Przy prawidłowych obliczeniach wciągnik elektryczny może wytrzymać podwójne obciążenie. Ale to nie znaczy, że musisz pracować z pełną wydajnością. Konieczne jest ścisłe przestrzeganie trybu działania wskazanego w paszporcie mechanizmu.

Podczas instalacji praca warsztatu zostaje zatrzymana. Przeprowadzana jest wstępna kontrola stanu technicznego torowiska. Tor jednoszynowy musi być uziemiony. Jeśli ich nie ma, rzemieślnicy muszą wyzerować części metalowe, które nie przenoszą prądu. Przewód uziemiający musi mieć inny kolor, aby odróżnić go od przewodu zasilającego.

Wciągnik elektryczny można zamontować na torze jednoszynowym w dowolnej jego części. Ale jeśli urządzenie nie jest zainstalowane od końca, konieczne jest zdemontowanie wózków. Możesz również usunąć zawieszenie haka i panel przełączników, aby wygodniej wykonywać wszystkie prace. Po zamontowaniu wciągnika wózkowego panel i hak są ponownie składane i montowane na mechanizmie podnoszenia.

Po zamontowaniu wciągnika na kolejce jednoszynowej, jest on podłączony do sieci. Po podłączeniu wszystkich kabli sprawdź. Hak do podnoszenia musi poruszać się w kierunku wskazanym na przełączniku. O prawidłowym połączeniu faz decyduje położenie warstwy liny. Powinien pozostać na środku bębna.

Jeśli chcesz używać wciągnika na otwartej przestrzeni, gdzie nie ma zasilania, alternatywą będzie wciągnik ręczny.

Przygotowanie do uruchomienia

Wciągnika nie wolno uruchamiać natychmiast po zainstalowaniu. Cały mechanizm musi zostać sprawdzony i zdebugowany. Najpierw przeprowadzana jest kontrola wzrokowa, podczas której:

• sprawdzana jest niezawodność wszystkich połączeń i poziom oleju;
• skonfigurowano działanie rozruszników i przełączników;
• sprawdzane są elektromagnes, pierścieniowy kolektor prądu i uchwyt szczotki.

Przy pierwszym uruchomieniu mechanizmu obciążenie nie jest podawane. Wciągnik jest sprawdzany pod kątem wydajności, dokonywane jest ustawienie układ hamulcowy, zaznaczając przycisk „stop”. Jeśli wszystko działa poprawnie, do haka przykładane jest obciążenie nominalne. Po pozytywnym wyniku i potwierdzeniu, że montaż wciągnika został wykonany prawidłowo, mechanizm zostaje uruchomiony.

1. POSTANOWIENIA OGÓLNE.

1.1. Osoby nie młodsze niż 18 lat, specjalnie przeszkolone i certyfikowane zgodnie z powyższymi przepisami i posiadające wzmiankę o tym w certyfikacie testu wiedzy, mogą być dopuszczone do kierowania podnośnikami i pracami olinowania. 1.2. Mechanizmy podnoszenia (wciągniki, wciągarki) należy konserwować i eksploatować zgodnie z Przepisami Budowy i Bezpiecznej Eksploatacji żurawi„i” Zasady bezpiecznej pracy z narzędziami i urządzeniami.
1.3. Na działających wciągnikach należy podać nazwę przedsiębiorstwa, numer inwentarzowy, nośność i datę następnego badania technicznego.
1.4 Naprawa i konserwacja wciągników elektrycznych musi być wykonywana przez personel elektryczny z grupą co najmniej III. Pracownicy głównych zawodów, które charakterem wykonywanej pracy są związane z obsługą wyciągarek, muszą być przeszkoleni w zawodzie sąsiednim zgodnie z program specjalny. Muszą być poświadczone przez komisję kwalifikacyjną, aw zaświadczeniu sporządzany jest wpis dopuszczenia do wykonywania prac zawiesiowych.
1.5. Obudowy wciągników elektrycznych muszą być uziemione. Obudowa przyciskowego urządzenia sterującego wciągnika sterowanego z podłogi musi być wykonana z materiału izolacyjnego lub uziemiona co najmniej dwoma przewodami, kabel, na którym zawieszone jest urządzenie przyciskowe, może być użyty jako jeden z uziemień przewodniki.
1.6. Rozruszniki do ręcznego sterowania wciągnikami muszą być zawieszone na stalowej linie o takiej długości, aby możliwe było sterowanie mechanizmem z bezpiecznej odległości od podnoszonego ładunku. Jeżeli aparatura sterująca znajduje się w odległości mniejszej niż 0,5 m od podłogi, należy ją zawiesić na haku przymocowanym do kabla na wysokości 1-1,5 m.
1.7. Wciągniki elektryczne muszą być wyposażone w wyłączniki krańcowe, które automatycznie zatrzymują mechanizm podnoszący urządzenia podnoszącego. Podczas podnoszenia ładunku za pomocą wciągników elektrycznych zabrania się zbliżania uchwytu haka do wyłącznika krańcowego i używania go do automatycznego zatrzymania.
1.8. Wciągniki elektryczne muszą być wyposażone w dwa hamulce: elektromagnetyczny i odporny na obciążenie. Współczynnik bezpieczeństwa hamowania hamulca elektromagnetycznego musi wynosić co najmniej 1,25, a odporność na obciążenie 1,1. Wciągniki elektryczne muszą być wyposażone w ogranicznik obciążenia i dolny zblocze hakowe.
1.9. Mechanizm podnoszenia wciągników ręcznych musi być wyposażony w automatyczny hamulec obciążeniowy. Hamulec powinien zapewniać płynne opuszczanie ładunku, gdy koło napędowe obraca się pod działaniem siły trakcyjnej oraz samoczynne zatrzymanie ładunku, gdy się zatrzyma. 1.10. Mocowanie wciągników ręcznych do rurociągów i ich wieszaków zakazana.

1.11. Testowanie wciągników stacjonarnych przeprowadza się w miejscu ich instalacji, wciągniki przenośne do testów podwieszane są na trójnogu lub innej konstrukcji.
1.12. Wciągniki przynajmniej raz na 12 miesięcy muszą być poddane pełnemu badaniu technicznemu.
1.13. Nadzwyczajny pełny przegląd techniczny mechanizmów podnoszących należy przeprowadzić po ich odbudowie, naprawie konstrukcji metalowych mechanizmów wraz z wymianą elementów konstrukcyjnych lub zespołów, wyremontować lub zmiana mechanizmów, wymiana haka.
1.14. Oględziny techniczne powinien przeprowadzić pracownik inżynieryjno-techniczny sprawujący nadzór nad mechanizmami podnoszenia w przedsiębiorstwie przy udziale osoby odpowiedzialnej za ich dobry stan.
1.15. Testy statyczne mechanizmów podnoszących przeprowadza się przy obciążeniu o 25% większym od ich nośności znamionowej w celu sprawdzenia wytrzymałości mechanizmów i ich poszczególnych elementów. Podczas próby statycznej odważnik testowy jest podnoszony na wysokość 100 mm i utrzymywany w tej pozycji przez 10 min.
1.16. Wciągnik, który pomyślnie przeszedł próbę statyczną, jest poddawany próbie dynamicznej.
1.17. Próbę dynamiczną mechanizmu podnoszącego należy przeprowadzić przy obciążeniu o 10% wyższym niż znamionowy udźwig mechanizmu w celu sprawdzenia działania jego hamulców.
Współczynnik bezpieczeństwa hamowania w zależności od trybu pracy i rodzaju napędu mechanizmu powinien wynosić 1,5-2,5.
1.18. Testy dynamiczne polegają na wielokrotnym (co najmniej 6-krotnym) podejściu na wysokość co najmniej 1 mi opuszczaniu obciążenia testowego.
1.19. Podczas testów dynamicznych sprawdzane są hamulce, wyłączniki krańcowe, płynność pracy łańcuchów nośnych i trakcyjnych. W przypadku wykrycia przebiegów, przeskoków lub poślizgów łańcucha wzdłuż koła zębatego i kół trakcyjnych, wciągniki są odrzucane.
1.20. Podczas prób dynamicznych wciągników elektrycznych należy oddzielnie sprawdzić działanie hamulców. Aby sprawdzić hamulce podczas pracy, mechanizmy muszą być zatrzymywane co najmniej 3 razy w każdym kierunku.
1.21. Podczas prób dynamicznych wciągników wszystkie operacje należy wykonać 2 razy, przy czym należy sprawdzić działanie ogranicznika dolnego położenia zawieszenia haka.
Po zakończeniu testów należy wyregulować ogranicznik obciążenia i sprawdzić jego działanie.
1.22. Podczas testowania wciągników nie należy obserwować samoczynnego opuszczania się ładunku. W przypadku wykrycia pęknięć, pęknięć i odkształceń wciągniki są odrzucane.
1.23. Dopuszcza się przeprowadzenie próby dynamicznej wciągników elektrycznych z obciążeniem przekraczającym ich udźwig znamionowy o 25%. W takim przypadku badanie statyczne może nie zostać przeprowadzone.
1.24. Termin i wyniki badania technicznego mechanizmu podnoszenia osoba przeprowadzająca badanie odnotowuje w paszporcie mechanizmu ze wskazaniem terminu kolejnego badania oraz informacji o wykonanych naprawach.

1,25. Przed uruchomieniem, po kapitalnym remoncie i okresowo, ale nie rzadziej niż raz w roku, należy zmierzyć rezystancję izolacji wyposażenia elektrycznego wciągnika megaomomierzem na napięcie 500 V. Rezystancja izolacji powinna wynosić co najmniej 0,5 MΩ.
1.26. Wyposażenie elektryczne wciągnika o rezystancji izolacji mniejszej niż 0,5 MΩ musi zostać wysuszone.

2. Wymagania bezpieczeństwa przed rozpoczęciem pracy.

2.1. Miejsce pracy podnośnika należy określić tak, aby było wystarczająco dużo miejsca do oglądania Obszar roboczy i manewrowanie.
2.2. Masę ładunków do podniesienia należy określić przed podniesieniem. Obciążenie mechanizmów podnoszących nie powinno przekraczać ich nośności.
2.3. W przypadku ładunków posiadających specjalne urządzenia (zawiasy, sworznie, ramy) przeznaczone do podnoszenia ładunku w różnych pozycjach należy opracować schematy ich zawieszenia.
2.4. Stan wciągników należy sprawdzać przed każdym użyciem.
2.5. Przed rozpoczęciem pracy stal elektryczna powinna zostać skontrolowana.
Jednocześnie należy zwrócić uwagę na ich czystość, obecność smarowania, stan łańcuchów, lin, zębów kół zębatych i kół zębatych, przydatność zawleczek lub nitów na końcach osi głównej, niezawodność łańcuchów na koła zębate i mocowanie liny na bębnie, zużycie powierzchni tocznej rolek jezdnych, odległość między obrzeżami rolek a skrajnymi krawędziami toru jednoszynowego, sprawność hamulca elektromagnetycznego wciągników elektrycznych oraz stopień zużycia okładzin ciernych: stan silników elektrycznych, okablowania elektrycznego i styków, urządzeń sterujących, pantografu i wyłącznika krańcowego, brak zacinania się mechanizmów i poślizgu łańcuchów, a także poziom hałasu występującego podczas pracy wciągniki .
Zęby kół zębatych i kół zębatych oraz łańcuchów nie powinny mieć na powierzchni pęknięć, zadziorów i wgnieceń, łańcuchy liści musi być ruchomy we wszystkich przegubach.
2.6. Jeśli zostaną znalezione wady, wadliwe komponenty i części należy wymienić przed rozpoczęciem pracy.

3. Wymagania bezpieczeństwa podczas pracy.

3.1. Miejsce pracy przy podnoszeniu i przemieszczaniu towarów musi być dobrze oświetlone podczas pracy.
W przypadku niedostatecznego oświetlenia w miejscu pracy, obfitych opadów śniegu, mgły, a także w innych przypadkach, gdy osoba obsługująca wciągarkę nie rozpoznaje wyraźnie sygnałów procarza lub przenoszonego ładunku, należy przerwać pracę podnośnika .
3.2. Doprowadzenie napięcia elektrycznego do mechanizmu podnoszącego z zewnętrznego źródła zasilania należy wykonać za pomocą urządzenia wejściowego z ręcznym i zdalnym sterowaniem w celu rozładowania napięcia.

3.3. Haki ładunkowe dla ładunków powyżej 3 ton muszą być obrotowe, z wyjątkiem haków specjalnego przeznaczenia.
Haki ładunkowe, z których gardzieli podczas pracy mogą wypaść zdejmowane urządzenia do podnoszenia ładunku, muszą być wyposażone w blokadę bezpieczeństwa.
3.4. Podnoszenie ładunku, dla którego nie opracowano schematów zawiesi, musi odbywać się w obecności i pod kierunkiem pracownika odpowiedzialnego za bezpieczną pracę dźwigów.
3.5. Ładunki zawieszone na haku mechanizmu podnoszącego muszą być bezpiecznie związane linami, aby podczas ich ruchu wykluczyć upadek poszczególnych części (deski, drewno, rury itp.) i zapewnić stabilne położenie ładunku podczas ruchu. Zawieszanie ładunków długich należy wykonać za pomocą zawiesia podwójnego, aw przypadku podnoszenia pionowego za pomocą zawiesia z klipsem zabezpieczającym.
3.6. W obszarze ruchu ładunku wszystkie otwory muszą być zamknięte lub ogrodzone, a także umieszczone znaki ostrzegawcze.
3.7. Ładunek poruszający się w kierunku poziomym należy najpierw podnieść o 0,5 m nad napotkanymi po drodze obiektami.
3.8. Dopuszcza się opuszczanie ładunków do wcześniej przygotowanego miejsca, gdzie wykluczony jest ich upadek. Dla wygody wyjmowania zawiesi spod ładunku w miejscu jego montażu konieczne jest ułożenie pod nim mocnych uszczelek.
3.9. Zabrania się opuszczania obciążeń na stropy, podpory i podesty bez wstępnego obliczenia wytrzymałości konstrukcji i przeciążania ich ponad dopuszczalne obciążenia.
3.10. Zabrania się pozostawiania ładunku zawieszonego, a także podnoszenia i przemieszczania osób za pomocą mechanizmów podnoszących, które nie są przeznaczone do ich podnoszenia. W przypadku awarii mechanizmu, gdy nie ma możliwości opuszczenia ładunku, miejsce pod podwieszonym ładunkiem należy odgrodzić i wywiesić plakaty „Strefa zagrożenia”, „Zamknięta”.
3.11. Praca z niesprawnymi lub uszkodzonymi urządzeniami zabezpieczającymi i hamulcami jest zabroniona.
Zabrania się jednoczesnego podnoszenia lub opuszczania dwóch ładunków znajdujących się blisko siebie.
3.12. Przed podniesieniem ładunek należy podnieść na wysokość nie większą niż 300 mm, aby sprawdzić prawidłowe zawieszenie, równomierne napięcie zawiesi, stabilność mechanizmu podnoszącego i niezawodność hamulca, dopiero po tym należy podnieść ładunek do wymaganej wysokości, aby skorygować zawiesie, ładunek należy opuścić.
3.13. Podnoszenie ładunku musi odbywać się płynnie, bez szarpnięć i kołysania.
3.14. Wszystkie części cierne wciągników należy smarować przynajmniej raz w miesiącu.

4. Wymagania bezpieczeństwa po zakończeniu pracy.

4.1. Posprzątaj po pracy Miejsce pracy wyłączyć wszystkie silniki elektryczne mechanizmów biorących udział w operacjach załadunku i rozładunku,
usuń wszystkie mocowania, zawiesia, liny pomocnicze i posprzątaj resztę ekwipunku, narzędzi.
4.2. Zgłoś wykonanie pracy przełożonemu.
4.3. Posprzątaj kombinezon, oczyść z kurzu i brudu, weź prysznic.

5. Wymagania bezpieczeństwa w sytuacjach awaryjnych.

5.1. W razie wypadku lub sytuacji awaryjnej podejmij działania w celu zapobieżenia i wyeliminowania niebezpieczeństwa.
5.2. O każdym wypadku, który wydarzył się przy pracy, o objawach choroby, a także o sytuacji zagrażającej życiu i zdrowiu ludzi, niezwłocznie poinformuj swojego bezpośredniego przełożonego.
5.3. W przypadku porażenia prądem należy natychmiast uwolnić poszkodowanego od działania prądu, przestrzegając wymogów bezpieczeństwa elektrycznego, udzielić pierwszej pomocy i wezwać lekarza, powiadomić kierownictwo.
5.4 W przypadku pożaru zawiadomić telefonicznie straż pożarną 01, kierownika robót i przystąpić do gaszenia.

Niniejsza instrukcja dotycząca ochrony pracy podczas pracy z wciągnikiem elektrycznym jest dostępna do bezpłatnego przeglądania i pobierania.

1. OGÓLNE WYMOGI OCHRONY PRACY

1.1. Pracownik, który ukończył 18 lat, posiada niezbędne przeszkolenie teoretyczne i praktyczne, zdał badanie lekarskie i nie ma przeciwwskazań ze względów zdrowotnych, przeszedł wstępne i podstawowe odprawy i szkolenia BHP, posiada certyfikat komisji kwalifikacyjnej oraz otrzymał wstęp do niezależna praca.
1.2. Pracownik pracujący z wciągnikiem elektrycznym (zwany dalej pracownikiem) musi okresowo, co najmniej raz w roku, przejść szkolenie i sprawdzić wiedzę z zakresu ochrony pracy oraz otrzymać dopuszczenie do pracy wysokiego ryzyka.
1.3. Pracownik, bez względu na kwalifikacje i staż pracy, przynajmniej raz na trzy miesiące musi przejść ponowne szkolenie w zakresie ochrony pracy; w przypadku naruszenia przez niego wymogów ochrony pracy, a także podczas przerwy w pracy trwającej dłużej niż 30 dni kalendarzowych, musi przejść nieplanowaną odprawę.
1.4. Pracownik uprawniony do obsługi wciągnika elektrycznego musi znać: Zasady projektowania i bezpiecznej eksploatacji dźwigów (w części dotyczącej). Instrukcja producenta dotycząca obsługi serwisowanego wciągnika elektrycznego. Urządzenie i przeznaczenie jego mechanizmów oraz zabezpieczeń. Bezpieczne metody wiązania i zabezpieczania ładunku. Metody określania przydatności do pracy lin, zdejmowane urządzenia do obsługi ładunków. Zasady, normy i instrukcje dotyczące ochrony pracy i bezpieczeństwa przeciwpożarowego. Zasady używania podstawowego sprzętu gaśniczego. Metody udzielania pierwszej pomocy w razie wypadku. Zasady wewnętrznego regulaminu pracy organizacji.
1.5. Pracownik, który wykazał się niezadowalającymi umiejętnościami i znajomością bezpiecznej obsługi wciągnika elektrycznego i wieszania ładunku na haku takiej maszyny, nie może pracować samodzielnie.
1.6. Pracownik pracujący przy wciągniku elektrycznym musi mieć świadomość, że w celu sprawdzenia dobrego stanu wciągnika elektrycznego należy poddawać go okresowym przeglądom technicznym.
1.7. Pracownik skierowany do wykonywania prac nietypowych dla swojego zawodu musi przejść ukierunkowane szkolenie w zakresie bezpiecznego wykonywania nadchodzącej pracy.
1.8. Pracownikowi zabrania się posługiwania się narzędziami, osprzętem i sprzętem, których bezpiecznej obsługi nie został przeszkolony.
1.9. Podczas pracy z wciągnikiem elektrycznym pracownik może być: niekorzystny efekt, głównie następujące niebezpieczne i szkodliwe czynniki produkcji:
- ładunek spadający z wysokości (na przykład, jeśli ładunek jest nieprawidłowo przywiązany lub zawiesie jest zerwane);
- prąd elektryczny, którego droga w przypadku zwarcia może przejść przez ludzkie ciało;
- niezabezpieczone ruchome (obracające się) elementy, części, zespoły wciągnika elektrycznego;
- ostre krawędzie, zadziory, chropowatość powierzchni liny stalowe, wciągnik elektryczny, przewożone towary.
1.10. Pracownik obsługujący wciągnik elektryczny podczas pracy musi używać środków ochrony indywidualnej przed skutkami niebezpiecznych i szkodliwych czynniki produkcji.
1.11. Aby zapobiec możliwości powstania pożaru, pracownik musi sam przestrzegać wymagań bezpieczeństwa przeciwpożarowego i zapobiegać naruszaniu tych wymagań przez innych pracowników; Palenie dozwolone jest tylko w specjalnie wyznaczonych miejscach.
1.12. Pracownik jest zobowiązany do przestrzegania dyscypliny pracy i produkcji, wewnętrznych przepisów pracy. Zabrania się wykonywania pracy w stanie nietrzeźwości alkoholowej lub w stanie spowodowanym spożyciem środków odurzających, psychotropowych, toksycznych lub innych środków odurzających, a także spożywania napojów alkoholowych, zażywania środków odurzających, psychotropowych, toksycznych lub inne substancje odurzające w miejscu pracy lub w czasie pracy;
1.13. Jeśli zdarzy się wypadek z którymś z pracowników, poszkodowanemu należy udzielić pierwszej pomocy, zgłosić incydent kierownikowi i utrzymać sytuację w miejscu zdarzenia, o ile nie stwarza to zagrożenia dla innych.
1.14. Pracownik, w razie potrzeby, musi być w stanie udzielić pierwszej pomocy poszkodowanemu, użyć apteczki pierwszej pomocy.
1.15. Aby zapobiec możliwości zachorowania, pracownik powinien przestrzegać zasad higieny osobistej, w tym dokładnie myć ręce wodą z mydłem przed jedzeniem.
1.16. Pracownik, który dopuścił się naruszenia lub nieprzestrzegania wymagań instrukcji o ochronie pracy, jest uważany za naruszającego dyscyplinę przemysłową i może podlegać odpowiedzialności dyscyplinarnej oraz, w zależności od konsekwencji, odpowiedzialności karnej; jeżeli naruszenie wiąże się z wyrządzeniem szkody materialnej, sprawca może zostać pociągnięty do odpowiedzialności zgodnie z ustaloną procedurą.

2. WYMAGANIA ZDROWOTNE PRZED ROZPOCZĘCIEM PRACY

2.1. Przed przystąpieniem do pracy należy założyć kombinezon, obuwie ochronne i inne środki ochrony indywidualnej niezbędne do wykonywania pracy przed narażeniem na niebezpieczne i szkodliwe czynniki produkcji.
2.2. Kombinezon musi mieć odpowiedni rozmiar, być czysty i nie krępować ruchów.
2.3. Przed przystąpieniem do prac przy wciągniku elektrycznym należy upewnić się, że wszystkie jego mechanizmy są w dobrym stanie.
2.4. Przed rozpoczęciem pracy z wciągnikiem elektrycznym należy wykonać następujące czynności:
2.4.1. Sprawdź mechanizmy maszyny, ich mocowanie i hamulce.
2.4.2. Sprawdź stan zdrowia elastycznego kabel elektryczny i panel sterowania.
2.4.3. Sprawdź w dostępnych miejscach stan lin, ich smarowanie.
2.4.4. Sprawdź haczyk i jego zamocowanie w klipsie.
2.4.5. Sprawdź obecność i sprawność urządzeń zabezpieczających (wyłączniki krańcowe itp.).
2.4.6. Sprawdź obecność i przydatność przewodu uziemiającego do skrzynki rozrusznika, a także przydatność przycisków startowych, przydatność izolacji na okablowaniu elektrycznym.
2.5. Przed rozpoczęciem pracy należy sprawdzić zgodność wymiennych urządzeń do obsługi ładunku z masą i charakterem ładunku, ich przydatnością i obecnością informacji o dacie ostatniego testu na nich.
2.6. Inspekcję elastycznego kabla elektrycznego należy przeprowadzić przy odłączonym wyłączniku.
2.7. Po oględzinach wciągnika elektrycznego, przed uruchomieniem należy sprawdzić działanie jego mechanizmów na biegu jałowym oraz sprawdzić sprawność działania: napęd elektryczny wciągnika elektrycznego, zabezpieczenia, hamulce, ogranicznik wysokości.
2.8. Jeżeli w trakcie oględzin i prób wciągnika elektrycznego stwierdzone zostaną usterki lub braki utrudniające bezpieczną eksploatację, których samodzielne usunięcie nie jest możliwe, zabrania się przystąpić do pracy na takim wciągniku elektrycznym.
2.9. Nie rozpoczynaj pracy przy wciągniku elektrycznym, jeśli występują następujące usterki:
— pęknięcia lub odkształcenia konstrukcji metalowej wciągnika elektrycznego;
- ilość zerwanych drutów ładunku i liny pociągowej lub zużycie powierzchni przekracza ustaloną normę, a także występuje zerwanie splotki lub inne uszkodzenia;
- wady mechanizmu podnoszenia ładunku, zagrażające bezpieczeństwu pracy;
- uszkodzenie części hamulców mechanizmu podnoszenia ładunku;
- zużycie haka w gardle przekraczające 10% początkowej wysokości przekroju;
- brak mechanizmów ogrodzeniowych i obecność nieosłoniętych części przewodzących prąd elektryczny.
2.10. Korpus przycisku sterującego wciągnika elektrycznego musi być wykonany z materiału izolacyjnego lub uziemiony co najmniej dwoma przewodami.
2.11. Urządzenie rozruchowe wciągnika elektrycznego musi mieć urządzenie do samoczynnego powrotu do pozycji zerowej; podczas używania do tego styczników, utrzymywanie ich w pozycji włączonej powinno być możliwe tylko przez ciągłe naciskanie przycisku start.
2.12. Zawieszenie aparatury sterującej musi odbywać się na lince stalowej o takiej długości, aby pracownik obsługujący mechanizm znajdował się w bezpiecznej odległości od podnoszonego ładunku; aparatura sterująca musi być umieszczona na wysokości od 1000 do 1500 mm od podłogi.
2.13. Przed przystąpieniem do pracy należy sprawdzić, czy na drodze przemieszczania ładunku nie ma ciał obcych oraz zapewnić swobodny przejście osoby obsługującej wciągnik z podłogi.

3. WYMAGANIA ZDROWOTNE PODCZAS PRACY

3.1. Podczas pracy z wciągnikiem elektrycznym nie można odwracać uwagi od wykonywania swoich bezpośrednich obowiązków.
3.2. Przed wykonaniem jakiegokolwiek ruchu wciągnikiem elektrycznym należy upewnić się, że w obszarze roboczym podnośnika nie znajdują się osoby postronne.
3.3. Podczas prac przy wiązaniu i podnoszeniu ładunku należy przestrzegać następujących zasad bezpieczeństwa:
3.3.1. Podczas wiązania ładunku liny i łańcuchy powinny być nałożone na jego główną masę (korpus, rama, rama, rama) bez węzłów, skręceń i pętli.
3.3.2. Aby zabezpieczyć zawiesia przed uszkodzeniem, pod żebrami ładunku należy umieścić specjalne okładziny.
3.3.3. Konieczne jest zawiązanie ładunku w taki sposób, aby podczas jego ruchu wykluczony był upadek poszczególnych jego części i zapewniona była stabilna pozycja ładunku podczas ruchu.
3.4. Podczas wiązania i agregowania ładunków zabronione jest:
3.4.1. Do wykonywania zawiesi ładunku, którego masa nie jest znana lub gdy masa ładunku przekracza udźwig wciągnika elektrycznego.
3.4.2. Używaj uszkodzonych lub nieoznakowanych urządzeń podnoszących.
3.4.3. Służy do wiązania i zaczepiania ładunków za pomocą urządzeń do tego nieprzeznaczonych (pasy klinowe, druty, łomy, szpilki i inne przypadkowe przedmioty).
3.4.4. Popraw ręcznie węzły i pętle lin i łańcuchów naciągniętych przez ładunek.
3.4.5. Poprawić uderzeniami młotka, skrawkiem procy na podniesionym ładunku.
3.5. Podczas wiązania ładunku należy dobrać zawiesia (liny, łańcuchy) o takiej długości, aby kąt między gałęziami zawiesi przy zawieszaniu ładunku na haku nie przekraczał 90 stopni.
3.6. Przed podniesieniem ładunku należy wykonać następujące czynności:
3.6.1. Upewnij się, że ładunek jest bezpiecznie przymocowany i nie jest niczym ograniczony.
3.6.2. Sprawdź, czy na ładunku nie ma luźnych części i narzędzi.
3.6.3. Upewnić się, że ładunek nie może się o nic zaczepić podczas podnoszenia.
3.6.4. Upewnij się, że w pobliżu ładunku, między podnoszonym ładunkiem a ścianami, kolumnami, stosami, sprzętem nie znajdują się żadne osoby.
3.7. Podczas podnoszenia i przenoszenia ładunku należy przestrzegać następujących wymagań bezpieczeństwa:
3.7.1. Upewnij się, że ciężar podnoszonego ładunku nie przekracza udźwigu wciągnika elektrycznego.
3.7.2. Jeżeli masa ładunku jest zbliżona do dopuszczalnej nośności wciągnika elektrycznego, to ładunek należy podnieść na wysokość 200-300 mm, prawidłowe zawiesie, równomierność naciągu zawiesi, działanie hamulce, a dopiero po tym możliwe jest podniesienie ładunku na wymaganą wysokość.
3.7.3. Jeśli konieczne jest skorygowanie zawiesia, ładunek należy opuścić.
3.7.4. Przed przemieszczeniem ładunku w poziomie upewnij się, że ładunek znajduje się co najmniej 0,5 m nad pokonywanymi obiektami.
3.7.5. Podczas przenoszenia ładunku należy mu towarzyszyć i upewnić się, że nie może się o nic zaczepić.
3.7.6. Ładunki masowe i drobnicowe należy podnosić w specjalnie do tego celu przeznaczonych kontenerach.
3.8. Aby uniknąć wypadków, podczas podnoszenia i przenoszenia ładunku nie należy:
3.8.1. Stań na ładunku podczas podnoszenia lub przenoszenia i pozwól, aby ładunek był podnoszony lub przesuwany, gdy znajdują się na nim inne osoby.
3.8.2. Pozostań pod podniesionym ładunkiem lub pozwól innym osobom znajdować się pod nim.
3.8.3. Ciągnij ładunek podczas podnoszenia, przenoszenia i opuszczania.

4. WYMOGI OCHRONY PRACY W SYTUACJACH AWARYJNYCH

4.1. Jeżeli podczas podnoszenia lub przesuwania ładunku zauważona zostanie awaria wciągnika elektrycznego, należy natychmiast przerwać podnoszenie lub przesuwanie ładunku, opuścić go na podłogę i zgłosić zdarzenie osobie odpowiedzialnej za bezpieczną eksploatację dźwigów .
4.2. W przypadku nagłego zatrzymania wciągnika elektrycznego spowodowanego awarią zasilania w sieci lub zakleszczeniem się części ruchomych, konieczne jest natychmiastowe odłączenie wciągnika elektrycznego z sieci wyłącznikiem.
4.3. W razie wypadku, zatrucia, nagłego zachorowania należy niezwłocznie udzielić pierwszej pomocy poszkodowanemu, wezwać lekarza lub pomóc dostarczyć poszkodowanego do lekarza, a następnie poinformować o zdarzeniu kierownika.
4.4. W przypadku wykrycia pożaru lub oznak spalenia w miejscu pracy (dym, zapach spalenizny, wzrost temperatury itp.) należy niezwłocznie powiadomić straż pożarną dzwoniąc pod numer 101 lub 112 i podjąć działania w celu ugaszenia pożaru przy użyciu podstawowego sprzętu gaśniczego .

5. WYMAGANIA W ZAKRESIE BEZPIECZEŃSTWA I ZDROWIA PO ZAKOŃCZENIU PRACY

5.1. Po zakończeniu pracy nie pozostawiaj ładunku zawieszonego.
5.2. Po zakończeniu prac konieczne jest oczyszczenie z brudu i uporządkowanie urządzeń przeładunkowych, narzędzi i innego sprzętu.
5.3. Po zakończeniu pracy należy zdjąć kombinezon, obuwie ochronne i inne środki ochrony indywidualnej i odłożyć je w wyznaczonym miejscu przechowywania, w razie potrzeby oddać do prania i czyszczenia.
5.4. Wszelkie problemy i awarie wciągnika elektrycznego, urządzeń przeładunkowych i narzędzi pomocniczych zauważone w trakcie pracy, a także inne naruszenia wymogów ochrony pracy należy zgłaszać bezpośredniemu przełożonemu.
5.5. Pod koniec pracy dokładnie umyj ręce ciepłą wodą z mydłem, w razie potrzeby weź prysznic.

Najważniejszymi zadaniami w eksploatacji urządzeń elektrycznych jest utrzymanie w dobrym stanie wszystkich elementów elektrycznych i elektromechanicznych. Podczas eksploatacji sprzętu elektrycznego należy wykluczyć awarię wszystkich komponentów elektrycznych i elektromechanicznych tego sprzętu. I przeprowadzaj regularne przeglądy sprzętu elektrycznego i przeprowadzaj okresową diagnostykę wszystkich części składowe które mogą zawieść podczas pracy. Eksploatacja urządzeń elektrycznych to zestaw przygotowania i użytkowania produktów zgodnie z ich przeznaczeniem, konserwacja, przechowywanie i transport. Główne zadania operacyjne

Reszta

Arkusz

Dokument numer.

Podpis

data

Arkusz

KP 140448.14.4RE1.000 PZ

sprzęt elektryczny w rolnictwo- osiągnięcie nieprzerwanego, niezawodnego i wysokiej jakości zasilania dla wszystkich rolniczych zakładów produkcyjnych, stworzenie normalnych trybów pracy dla sprzętu elektrycznego, które zapewniają jego najlepsze wskaźniki techniczne i ekonomiczne, zwiększenie niezawodności działania sprzętu. Głównym zadaniem eksploatacji sprzętu elektrycznego jest utrzymanie go w dobrym stanie przez cały okres eksploatacji oraz zapewnienie jego nieprzerwanej i ekonomicznej eksploatacji. Do realizacji tego zadania konieczne jest przeprowadzanie planowej konserwacji sprzętu elektrycznego. Podczas pracy sprzętu elektrycznego jego stan techniczny pogarsza się z powodu zużycia, awarii, naruszeń regulacji, poluzowania elementów złącznych. Nawet drobna usterka, taka jak zawodny kontakt w maszynie elektrycznej, może prowadzić do awarii sprzętu elektrycznego, aw niektórych przypadkach do wypadku. Konserwacja umożliwia terminową identyfikację i eliminację usterek występujących podczas pracy lub przyczyn, które mogą prowadzić do awarii.

„Kontrola sprzętu elektrycznego”

Urządzenia elektroenergetyczne pracujące na stałe wymagają systematycznej kontroli przez wykwalifikowany personel. Przeglądy przeprowadzane są zgodnie z harmonogramem i zgodnie z instrukcjami zatwierdzonymi przez osoby odpowiedzialne za eksploatację urządzeń elektrycznych. Podczas przeglądów rozdzielnic wszelkie uwagi odnotowywane są w dzienniku usterek i usterek, na które zwraca się uwagę kierownikom przedsiębiorstwa energetycznego, którzy podejmują odpowiednie działania w celu wyeliminowania stwierdzonych naruszeń w tak szybko, jak to możliwe. Regularne przeglądy rozdzielnic bez wyłączania urządzeń przeprowadzane są w następujących terminach: w obiektach ze stałym oficerem dyżurnym - raz dziennie i co najmniej raz w miesiącu w ciemności w celu sprawdzenia występowania zrzutów.

"Naprawa Sprzętu Elektrycznego"

Do głównych obowiązków pracowników przedsiębiorstw energetycznych obsługujących obiekty elektroenergetyczne należą: zapewnienie nieprzerwanego zasilania odbiorców, niezawodne działanie

Reszta

Arkusz

Dokument numer.

Podpis

data

Arkusz

KP 140448.14.4RE1.000 PZ

urządzenia i sieci, z zachowaniem wymaganej częstotliwości napięcia prąd elektryczny, zapewniający maksymalną efektywność pracy przedsiębiorstwa energetycznego dla racjonalnego wykorzystania zasobów energetycznych, wydajności produkcji, przesyłu i dystrybucji energii. W celu utrzymania urządzeń elektroenergetycznych w dobrym stanie technicznym opracowano i stosuje się systemy planowych napraw, gdyż urządzenia elektryczne w trakcie eksploatacji zużywają się i stają się przestarzałe. Amortyzacja sprzętu elektrycznego, ze względu na swój charakter i przyczyny, które ją powodują, warunkowo dzieli się na mechaniczną, elektryczną i moralną.

Zużyciu mechanicznemu pod wpływem tarcia lub w wyniku korozji podlegają ruchome części i części urządzeń elektrycznych „styki aparatury, części mechanizmu”

„System planowych napraw zapobiegawczych PPR” System PPR, w zależności od trybów pracy sprzętu elektrycznego i jego warunków pracy, ustala zmienność, częstotliwość i objętości konserwacja oraz naprawy sprzętu elektrycznego z uwzględnieniem nieprzerwanej pracy przedsiębiorstwa i bezpiecznego prowadzenia prac. Planowa konserwacja zapobiegawcza obejmuje prace konserwacyjne, konserwację remontową oraz bieżące i główne naprawy sprzętu elektrycznego. Przeprowadzanie napraw urządzeń elektrycznych, przewidzianych przez system PPR, obniża koszty jego utrzymania, zmniejsza liczbę i czas przestojów, liczbę wypadków, zwiększa niezawodność pracy i jakość napraw. Organizacja naprawy i konserwacji sprzętu w przedsiębiorstwie może odbywać się centralnie i zdecentralizowana. System scentralizowany charakteryzuje się tym, że naprawa sprzętu elektrycznego jest wykonywana przez wyspecjalizowane służby naprawcze, a konserwację i drobne naprawy sprzętu elektrycznego w eksploatacji wykonywane są przez personel podległy odpowiedniej jednostce produkcyjnej „serwis, sekcja”. Przy zdecentralizowanym systemie nie ma specjalistycznych usług naprawczych, a wszelkie prace naprawcze, takie jak konserwacja, drobne naprawy i konserwacja sprzętu, wykonywane są przez personel warsztatów, serwisów, ekipy bezpośrednio produkcyjnego zakładu.

Reszta

Arkusz

Dokument numer.

Podpis

data

Arkusz

KP 140448.14.4RE1.000 PZ

Przeprowadzane są bieżące naprawy, aby zapewnić sprawność i niezawodność sprzętu do następnej zaplanowanej naprawy. Przy tego rodzaju naprawach należy przeprowadzić prace w celu sprawdzenia sprzętu elektrycznego, oczyszczenia, uszczelnienia, regulacji i naprawy poszczególnych bloków i części z eliminacją wad powstałych podczas pracy.

Podczas planowych napraw należy zwrócić szczególną uwagę na personel operacyjny, który ma dostęp do instalacji elektrycznych grupy 3. Podczas naprawy silnika elektrycznego konieczne jest odłączenie go od zasilania i upewnienie się, że sprzęt elektryczny nie jest pod napięciem. Sprawdź wzrokowo silnik pod kątem uszkodzeń, wiórów i innych wad prowadzących do awarii silnika. Podczas demontażu silnika należy zwrócić szczególną uwagę na integralność łożysk i smarowania. Smarowanie łożyska powinno wynosić 75%, tylko w tym przypadku można zastosować silnik

4. Rodzaje napraw, ich istota:

Konserwacja- jest to naprawa planowa, która zapewnia normalne działanie sprzętu elektrycznego do następnej naprawy poprzez wymianę lub przywrócenie zużytych części sprzętu, zakupionych produktów, a także przeprowadzanie środków zapobiegawczych, mechanizmów regulacyjnych i eliminowanie poszczególnych awarii.

Podczas bieżących napraw maszyny elektryczne wykonać następującą pracę;

Sprawdzanie stopnia nagrzania obudowy i łożysk, równomierności szczeliny powietrznej między stojanem a wirnikiem, braku nienormalnych dźwięków podczas pracy silnika elektrycznego;

Czyszczenie i przedmuchiwanie silnika bez jego demontażu, dokręcanie styków na listwach zaciskowych i przewodach łączących, zdejmowanie pierścieni i kolektorów, regulacja i mocowanie trawersu uchwytu szczotki, odtworzenie izolacji na końcach przewodów, szczotki elektryczne;

Wymień i dodaj olej do łożysk.

W razie potrzeby wyprodukuj:

Całkowity demontaż silnika elektrycznego z eliminacją uszkodzeń poszczególnych miejsc uzwojenia bez jego wymiany;

Płukanie komponentów i części silnika elektrycznego;

Wymiana uszkodzonych klinów żłobków i tulei izolacyjnych, mycie, impregnacja i suszenie uzwojenia silnika, pokrycie uzwojenia lakierem nawierzchniowym, sprawdzenie mocowania wentylatora i jego naprawa, skręcenie szyjek wału wirnika i naprawa klatki (jeśli to konieczne), wymiana uszczelek kołnierzowych ;

Wyremontować to rodzaj naprawy silnik indukcyjny z wirnikiem zwarciowym, w którym silnik jest całkowicie zdemontowany, jego części lub podzespoły są częściowo lub kompleksowo wymieniane, naprawiane części i zespół jako całość są sprawdzane, uzwojenia stojana są całkowicie wymieniane, są sprawdzane pod obciążeniem. Przed remontem wyposażenia elektrycznego tokarki śrubowej 16v20 sporządzane jest zestawienie zakresu prac oraz komplet niezbędnych części zamiennych, wyposażenia i zakupionych produktów.

Podczas remontu wykonywane są następujące operacje: całkowita lub częściowa wymiana uzwojenia; prostowanie, pocieranie szyjek lub wymiana wału wirnika; wyważanie wirnika; wymiana wentylatora i kołnierzy; kompletne lutowanie kogutów; czyszczenie, montaż i malowanie silnika elektrycznego oraz testowanie go pod obciążeniem.

5. Procedura wycofania sprzętu elektrycznego do naprawy:

Przy oddawaniu do naprawy sprzętu elektrycznego 16v20 konieczne jest przeprowadzenie działań organizacyjnych i technicznych.Środki organizacyjne obejmują: wypełnienie niezbędnej dokumentacji, sporządzenie wniosku, wydanie zamówienia, sporządzenie wadliwego oświadczenia, przeszkolenie personelu.

Środki techniczne:

Odłączanie sprzętu od sieci, podejmowanie działań zapobiegających „spontanicznym” i błędnym dostawom napięcia w miejscu pracy.

Reszta

Arkusz

Dokument numer.

Podpis

data

Arkusz

KP 140448.14.4RE1.000 PZ

Należy umieścić plakaty i znaki bezpieczeństwa. Zainstaluj również przenośne uziemienie, jeśli to konieczne, ogrodzenie miejsca pracy.

Wiszące plakaty zakazu: Na napędach „uchwyty napędów” ręcznych łączników, „przełączniki, wyłączniki nożowe, automaty” w celu uniknięcia dopływu napięcia do miejsca pracy, plakaty „Nie włączaj! Ludzie pracują” być wywieszonym e - na ogrodzeniach. Na zaworach blokujących dostęp powietrza do siłowników pneumatycznych rozłączników umieszczony jest plakat „Nie otwierać! Ludzie pracują”. Ogrodzenie miejsca pracy, wieszanie plakatów: W instalacjach elektrycznych należy wywiesić plakaty „Uziemione”, w przypadku przypadkowego włączenia można podać napięcie na uziemiony odcinek instalacji elektrycznej. Do tymczasowego ogrodzenia części pod napięciem, które pozostają pod napięciem, można zastosować osłony, ekrany, ekrany wykonane z materiałów izolacyjnych. Ogrodzenia tymczasowe należy oznaczyć napisem „Stop! Napięcie” lub zamocować odpowiednie plakaty. Istnieją trzy formy obsługi i naprawy sprzętu elektrycznego:

1) scentralizowany; 2) zdecentralizowany; 3) mieszane. 1. Scentralizowany - formularz, który można wykorzystać w większości przedsiębiorstw przemysłowych. W tej formie przeglądy remontowe i wszelkiego rodzaju naprawy urządzeń elektrycznych wykonuje jedna jednostka naprawcza dla całego przedsiębiorstwa: ekipa remontowa, warsztat lub warsztat, który jest częścią serwisu głównego energetyka. Scentralizowana forma ma znaczącą przewagę nad innymi formami organizacji napraw, ponieważ pozwala skoncentrować w dziale napraw specjalistyczny sprzęt naprawczy i kontrolno-badawczy, wyspecjalizowany personel naprawczy, zapas zapasowego sprzętu elektrycznego, części zamiennych i materiałów, przeprowadzać naprawy zgodnie z Zaawansowana technologia przy użyciu szybkich metod naprawy.

2. Zdecentralizowany - formularz jest używany w przedsiębiorstwach z prostym sprzętem elektrycznym, który nie wymaga specjalistycznej naprawy oraz sprzętu kontrolnego i testującego do naprawy. Dzięki tej formie personel zajmujący się konserwacją i naprawami zostaje włączony do personelu warsztatu głównego. Naprawa sprzętu elektrycznego odbywa się w miejscach pracy lub warsztacie naprawczym znajdującym się na terenie warsztatu głównego.

Arkusz

Dokument numer.

Podpis

data

Arkusz

KP 140448.14.4RE1.000 PZ

6. Lista możliwych usterek naprawionego EE:

Możliwe usterki wyposażenia elektrycznego wciągnika modelu T i sposoby ich wyeliminowania:

Przedmiot nr.	Awaria	Przyczyna	Zaradzić
i	Sprzęt się nie włącza	1) Przepalił się bezpiecznik transformatora rozruchowego 2) Przepalił się bezpiecznik zasilania wciągnika elektrycznego 3) Przerwa w obwodzie sterowania 4) Przepaliła się cewka stycznika lub pojawiła się w niej przerwa 5) Włączenie i blokowanie wyłącznika krańcowego	1.1 Wymień na nowy 2.1 Wymień na nowy 3.1 Sprawdź schemat elektryczny i napraw przerwę w obwodzie 4.1 Wymień na nowy 5.1 Sprawdź wyłącznik krańcowy i przywróć go do normalnej pozycji
II	Po naciśnięciu przycisku sterowania i włączeniu urządzenia silnik wciągnika nie obraca się w obu kierunkach	1) Zakleszczenie hamulca stożka 2) Zakleszczenie mechaniczne w wciągniku elektrycznym lub silniku	1.1 Zdjąć kratkę wentylacyjną i kilkakrotnie nacisnąć wał przy wyłączonym wciągniku elektrycznym bez obciążenia 2.1 Zdemontować i naprawić uszkodzenie
III	Po włączeniu bezpieczniki przepalają się, a silnik się nie obraca.	1) Usterka obudowy 2) Usterka międzyfazowa	1.1 Sprawdzenie za pomocą miernika 2.1 Sprawdzenie izolacji międzyfazowej
IV	Silnik elektryczny buczy i nie obraca się z obciążeniem	1) Silnik elektryczny pracuje na dwóch fazach 2) Napięcie robocze niższa niż określona w przepisach dotyczących silników wciągnika elektrycznego 3) Drugi hamulec wciągnika elektrycznego nie załącza się	1.1 Sprawdź napięcie zasilania 2.1 Sprawdź układy styków styczników. W razie potrzeby wymień mostki stykowe lub sprężyny stykowe 3.1 Sprawdź sprawność uzwojenia stojana silnika elektrycznego
V	Silnik elektryczny przegrzewa się	1) Przekroczone obciążenie znamionowe 2) Niesymetryczne napięcie 3) Zbyt wysokie napięcie 4) Przekroczone obciążenie	1.1 Przestrzegać zalecanych norm dotyczących przeciążenia 2.1 Wyłączyć wciągnik elektryczny do momentu przywrócenia równowagi napięcia 3.1 Przestrzegać ustalonych norm 4.1 Przestrzegać zalecanego trybu pracy
VI	Po wyłączeniu panelu sterowania wciągnik elektryczny nadal działa	1) Spawane styki styczników 2) Przyczepność układu magnetycznego 3) Spawane styki w wyłączniku krańcowym	1.1 Wymień mostki stykowe na nowe 2.1 Sprawdź sprężyny przeciwdziałające i oczyść końcowe powierzchnie drutu magnetycznego 3.1 Wymień na nowe
VII	Wyłącznik krańcowy nie działa podczas pracy wciągnika elektrycznego, a hak uderza o obudowę	1) Fazy kabla zasilającego są podłączone nieprawidłowo 2) Pierścienie ograniczające na drążku przełączającym są poluzowane	1.1 Zmień dwie fazy kabla zasilającego 2.1 Wyreguluj i dokręć pierścienie ograniczające
VIII	Podczas pracy wciągnik elektryczny wydaje nietypowy dźwięk	Zużyte łożyska	Wymień na nowe

Reszta

Arkusz

Dokument numer.

Podpis

data

Arkusz

KP 140448.14.4RE1.000 PZ

7. Sporządzanie wadliwego oświadczenia:

Wadliwe oświadczenie – dokument wymagany przy opisie pewnych niedociągnięć, wad i małżeństw stwierdzonych w określonych wartościach materialnych. Dokument ten jest wymagany do kontroli jakości przez kupującego lub sprzedającego. Nie ma jednolitej formy wadliwego oświadczenia, a każde przedsiębiorstwo może sporządzić ten dokument na swoim papierze firmowym.

Wadliwe oświadczenie - dokument, w którym odnotowuje się również awarie naprawionego sprzętu.

Celem kompilacji wadliwego oświadczenia jest:

1. Skrócenie czasu naprawy osprzętu elektrycznego wciągnika;

2. Poprawa jakości napraw.

W praktyce brane są pod uwagę dwa rodzaje wadliwych oświadczeń:

wstępny

Rafinowany

1) Lista wstępna – jest to nazwa pracy i kosztów, jednostka miary, ilość „zakres prac”.

Reszta

Arkusz

Dokument numer.

Podpis

data

Arkusz

KP 140448.14.4RE1.000 PZ

Innymi słowy wstępne oświadczenie to przygotowanie dokumentu, który wskaże ilość, nazwy prac, które należy wykonać podczas naprawy sprzętu elektrycznego.

2) Zaktualizowane oświadczenie to oświadczenie, w którym dowolna elementy elektryczne, który będzie potrzebny w procesie naprawy sprzętu elektrycznego w przedsiębiorstwie.

Przed demontażem sprzętu elektrycznego sporządzana jest wstępna lista wadliwych, a podczas demontażu sprzętu elektrycznego sporządzana jest zaktualizowana lista wadliwych.

Wstępne oświadczenie o usterce jest sporządzane na podstawie zewnętrznej kontroli sprzętu elektrycznego przed jego oddaniem do naprawy.

Zaktualizowana lista wad jest opracowywana podczas demontażu wyposażenia elektrycznego wciągnika.

Reszta

Arkusz

Dokument numer.

Podpis

data

Arkusz

KP 140448.14.4RE1.000 PZ

8. Mapa technologiczna naprawy:

Mapa technologiczna (TC) powinna odpowiadać na pytania:

Jakie operacje należy wykonać

W jakiej kolejności wykonywane są operacje?

Z jaką częstotliwością należy wykonywać operacje (przy powtarzaniu operacji więcej niż raz)

Ile czasu zajmuje wykonanie każdej operacji?

Wynik każdej operacji

Jakie narzędzia i materiały są potrzebne do wykonania operacji.

· Karty technologiczne opracowany, jeśli:

· Wysoka złożoność wykonywanych operacji;

· Obecność elementów spornych w operacjach, niejasności;

· W razie potrzeby określić koszty pracy związane z eksploatacją obiektu.

Arkusz

Dokument numer.

Podpis

data

Arkusz

KP 140448.14.4RE1.000 PZ

Stanowisko do sprawdzania parametrów elektrycznych 1. Stan silnika. 2. Integralność fazy. 3. Rezystancja izolacji uzwojenia nie mniejsza niż 0,5 mΩ. 4. Test awarii: 500 V + dwukrotność napięcia znamionowego. 5. Wykrywanie zwarć zwojów. Demontaż silnika elektrycznego. Demontaż stojaka 1. Demontaż koła pasowego 2. Demontaż osłon silnika 3. Demontaż wentylatora 4. Wycięcie wirnika Demontaż, kontrola, przechowywanie i prasowanie łożysk. Prasa ręczna PZP; ściągacze; szczypce lub metalowe haczyki; mosiężny trzpień stożkowy. Swobodę ruchu łożyska sprawdza się w pozycji poziomej, wpychając łożysko z pierścieniem wewnętrznym na stożkowy mosiężny trzpień. Usuwanie uzwojeń. Piec elektryczny z ślepym zaułkiem; urządzenie do usuwania uzwojeń; tokarka do wykończenia frontów Temperatura grzania 250...300 "C Mycie części silnika elektrycznego z wyjątkiem wirnika i stojana. Kąpiel myjąca; komora nadmuchowa. 3% roztwór sody kalcynowanej o temperaturze 80...90 ºС; przedmuchać wirnik i stojan. Wykrywanie usterek w częściach silników elektrycznych Stojak do sprawdzania bicia; płytka kalibracyjna 1000x1500 mm; omomierz. Bicie nie przekracza 0,05 mm. Naprawa obudowy stojana i tarcz łożyskowych. Termostat Sh-0,05 Temperatura suszenia 150 ºС przez 0,5...1,0 godziny Naprawa wirnika. Termostat Sh-0,05; stanowisko do sprawdzania bicia szyjki wału. Bicie szyjek wału nie przekracza 0,02 mm; bicie wolnego końca wału nie przekracza 0,05 mm.

Reszta

Arkusz

Dokument numer.

Podpis

data

Arkusz

KP 140448.14.4RE1.000 PZ

9. Kontrola i badanie EO po naprawie:

Testy urządzeń elektrycznych należy przeprowadzać zgodnie z wymaganiami przepisów bezpieczeństwa i PTE.

Dozwolony jest pomiar właściwości izolacyjnych urządzeń elektrycznych pod napięciem roboczym pod warunkiem stosowania urządzeń zapewniających bezpieczeństwo pracy i zabezpieczających normalnie uziemione wyjście kontrolowanego obiektu przed pojawieniem się na nim niebezpiecznego napięcia przy połączeniu z ziemią jest przerywany.

Przed badaniem izolacji urządzeń elektrycznych zewnętrzną powierzchnię izolacji należy oczyścić z kurzu i brudu, chyba że badania są przeprowadzane metodą nie wymagającą odłączania urządzeń elektrycznych.

Badanie izolacji uzwojeń maszyn wirujących podwyższonym przyłożonym napięciem o częstotliwości 50 Hz należy przeprowadzić kolejno dla każdego elektrycznie niezależnego obwodu lub gałęzi równoległej (w ostatni przypadek jeśli istnieje całkowita izolacja między gałęziami).

Reszta

Arkusz

Dokument numer.

Podpis

data

Arkusz

KP 140448.14.4RE1.000 PZ

Uzwojenia, które są ściśle ze sobą połączone i nie mają usuniętych obu końców każdej fazy lub gałęzi, muszą być testowane względem korpusu bez ich odłączania.

Napięcie testowe powinno rosnąć płynnie w tempie umożliwiającym kontrolę wzrokową za pomocą przyrządów pomiarowych, a po osiągnięciu ustawionej wartości utrzymywać się na niezmienionym poziomie przez cały okres testowy. Po wymaganej ekspozycji napięcie stopniowo spada do wartości nie większej niż jedna trzecia napięcia probierczego i zostaje wyłączone.

Czas trwania testu oznacza czas przyłożenia pełnego napięcia testowego określonego przez normy.

10. Procedura przyjęcia do eksploatacji sprzętu elektrycznego po naprawie:

Po akceptacji należy podjąć następujące kroki:

Oględziny; sprawdzić uzwojenie stojana (pod kątem integralności, pod kątem zwarcia między fazami; pod kątem zwarcia uzwojeń do obudowy, pod kątem zwarcia zwojowego).

Obecność luzu osiowego i promieniowego, który musi być zgodny z wartością standardową.

Podłącz silnik elektryczny do sieci zasilającej w celu sprawdzenia silnika na biegu jałowym. Jednocześnie zwracaj uwagę na zewnętrzne hałasy, wibracje i zmierz wartość prądu biegu jałowego.

Akceptacja silników elektrycznych o napięciu powyżej 1000 woltów, transformatory mocy, rozdzielnice wysokiego napięcia po remoncie kapitalnym i remontach średnich wykonuje komisja pod przewodnictwem kierownika działu elektrycznego lub jego zastępcy z wpisem do dziennika wycofania sprzętu elektrycznego do naprawy i uruchomienia po naprawie.

Odbiór z konserwacji i remontu silników elektrycznych o napięciu do 1000 woltów.

Odbiór sprzętu elektrycznego od zamawiającej organizacji naprawczej przeprowadza brygadzista zakładu naprawy silników elektrycznych zgodnie z ustawą

Reszta

Arkusz

Dokument numer.

Podpis

data

Arkusz

KP 140448.14.4RE1.000 PZ

odbiór sprzętu elektrycznego z naprawy.

Kierownik zakładu naprawy silników elektrycznych dokonuje wpisów w paszportach sprzętu elektrycznego o wykonanej pracy, wskazując wady w oświadczeniu.

Świadectwa odbioru i dostawy z podaniem dokumentacji technicznej i wykazem usterek muszą być przechowywane w paszportach sprzętu elektrycznego.

Urządzenia elektryczne, sieci elektryczne, sieci, uziemienie oddane do eksploatacji po naprawie są testowane zgodnie z objętościami i normami określonymi w zasadach eksploatacji technicznej konsumenckich instalacji elektrycznych. Zgodnie z wynikami testu sporządzane są protokoły.

Po wstępnym odbiorze z naprawy sprzęt elektryczny jest sprawdzany pod obciążeniem w terminie określonym przez producenta, nie krótszym niż 24 godziny. Jeżeli w tym okresie nie ma wad w pracy, komisja przyjmuje sprzęt elektryczny do eksploatacji i ustala

Reszta

Arkusz

Dokument numer.

Podpis

data

Arkusz

KP 140448.14.4RE1.000 PZ

ocena jakości naprawy. W przypadku wykrycia wad naprawa nie jest uważana za zakończoną, dopóki nie zostaną usunięte, a sprzęt elektryczny zostanie ponownie sprawdzony pod obciążeniem w ciągu następnych 24 godzin.

Po naprawie silnik elektryczny jest testowany na stole probierczym w warsztacie z wystawieniem świadectwa odbioru w postaci. Po sprawdzeniu, z pozytywnymi wynikami testów, silniki elektryczne są przekazywane do warsztatu technicznego z montażem przepompowni (innej podobnej) na ramie przez serwis naprawczy warsztatu elektrycznego w obecności sprawnych mechanizmów podnoszących i wolnych przejazdów do transportu silnika elektrycznego. W przypadku braku mechanizmów podnoszących lub ich awarii nad tym silnikiem elektrycznym, instalacja zespołu pompującego (innego podobnego) na ramie odbywa się wraz z obsługą technologiczną warsztatu, na równowadze którego znajduje się ten silnik elektryczny. Osiowanie silnika elektrycznego z napędzanym urządzeniem przeprowadza serwis naprawczy warsztatu technologicznego.

11. Wykorzystanie nowoczesnych urządzeń, narzędzi i technologii w eksploatacji i naprawie EO:

Jako cyfrowe przyrządy pomiarowe szeroko stosowane są:

1) Amperomierz - urządzenie do pomiaru natężenia prądu w amperach.

Skala amperomierzy jest wyskalowana w mikroamperach, miliamperach, amperach lub kiloamperach zgodnie z limitami pomiarowymi urządzenia.

Reszta

Arkusz

Dokument numer.

Podpis

data

Arkusz

KP 140448.14.4RE1.000 PZ

Amperomierz jest połączony szeregowo z obwodem elektrycznym z odcinkiem obwodu elektrycznego, w którym mierzony jest prąd; do zwiększenia limitu pomiarowego - wyposażony w bocznik (dla obwodów DC i AC), przekładnik prądowy (dla obwodów AC) lub wzmacniacz magnetyczny (dla obwodów DC). Kompletne urządzenie składające się z głowicy do pomiaru prądu i przekładnika prądowego o specjalnej konstrukcji nazywane jest „miernikiem cęgowym”.

2) Cęgi prądowe - urządzenie do pomiaru prądu przemiennego bez przerywania obwodu, w którym mierzony jest prąd.

Zasada działania cęgów prądowych polega na tym, że prąd płynący w przewodzie wytwarza wokół siebie pole magnetyczne. Jeśli to pole jest zmienne, to zgodnie z prawem indukcji elektromagnetycznej w innym przewodniku pokrywającym drut prądem powstaje pole elektromagnetyczne, które w pewnych warunkach jest proporcjonalne do mierzonego prądu.

3) Woltomierz - urządzenie pomiarowe bezpośredni odczyt w celu określenia napięcia lub pola elektromagnetycznego w obwodach elektrycznych. Połączony równolegle z obciążeniem lub źródłem zasilania.

4) Multimetr - połączony elektryczny przyrząd pomiarowy, który łączy w sobie kilka funkcji. W minimalnym zestawie jest to woltomierz, amperomierz i omomierz. Czasami multimetr jest wykonywany w formie

cęgi prądowe. Istnieją multimetry cyfrowe i analogowe.

Multimetr może być zarówno lekkim przenośnym urządzeniem używanym do podstawowych pomiarów i rozwiązywania problemów, jak i złożonym, stacjonarnym instrumentem z wieloma funkcjami.

Typowa dokładność multimetrów cyfrowych przy pomiarach rezystancji, napięcia i prądu stałego jest mniejsza niż ± (0,2% +1 jednostka najmniej znaczącej cyfry). Podczas pomiaru napięcia i prądu AC w

Reszta

Arkusz

Dokument numer.

Podpis

data

Arkusz

KP 140448.14.4RE1.000 PZ

zakres częstotliwości 20 Hz ... 5 kHz błąd pomiaru ± (0,3% + 1 jednostka najmniej znaczącej cyfry).

12. Spełnienie wymagań przepisów bezpieczeństwa i przeciwpożarowych podczas eksploatacji i naprawy EO:

Przepisy bezpieczeństwa (TB):

Spełnienie zasad bezpieczeństwa jest obowiązkowe bez uzasadnienia i zmian.

Zasady bezpieczeństwa to: bezwarunkowe i warunkowe; obowiązkowe i zalecane. Rodzaje i harmonogram odpraw:

1. Szkolenie BHP i odprawa ogólna;

2. Odprawa przed rozpoczęciem pracy;

3. Pouczenie w miejscu pracy.

4. Zawsze wymagane jest sprawdzenie odprawy.

5. W przypadku naruszenia TB wymagania TB mają pierwszeństwo przed wymaganiami pracy

Przy wejściu do sala produkcyjna powinien znajdować się napis wskazujący klasę zagrożenia wybuchowego lub pożarowego.
Osoby odpowiedzialne za stan instalacji elektrycznych (główny energetyk, kierownik zakładu elektrycznego, pracownik inżynieryjno-techniczny o odpowiednich kwalifikacjach, powołany zarządzeniem kierownika przedsiębiorstwa lub sklepu) zobowiązane są do:
a) zapewnić organizację i terminowe przeprowadzanie przeglądów prewencyjnych oraz planowanych napraw prewencyjnych urządzeń elektrycznych, aparatury i sieci elektrycznych, a także terminową eliminację naruszeń PTE i PTB mogących prowadzić do pożarów i pożarów;
b) monitorować prawidłowość doboru i użytkowania kabli, przewodów elektrycznych, silników, lamp i innych urządzeń elektrycznych w zależności od klasy pożaru i zagrożenia wybuchem pomieszczenia oraz warunków środowisko;
c) systematycznie monitorować stan urządzeń zabezpieczających przed zwarciami, przeciążeniami, przepięciami wewnętrznymi i atmosferycznymi oraz innymi awaryjnymi trybami pracy;
d) monitorować sprawność specjalnych instalacji i środków przeznaczonych do eliminowania pożarów i pożarów w instalacjach elektrycznych i kablowniach;
e) zorganizować system szkolenia i instruowania personelu dyżurnego w zakresie bezpieczeństwa pożarowego podczas eksploatacji,

Reszta

Arkusz

Dokument numer.

Podpis

data

Arkusz

KP 140448.14.4RE1.000 PZ

instalacje elektryczne;
f) uczestniczyć w badaniu przypadków pożarów i pożarów instalacji elektrycznych, opracowywać i wdrażać środki zapobiegające im.
Dyżurny elektryk (elektryk zmianowy) jest zobowiązany do przeprowadzania planowych przeglądów prewencyjnych urządzeń elektrycznych, sprawdzania dostępności i sprawności urządzeń zabezpieczających oraz podejmowania natychmiastowych działań w celu wyeliminowania naruszeń, które mogą prowadzić do pożarów i pożarów. Wyniki kontroli instalacji elektrycznych, wykryte awarie i podjęte środki należy odnotować w dzienniku operacyjnym.
Sprawdzenie izolacji kabli, przewodów, niezawodności połączeń, uziemienie ochronne, tryb pracy silników elektrycznych powinien być wykonywany przez elektryków przedsiębiorstwa zarówno przez kontrolę zewnętrzną, jak i za pomocą przyrządów. Pomiar rezystancji izolacji przewodów musi być wykonany w terminach ustalonych przez PTE i PTB.
Wszystkie instalacje elektryczne muszą być chronione przez urządzenia zabezpieczające przed prądami zwarciowymi i innymi stanami awaryjnymi, które mogą prowadzić do pożarów i pożarów.

13. Wnioski z projektu:

W trakcie pracy nad projektem kursu studiowałem rodzaje i charakter napraw, zasady bezpieczeństwa i przeciwpożarowe. Przestudiowałem osprzęt elektryczny tokarki i jej podzespoły. Szczególną uwagę zwróciłem również na dobór urządzeń diagnostycznych oraz zasadę ich działania w podanych wartościach. Najskuteczniejsze moim zdaniem są cyfrowe urządzenia diagnostyczne takie jak: amperomierz, woltomierz, megaomomierz, multimetr oraz miernik częstotliwości. W artykule rozważono nowoczesne technologie naprawy wyposażenia elektrycznego obrabiarek grupy tokarskiej.

14. Literatura:

1. Nowoczesne technologie w produkcji silników, pod redakcją A.G. Bratuchina, G.K. Yazova, BE Karasev. Inżynieria, 1997 410s.

2. AA Garkavy, „Produkcja części silnikowych”.

3. Wyposażenie elektryczne dźwigu: Yu.V. Aleksiejew, A.P. Teologiczny. Energia, 1979

4. Napęd elektryczny żurawia: Książka referencyjna A.G. Yaure, E.M. Pevznera. Energoatomizdat, 1988

5. Lipkin B.Yu. Elekt

Poniżej znajdują się środki ostrożności dotyczące obsługi wciągnika elektrycznego. Pełna instrukcja obsługi jest dostępna do wglądu.

Ogólne wymagania dla ochrony

Niezależnie od tego , które zgodnie z Odpowiednie rozdziały Instrukcji zawierają instrukcje dotyczące bezpiecznej obsługi , należy przestrzegać następujących szczególnych wymagań: :

1. Nie dopuścić do podnoszenia i przesuwania ładunku nad personelem serwisowym lub innymi osobami.
2. Codziennie przed rozpoczęciem pracy sprawdź działanie hamulców i wyłącznika krańcowego.
3. Podniesionego ładunku nie wolno pozostawiać bez nadzoru.
4. Nie wolno przekraczać nominalnej nośności.
5. Nie podnoś ładunku pod kątem ani nie ciągnij go po ziemi.
6. Konieczne jest sprawdzenie stanu liny ładunkowej i, jeśli to konieczne, wymiana w odpowiednim czasie. Podczas wymiany zwróć uwagę na mocne zamocowanie jego dwóch końców.
7. Po wymianie liny, a także po naprawie i ponownym montażu wciągnika elektrycznego należy sprawdzić zgodność faz i regulację wyłącznika krańcowego w skrajnych górnych i dolnych położeniach haka ładunkowego (punkt 4.4).
8. Po osiągnięciu maksymalnego dopuszczalnego osiowego skoku wirnika silnika elektrycznego podczas pracy, konieczne jest wyregulowanie hamulca (punkt 5.4).
9. Podczas wykonywania czynności konserwacyjnych lub naprawczych na wciągniku elektrycznym należy zwrócić uwagę na następujące kwestie:zwolnić wciągnik elektryczny z ładunku; odwyłączyć zasilanie za pomocą wyłącznika sieciowego i uniemożliwić włączenie go przez osoby nieuprawnione lub przypadkowe włączenie.
10. Hak ładunkowy należy sprawdzić pod kątem pęknięć, odkształceń, a zatrzask zabezpieczający jest w dobrym stanie.
11. Należy sprawdzić nośne połączenia śrubowe, aby zapobiec samoczynnemu poluzowaniu.
12. Należy sprawdzić niezawodność połączenia: przewód ochronny kabla zasilającego do szyny ochronnej panelu elektrycznego; oba końce przewodów ochronnych transformatora i kabli silnikowych.
13. W przypadku stosowania wciągników elektrycznych z mechanizmem ruchu, na obu końcach toru jednoszynowego należy zamontować zderzaki (punkt 4.8).
14. Za każdym razem, gdy przełącznik sterujący jest usuwany, zewnętrzne metalowe śruby mocujące go do obudowy muszą być ponownie pokryte materiałem izolacyjnym.
15. Wyłącznik krańcowy nie może być używany jako wyłącznik roboczy.
16. Nie próbuj odrywać mocno przytwierdzonych ładunków od podłoża (na przykład g szuwary przymarznięte do ziemi).
17. Skrajne pozycje podnoszenia i poziomego przemieszczania ładunku mogą być używane tylko wtedy, gdy istnieje działający wyłącznik krańcowy.

Wymagania dotyczące personelu serwisowego

Niektórzy pracownicy odpowiedzialni za ten mechanizm są wyznaczeni do sterowania wciągnikiem elektrycznym, a ślusarze i elektrycy są wyznaczeni do ich konserwacji i naprawy. Wszystkie te osoby muszą być odpowiednio przeszkolone zgodnie z „Zasadami Budowy i Bezpiecznej Eksploatacji Dźwigów” oraz otrzymać stosowny certyfikat. Wyniki certyfikacji i testowania wiedzy są dokumentowane w protokole i wprowadzane do dziennika testowania wiedzy.

Pracownicy głównych zawodów mogą sterować wciągnikiem elektrycznym z podłogi lub ze stacjonarnej konsoli i zawiesić ładunek na haku wciągnika elektrycznego po odpowiednim przeszkoleniu i przetestowaniu umiejętności w sposób ustalony przez przedsiębiorstwo.

Ponowne sprawdzanie wiedzy personelu serwisowego (operatorów dźwigów, elektryków, mechaników, procarzy) przeprowadza się co najmniej raz na 12 miesięcy.

Pracowników głównych zawodów, obsługujących podnośniki i dokonujących zaczepiania towarów na haku, należy przeszkolić przynajmniej raz na 12 miesięcy.

W celu prawidłowej konserwacji dźwigów właściciel zobowiązany jest do przekazania operatorom dźwigów, ślusarzom, elektrykom i procarzom instrukcji, które określają ich prawa, obowiązki oraz tryb bezpiecznej pracy z uwzględnieniem rodzaju wciągników elektrycznych, specyficznych warunków pracy, konserwacji i naprawy wciągników elektrycznych oraz wymagań zawartych w „Zasadach Budowy i Bezpiecznej Eksploatacji Dźwigów”.

Wydajność i bezpieczeństwo pracy

Pracownicy obsługujący wciągnik muszą znajdować się po stronie otwartej części bębna. Miejsce pracy powinno być dobrze oświetlone i mieć swobodny przejazd dla personelu obsługi.

Mechanizmy podnoszące są aktywowane przez naciśnięcie odpowiedniego przycisku na stacji przycisków, aby zatrzymać, wciśnięty przycisk jest zwalniany.

Liny, łańcuchy i inne urządzenia do podnoszenia muszą mieć odpowiednią nośność, posiadać odpowiednie pieczątki i metki oraz w pełni odpowiadać wymaganiom Gosgortekhnadzor. Liny i łańcuchy należy dobierać w takiej długości, aby kąt między gałęziami nie przekraczał 90 °, zwiększenie tego kąta można dopuścić tylko w wyjątkowych przypadkach, gdy wysokość haka nie pozwala na zastosowanie dłuższych zawiesi i gdy wyklucza to możliwość przesuwania zawiesi nad ładunkiem.

Ładunek należy uwiązać tak, aby zawiesia się z niego nie zsunęły. Liny i łańcuchy należy zakładać bez węzłów i pętli; Pod ostrymi żebrami należy umieścić okładziny, które chronią liny i łańcuchy przed uszkodzeniem. Ładunek drobny należy podnosić i przenosić w specjalnie zaprojektowanym kontenerze.

Ładunek poruszający się w kierunku poziomym należy podnieść 0,5 m ponad napotkane po drodze obiekty.

Podczas przemieszczania wciągnika należy wyeliminować nagromadzenie ładunku; gdy wciągnik zatrzymuje się w momencie maksymalnego odchylenia liny nośnej od pionu, zaleca się włączenie wciągnika na krótki czas, aby jego ruch się pokrywał z kierunkiem odchylenia obciążenia.

Do obracania długich i nieporęcznych ładunków podczas ich podnoszenia lub przenoszenia należy zastosować specjalne szelki (haki) o odpowiedniej długości.

Przewożony ładunek można opuścić tylko w wyznaczone do tego miejsce, gdzie nie może spaść, przewrócić się ani zsunąć. W miejscu montażu ładunku należy wcześniej ułożyć okładziny o odpowiedniej wytrzymałości, tak aby liny lub łańcuchy naciągowe można było łatwo wyjąć spod ładunku.

Ładunek musi być ułożony na platformie i wózku oraz usunięty z nich bez naruszania równowagi.

Podczas podnoszenia ładunku należy najpierw podnieść go na wysokość nie większą niż 200-300 mm, aby sprawdzić poprawność zawiesia i niezawodność hamulców.

Należy unikać pracy impulsowej (bardzo często naprzemiennego załączania) Podczas pracy należy monitorować sprawność obu hamulców, które muszą działać jednocześnie. Po zakończeniu lub podczas przerwy w pracy należy odciążyć wciągnik elektryczny, wyłączyć i zablokować wyłącznik nożowy podający wciągnik.

TO JEST ZABRONIONE:

• Powierzchnie, po których poruszają się rolki, powierzchnie toczne rolek oraz wychylenia mechanizmu podnoszącego z mechanizmami ruchu powinny być pomalowane, gdyż farba zaburza dobre przyleganie rolek do szyny i zwiększa rezystancję uziemienia wciągnik elektryczny przez kolej jednoszynową.
• Podczas pracy bądź pod obciążeniem między ładunkiem a ścianą domu, kolumną, maszyną, stosem itp.
• Podnieś ładunek, który przekracza maksymalny udźwig wciągnika. W przypadku stosowania wciągników elektrycznych do podnoszenia i transportu stopionego metalu, płynnego żużla maksymalny ciężar ładunku nie powinien przekraczać 75% maksymalnego udźwigu oraz muszą być spełnione wymagania „Zasad budowy i bezpiecznej eksploatacji dźwigów” .
• Przekroczyć godziny pracy.
• Równocześnie wciskamy przyciski uruchamiające przeciwne ruchy mechanizmów, nagle przełączamy mechanizmy na wsteczne.
• Użyj wyłączników krańcowych jako organów roboczych do automatycznego zatrzymania mechanizmów, doprowadź wciągnik do ograniczników końcowych zainstalowanych na kolejce jednoszynowej.
• Za pomocą wciągnika zrywać fundamenty lub ładunki zasypane ziemią, przymarznięte do gruntu, ułożone z innymi ciężarami lub wzmocnione śrubami; luźne liny lub łańcuchy zaczepione o ładunek. Podnosić ładunek, jeśli lina odchyla się od pionu, podnosić ładunki zawieszone na czubku haka i znajdują się w niestabilnej pozycji, podnosić ładunek w kontenerach wypełnionych nad burtami; przenosić ładunki w miejscach, w których upadek ładunku może spowodować wybuch, pożar lub inne niebezpieczne konsekwencje.
• Odwijaj luźną linę z wciągników bez warstwy liny, gdy zawieszenie jest w stanie nie zawieszonym; dopasowywać zawieszone lub przewoźne ładunki do ciężaru ludzi.
• Wciągnik elektryczny należy obsługiwać przy otwartej szafie wyposażenia elektrycznego.
• Zamontuj ograniczniki końcowe na rolkach wózka.
• Pracuj z uszkodzonymi ogranicznikami.

Konserwacja

Częstotliwość przeglądów i zakres prac ustala administracja przedsiębiorstwa w oparciu o specyficzne warunki pracy wciągnika. Zaleca się, aby inspekcje były przeprowadzane przynajmniej raz w miesiącu, a podczas ich przeprowadzania należy koniecznie sprawdzić:

• stan toru jednoszynowego i opon przewodzących prąd;
• niezawodność uziemienia;
• czystość wciągnika, obecność i stan smaru;
• stan izolacji zasilania elektrycznego zgodnie z obowiązującymi normami dotyczącymi bezpiecznej pracy mechanizmów z napędem elektrycznym;
• stan i działanie odbieraka prądu, wyłączników krańcowych, rozruszników magnetycznych i stacji przyciskowej;
• niezawodność mocowania liny ładunkowej i jej stan;
• dokręcenie śrub, styków i innych połączeń, a także obecność i stan korków (podkładki sprężyste, zawleczki i inne części zapewniające blokowanie);
• stan zawieszenia i ruchomość haka (obrót, toczenie);
• stan kół zębatych;
• działanie hamulca;
• stan i działanie liny układacza.
• Wyniki przeglądów oraz ślady usunięcia stwierdzonych usterek są odnotowywane w dzienniku przeglądów okresowych.

Kontrolę wciągnika przez osobę odpowiedzialną należy przeprowadzić przed rozpoczęciem pracy, a stwierdzone w jej trakcie usterki należy niezwłocznie usuwać.

Koszty robocizny konserwacyjnej:

Miesięcznie - 8 roboczogodzin;

Rocznie - 18 roboczogodzin.

Normy odrabiania czasu przed kolejną konserwacją:

Miesięcznie - 62 maszyny. godziny;

Rocznie - 740 samochodów. godziny.

Normy czasu pracy przed kolejną naprawą:

Aktualny - 740 maszyn. godziny;

Kapitał - 4500 maszyn. godziny.

Notatka. Koszty robocizny na konserwację i normy czasu pracy przed konserwacją, prądem i remontem wciągników elektrycznych podano na podstawie pracy w normalnych warunkach produkcyjnych z ich obciążeniem w przeciętnym trybie pracy przy równoważnym obciążeniu 0,5<ЗН с коэффициентом использования по времени в год 0,5, в сутки - 0,67 и в час - 0,25.

Gdy wciągnik elektryczny pracuje w lżejszym lub cięższym trybie, miesięczne koszty pracy na osobę na godzinę. oraz normy przepracowania czasu do następnej konserwacji i naprawy bieżącej w maszynie. godziny zmieniają się odpowiednio.