Kamus istilah kelautan Boarding - halangan dua kapal, secara kebetulan atau dalam pertempuran.Boarding net, dihubungkan dari tali setebal jari; naik ketika menumpang kapal di sepanjang sisi dengan dinding untuk membuatnya sulit untuk diserang.Tangki adalah bagian dari geladak atas, dari tiang depan (depan) ke

Simpul- satuan panjang dalam urusan maritim: jarak yang ditempuh kapal dalam waktu 0,5 menit. Panjang (kondisional) simpul dianggap sama dengan 48 kaki. Jadi, berapa knot yang ditempuh kapal dalam 0,5 menit adalah berapa mil laut yang ditempuh per jam.

salah- 1) tekel yang digunakan untuk mengangkat beberapa tiang dan layar; 2) tali di mana bendera, guis dan sinyal bendera dikibarkan.
Falrep- kabel (tali) yang menggantikan pegangan tangan di tangga masuk
Falrepny- seorang pelaut dikirim dari arloji untuk mengajukan fallrep.
jalur pelayaran- lintas bebas antara tempat-tempat berbahaya, dilengkapi dengan tanda-tanda peringatan, atau cara tertentu untuk navigasi kapal.
Sumbu- tourniquet pro-nitrasi khusus untuk penerangan di tangki dekat bak air; nama pelaut komik untuk teguran dari pihak berwenang.
unggulan- Komandan unit kapal perang. Kapal yang ditumpangi kapal utama mengibarkan bendera khas khusus di tiangnya.
unggulan- kapal dimana kapal induk memegang benderanya.
Tandai Kapten- seorang perwira staf yang melekat pada laksamana; semua jajaran markas berada di bawahnya; kepala staf.
petugas bendera- chief officer, yang melekat pada kepala unit dan melakukan tugas ajudan.
Spesialis Unggulan- insinyur mesin, insinyur kapal, artileri, penambang, navigator, dokter, dll., Yang berada di markas besar kepala skuadron.
Tiang bendera- tiang (stok, dudukan), di mana bendera buritan dikibarkan.
Sayap- sisi kiri atau kanan kolom kapal.
tiang bagian depan kapal- tiang depan di kapal.
sinar rubah- rel bawah tiang depan.
Formenka- kemeja pelaut linen putih dengan kerah biru.
tangkai- kelanjutan lunas di ujung depan kapal.
kapal fregat- kapal perang layar tiga tiang dengan satu baterai tertutup.

ruang kemudi- kabin tempat kapal dikendalikan selama kampanye.
Kulkas- alat yang digunakan untuk mengembunkan uap buang menjadi air.
Pencatat waktu- Jam pegas portabel, ditandai dengan kursus yang sangat akurat.

trunnion- pasang di dudukan alat yang berosilasi, yang dengannya, dengan bantuan lug longgar, terhubung ke putar (bagian mesin yang berputar).
Penglihatan belakang- bagian penglihatan yang dapat digerakkan, senjata, bergerak ke kanan dan kiri untuk mengoreksi pergerakan target, jalurnya, dan angin samping.
Silinder bertekanan tinggi, sedang dan rendah.- Jika di kapal mesin piston utama memiliki tiga silinder uap dan uap melewati silinder pertama, kedua dan ketiga berturut-turut, maka mesin itu disebut ekspansi tiga kali lipat. Silinder pertama, tempat masuknya uap dari boiler, disebut silinder tekanan tinggi; yang kedua adalah silinder tekanan sedang dan yang ketiga adalah silinder tekanan rendah. Jika silinder tekanan ternyata diameternya terlalu besar, maka volumenya dibagi menjadi dua yang sama dan ditempatkan dua silinder tekanan rendah, sehingga mesin ekspansi rangkap tiga dapat memiliki empat silinder.
Sirkulasi- kurva di mana pusat gravitasi kapal bergerak ketika kemudi dibelokkan.
Tangki- penyimpanan khusus di kapal untuk air tawar, minyak, anggur, dll.

tambatan- tali untuk mengikat kapal ke dermaga, ke kapal lain, dll.
Garis Lintang- koordinat; bersama-sama dengan bujur berfungsi untuk menentukan posisi suatu titik di permukaan bumi. Garis Lintang- sudut antara bidang ekuator dan garis tegak lurus yang melewati titik tertentu; diukur dari ekuator sampai kutub dari 0 derajat sampai 90 derajat (Lintang Utara dan Selatan).
Shkantsy- bagian geladak atas dari tiang utama sampai tiang mizzen. Pada kapal bertiang dua, area quartering ditentukan atas perintah departemen maritim; di armada tsar - tempat kehormatan utama di kapal.
Pinggang- bagian geladak atas antara tiang depan dan tiang utama.
squall- angin bertiup tiba-tiba dengan kekuatan yang lebih besar atau lebih kecil.
Shtert- ujung kabel pendek tipis.
Selang- pipa fleksibel yang terbuat dari kain atau karet tahan air; digunakan untuk memasok cairan atau gas di bawah tekanan.
Sekoci- kapal layar kecil bertiang tiga dengan satu baterai terbuka.
Kapal- kapal.
davit- balok besi berputar. Davit dipasang berpasangan di atas kapal untuk mengangkat dan menurunkan kapal.
bingkai- tepi lambung kapal.
Puncak menara- gerbang khusus yang dipasang di kapal untuk merawat tali jangkar, menarik perline dan pekerjaan lainnya.
Standar- bendera kepala negara.
Tenang- ketenangan.
Badai- pada skala Beaufort - angin 9 poin, kecepatan 18,3 - 21,5 meter per detik, atau sekitar 45 mil laut per jam.
Tangga badai- tali tangga gantung portabel.
Setir mobil- perangkat mekanis yang dengannya roda kemudi digeser.
navigator- nakhoda, asisten komandan untuk mengemudikan kapal di laut.
Shturtro- transmisi dari roda kemudi ke anakan.
skerri- pantai pulau; pantai laut, padat dengan pulau-pulau kecil dengan selat sempit.

Evolusi- manuver yang dilakukan oleh kapal dalam satu baris untuk mengubah haluan, menghubungkan antar kapal, membangun formasi lain, dll.
Awak kapal- awak kapal; sama - bagian laut di pantai.
Tangga berjalan- alat pengangkat untuk memasok cangkang dan pengisi daya dari ruang bawah tanah ke senjata.
gudang kapal- tempat untuk membangun kapal di pantai, diatur oleh lereng.
Pasukan- koneksi kapal dari berbagai kelas, di bawah satu kepala dan dialokasikan untuk operasi independen di laut.
Eselon- detasemen atau formasi kecil kapal dari kelas yang berbeda.

pelayan kamar di kapal- seorang pelaut muda, laki-laki.
Ute- bagian geladak atas di buritan kapal.

tempat jangkar- tempat yang cocok untuk menambatkan kapal.
Kapal pesiar- kapal apa pun, baik kapal uap maupun layar, disesuaikan untuk perjalanan laut.

Acrostable- ujung buritan dekoratif.

Akhtershteven- palang yang merupakan bagian belakang kapal; roda kemudi terpasang padanya.

Tangki- bangunan atas di haluan geladak, mencapai batang. Tangki dulu disebut haluan dek atas (di depan tiang depan). Ini berfungsi untuk melindungi dek atas agar tidak dibanjiri oleh gelombang yang datang, untuk meningkatkan kemampuan untuk tidak tenggelam, untuk mengakomodasi ruang kantor, dll. Bak juga menunjukkan hidangan yang digunakan untuk makanan awak kapal di kapal.

Backstay- perlengkapan rigging berdiri yang menopang tiang, bokan, davit, tiang atas, cerobong asap, dll. dari samping.

Bakshtov- kabel, dilepaskan di belakang buritan kapal yang berlabuh, untuk mengamankan perahu, perahu dan kapal kecil lainnya.

langkan- rel pahat yang berfungsi sebagai pijakan di tangga.

Stoples- 1) bagian dari dasar, kedalaman di atasnya yang terlihat lebih kecil dari kedalaman sekitarnya. 2) papan yang digunakan untuk tempat duduk di kapal.

Bannik- balok kayu silinder dengan sikat, didorong di atas poros. Berfungsi untuk membersihkan saluran senjata dari endapan serbuk.

Drum menara- bagian spire yang berputar, yang berfungsi untuk memilih rantai jangkar atau kabel tambat.

Perebutan- ligasi dua kabel dengan kabel tipis atau garis. Jika dibuat dengan kabel yang tebal, maka disebut lashing.

ceruk- papan kayu yang digantung di gorden dan berfungsi sebagai tempat duduk saat mengangkat orang ke tiang, dll., serta saat keluar dari kapal.

tiang mizzen- tiang pertama dari buritan kapal.

sedikit- alas kayu atau logam di geladak kapal untuk memasang kabel.

Blok- mekanisme paling sederhana yang berfungsi untuk mengangkat beban, serta mengubah arah tali saat ditarik.

Buta- layar persegi panjang, yang dipasang pada kuas.

Blokshiv- lambung kapal yang dilucuti, disesuaikan untuk perumahan, penyimpanan persediaan, dll.

Papan- sisi, dinding samping kapal.

Kepala kelasi- anggota senior awak geladak kapal.

kepala kelasi- perwira senior yang tidak ditugaskan di angkatan laut.

Mesin kerek- mesin untuk mengangkat jangkar, tidak seperti penggulung, memiliki poros horizontal.

Ujung lempar- garis memiliki di salah satu ujung tas kanvas (berat) diisi dengan pasir dan dikepang di atas. Dengan bantuan ujung lempar, kabel tambat diumpankan ke dermaga (atau dari dermaga ke kapal).

Kuk- cincin logam datar yang digunakan untuk mengencangkan bagian tali-temali ke spar.

Kuk dengan pantat- cincin baja dengan pasang surut memiliki lubang, dipasang (diisi) di tiang atau halaman untuk memperkuatnya dengan orang atau untuk menghubungkan komponen (tiang, halaman).

pembeli- kabel yang dipasang pada jangkar dan dilengkapi dengan pelampung kayu atau logam (tomb buoy), yang menunjukkan lokasi jangkar di tanah.

Cucur- tiang penyangga, dipasang pada haluan kapal pada bidang diametris secara horizontal atau pada suatu sudut tertentu terhadap bidang horizontal. Rigging tiang depan tiang depan, serta tali-temali layar miring - jib, terpasang pada cucur.

banteng kebanggaan- mengatasi tali-temali kapal yang sedang berjalan, yang dengannya, saat membersihkan layar, luff bawah layar langsung ditarik ke halaman.

Garis air- garis kontak permukaan air yang tenang dengan lambung kapal terapung.

kata kerja- jangkar kapal bantu yang massanya lebih kecil dari jangkar, yang berfungsi untuk mengangkat kapal dari perairan dangkal dengan membawanya ke dalam kapal.

poros jangkar- batang besar, di bagian bawahnya terpasang pora jangkar Angkatan Laut atau cakar yang bisa ditarik.

ambil terumbu karang- kurangi luas layar: gulung dari bawah dan ikat bagian yang terlipat dengan garis karang miring dan pasang perahu; mengambil layar dan meraihnya dengan musim karang ke pagar di halaman di garis lurus.

Pemindahan- berat kapal dalam ton, mis. jumlah air yang dipindahkan oleh kapal terapung; karakteristik ukuran kapal.

Vyblenki- segmen kabel tipis yang diikatkan pada selubung dan bertindak sebagai anak tangga saat memanjat selubung ke tiang dan tiang atas.

Vymbovka- tuas kayu atau logam.

Tembakan- pohon spar yang terletak horizontal tergantung di bawah air tegak lurus ke sisi kapal. Tembakan ini dirancang untuk mengikat kapal, serta untuk menaiki anggota awak kapal di kapal.

Gak- pengait baja yang dipasang pada ujung kabel dan rantai, digunakan untuk mengangkat kapal, kargo, dan penarik.

Biskuit- kerupuk yang terbuat dari gandum hitam atau tepung terigu, digunakan di kapal armada layar militer tanpa adanya roti.

Memakukan— haluan kapal relatif terhadap angin; jika angin bertiup ke sisi kanan, maka mereka mengatakan bahwa kapal berlayar di paku kanan, jika di sisi kiri, maka paku pelabuhan.

Taji- pohon spar, tergantung miring dari tiang dan bersandar padanya dari belakang, di mana beberapa layar diikat.

Kutu buku- tiang tiang horizontal yang dipasang pada tiang pada ketinggian kecil di atas geladak dan menghadap ujung bebas ke buritan kapal. Luff dari pasangan miring diikat ke boom.

Gintsy- kerekan kecil, balok bergerak yang diikat menjadi semacam tekel.

Gitovs- flying rigging gear, digunakan untuk membersihkan straight screen dan trisail. Inti layar lurus menarik ujung layar ke halaman. Trisail gits menarik layar ke galah dan tiang.

Gorden- tekel melewati blok katrol tunggal tetap.

tiang utama- tiang kedua dari haluan kapal. Pada kapal dengan 4 tiang atau lebih, semua tiang antara tiang depan dan tiang mizzen disebut tiang utama dan diberi nomor dari haluan kapal.

guisstock- rak tempat guis naik.

Desember- Kartu. Istilah ini diterapkan pada geladak tempat artileri dipasang (kapal perang dua geladak, geladak tiga). Dek juga disebut ruang antara dua dek, tempat personel ditempatkan.

dirik-fal- mengatasi running rigging, digunakan untuk mengangkat.

Memangkas- perbedaan antara pendalaman haluan dan buritan; jika perbedaannya dalam arah pendalaman buritan, mereka mengatakan bahwa kapal memiliki trim ke buritan; jika tidak, kapal dipangkas ke depan.

Dokter- kolam digali di tanah dan berkomunikasi di satu sisi dengan pelabuhan. Ini digunakan untuk perbaikan, pengecatan, dan terkadang untuk pembangunan kapal.

Tuil- alat untuk tali-temali dan layar, yaitu sepotong kayu berbentuk silinder kecil dengan ujung runcing. Ini digunakan sebagai tuas saat merobek ujungnya.

melayang- penyimpangan kapal yang bergerak dari jalur di bawah pengaruh angin atau arus; pembongkaran kapal ke samping ketika berlabuh.

jendela kapal- jendela kaca di kapal. Ini memiliki bentuk bulat atau persegi panjang, buta atau bukaan, dengan atau tanpa penutup tahan air. Berfungsi untuk akses ke lokasi kapal dari cahaya dan udara.

Kabel- ukuran panjang yang sama dengan sepersepuluh mil laut, mis. 608 kaki, atau 185,3 m Istilah kabel, sebagai ukuran panjang, muncul karena fakta bahwa kabel di kapal diambil dengan panjang tertentu yang sama.

kabolka- komponen tertipis dari kabel nabati, dipilin dari serat rami, agave atau tanaman lain.

cabotage- berlayar dari tanjung ke tanjung, yaitu pesisir, dilakukan dengan bantuan alat bantu navigasi saja.

Kalyshka- loop pada kabel, terbentuk ketika dipelintir secara berlebihan.

Gali- dapur di kapal.

penembak- seorang artileri biasa di armada layar, terkadang perwira yang memimpin dek meriam disebut demikian.

Prajurit- orang pribadi yang, dengan izin dari otoritas tertinggi negara yang berperang, melengkapi kapal dengan biayanya sendiri dengan tujuan menangkap kapal dagang musuh, dan dalam kasus-kasus tertentu bahkan kekuatan netral.

kapal pribadi- pada abad XV-XIX. kapal laut bersenjata ringan milik pribadi, dilengkapi dengan izin dari pemerintah negara yang berperang untuk memerangi perdagangan maritim musuh dan kekuatan netral yang kapalnya terlibat dalam pengiriman barang selundupan militer kepada musuh. Pemilik kapal semacam itu menerima surat merek dan dapat mengibarkan bendera negara yang dia layani di kapal.

Carronade- meriam pendek dari besi.

Gotri- proyektil artileri jarak pendek untuk menghancurkan tenaga musuh pada jarak hingga 300 m Pada abad X-XX. - proyektil yang terdiri dari tubuh silinder yang diisi dengan peluru bundar. Saat ditembakkan, peluru merobek tubuh proyektil dan berhamburan dari laras pistol menjadi seberkas.

Kabin- ruang terpisah di kapal untuk tempat tinggal petugas dan penumpang.

Kabin- ruang makan dan tempat istirahat untuk staf komando kapal.

Intendan- perwira muda yang tidak ditugaskan di angkatan laut. Bertanggung jawab untuk memasok kapal dan awak

Lunas- sambungan longitudinal utama kapal, yang terletak sepanjang seluruh panjangnya di bagian bawah di sepanjang bidang diametris. Pada kapal kayu, lunas terdiri dari balok yang menonjol ke luar, tempat bingkai dipasang; pada logam, lunasnya terbuat dari lembaran yang ditempatkan secara vertikal, diikat dengan potongan besi sudut dengan lembaran yang diletakkan secara horizontal.

lunas- miringkan kapal pada sisinya sedemikian rupa sehingga lunasnya keluar dari air.

beralih— 1. Sepotong kayu keras berbentuk kerucut dimasukkan ke dalam simpul sehingga yang terakhir tidak dikencangkan. 2, Sebuah balok kayu kecil berbentuk silinder dengan alur bulat (bale) di tengah. Digunakan untuk menghubungkan bendera ke halyard tempat mereka dikibarkan.

kurungan- lapisan shkimushgar, garis tipis atau kawat, diterapkan di sekitar kabel, melawan keturunannya, dengan bantuan setengah mushkel.

Melayani- jenis pekerjaan tali-temali khusus, yang terdiri dari sebagai berikut: pada kabel yang dipangkas dan bernada, sangkar ditempatkan di sepanjang penurunan kabel sehingga masing-masing selangnya tumpang tindih dengan yang berikutnya. Setelah menutupi seluruh kabel dengan sangkar dan memperkuat ujungnya, mereka mulai meletakkan sangkar (shkimushgar, garis tipis atau kawat) di sekitar kabel, melawan penurunannya, menggunakan setengah mushkel.

Klotik- ujung atas tiang

Ungkak- lubang di papan untuk rantai jangkar.

pisau- proyektil yang digunakan untuk merusak tiang dan tali-temali kapal layar musuh. Ini terdiri dari dua inti atau semi-inti, saling berhubungan oleh batang atau rantai besi. Pisau tidak efektif dan dengan cepat tidak digunakan.

Knop- simpul berupa penebalan pada ujung kabel untuk menahan atau menahan ujung akarnya.

pasak- semacam simpul untuk memperpendek tekel atau lingkaran yang dibuat untuk tujuan apa pun pada kabel.

Kompas- (penekanan pada a) instrumen bahari utama, menunjukkan arah negara-negara di dunia dan arah di mana kapal akan pergi. Prinsip operasi didasarkan pada fakta bahwa bagian magnet panah selalu menunjuk ke kutub magnet utara. Kompas pertama dibuat dari jarum magnet yang ditancapkan pada sebatang gabus dan mengapung di bejana berisi cairan. Kemudian, desain kompas berubah beberapa kali hingga memperoleh bentuk berikut: dalam kasing yang terbuat dari logam atau paduan non-magnetik (tembaga, kuningan, perunggu), jarum magnetis digantung pada jarum, di mana sebuah kartu bundar terlampir, dibagi menjadi 32 poin. Kompas magnetik laut memiliki bentuk ini hingga hari ini.

Akhir dari pribumi- nama bersyarat dari ujung kabel tetap atau tidak digunakan dalam pekerjaan.

Selesai berlari- nama bersyarat dari ujung kabel tempat traksi diterapkan, serta ujung kabel yang langsung digunakan (digerakkan) saat mengikat simpul.

buritan- ujung belakang kapal.

Koush- cincin logam dengan alur dengan ketebalan yang sesuai untuk kabel di permukaan luarnya.

kopi-nagel- batang kayu atau logam dengan pegangan di ujung atas, dimasukkan ke dalam soket batang kopi untuk membungkus peralatan tali-temali yang sedang berjalan di atasnya.

warung kopi- balok kayu atau logam dengan lubang untuk pin kopi, dipasang secara horizontal ke geladak di tiang dan di bagian dalam samping.

Grommet- cincin dipelintir dari untaian kabel. Krengels menggantikan sling, tertanam di luff layar untuk mengikat spruits, ditumpangkan pada tiang atas bram di bawah tali-temali bram.

Krinolin- platform tempat para pendayung ditempatkan.

Kamera kapal pesiar- gudang bubuk di kapal.

Kokpit- 1. Tempat tinggal untuk tim. 2. Nama salah satu geladak kapal perang layar tempat tinggal awak kapal.

ketinggalan- instrumen manual atau mekanis untuk mengukur kecepatan kapal.

Keringanan- 1. Sebuah tas kecil, dianyam dari tali, seukuran kepalan tangan, diisi dengan pasir. Berfungsi sebagai beban di ujung lempar untuk pasokannya. 2. Di laut pedagang, istilah ini mengacu pada garis lempar.

Lirik- batang logam atau kabel sayuran atau baja yang diregangkan dengan rapat yang digunakan untuk mengikat layar, menarik tenda, mengeringkan pakaian, dll. Pegangan tangan juga disebut tali yang dipasang pada rak yang menggantikan benteng kapal, dan tali yang ditarik untuk mencegah orang jatuh ke laut saat badai.

garis- tali pendek, setebal satu jari, dengan simpul di ujungnya, untuk hukuman pelaut di armada lama.

Tench- kabel sayuran tipis dengan diameter 3,8 hingga 11,2 milimeter, dipilin dari kabel. Garis yang dikepang digunakan untuk halyard sinyal dan untuk laglin.

Liseli- layar tambahan dalam bentuk trapesium, yang ditempatkan di sisi luar layar langsung pada roh rubah.

Banyak- berat timbal atau hanya berat yang digunakan untuk mengukur kedalaman.

Lotlin- tali (garis) khusus di mana beban (banyak) ditangguhkan untuk mengukur kedalaman.

Lotion - deskripsi badan air laut dan panduan untuk berenang.

Pilot- seseorang yang mengukur kedalaman dengan banyak dan karena itu mengetahui sifat pantai. Memandu kapal ke pelabuhan, melalui kanal, sepanjang skerries, di tempat lain di mana pengetahuan yang baik tentang pantai, lorong, arus, jalur pelayaran, dll. diperlukan.

Luvers- bulat, berulir atau dipangkas dengan lubang cincin tembaga di layar, tenda, dll.

kabel manila- kabel yang terbuat dari serat daun tanaman herba sempoa abadi - pisang pemintalan. Kabel Manila lebih kuat dari kabel rami sebesar 70% dan lebih ringan 25%, tidak takut air laut. Namun, seratnya kurang fleksibel dibandingkan rami dan tidak tahan terhadap banyak hambatan saat mengikat simpul seperti rami.

merek- beberapa selang kabel saling tumpang tindih di ujung kabel untuk mencegah. pelepasannya.

Mars (situs Mars)- platform di atas tiang komposit yang dipasang pada long-salings dan spreader. Pada kapal layar, berfungsi untuk membentangkan kain kafan dan tempat untuk beberapa pekerjaan saat memasang dan membersihkan layar. Rangefinders dan senjata kaliber kecil dipasang di mars kapal perang.

Matelote- kapal yang berdekatan sedang dalam pelayanan. Bisa depan, belakang, kiri atau kanan.

Pelaut- seseorang dari tim atas di kapal.

Tiang kapal- pohon spar vertikal. Tiang digunakan untuk memasang layar, panah kargo, perangkat sinyal dan komunikasi, untuk menaikkan sinyal bendera, dll.

mil laut adalah satuan panjang yang sama dengan 1852 meter.

Memahami- 6 kaki (1,83 m).

Mortir- Pistol kaliber besar untuk menembak terpasang; panjang laras tidak lebih dari 12 kaliber.

Renungan- tombol yang dibuat bukan di akhir tekel, tetapi di tengah.

Set kapal- rangka, rangka lambung kapal, terdiri dari penyangga memanjang dan melintang.

Paku kayu- paku kayu.

Binnacle- kotak atau skala tempat kompas dipasang.

Ketukan- ujung pohon spar yang terletak secara horizontal atau pada beberapa sudut terhadap bidang cakrawala (boom, hafal, yard, dll.).

Pantat- baut, di mana, alih-alih kepala, cincin atau tempa dengan lubang dibuat di bagian atasnya.

api- cincin kabel, dibuat di ujung atau di tengahnya. Dengan cincin ini, tekel biasanya diletakkan di atas pohon spar.

Oktan- instrumen bahari reflektif goniometer.

Kepang- ujung tekel, dikepang dengan cara khusus untuk mencegahnya berkembang. Biasanya, ujung semua tali-temali berjalan dipangkas dengan kepang, di samping itu, sambungan pada tali-temali dan sling balok ditutupi dengan kepang, lipatan dikepang, dll.

Kru senjata (pelayan senjata)- personel yang melayani senjata artileri sesuai dengan jadwal pertempuran.

Pria- kabel yang terpasang pada ujung boom kargo, dengan bantuan boom kargo berputar di sekitar sumbu vertikal dan dipasang pada posisi yang diinginkan.

Kartu- tingkat horizontal kapal. Mulai dari atas, mereka memiliki janji sebagai berikut: dek seperempat - dek terbuka untuk mengendalikan kapal; dek opera - dek baterai atas; dek tengah kapal - dek baterai tengah; orlopdek - dek tempat tinggal dan layanan; tahan - dek terendah. Ada nama dek lainnya.

tali rami- kabel sayuran yang terbuat dari serat kulit pohon rami.

Tambang kapal- kabel kerja kabel, dengan keliling 4 hingga 6 inci (102 - 152 milimeter).

Perth- tali dipasang di bawah pekarangan, tempat orang-orang yang bekerja di pekarangan berdiri.

tambalan- alat untuk perbaikan sementara kerusakan di bagian bawah air lambung kapal. Itu bisa dibuat dari beberapa lapisan kanvas impregnasi tahan air atau dari beberapa lapisan papan dengan lapisan kanvas.

Prakiraan- superstruktur haluan pada tangki kapal.

Tinja- bagian yang ditinggikan dari ujung buritan kapal atau geladak tambahan di atas buritan.

untai- komponen kabel paling tebal kedua, dipilin dari kabel.

tali sayur- kabel yang terbuat dari serat tumbuhan (rami, abaca, agave, kelapa, dll.)

musim karang- ujungnya, ditenun dari shkimushki. Salah satu ujungnya memiliki titik atau tombol yang menahannya di mata layar. Berfungsi untuk mengikat layar saat karang diambil.

pelindung karang- kabel pendek diikat ke lubang tali dan berfungsi untuk mengurangi luas layar dengan beban angin yang besar pada kapal layar kecil.

Rumb- arah dari pusat cakrawala yang terlihat ke titik-titik kelilingnya. Seluruh cakrawala, seperti kartu, dibagi menjadi 32 rumba. Rhumb juga menunjukkan sudut antara dua rhumb utuh terdekat. Dalam pengertian ini, 8 poin sama dengan 90 derajat, dan 1 poin sama dengan 11 derajat. Di zaman kita, skornya bukan dalam rumba, tetapi dalam derajat.

Petani- bagian dari perangkat kemudi kapal. Mentransmisikan torsi dari gaya yang dihasilkan oleh mesin kemudi atau secara manual.

loker- kotak atau peti; dipasang di bagian dalam kapal, untuk menyimpan barang-barang pribadi.

Rym- cincin logam untuk memasang kabel, balok, sumbat, ujung tambatan, dll. Mata dipasang di dek dan seterusnya! benteng kapal, di haluan dan ujung buritan kapal, serta di dermaga dan tanggul.

Svayka- paku besi berbentuk kerucut (kadang melengkung) dengan kepala datar. Berfungsi untuk meninju untaian tali dan pekerjaan ketat lainnya.

peluit- kabel tipis yang menghubungkan ujung luar embossing yang dimasukkan ke dalam soket menara. Hal ini digunakan dengan tujuan agar embossing tidak melompat keluar dari tempatnya jika puncak menara mulai berputar ke arah yang berlawanan. Peluit juga berfungsi untuk menempatkan lebih banyak orang di puncak menara, karena yang terakhir dapat diputar untuk peluit dengan keberhasilan yang sama seperti untuk KO.

Sei-tali- kerekan yang didasarkan antara balok dua balok dan balok satu balok. Mereka digunakan untuk mengencangkan tali-temali berdiri dan untuk mengangkat beban.

Kabel kendor- kendur, tekel longgar yang berlebihan.

mengatasi- memotong kabel untuk, digunakan untuk mengangkat (membersihkan) layar dan mengaturnya, serta untuk memasang tali dan pekerjaan lainnya.

Sambatan- penyambungan kabel pada titik putus : tempat dilakukan penyambungan kabel putus.

terdampar- bagian komponen kabel, dari mana kabel pekerjaan kabel dipilin. Untaian dipelintir dari untaian, untaian dari kabel, dan kabel dari serat tanaman atau kawat.

Perjuangan- Kapal layar dan dayung datar Rusia yang digunakan untuk mengangkut orang dan barang.

bertarung- pemasangan sementara ujung kabel ke tengahnya dengan bantuan garis atau shkimushgar.

Laberang- nama umum semua roda gigi, yang umumnya merupakan persenjataan kapal atau persenjataan tiang. Rigging yang berfungsi untuk menahan spar pada posisi yang tepat disebut standing, selebihnya running.

tali- alat pengangkat, terdiri dari dua blok (dapat dipindahkan dan diperbaiki), saling berhubungan dengan kabel, salah satu ujungnya dipasang di salah satu blok.

lanyard sekrup- perangkat untuk mengencangkan tali-temali berdiri, tali kemudi, tali penyelamat, dll.

Timberovka- perombakan kapal layar.

Balok arah tegak lurus terhadap arah kapal.

Jendela di atas pintu- bagian bawah buritan lurus, direkrut oleh balok horizontal; di atas kapal - papan yang membentuk buritan, tempat kulit luar terpasang.

Tangga- tangga di kapal.

Balok tangga- balok yang terlihat seperti balok sloop putar rendah, dilengkapi dengan kerekan. Berfungsi untuk menopang platform bawah tangga tempel.

Tali- nama umum produk tali dan tali. Tergantung pada bahannya, kabelnya adalah: baja, sayuran - dari serat tumbuhan dan tanaman (rami, manila, sisal, kelapa, dll.), digabungkan (dari kabel baja dan serat nabati), serta dari serat buatan ( kapron, nilon, perlon). Di kapal perang, kabel digunakan untuk tali-temali yang berdiri dan berjalan, untuk tali penarik dan tali tambat, dalam alat muat, dalam pukat tambang, untuk mengamankan barang-barang di kapal, untuk tali-temali, dll.

Memegang- bagian dalam kapal, terletak di bawah dek terendah.

Simpul adalah satuan kecepatan yang sama dengan mil laut per jam.

Bebek- papan kayu yang dipahat atau dicor, tidak bergerak dan digunakan untuk mengikat kabel tipis, seperti kikir bendera, pelukis.

Tiang bendera- bagian atas tiang paling atas. Bendera dikibarkan di tiang bendera. Di tiang bendera buritan (tiang di ujung buritan), bendera buritan dinaikkan.

Fordun- tekel rigging berdiri, yang merupakan pengikat tiang atas. Ujung bawah forduns melekat pada sisi kapal, di belakang selubung.

tiang bagian depan kapal- tiang pertama dari haluan kapal

tangkai- batang yang membentuk ujung depan kapal (kelanjutan lunas di haluan).

Kargo- biaya pengiriman yang dibebankan oleh pemilik kapal.

tambatan- kabel sayuran atau baja, yang dengannya kapal dipasang di tempat berlabuh (kabel tambat).

tambatan- mendekati dan mengikat kapal dengan bantuan tali (kabel) ke tempat berlabuh, dermaga, dinding atau tanggul, atau ke kapal lain.

Perangkat tambatan- menara, bollard, fairleads, bale plank, view, dll., yang dirancang untuk menahan kapal di tempat berlabuh atau di sisi lain dari bawah.

Shkantsy- platform atau geladak paling atas di buritan kapal layar, tempat perwira jaga berada dan kompas dipasang. Belakangan, bagian dek atas kapal perang antara tiang utama dan tiang mizzen disebut shkans. Shkantsy dianggap sebagai tempat kehormatan di kapal: manifesto, perintah, dan kalimat dibacakan di sana sebelum formasi. Dilarang duduk dan merokok di dalam kamar, kecuali panglima (kapten) kapal dan awak kapal.

Liontin- kabel pendek dengan bidal atau balok, digunakan untuk mengangkat kapal atau kargo.

Liontin dengan renungan- kabel sayuran, di mana kancing dibuat setiap 30 - 40 sentimeter. Berfungsi untuk memanjat, bukan tangga, misalnya, ke perahu yang berdiri di bawah tembakan.

Shkentrosy- tali pendek, yang dengan salah satu ujungnya melekat pada lubang tali di pangkalan kecil dengan suspensi susun, dan dengan yang lain mereka terhubung di cincin dengan pin.

Katrol- roda yang terbuat dari logam atau backout, dipasang pada poros dan memiliki alur (bale) untuk kabel pada permukaan silinder luar.

Shkimushgar- garis untai tunggal, ditenun dari rami janggut. Biasanya dipelintir dari dua atau tiga kabel.

Juragan- pemilik barang milik kapal dan persediaan bahan kapal perang, nakhoda kapal layar niaga.

Lembaran- tekel, dipasang pada sudut bawah lurus atau sudut belakang bawah layar miring (clew) dan dibawa ke arah buritan kapal. Seprai menahan luff layar pada posisi yang diinginkan. Lembar juga disebut roda gigi yang menempel di sudut atas tambalan darurat.

Selang- lingkaran kabel yang terbentuk ketika melingkari suatu benda.

bingkai- tulang rusuk kerangka kapal. Di kapal kayu dibuat dari pohon yang sudah memiliki kelengkungan alami; pada logam - dari kotak terpaku ke kulit.

Puncak menara- gerbang besar dengan sumbu vertikal, yang berfungsi untuk mengangkat jangkar dan memilih ujung tambatan.

stagi- perlengkapan rigging berdiri yang menopang tiang vertikal pada bidang diametris - tiang, tiang atas, dll.

tangkai- balok kuat di haluan dan ujung buritan kapal.

Shtert- kabel atau saluran tipis pendek yang digunakan untuk tujuan tambahan apa pun.

Perangkap badai- tangga tali dengan tangga kayu, diturunkan di sepanjang sisi luar atau digantung dari tembakan dan digunakan untuk naik ke kapal.

Musim semi- kabel yang dililitkan ke braket jangkar atau diambil oleh jangkar - rantai untuk menahan kapal ke arah tertentu agar dapat menggunakan artileri di atas kapal secara efektif.

navigator- asisten kapten, spesialis navigasi.

Masukkan Drek— jangkar-kucing manual kecil. Saat naik, dia bergegas ke kapal musuh untuk pegangan yang lebih andal dengannya.

Ute- bagian belakang geladak atas kapal atau bangunan atas belakang kapal.

Eufers- balok kayu bundar tanpa katrol dengan tiga lubang tembus. Pada kapal layar tua, lufer diikat ke ujung bawah kain kafan.

OTONOMI - durasi navigasi tanpa suplai ulang.

AZIMUT - (navigasi langit) sudut antara bagian utara bidang meridian sejati pengamat dan vertikal bintang.

AQUATORIA - bagian dari permukaan air.

ANKEROK - tong tanpa keran untuk air tawar. Di dalam, gelas tergantung dari gabus

ANTICYCLONE - area bertekanan atmosfer tinggi dengan pergerakan udara di sekitar pusatnya searah jarum jam di Belahan Bumi Utara (melawan di Selatan).

APSEL - mizzen staysail di yacht bertiang dua (kechs, iols).

ARMOCEMENT - (ferocement) sejenis beton bertulang dengan tulangan tingkat tinggi, bahan struktural untuk konstruksi kapal pesiar dan kapal.

OUTRIGER - 1. Side float pada kapal tipe “proa”. 2. Sebuah tembakan dari semi-rel dengan tumit berengsel di tiang, untuk melepaskan kawat gigi dari orang-orang. (lihat tembakan).

AHTERPIK - buritan ekstrim, kompartemen kapal pesiar non-perumahan.

ACHTERSTAG - tekel tali-temali berdiri, melepaskan tiang dari atas ke buritan

ACHTERSTONE - elemen buritan dari set memanjang lambung kapal pesiar, secara vertikal atau pada sudut yang diikat ke lunas.

KUPU-KUPU dan banyak lagi...

KUPU-KUPU - metode membawa layar di kapal pesiar dengan tali-temali layar miring, ketika pada jalur penuh layar haluan dibawa ke sisi yang berlawanan, sehubungan dengan layar buritan, untuk meningkatkan kecepatan dan stabilitas di jalur kapal pesiar.

TANGKI - superstruktur di haluan kapal pesiar. Seringkali haluan geladak disebut tangki (lihat geladak depan). Bagian depan kapal dari haluan sampai tiang depan.

BAKAN (BAKEN) - tanda mengambang dari situasi navigasi, berlabuh di perbatasan jalur pelayaran atau jalur kapal, terutama di sungai.

BAKS - sepotong kayu yang menghubungkan lunas ke batang.

BACKSTAY 1. Heading bila sudut antara DP perahu dan arah garis angin lebih dari 90 derajat dan kurang dari 180 derajat; 2. Atasi tali-temali berdiri, buka tiang ke samping dan ke belakang; 3. Untuk cucur, lihat 180* water stays.

BAKSHTOV - kabel yang dilepaskan di belakang buritan kapal yang berlabuh untuk mengamankan (mengambil bakshtov) kapal lain.

BALLAST - kargo ditempatkan di dalam atau di luar lambung kapal pesiar untuk memberikan draft dan stabilitas yang diperlukan. Mereka dibagi menjadi cair (bahan bakar, air) dan padat (ditempatkan di rumah, dituangkan ke lunas palsu, dll.).

BALLER - desain dengan sumbu rotasi atau poros yang terhubung secara kaku di bagian bawah ke bilah kemudi, dan di bagian atas ke anakan.

BALUN - layar depan, tambahan, yang sepenuhnya disesuaikan untuk angin sepoi-sepoi di jalur penuh. Layar dengan tujuan yang sama - membungkuk, drifter, reacher.

BALUSTER - langkah dalam bentuk bilah yang dipahat.

BANK - 1. Tempat duduk di kapal kecil tanpa dek, yang sekaligus berfungsi untuk menopang sisi; 2. Terletak terpisah kandas dengan ukuran terbatas.

BANT adalah kain layar yang dijahit ke layar untuk memperkuatnya di tempat reflover dilubangi.

BAR- 1. Satuan durasi. 2. Aluvial dangkal mirip poros di daerah pesisir.

BARBARA - clew tambahan staysey ke geladak.

BARKHOOT - sabuk kulit luar yang menebal di area garis air.

RUNNING RIGGING – gear yang berfungsi untuk mengatur spar dan layar yang dapat digerakkan, serta untuk mengendalikannya.

BEIDEWIND - jalur ketika sudut antara garis tengah kapal pesiar dan arah angin kurang dari 90 *. Jarak dekat - jika sudutnya kurang dari 45 *, jarak penuh lebih dari 60 *.

BEYFOOT - 1. Cincin yang terbuat dari kabel atau besi berlapis kulit untuk memasang yard atau hafel ke tiang atau tiang atas; 2. Raksbugel sederhana jika dendeng (hafel) berkumis.

BENZEL - ligasi dua kabel tebal dengan garis atau kabel.

BERMUDA SAIL - layar miring persegi panjang, segitiga, miring, memiliki karakteristik aerodinamis yang tinggi, memungkinkan kapal pesiar untuk masuk angin bade.

PELABUHAN - kursi gantung (papan) untuk mengangkat seseorang ke tiang atau untuk bekerja di luar kapal pesiar.

MIZAN - layar miring bawah di tiang mizzen.

MIZAN-MAST-ke tiang belakang pada perahu layar multi-tiang, serta pada kapal pesiar dua tiang, jika lebih rendah dari yang depan (di iol, keech).

BEMS - balok bagian bawah dari set melintang lambung kapal pesiar.

BITENG - alas logam di dek kapal pesiar jelajah untuk memasang kabel.

BUTA - layar lurus, ditempatkan di perahu layar tua di bawah cucur.

BLINDOUS - tiang pengatur jarak untuk membelokkan sandaran belakang.

BLOK - katrol dengan sumbu tetap dan alur di sekitar keliling untuk mengubah arah kabel, rantai.

BLOOPER (BIGBOY) - layar bantu, miring, terbang, "perut buncit" diangkat dari lee pemintal.

BOKANTS - tembakan kecil pada tangki untuk mengeluarkan paku payung ke depan ke angin atau pada kotoran untuk mengalihkan dan menyelamatkan dari gesekan lambung dan tali pengikat.

BON - tetap di tempat (ke pantai, di jangkar, di belakang api) struktur mengambang, terendam ringan dengan lantai, dirancang untuk menambatkan perahu kecil atau tujuan khusus lainnya (rentetan, penyeberangan, dll.).

BORA - angin kencang, kencang, dan dingin bertiup dari lereng pegunungan dekat laut.

BORG - tekel tali-temali berdiri, di mana rel bawah digantung.

BOARDSAILING - berlayar di atas papan (selancar angin, windglider, dll.).

PAPAN - dinding samping (samping) lambung kapal pesiar dari batang ke buritan.

LAMPU PAPAN - lampu navigasi kapal yang menunjukkan sisi kapal (kanan - hijau, kiri - merah).

PERAHU - lapisan penguat, vertikal, miring atau sektoral pada layar yang terbuat dari kanvas atau selotip di tempat-tempat beban khusus, gesekan, pelubangan (jahitan) lubang tali, reng, gat.

BOTSMANMAT - pangkat perwira yang tidak ditugaskan di armada Rusia dan Polandia, sesuai dengan pangkat mandor modern dari artikel pertama.

BRAM-STANDING - pohon spar yang berfungsi sebagai kelanjutan dari topstand.

BRANDER-SHIELD - perisai vertikal yang menutupi pintu masuk utama ke kabin kapal pesiar.

BRAS - rigging tackle lari, dipasang pada ujung spinakergic atau yardarm dan berfungsi untuk memutarnya dalam bidang horizontal dan menahannya pada sudut yang diinginkan.

WINDLASS - mekanisme dek dengan sumbu rotasi horizontal, dirancang untuk mengangkat jangkar dan memilih kabel saat menambatkan.

BRESHTUK - sambungan yang menghubungkan gerigi dengan batang atau tiang buritan.

BRIDEL - rantai jangkar (kabel), terpasang dengan ujung akar ke jangkar mati di tanah, dan berlari - ke tong tambat jalan (pelampung, dermaga apung, boom, dll.).

BREEZE - angin di daerah pesisir, yang mengubah arahnya pada siang hari di bawah pengaruh perbedaan suhu antara permukaan tanah dan air (siang hari - dari laut ke darat, pada malam hari - dari darat ke laut).

BRIFOK - layar segi empat dengan luff bebas, diangkat di tiang depan di halaman singkat. Berbeda dengan fock, celana pendek tidak diikat ke halaman.

THROWING END - kabel ringan dengan beban (ringan) di ujungnya. Dengan bantuannya, garis tambatan disediakan.

BROCHING - fenomena hilangnya kendali sepenuhnya pada angin penarik, ketika kapal pesiar jatuh tajam di atas tulang pipi, dan kemudi keluar dari air.

BRUKANETS - payung pelindung yang terbuat dari kain tahan air di sekitar tiang di area mitra, mencegah air masuk ke lambung kapal pesiar.

Yoke - lingkaran besi yang dikenakan pada tiang untuk memperkuat atau menghubungkan komponennya.

BUER - 1. Kapal pantai Belanda bertiang tunggal kecil (hingga 20 m), beralas datar, dengan tali-temali sprint atau gaff dan shverts.m dan shverts. 2. Kapal pesiar berlayar di atas sepatu roda untuk meluncur di atas es, kerak salju.

BUOY - 1. Tanda mengambang dari situasi navigasi, berdiri di jangkar mati. Ini berfungsi, sebagai suatu peraturan, untuk melindungi tempat-tempat berbahaya, serta untuk menunjukkan sumbu, sisi, dan belokan dari lampu depan yang direkomendasikan. 2. Daya apung dihubungkan melalui pelampung dengan jangkar mati. Digunakan untuk menambatkan yacht.

BUIREP - 1. Kabel yang menghubungkan pelampung dengan jangkar mati. 2. Tali dengan daya apung (buoy) di permukaan dan ujung akar pada arah jangkar, untuk menunjukkan tempat pelepasan jangkar, dan, jika perlu, untuk memudahkan pelepasannya dari tanah.

TOWING - traksi dari satu kapal (ditarik) oleh kapal lain (tunda) dengan bantuan kabel penarik (tunda), atau dengan mendorong, atau dengan lag (menarik sisi kapal yang ditambatkan ke kapal tunda).

TOWING LIGHT - lampu kuning di buritan kapal penarik.

BULBOKIL - desain lunas kapal pesiar bersirip dengan pemberat ramping (bohlam) berat yang dipasang di tepi bawah.

BOWLINE - 1. Sebuah kabel tipis (garis) di dalam lintah layar miring, yang berfungsi untuk mengatur profil layar. 2. Tackle untuk membawa maju angin, side luff dari layar lurus.

TELUK - teluk kecil yang dipisahkan dari laut oleh tanjung atau pulau.

TELUK TALI - 1. Kabel atau tekel, digulung dalam lingkaran atau delapan. 2. Pengemasan kabel baru berupa silinder berongga.

BOWSPRIT - pohon spar horizontal atau miring yang menonjol ke depan dari haluan kapal pesiar dan berfungsi untuk melakukan penahan dan paku payung.

BULL-PROUD - sea tackle, menarik bagian bawah layar (tepi) layar, untuk membantu membersihkannya; dia termasuk nomor gitovye, pull-up, gear mengambil layar.

VANTY dan lainnya...

SHUTTER - gigi rigging berdiri, melepaskan tiang dari samping. Ujung bawah selubung melekat pada lanyard (yufer), di mana beban dipindahkan ke selubung (alat kelengkapan khusus, alat kelengkapan dek) yang diikat ke set lambung.

AIR-BACKSTAGES - tekel yang mengikat cucur ke sisi kapal pesiar.

JALAN AIR - 1. Batang kayu tebal yang membentang di sepanjang sisi kapal pesiar dan membentuk bagian dari lantai geladak. 2. Aliran air di dek terbuka di sepanjang sisi.

WATER-WOOLING - pengikatan cucur dengan pemotong air (kabel, rantai, dll.).

WATERLINE - 1. Garis kontak antara permukaan air dan lambung kapal pesiar, membagi sisi menjadi permukaan dan bawah air. 2. Kurva gambar teoritis lambung kapal, dibentuk oleh perpotongan permukaan lambung dengan bidang horizontal.

TAHAP AIR - tekel tali-temali berdiri yang melepaskan cucuk ke bawah (batang).

LAYANAN WATCH (WATCH) - jenis tugas utama di kapal, memastikan navigasi, keselamatan, dan kemampuan bertahan mereka. Semua informasi tentang pengoperasian kapal, pengoperasian mekanismenya, perubahan personel, dll. dimasukkan ke dalam logbook.

VELPS - rusuk pada drum penggulung (mesin kerek), mencegah kabel tergelincir.

ANCHOR SPINDLE - batang longitudinal jangkar.

VERP - tambahan, jangkar yang diimpor di kapal.

VERPOVING - gerakan dengan menarik ke verp, yang dibawa ke tempat yang tepat di atas kapal.

VERTIKAL (tokoh) - lingkaran besar di bola langit, melewati puncak, nadir, dan termasyhur.

PUTAR - 1. Engsel Kreugovy. 2. Sekrup penegang

VEHA - tanda mengambang dari situasi navigasi, dirancang untuk melindungi bahaya dan menunjukkan sisi fairway. Ini terdiri dari tiang pada pelampung sprit dan golik atau tokoh atas lainnya.

TANGKAP TERUMBU - Mengurangi luas layar untuk layar miring - dengan mengikat bagian bawah dengan karang atau melilitkannya pada boom, dan untuk layar lurus - dengan mengikat bagian atas layar ke halaman.

WINDZAYL - pipa ventilasi miring miring di dek.

PEMOTONG AIR - bagian depan batang, melindunginya dari kerusakan.

PERsenjataan KAPAL BERLAYAR - satu set layar, spar, tali-temali, mekanisme dek, dan hal-hal praktis yang dimaksudkan untuk memasang, membersihkan, dan mengelola layar. Ada dua jenis utama persenjataan berlayar: miring - dengan layar sejajar dengan bidang diametris (DP) lambung dan lurus dengan layar di halaman, tegak lurus terhadap DP kapal.

RESTORASI DINGO (CATAMARAN) - mengangkat sampan (catamaran) ke posisi yang rata, ketika berlayar di atas air atau berbelok berlebihan.

VULING- 1. Selang tali diletakkan berdekatan, di samping satu sama lain pada tiang tiang tunggal untuk memperkuatnya. 2. Lihat wol air.

PILIH - tarik pegangan (kabel), pastikan ketegangannya. Tindakan sebaliknya adalah meracuni.

Vyblenka - 1. Langkah dari kabel pada guys. 2. Simpul laut yang pudar.

VYMBOVKA - tuas kayu untuk memutar menara secara manual.

VIPING - getaran gelombang, getaran elastis yang tidak stabil pada lambung kapal, yang disebabkan oleh benturan bagian bawah dan samping di atas air oleh bantingan dan air yang mengalir ke atas geladak.

TINGGI CAHAYA - sudut antara bidang cakrawala sejati dan arah ke bintang.

SHOT - tiang yang bersandar pada tiang, papan atau struktur lambung lain untuk melepas roda gigi atau tali-temali. Lihat juga cadik.

GAVANdan banyak lagi...

PELABUHAN - bagian pantai dari permukaan air yang terlindung dari gelombang, dimaksudkan untuk parkir kapal.

HAK - pengait yang digunakan untuk mengangkat atau menahan beban.

GAKABORT - bagian atas buritan atau superstruktur belakang, dari cangkang ke gunwale untuk menambatkan kapal.

HAK - pengait yang digunakan untuk mengangkat atau menahan beban

GAKABORT - bagian atas buritan atau superstruktur belakang (ute) kapal dari cangkang ke gunwale.

SHAFT LIGHT - lampu penarik (kuning), diperlihatkan di buritan kapal penarik.

GALS-1. Arah kapal pesiar relatif terhadap angin tanpa memperhitungkan sudut angin. Ada paku payung kanan dan kiri, sesuai dengan nama sisi tempat angin bertiup. 2. Tackle, hoist, dengan bantuan yang menahan sudut bawah angin dari paku layar.

GALFWIND - arah relatif terhadap angin, ketika sudut antara DP kapal pesiar dan arah angin adalah 90 * (setengah angin).

WC - 1. Toilet di kapal pesiar. 2. Sebuah platform di atas water cut yang berfungsi sebagai jamban di kapal layar tua.

GAMBAR GALYUNNY - dekorasi busur (patung) di perahu layar.

Handicap adalah koefisien atau nilai yang diukur dalam detik yang digunakan untuk membandingkan hasil yang ditunjukkan dalam balapan dengan perahu dengan skor balap yang berbeda.

GARDEL - menjalankan alat rigging untuk mengangkat yard bawah dan celah.

GAT - lubang di layar, tiang atau struktur lambung untuk memasang kabel, menempatkan katrol, dll.

GAFEL - pohon spar miring yang menjulang di sepanjang tiang dan bersandar padanya dengan tumitnya. Galah digunakan untuk meregangkan luff atas layar segi empat miring di sepanjang itu, serta untuk mengencangkan sudut lekukan layar atas. Layar yang diangkat pada gaff disebut layar gaff, dan tali-temali kapal dengan layar seperti itu disebut tali galah.

HELMPORT - potongan di bagian bawah buritan atau buritan kapal untuk memasang kabel kemudi. Pipa helmport (kedap air) biasanya dipasang di atas helmport, di mana stok kemudi digantung.

GENOA - layar besar dan lebar dengan clew yang melampaui tiang kapal pesiar.

GIK - pohon spar horizontal, bertumpu dengan tumitnya ke tiang melalui putar (untuk layar - di belakang tiang). Ini berfungsi untuk meregangkan luff dari poros miring dan menyandang namanya (grota-boom, mizzen-boom, dll.). Dilengkapi dengan: boomsheet, topenant, boom guy, heaps. Untuk meregangkan luff, boom dilengkapi dengan lembaran (lembaran utama, lembaran mizzen, dll.), Dan untuk mengambil terumbu - liontin dan kerekan terumbu. Peralatan khusus untuk boom dengan paten. Boom untuk layar depan (staysel, jib-boom) bertumpu melalui swivel pada fitting pada saat menginap. Lihat juga spinakergic.

GINITAL dengan peningkatan ukuran blok, jumlah puli dan ketebalan jatuh. Guini memiliki setidaknya dua puli tiga lapis atau dua puli tiga lapis.

GITOVY - menjalankan peralatan tali-temali untuk menarik sudut clew dari layar lurus atau luff dari layar miring ke galah dan tiang ke halaman saat dibersihkan.

KATA KERJA-HOCK - pengait lipat yang dipegang pada posisinya oleh mata rantai khusus.

PERENCANAAN - mode pergerakan kapal pesiar, di mana, di bawah pengaruh kekuatan dinamis air, pendaratannya berubah - haluan naik dan buritan mengendap, sementara kecepatan meningkat (kapal masuk meluncur).

TUTUP - gerakkan perahu ke depan dengan bantuan gerakan heliks khusus dari dayung buritan.

Merpati - lubang di benteng kapal di tingkat dek atas dalam bentuk trapesium dengan sudut atas yang membulat.

GONG - perangkat logam dalam bentuk pelat untuk memberikan sinyal suara.

GOLIK - sosok teratas anyaman pada tonggak sejarah.

RACES - kompetisi kapal pesiar. Mereka dibagi menjadi balapan kelas - untuk kapal pesiar dari kelas yang sama (atau dengan skor balap yang sama) dan balapan gadicap dengan ras yang berbeda. poin.

RACING YACHTS - yacht berlayar yang dirancang untuk balapan. Mereka dibagi menjadi yacht kelas internasional, Olimpiade dan nasional.

TITIK BALAP - nilai yang dinyatakan dalam meter atau kaki dan menunjukkan potensi kecepatan - "kekuatan balap" kapal pesiar. Itu diperoleh sebagai hasil dari pengukuran lambung, layar dan perhitungan sesuai dengan formula khusus.

GORDEN - 1. alat pengangkat yang terdiri dari blok katrol tunggal tetap dan kabel (liontin) melewatinya. 2. Tackle of running rigging untuk menarik luff dari layar langsung ke halaman. Gorden, menarik layar di tengah luff, disebut banteng yang sombong.

GREP - bagian bawah pemotong air.

MAINSail - layar miring yang diangkat di tiang utama (buritan) kapal pesiar yang dipasang buritan, atau layar lurus dan paling bawah di tiang utama kapal pesiar yang dipasang di buritan.

MAINSMASHTA - tiang kedua dari haluan dan selanjutnya, kecuali buritan, pada kapal layar bertiang banyak; tiang tengah pada kapal bertiang tiga; lebih tinggi atau kedua dengan ketinggian yang sama. di atas kapal bertiang dua; tiang, jika ada.

GROTA-SHKOT - tekel yang meregangkan luff bawah gua di sepanjang boom.

GRUNTOV - sepotong kabel yang mengikat perahu berkemah di atas balok sekoci.

RENTANG VISIBILITAS, dll...

VISIBILITY RANGE - jarak maksimum di mana Anda dapat melihat objek di laut. Ada rentang visibilitas geometris, optik, dan meteorologi.

DEVIASI - (untuk kompas magnetik) penyimpangan elemen sensitif (jarum magnetik, kartu) kompas dari arah meridian magnetik di bawah pengaruh medan magnet kapal itu sendiri.

DEADWOOD - bagian bawah air dari buritan atau haluan kapal di persimpangan lunas dengan buritan atau batang. Di kapal pesiar itu padat diisi dengan kayu, plastik, semen, tangki air, dll.

HAL-HAL TERTENTU - nama umum dari beberapa item peralatan yang dapat dilepas di kapal pesiar (jendela, pintu, gang, jalur penyelamat, kurung, balok, dll.).

DINGI - jenis sampan balap tunggal (awak - 1 orang).

DP - bidang diametral (kapal pesiar).

DIRIK-FAL - menjalankan rigging tackle untuk mengangkat dan menahan gaff pada suatu sudut.

TRIM - kemiringan kapal di bidang longitudinal.

BAWAH - dalam, bagian bawah air dari pelapisan lambung kapal.

DRAEK (drake) - alat tali-temali.

DREK - jangkar kapal.

DREKTOV - tali jangkar dari jangkar kapal.

DRIFT - penyimpangan kapal pesiar yang bergerak dari jalurnya di bawah pengaruh angin, tanpa memperhitungkan arus. Drift diukur dengan sudut drift antara wake (track) dan DP kapal.

ZHVAKA-GALS dan lainnya...

ZHVAKA-GALS - perangkat khusus atau titik lampiran untuk ujung akar tali jangkar (rantai) di kapal.

VIABILITY - kemampuan kapal untuk mempertahankan operasional dan kelaikan lautnya jika terjadi kerusakan. Ini dilengkapi dengan kemampuan untuk tidak tenggelam, keselamatan kebakaran, keandalan sarana teknis dan kesiapan kru.

ZAVAL-TALI dan lainnya...

ZAVAL-TALI - tekel untuk menahan boom, mencegah perpindahan spontannya ke sisi lain dengan lintasan penuh.

LAY- 1. Perbaiki ujungnya, kabelnya. 2. Lay a tack (gaul) - gerakan panjang pada satu tack.

ZENIT - pada vertikal, titik perpotongan tegak lurus melalui pengamat ke bidang cakrawala.

TANDA SITUASI NAVIGASI - tengara dan struktur yang berfungsi untuk memastikan keselamatan navigasi kapal (mercusuar, tanda terkemuka, pelampung, pelampung, tonggak).

ZUYDVESTKA - hiasan kepala tahan air dengan pinggiran lebar.

PORTHOLE, dll...

KABELTOV dan lainnya...

KABEL - jarak 1/10 mil laut (= 185,2 m).

KABOLKA - bagian integral asli dari kabel tanaman, dipilin dari serat tanaman.

KALYSHKA (kenga) - ikal atau lilitan kabel yang tidak disengaja, mencegah lintasan bebasnya melalui katrol blok, clewse, dll.

GALLEY - dapur di kapal pesiar.

KANINKHEM - layar potong Bermuda yang lembut dan ditempel (layar utama, mizzen).

CARRIAGE - perangkat yang diatur ulang atau dapat dipindahkan dalam upaya untuk mentransfer arah dorong lembar boom.

CARTUSHKA - elemen sensitif kompas magnetik yang menentukan arah meridian magnetik.

KATali atau liontin untuk mengangkat jangkar di atas kapal, biasanya melalui balok kucing.

KAT-BALKA - tembakan di dek depan untuk mengangkat jangkar di atas kapal.

CATAMARAN - kapal pesiar dengan dua lambung paralel yang terhubung di geladak. Memiliki stabilitas silang yang meningkat.

POWING - getaran kapal pesiar di bawah pengaruh gelombang, dibagi menjadi longitudinal (lunas) dan melintang (samping).

CABIN - akomodasi kapal pesiar.

KECH - sejenis persenjataan kapal pesiar berlayar dua tiang dengan tiang mizzen di depan perangkat kemudi.

KEELING - 1. Kemiringan buatan kapal pesiar sampai lunas terbuka di tempat parkir (untuk membersihkan lambung, perbaikan, dll.) 2. Menarik pelaut yang melanggar di ujung bawah lunas kapal.

KEEL - balok utama dari set longitudinal, terletak di DP kapal.

KILBLOK - elemen perangkat pendukung untuk mengatur kapal pesiar di darat.

KILVATER - sistem kapal yang berjalan satu demi satu.

WAKE STREAM - jejak di permukaan air di belakang kapal pesiar yang berlayar.

KILSON - sambungan longitudinal (tukang lantai) dari bagian bawah bingkai.

KIPA - alat pengalih di geladak untuk mengarahkan lembaran layar depan (staysail) ke winch, bebek.

KIPOVAYA PLANK - alat untuk mengubah arah tekel dan mencegah patahnya.

CLAMP - stopper dalam bentuk overlay pada pohon spar, mencegah selip dari tekel yang menutupi pohon ini.

KLEVANT - balok kayu silindris untuk memasang bendera sinyal ke halyard dan koneksi jalur lainnya.

SEL - garis tipis, diletakkan di sekitar kabel saat dikurung.

KLETNEVANIE - jenis tali-temali, di mana strip tipis kanvas tar (kletnevin) ditempatkan pada kabel, dan kemudian sangkar.

CLIVER - 1. Sebuah layar miring berbentuk segitiga, yang diletakkan di depan staysail, dan layar berikutnya di depannya disebut boom jib. Jika jib ditempatkan tanpa mengikat ke headstay (dengan luff bebas), maka itu disebut terbang. 2. Layar depan pada kapal yang dilengkapi dengan split foresail.

KLOTIK - mesin cuci buta kayu atau logam yang dikenakan di atas.

CLUESE - lubang di benteng, dek atau samping, bermata dengan bar atau casting, yang berfungsi untuk memandu kabel atau rantai.

KLYAMS - ikat pinggang tebal, diperkuat di bagian dalam sisi kapal, tempat balok ditempatkan.

KNEKHT - detail perangkat tambat dalam bentuk bollard logam berpasangan di atas fondasi umum yang terpasang di geladak. Garis tambatan ditumpangkan oleh delapan.

KNITSA - pelat (sepotong kayu) berbentuk segitiga atau trapesium, menghubungkan balok-balok lambung kapal yang menyatu pada suatu sudut.

KNOP - simpul berupa penebalan di ujung kabel.

KNYAVDIGED - bagian atas pemotong air.

COCKPIT - ruang tertutup atas terbuka di kapal pesiar bagi kru untuk bekerja saat bepergian. Kokpit self-draining umum adalah ceruk kecil di geladak.

COMENDOR - spesialis pelaut yang melayani instalasi artileri.

COAMINGS - pagar vertikal, kedap air dari palka dan potongan lainnya di geladak kapal, serta ambang pintu di pintu masuk ke tempat.

KOMPAS (magnetik) adalah alat navigasi yang pengoperasiannya didasarkan pada penggunaan properti jarum magnet yang dipasang searah dengan garis gaya medan magnet luar.

KURSUS COMPASS - perjalanan kapal pesiar menurut kompas.

Tipe lambung kapal pesiar berballast (lunas) COMPROMIS dengan papan tengah.

AKHIR- 1. Bukan kabel logam di kapal pesiar. 2. Sebenarnya ujung-ujung tekel, salah satunya adalah root (tetap), dan yang lainnya adalah running (bergerak).

CONTRATIMBERS - balok miring dari set longitudinal, yang merupakan kelanjutan dari tiang buritan dengan adanya overhang buritan.

TOMBOL - 1. Spacer di tautan rantai jangkar. 2. Strut di pos benteng atau pos penyelamat.

Stern - ujung kapal pesiar, mulai dari sekat afterpeak dan diakhiri dengan sternpost (counter-kayu) dan transom (jika ada).

STERN LIGHT - cahaya putih di buritan kapal (COLREG-72).

YACHT HULL - dasar kapal pesiar, terdiri dari kulit luar (kulit luar, lantai dek atas, suprastruktur dan ruang kemudi), diperkuat dengan satu set dan sekat.

KOUSH - rangka bagian dalam logam dari loop kabel (ogan).

KOFEL-NAGEL - pin logam atau kayu untuk meletakkan gigi.

COFEL-NAGEL STRIP - papan besar yang dipasang kaku di tiang atau samping dengan lubang untuk pemaku kopi.

FENDER - perangkat yang berfungsi untuk meredam guncangan dan melindungi bagian samping kapal dari dermaga atau kapal lain di tambatan dan tempat parkir.

PAPAN FENDER - papan tergantung dari sisi kapal pesiar antara dermaga dan spatbor.

KRASPITSA - 1. Spacer, mengalihkan orang-orang dari tiang. 2. Sebuah balok melintang diletakkan di atas longosaling. 3. Tonjolan pada bit untuk menopang selang rantai.

CRUISING - berlayar (berjalan) di kapal pesiar dari pelabuhan ke pelabuhan, di sepanjang rute tertentu.

ROLL - kemiringan kapal pesiar di bidang melintang (di sekitar sumbu longitudinal).

KRENGELS - cincin, lingkaran, setengah cincin dijahit ke dalam layar di luff atau ke luff.

KURSUS STEEP (KURSUS SHARP) - angin samping. Jalan keren (tajam) - kemampuan untuk menjaga kapal pesiar dalam jarak dekat tanpa kehilangan kecepatan. Kebalikannya penuh dengan berjalan.

ALL-ROUND CAHAYA - cahaya putih dari cahaya melingkar, dipamerkan, sebagai aturan, di sebuah kapal di jangkar. Lihat COLREGs 72 dan Anchor Lights untuk detailnya.

CRUIS-PELENG - penentuan posisi kapal pesiar dengan bantalan ke tengara, kursus dan jarak yang ditempuh.

KUBRIK - kamar di kapal pesiar untuk kru dan peralatan.

HEADING ANGLE - sudut horizontal antara DP kapal pesiar dan arah ke tengara.

KURSUS YACHT - sudut horizontal antara bagian utara meridian dan arah gerakan. Ada mata kuliah kompas (KK), magnet (MK) dan sejati (IR).

JALAN YACHT RELATIF TERHADAP ANGIN - sudut antara arah angin dan DP kapal pesiar. Bedakan: sidewind, gulfwind, backstay dan jibe (taktik kanan atau kiri).

KET - perahu dengan layar utama miring dan tiang berputar yang ditempatkan di dek depan.

LAVIROVKA dan lainnya...

LAVING - pergerakan kapal pesiar ke target, yang "menuju angin" dalam kursus badewind, mengubah paku payung (zigzag) secara berkala.

LAG adalah alat (device) untuk mengukur kecepatan (jarak tempuh) sebuah kapal.

LAGLIN - garis dengan tanda khusus untuk manual, log tempel.

LAGOM - posisi kapal yang ditambatkan atau "bergerak" relatif terhadap satu sama lain ketika diatur "sisi ke sisi".

LATA - rel fleksibel tipis dan datar yang terbuat dari kayu atau plastik, dimasukkan ke dalam latpocket yang dijahit dari lintah pada layar bergaya Bermuda. Berfungsi untuk memberikan profil aerodinamis yang benar kepada layar.

SENJATA LATIN - senjata miring dengan layar segitiga melekat pada rel panjang miring (ryu).

WINCH - mekanisme untuk meningkatkan traksi saat memilih roda gigi dengan mentransfer kekuatan melalui roda gigi dengan berbagai diameter.

LEVENTIK - posisi kapal pesiar dengan busurnya ke angin ketika layar berhenti bekerja.

LEDZHES - setengah balok, balok di antara carlings.

LEER - 1. Batang logam atau kabel di sepanjang tiang untuk mengikat layar. 2. Kandang dek atas kapal pesiar. Ini terdiri dari tiang rel logam dan kabel atau batang-rel yang direntangkan di antaranya. Lihat juga - pagar.

BERBOHONG DRIFT - berada di bawah pengaruh kekuatan eksternal (angin, arus), tidak menggunakannya untuk gerakan yang disengaja.

LAYAR TERBANG - ini adalah layar haluan yang tidak dipasang pada tiang penyangga di sepanjang luff dan biasanya dipasang pada angin sepoi-sepoi.

RINGAN - tas kanvas dengan jalinan pasir di atasnya. Itu melekat pada ujung lemparan dan memfasilitasi lemparan yang diarahkan.

LIKPAZ - saluran semi-tertutup pada (di) pohon spar, di mana lyktros atau luff slider dari layar dimasukkan, yang memastikan pengaturan dan pembersihan layar yang cepat dan nyaman. Likpaz juga merupakan elemen utama dari dermaga headstay.

LYKTROS adalah kabel nabati atau sintetis dari lapisan lembut, yang dijahit ke tepi layar (lintah) untuk meningkatkan kekuatannya dan mengikatnya ke tiang. Untuk jib (staysail) di kapal pesiar, kabel baja fleksibel digunakan, yang dijahit ke luff layar.

LINEK - tip pendek, dengan simpul di ujungnya, untuk hukuman pelaut di armada lama.

LIN - kabel nabati atau sintetis, biasanya dikepang dengan keliling hingga 25 mm. Ini banyak digunakan dalam pelayaran (untuk penutup tali, bendera, lot, ujung lempar, dll.).

TRACK LINE - garis di mana kapal benar-benar bergerak relatif terhadap tanah, dengan mempertimbangkan drift dan drift.

LYSEL - layar terbang bawah dari persenjataan langsung, ditempatkan di pohon spar khusus - alkohol rubah. Di kapal pesiar, itu ditempatkan di bawah boom di kursus penuh.

Loxodromia - garis di permukaan bumi yang memotong semua meridian pada sudut yang sama. Pada peta laut dalam proyeksi Mercator, loxodrome ditampilkan sebagai garis lurus.

PANJANG-SALING - palang memanjang di bagian bawah tiang atau tiang atas, yang bersama-sama dengan penyebar dan chiks, berfungsi sebagai dasar mars atau saling.

LOPAR - bagian dari kabel yang didasarkan antara blok atau lufer.

LOT - perangkat (perangkat) untuk mengukur kedalaman dari kapal.

LOTLIN - garis dengan tanda khusus lot manual, yang memuat beban.

LOKASI - 1.Bagian navigasi, mempelajari kondisi navigasi di cekungan air. 2. Nama panduan navigasi yang berisi deskripsi rinci tentang masing-masing area cekungan air, tepiannya, kondisi navigasi, dll.

PILOTSMAN - spesialis dalam mengemudikan kapal di area tertentu. Kadang-kadang wajib untuk dibawa ke kapal, tetapi sama sekali tidak menggantikan kapten.

LYALO - ceruk di palka wadah untuk mengumpulkan air, minyak, dll. - perairan lambung kapal.

EYELET - lubang bundar di layar, tenda, dll., Dikepang dengan kabel atau dikerutkan dengan cincin logam.

LUGER - 1. Sebuah layar trapesium miring diangkat di atas rel. 2. Kapal dengan lugger.

HATCH - bukaan di dek kapal pesiar untuk lalu lintas orang, penerangan dan ventilasi tempat

DEKLASI MAGNETIK dan banyak lagi...

DEKLASI MAGNETIK - sudut antara meridian geografis dan magnetik pada titik yang dipertimbangkan di permukaan bumi. Positif untuk deklinasi timur, negatif untuk deklinasi barat.

KURSUS MAGNETIK - kursus dengan mempertimbangkan deklinasi magnetik.

MARK-1 Metode untuk mengakhiri ujung kabel. 2. Tandai pada tekel, garis.

MARKISOVA LUZHA - nama ironis Teluk Neva - bagian timur Teluk Finlandia dekat muara sungai. Bukan kamu. Di bawah komando Marquis de Traverse (abad X1X), Armada Baltik Rusia tidak pernah melangkah lebih jauh dari Kronstadt.

MARS - platform di atas tiang untuk menyebarkan selubung dinding dan bekerja dengan layar.

Marseille - layar lurus kedua dari bawah, ditempatkan di antara Mars-Ray dan halaman bawah.

MARTIN-GIK - tiang yang digantung secara vertikal di bawah cucur untuk jib- dan bom-jib-stay dan martin backstays. Tetapkan nama - tembakan cucur.

MARTIN BACKSTAG - kabel yang membentang dari haluan boom Martin ke sisi kapal.

TAHAP MARTIN - kabel berjalan dari pantat boom martin ke pantat jib.

MAT - tikar atau permadani yang terbuat dari kabel lunak.

MAST - tiang vertikal yang menjulang di atas dek atas dan biasanya terletak di DP kapal. Di kapal pesiar itu digunakan untuk mengatur layar.

LIGHTHOUSE - struktur navigasi dengan sumber cahaya dan karakteristik apinya sendiri, yang berfungsi untuk menentukan posisi kapal.

SHALLOW - bagian dari cekungan air dengan kedalaman yang dangkal atau relatif dangkal.

SHOOL - bagian bawah, dipisahkan dari pantai oleh air yang dalam.

PROYEKSI MERCATOR - proyeksi silindris yang normal dan sesuai, yang paling umum dalam persiapan peta laut.

GARIS TERUKUR (MILE) - bagian dari wilayah perairan pantai dengan tanda terkemuka khusus di pantai, dimaksudkan untuk mengukur kecepatan dan kesalahan lag.

MIDEL-FRAME (MIDEL) - garis perpotongan permukaan luar lambung kapal dengan bidang melintang vertikal yang membagi panjang teoritisnya menjadi dua

MILE (nautical) - satuan panjang yang sama dengan satu menit busur meridian (1852 m).

TABEL NAVIGASI - kumpulan berbagai tabel yang diperlukan untuk memecahkan masalah navigasi dan astronomi.

COLREGs 72 - Peraturan Pencegahan Tabrakan Kapal Internasional, 1972

MUSING - penebalan (simpul) di tengah atau ujung kabel yang menggantung secara vertikal, yang berfungsi sebagai penyangga kaki.

MUSHKEL - palu kayu yang digunakan dalam pekerjaan tali-temali dan finishing.

DI PERJALANAN dan banyak lagi...

DALAM PERJALANAN - istilah "berjalan" berarti bahwa kapal tidak berlabuh, tidak ditambatkan ke pantai dan tidak kandas, (COLREG-72).

YACHT HULL SET - satu set balok melintang dan memanjang yang membentuk kerangka kapal pesiar dan penyangga untuk kulit.

NAVAL - menyentuh tempat berlabuh atau sisi kapal lain dengan lambung kapal, tanpa terlebih dahulu memadamkan inersianya sendiri.

ANGIN ANGIN (papan, lembaran, dll.) - terletak lebih dekat ke angin. Sisi yang berlawanan adalah di bawah angin. Ke arah angin - berada di sisi dari mana angin bertiup.

NAVIGASI - 1. Pelayaran, pelayaran. 2. Bagian kursus navigasi.

NAGEL - 1. Batang kayu atau logam untuk mengikat elemen lambung dan tiang kapal pesiar. 2. Lihat kopi nagel.

NADIR - titik persimpangan vertikal dan cakrawala.

SUPERSTRUKTUR - struktur tertutup di geladak, memanjang dari sisi ke sisi.

NIGHTOV - tekel untuk mengamankan peralatan dan properti. Temukan - kencangkan.

Sebuah binnacle - braket sekitar satu meter kompas setinggi dua puluh sentimeter terpasang padanya, biasanya terbuat dari silumin, dan di dalamnya ada magnet pengalih - semacam "penyeimbang" ke medan magnet kapal. Mereka diposisikan di spesial poligon di mana arah mata angin diketahui sebelumnya!

DECK LAYING - penutup kerasnya dengan kayu, logam, plastik, dll.

NAUTOFON - pemancar suara elektromagnetik yang bekerja dalam kabut pada mercusuar individu.

PATCH - penguatan di sepanjang luff layar kanvas.

PERBEDAAN LOKASI - perbedaan antara posisi kapal yang dihitung dan diamati.

NEDGERS - palang di kedua sisi batang, di mana cucur dipasang.

UNFLOODING - kemampuan kapal untuk mempertahankan daya apung dan stabilitas ketika satu atau lebih kompartemen dibanjiri.

NIRAL - menjalankan peralatan tali-temali untuk memanen layar miring.

NOK - ujung bebas dari pohon spar horizontal atau miring. Ujung lain yang bertumpu pada tiang disebut tumit.

HIDUNG - ujung depan kapal.

NOL KEDALAMAN - permukaan bersyarat dari mana kedalaman yang diberikan pada grafik laut dihitung. Untuk n.g. ambil rata-rata permukaan laut jangka panjang, dan di perairan pasang surut - tingkat serendah mungkin. Di sebagian besar peta Eropa untuk n.g. mengambil tingkat rata-rata mata air rendah.

GARIS LAMBUNG, dll...

GARIS LAMBUNG - garis luar lambung kapal pesiar, yang sangat menentukan kinerja mengemudi, stabilitas dan kelayakan laut, berat lambung, perpindahan, kapasitas, dll. Mereka terutama dibagi menjadi kontur tradisional (dengan lunas memanjang) dan bersirip modern (tipe kolek).

PENUTUP - menjahit lyktros.

PENGUKURAN YACHT - pemeriksaan kontrol khusus dari dimensi lambung, rig berlayar, elemen struktural dan peralatan kapal pesiar untuk menetapkan kepatuhannya dengan kelas kapal pesiar tertentu atau untuk menghitung skor balap.

OBSERVASI - penentuan posisi kapal berdasarkan pengamatan objek dengan koordinat geografis yang diketahui (tengara, suar radio, bintang, dll.).

SHELL - bahan permukaan sisi kapal pesiar.

TETAPI - kotoran di bagian bawah kotak rantai tempat gum-tack terpasang.

OVERKIL - menjungkirbalikkan (membalikkan) kapal pesiar melalui (naik) lunas (keel), sebagai akibat dari manuver yang gagal atau jatuh dari gelombang yang curam. Overkill adalah kecelakaan yang sering terjadi pada perahu olahraga. Teknik untuk pemulihan cepat mereka telah berhasil.

OVERSTAGE - belokan ketika kapal pesiar mengubah taktik dengan hidung melintasi garis angin.

LAMPU DAN TANDA - 1. Bagian C dari COLREGs-72. 2. Lampu dan rambu navigasi kapal, yang wajib dibawa di kapal sesuai dengan COLREGs-72, merupakan sumber informasi timbal balik dari kapal yang diperlukan untuk menilai situasi dan manuver dan lewat yang aman dan kompeten.

OGON - loop di ujung kabel.

TAHAN - memperlambat putaran kapal pesiar, inersia saat menambatkan, mencegah curah.

BRAID - menyegel (mengikat) ujung, sambungan, roda gigi atau spar dengan garis tipis untuk mencegah roda gigi terlepas atau tersangkut. Lihat juga - celling.

ORTHODROMY - busur lingkaran besar di permukaan bola dunia - jarak terpendek antara dua titik.

DRAFT - pendalaman kapal pesiar, kapal, dll.,.

RIGGING - 1. Sistem tekel di kapal pesiar - rigging berdiri dan berjalan. Lihat juga persenjataan kapal pesiar. 2. Proses pemasangan kabel utama dan ujung-ujung roda gigi.

STABILITAS - kemampuan kapal pesiar yang telah menerima tumit karena alasan apa pun untuk diluruskan. Stabilitas yang tidak memadai akibat pusat gravitasi yang terlalu tinggi membuat kapal pesiar rentan terbalik. Stabilitas yang berlebihan menyebabkan pitching yang sangat tajam, berbahaya bagi lambung dan spar.

ROCK OFF - menjauhlah dengan kapal pesiar dari dermaga atau kapal lain.

MEMBERI - lepaskan, lepaskan, benar-benar meresahkan tekel, akhirnya. Lepaskan jangkar - buang ke dalam air dan pasang ujung jangkar (rantai).

SHOEL - dangkal, dimulai langsung dari garis pantai.

SLEEVE - tekel, perangkat dengan traksi, sebagai aturan, ke geladak. Dirancang untuk mengontrol elemen bergerak dari spar (boom, cadik, dll.) atau untuk memberikan traksi yang diperlukan pada luff layar miring (caninchem, barbara, dll.).

KEBERANGKATAN - perbedaan antara meridian titik awal dan akhir navigasi, dihitung pada paralel rata-rata dalam mil laut.

PAYOL dan lain-lain...

PAYOL - lantai penahan kapal pesiar. Sebagai aturan, itu dibuat sepenuhnya atau sebagian dapat dilepas.

PAZ - celah antara papan kulit atau dek. Alur didempul, didempul atau diisi dengan sealant.

PAL- 1. Struktur hidrolik dalam bentuk dukungan terpisah, dirancang untuk mooring boom, kapal. 2. Sebuah batang logam mencegah rotasi terbalik dari puncak menara.

PALGUN - fondasi menara dengan rel bergigi di sekelilingnya.

DECK - tumpang tindih horizontal lambung utama kapal pesiar di sepanjang panjangnya.

PANER - momen ketika jangkar diangkat, ketika tali jangkar (rantai) vertikal, dan jangkar belum lepas dari tanah.

SAIL - perangkat propulsi yang mengubah energi angin menjadi daya dorong yang berguna dari kapal pesiar (seperti sayap di aliran udara). Layar kaku (diprofilkan) dan lunak, terbuat dari bahan nabati atau sintetis.

PATENT-REEF - perangkat yang memungkinkan Anda memutar layar pada boom atau pada batang di dalam boom untuk mengambil terumbu.

BEARING - sudut antara bidang vertikal meridian dan bidang vertikal yang melewati pengamat dan objek yang diamati. Mirip dengan kursus, ada bantalan kompas (KP), magnet (MP) dan benar (IP).

Penter-hook - pengait yang diletakkan dengan cakar atau dengan braket pada spindel jangkar ketika diangkat ke karat atau ke geladak.

Sekat - dinding yang membagi bagian dalam kapal pesiar menjadi kompartemen (ruangan), serta dinding luar bangunan atas atau rumah geladak. Sekat penahan beban terlibat dalam memastikan kekuatan keseluruhan lambung, kedap air - dalam memastikan kapal tidak dapat tenggelam.

RUDDER FEATHER - elemen kemudi datar atau berprofil yang menyediakan penciptaan gaya lateral dan momen yang diperlukan untuk mengarahkan kapal pesiar. Itu terletak di area buritan dan terhubung secara kaku ke stok kemudi.

PERTULIN - tekel (rantai) yang menahan jangkar dengan braket dalam posisi ditarik.

PERTS - kabel direntangkan di bawah kuk, tempat pelaut berdiri saat bekerja dengan layar.

PILLERS - rak vertikal yang menopang dek kapal.

PIRS - dermaga di tiang, dipasang pada sudut ke garis pantai.

BUOYANCY - positif jika kapal pesiar tetap mengapung ketika benar-benar banjir.

PLANSHIR - batang (balok) yang membatasi benteng di sepanjang tepi atas.

PLASTER - persegi panjang kanvas berlapis, berlapis-lapis dengan bidal di sekelilingnya, untuk menutup lubang di papan (berlaku, membawa tambalan).

Tali bahu (rel) untuk memindahkan penggeser, gerbong atau bal di sepanjang itu.

PODVOLOK- menjahit langit-langit di interior.

VISI - menjorok buritan kapal pesiar.

PILIH (PILIH) - lihat pilih.

SETENGAH ANGIN - Kursus Gulfwind.

KURSUS LENGKAP - kursus jibe dan backstay. Pada gilirannya, kursus seperti jarak dekat dan backstay juga bisa penuh (lebih dekat dengan angin) dan curam (tajam).

JALAN LALU LINTAS - area tertentu di mana lalu lintas satu arah ditetapkan.

SEMICLUSSE - crewse konsinyasi dengan potongan untuk memasukkan kabel.

POMP - mekanisme untuk memompa cairan.

PONTON - struktur terapung untuk memelihara berbagai perangkat di atas air.

GROUNDING - penghentian darurat kapal karena menyentuh tanah dengan lunas atau dasar.

FINAL BEAM - balok, diperkuat di sepanjang freeboard, melindungi sisi selama bulking dan selama parkir.

LEAD (ke angin) - ubah arah kapal pesiar lebih dekat (lebih curam) ke arah angin.

TEKANAN - tambatan dipasok tegak lurus terhadap DP kapal.

ARUS SULUT - gerakan horizontal partikel air yang disebabkan oleh aksi gaya pembentuk pasang surut Bulan dan Matahari.

PROA - sejenis catamatan dengan pelampung cadik, diambil dari badan utamanya.

LONGITUDINAL - tambatan dipasok dari haluan ke depan, dari buritan belakang.

STRAND adalah bagian integral dari kabel, untuk kabel nabati dipilin dari kabel, untuk kabel baja dipilin dari kabel yang identik.

TRAVELING ANGLE (PU) - sudut horizontal antara bagian utara meridian sejati dan garis lintasan.

PYARTNERS - lubang di geladak kapal pesiar yang dilewati tiang.

HEEL - 1. Ujung pohon spar bertumpu pada tiang. Ujung bebas lainnya adalah ketukan. 2. Bagian eksternal (bawah) dari tren di jangkar

SPLIT FOK dan lain-lain...

SPLIT FOK - layar yang terdiri dari dua bagian: depan - jib dan foresail belakang, diangkat di atas common rail (layar perahu).

SINK - gantung samping di buritan kapal.

RAKS - cincin logam atau setengah cincin, mengenakan forestay dan diikat ke luff depan dari staysail atau jib. Pada yacht modern, mereka digantikan oleh carabiner atau dermaga headtay.

RAKS-BUGEL - 1. versi versi kabel bayfoot, ketika dilengkapi dengan rax-sliver (pelat kayu) dan rax-clot (bola yang diputar). 2. Cincin dengan pengait yang berjalan di sepanjang tiang dan berfungsi untuk mengangkat garu layar.

SPARING - nama umum semua perangkat di kapal (tiang, roda gigi, yard) yang dirancang untuk membawa layar dan mengangkat beban.

SPAR TREE adalah nama tradisional untuk spar kapal pesiar, satu set struktur dek atas dan bagian dari tali-temali kapal pesiar yang dirancang untuk memasang, membuka dan membawa layar (tiang, yard, boom, cucur, dll.).

REVERSING - mengubah arah gaya baling-baling mekanis menjadi kebalikannya (baling-baling, jet air).

REGATA adalah kompetisi berlayar yang terdiri dari serangkaian perlombaan untuk berbagai yacht.

RAIL- 1. Sebuah tiang yang digunakan untuk mengangkat layar miring, segi empat, rake oleh luff atas dengan tali pengikat yang diletakkan di belakang rax-yoke. Berbeda dengan hafel, rel memanjang melampaui tiang menuju haluan. 2. Tetap berlayar (jib) - boom. 3. Spar tipis dan panjang yang digunakan pertama kali untuk membawa layar di kapal pesiar.

REI - pohon spar horizontal, digantung di tengah dan berfungsi untuk mengikat layar lurus ke sana. Rel sinyal dirancang untuk mengibarkan bendera sinyal dan tanda (angka) di atasnya.

REID - bagian pantai terbuka dari permukaan air, dimaksudkan untuk menambatkan kapal pada tong tambat, pelampung atau jangkar.

RELING - 1. Pagar dek logam yang kaku di haluan atau buritan kapal pesiar. 2. Pagar - rak dengan sambungan memanjang, mengganti atau menambah benteng.

TURNIP - pemutusan khusus ujung kabel dengan menenun helai.

RIDERS - strip besi ditumpangkan melintang di atas kulit bagian dalam atau rangka untuk meningkatkan kekuatan lambung kayu.

RIF - 1. Di bawah air, atau terletak tepat di atas permukaan air, sebuah batu di perairan dangkal. 2. Tackle on a sail, yang berfungsi untuk memperkecil luas layar dengan terpaan angin yang kencang. "Bawa ke karang!" - turunkan layar, angkat bagian bawahnya.

REEF-BANT - strip kanvas yang dijahit ke layar sejajar dengan luff untuk meningkatkan kekuatannya di dasar musim terumbu (grommet).

REEF-GATS - lubang (mata ikan) di layar yang dilalui musim terumbu karang.

RIF-TALIT - hoist untuk menarik luff ke yard (boom) saat mengambil reef.

REEF PENDANT - tekel untuk menarik luff atau luff dari layar miring ke boom saat mengambil karang.

REEF-SHTERTS (SHKERTS) - (musim terumbu) tekel pendek berbasis di gerbang terumbu (grommet) untuk mengikat layar ke tiang (rel) saat mengambil terumbu.

REFIT SAILS - (ambil, ambil terumbu), kurangi area layar dengan bantuan perangkat, peralatan, dan teknik khusus. Lihat juga karang paten.

RICHER - layar yang sepenuhnya dibuat dari kain ringan dengan celah tinggi dan sabit besar pada lintah. Itu diletakkan di tempat staysail.

ROMBOVANTS - selubung melewati penyebar dan dipasang di kedua ujungnya ke tiang. Rombokrkaspitsy, sebagai suatu peraturan, mengisi sedikit ke depan.

ROSTR-BLOCKS - singkatan dari pemasangan perahu di atas kapal.

ROSTRY- 1. Satu set spar cadangan di kapal. 2. Sejumlah balok pada perahu layar bertumpu pada ruang kemudi, dan pada sisi-sisinya pada rak, berfungsi untuk menampung perahu kapal.

ROULS - drum yang berputar pada sumbu dengan alur untuk kabel, digunakan sebagai bagian dari bal, hawse, blok, dll.

CUTTING - struktur di dek kapal pesiar, tidak mencapai sisi, dengan jendela, pintu, dll.

RUDDER - struktur yang terdiri dari bilah kemudi, stok dan anakan.

RUMB adalah satuan sudut datar dalam navigasi, sama dengan 1/32 lingkaran (11,25*).

RUMPEL - tuas yang dipasang dengan kaku di bagian atas stok, tegak lurus terhadap sumbu.

RUNDUK - 1. Sebuah kotak tertutup untuk barang-barang pribadi dibangun di tempat tidur. 2. Tempat di pantai untuk penyimpanan properti kapal pesiar.

RUSLEN - platform kecil di bagian luar samping untuk mengencangkan selubung kafan.

RUSTOV - rantai atau kabel yang menahan jangkar dengan tumit dalam posisi ditarik.

RIBINS - bilah kayu dijahit di atas bingkai untuk mencegah kerusakan pada kargo yang ditempatkan di palka dan samping.

Ryu- 1. Reek di rig berlayar Latin. 2. Pendahulu hafel di kapal layar, ketika dia mendahului tiang.

RYNDA - dering khusus (dalam 2 pukulan) di bel kapal. Dering ini digunakan untuk menunjukkan waktu (mengalahkan botol).

RYNDA-BULIN - kabel pendek dengan kenop di ujungnya, diikat ke lidah bel.

SALING dan lain-lain...

SALING - unit hemat dalam bentuk bingkai, terdiri dari balok memanjang (saling panjang) dan melintang (penyebar), pemasangannya ke tiang (chiks) dan berfungsi untuk tikungan dan selubung dinding.

SVAYKA - alat untuk memasang, meninju untaian saat menghubungkan kabel.

LIGHT HATCH - palka persegi panjang di dek kapal pesiar, tertutup oleh coaming.

SEGARS - cincin yang bebas berjalan di sepanjang tiang (gafel) dan berfungsi untuk mengencangkan luff layar ke tiang.

SEZNI - ujung untuk mengikat (menyegel) layar atau bagiannya dalam bentuk rakitan.

SEI-TALIT - kerekan berbasis antara blok katrol tunggal dan dua katrol.

SEKSTAN adalah alat reflektif goniometri untuk mengukur ketinggian benda langit dan sudut di permukaan bumi.

SKY LIGHT - dek, skylight.

SKEG - melampirkan, profil vertikal di depan bilah kemudi di beberapa kapal pesiar.

SKLIZ - alat angkat dan turun paling sederhana dengan trotoar kayu untuk kapal pesiar.

kemunduran - lihat deklinasi magnetik.

FLASK - jam pasir, digunakan sebelumnya di kapal, periode waktu setengah jam. "Kalahkan termos" - sinyal bel di kapal setiap setengah jam.

SKULA - tempat transisi dari bawah ke samping di haluan kulit. Ada tulang pipi yang tajam, lengkung dan “patah”.

CHICKING KEEL - tulang rusuk dipasang sejajar dengan DP kapal pesiar, dari tulang pipi ke buritan, tegak lurus dengan kulit, untuk mengurangi pitching (tenang).

SLABLIN - garis untuk memasang layar (biasanya trisel) ke tiang atau rel sailak perahu.

SLEMING - getaran lambung kapal ketika bagian bawah haluan kapal menabrak ombak yang datang.

PERALATAN - kabel nabati, sintetis atau baja, yang memiliki nama dan digunakan untuk mengatur, membersihkan, dan mengelola layar dan spar di kapal pesiar.

SNOSS - penyimpangan kapal pesiar dari garis kursus di bawah pengaruh arus. Diukur dengan sudut antara DP perahu dan lintasan, dengan mengabaikan arus angin.

SORLIN - kabel untuk mengangkat bilah kemudi, yang terlepas dari stok, atau kabel (rantai) yang menghubungkan bilah kemudi ke badan, untuk menghindari kehilangan kemudi jika putus.

SPINAKER - segitiga, sama kaki, full-tailored, kain ringan, headsail, yang diatur pada jalur dari gulfwind hingga jibe dengan menghilangkan sudut angin dengan bantuan boom spinnaker dan gaya dada. Penjepit bawah angin disebut lembaran.

SPINAKER-HOE - tembakan dari tiang untuk membawa sudut samping pemintal ke arah angin.

CETAKAN - koneksi dua kabel dengan ketebalan yang sama.

STAXEL - paling dekat dengan tiang, depan, layar miring.

STANDING ANCHOR - jangkar utama yang diberikan dari haluan.

STAR-KNITSA - rajutan yang menghubungkan tiang buritan dengan lunas.

TANDA TANDA - pesisir, tanda berpasangan dari situasi navigasi (mercusuar, peternakan dengan perisai, piramida, dll.), dirancang untuk menunjukkan arah, lebar fairway, serta untuk menandai garis yang diukur.

STEM - batang pada kapal kayu.

STERNGA - pohon spar yang berfungsi sebagai kelanjutan dari tiang, diangkat dengan bantuan sabuk dinding dan dipegang dari samping oleh selubung dinding, dan dari belakang oleh fordun dinding.

LANGKAH - sarang kayu atau logam (penopang) di lunas, di mana tiang ditempatkan dengan tajinya.

STOP-ANCHOR - tambahan, jangkar cadangan, biasanya diletakkan di atas kotoran.

STOPOR - 1. Perangkat untuk menjepit ujung yang sedang berjalan. 2. Simpul (knop) pada ujung tekel, untuk mencegah agar tidak keluar dari balok (bale).

STRINGER - elemen longitudinal dari set lambung kapal. Ada stringer bawah, zygomatic, side dan deck (carlings).

SLING - 1. Alat yang terbuat dari kabel untuk menangkap (lingkar) dan menggantung muatan dari pengait. 2. Ujung pendek untuk mengikat sesuatu.

PERAN KAPAL - daftar awak dan penumpang dengan data paspor, posisi di kapal pesiar, menetapkan waktu dan pelabuhan kedatangan / keberangkatan, pada formulir yang menunjukkan nama kapal dan pelabuhan pendaftarannya.

LAMPU NAVIGASI KAPAL - lampu utama yang harus dibawa oleh semua kapal di laut: samping, atas, buritan, penarik, serba. Lihat lampu dan rambu.

SHDNYA - gang portabel yang digunakan untuk pergi ke darat.

PERHITUNGAN JALAN - perhitungan koordinat dan arah pergerakan kapal pesiar, dengan mempertimbangkan drift dan drift. Oleh karena itu tempat bernomor.

TABEL TIDE, dll...

TABEL PASANG PASANG merupakan alat bantu yang berfungsi untuk menentukan momen awitan dan ketinggian air tinggi dan rendah setiap hari, serta ketinggian muka air setiap saat di titik-titik pantai.

RIGGING - satu set roda gigi untuk mengencangkan dan mengendalikan spar dan layar. Tali-temali dibagi menjadi berdiri - untuk melepaskan spar (selubung, sandaran, fordun, penyangga), dan lari. Yang terakhir, pada gilirannya, dibagi menjadi tali-temali spar berjalan (halyard spar, kawat gigi, lembaran spar, topenant, dll.) dan tali-temali layar (halyard layar, niral, lembaran layar, dll.) ).

TALI - perangkat traksi, pengangkat beban dengan penggerak manual atau mekanis, yang terdiri dari dua blok katrol tunggal (dapat digerakkan dan diperbaiki), yang melaluinya kabel dilewatkan. Adanya satu kali jatuh pada kerekan mengurangi gaya yang diterapkan hingga setengahnya. Lihat juga grip-tali, sei-tali, gini dan lopar.

TALREP - 1. Putar, terdiri dari badan di mana dua batang baja dengan fitting disekrup untuk mengencangkan elemen yang akan dikencangkan (tackle, spar, dll.). Eyefer dan kabel berbasis di antara keduanya, untuk memasang tali-temali berdiri.

TENDER (CUTTER) - jenis rig berlayar Bermuda untuk yacht bertiang tunggal yang membawa lebih dari satu headsail.

TOLBOY - layar sempit bersayap, yang dipasangkan dengan reacher di jalur 45 * -120 * ke arah angin, atau dengan pemintal di sandaran tajam.

TOMBOY - pelampung yang diikat dengan kabel tipis (buyrep) ke arah jangkar, untuk menunjukkan tempat pelepasan jangkar dan memberikan kesempatan untuk menaikkan pelampung di atas kapal. Lihat buirep.

TOP - ujung atas tiang vertikal (tiang, tiang bendera, dll.).

Toplight - bersinar ke depan, api putih di tiang, di sepanjang DP kapal. Lihat COLREG 72.

TOPENANT - tekel run rigging, untuk memegang pada sudut kanan ke geladak bagian-bagian spar (yardarm, boom, dll.).

TOPRIK (TOPREP) - kabel atau rantai yang menghubungkan ujung atas dua davit.

TRAVERSE - posisi ketika bantalan ke tengara tegak lurus terhadap DP kapal pesiar.

PILIH - kendurkan, lepaskan atau lewati kabel, pegang. Tindakan sebaliknya adalah memilih.

TRANSOM - (papan transom) datar, memotong buritan kapal.

TRANSOM PLATE - pelat berengsel di bawah buritan kapal planing, sebagai kelanjutan dari dasarnya, untuk menyesuaikan trim and roll.

TRAP - tangga untuk komunikasi antar kamar di kapal pesiar. Tempel - untuk mengangkat dari perahu, dari air.

TRAPEZIA - kabel pengaman dari tiang sampan balap, untuk menggantung kru ke laut saat melakukan heeling (menangkal angin, momen heeling).

TRAILER - trailer ke mobil untuk mengangkut kapal pesiar, penurunan dan pemulihannya dari air.

TREN - simpul untuk menghubungkan cakar dan poros jangkar.

TRIMARAN adalah kapal pesiar tiga lambung.

TRISEL - 1.Storm, layar miring dari area yang diperkecil, dijahit dari kanvas yang tahan lama. Itu ditempatkan sebagai pengganti layar utama, dengan luff bawah yang bebas (tanpa boom). 2. Pada perahu layar, layar miring berbentuk segi empat diikat ke galah, boom dan tiang atau ke tiang trisel (tipis) di belakang tiang utama.

KABEL - produk tali-tali yang terbuat dari bahan berserat alami atau buatan atau kawat baja.

TAHAN - ruang di lambung kapal pesiar antara kulit bagian dalam dan papan lantai.

TUZIK - perahu kecil di kapal pesiar, dipasang di geladak.

TURACHKA - penggulung drum, mesin kerek.

KELUAR dan banyak lagi...

REVEAL (melawan arah angin) - ubah arah sehingga sudut antara DP kapal pesiar dan arah angin meningkat.

STRAP - simpul laut.

Simpul - satuan kecepatan yang diadopsi dalam navigasi, sama dengan satu mil laut (1853 meter) per jam.

WISHBON - ledakan bengkok di kedua sisi layar (misalnya, pada selancar angin).

PENANGANAN - kemampuan kapal pesiar untuk mematuhi kendali kemudi dan layar. Itu sangat tergantung pada cuaca dan pekerjaan kru yang kompeten.

STABILITAS (di jalur) - kemampuan kapal pesiar untuk tidak menyimpang dari jalur utama. Tergantung pada fitur desain dan kualifikasi kru.

RODA - papan kayu melengkung di tumit hafel atau boom, dilapisi kulit dan memegang tiang.

DUCK - papan bertanduk dua berukuran kecil, untuk mengencangkan ujung kabel yang bebas.

UTLEGAR - bagian atas pohon horizontal atau miring, menonjol dari haluan kapal.

FAL dll...

FAL - tekel yang digunakan untuk mengangkat bagian individu dari spar, layar, bendera, dll.

FALIN - kabel yang melekat pada haluan atau mata buritan kapal.

FULLBOARD - sabuk di atas dek kapal pesiar, dibuat sebagai kelanjutan dari samping.

FALSHKIL - 1. Sebuah pengecoran berat atau rongga ramping dimuat melekat pada lunas untuk memberikan (meningkatkan) stabilitas. 2. Batang yang diisi dari bawah ke balok lunas untuk melindunginya dari kerusakan di tanah.

FARVATER - aman, di area bahaya navigasi, jalur untuk kapal.

FITTING - gagang logam tetap (perangkat) untuk memasang tekel padanya.

LANTAI - bagian bawah bingkai bingkai.

FOK- 1. Layar lurus atau miring terendah di tiang depan. 2. Miring, layar segitiga (depan-staysail), diangkat di depan-tinggal tender, sekoci.

FOC MAST - tiang depan pada kapal layar dengan tiga tiang atau lebih. Pada perahu layar dua tiang, tiang depan adalah tiang depan jika lebih rendah dari atau sama dengan tiang belakang.

FORDEWIND - 1. Arah kapal pesiar relatif terhadap angin, bertepatan dengan arahnya. 2. Belokan saat perahu melewati garis angin ke arah belakang saat mengganti tack.

FORDEK - haluan geladak kapal.

FORDUNY- 1. Rigging berdiri, dibawa dari atas tiang ke samping dan belakang, melengkapi backstay dan, kadang-kadang, mengganti backstay. 2. Perlengkapan tali-temali berdiri, melepas tiang atas dari samping dan belakang.

FORPIK - kompartemen haluan ekstrem kapal.

BAJA-balok sepanjang kontur penajaman haluan kapal, terhubung dengan kaku ke lunas.

KARAKTERISTIK KEBAKARAN, dll...

KARAKTERISTIK KEBAKARAN - sifat warna dan perubahan pancaran tanda navigasi.

HVAT-TALIT - kerekan, terdiri dari blok satu katrol dan dua katrol.

BERJALAN (di kapal pesiar) - berada di kapal pesiar saat berlayar. Lihat juga - saat bepergian.

CHIKSTAY - perangkat (pinggang) untuk menyesuaikan ketegangan sandaran (forduns), saat menyatukan lebih dari satu sandaran menjadi satu gigi di dekat geladak.

CHICKS - lampiran dalam bentuk palang pendek di tiang, untuk mendukung saling panjang.

SHVARTOV dan lainnya...

SHVARTOV - kabel (kabel tambat) yang dirancang untuk mengamankan kapal pesiar di tempat berlabuh atau sisi kapal lain. Mereka dibagi menjadi longitudinal, penjepit dan pegas.

MOORING - serangkaian tindakan untuk mendekati dan mengamankan kapal pesiar ke tempat tambatan.

PERANGKAT MOORING - menara, bollard, fairleads, pandangan dan peralatan lain yang dimaksudkan untuk tambatan.

DOCKLET - perangkat dalam bentuk sirip yang ditarik ke dalam lambung kapal pesiar (sumur belati) dan memberikan stabilitas dan pengurangan drift pada posisi diturunkan.

SHVERTBOT - kapal pesiar dangkal dengan papan belati dan kemudi pengangkat berengsel.

SHVERTS - tusuk sate digantung di sisi kapal pesiar.

SHIRSTREK - sabuk atas kulit luar.

PENDANT adalah kabel pendek dan lunak dengan mata, bidal, atau balok di ujungnya, yang dirancang untuk mengangkat beban.

SHKERT (SHTERT) - kabel pendek dan tipis untuk pekerjaan tambahan.

SHKIMUSHGAR - garis rami untai tunggal.

SKOT - tekel, dipasang pada sudut bawah lurus atau sudut belakang bawah layar miring (clew) dan dibawa ke arah buritan kapal. Lembaran menahan luff layar pada posisi yang diinginkan. Untuk boom-sheet, kerekan dilengkapi, memungkinkan Anda untuk mengatur boom pada sudut yang tepat terhadap angin.

SELANG - satu putaran penuh kabel di sekitar sesuatu.

SHLATGTOV - balok baja dimasukkan ke taji tiang atas untuk menahannya di tempatnya.

SLIP - sejenis persenjataan layar Bermuda dari kapal pesiar bertiang tunggal dengan satu layar depan - layar tetap (foca staysail).

SLIP-BEAMS - perangkat dalam bentuk dua balok dengan mekanisme untuk menggantung, menahan, dan menurunkan kapal ke laut.

BINGKAI - balok melengkung utama dari set melintang, dasar untuk selubung.

Spasi - jarak antar frame. Bedakan antara konstruktif dan teoretis.

SPIGATS - lubang untuk aliran air bebas di bidang horizontal.

SPILE - gerbang besar dengan sumbu vertikal, untuk memilih rantai jangkar dan garis tambat.

SPOR - ujung bawah tiang vertikal apa pun, serta ujung bagian dalam cucur.

SPRING - tambatan memanjang dari haluan ke buritan atau dari buritan ke haluan.

SHPRINTOV (SHPRINT) - rel yang membentang diagonal layar segi empat, sprint, miring.

SPRIT-BUCKEN - tonggak daya apung.

SPRUYT - seorang pria kabel yang membawa beban ke dua titik atau lebih.

SHIPLE BELT - sabuk pelapis lambung yang berdekatan dengan lunas.

STAG - rigging tackle berdiri, terletak di DP kapal pesiar dan melepaskan tiang dari haluan. Di kapal pesiar, masa inap terendah adalah yang utama datang dari atas tiang - masa inap teratas, di antaranya adalah masa inap menengah. Jika tinggal digunakan untuk berlayar, maka dinamai sesuai nama layar. Headstay yang menghubungkan puncak tiang disebut headstay-karnag. Lihat juga backstay.

STAG-PIRS - profil dengan lippaz (untuk lyktros staysail), yang mencakup masa inap.

STEVNI-batang dan tiang buritan.

STOCK - batang melintasi spindel jangkar.

RODA - badan kontrol kursus dalam bentuk roda yang terhubung ke roda kemudi.

STURTROS - kabel baja (rantai) yang berfungsi untuk mentransfer gaya dari roda kemudi ke roda kemudi.

Bayonet - elemen simpul laut.

sekunar - kapal layar dengan persenjataan miring dan dua atau lebih tiang. Pada sekunar dua tiang, tiang depan sama dengan atau lebih rendah dari belakang.

EZELGOFT dan lainnya...

EZELGOFT - sepotong kayu tempa atau tempa untuk mengikat dua pohon spar, memiliki dua lubang - persegi dan satu bulat. Dengan bentuk segi empat, diletakkan di atas atau kaki pohon spar, dan yang bundar digunakan untuk melewati pohon tambahan. (tiang - tiang atas, cucur - jib, dll.).

ERNST-BACKSHTAGI - tekel untuk menahan galah dengan tendangan (dari samping dan belakang).

ESTUARY - teluk di muara sungai, di daerah arus pasang surut.

YUNGAdan banyak lagi...

YUNGA - seorang anak laki-laki di atas kapal, bersiap untuk menjadi pelaut dan belajar ilmu pelayaran.

YUT - suprastruktur di buritan. Di kapal pesiar, kotoran disebut bagian belakang geladak.

UFERS - balok kayu bulat tanpa katrol, dengan tiga lubang tembus, untuk kabel lanyard jatuh

LAMPU JANGKAR, dll...

LIGHTS ANCHOR - (putih, melingkar), lampu khas kapal di jangkar.

YAL adalah kapal multi-dayung (lebih dari dua) angkatan laut.

YACHT - kapal untuk rekreasi (berlayar atau motor), tanpa batasan tonase.

dari Wikipedia, ensiklopedia gratis
Stabilitas - kemampuan fasilitas terapung untuk menahan gaya eksternal yang menyebabkannya menggelinding atau menyempit dan kembali ke keadaan setimbang pada akhir efek gangguan. Juga - bagian dari teori kapal yang mempelajari stabilitas.
Ekuilibrium dianggap sebagai posisi dengan nilai sudut roll dan trim yang dapat diterima (dalam kasus tertentu, mendekati nol). Sebuah kapal terapung menyimpang dari itu cenderung untuk kembali ke keseimbangan. Artinya, stabilitas terwujud hanya ketika ada ketidakseimbangan.
Stabilitas adalah salah satu kualitas kelaikan laut yang paling penting dari kapal terapung. Berkenaan dengan kapal, digunakan karakteristik klarifikasi dari stabilitas kapal. Margin stabilitas adalah tingkat perlindungan kapal terapung dari terbalik. Dampak eksternal dapat disebabkan oleh dampak gelombang, embusan angin, perubahan arah, dll.
Stabilitas adalah kemampuan kapal, dibawa keluar dari posisi keseimbangan normal oleh beberapa kekuatan eksternal, untuk kembali ke posisi semula setelah penghentian kekuatan-kekuatan ini. Gaya luar yang dapat membuat kapal keluar dari keseimbangan normal antara lain angin, gelombang, pergerakan barang dan orang, serta gaya sentrifugal dan momen yang terjadi pada saat kapal berbelok. Navigator wajib mengetahui ciri-ciri kapalnya dan menilai dengan benar faktor-faktor yang mempengaruhi stabilitasnya. Membedakan stabilitas transversal dan longitudinal.
Stabilitas adalah kemampuan kapal yang menyimpang dari posisi kesetimbangan untuk kembali ke sana setelah berhentinya gaya-gaya yang menyebabkan penyimpangan tersebut.
Kemiringan kapal dapat terjadi dari aksi gelombang yang datang, karena banjir asimetris kompartemen selama lubang, dari pergerakan barang, tekanan angin, karena penerimaan atau pengeluaran barang.
Kemiringan kapal di bidang melintang disebut gulungan, dan di bidang memanjang - trim. Sudut yang terbentuk dalam hal ini dilambangkan masing-masing dengan dan .
Stabilitas yang dimiliki kapal dengan kemiringan memanjang disebut longitudinal. Hal ini, sebagai suatu peraturan, cukup besar, dan bahaya terbaliknya kapal melalui haluan atau buritan tidak pernah muncul.
Stabilitas kapal dengan kemiringan melintang disebut melintang. Ini adalah karakteristik kapal yang paling penting, yang menentukan kelaikan lautnya.
Ada stabilitas melintang awal pada sudut kecil tumit (hingga 10-15 °) dan stabilitas pada kemiringan besar, karena momen pemulihan pada sudut kecil dan besar tumit ditentukan dengan berbagai cara.