Nesselrode volt alkancellár archívumában egy török ​​tiszt, a Real Bay hajó egyik navigátora talált és tett közzé egy levelet, amelyben a csatát részletesen leírják. Itt vannak kivonatok a dokumentumból:

» ... üldöztük őket, de csak délután háromkor tudtuk utolérni egy brigáddal. Pasha kapitány hajója és a miénk ekkor heves tüzet nyitott. Az eset hallatlan és hihetetlen. Nem tudtuk megadásra kényszeríteni: egy tapasztalt honvédkapitány minden ügyességével harcolt, visszavonulva és manőverezve, odáig, hogy szégyelljük, megállítottuk a csatát, ő pedig dicsőséggel folytatta útját. Ennek a brigádnak kétségtelenül el kell veszítenie a legénységének felét, mert egykor a mi hajónkról lőtt egy pisztolylövést... Ha az ókor és a mi korunk nagy tetteiben bátorság mutatkozik, akkor ennek a tettnek el kell sötétítenie az egészet őket, és ennek a hősnek a nevét érdemes aranybetűkkel felírni a dicsőség templomára: Kazarsky kapitány-hadnagynak hívják, a brigád pedig "Mercury" ...».

A „Mercury” brig innen kapta a nevét memória egy bátor vitorlás és evezős csónakról, amely 1788-1790-ben a svédekkel vívott csatákban kitüntette magát. A csónak nagyszámú ellenséges hajót elfogott, és halhatatlan hírnevet szerzett hazájukban. Ma azonban arra a brigádra emlékezünk, amely ilyen végzetes nevet örökölt.

A szevasztopoli hajógyárban mocsári tölgyfából épített hajó harminc méteres testét tizennyolc karronáddal és két hordozható fegyverrel szerelték fel. A Carronades vékonyfalú öntöttvas ágyúk voltak, huszonnégy font súlyú, rövid csövűvel. A fart Merkúr római isten szobra díszítette, a hajó mindkét oldalán vitorlák és 7 evező volt.

1820. május 7-én (19-én) bocsátották vízre. I. Ya. Osminin ezredes hajómester a Mercury-t a kaukázusi partok őrzésére és őrszolgálat ellátására szolgáló különleges hajóként képzelte el. Az orosz flotta többi dandárjától eltérően sekély merülésű volt, és evezőkkel volt felszerelve. A "Mercury" sekély merülése kisebb tartási mélységet okozott, mint a többi brig, és rontotta a vezetési teljesítményét.

A jóképű hajó 1820 májusában indult első útjára, a legénységet őrszem és felderítő feladatok ellátásával bízták meg Abházia partjai mentén. A csempészeket a part menti vizek csapásának tartották, jelentős károkat okozva a régió tengeri gazdagságában. 1828-ig "Mercury" nem vett részt a csatákban. Az orosz-török ​​háború kezdetekor azonban a dandár részt vett az erődök elfoglalásáért vívott csatákban: Várna, Anapa, Burchak, Inada és Szizopol. Ezekben a csatákban a dandár azzal tűnt ki, hogy két török ​​hajót vett el az ellenséges partraszállással.

A "Mercury" híd fő jellemzői

Fedélzet hossza- 30,9 m
Vízvonal hossza- 23,6 m
Szélesség burkolattal- 9,7 m
Mélyítés szárral- 2,74 m
Stern oszlop mélyedés- 3,96 m
Intrium mélysége- 2,94 m
Elmozdulás- 390 t

Tüzérségi fegyverek:

24 kilós karanádé- 18 db.
36 font fegyver- 2 db.
Legénység- 110 fő

A "Mercury" dandár parancsnoka 1829-ben egy fiatal, jóképű kapitány-hadnagy, Alekszandr Ivanovics Kazarszkij volt, aki addigra már jártas volt a haditengerészeti szolgálatban. Sándor már 14 évesen érkezett a flottához egyszerűönkéntes, majd végzett a Nikolaev kadét iskolában. 1813-ban Kazarskyt a Fekete-tengeri Flotta középhajósaként vették fel, és egy év múlva középhajós rangra emelkedett.

A brigantinok, amelyeken Kazarsky szolgált, rakományt szállítottak, így a tengeri harc taktikáját csak elméletileg kellett elsajátítani. Valamivel később Kazarskyt kinevezték az izmaili evezőshajók parancsnokává, 1819-ben hadnagyi rangot kapott. Szolgálata az "Evstafiy" fregatton folytatódik, Ivan Szemenovics Szkalovszkij parancsnoksága alatt a Fekete-tengeren. Az ellentengernagy készséggel adta át tapasztalatait a szorgalmas tanulónak és bátor tisztnek, Kazarskynak.

Parancsnok lévén szállítás"Rival" hajó, fegyvereket szállítva, Kazarsky részt vett Anapa ostromában. Ehhez ezt a hajót bombázóhajóvá kellett alakítania. Három hétig lőtt az erőd erődítményeire, és a "Rivális" súlyos sérüléseket szenvedett az árbocon és sok lyukat a hajótesten. Erre a csatára Kazarszkij hadnagyi rangot kapott, és valamivel később, ugyanabban 1828-ban Alekszandr Ivanovics arany szablyát kapott Várna elfoglalásáért.

Az 1828-1829-es orosz-török ​​háború végén. három orosz hajó: a 44 ágyús "Standard" fregatt (P. Ya. Sakhnovsky parancsnok főhadnagy), az "Orpheus" 20 ágyús dandár (E. I. Koltovszkij parancsnok hadnagy) és a 20 ágyús "Mercury" (parancsnok hadnagy) A. I. Kazarsky parancsnok) parancsot kapott, hogy cirkáljon a Boszporusz kijáratánál. A különítmény általános irányítását Szahnovszkij hadnagyra bízták. 1829. május 12-én (24-én) a hajók horgonyt mértek, és a Boszporusz felé vették az irányt.

Alekszandr Ivanovics Kazarszkij kapitány-hadnagy

Május 14-én (26.) hajnalban a szorostól 13 mérföldre a különítmény észrevette, hogy egy török ​​osztag, köztük 14 hajó érkezett Anatólia partjairól. Szahnovszkij nagyon szerette volna közelebbről megvizsgálni az ellenséget, hogy megállapítsa, milyen erőkkel jött ki Kapudan pasa ezúttal. Egy jelzés lobogott a „Standart” köpenyén: „Mercury”, hogy sodródjon. A Szahnovszkij-part a század leglassabb hajója. Miután megszámolta a török ​​zászlókat, "Standard" és "Orpheus" visszafordult. Az ellenséges osztag az orosz hajók üldözésére rohant. A visszatérő felderítőket látva Kazarsky önállóan parancsot adott, hogy vonuljon ki a sodródásból és emelje fel a vitorlákat.

Hamarosan a nagy sebességű Shtandart utolérte a Mercuryt. Új jelzés ment fel az árbocára: "Mindenki számára válasszon irányt, melyik hajónak van elsőbbségi iránya." A "Standard" és az "Orpheus" hirtelen előrehúzódott, és gyorsan két bolyhos felhővé változott a láthatáron. És a „Mercury” tatja mögött, amely minden lehetséges vitorlát szállított, török ​​hajók árbocainak erdeje nőtt kitartóan. Az ellenség egyenesen észak felé tartott. A legjobb török ​​gyaloglók - a 110 fegyveres "Selimiye" Kapudan pasa zászlaja alatt és a 74 fegyveres "Real-Bey" a junior zászlóshajó zászlaja alatt - fokozatosan megelőzték a "Mercuryt". A török ​​osztag többi tagja sodródott, és arra várt, hogy az admirálisok elfogják vagy vízbe fojtsák a makacs orosz dandárt.

A "Mercury" dandárt két török ​​hajó támadta meg. Ivan Aivazovsky. 1892

A "Mercury"-nál elhanyagolható volt az üdvösség esélye (184 ágyú 20 ellen, még a fegyverek kaliberét sem), és szinte semmi reményt nem hagytak a csata sikeres kimenetelére, amelynek elkerülhetetlenségében senki sem kételkedett.

Délután két óra felé a szél elült, és az üldöző hajók sebessége csökkent. Ezt a körülményt kihasználva Kazarszkij a dandár evezőivel meg akarta növelni az őt az ellenségtől elválasztó távolságot, de nem telt el fél óra sem, mire a szél ismét felfrissült, és a török ​​hajók elkezdték csökkenteni a távolságot. A nap harmadik órájának végén a törökök egyenes ágyúkból nyitottak tüzet.

Az első török ​​lövések után haditanácsot tartottak a dandárban. A nagy múltra visszatekintő katonai hagyomány szerint az ifjabb rangban részesült abban a kiváltságban, hogy először fejtse ki véleményét. „Nem tudunk eltávolodni az ellenségtől – mondta I. P. Prokofjev, a haditengerészeti hadtest hadnagya –, harcolni fogunk. Az orosz dandár ne menjen az ellenséghez. Az utolsó túlélők a levegőbe repítik." A Merkúr dandár parancsnoka, a 28 éves Alekszandr Ivanovics Kazarszkij hadnagy, akit 1828-ban a Várna melletti csatákért arany szablyával tüntettek ki, és a Fekete-tengeri Flotta egyik legbátrabb tisztjeként tartották számon, jelentésében azt írta. A. S. Greig admirális:

„... Egyöntetűen úgy döntöttünk, hogy az utolsó végletekig harcolunk, és ha a hézagok kidőlnek, vagy a raktérben a víz olyan szintre kerül, hogy nem lehet kiszivattyúzni, akkor valamiféle hajóval elesve az aki még él a tisztektől, pisztolylövéssel gyújtsa meg a horogkamrát. A tiszti tanács végeztével a dandárparancsnok a matrózokhoz és tüzérekhez fordult azzal a felhívással, hogy ne szégyenítsék meg a Szent András zászló becsületét. Valamennyien egyhangúlag bejelentették, hogy mindvégig hűségesek lesznek kötelességükhöz és esküjükhöz. A törökök előtt volt egy ellenség, aki jobban szerette a halált, mint a megadást és a csatát, mint a zászló leengedését.

Az evezős akciókat leállítva a csapat gyorsan felkészítette a dandárt a csatára: a tüzérek elfoglalták a helyüket az ágyúknál; egy őrszem vette át a posztot a zászlótartónál, azzal a kategorikus utasítással, hogy Kazarszkij lőjön mindenkire, aki megpróbálja leengedni a zászlót; a tat mögött lógó üvöltést a tengerbe dobták, és a visszavonulási kikötőkbe hurcolt két 3-fontos ágyúból visszatérő tüzet nyitottak az ellenségre.

A "Mercury" dandár csata két török ​​hajóval 1829-ben. Nyikolaj Krasovszkij, 1867

Kazarsky tökéletesen ismerte brigájának erősségeit és gyengeségeit. Kilenc éves kora ellenére (nem haladt, de tekintélyes), "Mercury" erős volt, bár nehéz volt menet közben. Tökéletesen tartotta a magas hullámot, de a nyugalomban teljesen túlsúlyos volt. Csak a manőver művészete és a tüzérek pontossága menthette meg.

A "Selimiye" háromfedélzetű török ​​hajó, amelynek fedélzetén száztíz ágyú volt, a tat felől próbált bejutni. Az első sortüzek után megadási parancs érkezett az ellenségtől, de a csapat heves lövöldözéssel válaszolt. Verekedés alakult ki. Egy hatalmas, harminckilós lövés áthatolt a Merkúr oldalába, és megölt két tengerészt. A parancsnok ügyesen manőverezte a "Mercuryt", így az ellenséges lövedékek nagy része nem érte el a célt, és csak a vitorlákat csapkodta. Az ügyes manővereket minden fegyver röplabda kísérte. A tüzérek célzottan lőtték a hézagokat, hogy az ellenséges hajókat hatástalanítsák, így a törököknek kevés emberveszteség volt. Scserbakovnak és Lisenkonak sikerült: Kazarszkij nagyon közel jött a Szelimához, hogy a lövedékek célba találjanak. Marseille és brahmsel azonnal a Kapudan pasa hajóján lógott. Miután súlyosan megsérült a Selime, kénytelen volt abbahagyni a harcot, és egy sodródásban feküdni. A végén azonban egy sortűzzel kiütötte a Mercury egyik ágyúját.

A török ​​hajó lövedéke a vízvonal alatt fúródott át a Mercury testén, a bátor brig fölött az árvíz veszélye lógott. Gusev tengerész és Pritupov hajós a lyukhoz rohantak. Guszev a hátával zárta be a lyukat, és követelte, hogy egy tuskóval nyomják neki, de csak sikolyok után, erős bántalmazás kíséretében, a midshipman engedelmeskedett a matróznak és megszüntette a szivárgást, foltként behorpadva a hőst.

Ágyúgolyók, bilincsek és márkáskugelek sűrű raj repült a Merkúrba. Kazarszkij karanádésorral és barátságos puskalövésekkel válaszolt a követelésekre, hogy „adják fel és vigyék el a vitorlákat”. A kötélzet és a lécek „Achilles-sarka” még olyan óriásoknak is, mint ezek a többágyús óriások. Végül a Mercury jól irányzott, 24 fontos ágyúgolyói eltörték a víztartót és megsértették a Selimiye fő árbocát, ami teljesen eltörte a hajó főárbocát és sodródásra kényszerítette. De előtte búcsúzót küldött a brigádnak a tábla minden részéről. A Real Bay kitartóan folytatta a küzdelmet. Egy órán keresztül csapást váltva kegyetlen hosszanti sortüzekkel ütötte a dandárt.

A második török ​​„Real Bay” kétszintes hajó hetvennégy ágyúval a fedélzetén a bal oldalról támadta a „Mercuryt”. Háromszor is volt tűz a hídon, de a szorosan összetartozó csapat a végsőkig küzdött. A tűz volt gyors kialudt, a hajótest, a szárak, a vitorlák és a kötélzet számos sérülést szenvedett. A lövések elől nem lehetett kitérni, csak a megtorló ütésekkel és a jól irányzott lövésekkel való támadás maradt, az ellenség elülső bram-sugara, fő-ruslen és kopogás-mars-sugár végül elpusztult. Elesett rókák és vitorlák zárták be az ágyúk nyílásait. Ezek a sérülések ellehetetlenítették a Real Bay számára az üldözés folytatását, és fél hatkor abbahagyta a küzdelmet.

Harcolj a Royal Bay-el. Ivan Aivazovsky

Mivel a délről érkező tüzérségi ágyú elhallgatott, Shtandart és Orpheus, halottnak tekintve a Merkúrt, gyászolva leengedte zászlóit.

Miközben a sebesült dandár közeledett Szizopolhoz (Sozopol, Bulgária), ahol a Fekete-tengeri Flotta fő erői támaszkodtak, lövedéktől megrázva, bekötözött fejjel, A. I. Kazarsky összeszámolta a veszteségeket: 4 halott, 6 sebesült, 22 lyuk a tengerben. hajótest, 133 a vitorlákban, sérülés a párkányokban, 148 - a kötélzetben, minden evezős hajó eltört.

Másnap, május 15-én a "Mercury" csatlakozott a flottához, amely a "Standard" értesítése szerint 14:30-kor teljes erővel tengerre szállt.

Két nappal korábban hasonló helyzetbe került a Rafail orosz fregatt, amelyet a Mercury egykori parancsnoka, Sztrojnyikov másodrendű kapitány irányított. A fregatt megadta magát, és véletlenül a fogoly Sztrojnyikov május 14-én a Real Bay csatahajón volt. Tanúja volt a csapat bátor csatájának és a fiatal kapitány ügyes manőverének. Sztrojnyikov gyáva tette feldühítette I. Miklós császárt, ezért elrendelte, hogy a Raphaelt azonnal elégessék, amint visszafoglalják az ellenségtől. A császári parancsot valamivel később hajtották végre.
1829. augusztus 1-én a "Mercuryt" megjavították Szevasztopolban, és megengedték, hogy Szizopolba futhasson. A bátor csapat csatája nemcsak az oroszok büszkesége lett, de még a törökök is elismeréssel beszéltek erről a csatáról, hősöknek nevezve a bátor brigád csapatát.

1830. május elején a Szent György-zászlót és a zászlót, amelyet a hajónak adományoztak a hősies csatáért, kitűzték a Merkúr fölé. Kazarszkij és Prokofjev hadnagy 4. osztályú Szent György-rendet kapott. Kazarszkijt a császár rendeletével 2. rangú kapitánysá léptették elő, és adjutánssá nevezték ki. Az íjjal ellátott Szent Vlagyimir Rendet a hajó teljes tiszti állománya megkapta rangjavítással és a családi címerre való felvétel jogával. Képek pisztoly. A pisztolynak ugyanazt kellett volna jelképezni, amellyel a csapat utolsó tagja felrobbantotta volna a dandárt.

Sok hajót a kétárbocos Mercuryról neveztek el, és ma is így hívják. A csapat bátorsága és dicsőséges parancsnoka örökre megmarad az orosz történelemben. Már Kazarsky tragikus halála után, amely nem kapcsolódik a flottához, 1834-ben Szevasztopolban több mint 5 méter magas emlékművet helyeztek el a kapitány, a hősi brig és legénysége tiszteletére. Az emlékmű felirata: „Kazarsky. Példa az utókor számára.

Ivan Petrovics Prokofjev navigátor 1830-ban a Szevasztopol Telegraph vezetője volt, majd 1854-1855-ben részt vett Szevasztopol védelmében. Prokofjev csak 1860-ban mondott le. A bátor hajós emlékművét halála után, 1865-ben állították fel.

Novozilszkij Fedor Mihajlovics, aki hadnagyként részt vett a májusi Mercury-csatában, továbbra is a haditengerészetnél szolgált alelnöki rangig, számos megrendelést, arany szablyát gyémántokkal és egyéb bátorsági díjakat szerzett.

Szkarjatyin Szergej Jozifovics, aki még mindig a Merkúr hadnagya volt, később más hajókat irányított, megkapta a Szent György-rendet. 1842-ben 1. rendfokozatú kapitányi rangban vonult nyugdíjba a szolgálatból.

Pritupov Dmitrij Petrovics - a bátor dandár hadnagya később 1837-ben hadnagyi rangban betegség miatt elhagyta a szolgálatot, és utolsó napjaiig dupla fizetést biztosított magának.

A "Mercury" dandár két török ​​hajó legyőzése után találkozik az orosz osztaggal. Ivan Aivazovsky, 1848

A brig bravúrját az ellenség nagyra értékelte. A csata után a Real Bay török ​​hajó egyik navigátora megjegyezte: „Ha az ókori és korunk nagy tetteiben bátorság mutatkozik, akkor ennek a tettnek minden mást felül kell múlnia, és a hős neve méltó arany betűkkel írják fel a dicsőség templomába: a kapitány ez a Kazarsky volt, a brig neve pedig "Mercury". A Mercury legénysége, aki új oldalt írt az orosz tengeri dicsőség könyvébe, nagylelkűen jutalmazták és kedvesen bántak vele. A. I. Kazarsky és I. P. Prokofjev György szerint IV. fokozatot kapott, a többi tiszt - Vlagyimir IV. fokozat íjjal, az összes tengerész - a katonai rend jelvényét. A tiszteket a következő fokozatokba léptették elő, és Kazarszkij is megkapta a segédtiszti fokozatot. Minden tiszt és tengerész élethosszig tartó nyugdíjat kapott, kétszeres fizetés erejéig. A Szenátus Heraldikai Osztálya a Tula pisztoly képét, ugyanazt, amelyik a dandár tornyán, a kampós kamra nyílása előtt feküdt, a tiszti címerekbe beépítette, és a tengerész pénzbírságát kizárták. a képletlistákból. A dandár az orosz hajók közül a második volt, amely Szent György emlékzászlót és zászlót kapott.

A "Mercury" 1857. november 9-ig szolgált a Fekete-tengeren, amikor is parancs érkezett, "a teljes leromlása miatt szét kell szerelni". Nevét azonban elrendelték, hogy az orosz flottában megőrizzék a szigorú Szent György-zászlót a megfelelő hajóra. A fekete-tengeri flotta három hajója felváltva viselte a "Mikúr emléke" nevet: 1865-ben - korvett, 1883-ban és 1907-ben pedig cirkálók. A "Kazarsky" balti dandár és az azonos nevű fekete-tengeri aknacirkáló Andrejevszkij zászló alatt hajózott.

1834-ben Szevasztopolban a Fekete-tengeri osztag parancsnoka, M. P. Lazarev kezdeményezésére tengerészek által összegyűjtött pénzből emlékművet állítottak - az elsőt a városban! - A. P. Bryullov építész tervezte. Magas talapzat a következő felirattal: „Kazarsky. Példaként az utókornak”, bronz trirémmel koronázva.

Kazarsky kapitány későbbi sorsa szomorú. Kazarsky karrierje élesen beindult. A fiatal tiszt egy ideig továbbra is különféle hajókat irányított, és miután megkapta az 1. rangú kapitányi rangot, Kazarszkijt I. Miklós császár adjutánsává nevezték ki.
A császár gyakran megbízott egy tapasztalt, hozzáértő tisztet különösen fontos auditok és vizsgálatok elvégzésével Oroszország különböző tartományaiban. 1833 tavaszán Kazarszkijt a Fekete-tengeri Flottához rendelték, hogy segítsen Lazarev admirálisnak felszerelni egy expedíciót a Boszporuszhoz. Alekszandr Ivanovics vezette a partraszálló csapatok berakodását a század hajóira, megvizsgálta a flotta hátsó irodáit és az odesszai biztos raktárakat. Odesszából Kazarsky Nyikolajevbe költözött, hogy ellenőrizze a parancsnokokat. De 1833. július 16-án, néhány nappal a városba érkezése után, az 1. rangú kapitány, Kazarszkij császár adjutáns szárnya hirtelen meghalt. Ahogy a későbbi vizsgálat kimutatta, minden egy erős, higanyalapú méreggel történt mérgezésre utalt. A kutatók bizonyítékokat találnak a dokumentumokban, amelyek arra utalnak, hogy Kazarsky az egyik ellenőrzés során közpénzek nagyarányú sikkasztását fedezte fel, és meggyilkolása a sikkasztók bosszúja volt.

De voltak ilyen elszigetelt esetek is:

A "Raphael" fregattot 1825. április 20-án rakták le a Szevasztopoli Admiralitásban. Építő I. Ya. Osminin.

Jellemzők:

Hossz- 41,8 m

Szélesség- 11,8

Deszka magassága- 4 m

Tüzérfegyverzet

36 kilós fegyverek- 8 darab

24 fontos fegyverek- 26 vicc

8 kilós fegyverek- 10 darab

A "Raphael" fregatt 1829 májusában az anatóliai partoknál cirkált Sinop és Batum között. 1829. május 11-én éjszaka találkozott a Boszporuszt elhagyó török ​​flottával (3 csatahajó, 3 fregatt és 5 korvett), valamint a Raphael parancsnokával, a Boszporusz közelében cirkáló 2. rendfokozatú S.M. század századosával. közeledett, és reggel török ​​hajók vették körül. A katonai tanácson a hajó tisztjei úgy döntöttek, hogy "az utolsó csepp vérig harcolnak". De amikor elkezdődtek a beszélgetések a legénységgel, a tengerészekkel tárgyaló rangidős tiszt azt jelentette, hogy a legénység nem akar meghalni, és kérte a hajó átadását. Sztrojnyikov kapitány engedményt tett a csapatnak és leengedte a zászlót, átadva a hajót a törököknek, akik diadallal tértek vissza a Boszporuszról nyereménnyel (visszaúton találkoztak Szahnovszkij orosz különítményével, akitől a Merkúr dandár lemaradt). mögött, amelynek parancsnoka, Kazarsky, mint tudod, közvetlenül az ellenkező módon viselkedett, mint a „Raphael” parancsnoka - amely a nevét örökítette meg). A "Raphael" "Nimetulla" néven bekerült a török ​​flottába.

A "Mercury" dandár híres csata után a felette álló török ​​hajókkal I. Miklós császár rendeletet adott ki, amely a következő szavakat tartalmazta: több szolgálatot a tengeren, építeni, a vele azonos rajz szerint és tökéletes hasonlóságot vele. mindent, egy másik hasonló hajót, "Mercury"-nak nevezve, ugyanannak a legénységnek tulajdonítva, amelyre át kell vinni a kapott zászlót zászlóval; amikor ez a hajó is kezd tönkremenni, cserélje ki egy másik, ugyanazon rajz szerint épített újjal, így folytatva a későbbi időkig. Kívánjuk, hogy a "Mercury" dandár legénységének híres érdemeinek emléke soha ne tűnjön el a flottában, hanem az örökkévalóságig nemzedékről nemzedékre szállva példaként szolgáljon az utókor számára.

De "Rafail" esetében Nikolai Pavlovich pontosan az ellenkezőjét rendelte el. Egy másik rendeletben az összorosz császár kiadta felháborodását: „A Mindenható segítségében reménykedve továbbra is abban a reményben maradok, hogy a rettenthetetlen Fekete-tengeri Flotta, amely alig várja, hogy lemossa a Raphael fregatt gyalázatát, nem hagyja el. az ellenség kezében van. De amikor visszakerül a hatalmunkba, akkor, mivel ezt a fregattot ezentúl méltatlannak tartom arra, hogy Oroszország zászlaját hordja és flottánk többi hajójával együtt szolgáljon, megparancsolom, hogy gyújtsa fel.

Az Andrianopoli békeszerződés megkötése után a Raphael legénysége visszatért Oroszországba. Katonai bíróságot tartottak a hajó átadása ügyében, a bíróság ítélete szerint a fregatt összes tisztjét tengerészré lefokozták (egy középhajós kivételével, aki az átadáskor a körutazó kamrában volt, és ezért felmentették). A császári átírás értelmében a szintén tengerészekké lefokozott Sztroinikov fregatt egykori parancsnokának megtiltották a házasságot, "hogy ne legyen gyáva és áruló leszármazottja Oroszországban".

Ezt követően, 1853-ban, a szinopi csatában a Császárné Mária és a Paris orosz csatahajók, halált és lefegyverzést vetve a török ​​hajók között, mindenekelőtt a Fazli-Allah fregatt ellen fordították fegyvereiket, amely a Rafailt elfoglaló század része volt. (az elfogott orosz fregatt addigra már kivonták a török ​​flottából). A csata során "Fazli-Allah" szinte teljesen megsemmisült az orosz hajók tüzében.

Pavel Sztyepanovics Nakhimov admirális a szinopi csatáról I. Miklós császárnak írt jelentését a következő szavakkal kezdte: „Császári Felséged akarata teljesült – a Raphael fregatt „nem létezik”. Ilyen volt az orosz haditengerészeti tiszt vágya, hogy lemossa a szégyenfoltot az orosz flottaról.

Hadd emlékeztessek még néhány epizódot Oroszország hősi múltjáról: hogyan , és híres Az eredeti cikk a honlapon található InfoGlaz.rf Link a cikkhez, amelyből ez a másolat készült -

Az év 1829 volt. Az orosz-török ​​háború a végéhez közeledett. A navarinói csatában Törökország legyőzése után az oszmán flotta elkerülte a nyílt csatát az orosz tengerészekkel, idejük nagy részét a Boszporuszban töltötték, parti ütegek fedezete alatt. Május 14-én három orosz hajó (a Shtandart fregatt, az Orpheus és a Mercury dandár), miközben a Boszporusz bejáratától 13 mérföldre járőrözött, váratlanul összeütközött egy tengerre szállt török ​​századdal. Az erők nem voltak egyenlők. A Shtandart zászlóshajótól parancs érkezett - távozni, a legjobb sebességhez az optimális irányt választva. Sürgősen tájékoztatni kellett a parancsnokságot (az orosz flotta fő erői Szizopolban - Bulgáriában voltak) a török ​​flotta nyílt tengeri jelenlétéről. A nagy sebességű "Standard" és "Orpheus" elszakadt az üldözéstől. A kisebb sebességű "Mercury"-nak szinte esélye sem volt a távozásra. Úgy tűnt, hogy a török ​​századdal szemben magára hagyott dandár sorsa előre eldöntött dolog ...

Egy kis történelem A "Mercuryt" a szevasztopoli hajógyárban építették és 1820 májusában bocsátották vízre. A híres hajóépítő Osminin felügyelte az építkezést. Anyaga - krími tölgy. Nevét a "Mercury" hajóról kapta, amely a svédekkel vívott 1788-1790-es háborúban vált híressé. A dandár a part védelmét és felderítési műveletek végrehajtását szolgálta. Az edény orrát a kereskedelem és az utazók flottalábú római istenének derékig érő alakja díszítette. Kétárbocos vitorlás hajó volt, 18 karronáddal (rövid csövű közeli löveggel) felfegyverkezve, volt két nagyobb hatótávolságú hordozható löveg is. A hajó jellemzője az alacsony merülés és az evezők jelenléte volt – mindkét oldalon hét. Evezés állva. A fedélzeti tüzérségi nyílások és az evezőnyílások tervezési jellemzői nem tették lehetővé az evezést és a tüzelést egyszerre. A brig jó stabilitású volt, de nem volt nagy sebessége. A legénység létszáma 1829 májusában 115 fő volt, ebből mindössze 5 tiszt, a parancsnokkal együtt.

Az orosz dandár ütközése két, tűzerőben sokszorosan felülmúló török ​​csatahajóval a törökök kivonulásával végződött, a sebesült dandár pedig tovább hajózott. Ez a történet annyira hihetetlennek tűnt, hogy mítoszokkal és legendákkal benőtte. A Kazarsky dandár parancsnokának Greig admirálishoz intézett jelentése továbbra is a legmegbízhatóbb forrás. Ez a dokumentum szolgált alapul az orosz tengerészek hőstettének későbbi leírásához.

Ivan Aivazovsky. A "Mercury" dandárt két török ​​hajó támadta meg. 1892

Miután megkapták a jelet, hogy saját maguk kerüljék ki az üldözést, a dandár irányt változtatott, és két török ​​hajót hagyott tőle délre. Az orosz hajó üldözésére egy 110 ágyús háromszintes (három zárt fedélzet ágyúkikötőkkel) Selimiye Kapudan pasa (a török ​​flotta parancsnoka) zászlaja alatt és a junior zászlóshajó kétszintes hajója, amely 74-el felszerelt. fegyverek indultak el. 20 fegyver 184 ellen! A török ​​flotta legjobb gyaloglói! A helyzet reménytelen volt. Kazarsky összegyűjtötte a tiszteket. Az elsőt a rangidős ifjabb kapta meg - Ivan Prokofjev hadnagy. Felajánlotta, hogy felveszi a harcot, és ha lehetetlen közel kerülni valamelyik török ​​hajóhoz, és felrobbantani a dandárt. A jelenleg még életben lévő tisztek közül annak kell lőnie a kruyt kamrát (porraktár), amihez pisztolyt hagytak a toronyon. A többi tiszt támogatta a hadnagyot. Kazarszkij a tengerészekhez fordult, és azok biztosították, hogy hűségesek maradnak kötelességükhöz és esküjükhöz.

A hajó parancsnoka parancsot ad – tegyük félre az evezőket, készüljünk fel a fedélzeti fegyverek tüzelésére. A dandárt megelőző törökökre a tatágyúkból tüzet nyitottak. Hamarosan a Selimiye manővert hajtott végre, és megpróbált jobbról bemenni, hogy fedélzeti ágyúkkal hosszirányban lőhessen ki. "Mercury" elkerülte, és arra kényszerítette az ellenséget, hogy csak futó (íj) fegyvereket használjon. Eljött a pillanat, amikor a török ​​hajóknak majdnem sikerült bevenniük a dandárt a „fogók” közé, és két sortüzet leadva oroszul kiabálva felajánlották a zászló leengedését. A dandár tengerészei tüzérséggel és puskatűzzel válaszoltak. Ágyúgolyók, gyújtólövedékek, kések hullottak a Merkúrra. Ez utóbbi két öntöttvas mag vagy félmag, egymáshoz rögzítve, a kötélzet letiltására szolgál (kábelek, kötelek, amelyek a vitorlák irányítását biztosítják). A dandár ügyesen manőverezett, az orosz tüzérek a török ​​hajókra lőttek. Sikerült eltörniük a víztartókat (az orrárbocot tartó kötelek - a hajó orrából kinyúló ferde gerenda a kormányozhatóság javítása érdekében), és megsértették az egyik fő árbocát (a hajó legmagasabb főárbocának vízszintes yardjait). "Selimiye" elvesztette irányát, és elhagyta a csatát. A második hajó folytatta az üldözést, mígnem az orosz matrózok egy újabb pontos lövése el nem törte a mars-udvart (az első árbocon vitorlát hordozó vízszintes rönk), aminek elesése az üldözés végéhez vezetett. ..

Ivan Aivazovsky. A "Mercury" dandár a két török ​​hajó felett aratott győzelem után találkozik az orosz századdal (1848)

Az orosz hajó, amelynek minden reményét elvesztették, mozdulat nélkül hagyta el a török ​​csatahajókat, sikerült elszakadnia az üldözéstől és visszatért a bázisra. Veszteségei – négy meghalt, hat megsebesült, 22 „lyuk” a hajótestben és számos kár a kötélzetben.

***

12 év múlva ünneplik az emlékezetes esemény bicentenáriumát. És egész idő alatt különféle szakmák emberei próbálják megtalálni a választ erre a kérdésre. A konfrontáció végeredménye túl fantasztikusnak tűnt. Az okok közül kiemelhető Alekszandr Kazarszkij dandár parancsnokának taktikai ügyessége, akinek a Mercury manőverezése megfosztotta a törököket attól a lehetőségtől, hogy döntő csapást hozó pozícióba lépjenek, és természetesen a magas ügyességet. a tengerészek bátorsága és eltökéltsége, hogy a törökökkel együtt felrobbantják a dandárt. A török ​​flotta képzettségi szintje és morálja ezen a ponton alacsony szinten volt a súlyos tengeri vereségek miatt. Olyan felvetések is hangzottak el, hogy talán a törökök nem akarták elsüllyeszteni a hajót, hanem higgadtan el akarták foglalni, mint három nappal korábban a Raphael orosz fregatt. Ez a jelenlegi helyzetben természetes volt, ezért nem számítottak ekkora bátorságra az orosz tengerészektől.

Nikolaj Krasovszkij. A Merkúr csata

A legénység bravúrját érdemben értékelték. Minden tisztet rendekkel, a matrózokat az alsóbb fokozatokért - a katonai rend jelvényeiért - díjazták. Mindannyian életfogytiglani nyugdíjat kaptak. A tisztek megkapták a jogot arra, hogy a családi címerbe egy pisztoly képét is beépítsék, amelynek rendeltetéséről már szó esett. A brigád megkapta a Szent György zászlót. I. Miklós rendeletével elrendelte, hogy mostantól a "Mercury" hajó mindig a flottában legyen, hasonlóan a legendás dandárhoz.

A dandár tengerészei nemzeti hősökké váltak. Verseket írtak a bravúrról (Denis Davydov), könyveket írtak (Trenev, Cserkasin), filmeket készítettek. Híres művészek a csata különböző pillanatait testesítették meg vásznaikon. A leghíresebb közülük Aivazovsky tengeri tájképfestő volt, akinek „Két török ​​hajó által megtámadta a Merkúr dandár” című képére egyes kutatók „állításokat” is megfogalmaztak. A művészt szemrehányást kapott a török ​​hajók által összeszorított brig helyének megbízhatatlansága miatt. Ahogy gyakran megesik (a Téli Palota megrohanása, a Potemkin csatahajó felkelése), a „művészet nagy ereje” oda vezet, hogy az eseményt a műalkotások szerint kezdik értelmezni ...

Két hajó, két sors

Három nappal a leírt események előtt a legújabb orosz Rafail fregatt is hasonló helyzetbe került. Az orosz hajó leengedte zászlóját és megadta magát az ellenségnek. Parancsnoka: Sztroinikov hadnagy. A sors különös cikcakkjai... Mindkét parancsnok - Sztrojnyikov és Kazarszkij ismerős volt, Kazarszkij Sztrojnyikovot váltotta a Merkúron, mindkettőt kitüntetésben részesítették a jelenlegi társaságban tanúsított bátorságért. A tisztek versengtek egymással, és még egy nő elismerését is kérték. Az egyik szégyellte magát, a másik sok generáción át a bátorság példája lett.

Emlékmű a "Mercury" brig Szevasztopolban |

Az orosz tengerészek bravúrja az volt, hogy reménytelen helyzetben döntöttek - a halált jobban szerették a szégyenletes fogság helyett, és a „legénység szellemének és Isten kegyelmének” (A. I. Kazarsky) köszönhetően győztesen kerültek ki a csatából. . Nem mindenki tudja ezt megtenni - a "Raphael" ennek megerősítése. A "Mercury" örökre az orosz flotta vitézségének és dicsőségének szimbóluma marad.

Ha hibát talál, kérjük, jelöljön ki egy szövegrészt, és kattintson rá Ctrl+Enter.

A "Mercury" dandár egy bátor vitorlás és evezős csónak emlékére kapta a nevét, amely 1788-1790 között a svédekkel vívott csatákban kitüntette magát. A csónak nagyszámú ellenséges hajót elfogott, és halhatatlan hírnevet szerzett hazájukban. Ma azonban arra a brigádra emlékezünk, amely ilyen végzetes nevet örökölt.

A szevasztopoli hajógyárban mocsári tölgyfából épített hajó harminc méteres testét tizennyolc karronáddal és két hordozható fegyverrel szerelték fel. A Carronades vékonyfalú öntöttvas ágyúk voltak, huszonnégy font súlyú, rövid csövűvel. A fart Merkúr római isten szobra díszítette, a hajó mindkét oldalán vitorlák és 7 evező volt.

Kraszovszkij, Nyikolaj Pavlovics. A "Mercury" dandár csata két török ​​hajóval, 1829. 1867.

A jóképű hajó 1820 májusában indult első útjára, a legénységet őrszem és felderítő feladatok ellátásával bízták meg Abházia partjai mentén. A csempészeket a part menti vizek csapásának tartották, jelentős károkat okozva a régió tengeri gazdagságában. 1828-ig "Mercury" nem vett részt a csatákban. Az orosz-török ​​háború kezdetekor azonban a dandár részt vett az erődök elfoglalásáért vívott csatákban: Várna, Anapa, Burchak, Inada és Szizopol. Ezekben a csatákban a dandár azzal tűnt ki, hogy két török ​​hajót vett el az ellenséges partraszállással.

A "Mercury" dandár parancsnoka 1829-ben egy fiatal, jóképű kapitány-hadnagy, Alekszandr Ivanovics Kazarszkij volt, aki addigra már jártas volt a haditengerészeti szolgálatban. Alexander már 14 évesen egyszerű önkéntesként csatlakozott a flottához, majd végzett a Nikolaev kadét iskolában. 1813-ban Kazarskyt a Fekete-tengeri Flotta középhajósaként vették fel, és egy év múlva középhajós rangra emelkedett.

A brigantinok, amelyeken Kazarsky szolgált, rakományt szállítottak, így a tengeri harc taktikáját csak elméletileg kellett elsajátítani. Valamivel később Kazarskyt kinevezték az izmaili evezőshajók parancsnokává, 1819-ben hadnagyi rangot kapott. Szolgálata az "Evstafiy" fregatton folytatódik, Ivan Szemenovics Szkalovszkij parancsnoksága alatt a Fekete-tengeren. Az ellentengernagy készséggel adta át tapasztalatait a szorgalmas tanulónak és bátor tisztnek, Kazarskynak.

A szállító rivális szállítóhajó parancsnokaként Kazarsky részt vett Anapa ostromában. Ehhez ezt a hajót bombázóhajóvá kellett alakítania. Három hétig lőtt az erőd erődítményeire, és a "Rivális" súlyos sérüléseket szenvedett az árbocon és sok lyukat a hajótesten. Erre a csatára Kazarszkij hadnagyi rangot kapott, és valamivel később, ugyanabban 1828-ban Alekszandr Ivanovics arany szablyát kapott Várna elfoglalásáért.

1829. május 14-én a "Mercury" hajó Kazarsky parancsnoksága alatt őrszemet hajtott végre a "Standart" fregatttal és az "Orpheus" dandárral együtt. A rajtaütés feladata az ellenség mozgásának figyelemmel kísérése volt. Hirtelen egy török ​​hajószázad jelent meg kelet felől. Mivel a három járőrhajónak nem volt lehetősége harcba bocsátkozni, a parancsnokság úgy döntött, hogy északra visszavonul. Az ellenség túlerőben volt és felszerelte a hajókat, ezért azonnal üldözést szervezett. Tizennégy ellenséges hajó sebessége gyengébb volt, mint a Standard és az Orpheus, de az ütött-kopott vitorlájú Mercury hamarosan lemaradt.

Az elhagyott dandárt hamarosan az ellenség két nagy csatahajója utolérte.
A parancsnok felismerve, hogy nem lehet távozni, összegyűjtötte a tiszti tanácsot. Egy régi tengeri szokás az első szót az ifjabb beosztásoknak adta, ennek megfelelően Prokofjevnek, a hajóshadtest hadnagyának tették fel a további lépések kérdését. A hadnagy habozás nélkül felajánlotta, hogy harcba bocsátja az ellenséget, és harcol az utolsó kagylóig és emberig. A tengerészek hangos szóval támogatták parancsnokságuk döntését: "Hurrá!"

A csapat teljes legénysége egyenruhába öltözött, vakító fehér nadrággal. A morál emelése érdekében imát olvastak fel Szent Miklóshoz, a tengerészek mennyei patrónusához. Ebben az imában szavak voltak: „Ne hagyj el minket a halál órájában, mentsd meg lelkiismeretünket és lelkünket a gyengeségtől, mentsd meg és mentsd meg…”. Ahogy a további események mutatták, a szent meghallotta a hívők szavait.

Tkacsenko, Mihail Sztyepanovics. Csata a "Mercury" dandárnál két török ​​hajóval. 1829. május 14. 1907.

Egy megtöltött pisztolyt helyeztek el egy titkos helyen a toronyon, hogy az utolsó túlélők is belelőhessenek a lőporral megtöltött raktérbe. A farzászlót a gaffra szögezték, hogy semmi esetre se lehessen leengedni. Szkarjatyin S.I. hadnagy volt a felelős a vitorlákért és a hevederekért Novosilsky F.M. tüzérségi kapitány, Prokofjev I.P. navigátor parancsára. Ő volt a felelős a lövészekért, Pritupov D.P. hajósnak kellett volna lyukakat kezelnie és tüzet oltania, a kapitány pedig átvette a hajó manőverezését. Halála esetén Kazarsky utasította Szkarjatin S.I.-t, hogy vegye át a parancsnokságot. Minden titkos dokumentumot és térképet elégettek a csata előtt, hogy ne tudjanak eljutni az ellenséghez.

A "Selimiye" háromfedélzetű török ​​hajó, amelynek fedélzetén száztíz ágyú volt, a tat felől próbált bejutni. Az első sortüzek után megadási parancs érkezett az ellenségtől, de a csapat heves lövöldözéssel válaszolt. Verekedés alakult ki. Egy hatalmas, harminckilós lövés áthatolt a Merkúr oldalába, és megölt két tengerészt. A parancsnok ügyesen manőverezte a "Mercuryt", így az ellenséges lövedékek nagy része nem érte el a célt, és csak a vitorlákat csapkodta. Az ügyes manővereket minden fegyver röplabda kísérte. A tüzérek célzottan lőtték a hézagokat, hogy az ellenséges hajókat hatástalanítsák, így a törököknek kevés emberveszteség volt. Scserbakovnak és Lisenkonak sikerült: Kazarszkij nagyon közel jött a Szelimához, hogy a lövedékek célba találjanak. Marseille és brahmsel azonnal a Kapudan pasa hajóján lógott. Miután súlyosan megsérült a Selime, kénytelen volt abbahagyni a harcot, és egy sodródásban feküdni. A végén azonban egy sortűzzel kiütötte a Mercury egyik ágyúját.

A török ​​hajó lövedéke a vízvonal alatt fúródott át a Mercury testén, a bátor brig fölött az árvíz veszélye lógott. Gusev tengerész és Pritupov hajós a lyukhoz rohantak. Guszev a hátával zárta be a lyukat, és követelte, hogy egy tuskóval nyomják neki, de csak sikolyok után, erős bántalmazás kíséretében, a midshipman engedelmeskedett a matróznak és megszüntette a szivárgást, foltként behorpadva a hőst.

A második török ​​„Real Bay” kétszintes hajó hetvennégy ágyúval a fedélzetén a bal oldalról támadta a „Mercuryt”. Háromszor is volt tűz a hídon, de a szorosan összetartozó csapat a végsőkig küzdött. A tüzet gyorsan eloltották, számos kár keletkezett a hajótestben, a hengerekben, a vitorlában és a kötélzetben. A lövések elől nem lehetett kitérni, csak a megtorló ütésekkel és a jól irányzott lövésekkel való támadás maradt, az ellenség elülső bram-sugara, fő-ruslen és kopogás-mars-sugár végül elpusztult. A lehullott rókafarkúak és vitorlák bezárták az ágyúk nyílásait, ennek következtében a Real-Bey nem tudta folytatni a csatát és kilépett a csatából. A század török ​​parancsnoksága rájött, hogy a bátor brig inkább elsüllyed, mint megadja magát, és úgy döntött, hogy elengedi. A büszke hajó hatalmas károkkal Sizopol felé tartott. A csapat örült, bár a hajósok között is voltak áldozatok. A csata három órán át tartott, és a 115 fős csapatból négyen meghaltak, hatan megsebesültek. Kazarsky maga is megsebesült a fején, de miután bekötözte egy zsebkendőt, folytatta a parancsot.

Aivazovsky, Ivan Konstantinovics A "Mercury" dandár találkozója az orosz századdal két török ​​hajó veresége után. 1848.

Két nappal korábban hasonló helyzetbe került a Rafail orosz fregatt, amelyet a Mercury egykori parancsnoka, Sztrojnyikov másodrendű kapitány irányított. A fregatt megadta magát, és véletlenül a fogoly Sztrojnyikov május 14-én a Real Bay csatahajón volt. Tanúja volt a csapat bátor csatájának és a fiatal kapitány ügyes manőverének. Sztrojnyikov gyáva tette feldühítette I. Miklós császárt, ezért elrendelte, hogy a Raphaelt azonnal elégessék, amint visszafoglalják az ellenségtől. A császári parancsot valamivel később hajtották végre.

1829. augusztus 1-én a "Mercuryt" megjavították Szevasztopolban, és megengedték, hogy Szizopolba futhasson. A bátor csapat csatája nemcsak az oroszok büszkesége lett, de még a törökök is elismeréssel beszéltek erről a csatáról, hősöknek nevezve a bátor brigád csapatát.

1830. május elején a Szent György-zászlót és a zászlót, amelyet a hajónak adományoztak a hősies csatáért, kitűzték a Merkúr fölé. Kazarszkij és Prokofjev hadnagy 4. osztályú Szent György-rendet kapott. Kazarszkijt a császár rendeletével 2. rangú kapitánysá léptették elő, és adjutánssá nevezték ki. Az íjjal ellátott Szent Vlagyimir Rendet a hajó teljes tiszti állománya megkapta rangjavítással és a családi címerre pisztolykép elhelyezésének jogával. A pisztolynak ugyanazt kellett volna jelképezni, amellyel a csapat utolsó tagja felrobbantotta volna a dandárt.

Sok hajót a kétárbocos Mercuryról neveztek el, és ma is így hívják. A csapat bátorsága és dicsőséges parancsnoka örökre az oroszban marad. Már Kazarsky tragikus halála után, amely nem kapcsolódik a flottához, 1834-ben Szevasztopolban több mint 5 méter magas emlékművet helyeztek el a kapitány, a hősi brig és legénysége tiszteletére. Az emlékmű felirata: „Kazarsky. Példa az utókor számára.

Ivan Petrovics Prokofjev navigátor 1830-ban a Szevasztopol Telegraph vezetője volt, majd 1854-1855-ben részt vett Szevasztopol védelmében. Prokofjev csak 1860-ban mondott le. A bátor hajós emlékművét halála után, 1865-ben állították fel.

Novozilszkij Fedor Mihajlovics, aki hadnagyként részt vett a májusi Mercury-csatában, továbbra is a haditengerészetnél szolgált alelnöki rangig, számos megrendelést, arany szablyát gyémántokkal és egyéb bátorsági díjakat szerzett.

Szkarjatyin Szergej Jozifovics, aki még mindig a Merkúr hadnagya volt, később más hajókat irányított, megkapta a Szent György-rendet. 1842-ben 1. rendfokozatú kapitányi rangban vonult nyugdíjba a szolgálatból.

Pritupov Dmitrij Petrovics - a bátor dandár hadnagya később 1837-ben hadnagyi rangban betegség miatt elhagyta a szolgálatot, és utolsó napjaiig dupla fizetést biztosított magának.

AIVAZOVSZKAJ Ivan Konstantinovics (1817-1900)
A "Mercury" dandárt két török ​​hajó támadta meg. 1892
Vászon, olaj. 221 x 339 cm.
Nemzeti Művészeti Galéria. I.K. Aivazovsky, Feodosya.
"A Mercury dandár a két török ​​hajó felett aratott győzelem után találkozik az orosz osztaggal." 1848
Vászon, olaj. 123 x 190 cm.
Állami Orosz Múzeum, Szentpétervár.
Brig "Mercury" egy holdfényes éjszakán. 1874
Fa, olaj. 15 x 21 cm.
Magángyűjtemény.

Az 1828-1829-es orosz-török ​​háború egyik legfényesebb epizódja, amely az orosz tengerészek lelkierejét, bátorságát és ügyességét mutatja be. Aki tudott erről a győzelemről, nehéz volt elhinni, hogy egy kis brig képes csatát nyerni két ellenséges hajóval.

A "Mercury" katonai dandárt 1819. január 28-án (február 9-én) tették le a szevasztopoli hajógyárban, és 1820. május 7-én (19-én) bocsátották vízre. Az orosz flotta többi dandárjától eltérően sekély merülésű volt, és 14 evezővel volt felszerelve (állva evezett nagy evezőkkel). Ezenkívül a "Mercury" brig az egyik első orosz híd lett, amelynek építése során a keretrendszert a Sepings módszer szerint használták - átlós rögzítésekkel, ami jelentősen növelte a hajótest szilárdságát. A brig orrában Merkúr isten alakja volt. Az építkezés Ivan Yakovlevich OSMININ (? -1838) hajóépítő irányítása alatt történt.

A dandárt tizennyolc, a felső fedélzetre szerelt, közeli hatótávolságú karronáddal és két hordozható, háromfontos, nagy hatótávolságú ágyúval szerelték fel. Ez utóbbiak tatfegyverként és orrfegyverként is használhatók.

A dandár parancsnokának, Alekszandr Ivanovics KAZARSKIJ kapitány-hadnagynak (1797-1833) sikerült egy összetartó csapatot szerveznie különböző meggyőződésű, beosztású, származású és temperamentumú emberekből. Fjodor NOVOSZILSZKIJ flottahadnagy tehát arisztokratikus környezetből származott, liberális, de ugyanakkor nagyon igényes tiszt volt. Szergej SZKARYATIN flottahadnagy örökös tengerész volt, és igyekezett ügyességet, hatékonyságot és szorgalmat nevelni beosztottjaiban. Dmitrij PRITUPOV midshipman nemesi családból származott, és megfelelő nevelésben részesült. Kifejezetten rendelt egy jobbágyot a faluból, aki denevéremberként hajózott vele, mivel egy midshipmannek nem kellett volna állami denevérembernek lennie. Ivan PROKOFIEV, a Hajós Hadtest hadnagya a nép közül került ki, így az alacsonyabb rendűek pártfogójuknak tekintették. Ivan Petrovich csak a kitartásnak és a tehetségnek köszönhetően szerezte meg az oktatást és a tiszti rangot.

1829. május 14-én (26-án) az Alekszandr KAZARSKIJ kapitány-hadnagy parancsnoksága alatt álló dandár egyenlőtlen csatában aratott győzelmet két török ​​csatahajóval - a 110 ágyús Selimiye-vel és a 74 ágyús Real Bey-vel, amely megörökítette a nevét és szigorú György zászlót kapott. Kazarsky szavai: „Mi vagytok srácok? Semmi, hadd ijesztsenek meg minket – hozzák hozzánk George-ot…

A Fekete-tengeren a török ​​Boszporuszon járőrözés közben a gyenge szél miatt a Mercury nem tudott kikerülni az üldözésből, és a török ​​század két legnagyobb és leggyorsabb hajója utolérte. Az egyik hajón az Oszmán Birodalom flottájának admirálisa (Kapudan pasa) tartózkodott. Az orosz dandár kénytelen volt 20 ágyúval a fedélzetén 184 ellenséges ágyú ellen beszállni a csatába.

A csatába való csatlakozásról a tiszti tanács döntött, és a dandár tengerészei támogatták. A hagyomány szerint a rangban legfiatalabb beszélt először - a haditengerészeti hadtest I.P. hadnagya. PROKOFJEV: "A csatát nem lehet elkerülni, és a dandár semmilyen körülmények között nem kerülhet az ellenség kezébe." A katonai tanács után a parancsnok beszéddel fordult a csapathoz, és arra kérte őket, hogy ne szégyenítsék meg becsületüket és a Szent András zászló tiszteletét. A csapat egyöntetűen a halált részesítette előnyben a kapitulációval és a fogsággal szemben. Úgy döntöttek, hogy az utolsó túlélők robbantják fel a hajót. Ennek érdekében egy töltött pisztolyt tettek a porraktár bejárata elé.

"Mercury" erős volt, de nehéz volt mozgásban; tökéletesen tartotta a magas hullámot, de nyugalomban teljesen nehéz volt. Csak a manőver művészete és a tüzérek pontossága menthette meg. A két órán át tartó összecsapás során a "Mercury"-nak sikerült megrongálnia a "Real Bey" és a "Selimiye" árbocát a tüzével, a török ​​hajók egymás után veszítették el irányukat, manőverezési és harci képességüket. A "Mercury" nagyon súlyos sérüléseket szenvedett (22 lyuk a hajótestben, 133 a vitorlákban, 16 sérülés az árbocban, 148 a kötélzetben), ugyanakkor mindössze 4 embert veszített a legénységből. A török ​​fél veszteségei nem ismertek. A csata során a Valódi bég fedélzetén tartózkodott a STROYNIKOV 2. rendű kapitánya, aki néhány nappal korábban harc nélkül feladta hajóját, a Rafail fregattot.

A brig épségben visszatért Szevasztopolba. A "Mercury" 1857. november 9-ig szolgált a Fekete-tengeren, amikor is parancs érkezett, "a teljes leromlása miatt szét kell szerelni". Nevét azonban elrendelték, hogy az orosz flottában megőrizzék a szigorú Szent György-zászlót a megfelelő hajóra. A fekete-tengeri flotta három hajója felváltva viselte a "Mikúr emléke" nevet: 1865-ben - korvett, 1883-ban és 1907-ben pedig cirkálók. A "Kazarsky" balti dandár és az azonos nevű fekete-tengeri aknacirkáló Andrejevszkij zászló alatt hajózott.

AIVAZOVSZKIJ első kézből ismerte a tengeri csatákat - 1839-ben közvetlenül részt vett katonai műveletekben a Fekete-tengeren a Kaukázus partjainál. Az orosz tengerészek kivételes bátorsága és bátorsága mindig is vonzotta a művészt. Ezért - a képek fényessége és műveinek kifejezett hazafias pátosza.

A vászon kompozíciós megoldásában nagyon tömör. A művész átlósan rendezte el a hajókat a vásznon, ami lehetővé teszi, hogy egy pillantással teljesen lefedje a csatateret.

A brig két török ​​hajó közé szorul, a hajók pedig gipáznak, ami a vonal túlnyomóan egyenes vitorlájú hajóinak határozott pluszt jelent. Ez az elrendezés alig hagy esélyt a Merkúrnak a túlélésre, ezért számos vélemény szerint nem lehet történelmileg megbízható. Lehetséges azonban, hogy ezt a pozíciót a művész azért választotta, hogy tragédiát adjon a helyzetnek, hogy éppen a brig helyzetének kilátástalanságát hangsúlyozza. Más művészek festményein ugyanezek a hajók a hátsó oszlop felé haladva ábrázolják, ami a nagyobb százalékban ferde vitorlákkal rendelkező brig manőverezhetőségét javítja.

A kép kolorisztikus megoldását a visszafogottság jellemzi. A tenger kék-kék árnyalatai tökéletes összhangban állnak a felhők festésére használt ezüstszürke tónusokkal. A hadihajók gyöngyvitorlái szépen kiemelkednek ebből a háttérből. Vörös színű zárványok (félhold képe a török ​​zászlókon) élénkítik a meglehetősen hideg színezetű képet.

TKACHENKO Mihail Sztyepanovics (1860-1916) "A brig" csata" Mercury "török ​​hajókkal 1829. május 14-én." 1907
Vászon, olaj. 120 x 174 cm.
Központi Haditengerészeti Múzeum, Szentpétervár.

KOZHIN Szemjon Leonidovics (sz. 1979) "A brig-csata" Mercury "két török ​​hajóval". 2004
Vászon, olaj. 40 x 50 cm.
A szerző gyűjteménye.

A brig szára (holland rondhout szóból, szó szerint kerek fa) az orosz flotta hajóinak túlnyomó többségéhez hasonlóan fenyőből készült.
Az orrárboc és az árbocok keresztmetszetében összetettek voltak - a négyzet alakú, egyenletes hosszúságú középső rúd - az orsó - egy kerek résszel egészült ki oldallemezekkel - halakkal. Az egész szerkezetet körülbelül másfél méterenként vulping - kábelek vagy acél jármák hevedereivel rögzítették. A szár többi része "egy fában" készült.
A lécek fő elemeinek méretei (hossz és maximális átmérő méterben):
Orrárboc - 12,65, 0,51
Utlegar - 9,14, 0,20
Bom-fitler – 12.00, 0.13
Előárboc - 18,49 (felső -2,84 m), 0,50
Főárboc - 20,62, 0,55 (felső -3,07 m)
Elülső és főárbocok - 10,9, 0,30
Elülső és főárbocárbocok
(ugyanabban a fában bom-bram-árbocokkal) - 13,2, 0,20

Rhea
Blinda Ray – 12,19, 0,20
Elő- és fősugár - 15,70, 0,30
Fore and Grotto Marsa Ray - 12,19, 0,22
Fore és Grot-Bram-ray - 7,92, 0,13
Fore és Grot-bom-bram-ray - 5,49, 0,09
Gafel - 10,52, 0,23
Geek - 16,15, 0,33
A modell szára nyírfából készült. Az árbocok oszlopai természetes színűek, az udvarok és az árbocok diószerűre színezve.

Kötélzet
Az összes európai vitorlás kötélzetét speciális többszörös fektetésű és különböző vastagságú kender (kender) kábelekből készítették. A hajókötelek gyártásához használt kender az orosz export egyik fő tétele volt.
A 19. század eleji hajókon szinte mindig hordtak minden állókötélzetet, amely a lécek rögzített elemeinek rögzítését szolgálja - támaszok, lepelek és fordunok - lőtérrel - speciális gyantával - impregnálva, hogy tartósságot és védelmet nyújtson a betörés ellen. nedves és rothadó, ezért sötétbarna, egészen feketéig terjedő színű volt.
Az álló és futó kötélzet fő fogaskerekének átmérője hüvelykben -
Foka színpad - 10,
Elő- és nagyvitorla-jávorszarvas-tartó - 6,5,
Nagyvitorla és védőrács - 11,5,
Horgonykötél 100 öl hosszú - 13,5
Kabaláris kötél - 9,5
Elülső és fő lepel - 6.5
Az alsó udvarok merevítőinek kötőhártyái és medáljai - 6,5,
Elülső- és főlapok és csapok - 3.5
A futókötélzet a szárnyak összes mozgó elemének - a yardok, a gém és a hafel - mozgásának szabályozására szolgált, valamint a vitorlákkal végzett minden manipulációt, ezért a lehető legrugalmasabbnak és puhábbnak kellett lennie a felszereléssel végzett munka kényelme érdekében. Néha kenderolajjal impregnálható, vagy nem vethető alá semmilyen további feldolgozás. A futókötélzet minden felszerelése, valamint a horgonykötél természetes kender világos bézs színű volt.
A modell kötélzete pamutszálakból készült. Álló - feketéből, futóból - megfelelő színű alkoholfolttal festett, vastagságban válogatva. A legnagyobb átmérőjű kötélzetelemek (elülső és főtartók, valamint a horgonykötél) kettős fektetésűek. A fennmaradó kábelek egyszálú kötélzetből készülnek, és négy vastagsági fokozattal rendelkeznek az álló kötélzethez, és három fokozatú a futó kötélzethez.

A modellhez egy füzet is tartozik.