Słownik terminów morskich Abordaż - zaczep dwóch statków, przypadkowo lub w bitwie Sieć abordażowa, połączona z lin grubości palca; unosi się podczas zaczepiania statków wzdłuż całej burty, aby utrudnić atak

Węzeł- jednostka długości w sprawach morskich: odległość przebyta przez statek w czasie 0,5 minuty. Długość (warunkowa) węzła jest uważana za równą 48 stóp. Dlatego liczba węzłów, które statek pokonuje w ciągu 0,5 minuty, jest liczbą mil morskich, jaką pokonuje na godzinę.

Fal- 1) sprzęt używany do podnoszenia niektórych drzewc i żagli; 2) lina, na której podnoszona jest flaga, guis i sygnały flagowe.
Falrep- linka (lina) zastępująca poręcze przy drabinie wejściowej
Falrepny- marynarz wysłany z wachty, aby złożyć represje.
Farwater- swobodne przejście między miejscami niebezpiecznymi, zaopatrzone w znaki ostrzegawcze lub określony sposób nawigacji statków.
Knot- specjalna opaska uciskowa pro-azotowana do oświetlania zbiornika przy wannie; komiksowe imię marynarza na naganę od władz.
Flagowy- Dowódca jednostki okrętów wojennych. Statek, na którym stoi okręt flagowy, podnosi na maszcie specjalną charakterystyczną flagę.
Flagowy- statek, na którym statek flagowy trzyma swoją banderę.
Kapitan flagowy- oficer sztabowy przy admirale; wszystkie stopnie kwatery głównej są mu podporządkowane; szef sztabu.
oficer flagowy- starszy oficer, który jest przywódcą jednostki i pełni obowiązki adiutanta.
Flagowi Specjaliści- inżynier mechanik, inżynier okrętowy, artylerzysta, górnik, nawigator, lekarz itp., którzy znajdują się w kwaterze głównej dowódcy eskadry.
Maszt flagowy- maszt (kolba, stojak), na którym podnoszona jest flaga rufowa.
Skrzydło- lewa lub prawa strona kolumny statków.
przednimaszt- maszt przedni na statku.
promień lisa- listwa dolna przednimasztu.
Formenka- białą lnianą koszulę marynarską z niebieskim kołnierzem.
trzon- kontynuacja stępki w dziobowym końcu statku.
Fregata- trójmasztowy żaglowiec z jedną zamkniętą baterią.

sterówka- kabina, z której steruje się statkiem podczas kampanii.
Lodówka- urządzenie służące do kondensacji pary odlotowej do wody.
Chronometr- przenośny zegar sprężynowy, charakteryzujący się bardzo dokładnym przebiegiem.

czopy- pływy w uchwycie oscylacyjnym narzędzia, za pomocą którego za pomocą luźnych uch jest połączony z krętlikiem (część obrotowa maszyny).
Tylny widok- ruchoma część celownika, działa, porusza się w prawo iw lewo, aby skorygować ruch celu, jego kurs i boczny wiatr.
Butle wysokiego, średniego i niskiego ciśnienia.- Jeżeli na statku główna maszyna tłokowa ma trzy cylindry parowe, a para przechodzi kolejno przez pierwszy, drugi i trzeci cylinder, wtedy maszynę nazywa się potrójnym rozprężaniem. Pierwszy cylinder, do którego wchodzi para z kotła, nazywany jest cylindrem wysokiego ciśnienia; drugi to cylinder średniociśnieniowy, a trzeci to cylinder niskociśnieniowy. Jeśli cylinder ciśnieniowy okaże się mieć zbyt dużą średnicę, wówczas jego objętość dzieli się na dwa równe i umieszcza się dwa cylindry niskiego ciśnienia, tak aby potrójna maszyna rozprężna mogła mieć cztery cylindry.
Krążenie- krzywa, po której porusza się środek ciężkości statku, gdy ster jest wychylony.
Czołg- specjalne magazyny na statkach na świeżą wodę, olej, wino itp.

miejsca do cumowania- lina do mocowania statku do pomostu, do innego statku itp.
Szerokość- koordynować; wraz z długością geograficzną służy do określenia położenia punktu na powierzchni Ziemi. Szerokość- kąt między płaszczyzną równika a pionem przechodzącym przez dany punkt; mierzony od równika do biegunów od 0 stopni do 90 stopni (szerokość geograficzna północna i południowa).
Shkantsy- część górnego pokładu od masztu głównego do masztu bezanowego. Na statkach dwumasztowych obszar kwaterunkowy określany był zarządzeniem departamentu morskiego; we flocie carskiej - główne miejsce honorowe na statku.
Talia- część górnego pokładu między masztami dziobowymi i głównymi.
Szkwał- nagły wiatr o większej lub mniejszej sile.
Sztert- cienki krótki koniec kabla.
Wąż gumowy- elastyczna rura wykonana z wodoodpornej tkaniny lub gumy; służy do dostarczania cieczy lub gazu pod ciśnieniem.
Slup- mały żaglowiec trójmasztowy z jedną otwartą baterią.
Łódź- łódź.
Dawis- obrotowa żelazna belka. Żurawiki są instalowane parami na pokładzie statku do podnoszenia i opuszczania łodzi.
rama- krawędź kadłuba statku.
Iglica- specjalna brama instalowana na statkach do obsługi liny kotwicznej, ciągnięcia perlin i innych prac.
Standard- flaga głowy państwa.
Spokojna- spokój.
Burza- w skali Beauforta - wiatr 9 punktów, prędkość 18,3 - 21,5 metra na sekundę, czyli około 45 mil morskich na godzinę.
Drabina burzowa- drabina podwieszana przenośna linowa.
Kierownica- urządzenie mechaniczne, za pomocą którego przesuwa się kierownicę.
Nawigator- kapitan statku, zastępca dowódcy do kierowania statkiem na morzu.
Szturtros- przeniesienie z kierownicy na sterownicę.
szkiery- wybrzeże wyspy; wybrzeże morskie, gęsto usiane wysepkami z wąskimi cieśninami.

Ewolucja- manewr wykonywany przez statki w linii, aby zmienić kurs, połączyć się między statkami, zbudować inną formację itp.
Załoga- załoga statku; to samo - część morska na wybrzeżu.
Winda- urządzenie podnoszące do podawania łusek i ładowarki z piwnic do dział.
Przystań- miejsce do budowy statków na brzegu, ułożone skarpą.
Eskadra- połączenie statków różnych klas, podporządkowanych jednemu szefowi i przeznaczonych do niezależnych operacji na morzu.
Rzut- oddział lub małe formowanie statków różnych klas.

chłopiec okrętowy- młody marynarz, chłopiec.
Ute- część górnego pokładu na rufie statku.

Miejsce zakotwiczenia- miejsce odpowiednie do cumowania statków.
Jacht- dowolny statek, zarówno parowy, jak i żaglowy, przystosowany do wycieczek morskich.

Akrostabilny- ozdobny koniec rufowy.

Achterszteven- belka stanowiąca tylną część statku; do niego przymocowana jest kierownica.

Czołg- nadbudówka w dziobie pokładu sięgająca dziobu. Czołg nazywano kiedyś dziobem górnego pokładu (przed dziobem - maszty). Służy do ochrony górnego pokładu przed zalaniem przez nadchodzącą falę, zwiększenia niezatapiania, pomieszczenia biurowego itp. Bak oznacza również naczynia używane do posiłków załogi na statku.

achtersztag- takielunek stojący podtrzymujący z boków drzewce, bokan, żurawiki, czubki, kominy itp.

Baksztow- lina wypuszczana za rufą zakotwiczonego statku do zabezpieczania łodzi, łodzi i innych małych jednostek pływających.

Tralka- dłutowana szyna służąca jako stopień przy drabinie.

Słoik- 1) odcinek dna, powyżej którego głębokość jest zauważalnie mniejsza niż głębokości otaczające. 2) deska służąca do siedzenia na łodzi.

Bannik- drewniany blok cylindryczny ze szczotką, wbijany na wał. Służy do czyszczenia kanału pistoletu z osadów proszkowych.

Bęben iglicy- obrotowa część iglicy, która służy do wyboru łańcucha kotwicy lub liny cumowniczej.

Zajęcie- podwiązanie dwóch kabli cienkim kablem lub linią. Jeśli jest wykonany z grubego kabla, nazywa się to mocowaniem.

Alkierz- drewniana deska zawieszona na blacie i służąca jako siedzisko przy wnoszeniu ludzi na maszty itp., a także przy wychodzeniu za burtę.

maszt bezana- pierwszy maszt z rufy statku.

Poler- cokół drewniany lub metalowy na pokładzie statku do mocowania kabli.

Bloki- najprostsze mechanizmy służące do podnoszenia ciężarów, a także zmiany kierunku ciągnięcia lin.

Ślepy- prostokątny żagiel, który został zainstalowany na pędzelku.

Błosziw- kadłub rozbrojonego statku, przystosowany do zakwaterowania, przechowywania zapasów itp.

Tablica- boczna, boczna ściana naczynia.

Bosman- starszy członek załogi pokładowej statku.

bosman- starszy podoficer marynarki wojennej.

Kołowrót- maszyna do podnoszenia kotwicy, w przeciwieństwie do kabestanu, posiada wał poziomy.

Koniec rzucania- lina mająca na jednym końcu płócienny worek (obciążnik) wypchany piaskiem i opleciony na wierzchu. Za pomocą końcówki rzucającej liny cumownicze są doprowadzane do pomostu (lub z pomostu na statek).

Jarzmo- płaski metalowy pierścień służący do mocowania części olinowania do drzewc.

Jarzmo z kolbami- stalowy pierścień z pływami z otworami, zakładany (wypychany) na maszt lub rejs w celu wzmocnienia go odciągami lub połączenia elementów (maszty, rejda).

Kupiec- linka przymocowana do kotwicy i wyposażona w drewniany lub metalowy pływak (boja grobowa), który wskazuje położenie kotwicy na ziemi.

Bukszpryt- drzewca zamocowane na dziobie okrętu w płaszczyźnie średnicowej poziomo lub pod pewnym kątem do płaszczyzny poziomej. Do bukszprytu zamocowane jest olinowanie stojące przedniego czubka masztu, jak również olinowanie żagli skośnych - wysięgników.

duma byka- sprzęt olinowania ruchomego statku, za pomocą którego podczas czyszczenia żagli dolny przedni przedni żagiel jest wciągany na reję.

Wodnica- linia styku spokojnej powierzchni wody z kadłubem jednostki pływającej.

Verp- kotwica pomocnicza statku o masie mniejszej niż kotwica, która służy do wyciągania statku z płycizn poprzez sprowadzanie go na łodzie.

Wrzeciono kotwiące- masywny pręt, do którego dolnej części przymocowane są pora kotwicy Admiralicji lub wysuwane łapy.

weź rafy- zmniejsz powierzchnię żagla: zwijając go od dołu i zawiązując złożoną część liną rafową w parach skośnych i łódkowych; podnoszenie żagla i chwytanie go z sezonami rafowymi do poręczy na rei w prostych liniach.

Przemieszczenie- waga statku w tonach tj. ilość wody wypartej przez pływający statek; charakterystyka wielkości statku.

Wyblenki- odcinki cienkiego kabla wiązanego w poprzek want i pełniącego rolę stopni podczas wchodzenia po wantach na maszty i czubki.

Wymbowka- dźwignia drewniana lub metalowa.

Strzał- poziomo umieszczony drzewc zawieszony pod wodą prostopadle do burty statku. Strzał przeznaczony jest do mocowania łodzi, a także do wchodzenia na pokład członków załogi statku.

Gak- stalowy hak mocowany na końcach lin i łańcuchów, służący do podnoszenia łodzi, ładunku i holowania.

Herbatnik- krakers z mąki żytniej lub pszennej, używany na statkach wojskowej floty żaglowej w przypadku braku chleba.

Hals— kurs statku względem wiatru; jeżeli wiatr wieje na prawą burtę, to mówi się, że statek płynie prawym halsem, jeżeli lewą burtą, to lewym halsem.

Gafel- drzewc zawieszony ukośnie na maszcie i oparty o niego od tyłu, do którego przywiązano kilka żagli.

Maniak- poziomym drzewcem przymocowanym do masztu na niewielkiej wysokości nad pokładem i skierowanym wolnym końcem do rufy statku. Lik skośnej pary jest spleciony z bomem.

Gintsy- małe wciągarki, których ruchomy blok jest przywiązany do jakiegoś sprzętu.

Gitovs- osprzęt latający, służący do czyszczenia żagli prostych i trisails. Rity prostych żagli ciągną szpony żagla na reje. Trisail gits wciągają żagiel do gafla i masztu.

Gorden- sprzęt przechodzący przez stały jednobloczek.

Maszt główny- drugi maszt z dziobu statku. Na statkach z 4 lub więcej masztami wszystkie maszty między masztem przednim a bezanem nazywano masztem głównym i numerowano od dziobu statku.

przodek- stojak, na którym unosi się guis.

Grudzień- talia kart. Termin ten odnosi się do pokładów, na których zainstalowana jest artyleria (pancernik dwupokładowy, trzypokładowy). Pokład nazywano również przestrzenią między dwoma pokładami, na której stacjonował personel.

dirik-fal- olinowanie bieżne sprzętowe, służące do podnoszenia.

Przycinać- różnica między pogłębieniem dziobu i rufy; jeśli różnica jest w kierunku pogłębienia rufy, mówią, że statek ma przegłębienie na rufie; w przeciwnym razie statek jest trymowany do przodu.

Doc- basen wykopany w ziemi i komunikujący się z jednej strony z portem. Służy do naprawy, malowania, a czasem do budowy statków.

Ładowacz- narzędzie do olinowania i żeglowania, które jest małym cylindrycznym kawałkiem drewna ze spiczastymi końcami. Służy jako dźwignia podczas wyrywania końcówek.

Dryfowanie- zboczenie poruszającego się statku z kursu pod wpływem wiatru lub prądu; rozbiórka statku na bok po zakotwiczeniu.

iluminator- przeszklone okno na statku. Ma kształt okrągły lub prostokątny, ślepy lub otwierany, z wodoodpornymi osłonami lub bez. Służy do dostępu do pomieszczeń statku światła i powietrza.

Kabel- miara długości równa jednej dziesiątej mili morskiej, tj. 608 stóp, czyli 185,3 m. Termin kable, jako miara długości, pojawił się w związku z faktem, że kabel na statku miał pewną, równą długość

Kabolka- najcieńszy składnik kabla roślinnego, skręcony z włókien konopi, agawy lub innych roślin.

Kabotaż- żeglowanie od przylądka do przylądka, czyli przybrzeżne, wykonywane przy pomocy samych pomocy nawigacyjnych.

Kalyshka- pętla na kablu, powstająca przy nadmiernym skręceniu.

Galera- kuchnia na pokładzie.

Artylerzysta- zwykły artylerzysta we flocie żaglowej, czasami tak nazywano oficera dowodzącego pokładem armatnim.

Kaper- osoba prywatna, która za zgodą najwyższej władzy wojującego państwa wyposaża statek na własny koszt w celu zdobycia nieprzyjacielskich statków handlowych, a w niektórych przypadkach nawet mocarstw neutralnych.

statek korsarski- w XV-XIX wieku. lekki uzbrojony statek morski należący do prywatnego właściciela, wyposażony w zezwolenie rządu wojującego państwa na walkę z handlem morskim wroga i siłami neutralnymi, których statki były zaangażowane w dostarczanie kontrabandy wojskowej nieprzyjacielowi. Właściciel takiego statku otrzymał pismo marki i mógł podnieść banderę państwa, któremu służył na statku.

Karnada- krótkie żeliwne działo.

Śrut- pocisk artyleryjski krótkiego zasięgu do niszczenia siły roboczej wroga na odległość do 300 m. W X-XX wieku. - pocisk składający się z cylindrycznego korpusu wypełnionego okrągłymi kulami. Po wystrzeleniu pociski rozerwały korpus pocisku i rozsypały się z lufy pistoletu w snop.

Kabina- wydzielone pomieszczenie na statku dla oficerów i pasażerów.

Kabina- jadalnia i miejsce odpoczynku dla dowództwa okrętu.

Kwatermistrz- młodszy podoficer marynarki wojennej. Odpowiedzialny za zaopatrzenie statku i załogi

Kil- główne połączenie wzdłużne statku, znajdujące się na całej jego długości w dolnej części wzdłuż płaszczyzny średnicy. Na statkach drewnianych stępka składa się z belki wystającej na zewnątrz, do której przymocowane są ramy; na metalu stępka wykonana jest z pionowo ułożonych blach, spiętych paskami żelaznego narożnika z blachami ułożonymi poziomo.

przewracać się- przechylić naczynie na bok tak bardzo, aby kil wyszedł z wody.

przełącznik— 1. Kawałek twardego drewna w kształcie stożka włożony w węzeł tak, aby ten ostatni nie był zaciśnięty. 2, Mały drewniany klocek o cylindrycznym kształcie z okrągłym rowkiem (belą) pośrodku. Służy do łączenia flag z fałami, na których są podnoszone.

klatka szybowa- warstwa shkimushgar, cienka linka lub drut, nałożona wokół kabla, przeciw jego zejściem, za pomocą półmushkela.

Usługa- specjalny rodzaj prac olinowania, który polega na tym, że na przyciętym i spadzistym kablu umieszcza się klatkę wzdłuż zejścia kabla tak, aby każdy z jej węży zachodził na następny. Po pokryciu w ten sposób całego kabla klatką i wzmocnieniu jego końców, zaczynają układać klatkę (szkimuszgar, cienka linka lub drut) wokół kabla, przeciw jego zejściem, za pomocą półmuszkla.

Klotik- koniec czubka masztu

Hawe- otwór w desce na łańcuch kotwiczny.

Knipel- pocisk używany do uszkadzania drzewc i olinowania wrogich żaglowców. Składał się z dwóch jąder lub półjąder, połączonych żelaznym prętem lub łańcuchem. Knipele były nieskuteczne i szybko wyszły z użycia.

Knop- węzeł w postaci zgrubienia na końcu kabla do przytrzymania lub zabezpieczenia jego korzeniowego końca.

kołek- rodzaj węzła do skracania sprzętu lub pętli wykonanej w dowolnym celu na kablu.

Kompas- (podkreślenie a) główny instrument nautyczny, wskazuje kierunek krajów świata i kierunek, w którym płynie statek. Zasada działania opiera się na fakcie, że namagnesowana część strzałki zawsze wskazuje północny biegun magnetyczny. Pierwsze kompasy były wykonane z namagnesowanej igły wbitej w kawałek korka i pływającej w naczyniu z płynem. Później konstrukcja kompasu zmieniała się kilkakrotnie, aż uzyskał następującą postać: w obudowie wykonanej z metalu niemagnetycznego lub stopu (miedź, mosiądz, brąz) na igle zawieszono igłę magnetyczną, do której była okrągła karta został załączony, podzielony na 32 punkty. Morskie kompasy magnetyczne mają tę formę do dziś.

Koniec rdzennych- warunkowa nazwa końca kabla ustalona lub nieużywana w pracy.

Koniec biegu- warunkowa nazwa końca kabla, do którego przyłożona jest przyczepność, a także koniec kabla, który jest bezpośrednio używany (przesuwany) podczas wiązania węzła.

rufa- tył statku.

Koush- metalowy pierścień z rowkiem o odpowiedniej grubości na kabel na jego zewnętrznej powierzchni.

Kawa-nagel- drążek drewniany lub metalowy z uchwytem na górnym końcu, wsuwany w gniazdo baru w celu owinięcia na nim osprzętu jezdnego.

bar kawowy- belka drewniana lub metalowa z otworami na szpilki do kawy, mocowana poziomo do pokładu przy masztach i po wewnętrznej stronie burty.

Przelotka- pierścień skręcony ze splotek kabla. Krengels zastępują zawiesia, są osadzone w likach przednich żagli w celu wiązania pędów, nałożone na czubek masztu z jeżyn pod olinowaniem z jeżyn.

Krynolina- platforma, na której umieszczono wioślarzy.

Kamera rejsowa- prochownica na statku.

Kabina pilota- 1. Pomieszczenia mieszkalne dla zespołu. 2. Nazwa jednego z pokładów żaglowca, na którym mieszkała załoga.

opóźnienie- ręczny lub mechaniczny przyrząd do pomiaru prędkości statku.

lekkość- 1. Mała torebka utkana ze sznurka wielkości pięści, wypełniona piaskiem. Służy jako ładunek na końcu rzucania w celu jego zaopatrzenia. 2. W marynarce handlowej termin ten odnosi się do liny do rzucania.

Chytre spojrzenie- metalowy pręt lub mocno naciągnięty kabel roślinny lub stalowy służący do wiązania żagli, ciągnięcia markiz, suszenia ubrań itp. Poręcze są również nazywane linami przymocowanymi do stojaków, które zastępują nadburcie statku, oraz linami, które są ciągnięte, aby zapobiec wypadnięciu ludzi za burtę podczas burzy.

linek- krótka lina, grubości około palca, z węzłem na końcu, dla karania marynarzy w starej flocie.

Lin- cienki kabel roślinny o średnicy od 3,8 do 11,2 milimetrów, skręcony z kabli. Plecionki są używane do fałów sygnałowych i laglin.

Liseli- dodatkowe żagle w formie trapezów, które umieszczono na zewnętrznych bokach żagli bezpośrednich na lisich duchach.

Działka- ciężarek ołowiany lub po prostu ciężarek używany do pomiaru głębokości.

Lotlin- specjalna lina (linia), na której zawieszony jest ładunek (partia) do pomiaru głębokości.

Balsam - opis akwenu morskiego i przewodnik pływania.

Pilot- osoba, która dużo mierzy głębokość i dlatego zna naturę wybrzeża. Prowadzi statki do portów, przez kanały, wzdłuż szkierów, w inne miejsca, gdzie wymagana jest dobra znajomość wybrzeża, przejść, prądów, toru wodnego itp.

Luvers- okrągły, gwintowany lub obszyty miedzianym pierścieniem otwór w żaglu, markizie itp.

kabel z manili- kabel wykonany z włókna z liści wieloletniej rośliny zielnej liczydła - wirującego banana. Kabel Manila jest mocniejszy od kabla konopnego o 70% i lżejszy o 25%, nie boi się wody morskiej. Jednak jego włókno jest mniej elastyczne niż konopie i nie wytrzymuje tak dużego oporu podczas wiązania w węzły jak konopie.

Marka- kilka węży kablowych ciasno zachodzących na siebie na końcu kabla, aby zapobiec. jego rozwijanie.

Mars (strona Mars)- platforma na szczycie masztu kompozytowego przymocowana do długich żagli i rozpórek. Na żaglowcach służy do rozkładania bandaży oraz miejsce do pracy przy ustawianiu i czyszczeniu żagli. Na Marsie okrętów wojennych zainstalowano dalmierze i działa małego kalibru.

Matelote- sąsiedni statek jest w służbie. Może być z przodu, z tyłu, z lewej lub prawej strony.

Marynarz- osoba z wyższej drużyny na statku.

Maszt- drzewko pionowe. Maszty służą do instalowania żagli, strzał ładunkowych, urządzeń sygnalizacyjnych i komunikacyjnych, podnoszenia sygnałów flagowych itp.

mila morska to jednostka długości równa 1852 metry.

Pojąć- 6 stóp (1,83 m).

Moździerz- Pistolet wielkokalibrowy do strzelania konnego; długość lufy nie większa niż 12 kalibrów.

Rozmyślanie- guzik zrobiony nie na końcu, ale na środku.

Zestaw naczyń- rama, szkielet kadłuba okrętu, składający się z usztywnień podłużnych i poprzecznych.

Klocek- drewniany gwóźdź.

Binnacle- pudełko lub skala, na której zamontowany jest kompas.

Pukanie- koniec drzewca umieszczony poziomo lub pod pewnym kątem do płaszczyzny horyzontu (bom, hafal, jard itp.).

Krupon- śruba, w której zamiast łba w jej górnej części wykonany jest pierścień lub odkuwka z oczkiem.

ogień- pierścień z kabla, wykonany na jego końcu lub w środku. W przypadku tego pierścienia sprzęt jest zwykle umieszczany na drzewcu.

Oktan- goniometr-refleksyjny przyrząd morski.

Warkocz- końcówka wędki, spleciona w specjalny sposób zapobiegający jej rozwijaniu się. Zwykle końce olinowania biegowego obszywane są plecionkami, dodatkowo sploty na takielunku i zawiesia blokowe są zaplatane warkoczami, fałdy są splatane itp.

Załoga dział (służący)- personel obsługujący działo artyleryjskie zgodnie z harmonogramem walki.

Facet- kabel przymocowany do końcówki wysięgnika ładunkowego, za pomocą którego wysięgnik obraca się wokół osi pionowej i jest zamocowany w żądanej pozycji.

Talia kart- pozioma kondygnacja statku. Począwszy od góry, mieli następujące nominacje: nadbudówka - pokład otwarty do sterowania statkiem; pokład operowy - górny pokład akumulatorowy, środkowy pokład - środkowy pokład akumulatorowy; orlopdek - pokład pomieszczeń mieszkalnych i usługowych, ładownia - najniższy pokład. Istnieją inne nazwy talii.

liny konopne- kabel roślinny wykonany z włókien łykowych konopnych.

Cuma- kabel roboczy o obwodzie od 4 do 6 cali (102 - 152 mm).

Pert- liny zamocowane pod dziedzińcami, na których stoją ludzie pracujący na dziedzińcach.

Łata- urządzenie do czasowej naprawy uszkodzeń w podwodnej części kadłuba statku. Mogła być wykonana z kilku warstw wodoodpornego płótna impregnacyjnego lub z kilku warstw desek z płócienną podszewką.

Pokład dziobowy- nadbudówka dziobowa na zbiorniku statku.

Kupa- podwyższona część rufowego końca statku lub dodatkowy pokład nad rufą.

pasmo- drugi najgrubszy element kabla, skręcony z kabli.

kabel roślinny- kabel z włókien roślinnych (konopie, abaka, agawa, kokos itp.)

sezon rafowy- koniec, utkany z shkimushki. Na jednym końcu znajduje się szpic lub guzik, który trzyma go w oku żagla. Służy do wiązania żagla po zajęciu rafy.

rafy rafowe- krótkie kable wiązane w oczka i służące do zmniejszania powierzchni żagla przy dużym obciążeniu wiatrem na małych żaglowcach.

Rumb- kierunek od środka widocznego horyzontu do punktów jego obwodu. Cały horyzont, jak karta, podzielony jest na 32 rumby. Romb oznacza również kąt pomiędzy dwoma najbliższymi całymi rumbami. W tym sensie 8 punktów to 90 stopni, a 1 punkt to 11 stopni. W naszych czasach wynik nie jest w rumbie, ale w stopniach.

Rumpel- część urządzenia sterowego statku. Przenosi moment obrotowy z siły generowanej przez maszynę sterową lub ręcznie.

Szafka- pudełko lub skrzynia; zainstalowany we wnętrzu statku, do przechowywania rzeczy osobistych.

Rym- metalowy pierścień do mocowania lin, bloczków, stoperów, końcówek cumowniczych itp. Oczka montowane na pokładzie i dalej! nadburcia statków, w dziobowych i rufowych końcach łodzi, a także na nabrzeżach i nasypach.

Swajka- żelazny stożkowy gwóźdź (czasem zakrzywiony) z płaską główką. Służy do przebijania pasm liny i innych ciasnych prac.

gwizdki- cienki kabel łączący zewnętrzne końce przetłoczeń włożony w gniazda iglicy. Służy do tego, aby wytłoczenia nie wyskakiwały ze swoich miejsc, gdy iglica zacznie się obracać w przeciwnym kierunku. Gwizdek służy również do umieszczenia większej liczby osób na iglicy, ponieważ te ostatnie można obracać w przypadku gwizdków z takim samym sukcesem, jak w przypadku nokautu.

Sei-tali- wciągniki oparte na blokach dwurolkowych i jednorolkowych. Służą do napinania olinowania stojącego oraz do podnoszenia ładunków.

Luz kabla- zwiotczenie, nadmiar luźnego sprzętu.

Przybory- ciąć kable, służące do podnoszenia (czyszczenia) żagli i zarządzania nimi, a także do olinowania i innych prac.

Splatać- połączenie kabla w miejscu zerwania: miejsce, w którym następuje zgrzewanie zerwanego kabla.

zakręcony- części składowe kabla, z których skręcone są kable pracy kabla. Splotki są skręcane ze splotek, splotki z kabli i kable z włókien roślinnych lub drutu.

Strug- rosyjski żaglowiec płaskodenny i wiosłowy, służący do przewozu osób i towarów.

walka- tymczasowe przymocowanie końca kabla do jego środka za pomocą linki lub shkimushgar.

Olinowanie- ogólna nazwa całego sprzętu, czyli ogólnie uzbrojenie statku lub uzbrojenie drzewca. Takielunek, który służy do utrzymania drzewca we właściwej pozycji nazywamy stojącą, reszta biegnie.

Tali- urządzenie podnoszące, składające się z dwóch bloków (ruchomego i stałego), połączonych kablem, którego jeden koniec jest zamocowany na jednym z bloków.

Smycz do śrub- urządzenie do naciągania olinowania stojącego, liny sterowej, lin asekuracyjnych itp.

Timberovka- remont żaglowca.

Belka kierunek prostopadły do ​​kursu statku.

Rygiel- dolna część prostej rufy, rekrutowana przez belki poziome; na łodziach - deska tworząca rufę, do której przymocowana jest zewnętrzna powłoka.

Drabina- schody na statku.

Belka drabinowa- belka, która wygląda jak niska obrotowa belka slupowa, wyposażona w wciągniki. Służy do podtrzymywania dolnej platformy drabiny zaburtowej.

Liny- ogólna nazwa lin i wyrobów linowych. W zależności od materiału, kable są: stalowe, roślinne - z włókien ziół i roślin (konopie, manila, sizal, kokos itp.), kombinowane (z drutów stalowych i włókien roślinnych), a także z włókien sztucznych ( kapron, nylon, perlon ). Na okrętach wojennych liny są używane do olinowania stałego i ruchomego, do lin holowniczych i cumowniczych, w urządzeniach załadunkowych, w trałowaniu minowym, do mocowania przedmiotów na statku, do olinowania itp.

Utrzymać- wnętrze statku, leżące poniżej najniższego pokładu.

Węzeł jest jednostką prędkości równą mili morskiej na godzinę.

Kaczka- deskę drewnianą dłutowaną lub odlew, unieruchomioną i służącą do mocowania cienkich kabli, np. pilników flagowych, malarzy.

Maszt flagowy- górna część najwyższego czubka. Flaga jest podnoszona na maszcie. Na maszcie rufowym (słup na końcu rufy) flaga rufowa jest podniesiona.

Fordun- sprzęt olinowania stojącego, czyli mocowanie topmasztu. Dolne końce fordów są przymocowane do boków statku, za całunami.

przednimaszt- pierwszy maszt z dziobu statku

trzon- drążek stanowiący przedni koniec statku (kontynuacja stępki w dziobie).

Fracht- opłaty frachtowe pobierane przez armatorów.

miejsca do cumowania- lina roślinna lub stalowa, za pomocą której statek jest mocowany przy nabrzeżu (lina cumownicza).

Cumowanie- podejście i mocowanie statku za pomocą lin (kabli) do nabrzeża, pomostu, ściany lub nasypu lub do innego statku.

Urządzenie cumownicze- iglice, pachołki, kipy, bale, widoki itp. przeznaczone do utrzymywania od dołu statku przy nabrzeżu lub przy burcie innego.

Shkantsy- najwyższa platforma lub pokład na rufie żaglowca, na którym znajdowali się oficerowie wachtowi i zainstalowano kompasy. Później część górnego pokładu okrętu wojennego pomiędzy masztem głównym i bezanem nazywano shkans. Szkantsy uważano za honorowe miejsce na statku: przed formacją odczytywano tam manifesty, rozkazy i wyroki. Zabroniono siedzieć i palić na kwaterach, z wyjątkiem dowódcy (kapitan) statku i okrętu flagowego.

Wisiorek- krótki kabel z kauszą lub blokiem, służący do podnoszenia łodzi lub ładunku.

Zawieszka z zadumami- kabel roślinny, na którym guziki są wykonane co 30 - 40 centymetrów. Służy do wspinania się zamiast po drabinach np. do łodzi stojącej pod strzałem.

Szkentrosy- krótkie liny, które jednym końcem są przymocowane do oczek przy małych podstawach piętrowym zawieszeniem, a drugim są połączone przy pierścieniach za pomocą szpilek.

Krążek linowy- koło wykonane z metalu lub tylne, zamontowane na osi i posiadające rowek (belę) na linkę na zewnętrznej powierzchni cylindrycznej.

Szkimuszgar- linia jednonitkowa, utkana z konopi brodatych. Zwykle skręcony z dwóch lub trzech kabli.

Szyper- właściciel majątku statku i zaopatrzenia w materiały okrętu wojennego, kapitan żaglowca handlowego.

Arkusz- sprzęt, przymocowany do dolnego rogu prostego lub dolnego tylnego rogu żagla skośnego (szotowego) i niesiony w kierunku rufy statku. Szoty utrzymują liku przedniego żagla w pożądanej pozycji. Arkusze są również nazywane narzędziami przymocowanymi do górnych rogów łaty ratunkowej.

Wąż gumowy- pętla kabla utworzona, gdy jest owinięta wokół przedmiotu.

rama- żebro szkieletu statku. Na drewnianych statkach są wykonane z drzew, które mają już naturalną krzywiznę; na metalu - od kwadratów przynitowanych do skóry.

Iglica- duża brama o pionowej osi, która służy do podnoszenia kotwicy i wybierania końcówek cumowniczych.

Stagi- olinowanie stojące podtrzymujące pionowe drzewce w płaszczyźnie średnicy - maszty, czubki itp.

trzon- mocna belka na dziobie i rufie statku.

Sztert- krótki cienki kabel lub linia używana do jakichkolwiek celów pomocniczych.

Pułapka burzowa- drabina sznurowa z drewnianymi stopniami, opuszczana po zewnętrznej stronie lub zawieszona na wystrzale i służąca do wchodzenia na statek.

Wiosna- lina zwinięta w uchwyt kotwicy lub zabrana przez kotwicę - łańcuch do utrzymywania statku w zadanym kierunku w celu jak najefektywniejszego wykorzystania artylerii pokładowej.

Nawigator- asystent kapitana, specjalista ds. nawigacji.

Wejdź Drek— mały ręczny kot-kotwica. Podczas wchodzenia na pokład rzucił się na wrogi statek, aby uzyskać pewniejszy chwyt.

Ute- rufowa część górnego pokładu statku lub rufowa nadbudówka statku.

Eufers- okrągły drewniany klocek bez koła pasowego z trzema otworami przelotowymi. Na starych żaglowcach lufery były przywiązane do dolnych końców bandaży.

AUTONOMIA - czas trwania nawigacji bez uzupełniania zapasów.

AZIMUT - (nawigacja po niebie) kąt pomiędzy północną częścią płaszczyzny rzeczywistego południka obserwatora a pionem gwiazdy.

AKWATORIA - odcinek lustra wody.

ANKEROK - beczka bez kranu na świeżą wodę. Wewnątrz kieliszek zawieszony na korku

ANTYCYKLON - obszar o wysokim ciśnieniu atmosferycznym z ruchem powietrza wokół jego środka zgodnie z ruchem wskazówek zegara na półkuli północnej (przeciwko na południowej).

APSEL - bezan sztaksla na jachtach dwumasztowych (kechs, iols).

ARMOCEMENT - (ferocement) rodzaj żelbetu o wysokim stopniu zbrojenia, materiał konstrukcyjny do budowy jachtów i statków.

OUTRIGER - 1. Boczny pływak na statkach typu „proa”. 2. Ujęcie półszyny z zawiasową piętą przy maszcie, aby zdjąć szelki z odciągów. (patrz strzał).

AHTERPIK - skrajny rufowy, niemieszkalny przedział jachtu.

ACHTERSTAG - takielunek stojący, odpinanie masztu od góry do rufy

ACHTERSTONE - rufowy element zestawu podłużnego kadłuba jachtu w pionie lub pod kątem mocowany do kila.

MOTYL i nie tylko...

BUTTERFLY - metoda noszenia żagli na jachtach o skośnym ożaglowaniu, gdzie na pełnych kursach żagle dziobowe prowadzone są na przeciwną stronę w stosunku do żagli rufowych w celu zwiększenia szybkości i stabilności na kursie jachtu.

ZBIORNIK - nadbudówka na dziobie jachtu. Często dziób pokładu nazywany jest czołgiem (patrz dziób). Przednia część statku od dziobu do przedniego masztu.

BAKAN (BAKEN) - pływający znak sytuacji nawigacyjnej, zakotwiczony na granicy toru wodnego lub przejścia statku, głównie na rzekach.

BAKS - kawałek drewna, który łączy kil z łodygą.

BACKSTAY 1. Kurs, gdy kąt między DP łodzi a kierunkiem linii wiatru jest większy niż 90 stopni i mniejszy niż 180 stopni; 2. Pokonać takielunek stojący, odpinając maszt z boku i z tyłu; 3. W przypadku bukszprytu patrz 180* podpór wody.

BAKSHTOV - lina uwolniona za rufą zakotwiczonego statku w celu zabezpieczenia (zabrania baksztowa) innego statku.

BALAST - ładunek umieszczony wewnątrz lub na zewnątrz kadłuba jachtu w celu zapewnienia niezbędnego zanurzenia i stateczności. Są podzielone na płynne (paliwo, woda) i stałe (umieszczone w obudowie, wlane do fałszywego kila itp.).

BALLER - konstrukcja z osią obrotu lub wałem sztywno połączonym w dolnej części z płetwą sterową, aw górnej z rumplem.

BALUN - przedni, dodatkowy, w pełni dopasowany żagiel na lekki wiatr na pełnych kursach. Żagle o podobnym przeznaczeniu - gięcie, drifter, reacher.

BALUSTRADA - stopień w formie rzeźbionej listwy.

BANK - 1. Siedzenie na małych łodziach bezpokładowych, które jednocześnie służy do rozpierania burt; 2. Oddzielnie zlokalizowane na ziemi o ograniczonej wielkości.

BANT to płótno żaglowe naszyte na żagiel w celu wzmocnienia go w miejscach nakłuwania refluwerów.

BAR- 1. Jednostka czasu. 2. Płytka aluwialna w kształcie szybu w obszarach przybrzeżnych.

BARBARA - dodatkowy szot sztangi do pokładu.

BARKHOOT - pogrubiony pas skóry zewnętrznej w obszarze linii wodnej.

OLINOWANIE BIEGOWE - sprzęt służący do zakładania ruchomych drzewc i żagli oraz do ich sterowania.

BEIDEWIND - kurs, w którym kąt pomiędzy osią jachtu a kierunkiem wiatru jest mniejszy niż 90*. Bliski - jeśli kąt jest mniejszy niż 45*, pełny zasięg jest większy niż 60*.

BEYFOOT - 1. Pierścień wykonany z wyściełanego skórą liny lub żelazka do mocowania podwórza lub hafela do masztu lub czubka masztu; 2. Prosty raksbugel, jeśli bom (hafel) ma wąsy.

BENZEL - ligacja dwóch grubych kabli za pomocą liny lub kabla.

ŻAGIEL BERMUDY - żagiel prostokątny, trójkątny, skośno skośny, posiada wysokie właściwości aerodynamiczne, pozwala jachtowi płynąć przy złym wietrze.

PORT - siedzisko podwieszane (burta) do podnoszenia osoby na maszt lub do pracy za burtą jachtu.

MIZAN - dolny żagiel skośny na maszcie bezanowym.

MIZAN-MAST- do masztu rufowego na żaglówkach wielomasztowych, a także na jachtach dwumasztowych, jeśli jest niższy niż przedni (na iol, keech).

BEMS - belka podpokładowa zespołu poprzecznego kadłuba jachtu.

BITENG - metalowy cokół na pokładzie jachtu wycieczkowego do mocowania kabli.

BLIND - żagiel prosty, zakładany na stare żaglówki pod bukszpryt.

BLINDOUS - tyczka dystansowa do odchylania achtersztagu.

BLOK - bloczek ze stałą osią i rowkiem na obwodzie do zmiany kierunku linki, łańcuszka.

BLOOPER (BIGBOY) - żagiel pomocniczy, skośny, latający, „brzuszny” unoszony od zawietrznej spinakera.

BOKANTS - małe strzały na czołg w celu wyciągnięcia przednich halsów na wiatr lub na rufie w celu odwrócenia uwagi i uchronienia przed otarciami o kadłub i olinowaniem szelek.

BON - zamocowana w miejscu (do brzegu, na kotwicy, za ogniskami) pływająca, lekko zanurzona konstrukcja z podłogą, przeznaczona do cumowania małych łodzi lub innych celów specjalnych (zapora, przeprawa itp.).

BORA - silny, porywisty, zimny wiatr wiejący ze zboczy gór w pobliżu morza.

BORG - olinowanie stojące, na którym wisi dolna szyna.

BOARDSAILING - żeglowanie na desce (windsurfing, windglider itp.).

DESKA - ściana boczna (boczna) kadłuba jachtu od dziobu do rufy.

OŚWIETLENIE POKŁADOWE - światła nawigacyjne statku wskazujące burtę statku (prawe - zielone, lewe - czerwone).

ŁÓDŹ - okładzina wzmacniająca, pionowa, skośna lub sektorowa na żaglu wykonanym z płótna lub taśmy w miejscach szczególnych obciążeń, przetarcia, przebicie (zaszycie) oczek, crengels, mots.

BOTSMANMAT - stopień podoficera floty rosyjskiej i polskiej, odpowiadający współczesnemu stopniowi brygadzisty z pierwszego artykułu.

BRAM-STANDING - drzewko drzewcowe służące jako kontynuacja trybuny.

BRANDER-SHIELD - pionowa osłona osłaniająca główne wejście do kabiny jachtu.

BIUSTONOSZ - olinowanie biegowe, mocowane na czubku spinakergicznego lub jardowego i służące do obracania ich w płaszczyźnie poziomej i trzymania pod żądanym kątem.

WINDLASS - mechanizm pokładowy z poziomą osią obrotu, przeznaczony do podnoszenia kotwicy i wybierania lin podczas cumowania.

BRESHTUK - połączenie łączące knagi z mostkiem lub sztycą.

BRIDEL - łańcuch kotwiczny (linka), przymocowany końcem korzenia do martwej kotwicy na ziemi, a biegnący - do beczki cumowniczej drogowej (boja, pomost pływający, bom itp.).

BRYZA - wiatr na obszarach przybrzeżnych, który w ciągu dnia zmienia kierunek pod wpływem różnic temperatur między powierzchniami lądu i wody (w dzień - z morza na ląd, w nocy - z lądu na morze).

BRIFOK - czworokątny żagiel z wolnym likiem przednim, uniesiony na przednim maszcie na krótkim rei. W przeciwieństwie do stada, majtki nie są przywiązane do podwórka.

KONIEC DO RZUCANIA - lekki kabel z obciążeniem (lekkość) na końcu. Z jego pomocą dostarczane są cumy.

BROCHING - zjawisko całkowitej utraty kontroli przy tylnych wiatrach, gdy jacht ostro opada nad kość policzkową, a ster wynurza się z wody.

BRUKANETS - parasol ochronny wykonany z wodoodpornej tkaniny wokół masztu w okolicy partnerów, zapobiegający przedostawaniu się wody do kadłuba jachtu.

Jarzmo - żelazna obręcz zakładana na drzewca w celu jej wzmocnienia lub połączenia jej elementów.

BUER - 1. Niewielki (do 20 m), płaskodenny, jednomasztowy holenderski statek przybrzeżny z olinowaniem sprinterskim lub gaflowym oraz szvertami i szvertami. 2. Jacht żaglowy na łyżwach do ślizgania się po lodzie, skorupie śnieżnej.

PŁAWA - 1. Pływający znak sytuacji nawigacyjnej, stojący na martwej kotwicy. Służy z reguły do ​​ochrony niebezpiecznych miejsc, a także do wskazania osi, boków i zakrętów zalecanych reflektorów. 2. Wyporność połączona przez boję z martwą kotwicą. Służy do cumowania jachtów.

BUIREP - 1. Linka łącząca boję z martwą kotwicą. 2. Lina z wyporem na powierzchni i końcem korzenia zgodnie z kierunkiem kotwicy, aby wskazać, gdzie kotwica jest zwalniana i, jeśli to konieczne, aby ułatwić jej uwolnienie z podłoża.

HOLOWANIE - ciągnienie jednego statku (holowanego) przez inny statek (holownik) za pomocą liny holowniczej (holownika) lub przez pchanie lub lag (holowanie statku zacumowanego burtą do holownika).

ŚWIATŁO HOLOWNICZE - żółte światło na rufie holownika.

BULBOKIL - konstrukcja żebrowanego kila jachtowego z ciężkim balastem opływowym (żarówką) przymocowanym do dolnej krawędzi.

BOWLINE - 1. Cienka linka (linka) wewnątrz liku tylnego żagla skośnego, która służy do regulacji profilu żagla. 2. Sprzęt do przenoszenia do przodu nawietrznego, bocznego liku przedniego prostego żagla.

ZATOKA - mała zatoka oddzielona od morza przylądkami lub wyspami.

ZATOKA LINY - 1. Lina lub sprzęt, zwinięty w koła lub ósemki. 2. Pakowanie nowego kabla w postaci wydrążonego cylindra.

BOWSPRIT - poziomy lub pochylony dźwigar wystający do przodu z dziobu jachtu i służący do prowadzenia sztagu i halsu foka.

BULL-PROUD - sprzęt morski, podciągający dolną część (krawędź) żagla, aby ułatwić jego czyszczenie; należy do liczby gitovye, podciągnięć, sprzętu podnoszącego żagiel.

VANTY i inne...

SHUTTERS - mechanizm olinowania stojącego, odpinanie masztu z boków. Dolne końce bander mocowane są do lonży (juferów), przez które obciążenia przenoszone są na bandaże (okucia specjalne, okucia pokładowe) mocowane do zestawu kadłubowego.

WATER-BACKSTAGES - sprzęt mocujący bukszpryt do burt jachtu.

DROGI WODNE - 1. Grube, drewniane pręty biegnące wzdłuż boków jachtu i stanowiące część posadzki pokładu. 2. Przepływ wody na otwartym pokładzie wzdłuż boków.

WATER-WOOLING - mocowanie bukszprytu za pomocą przecinaka do wody (linka, łańcuszek itp.).

WATERLINE - 1. Linia styku powierzchni wody z kadłubem jachtu, dzieląca burtę na powierzchniową i podwodną. 2. Krzywa rysunku teoretycznego kadłuba statku, utworzona przez przecięcie powierzchni kadłuba z płaszczyzną poziomą.

WATER STAGE - olinowanie stojące, które odpina bukszpryt w dół (rdzeń).

WATCH SERVICE (WATCH) - główny rodzaj służby na statkach, zapewniający ich nawigację, bezpieczeństwo i przeżywalność. Wszystkie informacje o działaniu statku, działaniu jego mechanizmów, zmianach personelu itp. są wpisywane do dziennika.

VELPS - żebra na bębnie kabestanu (koła kotwicznego), zapobiegające zsuwaniu się linki.

WRZECIONO KOTWICZĄCE - podłużny pręt kotwy.

VERP - pomocnicza, importowana kotwica na statku.

VERPOVING - ruch poprzez podciągnięcie się do verp, który zostaje doprowadzony we właściwe miejsce na łodzi.

PIONOWE (oprawy) - duży okrąg na sferze niebieskiej, przechodzący przez zenit, nadir i oprawę.

OBROTOWY - 1. Zawias Kreugovy. 2. Śruba napinacza

VEHA - pływający znak sytuacji nawigacyjnej, mający na celu ochronę zagrożeń i wskazanie stron toru wodnego. Składa się z tyczki na bojce i golika lub innej figury górnej.

PRZECHWYTYWANIE REEF - Zmniejszenie powierzchni żagla przy żaglach skośnych - poprzez związanie dolnej części rafami lub nawinięcie na bomie, a przy żaglach prostych - poprzez przywiązanie górnej części żagla do rei.

WINDZAYL - skośna skośna rura wentylacyjna na pokładzie.

WATER CUTTER - przednia część łodygi, chroniąca ją przed uszkodzeniem.

UZBROJENIE ŻAGLOWCA - zestaw żagli, drzewc, olinowanie, mechanizmy pokładowe oraz praktyczne rzeczy służące do ustawiania, czyszczenia i obsługi żagli. Wyróżnia się dwa główne typy uzbrojenia żeglarskiego: skośne - z żaglami równoległymi do płaszczyzny średnicy (DP) kadłuba oraz proste z żaglami na rejach, prostopadłe do DP statku.

RESTORATION OF DINGO (KATAMARAN) - podnoszenie pontonu (katamaranu) do równego kila, gdy kładzie żagle na wodzie lub wykonuje przesadny obrót.

VULING- 1. Węże linowe ułożone ciasno obok siebie na maszcie jednobiegunowym w celu jego wzmocnienia. 2. Zobacz wełnę wodną.

WYBIERZ - podciągnij sprzęt (linkę), dbając o jego naprężenie. Odwrotnym działaniem jest zatrucie.

Vyblenka - 1. Krok od kabla na facetach. 2. Wyblakły węzeł morski.

VYMBOVKA - drewniana dźwignia do ręcznego obracania iglicy.

VIPING - drgania falowe, niestabilne sprężyste drgania kadłuba, spowodowane uderzeniem dna i burt na wodę w wyniku uderzenia i spływania wody na pokład.

WYSOKOŚĆ ŚWIATŁA - kąt między płaszczyzną prawdziwego horyzontu a kierunkiem do gwiazdy.

SHOT - drzewce, które opiera się o inne drzewce, deskę lub konstrukcję kadłuba w celu usunięcia osprzętu lub olinowania. Zobacz także wysięgnik.

GAVAN i nie tylko...

PORT - przybrzeżna część lustra wody chroniona przed falami, przeznaczona do postoju statków.

HAK - hak służący do podnoszenia lub zabezpieczania ładunku.

GAKABORT - górna część nadbudówki rufowej lub rufowej, od poszycia do burty do cumowania statków.

HAK - hak służący do podnoszenia lub zabezpieczania ładunku

GAKABORT - górna część nadbudówki rufowej lub rufowej (ute) statku od pocisku do burty.

ŚWIATŁO WAŁU - światło holownicze (żółte), eksponowane na rufie holownika.

GALS-1 Kurs jachtu względem wiatru bez uwzględnienia kąta do wiatru. Jest prawy i lewy hals, zgodnie z nazwą strony, w którą wieje wiatr. 2. Wciągnik, podciąg, za pomocą którego utrzymywany jest dolny, nawietrzny róg rogu halsowego.

GALFWIND - kurs względem wiatru, gdy kąt między DP jachtu a kierunkiem wiatru wynosi 90* (pół wiatru).

WC - 1. Toaleta na jachcie. 2. Platforma nad wykopem wodnym, która służyła jako latryna na starych żaglowcach.

GALYUNNY FIGURE - dekoracja (rzeźba) dziobu na żaglówkach.

Handicap to współczynnik lub wartość mierzona w sekundach, używana do porównania wyników wyświetlanych w wyścigach przez jachty o różnych wynikach wyścigowych.

GARDEL - osprzęt biegowy do podnoszenia dolnych rej i gafów.

GAT - otwór w konstrukcji żagla, dźwigara lub kadłuba na okablowanie, umieszczenie bloczków itp.

GAFEL - pochylony dźwigar, który wznosi się wzdłuż masztu i opiera się o niego piętą. Gaf służy do rozciągania wzdłuż niego górnego liku przedniego skośnych żagli czworokątnych, a także do mocowania rogów szotowych górnych żagli. Żagle podnoszone na gafie nazywane są żaglami gaflowymi, a takielunek statku z takimi żaglami nazywa się olinowaniem gaflowym.

HELMPORT - wycięcie w dolnej części rufy lub rufy statku na okablowanie trzonu steru. Rura (wodoszczelna) steru jest zwykle instalowana powyżej steru, w którym podwieszona jest trzon steru.

GENUA - duży, szeroki sztaks z szotem wystającym poza maszt jachtu.

GIK - drzewc poziomy, wsparty piętą na maszcie przez krętlik (dla żagli - za masztem). Służy do rozciągania liku przedniego skośnego poru i nosi jego nazwę (grota-boom, mizzen-boom itp.). Wyposażona jest w: boomsheet, topenant, boom guy, hałdy. Do napinania liku przedniego bom wyposażony jest w szot (szota główna, bezan itp.), a do brania raf - zawieszki i wciągarki rafowe. Specjalne wyposażenie do wysięgnika z patentem. Bom do przednich żagli (staysel, jib-boom) opiera się na krętliku na okuciu na swoim sztagu. Zobacz także spinakergiczny.

GINITALy o zwiększonych rozmiarach bloków, liczbie krążków i grubości opadu. Guini mają co najmniej dwa krążki trójrolkowe lub dwa krążki trójrolkowe.

GITOVY - takielunek biegowy do wciągania rogów szotowych żagla prostego lub liku przedniego żagla skośnego do hafela i masztu do rei po czyszczeniu.

VERB-HOCK - składany hak utrzymywany w odpowiedniej pozycji przez specjalne ogniwo w łańcuszku.

PLANING - tryb ruchu jachtu, w którym pod wpływem dynamicznych sił wody zmienia się jego lądowanie - dziób unosi się, a rufa opada, natomiast prędkość wzrasta (jednostka wchodzi w szybowanie).

SHUT - poruszaj łodzią do przodu za pomocą specjalnych ruchów śrubowych wiosła rufowego.

Gołąb - otwór w nadburciu statku na poziomie górnego pokładu w kształcie trapezu z zaokrąglonymi górnymi narożnikami.

GONG - metalowe urządzenie w formie płytki do nadawania sygnałów dźwiękowych.

GOLIK - wiklinowy top na kamieniu milowym.

WYŚCIGI - zawody jachtów. Są one podzielone na wyścigi klasowe – dla jachtów tej samej klasy (lub z równymi wynikami wyścigowymi) oraz wyścigi gadicapowe z różnymi wyścigami. zwrotnica.

JACHTY WYŚCIGOWE - jachty żaglowe przeznaczone do regat. Dzielą się na jachty klasy międzynarodowej, olimpijskiej i krajowej.

RACING POINT - wartość wyrażona w metrach lub stopach wskazująca potencjał prędkości - „moc wyścigową” jachtu. Uzyskuje się go w wyniku pomiaru kadłuba, żagli i obliczeń według specjalnych wzorów.

GORDEN - 1. urządzenie podnoszące składające się ze stałego bloku jednokrążkowego i przechodzącej przez niego linki (wisiorki). 2. Zagadnienie olinowania biegowego do wciągania liku przedniego żagla bezpośredniego do rei. Gorden, ciągnący żagiel pośrodku liku przedniego, nazywany jest dumnym bykiem.

GREP - dolna część przecinaka do wody.

MAINSżagiel - żagiel skośny podnoszony na maszcie głównym (rufie) jachtu z ożaglowaniem rufowym lub żagiel prosty, najniżej położony na maszcie głównym jachtu z ożaglowaniem rufowym.

MAINSMASHTA - drugi z dziobu i kolejne, z wyjątkiem rufy, maszty na wielomasztowym statku żaglowym; środkowy maszt na statku trzymasztowym; wyższy lub drugi o równej wysokości. na dwumasztowym statku; maszt, jeśli taki istnieje.

GROTA-SHKOT - sprzęt do rozciągania dolnego liku przedniego groty wzdłuż bomu.

GRUNTOV - kawałek kabla, który mocuje łódź kempingową na belkach typu slup.

ZASIĘG WIDOCZNOŚCI itp...

ZASIĘG WIDZIALNOŚCI - maksymalna odległość, z jakiej można zobaczyć obiekt w morzu. Istnieją zakresy widzialności geometrycznej, optycznej i meteorologicznej.

ODCHYLENIE - (dla kompasu magnetycznego) odchylenie czułego elementu (igła magnetyczna, karta) kompasu od kierunku południka magnetycznego pod wpływem własnego pola magnetycznego statku.

DEADWOOD - podwodna część rufy lub dziobu statku na styku stępki z rufią lub dziobem. Na jachtach jest gęsto wypełniony drewnem, plastikiem, cementem, cysternami itp.

SZCZEGÓLNE RZECZY - ogólna nazwa niektórych wymiennych elementów wyposażenia na jachcie (okna, drzwi, trapy, liny asekuracyjne, wsporniki, bloki itp.).

DINGI - rodzaj pojedynczej regatowej pontonu (załoga - 1 osoba).

DP - płaszczyzna średnicowa (jachty).

DIRIK-FAL - osprzęt biegowy do podnoszenia i utrzymywania gafla pod kątem.

TRIM - nachylenie statku w płaszczyźnie podłużnej.

DNO - głęboka, podwodna część poszycia kadłuba statku.

DRAEK (kaczor) - narzędzie do olinowania.

DREK - kotwica łodzi.

DREKTOV - lina kotwiczna kotwicy łodzi.

DRIFT - dryf poruszającego się jachtu od linii jego kursu pod wpływem wiatru, bez uwzględniania prądu. Dryf jest mierzony przez kąt dryfu między kilwaterem (torem) a DP łodzi.

ZHVAKA-GALS i inne...

ZHVAKA-GALS - specjalne urządzenie lub punkt zaczepienia dla głównego końca liny kotwicznej (łańcucha) na statku.

ŻYWOTNOŚĆ - zdolność statku do utrzymania zdolności operacyjnej i zdatności do żeglugi w przypadku uszkodzenia. Zapewnia niezatapialność, bezpieczeństwo przeciwpożarowe, niezawodność środków technicznych oraz gotowość załogi.

ZAVAL-TALI i inni...

ZAVAL-TALI - sprzęt do trzymania bomu, zapobiegający jego spontanicznemu przerzucaniu na drugą stronę na pełnym kursie.

LAY- 1. Zamocuj koniec, kabel. 2. Połóż hals (slang) - długi ruch na jednym halsie.

ZENIT - na pionie, punkt przecięcia prostopadłej przez obserwatora z płaszczyzną horyzontu.

ZNAKI SYTUACJI NAWIGACYJNEJ - punkty orientacyjne i konstrukcje służące zapewnieniu bezpieczeństwa żeglugi statków (latarnie morskie, znaki nabieżne, pławy, boje, kamienie milowe).

ZUYDVESTKA - nieprzemakalne nakrycie głowy z szerokim rondem.

ILUMINATOR itp...

KABELTOV i inni...

KABLE - odległość 1/10 mili morskiej (=185,2 m).

KABOLKA - oryginalna, integralna część kabla roślinnego, skręcona z włókna roślinnego.

KALYSHKA (kenga) - przypadkowe zawinięcie lub skręcenie kabla, uniemożliwiające jego swobodne przejście przez bloczek bloku, clewse itp.

KUCHNIA - kuchnia na jachcie.

KANINKHEM - miękkie, halsowane żagle o kroju bermudzkim (grot, bezan).

WÓZEK - przestawione lub ruchome urządzenie do pogoni za przeniesieniem kierunku naporu bomu-szoty.

KARTUSZKA - czuły element kompasu magnetycznego określający kierunek południka magnetycznego.

KATali lub zawieszka do podnoszenia kotwicy na pokładzie, zwykle za pomocą belki kota.

KAT-BALKA - strzał na pokład dziobowy w celu podniesienia kotwicy na pokładzie.

KATAMARAN - jacht o dwóch równoległych kadłubach połączonych na pokładach. Posiada zwiększoną stabilność poprzeczną.

POWING - drgania jachtu pod wpływem fal z podziałem na podłużne (kil) i poprzeczne (bok).

KABINA - zakwaterowanie na jachcie.

KECH - rodzaj uzbrojenia dwumasztowego jachtu żaglowego z masztem bezanowym przed maszyną sterową.

KELOWANIE - 1. Sztuczne pochylanie jachtu do momentu odsłonięcia stępki na parkingu (do czyszczenia kadłuba, napraw itp.) 2. Wciągnięcie na koniec obrażającego marynarza pod kil jednostki.

KEEL - belka główna zestawu podłużnego, leżąca w DP statku.

KILBLOK - element urządzenia podporowego do ustawienia jachtu na lądzie.

KILVATER - system statków płynących w jednej linii jeden za drugim.

WAKE STREAM - szlak na tafli wody za jachtem żaglowym.

KILSON - (podłogi) łączenie wzdłużne dolnej części ram.

KIPA - urządzenie do dywersji na pokładzie do naprowadzania szotów przedniego żagla (sztagasa) do wyciągarki, kaczki.

KIPOVAYA PLANK - urządzenie do zmiany kierunku biegów i zapobiegania ich zerwaniu.

CLAMP - stoper w postaci nakładki na drzewce, zapobiegający zsuwaniu się sprzętu zakrywającego to drzewko.

KLEVANT - cylindryczny drewniany klocek do mocowania flag sygnałowych do fałów i innych połączeń linowych.

CELL - cienka linia, ułożona wokół kabla, gdy jest on w klatce.

KLETNEVANIE - rodzaj olinowania, w którym na kablu umieszcza się cienkie paski płótna smołowego (kletnevin), a następnie klatkę.

CLIVER - 1. Żagiel skośny, trójkątny, który jest umieszczony przed sztakslem, a następny żagiel przed nim to bom foka. Jeśli fok jest umieszczony bez mocowania do sztagu (z wolnym likiem przednim), nazywa się to lotem. 2. Przedni żagiel na łodzi wyposażonej w dzielony żagiel przedni.

KLOTIK - drewniana lub metalowa podkładka do rolet zakładana na wierzch.

WSKAZÓWKA - otwór w nadburciu, pokładzie lub burcie, obszyty drążkiem lub odlewem, służący do prowadzenia liny lub łańcucha.

KLYAMS - grube pasy, wzmocnione od wewnętrznej strony burty statku, na których osadzone są belki.

KNEKHT - detal urządzenia cumowniczego w postaci sparowanych metalowych pachołków na wspólnym fundamencie przymocowanym do pokładu. Liny cumownicze nakładają się na ósemki.

KNITSA - płyta (kawałek drewna) o kształcie trójkąta lub trapezu, łącząca zbieżne pod kątem belki zestawu kadłuba statku.

KNOP - węzeł w postaci zgrubienia na końcu kabla.

KNYAVDIGED - górna część przecinaka do wody.

KOKPIT - otwarta górna, zamknięta przestrzeń na jachcie dla załogi do pracy w ruchu. Typowy kokpit samoodpływowy to niewielka wnęka w pokładzie.

COMMENDOR - żeglarz-specjalista obsługujący instalacje artyleryjskie.

ZRĘBNICY - pionowe, wodoszczelne ogrodzenie włazów i innych wycięć w pokładzie statku oraz próg przy wejściu na teren.

KOMPAS (magnetyczny) to urządzenie nawigacyjne, którego działanie opiera się na wykorzystaniu właściwości igły magnetycznej instalowanej w kierunku linii siły zewnętrznego pola magnetycznego.

KURS KOMPASU - kurs jachtu według kompasu.

Typ COMPROMIS kadłuba jachtu balastowanego (kilowego) z mieczem.

KONIEC- 1. Nie metalowy kabel na jachcie. 2. Właściwie końce sprzętu, z których jeden to korzeń (stały), a drugi to bieg (ruchomy).

CONTRATIMBERS - pochylona belka zestawu podłużnego, która jest kontynuacją masztu rufowego w obecności nawisu rufowego.

PRZYCISK - 1. Przekładka w ogniwie łańcucha kotwicy. 2. Rozbij się na słupkach nadburcia lub słupkach linowych.

Rufa - koniec jachtu, począwszy od grodzi rufowej, a skończywszy na rufie (przeciwdrewno) i pawęży (jeśli występuje).

STERN LIGHT - białe światło na rufie jednostki (COLREG-72).

KADŁUB JACHTU - podstawa jachtu, składająca się z powłoki zewnętrznej (poszycie zewnętrzne, podłoga pokładu górnego, nadbudówek i sterówek), wzmocniona zestawem i grodziami.

KOUSH - metalowy stelaż wewnętrzny pętli kablowej (ogan).

KOFEL-NAGEL - metalowy lub drewniany kołek do układania sprzętu.

COFEL-NAGEL STRIP - masywna, sztywno zamocowana deska na maszcie lub boku z otworami na gwoździarki do kawy.

FENDER - urządzenie, które służy do amortyzacji wstrząsów i ochrony burty jachtu przed pomostem lub inną jednostką pływającą na cumach i parkingach.

FENDER BOARD - deska zawieszona z boku jachtu pomiędzy pomostem a odbijaczami.

KRASPITSA - 1. Przekładka odwracająca odciągi od masztu. 2. Belka poprzeczna ułożona na podłużnicy. 3. Występ na wiertle wspierający wąż łańcuchowy.

CRUISING - żeglowanie (pieszo) jachtem od portu do portu, po określonej trasie.

ROLL - pochylenie jachtu w płaszczyźnie poprzecznej (wokół osi podłużnej).

KRENGELS - pierścień, pętla, półpierścień wszyty w żagiel na liku przednim lub w liku przednim.

TRASA TRASY (TRAS OSTRE) - boczny wiatr. Chłodny (ostry) chód - umiejętność trzymania jachtu na bliskim dystansie bez utraty prędkości. Przeciwieństwo jest pełne chodzenia.

ŚWIATŁO WSZECHSTRONNE - białe światło o okrągłej poświacie, wystawiane z reguły na statku stojącym na kotwicy. Zobacz COLREG 72 i Anchor Lights, aby uzyskać szczegółowe informacje.

CRUIS-PELENG - określenie pozycji jachtu na podstawie namiarów do punktu orientacyjnego, kursu i przebytej odległości.

KUBRIK - pomieszczenie na jachcie dla załogi i wyposażenia.

KĄT KIERUNKU - kąt poziomy pomiędzy DP jachtu a kierunkiem do punktu orientacyjnego.

PRZEBIEG JACHTU - kąt poziomy między północną częścią południka a kierunkiem ruchu. Istnieją kursy kompasowe (KK), magnetyczne (MK) i prawdziwe (IR).

PRZEBIEG JACHTU WZGLĘDEM WIATRU - kąt pomiędzy kierunkiem wiatru a DP jachtu. Rozróżnij: sidewind, Gulfwind, achtersztag i jibe (prawy lub lewy hals).

KET - łódź ze skośnym grotem i obrotowym masztem umieszczonym na pokładzie dziobowym.

LAVIROVKA i inne...

LAVING – ruch jachtu do celu, czyli „na wiatr” na kursach złych wiatrów, okresowo zmieniający halsy (zygzak).

LAG to urządzenie (urządzenie) do pomiaru prędkości (przebytej odległości) statku.

LAGLIN - linia ze specjalnymi oznaczeniami do kłody ręcznej, zaburtowej.

LAGOM - pozycja zacumowanych statków lub "w ruchu" względem siebie, gdy są ustawione "bokiem do boku".

LATA - cienka, płaska, elastyczna szyna wykonana z drewna lub tworzywa sztucznego, wsuwana w kieszonkę wszytą z liku tylnego na żaglu bermudzkim. Służy do nadania żaglowi odpowiedniego profilu aerodynamicznego.

BROŃ ŁACIŃSKA - broń ukośna z trójkątnym żaglem przymocowana do długiej, pochylonej szyny (ryu).

WYCIĄGARKA - mechanizm zwiększający przyczepność przy wyborze przełożenia poprzez przenoszenie sił przez koła zębate o różnych średnicach.

LEVENTIK - pozycja jachtu dziobem pod wiatr, gdy żagle przestają działać.

LEDZHES - półbelka, wiązka między kołeczkami.

LEER - 1. Metalowy pręt lub kabel wzdłuż drzewca do wiązania żagli. 2. Zabudowa górnego pokładu jachtu. Składa się z metalowych słupków szynowych oraz kabli lub prętów-szyny rozciągniętych między nimi. Zobacz także - balustrada.

LEŻĄCY DRIFT - być pod wpływem sił zewnętrznych (wiatr, prąd), nie wykorzystując ich do celowego ruchu.

ŻAgle LATAJĄCE - są to żagle dziobowe, które nie są przymocowane do sztagu wzdłuż liku przedniego i są zwykle ustawiane przy słabym wietrze.

LIGHTNESS - płócienna torba z plecionym piaskiem na wierzchu. Jest przymocowany do końca rzucanego i ułatwia jego celowane rzucanie.

LIKPAZ - spadochron półzamknięty na (w) drzewcu, w który wsuwa się lyktros lub ślizgacze liku przedniego żagla, co zapewnia szybkie i wygodne ustawienie i czyszczenie żagla. Likpaz jest również głównym elementem pomostu sztagowego.

LYKTROS to lina roślinna lub syntetyczna o delikatnym nawinięciu, która jest przyszyta do krawędzi żagla (liku tylnego) w celu zwiększenia jego wytrzymałości i przymocowania go do drzewc. Do klifów (sztagów) na jachtach stosuje się elastyczne, stalowe liny, które wszyte są w liku przednim żagla.

LINEK - krótka końcówka, z węzłem na końcu, do karania marynarzy w starej flocie.

LIN - kabel roślinny lub syntetyczny, zwykle w oplocie o obwodzie do 25 mm. Ma szerokie zastosowanie w żeglarstwie (do sznurowania pokrowców, flag, parcel, końcówek do rzucania itp.).

TRACK LINE - linia, po której statek faktycznie porusza się względem ziemi, z uwzględnieniem dryfu i dryfu.

LYSEL - dolny żagiel latający bezpośredniego uzbrojenia, posadowiony jest na specjalnym drzewcu - lisoalkoholu. Na jachtach umieszczana jest pod bomem na pełnych kursach.

Loxodromia - linia na powierzchni Ziemi, która przecina wszystkie południki pod tym samym kątem. Na mapach morskich w rzucie Mercator lokodrom jest pokazany jako linia prosta.

LONG-SALING - podłużne pręty na dolnej części czubka masztu lub czubków, które wraz z rozpórkami i czajkami służą jako podstawa marsa lub salingu.

LOPAR - część kabla oparta między blokami lub luferami.

LOT - urządzenie (urządzenie) do pomiaru głębokości ze statku.

LOTLIN - linia ze specjalnym oznaczeniem partii ręcznej, do której mocowany jest ładunek.

LOKALIZACJA - 1.Sekcja żeglugi, studiująca warunki żeglugi w akwenie. 2. Nazwa instrukcji nawigacyjnej zawierającej szczegółowy opis poszczególnych obszarów akwenów, ich brzegów, warunków żeglugi itp.

PILOTSMAN - specjalista w pilotowaniu statków na określonym terenie. Czasami zabranie na pokład jest obowiązkowe, ale w żaden sposób nie zastępuje kapitana.

LYALO - wnęka w ładowni naczynia do zbierania wody, olejów itp. - wody zęzowe.

OCZKO - okrągły otwór w żaglu, markizie itp., opleciony linką lub zakuty metalowym kółkiem.

LUGER - 1. Żagiel trapezowy ukośny podnoszony na relingu. 2. Statek z luggerem.

HATCH - otwór w pokładzie jachtu do przejścia ludzi, oświetlenie i wentylacja pomieszczeń

DEKLARACJA MAGNETYCZNA i nie tylko...

DEKLACJA MAGNETYCZNA - kąt pomiędzy południkami geograficznym i magnetycznym w rozpatrywanym punkcie na powierzchni Ziemi. Dodatnia dla deklinacji wschodniej, ujemna dla deklinacji zachodniej.

KURS MAGNETYCZNY - kurs uwzględniający deklinację magnetyczną.

MARK-1 Sposób zakańczania końca kabla. 2. Zaznacz na sprzęcie, linę.

MARKISOVA LUZHA - ironiczna nazwa Zatoki Newy - wschodniej części Zatoki Fińskiej w pobliżu ujścia rzeki. Nie ty. Pod dowództwem markiza de Traverse (X1X wiek) rosyjska Flota Bałtycka nigdy nie poszła dalej niż Kronsztad.

MARS - platforma na szczycie masztu do rozkładania want i pracy z żaglami.

Marsylia - drugi prosty żagiel od dołu, umieszczony pomiędzy Mars-Rayem a dolną reją.

MARTIN-GIK - dźwigar zawieszony pionowo pod bukszprytem do stelaży wysięgnika i bomu oraz achtersztagów Martina. Nazwa zestawu - strzał z bukszprytu.

MARTIN BACKSTAG - kabel biegnący od dziobu bomu Martina do burty statku.

MARTIN STAGE - kabel biegnący od dolnika bomu martina do dolnika wysięgnika.

MAT - mata lub dywanik wykonany z miękkiego kabla.

MASZT - pionowy dźwigar górujący nad górnym pokładem i znajdujący się z reguły w DP statku. Na jachcie służy do ustawiania żagli.

LATARNIA - konstrukcja nawigacyjna ze źródłem światła i własną charakterystyką ognia, która służy do określenia pozycji statku.

PŁYTKI - część akwenu o płytkich lub stosunkowo płytkich głębokościach.

SZKOŁA - odcinek dna, oddzielony od brzegu głęboką wodą.

MERCATOR PROJECTION - normalna, konforemna projekcja cylindryczna, najczęściej stosowana przy sporządzaniu map morskich.

LINIA POMIAROWA (MILA) – odcinek akwenu przybrzeżnego ze specjalnymi znakami nabieżnikowymi na brzegu, przeznaczony do pomiaru prędkości i błędów opóźnień.

MIDEL-FRAME (MIDEL) - linia przecięcia zewnętrznej powierzchni kadłuba statku pionową, poprzeczną płaszczyzną dzielącą jego teoretyczną długość na pół

MILE (morski) - jednostka długości równa jednej minucie kątowej południka (1852 m).

TABLICE NAWIGACYJNE - zbiór różnorodnych tablic niezbędnych do rozwiązywania problemów nawigacyjnych i astronomicznych.

COLREG 72 - Międzynarodowe przepisy dotyczące zapobiegania kolizjom statków, 1972 r

MUSING - zgrubienie (węzeł) na środku lub na końcu pionowo wiszącego kabla, który służy jako podparcie dla nóg.

MUSHKEL - drewniany młotek używany do prac olinowania i prac wykończeniowych.

W DRODZE i nie tylko...

ON THE WAY - określenie "w drodze" oznacza, że ​​statek nie stoi na kotwicy, nie jest zacumowany przy brzegu ani na mieliźnie (COLREG-72).

YACHT HULL SET - zestaw belek poprzecznych i podłużnych, które tworzą szkielet jachtu i podporę dla poszycia.

NAVAL - zetknięcie się z nabrzeżem lub burtą innego statku kadłubem statku, bez uprzedniego gaszenia własnej bezwładności.

WIATR (deska, prześcieradło itp.) - znajduje się bliżej wiatru. Strona przeciwna jest zawietrzna. Na wiatr - być po stronie, z której wieje wiatr.

NAWIGACJA - 1. Żegluga morska, żegluga. 2. Część kursu nawigacyjnego.

NAGEL - 1. Pręt drewniany lub metalowy do mocowania elementów kadłuba i drzewc jachtu. 2. Zobacz kawa nagel.

NADIR - punkt przecięcia pionu i horyzontu.

SUPERSTRUCTURE - konstrukcja zamknięta na pokładzie, rozciągająca się na boki.

NIGHTOV - sprzęt do zabezpieczania sprzętu i mienia. Znajdź - zapnij.

Pęcherz - wspornik o wysokości około metra i dwudziestu centymetrów, do którego przymocowany jest kompas, zwykle wykonany z siluminu, a wewnątrz znajdują się magnesy dywersyjne - rodzaj "przeciwwagi" dla pola magnetycznego statku. Są umieszczone na specjalnych wielokąt, w którym kierunki kardynalne są znane z góry!

UKŁADANIE POKŁADU - jego twarde pokrycie drewnem, metalem, plastikiem itp.

NAUTOFON - elektromagnetyczny emiter dźwięku działający we mgle na poszczególnych latarniach morskich.

PATCH - wzmocnienie wzdłuż liku przedniego płóciennego żagla.

RÓŻNICA LOKALIZACJI - rozbieżność między obliczoną a obserwowaną pozycją statku.

NEDGERS - pręty po obu stronach łodygi, pomiędzy którymi mocowany jest bukszpryt.

NIEPRZEPŁYW – zdolność statku do utrzymania pływalności i stateczności, gdy jeden lub więcej przedziałów jest zalanych.

NIRAL - osprzęt biegowy do zbierania skośnych żagli.

NOK - wolny koniec dowolnego poziomego lub pochylonego drzewca. Drugi koniec, który spoczywa na maszcie, nazywa się piętą.

NOS - przedni koniec statku.

ZERO DEPTH - powierzchnia warunkowa, z której obliczane są głębokości pokazane na mapach morskich. Dla n.g. weź średni długoterminowy poziom morza, a w wodach pływowych - najniższy możliwy poziom. Na większości map Europy dla n.g. weź średni poziom wiosennych wód niskich.

LINIE KADŁUBOWE itp...

LINIE KADŁUBOWE – zewnętrzne obrysy kadłuba jachtu, które w dużej mierze decydują o właściwościach jezdnych, stateczności i zdolności żeglugowej, masie kadłuba, wyporności, pojemności itp. Dzielą się one głównie na tradycyjne (z wydłużonym kilem) i nowoczesne żebrowane (typu pontonowego).

POKROWIEC - uszyj lyktros.

POMIAR JACHTU - specjalne, kontrolne sprawdzenie wymiarów kadłuba, takielunku, elementów konstrukcyjnych i wyposażenia jachtu w celu ustalenia jego zgodności z daną klasą jachtów lub obliczenia punktacji regatowej.

OBSERWACJA - określenie pozycji statku na podstawie obserwacji obiektów o znanych współrzędnych geograficznych (punkty orientacyjne, radiolatarnie, gwiazdy itp.).

SHELL - materiał powierzchni burty jachtu.

ALE - bzdura na dnie pojemnika na łańcuch, do którego przymocowana jest gumka.

OVERKIL - wywrócenie się (przewrócenie) jachtu przez (w górę) kil (kil), w wyniku nieudanego manewru lub upadku ze stromej fali. Overkill to częsty wypadek sportowych pontonów. Opracowano techniki ich szybkiego powrotu do zdrowia.

OVERSTAGE - skręt, gdy jacht zmienia hals z dziobem przekraczającym linię wiatru.

ŚWIATŁA I ZNAKI - 1. Część C COLREG-72. 2. Statkowe światła i znaki nawigacyjne, które zgodnie z COLREG-72 są obowiązkowe do przewożenia na statkach, są źródłem wzajemnej informacji statków niezbędnej do oceny sytuacji oraz bezpiecznego, kompetentnego manewrowania i mijania.

OGON - pętla na końcu kabla.

HOLD - spowolnienie skrętu jachtu, bezwładność podczas cumowania, zapobieganie luzom.

OPLOT - uszczelnianie (zawiązywanie) końcówek, spawów, przekładni lub drążków cienką linką zapobiegającą odwijaniu się lub zaczepianiu osprzętu. Zobacz także - sufit.

ORTODROMIA - łuk wielkiego koła na powierzchni globu - najkrótsza odległość między dwoma punktami.

PROJEKT – pogłębianie jachtu, statku itp.,.

olinowanie - 1. System sprzętu na jachcie - olinowanie stojące i ruchome. Zobacz także-uzbrojenie jachtu. 2. Proces mocowania głównego i okablowania biegnących końców przekładni.

STABILNOŚĆ - zdolność wyprostowania się jachtu, który z jakiegokolwiek powodu otrzymał przechył. Niedostateczna stateczność wynikająca ze zbyt wysoko położonego środka ciężkości powoduje, że jacht jest przechyłem podatnym na wywrócenie. Nadmierna stabilność prowadzi do bardzo ostrego kołysania, niebezpiecznego dla kadłuba i drzewc.

ROCK OFF - oddal się na jachcie od mola lub innego statku.

DAJ - rozwiąż, rozepnij, całkowicie rozwiąż sprzęt, koniec. Zrezygnuj z kotwicy - wrzuć ją do wody i ustaw koniec kotwicy (łańcuch).

BULA - płytka, zaczynająca się bezpośrednio od linii brzegowej.

RĘKAW - sprzęt, urządzenie z przyczepnością, z reguły do ​​pokładu. Przeznaczony do sterowania ruchomymi elementami drzewc (bom, wysięgnik itp.) lub zapewnienia niezbędnej przyczepności na likach przednich żagli skośnych (caninchem, barbara itp.).

ODLOT - różnica między południkami początkowego i końcowego punktu żeglugi, liczona na średnim równoleżniku w milach morskich.

PAYOL i inne...

PAYOL - podłoga do ładowni jachtów. Z reguły jest całkowicie lub częściowo zdejmowany.

PAZ - szczelina między deskami skóry lub pokładu. Rowki są uszczelniane, szpachlowane lub wypełniane szczeliwem.

PAL- 1. Konstrukcja hydrauliczna w postaci oddzielnej podpory, przeznaczona do cumowania bomów, statków. 2. Metalowy pręt zapobiegający cofaniu się iglicy.

PALGUN - fundament pod iglicę z listwą zębatą na całym obwodzie.

POKŁAD - poziome zachodzenie na siebie kadłuba głównego jachtu na całej jego długości.

PANER - moment, w którym kotwica jest podniesiona, gdy lina (łańcuch) kotwicy jest ustawiona w pionie, a kotwica nie oderwała się jeszcze od podłoża.

ŻAGIEL - urządzenie napędowe, które zamienia energię wiatru na pracę ciągu użytecznego jachtu (jak skrzydło w strumieniu powietrza). Żagle są sztywne (profilowane) i miękkie, wykonane z materiałów roślinnych lub syntetycznych.

PATENT-REEF - urządzenie pozwalające nawijać żagiel na bomie lub na wędkę wewnątrz bomu w celu pokonywania raf.

ŁOŻYSKO - kąt pomiędzy pionową płaszczyzną południka a pionową płaszczyzną przechodzącą przez obserwatora i obserwowany obiekt. Podobnie jak w przypadku kursów, istnieją namiar kompasowy (KP), magnetyczny (MP) i prawdziwy (IP).

Penter-hak - hak zakładany za łapę lub za wspornik na trzpieniu kotwicy, gdy jest on podnoszony do rdzy lub do pokładu.

Grodzi – ściana dzieląca wnętrze jachtu na przedziały (pomieszczenia), a także zewnętrzna ściana nadbudówki lub pokładówki. Przegroda nośna bierze udział w zapewnieniu całkowitej wytrzymałości kadłuba, wodoszczelności - w zapewnieniu niezatapiania statku.

RUDDER FEATHER - płaski lub profilowany element steru, który zapewnia wytworzenie siły bocznej i momentu niezbędnego do sterowania jachtem. Znajduje się w rejonie rufy i jest sztywno połączony z trzonem steru.

PERTULIN - tasak (łańcuch) trzymający kotwicę za wspornik w pozycji schowanej.

PERTS - linki rozciągnięte pod jarzmem, na których stoją żeglarze podczas pracy z żaglami.

PILLERS - pionowy stojak podtrzymujący pokład statku.

PIRS - pomost na palach, zainstalowany pod kątem do linii brzegowej.

WYPORNOŚĆ - dodatnia, jeśli jacht pozostaje na wodzie po całkowitym zalaniu.

PLANSHIR - pręt (belka) ograniczająca nadburcie wzdłuż górnej krawędzi.

TYNK - liniowany, wielowarstwowy, brezentowy prostokąt z gilzą po obwodzie, do zaślepienia otworu w płycie (nałożyć, przynieść łatę).

Pasek na ramię (szyna) do przesuwania po nim suwaków, wózków lub bel.

PODVOLOK- szycie sufitu we wnętrzu.

WIZJA - zwis rufy jachtu.

PICK (PICK) - zobacz wybierz.

PÓŁWIATR - kurs Gulfwind.

PEŁEN KURS - kursy zwrotnicy i achtersztagu. Z kolei kursy takie jak naciąg i achtersztag mogą być również pełne (bliżej wiatru) i strome (ostre).

PAS RUCHU – pewien obszar, na którym odbywa się ruch jednokierunkowy.

SEMICLUSSE - listwa szotowa przesyłkowa z wycięciem do wprowadzenia kabla.

POMP - mechanizm do pompowania cieczy.

PONTON - konstrukcja pływająca do utrzymywania różnych urządzeń na wodzie.

UZIEMIENIE - awaryjne zatrzymanie statku w wyniku zetknięcia się stępką lub dnem z ziemią.

BELKA FINALE - belka, wzmocniona wzdłuż wolnej burty, zabezpiecza burtę podczas wypełniania i parkowania.

LEAD (do wiatru) - zmień kurs jachtu bliżej (bardziej stromy) do kierunku wiatru.

CIŚNIENIE - cumy dostarczane prostopadle do DP statku.

PRĄDY PŁYWOWE - poziome ruchy cząsteczek wody wywołane działaniem sił pływowych Księżyca i Słońca.

PROA - rodzaj katamatanu z wysięgnikiem, odsuniętym od korpusu głównego.

PODŁUŻNE - cumy zasilane od dziobu do przodu, od rufy do tyłu.

STRAND jest integralną częścią kabla, dla kabla roślinnego jest skręcona z kabli, dla kabla stalowego jest skręcona z identycznych drutów.

KĄT JAZDY (PU) - kąt poziomy pomiędzy północną częścią prawdziwego południka a linią toru.

PYARTNERS - otwór w pokładzie jachtu, przez który przechodzi maszt.

PIĘTA - 1. Koniec drzewca spoczywał na maszcie. Drugi wolny koniec to pukanie. 2. Zewnętrzna (dolna) część trendu na kotwicy

SPLIT FOK i inne...

SPLIT FOK - żagiel składający się z dwóch części: przedniej - foka i tylnego foka, podnoszonych na wspólnej szynie (żagiel łodziowy).

ZLEWOZMYWAK - zwis boczny na rufie statku.

RAKS - metalowe pierścienie lub półpierścienie, zakładane na sztag i przywiązane do przedniego liku przedniego sztaksla lub foka. Na nowoczesnych jachtach zastępują je karabinki lub pomost sztagowy.

RAKS-BUGEL - 1. wersja kablowej wersji stopki, gdy jest uzupełniona o rax-slivers (drewniane płyty) i rax-clots (toczone kule). 2. Pierścień z hakiem, który porusza się po maszcie i służy do podniesienia grabiego żagla.

SPARING - ogólna nazwa wszystkich urządzeń na statku (maszt, podwozie, reje) przeznaczonych do przenoszenia żagli i podnoszenia ciężarów.

SPAR TREE to tradycyjna nazwa drzewca jachtowego, zespołu konstrukcji nadpokładowych i części olinowania jachtu przeznaczonego do ustawiania, odpinania i przenoszenia żagli (maszty, reje, bomy, bukszpryt itp.).

REVERSING - zmiana kierunku siły śmigła mechanicznego na przeciwny (śmigło, strumień wody).

REGATA to zawody żeglarskie składające się z serii regat dla różnych jachtów.

SZYNA- 1. Drzewce służące do podnoszenia skośnego, czworokątnego żagla grabiącego za górny liku przedniego z fałem założonym za jarzmem rax. W przeciwieństwie do hafela, szyna wystaje poza maszt w kierunku dziobu. 2. Sztaks (jib) - bom. 3. Wszelkie cienkie i długie drzewca używane po raz pierwszy do noszenia żagli na jachcie.

REI - poziomy drzewiec, zawieszony pośrodku i służący do przywiązywania do niego prostych żagli. Szyna sygnalizacyjna jest przeznaczona do podnoszenia na niej flag i znaków sygnalizacyjnych (figurek).

REID - otwarta, przybrzeżna część lustra wody, przeznaczona do cumowania statków na beczkach cumowniczych, bojach lub kotwicach.

RELING - 1. Sztywne, metalowe relingi pokładowe na dziobie lub rufie jachtu. 2. Balustrady – stelaże z połączeniami wzdłużnymi, zastępujące lub zwiększające nadburcie.

TURNIP - specjalne zakończenie końca kabla poprzez tkanie splotek.

RIDERS - żelazne paski nakładające się poprzecznie na wewnętrzne poszycie lub wręgi w celu zwiększenia wytrzymałości drewnianego kadłuba.

RIF - 1. Podwodna lub znajdująca się tuż nad poziomem wody skała w płytkiej wodzie. 2. Wskocz na żagiel, który służy do zmniejszenia powierzchni żagli przy wzmagającym się wietrze. "Zabierz się na rafy!" - opuść żagle, podnieś ich dolne części.

REEF-BANT - pasek płótna naszyty na żagiel równolegle do liku przedniego w celu zwiększenia jego wytrzymałości u podstawy sezonów rafowych (przepusty).

REEF-GATS - (oczka) otwory w żaglu, przez które przechodzą sezony rafowe.

RIF-TALIT - wciągniki do wciągania liku przedniego na rej (bom) podczas pokonywania raf.

REEF PENDANT - sprzęt do wciągania liku przedniego lub liku przedniego żagla skośnego do bomu podczas pokonywania raf.

REEF-SHTERTS (SHKERTS) - (sezony rafowe) krótki sprzęt oparty na bramkach rafowych (przelotkach) do przywiązywania żagla do drzewc (szyny) podczas pokonywania raf.

REFIT SAILS - (bierz, weź rafy), zmniejsz powierzchnię żagli za pomocą specjalnych urządzeń, sprzętu i technik. Zobacz także rafę patentową.

RIHER - w pełni skrojony żagiel wykonany z lekkiej tkaniny z wysokim szotem i dużym sierpem na liku tylnym. Jest umieszczany w miejscu sztaksla.

ROMBOVANTS - wanty przechodzące przez rozrzutniki i mocowane na obu końcach do masztu. Rombokrkaspitsy z reguły wypełniają się trochę do przodu.

ROSTR-BLOCKS - oznacza instalację łodzi na pokładzie statku.

ROSTRY- 1. Komplet zapasowych drzewc na statku. 2. Szereg belek na żaglówkach, spoczywających na nadbudówce, a po bokach na stojakach, służy do mocowania łodzi okrętowych.

ROULS - bęben obracający się na osi z rowkiem na linkę, stosowany jako element bel, kłębków, bloków itp.

CIĘCIE - konstrukcja na pokładzie jachtu, nie sięgająca boków, z oknami, drzwiami itp.

RUDDER - konstrukcja składająca się z płetwy sterowej, kolby i rumpla.

RUMB jest jednostką kąta płaskiego w nawigacji, równą 1/32 okręgu (11,25*).

RUMPEL - dźwignia sztywno zamocowana w górnej części kolby, prostopadle do osi.

RUNDUK - 1. Zamknięte pudełko na rzeczy osobiste wbudowane w koję. 2. Pomieszczenia na brzegu do przechowywania mienia jachtu.

RUSLEN - mała platforma po zewnętrznej stronie boku do mocowania całunów.

RUSTOV - łańcuch lub linka utrzymująca kotwę za piętę w pozycji schowanej.

ŚCIERNICE - na stelażu naszyte listwy drewniane zapobiegające uszkodzeniom zarówno ładunku umieszczonego w ładowni jak i burt.

Ryu- 1. Smród w łacińskiej platformie żaglowej. 2. Poprzednik hafela na żaglowcach, kiedy szedł przed masztem.

RYNDA - specjalne dzwonienie (w 2 uderzeniach) w dzwonu okrętowym. To dzwonienie służy do wskazywania czasu (bicie fiolek).

RYNDA-BULIN - krótki kabel zakończony gałką, przywiązany do języka dzwonka.

WYPRZEDAŻ i inne...

SALING - jednostka zapasowa w postaci ramy, składająca się z belek podłużnych (długich) i poprzecznych (spreadery), ich mocowanie do masztu (chiks) i służy do łuków i banderoli.

SVAYKA - narzędzie do olinowania, przebijania splotek podczas przeplatania kabli.

LIGHT HATCH - prostokątny właz w pokładzie jachtu, zamknięty zrębnicą.

SEGARS - pierścienie, które swobodnie poruszają się po maszcie (gafel) i służą do mocowania liku przedniego żagla do drzewc.

SEZNI - końcówki do wiązania (uszczelniania) żagli lub ich części w zmontowanej formie.

SEI-TALIT - wciągniki oparte na zbloczach jednokrążkowych i dwukrążkowych.

SEKSTAN to goniometryczny przyrząd refleksyjny do pomiaru wysokości ciał niebieskich i kątów na powierzchni Ziemi.

SKY LIGHT - pokład, świetlik.

SKEG - zamykający, pionowy profil przed płetwą sterową na niektórych jachtach.

SKLIZ - najprostsze urządzenie do podnoszenia i opuszczania z drewnianymi pomostami dla jachtów.

deklinacja - patrz deklinacja magnetyczna.

KOLBA - klepsydra, używana wcześniej na statkach, okres półgodzinny. „Pokonaj kolby” - sygnał dzwonka na statkach co pół godziny.

SKULA - miejsce przejścia od dołu do boku w łuku skóry. Są ostre, krzywoliniowe i „połamane” kości policzkowe.

KEL Z KURCZAKA - żebro zainstalowane równolegle do DP jachtu, od kości policzkowej do rufy, prostopadle do skóry, w celu zmniejszenia (uspokojenia) kołysania.

SLABLIN - linka do mocowania żagla (najczęściej trisel) do masztu lub relingu żaglowca.

SLEMING - drgania kadłuba, gdy dno dziobu jachtu uderza w nadchodzące fale.

SPRZĘT - lina roślinna, syntetyczna lub stalowa, która ma nazwę i służy do ustawiania, czyszczenia i zarządzania żaglami i drzewcami na jachcie.

SNOSS - zboczenie jachtu z linii kursu pod wpływem prądu. Mierzone przez kąt między DP łodzi a torem, ignorując dryf wiatru.

SORLIN - linka do podnoszenia płetwy sterowej odłączana od kolby lub linka (łańcuch) łącząca płetwę z korpusem, aby uniknąć zgubienia steru w przypadku jego złamania.

SPINAKER - trójkątny, równoramienny, szyty na miarę, lekki żagiel przedni, który ustawiany jest na kursach od zatoki do klifu z usunięciem kąta nawietrznego za pomocą bomu spinakera i stylem klasycznym. Zawietrzna klamra nazywana jest prześcieradłem.

SPINAKER-HOE - strzał z masztu w celu przeniesienia kąta bocznego spinakera do wiatru.

MOLD - połączenie dwóch kabli o tej samej grubości.

STAXEL - najbliżej masztu, przedni, skośny żagiel.

STANDING ANCHOR - główna kotwica podawana z dziobu.

STAR-KNITSA - dzianina łącząca rufę z stępką.

ZNAKI OZNACZENIOWE - przybrzeżne, sparowane znaki sytuacji nawigacyjnej (latarnie morskie, farmy z tarczami, piramidy itp.), mające na celu wskazanie kierunku, szerokości toru wodnego, a także oznaczenie pomierzonej linii.

STEM - mostek na drewnianych statkach.

STERNGA - drzewce służące jako kontynuacja masztu, podnoszone za pomocą pasa przyściennego i przytrzymywane z boków przez bandaże ścienne, a od tyłu przez brody przyścienne.

STOPNIE - drewniane lub metalowe gniazdo (podpora) na kilu, w (na którym) osadzony jest maszt ostrogą.

STOP-ANCHOR - kotwica pomocnicza, zapasowa, zwykle układana na rufie.

STOPOR - 1. Urządzenie do zaciskania końcówki roboczej. 2. Zawiąż (zawiąż) na końcu wciągnika, aby zapobiec jego wypadaniu z bloku (bela).

STRINGER - podłużny element zestawu kadłuba okrętu. Występują podłużnice dolne, jarzmowe, boczne i pokładowe (karlingi).

ZAWIESIE - 1. Urządzenie wykonane z linek do chwytania (obwód) i zawieszania ładunku na haku. 2. Krótki koniec do wiązania czegoś.

ROLA STATKU – lista załogi i pasażerów wraz z danymi paszportowymi, pozycjami na jachcie, z ustaleniem czasu i portu przybycia/wypłynięcia, na formularzu wskazującym nazwę statku i jego port rejestracji.

OŚWIETLENIE NAWIGACYJNE STATKU - główne światła, które muszą posiadać wszystkie statki na morzu: burtowe, górne, rufowe, holownicze, dookoła. Zobacz światła i znaki.

SHDNYA - przenośny trap służący do zejścia na ląd.

OBLICZANIE DROGI - obliczanie współrzędnych i kierunku ruchu jachtu z uwzględnieniem dryfu i dryfu. Stąd ponumerowane miejsce.

TABLICE PŁYWOWE, itp...

TABLICE PŁYWOWE to pomoce, które służą do określania momentów występowania i wysokości wód wysokich i niskich na co dzień, a także wysokości lustra wody w dowolnym momencie w punktach przybrzeżnych.

RIGGING - zestaw narzędzi do mocowania i kontrolowania drzewc i żagli. Olinowanie dzieli się na stojące - do odpinania drzewc (bandany, achtersztag, forduny, sztagi) oraz biegowe. Ten z kolei dzieli się na olinowanie bieżące drzewc (fale drzewc, szelki, szoty drzewc, topenanty itp.) oraz olinowanie bieżące żagli (fały, nirale, szoty itp.). ).

TALI - urządzenie trakcyjne, podnoszące ładunek z napędem ręcznym lub mechanicznym, składające się z dwóch jednokrążkowych bloków (ruchomych i stałych), przez które przechodzi kabel. Obecność jednego upadku we wciągnikach zmniejsza przyłożoną siłę o połowę. Zobacz także grip-tali, sei-tali, gini i lopar.

TALREP - 1. Krętlik składający się z korpusu, w który wkręcane są dwa stalowe pręty wraz z okuciami do mocowania dokręcanych elementów (klamry, drążki itp.). Eyefery i umieszczony między nimi kabel do mocowania olinowania stojącego.

TENDER (CUTTER) - rodzaj bermudzkiego takielu żaglowego dla jachtów jednomasztowych z więcej niż jednym żaglem przednim.

TOLBOY - wąski, uskrzydlony żagiel, który łączy się z reacherem na kursach 45*-120* do wiatru lub ze spinakerem na ostrych achtersztagach.

TOMBOY - boja przywiązana cienką linką (buyrep) do trendu kotwicy, aby wskazać miejsce wypuszczenia kotwicy i dać możliwość podniesienia bojki na pokład. Zobacz Buirepa.

TOP - górny koniec pionowego drzewca (maszt, maszt itp.).

Toplight - świecący do przodu, biały ogień na maszcie, wzdłuż DP statku. Zobacz COLREG 72.

TOPENANT - sprzęt olinowania biegowego, służący do trzymania pod odpowiednim kątem do pokładu części drzewc (m. rej., bomów itp.).

TOPRIK (TOPREP) - kabel lub łańcuch łączący górne końce dwóch żurawików.

TRAVERSE - pozycja, w której namiar na punkt orientacyjny jest prostopadły do ​​DP jachtu.

PICK - poluzuj, puść lub omiń kabel, trzymając go. Odwrotnym działaniem jest wybór.

PAWĘŻ - (płyta pawęży) płaska, przecięta w poprzek rufy statku.

PŁYTA PAWĘŻY - płyta zawieszana pod rufą statku strugającego, jako kontynuacja jego dna, do regulacji trymu i kołysania.

PUŁAPKA - drabinka do komunikacji między pomieszczeniami na jachcie. Silnik zaburtowy - do podnoszenia z łodzi, z wody.

TRAPEZIA - linka asekuracyjna z masztu pontonu wyścigowego, służąca do zawieszenia załogi za burtę podczas przechylania (przeciwdziałanie wiatrowi, momentowi przechylającemu).

PRZYCZEPA - przyczepa do samochodu do przewozu jachtów, ich schodzenia i wychodzenia z wody.

TREND - węzeł do łączenia łap z trzpieniem kotwy.

TRIMARAN to jacht trzykadłubowy.

TRISEL - 1.Sztormowy, skośny żagiel o zmniejszonej powierzchni, uszyty z wytrzymałego płótna. Umieszczony jest zamiast grota, z wolnym dolnym likiem przednim (bez bomu). 2. Na żaglówkach, skośny, czworokątny żagiel przywiązany do gafla, bomu i masztu lub do (cienkiego) masztu triselowego za głównym.

KABEL - produkt linowo-linowy wykonany z naturalnych lub sztucznych materiałów włóknistych lub drutu stalowego.

HOLD - przestrzeń w kadłubie jachtu pomiędzy poszyciem wewnętrznym a deskami podłogowymi.

TUZIK - mała łódka na jachcie, mocowana na pokładzie.

TURACHKA - kabestan bębnowy, winda kotwiczna.

WYJDŹ i nie tylko...

REVEAL (downwind) - zmień kurs tak, aby kąt pomiędzy DP jachtu a kierunkiem wiatru wzrastał.

PASEK - węzeł morski.

Węzeł - jednostka prędkości przyjęta w nawigacji, równa jednej mili morskiej (1853 metry) na godzinę.

WISHBON - wygięty bom po obu stronach żagla (np. na windsurfingu).

OBSŁUGA - zdolność jachtu do posłuszeństwa sterowaniu sterem i żaglami. W dużej mierze zależy to od pogody i kompetentnej pracy załogi.

STABILNOŚĆ (na kursie) - zdolność jachtu do nie zbaczania z kursu głównego. Zależy od cech konstrukcyjnych i kwalifikacji załogi.

KOŁA - zakrzywione, drewniane deski na pięcie hafela lub bomu, obszyte skórą i obejmujące maszt.

DUCK - dwurożna deska o niewielkich rozmiarach, do mocowania wolnego końca kabla.

UTLEGAR - górna część poziomego lub pochylonego drzewa, wystająca z dziobu statku.

FAL itp...

FAL - sprzęt służący do podnoszenia poszczególnych części drzewc, żagli, flag itp.

FALIN - linka mocowana do dziobowego lub rufowego oka łodzi.

FULLBOARD - pas nad pokładem jachtu, wykonany jako kontynuacja burty.

Falshkeel - 1. Ciężki odlew lub obciążona opływowa wnęka przymocowana do stępki w celu zapewnienia (zwiększenia) stabilności. 2. Pręty napychane od dołu na belkę stępki, aby chronić ją przed uszkodzeniem na ziemi.

FARVATER - bezpieczny, w rejonie zagrożeń nawigacyjnych, przejście dla statków.

DOPASOWANIE - stała metalowa końcówka (urządzenie) do mocowania do niej sprzętu.

PODŁOGA - dolna część stelaża.

FOK- 1. Najniższy żagiel prosty lub skośny na fokmaszcie. 2. Żagiel skośny, trójkątny (przedni sztag), podniesiony na sztagu sztagu, slup.

FOC MAST - maszt przedni na jednostce żaglowej z trzema lub więcej masztami. Na żaglówkach dwumasztowych maszt przedni jest masztem dziobowym, jeśli jest niższy lub równy masztowi rufowemu.

FORDEWIND - 1. Kurs jachtu względem wiatru, zbieżny z jego kierunkiem. 2. Zakręt, gdy łódź przekroczy linię wiatru z tyłu podczas zmiany halsu.

FORDEK - dziób pokładu statku.

FORDUNY- 1. Olinowanie stojące, noszone od szczytu masztu na boki i rufę, uzupełniające achtersztag, a czasem zastępujące achtersztag. 2. Osprzęt olinowania stojącego, odpinanie topmasztów z boków i rufy.

FORPIK - skrajny przedział dziobowy statku.

BELKA STALOWA wzdłuż obrysu dziobu ostrzenia statku, sztywno połączona ze stępką.

CHARAKTERYSTYKA POŻAROWA itp...

CHARAKTERYSTYKA OGNIA - charakter barwy i zmiana blasku znaku nawigacyjnego.

HVAT-TALIT - wciągniki składające się z bloków jednokrążkowych i dwukrążkowych.

SPACER (na jachcie) - być na pokładzie jachtu podczas żeglugi. Zobacz także - w podróży.

CHIKSTAY - urządzenie (talia) do regulacji napięcia achtersztagu (forduny), przy łączeniu więcej niż jednego achtersztagu na jednym biegu w pobliżu pokładu.

CHICKS - nasadki w postaci krótkich prętów na maszcie, do podpierania długich holów.

SZWARTOW i inni...

SHVARTOV - linka (cumownica) przeznaczona do zabezpieczenia jachtu przy nabrzeżu lub burcie innego statku. Dzielą się na podłużne, zaciskowe i sprężynowe.

CUMOWANIE - zestaw czynności związanych z podejściem i zabezpieczeniem jachtu do miejsca cumowania.

URZĄDZENIE DO CUMOWANIA - iglice, pachołki, kipy, widoki i inny sprzęt przeznaczony do cumowania.

DOCKLET - urządzenie w postaci płetwy, która chowa się w kadłubie jachtu (dołka miecza) i zapewnia stabilność oraz redukcję znoszenia w pozycji opuszczonej.

SHVERTBOT - jacht o płytkim zanurzeniu ze sztyletem i podnoszonym sterem na zawiasach.

SHVERTS - szaszłyki zwisające z boków jachtu.

SHIRSTREK - górny pas skóry zewnętrznej.

ZAWIESZKA to krótki, miękki kabel zakończony oczkiem, kauszą lub klockiem, przeznaczony do podnoszenia ciężarów.

SHKERT (SHTERT) - krótki i cienki kabel do prac pomocniczych.

SHKIMUSHGAR - linia konopi jednoniciowych.

SKOT - sprzęt, przymocowany do dolnego rogu prostego lub dolnego tylnego rogu żagla skośnego (szotowego) i noszony w kierunku rufy statku. Szoty utrzymuje liku przedniego żagla w żądanej pozycji. W przypadku arkuszy wysięgnika są wyposażone wciągniki, które umożliwiają ustawienie wysięgnika pod odpowiednim kątem do wiatru.

HOSE - jeden pełny obrót kabla wokół czegoś.

SHLATGTOV - stalowa belka włożona w ostrogę topmasztu, aby utrzymać go w miejscu.

SLIP - typ bermudzkiego uzbrojenia żaglowego jachtów jednomasztowych z jednym przednim żaglem - sztakslem (foca sztakslem).

SLIP-BEAMS - urządzenie w postaci dwóch belek z mechanizmem do zawieszania, trzymania i opuszczania łodzi za burtę.

RAMA - belka główna zakrzywiona zestawu poprzecznego, podstawa poszycia.

Rozstaw - odległość między ramkami. Rozróżnij konstruktywne i teoretyczne.

SPIGATS - otwór do swobodnego przepływu wody w płaszczyźnie poziomej.

SPILE - duża brama z osią pionową, do wyboru łańcucha kotwicy i liny cumowniczej.

SPOR - dolny koniec dowolnego pionowego drzewca, a także wewnętrzny koniec bukszprytu.

SPRING - cumy wzdłużne od dziobu do rufy lub od rufy do dziobu.

SHPRINTOV (SHPRINT) - szyna rozciągająca po przekątnej czworokątny, sprintowy, skośny żagiel.

SPRIT-BUCKEN - kamienie milowe pływalności.

SPRUYT - odciąg kablowy, który przenosi obciążenie do dwóch lub więcej punktów.

SHIPLE BELT - pas poszycia kadłuba przylegający do stępki.

STAG - olinowanie stojące, umieszczone w DP jachtu i odpinające maszt z dziobu. Na jachtach odciąg najniższy to odciąg główny wychodzący ze szczytu masztu - odciąg górny, pomiędzy nimi są odciągi pośrednie. Jeśli sztag jest używany do ustawienia żagla, to nosi nazwę od nazwy żagla. Sztanga łącząca wierzchołki masztów nazywana jest sztagiem-karnag. Zobacz także achtersztag.

STAG-PIRS - profil z lippazem (do lyktrosa sztaksla), zakrywający sztagu.

STEVNI-rufowy i rufowy.

STOCK - pręt w poprzek trzpienia kotwy.

KOŁO - korpus sterujący kursem w postaci koła połączonego z kierownicą.

STURTROS - stalowa linka (łańcuch) służąca do przenoszenia siły z kierownicy na kierownicę.

Bagnet - element węzła morskiego.

szkuner - statek żaglowy z uzbrojeniem skośnym i dwoma lub więcej masztami. Na szkunerach dwumasztowych maszt przedni jest równy lub niższy niż tylny.

EZELGOFT i inni...

EZELGOFT - kuty element drewniany lub odkuwka do mocowania dwóch drzewc, posiada dwa otwory - kwadratowy i okrągły. O kształcie czworokątnym kładzie się go na wierzchołku lub nodze drzewca, a okrągły służy do mijania dodatkowego drzewa. (maszt - topmaszt, bukszpryt - wysięgnik itp.).

ERNST-BACKSHTAGI - osprzęt do przytrzymywania gafla za kopnięcie (z boków i rufy).

Ujście rzeki - zatoka u ujścia rzeki, w rejonie prądów pływowych.

YUNGA i nie tylko...

YUNGA - chłopiec na statku, przygotowujący się do zostania marynarzem i studiujący żeglarstwo.

YUT - nadbudówka na rufie. Na jachtach kupa nazywana jest tylną częścią pokładu.

UFERS - okrągły, drewniany klocek bez bloczka, z trzema otworami przelotowymi, do okablowania smyczy upadków

ŚWIATŁA KOTWICZĄCE itp...

ŚWIATŁA KOTWICZĄCE - (białe, okrągłe), charakterystyczne światła statku na kotwicowisku.

YAL to wielowiosłowa (więcej niż dwie) łódź marynarki wojennej.

JACHT - jednostka rekreacyjna (żaglowa lub motorowa), bez ograniczeń tonażowych.

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Stabilność – zdolność obiektu pływającego do wytrzymania sił zewnętrznych, które powodują jego przechylanie się lub trymowanie i powrót do stanu równowagi po zakończeniu efektu zakłócającego. Również - sekcja teorii statku, która bada stateczność.
Za równowagę uważa się pozycję o akceptowalnych wartościach kątów przechyłu i trymu (w konkretnym przypadku bliskim zeru). Pływający statek, który od niego odszedł, ma tendencję do powrotu do równowagi. Oznacza to, że stabilność przejawia się tylko wtedy, gdy występuje brak równowagi.
Stabilność jest jedną z najważniejszych cech pływających jednostek pływających. W odniesieniu do statków stosuje się charakterystykę wyjaśniającą stateczność statku. Margines stabilności to stopień ochrony jednostki pływającej przed wywróceniem. Uderzenie zewnętrzne może być spowodowane uderzeniem fali, podmuchem wiatru, zmianą kursu itp.
Stabilność to zdolność statku, wyprowadzonego z pozycji normalnej równowagi przez pewne siły zewnętrzne, do powrotu do swojego pierwotnego położenia po wygaśnięciu tych sił. Siły zewnętrzne, które mogą wyprowadzić statek z normalnej równowagi, obejmują wiatr, fale, ruch towarów i ludzi, a także siły odśrodkowe i momenty, które występują, gdy statek się obraca. Nawigator ma obowiązek znać cechy swojego statku i poprawnie ocenić czynniki wpływające na jego stateczność. Rozróżnij stateczność poprzeczną i wzdłużną.
Stabilność to zdolność statku, który wyszedł z pozycji równowagi, do powrotu do niej po ustaniu sił, które spowodowały odchylenie.
Pochylenia statku mogą powstawać w wyniku działania nadchodzących fal, w wyniku asymetrycznego zalewania przedziałów podczas otworu, w wyniku przemieszczania się towarów, naporu wiatru, w wyniku przyjmowania lub wydatkowania towarów.
Nachylenie naczynia w płaszczyźnie poprzecznej nazywa się rolką, a w płaszczyźnie podłużnej - przecięciem. Utworzone w tym przypadku kąty oznaczono odpowiednio θ i ψ.
Stateczność statku przy nachyleniu wzdłużnym nazywana jest wzdłużną. Jest z reguły dość duży i nigdy nie powstaje niebezpieczeństwo wywrócenia statku przez dziób lub rufę.
Stateczność statku o nachyleniach poprzecznych nazywana jest poprzecznym. Jest to najważniejsza cecha statku, która decyduje o jego zdolności do żeglugi.
Istnieje początkowa stateczność poprzeczna przy małych kątach przechyłu (do 10-15 °) i stateczność przy dużych nachyleniach, ponieważ moment przywracający przy małych i dużych kątach przechyłu jest określany na różne sposoby.