Lihat juga di Perpustakaan Kepresidenan:

Rute Laut Utara // Wilayah Rusia: Koleksi.

Pada awal abad XIX. kapal armada Rusia melakukan sejumlah perjalanan keliling dunia. Ekspedisi ini telah memperkaya ilmu pengetahuan dunia dengan penemuan geografis utama, terutama di Samudra Pasifik. Namun, bentangan luas Belahan Bumi Selatan masih menjadi tempat kosong di peta. Pertanyaan tentang keberadaan daratan selatan juga tidak diklarifikasi.

Sloops "Vostok" dan "Mirny"

Pada tahun 1819, setelah persiapan yang panjang dan sangat matang, ekspedisi kutub selatan berangkat dari Kronstadt dalam perjalanan panjang, yang terdiri dari dua kapal perang, Vostok dan Mirny. Yang pertama diperintahkan oleh Thaddeus Faddeevich Bellingshausen, yang kedua - oleh Mikhail Petrovich Lazarev. Awak kapal terdiri dari pelaut berpengalaman dan berpengalaman.

Kementerian Angkatan Laut menunjuk Kapten Bellingshausen sebagai kepala ekspedisi, yang telah memiliki pengalaman luas dalam pelayaran laut jarak jauh.

Bellingshausen lahir di Pulau Ezel (Pulau Sarema di SSR Estonia) pada tahun 1779. “Saya lahir di tengah laut,” dia kemudian berkata tentang dirinya sendiri, “seperti ikan tidak bisa hidup tanpa air, jadi saya tidak bisa hidup tanpa air. laut".

Bocah itu berusia sepuluh tahun ketika dia dikirim untuk belajar di Korps Kadet Angkatan Laut di Kronstadt. Sebagai seorang kadet, Bellingshausen muda berlayar ke pantai Inggris selama latihan musim panas. Setelah lulus dari Korps Angkatan Laut pada usia 18 tahun, ia menerima pangkat taruna.

Pada tahun 1803-1806. pelaut muda itu mengambil bagian dalam pelayaran keliling dunia Rusia pertama di kapal Nadezhda di bawah komando navigator berbakat dan berpengalaman I.F. Kruzenshtern. Selama ekspedisi, Bellingshausen terutama terlibat dalam pemetaan dan pengamatan astronomi. Karya-karya ini sangat dipuji.

Komandan MP sekoci Mirny Lazarev lahir pada 1788 di provinsi Vladimir.Bersama dengan dua saudara lelakinya, ia juga memasuki Korps Angkatan Laut. Selama pelatihan, dia pertama kali mengunjungi laut dan jatuh cinta padanya selamanya.

Mikhail Petrovich memulai dinasnya di Angkatan Laut di Laut Baltik. Dia berpartisipasi dalam perang antara Rusia dan Swedia dan membedakan dirinya dalam pertempuran laut pada 26 Agustus 1808. Pada tahun 1813, selama perang untuk pembebasan Jerman dari kuk Napoleon, Lazarev mengambil bagian dalam operasi untuk mendaratkan pasukan dan membombardir kota. Danzig, dan dalam kampanye ini dia merekomendasikan dirinya sebagai perwira yang berani, banyak akal, dan rajin.

Setelah perang berakhir, Letnan Lazarev diangkat menjadi komandan kapal Suvorov yang dikirim ke Amerika Rusia. Navigasi keliling Rusia ini memperkaya ilmu geografi dengan penemuan-penemuan baru. Di Samudra Pasifik, Lazarev menemukan sekelompok pulau yang tidak dikenal, yang dinamai Suvorov.

Dalam berlayar keliling dunia, yang merupakan sekolah praktik yang baik bagi Lazarev, ia membuktikan dirinya sebagai organisator dan komandan yang berbakat. Dan tidak mengherankan bahwa dialah yang ditunjuk sebagai asisten kepala ekspedisi keliling dunia yang baru.

Pada tanggal 16 Juli 1819, kapal Vostok dan Mirny, yang membentuk Divisi Selatan (lihat hal. 364, Divisi Utara), menimbang jangkar dan meninggalkan jalan Kronstadt asal mereka untuk memberi hormat kepada baterai artileri pantai. Ada perjalanan panjang ke negara-negara yang tidak dikenal. Ekspedisi tersebut diberi tugas bagaimana bisa menembus lebih jauh ke selatan hingga akhirnya menyelesaikan pertanyaan tentang keberadaan daratan selatan.

Di pelabuhan utama Inggris di Portsmouth, Bellingshausen tinggal selama hampir satu bulan untuk mengisi kembali perbekalan, membeli kronometer, dan berbagai instrumen laut.

Pada awal musim gugur, dengan angin yang bertiup kencang, kapal-kapal itu melintasi Samudra Atlantik menuju pantai Brasil. Cuacanya mendukung untuk berenang. Badai yang jarang dan lemah tidak mengganggu rutinitas kehidupan di kapal. Dari hari-hari pertama pelayaran, pengamatan ilmiah dilakukan, yang Bellingshausen dan asistennya dicatat dengan cermat dan rinci dalam buku catatan. Harian di bawah bimbingan Prof. Astronom Universitas Kazan, Simonov, petugas terlibat dalam pengamatan astronomi dan perhitungan posisi geografis kapal.

Setelah 21 hari navigasi, kapal selam mendekati pulau Tenerife. Sementara awak kapal menimbun air bersih dan perbekalan, para perwira menjelajahi pulau pegunungan yang indah.

Navigasi lebih lanjut terjadi di zona angin pasat timur laut yang konstan dengan langit tak berawan. Kemajuan kapal layar telah meningkat secara signifikan. Setelah mencapai 10 ° dengan. sh., kapal selam memasuki masa tenang, umum untuk tempat khatulistiwa. Pelaut mengukur suhu udara dan air pada kedalaman yang berbeda, mempelajari arus, dan mengumpulkan koleksi hewan laut. Kapal-kapal melintasi khatulistiwa, dan segera, dengan angin perdagangan tenggara yang menguntungkan, sekoci mendekati Brasil dan berlabuh di teluk yang indah dan nyaman, di tepian kota Rio de Janeiro. Itu adalah kota yang besar dan kotor, dengan jalan-jalan sempit yang dipenuhi anjing-anjing liar.

Pada saat itu, perdagangan budak berkembang pesat di Rio de Janeiro. Dengan perasaan marah, Bellingshausen menulis: “Ada beberapa toko di sini di mana orang Negro dijual: pria dewasa, wanita dan anak-anak. Di pintu masuk ke toko-toko keji ini, orang melihat beberapa baris orang Negro, ditutupi dengan kudis, duduk di beberapa baris, yang kecil di depan, dan yang besar di belakang ... bagian yang berbeda, dan setelah eksperimen ini, yakin akan kekuatannya. dan kesehatan orang Negro, dia membelinya ... Semua ini menimbulkan rasa jijik bagi pemilik toko yang tidak manusiawi.

Berbekal perbekalan dan memeriksa kronometer, kapal-kapal itu meninggalkan Rio de Janeiro, menuju selatan ke wilayah yang tidak dikenal di lautan kutub.

Di zona beriklim Samudra Atlantik Selatan, kesejukan mulai terasa di udara, meskipun musim panas selatan sudah dimulai. Semakin jauh ke selatan, semakin banyak ditemukan burung, terutama petrel. Paus berenang dalam kawanan besar.

Pada akhir Desember 1819, kapal selam mendekati Pulau Georgia Selatan. Para pelaut mulai menggambarkan dan mengamati pantai selatannya. Sisi utara pulau pegunungan ini, tertutup salju dan es, dipetakan oleh navigator Inggris James Cook. Kapal-kapal bergerak perlahan ke depan, bermanuver dengan sangat hati-hati di antara es yang mengambang.

Segera Letnan Annenkov menemukan dan menggambarkan sebuah pulau kecil, yang dinamai menurut namanya. Bellingshausen dalam perjalanan ke depan melakukan beberapa upaya untuk mengukur kedalaman laut, tetapi banyak yang tidak mencapai dasar. Pada saat itu, tidak ada ekspedisi ilmiah yang mencoba mengukur kedalaman laut. Bellingshausen beberapa dekade di depan peneliti lain dalam hal ini; sayangnya, sarana teknis ekspedisi tidak memungkinkan kami untuk menyelesaikan masalah ini.

Kemudian ekspedisi bertemu dengan "pulau es" terapung pertama. Semakin jauh ke selatan, semakin sering gunung es raksasa - gunung es - mulai ditemui di jalan.

Pada awal Januari 1820, para pelaut menemukan sebuah pulau yang tidak dikenal, yang sepenuhnya tertutup salju dan es. Keesokan harinya, dua pulau lagi terlihat dari kapal. Mereka juga diletakkan di peta, menyebutkan nama-nama anggota ekspedisi (Leskov dan Zavadovsky). Pulau Zavadovsky ternyata merupakan gunung berapi aktif dengan ketinggian lebih dari 350 m. Setelah mendarat di pantai, anggota ekspedisi mendaki lereng gunung berapi ke tengah gunung. Sepanjang jalan, kami mengumpulkan telur penguin dan sampel batu. Ada banyak penguin di sini. Para pelaut membawa beberapa burung yang menghibur awak kapal di sepanjang jalan.

Telur penguin ditemukan dapat dimakan dan digunakan sebagai makanan. Kelompok pulau terbuka dinamai untuk menghormati Menteri Angkatan Laut saat itu - Kepulauan Traverse.

Di kapal-kapal yang melakukan perjalanan jauh, orang biasanya kekurangan air tawar. Selama perjalanan ini, pelaut Rusia menemukan cara untuk mendapatkan air segar dari es gunung es.

Bergerak lebih jauh ke selatan, kapal segera kembali bertemu sekelompok kecil pulau berbatu yang tidak diketahui, yang mereka sebut Kepulauan Candlemas. Kemudian ekspedisi mendekati Kepulauan Sandwich yang ditemukan oleh penjelajah Inggris James Cook. Ternyata Cook mengambil nusantara untuk satu pulau besar. Para pelaut Rusia memperbaiki kesalahan ini di peta.

Bellingshausen menyebut seluruh kelompok pulau terbuka sebagai Kepulauan Sandwich Selatan.

Cuaca berkabut dan berawan membuat pelayaran menjadi sangat sulit. Kapal-kapal itu terus-menerus berada dalam bahaya kandas.

Dengan setiap mil ke selatan, menjadi semakin sulit untuk mengarungi es. Pada akhir Januari 1820, para pelaut melihat es tebal yang pecah membentang ke cakrawala. Diputuskan untuk mengitarinya, berbelok tajam ke utara. Sekali lagi kapal selam melewati Kepulauan Sandwich Selatan.

Di beberapa pulau Antartika, para pelaut bertemu dengan sejumlah besar penguin dan anjing laut gajah. Penguin biasanya berdiri dalam formasi ketat, anjing laut tenggelam dalam tidur nyenyak.

Tapi Bellingshausen dan Lazarev tidak meninggalkan upaya mereka untuk menerobos ke selatan. Ketika kapal-kapal jatuh ke es padat, mereka terus berbelok ke utara dan buru-buru keluar dari penangkaran es. Keterampilan hebat diperlukan untuk menyelamatkan kapal dari kerusakan. Di mana-mana ada massa es padat abadi.

Kapal-kapal ekspedisi tetap melintasi Lingkaran Antartika dan pada 28 Januari 1820 mencapai 69 ° 25′ S. SH. Dalam kabut berkabut di hari yang mendung, para pelancong melihat dinding es menghalangi jalan lebih jauh ke selatan. Ini adalah es kontinental. Anggota ekspedisi yakin bahwa benua Selatan bersembunyi di belakang mereka. Ini dikonfirmasi oleh banyak burung kutub yang muncul di atas sekoci. Memang, hanya beberapa mil yang memisahkan kapal-kapal dari pantai Antartika, yang oleh orang Norwegia disebut pantai Putri Martha lebih dari seratus tahun kemudian. Pada tahun 1948, armada perburuan paus Soviet Slava mengunjungi tempat-tempat ini, dan menemukan bahwa hanya visibilitas yang buruk yang mencegah Bellingshausen melihat dengan jelas seluruh pantai Antartika dan bahkan puncak gunung di pedalaman.

Pada bulan Februari 1820, kapal selam memasuki Samudra Hindia. Mencoba menerobos ke selatan dari sisi ini, mereka mendekati pantai Antartika dua kali lagi. Namun kondisi es yang tebal memaksa kapal untuk bergerak ke utara lagi dan bergerak ke timur di sepanjang tepi es.

Pada bulan Maret, dengan awal musim gugur, malam menjadi lebih lama, embun beku meningkat, dan badai menjadi lebih sering. Berenang di antara es menjadi lebih dan lebih berbahaya, kelelahan umum tim dari perjuangan keras terus menerus dengan elemen yang terpengaruh. Kemudian Bellingshausen memutuskan untuk memimpin kapal ke Australia. Untuk mencakup kelompok yang lebih luas dengan penelitian, kapten memutuskan untuk mengirim kapal selam ke Australia dengan cara yang berbeda.

Pada 21 Maret 1820, badai hebat terjadi di Samudra Hindia. Bellingshausen menulis: “Angin menderu, ombak naik ke ketinggian yang luar biasa, laut tampak bercampur dengan udara; derit bagian-bagian sekoci menenggelamkan segalanya. Kami ditinggalkan sama sekali tanpa layar karena belas kasihan badai yang mengamuk; Saya memiliki beberapa tempat berlabuh pelaut yang terbentang di atas kain kafan mizzen, untuk menjaga agar sekoci lebih dekat dengan angin. Kami hanya terhibur oleh kenyataan bahwa kami tidak menemukan es dalam badai yang mengerikan ini. Akhirnya, pada pukul 8 mereka berteriak dari Baku: es melayang di depan; pengumuman ini mengejutkan semua orang, dan saya melihat bahwa kami sedang dibawa ke salah satu gumpalan es yang terapung; segera angkat layar depan 2 dan pasang kemudi ke arah angin di atas kapal; tetapi karena semua ini tidak menghasilkan efek yang diinginkan dan gumpalan es yang terapung sudah sangat dekat, kami hanya melihat bagaimana hal itu membawa kami lebih dekat. Satu gumpalan es yang terapung terbawa di bawah buritan, dan yang lainnya berada tepat di seberang tengah sisi, dan kami memperkirakan pukulan yang akan menyusul: untungnya, gelombang besar yang keluar dari bawah sekoci mendorong gumpalan es yang terapung beberapa depa. .

Badai berlanjut selama beberapa hari. Tim yang kelelahan, mengerahkan seluruh kekuatan mereka, berjuang dengan elemen-elemennya.

Dan burung elang laut dengan sayap terentang berenang di antara ombak seolah-olah tidak ada yang terjadi.

Pada pertengahan April, sekoci "Vostok" berlabuh di pelabuhan Australia di pelabuhan Zhaksoy (sekarang Sydney). Tujuh hari kemudian, sekoci Mirny datang ke sini. Demikian berakhirlah penelitian periode pertama.

Selama bulan-bulan musim dingin, kapal selam berlayar di bagian tropis Samudra Pasifik, di antara pulau-pulau Polinesia. Di sini, anggota ekspedisi melakukan banyak pekerjaan geografis penting: mereka menentukan posisi pulau dan garis besarnya, menentukan ketinggian gunung, menemukan dan memetakan 15 pulau, yang diberi nama Rusia.

Kembali ke Zhaksoi, kru kapal mulai bersiap untuk pelayaran baru ke laut kutub. Persiapannya memakan waktu sekitar dua bulan. Pertengahan November, ekspedisi kembali melaut, tetap ke arah tenggara. Segera, kebocoran terbuka di haluan sekoci Vostok, yang dihancurkan dengan susah payah. Terus berlayar ke selatan, * kapal-kapal kecil melintasi 60 ° S. SH. Di tengah jalan, es yang mengambang mulai muncul, dan kemudian es padat muncul. Kapal-kapal itu menuju ke timur di sepanjang tepi es. Cuaca memburuk secara nyata:

suhu turun, angin kencang yang dingin mendorong awan salju yang gelap. Tabrakan dengan gumpalan es kecil mengancam akan meningkatkan kebocoran di lambung kapal sekoci Vostok, dan ini bisa berakibat fatal.

Tiba-tiba, badai dahsyat pecah. Aku harus pergi ke utara lagi. Banyaknya es yang mengapung dan cuaca buruk menghalangi kemajuan ke selatan. Semakin jauh kapal selam bergerak, semakin sering gunung es ditemui. Kadang-kadang, hingga 100 gunung es mengepung kapal-kapal itu. Menempel di antara gunung es di tengah angin kencang dan hujan salju membutuhkan usaha yang luar biasa dan keterampilan yang hebat. Terkadang hanya keterampilan, ketangkasan, dan kecepatan kru yang menyelamatkan kapal selam dari kematian yang tak terhindarkan.

Pada kesempatan sekecil apa pun, kapal-kapal itu berbelok lagi dan lagi ke selatan dan pergi sampai es padat menghalangi jalan.

Akhirnya, pada 22 Januari 1821, keberuntungan tersenyum pada para pelaut. Sebuah titik menghitam muncul di cakrawala.

“Saya tahu sekilas melalui pipa,” tulis Bellingshausen, “bahwa saya melihat pantai, tetapi para petugas, yang juga melihat ke dalam pipa, memiliki pendapat yang berbeda. Pada pukul 4 saya memberi tahu Letnan Lazarev melalui telegraf1 bahwa kami sedang melihat pantai. Sekoci "Mirny" kemudian dekat dengan kami di belakang dan memahami jawabannya ... Tidak mungkin untuk mengungkapkan dengan kata-kata kegembiraan yang muncul di wajah semua orang ketika mereka berseru: "Pantai! Pesisir!".

Pulau itu dinamai Peter I. Sekarang Bellingshausen yakin bahwa pasti ada lebih banyak tanah kering di suatu tempat di dekatnya.

Akhirnya, harapannya menjadi kenyataan. Pada tanggal 29 Januari 1821, Bellingshausen menulis: “Pada jam 11 pagi kami melihat pantai; tanjungnya, membentang ke utara, berakhir di sebuah gunung tinggi, yang dipisahkan oleh tanah genting dari gunung-gunung lain. Bellingshausen menyebut tanah ini Pesisir Alexander 1.

“Saya menyebut penemuan ini sebagai pantai karena” karena keterpencilan ujung lain di selatan menghilang di luar pandangan kami. Pantai ini tertutup salju, tetapi tebing di pegunungan dan tebing curam tidak bersalju. Perubahan warna yang tiba-tiba di permukaan laut memberikan gambaran bahwa pantai itu luas, atau setidaknya tidak terdiri dari satu-satunya bagian yang ada di depan mata kita.

Tanah Alexander 1 masih kurang dieksplorasi. Setelah penemuannya, Bellingshausen akhirnya yakin bahwa ekspedisi Rusia telah mendekati Benua Selatan yang masih belum diketahui.

Dengan demikian, penemuan geografis terbesar abad ke-19 terjadi.

Setelah memecahkan teka-teki berabad-abad, para pelaut memutuskan untuk pergi ke timur laut untuk menjelajahi Kepulauan Shetland Selatan. Setelah menyelesaikan pekerjaan mengamati pantai selatan mereka, para pelaut terpaksa segera pergi ke utara: setiap hari arus di kapal, yang dihantam badai, meningkat. Dan Bellingshausen mengirim mereka ke Rio de Janeiro.

Pada awal Maret 1821, kapal selam berlabuh di pinggir jalan Rio de Janeiro. Maka berakhirlah tahap kedua dari perjalanan yang luar biasa.

Dua bulan kemudian, setelah perbaikan menyeluruh, kapal-kapal itu melaut, menuju pantai asalnya.

5 Agustus 1821 "Vostok" dan "Mirny" tiba di Kronstadt dan berlabuh di tempat yang sama dari mana mereka pergi lebih dari dua tahun lalu.

Mereka menghabiskan 751 hari di laut dan menempuh jarak lebih dari 92.000 km. Jarak ini dua seperempat kali panjang khatulistiwa. Selain Antartika, ekspedisi menemukan 29 pulau dan satu terumbu karang. Bahan-bahan ilmiah yang dia kumpulkan memungkinkan untuk membentuk ide pertama Antartika.

Pelaut Rusia tidak hanya menemukan benua besar yang terletak di sekitar Kutub Selatan, tetapi juga melakukan penelitian terpenting di bidang oseanografi. Cabang laba-laba ini masih dalam masa pertumbuhan pada waktu itu. F. F. Bellingshausen adalah orang pertama yang menjelaskan dengan benar penyebab arus laut (misalnya, Canary), asal ganggang Laut Sargasso, serta pulau-pulau karang di daerah tropis.

Penemuan ekspedisi ternyata menjadi pencapaian besar ilmu geografi Rusia dan dunia saat itu.

Seluruh kehidupan selanjutnya Bellingshausen dan Lazarev setelah kembali dari pelayaran Antartika dihabiskan dalam pelayaran berkelanjutan dan layanan angkatan laut tempur. Pada tahun 1839, Bellingshausen, dalam jabatan laksamana, diangkat menjadi kepala komandan pelabuhan Kronstadt. Di bawah kepemimpinannya, Kronstadt berubah menjadi benteng yang tak tertembus.

Bellingshausen meninggal pada tahun 1852 pada usia 73 tahun.

Mikhail Petrovich Lazarev melakukan banyak hal untuk pengembangan angkatan laut Rusia. Sudah di pangkat laksamana, memimpin Armada Laut Hitam, ia mencapai persenjataan lengkap dan restrukturisasi armada. Dia membesarkan seluruh generasi pelaut Rusia yang mulia.

Mikhail Petrovich Lazarev meninggal pada tahun 1851. Sudah di zaman kita, negara-negara kapitalis berusaha untuk membagi Antartika di antara mereka sendiri. Masyarakat Geografis Uni Soviet menyatakan protes keras terhadap tindakan sepihak negara-negara ini. Dalam resolusi atas laporan mendiang Presiden Masyarakat Grafis, Acad. L. S. Berg mengatakan: “Para navigator Rusia Bellingshausen dan Lazarev pada tahun 1819-1821 mengelilingi benua Antartika, mendekati pantainya untuk pertama kalinya dan menemukan pada bulan Januari 1821 Pulau Peter I, Tanah Alexander I, Kepulauan Traverse, dan lainnya. Sebagai pengakuan atas jasa navigator Rusia, salah satu morain kutub selatan dinamai Laut Bellingshausen. Dan oleh karena itu, semua upaya untuk menyelesaikan masalah rezim Antartika tanpa partisipasi Uni Soviet tidak dapat menemukan pembenaran apa pun ... Uni Soviet memiliki banyak alasan untuk tidak mengakui keputusan semacam itu.

F.F. Bellingshausen.

M.P. Lazarev.

Yang kedua - sebagai bagian dari kapal selam "Discovery" dan "Benevolent" - pergi untuk penelitian ke Utara.

Pada saat ini, karya-karya ilmuwan dari berbagai negara telah memperoleh informasi tentang penampilan umum permukaan bumi. Kontur lima benua diidentifikasi. Hanya daerah kutub yang belum dijelajahi.

Karena itu, peneliti Rusia memutuskan untuk mempelajarinya.

Selama berabad-abad, legenda daratan selatan telah mengkhawatirkan umat manusia. Navigator Inggris yang terkenal James Cook pada tahun 1772 mengorganisir ekspedisi ke laut selatan dengan kapal Resolution and Adventure. Tapi dia tidak bisa menembus es tebal di luar 71 derajat 10 menit garis lintang selatan.

Dan Cook memutuskan bahwa daratan selatan tidak dapat diakses. Dia menulis: “Saya pergi mengelilingi lautan belahan bumi selatan pada garis lintang tinggi dan melakukannya sedemikian rupa sehingga saya tidak dapat menyangkal kemungkinan adanya sebuah benua, yang, jika dapat ditemukan, hanya di dekat kutub, di tempat-tempat yang tidak dapat diakses untuk navigasi ...

Risiko yang terkait dengan berlayar di laut yang belum dijelajahi dan tertutup es ini untuk mencari daratan selatan begitu besar sehingga saya dapat dengan aman mengatakan bahwa tidak ada orang yang berani menembus lebih jauh ke selatan daripada saya.

Hanya pelaut Rusia yang bisa membuktikan kesalahan Cook.

Gagasan tentang perlunya studi lebih lanjut tentang laut kutub selatan didukung oleh banyak pelaut Rusia: V. M. Golovnin, G. A. Sarychev, I. F. Kruzenshtern, dan lainnya.

Mereka berulang kali menentang kesimpulan Cook.

Tetapi hanya dalam dua puluhan abad terakhir, di bawah pengaruh masyarakat progresif, pemerintah Tsar terpaksa setuju untuk mengirim dua ekspedisi: kutub utara dan Antartika selatan. Keberhasilan terbesar dicapai oleh ekspedisi selatan, yang menjadi salah satu halaman paling cemerlang dalam sejarah eksplorasi planet kita dengan nama "Ekspedisi Antartika Rusia pertama di Bellingshausen - Lazarev."

Dalam hal kualitas mereka, Vostok dan Mirny tidak cocok untuk navigasi jarak jauh dan sulit.

Thaddeus Faddeevich Bellingshausen, seorang peserta dalam penjelajahan Rusia pertama di dunia, diangkat sebagai kepala ekspedisi dan komandan Vostok. Mirny dikomandoi oleh seorang pria berusia tiga puluh tahun, tetapi sudah dianggap sebagai salah satu pelaut terbaik armada Rusia, Mikhail Petrovich Lazarev. Di bawah kepemimpinannya, semua pekerjaan persiapan dilakukan.

Wisatawan bertemu dengan pegunungan es.

Spesialis Rusia yang paling menonjol menyusun empat instruksi untuk ekspedisi, di mana, selain pengaturan tugas yang terperinci dan terperinci, berbagai kiat berharga diberikan untuk melakukan pekerjaan penelitian, serta menjaga kesehatan kru kapal selam.

"Jangan pergi tanpa pemberitahuan apa pun yang terjadi pada Anda untuk melihat suatu tempat baru, berguna atau ingin tahu," perintah itu menuntut. Pemimpin ekspedisi diberi inisiatif penuh.

Ekspedisi Antartika Rusia membenarkan semua harapan yang diberikan padanya. Pelaut Rusia di kapal layar kecil melakukan perjalanan keliling dunia, mengunjungi tempat-tempat yang belum pernah dikunjungi oleh kapal.

KETIKA WAKTU YANG BAIK SEGERA DATANG DI TAHUN INI, DIA AKAN PERGI UNTUK MENIKMATI PULAU GEORGE, DAN DARI SANA KE TANAH SANDWICH, DAN.MELALUINYA DI SISI TIMUR, PERGI KE SELATAN DAN AKAN MELANJUTKAN PENELITIANNYA KE REMOTE LATITUDE AS MUNGKIN...

Dari instruksi Menteri Angkatan Laut, diberikan kepada F. F. Bellingshausen sebelum berlayar.

Pada 16 Januari 1820, penjelajah Rusia mendekati benua keenam untuk pertama kalinya. Jadi, pada hari ini, yang dianggap sebagai tanggal penemuan Antartika, para peneliti Rusia memecahkan masalah yang dianggap tidak dapat diselesaikan oleh Cook.

Hanya setelah lebih dari seratus tahun, orang-orang kembali berkunjung ke sini - pemburu paus Norwegia.

Pelaut Rusia tidak hanya mencapai pantai Antartika tiga kali lagi, tetapi juga melewati daratan ini. Selain benua Antartika, ekspedisi Bellingshausen-Lazarev menemukan 29 pulau dan satu kawanan karang, yang menentukan posisi beberapa pulau lagi.

Pelaut Rusia yang berani menghabiskan 751 hari berlayar, di mana 535 hari di belahan bumi selatan, 100 hari berlayar di es. Enam kali mereka melampaui Lingkaran Antartika. Selama ekspedisi, pelaut Rusia mengumpulkan bahan ilmiah terkaya yang mencirikan wilayah Antartika.

Yang menarik secara ilmiah adalah pengamatan es dan aliran. Seorang anggota ekspedisi, astronom Simonov, melakukan serangkaian pengamatan berharga yang belum pernah dilakukan di belahan bumi selatan sebelumnya.

Selama perjalanan dalam kondisi Antartika yang keras, ekspedisi Rusia hanya kehilangan tiga orang. Dua pelaut jatuh dari tiang dalam badai saat bekerja dengan layar, dan satu meninggal karena penyakit yang sudah lama dideritanya.

Dalam hal durasi perjalanan di lintang selatan yang begitu terpencil, dalam hal panjang area yang disurvei, dalam ketekunan dan ketekunan dalam mencapai tujuan yang diinginkan, ekspedisi Antartika Rusia masih tidak ada bandingannya.

Prestasi ilmiah ekspedisi Antartika Rusia pertama membangkitkan kekaguman tidak hanya di Rusia, tetapi juga di luar negeri. Seorang ahli Jerman terkemuka di bidang negara kutub, Petermann, menulis bahwa "... nama Bellingshausen dapat disandingkan dengan nama Columbus dan Magellan."