Halo ARMY Amino! Ini adalah posting pertama saya di sini, jadi saya benar-benar tidak tahu apa yang harus saya tulis. Butuh waktu lama, saya harap Anda menikmatinya. :smiley: :rainbow: Editing sepenuhnya milik saya. :star2:

:sun_with_face: Jung Hoseok-sun.

Matahari adalah bintang di pusat tata surya kita, yang bertanggung jawab atas iklim dan cuaca di Bumi.

:pelangi: Melambangkan:

:sun_with_face: Awal yang baru

:sun_with_face: Kekuatan hidup

:sun_with_face: Hidup

:sun_with_face: Iluminasi

≈≈≈≈≈≈≈

:cerah: Kim Namjoon-Merkurius.

Merkurius adalah planet yang paling dekat dengan Matahari, yang karena jaraknya tidak mudah dilihat, hanya jika saat senja.

:pelangi: Melambangkan:

:cerah: Kecerdasan

:cerah: keramahan

:cerah: Kesadaran

:cerah: Kemungkinan

≈≈≈≈≈≈≈

:star2: Kim Seokjin-Venus.

Venus adalah planet kedua dari Matahari dan objek paling terang kedua di langit malam setelah Bulan. Venus juga merupakan planet terpanas di tata surya kita.

:pelangi: Melambangkan:

:bintang2: cinta

:star2: Kecantikan

:star2: Seni

:star2: Harmoni

≈≈≈≈≈≈≈

:api: Jean Jungkook-Mars.

Mars adalah planet keempat dari Matahari dan planet terkecil kedua di tata surya.

:pelangi: Melambangkan:

:api: Aksi

:api: Keinginan

:api: Gairah

:api: Energi

≈≈≈≈≈≈≈

:bintang: Park Jimin-Saturnus.

Saturnus adalah planet keenam dari Matahari dan planet terjauh yang bisa dilihat dengan mata telanjang. Saturnus adalah planet Raksasa kedua dan dikenal dengan sistem cincinnya yang menakjubkan.

:pelangi: Melambangkan:

:bintang: Kehormatan

:bintang: Tumbuh dewasa

:bintang: Pikiran

:bintang: Disiplin

≈≈≈≈≈≈≈

:kepingan salju: Kim Taehyung -Uranus.

Uranus adalah planet ketujuh dari Matahari. Meskipun terlihat dengan mata telanjang, ia tidak dapat dikenali sebagai planet karena rotasi orbitnya yang lambat. Uranus juga merupakan planet terdingin di tata surya kita.

:pelangi: Melambangkan:

:kepingan salju: Orisinalitas

:kepingan salju: kejutan

:kepingan salju: Eksentrisitas

:kepingan salju: Variabilitas

≈≈≈≈≈≈≈

:siklon: Min Yoongi-Neptunus

Neptunus adalah planet kedelapan dari Matahari, letaknya sangat jauh di tata surya. Neptunus juga merupakan planet paling lambat.

:pelangi: Melambangkan:

:siklon: - Lamunan

:siklon: - Sisi tersembunyi kehidupan

:siklon: - Sihir

:siklon: - Intuisi.

Klasifikasi masalah teknik, fitur-fiturnya.

Oleh tingkat keterlibatan manusia Dalam memecahkan suatu masalah, masalah teknik dibagi menjadi dua kelas:

Tugas teknik tertutup

Tantangan Rekayasa Terbuka

Masalah Tertutup- ini adalah apa yang disebut tugas sepele atau sederhana, dicirikan oleh fakta bahwa, tergantung pada data awal yang dirumuskan oleh seseorang, sebagai suatu peraturan, algoritma untuk menyelesaikannya ditentukan secara unik, dan solusi masalahnya unik dalam arti bahwa itu tidak tergantung pada seseorang. Tugas-tugas ini termasuk tugas-tugas yang terkait dengan perhitungan parameter elemen individu dan simpul sistem, berbagai masalah matematika, masalah fisik, dll.

PADA tugas terbuka seseorang tidak hanya menghasilkan data awal dan memilih algoritme untuk menyelesaikan masalah, tetapi juga dapat mengambil bagian langsung dalam pengoperasian algoritme, memasukkan data yang diperlukan ke dalamnya, mengandalkan pengalaman, pengetahuan, dan intuisinya. Sebagai aturan, tugas terbuka memiliki beberapa opsi yang memungkinkan untuk tindakan pada output, sementara seseorang dari berbagai solusi harus memilih satu, yang kemudian akan diimplementasikan dalam praktik dan untuk itu seseorang memiliki tanggung jawab pribadi.

Konsep "sistem". Organisasi dan BTS.

Sistem- (dari sistema Yunani) - banyak elemen, ditemukan. dalam kaitannya dengan dan hubungan satu sama lain, membentuk def. integritas yang satu.

Menurut tingkat partisipasi manusia dalam sistem (perannya), sistem organisasi dan sistem teknis besar dibedakan.

PADA organisasi manusia sistem adalah elemen penghasil utama. Sistem ini juga dapat mencakup sarana teknis, sementara mereka bersifat tambahan, membantu seseorang untuk memenuhi tujuan utamanya (Contoh: bank)

PADA teknis besar sistem, elemen penghasil utama adalah sarana teknis, dan orang yang merupakan bagian dari sistem: 1) melakukan fungsi peralatan servis, 2) mengontrol sistem dalam situasi darurat atau non-sepele.

3. Sifat karakteristik BTS

Setiap BTS memiliki sifat karakteristik berikut:

1. Karakter manusia-mesin

2. Organisasi

3. Munculnya.

4. Hirarki

5. Kesulitan

6. Tungkai

7. Biaya tinggi

8. Otomatisasi

9. Sifat penggunaan yang berlawanan dalam kondisi risiko dan ketidakpastian.

4. Karakter dan organisasi manusia-mesin sebagai milik BTS.

Karakter manusia-mesin menentukan keberadaan manusia dan bagian teknis dalam sistem.

organisasi ditentukan oleh adanya struktur dalam sistem. Di bawah struktur memahami komponen sistem dan hubungan di antara mereka. Tepat struktur membuat sistem terorganisir dalam arti memenuhi tujuan utamanya. Bedakan antara struktur internal dan eksternal. Dibawah intern Struktur dipahami sebagai bagian-bagian penyusun dari sistem dan koneksi. Dalam hal ini, parameter masing-masing komponen sistem disebut parameter internal . Dibawah luar Struktur suatu sistem dipahami sebagai sistem itu sendiri dan “lingkungannya”. Lingkungan - ini adalah sistem atau faktor lain yang mempengaruhi sistem yang dipelajari selama berfungsinya. Lingkungan kadang-kadang disebut lingkungan luar . Parameter sistem yang muncul dalam proses interaksi antara sistem dan lingkungan eksternal disebut parameter eksternal sistem.

5. Kemunculan, keterbatasan, biaya tinggi sebagai milik BTS.

Dibawah munculnya Dipahami bahwa sistem memiliki sifat-sifat yang tidak melekat pada sifat-sifat bagian-bagian penyusunnya. Energi adalah konsekuensi dari organisasi sistem. Dalam memperoleh sifat baru atau memberi energi itulah makna menciptakan sistem energi baru terletak. Munculnya dibedakan linier dan non-linier . Dalam kasus pertama, sifat-sifat sistem adalah jumlah dari elemen-elemen penyusunnya. Dalam kasus kedua, selain properti elemen, sistem memiliki properti baru.

Lengan. Terlepas dari kerumitannya, sistem apa pun terbatas. Keterbatasan dibuktikan dengan adanya kumpulan dokumentasi teknis yang terbatas untuk sistem.

6. Hirarki dan kompleksitas sebagai milik BTS.

Properti hirarki Apakah itu:

1. Setiap sistem dapat mengalami dekomposisi (pemisahan) menjadi subsistem, yang pada gilirannya dapat dibagi menjadi subsistem yang lebih kecil, dll. sampai ke elemen individu dari sistem.

Biasanya, penguraian sistem dilakukan sampai komponen tersebut (subsistem, elemen) diperoleh, yang pembagian lebih lanjut tidak mungkin, atau, berdasarkan pertimbangan ini, tidak masuk akal.

2. Sistem apa pun adalah subsistem dari sistem dengan tingkat hierarki yang lebih tinggi.

Kompleksitas karena banyaknya keadaan di mana sistem dapat dalam proses fungsinya. Kompleksitas sistem tidak memungkinkan, sebagai suatu peraturan, untuk menggambarkan atau memformalkan semua kemungkinan keadaannya, yang pada gilirannya tidak memungkinkan untuk membangun model matematika yang benar-benar akurat. Dalam teori sistem, keadaan vektor, komponen kucing adalah nilai pasangan, karakteristik, dll., Yang menentukan proses fungsi sistem.

7. Otomatisasi dan biaya tinggi sebagai milik BTS.

Otomatisasi- BTS berusaha untuk mengalihkan semua fungsi yang diperlukan ke bagian-bagian mesin.

8. Sifat kompetitif penggunaan dalam kondisi risiko dan ketidakpastian - sebagai milik BTS.

Sifat permusuhan. Proses berfungsinya sistem apa pun dapat dianggap sebagai permainan dengan lingkungan sistem. Ketidakpastian dikaitkan dengan kurangnya informasi tentang kemungkinan perilaku sistem dan lingkungan. Risiko dikaitkan dengan adopsi keputusan yang salah selama berfungsinya sistem.

9. Konsep daur hidup BTS. Sistem organisasi aktivitas kehidupan BTS.

Siklus hidup BTS adalah periode waktu dari saat kebutuhan muncul hingga pembuatannya, hingga saat sistem dinonaktifkan.

Yang terakhir berlangsung dalam kerangka sistem yang terorganisir, termasuk:

Lembaga Penelitian (NII),

Biro Desain (KB),

Organisasi industri (perusahaan)

organisasi yang beroperasi.

1 - informasi tentang kebutuhan masyarakat di BTS;

2 - penugasan untuk desain BTS;

3 - dokumentasi teknis untuk pembuatan BTS;

4 - sarana BTS;

5,6,7,8 - informasi tentang BTS;

10. Tahapan utama dari siklus hidup BTS.

II-tahap produksi

6-bahan dan produk yang dibeli;

7 - produksi sarana sistem;

8 - pengujian sarana sistem;

9 - pengemasan dan pengangkutan sarana sistem;

Sh-tahap operasi

10 - penyimpanan sumber daya sistem;

11 - pemasangan dan pengujian BTS;

12 - pengoperasian BTS;

13-sistem manajemen operasi;

14-energi;

15 bahan;

16-pemeliharaan dan kontrol;

17-kondisi eksternal.

11. Konsep "desain". Fitur karakteristik desain modern.

Dibawah merancang kita akan memahami perkembangan baru atau adaptasi dari sarana teknis yang ada untuk memecahkan masalah tertentu.

Sifat karakter:

1. Keunikan dan keunikan desain.

Desain sistem teknis besar modern tidak mengulangi desain sistem sebelumnya (prototipe). Desain ulang IMS dengan tujuan yang sama selalu merupakan desain baru, karena dilakukan pada tingkat informasi baru, berdasarkan ide-ide baru dan pendekatan baru. Pengalaman yang terakumulasi selama desain sebelumnya tidak dapat sepenuhnya digunakan, karena dengan ide dan pendekatan baru, tugas dan masalah baru muncul.

2. Akumulasi informasi yang cepat dalam berbagai bidang ilmu pengetahuan dan teknologi dan terkait kefanaan dan variabilitas ide dan pendekatan untuk desain.

©2015-2019 situs
Semua hak milik penulisnya. Situs ini tidak mengklaim kepengarangan, tetapi menyediakan penggunaan gratis.
Tanggal pembuatan halaman: 07-12-2017

Perusahaan dengan nama lengkap "PERUSAHAAN TERBATAS" "BTS-SYSTEM"" terdaftar pada 12 September 2012 di wilayah Moskow di alamat resmi: 107150, Moskow, jalan Boytsovaya, 17, gedung 1, kamar 2.

Panitera "" menetapkan NPWP perusahaan 7718901477 PSRN 1127746728658. Nomor pendaftaran di Dana Pensiun: 087408014381. Nomor pendaftaran di FSS: 773804429777381.

Kegiatan utama menurut OKVED: 95.12. Kegiatan tambahan menurut OKVED: 16.23; 16.23.1; 26.40.5; 41.20; 43.21; 43.22; 43.31; 43.32; 43.32.3; 43.33; 43.34; 43.39; 43,91; 43,99; 43.99.2; 46.43; 46,51; 46,52; 46,73; 47.41; 47.42; 47.43; 47.52; 47,54; 47.59.9; 47.63.1; 47.63.2; 71.11; 71.12; 71.12.6; 95.21.

persyaratan

OGRN	1127746728658
TIMAH	7718901477
pos pemeriksaan	771801001
Bentuk organisasi dan hukum (OPF)	perseroan terbatas
Nama lengkap badan hukum	PERUSAHAAN TERBATAS "BTS-SYSTEM"
Singkatan nama badan hukum	LLC "BTS-SYSTEM"
Wilayah	kota Moskow
Alamat yang sah
Pendaftar
Nama	Inspektorat Antar Distrik dari Layanan Pajak Federal No. 46 untuk Moskow, No. 7746
Alamat	125373, Moskow, Pokhodny proezd, rumah tangga 3, gedung 2
Tanggal pendaftaran	12.09.2012
Tanggal penugasan OGRN	12.09.2012
Akuntansi di Layanan Pajak Federal
Tanggal registrasi	12.09.2012
Otoritas pajak	Inspektorat Layanan Pajak Federal No. 18 untuk Moskow, No. 7718
Informasi tentang pendaftaran di FIU
Nomor pendaftaran	087408014381
Tanggal pendaftaran	18.09.2012
Nama badan teritorial	Lembaga negara - Direktorat Utama Dana Pensiun Federasi Rusia No. 7 untuk Moskow dan Wilayah Moskow, Distrik Kota Sokolniki, Moskow, No. 087408
Informasi tentang pendaftaran di FSS
Nomor pendaftaran	773804429777381
Tanggal pendaftaran	13.09.2012
Nama Badan Eksekutif	Cabang No. 38 Lembaga Negara - Cabang Regional Moskow dari Dana Asuransi Sosial Federasi Rusia, No. 7738

Kode OKVED

Kegiatan tambahan (31):
16.23	Pembuatan struktur bangunan kayu lainnya dan bengkel tukang kayu
16.23.1	Pembuatan struktur bangunan kayu dan bengkel tukang kayu
26.40.5	Industri bagian-bagian peralatan perekaman dan reproduksi suara dan peralatan video
41.20	Konstruksi bangunan tempat tinggal dan bukan tempat tinggal
43.21	Produksi pekerjaan listrik
43.22	Produksi pekerjaan sanitasi, pemasangan sistem pemanas dan sistem pendingin udara
43.31	Produksi pekerjaan plester
43.32	Pekerjaan tukang kayu dan pertukangan
43.32.3	Pembuatan pekerjaan pada penyelesaian interior bangunan (termasuk langit-langit, partisi geser dan yang dapat dilepas, dll.)
43.33	Pekerjaan pelapis lantai dan dinding
43.34	Produksi lukisan dan karya kaca
43.39	Pembuatan pekerjaan finishing dan finishing lainnya
43.91	Produksi atap
43.99	Pekerjaan konstruksi khusus lainnya, tidak termasuk dalam kelompok lain
43.99.2	Bekerja pada pemasangan scaffolding dan scaffolding
46.43	Grosir barang-barang listrik rumah tangga
46.51	Grosir komputer, perangkat periferal untuk komputer dan perangkat lunak
46.52	Perdagangan besar alat-alat elektronik dan telekomunikasi serta suku cadangnya
46.73	Perdagangan besar kayu, bahan bangunan dan peralatan sanitasi
47.41	Penjualan eceran komputer, periferal dan perangkat lunaknya di toko khusus
47.42	Penjualan eceran peralatan telekomunikasi, termasuk penjualan eceran telepon genggam, di toko-toko khusus
47.43	Penjualan eceran peralatan audio dan video di toko khusus
47.52	Penjualan eceran perangkat keras, cat dan kaca di toko khusus
47.54	Penjualan eceran peralatan listrik rumah tangga di toko khusus
47.59.9	Penjualan eceran barang-barang dan peralatan rumah tangga, tidak termasuk dalam kategori lain, di toko khusus
47.63.1	Penjualan eceran piringan hitam, kaset audio, CD dan kaset di toko khusus
47.63.2	Penjualan eceran kaset dan disk yang tidak direkam di toko khusus
71.11	Kegiatan di bidang arsitektur
71.12	Kegiatan di bidang survei teknik, desain teknik, manajemen proyek konstruksi, kontrol konstruksi dan pengawasan arsitektur, memberikan saran teknis di bidang ini
71.12.6	Kegiatan di bidang regulasi teknis, standardisasi, metrologi, akreditasi, katalogisasi produk
95.21	Perbaikan peralatan rumah tangga elektronik

Informasi lainnya

Sejarah perubahan dalam Daftar Badan Hukum Negara Bersatu

1. Tanggal: 12.09.2012
   UAH: 1127746728658
   Otoritas pajak: Inspektorat Antar Distrik dari Layanan Pajak Federal No. 46 untuk Moskow, No. 7746
   Alasan perubahan: Pembentukan badan hukum
   Dokumen-dokumen:
   - R11001 Permohonan pendirian badan hukum
   
   - Piagam badan hukum
   - Keputusan untuk membuat badan hukum
   - Surat Jaminan, SALINAN ST-VA, DOV-T-COPY
2. Tanggal: 12.09.2012
   UAH: 6127747831942
   Otoritas pajak: Inspektorat Antar Distrik dari Layanan Pajak Federal No. 46 untuk Moskow, No. 7746
   Alasan perubahan: Penyampaian informasi tentang pendaftaran badan hukum dengan otoritas pajak
3. Tanggal: 14.09.2012
   UAH: 6127747911692
   Otoritas pajak: Inspektorat Antar Distrik dari Layanan Pajak Federal No. 46 untuk Moskow, No. 7746
   Alasan perubahan: Penyampaian informasi tentang pendaftaran badan hukum sebagai asuransi di badan eksekutif Dana Asuransi Sosial Federasi Rusia
4. Tanggal: 19.09.2012
   UAH: 7127747017138
   Otoritas pajak: Inspektorat Antar Distrik dari Layanan Pajak Federal No. 46 untuk Moskow, No. 7746
   Alasan perubahan: Penyampaian informasi tentang pendaftaran badan hukum sebagai asuransi di badan teritorial Dana Pensiun Federasi Rusia
5. Tanggal: 11.11.2016
   UAH: 2167750382611
   Otoritas pajak: Inspektorat Antar Distrik dari Layanan Pajak Federal No. 46 untuk Moskow, No. 7746
   Alasan perubahan:
   Dokumen-dokumen:
   
   - PIAGAM badan hukum
   
   - DOKUMEN PEMBAYARAN BAGIAN NEGARA
   
   - DOKUMEN LAIN. SESUAI DENGAN UNDANG-UNDANG FEDERASI RUSIA
6. Tanggal: 26.02.2018
   UAH: 9187746310040
   Otoritas pajak: Inspektorat Antar Distrik dari Layanan Pajak Federal No. 46 untuk Moskow, No. 7746
   Alasan perubahan: Pendaftaran negara atas perubahan yang dilakukan pada dokumen penyusun badan hukum terkait dengan perubahan informasi tentang badan hukum yang tercantum dalam Daftar Badan Hukum Negara Terpadu, berdasarkan aplikasi
   Dokumen-dokumen:
   - P13001 PERNYATAAN PERUBAHAN DIKENALKAN DALAM DOKUMEN KELEMBAGAAN
   - DOKUMEN PEMBAYARAN BAGIAN NEGARA
   - PIAGAM YUL DALAM EDISI BARU
   - BERITA RAPAT UMUM PESERTA LIGA
7. Tanggal: 29.08.2018
   UAH: 9187748297904
   Otoritas pajak: Inspektorat Antar Distrik dari Layanan Pajak Federal No. 46 untuk Moskow, No. 7746
   Alasan perubahan: Mengubah informasi tentang badan hukum yang tercantum dalam Daftar Badan Hukum Negara Terpadu
   Dokumen-dokumen:
   - FORMULIR APLIKASI P14001
   - BERITA RAPAT UMUM PESERTA LIGA
   - DOKUMEN LAIN. SESUAI DENGAN UNDANG-UNDANG FEDERASI RUSIA

Alamat resmi di peta kota

Organisasi lain dalam direktori

1. , Chelyabinsk - Dilikuidasi
   TIMAH: 7447092678, OGRN: 1067447027240
   454085, wilayah Chelyabinsk, kota Chelyabinsk, jalur Plotnichny, 9
   Sutradara: Sergeev Kirill Arkadyevich
2. , Yaroslavl - Dilikuidasi
   TIMAH: 7607024478, OGRN: 1037601002372
   150048, wilayah Yaroslavl, kota Yaroslavl, jalan Slepneva, 22, apt. delapan belas
3. , Zhukovsky - Dilikuidasi
   TIMAH: 5013051361, OGRN: 1055002331251
   140180, wilayah Moskow, kota Zhukovsky, jalan Gagarina, 2
   Direktur Jenderal: Polonetsky Vladimir Arkadyevich
4. 
   TIMAH: 7814358398, OGRN: 5067847539799
   197342, St. Petersburg, jalan Serdobolskaya, 44, menyala A, kantor No. 5
   Direktur Umum: Maxim Rusinov
5. , Yekaterinburg - Dilikuidasi
   TIMAH: 6658363371, OGRN: 1106658009589
   620109, wilayah Sverdlovsk, kota Ekaterinburg, jalan Kraulya, 11, apt. 59
   Sutradara: Zelinsky Pavel Vitalievich
6. , Omsk - Dilikuidasi
   TIMAH: 5504067620, OGRN: 1025500994441
   644070, wilayah Omsk, kota Omsk, jalan Stepnaya, 73
   Direktur Umum: Sovitskaya Irina Yurievna
7. , St. Petersburg - Dilikuidasi
   TIMAH: 7820032926, OGRN: 1027809006389
   189623, St. Petersburg, pemukiman Dynamo, jalan Krasnaya Slavyanka, 1
   Ketua komisi likuidasi: Khokhlacheva Olga Anatolyevna
8. , Moskow - Dilikuidasi
   TIMAH: 7733888661, OGRN: 1147746830978
   125466, Moskow, jalan Yurovskaya, 92, kantor 1
   Direktur Umum: Ignatovich Andrey Lyutsyanovich
9. , Miass - Dilikuidasi
   TIMAH: 7415063226, OGRN: 1087415004335
   456300, wilayah Chelyabinsk, kota Miass, jalan 8 Maret, 169A
   Sutradara: Popov Alexander Borisovich
10. - Saat ini
    TIMAH: 6372021964, OGRN: 1146372000235
    446351, wilayah Samara, distrik Kinel-Cherkassky, desa Kinel-Cherkassy, ​​jalan Moskovskaya, 2, B
    Sutradara: Ershov Pavel Evgenievich

1. - Saat ini
   TIMAH: 7718901477, OGRN: 1127746728658
   107150, Moskow, Jalan pertempuran, 17, gedung 1, kamar 2
   
2. - Saat ini
   TIMAH: 9718101227, OGRN: 1187746469130
   107143, Moskow, jalan Verbnaya, gedung 6, gedung 1, kamar 412/1, lantai 4
   Direktur Umum: Starodubov Dmitry Olegovich
3. - Saat ini
   TIMAH: 7736309030, OGRN: 1177746600778
   119311, Moskow, jalan Krupskoy, gedung 4, gedung 1, kantor V KOM 2
   Direktur Umum: Zubarev Sergey Viktorovich
4. - Saat ini
   TIMAH: 7728428193, OGRN: 1187746468887
   117342, Moskow, jalan Butlerova, 17B, lantai 2 kamar XI KAMAR 61 (RM6)
   Direktur Umum: Zubarev Sergey Viktorovich
5. - Saat ini
   TIMAH: 7728428210, OGRN: 1187746469118
   117342, Moskow, jalan Butlerova, 17B, lantai 2 kamar XI KAMAR 58 (RM52)
   Direktur Umum: Zubarev Sergey Viktorovich
6. - Saat ini
   TIMAH: 7726431049, OGRN: 1187746473837
   115191, Moskow, jalur Dukhovskoy, gedung 17, gedung 15, FL 2 KOM 11 OF 59
   Direktur Umum: Zubarev Sergey Viktorovich
7. - Saat ini
   TIMAH: 9718102485, OGRN: 1187746502701
   107143, Moskow, jalan Verbnaya, gedung 6, gedung 1, kamar 203/4 ET 2
   Direktur Umum: Zubarev Sergey Viktorovich
8. - Saat ini
   TIMAH: 7728432552, OGRN: 1187746579250
   117246, Moskow, Nauchny proezd, rumah 10, kantor 478 ET 1
   Direktur Umum: Zubarev Sergey Viktorovich
9. - Saat ini
   TIMAH: 7718901477, OGRN: 1127746728658
   107150, Moskow, Jalan pertempuran, 17, gedung 1, kamar 2
   Direktur Umum: Zubarev Sergey Viktorovich
10. - Saat ini
    TIMAH: 7718053883, OGRN: 1157746081184
    107076, Moskow, jalan Bogorodsky Val, gedung 6, gedung 1
    Direktur Umum: Zubarev Sergey Viktorovich
11. - Saat ini
    TIMAH: 7727343613, OGRN: 1187746404372
    117042, Moskow, jalan Yuzhnobutovskaya, 139, kamar 2, kamar 1, kantor 6, lantai 1
    Direktur Umum: Zubarev Sergey Viktorovich

Ngomong-ngomong Pada 23 Juni, Alexander Lukashenko menginstruksikan Pemerintah Belarus dan Administrasi Kepresidenan untuk menyelesaikan semua masalah teknis pasokan dan penyulingan minyak yang bermasalah di Belarus pada akhir kuartal ke-3 2009, serta untuk menentukan daftar pemasok minyak. ke negara kita. Aliran minyak utama ke Belarus berasal dari Rusia. 21,5 juta ton minyak cukup untuk memenuhi kapasitas produksi kilang Belarusia. Namun, seperti yang dilaporkan oleh layanan pers presiden, "saat ini, beberapa perusahaan Rusia - pemasok minyak tidak memilih kuota yang disepakati sebelumnya untuk pasokan bahan baku ini ke kilang Belarusia. Akibatnya, ini menyentuh pendapatan negara." Perlu dicatat bahwa pertemuan Presiden pada 23 Juni dihadiri oleh perwakilan dari perusahaan Rusia Lukoil, Gazpromneft, Transneft, TNK-BP, pemasok minyak terbesar ke Belarus. Diketahui pula, pertemuan tersebut membahas metode penghitungan subsidi kepada pemasok tolling oil dari Rusia. Sebagaimana dinyatakan dalam komunike resmi, "negara siap memberikan kondisi kerja yang lebih baik di Belarus kepada para pemasok yang memastikan pasokan minyak yang stabil ke kilang-kilang Belarusia." Selain itu, kepala negara memperhatikan perlunya mencari opsi yang lebih efisien untuk memasok minyak ke negara dan menjual produk minyak..

Pada 10 Juni, Rusia mengumumkan peluncuran proyek Baltic Pipeline System-2, yang pada dasarnya merupakan alternatif dari pipa minyak Druzhba Belarusia. Mengingat bahwa tetangga timur secara aktif melobi untuk pembangunan pipa gas Nord Stream, yang dapat menjadi pesaing signifikan bagi cabang "Belarusia" "Yamal-Eropa", perhatian pejabat Minsk dalam mencari sumber hidrokarbon alternatif menjadi jelas.

Tahap pertama BTS dioperasikan pada tahun 2001 dan dimaksudkan untuk memompa minyak dari provinsi minyak dan gas Timan-Pechora dan Siberia Barat, serta dari Kazakhstan. Hingga saat ini, kapasitas BPS-1 sekitar 76 juta ton minyak.

Ingatlah bahwa proyek konstruksi BPS-2 muncul selama konflik minyak antara Rusia dan Belarus pada awal Januari 2007. Dengan demikian, selama beberapa hari Rusia tidak memasok minyak ke Eropa melalui pipa minyak Druzhba karena penolakan Belarus untuk mengizinkan arus transit lewat tanpa pihak Rusia membayar bea untuk transit bahan mentah melalui wilayah Belarusia. Setelah penandatanganan perjanjian antar pemerintah Rusia-Belarusia yang relevan, pengiriman dilanjutkan secara penuh. Namun, seperti yang mereka katakan, sedimen tetap ada.

Namun, lebih dari 2 tahun telah berlalu dari ide BTS-2 hingga implementasi. Faktanya, BPS-2 pada dasarnya adalah proyek politik, karena kelayakan ekonominya terlihat agak kabur. "Dengan latar belakang penurunan ekspor dan kelebihan kapasitas pipa, peletakan rute baru tampaknya tidak dapat dibenarkan secara ekonomi dan semata-mata dimotivasi oleh pertimbangan politik," kata seorang mitra dan analis di lembaga konsultan RusEnergy. Mikhail Krutikhin. Analis di FC Otkritie telah menghitung bahwa "total investasi dalam pembangunan BPS-2 dapat mencapai $3,8-4 miliar. Karena proyek ini dapat menyebabkan peningkatan pinjaman, program investasi Transneft yang membengkak dapat menyebabkan arus kas negatif."; ancaman ini mungkin terwujud sebelum 2012".

Namun, pada 10 Juni, perusahaan minyak Rusia Transneft memulai pembangunan tahap kedua dari sistem pipa Baltik. BPS-2 akan berjalan dari Unecha di wilayah Bryansk ke Ust-Luga di wilayah Leningrad dengan cabang tambahan ke kilang Kirishi. Diasumsikan hingga 50 juta ton minyak akan dipompa melalui BPS-2 setiap tahun. Total panjang pipa akan menjadi sekitar 1.200 kilometer. Penyelesaian konstruksi yang akan dilakukan dalam dua tahap itu dijadwalkan pada pertengahan 2012.

Namun, BTS-2 memiliki sejumlah kelemahan yang signifikan..

Pertama, Transneft mungkin bermasalah dengan pembiayaan pembangunan BPS-2. Lagi pula, kita tidak boleh lupa bahwa Rusia secara aktif berusaha membangun pipa minyak lain "Siberia Timur - Samudra Pasifik", dan agak sulit untuk menarik sumber daya kredit dalam krisis.

Selain itu, pertanyaan tentang jenis minyak apa yang akan mengisi pipa dengan kapasitas 50 juta ton tetap terbuka. Dalam wawancara dengan Kommersant, kepala Kementerian Perindustrian dan Energi Viktor Khristenko mengatakan bahwa tidak ada volume untuk BPS-2 yang akan diambil dari Druzhba, agar tidak menimbulkan ancaman bagi aktivitas pabrik Eropa. Sementara itu, Perdana Menteri Rusia Vladimir Putin menunjukkan bahwa volume BPS-2 akan diisi oleh peningkatan produksi oleh perusahaan minyak Rusia. Tetapi Konstantin Cherepanov dari KIT Finance percaya bahwa dengan produksi yang stagnan di Rusia dan peningkatan pangsa minyak yang akan diproses di dalam Rusia, sebagian volume dari Druzhba pasti harus diambil. Untuk sebagian besar, pihak berwenang Rusia mengandalkan Kazakhstan untuk menyelesaikan BPS-2. Namun, Kazakhstan tidak mungkin dapat menyediakan lebih dari 10-15 juta ton, kata Mikhail Krutikhin.

Pembangunan BPS-2 penuh dengan kerugian ekonomi yang nyata bagi Belarus.

Dengan commissioning pipa baru, Minsk kehilangan pendapatan dari transit minyak Rusia ke arah Polandia dan Jerman. Menurut analis Mikhail Krutikhin, kerusakan bisa mencapai sekitar $600-700 juta per tahun. Kerugian dapat diperkirakan jika perusahaan minyak Rusia menghentikan penyulingan minyak di kilang Belarusia. Faktanya adalah bahwa Rusia akan membangun kilang minyak di titik akhir BPS-2, yang dapat menggantikan Naftan Belarusia.

Sekarang bagian pendapatan dari anggaran Belarusia diperkirakan mencapai $6 miliar.

Namun, para ahli mengatakan, ketika menyusun proyek BPS-2, Rusia mengandalkan peningkatan produksi minyak dan, karenanya, volume transitnya. Namun, harus ada "jaminan besi" dari negara transit. Dalam wawancara dengan BelaPAN, pengamat ekonomi Tatiana Manyonok mengingatkan bahwa pada akhir 2008 Belarus dan Rusia di tingkat Wakil Perdana Menteri Vladimir Semashko dan Igor Sechin sepakat untuk membentuk holding minyak bersama. Dan Duta Besar Rusia Alexander Surikov menjelaskan bahwa jika keputusan ini berhasil dilaksanakan, maka pihak Rusia dapat mendorong kembali proyek BPS-2. Analis Mikhail Krutikhin, dalam wawancara dengan TUT.BY, tidak menutup kemungkinan BPS-2 bisa digunakan seminimal mungkin. “Putin hanya dapat mengalokasikan 12-15 juta ton untuk teman-temannya di Ust-Luga dan tidak menggunakan kapasitas yang ada sebesar 50 juta ton. Dan sisanya diberikan kepada Minsk. Tapi ini hanya bisa terjadi jika Belarus dan Rusia menyepakati beberapa isu politik penting. ," dia berkata.

Pada saat yang sama, Belarus sedang mempertimbangkan kemungkinan penggunaan alternatif jalur pipa minyaknya.

Meski, menurut para ahli, sejauh ini belum ada kelayakan ekonomi untuk memasok minyak alternatif ke Rusia. Secara khusus, opsi untuk memasok minyak melalui pipa Novopolotsk "Druzhba" ke JSC "Naftan" melalui pelabuhan Butinge di Lithuania sedang dipertimbangkan. Harus diingat bahwa hingga 2003, minyak Rusia ditransmisikan melalui sistem pipa minyak Belarusia ke arah Ventspils (Latvia), hingga 2006 - ke kilang Mazeikiai dan pelabuhan Butinge. Proyek saat ini dengan pengisian pipa Novopolotsk sedang dipertimbangkan dalam kerangka program UE "Kemitraan Timur". Namun, belum jelas jenis minyak apa yang akan diimpor Belarus ke pelabuhan Baltik. Apakah itu benar-benar dari Venezuela dan Iran, di mana Belarusia sudah mengembangkan sumur minyak lokal?

Adapun bagian Gomel dari Druzhba, dapat dihubungkan ke pipa minyak Odessa-Brody, yang dibangun oleh Ukraina untuk memastikan pasokan minyak Kaspia ke Eropa melewati Rusia, dan meletakkan bagian pipa ke arah Baltik. Namun, satu nuansa adalah perlunya bernegosiasi dengan negara-negara Kaspia. Tetapi, menurut Mikhail Krutikhin, "mereka tidak memiliki keinginan besar untuk mengarahkan minyak ke arah ini. Selain itu, ada faktor seperti kualitas minyak. Kilang di Polandia dan Jerman menggunakan minyak Ural Rusia untuk diproses." Mungkin sudah jelas mengapa pertemuan para pemimpin Ukraina dan Belarusia mulai berlangsung dengan frekuensi yang cukup tinggi, meskipun sampai saat ini hubungan kita di tingkat politik tertinggi praktis membeku. Selain itu, masalah energi sedang dibahas dengan Azerbaijan dan Turkmenistan.

aliran utara

Namun, selain BPS-2, ada proyek energi lain, yang implementasinya sangat membingungkan kepemimpinan Belarus. Berbicara tentang pipa aliran utara("Nord Stream"), yang akan menghubungkan Rusia dengan Uni Eropa melalui Laut Baltik. Jelas, proyek ini juga merupakan alternatif dari Belarus, karena melewati negara itu. Nord Stream adalah proyek bersama dari empat perusahaan besar: OAO Gazprom, Wintershall Holding AG, E.ON Ruhrgas AG dan N.V. Gasuni Belanda. Dalam istilah yang kurang diplomatis, ini adalah proyek mantan Presiden Rusia Vladimir Putin dan mantan Kanselir Jerman Gerhard Schroeder. Direncanakan Nord Stream akan menyalurkan gas hingga 55 miliar meter kubik per tahun.

Presiden Belarus pada Januari 2007 menyebut pembangunan Nord Stream"proyek paling bodoh di Rusia". Tidak diketahui apa yang bisa terjadi pada pipa gas ini, yang terletak di tumpukan amunisi," kata A. Lukashenko. Mengomentari pidato Presiden Belarusia, seorang sumber di Kremlin mengatakan kepada RIA Novosti: "Ini kata-kata adalah konfirmasi bagus lainnya tentang perlunya membangun pipa semacam itu".

Tidak seperti minyak, Belarus praktis tidak memiliki pasokan gas alternatif. Oleh karena itu, pejabat Minsk dengan keras kepala menawarkan Moskow untuk membangun cabang kedua dari pipa gas yang ada "Yamal - Eropa". Kepala Beltransgaz, Vladimir Mayorov, baru-baru ini menyatakan dalam sebuah wawancara dengan majalah perusahaan Gazprom bahwa efisiensi ekonomi proyek Yamal-Europe-2 tidak diragukan lagi dan memenuhi kepentingan semua pihak yang berkepentingan. Jalur kedua akan membutuhkan lebih sedikit investasi, karena kemungkinan konstruksinya ditetapkan selama konstruksi pipa pertama. Oleh karena itu, masing-masing, pengurangan waktu konstruksi dan periode pengembalian untuk proyek Yamal-Europe-2 mengikuti.

Menurut niat pihak Belarusia, proyek ini terdiri dari dua tahap. Yang pertama adalah pembangunan pipa dari Nesvizh ke perbatasan Polandia-Jerman. Itu akan menelan biaya $2,5 miliar (5 kali lebih sedikit dari North Stream) dan akan memungkinkan tambahan 23,5 miliar meter kubik untuk dipompa ke Eropa. meter gas. Pada tahap kedua - dengan perpanjangan pipa dari Nesvizh ke Torzhok - kapasitasnya akan meningkat menjadi 33 miliar meter kubik. meter. Dan, dengan demikian, melalui dua pipa, volume transit akan meningkat menjadi 66 miliar meter kubik. meter gas per tahun. Rusia masih bersikeras mengembangkan pasokan bahan baku hidrokarbon di sepanjang rute yang tidak terhubung dengan negara transit tradisional.

Namun, beberapa hari yang lalu, Duta Besar Rusia untuk Belarus Alexander Surikov mendesak untuk tidak khawatir tentang commissioning tahap pertama dari pipa gas Nord Stream. Mereka mengatakan bahwa volume transit gas Rusia melalui wilayah Belarus tidak akan berkurang karena Aliran Nord. "Karena 30 miliar meter kubik melalui pipa gas Yamal-Eropa, itu akan jadi, karena 14 miliar meter kubik melalui sistem Beltransgaz, itu akan jadi. Namun, seperti yang kita lihat, kapasitas memungkinkan kita untuk meningkatkan potensi kerjasama. Bersama-sama kita perlu bergabung dan menambah 16 miliar meter kubik transit, sehingga menerima keuntungan dari usaha patungan, dan mengisi kembali anggaran kedua negara melalui pajak," kata duta besar.

Dalam keadilan, perlu dicatat bahwa ketidakpastian dari pelaksanaan proyek Nord Stream sejauh ini kurang menjadi perhatian Belarus. Faktanya, sejumlah negara Skandinavia dan Baltik menentang proyek Nord Stream, yang melihat NS sebagai penyebab bencana lingkungan. Oleh karena itu, berbagai penilaian lingkungan sekarang sedang dilakukan dalam hal ini. Analis lembaga konsultan RusEnergy Mikhail Krutikhin dalam wawancara dengan TUT.BY membenarkan perbedaan pendapat yang ada di antara negara-negara tersebut. "Saya baru-baru ini berbicara dengan diplomat Swedia dan Polandia dan menyadari bahwa perlawanan dari negara mereka sangat besar. Akan sangat sulit untuk mengatasinya. Namun, saya tidak dapat mengatakan bahwa Nord Stream tidak akan dibangun. Jangan katakan tidak pernah. Saya sudah pernah tertusuk ketika dia mengklaim bahwa Ceyhan (pipa minyak Baku-Tbilisi-Ceyhan adalah pipa untuk mengangkut minyak Kaspia ke pelabuhan Turki Ceyhan, yang terletak di pantai Mediterania. - Merah.) tidak akan

Sejauh menyangkut ekspor minyak dan gas, kebijakan Rusia sekarang jelas ditujukan untuk melewati negara-negara bekas Uni Soviet, di mana rute ekspor utama diletakkan di masa Soviet. Proyek-proyek terkenal seperti Nord Stream dan South Stream memiliki pendahulunya: yang disebut Sistem Pipa Baltik (BPS) dan penggantinya, BPS-2 modern. Mereka menjadi langkah pertama menuju "kemerdekaan ekspor" Rusia. saya

Kembali pada awal 1990-an, diputuskan untuk membangun jaringan pipa yang melewati negara-negara Baltik. Untuk transit melalui wilayah mereka - melalui pelabuhan Butinge di Lithuania dan Ventspils di Latvia - Rusia harus mengeluarkan ratusan juta dolar setahun. Tetapi baru pada tahun 1997, Transneft mulai merancang BTS - sistem perpipaan dan terminal pemuatan minyak di Primorsk (Wilayah Leningrad). Konstruksi dimulai pada tahun 2000. Proyek awalnya sederhana: 7-12 juta ton minyak per tahun. Tetapi bahkan ini adalah peristiwa besar bagi negara yang tidak membangun jaringan pipa minyak utama selama 20 tahun. Terobosan dalam baja dan teknologi (misalnya, lorong unik di bawah Neva), dan waktu konstruksi - hanya 18 bulan. Pada tahun 2003, tujuan baru ditetapkan - untuk meningkatkan produksi menjadi 50 juta ton per tahun. Tahap kedua BTS memungkinkan untuk mencapai indikator ini pada Maret 2004. Dan pada akhir tahun 2006, 74 juta ton minyak dipompa melalui BTS. Pada saat yang sama, menjadi jelas bahwa ekspansi lebih lanjut juga diperlukan, karena kapasitas desain sistem hanya 70 juta ton. Salah satu alasan kelebihan paksa dari kapasitas desain adalah kecelakaan pada bagian pipa minyak Druzhba yang menuju ke negara-negara Baltik. Kemudian, pada Juli 2006, pemompaan minyak ke arah ini benar-benar dihentikan.

Proyek BPS-2 pertama, yang mulai dikembangkan pada 2007, berarti meletakkan pipa lain ke Primorsk yang sama, pelabuhan ekspor minyak terbesar Rusia. Namun atas keputusan pemerintah Rusia, pipa minyak mulai mengalir ke pelabuhan Ust-Luga. Cabang ini sudah dibangun sesuai dengan teknologi abad ke-21. Sistem kontrol kebocoran seharusnya tidak hanya menandakan kerusakan pada pipa minyak, tetapi juga pendekatan orang-orang - untuk memastikan keamanan dan mengecualikan pemotongan ilegal. Untuk berfungsinya sistem komunikasi yang kompleks, direncanakan untuk meletakkan jalur serat optik di sepanjang pipa minyak, serta memasang peralatan untuk komunikasi satelit cadangan. BPS-1 dan BPS-2 mengalihkan minyak ke pelabuhan Baltik dari sistem perpipaan Druzhba yang terkenal (sistem perpipaan terbesar di dunia dengan panjang 5900 km, konstruksinya dimulai kembali pada 1960-an). Jadi bagian Rusia ini tidak lagi sistem termuda juga dimodifikasi selama pembangunan BPS-2.

Tampaknya jauh lebih mudah untuk membangun pipa minyak di bagian Eropa Rusia daripada di Siberia Timur, tetapi tidak demikian halnya dengan BPS-2. Sepanjang rute ada sekitar 350 km rawa-rawa dan banyak penghalang air, termasuk sungai-sungai besar seperti Dvina dan Dnieper. Dan seringkali para pembangun harus benar-benar berjalan melalui ladang ranjau. Sekarang sebagian besar lokasi konstruksi jarang penduduknya, tetapi selama Perang Patriotik Hebat, banyak tentara dan peralatan bertabrakan di sini. Oleh karena itu, pembangunannya didahului oleh pekerjaan sappers skala besar. Jumlah ranjau dan cangkang yang dipindahkan sebelum konstruksi sedemikian rupa sehingga dapat dipindahkan dengan truk. Kelompok pencarian juga bekerja (total sekitar 200 orang), yang mengungkapkan penguburan masa perang.

Masa persiapan yang panjang, karena pembersihan ranjau dan pekerjaan pencarian, harus mengimbangi kecepatan konstruksi yang sangat cepat. Lebih dari 5.000 orang dan lebih dari 3.000 peralatan dipekerjakan, tetapi pada prinsipnya tidak mungkin untuk mempercepat proses hanya dengan jumlah tenaga kerja. Salah satu teknik yang memungkinkan untuk mengurangi waktu adalah pembuatan dasar pengelasan pipa. Dua pipa standar dilas bersama dan kemudian dikirim ke rute. Pengelasan di pangkalan memakan waktu 20 menit, bukan jam yang dibutuhkan di lapangan terbuka. Mempertimbangkan bahwa panjang pipa minyak sekitar 1.300 km, yang berarti bahwa perlu untuk mengelas hampir 120.000 pipa standar 11 meter, maka keuntungan waktu yang luar biasa jelas. Berkat ini, kecepatan konstruksi di beberapa titik melebihi 3 km per hari. Akibatnya, BPS-2 dibuat lebih cepat dari jadwal (Q1 2012 bukannya Q3 2012).

Pada saat yang sama, pembangunan terminal pemuatan minyak di pelabuhan Ust-Luga sedang berlangsung. Pelabuhan ini merupakan pelabuhan baru yang mulai beroperasi dengan dibukanya terminal batubara pada akhir tahun 2001. Setelah 10 tahun, terminal untuk produk minyak bumi muncul di sana, dan pada Maret 2012, terminal untuk minyak mentah. Pada saat yang sama, BPS-2 benar-benar mulai bekerja: kapal tanker Nevsky Prospekt dengan perpindahan 100.000 ton dimuat dengan minyak yang datang dari Siberia Barat melalui sistem Druzhba dan BPS-2, dan pergi ke Eropa.

Sekarang BTS-2 telah sepenuhnya menggantikan cabang utara Druzhba, yang tidak digunakan setelah kecelakaan pada tahun 2006. Ini adalah bagaimana Rusia mengasuransikan dirinya terhadap gesekan dengan negara-negara Baltik atas transit. Hal yang sama dapat dikatakan tentang Belarus: BPS-2 menyediakan jalan pintas yang tidak memerlukan transit melalui negara ini. Tahun depan, hanya 27 juta ton minyak yang akan melewati seksi transit Druzhba, dibandingkan dengan 79 juta ton pada 2011. Selain itu, setelah peluncuran BPS-2, tidak perlu menggunakan pipa minyak Odessa-Brody, yang proyeknya dianggap skeptis di Rusia.

dalam kontak dengan

Teman sekelas