Anda mungkin memerlukan kalkulator seperti itu jika Anda ingin memasang analognya, tetapi dengan ukuran yang berbeda, bukan ban atau cakram standar. Dengan itu, Anda dapat merepresentasikan perubahan dimensi secara visual dan hanya kemudian menafsirkannya untuk mobil tertentu. Pada saat yang sama, kalkulator bukanlah alat untuk memilih ban dan roda, karena tidak berisi basis data pabrikan.

Saat mengganti cakram dan ban, dengan mempertimbangkan data geometrik yang diperoleh dari kalkulator ban, tidak akan berlebihan untuk melakukan beberapa pengukuran secara mandiri. Pertama, jarak dari suspensi ke permukaan roda di bagian dalam, serta dari shock cup ke permukaan tapak. Kedua, dari sayap, serta batang kemudi hingga permukaan tapak. Pada saat yang sama, parameter geometrik dari rakitan roda baru tidak boleh melebihi ukuran ban dan pelek standar. Jika tidak, perilaku kendaraan yang tidak stabil mungkin terjadi.

Beberapa aturan dasar yang perlu diingat saat mengganti ban dan pelek.

1. Tapak ban musim panas memiliki kedalaman standar 0,8-1 cm;
2. Saat memasang disk dengan diameter lebih besar dari yang biasa, perlu untuk mengurangi jumlah overhang - untuk setiap inci tinggi, overhang 3 mm;
3. Tidak jarang lubang hub pada pelek yang tidak asli memiliki diameter yang lebih besar. Karena itu, saat memasangnya, Anda perlu menggunakan cincin khusus untuk pemasangan;
4. Jika lubang pada disk lebih kecil dari dudukan hub, dilarang keras untuk mengebornya, serta menggiling hub itu sendiri;
5. Pemilihan cakram non-asli yang benar menggunakan kalkulator akan menghemat karakteristik mengemudi mobil;
6. Jika Anda tidak yakin tentang kompatibilitas ban atau roda dengan mobil Anda, lebih baik tidak memasang, atau hubungi spesialis untuk mendapatkan bantuan.

Apakah Anda ingin memilih ban untuk mobil Anda, tetapi tidak memahami tanda-tanda ban dengan baik? Ini bukan masalah! Di bagian ini, kami akan membantu Anda mengetahui parameter ban, artinya, dan ban mana yang tepat untuk mobil Anda.

Temukan ban / katalog ban

Menguraikan tanda ban.

195/65 R15 91 T XL

195 adalah lebar ban dalam mm.

65 - Proporsionalitas, mis. rasio tinggi dan lebar profil. Dalam kasus kami, itu sama dengan 65%. Sederhananya, dengan lebar yang sama, semakin besar indikator ini, semakin tinggi ban dan sebaliknya. Biasanya nilai ini disebut sederhana - "profil".

Karena profil ban adalah nilai yang relatif, penting untuk dipertimbangkan ketika memilih karet bahwa jika Anda ingin memasang ban dengan ukuran 205/65 R15 daripada ukuran 195/65 R15, maka tidak hanya lebar ban yang akan digunakan. meningkat, tetapi juga tinggi! Yang dalam banyak kasus tidak dapat diterima! (kecuali jika kedua ukuran ini ditunjukkan dalam buku pengoperasian mobil). Anda dapat menghitung data yang tepat tentang mengubah dimensi luar roda dalam kalkulator ban khusus.

Jika rasio ini tidak ditunjukkan (misalnya, 185/R14С), maka itu sama dengan 80-82% dan ban disebut profil penuh. Ban yang diperkuat dengan tanda ini biasanya digunakan pada minibus dan truk ringan, di mana beban roda maksimum yang besar sangat penting.

R- berarti ban dengan kabel radial (pada kenyataannya, hampir semua ban dibuat dengan cara ini sekarang).

Banyak yang keliru percaya bahwa R- adalah singkatan dari radius ban, tetapi inilah desain radial ban. Ada juga desain diagonal (dilambangkan dengan huruf D), tetapi dalam baru-baru ini itu praktis tidak diproduksi, karena karakteristik operasionalnya terasa lebih buruk.

15 - diameter roda (cakram) dalam inci. (Ini adalah diameter, bukan jari-jari! Ini juga merupakan kesalahan umum). Ini adalah diameter "pendaratan" ban pada disk, mis. ini ukuran dalam ban atau cakram luar.

91 - indeks beban. Ini adalah tingkat beban maksimum yang diizinkan pada satu roda. Untuk mobil penumpang, biasanya dilakukan dengan margin dan bukan merupakan faktor penentu saat memilih ban (dalam kasus kami, IN - 91 - 670 kg.). Untuk minibus dan truk kecil, parameter ini sangat penting dan harus diperhatikan.

Tabel indeks beban ban:

T- indeks kecepatan ban. Semakin besar, semakin cepat Anda dapat berkendara dengan ban ini (dalam kasus kami, IS - H - hingga 210 km / jam). Berbicara tentang indeks kecepatan ban, saya ingin mencatat bahwa dengan parameter ini, pabrikan ban menjamin pengoperasian normal karet ketika mobil terus bergerak pada kecepatan yang ditentukan selama beberapa jam.

Tabel indeks kecepatan:

Tanda ban Amerika:

Ada dua tanda berbeda untuk ban Amerika. Yang pertama sangat mirip dengan yang Eropa, hanya huruf "P" (Penumpang - untuk mobil penumpang) atau "LT" (Truk Ringan - truk ringan) ditempatkan sebelum ukurannya. Misalnya: P 195/60 R 14 atau LT 235/75 R15. Dan tanda ban lainnya, yang secara fundamental berbeda dari yang Eropa.

Sebagai contoh: 31x10.5 R15(sesuai dengan ukuran Eropa 265/75 R15)

31 adalah diameter luar ban dalam inci.
10.5 - lebar ban dalam inci.
R- ban desain radial(Model ban lama direkayasa dengan bias).
15 adalah diameter dalam ban dalam inci.

Secara umum, kecuali inci yang tidak biasa bagi kami, penandaan ban Amerika logis dan lebih mudah dipahami, tidak seperti Eropa, di mana tinggi profil ban tidak konstan dan tergantung pada lebar ban. Dan di sini semuanya sederhana dengan decoding: digit pertama dari ukuran standar adalah diameter luar, yang kedua adalah lebar, yang ketiga adalah diameter dalam.

Informasi tambahan yang ditunjukkan dalam tanda di dinding samping ban:

XL atau Beban Ekstra- Ban yang diperkuat, indeks bebannya 3 unit lebih tinggi dari ban konvensional dengan ukuran yang sama. Dengan kata lain, jika ban yang diberikan memiliki indeks beban 91 bertanda XL atau Beban Ekstra, maka ini berarti bahwa dengan indeks ini, ban tersebut mampu menahan beban maksimum 670 kg, bukan 615 kg (lihat tabel ban indeks beban).

M+S atau penandaan ban M&S (Lumpur + Salju) - lumpur ditambah salju dan berarti ban tersebut sepanjang musim atau musim dingin. Banyak ban musim panas untuk SUV berlabel M&S. Namun, ban ini tidak boleh digunakan di waktu musim dingin, karena ban musim dingin memiliki kompon karet dan pola tapak yang sama sekali berbeda, dan lencana M&S menunjukkan kinerja flotasi yang baik.

Semua Musim atau AS ban semua musim. Aw (Semua Cuaca) - Cuaca apa pun.

Piktogram * (kepingan salju)- karet dirancang untuk digunakan dalam kondisi parah kondisi musim dingin. Jika tanda ini tidak ada di dinding samping ban, maka ban ini dimaksudkan untuk digunakan hanya dalam kondisi musim panas.

Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua atau pictogram (payung)- ban hujan khusus.

luar dan dalam; ban asimetris, mis. Penting untuk tidak membingungkan sisi mana yang luar dan mana yang di dalam. Saat memasang, tulisan Luar harus di bagian luar mobil, dan Di dalam di bagian dalam.

RSC(Komponen Sistem RunFlat) - Ban RunFlat adalah ban di mana Anda dapat terus mengemudikan mobil dengan kecepatan tidak lebih dari 80 km / jam dengan penurunan tekanan PENUH pada ban (karena bocor atau terpotong). Pada ban ini, tergantung pada rekomendasi pabrikan, Anda dapat berkendara dari 50 hingga 150 km. Pabrikan ban yang berbeda menggunakan sebutan yang berbeda untuk teknologi RSC. Misalnya: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP, dll.

rotasi atau panah tanda ini di dinding samping ban menunjukkan arah ban. Saat memasang ban, Anda harus benar-benar memperhatikan arah putaran roda, yang ditunjukkan oleh panah.

Tubeless - ban tubeless. Dengan tidak adanya prasasti ini, ban hanya dapat digunakan dengan kamera. Jenis Tabung - menunjukkan bahwa ban ini harus digunakan hanya dengan tabung.

Tekanan Maks; tekanan ban maksimum yang diizinkan. Beban Maksimum - beban maksimum yang diizinkan pada setiap roda mobil, dalam kg.

Diperkuat atau huruf RF dalam ukuran (misalnya 195/70 R15RF) berarti ini adalah ban yang diperkuat (6 lapisan). Huruf C di akhir ukuran (misalnya 195/70 R15C) menunjukkan ban truk (8 lapis).

Radial - tanda ini pada karet dalam ukuran standar berarti bahwa ini adalah desain ban radial. Baja berarti ada kabel logam di struktur ban.

Huruf E(dalam lingkaran) - ban memenuhi persyaratan Eropa dari ECE (Komisi Ekonomi untuk Eropa). DOT (Department of Transportation - US Department of Transportation) adalah standar kualitas Amerika.

Suhu A, B atau C ketahanan panas ban pada kecepatan tinggi di bangku tes (A adalah indikator terbaik).

Traksi A, B atau C- kemampuan ban untuk mengerem di jalan basah.

pakaian tapak; jarak tempuh relatif yang diharapkan dibandingkan dengan tes standar AS tertentu.

TWI (Indikasi Keausan Tapak)- Indikator keausan tapak ban. Penandaan pada roda TWI juga bisa dengan panah. Pointer ditempatkan secara merata di delapan atau enam tempat di sekitar seluruh lingkar ban dan menunjukkan kedalaman tapak minimum yang diizinkan. Indikator keausan dibuat dalam bentuk tonjolan dengan ketinggian 1,6 mm (nilai tapak minimum untuk kendaraan ringan) dan terletak di ceruk tapak (biasanya di alur drainase).

DOT- Alamat pabrikan yang dikodekan, kode ukuran ban, sertifikat, tanggal penerbitan (minggu/tahun).

Ban mobil adalah komponen tak terpisahkan dari mobil apa pun. Mereka mampu memastikan keselamatan jalan, serta implementasinya spesifikasi, yang awalnya dinyatakan oleh pabrikan. Setiap tahun, pengemudi perlu mengganti ban musim panas ke ban musim dingin dan sebaliknya. Disarankan untuk memilih ban dengan dimensi yang disediakan oleh perusahaan mobil untuk model mobil tertentu.
Saat ini, pasar otomotif menawarkan berbagai macam ban, yang diproduksi oleh berbagai produsen. Di antara mereka sendiri, mereka berbeda tidak hanya dalam bahan pembuatan dan desain, tetapi juga dalam ukuran. Setiap model mobil memiliki jenis ban sendiri yang dikombinasikan secara optimal satu sama lain.
Dimensi ban berarti, sebagai suatu peraturan, tiga parameter - ini adalah ketinggian (jarak antara bagian dalam) pelek dan tanah), lebar tapak, dan diameter lubang bagian dalam (tempat cakram diletakkan). Perlu dicatat bahwa pabrikan saat menentukan dimensi ban mobil memperhitungkan massa, traksi, kekuatan, lebar, dan tujuan penggunaannya. Jika bahkan sedikit penyimpangan dalam ukuran ban dari standar diperbolehkan, ini dapat menyebabkan sejumlah perubahan, baik positif maupun negatif. Misalnya seperti kenyamanan saat berkendara di jalan raya atau jalan tanah, pembacaan speedometer, konsumsi bahan bakar dan masih banyak lagi. Karena alasan inilah perubahan ukuran ban pabrik harus didekati dengan sangat hati-hati, karena konsekuensinya tidak dapat diprediksi.

Apa itu kalkulator ban visual dan untuk apa?

Sekarang cukup sederhana untuk menentukan ukuran ban mobil dengan benar. Yang harus Anda lakukan adalah menggunakan kalkulator ban visual. Dengan itu, pengemudi akan dapat meramalkan semua nuansa untuk menghindari masalah di masa depan. Selain itu, kalkulator akan memungkinkan Anda menghitung beberapa opsi terlebih dahulu untuk melakukan pembelian berikutnya dengan benar. Aplikasi ini menunjukkan hasil secara online, sehingga Anda bisa mendapatkan hasilnya dalam hitungan detik. Juga, kalkulator ban akan memberikan jawaban yang paling akurat, dengan mempertimbangkan pembacaan speedometer, konsumsi bahan bakar, kebisingan, kondisi jalan, dll. Pengemudi, pertama-tama, perlu fokus pada rekomendasi pabrikan dan memilih ban tergantung pada mobil model, serta pabrik dan ukuran yang direkomendasikan.

Menemukan ukuran ban dengan kalkulator ban

1. Pilih ukuran velg atau ban yang akan muncul dari daftar drop-down.
2. Lihatlah pelat di bawah ini untuk kemungkinan opsi penggantian.
3. Dari daftar drop-down, Anda perlu menentukan ukuran disk atau ban untuk opsi penggantian.
4. Kalkulator ban visual online akan melakukan perhitungan dan memberikan rekomendasi dasar kepada pengguna untuk parameter yang ditentukan.

Perlu dicatat bahwa terkadang kalkulator ban tidak selalu menawarkan opsi penggantian, jadi Anda selalu bisa mendapatkan saran dari manajer online yang akan menjawab semua pertanyaan Anda.
Dengan demikian, kalkulator ban akan membantu Anda menghitung dengan benar dimensi ban mobil untuk menggantinya. Jika pengemudi memutuskan untuk mengubah parameter pabrik, maka layanan ini akan memberikan rekomendasi penting terkait perubahan karakteristik ban.
Kalkulator ban visual akan membantu Anda menyelesaikan semua tugas dalam hitungan detik. Layanan ini tersedia setiap saat sepanjang hari. Anda dapat menggunakan kalkulator tidak hanya melalui komputer pribadi, tetapi juga melalui laptop, tablet, dan smartphone.

Untuk memilih ban yang tepat untuk roda, Anda perlu mengetahui parameter tertentu, yang tidak mematuhinya akan memperburuk perilaku mobil di jalan. Karena ban diletakkan di tepi cakram, lebar profil harus sepadan dengannya. Mari kita segera perhatikan bahwa, meskipun tersebar luas tahun-tahun terakhir tuning, pembuat mobil pasti tidak merekomendasikannya. Lagi pula, jika ukuran piringan dan ban sangat bervariasi, maka tambalan kontak tidak akan rata, yang berarti kendali bisa lepas kendali.

Secara umum, masalah pencocokan ban dan roda dapat dipertimbangkan dari dua sisi. Yang pertama adalah pemilihan ban dan velg berdasarkan rekomendasi pabrikan, dan yang kedua adalah fitment ini. Fitment adalah studi tentang kecocokan ban pada pelek dan posisi roda relatif terhadap lengkungan roda, yang meliputi camber negatif, pendaratan rendah, dan kesenangan lainnya, yang tidak akan kita bicarakan, karena kami menganggapnya lebih penting untuk memberi tahu Anda cara memilih yang tepat dari sudut pandang keamanan dan kenyamanan ban hingga roda.

Untuk memilih ban yang tepat untuk pelek, Anda perlu mengetahui label pelek.

Idealnya, untuk memastikan keamanan, PCD disk (diameter lingkaran pusat lubang pemasangan) tidak dapat diubah. Dalam kasus ekstrem, ukuran roda dan ban mungkin tidak cocok satu sama lain, tetapi kemudian baut eksentrik digunakan untuk mengencangkan, yang memungkinkan Anda memasang roda dengan PCD 100 mm pada mobil dengan PCD 98 mm. Namun, perlu dicatat bahwa perbedaan perpindahan maksimum tidak boleh melebihi 2 mm, dan idealnya, ban dan pelek harus tetap cocok seratus persen.

Dimensi pelek dan ban juga harus sesuai dengan lubang tengahnya, tetapi jika karena alasan tertentu hal ini tidak memungkinkan, cincin penyetel (juga merupakan cincin pengatur jarak) akan datang untuk menyelamatkan. Cincin penyetel memiliki diameter luar sama dengan diameter lubang di disk, dan diameter dalam sesuai dengan diameter hub kendaraan. Jika cincin penyetel diatur dengan benar, maka karakteristik lari tidak akan berubah. Perlu dicatat bahwa disk tidak memiliki cincin pemasangan yang dicap. Instal hanya di .

Pelabelan disk tidak menunjukkan beban maksimum ( BEBAN MAKSIMAL), Anda dapat mengetahui parameter ini baik di paspor, yang dilampirkan beberapa produsen roda domestik ke produk mereka, atau mencari informasi ini di situs web produsen roda. Informasi ini tidak terlalu penting, karena pabrikan biasanya membuat cakram dengan margin keamanan. Tetapi, jika karena alasan tertentu Anda memutuskan untuk meletakkan, katakanlah, roda untuk mobil di jip, maka beban maksimum disk akan menjadi parameter penting. Dan jika tidak diperhitungkan, roda mungkin tidak tahan terhadap beban dan berubah bentuk, bahkan jatuh ke lubang kecil.

Selain itu, meskipun dimensi ban dan pelek cocok dalam segala hal, masih ada risiko pelek tidak muat di mobil. Alasan untuk ini adalah apa yang disebut faktor-X, ketika cakram bertumpu pada bagian suspensi atau kaliper, yang dikaitkan dengan bentuk stamping atau casting. Oleh karena itu, sebaiknya Anda mencobanya terlebih dahulu sebelum memasang manik-manik ban pada roda.

Tabel korespondensi untuk lebar ban dan roda

Tinggi ban	Ukuran ban	Lebar Disk (inci)
R12
82	125R12 135R12 145R12 155R12	3,5 4.0 4.0 4.5	3.0 3,5 3,5 4.0	4.0 4,5 5.0 5.0
70	145/70R12 155/70R12	4,5 4,5	4.0 4.0	5.0 5,5
R13
82	145R13 155R13 165R13 175R13	4.0 4,5 4,5 5.0	3,5 4.0 4.0 4,5	5.0 5,5 5,5 6.0
80	135/80R13 145/80R13 155/80R13 165/80R13	3,5 4.0 4,5 4,5	3,5 3,5 4.0 4.0	4,5 5,0 5,5 5,5
70	135/70R13 145/70R13 155/70R13 165/70R13 175/70R13 185/70R13 195/70R13	4.0 4,5 4,5 5.0 5.0 5,5 6,0	3,5 4,0 4.0 4,5 5.0 5,0 5,2	4,5 5,0 5,5 6.0 6.0 6,5 7,0
65	155/65R13 165/65R13 175/65R13	4,5 5,0 5,0	4,0 4,5 5,0	5,5 6,0 6,0
60	175/60R13 185/60R13 205/60R13	5.0 5,5 6,0	5.0 5,5 5 ,5	6.0 6 ,5 7 ,
55	195/55R13	6,0	5,5	7,0
R14
82	145R14 155R14 165R14 175R14 185R14	4,0 4,5 4,5 5,0 5,5	3,5 4,0 4,0 4,5 4,5	5,0 5,0 5,5 6,0 6,0
80	175/80R14 185/80R14	5,0 5,0	4,5 5,0	5,5 6,0
70	165/70R14 175/70R14 185/70R14 195/70R14 205/70R14	5,0 5,0 5,5 6,0 6,0	4,5 5,0 5,0 5,5 5,5	6,0 6,0 6,5 7,0 7,5
65	155/65R14 165/65R14 175/65R14 185/65R14 195/65R14	4,5 5,0 5,0 5,5 6,0	4,0 4,5 5,0 5,0 5,5	5,5 6,0 6,0 6,5 7,0
60	165/60R14 175/60R14 185/60R14 195/60R14 205/60R14	5,0 5,0 5,5 6,0 6,0	4,5 5,0 5,0 5,5 5,5	6,0 6,0 6,5 7,0 7,5
55	185/55R14 205/55R14	6,0 6,5	5,0 5,5	6,5 7,5
R15
82	125R15 135R15 145R15 155R15 165R15 185R15	3,5 4,0 4,0 4,5 4,5 5,5	3,0 3,5 3,5 4,0 4,0 4,5	4,0 4,5 5,0 5,0 5,5 6,0
80	185/80R15	5,5	4,5	6,0
70	175/70R15 195/70R15 235/70R15	5,0 6,0 7,0	5,0 5,5 6,5	6,0 7,0 8,5
65	185/65R15 195/65R15 205/65R15 215/65R15 225/65R15	5,5 6,0 6,0 6,5 6,5	5.0 5,5 5,5 6,0 6,0	6,5 7,0 7,5 7,5 8,0
60	195/60R15 205/60R15 215/60R15 225/60R15	6,0 6,0 6,5 6,5	5,5 5,5 6,0 6,0	7,0 7,5 8,0 8,0
55	185/55R15 195/55R15 205/55R15 225/55R15	6,0 6,0 6,5 7,0	5,0 5,5 5,5 6,0	6,5 7,0 7,5 8,0
50	195/50R15 205/50R15 225/50R15	6,0 6,5 7,0	5,5 5,5 6,0	7,0 7,5 8,0
45	195/45R15	6,5	6,0	7,5
R16
65	215/65R16	6,5	5,5	7,5
60	225/60R16 235/60R16	6,5 7,0	6,0 6,5	8,0 8,5
55	205/55R16 225/55R16 245/55R16	6,5 7,0 7,5	5,5 6,0 7,0	7,5 8,0 8,5
50	205/50R16 225/50R16 235/50R16 255/50R16	6,5 7,0 7,5 8,0	5,5 6,0 6,5 7,0	7,5 8,0 8,5 9,0
45	195/45R16 205/45R16 225/45R16 245/45R16	6,5 7,0 7,5 8,0	6,0 6,5 7,0 7,5	7,5 7,5 8,5 9,0
40	215/40R16 225/40R16	7,5 8,0	7,0 7,5	8,5 9,0
R17
55	225/55R17	7,0	6,0	8,0
50	205/50R17 215/50R17	6,5 7,0

Kalkulator ban akan membantu Anda membandingkan ukuran ban dan pelek mobil secara visual saat menggantinya dengan model dengan karakteristik yang berbeda dari pabrikan. Selain itu, kami kalkulator online ban tidak hanya melakukan perbandingan visual ukuran roda, tetapi juga menjelaskan kemungkinan perubahan perilaku alat berat setelah menggantinya.

Kami ingin mencatat bahwa ketika mengubah ukuran roda, Anda tidak boleh sepenuhnya hanya mengandalkan hasil perhitungan kalkulator ban. Intinya adalah selain parameter geometris, setiap mobil memiliki individunya sendiri fitur desain. Oleh karena itu, pertama-tama, preferensi harus diberikan pada ukuran velg dan ban yang direkomendasikan oleh pembuat mobil.

Namun, kalkulator ban visual kami memungkinkan Anda menghitung dan membandingkan parameter roda dan kendaraan berikut secara akurat:

1. Diameter luar roda "D";
2. Diameter pelek (ukuran cakram) "R";
3. Tinggi profil ban "H";
4. Lebar ban "L";
5. Perubahan ground clearance (clearance) mobil;
6. Penyimpangan dalam pembacaan speedometer dan odometer.

Di bawah ini kami akan menunjukkan dengan contoh bagaimana menggunakan kalkulator ban kami dan bagaimana hal itu dapat berguna.

Cara menggunakan kalkulator ban

Untuk membandingkan ukuran ban dan roda, Anda harus terlebih dahulu memasukkan data roda yang dipasang di mobil pada konveyor pabrik ke dalam bidang kalkulator, karena penyesuaian dan kalibrasi instrumen (dengan speedometer dan odometer yang sama) dilakukan khusus untuk ukuran ini. Setelah itu, pilih nilai untuk roda baru di kalkulator: lebar dan tinggi profil ban, serta jari-jari cakram.

Kalkulator ban akan secara otomatis menghitung dimensi roda dan membandingkannya satu sama lain. Selain membandingkan ukuran ban dan velg, di bawah kalkulator di bawah ini juga akan ada karakteristik kualitatif (plus dan minus) yang mempengaruhi perilaku mobil saat bergerak. Contohnya ada pada gambar di bawah ini.

Seberapa besar perubahan ini atau itu dalam perilaku mobil akan terlihat, dan bagaimana Anda akan merasakannya saat mengoperasikan mobil, tergantung pada perbedaan ukuran ban dan velg lama dan baru. Bagaimanapun, mengganti roda harus didekati dengan bijak. Ukuran ban dan roda untuk mobil keluarga VAZ 2109 - VAZ 2110 dimungkinkan.