Tengerészeti szakkifejezések szótára Beszállás - két hajó összecsatolása, véletlenül vagy csatában Beszállóháló, ujjnyi vastag kötelekből összekötött; felemelkedik, amikor a hajókat a teljes oldal mentén falhoz rögzítik, hogy megnehezítsék a támadást. A harckocsi a felső fedélzet része, az elülső (elülső) árboctól a

Csomó- hosszegység a tengeri ügyekben: a hajó által 0,5 perc alatt megtett távolság. A csomó (feltételes) hosszát 48 lábnak tekintik. Ezért hány csomót tesz meg egy hajó 0,5 perc alatt, annyi tengeri mérföldet tesz meg óránként.

Fal- 1) néhány henger és vitorla emelésére használt felszerelés; 2) kötél, amelyre a zászlót, az álcát és a zászlójelzéseket felvonják.
Falrep- a bejárati létránál a kapaszkodókat helyettesítő kábel (kötél).
Falrepny- egy matróz az óráról, hogy bukást adjon.
Fairway- szabad átjárás veszélyes helyek között, figyelmeztető táblákkal ellátva, vagy a hajók egy bizonyos módja.
Kanóc- speciális pro-nitrált érszorító a tartály megvilágításához a vízfürdő közelében; komikus matróznév a hatóságok megrovására.
Zászlóshajó- Hadihajók egységének parancsnoka. A hajó, amelyen a zászlóshajó tartózkodik, egy különleges zászlót emel az árbocra.
Zászlóshajó- az a hajó, amelyen a zászlóshajó a lobogóját tartja.
zászlós kapitány- az admirálishoz kirendelt törzstiszt; a főhadiszállás minden rangja neki van alárendelve; főnök.
zászlós tiszt- főtiszt, aki az egységvezetőhöz kötődik és segédtiszti feladatokat lát el.
zászlóshajó szakértők- gépészmérnök, hajómérnök, tüzér, bányász, navigátor, orvos stb., akik a századfőnök parancsnokságán vannak.
Zászlórúd- rúd (állvány, állvány), amelyre farzászlót emelnek.
Szárny- egy hajóoszlop bal vagy jobb oldala.
előárboc- előre árboc a hajón.
róka rája- az elülső árboc alsó sínje.
Formenka- fehér vászon matrózing kék gallérral.
származik- a gerinc folytatása a hajó elülső végén.
Fregatt- háromárbocos vitorlás hadihajó egy zárt akkumulátorral.

kormányállás- a kabin, amelyből a hajót irányítják a kampány során.
Hűtőszekrény- a kipufogó gőzt vízzé kondenzálására szolgáló berendezés.
Kronométer- hordozható rugós óra, nagyon pontos irány jellemzi.

csonkok- dagály a szerszám oszcilláló tartójában, amivel laza fülek segítségével a forgóhoz (a gép forgó részéhez) kapcsolódik.
Hátsó irányzék- az irányzék mozgatható része, fegyverek, jobbra-balra mozog, hogy korrigálja a célpont mozgását, irányát és oldalszélét.
Magas, közepes és alacsony nyomású hengerek.- Ha egy hajón a fődugattyús gép három gőzhengeres, és a gőz egymás után halad át az első, a második és a harmadik hengeren, akkor a gépet hármas expanziósnak nevezzük. Az első hengert, ahová a kazánból származó gőz belép, nagynyomású hengernek nevezzük; a második egy közepes nyomású, a harmadik pedig egy alacsony nyomású henger. Ha a nyomóhenger túl nagy átmérőjűnek bizonyul, akkor a térfogatát két egyenlőre osztják és két alacsony nyomású hengert helyeznek el, így a hármas tágulási gép négy hengeres lehet.
Keringés- az a görbe, amely mentén a hajó súlypontja elmozdul, amikor a kormányt eltérítik.
Tartály- speciális tárolás a hajókon édesvíz, olaj, bor stb.

hajókötél- kötél hajó mólóhoz, másik hajóhoz stb.
Szélességi kör- koordináta; a hosszúsággal együtt egy pont helyzetének meghatározására szolgál a földfelszínen. Szélességi kör- az egyenlítő síkja és az adott ponton átmenő függővonal közötti szög; az egyenlítőtől a sarkokig mérve 0 és 90 fok között (északi és déli szélesség).
Shkantsy- a felső fedélzet egy része a főárboctól a mizzen árbocig. A kétárbocos hajókon a felszállási területet a tengerészeti osztály rendelete határozta meg; a cári flottában - a fő tiszteletbeli hely a hajón.
Derék- a felső fedélzet része az elülső és a főárboc között.
Szélroham- hirtelen fújó kisebb-nagyobb erejű szél.
Shtert- vékony, rövid kábelvég.
Tömlő- vízálló anyagból vagy gumiból készült rugalmas cső; nyomás alatti folyadék vagy gáz ellátására szolgál.
Lapos fenekű bárka- egy kis háromárbocos vitorlás hajó egy nyitott akkumulátorral.
Hajó- csónak.
Csónakdaru- forgó vasgerenda. A davitokat párban szerelik fel a hajó fedélzetére a csónakok emelésére és süllyesztésére.
keret- a hajótest széle.
Templomtorony- a hajókra szerelt speciális kapu a horgonykötél ápolására, perline húzására és egyéb munkákra.
Alapértelmezett- az államfő zászlaja.
Nyugodt- nyugalom.
Vihar- a Beaufort-skála szerint - 9 pontos szél, 18,3 - 21,5 méter/másodperc, vagyis hozzávetőlegesen 45 tengeri mérföld/óra sebesség.
Viharlétra- kötélen hordozható függesztett létra.
Kormánykerék- mechanikus eszköz, amellyel a kormánykereket elmozdítják.
Navigátor- hajóvezető, parancsnokhelyettes a hajó vezetéséhez a tengeren.
Shturtros- sebességváltó a kormányról a kormányrúdra.
Skerries- sziget partja; tenger partja, sűrűn tarkított keskeny szorosokkal rendelkező szigetekkel.

Evolúció- hajók által egy vonalban végrehajtott manőver irányváltásra, hajók közötti összeköttetésre, másik formációba való beépítésre stb.
Legénység- hajó legénysége; ugyanaz - a tengeri rész a tengerparton.
Lift- emelőszerkezet a lövedékek és a töltő a pincékből a fegyverekhez való ellátására.
Csónakház- hajóépítési hely a parton, lejtőn elrendezett.
Repülőszázad- különböző osztályú hajók összekötése, amelyek egy főnöknek vannak alárendelve és független tengeri műveletekre vannak kijelölve.
Lépcső- különböző osztályú hajók leválása vagy kis formációja.

fiatal hajóinas- egy fiatal tengerész, egy fiú.
Ute- a felső fedélzet része a hajó faránál.

Horgony helye- hajók kikötésére alkalmas hely.
Jacht- bármilyen hajó, gőz- és vitorlás, tengeri utakra alkalmas.

Acrostable- dekoratív hátsó vég.

Akhtershteven- a hajó hátsó részét alkotó rúd; a kormánykerék hozzá van erősítve.

Tartály- felépítmény a fedélzet orrában, elérve a szárat. A harckocsit régebben a felső fedélzet orrának hívták (az előtér előtt - árbocok). A felső fedélzet védelmét szolgálja a közeledő hullám elárasztásától, az elsüllyeszthetetlenség növelését, irodahelyiségek elhelyezését stb. Bak a hajó legénységének étkezéséhez használt edényeket is jelöli.

Backstays- álló kötélzet felszerelés, amely oldalról megtámasztja a szárakat, bokanokat, davitokat, árbocokat, kéményeket stb.

Bakshtov- horgonyzott hajó fara mögé kiengedett kábel csónakok, csónakok és egyéb kishajók rögzítésére.

Tartóoszlop- egy vésett sín, amely lépcsőként szolgál a létrán.

Befőttes üveg- 1) a fenék olyan szakasza, amely felett a mélység észrevehetően kisebb, mint a környező mélységek. 2) csónakon ülőhelyként használt tábla.

Bannik- fából készült hengeres blokk kefével, tengelyen áthajtva. A pisztolycsatornának a porlerakódásoktól való megtisztítására szolgál.

Spire dob- a torony forgó része, amely a horgonylánc vagy a kikötőkábel kiválasztására szolgál.

Lefoglalás- két kábel lekötése vékony kábellel vagy vezetékkel. Ha vastag kábellel készül, akkor kötözésnek hívják.

Alkóv- egy gordenre felfüggesztett fadeszka, amely ülőhelyként szolgál, amikor embereket emelnek árbocokra stb., valamint amikor túllépnek a fedélzeten.

mizzen árboc- az első árboc a hajó tatjából.

Bitt- fa vagy fém talapzat a hajó fedélzetén a kábelek rögzítésére.

Blokkok- a legegyszerűbb mechanizmusok, amelyek a súlyok emelésére szolgálnak, valamint a kötelek irányának megváltoztatására húzáskor.

Vak- téglalap alakú vitorla, amelyet kefepermetre szereltek fel.

Blokshiv- lefegyverzett hajó törzse, amely alkalmas elhelyezésre, készletek tárolására stb.

Tábla- az edény oldala, oldalfala.

Fedélzetmester- a hajó fedélzeti legénységének vezető tagja.

fedélzetmester- a haditengerészet rangidős altisztje.

Csörlő- a horgony felemelésére szolgáló gép a horgonytól eltérően vízszintes tengellyel rendelkezik.

Dobóvég- egy zsinór, amelynek egyik végén egy vászonzacskó (súly) van homokkal kitömve és a tetejére fonva. A dobóvég segítségével a kikötőkábeleket a mólóhoz (illetve a mólótól a hajóig) vezetik.

Iga- egy lapos fémgyűrű, amellyel a kötélzet egyes részeit a lécekhez rögzítik.

Iga csikkekkel- árbocra vagy udvarra felhelyezett (tölthető) lyukakkal ellátott árapályos acélgyűrű, hogy megerősítsék a fickákkal, vagy összekapcsolják az alkatrészeket (oszlopok, udvar).

Buyrep- a horgonyhoz rögzített, fa vagy fém úszóval (sírbójával) felszerelt kábel, amely jelzi a horgony helyét a talajon.

Orrárboc- a hajó orrára az átmérős síkban vízszintesen vagy a vízszintes síkkal bizonyos szögben rögzítve. Az orrárbochoz rögzítik az első árboc felsőárbocának álló kötélzetét, valamint a ferde vitorlák kötélzetét - orrárbocot.

büszkeség bika- a hajó futókötélzetének felszerelése, melynek segítségével a vitorlák tisztítása során a direkt vitorla alsó luffja az udvarra húzódik.

Víz vonal- a nyugodt vízfelület érintkezési vonala az úszó hajó törzsével.

Verp- a horgonynál kisebb tömegű segédhajó horgony, amely a hajó csónakokon történő behozatalával a sekélyről való kiemelésére szolgál.

Horgonyorsó- egy masszív rúd, melynek alsó részéhez Admiralitás horgony póra vagy visszahúzható mancsok vannak rögzítve.

vegye a zátonyokat- csökkentse a vitorla felületét: gurítsuk alulról, és ferde és csónak pároknál zátonyzsinórokkal kötjük össze a hajtogatott részt; felemeli a vitorlát és zátonyszezonokkal megragadja az udvaron az egyeneseknél a korláthoz.

Elmozdulás- a hajó tömege tonnában, i.e. az úszó hajó által kiszorított víz mennyisége; az edény méretének jellemzői.

Vyblenki- a burkolatokon átkötött vékony kábel szakaszai, amelyek lépcsőként működnek, amikor a burkolatokon felmászik az árbocokhoz és az árbocokhoz.

Vymbovka- fa vagy fém kar.

Lövés- a víz alatt, a hajó oldalára merőlegesen felfüggesztett, vízszintesen elhelyezkedő szárfa. A lövést csónakok rögzítésére, valamint hajók legénységének beszállására tervezték.

Gak- a kábelek és láncok végére erősített acélhorog, csónakok, rakomány emelésére és vontatására szolgál.

Keksz- rozs- vagy búzalisztből készült keksz, amelyet a katonai vitorlás flotta hajóin használnak kenyér hiányában.

Tack— a hajó iránya a szélhez viszonyítva; ha a szél a jobb oldalra fúj, akkor azt mondják, hogy a hajó jobbra, ha balra, akkor balra közlekedik.

Szigony- az árbocról ferdén felfüggesztett, hátulról nekitámaszkodó szárfa, amelyhez néhány vitorla volt kötve.

Kockafej- a fedélzet felett kis magasságban az árbochoz erősített vízszintes szár, amely a szabad vége felé néz a hajó fara felé. A ferde pár luffja a gémhez van fűzve.

Gintsy- kis emelők, amelyek mozgatható blokkja valamilyen felszerelésbe van kötve.

Gitovs- repülő kötélzet felszerelés, egyenes vitorlák és háromvitorlák tisztítására szolgál. Az egyenes vitorlák githjai az udvarra húzzák a vitorla karmait. A Trisail gittek a gaffhoz és az árbochoz húzzák a vitorlát.

Gorden- egy rögzített egytárcsás blokkon áthaladó tabellák.

Főárboc- a második árboc a hajó orrából. A 4 vagy több árboccal rendelkező hajókon az előárboc és a mizzen árboc közötti összes árbocot főárbocnak nevezték, és a hajó orrától kezdve számozták őket.

guisstock- egy fogasléc, amelyen az álcázás felemelkedik.

December- fedélzet. A kifejezést azokra a fedélzetekre alkalmazzák, amelyekre tüzérséget telepítettek (kétfedélzetű csatahajó, háromfedélzet). A fedélzetet a két fedélzet közötti térnek is nevezték, ahol a személyzet állomásozott.

dirik-fal- futókötélzet felszerelése, emelésre szolgál.

Vágás- az orr és a far mélyítése közötti különbség; ha a különbség a tat mélyítésének irányában mutatkozik, azt mondják, hogy a hajónak van egy trimmje a tat felé; ellenkező esetben az edény előre van vágva.

Doc- egy földbe ásott medence, amely egyik oldalon a kikötővel kommunikál. Javításra, festésre, néha hajók építésére használják.

Rakodómunkás- kötélzethez és vitorlázáshoz való szerszám, ami egy kis hengeres, hegyes végű fadarab. Karként használják a végek kitépésekor.

Sodródás- mozgó hajó iránytól való eltérése szél vagy áramlat hatására; a hajó oldalra bontása lehorgonyzáskor.

lőrés- üvegezett ablak a hajón. Kerek vagy téglalap alakú, vak vagy nyíló, vízálló burkolattal vagy anélkül. A hajó fény- és levegőtereihez való hozzáférést szolgálja.

Kábel- tengeri mérföld egytizedével egyenlő hosszúságmérték, azaz. 608 láb, vagyis 185,3 m. A kábelek kifejezés, mint hosszmérték, azért jelent meg, mert a hajón a kábelt egy bizonyos, azonos hosszúságúra vették.

Kabolka- a növényi kábel legvékonyabb alkatrésze, amely kender, agavé vagy más növények rostjaiból van csavarva.

Partmenti hajózás- kizárólag navigációs segédeszközök segítségével végzett vitorlázás fokról fokra, azaz partira.

Kalyshka- egy hurok a kábelen, amely akkor keletkezik, ha túlságosan meg van csavarva.

Gálya- konyha a fedélzeten.

Tüzér- egy közönséges tüzér a vitorlás flottában, néha így hívták az ágyúfedélzetet irányító tisztet.

Kalózkodik- az a magánszemély, aki egy hadviselő állam legfelsőbb hatóságának engedélyével saját költségén hajót szerel fel azzal a céllal, hogy ellenséges kereskedelmi hajókat, sőt bizonyos esetekben semleges hatalmakat elfoglaljon.

magánhajó- a XV-XIX században. egy magántulajdonos könnyűfegyverzetű tengerjáró hajója, amely egy hadviselő állam kormányának engedélyével van felszerelve, hogy harcoljon az ellenség tengeri kereskedelme és azon semleges hatalmak ellen, amelyek hajói katonai csempészárunak az ellenségnek történő szállításával foglalkoztak. Egy ilyen hajó tulajdonosa védjegyet kapott, és kitűzhette annak az államnak a lobogóját, amelyet a hajón szolgált.

Carronade- egy rövid öntöttvas ágyú.

Sörét- rövid hatótávolságú tüzérségi lövedék az ellenséges munkaerő megsemmisítésére akár 300 m távolságban is A X-XX. - kerek golyókkal töltött hengeres testből álló lövedék. Kirúgáskor a golyók széttépték a lövedék testét, és egy kötegben szétszóródtak a fegyver csövéből.

Kabin- külön helyiség a hajón a tisztek és az utasok elhelyezésére.

Kabin- étkező és pihenőhely a hajó parancsnoki állományának.

Szállásmester- ifjabb altiszt a haditengerészetnél. Felelős a hajó és a legénység ellátásáért

Tőkesúly- a hajó fő hosszirányú kapcsolata, amely teljes hosszában az alsó részén, az átmérős sík mentén helyezkedik el. A fából készült hajókon a gerinc egy kifelé kiálló gerendából áll, amelyhez a keretek rögzítve vannak; fémen a gerinc függőlegesen elhelyezett lapokból készül, sarokvas csíkokkal rögzítve vízszintesen lefektetett lapokkal.

kikötés- döntse oldalára a hajót annyira, hogy a gerinc kilógjon a vízből.

kapcsolót— 1. Kúp alakú keményfadarab, amelyet a csomóba szúrnak, hogy az utóbbi ne húzódjon meg. 2, Henger alakú kis fatömb, középen kerek horonnyal (bála). A zászlók összekötésére szolgál a kötőhártyákkal, amelyeken fel vannak emelve.

ketrec- egy réteg shkimushgar, vékony vonal vagy huzal, a kábel körül, annak leereszkedése ellen, fél mushkel segítségével.

Szolgáltatás- egy speciális kötélzeti munka, amely a következőkből áll: egy levágott és ferde kábelen egy ketrecet helyeznek el a kábel ereszkedése mentén úgy, hogy minden tömlője átfedi a következőt. Miután így az egész kábelt egy ketreccel lefedték és a végeit megerősítették, elkezdenek egy ketrec (shkimushgar, vékony vonal vagy drót) fektetését a kábel köré, annak leereszkedése ellenében, egy fél mushkel segítségével.

Klotik- az árboc tetejének vége

Hawse- egy lyuk a deszkán a horgonylánc számára.

Knipel- az ellenséges vitorlás hajók kötélzetének és kötélzetének sérülésére használt lövedék. Két magból vagy félmagból állt, amelyeket vasrúd vagy lánc kapcsolt össze. A kések hatástalanok voltak, és gyorsan használaton kívül kerültek.

Knop- egy csomó megvastagodás formájában a kábel végén a gyökérvég megtartására vagy rögzítésére.

szeg- egyfajta csomó rövidítéshez, vagy bármilyen célra készült hurok a kábelen.

Iránytű- (a hangsúly a) fő hajózási műszer, mutatja a világ országainak irányát és a hajó haladási irányát. A működési elv azon alapul, hogy a nyíl mágnesezett része mindig az északi mágneses pólusra mutat. Az első iránytűk egy parafadarabba szúrt mágnesezett tűből készültek, amely egy folyadéktartályban lebegett. Később az iránytű kialakítása többször változott, mígnem a következő formát nyerte el: egy nem mágneses fémből vagy ötvözetből (réz, sárgaréz, bronz) készült tokban mágneses tűt függesztettek a tűre, amelyre egy kerek kártya került. csatolták, 32 pontra osztva. A tengeri mágneses iránytű a mai napig ilyen formában van.

Az őslakosság vége- a műben rögzített vagy nem használt kábelvég feltételes neve.

Futás vége- a kábel végének feltételes neve, amelyre a vontatás vonatkozik, valamint a közvetlenül használt (mozgatott) kábel végének csomókötéskor.

zord- a hajó hátsó vége.

Koush- fémgyűrű, amelynek külső felületén a kábelnek megfelelő vastagságú horony van.

Kávé-nagel- egy fa vagy fém rúd felső végén fogantyúval, amely a kávézó rúd aljzatába van bedugva a futókötél felszerelés rátekerésére.

kávézó- fa vagy fém gerenda lyukakkal a kávécsapok számára, vízszintesen rögzítve a fedélzethez az árbocoknál és az oldal belső oldalán.

Grommet- kábelszálakból csavart gyűrű. A Krengelek helyettesítik a hevedereket, a vitorlákba vannak beágyazva, hogy belekössék a vitorlákat, és rá vannak helyezve a merevítőkötél alá.

Krinolin- egy emelvény, ahol az evezősöket helyezték el.

Tengerjáró kamera- porpince a hajón.

Pilótafülke- 1. Lakóhelyiségek a csapat számára. 2. A vitorlás hadihajó egyik fedélzetének a neve, ahol a legénység lakott.

lemaradás- kézi vagy mechanikus műszer egy hajó sebességének mérésére.

könnyűség- 1. Kis zacskó, zsinórból szőtt, ököl nagyságú, homokkal megtöltve. Teherként szolgál a dobó végén az utánpótlásához. 2. A kereskedelmi tengerészetben ez a kifejezés a dobókötélre utal.

Rábámul- vitorlák kötésére, napellenző húzására, ruhaszárításra stb. használt fémrúd vagy szorosan megfeszített növényi vagy acélkábel. A kapaszkodókat a hajó bástyáját helyettesítő fogaslécekre rögzített köteleknek is nevezik, illetve olyan köteleknek, amelyeket azért húznak meg, hogy az emberek ne eshessenek túl a fedélzeten vihar közben.

linek- egy rövid, körülbelül ujjnyi vastag kötél, a végén csomóval, a régi flotta tengerészeinek megbüntetésére.

Compó- 3,8-11,2 milliméter átmérőjű vékony növényi kábel, kábelekből csavarva. A fonott zsinórokat jelzőkötélekhez és laglinokhoz használják.

Liseli- kiegészítő vitorlák trapéz alakúak, amelyeket a rókaszellemeken lévő direkt vitorlák külső oldalára helyeztek.

Sok- ólomsúly vagy csak mélységmérésre használt súly.

Lotlin- speciális kötél (zsinór), amelyre teher (tétel) van felfüggesztve a mélység mérésére.

Lotion - a tengervíz leírása és útmutató az úszáshoz.

Pilóta- olyan ember, aki sokat mér a mélységet, és ezért ismeri a part természetét. Hajókat vezet a kikötőkbe, csatornákon keresztül, sikánok mentén, más helyeken, ahol a part, átjárók, áramlatok, hajóút stb. jó ismerete szükséges.

Luvers- kerek, menetes vagy rézgyűrűs furattal díszített vitorlában, napellenzőben stb.

manilai kábel- az évelő lágyszárú abakusz leveleinek rostjából készült kábel - fonó banán. A manilai kábel 70%-kal erősebb, mint a kenderkábel, és 25%-kal könnyebb, nem fél a tengervíztől. Rostja azonban kevésbé rugalmas, mint a kender, és csomóba kötéskor nem visel el akkora ellenállást, mint a kender.

Márka- több kábeltömlő szorosan átfedte egymást a kábel végén, hogy megakadályozza. a feloldása.

Mars (Mars hely)- egy emelvény egy kompozit árboc tetején, amely hosszú szárokhoz és szórófejekhez van rögzítve. Vitorlás hajókon a lepel kiterítésére és némi munkára szolgál a vitorlák felállítása és tisztítása során. Távolságmérőket és kis kaliberű fegyvereket telepítettek a hadihajók marsára.

Fűszeres mártással készült hal- a szomszédos hajó üzemben van. Lehet elöl, hátul, bal vagy jobb.

Tengerész- egy személy a felső csapatból a hajón.

Árboc- függőleges szárfa. Az árbocokat vitorlák, rakománynyilak, jelző- és kommunikációs eszközök felszerelésére, zászlójelzések emelésére stb.

tengeri mérföld a hosszúság mértékegysége 1852 méter.

Felfog- 6 láb (1,83 m).

Habarcs- Nagy kaliberű fegyver szerelt lövöldözéshez; hordó hossza legfeljebb 12 kaliber.

mereng- egy gomb nem a tackle végén, hanem a közepén.

Hajókészlet- keret, a hajótest váza, amely hosszanti és keresztirányú merevítőkből áll.

Faszeg- egy fából készült szög.

Binnacle- egy doboz vagy mérleg, amelyre az iránytű fel van szerelve.

Kopogás- vízszintesen vagy a horizont síkjával bizonyos szögben elhelyezkedő szárfa vége (gém, hafal, udvar stb.).

Csikk- csavar, melynek felső részében fej helyett gyűrűt vagy kovácsolást készítenek füllel.

Tűz- egy kábelgyűrű, a végén vagy a közepén. Ezzel a gyűrűvel a tackle-t általában egy sparfa fára teszik.

Oktán- goniométeres fényvisszaverő hajózási műszer.

Fonat- a tackle vége, speciálisan befonva, hogy ne fejlődjön. Általában az összes futókötélzet végeit fonatokkal vágják le, ezen kívül a kötélzet és a blokkheveder toldásait fonattal borítják, a redőket fonják stb.

Fegyverlegénység (fegyverszolgák)- tüzérségi fegyvert kiszolgáló állomány a harcrend ​​szerint.

Fickó- a rakodógém hegyére erősített kábel, melynek segítségével a rakodógém egy függőleges tengely körül forog és a kívánt pozícióban van rögzítve.

Fedélzet- a hajó vízszintes szintje. Felülről kiindulva a következő kinevezésük volt: negyedfedélzet - nyitott fedélzet a hajó irányítására; opera fedélzet - felső akkumulátorfedélzet; középső fedélzet - középső akkumulátorfedélzet; orlopdek - lakó- és kiszolgáló helyiségek fedélzete; tartsa - a legalacsonyabb fedélzet. Vannak más fedélzeti nevek is.

kender kötél- kender háncsszálból készült növényi kábel.

Kikötőkötél- kábel munkakábel, 4-6 hüvelyk (102-152 milliméter) kerülettel.

Perth- az udvarok alatt rögzített kötelek, amelyeken az udvarokon dolgozók állnak.

Tapasz- a hajótest víz alatti részében keletkezett sérülések ideiglenes javítására szolgáló eszköz. Készülhet több réteg vízálló impregnáló vászonból vagy több réteg vászon bélésű deszkából.

Előfedélzet- orr felépítmény a hajó tartályán.

Tat- a hajó hátsó végének megemelt része vagy egy kiegészítő fedélzet a kaki felett.

part- a kábel második legvastagabb eleme, kábelekből csavarva.

növényi kábel- növényi rostokból (kender, abaka, agave, kókusz stb.) készült kábel

zátonyszezon- a vége, shkimushki-ból szőtt. Az egyik végén van egy pont vagy gomb, amely a vitorla szemében tartja. A zátony elvételekor a vitorla megkötésére szolgál.

zátonyok- rövid kábelek, amelyek fűzőlyukba vannak kötve, és a kis vitorlás hajókon nagy szélterhelés mellett a vitorla területének csökkentését szolgálják.

Rumb- a látható horizont középpontjától a kerületének pontjaiig tartó irány. Az egész horizont, mint egy kártya, 32 rumbára oszlik. A rumb jelöli a két legközelebbi teljes rumb közötti szöget is. Ebben az értelemben 8 pont 90 fokkal, 1 pont pedig 11 fokkal egyenlő. A mi időnkben nem rumbában, hanem fokban mérik a pontszámot.

Tiller- a hajó kormányművének egy része. A nyomatékot a kormánygép által vagy manuálisan generált erőből továbbítja.

Öltözőszekrény- doboz vagy láda; a hajó belsejébe szerelve, személyes tárgyak tárolására.

Rym- fém gyűrű a kábelek, tömbök, dugók, kikötővégek stb. rögzítéséhez. Szemek a fedélzeten és rajta! hajók védőbástyáiban, a csónakok orrában és tatjában, valamint kikötőhelyeken és töltéseken.

Svayka- vaskúpos szög (néha ívelt), lapos fejjel. Kötélszálak lyukasztására és egyéb szűk munkákra szolgál.

fütyül- a domborítások külső végeit összekötő vékony kábel a torony foglalataiba behelyezve. Arra a célra használják, hogy a dombornyomások ne ugorjanak ki a helyükről, ha a torony ellenkező irányban forogni kezd. A síp arra is szolgál, hogy több ember kerüljön a toronyba, hiszen ez utóbbi sípokra ugyanolyan sikerrel forgatható, mint kiütéseknél.

Sei-tali- két- és egytárcsás tömbök közötti emelők. Álló kötélzet megfeszítésére és terhek emelésére szolgálnak.

Kábel laza- megereszkedett, felesleges laza tackle.

Tackle- kábelek vágására, vitorlák emelésére (tisztítására) és kezelésére, valamint kötélzeti és egyéb munkákra.

Illesztés- a kábel bekötése a szakadási ponton: az a hely, ahol a megszakadt kábel összeolvadása történik.

szálkás- a kábel azon részei, amelyekből a kábelmunkák kábelei csavarodnak. A szálakat szálakból, a szálakat kábelekből, a kábeleket növényi rostokból vagy huzalokból csavarják.

Strug- Ember- és áruszállításra használt orosz lapos fenekű vitorlás és evezős hajó.

harc- a kábel végének ideiglenes rögzítése a közepéhez vezeték vagy shkimushgar segítségével.

Kötélzet- az összes felszerelés általános neve, amely általában a hajó fegyverzete vagy a szár fegyverzete. Azt a kötélzetet, amely a szár megfelelő helyzetben tartását szolgálja, állónak nevezzük, a többi futás.

Tali- emelőszerkezet, amely két blokkból (mozgatható és rögzített), kábellel van összekötve, amelynek egyik vége az egyik blokkhoz van rögzítve.

Csavaros zsinór- álló kötélzet, kormánykötél, mentőkötél, stb.

Timberovka- vitorlás hajó nagyjavítása.

Gerenda az edény irányára merőleges irány.

Keresztfa- az egyenes tat alsó része, vízszintes gerendákkal összefogva; csónakokon - a fart alkotó deszka, amelyhez a külső bőr csatlakozik.

Létra- lépcső a hajón.

Létra gerenda- olyan gerenda, amely úgy néz ki, mint egy alacsony forgó gerenda, emelőkkel felszerelt. A külső létra alsó platformjának megtámasztására szolgál.

Kötelek- a kötél és kötéltermékek általános neve. Az anyagtól függően a kábelek: acél, növényi - gyógynövények és növények rostjaiból (kender, manila, szizál, kókuszdió stb.), kombinált (acélhuzalokból és növényi szálakból), valamint mesterséges szálakból ( kapron, nylon, perlon). A hadihajókon kábeleket használnak álló és futó kötélzethez, vontatókötélekhez és kikötőzsinórokhoz, rakodóberendezésekben, aknavonóhálós vonóhálókban, tárgyak hajón történő rögzítésére, kötélzetre stb.

Tart- a hajó belseje, a legalacsonyabb fedélzet alatt.

Csomó a sebesség mértékegysége, amely óránkénti tengeri mérföldnek felel meg.

Kacsa- vésett fa deszka vagy öntvény, mozdulatlanul rögzített és vékony kábelek rögzítésére szolgál, pl. zászlóreszelők, festők.

Zászlórúd- a legfelső árboc felső része. A zászlót a zászlórúdra emelik. A tat zászlórúdján (oszlop a far végén) fel van emelve a tatzászló.

Fordun- állókötélzet felszerelése, amely az árboc rögzítése. A fordunok alsó végei az edény oldalához, a lepel mögé vannak rögzítve.

előárboc- az első árboc a hajó orrából

származik- a hajó elülső végét képező rúd (a gerinc folytatása az orrban).

Teherszállítás- a hajótulajdonosok által felszámított fuvardíjak.

hajókötél- növényi vagy acélkábel, amellyel a hajót a kikötőhöz rögzítik (kikötőkábel).

Kikötés- a hajó megközelítése és rögzítése kötelek (kábelek) segítségével a kikötőhöz, mólóhoz, falhoz vagy töltéshez, vagy más hajóhoz.

Kikötő eszköz- tornyok, oszlopok, bálalécek, báladeszkák, kilátások stb., amelyeket arra terveztek, hogy egy hajót a kikötőben vagy egy másik oldalán tartsanak alulról.

Shkantsy- a vitorlás hajó legfelső platformja vagy fedélzete, ahol az őrszolgálat tisztjei tartózkodtak és iránytűk voltak felszerelve. Később egy hadihajó felső fedélzetének egy részét a fő és a mizzen árboc között shkannak nevezték el. A Shkantsyt tiszteletbeli helynek tekintették a hajón: kiáltványokat, parancsokat és mondatokat olvastak fel ott a formáció előtt. A szállásokon ülni és dohányozni tilos volt, kivéve a hajó parancsnokát (kapitányát) és a zászlóshajót.

Medál- rövid kábel gyűszűvel vagy tömbbel, csónakok vagy rakomány emelésére szolgál.

Medál tűnődéssel- növényi kábel, amelyen 30-40 centiméterenként gombok készülnek. Létrák helyett mászásra szolgál, például egy lövés alatt álló csónakba.

Skentrosy- rövid kötelek, melyek egyik végével a kis talpakon lévő fűzőlyukokhoz emeletes felfüggesztéssel, a másikkal a gyűrűknél csapokkal vannak rögzítve.

Csiga- egy tengelyre szerelt fémből vagy hátulról készült kerék, amelynek külső hengeres felületén egy horony (bála) van a kábel számára.

Shkimushgar- egyszálú vonal, szakállkenderből szőtt. Általában két vagy három kábelből csavarják össze.

Kapitány- hadihajó hajóvagyonának és anyagellátásának tulajdonosa, kereskedelmi vitorlás hajó kapitánya.

Lap- a ferde vitorla (clew) egyenes vagy alsó hátsó sarkának alsó sarkához rögzítve és a hajó fara felé tartó felszereléssel. A lapok tartják a vitorla szárát a kívánt helyzetben. A lapokat a sürgősségi tapasz felső sarkaihoz rögzített fogaskeréknek is nevezik.

Tömlő- egy kábel hurokja, amely akkor keletkezik, amikor egy tárgy körül van körülvéve.

keret- a hajó csontvázának bordája. A fából készült hajókon olyan fákból készülnek, amelyeknek már természetes görbületük van; fémen - a bőrre szegecselt négyzetekből.

Templomtorony- egy nagy, függőleges tengelyű kapu, amely a horgony felemelésére és a kikötési végek kiválasztására szolgál.

Stagi- álló kötélzet felszerelés, amely átmérős síkban függőleges szárakat támaszt - árbocok, felsőárbocok stb.

származik- erős sugár a hajó orrában és farában.

Shtert- rövid vékony kábel vagy vezeték, amelyet bármilyen kiegészítő célra használnak.

Viharcsapda- falépcsős kötéllétra, amelyet a külső oldal mentén leeresztenek vagy a lövésre felfüggesztenek, és a hajóra másznak fel.

Tavaszi- a horgonytartóba tekercselt vagy a horgony által elfogott kábel - egy lánc, amely a hajót egy adott irányba tartja a fedélzeti tüzérség leghatékonyabb felhasználása érdekében.

Navigátor- kapitánysegéd, navigációs szakember.

Írja be Drek— egy kis kézi horgonymacska. Felszálláskor az ellenséges hajóhoz rohant, hogy megbízhatóbb fogást kapjon vele.

Ute- a hajó felső fedélzetének hátsó része vagy a hajó hátsó felépítménye.

Eufers- egy kerek fablokk tárcsa nélkül, három átmenő furattal. A régi vitorlás hajókon a lufereket a lepel alsó végébe kötötték.

AUTONÓMIA - a navigáció időtartama utánpótlás nélkül.

AZIMUT – (égi navigáció) a megfigyelő valódi meridiánjának síkjának északi része és a csillag függőlegese közötti szög.

AQUATORIA - a vízfelület egy része.

ANKEROK - csap nélküli hordó édesvízhez. Belül egy pohár van felfüggesztve a parafáról

ANTICIKLON - magas légköri nyomású terület, ahol a levegő az óramutató járásával megegyező irányban mozog középpontja körül az északi féltekén (a déli féltekén).

APSEL - mizzen staysail kétárbocos jachtokon (kechs, iols).

ARMOCEMENT - (ferocement) egyfajta vasbeton nagy fokú vasalással, szerkezeti anyag jachtok és hajók építéséhez.

OUTRIGER - 1. Oldalúszó „proa” típusú hajókon. 2. Lövés egy félsínről csuklós sarokkal az árbocnál, hogy eltávolítsák a nadrágtartókat a srácokról. (lásd a felvételt).

AHTERPIK - extrém hátsó, nem lakossági rekesz a jachthoz.

ACHTERSTAG - álló kötélzet felszerelés, az árboc kioldása a tetejétől a tatig

ACHTERSTONE - a jacht törzsének hosszanti készletének hátsó eleme, függőlegesen vagy szögben a gerinchez rögzítve.

BUTTERFLY és még sok más...

BUTTERFLY - ferde vitorlás kötélzetű jachton vitorlák szállításának módja, amikor teljes pályán az orrvitorlákat a hátsó vitorlákhoz képest az ellenkező oldalra viszik, hogy növeljék a sebességet és a stabilitást a jacht pályáján.

TANK - felépítmény a jacht orrában. A fedélzet orrát gyakran tanknak nevezik (lásd előfedélzet). A hajó elülső része az orrtól az elülső árbocig.

BAKAN (BAKEN) - a hajózási helyzet lebegő jele, a hajóút vagy a hajójárat határán horgonyozva, főleg folyókon.

BAKS - egy fadarab, amely összeköti a gerincet a szárral.

BACKSTAY 1. Irány, amikor a hajó DP-je és a szélvonal iránya közötti szög nagyobb, mint 90 fok, de kisebb, mint 180 fok; 2. Álló kötélzet kezelése, az árboc oldalsó és hátsó rögzítése; 3. Az orrárbochoz lásd: 180* víztartók.

BAKSHTOV – egy lehorgonyzott hajó fara mögé kiengedett kábel egy másik hajó rögzítésére (bashtov felvételére).

BALLAST - rakomány, amelyet a jacht törzsén belül vagy kívül helyeznek el, hogy biztosítsák a szükséges merülést és stabilitást. Folyékonyra (üzemanyag, víz) és szilárdra (házba helyezve, hamis gerincbe öntve stb.) oszthatók.

BALLER - olyan kialakítás, amelynek forgástengelye vagy tengelye mereven csatlakozik az alsó részhez a kormánylapáthoz, és a felső részben a kormányrúdhoz.

BALUN - első, kiegészítő, teljesen testre szabott vitorla enyhe szélhez teljes pályán. Hasonló célú vitorlák - hajlító, sodródó, elérő.

BALUSTER - lépcsőfok vésett léc formájában.

BANK - 1. Ülés kis fedélzet nélküli csónakokon, amely egyidejűleg az oldalak megtámasztására szolgál; 2. Külön elhelyezve korlátozott méretű zátonyra.

A BANT egy vitorlavászon, amelyet a vitorlára varrnak, hogy megerősítsék azt a refluverek lyukasztási helyein.

BAR- 1. Időtartam mértékegysége. 2. Aknaszerű hordalék sekély part menti területeken.

BARBARA – a fedélzetre egy további csapás.

BARKHOOT – megvastagodott külső bőröv a vízvonal területén.

FUTÓKÖLTÉZET - mozgatható hevederek és vitorlák felállítására, valamint ezek irányítására szolgáló felszerelés.

BEIDEWIND - olyan pálya, amikor a jacht középvonala és a szél iránya közötti szög kisebb, mint 90 *. Közeli vontatás - ha a szög kisebb, mint 45 *, a teljes fogás nagyobb, mint 60 *.

BEYFOOT - 1. Bőrrel bélelt kábelből vagy vasból készült gyűrű udvar vagy hafel árbochoz vagy felső árbochoz való rögzítéséhez; 2. Egyszerű raksbugel, ha a gém (hafel) bajuszos.

BENZEL - két vastag kábel lekötése vezetékkel vagy kábellel.

BERMUDA SAIL - téglalap, háromszög alakú, ferde ferde vitorla, magas aerodinamikai jellemzőkkel rendelkezik, lehetővé teszi a jacht rossz szélben való haladását.

KIKÖTŐ - felfüggesztett ülés (deszka) személy árbocra emeléséhez vagy jacht fedélzetén történő munkához.

MIZAN - az alsó ferde vitorla a mizzen árbocon.

MIZAN-MAST-többárbocos vitorlásokon, valamint kétárbocos jachtokon a hátsó árbochoz, ha ez alacsonyabb, mint az első (iol, keech).

BEMS - a jacht törzsének keresztirányú készletének fedélzeti gerendája.

BITENG - fém talapzat egy cirkáló jacht fedélzetén a kábelek rögzítésére.

VAK - egyenes vitorla, régi vitorlásokon orrárboc alatt.

BLINDOUS - távtartó rúd a hátsó támaszok eltérítéséhez.

BLOCK - egy tárcsa rögzített tengellyel és egy horonnyal a kerület körül a kábel, lánc irányának megváltoztatásához.

BLOOPER (BIGBOY) - kiegészítő, ferde, repülő, „pocakos” vitorla, amely a spinnaker hátoldaláról van felemelve.

BOKANTS - kis lövések a tartályon, hogy az elülső csapokat szélbe vigye, vagy a kákára, hogy eltereljék és megóvják a hajótesthez való dörzsölődéstől és a merevítők kötélzetétől.

BON - helyben rögzített (parthoz, horgonyhoz, tüzek mögé) úszó, enyhén víz alá süllyesztett szerkezet padlóburkolattal, kishajók kikötésére vagy egyéb speciális célokra (gát, átkelő stb.) készült.

BORA - erős, viharos, hideg szél fúj a tenger melletti hegyek lejtőiről.

BORG - álló kötélzet felszerelés, amelyen az alsó sín lóg.

BOARDSAILING - vitorlázás deszkán (szörf, szélvitorlázó stb.).

DESZKA - a jacht törzsének oldalfala (oldala) a szártól a tatig.

FEDÉLFÉNYEK – a hajó oldalát jelző hajónavigációs lámpák (jobb – zöld, bal – piros).

CSÓNAK - megerősítő, függőleges, ferde vagy szektoros bélés vászonból vagy szalagból készült vitorlán speciális terhelés helyén, lyukak, gyűrűk, nyílások kopása, lyukasztása (varrása).

BOTSMANMAT - az orosz és lengyel flotta altiszti rangja, amely megfelel az első cikk modern művezetői rangjának.

BRAM-STANDING - egy szárfa, amely a felső állvány folytatásaként szolgál.

BRANDER-SHIELD - függőleges pajzs, amely a jacht kabinjának főbejáratát takarja.

MELLTARTÓ - futókötélzet, amely a spinaergic vagy yardar orrára van rögzítve, és arra szolgál, hogy vízszintes síkban elfordítsa és a kívánt szögben tartsa őket.

WINDLASS - egy vízszintes forgástengelyű fedélzeti mechanizmus, amelyet a horgony felemelésére és a kábelek kiválasztására terveztek kikötéskor.

BRESHTUK - a kapcsokat a szárral vagy a szárral összekötő csatlakozás.

BRIDEL - horgonylánc (kábel), a gyökérvégével a földön lévő halott horgonyhoz rögzítve, és futva - az útkikötő hordójához (bója, úszó móló, gém stb.).

SZELLŐ - szél a part menti területeken, amely napközben megváltoztatja irányát a szárazföldi és vízfelületek közötti hőmérséklet-különbségek hatására (nappal - tengerről szárazföldre, éjszaka - szárazföldről tengerre).

BRIFOK - négyszögletű vitorla szabad luffal, az első árbocra emelve egy rövid udvaron. A fockkal ellentétben a rövidnadrág nincs az udvarhoz kötve.

DOBÁSVÉG - könnyű kábel, a végén teherrel (könnyűséggel). Segítségével biztosítják a kikötőkötelet.

BROCHING - az irányítás teljes elvesztésének jelensége hátszélben, amikor a jacht élesen átesik az arccsont felett, és a kormánylapát kiszáll a vízből.

BRUKANETS - vízálló szövetből készült védőernyő az árboc körül a partnerek területén, megakadályozva a víz bejutását a jacht testébe.

Ige - vaskarika, amelyet a léceken viselnek annak megerősítésére vagy alkatrészeinek összekapcsolására.

BUER - 1. Kisméretű (20 m-ig), lapos fenekű, egyárbocos holland parti hajó sprint vagy gaff kötéllel és shverts.m és shverts. 2. Vitorlás jacht korcsolyán jégen, hókéregen való csúszáshoz.

BÓJA - 1. A navigációs helyzet lebegő jele, holt horgonynál állva. Általában a veszélyes helyek védelmét szolgálja, valamint jelzi az ajánlott fényszórók tengelyeit, oldalait és fordulatait. 2. A felhajtóerő egy halott horgonyú bóján keresztül kapcsolódik. Használt jachtok kikötésére.

BUIREP - 1. Kábel, amely összeköti a bóját egy holt horgonnyal. 2. Kötél felhajtóerővel a felszínen és gyökérvéggel a horgony irányának megfelelően, jelezve a horgony elengedésének helyét, és szükség esetén megkönnyítve a talajról való kioldását.

VONTATÁS - az egyik hajó vontatása (vontatott) egy másik hajóval (vontató) vontatókötél (vontató) segítségével, vagy tolással, vagy késéssel (a vontatóhoz kikötött hajó vontatása).

VONÓLÁMPA - sárga fény a vontatóhajó tatján.

BULBOKIL - uszonyos jachtgerinc kialakítása, az alsó széléhez erős, áramvonalas ballaszttal (izzóval).

BOWLINE - 1. Egy ferde vitorla piócáján belül egy vékony kábel (zsinór), amely a vitorla profiljának beállítására szolgál. 2. Felszerelés az egyenes vitorla szél felőli oldalsó szárának előrehordásához.

BAY - egy kis öböl, amelyet köpenyek vagy szigetek választanak el a tengertől.

KÖTELÖBÖL - 1. Kötél vagy felszerelés, körbe vagy nyolcba feltekerve. 2. Új kábel csomagolása üreges henger formájában.

BOWSPRIT - a jacht orrából előre kinyúló vízszintes vagy ferde szárfa, amely a gerendák tartását és rögzítését végzi.

BULL-PROUD - tengeri felszerelés, felhúzza a vitorla alsó oldalát (szélét), hogy segítse a tisztítást; a gitovye, húzódzkodások, felszerelések számához tartozik a vitorlát felvevő.

VANTY és mások...

REDŐNYÖK - álló kötélzet felszerelése, az árboc oldalról történő kioldása. A burkolatok alsó végei a pántokhoz (yufer) vannak rögzítve, amelyeken keresztül a terhek a hajótesthez rögzített burkolatokra (speciális szerelvények, fedélzeti szerelvények) kerülnek át.

VÍZHÁTSZÁMOK - felszerelés, amely az orrárbocot a jacht oldalaihoz rögzíti.

VÍZI UTAK - 1. Vastag, fa rudak, amelyek a jacht oldalain futnak és a fedélzet padlójának részét képezik. 2. Vízáramlás a nyitott fedélzeten az oldalak mentén.

VÍZGYAPJÚ - orrárboc rögzítése vízvágóval (kábel, lánc stb.).

VÍZVONAL - 1. A víz felszíne és a jacht törzse közötti érintkezési vonal, amely az oldalt felszíni és víz alatti részre osztja. 2. A hajótest elméleti rajzának görbéje, amelyet a hajótest felületének vízszintes síkkal való metszéspontja alkot.

VÍZSZÍP - álló kötélzet, amely lefelé rögzíti az orrárkot (szár).

ÓRASZOLGÁLTATÁS (WATCH) - a hajók fő feladata, amely biztosítja a hajózást, a biztonságot és a túlélést. Minden információ a hajó működéséről, mechanizmusainak működéséről, a személyzet változásairól stb. bekerülnek a naplóba.

VELPS - bordák a hajtómű (windlass) dobján, megakadályozzák a kábel elcsúszását.

Horgonyorsó - a horgony hosszirányú rúdja.

VERP - segéd, import horgony egy hajón.

VERPOVING - mozgás felhúzással a verpig, amely a megfelelő helyre kerül a hajón.

FÜGGŐLEGES (világítótestek) - egy nagy kör az égi szférán, amely áthalad a zeniten, a nadíron és a lámpatesten.

FORGÓ - 1. Kreugovy zsanér. 2. Csavarfeszítő

VEHA - a navigációs helyzet lebegő jelzése, amely a veszélyek védelmére és a hajóút oldalainak jelzésére szolgál. Ez egy rúdból áll a bóján és egy golikból vagy más felső figurából.

ZÁTOK RÖGZÍTÉSE - A vitorla területének csökkentése ferde vitorláknál - az alsó részének zátonyokkal történő átkötésével vagy a gémre tekercseléssel, egyenes vitorláknál pedig a vitorla felső részének az udvarhoz kötésével.

WINDZAYL - ferde ferde szellőzőcső a fedélzeten.

VÍZVÁGÓ - a szár elülső része, védi a sérülésektől.

VITORLÁS HAJÓ Fegyverzete - vitorlák, szárak, kötélzet, fedélzeti mechanizmusok és praktikus dolgok készlete a vitorlák felállítására, tisztítására és kezelésére. A vitorlás fegyverzetnek két fő típusa van: ferde - a hajótest átmérőjével (DP) párhuzamos vitorlákkal és egyenes vitorlákkal az udvarokon, merőlegesen a hajó DP-jére.

DINGO (KATAMARAN) HELYREÁLLÍTÁSA - a gumicsónak (katamarán) felemelése egyenletes gerincre, amikor az a vízen feküdt, vagy túlzott fordulatot tett.

VULING- 1. A kötéltömlők szorosan egymás mellett vannak elhelyezve egy egypólusú árbocon, hogy megerősítsék azt. 2. Lásd: vízgyapot.

KIVÁLASZTÁS - húzza fel a rögzítőelemet (kábelt), biztosítva annak feszességét. Az ellenkező cselekvés a mérgezés.

Vyblenka - 1. Egy lépés a kábeltől a srácokon. 2. Egy kifakult tengeri csomó.

VYMBOVKA - fa kar a torony kézi forgatásához.

VIPING - hullámvibráció, a hajótest bizonytalan rugalmas rezgései, amelyeket a fenéknek és az oldalaknak a vízre gyakorolt ​​ütése okoz, és a víz felszalad a fedélzetre.

FÉNYMAGASSÁG - a valódi horizont síkja és a csillag iránya közötti szög.

SHOT – egy szár, amely egy másik szárnak, deszkának vagy hajótestnek támaszkodik a felszerelés vagy a kötélzet eltávolítása érdekében. Lásd még kitámasztó.

GAVAN és így tovább...

KIKÖTŐ - a vízfelület hullámoktól védett parti része, hajók parkolására szolgál.

HAK - teher emelésére vagy rögzítésére szolgáló horog.

GAKABORT - a tat vagy a hátsó felépítmény felső része, a héjtól a lövegfalig a hajók kikötéséhez.

HAK - teher emelésére vagy rögzítésére szolgáló horog

GAKABORT - a hajó tatjának vagy hátsó felépítményének (ute) felső része a héjtól a lövegfalig.

TENGELYVILÁGÍTÁS - vontatási lámpa (sárga), a vontatóhajó tatján kiállítva.

GALS-1: A jacht iránya a szélhez képest a széllel bezárt szög figyelembevétele nélkül. Vannak jobb és bal csapok, annak az oldalnak a neve szerint, amelybe a szél fúj. 2. Tackle, emelő, melynek segítségével a vitorla-tack alsó, szél felőli sarkát tartják.

GALFWIND - a szélhez viszonyított irány, amikor a jacht DP-je és a szélirány közötti szög 90 * (fél szél).

WC - 1. WC a jachton. 2. A vízvágás feletti emelvény, amely régi vitorlás hajókon latrinaként szolgált.

GALYUNNY FIGURA - íj dekoráció (szobor) vitorlásokon.

A hendikep egy másodpercben mért együttható vagy érték, amelyet a különböző versenypontszámmal rendelkező hajók versenyein mutatott eredmények összehasonlítására használnak.

GARDEL - futókötélzet felszerelés az alsó udvarok és gaffok emeléséhez.

GAT - lyuk a vitorlában, a szárban vagy a hajótestben a felszerelések bekötéséhez, csigák elhelyezéséhez stb.

GAFEL - egy ferde szárfa, amely az árboc mentén emelkedik, és sarkával nekitámaszkodik. A gaff a ferde négyszögletű vitorlák felső luffjának megfeszítésére, valamint a felső vitorlák hornyolt sarkainak rögzítésére szolgál. A gaffra felvont vitorlákat gaff vitorlának, az ilyen vitorlákkal ellátott hajó kötélzetét pedig gaff vitorlának nevezik.

HELMPORT - egy kivágás a hajó farának vagy tatjának alsó részében a kormányszár bekötéséhez. A sisak felett általában egy (vízzáró) sisakcső van beépítve, amelybe a kormányszárat akasztják.

GENOA - egy nagy, széles vitorla, a jacht árbocán túlnyúló körmökkel.

GIK - egy vízszintes szárfa, amely sarkával forgathatóan az árbocba támaszkodik (vitorláknál - az árboc hátsó részén). A ferde porus luffjának nyújtására szolgál, és a nevét viseli (grota-boom, mizzen-boom stb.). Fel van szerelve: boomsheet, topenant, boom guy, kupacok. A luff nyújtásához a gém lepedővel (főlap, mizzen lap stb.), a zátonyok felvételéhez pedig függőkkel és zátonyemelőkkel van felszerelve. Speciális felszerelés szabadalommal ellátott gémhez. Az elülső vitorlák gémje (staysel, jib-boom) egy forgón keresztül támaszkodik a tartóján lévő vasalatra. Lásd még spinaergic.

GINITAL-ok megnövelt blokkmérettel, csigák számával és esések vastagságával. A Guiniknak legalább két háromtárcsás vagy két háromtárcsás tárcsája van.

GITOVY - futókötélzet egyenes vitorla szögleteinek vagy ferde vitorla szárának a hafelhez és az árbochoz tisztításkor az udvarra húzásához.

VERB-HOCK - összecsukható horog, amelyet egy speciális láncszem tartja a helyén.

TERÜLÉS - a jacht mozgási módja, amelyben a víz dinamikus erőinek hatására a leszállás megváltozik - az orr felemelkedik és a tat leül, miközben a sebesség nő (a hajó siklóba lép).

SHUT - mozgassa előre a csónakot a tat evező speciális spirális mozgásaival.

Dove - egy lyuk a hajó bástyájában a felső fedélzet szintjén, trapéz alakú, lekerekített felső sarkokkal.

GONG - fém eszköz lemez formájában hangjelzések adására.

GOLIK - fonott felső figura a mérföldkövön.

VERSENYEK - jachtok versenyei. Osztályversenyekre oszthatók - azonos osztályú (vagy azonos versenyszámmal rendelkező) jachtok számára, valamint gadicap versenyekre, különböző versenyszámokkal. pontokat.

RACING YACHTS - versenyzésre tervezett vitorlás jachtok. Nemzetközi, olimpiai és nemzeti kategóriájú jachtokra oszthatók.

VERSENYPONT - méterben vagy lábban kifejezett érték, amely jelzi a sebességpotenciált - a jacht „versenyerejét”. Ezt a hajótest, a vitorlák mérése és a speciális képletek szerinti számítás eredményeként kapják meg.

GORDEN - 1. emelőszerkezet, amely egy rögzített egytárcsás blokkból és egy azon átvezetett kábelből (függő) áll. 2. Futókötélzet felszerelése a közvetlen vitorla szárának az udvarra húzásához. Gordent, aki a luff közepén húzza a vitorlát, büszke bikának hívják.

GREP - a vízvágó alsó része.

FŐVitorla - egy ferde vitorla, amelyet a tattal szerelt jacht fő árbocára (tatjára) emelnek, vagy egy egyenes, legalsó vitorla a tattal szerelt jacht főárbocára.

MAINSMASHTA - a második az orrból és az azt követő árbocok, a far kivételével, többárbocos vitorlás hajón; középső árboc háromárbocos hajón; magasabb vagy második azonos magasságú. kétárbocos hajón; árboc, ha van.

GROTA-SHKOT - olyan felszerelés, amely a barlang alsó részét a gém mentén nyújtja.

GRUNTOV - egy kábeldarab, amely a kempinghajót sloop gerendákra rögzíti.

LÁTHATÓSÁGI TARTOMÁNY, stb...

LÁTHATÓSÁGI TARTOMÁNY - a maximális távolság, ahonnan egy tárgyat láthat a tengerben. Vannak geometriai, optikai és meteorológiai láthatósági tartományok.

DEVIATION - (mágneses iránytűnél) az iránytű érzékeny elemének (mágneses tű, kártya) eltérése a mágneses meridián irányától a hajó saját mágneses tere hatására.

DEADWOOD - a hajó farának vagy orrpontjának víz alatti része a gerinc és a far vagy a szár találkozásánál. A jachtokon sűrűn tele van fával, műanyaggal, cementtel, ciszternákkal stb.

KÜLÖNLEGES DOLOGOK – a jachton lévő egyes eltávolítható felszerelések általános neve (ablakok, ajtók, átjárók, mentőkötelek, konzolok, blokkok stb.).

DINGI - egyfajta versenycsónak (legénység - 1 fő).

DP - átmérős sík (jachtok).

DIRIK-FAL - futókötélzet a gaff emeléséhez és ferdén tartásához.

TRIM - az edény dőlése a hosszanti síkban.

ALÉK - mély, víz alatti része a hajótest burkolatának.

DRAEK (drake) - kötélzetszerszám.

DREK - csónak horgony.

DREKTOV - csónakhorgony horgonykötele.

DRIFT - egy mozgó jacht elsodródása az irányvonaltól a szél hatására, az áramerősség figyelembevétele nélkül. Az elsodródást a nyomvonal (pálya) és a hajó DP-je közötti eltolódási szög méri.

ZHVAKA-GALS és mások...

ZHVAKA-GALS - egy speciális eszköz vagy rögzítési pont a horgonykötél (lánc) gyökérvégéhez a hajón.

ÉLETKÉPESSÉG – a hajó azon képessége, hogy sérülés esetén megőrizze üzemképességét és tengeri alkalmasságát. Elsüllyeszthetetlenséggel, tűzbiztonsággal, műszaki eszközök megbízhatóságával és a személyzet felkészültségével biztosított.

ZAVAL-TALI és mások...

ZAVAL-TALI - felszerelés a gém tartásához, amely megakadályozza annak spontán áthelyezését a másik oldalra egy teljes pályán.

FEKEZÉS- 1. Rögzítse a végét, a kábelt. 2. Fektess egy tack-ot (szleng) - egy hosszú mozdulat egy tack-ra.

ZENIT - a függőlegesen a megfigyelőn átmenő merőleges metszéspontja a horizont síkjával.

A HAJÓZÁSI HELYZET JELEI - tereptárgyak és építmények, amelyek a hajók biztonságos közlekedését szolgálják (világítótornyok, vezető táblák, bóják, bóják, mérföldkövek).

ZUYDVESTKA - vízálló, széles karimájú fejdísz.

LŐRÓ, stb...

KABELTOV és mások...

KÁBEL - távolság 1/10 tengeri mérföld (= 185,2 m).

KABOLKA - a növényi kábel eredeti, szerves része, növényi rostból csavarva.

KALYSHKA (kenga) - a kábel véletlen meghajlása vagy megcsavarodása, amely megakadályozza, hogy szabadon áthaladjon a blokk szíjtárcsáján, csavarodik stb.

GALLEY - konyha egy jachton.

KANINKHEM - puha, csiszolt Bermuda vitorlák (nagyvitorla, mizzen).

KOCSI – egy átrendezett vagy mozgatható eszköz a gémlemez tolóerő irányának átvitelére.

CARTUSHKA - a mágneses iránytű érzékeny eleme, amely meghatározza a mágneses meridián irányát.

KATali vagy medál a horgony felemeléséhez a fedélzeten, általában egy macskatartón keresztül.

KAT-BALKA - lövés az előfedélzetre, hogy felemelje a horgonyt a fedélzeten.

CATAMARAN - egy jacht két párhuzamos hajótesttel, amelyek a fedélzeteken vannak összekapcsolva. Megnövelt keresztstabilitással rendelkezik.

POWING - a jacht rezgései hullámok hatására, hosszirányú (keel) és keresztirányú (oldal) osztva.

CABIN - yacht szállás.

KECH - egy kétárbocos vitorlás jacht fegyverzete, a kormánymű előtt mizzen árboccal.

KÖLCSÖZÉS - 1. A jacht mesterséges megdöntése, amíg a gerinc szabaddá nem válik a parkolóban (a hajótest tisztításához, javításokhoz stb.) 2. A vétkes matróz behúzása a végén a hajó gerince alá.

KEEL - a hosszanti készlet fő gerendája, amely a hajó DP-jében fekszik.

KILBLOK - a tartóeszköz eleme a jacht szárazföldi beállításához.

KILVATER - a hajók rendszere, amelyek egymás után haladnak egy vonalban.

WAKE STREAM – nyomvonal a víz felszínén egy vitorlás jacht mögött.

KILSON - (padlófa) a keretek alsó részének hosszirányú összekötése.

KIPA - elterelő berendezés a fedélzeten az első vitorla lapjának (staysail) csörlőhöz, kacsához vezetésére.

KIPOVAYA PLANK - eszköz a sebességváltás irányának megváltoztatására és a törések megelőzésére.

BIZTOSÍTÁS - egy dugó, amely rátét formájában található egy szárfán, amely megakadályozza a fát fedő felszerelés elcsúszását.

KLEVANT - hengeres fablokk jelzőzászlók rögzítésére kötőhártyákra és egyéb vezetékcsatlakozásokra.

CELL – egy vékony vonal, amely a kábel körül van elhelyezve, ha ketrecben van.

KLETNEVANIE - egy kötélzettípus, amelyben vékony kátrányvászon csíkokat (kletnevin) helyeznek a kábelre, majd egy ketrecet.

CLIVER - 1. Ferde, háromszögletű vitorla, amelyet a tartóvitorla elé helyeznek, az előtte következő vitorlát boom gémnek hívják. Ha a fúvókát rögzítés nélkül helyezik el a forgórészhez (szabad luff), akkor azt repülésnek nevezik. 2. Elülső vitorla osztott elővitorlával felszerelt hajón.

KLOTIK - a tetején hordott fa vagy fém vakalátét.

CLUESE - lyuk a sáncban, fedélzeten vagy oldalán, rúddal vagy öntettel szegélyezve, amely kábel vagy lánc vezetésére szolgál.

KLYAMS - vastag övek, az edény oldalának belső oldalán megerősítve, amelyekre gerendákat helyeznek.

KNEKHT - a kikötőberendezés részlete párosított fémoszlopok formájában, a fedélzetre erősített közös alapon. A kikötési vonalakat nyolcak egymásra helyezik.

KNITSA - háromszög vagy trapéz alakú lemez (fadarab), amely a hajótest készletének gerendáit szögben összefolyóan köti össze.

KNOP - egy csomó megvastagodás formájában a kábel végén.

KNYAVDIGED - a vízvágó felső része.

COCKPIT – nyitott tetejű, zárt tér a jachton, ahol a személyzet mozgás közben dolgozhat. A gyakori önleeresztő pilótafülke egy kis mélyedés a fedélzeten.

COMMENDOR - tüzérségi felszereléseket kiszolgáló matróz-specialista.

COAMINGS - a nyílások és egyéb kivágások függőleges, vízzáró kerítése a hajó fedélzetén, valamint küszöb a helyiség bejáratánál.

A KOMPAS (mágneses) egy olyan navigációs készülék, melynek működése a mágnestű külső mágneses tér erővonalai irányába beépíthető tulajdonságának felhasználásán alapul.

IRÁNYÚ pálya - a jacht iránytűje szerint.

A ballasztos (keel) jacht COMPROMIS típusú hajóteste középső deszkával.

VÉGE- 1. Nem fémkábel a jachton. 2. Valójában a tackle végei, amelyek közül az egyik a gyökér (fix), a másik a futó (mozgatható).

CONTRATIMBERS - egy hosszanti készlet ferde gerenda, amely a faroszlop folytatása a tat túlnyúlása esetén.

GOMB - 1. Távtartó a horgonylánc láncszemében. 2. Támaszkodjon a bástyákhoz vagy a mentőkötél oszlopokhoz.

Tat - a jacht vége, az utócsúcs válaszfalától kezdve a faroszlopig (ellenfa) és a keresztszárnyig (ha van).

STERN LIGHT – fehér fény a hajó tatján (COLREG-72).

YACHT HULL - a jacht alapja, amely egy készlettel és válaszfalakkal megerősített külső héjból (külső burkolat, felső fedélzeti padló, felépítmények és kormányállások) áll.

KOUSH - kábelhurok fém belső kerete (ogan).

KOFEL-NAGEL - fém vagy fa csap a felszerelés lerakásához.

COFEL-NAGEL STRIP - masszív, mereven rögzített deszka az árbocnál vagy az oldalán, lyukakkal a kávészegezők számára.

FENDER - olyan eszköz, amely az ütések elnyelésére és a jacht oldalának védelmére szolgál a mólótól vagy más hajótól a kikötőhelyeken és parkolóhelyeken.

FENDER BOARD - a jacht oldaláról a móló és a sárvédők közé felfüggesztett deszka.

KRASPITSA - 1. Távtartó, eltereli a srácokat az árbocról. 2. Longosalingra fektetett keresztgerenda. 3.Kiemelkedés a biten a lánctömlő megtámasztására.

CRUISING - vitorlázás (séta) jachton kikötőről kikötőre, meghatározott útvonalon.

ROLL - a jacht dőlése a keresztirányú síkban (a hossztengely körül).

KRENGELS - gyűrű, hurok, félgyűrű a vitorlába varrva a luffnál vagy a luffnál.

STEEP COURSE (SHARP COURSE) - oldalszél. Cool (éles) séta – az a képesség, hogy a jachtot a sebesség elvesztése nélkül közeli vontatásban tartsa. Az ellenkezője tele van sétával.

ALL-ROUND LIGHT - körkörös fényű fehér fény, amely általában egy horgonyzó hajón van kiállítva. A részletekért lásd a COLREGs 72 és a horgonyfényeket.

CRUIS-PELENG - a jacht helyzetének meghatározása egy tereptárgyhoz, irányvonal és megtett távolság alapján.

KUBRIK - szoba egy jachton a legénység és a felszerelés számára.

IRÁNYSZÖG – a jacht DP-je és a tereptárgy iránya közötti vízszintes szög.

A JACHT PÁLYA - a meridián északi része és a mozgás iránya közötti vízszintes szög. Létezik iránytű (KK), mágneses (MK) és igaz (IR) pálya.

A JACHT IRÁNYA A SZÉLHEZ - a szél iránya és a jacht DP-je közötti szög. Megkülönböztetés: oldalszél, öbölszél, backstay és jibe (jobbra vagy balra).

KET - egy ferde fővitorlával és forgó árboccal rendelkező hajó a homlokfedélzeten.

LAVIROVKA és mások...

LAVING - a jacht mozgása a cél felé, ami a rossz szél pályáinál "szél irányú", időszakonként váltakozva a taknyok között (cikkcakk).

A LAG egy hajó sebességének (megtett távolságának) mérésére szolgáló eszköz (eszköz).

LAGLIN - speciális jelölésekkel ellátott sor egy kézi, külső rönkhöz.

LAGOM – a kikötött vagy „mozgásban lévő” hajók helyzete egymáshoz képest, amikor „oldalról oldalra” vannak állítva.

LATA - vékony, lapos, hajlékony fából vagy műanyagból készült sín, amelyet egy Bermuda-stílusú vitorla piócából varrt zsebébe kell beilleszteni. Arra szolgál, hogy a vitorlának megfelelő aerodinamikai profilt adjon.

LATIN FEGYVEREK - ferde fegyverek háromszög alakú vitorlával, amely egy hosszú, ferde sínre (ryu) van rögzítve.

WINCH - mechanizmus a tapadás növelésére a sebességfokozat kiválasztásakor az erők különböző átmérőjű fogaskerekeken történő átvitelével.

LEVENTIK - a jacht helyzete orrával a szélbe, amikor a vitorlák leállnak.

LEDZHES - félgerenda, gerenda karingok között.

LEER - 1. Fémrúd vagy kábel egy szár mentén a vitorlák megkötéséhez. 2. A jacht felső fedélzetének bekerítése. Fém sínoszlopokból és közéjük feszített kábelekből vagy rudakból-sínekből áll. Lásd még - korlát.

FEKÜK SODRÁS - külső erők (szél, áramlat) hatása alatt lenni, nem célirányos mozgásra használni.

REPÜLŐ VITORLÁK - ezek orrvitorlák, amelyek nincsenek rögzítve a luff mentén, és általában enyhe szélben vannak rögzítve.

LIGHTNESS - vászontáska, tetején homokkal fonott. A dobóvéghez van rögzítve, és megkönnyíti annak célzott dobását.

LIKPAZ - félig zárt csúszda egy sparfa fán, amelybe a vitorla lyktros vagy luff csúszkája van behelyezve, amely biztosítja a vitorla gyors és kényelmes beállítását és tisztítását. A Likpaz a fő eleme a mólónak is.

A LYKTROS egy gyengéd fektetésű növényi vagy szintetikus kábel, amelyet a vitorla szélére varrnak (pióca), hogy növeljék annak szilárdságát és rögzítsék a hengerekhez. A jachtok orrvitorlához (staysail) rugalmas, acélkábeleket használnak, amelyeket a vitorlákba varrnak.

LINEK - egy rövid tipp, csomóval a végén, a régi flotta tengerészeinek megbüntetésére.

LIN - növényi vagy szintetikus, általában fonott kábel, legfeljebb 25 mm kerülettel. Széles körben használják a vitorlázásban (fedők, zászlók, tételek befűzésére, hajítóvégekre stb.).

NYOMVONAL - az a vonal, amely mentén a hajó ténylegesen mozog a talajhoz képest, figyelembe véve az elsodródást és az elsodródást.

LYSEL - a közvetlen fegyverzet alsó repülő vitorlása, egy speciális sparfára - róka-alkoholra - helyezik. A jachtokon teljes pályákon a gém alá helyezik.

Loxodromia - egy vonal a föld felszínén, amely az összes meridiánt azonos szögben metszi. A Mercator vetületben lévő tengeri térképeken a loxodrom egyenes vonalként jelenik meg.

LONG-SALING - hosszanti rudak az árboccsúcs vagy felsőárbocok alsó részén, amelyek a terítőkkel és a csikkekkel együtt a mars vagy saling alapjául szolgálnak.

LOPAR - a kábel része, amely blokkok vagy luferek között helyezkedik el.

LOT - készülék (eszköz) mélység mérésére egy hajóról.

LOTLIN - egy kézi tétel speciális jelölésével ellátott vonal, amelyhez rakomány van rögzítve.

ELHELYEZÉS - 1. Hajózási szakasz, a vízgyűjtő hajózási viszonyainak tanulmányozása. 2. A hajózási kézikönyv neve, amely részletes leírást tartalmaz a vízgyűjtők egyes területeiről, azok partjairól, a hajózási viszonyokról stb.

PILOTSMAN - egy bizonyos területen hajók vezetésének specialistája. Néha kötelező felvenni a fedélzetre, de semmiképpen sem helyettesíti a kapitányt.

LYALO - egy mélyedés az edény rakterében a víz, olajok stb. összegyűjtésére. - fenékvíz.

EYELET - kerek lyuk vitorlában, napellenzőben stb., kábellel fonva vagy fémgyűrűvel préselve.

LUGER - 1. Sínre emelt ferde trapézvitorla. 2. Tartós edény.

NYÍLÁS - nyílás a jacht fedélzetén az emberek áthaladásához, a helyiségek megvilágításához és szellőzéséhez

MÁGNESES DEKLÁCIÓ és így tovább...

MÁGNESES DEKLÁCIÓ – a földrajzi és a mágneses meridiánok közötti szög a Föld felszínének adott pontjában. Pozitív a keleti deklinációhoz, negatív a nyugati deklinációhoz.

MÁGNESES PÁLYA - a mágneses deklinációt figyelembe vevő pálya.

MARK-1. A kábel végének lezárásának módja. 2. Jelölés a tackle-n, vonalon.

MARKISOVA LUZHA - a Néva-öböl ironikus neve - a Finn-öböl keleti része a folyó torkolatánál. Nem te. Traverse márki (X1X. század) parancsnoksága alatt az orosz balti flotta soha nem jutott tovább Kronstadtnál.

MARS - emelvény az árboc tetején a falburkolatok szétterítésére és a vitorlákkal való munkára.

Marseille - a második egyenes vitorla alulról, a Mars-Ray és az alsó udvar között.

MARTIN-GIK - az orrárboc alatt függőlegesen felfüggesztett szár a gém- és bom-görgős támasztékokhoz és a martin hátsó támaszokhoz. Készlet neve - orrárboc lövés.

MARTIN BACKSTAG - a Martin gém orrától a hajó oldaláig futó kábel.

MARTIN STAGE - egy kábel, amely a martin gém fenekétől a gém fenekéig fut.

MAT - puha kábelből készült szőnyeg vagy szőnyeg.

MAST - egy függőleges szár, amely a felső fedélzet fölé tornyosul, és általában a hajó DP-jében található. A jachton vitorlák felállítására használják.

VILÁGÍTÓTORON - fényforrással és saját tűzjellemzőkkel rendelkező navigációs szerkezet, amely a hajó helyzetének meghatározására szolgál.

SEKEK – a vízgyűjtő sekély vagy viszonylag sekély mélységű része.

SHOOL - a mélyvíz által a parttól elválasztott fenékrész.

MERCATOR PROJECTION - normál, konform hengeres vetítés, a tengeri térképek készítésénél a legelterjedtebb.

MÉRÉSI VONAL (MILE) - a part menti vízterület olyan szakasza, amely a parton speciális vezető jelzésekkel rendelkezik, sebesség és késleltetési hibák mérésére szolgál.

MIDEL-FRAME (MIDEL) - a hajótest külső felületének metszésvonala egy függőleges, keresztirányú síkkal, amely az elméleti hosszát felére osztja

MILE (tengeri) - a hosszúság mértékegysége, amely megegyezik a meridián egy ívpercével (1852 m).

NAVIGÁCIÓS TÁBLÁZATOK - a navigációs és csillagászati ​​problémák megoldásához szükséges különféle táblázatok gyűjteménye.

COLREGs 72 – Nemzetközi Hajóütközések Megelőzési Szabályzat, 1972

MUSING - egy megvastagodás (csomó) a függőlegesen függő kábel közepén vagy végén, amely a lábak támasztékaként szolgál.

MUSHKEL - egy fából készült kalapács, amelyet kötélzeti és befejező munkákhoz használnak.

ÚTON és így tovább...

ÚTON - a "folyamatban" kifejezés azt jelenti, hogy a hajó nincs horgonyban, nincs kikötve a parthoz és nincs zátonyra (COLREG-72).

YACHT HULL SET - keresztirányú és hosszanti gerendák készlete, amelyek a jacht vázát és a bőr alátámasztását alkotják.

NAVAL - egy másik hajó horgonyzóhelyének vagy oldalának érintése a hajó testével anélkül, hogy először kioltaná a saját tehetetlenségét.

SZÉLSZÉL (deszka, lap stb.) - a szélhez közelebb található. Az ellenkező oldal hátulsó. Szél felé - azon az oldalon lenni, ahonnan a szél fúj.

NAVIGÁCIÓ - 1. Tengerészet, hajózás. 2. A navigációs tanfolyam szakasza.

NAGEL - 1. Fából vagy fémből készült rúd a jacht hajótestének és szárainak rögzítésére. 2.Lásd kávé nagel.

NADIR - a függőleges és a horizont metszéspontja.

SZUPERSTRUCTURE - zárt szerkezet a fedélzeten, oldalról oldalra húzódik.

NIGHTOV - felszerelés felszerelések és ingatlanok biztosításához. Találd meg - rögzítsd.

Binnacle - egy körülbelül egy méter és húsz centi magas tartó, amelyhez egy iránytű van rögzítve, általában sziluminból, és belsejében terelőmágnesek vannak - egyfajta "ellensúly" az edény mágneses mezőjéhez. Különlegesen helyezkednek el sokszög, ahol a kardinális irányok előre ismertek!

FEDEZELÉS - kemény burkolata fával, fémmel, műanyaggal stb.

NAUTOFON - egy elektromágneses hangsugárzó, amely ködben működik az egyes világítótornyokon.

PATCH - megerősítés egy vászonvitorla szegélye mentén.

LOCATION DIFFERENCE – a hajó számított és megfigyelt helyzete közötti eltérés.

NEDGERS - rudak a szár mindkét oldalán, amelyek közé az orrárboc rögzítve van.

UNFLOWNING – a hajó azon képessége, hogy megőrizze felhajtóképességét és stabilitását egy vagy több rekesz elárasztása esetén.

NIRAL - futókötélzet ferde vitorlák betakarításához.

NOK – bármely vízszintes vagy ferde szárfa szabad vége. A másik végét, amely az árbocon nyugszik, saroknak nevezik.

ORRA – az edény elülső vége.

NULLA MÉLYSÉG – egy feltételes felület, amelyből a tengeri térképeken látható mélységek számítódnak. n.g. vegye az átlagos hosszú távú tengerszintet, és az árapály vizekben - a lehető legalacsonyabb szintet. A legtöbb európai térképen pl. vegyük a tavaszi alacsony vizek átlagos szintjét.

HAJÓVONALOK, stb...

HAJTÓVONALOK – a jacht testének külső körvonalai, amelyek nagymértékben meghatározzák a menetteljesítményt, a stabilitást és a tengeri alkalmasságot, a hajótest tömegét, elmozdulását, kapacitását stb. Főleg hagyományos (hosszított gerincű) és modern uszonyos (dinghy típusú) kontúrokra oszthatók.

BURKOLAT - varrni lyktrost.

A JACHT MÉRÉSE - a jacht hajótestének, vitorlás szerelvényének, szerkezeti elemeinek és felszerelésének speciális, ellenőrző ellenőrzése egy adott jachtosztálynak való megfelelőség megállapítása vagy a versenypontszám kiszámítása érdekében.

MEGFIGYELÉS - a hajó helyzetének meghatározása ismert földrajzi koordinátákkal rendelkező objektumok (tereptárgyak, rádiójeladók, csillagok stb.) megfigyelései alapján.

SHELL - a jacht oldalának felületének anyaga.

DE - szar a láncdoboz alján, amelyre a gumitack van rögzítve.

OVERKIL - a jacht felborulása (felborulása) a gerincen (keelen) keresztül, sikertelen manőver vagy meredek hullámból való esés következtében. Az Overkill a sportcsónakok gyakori balesete. Kidolgozták a gyors helyreállításukra szolgáló technikákat.

OVERSTAGE – egy kanyar, amikor a jacht úgy vált, hogy az orr keresztezi a szélvonalat.

FÉNYEK ÉS JELZÉSEK - 1. A COLREGs-72 C. része. 2. A COLREG-72 értelmében a hajókon való szállításhoz kötelező hajónavigációs lámpák és táblák a hajók kölcsönös információforrásai, amelyek szükségesek a helyzet felméréséhez, valamint a biztonságos, hozzáértő manőverezéshez és elhaladáshoz.

OGON - hurok a kábel végén.

HOLD - lassítja a jacht fordulását, kikötéskor tehetetlen, megakadályozza az ömlesztést.

FONÁS – a végek, toldások, fogaskerekek vagy szárak tömítése (kötözése) vékony vonallal, hogy megakadályozza a fogaskerekek letekeredését vagy beakadását. Lásd még - sejtezés.

ORTODROMIA - egy nagy kör íve a földgömb felszínén - a két pont közötti legrövidebb távolság.

TERVEZET - jacht, hajó stb. mélyítése.

KÖRNYÉK - 1. Szerelvényrendszer a jachton - álló és futó kötélzet. Lásd még-yacht fegyverzet. 2. A fő rögzítésének folyamata és a hajtómű futóvégeinek bekötése.

STABILITÁS - egy jacht, amely bármilyen okból sarkot kapott, felegyenesedni képes. A túl magas súlypontból adódó elégtelen stabilitás miatt a jacht hajlamos a borulásra. A túlzott stabilitás nagyon éles dőléshez vezet, ami veszélyes a hajótestre és a szárra.

ROCK OFF – távolodjon el egy jachton a mólótól vagy más hajótól.

ADJ - oldja ki, oldja ki, teljesen elbizonytalanítja a tackle-t, a végét. Adja fel a horgonyt - dobja a vízbe, és állítsa be a horgonyvéget (láncot).

CIPŐ - sekély, közvetlenül a partvonaltól indulva.

SLEEVE - felszerelés, tapadást biztosító eszköz, általában a fedélzetre. Úgy tervezték, hogy vezérelje a lécek mozgó elemeit (gémek, kitámasztókar, stb.), vagy hogy biztosítsa a szükséges tapadást a ferde vitorlák (caninchem, barbara, stb.) luffjain.

INDULÁS - a navigáció kezdeti és végső pontjainak meridiánjai közötti különbség tengeri mérföldben mért átlagos párhuzamosság alapján.

PAYOL és mások...

PAYOL - jachttér padlóburkolata. Általában teljesen vagy részben eltávolítható.

PAZ - rés a bőr vagy a fedélzet táblái között. A barázdákat tömítjük, gittjük vagy tömítőanyaggal töltjük ki.

PAL- 1. Hidraulikus szerkezet különálló tartó formájában, gémek, hajók kikötésére tervezve. 2. Fémrúd, amely megakadályozza a torony fordított forgását.

PALGUN - a torony alapja a kerület mentén fogazott sínnel.

Fedélzet - a jacht fő törzsének vízszintes átfedése teljes hosszában.

PANER - az a pillanat, amikor a horgony fel van emelve, amikor a horgonykötél (lánc) függőlegesen áll, és a horgony még nem vált el a talajtól.

SAIL – meghajtó berendezés, amely a szélenergiát a jacht hasznos tolóerejének hatásává alakítja (mint a szárny a légáramban). A vitorlák merevek (profilozottak) és puhák, növényi vagy szintetikus anyagokból készülnek.

PATENT-REEF - olyan eszköz, amely lehetővé teszi, hogy vitorlát felcsavarjon gémre vagy a gém belsejében lévő rúdra, hogy zátonyokat vegyen.

BEARING - a meridián függőleges síkja és a megfigyelőn és a megfigyelt tárgyon áthaladó függőleges sík közötti szög. A pályákhoz hasonlóan létezik iránytű (KP), mágneses (MP) és valódi (IP) csapágy.

Penter-hook - egy horog, amelyet a mancs vagy a tartó a horgonyorsóra helyez, amikor az a rozsdához vagy a fedélzethez van emelve.

Válaszfal - fal, amely a jacht belsejét rekeszekre (helyiségekre) osztja, valamint a felépítmény vagy a fedélzeti ház külső falát. A teherhordó válaszfal részt vesz a hajótest teljes szilárdságának biztosításában, vízzáró - a hajó elsüllyeszthetetlenségének biztosításában.

RUDDER FEATHER - lapos vagy profilozott kormányelem, amely biztosítja a jacht irányításához szükséges oldalirányú erő és nyomaték létrehozását. A tat területén található, és mereven kapcsolódik a kormánylapáthoz.

PERTULIN - rögzítőelem (lánc), amely visszahúzott helyzetben tartja a horgonyt a konzolnál fogva.

PERTS - a járom alatt kifeszített kábelek, amelyeken a tengerészek állnak, amikor vitorlákkal dolgoznak.

PILLERS - függőleges állvány, amely megtámasztja a hajó fedélzetét.

PIRS - cölöpökön álló móló, a partvonalhoz képest szögben telepítve.

FELSZÁMÍTÁS - pozitív, ha a jacht teljesen elárasztott állapotban a felszínen marad.

PLANSHIR - egy rúd (gerenda), amely korlátozza a sáncot a felső széle mentén.

GIPSZ - bélelt, többrétegű, vászon téglalap gyűszűvel a kerülete mentén, a deszkán lévő lyuk lezárásához (felrakni, foltot hozni).

Vállszíj (sín) a csúszkák, kocsik vagy bálák mozgatásához.

PODVOLOK- mennyezet varrása a belső térben.

LÁTÁS - a jacht farának túlnyúlása.

PICK (PICK) - lásd kiválasztani.

FÉLSZÉL - Gulfwind pálya.

TELJES KURZUS – jibe és backstay tanfolyamok. Az olyan pályák viszont, mint például a közeli pályák és a hátsó pályák, lehetnek teltek (közelebb a szélhez) és meredekek (élesek).

FORGALMI SÁV - egy bizonyos terület, amelyen belül egyirányú forgalom van kialakítva.

SEMICLUSSE - szállítmány clewse kábel behelyezéséhez.

POMP - folyadékok szivattyúzására szolgáló mechanizmus.

PONTON - úszó szerkezet különféle eszközök vízen tartásához.

FÖLDÖZÉS – a hajó vészleállítása a gerincvel vagy a fenékkel a talaj érintése miatt.

FINALE BEAM - a szabadoldal mentén megerősített gerenda, amely védi az oldalt tömegnövelés és parkolás közben.

LEAD (a szélhez) - a jacht irányának megváltoztatása közelebb (meredekebbé) a szél irányához.

NYOMÁS – a hajó DP-jére merőlegesen szállított kikötések.

APÁLYÁRAMOK - a vízrészecskék vízszintes mozgása, amelyet a Hold és a Nap árapály-képző erői okoznak.

PROA – egyfajta katamatán, kitámasztó-úszóval, a főtesttől eltávolítva.

HOSSZÚ - kikötések az orrból előre, a tatból hátra.

A STRAND a kábel szerves része, növényi kábelnél kábelekből, acélkábeleknél azonos huzalokból van sodorva.

TRAVELING ANGLE (PU) - a valódi meridián északi része és a nyomvonal közötti vízszintes szög.

PYARTNERS - egy lyuk a jacht fedélzetén, amelyen az árboc áthalad.

SAROK – 1. A szárfa vége az árbocon feküdt. A másik, szabad vége egy kopogás. 2. A trend külső (alsó) része a horgonynál

SPLIT FOK és mások...

SPLIT FOK - két részből álló vitorla: egy elülső - egy orrvitorla és egy hátsó elővitorla, közös sínre emelve (csónakvitorla).

SINK – oldaltúlnyúlás a hajó farában.

RAKS - fém gyűrűk vagy félgyűrűk, védővitorlára öltözve, és egy vitorla vagy orrvitorla elülső szárához kötve. A modern jachtokon ezeket karabinerekkel vagy fejtartó mólóval helyettesítik.

RAKS-BUGEL - A bayfoot kábeles változatának 1. változata, ha ki van egészítve rax-szeletekkel (falapok) és rax-rögökkel (esztergált golyókkal). 2. Egy gyűrű horoggal, amely végigmegy az árbocon, és a vitorlás gereblye emelésére szolgál.

SPARING - a vitorlák szállítására és súlyemelésre tervezett összes eszköz (árboc, felszerelés, yard) általános neve.

A SPAR TREE a jachtok hagyományos neve, a fedélzet feletti szerkezetek és a vitorlák (árbocok, udvarok, gémek, orrárboc stb.) felállítására, lecsatolására és szállítására tervezett yacht kötélzet részei.

VISSZAÁLLÍTÁS - a mechanikus légcsavar erejének irányának megváltoztatása az ellenkezőjére (propeller, vízsugár).

A REGATA egy vitorlás verseny, amely különböző jachtok versenysorozatából áll.

SÍN- 1. Egy ferde, négyszögletű, gereblye vitorla emelésére szolgáló léc a felső luffnál fogva, rax iga mögé fektetett kötéllel. A hafeltől eltérően a sín túlnyúlik az árbocon az orr felé. 2. Staysail (gém) - gém. 3. Minden vékony és hosszú szár, amelyet először használtak vitorlák szállítására jachton.

REI - vízszintes szárfa, középen felfüggesztve, és egyenes vitorlák kötésére szolgál. A jelzősín úgy van kialakítva, hogy jelző zászlókat és táblákat (figurákat) emeljen rá.

REID - a vízfelület nyitott, parti része, amely hajók hordóhordókon, bójákon vagy horgonyokon történő kikötésére szolgál.

RELING - 1. Merev, fém fedélzeti korlát a jacht orrában vagy farában. 2. Korlátok - hosszirányú csatlakozású állványok, amelyek helyettesítik vagy növelik a védőbástyát.

TURNIP - a kábel végének speciális lezárása szálak szövésével.

RIDERS - vascsíkok keresztben a belső burkolatra vagy keretekre, hogy növeljék a fa hajótest szilárdságát.

RIF - 1. Víz alatti, vagy közvetlenül a vízszint felett található szikla sekély vízben. 2. Tackle vitorlán, amely a vitorlák területének csökkentését szolgálja erősödő szél esetén. – Menj a zátonyokhoz! - engedje le a vitorlákat, emelje fel alsó részeit.

REEF-BANT - a vitorlára varrt vászoncsík, párhuzamosan a luffal, hogy növelje annak erejét a zátonyszezonok tövében (hüvelyk).

REEF-GATS - (lyukak) lyukak a vitorlán, amelyeken áthaladnak a zátonyszezonok.

RIF-TALIT - emelők a luff udvarra húzására (gém) zátonyok felvételekor.

REF PENDANT - egy ferde vitorla luffjának vagy luffjának a gémhez való húzására szolgáló kellék zátonyok felvételekor.

REEF-SHTERTS (SHKERTS) - (zátonyszezonok) zátonykapukban (grommet) alapuló rövid felszerelés, amellyel a vitorlát a zátonyokhoz (sínhez) lehet kötni, amikor zátonyokat vesznek fel.

REFIT SAILS - (vesz, zátonyok), csökkentse a vitorlák területét speciális eszközök, felszerelések és technikák segítségével. Lásd még: szabadalmi zátony.

RICHER - egy teljesen testre szabott, könnyű anyagból készült vitorla, magas körmökkel és nagy sarlóval a piócán. A maradóvitorla helyére kerül.

ROMBOVANTS - a szórófejeken átmenő és mindkét végén az árbochoz rögzített burkolatok. Rombokrkaspitsy, mint általában, töltse fel egy kicsit előre.

ROSTR-BLOCKS - csónakok hajó fedélzeti felszerelésére szolgál.

ROSTRY- 1. Tartalék készlet a hajón. 2. A vitorlások számos gerendája, amelyek a fedélzeti házon, és az oldalakon az állványokon nyugszanak, a hajók elhelyezésére szolgálnak.

ROULS - egy tengelyen forgó dob, horonnyal a kábelhez, bálák, tömbök, tömbök stb. részeként használják.

VÁGÁS - oldalt nem érő szerkezet a jacht fedélzetén, ablakokkal, ajtókkal stb.

RUDDER - kormánylapátból, szárból és kormányrúdból álló szerkezet.

A RUMB a lapos szög mértékegysége a navigációban, egyenlő a kör 1/32-ével (11,25*).

RUMPEL - mereven rögzített kar az állomány felső részében, merőleges a tengelyre.

RUNDUK - 1. Az ágyba beépített zárt doboz személyes holmik tárolására. 2. Telephely a parton jacht ingatlan tárolására.

RUSLEN - egy kis emelvény az oldal külső oldalán a védőburkolatok rögzítésére.

RUSTOV - egy lánc vagy kábel, amely a horgonyt a saránál tartja visszahúzott helyzetben.

RIBINS - a keretekre varrt fa lécek, amelyek megakadályozzák a raktérben elhelyezett rakomány és az oldalak sérülését.

Ryu- 1. Reek a latin vitorlás szerelékben. 2. A hafel elődje vitorlás hajókon, amikor az árboc előtt ment.

RYNDA - speciális csengetés (2 ütéssel) a hajóharangban. Ez a csengetés az idő jelzésére szolgál (az injekciós üvegek verése).

RYNDA-BULIN - egy rövid kábel a végén gombbal, a harangnyelvhez kötve.

SALING és mások...

SALING - egy keret formájú megtakarító egység, amely hosszirányú (hosszú-saling) és keresztirányú (terítő) gerendákból áll, ezek rögzítése az árbochoz (chiks) és kanyarokhoz és falburkolatokhoz szolgál.

SVAYKA - eszköz kötélzet rögzítésére, szálak kilyukasztására kábelek összefonásakor.

LIGHT HATCH - egy téglalap alakú nyílás a jacht fedélzetén, burkolattal körülvéve.

SEGARS - gyűrűk, amelyek szabadon járnak az árbocon (gafel), és arra szolgálnak, hogy rögzítsék a vitorla szárát a szárhoz.

SEZNI - végek a vitorlák vagy alkatrészeik összekötésére (tömítésére) összeszerelt formában.

SEI-TALIT - emelők egy- és kéttárcsás blokkok között.

A SEKSTAN egy goniometrikus fényvisszaverő műszer az égitestek magasságának és szögeinek mérésére a Föld felszínén.

SKY LIGHT - fedélzet, tetőablak.

SKEG - egyes jachtok bekerítő, függőleges profilja a kormánylapát előtt.

SKLIZ - a legegyszerűbb emelő és süllyesztő berendezés fa járdákkal jachtok számára.

deklináció – lásd mágneses elhajlás.

FLASK - homokóra, korábban a hajókon használták, fél órás időtartamra. "Beat the lombik" - harangjelzés a hajókon félóránként.

SKULA - az alulról az oldalra történő átmenet helye a bőr ívében. Vannak éles, görbe vonalú és „törött” arccsontok.

CHICKONE KEEL - a jacht DP-jével párhuzamosan, az arccsonttól a tatig, a bőrre merőlegesen telepített borda, amely csökkenti (nyugtatja) a dőlésszöget.

SLABLIN - vitorla (általában trisel) árbochoz vagy csónak vitorlás sínhez való rögzítésére szolgáló zsinór.

SLEMING - a hajótest rezgése, amikor a jacht orrának alja nekiütközik a szembejövő hullámoknak.

BERENDEZÉS - növényi, szintetikus vagy acélkábel, amelynek neve van, és vitorlák és lécek beállítására, tisztítására és kezelésére szolgál egy jachton.

SNOSS - a jacht eltérése az irányvonaltól az áram hatására. A hajó DP-je és a pálya közötti szögben mérve, figyelmen kívül hagyva a szélsodródást.

SORLIN - a kormánylapát emelésére szolgáló kábel, amely le van választva a készletről, vagy kábel (lánc), amely összeköti a kormánylapátot a testtel, hogy elkerülje a kormány elvesztését, ha eltörik.

SPINAKER - háromszögletű, egyenlő szárú, testre szabott, könnyű szövetű fejvitorla, mely a széltől a jibe-ig terjedő pályákra van beállítva, a szél szögének eltávolításával spinnaker gém és mellúszás segítségével. A hátszélben lévő merevítőt lapnak nevezik.

SPINAKER-HOE - lövés az árbocról, hogy a spinnaker oldalszögét a szél felé vigye.

MOLD - két azonos vastagságú kábel csatlakoztatása.

STAXEL - az árbochoz legközelebbi, első, ferde vitorla.

ÁLLÓ HORGONY – az orrból adott fő horgony.

STAR-KNITSA - kötögetni, amely összeköti a farcsontot a keelsonddal.

JELÖLŐ JELZÉSEK - a hajózási helyzet part menti, páros jelei (világítótornyok, pajzsos tanyák, piramisok stb.), amelyek a hajóút irányának, szélességének jelzésére, valamint a mért vonal jelzésére szolgálnak.

SZÁR - szár fahajókon.

STERNGA - az árboc folytatásaként szolgáló, falheveder segítségével felemelt, oldalról falburkolókkal, hátulról falfordunokkal tartott szárfa.

LÉPÉSEK - fa vagy fém fészek (támasz) a gerincen, amelybe (ra) az árboc a sarkantyújával kerül.

STOP-horgony - segéd, tartalék horgony, általában a kakára fektetik.

STOPOR - 1. Készülék a futóvég rögzítéséhez. 2. Csomó (knop) a tackle végén, hogy ne folyjon ki a blokkból (bála).

STRINGER - a hajótest készlet hosszirányú eleme. Vannak alsó, járom, oldalsó és fedélzeti húrok (carlings).

SLING - 1. Kábelekből készült eszköz a rakomány rögzítésére (körbefogására) és a horogról való leakasztására. 2. Rövid vége valaminek megkötéséhez.

HAJÓ SZEREPE - a legénység és az utasok listája útlevéladatokkal, pozíciókkal a jachton, rögzítve az érkezési/indulási időpontot és kikötőt, egy űrlapon, amelyen feltüntetik a hajó nevét és lajstromozási kikötőjét.

HAJÓNAVIGÁCIÓS LÁMPÁK – a fő lámpák, amelyeket minden tengeren lévő hajónak hordoznia kell: oldalsó, felül, tat, vontató, körben. Lásd a fényeket és a táblákat.

SHDNYA - egy hordozható átjáró, amelyet partraszálláshoz használnak.

ÚTSZÁMÍTÁS - a jacht mozgásának koordinátáinak és irányának kiszámítása, figyelembe véve a sodródást és a sodródást. Innen a számozott hely.

dagályasztalok stb...

A dagálytáblázatok olyan segédeszközök, amelyek a magas- és alacsonyvizek előfordulási pillanatainak, magasságának minden nap, valamint a part menti pontokon a vízszint magasságának meghatározását szolgálják.

RÖGZÍTÉS - felszereléskészlet a lécek és vitorlák rögzítéséhez és vezérléséhez. A kötélzet állóra van felosztva - a lécek (huzatok, támasztékok, fordunok, tartók) lecsatolására és futóra. Ez utóbbi pedig fel van osztva a lécek futókötélzetére (léckötél, merevítők, lécek lapjai, topenantsok stb.) és a vitorlák futókötélzetére (vitorlakötélzet, niral, vitorlalap stb.). ).

TALI - kézi vagy mechanikus meghajtású vontatási, teheremelő eszköz, amely két egytárcsás (mozgatható és rögzített) blokkból áll, amelyeken a kábel áthalad. Egy esés jelenléte az emelőkben felére csökkenti az alkalmazott erőt. Lásd még: grip-tali, sei-tali, gini és lopar.

TALREP - 1. Forgó, amely egy testből áll, amelybe két acélrudat csavaroznak be idomokkal a meghúzandó elemek rögzítésére (felszerelés, hevederek stb.). Szemek és a közöttük lévő kábel, állókötélzet felszereléséhez.

TENDER (CUTTER) - egyfajta Bermuda vitorlás szerelék egyárbocos jachtokhoz, amelyek egynél több vitorlát szállítanak.

TOLBOY - keskeny, szárnyas vitorla, amely a szélhez 45 * -120 * pályákon elérővel vagy éles háttámlákon spinakerrel van párosítva.

TOMBOY - a horgonytrendhez vékony kábellel (buyrep) megkötött bója, amely jelzi a horgony kioldásának helyét és lehetőséget biztosít a bója felemelésére a fedélzeten. Lásd buirep.

TOP - egy függőleges szár felső vége (árboc, zászlórúd stb.).

Toplight - előre világít, fehér tűz az árbocon, a hajó DP mentén. Lásd COLREGs 72.

TOPENANT - futókötélzet felszerelése, a lécek alkatrészeinek (yardarok, gémek stb.) megfelelő szögben tartásához a fedélzethez képest.

TOPRIK (TOPREP) - két davit felső végét összekötő kábel vagy lánc.

TRAVERSE – az a helyzet, amikor az iránypont iránypontja merőleges a jacht DP-jére.

PICK - lazítsa meg, engedje el vagy kerülje meg a kábelt, tartva azt. A fordított művelet a választás.

TRANSOM - (transom deszka) lapos, átvágva a hajó tatján.

TRANSOM PLATE - egy gyaluhajó fara alá csuklós lemez, annak fenekének folytatásaként, a trimm és a gördülés beállításához.

TRAP - létra a jacht helyiségei közötti kommunikációhoz. Külső - csónakból, vízből való kiemeléshez.

TRAPEZIA - egy biztonsági kábel egy versenycsónak árbocáról, a legénység dőléskor a fedélzetre történő akasztásához (a szél ellensúlyozása, dőlési nyomaték).

TRAILER - pótkocsi autóhoz jachtok szállítására, leszállására és vízből való kiemelésére.

TREND - csomó a mancsok és a horgonyorsó összekötésére.

A TRIMARAN egy háromtestű jacht.

TRISEL - 1. Viharos, csökkentett felületű ferde vitorla, tartós vászonból varrva. A nagyvitorla helyett szabad alsó luffal (gém nélkül) van elhelyezve. 2. Vitorlásokon ferde, négyszögletű vitorla gaffra, gémre és árbocra vagy a fő mögötti (vékony) trisel árbocra kötve.

KÁBEL - természetes vagy mesterséges, rostos anyagokból vagy acélhuzalból készült kötél-kötél termék.

HOLD - a jacht testében lévő tér a belső burkolat és a padlódeszkák között.

TUZIK - egy kis csónak egy jachton, a fedélzetre rögzítve.

TURACHKA - dobhenger, csévélő.

LÉPJ KI és így tovább...

REVEAL (szélben) - irányt változtat, hogy a jacht DP-je és a szél iránya közötti szög megnőjön.

SZÍJ - tengeri csomó.

Csomó - a navigációban elfogadott sebesség mértékegysége, amely óránként egy tengeri mérföldnek (1853 méter) egyenlő.

WISHBON - hajlított gém a vitorla mindkét oldalán (például szörfösön).

KEZELÉS – a jacht azon képessége, hogy engedelmeskedjen a kormány és a vitorlák irányításának. Ez nagyban függ az időjárástól és a legénység hozzáértő munkájától.

STABILITÁS (pályán) - a jacht azon képessége, hogy ne térjen el a főúttól. A tervezési jellemzőktől és a személyzet képzettségétől függ.

KEREKEK - ívelt, fa deszkák a hafel vagy gém sarkán, bőrrel bevonva és rögzítik az árbocot.

DUCK - kis méretű kétszarvú deszka a kábel szabad végének rögzítésére.

UTLEGAR - egy vízszintes vagy ferde fa felső része, amely kiáll a hajó orrából.

FAL stb...

FAL – a lécek, vitorlák, zászlók stb. egyes részeinek emelésére szolgáló felszerelés.

FALIN - a csónak orrához vagy tatszeméhez erősített kábel.

FULLBOARD - egy öv a jacht fedélzete felett, az oldal folytatásaként.

Falshkeel - 1. Nehéz öntvény vagy terhelt, áramvonalas üreg, amely a gerinchez kapcsolódik a stabilitás (növelése) érdekében. 2. Alulról rátömött rudak a gerincgerendára, hogy megóvják a talaj sérülésétől.

FARVATER - biztonságos, a navigációs veszélyek területén, átjáró hajók számára.

FELSZERELÉS - egy rögzített fém tompa (eszköz) a felszerelés rögzítéséhez.

FLOOR - a keret keretének alsó része.

FOK- 1. A legalacsonyabb egyenes vagy ferde vitorla az előárbocon. 2. Ferde, háromszögletű vitorla (fore-staysail), a pályázat elülső tartójára emelve, sloop.

FOC MAST - az első árboc egy három vagy több árboccal rendelkező vitorlás hajón. Kétárbocos vitorlásokon az elülső árboc elülső árboc, ha alacsonyabb vagy egyenlő, mint a hátsó árboc.

FORDEWIND - 1. A jacht iránya a szélhez képest, egybeesik annak irányával. 2. Egy kanyar, amikor a csónak a szélvonalat hátrafelé keresztezi takácsváltáskor.

FORDEK - a hajó fedélzetének orra.

FORDUNY- 1. Álló kötélzet, az árboc tetejétől oldalra és hátulra hordva, kiegészítve a hátsó támaszt, és esetenként a háttámlát helyettesítve. 2. Álló kötélzet felszerelése, az árbocok oldalról és hátulról történő kioldása.

FORPIK - a hajó legszélső orrrekesze.

ACÉL gerenda a hajó orr-élezésének körvonala mentén, mereven csatlakozik a gerinchez.

A TŰZ JELLEMZŐI stb...

A TŰZ JELLEMZŐI - a navigációs tábla színének természete és fényének változása.

HVAT-TALIT - emelők, amelyek egy- és kéttárcsás blokkokból állnak.

WALK (jachton) - vitorlás közben egy jachton tartózkodni. Lásd még – útközben.

CHIKSTAY - egy eszköz (derék) a hátsó támasztékok (fordunok) feszességének beállítására, amikor egynél több háttámlát egy fokozatba állítanak össze a fedélzet közelében.

CHICKS - rögzítések rövid rudak formájában az árbocon, a hosszú hajtások támogatására.

SHVARTOV és mások...

SHVARTOV - kábel (kikötőkábel), amelyet a jacht másik hajó kikötőhelyén vagy oldalán történő rögzítésére terveztek. Ezek hosszirányú, szorító és rugókra oszthatók.

MOORING - egy műveletsor a jacht megközelítéséhez és rögzítéséhez a kikötőhelyhez.

RÖGZÍTŐESZKÖZ - tornyok, oszlopok, tornyok, kilátások és egyéb kikötésre szánt felszerelések.

DOCKLET - egy uszony formájú eszköz, amely visszahúzódik a jacht testébe (tőrődeszka), és leengedett helyzetben stabilitást és sodródáscsökkentést biztosít.

SHVERTBOT - sekély merülésű jacht tőrrel és emelő, csuklós kormánylapáttal.

SHVERTS - nyársak lógtak a jacht oldalairól.

SHIRSTREK - a külső bőr felső öve.

A FÜGG egy rövid, puha kábel, melynek végén egy fül, egy gyűszű vagy egy blokk található, és terhek emelésére szolgál.

SHKERT (SHTERT) - rövid és vékony kábel segédmunkákhoz.

SHKIMUSHGAR - egyszálú kendersor.

SKOT - felszerelés, a ferde vitorla (clew) egyenes vagy alsó hátsó sarkának alsó sarkához rögzítve és a hajó fara felé tartó irányban. A lap a kívánt helyzetben tartja a vitorla szárát. A gémlemezekhez emelők vannak felszerelve, amelyek lehetővé teszik, hogy a gémet a szélhez képest megfelelő szögben állítsa be.

TÖMLŐ – a kábel egy teljes fordulata valami körül.

SHLATGTOV - egy acél gerenda, amelyet az árboc szárába helyeznek, hogy a helyén tartsák.

SLIP - egyárbocos jachtok bermudai vitorlás fegyverzete egy első vitorlával - staysail (foca staysail).

SLIP-BEAMS - két gerenda formájú eszköz a csónak felakasztására, megtartására és leengedésére.

FRAME - a keresztirányú készlet fő ívelt gerendája, a burkolat alapja.

Távolság - a keretek közötti távolság. Tegyen különbséget konstruktív és elméleti között.

SPIGATS - lyuk a víz szabad áramlásához vízszintes síkban.

SPILE - nagy kapu függőleges tengellyel, horgonylánc és kikötési vonalak kiválasztásához.

SPOR - bármely függőleges szár alsó vége, valamint az orrárboc belső vége.

TAVASZ - hosszanti kikötések az orrtól a tatig vagy a tattól az orrig.

SHPRINTOV (SHPRINT) - sín, amely átlósan húzódik egy négyszögletes, sprint, ferde vitorlát.

SPRIT-BUCKEN - felhajtóerő mérföldkövek.

SPRUYT - kábeles fickó, amely két vagy több pontra szállítja a terhelést.

HAJÓSZÍV - a hajótest borító öve a gerinc mellett.

STAG - álló kötélzet felszerelés, amely a jacht DP-jében található, és az árbocot az orrról lecsatolja. A jachtokon a legalacsonyabb támasz a fő, amely az árboc tetejéről érkezik - a felső tartó, köztük a köztes támaszok. Ha a tartózkodást vitorla felállítására használják, akkor a vitorla nevéről kapják a nevét. Az árbocok csúcsait összekötő fejtartót fejtartó-karnagnak nevezik. Lásd még backstay.

STAG-PIRS - egy lippazsal ellátott profil (staysail lyktroshoz), amely egy tartózkodást takar.

STEVNI-szár és faroszlop.

STOCK - egy rúd a horgonyorsón.

KERÉK - a kormánykerékhez csatlakoztatott kerék formájában lévő pályairányító test.

STURTROS - egy acélkábel (lánc), amely az erőt a kormánykerékről a kormánykerékre továbbítja.

Bajonett - a tengeri csomó eleme.

szkúner - ferde fegyverzetű vitorlás hajó, két vagy több árboccal. A kétárbocos szkúnereknél az elülső árboc egyenlő vagy alacsonyabb, mint a hátsó.

EZELGOFT és mások...

EZELGOFT - kovácsolt fadarab vagy kovácsolás két szárfa rögzítésére, két lyukkal rendelkezik - egy négyzetes és egy kerek. Négyszögletű alakjával egy szárfa tetejére vagy lábára kerül, egy kereket pedig egy további fa áthaladására használnak. (árboc - felsőárboc, orrárboc - orrárboc stb.).

ERNST-BACKSHTAGI - felszerelés a gaff rúgásnál fogva tartásához (oldalról és hátulról).

TORKOLAT - egy öböl a folyó torkolatánál, az árapály-áramok területén.

YUNGA és még sok más...

YUNGA - fiú a hajón, tengerésznek készül, és tengerész szakot tanul.

YUT - felépítmény a tatban. A jachtokon a kakit a fedélzet hátsó részének nevezik.

UFERS - kerek, tárcsa nélküli fablokk, három átmenő furattal, leesők kábelezésére

HORGONYLÁMPÁK, stb...

HORGONYLÁMPÁK - (fehér, kör alakú), a hajó jellegzetes lámpái a horgonyzóhelyen.

A YAL a haditengerészet több evezős (több mint kettő) hajója.

YACHT - rekreációs (vitorlás vagy motoros) hajó, tonnakorlátozás nélkül.

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Stabilitás - az úszó létesítmény azon képessége, hogy ellenálljon olyan külső erőknek, amelyek elgurulnak vagy dőlnek, és a zavaró hatás végén egyensúlyi állapotba térnek vissza. Továbbá - a hajóelmélet egy része, amely a stabilitást tanulmányozza.
Egyensúlynak azt a helyzetet kell tekinteni, ahol a dőlés- és trimmszögek elfogadható értékei vannak (adott esetben nullához közel). Az attól eltért úszóeszköz hajlamos visszatérni az egyensúlyi állapotba. Vagyis a stabilitás csak akkor nyilvánul meg, ha egyensúlyhiány áll fenn.
A stabilitás az úszóhajók egyik legfontosabb tengeri alkalmassági tulajdonsága. A hajók tekintetében a hajó stabilitásának tisztázó jellemzőjét alkalmazzák. A stabilitási határ az úszó vízi jármű felborulás elleni védelmének mértéke. Külső hatást okozhat hullámütés, széllökés, irányváltoztatás stb.
A stabilitás egy olyan hajó azon képessége, amelyet valamilyen külső erő kivezetett a normál egyensúlyi helyzetéből, és ezen erők megszűnése után visszatér eredeti helyzetébe. A külső erők, amelyek kimozdíthatják a hajót a normál egyensúlyi helyzetből, közé tartozik a szél, a hullámok, az áruk és az emberek mozgása, valamint a centrifugális erők és a hajó elfordulásakor fellépő pillanatok. A navigátor köteles ismerni hajója jellemzőit és helyesen felmérni a stabilitását befolyásoló tényezőket. Különbséget kell tenni a keresztirányú és a hosszirányú stabilitás között.
A stabilitás az egyensúlyi helyzetéből letért edény azon képessége, hogy az eltérést okozó erők megszűnése után abba visszatérjen.
Az edények dőlése a szembejövő hullámok hatására, a rekeszek aszimmetrikus elárasztása lyuk során, árumozgás, szélnyomás, áru átvétele vagy kiadása következtében alakulhat ki.
Az edény dőlését a keresztirányú síkban gördülésnek, a hosszanti síkban pedig trimnek nevezzük. Az ebben az esetben képzett szögeket θ és ψ jelöli.
A hajó hosszirányú dőlésszögű stabilitását longitudinálisnak nevezzük. Általában meglehetősen nagy, és soha nem merül fel annak a veszélye, hogy a hajó az orron vagy a faron keresztül felborul.
A keresztirányú dőlésszögű hajó stabilitását keresztirányúnak nevezzük. Ez a hajó legfontosabb jellemzője, amely meghatározza annak tengeri alkalmasságát.
A kezdeti keresztirányú stabilitás kis sarokszögeknél (10-15 °-ig) és stabilitás nagy dőlésszögeknél van, mivel a kis és nagy sarokszögeknél a helyreállítási nyomatékot különféle módon határozzák meg.