Selama operasi bongkar muat, penting untuk mematuhi sejumlah aturan. Salah satu persyaratan ini adalah bahwa skema slinging standar harus dikeluarkan untuk karyawan perusahaan (atau mereka harus dipasang di tempat yang dapat diakses oleh spesialis). Dilarang bekerja dengan kargo tanpa skema. Kepatuhan yang tepat dengan mereka dapat secara signifikan mengurangi kemungkinan situasi yang tidak terduga selama proses produksi. Dalam artikel kami, kami akan membahas skema slinging kargo dasar dengan kargo paling khas.

Aturan untuk skema slinging

Saat mengembangkan skema slinging, manajer bongkar muat harus mematuhi sejumlah aturan. Yang utama adalah:

• kargo digambarkan sebagai banyak;
• dengan beban berbentuk tidak teratur, pusat gravitasi harus ditunjukkan;
• cabang node yang terlihat dan tidak terlihat harus ada pada diagram perpipaan;
• dalam kasus sling multi-cabang, harus ada sudut di antara cabang-cabang.

Skema selempang dengan gambar

Di bawah ini adalah skema slinging untuk barang paling umum, yang banyak digunakan di perusahaan di berbagai bidang: dari perusahaan konstruksi hingga perusahaan manufaktur. Pengetahuan dan kepatuhan terhadap skema tersebut adalah kunci untuk operasi bongkar muat yang aman dan efisien.

Skema slinging pipa

Saat memasang pipa, sebagai suatu peraturan, semua persyaratan yang terkait dengan objek panjang berlaku. Pipa dengan panjang hingga dua meter dapat diangkut menggunakan sling cabang tunggal.

Diagram menunjukkan slinging pipa:

a) menggunakan pegangan ujung;

b) menggunakan sling dua lingkaran dengan selongsong;

c) skema slinging dengan traverse;

d) menggunakan pegangan penjepit;

e) sling handuk;

g) pengangkutan paket pipa dengan sling dua putaran.

Angka 1 menandai spacer.

Perlu dicatat: saat membongkar pipa dari mobil gondola, serta saat memuatnya ke pengangkut pipa, kendaraan harus dipasang sejajar dengan rel.

Skema slinging balok

Dalam kasus balok, semuanya terjadi dengan cara yang hampir sama seperti dengan pipa slinging. Satu-satunya hal yang penting di sini adalah memperhitungkan parameter A - panjang lingkar balok dengan sling. Perlu bahwa jarak dari kait derek ke balok itu sendiri tidak kurang dari 75% dari indikator A, dan jarak antara titik pemasangan cabang yang berbeda ke balok sama dengan parameter A.

Pada diagram Anda dapat melihat slinging balok:

a) logam (dalam ketebalan);

b) beton bertulang (dalam ketebalan);

c) logam (melintasi, menggunakan penjepit).

Skema slinging peralatan

Yang menarik adalah skema seperti itu untuk memasang suku cadang dan peralatan untuk perusahaan industri. Pertama-tama, di sini ada baiknya mulai dari sejumlah parameter, termasuk jenis agregat tersebut, ukuran dan bentuknya. Biasanya, sling multi-cabang digunakan (yaitu 4SK, atau 2 sling 2SK). Hal ini memungkinkan Anda untuk mencapai stabilitas beban maksimum selama operasi bongkar muat dengan peralatan.

Diagram menunjukkan selempang:

a) kapal yang menggunakan dua sling dua putaran;

b) katup dengan sling dua putaran;

c) unit, menggunakan dua sling dua putaran;

d) waduk berbentuk silinder(dua sling dua putaran);

e) kotak menggunakan dua sling dua loop;

f) skema slinging untuk bagian mesin (dua sling dua loop);

g) peralatan yang berada dalam wadah kayu (dua sling dua putaran).

Skema struktur logam slinging

Skema lain yang relevan adalah skema metal slinging. Karena popularitas struktur seperti itu, penting untuk mengetahui dengan tepat bagaimana mereka diangkut menggunakan sling.

Pada diagram Anda dapat melihat slinging:

a) kargo tunggal;

b) paket baja lembaran;

c) gulungan kawat;

d) paket dengan balok-I;

e) paket baja lembaran (dalam hal pegangan ditempatkan secara simetris terhadap pusat gravitasi, jaraknya adalah 1/3 dari panjang dari titik ekstrim struktur logam);

e) perangkat penjepit eksentrik.

Angka 1 menandai penjepit, 2 - braket pemasangan, 3 - spacer.

Skema slinging kolom

Proses pengangkutan kolom dapat berlangsung baik dalam posisi vertikal maupun horizontal. Dalam hal ini, sebagai aturan, sling atau traverse dua cabang digunakan.

Skema selempang untuk penyangga logam

Dalam kasus ketika beban dipindahkan ke penyangga logam khusus, skema slinging berikut digunakan.

Untuk dua titik, rangka batang adalah kasau yang memiliki panjang kurang dari 18 m. Dalam kasus ketika struktur melebihi panjang 18 m, empat titik lampiran digunakan, atau digunakan traverse, yang dapat memberikan tegangan yang stabil pada semua tahap pengangkatan .

Perlu diperhatikan: Cabang roda gigi tidak mungkin menyimpang dari posisi vertikal, jika tidak, kompresi yang kuat akan terjadi di chord atas farm.

Dalam hal memindahkan benda seperti itu, pastikan untuk menggunakan sling empat kaki, atau sepasang sling dua kaki. Tidak dapat diterima untuk menggunakan satu sling dua cabang, membuat titik lampiran di sudut yang berlawanan.

Skema panel slinging hampir identik.

Skema slinging kontainer sangat mirip dengan versi sebelumnya. Satu-satunya hal di sini adalah Anda dapat menempelkan sling ke mata. Dalam hal wadah yang tidak terlalu panjang, penggunaan sling dua kaki dapat diterima.

Skema slinging palet

Saat mengangkut palet, penting untuk mempertimbangkan ukuran dan bentuk struktur seperti itu, serta adanya beban tambahan pada palet. PADA kasus terakhir langkah-langkah harus diambil untuk mencegah pergerakan barang secara spontan di atas palet, serta jatuhnya mereka darinya.

Terlepas dari seperti apa skema slinging dan perangkat serupa lainnya, penting untuk mengikuti sejumlah aturan:

• selama pengikatan barang, memutar sling, serta adanya simpul pada mereka, tidak diperbolehkan. Jika beban memiliki simpul yang tajam, perlu menggunakan spacer khusus yang mencegah kerusakan pada roda gigi;
• jika ada cabang sling multi-cabang yang tidak digunakan, mereka harus diperkuat sehingga tidak ada kemungkinan cabang bebas menyentuh benda asing;
• saat menggunakan sling rantai, tidak mungkin ada tikungan tautan di tepi beban;
• dimungkinkan untuk memindahkan beban dengan peletakan bebas pada loop sling hanya jika ada elemen pada beban yang mencegah perpindahannya yang tidak sah;
• selama slinging beban dengan mengencangkan loop, perlu untuk mengurangi daya dukung roda gigi sebesar 20 persen;
• dengan pemakaian rutin tali sling untuk mengikat beban dengan pembulatan, yang radiusnya kurang dari 10 diameter tali, beban yang diizinkan pada cabang roda gigi harus dikurangi.

Jika Anda mengikuti aturan ini, serta skema slinging kargo sesuai dengan GOST dan STO, Anda dapat menghindari sebagian besar situasi yang tidak terduga selama operasi bongkar muat. Selain itu, Anda harus membeli hanya peralatan berkualitas tinggi dari produsen tepercaya yang memiliki semua sertifikat yang diperlukan untuk aktivitas tersebut. Biasakan diri Anda dengan dokumentasi izin perusahaan "Mekanik kargo", yang merupakan konfirmasi Kualitas tinggi, daya tahan dan keandalan alat pengangkat kami, Anda dapat langsung di lokasi.

Halaman 1 dari 3

Shaft slinging adalah salah satu operasi paling sederhana. Poros, sebagai suatu peraturan, adalah benda revolusi dengan pusat gravitasi yang terletak pada porosnya. Untuk poros slinging saat memindahkannya dalam posisi horizontal, paling sering sling universal atau ringan digunakan. Untuk slinging poros pendek hingga 1,5 m dan rasio panjang poros terhadap diameter poros L/d<15 допускается обвязка одним узлом по центру тяжести (рис. 1, а). При соотношении L/d^5 следует обвязывать двухконцевой удавкой (рис. 2), в случае малого угла между ветвями стропа и в том случае, когда стропы, упираясь в выступы, не сбегаются к середине, можно применять простой обхват с двух концов (рис. 3).
Lingkar dari kedua ujungnya juga digunakan untuk mengangkut poros berbentuk dengan panjang berapa pun, tonjolan yang mencegah sling berjalan (Gbr. 4), untuk melindungi tali dari gesekan dan produk dari goresan dan penyok selama ketebalan, gasket harus digunakan. Poros dengan panjang 1,5 hingga 6 m untuk bergerak dalam posisi horizontal harus diikat di dua tempat yang terletak secara simetris relatif terhadap pusat gravitasi. Slinging poros panjang dapat dilakukan dengan membungkus (gbr. 5, a) dengan dua choke (gbr. 5, b) dan dua choke ganda (gbr. 5, c). Penangkapan poros berbentuk dapat dilakukan dengan menggunakan pegangan ujung khusus (Gbr. 6, a), perangkat khusus digunakan untuk memasang poros di tempat yang sulit dijangkau (Gbr. 6.6). Alat semacam itu dapat digunakan jika ujung poros yang akan dipindahkan harus dimasukkan, misalnya, ke dalam chuck mesin, tetapi bagian itu tidak dapat ditangkap di tengah.

Beras. 1. Slinging poros pendek (hingga 1,5 m) dengan rasio Ld<5:
a - selempang (cincin) tak berujung, loop jerat; b - selempang cabang tunggal dengan dua loop, loop jerat; c - dengan selempang bercabang tunggal dengan lingkaran dan pengait; g - seutas tali, lingkaran mati

Beras. 2. Slinging poros pendek (hingga 1,5 m) dengan rasio Tutup

Dalam kasus di mana poros panjang bergerak dan sudut antara cabang-cabang sling besar, perlu menggunakan lintasan untuk menghindari pelarian. Lintasan tipe yang disederhanakan dengan dua kait ditunjukkan pada gambar. 7, dan lintasan untuk mengangkut poros panjang dengan lingkar sederhana ditunjukkan pada gambar. 7.6.

Beras. 3. Skema slinging poros dengan ketebalan sederhana
Poros panjang (>6 m) yang diangkut dalam beberapa bagian pada saat yang sama harus diikat di dua tempat dengan loop dan choke atau lilitan (Gbr. 7).
di). Harus diperhatikan bahwa bagian-bagian yang diangkat dan dipindahkan bersama-sama memiliki panjang yang sama dan ujung-ujungnya tidak menonjol.
Untuk slinging poros berongga atau poros tengah rakitan, kait digunakan (Gbr. 8, c) atau linggis inventaris (Gbr. 8, c).

Beras. 4. Skema mengayunkan poros berbentuk ke dalam lingkar

a - pembungkus; 6 - jerat; di - cengkeraman ganda

Beras. 6. Poros slinging menggunakan alat khusus:
a - cincin pencengkeram (klem); b - pegangan tuas
Beras. 5. Mengayunkan poros panjang di dua tempat:

Ketika poros berbentuk slinging dengan pusat gravitasi yang terletak secara asimetris di sepanjang panjangnya, titik pegangan harus ditempatkan pada jarak dari pusat gravitasi yang berbanding terbalik dengan massa bagian ini: m = mi + m2; a/b - -m2/mi (Gbr. 9). Jarak antara titik pengambilan harus sejauh mungkin. Panjang batang yang menonjol di belakang titik pencengkeram harus setidaknya lima diameter tali. Jika ini tidak dapat dilakukan, maka tindakan tambahan harus diambil untuk menghilangkan kemungkinan putusnya loop tali. Lebih baik menggunakan perangkat khusus. Poros kosong dapat dipindahkan dengan penjepit yang dipasangkan pada lintasan. Poros panjang, baja bundar, ditumpuk di rak, disarankan untuk mengangkut pickup traverse hook.
Transportasi dan pemasangan poros yang diproses dilakukan dengan sling lapis baja atau dengan menggunakan gasket (Gbr. 10).

Beras. 9. Skema slinging poros asimetris sepanjang
Beras. 8. Slinging poros berongga:

Beras. 7. Poros slinging menggunakan traverse:
a - kait; b - ketebalan sederhana; di - ketebalan dengan strapping

a - kait; b - inventaris linggis

Mengangkut poros dalam posisi vertikal lebih padat karya. Poros yang halus dan dikerjakan dengan baik pada posisi ini hanya dapat digerakkan dengan bantuan gripper khusus. Untuk poros dengan bahu, alur, alur di ujungnya, selempang ringan digunakan.
Kargo diikat dengan loop tali (Gbr. 11), terkadang kerah split digunakan (Gbr. 12.6). Jika ada lubang di ujung poros atau dapat dibor, lebih baik menggunakan pin atau staples untuk mengikat produk tersebut (Gbr. 11, a). Saat mengangkut poros dalam posisi vertikal, perlu menggunakan lubang yang tersedia di ujung bagian, di mana Anda dapat memasang mata (Gbr. 12, c) atau memperbaiki braket (Gbr. 12, c). Poros pendek berbentuk tong untuk transportasi dalam posisi vertikal sering diikat dengan tali ganda (Gbr. 11, d, e). Saat slinging, poros harus diikat di sekitar pusat gravitasi, jika tidak mereka dapat terlepas dari loop sling. Untuk slinging poros mesin bersih, dianjurkan untuk menggunakan rami atau sling baja lapis baja. Crankshaft dengan ground neck dapat dilepas dari mesin dan dipasang dengan kait baja yang dilengkapi dengan tabung pelindung yang terbuat dari karet, kain kempa, polimer, dan bahan lunak lainnya yang melindungi permukaan mesin dari kerusakan. Lebih bijaksana untuk mengayunkan poros yang disediakan untuk perlakuan panas dengan anting-anting atau kerah. Untuk selempang kelompok poros, rol dengan anting-anting, anting-anting dan bintang digunakan (Gbr. 13).

Beras. 10. Slinging poros olahan untuk transportasi dan pemasangannya pada mesin:
a - dua ketukan; b - satu derek dengan kait bertanduk dua; 1 - spacer kayu

Beras. 11. Poros slinging untuk pengangkutan dalam posisi vertikal:
a - jerat untuk pin; b - jerat untuk langkan; di - tali ganda untuk langkan; panduan - tali ganda dengan harness tambahan

Beras. 12. Poros slinging menggunakan perangkat paling sederhana untuk transportasi vertikal:
a - di belakang mata; b - penjepit; dalam - kurung teknologi; d -mata dengan pin atau linggis inventaris: d - piringan di tiga tempat secara merata di sekitar keliling -

Slinging drum yang diangkut dalam posisi horizontal dilakukan dengan ketebalan sederhana (Gbr. 14) dengan sudut antara cabang tidak lebih dari 60 °. Bagian-bagian yang panjang juga digendong, tetapi lintasan atau dua derek digunakan untuk mengangkutnya, sedangkan cabang-cabang sling harus vertikal. Drum sepanjang 3-5 m diikat dengan ketebalan biasa, tetapi sling dilewatkan di dalam bagian, dengan andal mengaitkan beban.

Beras. 13. Poros keriting slinging dengan perangkat khusus:
a - sling dan kait lapis baja dengan tabung pelindung; b - penjepit; anting-anting dan kerah in-on; Mr roller dan anting-anting; d - grup pada tanda bintang untuk dua poros; e - grup pada tanda bintang untuk enam poros

Drum yang flensanya dikerjakan dengan mesin sering dilas dengan kawat gigi silang yang dapat digunakan untuk slinging. Drum dan ring dapat diayunkan menggunakan linggis khusus bertanda dengan dua atau satu selempang tanpa ujung, melewatinya melalui bagian dalam drum. Lebih bijaksana untuk mengangkut drum tanpa flensa dengan gripper, yang juga digunakan untuk slinging sheet metal. Untuk mengayunkan drum berat yang dilapisi dari dalam, gunakan braket yang dipasang pada flensa drum dengan pin. Mengayunkan drum dan memindahkannya dalam posisi vertikal dilakukan dengan cara mencengkeram lubang, garrote ganda, serta menggunakan peniti. Pengikatan drum oleh flensa dengan klem sangat andal. Drum dengan salib tengah diikat dengan sling universal atau ringan untuk salib, sedangkan loop sling harus ditempatkan di tepinya. Cangkang tanpa flensa dalam posisi vertikal diikat dengan pegangan eksentrik. Karena sebagian besar drum memiliki ketinggian lebih dari 3-5 m, mereka harus diikat dari tangga inventaris. Penggunaan singkatan acak untuk tujuan ini tidak diperbolehkan.
Saat menggunakan sling tali, berbagai jenis gasket harus ditempatkan di bawah tepi yang tajam atau sling harus berlapis baja. Rantai sling tidak memerlukan spacer.

Beras. 14. Skema slinging drum untuk transportasi dalam posisi horizontal:
a - dengan selempang rantai cabang tunggal dengan lingkaran dan pengait, b - dengan satu selempang tak berujung untuk linggis inventaris; c - dengan dua sling tak berujung, untuk linggis yang ditandai; g - selempang tak berujung melewati bagian dalam drum; d - ketebalan sederhana; e - dua sling untuk transportasi dengan dua derek; g - dengan selempang bercabang tunggal dengan lingkar sederhana melalui bagian dalam drum; h - untuk penyangga silang; dan - genggaman eksentrik; ke - untuk tanda kurung dengan pin

Drum sempit dengan rasio diameter terhadap panjang<1 при наличии выступов можно захватывать одноветвевым стропом удавкой (рис. 15, а). Длинные барабаны с бандажами и ступицами берут в обхват, используя бандажи, для того чтобы стропы не сбегались (рис. 15,6), а гладкие барабаны - непрерывным универсальным стропом удавкой поперек (рис. 15, в). Легкие барабаны массой до 200 кг захватывают крюкообразными скобами (рис. 15, г). Барабаны со сложным профилем следует захватывать, располагая стропы за выступы, чтобы предотвратить сбег строп, с укладкой прокладок под острые кромки (рис. 15, д). При отсутствии выступов следует уменьшить угол между ветвями стропов до 60° и для этого застропку вести удавкой (рис. 15, е), а очень длинных барабанов (>10 m) harus ditangkap dengan dua crane. Cabang-cabang sling dalam hal ini harus ditempatkan secara vertikal (Gbr. 15, g).

Beras. 15. Skema drum gendongan untuk keperluan khusus (bagian dari poros sel, pembawa centrifuge, dll.):
a - dengan selempang cabang tunggal dengan tali; b - lingkar sederhana dengan tanaman sling untuk ikatan; di - jerat di seberang; g - kurung berbentuk kait; d - ketebalan untuk tepian dengan lapisan pelapis; e - dua tersedak dengan sudut antara garis 60; g - dua derek
Untuk mengangkut drum dengan panjang 5-10 m, lebih baik menggunakan lintasan dengan pengikat di lingkar agar lebih andal menangkap bagian dan mengurangi jarak antara lintasan dan bagian, sehingga meningkatkan kemungkinan ketinggian pengangkatan (Gbr. 16). Selempang dengan ketebalan sederhana diperbolehkan.
Slinging drum untuk pengangkutannya dalam posisi vertikal dilakukan; ketebalan untuk jendela, jika ada; untuk bagian yang menonjol, jika memungkinkan Anda untuk mengambil drum dan memberikan kekuatan yang diperlukan; untuk salib drum (Gbr. 17, a - c).

Beras. 16. Skema slinging long smooth drums menggunakan traverse untuk mengangkutnya dalam posisi horizontal

Jika drumnya halus, tetapi memiliki cangkang, maka drum tersebut dapat ditangkap dengan diikat dengan cengkeraman ganda atau dijepit dengan cangkang (Gbr. 17, d, f). Jika ada lubang di cangkang, maka pegangan dilakukan dengan pin inventaris atau dengan braket sekrup teknologi, atau menggunakan penjepit (Gbr. 17, e, g, h).
Pengikatan bagian-bagian seperti roda gigi, mahkota, katrol, roda gila, perban dilakukan untuk bagian yang menonjol atau untuk persilangan dengan menghubungkan, atau dengan pegangan khusus. Biasanya, detail struktural dan teknologi dan jendela digunakan untuk slinging. Untuk pengangkutan individu dan kelompok bagian dalam posisi horizontal, sling universal dan multi-cabang cabang tunggal yang ringan dengan elemen pencengkeram digunakan.
Perban dan roda dijepit oleh pelek dengan tali, lingkar sederhana, sling dengan kait khusus, sling kontinu dengan lingkar sederhana (Gbr. 18, a - d). Roda, roda gigi dengan hub dapat ditangkap dengan lingkar sederhana di bawah jari-jari hub, dengan jari-jari hub, dapat digunakan untuk sling lubang di hub untuk menangkapnya dengan sling dengan anting-anting (rocker), sling cabang tunggal dengan loop (Gbr. 18, e, g, l).

Beras. 17. Skema slinging drum untuk mengangkutnya dalam posisi vertikal:
a - ketebalan di luar jendela; b - ketebalan untuk bagian yang menonjol (telinga); di - lingkar untuk salib; g - jerat ganda di bawah cangkang; d - untuk pin inventaris; e - pegangan dengan klem; g - untuk braket sekrup teknologi; h - untuk kerah

Beras. 18. Skema bagian slinging seperti roda gigi, katrol, pelek, roda gila, perban untuk mengangkutnya dengan sumbu horizontal: a - lingkar dengan tali di atas pelek; b - ketebalan sederhana untuk pelek; c - mencengkeram pelek dengan kait khusus; g - ketebalan untuk pelek dengan selempang kontinu; e - ketebalan sederhana untuk pelek dengan hub; e - ketebalan sederhana untuk jari-jari hub; g - tangkap dengan jari-jari hub dengan anting-anting (lengan ayun); h - ketebalan dengan tali untuk tubuh dengan selempang terus menerus; “- lingkar dengan tali dengan selempang bercabang tunggal; untuk - menangkap dengan bantuan penjepit kargo; l - ketebalan untuk tubuh dengan pemasangan dengan klem kargo; m - pegangan untuk lubang di tubuh

Beras. 19. Skema bagian slinging seperti roda gigi, pelek, roda gila, perban untuk transportasi dengan sumbu vertikal:
a - tangkap dengan ketebalan sederhana untuk tepian konstruktif; b - tangkap dengan lingkar sederhana tiga sling dengan jari-jari dengan jumlah jari-jari ganjil; c - tangkap dengan sling dengan anting-anting (lengan goyang); g - tangkap dengan sling dengan kait; e - tangkap dengan sling dengan klem kargo; e - tangkap dengan jerat dengan sling bercabang tunggal untuk pelek; g - ditangkap oleh tiga sling cabang tunggal dengan ketebalan ganda dengan gasket; h - tangkap dengan lingkar sederhana dengan dua sling bercabang tunggal untuk lubang di hub dengan jumlah lubang yang jelas; dan - penangkapan bagian tubuh dengan dua sling rantai tak berujung dengan ketebalan sederhana untuk tepian teknologi; k - mencengkeram katrol dengan sling dua cabang dengan klem kargo oleh hub dengan jumlah yang jelas; l - mencengkeram pelek dengan lingkar sederhana dua sling dengan memperbaiki posisi sling dengan klem sekrup
Roda gigi dan perban yang rumit dengan flensa dapat dicengkeram dengan tali dengan sling kontinu atau sling cabang tunggal (Gbr. 18, h). Slinging dengan klem dapat dilakukan dengan tubuh bagian (Gbr. 18, j), atau dengan lingkar sederhana dengan mengencangkan sling dengan klem untuk mencegahnya terlepas dari bagian dan mencegahnya terbalik dan jatuh. Mengangkut bagian mesin dengan mencengkeram lubang tengah dianjurkan hanya dalam kasus ekstrim, ketika pengikatan lainnya tidak memungkinkan. Ini disebabkan oleh fakta bahwa lubang tengah berfungsi sebagai alas dan kerusakannya tidak diinginkan.
Dalam kasus di mana sejumlah besar bagian yang identik diangkut untuk waktu yang lama, disarankan untuk menggunakan gripper khusus yang memungkinkan Anda untuk mengotomatiskan operasi bongkar muat dan pemasangan.
Untuk pengangkutan roda gigi, pelek, katrol, roda gila, perban dengan sumbu vertikal, sling universal ringan, sling multi-cabang dengan kait dan perangkat pencengkeram lainnya digunakan.
Dengan jumlah jari-jari yang genap, bagian-bagiannya diikat menjadi dua cabang, dengan jumlah genap - menjadi tiga, empat.
Jika ada tonjolan struktural pada bagian-bagiannya, maka slinging paling sering dilakukan dengan sling ringan dengan lingkar sederhana (Gbr. 19, a), dengan adanya tulang rusuk dan jarum rajut, slinging dapat dilakukan dengan multi-cabang dan sling bercabang tunggal, dicengkeram dengan rusuk atau jarum rajut, seperti yang ditunjukkan pada gambar. 19, b, h, k dengan bilangan ganjil dan genap. Jika ada lubang pada detailnya, maka anting-anting (lengan ayun) atau lingkar dengan sling melalui lubang digunakan untuk sling (Gbr. 19, c, h). Saat menggunakan sling multi-cabang dengan kait, pengikatan bagian dengan tulang rusuk dan jarum rajut dilakukan dengan lingkar jarum rajut dan kait kait di pelek (Gbr. 19, j). Pengangkutan bagian-bagian yang dijelaskan dengan anting-anting (lengan ayun) di luar lubang tengah tidak disarankan, karena tidak mungkin untuk mencapai keseimbangan yang stabil selama pengangkutan. Cincin, ring, mahkota, perban yang tidak memiliki hub dan jari-jari, tergantung pada ukurannya, diikat menjadi dua atau tiga cabang dengan loop jerat (Gbr. 19, g). Lingkar sederhana dengan dua sling diperbolehkan dengan memperbaiki posisi sling dengan klem sekrup (Gbr. 19, l).
Bagian sling klem kargo yang tidak memiliki lubang, kecuali bagian tengah (Gbr. 19, e). Pastikan untuk memeriksa keseimbangan bagian sebelum mengangkutnya. Saat memasang bagian dengan ukuran kecil dan berat rendah, diperbolehkan menggunakan sling yang terbuat dari bahan rami atau polimer (tidak diperbolehkan menggunakan sling ini di toko panas).

Beras. 20. Skema bagian slinging seperti katrol, roda gigi, dll. untuk memasangnya pada mesin:
a - dua pegangan penjepit; b - pegangan penjepit untuk alur di lubang tengah; c - untuk dua pelek
Pemasangan dan pemasangan kembali busing, mahkota, dll. pada mesin, disarankan untuk melakukan saat mencengkeram bagian dengan perangkat mencengkeram sederhana khusus. Cara menangkap dan mengangkut ini produktif dan lebih nyaman. pada gambar. 20, a menunjukkan diagram roda slinging dengan dua penjepit. Roda gigi miring dapat diikat dengan sling multi-cabang (tiga-empat-cabang) dengan kait atau klem (Gbr. 19, d, e).
Jika tidak ada yang menahan bagian kecuali lubang tengah, maka penjepit khusus digunakan dan bagian dijepit dari dalam oleh alur tengah (Gbr. 20.6). Saat mengangkat bagian dengan cengkeraman seperti itu, tuasnya menyimpang ketika sling dikencangkan dan mencengkeram bagian dengan aman, menciptakan gaya penahan yang sebanding dengan massa bagian. Stabilitas bagian selama transportasi dicapai dengan memilih rahang dengan lebar 50-70 mm dan mengelasnya ke pegangan. Posisi tuas diperbaiki dengan kait lipat, yang memastikan keamanan transportasi dan pemasangan suku cadang. Dalam kasus di mana hal ini diperbolehkan oleh pertimbangan desain, bingkai dipasang secara rinci untuk memastikan kenyamanan dan keandalan transportasi. Pengikatan roda gigi untuk dua lubang tali ditunjukkan pada gambar. 20, e.
Perban dan cincin besar dengan diameter >4 m harus diangkut menggunakan lintasan, yang, tergantung pada massa bagian, dapat dipegang dengan satu atau dua derek. Perban diikat dengan loop ganda di empat tempat.
Bagian slinging seperti kubus dan cakram. Kompleksitas slinging bagian tersebut terletak pada kenyataan bahwa mereka tidak memiliki titik pegangan khusus (Gbr. 21). Misalnya, blanko setengah kopling dengan massa 5 ton dapat diikat dengan aman hanya setelah empat bos dilas padanya, menempatkannya di sekitar keliling sehingga mencegah sling terlepas dari bagian (Gbr. 21, a, b). Dengan cara ini, bagian yang beratnya mencapai 20 ton dapat dicengkeram, karena sling dari bagian bulat tidak hanya dapat meluncur ke luar, tetapi juga ke tengah, mereka harus diterapkan secara diagonal relatif terhadap bos. Kosong ringan dari bagian logam yang tidak memiliki lubang ditangkap menggunakan penjepit atau klem sekrup (Gbr. 21, c, d).
kubus dan prisma ukuran besar dengan tidak adanya perangkat pencengkeram, diperbolehkan untuk kasau dengan sling universal dengan loop diikat dengan jerat (Gbr. 21, e).
Bagian bundar dengan lubang tengah untuk mengangkutnya pada posisi vertikal sumbu menggunakan lintasan khusus dengan fiksasi tengah (Gbr. 21, d).
Tang untuk bagian seperti kubus dan piringan, tergantung pada massa produk, jenis pemrosesan dan tujuan, mungkin memiliki desain yang berbeda(Gbr. 21, e-l), yang memungkinkan untuk mekanisasi operasi bongkar muat dan mengurangi intensitas tenaga kerja dan waktu.
Untuk mengotomatiskan proses mencengkeram dan melepaskan suku cadang dan untuk menahannya dengan aman selama pengangkutan, pemusatan gripper rack-and-pinion rentang lebar dengan rahang putar universal dan pemusatan perangkat grip rentang lebar dengan rahang bergerak paralel yang dapat diganti digunakan untuk mencengkeram berbentuk kotak. bagian dan badan revolusi.

Beras. 21. Skema bagian slinging seperti kubus dan piringan:
o - menangkap setengah kopling dengan dua sling dengan pengelasan empat bos; b - menangkap bagian tipe kubus dengan dua sling dengan empat bos yang dilas; dalam - penangkapan disk dengan menggunakan klem (versi I-III); d - penangkapan disk dengan lubang tengah dengan pegangan pendukung khusus; d - tangkap dengan loop dengan jerat; e - menangkap kubus dengan pegangan pendukung khusus; dengan baik. h, i - mencengkeram disk dengan pegangan penjepit; j - penangkapan tempa seberat 250-700 kg dengan penjepit; l - mencengkeram bagian datar dengan pegangan penjepit

Kargo slinging adalah proses teknologi, yang merupakan pengikat dan pengait beban berat untuk pengangkatan dan pemindahan lebih lanjut. Ini digunakan di mana-mana, karena hanya dengan cara ini beban yang tidak dapat dibagi seperti pipa atau balok dapat diangkat dan dibawa. Namun, Anda harus memperhatikan fakta bahwa slinging bukanlah tindakan acak, Anda tidak dapat mengikat beban seperti yang Anda inginkan. Ada standar internasional dan GOST domestik, menurut mereka slinging harus dilakukan. Setiap saat, pengemudi truk dapat dihentikan dan diperiksa kebenaran pengikatannya - tetapi ini lebih penting di titik pemuatan, karena seringkali kargo melewati prosedur hanya di sana, dan di jalan sudah ditempatkan di cara yang sama sekali berbeda. Bagaimanapun, Anda perlu mengetahui semua skema slinging kargo, karena mereka akan sangat berguna bagi Anda dalam produksi operasi pemuatan.

Pipa dan poros

Jika kami mempertimbangkan skema slinging kargo, maka Anda harus mulai dengan pipa, karena proses ini paling penting untuk jenis kargo ini. Ada sekitar sepuluh berbagai jenis sling, tergantung pada berapa banyak pipa yang perlu Anda muat dan apa itu. Misalnya, jika panjang pipa kurang dari satu setengah meter, maka selempang tersedak digunakan ketika satu simpul dibuat di sepanjang pusat gravitasi, biasanya tidak lebih dari satu putaran dibuat. Jika pipanya panjang, maka itu semua tergantung pada perangkat yang digunakan. Jika Anda memiliki satu ring sling universal, Anda perlu menggunakan metode choke berujung ganda, jika tidak, pusat gravitasi akan terlalu tidak stabil. Jika Anda memiliki dua sling, maka pipa diikat dengan pembungkus standar. Ada juga versi pengikatan yang kurang umum dengan dua choke. Perhatikan juga sling cabang dengan pegangan ujung - nyaman digunakan. Skema slinging dan pergudangan bisa sangat beragam, tetapi semuanya telah dikembangkan sejak lama, dan efektivitasnya telah diuji oleh waktu.

Metode slinging pipa khusus

Secara terpisah, ada baiknya berbicara tentang situasi khusus ketika Anda membutuhkan skema slinging kargo yang tidak biasa. Poster dengan diagram seperti itu, tentu saja, harus selalu ada di lokasi operasi, sehingga pekerja dapat menavigasinya dan bertindak sesuai dengan semua standar. Tentu saja, juga dimungkinkan untuk menggunakan tong atau traverse yang disediakan dengan kain tekstil jika Anda memiliki perangkat seperti itu. Nah, jika Anda perlu memuat seluruh paket pipa sekaligus, maka di sini Anda pasti membutuhkan traverse dengan sling, yang juga dilengkapi dengan kait. Seperti inilah skema slinging untuk barang yang terdiri dari satu atau lebih pipa.

logam yang digulung

Skema slinging untuk kargo untuk logam yang digulung, tentu saja, sangat berbeda dari yang digunakan untuk pipa. Misalnya, untuk saluran Anda perlu menggunakan dua sling loop universal yang perlu dipasang di lingkar, dan untuk balok-I - sling dua kaki, yang juga dipasang di lingkar. Harap dicatat bahwa dalam kedua kasus, Anda perlu menggunakan spacer untuk mengamankan muatan dengan lebih aman. Secara terpisah, ada baiknya berbicara tentang kumpulan saluran dan sudut, yang terkadang sangat sulit untuk dikemas dengan benar. Dalam kasus pertama, Anda harus menggunakan tiga garis sekaligus - dua di antaranya harus berupa garis cincin universal, dan satu harus berkaki dua. Dan pada saat yang sama, jangan lupa bahwa dalam hal ini Anda masih perlu membuat beberapa cincin pengikat kawat, serta menambahkan paking di bawah sling universal agar tidak merusak saluran. Jika kita berbicara tentang sudut, maka di sini Anda dapat melakukannya tanpa sling dua cabang, tetapi jika tidak, semuanya tetap sama - dua sling universal, wire harness, dan pelapis. Jadi, inilah skema slinging kargo khas yang perlu Anda ikuti jika Anda ingin mencapai hasil yang baik tanpa membahayakan pekerja atau kargo.

Selempang lembaran logam

Jika Anda bertanya-tanya bagaimana diagram slinging digambar, gambar DWG adalah jawabannya - ini adalah jenis gambar khusus di mana Anda dapat melihat semua detail prosesnya. Tapi ada baiknya kembali ke bobot logam yang mungkin harus Anda kirim. Sebagian besar logam yang digulung adalah lembaran yang dapat digantung baik secara vertikal maupun horizontal. Untuk memulainya, ada baiknya berbicara tentang slinging horizontal yang lebih populer. Untuk melakukan ini, Anda memerlukan sling cabang yang dilengkapi dengan pegangan khusus. Jika kita berbicara tentang seluruh paket lembaran yang dikemas secara horizontal, maka cengkeramannya tidak akan disimpan di sini - Anda perlu menggunakan dua sling loop universal di lingkar, dan tidak melupakan spacer. Jika Anda memiliki sling empat kaki khusus dengan klem, maka sangat cocok untuk memuat lembaran tunggal, serta untuk seluruh paket. Adapun slinging lembaran vertikal, ada gripper eksentrik khusus untuk lembaran tunggal. Untuk paket, Anda juga perlu menggunakan pegangan vertikal khusus yang akan dipasang di sisi paket, dan sling loop universal akan dipasang padanya. Seperti yang Anda lihat, skema slinging dan warehousing jauh dari masalah termudah yang perlu dipelajari dengan sangat hati-hati.

Suku cadang dan peralatan

Sangat sering perlu untuk memuat bagian besar yang tidak terpisahkan dari mekanisme besar atau seluruh peralatan, dan untuk ini ada juga standar GOST - skema slinging untuk barang semacam ini juga harus ada di lokasi pemuatan. Jadi, ada baiknya memulai dengan yang paling sederhana - dari bagian tubuh. Untuk sling, Anda hanya perlu dua sling loop universal, yang perlu diamankan dengan lingkar. Situasi dengan kapal sedikit lebih rumit, karena mereka harus diproses dalam posisi vertikal. Tapi ini tidak banyak berubah - Anda harus menggunakan dua loop sling yang sama, tetapi kencangkan dengan lingkar ke bagian yang menonjol di sekeliling. Bahkan jika pemuatan terjadi dalam posisi horizontal, taktiknya tetap sama. Terkadang ada situasi di mana peralatan dikirim dalam wadah kayu besar - dalam hal ini Anda harus mencoba sedikit lagi. Di sini Anda akan membutuhkan selempang berkaki empat yang dilengkapi dengan pengait, di mana Anda dapat mengaitkan dua sling loop universal yang dijalin di bawah wadah. Katrol curah dan roda gila juga sangat mudah disangkutkan menggunakan satu atau dua sling universal, tergantung apakah Anda ingin memuatnya secara vertikal atau horizontal. Adapun berbagai katup dan keran, mereka harus diikat dengan cara yang sama seperti katrol, tetapi pada saat yang sama, pengikatan harus dilakukan oleh flensa, jika mungkin, melewati sling langsung melalui bagian torsional katup. Nah, jika kita berbicara tentang unit besar, maka Anda tidak dapat melakukannya tanpa loop pemasangan khusus, yang dihubungkan dengan kunci pasak dengan braket pemasangan. Dan sling melingkar sudah terpasang padanya. Sekarang Anda dapat sepenuhnya membayangkan betapa beragamnya skema slinging kargo - metode pengikatan, pengait, dan sebagainya bisa sangat berbeda untuk jenis yang berbeda muatan.

Kayu

Jika kita berbicara tentang kayu, maka ada baiknya segera menyoroti kayu dan papan - ada berbagai metode slinging untuk mereka. Untuk paket log, Anda akan membutuhkan sling dua kaki dengan pengait, serta dua sling cincin universal yang dipasang dengan loop. Sebenarnya, untuk paket kayu, seperti papan, praktis tidak ada yang berubah - prinsipnya tetap sama.

Pelat beton bertulang

Pelat beton bertulang adalah area yang cukup luas dalam hal slinging, karena berbagai faktor dapat terlibat. Misalnya, banyak tergantung pada apakah ada loop pemasangan di pelat sehingga kait sling dapat dikaitkan pada mereka. Jika tidak, maka Anda akan membutuhkan selempang dengan klem khusus. Hal-hal yang sangat berbeda ketika datang ke ketersediaan. pemasangan jendela di kompor, tetapi mereka jauh dari selalu tersedia, serta loop pemasangan.

Struktur beton bertulang

Seperti dalam kasus pelat, struktur lain terutama melekat pada loop pemasangan, karena dalam kebanyakan kasus mereka tersedia - tanpa mereka, pemuatan akan sangat sulit. Untuk acara-acara khusus, seperti pertanian, crosshead khusus yang dilengkapi dengan blok penyeimbang dapat digunakan.

Kepatuhan

Sangat penting bahwa slinging berlangsung sesuai dengan standar. Untuk melakukan ini, semua poster dan diagram yang diperlukan harus berada di lokasi operasi, dan proses itu sendiri harus terus dipantau.