Zobacz także w Bibliotece Prezydenckiej:

Północny Szlak Morski // Terytorium Rosji: Kolekcja.

Na początku XIX wieku. statki floty rosyjskiej odbyły szereg rejsów dookoła świata. Te ekspedycje wzbogaciły światową naukę o ważne odkrycia geograficzne, zwłaszcza na Oceanie Spokojnym. Jednak rozległe obszary półkuli południowej nadal pozostawały pustym miejscem na mapie. Nie wyjaśniono również kwestii istnienia kontynentu południowego.

Slupy „Wostok” i „Mirny”

W 1819 roku, po długich i bardzo dokładnych przygotowaniach, południowa ekspedycja polarna wyruszyła z Kronsztadu w długą podróż, składającą się z dwóch slup wojennych Wostok i Mirny. Pierwszym dowodził Tadeusz Faddeevich Bellingshausen, drugim Michaił Pietrowicz Łazariew. Załoga statków składała się z doświadczonych, doświadczonych żeglarzy.

Ministerstwo Marynarki Wojennej mianowało szefem ekspedycji kapitana Bellingshausena, który miał już duże doświadczenie w dalekich rejsach morskich.

Bellingshausen urodził się na wyspie Ezel (wyspa Sarema w estońskiej SRR) w 1779 roku. „Urodziłem się na środku morza”, powiedział później o sobie, „jak ryba nie może żyć bez wody, tak ja nie mogę żyć bez morze ”.

Chłopiec miał dziesięć lat, kiedy został wysłany na studia do Korpusu Kadetów Marynarki Wojennej w Kronsztadzie. Jako kadet, młody Bellingshausen popłynął do wybrzeży Anglii podczas letnich praktyk. Po ukończeniu Korpusu Marynarki Wojennej w wieku 18 lat otrzymał stopień kadego.

W latach 1803-1806. młody żeglarz wziął udział w pierwszym rosyjskim rejsie dookoła świata na statku Nadieżda pod dowództwem utalentowanego i doświadczonego nawigatora IF Kruzenshterna. Podczas wyprawy Bellingshausen zajmował się głównie mapowaniem i obserwacjami astronomicznymi. Prace te zostały wysoko ocenione.

Dowódca slupu Mirny MP Łazariew urodził się w 1788 r. w obwodzie włodzimierskim i wraz z dwoma braćmi wstąpił także do Korpusu Marynarki Wojennej. Podczas treningu po raz pierwszy odwiedził morze i zakochał się w nim na zawsze.

Michaił Pietrowicz rozpoczął służbę w marynarce wojennej na Morzu Bałtyckim. Brał udział w wojnie rosyjsko-szwedzkiej i wyróżnił się w bitwie morskiej 26 sierpnia 1808 r. W 1813 r., podczas wojny o wyzwolenie Niemiec spod jarzma napoleońskiego, Łazariew brał udział w operacjach wojsk lądowych i bombardował miasto Gdańska, aw kampanii tej polecał się jako oficer odważny, zaradny i pracowity.

Po zakończeniu wojny porucznik Łazariew został mianowany dowódcą statku Suworowa wysłanego do Ameryki Rosyjskiej. To okrążenie Rosjan wzbogaciło naukę geograficzną o nowe odkrycia. Na Pacyfiku Lazarev odkrył grupę nieznanych wysp, które nazwał imieniem Suworowa.

Żeglując po całym świecie, co było dla Łazariewa dobrą szkołą praktyczną, dał się poznać jako utalentowany organizator i dowódca. I nic dziwnego, że to on został mianowany zastępcą szefa nowej ekspedycji dookoła świata.

16 lipca 1819 r. statki Wostok i Mirny, które stanowiły Dywizję Południową (patrz s. 364, Dywizja Północna), podniosły kotwicę i opuściły swoją rodzimą redę Kronsztadu ku pozdrowieniu baterii artylerii przybrzeżnej. Odbyła się długa podróż do nieznanych krajów. Wyprawa otrzymała zadanie, jak w pełni przeniknąć dalej na południe, aby ostatecznie rozstrzygnąć kwestię istnienia południowego lądu.

W głównym angielskim porcie Portsmouth Bellingshausen przebywał przez prawie miesiąc, aby uzupełnić zapasy, kupić chronometry i różne instrumenty morskie.

Wczesną jesienią, przy silnym wietrze, statki skierowały się przez Ocean Atlantycki na wybrzeże Brazylii. Pogoda sprzyjała pływaniu. Rzadkie i słabe sztormy nie zakłócały rutyny życia na statkach. Od pierwszych dni rejsu prowadzono obserwacje naukowe, które Bellingshausen i jego asystenci skrupulatnie i szczegółowo zapisywali w dzienniku pokładowym. Codziennie pod kierunkiem prof. Astronomowie z Uniwersytetu Kazańskiego Simonov byli zaangażowani w obserwacje astronomiczne i obliczenia położenia geograficznego statku.

Po 21 dniach żeglugi slupy zbliżyły się do wyspy Teneryfa. Podczas gdy załogi statków zaopatrywały się w świeżą wodę i prowiant, oficerowie eksplorowali górzystą malowniczą wyspę.

Dalsza nawigacja odbywała się w strefie ciągłych północno-wschodnich pasatów z bezchmurnym niebem. Postęp żaglowców znacznie przyspieszył. Po osiągnięciu 10 ° z. sh., slupy wkroczyły w okres spokoju, wspólny dla miejsc równikowych. Żeglarze mierzyli temperaturę powietrza i wody na różnych głębokościach, badali prądy i gromadzili kolekcje zwierząt morskich. Statki przekroczyły równik i wkrótce, przy sprzyjającym południowo-wschodnim pasacie, slupy zbliżyły się do Brazylii i zakotwiczyły w pięknej, wygodnej zatoce, na której brzegach rozciąga się miasto Rio de Janeiro. Było to duże, brudne miasto z wąskimi uliczkami pełnymi bezpańskich psów.

W tym czasie w Rio de Janeiro kwitł handel niewolnikami. Z oburzeniem Bellingshausen napisał: „Jest tu kilka sklepów, w których sprzedaje się Murzynów: dorosłych mężczyzn, kobiety i dzieci. Przy wejściu do tych podłych sklepów, widzi się kilka rzędów Murzynów, pokrytych świerzbem, siedzących w kilku rzędach, małych z przodu, a dużych z tyłu… różne części, a po tych eksperymentach, pewne siły i zdrowie Murzyna, kupuje go... Wszystko to budzi wstręt do nieludzkiego właściciela sklepu.

Zaopatrując się w zapasy i sprawdzając chronometry, statki opuściły Rio de Janeiro, kierując się na południe w nieznane rejony oceanu polarnego.

W strefie umiarkowanej południowego Atlantyku zaczął czuć chłód w powietrzu, chociaż południowe lato już się zaczynało. Im dalej na południe, tym więcej spotykano ptaków, zwłaszcza petrel. Wieloryby przepływały w dużych stadach.

Pod koniec grudnia 1819 r. slupy zbliżyły się do wyspy Georgia Południowa. Marynarze zaczęli opisywać i badać jego południowe wybrzeże. Północna strona tej górskiej wyspy, pokryta śniegiem i lodem, została sporządzona na mapie przez angielskiego nawigatora Jamesa Cooka. Statki posuwały się powoli naprzód, bardzo ostrożnie manewrując wśród unoszącego się lodu.

Wkrótce porucznik Annenkov odkrył i opisał małą wyspę, którą nazwano jego imieniem. Bellingshausen po drodze kilkakrotnie próbował zmierzyć głębokość oceanu, ale partia nie dotarła do dna. W tym czasie żadna ekspedycja naukowa nie próbowała zmierzyć głębokości oceanu. Bellingshausen wyprzedził w tym zakresie innych badaczy o wiele dziesięcioleci; niestety środki techniczne wyprawy nie pozwoliły nam rozwiązać tego problemu.

Następnie wyprawa spotkała się z pierwszą pływającą „lodową wyspą”. Im dalej na południe, tym częściej po drodze zaczęły natrafiać się gigantyczne góry lodowe - góry lodowe.

Na początku stycznia 1820 żeglarze odkryli nieznaną wyspę, całkowicie pokrytą śniegiem i lodem. Następnego dnia ze statku widziano jeszcze dwie wyspy. Umieszczono je również na mapie, wymieniając nazwiska członków ekspedycji (Leskov i Zavadovsky). Wyspa Zawadowski okazała się aktywnym wulkanem o wysokości ponad 350 m. Po wylądowaniu na brzegu członkowie ekspedycji wspięli się po zboczu wulkanu na środek góry. Po drodze zbieraliśmy jaja pingwinów i próbki skał. Było tu dużo pingwinów. Marynarze zabrali na pokład kilka ptaków, które po drodze zabawiały załogi statków.

Jaja pingwinów okazały się jadalne i były używane jako pokarm. Otwarta grupa wysp została nazwana na cześć ówczesnego Ministra Marynarki Wojennej - Wyspy Trawersowe.

Na statkach, które odbywały długie rejsy, ludzie zwykle cierpieli z powodu braku świeżej świeżej wody. Podczas tej wyprawy rosyjscy żeglarze wymyślili sposób na pozyskiwanie świeżej wody z lodu gór lodowych.

Poruszając się dalej na południe, statki wkrótce ponownie napotkały niewielką grupę nieznanych skalistych wysp, które nazwały Wyspami Candlemas. Następnie ekspedycja zbliżyła się do wysp Sandwich odkrytych przez angielskiego odkrywcę Jamesa Cooka. Okazało się, że Cook zabrał archipelag na jedną dużą wyspę. Rosyjscy marynarze poprawili ten błąd na mapie.

Bellingshausen nazwał całą grupę otwartych wysp Wyspami Sandwich Południowych.

Mglista, pochmurna pogoda bardzo utrudniała żeglugę. Statki były w ciągłym niebezpieczeństwie osiadania na mieliźnie.

Z każdą milą na południe stawało się coraz trudniej przedzierać się przez lód. Pod koniec stycznia 1820 r. żeglarze zobaczyli gęsty połamany lód sięgający horyzontu. Postanowiono go ominąć, skręcając ostro na północ. Znowu slupy minęły Wyspy Sandwich Południowych.

Na niektórych antarktycznych wyspach żeglarze spotkali ogromną liczbę pingwinów i słoni morskich. Pingwiny zwykle stały w ciasnym szyku, foki pogrążone były w głębokim śnie.

Ale Bellingshausen i Lazarev nie zrezygnowali z prób przebicia się na południe. Kiedy statki wpadły w lity lód, skręcały na północ i pospiesznie wychodziły z lodowej niewoli. Aby ratować statki przed uszkodzeniem, potrzebna była duża umiejętność. Wszędzie były masy wiecznego lodu.

Statki ekspedycji przekroczyły jednak koło podbiegunowe i 28 stycznia 1820 r. osiągnęły 69°25′ S. cii. W mglistej mgle pochmurnego dnia podróżnicy zobaczyli lodową ścianę blokującą dalszą drogę na południe. Były to lód kontynentalny. Członkowie ekspedycji byli pewni, że kryje się za nimi kontynent południowy. Potwierdziło to wiele ptaków polarnych, które pojawiły się nad slupem. Rzeczywiście, tylko kilka mil dzieliło statki od wybrzeży Antarktydy, które ponad sto lat później Norwegowie nazwali wybrzeżem księżniczki Marty. W 1948 roku sowiecka flotylla wielorybnicza Slava odwiedziła te miejsca i odkryła, że ​​tylko słaba widoczność uniemożliwiła Bellingshausenowi wyraźne zobaczenie całego wybrzeża Antarktydy, a nawet szczytów górskich w głębi lądu.

W lutym 1820 r. slupy wpłynęły na Ocean Indyjski. Próbując przebić się na południe od tej strony, jeszcze dwukrotnie zbliżali się do wybrzeża Antarktydy. Jednak ciężkie warunki lodowe zmusiły statki do ponownego przesunięcia się na północ i na wschód wzdłuż krawędzi lodu.

W marcu, wraz z nadejściem jesieni, noce wydłużyły się, przymrozki nasiliły się, a burze stały się częstsze. Pływanie wśród lodu stawało się coraz bardziej niebezpieczne, ogólne zmęczenie zespołu od ciągłej ciężkiej walki z dotkniętymi żywiołami. Wtedy Bellingshausen postanowił poprowadzić statki do Australii. Aby objąć badaniem szersze pasmo, kapitan zdecydował się na różne sposoby wysłać slupy do Australii.

21 marca 1820 r. na Oceanie Indyjskim wybuchła silna burza. Bellingshausen napisał: „Wiatr ryczał, fale wzniosły się na niezwykłą wysokość, morze zdawało się mieszać z powietrzem; skrzypienie części slupa zagłuszyło wszystko. Zostaliśmy zupełnie bez żagli na łasce szalejącej burzy; Miałem kilka koi marynarskich rozciągniętych na bandanach, aby slup był bliżej wiatru. Pocieszał nas tylko fakt, że podczas tej straszliwej burzy nie napotkaliśmy lodu. Wreszcie o godzinie ósmej krzyknęli z Baku: przed nami kry; ogłoszenie to uderzyło wszystkich z przerażeniem i zobaczyłem, że wniesiono nas na jedną z kry; natychmiast podniosłem żagiel przedni 2 i postawiłem ster do wiatru na pokładzie; ale ponieważ to wszystko nie przyniosło pożądanego efektu, a kry była już bardzo blisko, tylko patrzyliśmy, jak nas zbliża. Jedną krę niesiono pod rufą, a drugą dokładnie pośrodku burty i spodziewaliśmy się ciosu, który miał nastąpić: na szczęście ogromna fala, która wyszła spod slupa, zepchnęła krę o kilka sążni .

Burza trwała kilka dni. Wyczerpana drużyna, wytężając wszystkie siły, zmagała się z żywiołami.

A ptaki albatrosy z rozpostartymi skrzydłami pływały między falami, jakby nic się nie stało.

W połowie kwietnia slup „Wostok” zakotwiczył w australijskim porcie portu Zhaksoy (obecnie Sydney). Siedem dni później przyjechał tu slup Mirny. Tak zakończył się pierwszy okres badań.

Przez wszystkie zimowe miesiące slupy pływały w tropikalnej części Oceanu Spokojnego, wśród wysp Polinezji. Tutaj członkowie ekspedycji wykonali wiele ważnych prac geograficznych: określili położenie wysp i ich zarysy, określili wysokość gór, odkryli i zmapowali 15 wysp, którym nadano rosyjskie nazwy.

Wracając do Zhaksoi, załogi slupów zaczęły przygotowywać się do nowej wyprawy na morza polarne. Przygotowanie trwało około dwóch miesięcy. W połowie listopada ekspedycja ponownie wyruszyła w morze, trzymając się kierunku południowo-wschodniego. Wkrótce przeciek otworzył się na dziobie szalupy Wostok, który został z wielkim trudem zniszczony. Kontynuując żeglugę na południe, * slupy przekroczyły 60 ° S. cii. Po drodze zaczęły pojawiać się pływające kry, a następnie pojawił się stały lód. Statki skierowały się na wschód wzdłuż lodowej krawędzi. Pogoda wyraźnie się pogorszyła:

temperatura spadała, zimny porywisty wiatr pędził ciemne śnieżne chmury. Zderzenia z małymi krami groziły nasileniem wycieku w kadłubie slupa Wostok, co mogło mieć katastrofalne konsekwencje.

Nagle wybuchła gwałtowna burza. Znowu musiałem jechać na północ. Obfitość pływającego lodu i zła pogoda uniemożliwiły postęp na południe. Im dalej poruszały się slupy, tym częściej napotykano góry lodowe. Czasami statki otaczało nawet 100 gór lodowych, a halsowanie między górami lodowymi przy silnym wietrze i opadach śniegu wymagało ogromnego wysiłku i wielkich umiejętności. Czasami tylko umiejętności, zręczność i szybkość załogi ratowały slupy przed nieuchronną śmiercią.

Przy najmniejszej okazji statki skręcały raz za razem na południe i płynęły, aż stały lód zablokował drogę.

Wreszcie 22 stycznia 1821 r. los uśmiechnął się do marynarzy. Na horyzoncie pojawiła się czarna plama.

„Od razu wiedziałem przez rurę”, napisał Bellingshausen, „że widzę wybrzeże, ale oficerowie, również patrząc w rury, mieli różne opinie. O godzinie 4 poinformowałem telegraficznie porucznika Łazariewa1, że widzimy brzeg. Slup „Mirny” był wtedy blisko nas za rufą i zrozumiał odpowiedź… Nie da się wyrazić słowami radości, która pojawiła się na twarzach wszystkich, gdy wykrzykiwali: „Brzeg! Wybrzeże!".

Wyspa została nazwana na cześć Piotra I. Teraz Bellingshausen był pewien, że gdzieś w pobliżu musi być więcej suchego lądu.

W końcu spełniły się jego oczekiwania. 29 stycznia 1821 r. Bellingshausen napisał: „O godzinie 11 rano ujrzeliśmy brzeg; jej przylądek, rozciągający się na północ, kończył się wysoką górą, oddzieloną przesmykiem od innych gór. Bellingshausen nazwał tę krainę Wybrzeżem Aleksandra 1.

„Nazywam to znalezieniem brzegu, ponieważ”, ponieważ oddalenie drugiego końca na południe zniknęło z naszej wizji. To wybrzeże jest pokryte śniegiem, ale piargi na górach i strome klify nie miały śniegu. Nagła zmiana koloru na powierzchni morza daje wrażenie, że wybrzeże jest rozległe, a przynajmniej nie składa się z jedynej części, która była przed naszymi oczami.

Kraina Aleksandra 1 jest wciąż niedostatecznie zbadana. Po jego odkryciu Bellingshausen w końcu przekonał się, że rosyjska ekspedycja zbliżyła się do wciąż nieznanego kontynentu południowego.

W ten sposób doszło do największego odkrycia geograficznego XIX wieku.

Po rozwiązaniu wielowiekowej zagadki żeglarze postanowili udać się na północny wschód, aby zbadać Południowe Szetlandy. Po zakończeniu prac nad badaniem południowego wybrzeża marynarze zostali zmuszeni do pilnego opuszczenia kraju: każdego dnia nasilał się przepływ statków, nękanych sztormami. A Bellingshausen wysłał ich do Rio de Janeiro.

Na początku marca 1821 r. slupy zakotwiczyły na redzie Rio de Janeiro. Tak zakończył się drugi etap wspaniałej podróży.

Dwa miesiące później, po gruntownej naprawie, statki wypłynęły w morze, kierując się do swoich rodzimych brzegów.

5 sierpnia 1821 „Wostok” i „Mirny” przybyły do ​​Kronsztadu i zakotwiczyły w tym samym miejscu, z którego wyjechały ponad dwa lata temu.

Spędzili 751 dni na morzu i przebyli ponad 92 000 km. Odległość ta jest dwa i ćwierć razy większa od długości równika. Oprócz Antarktydy ekspedycja odkryła 29 wysp i jedną rafę koralową. Zebrane przez nią materiały naukowe pozwoliły na sformułowanie pierwszej idei Antarktydy.

Rosyjscy marynarze nie tylko odkryli ogromny kontynent położony wokół bieguna południowego, ale także przeprowadzili najważniejsze badania z zakresu oceanografii. Ta gałąź pająków była wtedy dopiero w powijakach. F. F. Bellingshausen jako pierwszy poprawnie wyjaśnił przyczyny prądów morskich (np. Kanaryjskich), pochodzenie glonów Morza Sargassowego, a także wysp koralowych w regionach tropikalnych.

Odkrycia ekspedycji okazały się wielkim osiągnięciem rosyjskiej i światowej nauki geograficznej tamtych czasów.

Całe dalsze życie Bellingshausena i Lazareva po powrocie z antarktycznej wyprawy spędzili w ciągłych rejsach i służbie bojowej marynarki wojennej. W 1839 roku Bellingshausen, w kościele admirała, został mianowany naczelnym dowódcą portu Kronsztad. Pod jego kierownictwem Kronsztad zamienił się w nie do zdobycia fortecę.

Bellingshausen zmarł w 1852 roku w wieku 73 lat.

Michaił Pietrowicz Łazariew zrobił wiele dla rozwoju rosyjskiej marynarki wojennej. Już w randze admirała, dowodzącego Flotą Czarnomorską, osiągnął całkowite przezbrojenie i restrukturyzację floty. Wychował całe pokolenie wspaniałych rosyjskich marynarzy.

Michaił Pietrowicz Łazariew zmarł w 1851 r. Już w naszych czasach państwa kapitalistyczne starały się podzielić między siebie Antarktydę. Towarzystwo Geograficzne Związku Radzieckiego wyraziło zdecydowany protest przeciwko jednostronnym działaniom tych państw. W uchwale w sprawie sprawozdania śp. prezesa Towarzystwa Graficznego ks. L. S. Berg mówi: „Rosyjscy nawigatorzy Bellingshausen i Lazarev w latach 1819-1821 opłynęli kontynent antarktyczny, po raz pierwszy zbliżyli się do jego brzegów i odkryli w styczniu 1821 r. Wyspę Piotra I, Ziemię Aleksandra I, Wyspy Trawersu i inne. W uznaniu zasług rosyjskich żeglarzy jedną z południowych moren polarnych nazwano Morzem Bellingshausena. I dlatego wszelkie próby rozwiązania kwestii ustroju Antarktydy bez udziału Związku Radzieckiego nie mogą znaleźć żadnego uzasadnienia… ZSRR ma wszelkie powody, by nie uznać takiej decyzji.

F. F. Bellingshausena.

MP Łazariew.

Drugi – w ramach slupów „Odkrycie” i „Dobroczynny” – pojechał na badania na północ.

Do tego czasu prace naukowców z wielu krajów uzyskały informacje o ogólnym wyglądzie powierzchni Ziemi. Zidentyfikowano kontury pięciu kontynentów. Jedynie regiony polarne pozostały niezbadane.

Dlatego rosyjscy naukowcy postanowili je zbadać.

Od wieków legenda o południowym kontynencie martwi ludzkość. Słynny angielski nawigator James Cook w 1772 roku zorganizował wyprawę na morza południowe na statkach Resolution i Adventure. Ale nie mógł przebić się przez ciężki lód powyżej 71 stopni 10 minut szerokości geograficznej południowej.

A Cook zdecydował, że południowy kontynent jest niedostępny. Pisał: „Okrążyłem ocean półkuli południowej na dużych szerokościach geograficznych i zrobiłem to w taki sposób, że niezaprzeczalnie odrzuciłem możliwość istnienia kontynentu, który, jeśli można go znaleźć, znajduje się tylko w pobliżu bieguna, w miejscach niedostępnych dla nawigacji...

Ryzyko związane z żeglugą po tych niezbadanych i pokrytych lodem morzach w poszukiwaniu południowego lądu jest tak duże, że mogę śmiało powiedzieć, że nikt nigdy nie odważy się spenetrować dalej na południe niż ja.

Tylko rosyjscy marynarze mogli udowodnić błąd Cooka.

Ideę potrzeby dalszych badań południowych mórz polarnych poparło wielu rosyjskich żeglarzy: V.M. Golovnin, G.A. Sarychev, I.F. Kruzenshtern i inni.

Wielokrotnie sprzeciwiali się wnioskom Cooka.

Ale dopiero w latach dwudziestych ubiegłego wieku, pod wpływem postępowego społeczeństwa, rząd carski został zmuszony do wyrażenia zgody na wysłanie dwóch ekspedycji: północnego bieguna i południowej Antarktyki. Największy sukces odniosła wyprawa południowa, która stała się jedną z najjaśniejszych kart w historii eksploracji naszej planety pod nazwą „Pierwsza rosyjska ekspedycja antarktyczna Bellingshausen – Lazarev”.

Pod względem swoich walorów Wostok i Mirny nie nadawały się do dalekiej i trudnej żeglugi.

Tadeusz Faddeevich Bellingshausen, uczestnik pierwszego rosyjskiego opłynięcia świata, został mianowany szefem wyprawy i dowódcą Wostoku. Mirnym dowodził trzydziestoletni, ale już uważany za jednego z najlepszych marynarzy rosyjskiej floty, Michaił Pietrowicz Łazariew. Pod jego kierownictwem przeprowadzono wszystkie prace przygotowawcze.

Podróżnych witały lodowate góry.

Najwybitniejsi rosyjscy specjaliści opracowali cztery instrukcje do wyprawy, w których oprócz szczegółowego i szczegółowego wyznaczenia zadań podano różne cenne wskazówki dotyczące prowadzenia prac badawczych, a także utrzymania zdrowia załóg slupów.

„Nie zostawiaj bez uprzedzenia niczego, co ci się przytrafia, aby zobaczyć coś nowego, przydatnego lub ciekawego” – nakazywała instrukcja. Lider wyprawy otrzymał pełną inicjatywę.

Rosyjska Ekspedycja Antarktyczna uzasadniała wszelkie pokładane w niej nadzieje. Rosyjscy marynarze na małych żaglowcach odbyli podróż dookoła świata, odwiedzili miejsca, których statki jeszcze nie odwiedziły.

KIEDY W TYM ROKU NADEJDZIE DOBRY CZAS, WYJDZIE NA PRZEGLĄD WYSPY GEORGE, A STĄD DO ZIEMI SANDWICH, A OMIJAJĄC JEJ OD STRONY WSCHODNIEJ, UDA SIĘ NA POŁUDNIE I BĘDZIE KONTYNUOWAĆ SWOJE BADANIA NA ODLEGŁE LATITUDE. MOŻLIWY...

Z instrukcji Ministra Marynarki Wojennej, przekazanych F. F. Bellingshausenowi przed wypłynięciem.

16 stycznia 1820 roku rosyjscy odkrywcy po raz pierwszy zbliżyli się do szóstego kontynentu. Tak więc w tym dniu, który jest uważany za datę odkrycia Antarktydy, rosyjscy naukowcy rozwiązali problem, który Cook uznał za nierozwiązywalny.

Dopiero po ponad stu latach ponownie odwiedzili tu ludzie - norweskie wielorybniki.

Rosyjscy marynarze nie tylko jeszcze trzykrotnie dotarli do wybrzeża Antarktydy, ale także ominęli ten kontynent. Oprócz kontynentu antarktycznego ekspedycja Bellingshausen-Lazarev odkryła 29 wysp i jedną ławicę koralową, określając położenie kilku innych wysp.

Odważni rosyjscy żeglarze spędzili 751 dni na żegludze, z czego 535 dni na półkuli południowej, 100 dni w lodzie. Sześć razy wychodzili poza koło podbiegunowe. Podczas wyprawy rosyjscy żeglarze zebrali najbogatszy materiał naukowy charakteryzujący region Antarktyki.

Dużym zainteresowaniem naukowym są obserwacje lodu i przepływu. Członek ekspedycji, astronom Simonow, dokonał szeregu cennych obserwacji, których przed nim nie dokonano na półkuli południowej.

Podczas rejsu w trudnych warunkach Antarktyki rosyjska ekspedycja straciła tylko trzy osoby. Dwóch marynarzy podczas sztormu spadło z masztów podczas pracy z żaglami, a jeden zmarł na chorobę, którą chorował od dłuższego czasu.

Pod względem czasu trwania podróży na tak odległych, wysokich szerokościach południowych, pod względem długości badanych obszarów, wytrwałości i wytrwałości w osiąganiu zamierzonych celów, rosyjska ekspedycja antarktyczna wciąż nie ma sobie równych.

Wyczyn naukowy pierwszej rosyjskiej ekspedycji antarktycznej wzbudził podziw nie tylko w Rosji, ale także za granicą. Wybitny niemiecki specjalista w dziedzinie krajów polarnych, Petermann, napisał, że „...nazwę Bellingshausen można umieścić obok imion Kolumba i Magellana”.