Pergi ke waduk, banyak yang membawa perahu untuk mengubah sisanya menjadi acara yang lebih seru. Namun, tidak selalu seorang pemancing yang rajin menemukan argumen yang kuat untuk meyakinkan istrinya agar membeli yang mahal perahu karet untuk acara-acara seperti itu. Oleh karena itu, wajar jika nelayan yang gigih berpikir untuk membuat kayak untuk memancing sendiri. Ini menarik, bermanfaat dan tidak terlalu mahal.

Pemancing yang tidak berpengalaman dalam bisnis perkapalan seringkali tidak tahu persis apa perbedaan antara kano dan kayak atau kayak. Ketiga perwakilan kapal sungai kecil sangat mirip dan dibedakan oleh ringan dan daya apungnya yang luar biasa. Untuk keuntungan inilah mereka sangat dihargai oleh para nelayan.

Perbedaan utama antara kayak dan kayak adalah ukurannya.. Jika kayak dibuat hanya untuk 1-2 orang, maka kayak bisa menampung hingga enam orang. Kano bisa memiliki dimensi yang lebih mengesankan. Ada pilihan laut untuk kano dengan bangunan tempat tinggal di dalamnya.

Perbedaan lain antara kano dan kayak adalah tidak adanya tempat duduk dan kompartemen tertutup untuk menyimpan barang. Ada tempat seperti ini di kayak dan kayak.

Ada dayung kano satu sisi dan kayak dua sisi. Bagian bawah kayak dan kayak biasanya datar, sedangkan kano berbentuk oval.

Kalau tidak, ketiga jenis kapal itu sangat mirip. Mereka ringan, sangat mudah dioperasikan dan cukup tahan lama dan dapat diandalkan, tidak seperti rekan-rekan karet.

Persiapan untuk konstruksi

Setelah memutuskan untuk membuat kano untuk memancing, setiap master mencoba mempersiapkan proses dan memperkirakan semua kemungkinan kesulitan dan masalah. Berikut adalah daftar singkat dari poin utama persiapan:

Setelah menyiapkan semua yang Anda butuhkan, mulailah membuat kayak dengan tangan Anda sendiri.

Gambar dan skema konstruksi

Memulai biasanya adalah bagian tersulit. Penting untuk memutuskan konstruksi kano atau kapal lain, sehingga banyak orang ragu pada tahap ini. Namun, perlu diingat bahwa konstruksi lebih awal dimulai, semakin cepat selesai. Untuk membuat kano dengan tangan Anda sendiri, ikuti skema yang telah terbukti selama bertahun-tahun:

Keinginan saya untuk membuat kayak Wood duck 10 (selanjutnya disebut Duckling) mulai terwujud. Tetapi pertama-tama, saya ingin berterima kasih kepada Andrey Konstantinov karena memberikan foto terperinci dari versi aslinya dan Andrey Ivanov untuk pemrosesan komputer mereka. Semua bahan berada di .

Alexander (Barakuda) percaya bahwa menulis harus segera dilakukan. Setuju. Pertama, seseorang akan membutuhkannya, dan kedua, mereka akan membantu diri mereka sendiri. Nah, moderator tidak keberatan, karena dia diam. Satu-satunya negatif adalah bahwa pekerjaan hanya pada akhir pekan, yang berarti akan berlarut-larut selama dua bulan.

Mengapa Bebek. Entah bagaimana, pertama, itu terletak pada ide saya tentang apa yang saya butuhkan dan persyaratan desain saya. Kedua, saya memiliki kayak ganda, dan saya melakukan sebagian besar jalan keluar sendirian, dan tidak nyaman untuk mengangkatnya ke bagasi sendirian. Yah, mungkin, dan tangan gatal. Secara umum, ada gambar, ada satu lembar kayu lapis yang layak 2440x1220 - kami mulai.

Apa lagi yang bagus tentang bebek versi hibrida? Satu lembar kayu lapis masuk ke lambung itu sendiri, saya akan menemukan beberapa bagian untuk sekat, kami akan memotong dek rak, dan kami akan memotong bingkai teknologi dari semua jenis puing kayu lapis.

Lembaran itu dipotong setengah memanjang. Saya kencangkan bagian dari lembaran kayu lapis dengan baut di tempat-tempat bebas, kemudian menggergaji bersama dan mencungkil tepinya (membungkam).

Saya memutuskan untuk membuat sambungan kayu lapis menjadi kunci, menurut saya itu lebih baik dari rotasi sudut bersama bagian-bagiannya, tetapi saya tidak punya stok. Template kunci terbuat dari karton tebal. Kami menerapkan templat, menusuk bagian tengahnya, menggambar kontur, mengebor lubang D20, lalu jigsaw manual, file, amplas. Kami meletakkan lembaran kayu lapis di atas satu sama lain sesuai dengan pola, menggambar kontur, memasukkan templat di antara lembaran, lalu dengan cara yang sama.

Pengeboran harus dilakukan dengan menekan kayu lapis dengan kuat ke lapisan untuk menghindari chipping veneer di pintu keluar. Kami menghubungkan lembaran dengan file. Kami memaksakan pola lembaran dan memperbaiki kontur, memotongnya. Lembaran siap untuk direkatkan dengan epoksi, tidak ada yang rumit di dalamnya.

Tentang manfaat perpustakaan rumah: selalu ada sesuatu untuk diperas. Kosong dibawa ke panas untuk perekatan. Lem epoksi EDP dengan tepung kayu. Butuh waktu yang sangat lama untuk bangun.

Operasi persiapan ini mengambil cuti dua hari, masing-masing empat jam. Dilanjutkan akhir pekan depan.

Beberapa kata tentang tikus, tetapi tentang yang paling umum. Seorang teman sekolah Soviet lama memberi tahu saya bahwa dia melawan mereka di garasi dengan epoksi, mereka mengatakan mereka tidak tahan dengan baunya. Saya kaget, mengapa Anda menuangkan tar, apakah Anda punya tong atau semacamnya? Nah, tidak, hanya sebuah tabung, dan sekarang saya menyitanya, tidak penuh, tetapi menarik 6-7 kg. Jadi kami tinggal di tempat kerja dan di rumah.

Sedikit tentang lem. Yang ini dibeli atas saran Oleg Alexandrovich. Saya melakukan tes bonding, merendamnya selama sehari, saya puas dengan hasilnya, meskipun 2D dalam hal tahan air, dan bukan 4, seperti yang kami inginkan. Pernis poliuretan mengkilap kapal pesiar sedang menunggu gilirannya.

Selama pengeleman, kusen pertama muncul - lem EAF tidak berdiri saat menguleni 10: 1, direkatkan kembali 5: 1, tampaknya normal. Secara umum, lem dan resin adalah dua hal yang berbeda.

Nah, hari Sabtu tiba, saatnya melanjutkan. Kosong lagi di garasi, dipangkas dan dibor.

Perakitan memakan waktu hampir sepanjang hari. Ini cukup cocok menurut saya.

Bantalan braket untuk penyelarasan

Siap untuk melanjutkan pekerjaan perekatan

Perjalanan pertama ke iklim yang lebih hangat

Ini dia. Baterai pemanas sentral. Di sinilah sebagian besar pekerjaan akan berlangsung.

Ukurannya akan berjalan lambat dan membosankan, tetapi ini adalah layanan saya, Anda dapat melakukannya di malam hari.

Saya merekatkan semua sambungan untuk melepaskan kawat sebelum diolesi dengan epoksi "tepung".

Saya melakukannya secara bergantian, miring ke samping agar resin cair tidak mengalir keluar dari sambungan.

Pada prinsipnya, semuanya disiapkan untuk ukuran utama.

Awal menempelkan sambungan dengan selotip kaca.

Menempel dari dalam: dimulai. Kantor sangat nyaman.

tengah proses. Impregnasi dilengkapi dengan pemanas dengan pengering rambut.

Selesai untuk hari ini. Seluruh bagian bawah tertutup. Selotip diletakkan di sepanjang sisi. Di atasnya, fiberglass akan dipotong dan kayu lapis murni akan tetap ada untuk menempelkan dek.

Hari ini adalah hari keempat libur. Terlibat dalam persiapan material dan teknologi untuk dek. Anak baru-baru ini membawa bilah dari negara. Untuk membawanya, saya harus memotongnya.

Saya membuat perlengkapan untuk bilah. Dua potong chipboard furnitur lama, dalam satu saya meminumnya di bawah penggiling, mengikatnya dengan sekrup self-tapping. Bar di setiap sudut. Menghapus penekanan, akan lebih mudah untuk menggiling ujungnya di atas meja. Saya mencoba, oke. Anda bahkan tidak dapat memperbaiki mesin, cukup dukung dengan tangan kiri Anda.

Pertama, saya memasang pemotong untuk logam di mesin agar potongannya lebih bersih. Saya tidak menyukainya, banyak usaha dan luka bakar, saya pergi dan membeli disk 140x2.2. Menggergaji hampir semua rel. Pinus dan kayu merah.

Minggu ini saya akan memasang pola untuk dek.

Pada prinsipnya, saya sudah bisa melaporkan anggaran.

Kayu lapis "bagus" - 800 r, kayu lapis 6 mm polos - 320 r, lem Penggabung dan pernis - 240 r, fiberglass 10 m - 250 r. Total - 1610 rubel.

Dari stok sendiri dan teman-teman: resin epoksi - 4 kg, rel pinus dan mahoni, fiberglass 3 m.

Dek direkatkan dari dalam, palka dipotong.

Berikut adalah kontraksi dek dengan lambung sebelum direkatkan.

Dia ingin mengecoh dirinya sendiri dan mengampelas geladak, tetapi mengisi seluruh pita dengan lem. Saya memotongnya sedikit dengan planer, yah, dengan scraper. Mulai menempelkan coaming.

Biarkan resin masih naik, amplas.

Dan sekarang seperti ini. Ada bug, tentu saja. Tetap saja, pekerjaan itu tidak ada di studio, lalu saya tidak menangkapnya, lalu saya bergegas, tetapi, secara umum, lumayan. Aku sedang berpikir tentang pembuahan, sesuatu seperti kenari.

Saya akan menjawab pertanyaan.

Beginilah cara dek ditarik ke lambung kapal. Bagaimana sepatu roda diikat ke sepatu bot yang terasa.

Perekat dari dalam. Warnanya gelap karena tepung kayu mahoni. Tampilan hidung. Sikat dan spatula disekrup ke tongkat sepanjang satu meter dan disekrup.

Saya bosan mengampelas, saya mulai menghapus apa yang saya butuhkan, sama saja, lapisan kayu lapis tipis. Keuntungan dari rel di finish. Berhenti dan ditempelkan di atas geladak. Lambungnya dicuci, ternyata, seperti yang diharapkan, kamuflase pasir. Sebenarnya noda di bawah pohon ek, air.

Bebek di tempat.

Di sini, di foto, ambang dan palka belum direkatkan, tetapi semuanya sudah selesai.

Ada pernis, sebagai perlindungan dari radiasi ultraviolet. Sebagian dalam waktu sebelum keberangkatan.

Ini menyimpulkan laporan dan tetap berhubungan secara online sampai akhir April. Hal ini diperlukan untuk membuat kursi, sandaran dan segel palka. Kemudian tes, minum sampanye dan hiburan lainnya. Itu dalam cerita yang berbeda.

Hari ini saya membeli modem dan kartu SIM kecil, mungkin saya akan membawanya di dalam negeri. Menurut kartu mereka, penerimaannya tidak pasti. Saya akan menghubungi jika saya bisa.

Terlepas dari kenyataan bahwa judul artikel menunjukkan pembuatan kayak dari kayu lapis, Anda tidak dapat dibatasi hanya pada bahan ini. Lembaran fiberglass atau polipropilen seluler cukup cocok untuk selubung. Bagaimanapun, abad ke-21 ada di halaman, sangat mungkin untuk menggunakan bahan-bahan modern.

Gambar kayak buatan sendiri dimaksudkan untuk pembuatan perahu buatan sendiri teknologi potong dan lem.

Unduh gambar kayak buatan sendiri bisa

Arsip menunjukkan pemotongan bagian dan lokasinya pada lembaran kayu lapis. Seluruh teknologi perakitan kayak juga dijelaskan, mulai dari pemotongan hingga penyelesaian akhir.

Perlu dicatat bahwa teknologi perakitan ini memungkinkan pembuatan fasilitas renang dalam waktu yang cukup singkat. Biasanya banyak waktu yang dihabiskan untuk tahap persiapan- pengembangan gambar perahu, pembelian berbagai bahan, pas saat mengganti yang hilang apa adanya.

Dalam teknologi perakitan dari kayu lapis sesuai dengan templat, Anda terhindar dari sebagian besar kesulitan. Pemotongan dihitung secara optimal, tidak perlu menekuk kayu dengan kuat selama perakitan.

Anda dapat membaca secara detail tentang bekerja dengan kayu lapis saat membuat perahu dengan tangan Anda sendiri.

Unduh gambar kayak buatan sendiri dan pastikan Anda dapat membuat kerajinan terapung seperti itu sendirian, dalam beberapa akhir pekan. Konstruksi dapat dilakukan di garasi atau, jika Anda bekerja dengan kecepatan tinggi, bertemu beberapa hari libur di apartemen biasa.

komentar hj:

Alih-alih kayu lapis, Anda dapat mengambil coroplast atau PVC

komentar andrew:

Saya mengharapkan untuk melihat gambar kayak.

komentar ets:

Saya mengharapkan untuk melihat gambar kayak.

Kayak adalah salah satu jenis perahu. Ini sempurna untuk kondisi memancing dan tidak hanya. Ini benar-benar dapat digunakan untuk hiking dan hanya untuk berjalan di sepanjang sungai atau danau. Ini disebabkan oleh fakta bahwa dibandingkan dengan analog lainnya, perahu ini memiliki sejumlah keunggulan.

Kayak tidak terlalu sulit untuk dibuat sendiri, jadi tidak perlu membelinya, meskipun opsi ini juga bisa dipertimbangkan. Informasi dalam artikel ini ditujukan untuk membantu mereka yang memutuskan untuk membuat kayak dengan tangan mereka sendiri.

Nelayan membutuhkan perahu untuk bergerak di sekitar waduk untuk mencari tempat yang menjanjikan, serta untuk menangkap ikan dari perahu ini. Kehadiran perahu membuat proses penangkapan ikan lebih dinamis dan produktif. Ini disebabkan oleh fakta bahwa area penangkapan ikan berkembang dan bagian-bagian reservoir yang paling tidak dapat diakses menjadi tersedia. Kayak jauh lebih populer di kalangan pemancing daripada jenis perahu serupa lainnya karena karakteristik teknisnya yang lebih baik.

Ini karena sejumlah keunggulan yang masuk akal untuk dibicarakan. Sebagai contoh:

1. Mereka mudah digunakan, yang terkait dengan keamanan saat berada di kapal dan saat bergerak di dalamnya.
2. Stabilitas perahu memainkan peran yang sangat penting, terutama ketika Anda perlu menarik spesimen besar keluar dari air atau meninggalkan perahu dengan pindah ke dalam air. Kapan saja, Anda dapat dengan mudah naik ke perahu dari air.
3. Tidak perlu mengeluarkan air darinya, karena akan mengalir keluar dari perahu itu sendiri melalui lubang yang terletak di atas permukaan bawah.
4. Struktur yang dibuat dengan benar tidak akan pernah tenggelam, bahkan jika terbalik karena suatu alasan, berkat adanya partisi khusus.
5. Kayak mudah dibawa ke segala jarak, karena tidak mempengaruhi sifat aerodinamis mobil.
6. Kerajinan ini tidak memerlukan kondisi penyimpanan khusus. Cukup menggantungnya setinggi mungkin di garasi atau ruangan lain.

Mana yang lebih baik: beli kayak atau buat sendiri?

Jika dana memungkinkan, maka lebih baik untuk membelinya. Sayangnya, tidak semua pemancing mampu melakukannya karena keterbatasan dana. Banyak dari mereka memulai produksi independen murni karena minat. Selain fakta bahwa perahu akan lebih murah, itu lucu, dan ada rasa bangga dalam pekerjaan mereka. Dan meskipun akan memakan banyak uang dan waktu, itu masih merupakan tugas yang sangat nyata dan layak. Manufaktur sendiri selalu dikaitkan dengan sejumlah keunggulan. Selain sangat menarik dan instruktif, Anda selalu dapat mengandalkan untuk mendapatkan produk berkualitas yang memenuhi persyaratan yang dinyatakan. Tugasnya sangat disederhanakan oleh fakta bahwa tidak sulit untuk menemukannya skema yang diinginkan, bahan yang diperlukan dan mendapatkan alat yang diperlukan.

kayak memancing DIY

Apa yang perlu Anda miliki?

Pertama-tama, Anda harus memutuskan ketersediaan alat dan bahan. Untuk pekerjaan seperti itu, Anda harus memiliki alat dan bahan berikut:

1. Jigsaw listrik.
2. Penggiling listrik tipe sabuk.
3. Bor listrik dan obeng listrik.
4. Pengering rambut gedung.
5. Gunting berbagai ukuran dengan penajaman yang baik dari ujung tombak.
6. Pisau konstruksi dengan mata pisau yang tajam.
7. Tang dan pemotong.
8. Sekitar 4 lembar kayu lapis, dengan ketebalan minimal 4 mm, dengan kualitas yang sesuai.
9. Fiberglass, ukuran hingga 20 meter persegi.
10. Pernis tahan air - hingga 1,5 liter.
11. Aerosil A300 - sekitar 120 gram. Itu harus ditambahkan ke resin epoksi sehari sebelum digunakan.
12. Resin epoksi - hingga 10 kg.
13. Spatula karet fleksibel, untuk bekerja dengan resin epoksi.
14. Kabel penghubung yang tahan lama.
15. Gelas plastik sekali pakai.
16. sikat ukuran yang berbeda- hingga 5 buah.
17. Pelarut hingga 0,5 liter.
18. Pengeras epoksi - hingga 5 kg.
19. Sarung tangan karet sekali pakai.
20. Beberapa potong tongkat kayu, mirip dengan yang digunakan untuk es krim.
21. Muatan.
22. Selotip.
23. Gambar kerja yang diperlukan untuk konstruksi kapal. Mereka dapat ditemukan di Internet dan diunduh, dan kemudian digambar ulang pada skala 1: 1, yang sangat menyederhanakan proses konstruksi. Ini akan cukup untuk mentransfer gambar ke kayu lapis dan memotong bagian yang kosong dengan gergaji listrik.

Pengadaan bahan

Bahan utama adalah kayu lapis, resin epoksi dan fiberglass. Saat membeli, Anda harus memperhatikan kualitasnya. Fitur dari bahan-bahan ini ditunjukkan di bawah dalam teks.

Kayu lapis

Untuk membuat kayak, Anda membutuhkan kayu lapis, yang memiliki dimensi yang sesuai (2240x1120mm) dan tidak dijual di toko kami. Karena itu, Anda harus meminta bantuan Internet dan melakukan pemesanan yang sesuai melaluinya, meskipun ini tidak memberikan jaminan apa pun.

Bahkan melalui Internet, lembaran seperti itu sulit diperoleh, karena tidak semua organisasi melakukan perdagangan semacam itu. Ini karena kayu lapis ukuran ini tidak banyak diminati karena masalah transportasi.

Meskipun demikian, ada perusahaan yang menjual barang-barang jenis ini melalui Internet.

Contohnya adalah perusahaan Penrus. Untuk pembuatan kayak, 2 jenis kayu lapis cocok. Sebagai contoh:

1. "Lauro Vermelho", yang diproduksi di Brasil. Ini dianggap sebagai bahan berkualitas sangat tinggi, di mana Anda praktis tidak akan menemukan cacat atau simpul. Kayu lapis sangat tahan lama, dan ketebalannya hampir sama di seluruh bidang.
2. "Amesklao", yang merupakan analog dari pabrikan Cina. Harga kayu lapis agak lebih rendah, tetapi kualitasnya agak lebih buruk.

Pada saat yang sama, tidak masalah apa warna kayu lapis, karena ini tidak akan mempengaruhi proses konstruksi. Setelah konstruksi selesai, kayak dapat dicat dengan warna apa saja yang paling menarik. Untuk pembuatan perahu, warna "Zhotoba" cocok.

serat kaca

Kualitas bahan ini juga memainkan peran penting dalam proses. pembuatan sendiri perahu sejenis. Saat memilih bahan, kriteria utama adalah:

1. Proses pembuatannya membutuhkan penggunaan fiberglass dengan berat jenis sekitar 130 gram per meter persegi.
2. Jauh lebih umum adalah bahan dengan berat jenis 100 atau 200 gram per meter persegi. Dalam hal ini, Anda harus memilih bahan dengan berat jenis 200 gram per meter persegi. Akibatnya, sangat mungkin untuk mendapatkan produk berkualitas tinggi dan tahan lama.
3. Untuk mendapatkan hasil akhir yang berkualitas tinggi, Anda harus mengambil potongan-potongan kain yang tidak memiliki lekukan, karena akan mengganggu perolehan permukaan yang rata. Kain dengan jejak tikungan yang bersilangan akan membawa banyak masalah dalam proses pembukaannya dengan epoksi.

Seperti disebutkan di atas, dibutuhkan sekitar 10 kg resin epoksi, meskipun banyak instruksi menunjukkan konsumsi bahan yang lebih rendah. Dalam hal ini, lebih baik mengandalkan hasil yang diperoleh dengan cara yang praktis, dan mereka menunjukkan bahwa konsumsinya akan menjadi sekitar 10 kilogram. Jika tetap, maka tidak terlalu banyak, dan jika tidak cukup, maka ini dapat mempengaruhi kualitas produk, karena epoksi mengeras cukup cepat. Lebih baik jika seluruh permukaan kapal tertutup sekaligus, tanpa menghentikan proses pengaplikasian epoksi.

Untuk pekerjaan, epoksi Etal-370 cocok, yang cocok untuk pengeras Etal-47F5. Jika kami mengevaluasi rasio harga terhadap kualitas dan data teknis utamanya, maka ini adalah produk teknis yang paling cocok.

Tahap konstruksi

Pertama, Anda perlu mulai menyiapkan tempat kerja, bahan, dan alat. Mengingat ukuran kapal, garasi mobil cocok untuk konstruksinya. Bagaimanapun, harus ada ruang yang cukup, dan bekerja dengan resin epoksi membutuhkan kondisi khusus.

Konstruksi perahu semacam itu terdiri dari tahapan teknologi berikut:

1. Berdasarkan gambar yang tersedia, mereka terlibat dalam pembuatan semua bagian penyusun. Untuk ini, gergaji listrik dan alat lainnya digunakan.
2. Perakitan bagian-bagian individu dari bagian-bagian dilakukan, yang digunakan selotip.
3. Pertama-tama, deck dikumpulkan dan bagian bawah kayak masa depan.
4. Setelah kedua bagian produk siap, mereka disatukan dan dievaluasi bagaimana mereka cocok satu sama lain.
5. Lapisan resin epoksi diterapkan pada permukaan bagian dalam kedua bagian.
6. Kompartemen yang tidak dapat tenggelam terbentuk di bagian bawah kapal, yang terdiri dari beberapa partisi. Mereka juga harus dirawat dengan epoksi.
7. Setelah itu, dek dan bagian bawah struktur disesuaikan lagi. Akibatnya, mereka idealnya harus cocok satu sama lain.
8. Jika semuanya baik-baik saja, maka kedua bagian direkatkan dan sambungan diperlakukan dengan epoksi. Setelah itu, seluruh permukaan kapal dibuka dengan lapisan epoksi.
9. Pada tahap ini, palka terbentuk.
10. Tahap terakhir adalah menempelkan fiberglass ke seluruh permukaan kerajinan. Pada saat yang sama, perlu untuk memantau kualitas perekatan fiberglass. Setelah epoksi mengeras, disarankan untuk mengampelas bangunan, lalu mengecatnya dengan warna apa pun.

tes

Sebagai hasil dari konstruksi, harus diperoleh perahu yang relatif ringan, yang mudah diangkut ke reservoir menggunakan mobil penumpang. Di sini, di kolam, Anda harus memulai uji coba laut, yang dibuat dengan tangan Anda sendiri, sebuah perahu yang unik.

Tugas tes yang akan datang adalah untuk menguji spesifikasi menurut kriteria ini:

1. Kesederhanaan dalam manajemen.
2. Kecepatan gerakan, baik saat diturunkan maupun dimuat.
3. Kapasitas beban maksimum kayak.

Sejauh yang diketahui produk siap harus dengan mudah membawa beban 120 kilogram, tanpa mengurangi kecocokan dan penanganan. Hal utama adalah bahwa perahu tidak membiarkan air masuk ke mana pun. Seperti yang ditunjukkan oleh praktik, produk yang dibuat menggunakan teknologi ini mudah diperbaiki dan memiliki kekuatan tinggi, meskipun ringan.

Alat dan bahan:
- Lembaran kayu lapis;
-Rel, palang;
- resin epoksi;
-Tali;
-Fiberglass;
-Scotch;
- Klem;
- Gergaji kayu;

Kayak pertama.
Langkah 1: Membuat Bagian
Pada lembaran kayu lapis, saya membuat tanda sesuai dengan gambar. Potong bagian yang kosong dengan gergaji tangan.

Langkah 2: Merakit perahu
Pertama, penulis menguji beberapa jenis epoksi dan bahan isolasi sebelum menemukan kombinasi yang sempurna.

Saat merakit perahu untuk memperbaiki bagian-bagiannya, penulis terlebih dahulu menggunakan pita perekat. Tapi selotipnya tidak tahan dengan baik dan saya harus mengikat bagian-bagiannya dengan kawat.

Untuk mencegah resin epoksi bocor ke sambungan pantat, pita fiberglass direkatkan ke sambungan. Setelah resin mengeras, pita itu dilepas. Sambungan diolesi dengan beberapa lapisan resin epoksi dengan serbuk gergaji. Perahu itu juga dilapisi resin dalam beberapa lapisan.

Langkah 3: Memasang Kursi dan Bar
Di tepi atas kapal, penulis, untuk penguatan, menempelkan balok. Kursi dibuat dan dipasang. Kursi dan balok juga diperbaiki dengan resin epoksi.

Langkah 4: Laci
Di bagian belakang kayak, penulis membuat kotak tahan air. Tutup kotak itu diperbaiki dengan tali.

Langkah 5: Peluncuran

Selama pengujian, kayak menunjukkan kemampuan bertahannya. Mengelola kayak lebih sulit daripada perahu biasa, perlu seimbang. Tetapi bahkan kayak yang penuh air tetap mengapung.
Kayak kedua.
Penulis membangun kayak kedua saat berada di Chili. Dengan bantuan warga sekitar yang menyediakan tempat dan peralatan, penulis mulai membuat kayak.
Dalam pembuatan kayak kedua, gambar lain digunakan.

Pertama, detailnya dipotong. Kemudian, dengan mempertimbangkan pengalaman sebelumnya, bagian-bagian itu digabungkan ke klem plastik dan jahitannya dilapisi dengan epoksi.

Untuk melindungi dari kebocoran epoksi, pita perekat digunakan sebagai pengganti fiberglass.