V archíve bývalého vicekancelára Nesselroda sa našiel a zverejnil list tureckého dôstojníka, jedného z navigátorov lode Real Bay, v ktorom je táto bitka podrobne opísaná. Tu sú úryvky z tohto dokumentu:

» ... prenasledovali sme ich, ale stihli sme len jednu brigu o tretej poobede. Loď kapitána Pašu a naša potom spustili ostrú paľbu. Prípad je neslýchaný a neuveriteľný. Nemohli sme ho prinútiť, aby sa vzdal: bojoval, ustupoval a manévroval so všetkou zručnosťou skúseného vojenského kapitána, až sme sa hanbili povedať, zastavili sme bitku a on pokračoval vo svojej ceste so slávou. Táto briga musí nepochybne prísť o polovicu svojej posádky, pretože raz bola z našej lode na výstrel z pištole... Ak sú vo veľkých skutkoch staroveku a našich čias skutky odvahy, potom by tento čin mal zatemniť všetky ich a meno tohto hrdinu si zaslúži byť napísané zlatými písmenami na Chráme slávy: nazýva sa to kapitán-poručík Kazarsky a briga je „Merkúr“ ...».

Briga "Merkúr" dostala svoje meno Pamäť o statočnej plachetnici a veslici, ktorá sa vyznamenala v bojoch so Švédmi v rokoch 1788-1790. Čln zajal veľké množstvo nepriateľských lodí a vo svojej vlasti si vyslúžil nesmrteľnú slávu. Dnes si však spomíname na brigu, ktorá zdedila takéto osudové meno.

Tridsaťmetrový trup lode bol postavený v sevastopolskej lodenici z bažinatého dubu a bol vybavený osemnástimi karonádami a dvoma prenosnými delami. Carronades boli tenkostenné liatinové delá s krátkou hlavňou vážiacou dvadsaťštyri libier. Kormu zdobila socha rímskeho boha Merkúra, loď mala plachty a po oboch stranách 7 vesiel.

Na vodu bola spustená 7. (19. mája) 1820. Veliteľ lode plukovník I. Ya Osminin koncipoval Merkúr ako špeciálnu loď na stráženie kaukazského pobrežia a vykonávanie strážnej služby. Na rozdiel od iných brig ruskej flotily mala plytký ponor a bola vybavená veslami. Plytký ponor „Merkúru“ spôsobil nižšiu hĺbku zadržania ako iné brigy a zhoršil jej jazdný výkon.

Pohľadná loď sa vydala na svoju prvú plavbu v máji 1820, posádka bola poverená vykonávaním strážnych a prieskumných úloh pozdĺž pobrežia Abcházska. Pašeráci boli považovaní za metlu pobrežných vôd, čo spôsobilo značné škody na námornom bohatstve regiónu. Do roku 1828 sa „Merkúr“ nezúčastnil bojov. Keď sa však začala rusko-turecká vojna, briga sa zúčastnila bojov o dobytie pevností: Varna, Anapa, Burchak, Inada a Sizopol. V týchto bitkách sa briga vyznamenala tým, že vzala dve turecké lode s nepriateľským pristátím.

Hlavné charakteristiky brigy "Merkúr"

Dĺžka paluby- 30,9 m
Dĺžka vodorysky- 23,6 m
Šírka s obkladom- 9,7 m
Prehĺbenie stonkou- 2,74 m
Zahĺbenie na zadný stĺpik- 3,96 m
Hĺbka intria- 2,94 m
Výtlak- 390 t

Delostrelecké zbrane:

24 librové karonády- 18 ks.
36 librové zbrane- 2 ks.
Posádka- 110 ľudí

Veliteľom brigy "Merkúr" v roku 1829 bol mladý pekný kapitán-poručík Alexander Ivanovič Kazarsky, ktorý mal v tom čase skúsenosti s námornou službou. Už vo veku 14 rokov prišiel k flotile Alexander jednoduché dobrovoľník a potom absolvoval kadetskú Nikolaevskú školu. V roku 1813 bol Kazarsky vzatý ako praporčík do Čiernomorskej flotily a po roku sa dostal do hodnosti praporčíka.

Brigantíny, na ktorých Kazarskij slúžil, niesli náklad, takže taktiku námorného boja bolo treba zvládnuť len teoreticky. O niečo neskôr bol Kazarsky vymenovaný za veliteľa veslárskych lodí v Izmaile, v roku 1819 získal hodnosť poručíka. Jeho služba pokračuje na fregate "Evstafiy" pod velením Ivana Semenoviča Skalovského na Čiernom mori. Kontradmirál ochotne odovzdával svoje skúsenosti usilovnému študentovi a statočnému dôstojníkovi Kazarskému.

Byť veliteľom dopravy loď "Rival", nesúca zbrane, sa Kazarsky zúčastnil obliehania Anapy. Aby to urobil, musel túto loď premeniť na bombardovaciu loď. Tri týždne strieľal na opevnenie pevnosti a „Rival“ utrpel vážne poškodenie sťažňa a veľa dier v trupe. Za túto bitku dostal Kazarsky hodnosť veliteľa a o niečo neskôr v tom istom roku 1828 získal Alexander Ivanovič zlatú šabľu za zajatie Varny.

Na konci rusko-tureckej vojny v rokoch 1828-1829. tri ruské lode: 44-delová fregata „Standard“ (veliteľ nadporučík P. Ya. Sakhnovsky), 20-dielna brigáda „Orpheus“ (veliteľ nadporučík E. I. Koltovsky) a 20-dielna brigáda „Mercury“ (veliteľ npor. veliteľ A. I. Kazarsky) dostal rozkaz na plavbu pri východe z Bosporu. Celkovým velením oddielu bol poverený nadporučík Sakhnovskij. 12. (24. mája) 1829 lode odvážili kotvy a zamierili k Bosporu.

Kapitán-poručík Alexander Ivanovič Kazarskij

Na úsvite 14. mája (26. mája), 13 míľ od úžiny, si oddiel všimol tureckú eskadru vrátane 14 lodí, ktorá sa plavila z pobrežia Anatólie. Sakhnovsky sa skutočne chcel bližšie pozrieť na nepriateľa, aby zistil, s akými silami vyšiel tentokrát Kapudan Pasha. Na lankach „Štandartu“ sa trepotal signál: „Merkúr“ na unášanie. Sakhnovské pobrežie je najpomalšou loďou svojej letky. Po spočítaní tureckých vlajok sa Shtandart a Orfeus otočili späť. Nepriateľská eskadra sa ponáhľala v prenasledovaní ruských lodí. Keď Kazarsky videl vracajúcich sa prieskumníkov, nezávisle nariadil stiahnuť sa z driftu a zdvihnúť plachty.

Veľmi skoro dobehol Merkúr vysokorýchlostný Shtandart. Na jeho stožiari zaznel nový signál: "Výber kurzu pre každého, ktorá loď má prioritný kurz." „Standard“ a „Orfeus“ sa náhle potiahli dopredu a rýchlo sa zmenili na dva nadýchané oblaky na obzore. A za kormou „Merkúra“, ktorý niesla všetky možné plachty, neúprosne rástol les sťažňov tureckých lodí. Nepriateľ mieril rovno na sever. Najlepší tureckí chodci – 110-dielne „Selimiye“ pod vlajkou Kapudan Pasha a 74-dielne „Real-Bey“ pod vlajkou juniorskej vlajkovej lode – postupne predbehli „Merkúra“. Zvyšok tureckej eskadry bol unášaný a čakal, kým admiráli zajmú ​​alebo utopia tvrdohlavú ruskú brigu.

Brig "Mercury", napadnutý dvoma tureckými loďami. Ivan Ajvazovský. 1892

Šance na záchranu pri „Merkúre“ boli zanedbateľné (184 zbraní proti 20, dokonca ani neberúc do úvahy kalibre zbraní) a nezanechali takmer žiadnu nádej na úspešný výsledok bitky, o nevyhnutnosti ktorej nikto nepochyboval.

Okolo druhej hodiny popoludní vietor utíchol a rýchlosť prenasledujúcich lodí sa znížila. Kazarskij využil túto okolnosť a pomocou vesiel brigy chcel zväčšiť vzdialenosť, ktorá ho delila od nepriateľa, ale neprešlo ani pol hodiny, kým sa vietor opäť osviežil a turecké lode začali skracovať vzdialenosť. Na konci tretej hodiny dňa Turci spustili paľbu z lineárnych kanónov.

Po prvých tureckých výstreloch sa na brig konala vojnová rada. Podľa dlhoročnej vojenskej tradície mal prvenstvo v hodnosti privilégium vyjadriť svoj názor ako prvý. „Nemôžeme sa dostať preč od nepriateľa,“ povedal poručík Zboru námorných navigátorov I.P. Prokofiev, „Budeme bojovať. Ruská briga by nemala ísť k nepriateľovi. Posledný z preživších to vyhodí do vzduchu.“ Veliteľ brigy Merkúr, 28-ročný poručík Alexander Ivanovič Kazarskij, ktorý bol v roku 1828 ocenený zlatou šabľou za bitky pri Varne a bol považovaný za jedného z najstatočnejších dôstojníkov Čiernomorskej flotily, napísal vo svojej správe Admirál A. S. Greig:

„... Jednohlasne sme sa rozhodli bojovať do posledného extrému, a ak sa rahná zrútia alebo sa voda v nákladnom priestore nedá odčerpať, potom, keď spadneme s nejakým druhom lode, kto z dôstojníkov ešte žije, mal by zapáliť hákovú komoru výstrelom z pištole.“ Po skončení dôstojníckej rady sa veliteľ brigy obrátil na námorníkov a strelcov s výzvou, aby nehanbili česť zástavy sv. Ondreja. Všetci jednohlasne oznámili, že budú verní svojej povinnosti a prísahe až do konca. Pred Turkami tu bol nepriateľ, ktorý dal prednosť smrti pred kapituláciou a bitkou pred sklopením vlajky.

Po zastavení akcií veslami tím rýchlo pripravil brigádu na bitku: strelci zaujali svoje miesta pri zbraniach; hliadka prevzala miesto pri zástave s kategorickým príkazom od Kazarského strieľať na každého, kto sa pokúsi spustiť zástavu; zívanie visiace za kormou bolo hodené do mora a z dvoch 3-librových kanónov odvlečených do ústupových prístavov bola spustená spätná paľba na nepriateľa.

Bitka o brigu "Merkúr" s dvoma tureckými loďami v roku 1829. Nikolaj Krasovský, 1867

Kazarsky dokonale poznal silné a slabé stránky svojej brigády. Napriek deviatim rokom (nie pokročilý, ale úctyhodný) bol „Merkúr“ silný, aj keď ťažký na cestách. Vysokú vlnu perfektne udržal, no v kľude mal úplnú nadváhu. Zachrániť ho mohlo len umenie manévrovania a presnosť strelcov.

Z kormy sa pokúsila vojsť trojpodlažná turecká loď „Selimiye“, ktorá mala na palube sto desať diel. Po prvých salvách dostal od nepriateľa rozkaz vzdať sa, ale mužstvo odpovedalo prudkou streľbou. Nasledoval boj. Obrovský tridsaťkilový výstrel prerazil bok Merkúra a zabil dvoch námorníkov. Veliteľ šikovne manévroval s "Merkúrom", takže väčšina nepriateľských granátov nedosiahla cieľ a iba mávala plachtami. Zručné manévre sprevádzali salvy zo všetkých zbraní. Delostrelci strieľali cielene na rahná, aby vyradili nepriateľské lode z akcie, takže Turci mali málo ľudských strát. Shcherbakov a Lisenko uspeli: Kazarsky sa dostal veľmi blízko k Selime, takže granáty mohli zasiahnuť cieľ. Marseille a brahmsel okamžite viseli na lodi Kapudan Pasha. Keď bol Selime vážne poškodený, bol nútený zastaviť boj a ľahnúť si do záveja. Ten však napokon volejom vyrazil jeden z kanónov Merkúra.

Salva tureckej lode prerazila telo Merkúra pod čiarou ponoru, nad statočnou brigou visela hrozba záplav. Námorník Gusev a praporčík Pritupov sa ponáhľali k diere. Gusev zavrel dieru chrbtom a požadoval, aby ho k nej pritlačil polenom, až po výkrikoch, sprevádzaných silným urážaním, praporčík poslúchol námorníka a odstránil únik, čím hrdinu pretlačil ako náplasť.

Do Merkúra vletel hustý roj delových gúľ, nožníc a brandskugelov. Kazarsky odpovedal na požiadavky „vzdať sa a odobrať plachty“ salvami karonád a priateľskou streľbou z pušiek. Takeláž a rahná sú „Achilovou pätou“ dokonca aj takých obrov, ako sú títo obri s viacerými zbraňami. Napokon dobre mierené 24-librové delové gule Merkúru zlomili vodnú sponu a poškodili hlavný sťažeň Selimiye, čo úplne zlomilo hlavný sťažeň lode a prinútilo ho unášať ho. Ešte predtým však poslal brigám z celej rady rozlúčkovú salvu. Real Bay vytrvalo pokračoval v boji. Hodinu, meniac smer, udrel briga krutými pozdĺžnymi salvami.

Druhá turecká dvojposchodová loď „Real Bay“ so sedemdesiatimi štyrmi delami na palube zaútočila na „Merkúr“ z ľavoboku. Trikrát horelo na briežku, no zohratý tím bojoval do posledných síl. Oheň bol rýchlo uhasené, došlo k početným poškodeniam trupu, nosníkov, plachiet a takeláže. Výstrelom sa nedalo uhnúť, zostávalo len zaútočiť odvetnými údermi a dobre mierenými strelami, predokreň, hlavňárek a klopka za mars-lúč nepriateľa napokon zabili. Spadnuté líšky a plachty uzavreli otvory pre delá. Tieto zranenia znemožnili Realu Bay pokračovať v prenasledovaní a o pol šiestej súboj ukončil.

Bojujte s Royal Bay. Ivan Ajvazovský

Keďže delostrelecká kanonáda prichádzajúca z juhu stíchla, Shtandart a Orfeus považovali Merkúra za mŕtveho a smútili za ním.

Zatiaľ čo sa ranená briga blížila k Sizopolu (Sozopol, Bulharsko), kde sídlili hlavné sily Čiernomorskej flotily, ostrekovaná, s obviazanou hlavou, A. I. Kazarskij počítal straty: 4 padlí, 6 ranených, 22 dier v trup, 133 v plachtách, poškodenie v rahnách, 148 - v takeláži, všetky veslárske plavidlá boli rozbité.

Na druhý deň, 15. mája, sa „Merkúr“ pripojil k flotile, ktorá sa na oznámenie „Štandardom“ o 14:30 vydala v plnej sile na more.

O dva dni skôr sa v podobnej situácii ocitla ruská fregata Rafail, ktorej velil bývalý veliteľ Merkúru, kapitán druhej hodnosti Stroynikov. Fregata sa vzdala a zhodou okolností bol zajatec Stroynikov 14. mája na bojovej lodi Real Bay. Bol svedkom statočnej bitky tímu a šikovného manévrovania mladého kapitána. Zbabelý čin Stroynikova rozzúril cisára Mikuláša I., a tak nariadil, aby bol Raphael spálený, len čo bude znovu dobytý od nepriateľa. Cisársky rozkaz bol vykonaný o niečo neskôr.
1. augusta 1829 bol "Merkúr" opravený v Sevastopole a povolený pretek do Sizopolu. Bitka udatného mužstva sa stala pýchou nielen Rusov, ale s obdivom o nej hovorili aj Turci, ktorí mužstvo udatných brig nazývali hrdinami.

Začiatkom mája, v roku 1830, bola nad Merkúrom vztýčená vlajka sv. Juraja a vlajka, ktoré boli lodi udelené v hrdinskej bitke. Kazarsky a poručík Prokofiev boli vyznamenaní Rádom svätého Juraja 4. triedy. Kazarsky bol dekrétom cisára povýšený na kapitána 2. hodnosti a vymenovaný za pobočníka krídla. Rad svätého Vladimíra s lukom bol udelený celému dôstojníckemu personálu lode so zvýšením hodnosti a právom na umiestnenie do rodového erbu. snímky pištoľ. Pištoľ mala predstavovať tú istú, ktorou mal posledný z tímu vyhodiť do vzduchu brigu.

Mnohé lode boli pomenované po dvojsťažňovom Merkúre a volajú sa tak dodnes. Odvaha tímu a jeho slávneho veliteľa navždy zostane v ruských dejinách. Už po tragickej smrti Kazarského, ktorá nesúvisí s flotilou, bol v roku 1834 v Sevastopole položený pamätník na počesť kapitána, hrdinskej brigy a jeho posádky, vysoký viac ako 5 metrov. Nápis na pomníku: „Kazarsky. Príklad pre potomkov.

Navigátor Ivan Petrovič Prokofiev mal v roku 1830 na starosti Sevastopolský telegraf, potom sa v rokoch 1854-1855 podieľal na obrane Sevastopolu. Až v roku 1860 Prokofiev rezignoval. Pomník odvážnemu moreplavcovi postavili po jeho smrti v roku 1865.

Novosilsky Fedor Michajlovič, ktorý sa zúčastnil májovej bitky na Merkúre ako poručík, pokračoval v službe v námorníctve až do hodnosti viceadmirála, získal mnoho rád, zlatú šabľu s diamantmi a ďalšie ocenenia za odvahu.

Skaryatin Sergei Iosifovič, ešte ako poručík na lodi Merkúr, neskôr velil ďalším lodiam, získal Rád svätého Juraja. V roku 1842 odišiel zo služby v hodnosti kapitána I. hodnosti.

Pritupov Dmitrij Petrovič, praporčík statočnej brigády, neskôr opustil službu pre chorobu v hodnosti poručíka v roku 1837, pričom si až do svojich posledných dní poskytoval dvojnásobný plat.

Briga "Merkúr" sa po porážke dvoch tureckých lodí stretáva s ruskou letkou. Ivan Ajvazovský, 1848

Nepriateľ vysoko ocenil výkon brigy. Po bitke jeden z navigátorov tureckej lode Real Bay poznamenal: „Ak sú vo veľkých skutkoch staroveku a našich čias skutky odvahy, potom by tento čin mal zatieniť všetky ostatné a meno hrdinu je hodné. byť napísaný zlatými písmenami v chráme slávy: kapitánom bol tento Kazarsky a meno brigy je „Merkúr“. Posádka lode Merkúr, ktorá napísala novú stranu do knihy ruskej námornej slávy, bola štedro odmenená a zaobchádzalo sa s ňou milo. A. I. Kazarsky a I. P. Prokofiev dostali IV stupeň podľa Georga, ostatní dôstojníci - Rad Vladimíra IV s lukom, všetci námorníci - insígnie vojenského poriadku. Dôstojníci boli povýšení do nasledujúcich hodností a Kazarskij dostal aj hodnosť pobočníka. Všetci dôstojníci a námorníci dostali doživotný dôchodok vo výške dvojnásobného platu. Oddelenie heraldiky Senátu zaradilo do dôstojníckych erbov vyobrazenie pištole Tula, tej istej, ktorá ležala na veži brigy pred poklopom hákovej komory, a pokuty námorníka boli vylúčené. z formulárových zoznamov. Briga bola druhou z ruských lodí, ktorá dostala pamätnú zástavu sv. Juraja a vlajku.

„Merkúr“ slúžil na Čiernom mori až do 9. novembra 1857, kedy dostal rozkaz „rozobrať ho pre jeho úplnú schátranosť“. Jeho meno však bolo nariadené zachovať v ruskej flotile s prenesením zadnej zástavy svätého Juraja na zodpovedajúcu loď. Tri lode Čiernomorskej flotily striedavo niesli názov „Memory of Mercury“: v roku 1865 - korveta av rokoch 1883 a 1907 - krížniky. Baltská briga „Kazarsky“ a čiernomorský mínový krížnik s rovnakým názvom sa plavili pod vlajkou Andreevského.

V roku 1834 v Sevastopole z iniciatívy veliteľa čiernomorskej eskadry M.P. Lazareva postavili z prostriedkov námorníkov pamätník - prvý v meste! - navrhol architekt A.P. Bryullov. Vysoký podstavec s nápisom: „Kazarsky. Ako príklad pre potomkov“, korunovaný bronzovou trirémou.

Ďalší osud kapitána Kazarského je smutný. Kazarského kariéra prudko nabrala na obrátkach. Mladý dôstojník nejaký čas naďalej velil rôznym lodiam a potom, čo mu bola udelená hodnosť kapitána prvej hodnosti, bol Kazarsky vymenovaný za pobočníka krídla cisára Nicholasa I.
Cisár často poveril skúseného, ​​schopného dôstojníka vykonávaním obzvlášť dôležitých auditov a inšpekcií v rôznych provinciách Ruska. Na jar 1833 bol Kazarskij vyslaný do Čiernomorskej flotily, aby pomohol admirálovi MP Lazarevovi vybaviť výpravu do Bosporu. Alexander Ivanovič viedol nakladanie pristávacích jednotiek na lode eskadry, skontroloval zadné kancelárie flotily a sklady komisárov v Odese. Z Odesy sa Kazarskij presťahoval do Nikolaeva, aby skontroloval ubytovateľov. Ale 16. júla 1833, niekoľko dní po svojom príchode do mesta, náhle zomrel kapitán 1. hodnosti, pobočník krídla cisára Kazarského. Ako ukázalo následné vyšetrovanie, všetko nasvedčovalo otrave silným jedom na báze ortuti. Výskumníci nachádzajú dôkazy v dokumentoch, ktoré naznačujú, že Kazarsky počas jedného z auditov odhalil veľkú spreneveru verejných financií a jeho vražda bola pomstou sprenevery.

Ale boli aj také ojedinelé prípady:

Fregata "Raphael" bola položená v Sevastopolskej admirality 20. apríla 1825. Staviteľ I. Ya. Osminin.

Charakteristika:

Dĺžka- 41,8 m

šírka- 11,8

Výška dosky- 4 m

Delostrelecká výzbroj

36-librové zbrane- 8 kusov

24-librové zbrane- 26 vtipov

8-librové zbrane- 10 kusov

Fregata „Raphael“ v máji 1829 križovala anatolské pobrežie medzi Sinopom a Batumom. V noci 11. mája 1829 sa stretol s tureckou flotilou opúšťajúcou Bospor (3 bojové lode, 3 fregaty a 5 korvety) a veliteľom Raphaelu, kapitánom 2. hodnosti S. M. eskadry, plaviacej sa blízko Bosporu, sa priblížil a ráno sa ocitol v obkľúčení tureckých lodí. Na vojenskej rade sa dôstojníci lode rozhodli „bojovať do poslednej kvapky krvi“. Ale keď sa začali rozhovory s posádkou, potom vyšší dôstojník, ktorý vyjednával s námorníkmi, oznámil, že posádka nechce zomrieť a požiadala o vydanie lode. Kapitán Stroynikov urobil tímu ústupok a spustil vlajku, odovzdajúc loď Turkom, ktorí sa triumfálne vrátili s cenou z Bosporu (na spiatočnej ceste sa stretli s ruským oddielom Sakhnovského, od ktorého zaostávala briga Merkúr vzadu, ktorého veliteľ Kazarsky, ako viete, sa správal priamo opačne ako veliteľ "Raphaela" - čo zvečnilo jeho meno). "Raphael" bol zaradený do tureckej flotily pod názvom "Nimetulla".

Po slávnej bitke o brigu „Merkúr“ s nadradenými tureckými loďami vydal cisár Mikuláš I. dekrét, ktorý obsahoval tieto slová: viac služby na mori, stavať, podľa rovnakej kresby s ním a dokonalej podobnosti s ním v r. všetko, ďalšie podobné plavidlo s názvom „Merkúr“, pripisujúc to tej istej posádke, na ktorú sa má preniesť udelená vlajka s vlajkou; keď aj táto loď začne chátrať, nahraďte ju inou novou, postavenou podľa toho istého nákresu a takto pokračujte až do neskoršej doby. Prajeme si, aby spomienka na slávne zásluhy posádky brigy "Merkúr" a jeho nikdy nezmizla vo flotile, ale aby sa navždy prenášala z generácie na generáciu a slúžila ako príklad pre potomstvo.

Ale v prípade "Rafail" Nikolaj Pavlovič nariadil urobiť presný opak. V inom dekréte dal všeruský cisár priechod svojmu rozhorčeniu: „V nádeji na pomoc Všemohúceho zostávam v nádeji, že nebojácna Čiernomorská flotila, ktorá chce zmyť hanbu fregaty Raphael, neodíde. je v rukách nepriateľa. Ale keď sa vráti do našej moci, potom, keďže túto fregatu odteraz považujem za nehodnú niesť vlajku Ruska a slúžiť spolu s ostatnými loďami našej flotily, prikazujem vám, aby ste ju zapálili.

Po uzavretí andrianopolskej mierovej zmluvy sa posádka Raphaela vrátila do Ruska. O odovzdaní lode sa konal vojenský súd, podľa verdiktu tohto súdu boli všetci dôstojníci fregaty degradovaní na námorníkov (s výnimkou jedného praporčíka, ktorý bol v čase kapitulácie v plavebnej komore, a preto oslobodený). Cisárskym reskriptom bolo bývalému veliteľovi fregaty Stroinikov, tiež degradovanému na námorníkov, zakázané oženiť sa, „aby nemal v Rusku potomka zbabelca a zradcu“.

Následne v roku 1853, v bitke pri Sinope, ruské bojové lode cisárovná Mária a Paríž, rozsievajúce smrť a odzbrojenie medzi tureckými loďami, obrátili svoje zbrane predovšetkým proti fregate Fazli-Allah, ktorá bola súčasťou eskadry, ktorá dobyla Rafail. (zajatá ruská fregata bola v tom čase stiahnutá z tureckej flotily). Počas bitky bol "Fazli-Allah" takmer úplne zničený paľbou ruských lodí.

Admirál Pavel Stepanovič Nakhimov začal svoju správu o bitke pri Sinope pre cisára Mikuláša I. slovami: "Vôľa Vášho cisárskeho veličenstva sa splnila - fregata" Raphael "neexistuje." Taká bola túžba ruského námorného dôstojníka zmyť škvrnu hanby z ruskej flotily.

Dovoľte mi pripomenúť vám niekoľko ďalších epizód hrdinskej minulosti Ruska: ako a slávny Pôvodný článok je na webe InfoGlaz.rf Odkaz na článok, z ktorého je vytvorená táto kópia -

Písal sa rok 1829. Rusko-turecká vojna sa chýlila ku koncu. Po porážke Turecka v bitke pri Navarine sa osmanská flotila vyhýbala otvorenej bitke s ruskými námorníkmi a väčšinu času trávila v Bospore pod rúškom pobrežných batérií. 14. mája sa tri ruské lode (fregata Shtandart, brigy Orpheus a Mercury) počas hliadkovania 13 míľ od vstupu do Bosporu nečakane zrazili s tureckou eskadrou, ktorá vyplávala na more. Sily neboli rovnaké. Od vlajkovej lode Shtandart bol prijatý príkaz - odísť a vybrať optimálny smer pre najlepšiu rýchlosť. Bolo potrebné urýchlene informovať velenie (hlavné sily ruskej flotily sídlili v Sizopoli – Bulharsko) o prítomnosti tureckej flotily na šírom mori. Vysokorýchlostné "Standard" a "Orpheus" sa odtrhli od prenasledovania. "Merkúr", ktorý mal nižšiu rýchlosť, nemal takmer žiadnu šancu odísť. Zdalo sa, že osud brigy, ponechanej osamotenej proti tureckej eskadre, bol vopred rozhodnutý ...

Trochu histórie "Mercury" bol postavený v lodenici v Sevastopole a spustený v máji 1820. Na stavbu dohliadal známy lodiar Osminin. Materiál - krymský dub. Názov dostal po lodi „Mercury“, ktorá sa preslávila vo vojne v rokoch 1788-1790 so Švédmi. Briga bola určená na ochranu pobrežia a vykonávanie prieskumných operácií. Provu plavidla zdobila postava rímskeho boha obchodu a cestovateľov s dlhými nohami. Bola to dvojsťažňová plachetnica, vyzbrojená 18 karonádami (krátkohlavňové delá na blízko), boli tu aj dve prenosné delá s dlhším dostrelom. Charakteristickým znakom lode bol nízky ponor a prítomnosť vesiel - sedem na každej strane. Veslovanie v stoji. Konštrukčné vlastnosti prístavov pre palubné delostrelectvo a otvory pre veslá neumožňovali veslovanie a streľbu súčasne. Briga mala dobrú stabilitu, ale nemala vysokú rýchlosť. Posádka za máj 1829 bola 115 osôb, z toho len 5 dôstojníkov spolu s veliteľom.

Zrážka ruskej brigy s dvoma tureckými bojovými loďami, mnohokrát prevyšujúcimi jej palebnú silu, sa skončila stiahnutím Turkov z boja a zranená briga pokračovala v plavbe. Tento príbeh sa zdal taký neuveriteľný, že bol zarastený mýtmi a legendami. Najspoľahlivejším zdrojom zostáva správa veliteľa brigády Kazarského admirálovi Greigovi. Tento dokument slúžil ako základ pre následné opisy výkonu ruských námorníkov.

Ivan Ajvazovský. Brig "Mercury", napadnutý dvoma tureckými loďami. 1892

Po prijatí signálu, aby sa sami vyhli prenasledovaniu, briga zmenila kurz a na juh od nej zostali dve turecké lode. Pri prenasledovaní ruskej lode 110-delová trojposchodová (tri uzavreté paluby s prístavmi pre zbrane) Selimiye pod vlajkou Kapudan Pasha (veliteľ tureckej flotily) a dvojposchodová loď juniorskej vlajkovej lode vybavená 74 pušky vyrazili. 20 zbraní proti 184! Najlepší chodci tureckej flotily! Situácia bola beznádejná. Kazarsky zhromaždil dôstojníkov. Prvý dostal slovo v hodnosti junior - nadporučík Ivan Prokofiev. Ponúkol sa, že sa zúčastní boja a ak nebude možné priblížiť sa k jednej z tureckých lodí a vyhodiť do vzduchu brigu. Ten z dôstojníkov, ktorý je v tejto chvíli stále nažive, musí strieľať do kruytovej komory (skladu prachu), na čo bola na veži ponechaná pištoľ. Ostatní dôstojníci podporovali poručíka. Kazarsky sa obrátil k námorníkom a tí ho ubezpečili, že zostanú verní svojej povinnosti a prísahe.

Veliteľ lode dáva rozkazy - odložte veslá, pripravte sa na streľbu z palubných zbraní. Keď Turci dobyli brigu, bola spustená paľba z kormových zbraní. Čoskoro Selimiye urobil manéver a pokúsil sa vstúpiť sprava, aby vystrelil pozdĺžnu salvu z palubných zbraní. "Merkúr" sa vyhol, čo prinútilo nepriateľa používať iba bežiace (lukové) zbrane. Nastal moment, keď sa tureckým lodiam takmer podarilo dostať brigu do „kliešťa“, vypálili dve salvy, kričali po rusky a ponúkli sa, že stiahnu vlajku. Námorníci z brigy odpovedali delostreleckou a puškovou paľbou. Na Merkúr padali delové gule, zápalné náboje, nožnice. Posledne menované sú dve liatinové jadrá alebo polojadrá, spojené dohromady, používané na deaktiváciu takeláže (laná, laná, ktoré zabezpečujú ovládanie plachiet). Briga pokračovala v obratnom manévrovaní, ruskí strelci strieľali na turecké lode. Podarilo sa im prelomiť vodné vzpery (laná držiace čelen - naklonený nosník vysunutý z prednej časti lode na zlepšenie manévrovateľnosti) a poškodiť hlavný sťažeň (horizontálne yardy najvyššieho hlavného sťažňa na lodi) jedného z nich. "Selimiye" stratil kurz a odišiel z bitky. Druhá loď pokračovala v prenasledovaní, kým ďalší presný výstrel ruských námorníkov neprelomil knock-for-mars-yard (vodorovný kmeň nesúci plachtu na prednom sťažni), ktorého pád viedol ku koncu prenasledovania. ..

Ivan Ajvazovský. Brig "Mercury" po víťazstve nad dvoma tureckými loďami sa stretáva s ruskou eskadrou (1848)

Ruská loď, na ktorú stratili akúkoľvek nádej vidieť, opustila turecké bojové lode bez pohybu, podarilo sa jej odtrhnúť od prenasledovania a vrátiť sa na základňu. Jeho straty – štyria zabití, šesť zranených, 22 „dier“ v trupe a početné škody na takeláži.

***

O 12 rokov oslávi dvestoročnicu pamätnej udalosti. A celú tú dobu sa ľudia rôznych profesií snažia nájsť odpoveď na túto otázku. Výsledok konfrontácie vyzeral príliš fantasticky. Medzi dôvody možno spomenúť taktické schopnosti veliteľa brigády Alexandra Kazarského, ktorého manévrovanie s Merkúrom pripravilo Turkov o možnosť zaujať pozíciu na zasadenie rozhodujúceho úderu, a samozrejme vysokú zručnosť, odvaha námorníkov a ich odhodlanie vyhodiť do vzduchu brigu spolu s Turkami. Úroveň výcviku a morálky tureckej flotily bola v tomto bode na nízkej úrovni v dôsledku ťažkých porážok na mori. Objavili sa aj návrhy, že Turci možno nechceli loď potopiť, ale pokojne ju zajať, ako pred tromi dňami ruská fregata Raphael. To bolo v súčasnej situácii prirodzené, a preto od ruských námorníkov nečakali takú odvahu.

Nikolaj Krasovský. Bitka o brigu "Merkúr"

Výkon posádky bol ocenený podľa zásluh. Všetci dôstojníci dostali rozkazy, námorníci boli ocenení za nižšie hodnosti - insígnie vojenského poriadku. Všetci dostali doživotný dôchodok. Dôstojníci dostali právo zahrnúť do rodinného erbu vyobrazenie pištole, ktorej účel už bol spomenutý. Briga dostala zástavu sv. Juraja. Nicholas I svojím dekrétom nariadil, aby odteraz bola loď „Merkúr“ vždy vo flotile, podobne ako legendárna briga.

Námorníci z brigy sa stali národnými hrdinami. O tomto výkone sa písali básne (Denis Davydov), písali sa knihy (Trenev, Cherkashin), natáčali sa filmy. Slávni umelci na svojich plátnach zhmotnili rôzne momenty bitky. Najznámejším z nich bol maliar morských scenérií Aivazovský, na ktorého obraz „Brig Mercury zaútočili dve turecké lode“, niektorí výskumníci dokonca robili „nároky“. Umelcovi bola vyčítaná nespoľahlivosť umiestnenia brigy, stlačenej tureckými loďami. Ako sa často stáva (útok na Zimný palác, povstanie na bojovej lodi Potemkin), „veľká sila umenia“ vedie k tomu, že udalosť sa začína interpretovať podľa umeleckých diel ...

Dve lode, dva osudy

V podobnej pozícii sa tri dni pred opísanými udalosťami ocitla aj najnovšia ruská fregata Rafail. Ruská loď spustila vlajku a vzdala sa nepriateľovi. Velil poručík Stroinikov. Podivné kľuky osudu... Obaja velitelia - Stroynikov a Kazarskij boli známi, Kazarskij nahradil Stroynikova na Merkúre, obaja boli ocenení za statočnosť prejavenú v súčasnej rote. Dôstojníci medzi sebou súťažili a dokonca sa snažili o uznanie jednej ženy. Jeden sa zahalil do hanby, druhý sa stal príkladom odvahy pre mnohé generácie.

Pamätník brigy "Merkúr" v Sevastopole |

Výkon ruských námorníkov spočíval v tom, že sa v beznádejnej situácii rozhodli - uprednostnili smrť pred hanebným zajatím a vďaka „duchu posádky a milosti Božej“ (A.I. Kazarsky) vyšli z bitky ako víťaz. . Nie každý to dokáže - "Raphael" je toho potvrdením. „Merkúr“ zostane navždy symbolom odvahy a slávy ruskej flotily.

Ak nájdete chybu, zvýraznite časť textu a kliknite Ctrl+Enter.

Briga „Mercury“ dostala svoje meno na pamiatku odvážnej plachetnice a veslice, ktorá sa presadila v bitkách so Švédmi v rokoch 1788-1790. Čln zajal veľké množstvo nepriateľských lodí a vo svojej vlasti si vyslúžil nesmrteľnú slávu. Dnes si však spomíname na brigu, ktorá zdedila takéto osudové meno.

Tridsaťmetrový trup lode bol postavený v sevastopolskej lodenici z bažinatého dubu a bol vybavený osemnástimi karonádami a dvoma prenosnými delami. Carronades boli tenkostenné liatinové delá s krátkou hlavňou vážiacou dvadsaťštyri libier. Kormu zdobila socha rímskeho boha Merkúra, loď mala plachty a po oboch stranách 7 vesiel.

Krasovský, Nikolaj Pavlovič. Bitka pri brige "Merkúr" s dvoma tureckými loďami, 1829. 1867.

Pohľadná loď sa vydala na svoju prvú plavbu v máji 1820, posádka bola poverená vykonávaním strážnych a prieskumných úloh pozdĺž pobrežia Abcházska. Pašeráci boli považovaní za metlu pobrežných vôd, čo spôsobilo značné škody na námornom bohatstve regiónu. Do roku 1828 sa „Merkúr“ nezúčastnil bojov. Keď sa však začala rusko-turecká vojna, briga sa zúčastnila bojov o dobytie pevností: Varna, Anapa, Burchak, Inada a Sizopol. V týchto bitkách sa briga vyznamenala tým, že vzala dve turecké lode s nepriateľským pristátím.

Veliteľom brigy "Merkúr" v roku 1829 bol mladý pekný kapitán-poručík Alexander Ivanovič Kazarsky, ktorý mal v tom čase skúsenosti s námornou službou. Už vo veku 14 rokov sa Alexander pripojil k flotile ako jednoduchý dobrovoľník a potom absolvoval kadetskú Nikolaevskú školu. V roku 1813 bol Kazarsky vzatý ako praporčík do Čiernomorskej flotily a po roku sa dostal do hodnosti praporčíka.

Brigantíny, na ktorých Kazarskij slúžil, niesli náklad, takže taktiku námorného boja bolo treba zvládnuť len teoreticky. O niečo neskôr bol Kazarsky vymenovaný za veliteľa veslárskych lodí v Izmaile, v roku 1819 získal hodnosť poručíka. Jeho služba pokračuje na fregate "Evstafiy" pod velením Ivana Semenoviča Skalovského na Čiernom mori. Kontradmirál ochotne odovzdával svoje skúsenosti usilovnému študentovi a statočnému dôstojníkovi Kazarskému.

Ako veliteľ transportného plavidla Rival, ktoré prepravovalo, sa Kazarsky zúčastnil obliehania Anapy. Aby to urobil, musel túto loď premeniť na bombardovaciu loď. Tri týždne strieľal na opevnenie pevnosti a „Rival“ utrpel vážne poškodenie sťažňa a veľa dier v trupe. Za túto bitku dostal Kazarsky hodnosť veliteľa a o niečo neskôr v tom istom roku 1828 získal Alexander Ivanovič zlatú šabľu za zajatie Varny.

14. mája 1829 loď „Mercury“ pod velením Kazarského vykonala strážny nálet spolu s fregatou „Standart“ a brigou „Orpheus“. Úlohou náletu bolo sledovať pohyby nepriateľa. Zrazu sa z východu objavila turecká eskadra lodí. Keďže tri hliadkové plavidlá nemali možnosť zapojiť sa do boja, velenie sa rozhodlo stiahnuť na sever. Nepriateľ prečíslil a vybavil lode, takže okamžite zorganizoval prenasledovanie. Štrnásť nepriateľských lodí malo nižšiu rýchlosť ako Standard a Orpheus, ale Merkúr s rozbitými plachtami čoskoro začal zaostávať.

Čoskoro opustenú brigu dobehli dve veľké nepriateľské bojové lode.
Keď si veliteľ uvedomil, že nebude možné odísť, zhromaždil radu dôstojníkov. Starý námorný zvyk dal prvé slovo nižším hodnostiam, v súlade s ním bola otázka ďalšieho konania položená Prokofievovi, poručíkovi zboru navigátorov. Poručík sa bez váhania ponúkol, že zapojí nepriateľa do boja a bude bojovať do posledného náboja a muža. Námorníci podporili rozhodnutie svojho velenia hlasným: "Hurá!"

Celá posádka tímu sa prezliekla do uniformy s oslnivo bielymi pantalónmi. Na pozdvihnutie morálky sa čítala modlitba k svätému Mikulášovi, nebeskému patrónovi námorníkov. V tejto modlitbe boli slová: „Neopúšťaj nás v hodine smrti, zachráň naše svedomie a duše od slabosti, zachráň a zachráň...“. Ako ukázali ďalšie udalosti, svätec počul slová veriacich.

Tkačenko, Michail Stepanovič. Bitka o brigu "Merkúr" s dvoma tureckými loďami. 14. mája 1829. 1907.

Nabitá pištoľ bola umiestnená na tajnom mieste na veži, aby posledný z preživších mohol strieľať do nákladného priestoru naplneného pušným prachom. Zadná vlajka bola pribitá na gaff tak, aby sa za žiadnych okolností nedala spustiť. Poručík Skaryatin S.I. bol zodpovedný za plachty a rahná na príkaz kapitána Novosilského F.M. pre delostrelectvo, navigátora Prokofieva I.P. Bol zodpovedný za strelcov, praporčík Pritupov D.P. mal riešiť diery a hasiť požiare a kapitán prevzal manévrovanie s loďou. V prípade jeho smrti Kazarsky nariadil Skaryatinovi S.I., aby prevzal velenie. Všetky tajné dokumenty a mapy boli pred bitkou spálené, aby sa nemohli dostať k nepriateľovi.

Z kormy sa pokúsila vojsť trojpodlažná turecká loď „Selimiye“, ktorá mala na palube sto desať diel. Po prvých salvách dostal od nepriateľa rozkaz vzdať sa, ale mužstvo odpovedalo prudkou streľbou. Nasledoval boj. Obrovský tridsaťkilový výstrel prerazil bok Merkúra a zabil dvoch námorníkov. Veliteľ šikovne manévroval s "Merkúrom", takže väčšina nepriateľských granátov nedosiahla cieľ a iba mávala plachtami. Zručné manévre sprevádzali salvy zo všetkých zbraní. Delostrelci strieľali cielene na rahná, aby vyradili nepriateľské lode z akcie, takže Turci mali málo ľudských strát. Shcherbakov a Lisenko uspeli: Kazarsky sa dostal veľmi blízko k Selime, takže granáty mohli zasiahnuť cieľ. Marseille a brahmsel okamžite viseli na lodi Kapudan Pasha. Keď bol Selime vážne poškodený, bol nútený zastaviť boj a ľahnúť si do záveja. Ten však napokon volejom vyrazil jeden z kanónov Merkúra.

Salva tureckej lode prerazila telo Merkúra pod čiarou ponoru, nad statočnou brigou visela hrozba záplav. Námorník Gusev a praporčík Pritupov sa ponáhľali k diere. Gusev zavrel dieru chrbtom a požadoval, aby ho k nej pritlačil polenom, až po výkrikoch, sprevádzaných silným urážaním, praporčík poslúchol námorníka a odstránil únik, čím hrdinu pretlačil ako náplasť.

Druhá turecká dvojposchodová loď „Real Bay“ so sedemdesiatimi štyrmi delami na palube zaútočila na „Merkúr“ z ľavoboku. Trikrát horelo na briežku, no zohratý tím bojoval do posledných síl. Požiar bol rýchlo uhasený, došlo k početným poškodeniam trupu, nosníkov, plachiet a takeláže. Výstrelom sa nedalo uhnúť, zostávalo len zaútočiť odvetnými údermi a dobre mierenými strelami, predokreň, hlavňárek a klopka za mars-lúč nepriateľa napokon zabili. Padnuté líščie chvosty a plachty uzavreli otvory pre delá, v dôsledku čoho Real-Bey nemohol pokračovať v boji a opustil bitku. Turecké velenie eskadry si uvedomilo, že statočná briga sa radšej potopí, než by sa vzdala, a rozhodlo sa to nechať ísť. Hrdá loď s obrovskými škodami smerovala do Sizopolu. Tým sa tešil, hoci medzi námorníkmi boli aj obete. Bitka trvala tri hodiny a z tímu 115 ľudí štyria zahynuli a šesť bolo zranených. Samotný Kazarsky bol zranený do hlavy, ale po obviazaní vreckovkou pokračoval vo velení.

Ajvazovský, Ivan Konstantinovič Stretnutie brigy "Merkúr" s ruskou eskadrou po porážke dvoch tureckých lodí. 1848.

O dva dni skôr sa v podobnej situácii ocitla ruská fregata Rafail, ktorej velil bývalý veliteľ Merkúru, kapitán druhej hodnosti Stroynikov. Fregata sa vzdala a zhodou okolností bol zajatec Stroynikov 14. mája na bojovej lodi Real Bay. Bol svedkom statočnej bitky tímu a šikovného manévrovania mladého kapitána. Zbabelý čin Stroynikova rozzúril cisára Mikuláša I., a tak nariadil, aby bol Raphael spálený, len čo bude znovu dobytý od nepriateľa. Cisársky rozkaz bol vykonaný o niečo neskôr.

1. augusta 1829 bol "Merkúr" opravený v Sevastopole a povolený pretek do Sizopolu. Bitka udatného mužstva sa stala pýchou nielen Rusov, ale s obdivom o nej hovorili aj Turci, ktorí mužstvo udatných brig nazývali hrdinami.

Začiatkom mája, v roku 1830, bola nad Merkúrom vztýčená vlajka sv. Juraja a vlajka, ktoré boli lodi udelené v hrdinskej bitke. Kazarsky a poručík Prokofiev boli vyznamenaní Rádom svätého Juraja 4. triedy. Kazarsky bol dekrétom cisára povýšený na kapitána 2. hodnosti a vymenovaný za pobočníka krídla. Rad svätého Vladimíra s lukom bol udelený celému dôstojníckemu personálu lode so zvýšením hodnosti a právom umiestniť na rodinný erb obraz pištole. Pištoľ mala predstavovať tú istú, ktorou mal posledný z tímu vyhodiť do vzduchu brigu.

Mnohé lode boli pomenované po dvojsťažňovom Merkúre a volajú sa tak dodnes. Odvaha tímu a jeho slávneho veliteľa zostane navždy v Rusku. Už po tragickej smrti Kazarského, ktorá nesúvisí s flotilou, bol v roku 1834 v Sevastopole položený pamätník na počesť kapitána, hrdinskej brigy a jeho posádky, vysoký viac ako 5 metrov. Nápis na pomníku: „Kazarsky. Príklad pre potomkov.

Navigátor Ivan Petrovič Prokofiev mal v roku 1830 na starosti Sevastopolský telegraf, potom sa v rokoch 1854-1855 podieľal na obrane Sevastopolu. Až v roku 1860 Prokofiev rezignoval. Pomník odvážnemu moreplavcovi postavili po jeho smrti v roku 1865.

Novosilsky Fedor Michajlovič, ktorý sa zúčastnil májovej bitky na Merkúre ako poručík, pokračoval v službe v námorníctve až do hodnosti viceadmirála, získal mnoho rád, zlatú šabľu s diamantmi a ďalšie ocenenia za odvahu.

Skaryatin Sergei Iosifovič, ešte ako poručík na lodi Merkúr, neskôr velil ďalším lodiam, získal Rád svätého Juraja. V roku 1842 odišiel zo služby v hodnosti kapitána I. hodnosti.

Pritupov Dmitrij Petrovič, praporčík statočnej brigády, neskôr opustil službu pre chorobu v hodnosti poručíka v roku 1837, pričom si až do svojich posledných dní poskytoval dvojnásobný plat.

AIVAZOVSKAY Ivan Konstantinovič (1817-1900)
Brig "Mercury" napadnutý dvoma tureckými loďami. 1892
Plátno, olej. 221 x 339 cm.
Národná galéria umenia. I.K. Aivazovský, Feodosija.
"Brigáda "Merkúr" sa po víťazstve nad dvoma tureckými loďami stretne s ruskou eskadrou." 1848
Plátno, olej. 123 x 190 cm.
Štátne ruské múzeum, Petrohrad.
Brig "Mercury" za mesačnej noci. 1874
Drevo, olej. 15 x 21 cm.
Súkromná zbierka.

Jedna z najjasnejších epizód rusko-tureckej vojny v rokoch 1828-1829, ktorá demonštruje silu, odvahu a zručnosť ruských námorníkov. Pre každého, kto vedel o tomto víťazstve, bolo ťažké uveriť, že malá briga bola schopná vyhrať bitku s dvoma nepriateľskými loďami línie.

Vojenská briga „Mercury“ bola položená v lodenici v Sevastopole 28. januára (9. februára) 1819 a spustená 7. (19. mája 1820). Na rozdiel od iných brig ruskej flotily mala plytký ponor a bola vybavená 14 veslami (veslovanie s veľkými veslami v stoji). Brigáda "Mercury" sa tiež stala jednou z prvých ruských brig, pri stavbe ktorej bol použitý systém rámovania podľa Sepingsovej metódy - s diagonálnymi držiakmi, čo výrazne zvýšilo pevnosť trupu. Na prove brigy bola postava boha Merkúra. Stavba bola realizovaná pod vedením staviteľa lodí Ivana Jakovleviča OSMININA (? -1838).

Briga bola vyzbrojená osemnástimi 24-librovými karonádami na blízko namontovanými na hornej palube a dvoma prenosnými 3-librovými diaľkovými delami. Posledné menované mohli byť použité ako kormové delá a lukové delá.

Veliteľovi brigády kapitánovi-poručíkovi Alexandrovi Ivanovičovi KAZARSKYMU (1797-1833) sa podarilo zorganizovať zohratý tím ľudí rôzneho presvedčenia, postavenia, pôvodu a temperamentu. Poručík flotily Fjodor NOVOSILSKY teda pochádzal zo šľachtického prostredia, bol liberálny, no zároveň veľmi náročný dôstojník. Poručík flotily Sergej SKARYATIN bol dedičným námorníkom a snažil sa svojim podriadeným vštepiť zručnosť, efektívnosť a usilovnosť. Praporčík Dmitrij PRITUPOV pochádzal zo šľachtickej rodiny a mal primeranú výchovu. Konkrétne si objednal nevoľníka z dediny, ktorý sa s ním plavil ako batman, keďže praporčík nemal mať štátneho batmana. Poručík Zboru navigátorov Ivan PROKOFIEV pochádzal z ľudu, preto ho nižšie hodnosti považovali za svojho patróna. Ivanovi Petrovičovi sa podarilo získať vzdelanie a dôstojnícku hodnosť len vďaka vytrvalosti a talentu.

Briga pod velením kapitána-poručíka Alexandra KAZARSKÉHO 14. mája 1829 zvíťazila v nerovnom súboji s dvoma tureckými bojovými loďami – 110-dielnou Selimiye a 74-dielnou Real Bey, ktorá zvečnila jeho meno a bol ocenený prísnou Georgeovou vlajkou. Kazarského slová: „Čo ste, chlapci? Nič, nech nás vystrašia – prinášajú nám Georga...“

Počas hliadkovania na tureckom Bospore v Čiernom mori sa kvôli slabému vetru Merkúr nemohol vzdialiť z prenasledovania a predstihli ho dve najväčšie a najrýchlejšie lode tureckej letky. Na jednej z lodí bol admirál (Kapudan Pasha) flotily Osmanskej ríše. Ruská briga bola nútená vstúpiť do boja s 20 delami na palube proti 184 nepriateľským delám.

Rozhodnutie zapojiť sa do bitky bolo prijaté na rade dôstojníkov a podporili ho námorníci z brigy. Podľa tradície ako prvý hovoril najmladší v hodnosti - poručík zboru námorných navigátorov I.P. PROKOFIEV: Bitke sa nedá vyhnúť a briga nesmie za žiadnych okolností padnúť do rúk nepriateľa. Po vojenskej rade sa k mužstvu prihovoril veliteľ s prejavom, v ktorom ich vyzval, aby nehanbili svoju česť a česť zástavy svätého Ondreja. Tým jednohlasne uprednostnil smrť pred kapituláciou a zajatím. Bolo rozhodnuté, že posledný z preživších vyhodí loď do vzduchu. K tomu dali pred vchod do skladu prášku nabitú pištoľ.

"Merkúr" bol silný, ale ťažký v pohybe; perfektne držal vysokú vlnu, no v kľude bol úplne ťažký. Zachrániť ho mohlo len umenie manévrovania a presnosť strelcov. Počas konfrontácie, ktorá trvala dve hodiny, sa „Merkúru“ podarilo svojou paľbou poškodiť stožiare „Real Bey“ a „Selimiye“, turecké lode jedna po druhej strácali svoj kurz, schopnosť manévrovať a bojovať. "Mercury" utrpel veľmi ťažké škody (22 dier v trupe, 133 v plachtách, 16 poškodení na sťažni, 148 v takeláži), ale zároveň stratil iba 4 ľudí z posádky. Straty na tureckej strane nie sú známe. Počas bitky bol na palube Real Bey zajatý kapitán 2. hodnosti STROYNIKOV, ktorý pred niekoľkými dňami bez boja odovzdal svoju loď, fregatu Rafail.

Briga sa bezpečne vrátila do Sevastopolu. „Merkúr“ slúžil na Čiernom mori až do 9. novembra 1857, kedy dostal rozkaz „rozobrať ho pre jeho úplnú schátranosť“. Jeho meno však bolo nariadené zachovať v ruskej flotile s prenesením zadnej zástavy svätého Juraja na zodpovedajúcu loď. Tri lode Čiernomorskej flotily striedavo niesli názov „Memory of Mercury“: v roku 1865 - korveta av rokoch 1883 a 1907 - krížniky. Baltská briga „Kazarsky“ a čiernomorský mínový krížnik s rovnakým názvom sa plavili pod vlajkou Andreevského.

AIVAZOVSKÝ vedel o námorných bitkách z prvej ruky - bol priamo zapojený do vojenských operácií na Čiernom mori pri pobreží Kaukazu v roku 1839. Výnimočná statočnosť a odvaha ruských námorníkov umelca vždy priťahovala. Preto - jas obrazov a výrazný vlastenecký pátos jeho diel.

Plátno je v kompozičnom riešení veľmi výstižné. Umelec usporiadal lode diagonálne na plátne, čo umožňuje úplne pokryť bojové pole pohľadom.

Briga je vložená medzi dve turecké lode a lode sa prehýbajú, čo je jednoznačné plus pre lode línie s prevažne rovnými plachtami. Toto zarovnanie nedáva Merkúru takmer žiadnu šancu na prežitie, preto podľa mnohých názorov nemôže byť historicky spoľahlivé. Je však možné, že takúto polohu si umelec zvolil, aby dodal situácii tragédiu, aby práve zdôraznil beznádejnosť postavenia brig. Na maľbách iných umelcov sú tie isté lode znázornené, ako idú do zadnej časti, čo dáva brige s väčším percentom šikmých plachiet zisk na manévrovateľnosti.

Farebné riešenie obrazu sa vyznačuje zdržanlivosťou. Modro-modré odtiene mora sú v dokonalej harmónii so strieborno-šedými tónmi, ktoré sa používajú na maľovanie oblakov. Na tomto pozadí sa krásne vynímajú perlové plachty vojnových lodí. Inklúzie červenej farby (obrázok polmesiaca na tureckých vlajkách) oživujú obraz, ktorý má skôr studenú farbu.

TKACHENKO Michail Stepanovič (1860-1916) "Bitka o brigu" Merkúr "s tureckými loďami 14. mája 1829." 1907
Plátno, olej. 120 x 174 cm.
Centrálne námorné múzeum, Petrohrad.

KOŽIN Semjon Leonidovič (nar. 1979) "Bitka o brigu" Merkúr "s dvoma tureckými loďami." 2004
Plátno, olej. 40 x 50 cm.
Autorská zbierka.

Nosník (z holandského rondhout, lit. - okrúhly strom) brigy, podobne ako veľká väčšina lodí ruskej flotily, bol vyrobený z borovice.
Čelen a sťažne boli v priereze zložené - stredová tyč štvorcového prierezu, jednotnej dĺžky - vreteno - bola doplnená o okrúhlu časť s bočnicami - rybičkami. Celá konštrukcia bola každých asi jeden a pol metra upevnená vulpingom - páskovaním z káblov alebo oceľových strmeňov. Zvyšok nosníka bol vyrobený „na jednom strome“.
Rozmery hlavných prvkov nosníkov (dĺžka a maximálny priemer v metroch):
Čelen - 12,65, 0,51
Utlegar - 9.14, 0.20
Bom-fitler – 12.00, 0.13
Predný sťažeň - 18,49 (vrchný -2,84 m), 0,50
Hlavný sťažeň - 20,62, 0,55 (horný - 3,07 m)
Predné a hlavné sťažne - 10,9, 0,30
Predné a hlavné sťažne
(v tom istom strome s bom-bram-stožiarmi) - 13,2, 0,20

Rhea
Blind Ray - 12.19, 0.20
Predný a hlavný lúč - 15,70, 0,30
Predná a jaskyňa Marsa Ray - 12.19, 0.22
Predný a Grot-bram-ray - 7,92, 0,13
Predný a Grot-bom-bram-ray - 5,49, 0,09
Gafel - 10,52, 0,23
Geek - 16.15, 0.33
Nosník modelu je vyrobený z brezového dreva. Stĺpy stožiarov sú v prírodnej farbe, nádvoria a stožiare sú tónované do orecha.

Výstroj
Takeláž všetkých plachetníc v Európe bola vyrobená z konopných (konopných) káblov špeciálneho viacnásobného uloženia a rôznych hrúbok. Konope na lodné laná bolo jedným z hlavných artiklov ruského exportu.
Všetka stojaca takeláž, ktorá slúži na upevnenie pevných prvkov rahien - vzpery, opláštenia a forduny - sa takmer vždy nosila na lodiach začiatku 19. storočia - impregnovaná strelnicou - špeciálnou živicou - aby mala trvanlivosť a ochranu pred preniknutím. mokré a hnijúce, a preto malo tmavohnedú až čiernu farbu.
Priemer hlavného ozubeného kolesa stojacej a pohyblivej takeláže v palcoch -
Foka stage - 10,
Los predné a hlavné plachty - 6,5,
Hlavná plachta a ochranné vzpery - 11,5,
Kotviace lano dlhé 100 siahov - 13.5
Cabalaring lano - 9.5
Predné a hlavné kryty - 6.5
Halyardy a prívesky rovnátok dolných dvorcov - 6,5,
Predné a hlavné plachty a cvočky - 3.5
Posuvná takeláž slúžila na ovládanie pohybu všetkých pohyblivých prvkov rahna - yardov, výložníka a hafelu a všetkých manipulácií s plachtami, takže pre pohodlnú prácu s výstrojom musela byť čo najpružnejšia a mäkká. Niekedy ho bolo možné napustiť konopným olejom, prípadne ho nebolo možné podrobiť žiadnemu dodatočnému spracovaniu. Všetok výstroj bežeckej takeláže, ako aj kotviace lano, mali svetlobéžovú farbu prírodného konope.
Takeláž modelu je vyrobená z bavlnených nití. Stojaca - od čiernej, bežiaca - od farbená liehovým moridlom zodpovedajúcej farby a vybraná v hrúbke. Výstrojové prvky najväčšieho priemeru (predné a hlavné vzpery, ako aj kotviace lano) majú dvojité uloženie. Zostávajúce káble sú vyrobené z jednotlivých prameňov a majú štyri gradácie hrúbky pre stojacu takeláž a tri gradácie pre bežiacu takeláž.

K modelu je pribalená brožúra.