Pozri tiež v Prezidentskej knižnici:

Severná morská cesta // Územie Ruska: zbierka.

Na začiatku XIX storočia. lode ruskej flotily uskutočnili množstvo ciest okolo sveta. Tieto expedície obohatili svetovú vedu o veľké geografické objavy, najmä v Tichom oceáne. Obrovské rozlohy južnej pologule však stále zostávali prázdnym miestom na mape. Objasnená nebola ani otázka existencie južnej pevniny.

Šalupy "Vostok" a "Mirny"

V roku 1819, po dlhej a veľmi dôkladnej príprave, vyrazila z Kronštadtu južná polárna výprava na dlhú cestu, ktorá pozostávala z dvoch vojnových šalup, Vostok a Mirnyj. Prvému velil Thaddeus Faddeevich Bellingshausen, druhému Michail Petrovič Lazarev. Posádku lodí tvorili skúsení, ostrieľaní námorníci.

Námorné ministerstvo vymenovalo za šéfa výpravy kapitána Bellingshausena, ktorý už mal bohaté skúsenosti s diaľkovými námornými plavbami.

Bellingshausen sa narodil na ostrove Ezel (ostrov Sarema v Estónskej SSR) v roku 1779. „Narodil som sa uprostred mora,“ povedal neskôr o sebe, „ako ryba nemôže žiť bez vody, tak nemôžem žiť bez vody. more“.

Chlapec mal desať rokov, keď ho poslali študovať do námorného kadetného zboru v Kronštadte. Ako kadet sa mladý Bellingshausen počas letnej praxe plavil k brehom Anglicka. Po absolvovaní námorného zboru vo veku 18 rokov získal hodnosť midshipmana.

V rokoch 1803-1806. mladý námorník sa zúčastnil prvej ruskej plavby okolo sveta na lodi Nadezhda pod velením talentovaného a skúseného navigátora I.F. Kruzenshterna. Počas expedície sa Bellingshausen venoval najmä mapovaniu a astronomickým pozorovaniam. Tieto práce boli vysoko hodnotené.

Veliteľ šalupy Mirnyj MP Lazarev sa narodil v roku 1788 v provincii Vladimir a spolu so svojimi dvoma bratmi vstúpil aj do námorného zboru. Počas tréningu najskôr navštívil more a navždy sa doňho zamiloval.

Michail Petrovič začal svoju službu v námorníctve v Baltskom mori. Zúčastnil sa vojny medzi Ruskom a Švédskom a vyznamenal sa v námornej bitke 26. augusta 1808. V roku 1813, počas vojny za oslobodenie Nemecka spod napoleonského jarma, sa Lazarev zúčastnil operácií na pozemné vojská a bombardovanie mesta. z Danzigu a v tomto ťažení sa odporúčal ako statočný, vynaliezavý a usilovný dôstojník.

Po skončení vojny bol poručík Lazarev vymenovaný za veliteľa lode Suvorov vyslanej do Ruskej Ameriky. Toto oboplávanie Rusov obohatilo geografickú vedu o nové objavy. V Tichom oceáne Lazarev objavil skupinu neznámych ostrovov, ktoré pomenoval po Suvorovovi.

V plavbe okolo sveta, ktorá bola pre Lazareva dobrou praktickou školou, sa ukázal ako talentovaný organizátor a veliteľ. A nie je prekvapujúce, že to bol on, kto bol vymenovaný za asistenta šéfa novej expedície okolo sveta.

16. júla 1819 lode Vostok a Mirnyj, ktoré tvorili južnú divíziu (pozri s. 364, Severná divízia), zvážali kotvy a na pozdrav batérií pobrežného delostrelectva opustili svoju rodnú kronštadtskú cestu. Nasledovala dlhá cesta do neznámych krajín. Výprava dostala za úlohu, ako naplno preniknúť ďalej na juh, aby sa definitívne vyriešila otázka existencie južnej pevniny.

Vo veľkom anglickom prístave Portsmouth zostal Bellingshausen takmer mesiac, aby doplnil zásoby, nakúpil chronometre a rôzne námorné prístroje.

Začiatkom jesene za pekného vetra zamierili lode cez Atlantický oceán k pobrežiu Brazílie. Počasie bolo na kúpanie priaznivé. Zriedkavé a slabé búrky nenarušili rutinu života na lodiach. Už od prvých dní plavby sa robili vedecké pozorovania, ktoré Bellingshausen a jeho asistenti starostlivo a podrobne zaznamenávali do lodného denníka. Denne pod vedením Prof. Dôstojníci astronóma Kazanskej univerzity Simonov sa venovali astronomickým pozorovaniam a výpočtom geografickej polohy plavidla.

Po 21 dňoch plavby sa šalupy priblížili k ostrovu Tenerife. Kým sa posádky lodí zásobili sladkou vodou a proviantom, dôstojníci objavovali hornatý malebný ostrov.

Ďalšia plavba prebiehala v pásme stálych severovýchodných pasátov s bezoblačnou oblohou. Pokrok plachetníc sa výrazne zrýchlil. Po dosiahnutí 10 ° s. sh., sa šalupy dostali do obdobia pokoja, bežného pre rovníkové miesta. Námorníci merali teplotu vzduchu a vody v rôznych hĺbkach, študovali prúdy a zbierali zbierky morských živočíchov. Lode prekročili rovník a čoskoro s priaznivým juhovýchodným pasátom sa šalupy priblížili k Brazílii a zakotvili v krásnej, pohodlnej zátoke, na brehoch ktorej sa rozprestiera mesto Rio de Janeiro. Bolo to veľké, špinavé mesto s úzkymi uličkami plnými túlavých psov.

V tom čase v Rio de Janeiro prekvital obchod s otrokmi. Bellingshausen s pocitom rozhorčenia napísal: „Je tu niekoľko obchodov, v ktorých sa predávajú černosi: dospelí muži, ženy a deti. Pri vchode do týchto odporných obchodov je vidieť niekoľko radov sediacich černochov pokrytých svrabom, malých vpredu a veľkých vzadu... Kupec, ktorý si na svoju žiadosť vybral otroka, ho vedie z radov dopredu. , prezerá si ústa, prehmatáva si celé telo, bije rukami, ale rôznymi časťami a po týchto experimentoch, sebavedomý v sile a zdraví černocha, ho kúpi... To všetko v neľudskom majiteľovi obchodu vyvoláva odpor. .

Lode sa zásobili zásobami a kontrolovali chronometre a opustili Rio de Janeiro a zamierili na juh do neznámych oblastí polárneho oceánu.

V miernom pásme južného Atlantického oceánu začal byť vo vzduchu cítiť chlad, hoci už začínalo južné leto. Čím ďalej na juh, tým viac vtákov bolo stretávaných, najmä chrapkáčov. Veľryby plávali vo veľkých stádach.

Koncom decembra 1819 sa šalupy priblížili k ostrovu Južná Georgia. Námorníci začali opisovať a skúmať jeho južné pobrežie. Severnú stranu tohto hornatého ostrova pokrytú snehom a ľadom zmapoval anglický moreplavec James Cook. Lode sa pomaly pohybovali vpred a veľmi opatrne manévrovali medzi plávajúcim ľadom.

Čoskoro poručík Annenkov objavil a opísal malý ostrov, ktorý bol po ňom pomenovaný. Bellingshausen na ceste vpred urobil niekoľko pokusov zmerať hĺbku oceánu, ale žreb nedosiahol dno. V tom čase sa žiadna vedecká expedícia nepokúsila zmerať hĺbku oceánu. Bellingshausen bol v tomto o mnoho desaťročí pred ostatnými výskumníkmi; žiaľ, technické prostriedky expedície nám tento problém neumožnili vyriešiť.

Potom sa výprava stretla s prvým plávajúcim „ľadovým ostrovom“. Čím ďalej na juh, tým častejšie sa cestou začali nachádzať obrie ľadové hory - ľadovce.

Začiatkom januára 1820 objavili námorníci neznámy ostrov, úplne pokrytý snehom a ľadom. Na druhý deň bolo z lode vidieť ďalšie dva ostrovy. Boli tiež zapísané na mapu s menami členov expedície (Leskov a Zavadovský). Zavadovský ostrov sa ukázal ako aktívna sopka s výškou viac ako 350 m. Po pristátí na brehu sa členovia expedície vyšplhali na svah sopky do stredu hory. Cestou sme zbierali vajíčka tučniakov a vzorky skál. Tučniakov tu bolo veľa. Námorníci vzali na palubu niekoľko vtákov, ktoré po ceste zabávali posádky lodí.

Zistilo sa, že vajcia tučniakov sú jedlé a používali sa ako jedlo. Otvorená skupina ostrovov bola pomenovaná na počesť vtedajšieho ministra námorníctva – Traverse Islands.

Na lodiach, ktoré podnikali dlhé plavby, ľudia zvyčajne trpeli nedostatkom čerstvej sladkej vody. Počas tejto plavby ruskí námorníci vynašli spôsob, ako získať sladkú vodu z ľadu ľadovcov.

Keď sa lode presunuli ďalej na juh, čoskoro sa opäť stretli s malou skupinou neznámych skalnatých ostrovov, ktoré nazvali Candlemas Islands. Potom sa výprava priblížila k Sandwichovým ostrovom objaveným anglickým prieskumníkom Jamesom Cookom. Ukázalo sa, že Cook zabral súostrovie ako jeden veľký ostrov. Ruskí námorníci túto chybu na mape opravili.

Bellingshausen nazval celú skupinu otvorených ostrovov Južné Sandwichove ostrovy.

Hmlisté, zamračené počasie veľmi sťažovalo plavbu. Lode neustále hrozilo, že nabehnú na plytčinu.

S každou míľou na juh bolo čoraz ťažšie brodiť sa ľadom. Koncom januára 1820 námorníci uvideli hrubý ľad, ktorý sa tiahol až k obzoru. Bolo rozhodnuté ho obísť, pričom sa prudko stočí na sever. Šalupy opäť minuli Južné Sandwichove ostrovy.

Na niektorých antarktických ostrovoch sa námorníci stretli s obrovským množstvom tučniakov a tuleňov slonov. Tučniaky zvyčajne stáli v tesnej formácii, tulene boli ponorené do hlbokého spánku.

Ale Bellingshausen a Lazarev neopustili svoje pokusy preraziť na juh. Keď lode padli do pevného ľadu, stále sa otáčali na sever a rýchlo sa dostávali z ľadového zajatia. Na záchranu lodí pred poškodením bola potrebná veľká zručnosť. Všade boli masy trvácneho pevného ľadu.

Lode expedície napriek tomu prekročili antarktický kruh a 28. januára 1820 dosiahli 69 ° 25′ j. sh. V hmlistom opare zamračeného dňa cestujúci videli ľadovú stenu, ktorá blokovala ďalšiu cestu na juh. Boli to kontinentálne ľady. Členovia expedície si boli istí, že sa za nimi skrýva južný kontinent. Potvrdilo to množstvo polárnych vtákov, ktoré sa objavili nad šalupou. A skutočne, len pár kilometrov delilo lode od pobrežia Antarktídy, ktoré Nóri o viac ako sto rokov neskôr nazvali pobrežie princeznej Marthy. V roku 1948 navštívila tieto miesta sovietska veľrybárska flotila Slava a zistila, že len slabá viditeľnosť bráni Bellingshausenovi jasne vidieť celé pobrežie Antarktídy a dokonca aj vrcholky hôr vo vnútrozemí.

Vo februári 1820 vstúpili šalupy do Indického oceánu. Pri pokuse preraziť na juh z tejto strany sa ešte dvakrát priblížili k pobrežiu Antarktídy. Ale ťažké ľadové podmienky prinútili lode opäť sa pohybovať na sever a pohybovať sa na východ pozdĺž ľadovej hrany.

V marci s nástupom jesene sa noci predĺžili, mráz zosilnel a búrky boli častejšie. Plávanie medzi ľadom bolo čoraz nebezpečnejšie, všeobecná únava tímu z neustáleho ťažkého boja s postihnutými živlami. Potom sa Bellingshausen rozhodol viesť lode do Austrálie. S cieľom pokryť štúdiom širšie pásmo sa kapitán rozhodol poslať šalupy do Austrálie rôznymi spôsobmi.

21. marca 1820 vypukla v Indickom oceáne prudká búrka. Bellingshausen napísal: „Vietor hučal, vlny stúpali do mimoriadnej výšky, zdalo sa, že more sa mieša so vzduchom; vŕzganie častí šalupy všetko prehlušilo. Ostali sme úplne bez plachiet napospas zúriacej búrke; Mal som niekoľko námorníckych lôžok natiahnutých na mizzen rubášoch, aby som udržal šalupu bližšie k vetru. Utešovalo nás len to, že v tejto hroznej búrke sme sa nestretli s ľadom. Napokon o 8. hodine zakričali z Baku: ľadové kryhy vpred; toto oznámenie všetkých zasiahlo hrôzou a videl som, že nás nesú na jednu z ľadových kryh; okamžite zdvihol prednú plachtu 2 a nasmeroval kormidlo proti vetru na palubu; ale keďže toto všetko neprinieslo želaný efekt a ľadová kryha už bola veľmi blízko, len sme sledovali, ako nás to zblížilo. Jedna ľadová kryha bola nesená pod kormou a druhá bola priamo oproti stredu boku a očakávali sme úder, ktorý mal nasledovať: našťastie obrovská vlna, ktorá vyšla spod šalupy, posunula ľadovú kryhu o niekoľko siah. .

Búrka pokračovala niekoľko dní. Vyčerpané mužstvo, napínajúce všetky sily, zápasilo s živlami.

A albatrosové vtáky s roztiahnutými krídlami plávali medzi vlnami, akoby sa nič nestalo.

V polovici apríla zakotvila šalupa „Vostok“ v austrálskom prístave prístavu Zhaksoy (dnes Sydney). O sedem dní neskôr sem prišla šalupa Mirny. Skončilo sa tak prvé obdobie výskumu.

Počas všetkých zimných mesiacov sa šalupy plavili v tropickej časti Tichého oceánu, medzi ostrovmi Polynézie. Tu členovia expedície vykonali mnohé dôležité geografické práce: upresnili polohu ostrovov a ich obrysy, určili výšku pohorí, objavili a zmapovali 15 ostrovov, ktoré dostali ruské mená.

Po návrate do Zhaksoi sa posádky šalup začali pripravovať na novú plavbu do polárnych morí. Príprava trvala asi dva mesiace. V polovici novembra sa výprava opäť vydala na more, pričom sa držala juhovýchodného smeru. Čoskoro sa v prove šalupy Vostok otvoril únik, ktorý bol veľmi ťažko zničený. Pokračovaním v plavbe na juh * šalupy prekročili 60 ° j. š. sh. Cestou začali narážať plávajúce ľadové kryhy a potom sa objavil pevný ľad. Lode smerovali na východ pozdĺž ľadovej hrany. Počasie sa výrazne zhoršilo:

teplota klesala, studený nárazový vietor hnal tmavé snehové mraky. Zrážky s malými ľadovými kryhami hrozili zintenzívnením netesnosti v trupe šalupy Vostok, čo mohlo mať katastrofálne následky.

Zrazu sa strhla prudká búrka. Musel som ísť znova na sever. Množstvo plávajúceho ľadu a zlé počasie bránili postupu na juh. Čím ďalej sa šalupy posúvali, tým častejšie sa stretávali s ľadovcami. Lode občas obklopovalo až 100 ľadových hôr. Prelomenie medzi ľadovcami v silnom vetre a snežení si vyžadovalo obrovské úsilie a veľkú zručnosť. Niekedy len zručnosť, obratnosť a rýchlosť posádky zachránili šalupy pred nevyhnutnou smrťou.

Pri najmenšej príležitosti sa lode znova a znova otáčali na juh a išli, kým cestu nezablokoval pevný ľad.

Napokon sa 22. januára 1821 na námorníkov usmialo šťastie. Na obzore sa objavila černajúca škvrna.

„Na prvý pohľad cez potrubie som vedel,“ napísal Bellingshausen, „že vidím pobrežie, ale dôstojníci, ktorí sa tiež pozerali do potrubí, mali iné názory. O 4. hodine som telegrafom1 oznámil poručíkovi Lazarevovi, že vidíme breh. Šalupa „Mirny“ bola potom blízko nás vzadu a pochopila odpoveď ... Nedá sa slovami vyjadriť radosť, ktorá sa objavila na tvárach všetkých, keď zvolali: „Pobrežie! Pobrežie!".

Ostrov bol pomenovaný po Petrovi I. Bellingshausen si bol teraz istý, že niekde nablízku musí byť viac suchej zeme.

Napokon sa jeho očakávania naplnili. Bellingshausen 29. januára 1821 napísal: „O 11. hodine ráno sme uvideli breh; jeho mys, tiahnuci sa na sever, končil vysokou horou, ktorá bola od ostatných pohorí oddelená úžinou. Bellingshausen nazval túto krajinu Alexander Coast 1.

„Tomuto nálezu hovorím pobrežie, pretože“, pretože odľahlosť druhého konca na juhu zmizla mimo náš zrak. Toto pobrežie je pokryté snehom, ale sutina na horách a strmé útesy nemali sneh. Náhla zmena farby na hladine mora dáva tušiť, že pobrežie je rozsiahle, alebo sa aspoň neskladá z jedinej časti, ktorá bola pred našimi očami.

Krajina Alexandra 1 je stále nedostatočne preskúmaná. Bellingshausen po svojom objave konečne presvedčil, že ruská expedícia sa priblížila k zatiaľ neznámemu južnému kontinentu.

Došlo tak k najväčšiemu geografickému objavu 19. storočia.

Po vyriešení stáročnej hádanky sa námorníci rozhodli ísť na severovýchod, aby preskúmali Južné Shetlandské ostrovy. Po dokončení práce na prieskume ich južného pobrežia boli námorníci nútení urýchlene odísť na sever: každý deň sa tok v lodiach, zbitých búrkami, zintenzívnil. A Bellingshausen ich poslal do Ria de Janeira.

Začiatkom marca 1821 šalupy zakotvili na mieste v Rio de Janeiro. Tak sa skončila druhá etapa nádhernej plavby.

O dva mesiace neskôr, po dôkladnej oprave, sa lode vydali na more a smerovali k svojim rodným brehom.

5. augusta 1821 „Vostok“ a „Mirny“ dorazili do Kronštadtu a zakotvili na tom istom mieste, z ktorého odišli pred viac ako dvoma rokmi.

Na mori strávili 751 dní a precestovali vyše 92 000 km. Táto vzdialenosť je dva a štvrť násobkom dĺžky rovníka. Okrem Antarktídy expedícia objavila 29 ostrovov a jeden koralový útes. Vedecké materiály, ktoré zhromaždila, umožnili vytvoriť prvú predstavu o Antarktíde.

Ruskí námorníci nielenže objavili obrovský kontinent nachádzajúci sa okolo južného pólu, ale vykonali aj najvýznamnejší výskum v oblasti oceánografie. Táto vetva pavúkov bola v tom čase len v plienkach. F. F. Bellingshausen ako prvý správne vysvetlil príčiny morských prúdov (napríklad Kanárske), pôvod rias Sargasového mora, ako aj koralových ostrovov v tropických oblastiach.

Objavy expedície sa ukázali byť hlavným úspechom ruskej a svetovej geografickej vedy tej doby.

Celý ďalší život Bellingshausena a Lazareva po návrate z antarktickej plavby strávili nepretržitými plavbami a bojovou námornou službou. V roku 1839 bol Bellingshausen ako admirál vymenovaný za hlavného veliteľa kronštadtského prístavu. Pod jeho vedením sa Kronštadt zmenil na nedobytnú pevnosť.

Bellingshausen zomrel v roku 1852 vo veku 73 rokov.

Michail Petrovič Lazarev urobil veľa pre rozvoj ruského námorníctva. Už v hodnosti admirála, veliaceho Čiernomorskej flotile, dosiahol úplné prezbrojenie a reštrukturalizáciu flotily. Vychoval celú generáciu slávnych ruských námorníkov.

Michail Petrovič Lazarev zomrel v roku 1851. Už v našej dobe sa kapitalistické štáty snažili rozdeliť Antarktídu medzi seba. Geografická spoločnosť Sovietskeho zväzu vyjadrila silný protest proti jednostranným krokom týchto štátov. V uznesení o správe zosnulého predsedu Grafickej spoločnosti akad. L. S. Berg hovorí: „Ruskí moreplavci Bellingshausen a Lazarev v rokoch 1819-1821 oboplávali antarktický kontinent, prvýkrát sa priblížili k jeho brehom a v januári 1821 objavili Ostrov Petra I., Zem Alexandra I., Traverse Islands a ďalšie. Ako uznanie zásluh ruských moreplavcov bola jedna z južných polárnych morén pomenovaná ako Bellingshausenovo more. A preto všetky pokusy vyriešiť otázku režimu Antarktídy bez účasti Sovietskeho zväzu nemôžu nájsť žiadne opodstatnenie... ZSSR má všetky dôvody neuznať žiadne takéto rozhodnutie.

F. F. Bellingshausen.

M. P. Lazarev.

Druhá – v rámci šalup „Objav“ a „Dobrá“ – išla na výskum na Sever.

Do tejto doby práce vedcov z mnohých krajín získali informácie o celkovom vzhľade zemského povrchu. Boli identifikované obrysy piatich kontinentov. Neprebádané zostali len polárne oblasti.

Preto sa ich ruskí vedci rozhodli študovať.

Po stáročia znepokojovala ľudstvo legenda o južnej pevnine. Slávny anglický moreplavec James Cook v roku 1772 zorganizoval výpravu do južných morí na lodiach Resolution a Adventure. Ale nedokázal preraziť ťažký ľad za hranicou 71 stupňov 10 minút južnej šírky.

A Cook sa rozhodol, že južná pevnina je neprístupná. Napísal: „Obišiel som oceán južnej pologule vo vysokých zemepisných šírkach a urobil som to tak, že som nepopierateľne odmietol možnosť existencie kontinentu, ktorý, ak ho možno nájsť, je len blízko pólu, na miestach neprístupných pre navigáciu...

Riziko spojené s plavbou v týchto neprebádaných a ľadom pokrytých moriach pri hľadaní južnej pevniny je také veľké, že môžem s istotou povedať, že nikto sa nikdy neodváži preniknúť južnejšie ako ja.

Cookovu chybu mohli dokázať iba ruskí námorníci.

Myšlienku potreby ďalšieho štúdia južných polárnych morí podporili mnohí ruskí námorníci: V. M. Golovnin, G. A. Sarychev, I. F. Kruzenshtern a ďalší.

Opakovane sa postavili proti Cookovým záverom.

Ale až v dvadsiatych rokoch minulého storočia, pod vplyvom pokrokovej spoločnosti, bola cárska vláda nútená súhlasiť s vyslaním dvoch výprav: severnej polárnej a južnej Antarktídy. Najväčší úspech zožala južná expedícia, ktorá sa pod názvom „Prvá ruská antarktická expedícia Bellingshausen – Lazarev“ stala jednou z najsvetlejších stránok v histórii skúmania našej planéty.

Vostok a Mirnyj sa svojimi kvalitami nehodili na diaľkovú a náročnú plavbu.

Vedúcim výpravy a veliteľom „Vostoku“ bol menovaný účastník prvého ruského oboplávania sveta Thaddeus Faddeevich Bellingshausen. Mirnému velil tridsaťročný, no už považovaný za jedného z najlepších námorníkov ruskej flotily Michail Petrovič Lazarev. Pod jeho vedením sa uskutočnili všetky prípravné práce.

Cestovateľov čakali ľadové hory.

Najvýznamnejší ruskí špecialisti zostavili štyri pokyny pre expedíciu, v ktorých boli okrem podrobného a podrobného stanovenia úloh uvedené rôzne cenné rady na vykonávanie výskumných prác, ako aj na udržanie zdravia posádok šalup.

„Neodchádzajte bez povšimnutia o ničom, čo sa vám stane, aby ste videli niečo nové, užitočné alebo zaujímavé,“ požadoval pokyn. Vedúci výpravy dostal plnú iniciatívu.

Ruská antarktická expedícia zdôvodnila všetky nádeje, ktoré sa do nej vkladali. Ruskí námorníci na malých plachetniciach podnikli cestu okolo sveta, navštívili miesta, ktoré ešte lode nenavštívili.

KEĎ PRÍDE V TOMTO ROKU ČOSKORO DOBRÝ ČAS, PÔJDE NA VÝHĽAD NA OSTROV GEORGE, A ODŤIAŽ DO SANDWICHOVEJ PRIEMY, A. OBCHÁDZAŤ HO Z VÝCHODNEJ STRANY, PREJDE NA JUH A POKRAČUJE VO VÝSKUME NA VZDIALENÚ LATITU. MOŽNÉ...

Z pokynov ministra námorníctva, ktoré dostal F. F. Bellingshausen pred vyplávaním.

16. januára 1820 sa ruskí prieskumníci prvýkrát priblížili k šiestemu kontinentu. Takže v tento deň, ktorý sa považuje za dátum objavenia Antarktídy, ruskí vedci vyriešili problém, ktorý Cook považoval za neriešiteľný.

Až po viac ako sto rokoch sem opäť zavítali ľudia – nórski veľrybári.

Ruskí námorníci nielenže dosiahli pobrežie Antarktídy ešte trikrát, ale obišli aj túto pevninu. Okrem antarktického kontinentu objavila expedícia Bellingshausen-Lazarev 29 ostrovov a jednu koralovú plytčinu, pričom upresnila polohu niekoľkých ďalších ostrovov.

Odvážni ruskí námorníci strávili 751 dní plavbou, z toho 535 dní na južnej pologuli, 100 dní plavby v ľade. Šesťkrát išli za Antarktický kruh. Počas expedície ruskí námorníci zozbierali najbohatší vedecký materiál charakterizujúci oblasť Antarktídy.

Pozorovania ľadu a prúdenia majú značný vedecký záujem. Člen expedície, astronóm Simonov, urobil sériu cenných pozorovaní, ktoré na južnej pologuli pred ním ešte neboli.

Počas plavby v drsných podmienkach Antarktídy stratila ruská výprava iba troch ľudí. Dvaja námorníci spadli v búrke zo sťažňov pri práci s plachtami a jeden zomrel na chorobu, na ktorú bol dlho chorý.

Z hľadiska dĺžky plavby v takých odľahlých vysokých južných šírkach, z hľadiska dĺžky skúmaných oblastí, vo vytrvalosti a vytrvalosti pri dosahovaní zamýšľaných cieľov sa ruská antarktická expedícia stále nevyrovná.

Vedecký počin prvej ruskej antarktickej expedície vzbudil obdiv nielen v Rusku, ale aj v zahraničí. Významný nemecký špecialista v oblasti polárnych krajín Petermann napísal, že "...meno Bellingshausen možno dať dokopy s menami Kolumbus a Magellan."