W archiwach byłego wicekanclerza Nesselrode odnalazł i opublikował list tureckiego oficera, jednego z nawigatorów statku Real Bay, w którym ta bitwa jest szczegółowo opisana. Oto fragmenty tego dokumentu:

» ...goniliśmy ich, ale mogliśmy dogonić tylko jeden bryg o godzinie trzeciej po południu. Statek Kapitana Paszy i nasz otworzyli wtedy ciężki ogień. Sprawa jest niespotykana i niesamowita. Nie mogliśmy zmusić go do poddania się: walczył, wycofywał się i manewrował z całą zręcznością doświadczonego kapitana wojskowego, do tego stopnia, że ​​wstyd nam powiedzieć, że zatrzymaliśmy bitwę, a on szedł dalej w chwale. Ten bryg musi bez wątpienia stracić połowę swojej załogi, bo kiedyś był z naszego statku do strzału z pistoletu… Jeśli w wielkich czynach starożytnych i naszych czasach są wyczyny odwagi, to ten czyn powinien zaciemnić wszystkich ich, a imię tego bohatera jest godne wypisania złotymi literami w Świątyni Chwały: nazywa się kapitan-porucznik Kazarsky, a bryg to „Merkury” ...».

Bryg „Merkury” ma swoją nazwę w pamięć o dzielnej żaglówce i łodzi wiosłowej, która wyróżniła się w bitwach ze Szwedami w latach 1788-1790. Łódź zdobyła dużą liczbę wrogich statków i zyskała nieśmiertelną sławę w ich ojczyźnie. Jednak dzisiaj pamiętamy bryg, który odziedziczył tak fatalną nazwę.

Zbudowany w stoczni w Sewastopolu z dębu bagiennego trzydziestometrowy kadłub statku był wyposażony w osiemnaście karronad i dwa przenośne działa. Carronady były cienkościennymi żeliwnymi armatami z krótką lufą ważącą dwadzieścia cztery funty. Rufa została ozdobiona posągiem rzymskiego boga Merkurego, statek miał po obu stronach żagle i 7 wioseł.

Został zwodowany 7 (19) 1820 r. Kapitan okrętu pułkownik I. Ya Osminin wymyślił Merkurego jako specjalny statek do ochrony wybrzeża Kaukazu i pełnienia służby wartowniczej. W przeciwieństwie do innych brygów floty rosyjskiej miał płytkie zanurzenie i był wyposażony w wiosła. Małe zanurzenie „Merkurego” powodowało mniejszą głębokość ładowni niż w przypadku innych brygów i pogarszało jego właściwości jezdne.

Piękny statek wyruszył w swój dziewiczy rejs w maju 1820 roku, załodze powierzono wykonywanie zadań wartowniczych i rozpoznawczych wzdłuż wybrzeża Abchazji. Przemytników uważano za plagę wód przybrzeżnych, powodując znaczne szkody w bogactwie morskim regionu. Do 1828 r. „Merkury” nie brał udziału w walkach. Jednak gdy rozpoczęła się wojna rosyjsko-turecka, bryg brał udział w walkach o zdobycie twierdz: Warny, Anapy, Burczaka, Inady i Sizopola. W tych bitwach bryg wyróżniał się zajęciem dwóch tureckich okrętów z desantem wroga.

Główne cechy brygu „Merkury”

Długość pokładu- 30,9 m²
Długość linii wodnej- 23,6 m²
Szerokość z okładziną- 9,7 m²
Pogłębianie z łodygą- 2,74 m²
Wnęka na rufie- 3,96 m²
Głębokość wnętrza- 2,94 m²
Przemieszczenie- 390 t

Broń artyleryjska:

24 funty karonad- 18 sztuk.
36-funtowe pistolety- 2 szt.
Załoga- 110 osób

Dowódcą brygu „Merkury” w 1829 r. był młody przystojny kapitan-porucznik Aleksander Iwanowicz Kazarski, który w tym czasie miał doświadczenie w służbie morskiej. Już w wieku 14 lat Aleksander przybył do floty prosty wolontariusz, a następnie ukończył szkołę podchorążych Nikołajewa. W 1813 r. Kazarsky został zabrany jako midszypmen do Floty Czarnomorskiej, a po roku awansował do rangi midszypmena.

Brygantyny, na których służył Kazarsky, przewoziły ładunki, więc taktykę walki morskiej trzeba było opanować tylko teoretycznie. Jakiś czas później Kazarsky został mianowany dowódcą statków wioślarskich w Izmailu, stopień porucznika otrzymał w 1819 roku. Jego służba jest kontynuowana na fregaty „Evstafiy” pod dowództwem Iwana Semenowicza Skalowskiego na Morzu Czarnym. Kontradmirał chętnie przekazał swoje doświadczenie pilnemu uczniowi i odważnemu oficerowi Kazarskiemu.

Bycie dowódcą transport statek „Rival”, przewożący broń, Kazarsky brał udział w oblężeniu Anapy. Aby to zrobić, musiał przekształcić ten statek w statek bombardujący. Przez trzy tygodnie strzelał do fortyfikacji twierdzy, a „rywal” otrzymał poważne uszkodzenia masztu i wiele dziur w kadłubie. W tej bitwie Kazarsky otrzymał stopień dowódcy porucznika, a nieco później w tym samym 1828 roku Aleksander Iwanowicz otrzymał złotą szablę za zdobycie Warny.

Pod koniec wojny rosyjsko-tureckiej 1828-1829. trzy rosyjskie statki: 44-działowa fregata „Standard” (dowódca dowódca porucznik P. Ya. Sachnovsky), 20-działowy bryg „Orfeusz” (dowódca dowódca porucznik E. I. Kołtowski) i 20-działowy bryg „Merkury” ( dowódca porucznik dowódca A. I. Kazarsky) otrzymał rozkaz rejsu przy wyjściu z Bosforu. Ogólne dowodzenie oddziałem powierzono komandorowi porucznikowi Sachnowskiemu. Dnia 12 (24) maja 1829 r. statki podniosły kotwicę i skierowały się w stronę Bosforu.

Kapitan-porucznik Aleksander Iwanowicz Kazarski

O świcie 14 (26) maja, 13 mil od cieśniny, oddział zauważył eskadrę turecką, liczącą 14 statków, odpływającą z wybrzeży Anatolii. Sachnowski naprawdę chciał przyjrzeć się wrogowi, aby ustalić, z jakimi siłami tym razem wyszedł Kapudan Pasza. Na fałach „Standardu” zatrzepotał sygnał: „Merkury” do dryfowania. Wybrzeże Sachnowskiego jest najwolniejszym statkiem swojej eskadry. Po policzeniu proporczyków tureckich Shtandart i Orfeusz zawrócili. Eskadra wroga ruszyła w pogoń za rosyjskimi okrętami. Widząc powracających zwiadowców, Kazarsky niezależnie nakazał wycofanie się z dryfu i podniesienie żagli.

Bardzo szybko szybki Shtandart dogonił Merkurego. Na jego maszcie pojawił się nowy sygnał: „Wybór kursu dla wszystkich, który statek ma kurs priorytetowy”. „Standard” i „Orfeusz” raptownie wysunęli się do przodu i szybko zamienili w dwie puszyste chmury na horyzoncie. A za rufą „Merkurego”, który niósł wszystkie możliwe żagle, nieubłaganie rósł las masztów tureckich statków. Wróg zmierzał prosto na północ. Najlepsi tureccy piechurzy – 110-działowy „Selimiye” pod banderą Kapudana Paszy i 74-działowy „Real-Bey” pod banderą juniorskiego okrętu flagowego – stopniowo wyprzedzili „Merkurego”. Reszta tureckiego szwadronu dryfowała, czekając, aż admirałowie zdobędą lub zatopią uparty rosyjski bryg.

Bryg „Merkury”, zaatakowany przez dwa tureckie statki. Iwan Aiwazowski. 1892

Szanse na ocalenie w „Merkurym” były znikome (184 armaty na 20, nawet nie biorąc pod uwagę kalibrów armat) i nie pozostawiały prawie żadnej nadziei na pomyślny wynik bitwy, w której nieuchronności nikt nie wątpił.

Około drugiej po południu wiatr ucichł, a prędkość ścigających go statków spadła. Korzystając z tej okoliczności, Kazarski, używając wioseł brygu, chciał zwiększyć dystans dzielący go od wroga, minęło jednak niecałe pół godziny, zanim znów wzmógł się wiatr i tureckie okręty zaczęły skracać dystans. Pod koniec trzeciej godziny dnia Turcy otworzyli ogień z armat liniowych.

Po pierwszych strzałach tureckich na brygu odbyła się narada wojenna. Zgodnie z długoletnią tradycją wojskową, młodszy rangą miał przywilej wypowiedzenia się jako pierwszy. „Nie możemy uciec od wroga”, powiedział porucznik Korpusu Nawigatorów Marynarki IP Prokofiew, „Będziemy walczyć. Rosyjski bryg nie powinien iść do wroga. Ostatni z ocalałych wysadzi go w powietrze. Dowódca brygu Merkurego, 28-letni dowódca porucznik Aleksander Iwanowicz Kazarski, który otrzymał złotą szablę za bitwy pod Warną w 1828 roku i był uważany za jednego z najodważniejszych oficerów Floty Czarnomorskiej, napisał w swoim raporcie Admirał AS Greig:

„... Jednogłośnie postanowiliśmy walczyć do ostatniej skrajności, a jeśli drzewce zostaną strącone lub woda w ładowni stanie się niemożliwa do wypompowania, to po upadku z jakimś statkiem, ten kto jeszcze żyje z oficerów powinien zapalić komorę haka strzałem z pistoletu.” Po zakończeniu narady oficerskiej dowódca brygady zwrócił się do marynarzy i strzelców z apelem, aby nie hańbili honoru andrzejkowej flagi. Wszyscy jednogłośnie ogłosili, że do końca będą wierni swojemu obowiązkowi i przysięgi. Przed Turkami był wróg, który wolał śmierć od poddania się i walki od opuszczenia flagi.

Po zaprzestaniu działań wiosłami zespół szybko przygotował bryg do bitwy: strzelcy zajęli miejsca przy działach; wartownik objął stanowisko przy fałie flagowym z kategorycznym rozkazem Kazarskiego, by strzelać do każdego, kto spróbuje opuścić flagę; wiszący za rufą jask został wrzucony do morza i z dwóch trzyfuntowych dział zaciągniętych do portów odwrotu otwarto ogień powrotny do wroga.

Bitwa brygu „Merkury” z dwoma tureckimi okrętami w 1829 roku. Nikołaj Krasowski, 1867

Kazarsky doskonale znał mocne i słabe strony swojego brygu. Pomimo wieku dziewięciu lat (nie zaawansowany, ale przyzwoity), „Merkury” był silny, choć ciężki w ruchu. Doskonale trzymał wysoką falę, ale w spokoju miał całkowitą nadwagę. Tylko sztuka manewru i celność strzelców mogła go uratować.

Trzypokładowy turecki statek „Selimiye”, który miał na pokładzie sto dziesięć dział, próbował wejść od rufy. Po pierwszych salwach wróg otrzymał rozkaz poddania się, ale drużyna odpowiedziała zaciekłym strzałem. Wywiązała się walka. Ogromny trzydziestofuntowy strzał przebił burtę Merkurego i zabił dwóch marynarzy. Dowódca umiejętnie manewrował „Merkurym”, tak aby większość pocisków wroga nie dotarła do celu, a jedynie trzepotała żaglami. Umiejętnym manewrom towarzyszyły salwy ze wszystkich dział. Artylerzyści strzelali do drzewc, aby unieszkodliwić wrogie okręty, więc Turcy ponieśli niewiele strat w ludziach. Szczerbakow i Lisenko odnieśli sukces: Kazarsky zbliżył się bardzo blisko Selimy, aby pociski mogły trafić w cel. Marsylia i brahmsel natychmiast zawisli na statku liniowym Kapudana Paszy. Po otrzymaniu poważnych obrażeń Selime został zmuszony do przerwania walki i położenia się w dryfie. Jednak w końcu znokautował jedną z armat Merkurego salwą.

Salwa tureckiego statku przebiła korpus Merkurego poniżej linii wodnej, groźba zalania zawisła nad dzielnym brygiem. Sailor Gusiew i pomocnik Pritupow rzucili się do dziury. Gusiew zamknął dziurę plecami i zażądał przyciśnięcia go do niej kłodą, dopiero po krzykach, którym towarzyszyły silne nadużycia, kadet posłuchał marynarza i wyeliminował przeciek, wgniatając bohatera jako łatkę.

Gęsty rój kul armatnich, knippeli i brandkugel wleciał do Merkurego. Kazarsky odpowiedział na żądania „poddania się i odebrania żagli” salwami karonad i przyjacielskim ogniem karabinowym. Takielunek i drzewce są „piętą achillesową” nawet takich gigantów jak ci giganci z wieloma działami. Wreszcie dobrze wycelowane, 24-funtowe kule armatnie Merkurego złamały wodociąg i uszkodził główny maszt Selimiye, co całkowicie złamało główny maszt statku i zmusiło go do dryfowania. Ale wcześniej wysłał pożegnalną salwę do brygu z całej planszy. Real Bay uparcie kontynuował walkę. Przez godzinę, zmieniając halsy, uderzał w bryg okrutnymi podłużnymi salwami.

Drugi turecki dwupokładowy statek „Real Bay” z siedemdziesięcioma czterema działami na pokładzie zaatakował „Merkurego” z lewej burty. Na brygu trzy razy wybuchał pożar, ale zgrana drużyna walczyła do końca. Ogień był szybki zgasł, wystąpiły liczne uszkodzenia kadłuba, drzewc, żagli i takielunku. Nie można było uniknąć strzałów, pozostawało tylko atakować ciosami odwetowymi, a celnymi strzałami ostatecznie zabito promień przedni, ruslen i pukanie na mars wroga. Upadłe lisy i żagle zamknęły otwory na armaty. Te kontuzje uniemożliwiły Real Bay kontynuowanie pościgu, a o wpół do piątej przerwał walkę.

Walcz z Royal Bay. Iwan Aiwazowski

Ponieważ ucichła kanonada artyleryjska nadciągająca z południa, Sztandart i Orfeusz, uznając za zmarłego Merkurego, opuścili flagi w żałobie po nim.

Podczas gdy ranny bryg zbliżał się do Sizopola (Sozopol, Bułgaria), gdzie stacjonowały główne siły Floty Czarnomorskiej, zszokowany, z zabandażowaną głową, A. I. Kazarsky policzył straty: 4 zabitych, 6 rannych, 22 dziury w kadłub, 133 w żaglach, uszkodzenia w drzewcach, 148 - w takielunku, połamane wszystkie jednostki wioślarskie.

Następnego dnia, 15 maja, do floty dołączył „Merkury”, który zgłoszony przez „Standardowy” o godzinie 14:30 wyszedł w morze w pełnej sile.

Dwa dni wcześniej w podobnej sytuacji znalazła się rosyjska fregata Rafail, dowodzona przez byłego dowódcę Merkurego, kapitana drugiego stopnia Strojnikowa. Fregata poddała się i przez przypadek jeniec Stroynikov znalazł się 14 maja na pancerniku Real Bay. Był świadkiem odważnej bitwy zespołu i umiejętnego manewrowania młodego kapitana. Tchórzliwy czyn Strojnikowa rozwścieczył cesarza Mikołaja I, więc kazał spalić Rafaela, gdy tylko zostanie odbity od wroga. Rozkaz cesarski został zrealizowany nieco później.
1 sierpnia 1829 "Merkury" został naprawiony w Sewastopolu i dopuszczony do biegu do Sizopola. Bitwa dzielnej drużyny stała się dumą nie tylko Rosjan, ale nawet Turcy wypowiadali się o tej bitwie z podziwem, nazywając drużynę dzielnych bryg bohaterami.

Na początku maja, w 1830 roku, nad Merkurym zawisła flaga św. Kazarski i porucznik Prokofiew zostali odznaczeni Orderem św. Jerzego IV klasy. Kazarski, dekretem cesarza, został awansowany na kapitana II stopnia i mianowany adiutantem skrzydła. Order św. Włodzimierza z łukiem został przyznany całemu personelowi oficerskiemu statku wraz ze wzrostem rangi i prawem do umieszczenia w herbie rodzinnym Obrazy pistolet. Pistolet miał reprezentować ten sam, którym ostatni z drużyny miał wysadzić bryg.

Wiele statków zostało nazwanych na cześć dwumasztowego Merkurego i nadal nazywa się je tak do dziś. Odwaga drużyny i jej chwalebny dowódca na zawsze pozostanie w historii Rosji. Już po tragicznej śmierci Kazarskiego, niezwiązanej z flotą, w 1834 r. w Sewastopolu postawiono pomnik ku czci kapitana, bohaterskiego brygu i jego załogi, wysoki na ponad 5 metrów. Napis na pomniku: „Kazarsky. Przykład dla potomności.

Nawigator Iwan Pietrowicz Prokofiew kierował Telegrafem Sewastopola w 1830 r., następnie brał udział w obronie Sewastopola w latach 1854-1855. Dopiero w 1860 r. Prokofiew złożył rezygnację. Pomnik dzielnego nawigatora został wzniesiony po jego śmierci w 1865 roku.

Nowosilski Fiodor Michajłowicz, który brał udział w majowej bitwie na Merkurym jako porucznik, nadal służył w marynarce wojennej do rangi wiceadmirała, zdobył wiele zamówień, złotą szablę z diamentami i inne nagrody za odwagę.

Skaryatin Siergiej Iosifowicz, nadal porucznik na Merkurym, później dowodził innymi statkami, został odznaczony Orderem Świętego Jerzego. Odszedł ze służby w stopniu kapitana I stopnia w 1842 roku.

Pritupow Dmitrij Pietrowicz, kadet dzielnego brygu, później z powodu choroby odszedł ze służby w stopniu porucznika w 1837 r., zapewniając sobie podwójną pensję do ostatnich dni.

Bryg „Merkury” po pokonaniu dwóch tureckich okrętów spotyka się z rosyjską eskadrą. Iwan Aiwazowski, 1848

Wyczyn brygu został wysoko oceniony przez wroga. Po bitwie jeden z nawigatorów tureckiego statku Real Bay zauważył: „Jeśli w wielkich czynach starożytnych i naszych czasów są wyczyny odwagi, to ten akt powinien przyćmić wszystkie inne, a imię bohatera jest godne być napisane złotymi literami w świątyni chwały: kapitanem był ten Kazarsky, a nazwa brygu to „Merkury”. Załoga Merkurego, która napisała nową stronę w księdze rosyjskiej chwały morskiej, została hojnie nagrodzona i potraktowana życzliwie. A. I. Kazarsky i I. P. Prokofiew otrzymali według Jerzego stopień IV, reszta oficerów - Order Włodzimierza IV z łukiem, wszyscy marynarze - insygnia orderu wojskowego. Oficerowie awansowali na kolejne stopnie, a Kazarski otrzymał również stopień adiutanta. Wszyscy oficerowie i marynarze otrzymali dożywotnią emeryturę w wysokości podwójnego wynagrodzenia. Departament Heraldyki Senatu włączył do herbów oficerskich wizerunek pistoletu Tula, tego samego, który leżał na iglicy brygu przed włazem komory hakowej, a grzywny marynarskie zostały wyłączone z list receptariusza. Bryg jako drugi z rosyjskich okrętów otrzymał pamiątkową flagę św. Jerzego i proporzec.

„Merkury” służył na Morzu Czarnym do 9 listopada 1857 r., kiedy to otrzymano rozkaz „rozmontowania go ze względu na jego całkowite zniszczenie”. Jednak jego nazwisko nakazano zachować we flocie rosyjskiej wraz z przeniesieniem rufy flagi św. Jerzego na odpowiedni statek. Trzy statki Floty Czarnomorskiej nosiły na przemian nazwę „Pamięć Merkurego”: w 1865 r. – korweta, aw 1883 r. i 1907 r. – krążowniki. Bałtycki bryg „Kazarsky” i czarnomorski krążownik minowy o tej samej nazwie pływały pod banderą Andreevsky'ego.

W 1834 roku w Sewastopolu z inicjatywy dowódcy eskadry czarnomorskiej MP Lazareva wzniesiono pomnik ze środków zebranych przez marynarzy - pierwszy w mieście! - zaprojektowany przez architekta A.P. Bryulłowa. Wysoki cokół z napisem: „Kazarsky. Jako wzór dla potomności”, zwieńczony brązową triremą.

Dalsze losy kapitana Kazarskiego są smutne. Kariera Kazarsky'ego gwałtownie nabrała tempa. Przez pewien czas młody oficer nadal dowodził różnymi statkami, a po otrzymaniu stopnia kapitana 1. stopnia Kazarsky został mianowany adiutantem skrzydła cesarza Mikołaja I.
Cesarz często powierzał doświadczonemu, zdolnemu oficerowi przeprowadzanie szczególnie ważnych kontroli i inspekcji w różnych prowincjach Rosji. Wiosną 1833 r. Kazarsky został oddelegowany do Floty Czarnomorskiej, aby pomóc admirałowi deputowanemu Lazarevowi w wyposażeniu wyprawy na Bosfor. Aleksander Iwanowicz kierował załadunkiem wojsk desantowych na okręty eskadry, skontrolował tylne biura floty i magazyny komisarzy w Odessie. Z Odessy Kazarsky przeniósł się do Nikołajewa, aby sprawdzić kwatermistrzów. Ale 16 lipca 1833 r., kilka dni po jego przybyciu do miasta, nagle zmarł kapitan I stopnia, adiutant skrzydła cesarza Kazarskiego. Jak pokazało późniejsze śledztwo, wszystko wskazywało na zatrucie silną trucizną na bazie rtęci. Badacze znajdują w dokumentach dowody wskazujące na to, że Kazarsky podczas jednej z kontroli wykrył dużą defraudację środków publicznych, a jego zabójstwo było zemstą malwersantów.

Ale były też takie odosobnione przypadki:

Fregata „Rafael” została położona w Admiralicji Sewastopola 20 kwietnia 1825 r. Budowniczy I. Ya Osminin.

Charakterystyka:

Długość- 41,8 m²

Szerokość- 11,8

Wysokość deski- 4 m²

Uzbrojenie artyleryjskie

36-funtowe pistolety- 8 sztuk

24-funtowe pistolety- 26 żartów

8-funtowe pistolety- 10 kawałków

Fregata „Raphael” w maju 1829 r. pływała u wybrzeży Anatolii między Sinopem a Batum. W nocy 11 maja 1829 r. spotkał flotę turecką opuszczającą Bosfor (3 pancerniki, 3 fregaty i 5 korwet) oraz dowódcę Rafaela, kapitana eskadry 2. stopnia S.M., płynącej w pobliżu Bosforu, zbliżył się, a rano został otoczony przez tureckie statki. Na radzie wojskowej oficerowie statku postanowili „walczyć do ostatniej kropli krwi”. Ale gdy zaczęły się rozmowy z załogą, to starszy oficer, który negocjował z marynarzami, poinformował, że załoga nie chce umierać i poprosił o poddanie statku. Kapitan Stroynikov zrobił ustępstwo zespołowi i opuścił flagę, przekazując statek Turkom, którzy triumfalnie wrócili z nagrodą z Bosforu (w drodze powrotnej spotkali rosyjski oddział Sachnowskiego, od którego odstawał bryg Merkury z tyłu, którego dowódca Kazarsky, jak wiadomo, zachowywał się wprost przeciwnie niż dowódca „Rafaela” - który uwiecznił jego imię). „Rafael” został włączony do floty tureckiej pod nazwą „Nimetulla”.

Po słynnej bitwie brygu „Merkury” z nadrzędnymi nad nim tureckimi statkami cesarz Mikołaj I wydał dekret, który zawierał następujące słowa: więcej służby na morzu, budować z nim według tego samego rysunku i doskonałe podobieństwo do niego w wszystko, inny podobny statek, nazywając go „Merkury”, przypisując go tej samej załodze, której przeniesie przyznaną flagę z proporczykiem; gdy i ten statek zacznie popadać w ruinę, wymień go na inny nowy, zbudowany według tego samego rysunku, kontynuując w ten sposób do późniejszych czasów. Pragniemy, aby pamięć o słynnych zasługach załogi brygu „Merkury” io jego nigdy nie zniknęła we flocie, ale przechodząc z pokolenia na pokolenie na wieczność służyła jako przykład dla potomnych.

Ale w przypadku „Rafaila” Nikołaj Pawłowicz kazał zrobić dokładnie odwrotnie. W innym dekrecie wszechrosyjski cesarz dał upust swojemu oburzeniu: „Mając nadzieję na pomoc Wszechmogącego, pozostaję w nadziei, że nieustraszona Flota Czarnomorska, chcąca zmyć hańbę fregaty Rafael, nie odejdzie w rękach wroga. Ale kiedy wróci do naszej władzy, to uznając, że ta fregata nie nadaje się odtąd do noszenia flagi Rosji i służby wraz z innymi okrętami naszej floty, rozkazuję ci ją podpalić.

Po zawarciu traktatu pokojowego w Andrianopolu załoga Rafaela wróciła do Rosji. W sprawie poddania się statku odbył się sąd wojskowy, zgodnie z wyrokiem tego sądu wszyscy oficerowie fregaty zostali zdegradowani do stopnia marynarzy (z wyjątkiem jednego midszypmena, który w chwili kapitulacji znajdował się w komorze rejsowej, i dlatego uniewinniony). Na mocy cesarskiego reskryptu byłemu dowódcy fregaty Strojnikow, również zdegradowanemu do stopnia marynarzy, zabroniono małżeństwa, „aby nie mieć w Rosji potomka tchórza i zdrajcy”.

Następnie, w 1853 roku, w bitwie pod Sinopem, rosyjskie pancerniki Cesarzowa Maria i Paryż, siejąc śmierć i rozbrojenie wśród tureckich okrętów, najpierw skierowały swoje działa przeciwko fregaty Fazli-Allah, która była częścią eskadry, która zdobyła Rafail. (zdobiona fregata rosyjska została do tego czasu wycofana z floty tureckiej). Podczas bitwy „Fazli-Allah” został prawie całkowicie zniszczony przez ogień rosyjskich statków.

Admirał Pavel Stepanovich Nakhimov rozpoczął swój raport o bitwie pod Synopem dla cesarza Mikołaja I słowami: „Wola Waszej Cesarskiej Mości została spełniona – fregata” Rafael „nie istnieje”. Takie było pragnienie rosyjskiego oficera marynarki, aby zmyć plamę wstydu z rosyjskiej floty.

Przypomnę jeszcze kilka odcinków heroicznej przeszłości Rosji: jak i sławny Oryginalny artykuł znajduje się na stronie internetowej InfoGlaz.rf Link do artykułu, z którego pochodzi ta kopia -

Był rok 1829. Wojna rosyjsko-turecka dobiegała końca. Po klęsce Turcji w bitwie pod Navarino flota osmańska unikała otwartej bitwy z rosyjskimi marynarzami, spędzając większość czasu w Bosforze pod osłoną baterii przybrzeżnych. 14 maja trzy rosyjskie okręty (fregata Sztandart, brygi Orfeusz i Merkury), podczas patrolu 13 mil od wejścia do Bosforu, niespodziewanie zderzyły się z turecką eskadrą, która wypłynęła w morze. Siły nie były równe. Otrzymano polecenie od flagowego Shtandart - wyjechać, wybierając optymalny kierunek dla najlepszej prędkości. Trzeba było pilnie poinformować dowództwo (główne siły floty rosyjskiej stacjonowały w Sizopolu - Bułgaria) o obecności floty tureckiej na pełnym morzu. Szybki „Standard” i „Orfeusz” oderwały się od pościgu. „Merkury”, który miał mniejszą prędkość, prawie nie miał szans na odjazd. Wydawało się, że los brygu, pozostawionego samemu sobie przeciwko tureckiej eskadrze, był przesądzony...

Trochę historii „Merkury” został zbudowany w stoczni w Sewastopolu i zwodowany w maju 1820 roku. Budowę nadzorował słynny stoczniowiec Osminin. Materiał - dąb krymski. Został nazwany na cześć łodzi „Merkury”, która zasłynęła podczas wojny 1788-1790 ze Szwedami. Bryg miał chronić wybrzeże i prowadzić operacje rozpoznawcze. Dziób statku był ozdobiony sięgającą do pasa figurą rzymskiego boga handlu i podróżnych o szybkich nogach. Był to dwumasztowy żaglowiec, uzbrojony w 18 karabinów (krótkie działa bliskiego zasięgu), były też dwa przenośne działa dalekiego zasięgu. Cechą statku było niskie zanurzenie i obecność wioseł - po siedem z każdej strony. Wioślarstwo stojąc. Cechy konstrukcyjne portów dla artylerii pokładowej i otworów na wiosła nie pozwalały na jednoczesne wiosłowanie i strzelanie. Bryg miał dobrą stabilność, ale nie miał dużej prędkości. Załoga na maj 1829 liczyła 115 osób, z czego tylko 5 oficerów wraz z dowódcą.

Zderzenie rosyjskiego brygu z dwoma tureckimi pancernikami, wielokrotnie przewyższającymi go siłą ognia, zakończyło się wycofaniem Turków z bitwy, a ranny bryg kontynuował żeglugę. Ta historia wydawała się tak niesamowita, że ​​była zarośnięta mitami i legendami. Najbardziej wiarygodnym źródłem pozostaje raport dowódcy brygu Kazarskiego do admirała Greiga. Dokument ten posłużył jako podstawa do późniejszych opisów wyczynu rosyjskich marynarzy.

Iwan Aiwazowski. Bryg „Merkury”, zaatakowany przez dwa tureckie statki. 1892

Po otrzymaniu sygnału o samodzielnym unikaniu pościgu bryg zmienił kurs, pozostawiając na południe od siebie dwa tureckie statki. W pogoni za rosyjskim statkiem trzypokładowy 110-działowy (trzy zamknięte pokłady z otworami na działa) Selimiye pod banderą Kapudana Paszy (dowódcy floty tureckiej) i dwupokładowy statek flagowego juniora wyposażony w 74 pistolety ruszyły. 20 dział przeciwko 184! Najlepsi piechurzy floty tureckiej! Sytuacja była beznadziejna. Kazarsky zebrał oficerów. Pierwszy głos oddał młodszy w randze - porucznik Iwan Prokofiew. Zaproponował, że podejmie walkę, a jeśli nie da się zbliżyć do jednego z tureckich statków i wysadzić bryg. Jeden z oficerów, który do tej pory żyje, musi strzelić do komory kruyt (prochowni), do której zostawiono pistolet na iglicy. Reszta oficerów wspierała porucznika. Kazarsky zwrócił się do marynarzy, a oni zapewnili go, że pozostaną wierni swojemu obowiązkowi i przysięgi.

Dowódca statku wydaje rozkazy - odłóż wiosła, przygotuj się do ostrzału z dział pokładowych. Na atakujących Bryg Turków otwarto ogień z dział rufowych. Wkrótce Selimiye wykonał manewr, próbując wejść z prawej strony, aby wystrzelić podłużną salwę z dział pokładowych. „Merkury” uniknął, zmuszając wroga do używania tylko działa (łukowe). Nadszedł moment, w którym okręty tureckie prawie zdołały wciągnąć bryg w „obcęgi”, wystrzeliły dwie salwy i krzyknęły po rosyjsku, proponując opuszczenie flagi. Marynarze brygu odpowiedzieli ogniem artyleryjskim i karabinowym. Kule armatnie, pociski zapalające, knippele spadły na Merkurego. Te ostatnie to dwa rdzenie żeliwne lub półrdzeniowe, spięte ze sobą, służące do unieruchamiania takielunku (linki, liny zapewniające kontrolę nad żaglami). Bryg nadal umiejętnie manewrował, rosyjscy artylerzyści ostrzeliwali tureckie okręty. Udało im się zerwać rygle wodne (liny podtrzymujące bukszpryt - pochyloną belkę wystającą z dziobu statku dla poprawy manewrowości) oraz uszkodzić główny maszt (poziome jardy najwyższego masztu głównego na statku) jednego z nich. „Selimiye” zboczył z kursu i opuścił bitwę. Drugi statek kontynuował pościg, aż jeszcze jeden celniejszy strzał rosyjskich marynarzy złamał pukanie na rejkę (poziomy bal z żaglem na przednim maszcie), którego upadek doprowadził do zakończenia pościgu. ...

Iwan Aiwazowski. Bryg „Merkury” po zwycięstwie nad dwoma tureckimi okrętami spotyka się z rosyjską eskadrą (1848)

Rosyjski okręt, na którego zobaczenie stracili wszelką nadzieję, opuścił tureckie pancerniki bez ruchu, zdołał oderwać się od pościgu i wrócić do bazy. Jego straty - czterech zabitych, sześciu rannych, 22 "dziury" w kadłubie i liczne uszkodzenia takielunku.

***

Za 12 lat przypada dwusetna rocznica pamiętnego wydarzenia. I przez cały ten czas ludzie różnych zawodów próbują znaleźć odpowiedź na to pytanie. Wynik konfrontacji wyglądał zbyt fantastycznie. Wśród powodów można wyróżnić umiejętności taktyczne dowódcy brygu Aleksandra Kazarskiego, którego manewrowanie Merkurym pozbawiło Turków możliwości zajęcia pozycji w celu zadania decydującego ciosu i oczywiście wysokie umiejętności, odwaga marynarzy i ich determinacja w wysadzeniu brygu wraz z Turkami. Poziom wyszkolenia i morale floty tureckiej w tym momencie był niski z powodu ciężkich porażek na morzu. Pojawiły się też sugestie, że być może Turcy nie chcieli zatopić statku, ale spokojnie go zdobyć, podobnie jak rosyjska fregata Rafael trzy dni wcześniej. W obecnej sytuacji było to naturalne i dlatego nie spodziewali się takiej odwagi od rosyjskich marynarzy.

Nikołaj Krasowski. Bitwa brygu „Merkury”

Wyczyn załogi został doceniony za zasługi. Wszyscy oficerowie otrzymali rozkazy, marynarze otrzymali niższe stopnie - insygnia orderu wojskowego. Wszyscy otrzymali dożywotnią emeryturę. Funkcjonariusze otrzymali prawo do umieszczania w herbie rodowym wizerunku pistoletu, o czym już wspomniano. Bryg otrzymał flagę św. Mikołaj I swoim dekretem nakazał, aby odtąd statek „Merkury” zawsze znajdował się we flocie, podobnie jak legendarny bryg.

Marynarze brygu stali się bohaterami narodowymi. O wyczynie pisano wiersze (Denis Davydov), pisano książki (Trenev, Cherkashin), kręcono filmy. Znani artyści ucieleśniali na swoich płótnach różne momenty bitwy. Najsłynniejszym z nich był malarz pejzaży morskich Aiwazowski, do którego obrazu „Brig Mercury zaatakowany przez dwa tureckie statki” niektórzy badacze wysuwali nawet „roszczenia”. Zarzucano artyście niepewność lokalizacji brygu, ściśniętego przez tureckie statki. Jak to często bywa (szturm na Pałac Zimowy, powstanie na pancerniku Potiomkin), „wielka siła sztuki” prowadzi do tego, że wydarzenie zaczyna być interpretowane według dzieł sztuki…

Dwa statki, dwa przeznaczenia

Na trzy dni przed opisanymi wydarzeniami w podobnej sytuacji znalazła się najnowsza rosyjska fregata Rafail. Rosyjski statek opuścił flagę i poddał się wrogowi. Dowodzony przez komandora porucznika Strojnikowa. Dziwne zygzaki losu ... Obaj dowódcy - Stroynikov i Kazarsky byli znajomi, Kazarsky zastąpił Stroynikova na Merkurym, obaj zostali nagrodzeni za odwagę wykazaną w obecnej kompanii. Funkcjonariusze rywalizowali ze sobą, a nawet zabiegali o uznanie jednej kobiety. Jeden okrył się wstydem, drugi stał się przykładem odwagi na wiele pokoleń.

Pomnik brygu „Merkury” w Sewastopolu |

Wyczynem rosyjskich marynarzy było to, że w beznadziejnej sytuacji dokonali wyboru - woleli śmierć od haniebnej niewoli i dzięki „duchowi załogi i łasce Bożej” (A.I. Kazarsky) wyszli z bitwy zwycięsko . Nie każdy może to zrobić – „Rafael” jest tego potwierdzeniem. „Merkury” na zawsze pozostanie symbolem męstwa i chwały rosyjskiej floty.

Jeśli znajdziesz błąd, zaznacz fragment tekstu i kliknij Ctrl+Enter.

Bryg „Merkury” otrzymał swoją nazwę na pamiątkę dzielnej żaglówki i łodzi wiosłowej, która wyróżniła się w bitwach ze Szwedami w latach 1788-1790. Łódź zdobyła dużą liczbę wrogich statków i zyskała nieśmiertelną sławę w ich ojczyźnie. Jednak dzisiaj pamiętamy bryg, który odziedziczył tak fatalną nazwę.

Zbudowany w stoczni w Sewastopolu z dębu bagiennego trzydziestometrowy kadłub statku był wyposażony w osiemnaście karronad i dwa przenośne działa. Carronady były cienkościennymi żeliwnymi armatami z krótką lufą ważącą dwadzieścia cztery funty. Rufa została ozdobiona posągiem rzymskiego boga Merkurego, statek miał po obu stronach żagle i 7 wioseł.

Krasowski, Nikołaj Pawłowicz. Bitwa brygu „Merkury” z dwoma tureckimi okrętami, 1829. 1867.

Piękny statek wyruszył w swój dziewiczy rejs w maju 1820 roku, załodze powierzono wykonywanie zadań wartowniczych i rozpoznawczych wzdłuż wybrzeża Abchazji. Przemytników uważano za plagę wód przybrzeżnych, powodując znaczne szkody w bogactwie morskim regionu. Do 1828 r. „Merkury” nie brał udziału w walkach. Jednak gdy rozpoczęła się wojna rosyjsko-turecka, bryg brał udział w walkach o zdobycie twierdz: Warny, Anapy, Burczaka, Inady i Sizopola. W tych bitwach bryg wyróżniał się zajęciem dwóch tureckich okrętów z desantem wroga.

Dowódcą brygu „Merkury” w 1829 r. był młody przystojny kapitan-porucznik Aleksander Iwanowicz Kazarski, który w tym czasie miał doświadczenie w służbie morskiej. Już w wieku 14 lat Aleksander dołączył do floty jako prosty wolontariusz, a następnie ukończył szkołę kadetów Nikołajewa. W 1813 r. Kazarsky został zabrany jako midszypmen do Floty Czarnomorskiej, a po roku awansował do rangi midszypmena.

Brygantyny, na których służył Kazarsky, przewoziły ładunki, więc taktykę walki morskiej trzeba było opanować tylko teoretycznie. Jakiś czas później Kazarsky został mianowany dowódcą statków wioślarskich w Izmailu, stopień porucznika otrzymał w 1819 roku. Jego służba jest kontynuowana na fregaty „Evstafiy” pod dowództwem Iwana Semenowicza Skalowskiego na Morzu Czarnym. Kontradmirał chętnie przekazał swoje doświadczenie pilnemu uczniowi i odważnemu oficerowi Kazarskiemu.

Będąc dowódcą transportowca Rival, który przewoził, Kazarsky brał udział w oblężeniu Anapy. Aby to zrobić, musiał przekształcić ten statek w statek bombardujący. Przez trzy tygodnie strzelał do fortyfikacji twierdzy, a „rywal” otrzymał poważne uszkodzenia masztu i wiele dziur w kadłubie. W tej bitwie Kazarsky otrzymał stopień dowódcy porucznika, a nieco później w tym samym 1828 roku Aleksander Iwanowicz otrzymał złotą szablę za zdobycie Warny.

14 maja 1829 r. statek „Merkury” pod dowództwem Kazarskiego przeprowadził nalot wartowniczy wraz z fregatą „Standart” i bryg „Orfeusz”. Zadaniem nalotu było monitorowanie ruchów wroga. Nagle ze wschodu pojawiła się turecka eskadra okrętów. Ponieważ trzy okręty patrolowe nie miały możliwości wzięcia udziału w bitwie, dowództwo postanowiło wycofać się na północ. Wróg miał przewagę liczebną i wyposażył statki, więc natychmiast zorganizował pościg. Czternaście wrogich statków było wolniejszych od Standardu i Orfeusza, ale Merkury, ze zniszczonymi żaglami, wkrótce zaczął pozostawać w tyle.

Wkrótce opuszczony bryg został wyprzedzony przez dwa duże pancerniki wroga.
Zdając sobie sprawę, że wyjazd nie będzie możliwy, dowódca zebrał radę oficerską. Stary morski zwyczaj dawał pierwsze słowo młodszym stopniom, zgodnie z nim pytanie o dalsze działania zadano Prokofiewowi, porucznikowi korpusu nawigatorów. Porucznik bez wahania zaoferował walkę z wrogiem i walkę do ostatniego pocisku i człowieka. Marynarze poparli decyzję swojego dowództwa głośnym: „Hurra!”

Cała załoga zespołu przebrała się w mundury galowe z olśniewającymi białymi pantalonami. Aby podnieść morale, odmówiono modlitwę do św. Mikołaja, niebiańskiego patrona żeglarzy. W tej modlitwie były słowa: „nie opuszczaj nas w godzinie śmierci, ratuj sumienie i dusze nasze od słabości, ratuj i ratuj…”. Jak pokazały dalsze wydarzenia, święty usłyszał słowa wiernych.

Tkaczenko, Michaił Stiepanowicz. Bitwa brygu „Merkury” z dwoma tureckimi okrętami. 14 maja 1829 r. 1907.

Naładowany pistolet został umieszczony w sekretnym miejscu na iglicy, aby ostatni z ocalałych mógł strzelić do ładowni wypełnionej prochem. Flaga rufowa została przybita do gafla, aby w żadnym wypadku nie można było jej opuścić. Porucznik Skaryatin S.I. był odpowiedzialny za żagle i drzewce z rozkazu kapitana Novosilsky FM dla artylerii, nawigatora Prokofiewa I.P. za strzelców odpowiadał pomocnik Pritupow D.P. miał zajmować się dziurami i gaszeniem pożarów, a kapitan przejął manewrowanie statkiem. W przypadku jego śmierci Kazarsky nakazał Skaryatin S.I. przejąć dowództwo. Wszystkie tajne dokumenty i mapy zostały spalone przed bitwą, aby nie mogły dostać się do wroga.

Trzypokładowy turecki statek „Selimiye”, który miał na pokładzie sto dziesięć dział, próbował wejść od rufy. Po pierwszych salwach wróg otrzymał rozkaz poddania się, ale drużyna odpowiedziała zaciekłym strzałem. Wywiązała się walka. Ogromny trzydziestofuntowy strzał przebił burtę Merkurego i zabił dwóch marynarzy. Dowódca umiejętnie manewrował „Merkurym”, tak aby większość pocisków wroga nie dotarła do celu, a jedynie trzepotała żaglami. Umiejętnym manewrom towarzyszyły salwy ze wszystkich dział. Artylerzyści strzelali do drzewc, aby unieszkodliwić wrogie okręty, więc Turcy ponieśli niewiele strat w ludziach. Szczerbakow i Lisenko odnieśli sukces: Kazarsky zbliżył się bardzo blisko Selimy, aby pociski mogły trafić w cel. Marsylia i brahmsel natychmiast zawisli na statku liniowym Kapudana Paszy. Po otrzymaniu poważnych obrażeń Selime został zmuszony do przerwania walki i położenia się w dryfie. Jednak w końcu znokautował jedną z armat Merkurego salwą.

Salwa tureckiego statku przebiła korpus Merkurego poniżej linii wodnej, groźba zalania zawisła nad dzielnym brygiem. Sailor Gusiew i pomocnik Pritupow rzucili się do dziury. Gusiew zamknął dziurę plecami i zażądał przyciśnięcia go do niej kłodą, dopiero po krzykach, którym towarzyszyły silne nadużycia, kadet posłuchał marynarza i wyeliminował przeciek, wgniatając bohatera jako łatkę.

Drugi turecki dwupokładowy statek „Real Bay” z siedemdziesięcioma czterema działami na pokładzie zaatakował „Merkurego” z lewej burty. Na brygu trzy razy wybuchał pożar, ale zgrana drużyna walczyła do końca. Ogień szybko ugaszono, nastąpiły liczne uszkodzenia kadłuba, drzewc, żagli i takielunku. Nie można było uniknąć strzałów, pozostawało tylko atakować ciosami odwetowymi, a celnymi strzałami ostatecznie zabito promień przedni, ruslen i pukanie na mars wroga. Upadłe wyczyny i żagle zamknęły otwory dla armat, w wyniku czego Real-Bey nie był w stanie kontynuować bitwy i opuścił bitwę. Tureckie dowództwo eskadry zdało sobie sprawę, że odważny bryg wolałby zatonąć niż poddać się i zdecydowało się odpuścić. Dumny statek z ogromnymi uszkodzeniami skierował się na Sizopol. Zespół był zadowolony, choć wśród żeglarzy były też ofiary. Bitwa trwała trzy godziny i z drużyny liczącej 115 osób cztery zginęły, sześciu zostało rannych. Sam Kazarsky został ranny w głowę, ale zabandażowany chusteczką kontynuował dowodzenie.

Aiwazowski, Iwan Konstantinowicz Spotkanie brygu „Merkury” z eskadrą rosyjską po klęsce dwóch tureckich okrętów. 1848.

Dwa dni wcześniej w podobnej sytuacji znalazła się rosyjska fregata Rafail, dowodzona przez byłego dowódcę Merkurego, kapitana drugiego stopnia Strojnikowa. Fregata poddała się i przez przypadek jeniec Stroynikov znalazł się 14 maja na pancerniku Real Bay. Był świadkiem odważnej bitwy zespołu i umiejętnego manewrowania młodego kapitana. Tchórzliwy czyn Strojnikowa rozwścieczył cesarza Mikołaja I, więc kazał spalić Rafaela, gdy tylko zostanie odbity od wroga. Rozkaz cesarski został zrealizowany nieco później.

1 sierpnia 1829 "Merkury" został naprawiony w Sewastopolu i dopuszczony do biegu do Sizopola. Bitwa dzielnej drużyny stała się dumą nie tylko Rosjan, ale nawet Turcy wypowiadali się o tej bitwie z podziwem, nazywając drużynę dzielnych bryg bohaterami.

Na początku maja, w 1830 roku, nad Merkurym zawisła flaga św. Kazarski i porucznik Prokofiew zostali odznaczeni Orderem św. Jerzego IV klasy. Kazarski, dekretem cesarza, został awansowany na kapitana II stopnia i mianowany adiutantem skrzydła. Order św. Włodzimierza z łukiem został przyznany całemu personelowi oficerskiemu statku wraz ze wzrostem rangi i prawem do umieszczenia wizerunku pistoletu na herbie rodzinnym. Pistolet miał reprezentować ten sam, którym ostatni z drużyny miał wysadzić bryg.

Wiele statków zostało nazwanych na cześć dwumasztowego Merkurego i nadal nazywa się je tak do dziś. Odwaga drużyny i jej chwalebny dowódca na zawsze pozostanie w Rosjanach. Już po tragicznej śmierci Kazarskiego, niezwiązanej z flotą, w 1834 r. w Sewastopolu postawiono pomnik ku czci kapitana, bohaterskiego brygu i jego załogi, wysoki na ponad 5 metrów. Napis na pomniku: „Kazarsky. Przykład dla potomności.

Nawigator Iwan Pietrowicz Prokofiew kierował Telegrafem Sewastopola w 1830 r., następnie brał udział w obronie Sewastopola w latach 1854-1855. Dopiero w 1860 r. Prokofiew złożył rezygnację. Pomnik dzielnego nawigatora został wzniesiony po jego śmierci w 1865 roku.

Nowosilski Fiodor Michajłowicz, który brał udział w majowej bitwie na Merkurym jako porucznik, nadal służył w marynarce wojennej do rangi wiceadmirała, zdobył wiele zamówień, złotą szablę z diamentami i inne nagrody za odwagę.

Skaryatin Siergiej Iosifowicz, nadal porucznik na Merkurym, później dowodził innymi statkami, został odznaczony Orderem Świętego Jerzego. Odszedł ze służby w stopniu kapitana I stopnia w 1842 roku.

Pritupow Dmitrij Pietrowicz, kadet dzielnego brygu, później z powodu choroby odszedł ze służby w stopniu porucznika w 1837 r., zapewniając sobie podwójną pensję do ostatnich dni.

AIVAZOVSKAY Iwan Konstantinowicz (1817-1900)
Bryg „Merkury” zaatakowany przez dwa tureckie okręty. 1892
Płótno, olej. 221 x 339 cm.
Narodowa Galeria Sztuki. I.K. Aiwazowski, Teodozja.
„Bryg „Merkury” po zwycięstwie nad dwoma tureckimi okrętami spotyka się z rosyjską eskadrą”. 1848
Płótno, olej. 123 x 190 cm.
Państwowe Muzeum Rosyjskie w Petersburgu.
Bryg „Merkury” w księżycową noc. 1874
Drewno, olej. 15x21 cm.
Prywatna kolekcja.

Jeden z najjaśniejszych epizodów wojny rosyjsko-tureckiej z lat 1828-1829, demonstrujący hart ducha, odwagę i umiejętności rosyjskich marynarzy. Każdemu, kto wiedział o tym zwycięstwie, trudno było uwierzyć, że mały bryg jest w stanie wygrać bitwę z dwoma wrogimi okrętami liniowymi.

Bryg wojskowy „Merkury” został ustanowiony w stoczni w Sewastopolu 28 stycznia (9 lutego) 1819 r. I zwodowany 7 (19 maja) 1820 r. W przeciwieństwie do innych brygów floty rosyjskiej miał płytkie zanurzenie i był wyposażony w 14 wioseł (wiosł z dużymi wiosłami na stojąco). Również bryg „Merkury” stał się jednym z pierwszych rosyjskich brygów, przy budowie którego zastosowano układ szkieletowy według metody Sepingsa – z ukośnymi mocowaniami, co znacznie zwiększyło wytrzymałość kadłuba. Na dziobie brygu znajdowała się postać boga Merkurego. Budowę prowadzono pod kierunkiem stoczniowca Iwana Jakowlewicza OSMININA (? -1838).

Bryg był uzbrojony w osiemnaście 24-funtowych karabinów bliskiego zasięgu zamontowanych na górnym pokładzie i dwa przenośne 3-funtowe armaty dalekiego zasięgu. Te ostatnie mogły być używane jako działa rufowe i dziobowe.

Dowódca brygu, kapitan-porucznik Aleksander Iwanowicz KAZARSKY (1797-1833) zdołał zorganizować zgrany zespół ludzi o różnych przekonaniach, pozycji, pochodzeniu i temperamencie. A więc porucznik floty Fiodor NOWOSILSKI pochodził ze środowiska arystokratycznego, był liberałem, ale jednocześnie bardzo wymagającym oficerem. Porucznik floty Siergiej SKARYATIN był dziedzicznym marynarzem i starał się zaszczepić swoim podwładnym umiejętności, wydajność i pracowitość. Pomocnik Dmitrij PRITUPOW pochodził ze szlacheckiej rodziny i miał odpowiednie wychowanie. Specjalnie zamówił chłopa pańszczyźnianego z wioski, który pływał z nim jako batman, ponieważ kadet nie powinien mieć batmana stanowego. Porucznik Korpusu Nawigatorów Iwan PROKOFIEW pochodził z ludu, więc niższe stopnie uważały go za swojego patrona. Iwan Pietrowicz zdobył wykształcenie i stopień oficerski tylko dzięki wytrwałości i talentowi.

14 (26) 1829 r. bryg pod dowództwem kapitana-porucznika Aleksandra KAZARSKY odniósł zwycięstwo w nierównej bitwie dwoma tureckimi pancernikami - 110-działowym Selimiye i 74-działowym Real Bey, które uwieczniły jego imię i otrzymał surową flagę George'a. Słowa Kazarskiego: „Kim jesteście? Nic, niech nas przestraszą - przynoszą nam George...”

Podczas patrolowania tureckiego Bosforu na Morzu Czarnym, ze względu na słaby wiatr, Mercury nie mógł uciec przed pościgiem i został wyprzedzony przez dwa największe i najszybsze okręty tureckiej eskadry. Na jednym ze statków był admirał (Kapudan Pasza) floty Imperium Osmańskiego. Rosyjski bryg został zmuszony do wejścia do bitwy z 20 działami na pokładzie przeciwko 184 działam wroga.

Decyzję o przystąpieniu do bitwy zapadła na radzie oficerskiej i poparli ją marynarze brygu. Zgodnie z tradycją pierwszy przemówił najmłodszy w randze - porucznik Korpusu Nawigatorów Marynarki Wojennej I.P. PROKOFIEW: „Bitwy nie da się uniknąć, a bryg w żadnych okolicznościach nie może wpaść w ręce wroga”. Po radzie wojskowej dowódca zwrócił się do zespołu z przemówieniem, wzywając ich, aby nie hańbili swojego honoru i honoru andrzejkowej flagi. Zespół jednogłośnie wolał śmierć od kapitulacji i niewoli. Zdecydowano, że ostatni z ocalałych wysadzi statek. Aby to zrobić, postawili naładowany pistolet przed wejściem do magazynu prochowego.

„Merkury” był silny, ale ciężki w ruchu; doskonale trzymał wysoką falę, ale w spokoju był całkowicie ciężki. Tylko sztuka manewru i celność strzelców mogła go uratować. Podczas konfrontacji, która trwała dwie godziny, „Merkury” zdołał ogniem uszkodzić maszty „Real Bey” i „Selimiye”, tureckie okręty jeden po drugim traciły kurs, zdolność manewrowania i walki. "Merkury" doznał bardzo ciężkich uszkodzeń (22 dziury w kadłubie, 133 w żaglach, 16 uszkodzeń w maszcie, 148 w takielunku), ale jednocześnie stracił tylko 4 osoby z załogi. Straty po stronie tureckiej nie są znane. Podczas bitwy na pokładzie Realu Beja znajdował się schwytany kapitan 2. stopnia STROYNIKOWA, który kilka dni wcześniej bez walki poddał swój statek, fregatę Rafail.

Bryg bezpiecznie wrócił do Sewastopola. „Merkury” służył na Morzu Czarnym do 9 listopada 1857 r., kiedy to otrzymano rozkaz „rozmontowania go ze względu na jego całkowite zniszczenie”. Jednak jego nazwisko nakazano zachować we flocie rosyjskiej wraz z przeniesieniem rufy flagi św. Jerzego na odpowiedni statek. Trzy statki Floty Czarnomorskiej nosiły na przemian nazwę „Pamięć Merkurego”: w 1865 r. – korweta, aw 1883 r. i 1907 r. – krążowniki. Bałtycki bryg „Kazarsky” i czarnomorski krążownik minowy o tej samej nazwie pływały pod banderą Andreevsky'ego.

AIVAZOVSKY wiedział z pierwszej ręki o bitwach morskich - był bezpośrednio zaangażowany w operacje wojskowe na Morzu Czarnym u wybrzeży Kaukazu w 1839 roku. Artystę zawsze przyciągała wyjątkowa waleczność i odwaga rosyjskich marynarzy. Stąd - jasność obrazów i wyraźny patriotyczny patos jego dzieł.

Płótno jest bardzo zwięzłe w swoim rozwiązaniu kompozycyjnym. Artysta ułożył statki ukośnie na płótnie, co pozwala jednym spojrzeniem pokryć pole bitwy.

Bryg jest wciśnięty pomiędzy dwa statki tureckie, a statki gybe, co jest zdecydowanym plusem dla statków liniowych z ich przeważnie prostymi żaglami. To ustawienie nie pozostawia Merkuremu żadnych szans na przeżycie, dlatego według wielu opinii nie może być wiarygodne z historycznego punktu widzenia. Niewykluczone jednak, że taka pozycja została wybrana przez artystę, aby dodać tragedii do sytuacji, podkreślić właśnie beznadziejność pozycji brygu. Na obrazach innych artystów te same statki lecą na achtersztag, co daje brygu z większym procentem pochylonych żagli większą zwrotność.

Rozwiązanie kolorystyczne obrazu wyróżnia powściągliwość. Niebiesko-niebieskie odcienie morza doskonale współgrają ze srebrnoszarymi tonami, które są używane do malowania chmur. Na tym tle pięknie wyróżniają się perłowe żagle okrętów wojennych. Wtrącenia koloru czerwonego (obraz półksiężyców na tureckich flagach) ożywiają obraz, który ma raczej zimną barwę.

TKACHENKO Michaił Stiepanowicz (1860-1916) „Bitwa brygu „Merkury” z tureckimi statkami 14 maja 1829 r. 1907
Płótno, olej. 120 x 174 cm.
Centralne Muzeum Marynarki Wojennej w Petersburgu.

KOZHIN Siemion Leonidovich (ur. 1979) „Bitwa brygu” Mercury „z dwoma tureckimi statkami”. 2004
Płótno, olej. 40x50 cm.
Kolekcja autorska.

Drzewca (z holenderskiego rondhout, dosł. – okrągłe drzewo) brygu, podobnie jak zdecydowana większość okrętów floty rosyjskiej, wykonano z drewna sosnowego.
Bukszpryt i maszty były kompozytowe w przekroju - środkowy pręt o przekroju kwadratowym, jednakowej długości - wrzeciono - uzupełniono o przekrój okrągły z płytami bocznymi - rybkami. Całość była spięta co około półtora metra za pomocą vulpingu - wiązania z lin lub stalowych jarzm. Reszta drzewca została wykonana „na jednym drzewie”.
Wymiary głównych elementów drzewc (długość i maksymalna średnica w metrach):
Bukszpryt - 12,65, 0,51
Utlegar - 9,14, 0,20
Bom-fitler – 12.00, 0.13
Przedmaszt - 18,49 (góra -2,84 m), 0,50
Grotmaszt - 20,62, 0,55 (góra -3,07 m)
Dziobowy i grotmaszt - 10,9, 0,30
Maszty dziobowe i główno-bramkowe
(w tym samym drzewie z masztami bom-bram) - 13,2, 0,20

Rea
Promień Blindy - 12.19, 0.20
Promień przedni i główny - 15,70, 0,30
Promień dziobu i groty Marsa - 12.19, 0.22
Promień przedni i Grot-bram - 7,92, 0,13
Przedni i Grot-bom-bram-promień - 5,49, 0,09
Gafel - 10,52, 0,23
Geek - 16.15, 0.33
Dźwigar modelu wykonany jest z drewna brzozowego. Kolumny masztów są naturalnego koloru, reje i maszty przyciemniane na kolor orzecha włoskiego.

Olinowanie
Ożaglowanie wszystkich żaglowców w Europie zostało wykonane z kabli konopnych (konopnych) o specjalnym wielokrotnym ułożeniu i różnej grubości. Konopie na liny okrętowe były jednym z głównych artykułów rosyjskiego eksportu.
Całe takielunek stojący, służący do mocowania stałych elementów drzewc - sztagi, wanty i fordny - prawie zawsze był noszony na statkach z początku XIX wieku - impregnowany strzelnicą - specjalną żywicą - dla nadania jej trwałości i ochrony przed przebiciem mokry i gnijący i dlatego miał ciemnobrązowy, aż do czarnego koloru.
Średnica przekładni głównej olinowania stałego i ruchomego w calach -
Scena Foka - 10,
sztagi łosia i grota - 6,5,
Grot i sztag sztagu - 11,5,
Lina kotwiczna o długości 100 sążni - 13,5
Lina kabalarska - 9,5
Bandaże dziobowe i główne - 6,5
Fały i zawieszki ortez rej dolnych - 6,5,
Szoty przedni i główny oraz pinezki - 3,5
Takielunek biegowy służył do kontrolowania ruchu wszystkich ruchomych elementów drzewc - rej, bomu i hafela oraz wszelkich manipulacji żaglami, więc dla wygody pracy ze sprzętem musiał być jak najbardziej elastyczny i miękki. Czasami można go było impregnować olejem konopnym lub nie można było go poddawać dodatkowej obróbce. Cały osprzęt olinowania biegowego, jak również lina kotwiczna, miały jasnobeżowy kolor naturalnych konopi.
Rigging modelu wykonany jest z nici bawełnianych. Stojący - z czarnego, biegnący - z barwionego alkoholem bejcy o odpowiednim kolorze i dobranej grubości. Elementy takielunku o największej średnicy (odciągi przedni i główny oraz lina kotwiczna) mają podwójne zwinięcie. Pozostałe kable są wykonane z pojedynczych splotek i mają cztery stopnie grubości do olinowania stałego i trzy stopnie do olinowania ruchomego.

Do modelu dołączona jest broszura.