Sehubungan dengan kenaikan harga bensin, banyak pemilik mobil mulai melengkapi "kuda besi" mereka dengan peralatan balon gas (HBO) untuk menghemat keuangan mereka. Namun, seiring dengan peralatan baru, masalah baru muncul - pemeliharaan dan konfigurasinya. Karena itu, hari ini kami memutuskan untuk beralih ke masalah menyesuaikan peredam gas. Lagi pula, ini harus dilakukan tidak hanya segera setelah memasang HBO di mobil, tetapi juga selama pengoperasian sistem ini.

Semakin besar jarak tempuh HBO dan periode operasinya, semakin diperlukan penyesuaian ini. Faktanya adalah bahwa seiring waktu, elemen karet - katup dan membran - dapat mengubah sifatnya, yang, pada gilirannya, menyebabkan konsumsi gas yang berlebihan. Tentu saja, konsekuensi seperti itu hanya dapat terjadi setelah 3-4 tahun beroperasi (ini sekitar 100.000 kilometer), tetapi Anda harus mempersiapkannya terlebih dahulu.

1. Penyesuaian gearbox: apa yang dibutuhkan untuk penyesuaian?

Sebelum mulai berkenalan dengan metode utama yang digunakan untuk mengkonfigurasi gearbox, Anda perlu membiasakan diri dengan perangkat ini dan karakteristik utamanya secara lebih rinci. Bagaimanapun, peredam gas yang melakukan peran paling penting dalam fungsi normal HBO. Apa tugas utamanya? Berkat node inilah pengemudi mobil dengan LPG dapat menurunkan tekanan gas yang berasal dari silinder. Pada intinya, ini adalah pengatur tekanan yang agak primitif, yang memungkinkan Anda untuk secara mandiri mempertahankan indikator tekanan yang sama.

Tapi, karena tidak ada di dunia ini yang sempurna, tekanan masih bisa sedikit berfluktuasi selama pengoperasian peredam gas. Dalam praktiknya, terlihat seperti ini: ketika aliran gas stabil, tekanan juga tetap pada tingkat tertentu, dan ketika mulai dikonsumsi lebih intensif, tekanan mungkin turun sedikit. Meski secara umum proses ini tidak menimbulkan bahaya, namun tetap perlu diketahui.

Seperti yang telah kami sebutkan di pendahuluan kami, penyesuaian gearbox diperlukan selama pemasangan HBO baru pada mobil, serta setelah operasi jangka panjangnya. Tetapi selain faktor-faktor ini, kebutuhan akan frekuensi penyesuaian dan fitur untuk melakukan tugas ini juga terkait dengan:

- pembuatan peralatan tabung gas dan, karenanya, peredam gas itu sendiri;

Jumlah regulator yang ada pada peredam gas;

Sistem bahan bakar yang digunakan mesin mobil adalah bensin atau solar.

Peredam gas berisi diafragma yang dapat membeku ketika suhu rendah. Untuk itu, gearbox harus terhubung dengan sistem pendingin otomotif. Jika kita berbicara tentang pengoperasian elemen HBO ini secara keseluruhan, maka penting untuk memperhatikan poin berikut: tidak mungkin untuk memulai gearbox secara bersamaan dengan mesin. Pertama, Anda harus menunggu hingga suhu mesin naik menjadi 30-50 ° C, dan setelah itu Anda dapat mengoperasikan peredam gas.

Desain peredam gas konvensional juga mudah. Secara khusus, perangkat ini terdiri dari bagian-bagian berikut:

- ruang terpisah, yang jumlahnya dapat bervariasi tergantung pada jenis gearbox (dari 1 hingga 3);

saluran pemalasan;

Evaporator;

Sebuah sistem kontrol yang mengontrol suplai gas dari silinder ke ruang bakar mesin.

Tetapi di HBO modern Anda dapat menemukan dua jenis gearbox. Mereka memiliki sejumlah perbedaan yang sangat penting di antara mereka sendiri, yang, khususnya, memiliki dampak signifikan pada proses pengaturan mereka. Pertimbangkan fitur masing-masing:

1. Peredam vakum. Untuk menempatkan peredam seperti itu ke dalam operasi, perlu untuk melakukan sejumlah tindakan wajib:

- letakkan sakelar di posisi "Gas-Bensin";

Putar kunci kontak;

Panaskan mesin.

Ketika dua instruksi pertama diikuti, jumlah gas yang dibutuhkan disuntikkan ke intake manifold, yang kemudian memungkinkan Anda menghidupkan mesin tanpa masalah dan melaju ke jalan. Hal yang sama dijamin melalui pekerjaan.

2. Perangkat elektronik peredam gas. Menyala hanya pada posisi saklar ke posisi "Gas". Mirip dengan peredam vakum, kami menyalakan kunci kontak dan membiarkan starter bekerja sedikit sampai jumlah gas yang diperlukan dikumpulkan di intake manifold, dan perangkat itu sendiri memanas hingga suhu yang diinginkan.

Untuk memasang peredam gas dengan benar, Anda harus benar-benar memahami semua yang ada di pengaturannya. Ya, lebih gearbox tipe propana dicirikan oleh dua regulator, meskipun ada sejumlah kecil model dengan satu. Dan di sini metana analog, sebaliknya, hampir selalu hanya memiliki satu regulator. Penyetelan regulator peredam gas yang benar adalah masalah utama pemilik mobil.

Mengapa dua regulator dipasang pada gearbox? Yang pertama adalah pengontrol kecepatan idle. Dalam proses pengaturan perangkat, kita perlu mengencangkannya sampai berhenti. Tapi yang paling bawah adalah kontrol sensitivitas. Dialah yang menekan diafragma gearbox. Setelah berkenalan dengan perangkat ini secara lebih rinci, Anda dapat melanjutkan langsung ke prosedur konfigurasi.

Dan untuk pertanyaan tentang apa yang perlu Anda atur, jawabannya akan sangat sederhana - Anda perlu kesabaran dan implementasi yang jelas dari instruksi di bawah ini. Juga harus diingat bahwa Anda harus bekerja dengan peralatan gas, jadi semua manipulasi Anda harus sangat berhati-hati. Jika Anda tidak merasa cukup percaya diri, yang terbaik adalah mencari bantuan dari layanan mobil khusus.

2. Metode penyesuaian peredam

Seperti yang telah kami catat, ada reduksi gas elektronik dan vakum. Pengaturan masing-masing memiliki karakteristik dan perbedaannya sendiri, itulah sebabnya kami akan mempertimbangkan metode untuk menyesuaikan masing-masing secara terpisah.

Peredam gas elektronik - metode penyetelan mana yang harus dipilih?

Pada jenis perangkat ini, dua jenis pengaturan harus diterapkan:

1. Penyesuaian sensitivitas, atau pengaturan tekanan di tahap kedua.

2. Penyesuaian sesuai dengan jumlah gas yang bergerak melalui saluran idle.

Tetapi sebelum melanjutkan dengan keduanya, perlu untuk melakukan beberapa langkah wajib lagi. Pertama-tama, kami menyalakan mesin mobil dengan bahan bakar bensin sehingga dapat melakukan pemanasan awal hingga suhu operasi. Dalam hal ini, pemalasan diatur antara 950 dan 1000 rpm. Ketika suhu mesin mencapai tingkat yang diperlukan, matikan pasokan bensin dan biarkan bekerja sisanya.

Setelah itu, kami menyiapkan mobil untuk penyesuaian langsung peredam gas:

- kami mengubah register daya ke indikator maksimum (jika dispenser dua ruang dipasang, maka kami membuka ruang pertama sepenuhnya, dan yang kedua - ke minimum);

Kami benar-benar membungkus sekrup idle, setelah itu kami mematikannya tepat 5 putaran;

Atur kontrol sensitivitas ke posisi tengah.

Baiklah, pertama-tama, mari kita mulai mengatur kecepatan idle. Untuk melakukan ini, kami menyalakan mobil, tetapi sudah menggunakan gas. Gunakan suction dan bawa mesin ke 1700-2000 rpm. Selanjutnya, Anda perlu melakukan dua tindakan sekaligus: lepaskan sedikit choke dan putar kontrol kecepatan idle hingga Anda dapat menemukan posisi di mana jumlah putaran starter terbesar terjadi. Pada saat yang sama, di akhir prosedur ini, isap harus benar-benar dilepas, dan mobil harus mulai diam dengan stabil.

Setelah mengatur jumlah maksimum putaran starter menggunakan pengatur kecepatan idle, kencangkan regulator sensitivitas peredam gas secara bertahap. Jika selama prosedur ini jumlah putaran mulai berubah, coba lagi untuk memaksimalkannya menggunakan kontrol kecepatan idle. Jika Anda tidak dapat melakukan apa pun dengan kontrol ini, coba kencangkan sekrup sensitivitas dua putaran dan ulangi seluruh prosedur lagi dari awal.

Tujuan yang perlu Anda capai adalah jumlah maksimum putaran starter saat idle (sekitar 1100-1200 rpm), dengan pengatur sensitivitas diputar hampir sampai akhir. Tetapi mengemudi dengan kecepatan seperti itu tidak disarankan, karena nilainya harus di bawah tingkat nominal. Oleh karena itu, kami memutar pengontrol kecepatan idle lagi hingga kecepatan turun menjadi 950-1100 rpm.

Sekarang mari kita beralih ke pengaturan sensitivitas peredam gas kita. Juga, matikan kenop sensitivitas secara perlahan dan perhatikan bagaimana tindakan kita memengaruhi kecepatan starter, yang dilakukan saat idle. Ketika kami merasa bahwa jumlah putaran mulai berubah, kami memutar regulator sedikit ke belakang - sekitar -5/4 putaran. Jangan lupa juga untuk memeriksa pengoperasian mesin, di mana Anda menekan pedal gas dengan tajam. Jika Anda melakukan semuanya dengan baik, dia akan segera merespons dan tanpa tersentak.

Saat menyetel gearbox, sangat penting untuk tidak lupa menyetel power register juga. Untuk melakukan ini, perlu membawa starter mesin yang berfungsi ke 3-3,5 ribu putaran per menit, sambil memutar regulator register daya secara bersamaan. Ini harus dilakukan sampai kecepatan starter mulai berkurang. Untuk memastikan Anda mendapatkan apa yang Anda inginkan, coba gerakkan sekrup suplai gas dari satu tempat ke tempat lain dan buka sekrupnya sekitar -3/4 putaran dari posisi yang ditemukan.

Tapi jangan teriak kalau ada dispenser yang terdiri dari dua bagian. Dalam hal ini, semua tindakan di atas harus diterapkan hanya ke kamera pertama, dan yang kedua harus diatur hanya 25-30% dari yang pertama. Beberapa peredam gas juga memiliki opsi pengaturan tekanan tahap pertama.

Untuk melakukan penyesuaian, perlu untuk mematikan mesin sepenuhnya, mematikan saluran di mana gas mengalir, dan menghubungkan pengukur tekanan ke rongga tahap pertama (disarankan untuk menggunakan pengukur tekanan dengan skala 1,5 kgf / cm2, dan terhubung melalui lubang kontrol, yang dibungkam dengan regulator). Setelah itu, kami kembali membuka saluran gas, menghidupkan mesin idling dan membawa tekanan tahap pertama menjadi 0,38-0,42 kgf / cm2.

Idealnya, setelah menyesuaikan register daya, kecepatan idle dan sensitivitas peredam gas harus disesuaikan lagi. Hanya dengan begitu Anda dapat pergi ke Babak final pengaturan, yang terdiri dari beberapa langkah:

1. Injak pedal gas dengan sangat tajam.

2. Kami membungkus kenop sensitivitas dengan 0,25 putaran hingga kecepatan mulai berkurang sangat banyak.

3. Kami mematikan regulator sebanyak 0,5 putaran dan membiarkan mesin berjalan sedikit, dengan hati-hati memantau stabilitas proses ini.

Apa yang perlu Anda ketahui tentang menyiapkan peredam gas vakum?

Pereduksi gas tipe vakum juga dapat dikonfigurasi dengan dua cara:

1. Pengaturan sensitivitas dan pemalasan peredam gas dapat dilakukan secara terpisah.

2. Pengaturan sensitivitas dan pemalasan peredam gas dapat dilakukan secara bersamaan.

Adapun cara penyetelan pertama tidak berbeda dengan proses penyetelan peredam gas elektronik yang sudah kami uraikan di atas. Untuk alasan ini, kita akan melihat bagaimana menggabungkan proses-proses ini.

Pertama-tama, kami mengambil pemalasan. Untuk melakukan ini, kami menyalakan mobil, tetapi segera dengan gas, dan bukan dengan bensin. Sekali lagi, dengan bantuan suction, kami menyamakan putaran mesin dengan jumlah 1700-2000 per menit. Lepaskan choke secara perlahan dan dengan bantuan pengontrol kecepatan idle kami mencapai nilai maksimum jumlah putaran starter (pada akhirnya, choke harus dilepas sepenuhnya). Dengan bantuan regulator, kami mencapai intensitas putaran di kisaran 1000-1100 rpm dan pada akhirnya kami menetapkan norma - 950-1100 rpm, memasang regulator sedikit lagi.

Pengaturan power register peredam vakum hampir sama dengan pengaturan pada prototipe elektronik. Secara khusus, Anda perlu melakukan hal berikut:

- nyalakan mesin saat idle;

Kami mengatur intensitas ke 3000-3500 rpm;

Kami memutar regulator sampai kecepatan mulai turun;

Kami mencoba menyesuaikan regulator register, mencoba semua nilai;

Kami mematikan regulator register dengan putaran 0,5-0,75, dan juga sedikit menyesuaikan kecepatan idle.

Gas di dalam silinder berbentuk cairan, berubah menjadi gas dan disuplai ke peralatan gas melalui katup.

Tekanan di dalam tangki secara signifikan lebih besar dari yang dibutuhkan konsumen. Untuk mengurangi dan menstabilkannya, perangkat sederhana dan berguna digunakan - peredam propana, atau adaptor.

Klasifikasi tergantung pada ruang lingkup

Tergantung pada ruang lingkup aplikasi, gearbox untuk tabung gas dibagi menjadi beberapa jenis:

• Universal dapat disesuaikan
• Profesional.

Jenis ini termasuk gearbox paling sederhana yang digunakan dalam pasokan gas rumah tangga ke rumah tangga dan di kondisi lapangan. Bersama dengan tabung gas rumah tangga, peredam RDSG dipasang. Mereka memiliki desain paling sederhana, yang memungkinkan penggunaan gas hanya di kompor rumah tangga dan murah serta andal. Peredam katak untuk tabung gas, atau RDSG-1, digunakan bersama dengan wadah dari 12 hingga -50 liter.

Untuk tabung gas lima liter, populer di kalangan penghuni musim panas, turis, dan pemburu, gunakan model Baltik RDSG-2. Peredam Baltika diletakkan di puting tabung gas dari atas dan dipasang di segel karet dengan penjepit khusus. Pereduksi diatur ke tekanan kerja 0,3 MPa dan throughput 1,2 m 3 / jam

Universal dapat disesuaikan

Kelas gearbox ini lebih berbeda desain yang kompleks dan lebih banyak peluang. Mereka sudah dapat digunakan baik untuk pasokan gas domestik maupun untuk bekerja di bengkel rumah. Peredam ini memiliki koneksi berulir ke tabung gas, yang memperbaiki perangkat dengan aman.

Mereka juga dilengkapi dengan pengukur tekanan dan sekrup penyetel yang memungkinkan Anda mengubah tekanan operasi dari 0 menjadi 0,3 MPa, tergantung pada kebutuhan perangkat konsumsi gas yang terhubung dengannya. Perangkat ini juga memiliki throughput yang lebih besar daripada perangkat rumah tangga - hingga 5 m 3 / jam

Profesional

Kelas ini dicirikan oleh penggunaan material yang lebih tahan aus serta kualitas dan penyesuaian bangunan yang lebih baik. Parameter penyesuaian tekanan kerja juga lebih lebar - dari 0,4 hingga 1,6 MPa.

Beberapa model dilengkapi dengan dua manometer - masing-masing untuk tekanan masuk dan kerja.

Fitur menggunakan tabung gas komposit

Silinder gas komposit di baru-baru ini semakin populer. Ini karena keunggulan mereka dibandingkan rekan-rekan baja.

• berat. Lebih ringan dari baja hampir dua kali lipat.
• Kemudahan penanganan. Ada pegangan yang nyaman.
• Transparansi. Tingkat pengisian dapat dengan mudah dilihat.
• Kemudahan penyimpanan. Anda dapat meletakkan satu di atas yang lain dan menumpuk.
• Seumur hidup. Kehidupan pelayanan praktis tidak terbatas.
• Keamanan operasional. Karena tidak adanya percikan dan terpasang ke dalam tabung gas katup pengaman dan sisipan yang melebur.

Disediakan pada pasar Rusia silinder komposit diproduksi di Republik Ceko, Norwegia dan India. Saat membeli silinder seperti itu, perlu untuk mengklarifikasi standar koneksi. Jika tabung gas dilengkapi sesuai dengan standar Rusia, Anda dapat menggunakan peredam konvensional untuk tabung gas. Jika tabung gas dilengkapi dengan konektor Eropa, maka Anda perlu memesan adaptor atau membeli peredam impor. Harap dicatat bahwa setiap sambungan tambahan meningkatkan risiko kebocoran gas.

Apa itu peredam propana?

Perangkat semua reduksi propana sangat mirip. Semuanya memiliki:

• Rumah tertutup terbuat dari aluminium, kuningan atau plastik.
• Pipa cabang masuk untuk koneksi ke silinder.
• Pipa cabang outlet untuk koneksi dengan konsumen.
• Kamera tinggi dan tekanan rendah.
• Membran fleksibel.
• Katup dan batang.
• kembali musim semi.
• musim semi bekerja.

Dalam reduksi gas profesional, pengukur tekanan, sekrup penyetel atau roda gila, sambungan berulir dari pipa saluran masuk ditambahkan ke desain. Rumah gearbox memiliki bentuk silinder, yang disebabkan oleh penggunaan membran bundar yang melorot di dalam ruang tekanan kerja. Pipa saluran masuk dan keluar menonjol dari rumahan.

Bagaimana memilih peredam untuk tangki propana rumah tangga

Untuk memilih peredam propana untuk tabung gas, perlu untuk mempelajari dan membandingkan karakteristiknya. Yang paling signifikan adalah:

• Janji temu.
• Tekanan masuk maksimum, kg/cm 3 .
• Tekanan kerja, kg/cm 3 .
• Konsumsi gas maksimum, m 3 / jam.
• Standar koneksi.
• Kehidupan pelayanan yang direncanakan.
• Harga.

Tergantung pada aplikasi yang dimaksudkan dan jenis silinder yang direncanakan pilihan terbaik mungkin satu model atau yang lain. Jadi, misalnya, jika Anda berencana untuk menghubungkan desktop tungku gas di rumah kebun dikunjungi pada akhir pekan (atau membawanya dalam perjalanan perahu) dan memperkirakan konsumsi gas bulanan lima liter, silinder lima liter dan peredam gas Baltika RDSG-2 paling cocok.

Untuk kompor stasioner dengan oven, Anda sudah membutuhkan silinder dengan kapasitas 27 atau 50 liter dan, karenanya, gearbox Frog RDSG-2.

Jika Anda ingin menghubungkan silinder komposit ke payung termal, dan silinder dan payung memiliki konektor Eropa, maka masuk akal untuk mempertimbangkan reduksi gas impor dengan konektor KLF, misalnya, diproduksi oleh perusahaan Jerman GOK.

Jika Anda berencana untuk melakukan pengelasan gas di bengkel rumah Anda, maka peredam gas profesional BPO 5-3 Krass akan menjadi pilihan yang baik. Ini memberikan laju aliran maksimum hingga 5 m 3 per jam dan kemampuan untuk mengatur tekanan kerja hingga 0,4 MPa. Untuk melakukan ini, dilengkapi dengan roda tangan penyetel dan pengukur tekanan, yang memungkinkan Anda untuk lebih akurat mengatur tekanan kerja sesuai dengan kebutuhan obor atau pemotong las gas.

Tindakan pencegahan

Gas rumah tangga sangat berbahaya. Ancaman utama yang ditimbulkan oleh propana adalah:

• Bahaya kebakaran.
• Tidak cocok untuk bernafas.
• Bahaya ledakan ketika konsentrasi terbatas propana di udara tercapai, serta dengan peningkatan suhu yang tajam dalam volume tertutup.
• Selama kebocoran gas, suhu turun tajam, radang dingin mungkin terjadi.

Untuk melestarikan kehidupan dan kesehatan orang dan harta benda mereka, tindakan pencegahan harus diambil:

• Hindari kedekatan dengan api terbuka dan sumber panas.
• Kecualikan kehadiran di area kerja bahan mudah terbakar lainnya.
• Kecualikan keberadaan nitrat dan perklorat di dekat peralatan gas karena aktivitas kimianya.
• Jangan gunakan peredam tangki propana jika rusak atau bocor.

Fitur dan layanan desain

Menurut desainnya, gearbox berbeda secara langsung dan tindakan terbalik. Perbedaan di antara mereka ada pada detail desain, karakteristik kinerjanya identik.

Selain itu, reduksi gas digunakan dalam satu tahap dan dua tahap. Dalam satu tahap, tekanan berkurang dalam satu tahap. Dalam dua tahap reduksi dilakukan dalam dua langkah. Gearbox satu tahap balon paling banyak digunakan karena keandalan desain dan kemudahan penggunaan.

Skema perangkat aksi langsung dan terbalik

Perangkat tipe langsung memiliki skema operasi berikut: propana memasuki zona tekanan tinggi, menekan katup dari dudukannya. Propana memasuki ruang kerja, mengisinya dan meningkatkan tekanan di dalamnya. Ini bekerja pada membran, meremas pegas utama. Membran turun, menarik batang dan menutup katup pada saat tekanan operasi tercapai. Dalam proses penggunaan propana, tekanan di ruang kerja turun, propana tekanan tinggi membuka kembali katup dan gas kembali masuk ke area kerja.

Pada perangkat tipe terbalik, pegas utama membuka katup, mengatasi kekuatan gas bertekanan tinggi. Setelah area kerja terisi dan tekanan mencapai nilai yang ditetapkan, batang turun, menutup katup. Dalam proses penggunaan propana, tekanan di area kerja berkurang dan pegas membuka katup kembali.

Perangkat aksi terbalik dianggap lebih andal dan lebih aman. Mereka telah mendapatkan popularitas dalam aplikasi domestik dan profesional.

Pemeriksaan berkala dan pekerjaan servis

Pekerjaan inspeksi dan servis dibagi menjadi harian dan berkala.

Inspeksi harian diperlukan sebelum mulai bekerja. Pemeriksaan berkala biasanya dilakukan di bengkel khusus. Untuk gearbox yang dilengkapi dengan filter, ruang lingkup pekerjaannya mencakup pembersihan atau penggantian.

Kerusakan umum dan perbaikannya

Penyimpangan tekanan kerja dari set dapat disebabkan oleh alasan berikut:

• Kerusakan atau perpindahan pegas.
• Depresurisasi perumahan.

Kebocoran gas disebabkan oleh:

• Kerusakan membran.
• Depresurisasi perumahan.
• Kegagalan katup.

Beberapa gearbox dapat dilipat. Mereka, pada prinsipnya, tersedia untuk perbaikan sendiri. Peredam gas yang tidak dapat dipisahkan, tentu saja, jika terjadi kerusakan, harus diganti secara keseluruhan.

Penting! Ingatlah bahwa dengan membongkar gearbox, Anda bertanggung jawab penuh atas konsekuensi penggunaannya.

Sebagai contoh, tuan rumah yang memiliki keterampilan dasar pengerjaan logam, sangat mungkin untuk mengganti pegas atau membran dalam "Katak" peredam gas yang tidak diatur. Kasing dengan kekencangan yang rusak tidak dapat diperbaiki. Dalam hal ini, seluruh perangkat harus diganti.

Setelah mengganti bagian yang rusak dengan yang baru dari kit perbaikan dan memasang peredam gas, perlu untuk memeriksa kekencangannya dengan larutan sabun.

Standar Koneksi Sistem

Ada perangkat luas yang mendukung dua standar untuk menghubungkan peredam ke tabung gas:

• GOST - umum di negara-negara CIS, digunakan pada silinder baja produksi lokal.
• GLK standar Eropa, terutama digunakan pada silinder komposit.

Dengan menghubungkan pipa kerja:

• Koneksi berulir.
• Puting untuk 6,3 atau 9 mm.
• Puting universal.

Beberapa peredam gas, misalnya, RGDS, adalah pabrik yang dilengkapi dengan nipple 9 mm yang ditekan ke dalam bodi.

Gearbox dengan pengaturan tekanan kerja dilengkapi dengan outlet setengah inci berulir, di mana, sebagai opsi, puting universal dapat diperbaiki dengan mur serikat.

Lebih aman menggunakan perangkat yang sesuai standar. Setiap adaptor adalah koneksi tambahan yang meningkatkan risiko kebocoran gas.

Prosedur instalasi dan start-up

Untuk memastikan keselamatan kebakaran, urutan pemasangan dan penyalaan peralatan berikut harus diperhatikan:

1. Lakukan pemeriksaan eksternal menyeluruh pada tangki, peredam gas, dan saluran pipa dan pastikan tidak ada cacat yang terlihat dan pemanasan yang berlebihan.
2. Pasang peredam ke botol gas.
3. Hubungkan perangkat konsumen ke gearbox
4. Buka katup silinder, dengarkan.
5. Buka katup peredam (jika ada).
6. Buka katup perangkat konsumen dan mulai menggunakannya.

Jika ada bunyi peluit atau bunyi klik, segera tutup katup tabung gas.

Tekanan dan volume yang dibutuhkan

Karakteristik utama dari peredam gas adalah tekanan masuk, tekanan operasi dan volume konsumsi, atau volume maksimum gas yang melewati perangkat per jam.

Tekanan masuk ditentukan oleh tekanan standar dalam silinder dan biasanya 20 MPa.

Tekanan kerja untuk reduksi gas domestik yang tidak diatur diatur pada 0,3 MPa ± 5%

Untuk adaptor semi-profesional dan profesional yang dapat disesuaikan, tekanan kerja diatur oleh pengguna dalam kisaran 0-0,4 MPa, dan untuk beberapa model berkinerja tinggi - hingga 1,6 MPa

Jumlah yang dikonsumsi harus melebihi jumlah yang dikonsumsi oleh perangkat (atau kelompok perangkat) per jam.

Peredam gas yang dapat disesuaikan beroperasi dengan prinsip fisik yang sama dengan yang tidak diatur dan memiliki desain yang serupa. Perbedaannya terletak pada kenyataan bahwa gaya kompresi pegas reduksi yang mendukung membran dapat diubah dengan bantuan koaksial sekrup penyetel dengan pegas dalam model paling sederhana, atau dengan bantuan roda gila dan transmisi mekanis yang lebih kompleks.

Prinsip operasinya adalah, dengan mengubah gaya prakompresi pegas pereduksi, pengguna mengubah tekanan gas ambang di ruang kerja, yang diperlukan untuk pengoperasian dan penutupan katup saluran masuk. Manometer juga ditambahkan ke bagian-bagian, yang dipasang pada pipa kerja dan memungkinkan Anda untuk memantau hasil penyesuaian secara visual.

Aturan umum untuk memilih peredam balon

Meringkas aturan untuk memilih gearbox untuk tabung gas, perlu dicatat bahwa:

1. perlu untuk membuat sketsa diagram sistem yang direncanakan dari tabung gas ke pengguna akhir;
2. nyatakan dengan jelas persyaratan berikut untuk perangkat:

• Janji temu.
• Tekanan operasi.
• Kebutuhan untuk penyesuaian.
• Volume maksimum.
• Cara aksesi ke tabung gas dan ke perangkat kerja.
• Ketersediaan layanan dan perbaikan.
• Anggaran yang dialokasikan.

1. Dari berbagai produk yang ada di pasaran, sebaiknya pilih yang memenuhi persyaratan yang dirumuskan.
2. Selanjutnya, Anda perlu memasukkan model dan karakteristiknya dalam tabel perbandingan dan melakukan analisis harga.

Jika perangkat yang sesuai dengan persyaratan yang dirumuskan tidak sesuai dengan anggaran yang dialokasikan, maka perlu merevisi anggaran atau menyederhanakan persyaratan untuk perangkat.

Lingkup perangkat

Di mana pun tidak ada distribusi gas stasioner, orang menggunakan propana dalam silinder. Dan satu atau lain peredam terpasang ke setiap silinder. Aplikasi yang paling populer adalah:

• Kompor dan panggangan rumah tangga dan portabel.
• Geyser dan senapan panas untuk pemanas ruangan.
• Payung termal untuk memanaskan area rekreasi.
• Pemotong gas dan obor las.
• Bahan bakar untuk transportasi darat dan sungai.

Di banyak negara, jaringan distribusi gas yang luas telah dibuat untuk memastikan pengisian ulang dan pengiriman tabung gas ke konsumen.

Peredam tabung gas memastikan pengoperasian perangkat konsumsi gas yang aman dan stabil.

Peredam untuk tabung gas dirancang untuk mengurangi tekanan gas di outlet tangki bensin ke kerja dan perawatan otomatis tekanan ini pada tingkat tertentu. Di bawah ketentuan GOST 13861, gearbox diklasifikasikan:

Mereka berbeda dalam warna rumahan dan perangkat penghubung untuk pengikatan. Pengaturan utama:

• tekanan masuk: hingga 250 atmosfer untuk gas terkompresi dan hingga 25 atmosfer untuk gas cair,
• tekanan keluar: tipikal 1 - 16 atmosfer,
• konsumsi gas: puluhan hingga ratusan m3/jam.

Harga peredam gas untuk silinder ditentukan tergantung pada konfigurasi, parameter teknis, kelas akurasi perangkat, negara produsen. Anda dapat membeli peredam untuk tabung gas dengan satu atau dua pengukur tekanan. Jika hanya ada satu pengukur tekanan, maka itu dapat digunakan untuk mengatur tekanan kerja outlet tetap. Kehadiran dua pengukur tekanan memungkinkan Anda untuk mengontrol tekanan di tangki bensin dan dipasok ke konsumen.

Peredam yang dapat disesuaikan untuk botol gas

Perangkat ini dirancang untuk digunakan dengan pembakar gas dan peralatan gas lainnya yang beroperasi dengan tekanan gas keluar yang lebih tinggi. Misalnya, BPO 5-2 dapat dipasang pada bejana gas rumah tangga dengan volume 5 hingga 50 liter dengan katup. Model ini dilengkapi dengan pengukur tekanan dan katup untuk mengatur tekanan gas keluar. Spesifikasi BPO 5-2:

• tekanan keluar: 2,5 MPa
• tekanan kerja maksimum: 0.3MPa
• terbesar keluaran: 5.0 m3/jam
• berat: 0,42 kg
• jenis gas: cair

Instrumen dengan fungsi penyesuaian juga tersedia untuk gas terkompresi.

Peredam untuk tabung gas rumah tangga

Produk ini dirancang untuk mengurangi dan secara otomatis mempertahankan tekanan uap bahan bakar gas cair dalam kisaran tertentu. Mereka berbeda dalam cara mereka melekat pada bejana gas. Untuk kapal (volume 5 l, 12 l, 27 l) yang dilengkapi dengan katup, peredam propana RDSG 2-1.2 (9), 16/3.6 atm, fitting 9. digunakan yang dilepaskan setelah mendarat. Untuk bejana gas dengan volume 50 l, dilengkapi dengan katup, reduksi propana RDSG 1-1.2 (9), 16 / 3.6 atm, fitting 9 digunakan, di mana sambungan dibuat dengan cara kacang topi. Gasket sekali pakai dipasang di antara fitting dan mur. Peredam untuk tabung gas komposit mematuhi standar keselamatan Eropa, memiliki saringan built-in, dan dirancang untuk dihubungkan ke katup bejana komposit gas sesuai dengan standar KFL Jerman. Peredam yang dapat disesuaikan juga dibuat untuk tangki komposit, misalnya N 240, tekanan rendah, untuk propana - butana, dengan kemampuan untuk menyesuaikan 20-40 mbar, outlet: 3/8 inci, ulir kanan internal. Ada paking pra-instal yang dirancang untuk 10 tahun layanan.

Perangkat peredam silinder gas

Gearbox dapat bervariasi dalam desain, tetapi prinsip operasi lajang Ini didasarkan pada umpan balik antara tekanan di bejana gas dan tekanan di outlet peredam, dilakukan dengan menggunakan membran, katup, dan pegas. Produk-produk ini adalah ruang tunggal, dua ruang, aksi langsung, tindakan sebaliknya. Dalam praktiknya, perangkat aksi terbalik paling dapat diterapkan sebagai yang paling nyaman dan aman.

Tugas utama peredam gas adalah mengurangi tekanan gas yang berasal dari pipa gas atau silinder ke nilai kerja dan mempertahankannya dalam kisaran yang ditentukan dalam mode otomatis. Pada saat yang sama, tekanan berubah campuran gas memasuki peredam botol gas tidak boleh mempengaruhi pengoperasian alat. Terlepas dari kejelasan dan keringkasan dalam menentukan mode operasi peredam gas, menurut prinsip operasi, mereka dapat dibagi menjadi dua jenis yang sama sekali berbeda.

Saat gas melewati puting dan memasuki ruang tekanan, ada tindakan untuk membuka katup. Katup pengurang tekanan ditekan langsung ke kursi berkat pegas pengunci, yang dengan demikian menghilangkan kemungkinan gas di bawah tekanan tinggi.

Tugas utama membran adalah melepas katup pereduksi dari dudukan, yang membantu mengurangi tekanan gas dan masuknya ke dalam ruang yang sudah pada tekanan kerja. Kita dapat mengatakan bahwa membran mengalami dua gaya yang berlawanan:

• Tindakan pegas kompresi diperlukan untuk membuka katup
• Efek gas bertekanan rendah dari ruang reduksi

Ketika tekanan gas di ruang kerja berkurang, pegas tekanan diluruskan, katup meninggalkan kursi dan membuka jalan bagi bagian baru bahan bakar biru. Dengan peningkatan tekanan, pegas, sebaliknya, memampatkan, menekan katup lebih erat ke kursi, yang membatasi aliran gas ke gearbox.

Sekrup penyetel memungkinkan untuk menyesuaikan tekanan kerja dengan mengubah tekanan pada pegas. Jelas, ketika diputar, tekanan kerja akan berkurang, dan ketika disekrup, itu akan meningkat.

Manometer yang dipasang di ruang kerja akan memungkinkan Anda untuk mengontrol tekanan kapan saja. Pada saat yang sama, perlu dicatat bahwa dalam praktiknya, gearbox untuk tabung gas tipe langsung belum menemukan aplikasi yang terlalu luas.

tipe terbalik

Ketika gas memasuki ruang kerja dari silinder, katup dikompresi, yang mencegah aliran bahan bakar. Umpan dapat disesuaikan dengan sekrup khusus, yang, ketika diputar, menekan pegas tekanan dan menekuk membran. Dalam hal ini, disk transfer ditekan ke pegas balik, katup diangkat dan gas memasuki ruang kerja. Karena apa tekanan kerja diatur dalam mode otomatis?

Bersamaan dengan peningkatan tekanan dalam pipa, ada peningkatan tekanan di ruang kerja, akibatnya membran diluruskan di bawah aksi pegas kompresi. Dalam hal ini, cakram transmisi diturunkan, yang bekerja pada pegas kembali, yang, pada gilirannya, menekan katup ke kursi. Akibatnya, pasokan gas dari silinder atau pipa gas ke ruang kerja berkurang, masing-masing, ketika tekanan gas di dalam pipa berkurang, reaksi balik dipicu.

Skema operasi peredam untuk tipe gas langsung (a) dan terbalik (b). 1. Pegas pemutus 2. Katup 3. Pendorong 4. Diafragma 5. Disk tekanan 6. Pegas

Klasifikasi tergantung pada ruang lingkup

Secara umum, semua perangkat kontrol tekanan otomatis dapat dibagi menjadi reduksi untuk gas inert (nitrogen, argon, helium, dll.) dan gas yang mudah terbakar (hidrogen, propana, metana, dll.). Agar tidak bingung, gearbox dilengkapi dengan utas yang berbeda.

Jadi, reduksi gas yang mudah terbakar memiliki ulir kiri, dan gas inert (termasuk oksigen) memiliki ulir kanan.

• Pengurang oksigen digunakan dalam produksi pekerjaan yang berkaitan dengan pemotongan, penyolderan, dan pengelasan gas. Juga digunakan di fasilitas medis dan scuba diving.
• Pereduksi asetilen digunakan untuk memotong pipa dan pengelasan gas. Selain itu, mereka secara aktif digunakan di bengkel mobil dan bengkel saat melakukan perbaikan bodi.
• Pereduksi propana digunakan dalam pekerjaan yang berhubungan dengan pengelasan gas, pemotongan dan pemanasan. Selain itu, mereka digunakan untuk mengatur pasokan gas berkualitas tinggi dari silinder ke kompor gas, serta dalam konstruksi, khususnya, saat memasang atap menggunakan ubin bitumen.
• Pengurang udara digunakan untuk mengurangi tekanan udara di jaringan dan berbagai komunikasi udara, mereka juga diminati di kapal selam.

Fitur menggunakan tabung gas komposit

Jenis silinder ini merupakan inovasi di antara wadah gas. Tidak seperti pendahulunya, silinder komposit memiliki massa yang relatif lebih kecil dan lebih aman. Jika terjadi ledakan wadah seperti itu, fragmen tidak terbentuk sama sekali.

Keuntungan lain yang tak terbantahkan dari tabung gas komposit adalah tidak adanya proses korosi di dalamnya. Bersamaan dengan ini, sejumlah peningkatan persyaratan diajukan untuk perangkat yang dioperasikan bersama dengan wadah komposit.

Tugas utama pengatur gas ketika bekerja dengan silinder komposit, itu adalah untuk mempertahankan tekanan yang stabil di outlet dalam kisaran tertentu. Dipasangkan dengan wadah jenis ini, regulator yang digunakan sesuai dengan standar standar Eropa EN 12864.

Contohnya adalah perangkat A300i-A310i, yang berbeda dari RDGS 1-1.2 biasa sebagai berikut:

• Set lengkap dengan mur yang dibungkus tanpa menggunakan banyak usaha;
• Masa pakai paking di bawah katup lebih lama, yaitu setidaknya 10 tahun.

Fitur desain termasuk adanya cerat tersembunyi di outlet dan bahu melingkar yang ditempatkan di segel katup. Fitur desain ini ditujukan untuk menciptakan sambungan penyegelan yang lebih baik.

Pada saat yang sama, gearbox tidak boleh dikacaukan dengan regulator untuk tangki komposit, yang, dengan menciptakan tekanan pasokan bahan bakar yang optimal, mengatur konsumsinya, diukur dalam liter per menit.

Regulator dapat digunakan sebagai tipe universal atau dibuat untuk model tertentu dari wadah komposit. Solusi terbaik adalah membeli silinder dan regulator dari pabrikan yang sama.

Bagaimana memilih

Salah satu pilihan paling umum di kelas perangkat ini adalah perangkat RDGS-1, yang keunggulan utamanya adalah biaya yang terjangkau dan kesederhanaan desain. RDGS-1 diproduksi di Rusia dan Belarusia, di bawah ini adalah karakteristik utama perangkat:

• Nilai tekanan masuk 0,07 - 1,6 MPa
• Nilai tekanan outlet 2950 – 3300 Pa
• Konsumsi gas 1,2 m3/jam
• Berat 310 gr
• Kisaran suhu pengoperasian -30 ° + 45 °

Peredam RGDS-1

Alih-alih gearbox RDGS-1 yang telah teruji waktu, yang harganya 150-200 rubel, Anda dapat membeli model yang lebih modern. Misalnya, perangkat Italia m714, yang harganya sedikit lebih mahal (sekitar 250 rubel).

Biasanya peredam ini dilengkapi dengan pemanas tipe gas Pullover1, tetapi juga dapat dibeli secara terpisah. Peredam dilengkapi dengan paking yang terbuat dari bahan elastis, yang memiliki sumber daya lima kali penggunaan. Tekanan masuk m714 berada di kisaran 0-20 bar, dan tekanan keluar adalah 30mbar.

Seringkali, untuk menghubungkan silinder komposit ke pembakar, model GOK buatan Jerman senilai sekitar 500 rubel digunakan. Namun, ada juga model yang lebih mahal.

Jadi gearbox N240 senilai lebih dari 1000 rubel memiliki karakteristik sebagai berikut:

• Tekanan masuk hingga 18 bar
• Tekanan outlet dapat disesuaikan dari 20 - 60 mbar
• Produktivitas - 4 l / jam
• Kisaran suhu pengoperasian -20 ° +50 °

Peredam N24

Di antara pemotong gas, jenis gearbox lain, yang disebut miniatur, telah tersebar luas. perwakilan yang cerah kelas ini dapat dianggap sebagai gearbox tujuan umum BPO-5, yang utama spesifikasi teknis yang mana:

• Tekanan masuk hingga 2,5 MPa
• Nilai tekanan outlet hingga 0,3 MPa
• Berat 0,65 kg

Harus diingat bahwa pembelian dan pemasangan peredam untuk tabung gas adalah langkah yang serius dan bertanggung jawab. Tidak hanya kualitas peralatan gas, tetapi juga keselamatan setiap orang yang akan menggunakan alat ini sangat tergantung pada pilihan yang tepat.

Bagaimana cara kerja peredam gas? Prinsip operasi. Bagaimana cara mengatur tekanan outlet? (10+)

Peredam gas. Perangkat. Prinsip operasi. Perbaikan diri, pengaturan

Peredam gas (pereduksi) dirancang untuk mendapatkan tekanan keluar stabil yang lebih rendah dari tekanan gas yang relatif tinggi, tetapi tidak stabil di saluran masuk. Artinya, input peredam semacam itu dapat disuplai dengan gas di bawah tekanan dalam batas-batas tertentu. Terkadang batas atas dan bawah dari batas-batas ini berbeda satu sama lain hingga puluhan kali (misalnya, dari 0,5 bar hingga 20 bar). Pada output, tekanan set yang stabil diperoleh (misalnya, 36 mbar), terlepas dari inputnya.

Aplikasi reduksi gas

Pereduksi digunakan jika perlu untuk mengurangi tekanan saluran masuk berlebih dan menstabilkan saluran keluar. Dalam kehidupan sehari-hari, kami bertemu mereka dalam sistem pasokan gas otonom (ini berlaku untuk sistem stasioner dan biasa tabung gas), sebagai gas cair, agar tetap cair, harus berada di bawah tekanan sekitar 15 bar, dan peralatan beroperasi pada 36 mbar, 20 mbar, atau bahkan 10 mbar.

Sayangnya, kesalahan terjadi secara berkala dalam artikel, mereka diperbaiki, artikel ditambahkan, dikembangkan, yang baru sedang disiapkan. Berlangganan berita untuk tetap mendapat informasi.

Jika ada sesuatu yang tidak jelas, pastikan untuk bertanya!
Tanyakan sesuatu. Pembahasan artikel. pesan.

Halo, setelah pengisian bahan bakar tangki propana berikutnya, saya punya masalah. Setelah menyalakan kompor, setelah sekitar satu menit, ketukan terjadi. Nyala api padam. Mengganti gearbox dengan yang baru tidak membantu. Katakan apa yang perlu dilakukan. Michael

Bagaimana cara mengubah generator gas listrik menjadi propana dengan tangan Anda sendiri?
Dengan cara yang dijelaskan, Anda dapat mengubah mesin karburator sederhana menjadi propana ...

Generator benzo-listrik rusak. Apa yang harus dilakukan? Bagaimana cara memperbaiki...
Ikhtisar kerusakan generator listrik bensin, eliminasi. Diri sendiri...

Papan kayu yang direkatkan. Karakteristik. Aplikasi. Pilihan....
Bagaimana memilih papan furnitur. Fitur aplikasi. Sifat teknologi. Mantan...

Perban konstruksi untuk menyegel sambungan, retakan, jahitan dan celah...
Stiker dan dempul perban konstruksi pada retakan dan sambungan...

Filter do-it-yourself untuk ozonasi dan desinfeksi air. Ozonasi...
Bagaimana cara membuat ozonizer air dengan tangan Anda sendiri? Instalasi untuk ozonasi individu...