Hlavným cieľom expedície na šalupách „Discovery“ a „Benevolent“ bolo pokúsiť sa prejsť z Pacifiku do Atlantiku cez Severný ľadový oceán, bez ohľadu na to, akým smerom - na východ alebo na západ.

Šalupe „Discovery“ velil nadporučík Michail Nikolajevič Vasiliev, „Benevolentnej“ velil nadporučík Gleb Semenovič Shishmarev, ktorý sa predtým zúčastnil plavby okolo sveta na „Rurik“ v rokoch 1815-1818.

Šalupa „Otkritie“ bola rovnakého typu ako „Vostok“ a šalupa „Blagonamerenny“ rovnakého typu ako „Mirny“ so všetkými výhodami a nevýhodami týchto šalup.

Tieto lode boli zásobované rovnako ako Vostok a Mirnyj (až po Butakovov signalizátor), len s tým rozdielom, že všetky zálohy pre expedíciu Bellingshausen-Lazarev boli projektované na dva roky a pre expedíciu Vasiljev-Šišmarev na r. tri roky. Okrem toho bol na „Blagonamerenny“ naložený rozložený dlhý čln určený na pobrežný výskum.

Na „Objave“ celého personálu pri odchode bolo 74 ľudí a na „Dobrom“ 83 ľudí. Okrem toho dvaja obyvatelia ostrova Unalashka a traja obyvatelia Kamčatky priniesli do St.

Potom, čo boli z Londýna privezené zakúpené sextanty, chronometre a iné navigačné a fyzikálne prístroje, ako aj zásoby, šalupy vyplávali na more 26. augusta. V Riu de Janeiro „Otvorenie“ a „Zmysel“ dorazili 1. novembra.

Tento prechod sa ukázal ako veľmi náročný, nielen pre veľmi silné búrky, ktoré museli znášať, ale hlavne pre rozdiel v ich rýchlosti bolo pre šalupy veľmi ťažké držať pohromade.

10. februára 1820 poručík Alexej Petrovič Lazarev, ktorý sa plavil na Blagonamerennyj, napísal: „... šalupa Otkritie išla vpred pod jednou hlavnou vrchnou plachtou. Vietor medzitým zosilnel a my sme nemohli nič pridať do plachiet, lebo sme ich už niesli proti vetru. O 10. hodine dopoludnia prebehol „Objav“ ... „Šalupy sa rozišli a stretli sa až pri pobreží Austrálie.

16. február "Dobre mienený" zakotvil v Sydney. 18. februára tam dorazila aj šalupa „Otkritie“.

Šalupy zostali v Sydney do 15. marca. Počas tejto doby sa vykonali nejaké opravy, zásobili sa zásoby, skontrolovali sa chronometre.

Po odchode zo Sydney sa 24. marca podľa príkazu súdu rozišli: šalupa „Otkritie“ smerovala do Petropavlovska, „Dobrý význam“ - do San Francisca. Kvôli vetrom, ktoré im bránili ísť želaným smerom, sa však už 5. apríla šalupy opäť spojili. 7. apríla, Jedenásť nízko položených koralových zalesnených ostrovov, nazývaných Ostrovy studne, spozorovala studňa a zapísala ich na mapu. Hoci sa neskôr ukázalo, že túto skupinu ostrovov už videli iní moreplavci, prvé presné určenia zemepisných súradníc a popis obyvateľov ostrovov urobili ruskí moreplavci.

13. mája 1820 na 29° s sh., podľa rozkazu Vasiliev boli lode rozdelené. Šalupa „Otkritie“ vyrazila do Petropavlovska, kam dorazila 4. júna, a „Dobrý úmysel“ dorazila do Unalasky 3. júna.

V Ruskej Amerike sa šalupy počas leta 1820 zaoberali hydrografickými prácami v Beringovom a Čukotskom mori. V zime 1820/21 odišli na dovolenku do San Francisca a na Havajské ostrovy a v lete 1821 sa opäť plavili po Beringovom a Čukotskom mori.

15. októbra 1821 obe šalupy odišli z Petropavlovska na Havajské ostrovy, kde 24. októbra prešli Blagonamerenny a 26. októbra Otkritie. Šalupy opúšťali Honolulu 20. decembra, obchádzali mys Horn a vstúpili do Ria de Janeira a Kodane a 2. augusta 1822 sa vrátili do Kronštadtu. Plavba trvala tri roky a štyri týždne.

Najdlhšia plavba (z Rio de Janeira do Sydney) trvala 85 dní.

-1822

Expedícia kapitána Vasilieva bola poverená výskumom v Severnom polárnom mori a najmä nájdením priechodu cez Beringovu úžinu do Atlantického oceánu.

Šalupy „Discovery“ a „Benevolent“, zverené tímu kapitánov Vasiliev a Shishmarev, pod generálnym velením prvého, boli vybavené všetkými zálohami rovnakým spôsobom ako oddelenie pridelené južnému polárnemu moru. Väčšina proviantov oboch lodí bola umiestnená na „Blagonamerenny“, ktorá mimochodom obsahovala aj časti rozobratého člna, ktorý bol určený na inventarizáciu plytkých brehov.

3. júla 1819 oddiel kapitána Vasilieva opustil Kronštadt. Spolu so šalupami „Vostok“ a „Mirny“ išli do Kodane a Portsmouthu, z ktorých 30. augusta vyrazil kapitán Vasiljev. O desať dní neskôr prešiel rovnobežkou Gibraltáru a 20. septembra, trochu na sever od obratníka, dostal pasát NIE, ktorý niekedy smeroval do OSO a vo všeobecnosti fúkal nerovnomerne. Po takmer dvoch týždňoch strávených v pásme premenlivých vetrov pokračoval v plavbe k pobrežiu Brazílie, najprv s pasátom SO a potom s pobrežným NO a 1. novembra zakotvil v Rio Janeiro. Na druhý deň tam dorazil oddiel kapitána Bellingshausena.

O tri týždne neskôr nasledoval kapitán Vasiliev, ktorý mieril k Mysu dobrej nádeje. Využijúc silné západné vetry prekonal 24. decembra poludník tohto mysu vo vzdialenosti 12 míľ.

Odtiaľto šalupy pokračovali v plavbe s rovnakými západnými a severozápadnými vetrami do prístavu Jackson, kam dorazili v polovici februára nasledujúceho roku 1820.

Po občerstvení posádok a nových zásobách zásob a vody odtiaľto v polovici marca odišli a 23. apríla prekročili rovník na 172° O. Na tomto prechode bola skupina šestnástich zalesnených obývaných ostrovov. objavený zo šalupy "Blagonamerenny", pomenovanej po tejto lodi a vymedzenej v zemepisnej šírke 8 7 S a 162 O ¹ .

13. mája poslal kapitán Vasiliev šalupu „Benevolent“ na ostrov Unalaska pre tlmočníkov pre Severoameričanov, pričom mu ako spojovací bod určil zvuk Kotzebue. 4. júna do prístavu Petropavlovsk dorazil kapitán Vasiliev a 3. do Unalašky kapitán Šišmarev.

Koncom júna kapitán Vasiliev opustil prístav Petropavlovsk. 14. júla prekonal Beringovu úžinu na dohľad od amerického pobrežia a 16. júna dorazil k Kotzebue soundu a spojil sa so šalupou Dobre mienený, ktorá tam dorazila pred piatimi dňami. Keďže kapitán Shishmarev nedostal na Unalasku tlmočníkov, vzal tam štyri kanoe s veslármi. Na ceste za zvukom Kotzebue prešiel práve cez miesto, kde bol na mape označený ostrov Ratmanov (objavený kapitánom Kotzebue na svojej prvej ceste), ale nevidel ho, hoci neskôr dosiahol najvýchodnejší mys. Ázie.

18. júla sa kapitán Vasiliev vydal na more s oboma šalupami. Popri americkom pobreží na sever dosiahol 29. dňa zemepisnú šírku 71° 6 "s. š., 166° 8" západnej dĺžky a narazil tu na ľad. Hoci tieto ľady nepovažoval za pevné, no keďže nemal so sebou dobrý dlhý čln alebo iné malé plavidlo na výskum v malých hĺbkach pobrežia a obmedzené hmlou, rozhodol sa vrátiť.

31. júla zamierili na juh. Kapitán Vasiliev, idúc na ostrov svätého Vavrinca a poverený kapitánom Šišmarevom, aby dokončil prieskum jeho brehov, sa odtiaľto vybral k brehom Ameriky, z ktorých sa však pre pokles hĺbky mora čoskoro vrátil. 19. augusta dorazil na ostrov Unalaska, pričom cestou preskúmal ostrovy Paul a George. O tri dni tam prišla aj šalupa „Dobrý zmysel“.

Išlo o prvý pokus plavby v polárnom mori. Kapitán Vasiliev, presvedčený o potrebe mať malú plachetnicu s oddielom, odišiel do Novo-Arkhangelska, kde považoval za najvhodnejšie zostaviť robota z členov dostupných na Blagonamerenny, a kde neskôr dúfal, že získa tlmočníkov na komunikáciu. s obyvateľmi polárnych brehov Ameriky. V polovici septembra obe šalupy dorazili na Sitku.

Po poverení poručíka Ignatieva stavbou člna sa 27. októbra kapitán Vasiliev vydal so svojím oddielom do prístavu St. Francisco. Tu prezimoval a v polovici februára (1821) odišiel na more, aby sa zásobil čerstvými potravinami na Sandwichových ostrovoch. Na ceste k tomuto súostroviu kapitán Vasiliev, ako mnohí iní, márne hľadal ostrovy Maria Laxara, uvedené na mapách Arrosmeet.

Po tom, čo obe šalupy stáli v prístave Honolulu od 25. marca do 7. apríla, vyrazili do Novo-Arkhangelska a keď tam dorazili asi v polovici mája, našli loď úplne pripravenú a našli tlmočníkov. 30. toho istého mesiaca sa kapitán Vasiliev vydal na more, vzal so sebou novo postavenú loď.

12. júna dorazil na ostrov Unalasku. Na tomto prejazde sa mimochodom ukázalo, že čln nestíhal šalupám, a preto bol „Objav“ nútený mať ho v závese.

Kvôli krátkosti zostávajúceho času na plavbu v Polárnom mori kapitán Vasiliev považoval za najlepšie oddeliť šalupu „Blagonamerenny“ a prikázal kapitánovi Shishmarevovi preskúmať pobrežie Ázie na sever od Beringovho prielivu a nájsť priechod do Tamojší Atlantický oceán alebo v prípade neúspechu inventarizácia územia Chukchi; ale on sám chcel opísať pobrežie medzi Bristolským zálivom a Nortonským zálivom, potom ísť na sever pozdĺž pobrežia Ameriky a hľadať severný priechod z tejto strany. Loď zostala s kapitánom Vasilievom.

Kapitán Vasiliev zopakoval definíciu ostrovov Paul a George a nariadil poručíkovi Avinovovi, ktorý velil člnu, aby odstránil pobrežie medzi Capes Nevengam a Derby a potom sa s ním spojil približne do 20. júla. Stewart (v Norton Bay); ak tam šalupu nenájdu, alebo dielo dovtedy nie je hotové, tak choďte rovno do prístavu Petra a Pavla. Samotný Vasiliev sa so svojou šalupou vybral do Norton Bay a cestou tam 21. júla objavil ostrov Nunivok, ktorý však nestihol vystreliť, pretože sa ponáhľal k Polárnemu moru. Pokračoval v ceste na sever, 20. dňa sa zastavil na Cape Derby a nenašiel tam loď a vydal sa ďalej. 31. som videl Cape Lisbourne.

Po pobreží s hmlou a premenlivým vetrom dosiahol 3. augusta zemepisnú šírku 70° 40 "s. š. na 161° 27" západnej dĺžky a tu sa opäť stretol s pevným ľadom od Z cez S po NIE. Keďže si chcel ľadovú pokrývku prezrieť, zišiel dolu a 4. augusta ju určil na zemepisnú šírku 70° 33" s. š. 9. vľavo od Arktického mora míňajúc mys Lisbourne.

Odtiaľto opäť zavolal na Cape Derby a na Stewartov ostrov, kde sa od obyvateľov dozvedel, že nevideli žiadnu loď, a nasmeroval si cestu na Kamčatku. 8. septembra dorazil do prístavu Petropavlovsk. Tu našiel aj čln poručíka Avinova, ktorý v tomto období opísal časť pobrežia od mysu Nevengam na sever, ale bol nútený zastaviť práce skôr, ako boli dokončené, z dôvodu, že sa v jeho tíme začal objavovať skorbut, navyše , samotná loď mala zlé vlastnosti.

Medzitým kapitán Šišmarev, idúc z Unalašky na sever, 4. júna uvidel dovtedy neznáme pobrežie, ktoré však pre malú hĺbku nemohol podrobnejšie preskúmať (neskôr sa ukázalo, že ide o mys Rumyantsov, ležiaci pri vstup z juhu do Norton Bay). Po opísaní severného pobrežia ostrova Svätého Vavrinca vstúpil kapitán Shishmarev do zátoky rovnakého mena na pevnine a potom pokračoval v plavbe blízko pobrežia Ázie. Často sa stretával s ľadom a opačným vetrom, 21. júla zišiel k americkému pobrežiu a zakotvil pri myse Mulgrava na 67° 34' severnej šírky. Po zásobe palivového dreva tu z odpadového lesa sa na druhý deň opäť vydal na cestu brehy Ázie, ale ľad mu tam opäť nedovolili a prinútili ho obrátiť sa na sever. 1. augusta bola šalupa na zemepisnej šírke 70° 13" severnej šírky a 4. dňa sme uvideli Cape Heart-Stone. Kapitán Shishmarev sa potýkal s neustálymi prekážkami v podobe ľadu, búrok a opačných vetrov, a preto sa kapitán Shishmarev rozhodol ísť odtiaľto do Mechigmen Bay. , kde dúfal, že posilní posádku o čerstvé zálohy.

Keď na tomto mieste dostal od Čukčov všetko potrebné, v polovici augusta sa presťahoval na ostrov Svätého Vavrinca, aby dokončil prieskum jeho severného pobrežia, a odtiaľ nasmeroval kurz na Kamčatku a 21. septembra dorazil na ostrov sv. Petra a Pavla, identifikujúci na ceste ostrov svätého Matúša, ktorý objavil poručík Sindom.

Po zjednotení svojho oddielu sa kapitán Vasiliev začal pripravovať na spiatočnú cestu a v polovici októbra odišiel na more s úmyslom ísť okolo mysu Horn.

Tri dni po odchode sa počas hmly šalupy rozišli a „Objav“ išiel na ostrov Ovaigi - miesto dohodnutej rany panna. Sprevádzaný silným severným vetrom na 30° severnej zemepisnej šírky dorazil do prístavu Honolulu 27. novembra a našiel dobre mienenú šalupu, ktorá dorazila o tri dni skôr.

20. decembra odtiaľto vyrazili šalupy a po prechode horúcou zónou bez veľkého dobrodružstva dosiahli v polovici februára zemepisnú šírku 57 ° J v dĺžke 281 ° O. Tu odolali štvordňovej búrke od JZ sprevádzanej šero a sneh.

Po prejdení poludníka Hornského mysu 18. dňa sa začali držať na severe av polovici marca dorazili do Rio Janeira.

Keď sme do 5. mája dokončili všetky úpravy takeláže a trupu šalup, nevyhnutné po dlhom prechode, a urobili sme nové zásoby vody a zásob, vyrazili sme ďalej. 19. mája vstúpili do pasátov a presne o mesiac opustili limity NO. Začiatkom júla prešlo oddelenie cez Britský prieliv a zastavilo sa na päť dní v Kodani a 2. augusta 1822 dorazilo do Kronštadtu.

Tejto výprave vďačíme za preskúmanie významnej časti pobrežia Ameriky, a to od mysu Nevengam po Norton Bay, celý tento obrovský záliv a potom od mysu Lisbourne po mys Icy; aj niektorú časť pobrežia Ázie, až po Cape Heart-Stone. Hlavným cieľom je severný priechod - samozrejme, a nedalo sa to dosiahnuť⁴ .

Niektoré informácie o súpisoch vykonaných touto expedíciou sú uvedené v „Chronologickej histórii všetkých ciest Berch, časť II, s. 1-20.
_______________________________________________________________________________________________________________________

¹ Následne sa ukázalo, že táto skupina bola rovnaká ako Peyeterove ostrovy, ktoré boli objavené krátko predtým. Pozri Extra. k rozboru Atlasu Južného mora, op. Admirál Krusenstern.

² Rozmery tohto člna nie sú zobrazené, ale záznam ukazuje, že klesol asi o 4 stopy, a preto pravdepodobne nebol väčší ako 40 alebo 45 stôp.

³ Je pozoruhodné, že prieskum pobrežia medzi Capes Lizbourne a Ledyanoy, ktorý urobil kapitán Vasiliev, je úplne podobný prieskumu, ktorý na tom istom mieste urobil zo šalupy Blues kapitán Beachy.

⁴ Shkanechn. dať. časopisy, správy vedúceho oddelenia a poznámky kapitána Shishmareva.

Zoznam tých, ktorí sa zúčastnili plavby okolo sveta na šalupe „Discovery“ (1819-1822)

Hodnosti a mená	Poznámky
Veliteľ, poručík	Zomrel v roku 1847. Viceadmirál, generálny proviant
poručík	Zomrel
poručík Pavel Zelenoy	Zomrel v roku 1829, kap. 2 hodnosti a veliteľ lode.
Román B olej	Zomrel
Praporčík Ivan Stogov
Praporčík Roman Gall	Zomrel v roku 1822 na spiatočnej ceste v Rio Janeiro.
Praporčík princ. Grigorij Pagava	Zomrel v službe na lodi, poručík
Navigátor Michail Rydalev	Zomrel v Astrachane plukovník, súčasť inšpektorov navigátora.
PCS. asistent Alexej Korguev	Zomrel v službe.
PCS. asistent Andoy Khudobin	Zomrel na hod. Moller na ceste z Kamčatky do Kronštadtu.
Lekár Ivan Kovalev
Astronóm Pavel Tarchanov	Zomrel v roku 1839. Astronóm na Sibírskom observatóriu
Maliar Emelyan Korneev
Nižšie hodnosti ............... 68

Zoznam účastníkov plavby okolo sveta na šalupe "Blagonamerenny"

Hodnosti a mená	Poznámky
Veliteľ, nadporučík Gleb Semyonovič Shishmarev
Poručík Ivan Ignatiev
poručík Alexej Lazarev
Praporčík Nikolaj Shishmarev	Zomrel v roku 1844, kapitán 2. hodnosť
Praporčík Karl Hellesem	na dôchodku
Navigátor Vladimír Petrov
PCS . asistent Vedenejev	Zomrel na dôchodku
PCS. doktor Grigorij Zaozersky	Zomrel v službe
Kňaz Michail Ivanov
Nižšie hodnosti ............................................ 71

V archívnych dokumentoch sa prvé zmienky o plánovanej expedícii nachádzajú v korešpondencii I.F. Kruzenshtern s vtedajším ruským námorným ministrom markízom de Traverse koncom roku 1818. Cárov príkaz na vyslanie výpravy nasledoval 6. apríla (25. marca 1819) a už v júli sa lode vydali na svoju dlhú plavbu. Takýto zhon s vyslaním expedície, na rozdiel od názorov skúsených námorníkov z celého sveta (napríklad Kruzenshtern), viedol k mnohým nedostatkom: neboli postavené špeciálne lode na ľadovú plavbu, vyskytlo sa množstvo nedokonalostí vo vybavení lode. lodí, veľmi neskorý príchod vedúceho výpravy na jeho loď a ďalšie organizačné nezrovnalosti.

V marci 1819 bol vydaný cisársky rozkaz vybaviť dve výpravy na výskum v polárnych moriach, Bellingshausen bol vyslaný na južnú pologuľu a kapitán Vasiliev bol poverený velením dvoch šalup: „Objav“ a „Dobrý zmysel“. na výskum v Severnom polárnom mori a najmä na nájdenie prechodu cez Beringovu úžinu do Atlantického oceánu. Vo februári 1820 Vasiliev dorazil do prístavu Jackson, 23. apríla prekročil rovník a sledujúc americké pobrežie na sever dosiahol 71° 6" severnej šírky. Tu sa stretol s ľadom. Hoci Vasiliev tieto ľady nepovažoval za byť pevný, ale mal so sebou dobrý dlhý čln alebo iné malé plavidlo na výskum v malých hĺbkach pobrežia, rozhodol sa vrátiť. Šalupy zamierili na juh 31. júla. Po prieskume pobrežia ostrova St. 30. apríla , 1821, Vasiliev opäť odišiel na more a na ostrov Unalatka dorazil 12. júna. Keďže na kúpanie v polárnom mori zostávalo málo času, Vasiliev sa rozhodol oddeliť šalupu „Dobrý zmysel“, prikázal jej veliteľovi Šišmarevovi, preskúmať pobrežie Ázie severne od Beringovho prielivu a nájsť tam priechody do Atlantického oceánu, alebo v prípade neúspechu urobiť opis krajiny Čukčian, sám chcel opísať pobrežie medzi Bristolským zálivom a Nortonským zálivom , podľa potom choďte na sever pozdĺž pobrežia Ameriky a hľadajte severný priechod z tejto strany. Cestou do Norton Bay objavil Vasiliev ostrov Nunivok, no neodfotil si ho, keďže sa ponáhľal k polárnemu moru. 3. augusta Vasiliev, idúc pozdĺž pobrežia, dosiahol 70° 40" severnej zemepisnej šírky a tu sa opäť stretol s pevným ľadom. Aby si ľadový mys prezrel, zostúpil nižšie a určil ho na 70° 33" severnej zemepisnej šírky. lat. Potom, čo Vasiliev odolal prudkej búrke, počas ktorej bola šalupa takmer rozdrvená ľadovými kryhami, zamieril na juh a prišiel 8. septembra do prístavu Petra a Pavla.

Po zjednotení so Shishmarevom sa Vasiliev pripravil na návrat a 2. augusta 1822 bezpečne dosiahol Kronštadt. Hlavný cieľ expedície – objavenie severného priechodu – sa nepodarilo dosiahnuť; ale preskúmala veľkú časť pobrežia Ameriky (od mysu Nevengam po Norton Bay, celý tento obrovský záliv a potom od mysu Lisbourne po mys Icy) a tiež časť pobrežia Ázie až po mys Heart-Stone. Následne bol Vasiliev kapitánom nad kronštadtským prístavom, 6. decembra 1827 bol povýšený na kontraadmirála a 6. apríla 1835 na viceadmirála a tešil sa mimoriadnej priazni cisára Mikuláša I.; myseľ. v Kronštadte 23. júna 1847. Vasiliev publikoval „Poznámky o Novej južnej waleskej krajine“ 26 a „Protest proti praporčíkovi Khromčenkovi a navigátorovi Etolinovi, pokiaľ ide o objavenie ostrova Nunivak, ktorý im bol pripisovaný“.

Na začiatku XIX storočia. lode ruskej flotily uskutočnili množstvo ciest okolo sveta. Tieto expedície obohatili svetovú vedu o veľké geografické objavy, najmä v Tichom oceáne. Obrovské rozlohy južnej pologule však stále zostávali prázdnym miestom na mape. Objasnená nebola ani otázka existencie južnej pevniny.

Šalupy "Vostok" a "Mirny"

V roku 1819, po dlhej a veľmi dôkladnej príprave, sa južná polárna výprava vydala z Kronštadtu na dlhú plavbu, ktorá pozostávala z dvoch vojnových šalup, Vostok a Mirnyj. Prvému velil Thaddeus Faddeevich Bellingshausen, druhému Michail Petrovič Lazarev. Posádku lodí tvorili skúsení, ostrieľaní námorníci.

Námorné ministerstvo vymenovalo za šéfa výpravy kapitána Bellingshausena, ktorý už mal bohaté skúsenosti s diaľkovými námornými plavbami.

Bellingshausen sa narodil na ostrove Ezel (ostrov Sarema v Estónskej SSR) v roku 1779. „Narodil som sa uprostred mora,“ povedal neskôr o sebe, „ako ryba nemôže žiť bez vody, tak nemôžem žiť bez vody. more“.

Chlapec mal desať rokov, keď ho poslali študovať do námorného kadetného zboru v Kronštadte. Ako kadet sa mladý Bellingshausen počas letnej praxe plavil k brehom Anglicka. Po absolvovaní námorného zboru vo veku 18 rokov získal hodnosť midshipmana.

V rokoch 1803-1806. mladý námorník sa zúčastnil prvej ruskej plavby okolo sveta na lodi Nadezhda pod velením talentovaného a skúseného navigátora I.F. Kruzenshterna. Počas expedície sa Bellingshausen venoval najmä mapovaniu a astronomickým pozorovaniam. Tieto práce boli vysoko hodnotené.

Veliteľ šalupy Mirnyj MP Lazarev sa narodil v roku 1788 v provincii Vladimir a spolu so svojimi dvoma bratmi vstúpil aj do námorného zboru. Počas tréningu najskôr navštívil more a navždy sa doňho zamiloval.

Michail Petrovič začal svoju službu v námorníctve v Baltskom mori. Zúčastnil sa vojny medzi Ruskom a Švédskom a vyznamenal sa v námornej bitke 26. augusta 1808. V roku 1813, počas vojny za oslobodenie Nemecka spod napoleonského jarma, sa Lazarev zúčastnil operácií na pozemné vojská a bombardovanie mesta. z Danzigu a v tomto ťažení sa odporúčal ako statočný, vynaliezavý a usilovný dôstojník.

Po skončení vojny bol poručík Lazarev vymenovaný za veliteľa lode Suvorov vyslanej do Ruskej Ameriky. Toto oboplávanie Rusov obohatilo geografickú vedu o nové objavy. V Tichom oceáne Lazarev objavil skupinu neznámych ostrovov, ktoré pomenoval po Suvorovovi.

V plavbe okolo sveta, ktorá bola pre Lazareva dobrou praktickou školou, sa ukázal ako talentovaný organizátor a veliteľ. A nie je prekvapujúce, že to bol on, kto bol vymenovaný za asistenta šéfa novej expedície okolo sveta.

16. júla 1819 lode Vostok a Mirnyj, ktoré tvorili južnú divíziu (pozri s. 364, Severná divízia), zvážali kotvy a na pozdrav batérií pobrežného delostrelectva opustili svoju rodnú kronštadtskú cestu. Nasledovala dlhá cesta do neznámych krajín. Výprava dostala za úlohu, ako naplno preniknúť ďalej na juh, aby sa definitívne vyriešila otázka existencie južnej pevniny.

Vo veľkom anglickom prístave Portsmouth zostal Bellingshausen takmer mesiac, aby doplnil zásoby, nakúpil chronometre a rôzne námorné prístroje.

Začiatkom jesene za pekného vetra zamierili lode cez Atlantický oceán k pobrežiu Brazílie. Počasie bolo na kúpanie priaznivé. Zriedkavé a slabé búrky nenarušili rutinu života na lodiach. Už od prvých dní plavby sa robili vedecké pozorovania, ktoré Bellingshausen a jeho asistenti starostlivo a podrobne zaznamenávali do lodného denníka. Denne pod vedením Prof. Dôstojníci astronóma Kazanskej univerzity Simonov sa venovali astronomickým pozorovaniam a výpočtom geografickej polohy lode.

Po 21 dňoch plavby sa šalupy priblížili k ostrovu Tenerife. Kým sa posádky lodí zásobili sladkou vodou a proviantom, dôstojníci objavovali hornatý malebný ostrov.

Ďalšia plavba prebiehala v pásme stálych severovýchodných pasátov s bezoblačnou oblohou. Pokrok plachetníc sa výrazne zrýchlil. Po dosiahnutí 10 ° s. sh., sa šalupy dostali do obdobia pokoja, bežného pre rovníkové miesta. Námorníci merali teplotu vzduchu a vody v rôznych hĺbkach, študovali prúdy a zbierali zbierky morských živočíchov. Lode prekročili rovník a čoskoro s priaznivým juhovýchodným pasátom sa šalupy priblížili k Brazílii a zakotvili v krásnej, pohodlnej zátoke, na brehoch ktorej sa rozprestiera mesto Rio de Janeiro. Bolo to veľké, špinavé mesto s úzkymi uličkami plnými túlavých psov.

V tom čase v Rio de Janeiro prekvital obchod s otrokmi. Bellingshausen s pocitom rozhorčenia napísal: „Je tu niekoľko obchodov, v ktorých sa predávajú černosi: dospelí muži, ženy a deti. Pri vchode do týchto odporných obchodov je vidieť niekoľko radov černochov pokrytých svrabom, ktorí sedia v niekoľkých radoch, malých vpredu a veľkých vzadu... rôznych častiach a po týchto experimentoch si sú istí silou. a zdravie černocha, kupuje ho... To všetko vyvoláva odpor k neľudskému majiteľovi obchodu.

Lode sa zásobili zásobami a kontrolovali chronometre a opustili Rio de Janeiro a zamierili na juh do neznámych oblastí polárneho oceánu.

V miernom pásme južného Atlantického oceánu začal byť vo vzduchu cítiť chlad, hoci už začínalo južné leto. Čím ďalej na juh, tým viac vtákov bolo stretávaných, najmä chrapkáčov. Veľryby plávali vo veľkých stádach.

Koncom decembra 1819 sa šalupy priblížili k ostrovu Južná Georgia. Námorníci začali opisovať a skúmať jeho južné pobrežie. Severnú stranu tohto hornatého ostrova pokrytú snehom a ľadom zmapoval anglický moreplavec James Cook. Lode sa pomaly pohybovali vpred a veľmi opatrne manévrovali medzi plávajúcim ľadom.

Čoskoro poručík Annenkov objavil a opísal malý ostrov, ktorý bol po ňom pomenovaný. Bellingshausen na ceste vpred urobil niekoľko pokusov zmerať hĺbku oceánu, ale žreb nedosiahol dno. V tom čase sa žiadna vedecká expedícia nepokúsila zmerať hĺbku oceánu. Bellingshausen bol v tomto o mnoho desaťročí pred ostatnými výskumníkmi; žiaľ, technické prostriedky expedície nám tento problém neumožnili vyriešiť.

Potom sa výprava stretla s prvým plávajúcim „ľadovým ostrovom“. Čím ďalej na juh, tým častejšie sa cestou začali nachádzať obrie ľadové hory - ľadovce.

Začiatkom januára 1820 objavili námorníci neznámy ostrov, úplne pokrytý snehom a ľadom. Na druhý deň bolo z lode vidieť ďalšie dva ostrovy. Boli tiež zapísané na mapu s menami členov expedície (Leskov a Zavadovský). Zavadovský ostrov sa ukázal ako aktívna sopka s výškou viac ako 350 m. Po pristátí na brehu sa členovia expedície vyšplhali na svah sopky do stredu hory. Cestou sme zbierali vajíčka tučniakov a vzorky skál. Tučniakov tu bolo veľa. Námorníci vzali na palubu niekoľko vtákov, ktoré po ceste zabávali posádky lodí.

Zistilo sa, že vajcia tučniakov sú jedlé a používali sa ako jedlo. Otvorená skupina ostrovov bola pomenovaná na počesť vtedajšieho ministra námorníctva – Traverse Islands.

Na lodiach, ktoré podnikali dlhé plavby, ľudia zvyčajne trpeli nedostatkom čerstvej sladkej vody. Počas tejto plavby ruskí námorníci vynašli spôsob, ako získať sladkú vodu z ľadu ľadovcov.

Keď sa lode presunuli ďalej na juh, čoskoro sa opäť stretli s malou skupinou neznámych skalnatých ostrovov, ktoré nazvali Candlemas Islands. Potom sa výprava priblížila k Sandwichovým ostrovom objaveným anglickým prieskumníkom Jamesom Cookom. Ukázalo sa, že Cook zabral súostrovie ako jeden veľký ostrov. Ruskí námorníci túto chybu na mape opravili.

Bellingshausen nazval celú skupinu otvorených ostrovov Južné Sandwichove ostrovy.

Hmlisté, zamračené počasie veľmi sťažovalo plavbu. Lode neustále hrozilo, že nabehnú na plytčinu.

S každou míľou na juh bolo čoraz ťažšie brodiť sa ľadom. Koncom januára 1820 námorníci uvideli hrubý ľad, ktorý sa tiahol až k obzoru. Bolo rozhodnuté ho obísť, pričom sa prudko stočí na sever. Šalupy opäť minuli Južné Sandwichove ostrovy.

Na niektorých antarktických ostrovoch sa námorníci stretli s obrovským množstvom tučniakov a tuleňov slonov. Tučniaky zvyčajne stáli v tesnej formácii, tulene boli ponorené do hlbokého spánku.

Ale Bellingshausen a Lazarev neopustili svoje pokusy preraziť na juh. Keď lode padli do pevného ľadu, stále sa otáčali na sever a rýchlo sa dostávali z ľadového zajatia. Na záchranu lodí pred poškodením bola potrebná veľká zručnosť. Všade boli masy trvácneho pevného ľadu.

Lode expedície napriek tomu prekročili antarktický kruh a 28. januára 1820 dosiahli 69 ° 25′ j. sh. V hmlistom opare zamračeného dňa cestujúci videli ľadovú stenu, ktorá blokovala ďalšiu cestu na juh. Boli to kontinentálne ľady. Členovia expedície si boli istí, že sa za nimi skrýva južný kontinent. Potvrdilo to množstvo polárnych vtákov, ktoré sa objavili nad šalupou. Len pár kilometrov totiž delilo lode od pobrežia Antarktídy, ktoré Nóri o viac ako sto rokov neskôr nazvali pobrežie princeznej Marthy. V roku 1948 navštívila tieto miesta sovietska veľrybárska flotila Slava a zistila, že len slabá viditeľnosť bráni Bellingshausenovi jasne vidieť celé pobrežie Antarktídy a dokonca aj vrcholky hôr vo vnútrozemí.

Vo februári 1820 vstúpili šalupy do Indického oceánu. Pri pokuse preraziť na juh z tejto strany sa ešte dvakrát priblížili k pobrežiu Antarktídy. Ale ťažké ľadové podmienky prinútili lode opäť sa pohybovať na sever a pohybovať sa na východ pozdĺž ľadovej hrany.

V marci s nástupom jesene sa noci predĺžili, mráz zosilnel a búrky boli častejšie. Plávanie medzi ľadom bolo čoraz nebezpečnejšie, všeobecná únava tímu z neustáleho ťažkého boja s postihnutými živlami. Potom sa Bellingshausen rozhodol viesť lode do Austrálie. S cieľom pokryť štúdiom širšie pásmo sa kapitán rozhodol poslať šalupy do Austrálie rôznymi spôsobmi.

21. marca 1820 vypukla v Indickom oceáne prudká búrka. Bellingshausen napísal: „Vietor hučal, vlny stúpali do mimoriadnej výšky, zdalo sa, že more sa mieša so vzduchom; vŕzganie častí šalupy všetko prehlušilo. Ostali sme úplne bez plachiet napospas zúriacej búrke; Mal som niekoľko námorníckych lôžok natiahnutých na mizzen rubášoch, aby som udržal šalupu bližšie k vetru. Utešovalo nás len to, že v tejto hroznej búrke sme sa nestretli s ľadom. Napokon o 8. hodine zakričali z Baku: ľadové kryhy vpred; toto oznámenie všetkých zasiahlo hrôzou a videl som, že nás nesú na jednu z ľadových kryh; okamžite zdvihol prednú plachtu 2 a nasmeroval kormidlo proti vetru na palubu; ale keďže toto všetko neprinieslo želaný efekt a ľadová kryha už bola veľmi blízko, len sme sledovali, ako nás to zblížilo. Jedna ľadová kryha bola nesená pod kormou a druhá bola priamo oproti stredu boku a očakávali sme úder, ktorý mal nasledovať: našťastie obrovská vlna, ktorá vyšla spod šalupy, posunula ľadovú kryhu o niekoľko siah. .

Búrka pokračovala niekoľko dní. Vyčerpané mužstvo, napínajúce všetky sily, zápasilo s živlami.

A albatrosové vtáky s roztiahnutými krídlami plávali medzi vlnami, akoby sa nič nestalo.

V polovici apríla zakotvila šalupa „Vostok“ v austrálskom prístave prístavu Zhaksoy (dnes Sydney). O sedem dní neskôr sem prišla šalupa Mirny. Skončilo sa tak prvé obdobie výskumu.

Počas všetkých zimných mesiacov sa šalupy plavili v tropickej časti Tichého oceánu, medzi ostrovmi Polynézie. Tu členovia expedície vykonali mnohé dôležité geografické práce: upresnili polohu ostrovov a ich obrysy, určili výšku pohorí, objavili a zmapovali 15 ostrovov, ktoré dostali ruské mená.

Po návrate do Zhaksoi sa posádky šalup začali pripravovať na novú plavbu do polárnych morí. Príprava trvala asi dva mesiace. V polovici novembra sa výprava opäť vydala na more, pričom sa držala juhovýchodného smeru. Čoskoro sa v prove šalupy Vostok otvoril únik, ktorý bol veľmi ťažko zničený. Pokračovaním v plavbe na juh * šalupy prekročili 60 ° j. š. sh. Cestou začali narážať plávajúce ľadové kryhy a potom sa objavil pevný ľad. Lode smerovali na východ pozdĺž ľadovej hrany. Počasie sa výrazne zhoršilo:

teplota klesala, studený nárazový vietor hnal tmavé snehové mraky. Zrážky s malými ľadovými kryhami hrozili zintenzívnením netesnosti v trupe šalupy Vostok, čo mohlo mať katastrofálne následky.

Zrazu sa strhla prudká búrka. Musel som ísť znova na sever. Množstvo plávajúceho ľadu a zlé počasie bránili postupu na juh. Čím ďalej sa šalupy posúvali, tým častejšie sa stretávali s ľadovcami. Lode občas obklopovalo až 100 ľadových hôr. Prelomenie medzi ľadovcami v silnom vetre a snežení si vyžadovalo obrovské úsilie a veľkú zručnosť. Niekedy len zručnosť, obratnosť a rýchlosť posádky zachránili šalupy pred nevyhnutnou smrťou.

Pri najmenšej príležitosti sa lode znova a znova otáčali na juh a išli, kým cestu nezablokoval pevný ľad.

Napokon sa 22. januára 1821 na námorníkov usmialo šťastie. Na obzore sa objavila černajúca škvrna.

„Na prvý pohľad cez potrubie som vedel,“ napísal Bellingshausen, „že vidím pobrežie, ale dôstojníci, ktorí sa tiež pozerali do potrubí, mali iné názory. O 4. hodine som telegrafom1 oznámil poručíkovi Lazarevovi, že vidíme breh. Šalupa „Mirny“ bola potom blízko nás vzadu a pochopila odpoveď ... Nedá sa slovami vyjadriť radosť, ktorá sa objavila na tvárach všetkých, keď zvolali: „Pobrežie! Pobrežie!".

Ostrov bol pomenovaný po Petrovi I. Bellingshausen si bol teraz istý, že niekde nablízku musí byť viac suchej zeme.

Napokon sa jeho očakávania naplnili. Bellingshausen 29. januára 1821 napísal: „O 11. hodine ráno sme uvideli breh; jeho mys, tiahnuci sa na sever, končil vysokou horou, ktorú od ostatných pohorí oddeľovala šija. Bellingshausen nazval túto krajinu Alexander Coast 1.

„Tomuto nálezu hovorím pobrežie, pretože“, pretože odľahlosť druhého konca na juhu zmizla mimo náš zrak. Toto pobrežie je pokryté snehom, ale sutina na horách a strmé útesy nemali sneh. Náhla zmena farby na hladine mora dáva tušiť, že pobrežie je rozsiahle, alebo sa aspoň neskladá z jedinej časti, ktorá bola pred našimi očami.

Krajina Alexandra 1 je stále nedostatočne preskúmaná. Bellingshausen po svojom objave konečne presvedčil, že ruská expedícia sa priblížila k zatiaľ neznámemu južnému kontinentu.

Došlo tak k najväčšiemu geografickému objavu 19. storočia.

Po vyriešení stáročnej hádanky sa námorníci rozhodli ísť na severovýchod, aby preskúmali Južné Shetlandské ostrovy. Po dokončení práce na prieskume ich južného pobrežia boli námorníci nútení urýchlene odísť na sever: každý deň sa tok v lodiach, zbitých búrkami, zintenzívnil. A Bellingshausen ich poslal do Ria de Janeira.

Začiatkom marca 1821 šalupy zakotvili na mieste v Rio de Janeiro. Tak sa skončila druhá etapa nádhernej plavby.

O dva mesiace neskôr, po dôkladnej oprave, sa lode vydali na more a smerovali k svojim rodným brehom.

5. augusta 1821 „Vostok“ a „Mirny“ dorazili do Kronštadtu a zakotvili na tom istom mieste, z ktorého odišli pred viac ako dvoma rokmi.

Na mori strávili 751 dní a precestovali vyše 92 000 km. Táto vzdialenosť je dva a štvrť násobkom dĺžky rovníka. Okrem Antarktídy expedícia objavila 29 ostrovov a jeden koralový útes. Vedecké materiály, ktoré zhromaždila, umožnili vytvoriť prvú predstavu o Antarktíde.

Ruskí námorníci nielenže objavili obrovský kontinent nachádzajúci sa okolo južného pólu, ale vykonali aj najvýznamnejší výskum v oblasti oceánografie. Táto vetva pavúkov bola v tom čase len v plienkach. F. F. Bellingshausen ako prvý správne vysvetlil príčiny morských prúdov (napríklad Kanárske), pôvod rias Sargasového mora, ako aj koralových ostrovov v tropických oblastiach.

Objavy expedície sa ukázali byť hlavným úspechom ruskej a svetovej geografickej vedy tej doby.

Celý ďalší život Bellingshausena a Lazareva po návrate z antarktickej plavby strávili nepretržitými plavbami a bojovou námornou službou. V roku 1839 bol Bellingshausen ako admirál vymenovaný za hlavného veliteľa kronštadtského prístavu. Pod jeho vedením sa Kronštadt zmenil na nedobytnú pevnosť.

Bellingshausen zomrel v roku 1852 vo veku 73 rokov.

Michail Petrovič Lazarev urobil veľa pre rozvoj ruského námorníctva. Už v hodnosti admirála, veliaceho Čiernomorskej flotile, dosiahol úplné prezbrojenie a reštrukturalizáciu flotily. Vychoval celú generáciu slávnych ruských námorníkov.

Michail Petrovič Lazarev zomrel v roku 1851. Už v našej dobe sa kapitalistické štáty snažili rozdeliť Antarktídu medzi seba. Geografická spoločnosť Sovietskeho zväzu vyjadrila silný protest proti jednostranným krokom týchto štátov. V uznesení o správe zosnulého predsedu Grafickej spoločnosti akad. L. S. Berg hovorí: „Ruskí moreplavci Bellingshausen a Lazarev v rokoch 1819-1821 oboplávali antarktický kontinent, prvýkrát sa priblížili k jeho brehom a v januári 1821 objavili Ostrov Petra I., Zem Alexandra I., Traverse Islands a ďalšie. Ako uznanie zásluh ruských moreplavcov bola jedna z južných polárnych morén pomenovaná ako Bellingshausenovo more. A preto všetky pokusy vyriešiť otázku režimu Antarktídy bez účasti Sovietskeho zväzu nemôžu nájsť žiadne opodstatnenie... ZSSR má všetky dôvody neuznať žiadne takéto rozhodnutie.

Tento deň v histórii:

28. januára 1821 ruskí moreplavci Thaddeus Bellingshausen a Michail Lazarev na šalupách Vostok a Mirnyj objavili nový kontinent - Antarktídu, najväčší geografický objav za posledné dve storočia. O tejto výprave sa toho popísalo veľa a jej podrobnosti sú všeobecne známe.

Oveľa menej ľudí však vie o ďalšej ruskej expedícii, ktorá sa začala súčasne s kampaňou Vostok a Mirnyj. V ten istý deň, 16. júla (3. júla, starý štýl), 1819.

Dnešný príbeh je o nej...

Expedícia kapitána Vasilieva bola poverená výskumom v Severnom polárnom mori a najmä nájdením priechodu cez Beringovu úžinu do Atlantického oceánu.

Šalupy „Discovery“ a „Benevolent“, zverené tímu kapitánov Vasiliev a Shishmarev, pod generálnym velením prvého, boli vybavené všetkými zálohami rovnakým spôsobom ako oddelenie pridelené južnému polárnemu moru. Väčšina proviantov oboch lodí bola umiestnená na „Blagonamerenny“, ktorá mimochodom obsahovala aj časti rozobratého člna, ktorý bol určený na inventarizáciu plytkých brehov.

3. júla 1819 oddiel kapitána Vasilieva opustil Kronštadt. Spolu so šalupami „Vostok“ a „Mirny“ išli do Kodane a Portsmouthu, z ktorých 30. augusta vyrazil kapitán Vasiljev. O desať dní neskôr prešiel rovnobežkou Gibraltáru a 20. septembra, trochu na sever od obratníka, dostal pasát NIE, ktorý niekedy smeroval do OSO a vo všeobecnosti fúkal nerovnomerne. Po takmer dvoch týždňoch strávených v pásme premenlivých vetrov pokračoval v plavbe k pobrežiu Brazílie, najprv s pasátom SO a potom s pobrežným NO a 1. novembra zakotvil v Rio Janeiro. Na druhý deň tam dorazil oddiel kapitána Bellingshausena.

O tri týždne neskôr nasledoval kapitán Vasiliev, ktorý mieril k Mysu dobrej nádeje. Využijúc silné západné vetry prekonal 24. decembra poludník tohto mysu vo vzdialenosti 12 míľ.

Odtiaľto šalupy pokračovali v plavbe s rovnakými západnými a severozápadnými vetrami do prístavu Jackson, kam dorazili v polovici februára nasledujúceho roku 1820.

Po občerstvení posádok a nových zásobách zásob a vody odtiaľto v polovici marca odišli a 23. apríla prekročili rovník na 172° O. Na tomto prechode bola skupina šestnástich zalesnených obývaných ostrovov. objavený zo šalupy „Blagonamerenny“, pomenovanej po tejto lodi a vymedzenej v zemepisnej šírke 8 7 S a 162 O¹.

Michail Vasilievič Vasiliev (1770 - 23.6.1847). Od roku 1835 - viceadmirál.

13. mája poslal kapitán Vasiliev šalupu „Benevolent“ na ostrov Unalaska pre tlmočníkov pre Severoameričanov, pričom mu ako spojovací bod určil zvuk Kotzebue. 4. júna do prístavu Petropavlovsk dorazil kapitán Vasiliev a 3. do Unalašky kapitán Šišmarev.

Koncom júna kapitán Vasiliev opustil prístav Petropavlovsk. 14. júla prekonal Beringovu úžinu na dohľad od amerického pobrežia a 16. júna dorazil k Kotzebue soundu a spojil sa so šalupou Dobre mienený, ktorá tam dorazila pred piatimi dňami. Keďže kapitán Shishmarev nedostal na Unalasku tlmočníkov, vzal tam štyri kanoe s veslármi. Na ceste za zvukom Kotzebue prešiel práve cez miesto, kde bol na mape označený ostrov Ratmanov (objavený kapitánom Kotzebue na svojej prvej ceste), ale nevidel ho, hoci neskôr dosiahol najvýchodnejší mys. Ázie.

Gleb Semenovich Shishmarev (1781 - 22.10.1835) Od roku 1829 - kontradmirál

18. júla sa kapitán Vasiliev vydal na more s oboma šalupami. Popri americkom pobreží na sever dosiahol 29. dňa zemepisnú šírku 71° 6 "s. š., 166° 8" západnej dĺžky a narazil tu na ľad. Hoci tieto ľady nepovažoval za pevné, no keďže nemal so sebou dobrý dlhý čln alebo iné malé plavidlo na výskum v malých hĺbkach pobrežia a obmedzené hmlou, rozhodol sa vrátiť.

31. júla zamierili na juh. Kapitán Vasiliev, idúc na ostrov svätého Vavrinca a poverený kapitánom Šišmarevom, aby dokončil prieskum jeho brehov, sa odtiaľto vybral k brehom Ameriky, z ktorých sa však pre pokles hĺbky mora čoskoro vrátil. 19. augusta dorazil na ostrov Unalaska, pričom cestou preskúmal ostrovy Paul a George. O tri dni tam prišla aj šalupa „Dobrý zmysel“.

Išlo o prvý pokus plavby v polárnom mori. Kapitán Vasiliev, presvedčený o potrebe mať malú plachetnicu s oddielom, odišiel do Novo-Arkhangelska, kde považoval za najvhodnejšie zostaviť robota z členov dostupných na Blagonamerenny, a kde neskôr dúfal, že získa tlmočníkov na komunikáciu. s obyvateľmi polárnych brehov Ameriky. V polovici septembra obe šalupy dorazili na Sitku.

Po poverení poručíka Ignatieva stavbou člna sa 27. októbra kapitán Vasiliev vydal so svojím oddielom do prístavu St. Francisco. Tu prezimoval a v polovici februára (1821) odišiel na more, aby sa zásobil čerstvými potravinami na Sandwichových ostrovoch. Na ceste k tomuto súostroviu kapitán Vasiliev, ako mnohí iní, márne hľadal ostrovy Maria Laxara, uvedené na mapách Arrosmeet.

Po tom, čo obe šalupy stáli v prístave Honolulu od 25. marca do 7. apríla, vyrazili do Novo-Arkhangelska a keď tam dorazili asi v polovici mája, našli loď úplne pripravenú a našli tlmočníkov. 30. toho istého mesiaca sa kapitán Vasiliev vydal na more, vzal so sebou novo postavenú loď.

12. júna dorazil na ostrov Unalasku. Na tomto prejazde sa mimochodom ukázalo, že čln nestíhal šalupám, a preto bol „Objav“ nútený mať ho v závese.

Kvôli krátkosti zostávajúceho času na plavbu v Polárnom mori kapitán Vasiliev považoval za najlepšie oddeliť šalupu „Blagonamerenny“ a prikázal kapitánovi Shishmarevovi preskúmať pobrežie Ázie na sever od Beringovho prielivu a nájsť priechod do Tamojší Atlantický oceán alebo v prípade neúspechu inventarizácia územia Chukchi; ale on sám chcel opísať pobrežie medzi Bristolským zálivom a Nortonským zálivom, potom ísť na sever pozdĺž pobrežia Ameriky a hľadať severný priechod z tejto strany. Loď zostala s kapitánom Vasilievom.

Kapitán Vasiliev zopakoval definíciu ostrovov Paul a George a nariadil poručíkovi Avinovovi, ktorý velil člnu, aby odstránil pobrežie medzi Capes Nevengam a Derby a potom sa s ním spojil približne do 20. júla. Stewart (v Norton Bay); ak tam šalupu nenájdu, alebo dielo dovtedy nie je hotové, tak choďte rovno do prístavu Petra a Pavla. Samotný Vasiliev sa so svojou šalupou vybral do Norton Bay a cestou tam 21. júla objavil ostrov Nunivok, ktorý však nestihol vystreliť, pretože sa ponáhľal k Polárnemu moru. Pokračoval v ceste na sever, 20. dňa sa zastavil na Cape Derby a nenašiel tam loď a vydal sa ďalej. 31. som videl Cape Lisbourne.

Po pobreží s hmlou a premenlivým vetrom dosiahol 3. augusta zemepisnú šírku 70° 40 "s. š. na 161° 27" západnej dĺžky a tu sa opäť stretol s pevným ľadom od Z cez S po NIE. Keďže si chcel ľadovú pokrývku prezrieť, zišiel dolu a 4. augusta ju určil na zemepisnú šírku 70° 33" s. š. 9. vľavo od Arktického mora míňajúc mys Lisbourne.

Odtiaľto opäť zavolal na Cape Derby a na Stewartov ostrov, kde sa od obyvateľov dozvedel, že nevideli žiadnu loď, a nasmeroval si cestu na Kamčatku. 8. septembra dorazil do prístavu Petropavlovsk. Tu našiel aj čln poručíka Avinova, ktorý v tomto období opísal časť pobrežia od mysu Nevengam na sever, ale bol nútený zastaviť práce skôr, ako boli dokončené, z dôvodu, že sa v jeho tíme začal objavovať skorbut, navyše , samotná loď mala zlé vlastnosti.

Medzitým kapitán Šišmarev, idúc z Unalašky na sever, 4. júna uvidel dovtedy neznáme pobrežie, ktoré však pre malú hĺbku nemohol podrobnejšie preskúmať (neskôr sa ukázalo, že ide o mys Rumyantsov, ležiaci pri vstup z juhu do Norton Bay). Po opísaní severného pobrežia ostrova Svätého Vavrinca vstúpil kapitán Shishmarev do zátoky rovnakého mena na pevnine a potom pokračoval v plavbe blízko pobrežia Ázie. Často sa stretával s ľadom a opačným vetrom, 21. júla zišiel k americkému pobrežiu a zakotvil pri myse Mulgrava na 67° 34' severnej šírky. Po zásobe palivového dreva tu z odpadového lesa sa na druhý deň opäť vydal na cestu brehy Ázie, ale ľad mu tam opäť nedovolili a prinútili ho obrátiť sa na sever. 1. augusta bola šalupa na zemepisnej šírke 70° 13" severnej šírky a 4. dňa sme uvideli Cape Heart-Stone. Kapitán Shishmarev sa potýkal s neustálymi prekážkami v podobe ľadu, búrok a opačných vetrov, a preto sa kapitán Shishmarev rozhodol ísť odtiaľto do Mechigmen Bay. , kde dúfal, že posilní posádku o čerstvé zálohy.

Keď na tomto mieste dostal od Čukčov všetko potrebné, v polovici augusta sa presťahoval na ostrov Svätého Vavrinca, aby dokončil prieskum jeho severného pobrežia, a odtiaľ nasmeroval kurz na Kamčatku a 21. septembra dorazil na ostrov sv. Petra a Pavla, identifikujúci na ceste ostrov svätého Matúša, ktorý objavil poručík Sindom.

Po zjednotení svojho oddielu sa kapitán Vasiliev začal pripravovať na spiatočnú cestu a v polovici októbra odišiel na more s úmyslom ísť okolo mysu Horn.

Tri dni po odchode sa počas hmly šalupy rozišli a „Objav“ sa vydal na ostrov Ovaigi – miesto dohodnutého stretnutia. Sprevádzaný silným severným vetrom na 30° severnej zemepisnej šírky dorazil do prístavu Honolulu 27. novembra a našiel dobre mienenú šalupu, ktorá dorazila o tri dni skôr.

20. decembra odtiaľto vyrazili šalupy a po prechode horúcou zónou bez veľkého dobrodružstva dosiahli v polovici februára zemepisnú šírku 57 ° J v dĺžke 281 ° O. Tu odolali štvordňovej búrke od JZ sprevádzanej šero a sneh.

Po prejdení poludníka Hornského mysu 18. dňa sa začali držať na severe av polovici marca dorazili do Rio Janeira.

Keď sme do 5. mája dokončili všetky úpravy takeláže a trupu šalup, nevyhnutné po dlhom prechode, a urobili sme nové zásoby vody a zásob, vyrazili sme ďalej. 19. mája vstúpili do pasátov a presne o mesiac opustili limity NO. Začiatkom júla prešlo oddelenie cez Britský prieliv a zastavilo sa na päť dní v Kodani a 2. augusta 1822 dorazilo do Kronštadtu.

Tejto výprave vďačíme za preskúmanie značnej časti pobrežia Ameriky, menovite od mysu Nevengam po Norton Bay, celý tento obrovský záliv, a potom od mysu Lisbourne po mys Icy; aj niektorú časť pobrežia Ázie, až po Cape Heart-Stone. Hlavný cieľ – severný prechod – sa samozrejme nepodarilo dosiahnuť⁴.

Niektoré informácie o súpisoch vykonaných touto expedíciou sú uvedené v „Chronologickej histórii všetkých ciest Berch, časť II, s. 1-20.

_______________________________________________________________________________________________________________________

¹ Následne sa ukázalo, že táto skupina je rovnaká ako nedávno objavené Peyeterove ostrovy. Pozri Extra. k rozboru Atlasu Južného mora, op. Admirál Krusenstern.

² Rozmery tohto člna nie sú zobrazené, ale záznam ukazuje, že klesol asi o 4 stopy, a preto pravdepodobne nebol väčší ako 40 alebo 45 stôp.

³ Je pozoruhodné, že prieskum pobrežia medzi Capes Lisbourne a Ledyanoy, ktorý urobil kapitán Vasiliev, je úplne podobný prieskumu, ktorý na tom istom mieste urobil zo šalupy Blues kapitán Beachy.

⁴ Mierka dať. časopisy, správy vedúceho oddelenia a poznámky kapitána Shishmareva.

Zoznam tých, ktorí sa zúčastnili plavby okolo sveta na šalupe „Discovery“ (1819-1822)

Hodnosti a mená	Poznámky
Veliteľ, kapitán-poručík Michail Nikolajevič Vasiliev	Zomrel v roku 1847. Viceadmirál, generálny proviant
Poručík Alexander Avinov	Zomrel
poručík Pavel Zelenoy	Zomrel v roku 1829, kap. 2 hodnosti a veliteľ lode.
Roman Boyle	Zomrel
Praporčík Ivan Stogov
Praporčík Roman Gall	Zomrel v roku 1822 na spiatočnej ceste v Rio Janeiro.
Praporčík princ. Grigorij Pagava	Zomrel v službe na lodi, poručík
Navigátor Michail Rydalev	Zomrel v Astrachane plukovník, súčasť inšpektorov navigátora.
PCS. asistent Alexej Korguev	Zomrel v službe.
PCS. asistent Andoy Khudobin	Zomrel na hod. Moller na ceste z Kamčatky do Kronštadtu.
Lekár Ivan Kovalev
Astronóm Pavel Tarchanov	Zomrel v roku 1839. Astronóm na Sibírskom observatóriu
Maliar Emelyan Korneev
Nižšie hodnosti ............... 68

Zoznam účastníkov plavby okolo sveta na šalupe "Blagonamerenny"