97. Podczas transportu i przemieszczania towarów należy przestrzegać następujących wymagań:

1) towary na pojazdach są zainstalowane (ułożone w stos) i zabezpieczone w taki sposób, aby podczas transportu nie przesuwały się i nie spadały;

2) podczas transportu ładunek jest umieszczony i zabezpieczony na pojeździe tak, aby nie zagrażał kierowcy pojazdu i innym osobom, nie ograniczał widoczności kierowcy, nie naruszał stateczności pojazdu, nie zasłaniał oświetlenia i sygnalizacji urządzenia, tablice rejestracyjne i numery rejestracyjne pojazdu, nie zakłócały percepcji sygnałów podawanych ręką;

3) ładunek wystający ponad gabaryty pojazdu z przodu iz tyłu o więcej niż 1 m lub w bok o więcej niż 0,4 m od zewnętrznej krawędzi światła obrysowego, jest oznaczony znakami identyfikacyjnymi „Ładunek ponadgabarytowy”, a w po zmroku i w warunkach niedostatecznej widoczności dodatkowo z przodu - latarnia lub retroreflektor biały kolor, z tyłu - latarnia lub czerwony reflektor;

4) przy transporcie towarów paczkowanych stosuje się pakowanie przy użyciu palet, kontenerów i innych środków opakowaniowych. W paczkach towar jest spięty, ładunek na palecie nie powinien wystawać więcej niż 20 mm z każdej strony palety; w przypadku skrzynek dłuższych niż 500 mm odległość ta może być zwiększona do 70 mm;

5) przy transporcie długich ładunków o długości powyżej 6 m są one bezpiecznie przymocowane do przyczepy pojazdu;

6) przy jednoczesnym przewożeniu długich ładunków o różnej długości na wierzchu umieszczane są ładunki krótsze.

7) w celu zapewnienia, że ​​podczas hamowania lub zjeżdżania pojazdu w dół ładunek nie przemieści się na kabinę pojazdu, ładunek znajduje się na pojeździe wyżej niż na przyczepie - rozpuszczenie o wielkość równą odkształceniu ( osiadanie) resorów pojazdu od ładunku;

8) konstrukcje wielkogabarytowe wykonane z betonu lekkiego, nieprzeznaczone do gięcia, a także produkty o grubości mniejszej niż 20 cm do transportu, są instalowane w pozycji pionowej;

9) przy transporcie płyt żelbetowych ściennych w pozycji pionowej, płyty układa się całą płaszczyzną podparcia na platformie pojazdu lub opiera się na podkładkach znajdujących się w odległości nie większej niż 0,5 m od siebie;

10) w pochyłej pozycji transportowej panele ścienne powierzchnie dolna i boczne są podparte na okładzinach znajdujących się w odległości nie większej niż 0,5 m od siebie;

11) w poziomej pozycji transportowej panele podłogowe są podparte w miejscach montażu elementów wtopionych;

12) panele transportowane w pionie są mocowane z obu stron, aw przypadku położenia pochyłego - z jednej strony, powyżej położenia środka ciężkości panelu;

13) przy transporcie kilku płyt jednocześnie, między nimi montuje się uszczelki oddzielające, zapobiegające stykaniu się płyt i ich ewentualnemu uszkodzeniu w wyniku kolizji lub tarcia podczas transportu;

14) wiązary żelbetowe do transportu są instalowane na pojazd w pozycji pionowej z podparciem na końcach w miejscach montażu części osadzonych lub w węzłach dolnego pasa, które w tych miejscach mają bardziej rozwiniętą siatkę wzmacniającą;

15) płyty żelbetowe Powłoki, sufity są transportowane w pozycji poziomej z podparciem w miejscach osadzonych części. Podczas transportu deski można układać na podkładkach o grubości przekraczającej wysokość pętli montażowych o 20 mm;

16) drobnoelementowe materiały ścienne (cegła, ścienne kamienie ceramiczne, beton i pustaki żużlowe, wapień) są transportowane metodą partiami na paletach lub urządzeniach inwentaryzacyjnych przy użyciu pojazdów dźwigowych i transportowych ogólny cel;

17) umieszczenie na pojeździe opakowań z drobnymi materiałami ściennymi uzależnione jest od gabarytów opakowania transportowego oraz sposobu wykonywania czynności załadunkowych i rozładunkowych: w nadwoziach samochodów osobowych, naczep i przyczep o ładowności 5 ton, w przypadku korzystania z pickupów do załadunku i rozładunku, zaleca się montaż paczek na jednej taśmie lub w kształcie litery T; ciężkie pociągi drogowe - montaż paczek w poprzek nadwozia w osobnych stosach.

98. Ruch pojazdów i maszyn ładujących na składowiskach hałd jest zorganizowany zgodnie z zatwierdzonymi schematami bez nadjeżdżających przepływów.

99. Przewóz pracowników z tyłu pojazdu jest zabroniony. W przypadku konieczności przetransportowania pracowników znajdują się oni w kabinie pojazdu.

100. Podczas ręcznego przemieszczania towarów należy przestrzegać następujących wymagań:

1) zabrania się chodzenia po składowanym ładunku, wyprzedzania pracowników z przodu (szczególnie w wąskich i ciasnych miejscach), przekraczania drogi przed poruszającymi się pojazdami;

2) dopuszcza się ręczne przesuwanie ładunku o masie do 80 kg, jeżeli odległość do miejsca postawienia ładunku nie przekracza 25 m; w innych przypadkach stosuje się wózki, wózki, wciągniki. Zabronione jest ręczne przesuwanie przez jednego pracownika ładunku o wadze powyżej 80 kg;

3) konieczne jest wspólne podniesienie lub usunięcie ładunku ważącego więcej niż 50 kg. Ładunek ważący ponad 50 kg jest podnoszony na plecy lub usuwany z pleców pracownika przez innych pracowników;

4) jeśli ładunek jest przemieszczany ręcznie przez grupę pracowników, wszyscy dotrzymują kroku wszystkim innym;

5) podczas przemieszczania ładunków tocznych pracownik znajduje się za przemieszczanym ładunkiem, odpychając go od siebie;

6) przy ręcznym przemieszczaniu długich ładunków (kłody, belki, szyny) stosuje się specjalne chwytaki, przy czym waga ładunku na pracownika nie przekracza 40 kg.

101. Przenoszenie ciężarów o nieznanej masie za pomocą urządzeń dźwigowych odbywa się po ustaleniu ich rzeczywistej masy Zabrania się podnoszenia ładunku, którego masa przekracza nośność używanego sprzętu dźwigowego.

102. Teren do podnoszenia i przemieszczania towarów dźwigami elektromagnetycznymi i chwytakowymi jest ogrodzony.

103. Podczas przemieszczania towarów za pomocą wózków widłowych i elektrycznych wózków widłowych (zwanych dalej ładowarkami) należy przestrzegać następujących wymagań:

1) przy przemieszczaniu ładunków przez ładowarki z uchwytami widłowymi ładunek jest rozmieszczony równomiernie w stosunku do elementów chwytających ładowarki. W takim przypadku ładunek jest podnoszony z podłogi o 300-400 mm. Maksymalne nachylenie terenu podczas przenoszenia towarów przez ładowarki nie przekracza kąta nachylenia ramy ładowarki;

2) przemieszczanie kontenerów i ich układanie w stos przez ładowarkę widłową odbywa się kawałek po kawałku;

3) przemieszczanie towarów duże rozmiary wykonywana jest, gdy ładowacz porusza się do tyłu i tylko w towarzystwie pracownika odpowiedzialnego za bezpieczne wykonywanie pracy, który daje sygnały ostrzegawcze kierowcy ładowacza.

104. Dachy kontenerów i urządzeń do przemieszczania ładunków są wolne od ciał obcych i oczyszczone z brudu Zabrania się przebywania na kontenerze lub wewnątrz kontenera podczas jego podnoszenia, opuszczania lub przesuwania, a także na kontenerach sąsiednich.

105. Przed podniesieniem i przemieszczeniem ładunku sprawdzana jest stabilność ładunku i poprawność jego zawieszenia.

106. Podczas przenoszenia ładunków skrzyniowych należy przestrzegać następujących wymagań:

1) aby uniknąć obrażeń rąk, każde pudełko jest wcześniej sprawdzane. Wystające gwoździe są wbijane, końce żelaznej taśmy są usuwane równo;

2) jeśli konieczne jest zdjęcie skrzyni z wierzchu stosu, należy najpierw upewnić się, że sąsiedni ładunek jest w stabilnej pozycji i nie może spaść;

3) zabrania się przesuwania ładunku w płaszczyźnie poziomej popychając go za krawędzie.

107. Zabrania się noszenia drewna na ramionach natychmiast po leczeniu środkiem antyseptycznym. Pracownicy bez specjalnej odzieży i osobistego sprzętu ochrony dróg oddechowych typu filtrującego nie mogą pracować z drewnem poddanym działaniu środków antyseptycznych.

108. Podczas przenoszenia ciężkich ładunków należy przestrzegać następujących wymagań:

1) ciężkie, ale niewielkie gabaryty, poruszaj się po schodach budynków za pomocą kabla wzdłuż desek ułożonych na stopniach schodów. Aby ułatwić ruch, pod podstawą ładunku umieszczono rolki;

2) zabrania się przebywania na stopniach drabiny za podnoszonym ciężkim ładunkiem lub przed ciężkim ładunkiem opuszczanym za pomocą liny;

3) ciężkie ładunki przesuwane są po poziomej powierzchni za pomocą rolek. W takim przypadku ścieżka ruchu zostaje oczyszczona ze wszystkich ciał obcych. Łomy lub podnośniki służą do wsuwania rolek pod ładunek. Aby uniknąć przechylania się ładunku, dodatkowe rolki należy umieścić pod przednią częścią ładunku;

4) podczas opuszczania ciężkiego ładunku na pochyłej płaszczyźnie podejmuje się środki zapobiegające ewentualnemu przetoczeniu lub zsunięciu się ładunku pod działaniem jego własnej grawitacji lub jego przewróceniu.

109. Przenoszenie niezdemontowanego stosu poprzez przeciąganie jednego lub więcej ciągników odbywa się po wcześniej wybranej i przygotowanej do tego trasie pod kierunkiem pracownika odpowiedzialnego za bezpieczne wykonywanie pracy.

110. Podczas wykonywania operacji załadunku i rozładunku oraz prac związanych z umieszczaniem pakowanych produktów owocowych i warzywnych (worki, skrzynki, pojemniki, siatki, opakowania, palety) w specjalnie wyposażonych miejscach przechowywanie długoterminowe Stosowane są stacjonarne i mobilne przenośniki taśmowe, skarpy, układarki, wózki widłowe oraz elektryczne wózki widłowe. Prędkość przenośnika taśmowego do transportu pakowanych owoców i warzyw nie powinna przekraczać 1,2 m/s.

111. Przemieszczanie długich ładunków ręcznie wykonują pracownicy na barkach o tej samej nazwie (prawej lub lewej). Niezbędne jest podnoszenie i opuszczanie długiego ładunku na polecenie pracownika odpowiedzialnego za bezpieczne wykonywanie pracy.

112. Podczas przenoszenia ładunku na noszach obaj pracownicy dotrzymują kroku. Polecenie opuszczenia ładunku przewożonego na noszach wydaje pracownik idący z tyłu. Ruch ładunku na noszach jest dozwolony w odległości nie większej niż 50 m w poziomie.

Podczas załadunku nadwozia pojazdu ładunek masowy powinien być równomiernie rozłożony na całej powierzchni ciała i nie powinien wznosić się ponad boki.

Pudełko, bęben i inne ładunki jednostkowe muszą być ciasno ułożone, wzmocnione lub zawiązane, aby podczas ruchu (mocne hamowanie, ruszanie z miejsca i ostre zakręty) nie mogły się ruszyć. Stosowane są również przekładki i przekładki.

Podczas przenoszenia ładunków pudeł, aby uniknąć obrażeń rąk, wystające gwoździe i końce metalowej tapicerki pudeł należy wbić lub usunąć.

Beczki z ładunkiem płynnym zainstalowany do góry nogami. Dozwolone jest ręczne ładowanie (rozładowywanie) ładunków walcowanych w beczkach poprzez walcowanie. Operacje te są wykonywane na zboczach przez dwie ładowarki ręczne o wadze jednej sztuki nie większej niż 60 kg, w przeciwnym razie należy użyć mocnych lin i mechanizmów.

Szklane pojemniki z płynami przyjmowany do transportu tylko w specjalnym opakowaniu. Musi być zainstalowany pionowo z wtyczką do góry.

Zakurzone ładunki dopuszcza się transport w otwartych nadwoziach wyposażonych w zadaszenia i uszczelnienia.

Kierowcy i ładowacze biorący udział w pracach z ładunkami pylącymi muszą być wyposażeni w środki ochrony osobistej - okulary i maski przeciwpyłowe przeciwpyłowe lub maski przeciwgazowe (do pracy z substancjami toksycznymi). Filtr respiratora powinien być regularnie wymieniany (przynajmniej raz na zmianę).

Długie ładunki(przekraczające wymiary PS o 2 metry lub więcej) przewożone są pojazdami z przyczepami-rozwiązań, do których ładunek musi być bezpiecznie przymocowany. Operacje na towarach drobnicowych (szyny, rury, kłody itp.) muszą być zmechanizowane; rozładunek ręczny wymaga obowiązkowego użycia mocnych zawiesi. Musi być co najmniej 2 przenoszących. Długie ładunki o różnej długości są układane w stos, tak aby krótsze znajdowały się na górze. Aby zapobiec przemieszczaniu się ładunku podczas hamowania i zjeżdżania w dół, ładunek musi być zabezpieczony.

Ładowanie i rozładowanie naczepy są wykonywane przez płynne opuszczanie (podnoszenie) paneli bez szarpnięć i pchnięć. Naczepy należy ładować z przodu (aby uniknąć przewrócenia) i rozładowywać z tyłu.

Towary niebezpieczne i ich puste pojemniki są przyjmowane do przewozu i przewożone zgodnie z wymogami obowiązujących aktów prawnych. Towary niebezpieczne przyjmowane są do przewozu w specjalnym zaplombowanym kontenerze. Ten sam wymóg dotyczy pustych, nieodkażonych pojemników. Wszystkie paczki z substancjami niebezpiecznymi muszą posiadać etykiety wskazujące: rodzaj niebezpieczeństwa ładunku, górną część paczki, obecność delikatnych naczyń w paczce.

Transport butelek z kwasami powinien odbywać się w specjalnie wyposażonych urządzeniach zabezpieczających ładunek przed upadkiem i uderzeniem. Butelki muszą być w koszach i drewniane pudełka(łaty) z mocnymi uchwytami i dnem.

Podczas transportu butle ze sprężonym gazem należy przestrzegać następujących środków bezpieczeństwa:

Możliwe jest przemieszczanie butli do miejsca załadunku tylko na specjalnych wózkach zabezpieczających butle przed wstrząsami i wstrząsami, w pozycji leżącej iz zaworami zamkniętymi metalowymi nakrętkami;

Automatyczna centrala telefoniczna musi być wyposażona w stelaże pokryte filcem z wycięciami odpowiednio do wielkości cylindrów;

Butle można transportować w pozycji pionowej tylko w specjalnych pojemnikach.

Z automatycznym systemem napełniania łatwopalne ciecze kierowca musi znajdować się przy panelu zatrzymania awaryjnego załadunku, a podczas załadunku wody amoniakalnej do zbiorników kierowca musi znajdować się po stronie nawietrznej.

Załadunek ładunku niebezpiecznego na pojazd i jego rozładunek odbywa się tylko przy szczelnie zamkniętej kabinie i wyłączonym silniku, z wyjątkiem załadunku produktów naftowych i innych ładunków na autocysternę, które odbywa się za pomocą zainstalowanej pompy na pojeździe i napędzane silnikiem.

Po zakończeniu prac z towarami niebezpiecznymi, miejsca robót, urządzenia dźwigowe i transportowe, urządzenia do obsługi ładunków oraz środki ochrony indywidualnej należy poddać obróbce sanitarnej w zależności od właściwości ładunku.

Nie dozwolony:

Przeprowadzić PRR z towarami niebezpiecznymi w przypadku wadliwego opakowania, a także w przypadku braku na nim oznakowania i naklejek ostrzegawczych;

Wspólny transport substancji niebezpiecznych oraz ładunków żywności lub pasz;

Wspólny transport acetylenu i butle z tlenem, z wyjątkiem ich dostarczenia na specjalnym wózku do miejsca pracy;

Nosić butle bez noszy, rzucać nimi, toczyć, nosić na ramionach, trzymając za kapturek zabezpieczający;

Palenie i używanie otwartego ognia podczas operacji ładunkowych z ładunkami wybuchowymi;

Opuść ładunek na pojeździe, a także podnoś ładunek, gdy ludzie znajdują się z tyłu lub w kabinie;

Do zaklinowania ładunku użyj innych przedmiotów zamiast drewnianych klinów;

Przenosić obciążenia toczne i beczkowe na plecach (ramię) niezależnie od ich wagi;

Znajdować się przed toczącymi się ładunkami lub za ładunkami toczącymi się na saniach;

Załaduj gorące ładunki do drewnianych nadwozi;

Przewozić towary z końcami wystającymi poza wymiary boczne pojazdu;

Zablokuj drzwi kabiny kierowcy ładunkiem;

Załaduj długi ładunek nad regałami piętrowymi;

Zamontuj ładunek w szklanych pojemnikach w 2 poziomach bez odpowiednich uszczelek, które chronią dolny rząd przed pęknięciem podczas ruchu.

Główne postanowienia Przepisów Ochrony Pracy określają wymagania bezpieczeństwa dotyczące poruszania się na terenie organizacji, przygotowania do wyjazdu i pracy na linii. Tylko kierowca lub osoby wyznaczone na polecenie organizacji, które posiadają certyfikat uprawniający do kierowania odpowiednim typem PS, mogą prowadzić ATS na terytorium ATO. Prędkość poruszania się na terenie ATO nie powinna przekraczać 20 km/h, aw terenie - 5 km/h.

Kierownik ma obowiązek przed wyjazdem poinstruować kierowcę o warunkach pracy na linii i cechach przewożonego ładunku oraz wydać na linię tylko sprawny technicznie i wypełniony PS.

Podczas pracy w pociągach drogowych sprzęganie samochodu z przyczepami muszą być wykonywane przez 3 osoby. Kierowca, sprzęg roboczy i osoba koordynująca ich działania. Zaczep sam tylko w niektórych przypadkach. Sprzęganie i rozprzęganie odbywa się wyłącznie na płaskiej poziomej platformie o twardej powierzchni.

Podczas zatrzymywania pojazdu kierowca musi przedsięwziąć wszelkie środki, aby zapobiec jego spontanicznemu ruchowi, a w przypadku nawet niewielkiego pochylenia dodatkowo zamontować specjalne ograniczniki pod kołami.

To jest zabronione:

• - podjechać pojazdem do stojaka załadunkowo-rozładunkowego, jeśli nie posiada płotów i koła łamacza;
• - zezwolić osobom nieuprawnionym (ładowarze, obsługa itp.) na naprawę podstacji na linii;
• - zainstaluj podnośnik na losowych przedmiotach lub użyj go jako stojaka na podniesiony PS;
• - być pod podstacją podniesioną tylko na podnośniku;
• - rozpocząć jazdę do tyłu bez uprzedniego upewnienia się, że nie ma przeszkód ani ludzi, a także przy niedostatecznej widoczności z tyłu bez osoby, która zorganizuje ruch pojazdu.

Załadunek i rozładunek towarów, ich mocowania i markizy na PS, a także otwieranie i zamykanie burt pojazdu są wykonywane przez siły i środki nadawców, odbiorców lub wyspecjalizowane organizacje zgodnie z Przepisami Ochrony Pracy.

Kierowcy mogą brać udział we wdrażaniu PRR tylko wtedy, gdy w umowie o pracę są dodatkowe warunki i przy wadze jednej paczki nie większej niż 15 kg dla mężczyzn i 7 kg dla kobiet.

Kierowca jest zobowiązany do sprawdzenia zgodności rozmieszczenia i niezawodności mocowania ładunku i markiz na PS z wymogami bezpieczeństwa i zapewnienia bezpieczeństwa ładunku.

Miejsca załadunku i rozładunku muszą mieć twardą i równą powierzchnię. Szerokość dróg dojazdowych dla ruchu dwukierunkowego powinna wynosić co najmniej 6,2 m, dla ruchu jednokierunkowego co najmniej 3,5 m. Prędkość pojazdów nie powinna przekraczać 10 km/h. Pożądane jest zorganizowanie ruchu PS w linii, minimalizując manewrowanie i cofanie.

Tylko osoby powyżej 18 roku życia mogą kierować PdP. Wszystkie PFP są zarejestrowane w organach Gosgortekhnadzor (z wyjątkiem dźwigów ręcznych, wciągników itp.).

Wszystkie zarejestrowane PFP muszą przejść badanie:

• * częściowy - raz w roku. Zapewnia kontrolę wszystkich mechanizmów i konstrukcji wsporczych;
• * pełne - raz na trzy lata lub co pięć lat w przypadku rzadko używanych mechanizmów. Oprócz kontroli przewiduje test statyczny, w którym ładunek jest podnoszony na wysokość 100 ... 300 mm, którego masa jest o 25% wyższa od nominalnej. Obciążenie utrzymywane jest przez 10 minut, próba dynamiczna wykonywana jest z obciążeniem, którego masa przekracza nominalną o 10% i przewiduje wykonanie pełnego cyklu pracy.

Wyniki badania odnotowuje się w paszporcie z datą kolejnego badania i odnotowuje na tabliczce lub przywieszce dołączonej do PFP.

Bezpieczeństwo środowisko— jest to system działań państwa mających na celu racjonalne wykorzystanie zasobów naturalnych, zachowanie i poprawę stanu środowiska w interesie obecnych i przyszłych pokoleń ludzi.

Transport drogowy jest jednym z głównych źródeł zanieczyszczenia środowiska. W główne miasta transport samochodowy odpowiada za ponad połowę ilości szkodliwych emisji.

Średnio przy przebiegu 15 tys. Km samochód spala 1,5-2 tony paliwa i 25-30 ton tlenu.

W zależności od wpływu na organizm człowieka, składniki spalin silnika spalinowego dzielą się na:

• * toksyczny;
• * rakotwórcze;
• * działanie drażniące.

Toksyczne obejmują tlenek węgla, tlenki azotu, tlenki siarki, węglowodory, aldehydy, związki ołowiu; na rakotwórczy - benzo(a)piren; na składniki drażniące - tlenki siarki, węglowodory.

Największą szkodę wyrządzają zbiorniki napełnione objętością około 60% lub mniej, ponieważ w ich wnętrzu tworzą się wybuchowe stężenia oparów benzyny z powietrzem.

Obecne metodologie przewidują inwentaryzację emisji dla przedsiębiorstw transportu samochodowego ze źródeł mobilnych i stacjonarnych. Źródła mobilne obejmują samochody poruszające się i przechowywane na terenie przedsiębiorstwa, źródła stacjonarne - pomieszczenia i powierzchnie produkcyjne przeznaczone do Utrzymanie i naprawy pojazdów, ich elementów i zespołów oraz warsztatów i sekcji pomocniczych.

Zorganizowane źródła obejmują specjalne urządzenia zaprojektowane do usuwania zanieczyszczonego powietrza z Obszar roboczy do atmosfery - rury wydechowe, kanały powietrzne, gazowe itp. Zorganizowane źródła pozwalają na zastosowanie specjalnych filtrów i innych urządzeń do oczyszczania powietrza.

Źródła niezorganizowane nie są wyposażone w urządzenia odciągowe i oczyszczające gazy, a zanieczyszczenia z tych źródeł przedostają się bezpośrednio do atmosfery.

Inwentaryzacja emisji zanieczyszczeń obejmuje następujące czynności:

• * badanie i krótki opis procesy technologiczne wykonywane w przedsiębiorstwie;
• * ustalenie wykazu emitowanych zanieczyszczeń i źródeł ich uwalniania;
• * określenie obecności i zestawienie listy urządzeń czyszczących i systemów wentylacyjnych wraz z ich Specyfikacja techniczna uzyskane z paszportów i raportów z badań;
• * określenie brutto i maksymalnych emisji zanieczyszczeń;
• * określenie ilości zanieczyszczeń wychwyconych przez oczyszczalnie.

W zależności od składu i charakteru wykonywanych prac w różnych zakładach produkcyjnych emitowane są zanieczyszczenia o różnym składzie.

Poniżej znajdują się najbardziej typowe prace, strefy, warsztaty i sekcje dla przedsiębiorstw transportu samochodowego, w tym:

• * parkowanie samochodu;
• * obszar konserwacji i napraw;
• * myjnia samochodowa;
• * obszar malowania samochodów;
• * obszar spawania i cięcia metali;
• * warsztat naprawy opon;
• * sekcja mechaniczna;
• * miejsce naprawy i regulacji sprzętu paliwowego;
• * strona do monitorowania toksyczności spalin samochodowych.

Prawie każda organizacja zajmująca się transportem towarów wymaga od kierowców przestrzegania wszystkich zasad i przepisów ustanowionych w tym zakresie. Jest to warunek konieczny do bezpiecznego transportu towarów. W tym celu służby ATP przygotowują instrukcje dotyczące ochrony i bezpieczeństwa pracy. Wyjaśniają szczegółowo, jakie czynności mogą wykonywać kierowcy podczas transportu towarów, a jakie nie. Kierując się tymi zaleceniami, pracownicy firm transportowych, którzy regularnie jeżdżą samochodami ciężarowymi, mogą w jak największym stopniu chronić siebie i przewożone towary na długich dystansach przed wypadkami.

Czynności kierowcy przed wyjazdem

Kierowca przed wjazdem na linię ma obowiązek sprawdzić dostępność wszystkich stosownych dokumentów. W szczególności musi mieć:

• Prawo jazdy;
• Prawo jazdy;
• Zaświadczenie o prawie do przewozu ładunku;
• List przewozowy;
• Wszystkie dokumenty związane z przewożonym towarem;
• Instrukcje dotyczące bezpieczeństwa i ochrony pracy (które musi dokładnie przestudiować, a jeszcze lepiej - znać na pamięć).

Ale to nie jest cała lista obowiązkowych działań. Kierowca przechodzi również badanie lekarskie i zakłada kombinezon oraz buty odpowiadające specyfice wykonywanej przez niego pracy. Jego „strój” powinien być taki, aby nie bał się zimna, ulewnego deszczu czy brudu na drogach. Oczywiście ubrania i buty powinny być odpowiednie do pory roku.

Przygotowanie samochodu

Nie tylko cała niezbędna dokumentacja i kierowca, ale również pojazd, którym przewożony jest ładunek, musi być gotowy do wyjazdu. W maszynie umieszczone są w szczególności następujące urządzenia:

1. Apteczka z niezbędnymi lekami;
2. Gaśnica;
3. Narzędzia do naprawy samochodów.

Przed wyjazdem samochód należy doprowadzić do perfekcyjnego stanu technicznego. Za diagnostykę pojazdu odpowiada również kierowca. W przypadku, gdy do transportu używana jest przyczepa, należy sprawdzić, czy zespoły sprzęgowe są odpowiednio nasmarowane, czy liny i łańcuchy zabezpieczające są dobrze zamocowane oraz czy alarm świetlny działa prawidłowo.

Jakie inne środki przygotowawcze są przeprowadzane w stosunku do ciężarówki? Musi być zatankowany. Jeśli transport odbywa się zimą, należy zastosować środek przeciw zamarzaniu. Nadmiar produktów wypełniających wsypanych do samochodu usuwa się z powierzchni karoserii czystą szmatką. Jeśli podłoga jest nimi zabrudzona, należy ją posypać trocinami lub piaskiem. Następnie zmieść wszystko miotłą.
Po wykonaniu wszystkich prac związanych z przygotowaniem ciężarówki i doprowadzeniu jej do pełnej sprawności, zostaje ona powierzona pracownikowi odpowiedzialnemu za wydanie auta z warsztatu. Informacje te należy umieścić na piśmie w liście przewozowym.

Jeśli w maszynie zostanie stwierdzona usterka, zabrania się angażowania jej w realizację zamówienia. Również pojazdy nie powinny mieć możliwości przemieszczania ładunku, jeśli jego parametry (nośność, długość itp.) nie są odpowiednie do przewozu tego typu towarów. W przypadku braku dodatkowego wyposażenia w postaci apteczki czy gaśnicy nie należy wypuszczać auta z garażu na linię.

Ewentualne usterki stwierdzone w aucie kierowca może naprawić własnymi rękami lub skontaktować się z mechanikiem firmy.

Środki bezpieczeństwa w procesie przewozu ładunków

Po przybyciu pojazdu na miejsce nadania ładunku pracownicy firmy przewozowej otrzymują szczegółowe instrukcje od osoby odpowiedzialnej firmy spedycyjnej dotyczące dalszych działań.

Następnie musisz dokładnie sprawdzić miejsce pod kątem operacji załadunku i rozładunku oraz wejść. Na powierzchni platform drogowych nie powinno być kałuż, wilgoci, gruzu, lodu, śniegu. Potrzebujesz również optymalnego oświetlenia obszaru roboczego.

Kierowca przekazując samochód ciężarowy zobowiązany jest do wykonywania tylko tych manewrów, które nie stwarzają zagrożenia dla innych osób. Przed opuszczeniem kabiny kierowca wyjmuje kluczyk ze stacyjki i zamyka drzwi. Opuszczając drogę, powinien patrzeć na samochody, które jadą w przeciwnych lub mijanych kierunkach.

Środki ostrożności podczas jazdy z przyczepą

Jeżeli ciężarówka jest dodatkowo wyposażona w przyczepę do transportu, to po podłączeniu do niej pojazd jest podawany z małą prędkością. Przemieszczanie się ładunku w takich przypadkach jest nieco wolniejsze, gdyż duża masa (pojazd + przyczepa + towar) wpływa na dynamikę hamowania i prędkość jazdy. Hamowanie podczas jazdy maszyną z przyczepą jest płynne. Zasada ta dotyczy zarówno naczep pustych, jak i wypełnionych przewożonym towarem. Każdy nagły ruch może spowodować poślizg lub złożenie pociągu drogowego. Zazwyczaj kierowcy zwalniają z wyprzedzeniem, gdy z daleka widzą zakręt na drodze.

Ponieważ wymiary takiego samochodu wyposażonego w przyczepę są dość imponujące, wszelkie czynności związane z jego ruchem są skomplikowane. Dotyczy to nie tylko jazdy po drogach i zakrętach, ale nawet parkowania. Bardzo trudno jest odbudować taką ciężarówkę w ruchu ulicznym.

Podczas przewozu ładunku samochodem z przyczepą kierowca musi przestrzegać prędkości jazdy określonej w dokumentach technicznych. Przekroczenie określonej normy może prowadzić do silnego kołysania przyczepy. To z kolei może niekorzystnie wpłynąć na stan ładunku.

W żadnym wypadku przyczepa nie może być wykorzystywana do celów innych niż transport towarów. Na przykład nie można na nim przewozić ludzi lub zwierząt.

Środki bezpieczeństwa podczas transportu ładunku na pojazdach z balonami gazowymi

Jeśli do przemieszczania towarów używana jest maszyna działająca na gaz, to po zatankowaniu nie powinno w niej być ludzi. Podczas tankowania wyłącz silnik samochodu. Po napełnieniu zbiornika paliwem pozostaw maskę na kilka minut w otwarta forma. Odbywa się to w celu wietrzenia nagromadzeń gazu.

Zgodnie z normami ochrony pracy pożądane jest zapobieganie przedostawaniu się paliwa gazowego do części ciała. Może powodować odmrożenia skóry.

Rozgrzewanie silnika

Woda wlewana jest do silnika samochodu w specjalnych wiaderkach wyposażonych w dziobki dla precyzyjnego kierunku strumienia. Podczas używania pary wąż jest mocno przymocowany do szyjki chłodnicy. Po rozgrzaniu nagrzewnicy kabina ciężarówki jest wentylowana. W ten sposób usuwane są z niego produkty spalania.

Naprawa ciężarówek

Awarie samochodów ciężarowych są częstym zjawiskiem w praktyce przewoźników. Każda awaria samochodu stanowi duże zagrożenie dla bezpieczeństwa przewożonego towaru. W rezultacie konieczne jest wyeliminowanie awarii tak szybko, jak to możliwe po jej wykryciu.

Gdy konieczne staje się przeprowadzenie naprawy, pierwszą rzeczą do zrobienia jest wyłączenie silnika ciężarówki. Następnie włącza się pierwszy bieg. W przypadku, gdy samochód zatrzymał się w punkcie wzniesienia, pod koła należy umieścić co najmniej dwa kliny.

Zanim podniesiesz samochód za pomocą podnośnika, wszystkie znajdujące się w nim osoby muszą opuścić pojazd. Następnie samochód zostaje zatrzymany przez hamulec postojowy. Pod koła podłożone są kliny. Należy również wypoziomować platformę pod podnośnik i umieścić pod nią drewnianą uszczelkę.

Na sfilmowany opony samochodowe tragusy są naprawione, a pod nieusunięte kliny. Podczas pompowania kół stosuje się urządzenia, które zapobiegają uszkodzeniu pierścienia blokującego (w przeciwnym razie może wypaść).

Jeżeli w układzie elektroenergetycznym wystąpi awaria, to jest ona „leczona” dopiero po całkowitym ostygnięciu silnika. Zatory w dyszach i przewodach paliwowych usuwane są za pomocą pompy.

Podczas naprawy wywrotki, której nadwozie charakteryzuje się podwyższoną pozycją, stosuje się ograniczniki bezpieczeństwa.

Środki bezpieczeństwa przy załadunku i rozładunku towarów

Podczas załadunku i rozładunku do obowiązków kierowcy należy monitorowanie poczynań ładowaczy i innego personelu zaangażowanego w te procesy. Musi upewnić się, że mocowania ładunków są mocno i prawidłowo zamocowane. W przypadku stwierdzenia naruszeń w pracy personelu lub sprzętu, którego dotyczy, kierowca ma obowiązek zażądać ich usunięcia.

Towary są ładowane najpierw z przodu ciężarówki, a przeciwnie, wysyłane są z tyłu. Ta procedura pomaga zapobiegać przewróceniu się pojazdu.

Szczególnie niebezpieczne jest wykonywanie tych prac, gdy ciężarówka znajduje się na urwisku lub zboczu. Sytuację może komplikować brak drążka hamulcowego. Przepisy bezpieczeństwa mówią, że w takich przypadkach odległość między wózkiem a przepaścią musi wynosić co najmniej 1 metr.

W przypadkach, gdy konieczny jest załadunek i rozładunek nie jednego, ale kilku pojazdów, ważne jest zachowanie odstępu między nimi. Na przykład, jeśli samochody stoją w kolumnie, umieszczonej jeden za drugim, odległość między nimi nie powinna być mniejsza niż 100 cm, jeśli stoją w rzędzie, między nimi należy pozostawić półtora metra.

Istnieją również ograniczenia dotyczące bliskości ciężarówek do obiektów mieszkalnych i niemieszkalnych. Ciężarówki nie mogą zbliżać się do budynków bliżej niż 150 cm.

Jeśli przewożone są ładunki masowe, ich wysokość musi koniecznie odpowiadać górnej granicy pokładowej części karoserii. Obciążenie musi być rozłożone równomiernie.

Czasami zdarza się, że towary na sztuki są wyższe niż deski. Są związani mocnymi linami. W takim przypadku towary powinny znajdować się blisko siebie, nie powinno być między nimi luk ani luk. W ten sposób można zapobiec ich przemieszczaniu się podczas transportu. Jeżeli nie jest możliwe dokładne ułożenie towarów ze względu na specyfikę ich kształtów, szczeliny i szczeliny między nimi należy całkowicie wypełnić przekładkami lub przekładkami wykonanymi z drewna. Podczas transportu ładunków płynnych zwykle stosuje się beczki, które umieszcza się w korpusie w pozycji z korkiem do góry.

Niesprzyjające warunki klimatyczne

Zgodnie z zasadami bezpieczeństwa w przypadku złej pogody w postaci mgły, deszczu i śniegu należy ograniczyć prędkość do minimum i nie wyprzedzać innych samochodów na drogach. Niepożądane są również ostre skręty kierownicy. Nie zaleca się szybkiego otwierania przepustnicy.

Jeśli droga jest pokryta lodem, samochód należy przesunąć z miejsca na najniższych możliwych biegach, tylko nieznacznie otwierając przepustnicę. Hamuj podczas opuszczania za pomocą hamulca silnikowego i głównego.

Niedopuszczalne czynności podczas transportu towarów

Podczas transportu towarów surowo zabronione są następujące czynności:

• Transport osób z tyłu ciężarówki, która nie jest przeznaczona do tych celów;
• Transport ciężarówką towarów, które są większe niż karoseria, a ich poszczególne części wystają poza jego boki;
• Lokalizacja przewożonych towarów na poziomie nad regałami;
• Zabrania się uczestniczenia w transporcie towarów do kierowcy po zażyciu leków psychotropowych oraz leki które negatywnie wpływają na myślenie i spowalniają je;
• Użycie niektórych improwizowanych przedmiotów i urządzeń zamiast tragusa.

Oto główne przepisy dotyczące środków bezpieczeństwa w transporcie ładunków na każdym z jego etapów (przygotowanie do załadunku, załadunek, przemieszczenie, rozładunek). Wszystkie mają na celu jak najlepsze zakończenie tak ważnej sprawy, jaką jest przewóz towarów. Podczas przewożenia ładunków niebezpiecznych i nieporęcznych (nietypowych) należy przestrzegać dodatkowych środków bezpieczeństwa. Tutaj, w naszym artykule, rozważyliśmy tylko główne punkty dotyczące tego aspektu w zakresie transportu ładunków. Wszystkie są obowiązkowe.

Wideo: Wynajem sprzętu specjalnego i usługi przewozu ładunków bez pośredników!

Ważnym warunkiem są środki bezpieczeństwa podczas transportu towarów. Nieprzestrzeganie specjalnych wymagań może skutkować uszkodzeniem ładunku, obrażeniami innych osób. Przewóz takich towarów regulują różne przepisy. Przemieszczanie pozycji inwentarzowych (inwentarza i materiałów) odbywa się tylko na pojazdach, które mają odpowiednią ładowność. Przy zwiększonym obciążeniu pogarszają się parametry bezpieczeństwa maszyny, co negatywnie wpływa na zwrotność i sterowność.

Zasady przewozu drogowego towarów.

Zasady transportu

W przypadku konieczności przewożenia długich ładunków układa się je równomiernie na powierzchni przyczepy. Krótszy ładunek należy zawsze umieszczać na górze, a większy na dole. Przepisy bezpieczeństwa dotyczące przewozu towaru dopuszczają, że może on wystawać poza karoserię, ale ma warunek. Tak więc występ ten może stanowić trzecią część długości powierzchni ładunkowej. W przypadku przekroczenia zwisu ładunek umieszczany jest po przekątnej lub przenoszony na dłuższą przyczepę. Bezpieczeństwo bezpieczne warunki transport towarów polega również na przemieszczeniu ciężkiego, małogabarytowego ładunku na przód maszyny. Podczas transportu tego (do 20 ton) należy przestrzegać prędkości na drodze i na moście odpowiednio 60 i 15 km/h.

Podczas transportu towarów i materiałów maszyną o nośności 10 ton racjonalne wykorzystanie jej ładowności odbywa się w granicach ładowności. W przypadku lekkich ładunków stosuje się specjalne deski, które. Ładunki ciężkie przewożone są na maszynie wyposażonej w zawiasy, windy załadowcze, ramy, ucha.

Nadawca odpowiada za załadunek, kalkulację ładunku, właściwe rozmieszczenie ładunku, a odbiorca za usunięcie wiaty, proces rozładunku, sprzątanie auta. W razie potrzeby wszystkie te zadania może przejąć firma transportowa, ale tylko po uzgodnieniu. Załadunek ładunku odbywa się dopiero po jego obliczeniu. Aby zagwarantować maksymalne bezpieczeństwo towarów i materiałów podczas załadunku i rozładunku, sztauowanie musi charakteryzować się niezawodnością. Taka praca jest wykonywana przy użyciu zautomatyzowanego sprzętu lub ręcznie jeśli masa towaru i materiałów nie przekracza 50 kg. Wymagania bezpieczeństwa dotyczące ręcznego procesu załadunku:

• Ostre, przeszywające przedmioty nosi się w specjalnych etui, piórnikach;
• Podczas przenoszenia opakowań o twardej powierzchni należy nosić rękawiczki;
• Jeżeli kontener z towarami i materiałami jest uszkodzony i wystają z niego przedmioty tnące, to przewożenie w takich warunkach jest zabronione;
• Szklany ładunek jest instalowany na specjalnych wspornikach;
• Do desek stosuje się podpory, co eliminuje ich uszkodzenia.

Obowiązki szofera

Bezpieczeństwo przewozu ładunku polega również na pewnych czynnościach kierowcy, mających na celu przygotowanie samochodu, do których należą:

1. Przygotowanie maszyn;
2. Obowiązkowe badanie lekarskie przed podróżą;
3. Dostawa samochodu, załadunek, rozładunek.

Kierowca musi zapewnić sprawne działanie samochodu, nie zbaczać z kursu, nie przekraczać prędkości, przestrzegać wszystkich norm i zasad bezpieczeństwa przewozu ładunków. Zgodnie z przepisami dotyczącymi czasu pracy kierowca nie powinien pracować dłużej niż 40 godzin tygodniowo. Przy pięciodniowym dniu roboczym dzień roboczy wynosi 8 godzin, przy sześciodniowym – 7 godzin. Ale przy komunikacji na duże odległości dozwolony jest wzrost czasu pracy do 12 godzin. Ten rodzaj pracy ma swoje własne cechy:

• Jeżeli transport odbywa się w ciągu jednej zmiany, firma przewozowa zapewnia jednego kierowcę;
• Jeżeli trasa charakteryzuje się długością powyżej 250 km, samochód obsługiwany jest przez dwóch kierowców;
• Do przewozu ładunków w systemie zmianowym wykorzystuje się kilka pojazdów, z których każdemu przydzielona jest grupa kierowców.

Zaangażowany kierowca musi koniecznie znać zasady transportu towarów, sposób działania mechanizmów i urządzeń obsługujących samochód, być w stanie zidentyfikować i wyeliminować usterki, które występują podczas eksploatacji samochodu.

towary niebezpieczne

W skład tego rodzaju ładunków wchodzą substancje, produkty, które podczas transportu mogą stanowić zagrożenie dla życia, zdrowia i środowiska. Proces przyjęcia ładunku odbywa się na wagę, należy go sprawdzić pod kątem obecności oznaczeń na kontenerze. Podczas transportu musi istnieć system informowania o zagrożeniach:

• Kolor specjalny, napisy;
• Tabliczki informacyjne do oznaczania maszyn;
• Karta awaryjna do określania terminowych środków mających na celu wyeliminowanie konsekwencji.

Praca z towarami niebezpiecznymi

Załadunek i rozładunek odbywa się z najwyższą starannością, główne wymagania to:

• Uderzenia, ciśnienie są niedozwolone;
• Silnik jest wyłączony;
• Wykonywane na specjalnych stanowiskach;
• Obecność osób nieuprawnionych jest zabroniona;
• Niewykonywane podczas burzy;
• Stosowanie urządzeń do obsługi ładunku jest niedozwolone, ponieważ istnieje ryzyko uszkodzenia kontenera lub jego upadku;
• Beczki poruszają się po specjalnych drabinach, podłogach;
• Butelki poruszają się na wózkach;
• Prace prowadzone są nie bliżej niż 125 km. od zabudowań mieszkalnych, od drogi głównej - 50 km;
• Terytorium pokryte jest piaskiem podczas lodu.

Wymagania dotyczące procesu transportu

Przewozy tego typu ładunków mają ograniczenia prędkości, które są ustalane przez policję drogową podczas koordynacji trasy. Jeśli nie jest to wymagane, brane są pod uwagę przepisy ruchu drogowego i takie wymagania:

• Na równej drodze zachowaj odległość 50 m;
• W warunkach górskich - 300 m;
• W przypadku słabej widoczności na 300 m przewóz zostaje odwołany.

Kierowcy muszą zatrzymać się zaledwie 200 metrów od budynków mieszkalnych. Po zakończeniu parkowania w maszynie zostaje zaciągnięty hamulec postojowy, a jeśli odbywa się to na zboczu, klin pod koła. Jeżeli cel jest oddalony o ponad 500 km, samochód musi charakteryzować się obecnością zapasowego zbiornika paliwa. Samochód z ładunkiem wysokiego ryzyka towarzyszy z przodu samochodu z migającymi lampami ostrzegawczymi.

Towary niebezpieczne przewożone są wyłącznie w pojazdach specjalnych:

• W przypadku substancji wybuchowych, łatwopalnych, posiada tłumik wydechowy z odsadzeniem przed chłodnicą. Dozwolone jest wyprowadzenie go na prawą stronę na zewnątrz nadwozia, zbiornika, komunikacji paliwowej;
• Zbiornik paliwa jest oddzielony od akumulatora, można do tego wykorzystać nieprzepuszczalną przegrodę. Należy również usunąć z silnika, przewodów elektrycznych, rury wydechowej. Zbiornik wyposażony jest m.in. w obudowę ochronną;
• Nadwozie furgonetki musi być zamknięte, charakteryzujące się wytrzymałością, obecnością systemu wentylacji. Do tapicerki wewnętrznej zastosowano materiał ognioodporny;
• Zbiornik na całej długości jest wyposażony w zderzak zapobiegający uderzeniu;
• Urządzenie pomocnicze zbiornika, znajdujące się na górze, ma konstrukcję ochronną - wzmocnione pierścienie, kołpaki, elementy poprzeczne i podłużne;

W aucie należy zamontować gaśnicę, ręczną naprawę, klin pod koła, migające światła autonomicznego zasilania. Powinna też być apteczka z lekami neutralizującymi przewożone substancje niebezpieczne.

Funkcje opakowania

Towary niebezpieczne przewożone są wyłącznie w specjalnych pojemnikach, opakowaniach. Ich materiał dobierany jest z uwzględnieniem specyficznych właściwości ładunku, charakteryzujących się obecnością obojętnej powłoki. Plastikowe opakowanie musi być nieprzepuszczalne i nie może mięknąć ani stawać się kruche pod wpływem temperatury. Korzystając z kartonów należy zwrócić uwagę na ich wytrzymałość, wodoodporność. Za pomocą szklane butelki i metalowych pojemników należy sprawdzić ich szczelność. Naczynia, w których nie są całkowicie wypełnione. Opakowanie jest bezpiecznie zamocowane w korpusie, dozwolone jest wspólne pakowanie różnych substancji niebezpiecznych.

Co robić w razie wypadku

W razie wypadku kierowca musi wykonać następujące czynności:

• Nie dopuszczaj obcych do miejsca wypadku;
• Powiadom policję drogową;
• Wezwać zespół ratunkowy na miejsce zdarzenia;
• Udziel pierwszej pomocy, jeśli są ofiary;
• Wyeliminuj konsekwencje;

Przestrzeganie zasad bezpieczeństwa podczas transportu jakiegokolwiek ładunku pomoże nie tylko zachować jego integralność, ale także uniknąć nieprzewidzianych sytuacji, które mogą stanowić zagrożenie dla przyrody, życia i zdrowia ludzkiego. Szczególnie ważne jest przestrzeganie przepisów podczas przewozu towarów niebezpiecznych.