Banyak yang bahkan tidak tahu bahwa Anda bisa berenang di perahu kayu lapis buatan sendiri. Artikel akan hadir deskripsi langkah demi langkah semua proses pembuatannya, gambar dan daftar semua yang dibutuhkan mulai dari bahan hingga alat diberikan. Instruksi juga disertai dengan ilustrasi pekerjaan dan video pembuatan struktur oleh master.

Persiapan bahan dan alat

• Kayu lapis;
• perekat poliuretan;
• kuku;
• Cat berbasis lateks;
• sealant silikon;
• Jarum suntik konstruksi (akan diperlukan untuk menutup jahitan struktur);
• Ampelas;
• Gergaji ukir;
• Obeng;
• Rolet;
• Sikat;
• penjepit;
• Mengebor;
• Paracord (staples).

Salah satu lembaran kayu lapis yang dibeli harus dibagi menjadi 3 bagian untuk bagian bawah struktur: 46x61 cm, 61x168 cm dan 31x61 cm. Sisi perahu akan menjadi dua bagian berukuran 31 kali 244 cm. Untuk membuat penyangga, kami mengambil 3 buah dengan parameter 25x50x2400 mm. Potongan 25x76x2400 mm diperlukan untuk buritan dan haluan kapal. Lambung kapal buatan sendiri yang terbuat dari kayu lapis untuk memancing dibuat dari potongan-potongan dengan parameter 25x50x2400 mm.

Catatan! Selanjutnya, potongan-potongan pada tubuh akan dihubungkan dengan paracord.

Membuat proyek dengan gambar

Ada banyak proyek untuk perahu kayu lapis buatan sendiri, mulai dari punt sederhana yang digunakan untuk memancing hingga kayak turis yang rumit. Ada struktur prefabrikasi dan lipat. Untuk memulainya, mari kita membahas gambar kapal yang paling sederhana, yang disajikan di bawah ini.

Jika perahu buatan sendiri yang terbuat dari kayu lapis sesuai dengan gambar yang ditemukan tidak cocok untuk Anda, maka Anda dapat mendesain versi Anda sendiri, tetapi acara seperti itu akan membutuhkan perhitungan yang lebih akurat mengenai daya dukung struktur. Jika tidak, dengan parameter yang salah, Anda dapat membuat suvenir besar yang tidak dapat menahan Anda di atas air.

Jadi, setelah memilih atau membuat proyek kami sendiri untuk membangun kapal kayu lapis, kami mentransfer parameter kami ke kertas, membuat gambar desain. Dengan menggunakan templat kertas ini, kami menggambar garis besar elemen utama kapal pada lembaran kayu lapis, yang akan berfungsi sebagai orientasi untuk memotong lembaran dan bingkai untuk selubung.

Catatan! Dalam kebanyakan kasus, ukuran kayu lapis pabrik tidak memungkinkan Anda untuk memotong satu elemen pun dari sisi kapal. Oleh karena itu, perlu dilakukan prosedur penyambungan lembaran.

Penyambungan potongan dimulai dengan pemotongan ujung lembaran pada sudut yang tajam. Akibatnya, bagian yang dipahat harus memiliki panjang yang sama dengan ketebalan lembaran, meningkat 7-10 kali lipat. Bagian-bagian yang terhubung dengan ujung miring ditunjukkan dengan sempurna dalam diagram di bawah ini.

Potongan yang idealnya dimiringkan di bawah satu sama lain harus diolesi dengan lem di sepanjang bevel dan dijepit dengan kuat dengan klem menggunakan metode "kumis". Sementara potongan kami saling menempel, Anda bisa menyiapkan palang untuk rangka kapal. Akan lebih mudah untuk mengerjakan kambing yang dibuat khusus dengan tangan Anda sendiri dari batang 5x5 cm.

Anda juga dapat membuat perahu kayu lapis lipat buatan sendiri, yang gambarnya disajikan di bawah ini.

Merakit lambung kapal sederhana

Pertama-tama, kami akan membuat bingkai (meskipun Anda dapat membuatnya setelah merakit bingkai kayu lapis). Setelah menggambar dan menggergaji batang yang diperlukan, kami kencangkan dengan sekrup self-tapping dan lem epoksi.

bingkai

Catatan! Pada tahap menggergaji elemen, penyimpangan dari parameter gambar tidak boleh lebih dari 1 mm, jika tidak, sisi-sisinya tidak boleh dijahit bersama.

Perakitan perahu kayu lapis buatan sendiri ditunjukkan secara rinci dalam video, yang ditambahkan ke artikel.

Pertama-tama, kami memasang jendela di atas kambing kami, di mana kami memasang bagian bawah dan samping, mengarahkan mereka sedikit ke tengah, menghubungkannya dengan tanda kurung di hidung. Dengan ketebalan kecil lembaran kayu lapis, selubung dapat dihubungkan dengan bahan jahitan atau campuran perekat. Saat merakit, pastikan semua elemen cocok ukurannya.

Merekatkan bingkai dan sisi diperlukan untuk memberikan ketebalan yang lebih besar, dan, karenanya, meningkatkan kekuatan struktur. Juga, untuk meningkatkan keandalan koneksi, disarankan untuk mengencangkan transom dan bingkai tambahan dengan sekrup self-tapping berlapis timah atau galvanis dengan panjang 18 atau 25 mm dan diameter 3 mm. Sekrup self-tapping untuk buritan dan samping diambil sedikit lebih banyak: 60 kali 4-5 mm.

Saran! Jika celah diperoleh saat menghubungkan elemen, perlu untuk membongkar semuanya dan memotong bingkai ke ukuran yang diinginkan. Dan untuk perahu buatan sendiri yang terbuat dari kayu lapis untuk motor, Anda harus ingat untuk merekatkan jendela di atas dengan fiberglass, serta kencangkan papan kayu terbuat dari kayu solid.

Hamparan khusus juga dapat dipotong pada jendela di atas untuk memperkuat struktur secara keseluruhan. Ketika semua elemen dirakit dan menyatu satu sama lain, maka Anda dapat mulai menempelkan struktur. Untuk membuat jahitan keluar sangat rapi, Anda dapat menggunakan selotip, yang direkatkan di kedua sisi setiap jahitan.

Kami memproduksi sizing dengan campuran Aerosil dan resin epoksi(1:1), kami bekerja dengan hati-hati dengan fiberglass agar tidak ada gelembung yang dihasilkan. Jahitan perekat harus rata, dan struktur kayu harus tetap terlihat melalui lapisan fiberglass.

Kemudian kami membalikkan perahu yang hampir jadi dan melepaskan staples jika mereka mengikat elemen, dan juga melingkari sambungan jahitan. Setelah mendapatkan perampingan yang diinginkan, Anda juga bisa merekatkan jahitan dari luar.

Selain menempelkan, struktur dapat diperkuat dengan 3 lapis pita kaca atau sepenuhnya dilapisi dengan fiberglass. Anda juga dapat menambahkan bangku ke desain, untuk itu kami membuat papan, serta memotong batang dan memasang baut mata busur. Bahan yang dibutuhkan untuk outer stringer dan lunas Kualitas tinggi sehingga tidak ada simpul. Elemen yang dipoles akan memperkuat struktur, dan juga berfungsi sebagai pelindung kulit selama tambatan.

Dasar-dasar membuat struktur lipat

Anda juga dapat membuat perahu kayu lapis buatan sendiri yang dapat dilipat sesuai dengan gambar di atas. Perahu seperti itu akan terdiri dari beberapa bagian independen, yang pada gilirannya mewakili bagian dari struktur, yang panjangnya sama dengan jarak antara bingkai, yang terletak di dekatnya. Dengan kata lain, perahu "dipotong" menjadi beberapa bagian.

Bagian-bagian tersebut dirakit dengan menggunakan baut, dan untuk bagian yang pas satu sama lain, segel karet diletakkan di antara bagian-bagian tersebut. Saat dirakit, semua sisanya ditempatkan di bagian tengah terbesar dengan boneka bersarang. Dan kemudian semua elemen dapat dikemas dalam kotak kain dan mudah diangkut dengan mobil atau alat transportasi lainnya.

Untuk pembuatan struktur yang dapat dilipat, Anda memerlukan yang berikut: bahan:

• Kayu lapis: 2,5 lembar untuk selubung - konstruksi 4x1500x1500 mm, bagian 1 lembar untuk batang dan bingkai - 10x900x1300;
• Papan untuk kursi yang bisa dilepas.

Kayu lapis harus dibeli di kelas 1 agar tidak ada simpul, tetapi ada halangan! Papan sepanjang 6 m - kami mengambil satu pohon jenis konifera setebal 2 cm, dan yang lainnya dari pohon apa saja setebal 4 cm Kami juga membutuhkan papan beech sepanjang satu meter untuk menyelesaikan sisi perahu kami.

Pertama-tama, kami juga membuat gambar desain, setelah itu kami membuat template kertas untuk jendela di atas, bingkai dan batang. Dalam bingkai yang dipotong dengan gergaji besi sesuai dengan templat, perlu untuk mengebor lubang yang sesuai untuk baut, setelah itu kami menghubungkan lembaran. Bingkai harus diarsipkan dan direkatkan di bagian luar dengan segel karet setebal 1 mm.

Juga, di bingkai, Anda perlu membuat lubang untuk paku keling, yang akan dipasang berpasangan untuk setiap 1-5 cm, disekrup 1 cm dari tepi. Mereka dapat dibangun secara independen dari kawat dengan diameter 1,5 hingga 3 mm dari kawat aluminium. Dengan bantuan konduktor, bagian-bagian dirakit.

Ketika semua elemen dibuat dan dirakit, seluruh struktur harus diresapi dengan minyak pengering, direkomendasikan bahkan dalam dua lapisan. Tapi selalu di atas kayu lapis kering. Saat minyak pengering mengering, bagian dalam harus dibuka dengan pernis, dan bagian luar dengan cat minyak.

Sebelum Anda mulai membangun perahu kayu, perlu menyiapkan bagian utama dari struktur seperti itu - sisi-sisinya. Untuk melakukan ini, Anda perlu mengambil papan yang paling rata, panjang, dan cukup lebar yang terbuat dari cemara atau pinus.

Lihatlah foto-foto perahu buatan sendiri dan Anda akan melihat bahwa tidak ada papan di sisinya yang memiliki simpul - ini sangat penting. Papan untuk bagian kapal ini harus berada di tempat yang kering dengan sedikit tekanan selama setidaknya satu tahun.

Pilihan papan untuk bekerja

Sebelum Anda memulai produksi, Anda perlu memastikan sekali lagi bahwa papan benar-benar cocok untuk pekerjaan itu. Selanjutnya, untuk setiap papan, Anda perlu mengukur panjang yang diinginkan dan memotongnya dengan hati-hati pada sudut 45 derajat. Papan-papan ini akan menuju ke haluan perahu.

Setelah itu, perlu untuk merencanakannya dan memeriksa apakah papan yang terhubung satu sama lain tidak memiliki celah. Kemudian rawat ujungnya dengan antiseptik.

Langkah selanjutnya adalah menyiapkan haluan perahu, dan palang segitiga melayani mereka. Itu harus satu setengah kali lebih panjang dari lebar sisinya. Balok juga direncanakan dan ditutup dengan lapisan antiseptik.

Instruksi lebih lanjut untuk membuat perahu dengan tangan Anda sendiri adalah memilih papan yang cocok untuk buritan kapal. Jangan abaikan stok, karena lebih baik memotong kelebihannya nanti daripada mencari dan memulai dari awal lagi.

Perakitan kapal

Ketika elemen-elemen perahu kayu dirakit, Anda harus mulai merakit produk. Anda harus mulai dengan haluan. Kedua sisi dan batang segitiga harus dihubungkan satu sama lain menggunakan sekrup self-tapping. Dianjurkan untuk segera memotong tonjolan dari atas dan bawah agar tidak mengganggu di masa depan.

Langkah selanjutnya sangat penting dan bertanggung jawab, karena perlu memberi bentuk pada kapal masa depan. Perlu untuk menentukan lebar kapal dan meletakkan spacer di tengah. Pilih papan pengatur jarak seukuran ketinggian perahu, agar sisi tubuh Anda tidak pecah.

Ketika strut dipasang dengan benar, Anda dapat mulai membentuk perahu, memanggil beberapa orang untuk meminta bantuan atau menyimpan tali untuk menahan struktur.

Gunakan gambar dan sesuaikan dimensi buritan untuk pembuatan perahu sedemikian rupa sehingga tidak ada celah dan retakan saat menghubungkan dinding belakang dan samping.

Saat latar belakang dipasang, potong bagian berlebih dari bawah, dan di atas Anda dapat membuat elemen dalam bentuk segitiga. Selanjutnya, kita berurusan dengan struts yang akan terus mempertahankan bentuk perahu, serta kursi yang dipasang di atas struts. Anda dapat menentukan jumlah, serta lokasi elemen-elemen ini sendiri, sehingga dapat berupa satu, dua atau lebih tempat.

Kami menyelaraskan semua yang ada di bagian bawah dalam satu bidang dan merawat seluruh permukaan dengan lapisan pelindung. Saat lem mengering, mulailah membuat bagian bawah perahu.

Pilihan terbaik untuk bagian bawah adalah lembaran logam galvanis. Cobalah untuk menemukan satu yang cocok dengan ukuran perahu.

Cara membuat bagian bawah perahu dengan tangan Anda sendiri

Letakkan kapal masa depan di atas selembar logam dan lingkari perbatasannya dengan spidol, jangan lupa untuk mengambil margin beberapa sentimeter untuk berjaga-jaga, Anda selalu dapat memangkas kelebihannya.

Langkah selanjutnya adalah menutup sambungan perahu dengan bagian bawahnya dengan sealant silikon khusus sepanjang seluruh dalam satu baris. Di atas sealant, sampai mengering, tali diletakkan di beberapa baris - semua ini diperlukan agar bagian bawah kapal kedap udara dan tidak membiarkan air masuk.

Ketika proses ini selesai, kami melanjutkan ke koneksi bagian bawah dengan bingkai. Letakkan bagian bawah perahu dengan hati-hati di atasnya. bagian bawah. Gunakan paku atau sekrup untuk menyambung.

Mulai menghubungkan dari tengah dan pindah ke tepi perahu. Lakukan pekerjaan sepelan dan secermat mungkin, karena bagian ini sangat penting.

Kami memotong kelebihan logam yang menonjol lebih dari 5 mm dari tepi kapal, dan membengkokkan sisanya dengan palu. Penting juga untuk melindungi hidung kapal dari faktor eksternal dengan bantuan logam yang sama. Potong persegi panjang dari timah sesuai dengan ukuran perahu.

Di mana-mana di mana kayu dan logam terhubung, Anda harus berjalan dengan sealant dan renda. Pada saat ini, sebelum Anda mulai "membungkus" hidung dengan logam, Anda perlu merawat seluruh kapal dengan antiseptik.

Pastikan untuk membuat dudukan pada haluan untuk rantai. Ini akan membantu jika seseorang ingin mencuri perahu baru, karena di kolam itu akan menarik perhatian khusus karena kebaruannya.

Sebelum Anda membuat perahu, pikirkan dan tinjau kembali semua ide tentang apa yang bisa Anda buat untuk membuat perahu. Mungkin Anda akan memilih sendiri bahan khusus yang akan lebih nyaman bagi Anda untuk bekerja, atau mungkin Anda memerlukan perlindungan atau massa khusus.

Jangan lupa untuk menutupi bagian bawah dengan cat khusus di sisi sebaliknya, karena logam galvanis runtuh seiring waktu saat terkena air. Dan bagian kayu kapal harus ditutup dengan beberapa lapis impregnasi khusus dan, sebagai akibatnya, kapal harus dibiarkan kering di tempat teduh.

Untuk kenyamanan, lantai kayu dapat diletakkan di dalam perahu di bagian bawahnya. Jadi bagian bawah tidak akan bergetar saat Anda bergerak di sepanjang itu.

Ini akan menyelesaikan perahu. Baca lebih banyak artikel tentang cara membuat perahu buatan sendiri terbaik dengan deskripsi untuk mengetahui beberapa nuansa lain yang mungkin berguna bagi Anda di bangunan masa depan.

Foto perahu DIY

Tidak semua pemancing bisa membeli perahu, karena produknya dijual dengan harga tinggi. Dan juga tidak semua model dapat memenuhi satu atau lain permintaan pembeli. Model paling murah adalah dayung atau motor perahu karet, tetapi, sebagai suatu peraturan, mereka tidak dapat diandalkan, dan jika terjadi kerusakan selama penangkapan ikan, situasi yang tidak menyenangkan akan terjadi. Sementara itu, para nelayan dan perenang semakin mulai membuat perahu buatan sendiri dari kayu atau kayu lapis.

Fitur perahu buatan sendiri

Dari modern bahan bangunan Anda dapat membuat perahu untuk 2-3 orang. Perahu buatan sendiri untuk memancing bisa dilengkapi dengan dayung atau motor. Ada yang memasang layar di atas kapal. Memasang motor pada transportasi air tidaklah sulit, tetapi Anda perlu memahami bahwa jika Anda terus-menerus mengunjungi danau atau kolam kecil, maka dalam hal ini keberadaan motor akan menjadi tidak praktis.

Pengrajin untuk membuat perahu dengan tangan mereka sendiri terutama menggunakan batang untuk rangka dan kayu lapis untuk melapisi struktur. Jika Anda adalah penggemar berenang di waduk besar, maka sangat mungkin untuk membangun perahu lengkap dengan atap. Ini juga akan membutuhkan kayu lapis, kayu dan logam galvanis. Untuk meningkatkan umur kapal, rawat pohon dengan agen antiseptik dan cat.

Perahu dilengkapi dengan motor jika kapal dibuat dengan kualitas tinggi. Karena saat berenang dengan kecepatan tinggi, strukturnya bisa berantakan. Namun, perahu kayu jauh lebih baik daripada model tiup. Nelayan sering berenang di tempat-tempat yang sulit dengan halangan, dan untuk perahu karet, hal ini dapat mengakibatkan pengait pada cabang dan pecahnya lambung kapal.

Alat dan bahan

Pertama, temukan ruang yang luas untuk bekerja, seperti garasi. Kedua, jika Anda bekerja di musim dingin, ruangan harus dipanaskan. Juga, seharusnya tidak ada konsentrasi kelembaban yang tinggi di dalam ruangan, jika tidak kayu lapis tidak akan mengering, tetapi membusuk. Biasanya, pewarnaan dilakukan di jalan. Membuat perahu buatan sendiri dari kayu lapis untuk memancing gunakan alat dan bahan berikut:

Yang paling mahal adalah kayu lapis dan kayu, selebihnya jauh lebih murah. Peralatan listrik dapat dipinjam dari tetangga.

Parameter dan detail untuk produk

Kerajinan dayung dapat dibuat sesuai kebijaksanaan Anda dan ukuran Anda sendiri. Tetapi menurut teknologi, membuat perahu dengan tangan Anda sendiri akan terbuat dari kayu lapis setebal 5 mm, disarankan untuk menggunakan parameter berikut:

• lebar total tidak kurang dari 110 cm;
• panjang dari awal hingga akhir struktur adalah 450 cm;
• kedalamannya adalah 50 cm.

Semua detail struktural melekat pada lunas - ini adalah elemen kunci dasar. Bagian belakang perahu disebut tiang buritan, dan haluan disebut batang. Karena elemen-elemen ini, kekakuan longitudinal ditingkatkan. Bagian dasar ini dapat dibuat dari kayu solid menggunakan gergaji ukir. Dan bagian yang dipotong dihubungkan dengan lem atau sekrup self-tapping. Jangan memperbaiki bagian dengan paku ^ ini adalah metode yang tidak dapat diandalkan.

Rangka adalah elemen struktural penahan beban melintang yang membentuk lambung kapal. Dengan menghubungkan tiang buritan, batang dan bingkai, dinding samping kapal akan diperoleh. Pada tahap akhir, bingkai kapal dilapisi dengan kayu lapis. Bagian dalam produk dilengkapi dengan batu tulis - ini terutama berlaku untuk bagian bawah, yang harus dilindungi sebanyak mungkin.

Desain motor

Skema kapal motor praktis tidak berbeda dengan mendayung dan model berlayar. Satu-satunya hal adalah bagian belakang kapal, tempat motor baling-baling terpasang. Bagian kapal ini harus kuat dan andal agar motor tidak terlepas dari struktur selama navigasi. Pengrajin merekomendasikan menggunakan papan di atas pintu untuk motor perahu.

Kapal modern sedang dilengkapi elemen tambahan- stringer, side stringer, cockpit dan deck stringer. Agar kapal tidak dapat tenggelam dan stabil, perlu dibuat lapisan antara sisi luar bingkai dan sisi dalam. Kekosongan ini diisi dengan busa pemasangan. Jika kapal terbalik, banjir dan tenggelam ke dasar tidak akan terjadi. Karena itu, para ahli sangat menyarankan untuk menggunakan trik seperti itu.

Pembuatan gambar

Gambar adalah bagian integral dari pekerjaan. Karena seluruh proses selalu dimulai dengan skema yang dirancang dengan baik untuk dibangun sendiri. Jika Anda kesulitan menggambar sketsa atau tidak mau, gunakan skema siap pakai yang berlimpah di Internet. Saat membuat gambar, berhati-hatilah dan jangan lewatkan detail apa pun. Buat beberapa sketsa kapal masa depan sesuai dengan aturan berikut:

Tugas utama: menggambar semua detail yang diperlukan dan menunjukkan dimensinya. Gambar ketiga adalah sketsa. Di atasnya Anda harus menggambar penampilan perahu, untuk mengetahui jenis perahu yang Anda dapatkan di pintu keluar.

Pembuatan template

Jadi, gambar pola perahu kayu lapis do-it-yourself telah dibuat dan sekarang Anda harus membuat templat yang dirancang untuk mentransfer bentuk bagian bawah ke kayu lapis. Anda perlu menemukan lembaran karton dan menghubungkannya dengan stapler. Kemudian, berbekal gambar, Anda harus menggambar bentuk benda kerja di atas kertas. Kemudian potong semua kelebihannya dan tempelkan templat ke lembaran kayu lapis dan lingkari dengan pensil atau pena.

Jika perahu terbuat dari kayu solid, maka Anda perlu menyalin polanya bukan melawan arah serat, tetapi di sepanjang serat. Dengan cara ini, kemungkinan cacat dapat dihindari. Untuk lembaran kayu lapis, arah seratnya acak. Karena bahan ini dibuat dengan cara menekan serutan kayu. Secara sederhana: bagian bawah dapat ditandai ke segala arah. Tetapi templat ini terutama ditujukan jika Anda akan membuat perahu punt.

Urutan pekerjaan

Seperti dalam bisnis lainnya, seluruh alur kerja dilakukan secara bertahap. Perahu tidak terkecuali: untuk membuat konstruksi yang berkualitas, Anda harus mengikuti langkah-langkah tertentu. Cara membuat perahu dari kayu - langkah-langkah teknologi:

Seperti yang Anda lihat, alur kerjanya melelahkan, tetapi itu sepadan.

Perakitan bertahap

Siapkan semua bahan dan alat. Periksa apakah semua peralatan listrik berfungsi dengan baik. Juga, saat bekerja dengan kayu, Anda harus memiliki peralatan pelindung: sarung tangan dan kacamata. Berhati-hatilah saat memotong bahan dengan gergaji bundar.

Perakitan bingkai

Pertama-tama, potong palang untuk dinding samping - futoks. Kemudian disiapkan palang-palang lainnya, yang nantinya akan membentuk sisi bejana dan bagian bawah. Bagian bawah dapat dibuat sesuai dengan teknologi pembuatan kapal, yaitu, bentuk segitiga bulat, Anda juga dapat membuat tendangan biasa. Kemudian siapkan palang untuk haluan dan buritan.

Langkah selanjutnya adalah membuat hidung. Ambil beberapa spacer dan dua balok panjang. Mereka harus dihubungkan dari satu ujung dengan sekrup. Kemudian sebuah bar dipasang di sisi lain - ini adalah bagian belakang kapal. Bagian ini juga terpasang dengan sekrup. Kemudian, di tengah palang belakang, pasang palang lain dalam posisi vertikal.

Rangka perahu yang dibuat perlu berbentuk seperti peluru. Ambil beberapa spacer dan kencangkan di dekat haluan. Kemudian bingkai dibalik dengan batang ke atas, yang dipasang di bagian belakang dan meletakkan batang aksial, yang akan berfungsi sebagai bagian pendukung untuk futoks - pengaku.

Untuk melakukan ini, kencangkan satu ujung ke palang, yang ada di belakang - tingginya akan menjadi 50 cm, dan letakkan ujung palang lainnya untuk bagian bawah di hidung bingkai. Sekarang kencangkan dua palang pendek ke dinding samping dan palang tengah, mundur dari tepi sekitar 70-100 cm, Anda harus menekuk tepi tetap palang untuk membuatnya melengkung. Maka itu harus disekrup pada haluan bingkai.

Memperbaiki pengaku

Jadi, bingkai sudah selesai dan sekarang Anda perlu memasang pengaku. Untuk tujuan ini, Anda harus menggunakan spacer, satu spacer dipasang untuk setiap pasang pengaku. Ini diperlukan agar dinding samping dibulatkan. Biasanya, batang yang digunakan dengan diameter kecil, mampu ditekuk tanpa banyak tulangan.

Pekerjaan dimulai dari buritan. Pasang palang pertama ke dinding samping, lalu palang kedua ke sisi lain kapal masa depan. Sekarang spacer dipasang di antara mereka dan dua tulang rusuk dipasang ke bilah tengah. Cobalah untuk menekuk material dengan hati-hati, jika tidak, fraktur dapat terjadi.

Pengaku harus dipasang secara bertahap 30 cm. Ketika Anda sampai di haluan kapal, jangan lepaskan spacer yang terpasang. Ukur kedalaman perahu 20 cm, tandai kedua dinding samping. Anda perlu mengencangkan dua balok panjang di sepanjang dinding samping, yang akan menghubungkan pengaku dengan lebih kuat. Kemudian pasang beberapa spacer di antara keduanya di sepanjang bagian yang lewat. Hapus sisa spacer.

Sekarang Anda perlu memperkuat semua sendi. Gunakan sudut dan sekrup logam. Di haluan, mundur 50 cm dari tepi dan kencangkan jumper. Juga, hidung harus diperkuat dan di bagian paling ujung, bor lubang dengan bor, dan kemudian kencangkan struktur dengan baut dan mur. Setelah itu, kita dapat mengasumsikan bahwa kerangka kapal sudah siap.

Bingkai selubung dengan kayu lapis

Pada langkah ini, balikkan perahu dan mulailah menyarungkan sisi-sisinya. Bahan yang diterapkan harus sepenuhnya berdekatan dengan pengaku. Kayu lapis dipasang dengan sekrup self-tapping. Harus ada bahan yang cukup untuk mencapai dari atas dinding samping ke bagian bawah perahu.

Biasanya, lembaran diproduksi dalam ukuran 150 cm, sehingga akan ada setidaknya dua sambungan di atas kapal. Tepi paling bawah perahu akan berubah menjadi segitiga bulat. Sepanjang panjangnya, Anda harus memperbaiki strip seng dengan lebar minimal 50 cm.

Setelah kulit terluar ambil beberapa botol busa poliuretan. Hal ini diperlukan untuk melapisi lapisan dengan lebar batang. Busa di semua tempat dan tidak meninggalkan rongga. Kemudian buat lapisan dalam. Untuk mencegah kapal menjadi terlalu berat, gunakan lembaran chipboard- mereka lebih tipis dan lebih ringan dari kayu lapis.

Perekatan sendi dan lukisan

Pada akhirnya, Anda harus merekatkan semua sambungan casing luar. Jahitannya terisi sampai perekat mulai mengalir keluar. Untuk efek terbaik, terapkan layer ke titik docking sealant silikon. Ini akan melindungi struktur dari penetrasi air.

Pada tahap terakhir, perahu dicat dengan cat anti air. Tetapi sebelum itu, periksa kasing untuk keripik dan retakan. Jika ada cacat seperti itu, maka mereka harus ditutup dengan dempul. Beberapa pengrajin merekatkan seluruh tubuh dengan fiberglass, lalu mengecatnya. Lapisan primer primer diterapkan dan warna sekunder.

Sekarang motor sudah terpasang dan tinggal menunggu sampai struktur benar-benar kering, setelah itu periksa produk buatan sendiri dengan berenang di danau. Jika Anda menemukan kesalahan, perbaiki.

Perhatian, hanya HARI INI!

Perahu sangat diperlukan jika Anda memutuskan untuk pergi memancing atau hanya menghabiskan waktu di sungai bersama keluarga atau teman. Bagaimanapun, perahu memungkinkan tidak hanya untuk berlayar mencari ikan, tetapi untuk bergerak menuju petualangan, berlayar dalam perjalanan romantis. Oleh karena itu, jika mungkin untuk mengambil seperti itu kendaraan, maka tidak ada gunanya melepaskan kesenangan seperti itu. Tapi itu satu hal untuk membeli perahu, dan hal lain untuk membuatnya sendiri.

Perahu kayu lapis cukup praktis dan ramah anggaran, itulah sebabnya mereka sangat populer.

Lagi pula, agar perahu yang terbuat dari kayu lapis, dibangun dengan tangan Anda sendiri, untuk berdiri di atas dayung dan mengikuti gelombang setelah beberapa bulan, Anda hanya perlu bahan, peralatan, gambar, keinginan untuk membangun perahu, dan kesabaran. . Patut dikatakan bahwa perahu kayu lapis do-it-yourself adalah tugas yang melelahkan, tetapi cukup layak.

Keuntungan

Ini termasuk:

Berat perahu kayu lapis hanya 10-15 kg.

1. Bobot ringan dari struktur akhir, tidak seperti, misalnya, perahu. Ini sangat penting jika Anda harus pergi jauh ke tempat pemancingan atau rekreasi, tetapi tidak ada mobil. Berat perahu kayu lapis dalam versi ringan adalah 10-15 kg, yang merupakan berat kecil untuk 2 orang. Tentu saja, jika kapal dibuat menggunakan teknologi rangka, maka bobotnya meningkat menjadi 60 kg, yang jauh lebih banyak, tetapi tidak terlalu penting untuk dibawa dalam jarak dekat.
2. Desain kompak. Perahu kayu lapis tidak masif, terutama untuk model kecil, yang disebut punt. Perahu seperti itu tidak panjang, tetapi cukup lebar, tetapi dapat diposisikan dengan sangat baik untuk penyimpanan musim dingin di dalam garasi.
3. Kelapangan. Perahu yang terbuat dari kayu lapis konstruksi sedang berkapasitas 2 orang, sedangkan orang di dalam perahu dapat dengan bebas berpindah tempat dan berdiri jika diperlukan. Perahu kecil dirancang untuk 1 orang, tetapi pada saat yang sama ia tidak mengalami ketidaknyamanan. Namun, kerangka perahu yang terbuat dari papan, yang dilapisi lembaran kayu lapis, dapat menampung hingga 5 orang. Tapi tetap saja, lebih baik menghindari sejumlah orang di dalam kapal.
4. Keandalan desain dan kesederhanaan yang cukup dalam periode operasi lebih lanjut.

Kembali ke indeks

Bahan dan alat

Bahan utama untuk pembuatan perahu adalah kayu lapis. Lapisan veneernya direkatkan dengan lem fenolik dalam kondisi produksi, yang memberikan kekuatan yang diperlukan untuk membuat perahu dengan tangan Anda sendiri. Kayu lapis yang diperlukan ditandai FSF dan paling sering dibuat dari veneer kayu birch. Agar kapal menjadi berkualitas baik, dan tidak banyak upaya yang diperlukan untuk menyelesaikan pekerjaan penggilingan dan penyelesaiannya, lembaran kayu lapis harus memiliki kualitas tertinggi.

Jika nilai tersebut sulit diperoleh atau biayanya tinggi, maka ketika memilih kayu lapis kelas rendah, perhatian khusus harus diberikan pada kualitas ujung lembaran kayu lapis. Mereka seharusnya tidak melalui celah. Banyaknya simpul, lubang kecil juga tidak diterima. Dari pilihan tepat lembaran kayu lapis tidak hanya tergantung pada kualitas kapal, karakteristiknya, biaya dan waktu untuk pekerjaan finishing, tetapi juga jumlah material dan jahitan yang dibutuhkan dalam produk jadi. Oleh karena itu, proses ini harus dilakukan secara bertanggung jawab.

Jika penggunaan papan atau palang diperlukan untuk pembuatan masing-masing bagian kapal, maka mereka dipilih kering. Pada saat yang sama, harus ada kekurangan, cacat, kerusakan minimum.

Lebih mudah untuk membeli kain fiberglass, yang digunakan untuk selubung kapal, dalam gulungan, dan kemudian, jika perlu, Anda dapat memotongnya menjadi beberapa bagian (saat menempelkan sambungan dan jahitan). Sepotong fiberglass harus digunakan untuk menyelesaikan bagian bawah.

Untuk kapal kayu lapis, Anda perlu membeli pernis kapal, karena akan melindungi bahan dari air dengan baik.

Seperti bahan habis pakai, seperti lem, pernis, cat, harus dibeli dengan mempertimbangkan fakta bahwa bahan tersebut akan terkena air untuk beberapa waktu. Jadi, lebih baik mengambil pernis kapal, dan bukan cat berbasis air.

Kawat tembaga atau klip plastik dapat digunakan sebagai staples untuk mengikat elemen perahu. Artinya, itu harus menjadi bahan yang selanjutnya dapat dengan mudah dihilangkan.

Dari alat untuk membuat perahu, Anda perlu menyiapkan:

• jigsaw listrik dengan file cadangan;
• Penggiling;
• pesawat terbang;
• sebuah palu;
• pita pengukur panjang (lebih disukai penggaris logam) dan pensil;
• penjepit;
• sikat untuk mengoleskan lem, pernis;
• pistol semprot untuk cat;
• spatula untuk meratakan fiberglass selama ikatan.

Kembali ke indeks

pembuatan perahu

Setelah bahan-bahan dibeli dan alat-alat disiapkan, Anda bisa mulai membuat perahu. Jika sebuah ukuran standar kayu lapis tidak sesuai dengan ukuran perahu, maka lembaran harus diikat bersama. Metode pengikatan yang paling andal adalah menyambungkan kayu lapis pada kumis. Untuk membuat koneksi seperti itu, perlu untuk melakukan sejumlah tindakan:

Untuk pembuatan kapal, kayu lapis veneer diambil.

1. Lembaran kayu lapis ditumpuk di atas satu sama lain. Dengan garis pensil garis akhir kumis. Panjangnya sesuai dengan 10-12 ketebalan lembaran kayu lapis.
2. Agar kumis terbentuk dengan benar dan sehalus mungkin, batang pembatas dipasang pada lembaran kayu lapis dengan klem. Kumis terbentuk di sepanjang bilah ini dengan planer. Dalam hal ini, perubahan tajam dalam panjangnya tidak diperbolehkan.
3. Setelah pembentukan kumis yang kasar, ia dibawa ke keadaan rata sempurna dengan bantuan penggiling. Dalam hal ini, lembaran terus-menerus digabungkan, membuatnya pas.
4. Lem diterapkan pada kumis, lembaran kayu lapis dilipat dengan bidang mesin di atas satu sama lain dan diperbaiki dengan klem. Untuk meningkatkan tekanan pada jahitan, Anda dapat menambahkan beban tambahan.
5. Lem berlebih dihilangkan pada tahap ini, mencegahnya mengering.
6. Setelah jahitan diambil, Anda bisa melepaskannya dari klem. Tetapi lembaran yang direkatkan harus tetap berbaring setidaknya selama sehari, sehingga lem akhirnya mengeras.
7. Jika lem masih terlihat, dihilangkan dengan amplas. Dalam hal ini, jahitannya halus dan hampir tidak terlihat.

Setelah sambungan mengering, lembaran kayu lapis siap untuk memotong perahu. Pertama, tandai bagian bawah. Selembar kayu lapis diletakkan di atas permukaan yang rata dan, menggunakan penggaris dan pensil, gambar diterapkan pada lembaran itu. Pada saat yang sama, garis tengah pertama kali digambar, kemudian kisi-kisi diterapkan, dan kemudian kontur kapal masa depan digambar di sepanjang itu.

Setelah garis besar perahu digambar, potongan dibuat dengan gergaji ukir. Sangat diharapkan bahwa jigsaw menjadi kekuatan tinggi, dan file itu untuk potong keriting. Ini akan memungkinkan Anda untuk membuat potongan yang rata tanpa merobek tepi lembaran. Pemotongan dilakukan secara ketat di sepanjang garis yang diterapkan.

Kembali ke indeks

Detail kapal dipotong dengan jigsaw.

Untuk memotong sisi-sisinya, cukup dengan meletakkan garis potong di salah satu lembaran, dan kemudian kencangkan dengan penjepit dan potong dengan gergaji ukir. Setelah pemotongan, lembaran dipisahkan, dan diperoleh 2 sisi. Demikian pula, tandai dan potong jendela di atas selembar kayu lapis.

Untuk membuat sambungan lebih dekat satu sama lain, talang dibuat di sepanjang tepi lembaran kayu lapis yang bersebelahan dengan penggiling. Setelah itu, Anda bisa mulai menjahit bagian-bagian perahu. Ini bisa dilakukan dengan tanda kurung kawat tembaga atau klip plastik. Ini harus dilakukan mulai dari buritan, bergerak menuju haluan kapal. Urutan eksekusi ini akan memungkinkan Anda untuk menekuk lembaran secara bertahap.

Kawat atau klem dilewatkan ke dalam lubang, jarak antara sekitar 30 cm Jika diikat dengan kawat, maka ujungnya dipelintir dengan tang, kencangkan pengencang. Dalam hal ini, ujung kawat atau klem harus berada di luar perahu. Semua elemen harus diperbaiki: sisi, jendela di atas pintu.

Setelah pengikatan selesai, dimensi geometris kapal diperiksa. Dan kemudian klem dikencangkan lagi lebih erat. Spacer ditempatkan di lokasi pemasangan bingkai agar tidak mengganggu geometri selama pekerjaan lebih lanjut.

Agar garis lem menjadi rata, pada jarak 5-10 cm dari garis sambungan, selotip diterapkan di seluruh perimeter bagian dalam kapal. Selanjutnya, mulailah menempelkan jahitan dari bagian dalam perahu. Untuk melakukan ini, ambil lem, sikat, fiberglass, spatula. Fiberglass, jika awalnya tidak dipotong-potong, dipotong-potong dengan panjang 5 cm dan lebar 7 cm untuk menerapkan satu lapisan.

Agar sambungan lebih pas satu sama lain, talang harus dibuat di sepanjang tepi kayu lapis dengan penggiling.

Setelah itu, lem dioleskan ke sambungan dengan kuas, sepotong fiberglass dioleskan dan permukaannya diratakan dengan spatula agar kerutan dan gelembung tidak terbentuk. Potongan fiberglass yang berdekatan harus tumpang tindih. Setelah lapisan pertama selesai, buat lapisan kedua. Dalam hal ini, potongan fiberglass dibuat sedikit lebih lebar dari lapisan sebelumnya. Rekatkan jahitannya 2 kali, lalu yang ketiga kalinya untuk meningkatkan keandalan. Ini harus dilakukan dengan hati-hati dan perlahan. Ini adalah proses yang paling melelahkan dan memakan waktu di semua pembuatan kapal.

Setelah jahitannya mengering dan diikat dengan kuat, spatbor dipasang di sepanjang tepi atas kapal, dan bingkai dipasang pada lem di dalamnya. Hamparan dilampirkan ke jendela di atas untuk memperkuatnya.

Kemudian, balikkan perahu, lepaskan pengencang kawat atau klip plastik. Jahitan luar dibulatkan dengan penggiling. Setelah itu, jahitan ini (samping, hidung) direkatkan dengan cara yang sama seperti jahitan internal, menggunakan fiberglass, lem, dan spatula. Jahitannya harus jenuh dengan baik dan ambil. Akibatnya, setelah perekatan dan pemadatan di sepanjang semua lapisan, fiberglass yang andal harus dibentuk. Batang untuk haluan kapal dan bangku dipotong dari kayu lapis.

Pengembangan dan penampilan proyek yang tidak biasa seperti itu disebabkan oleh minat yang meluas dari penggemar berlayar di zaman kuno maritim. Sebuah kapal pesiar kecil dan dangkal (draft 1,5 m), tetapi kapal pesiar jelajah yang cukup layak laut, dirancang untuk pelayaran jarak jauh dari awak 8-9 orang, beberapa fitur diberikan yang menjadi ciri khas perahu layar abad ke-18 - awal abad ke-19 - masa kejayaan armada pelayaran. Namun, proyek menyediakan penggunaan bahan modern dan desain lambung, serta metode teknologi yang digunakan saat ini ...

Spar kapal dirancang dengan mempertimbangkan fitur utama pembuatan kapal sejak armada berlayar: proporsi dan prinsip persenjataan "klasik" telah dipertahankan. Di masa lalu, tiang kapal kecil paling sering dibuat utuh atau direkrut dari bagian yang dipasang dengan baik - bagian yang diikat dari luar dengan vulping (diikat dengan kabel yang kuat) hingga 800-1000 mm ...

Untuk beberapa waktu sekarang, operasi dengan Angin Puyuh seberat 48 kilogram juga menjadi sulit bagi saya - membawanya dari tempat penyimpanan ke perahu, menggantungnya di jendela di atas pintu, mengeluarkannya dari perahu, dll. Sebuah mimpi muncul dengan santai. perahu perpindahan dengan mesin stasioner yang ekonomis, dengan kabin , yang akan melindungi dari hujan dan angin. Maka perahu yang disajikan dalam foto dan sketsa muncul, dilengkapi dengan mesin karburator empat langkah "UD-25" dengan pendingin udara ...