Mengangkat beban berat ke ketinggian, meskipun tidak terlalu tinggi, adalah tugas yang sangat sulit bagi seseorang. Namun, cukup banyak mekanisme dan perangkat yang berbeda telah ditemukan untuk memfasilitasi proses ini. Kerekan rantai harus disertakan di antara mekanisme tersebut tanpa gagal. Dalam artikel kami, kami akan berbicara lebih detail tentang perangkat ini, dan juga berbicara tentang teknologi untuk membuat kerekan rantai di rumah.

Cara membuat pengangkatan lebih mudah

Kerekan rantai adalah sistem yang terdiri dari blok tetap dan bergerak yang terhubung satu sama lain dengan penggerak rantai atau kabel. Perangkat ini ditemukan sejak lama, karena bahkan orang Yunani dan Romawi kuno menggunakan mekanisme serupa. Selama ribuan tahun berikutnya, komponen peralatan ini dan tujuannya tidak banyak berubah. Sampai saat ini, perangkat ini digunakan hampir dalam bentuk aslinya, hanya dengan sedikit perubahan.

Skema pengoperasian kerekan rantai

Polyspast terutama digunakan dalam mekanisme boom bangunan derek. Untuk kerekan rantai, terlepas dari semua keragamannya, ada dua persyaratan utama: peningkatan kecepatan (mekanisme kecepatan tinggi bertanggung jawab untuk ini) dan peningkatan kekuatan (yang disebut kerekan rantai daya). Elevator biasanya menggunakan yang pertama, sedangkan yang terakhir telah ditemukan digunakan di crane. Perlu juga dicatat bahwa sirkuit daya dan perangkat berkecepatan tinggi hampir sepenuhnya saling terbalik.

Kerekan rantai konvensional adalah perangkat, yang komponen utamanya adalah:

• sistem balok dengan kapak bergerak;
• blok dengan sumbu tetap;
• drum pembungkus;
• melewati blok.

Karena interaksi balok dan tali yang efektif, menjadi mungkin untuk mendapatkan kekuatan secara signifikan. Dalam kekuatan, kami menang sebanyak yang kami kalahkan. Ini adalah salah satu aturan dasar mekanika, berkat itu orang biasa dapat dengan mudah mengangkat massa yang berat dengan sedikit usaha fisik.

Jauh lebih menguntungkan untuk membeli perangkat ini atau membuatnya sendiri, daripada menyewa derek atau mekanisme serupa. Keunikan perangkat adalah bahwa salah satu sisi, yang dipasang pada beban, dalam keadaan bergerak, sedangkan sisi kedua, yang melekat pada penyangga, adalah statis. Ini adalah blok bergerak yang memberikan keuntungan kekuatan yang signifikan. Blok statis diperlukan untuk mengontrol lintasan tali dan beban itu sendiri.

Ada jenis yang berbeda kerekan rantai, yang berbeda dalam multiplisitas, paritas, dan kompleksitas. Indikator multiplisitas menentukan berapa kali Anda akan mendapatkan kekuatan menggunakan perangkat ini. Jadi, membeli mekanisme dengan multiplisitas 6, Anda secara teoritis memperoleh keuntungan dalam kekuatan 6 kali lipat.

Kerekan rantai sederhana dan kompleks - kami memahami desainnya

Pertama, mari kita bicara tentang mekanisme sederhana. Anda bisa mendapatkan perangkat semacam itu dengan menambahkan blok ke beban dan dukungan. Kerekan rantai genap adalah perangkat di mana tali dipasang pada penyangga. Jika diperlukan angka ganjil, maka tali dipasang pada titik bergerak benda yang diangkat. Menambahkan blok meningkatkan perbesaran instrumen dengan dua poin.

Jadi, untuk membuat kerekan rantai secara manual untuk winch konvensional, yang jumlahnya 2, cukup menggunakan hanya satu blok bergerak yang terpasang pada beban. Tali terpasang ke penyangga. Hasilnya, kita akan memiliki kerekan rantai yang rata dengan jumlah 2. Kerekan rantai yang kompleks mencakup beberapa mekanisme sederhana. Secara alami, perangkat semacam itu memberikan peningkatan kekuatan yang jauh lebih besar, yang dapat dihitung dengan mengalikan multiplisitas masing-masing kerekan rantai yang digunakan. Pada saat yang sama, orang tidak boleh melupakan gaya gesekan, karena itu ada sedikit kerugian pada kekuatan perangkat.

Ada beberapa cara untuk mengurangi gaya gesekan tali. Yang paling efektif adalah menggunakan roller dengan radius sebesar mungkin. Lagi pula, semakin besar jari-jarinya, semakin sedikit gaya gesekan pada tali dan mekanisme pengangkatan secara keseluruhan.

Bagaimana tali mempengaruhi efisiensi kerja

Anda dapat menghindari mencubit dan memutar tali jika Anda menggunakan perangkat tambahan, misalnya, pelat pemasangan, yang memungkinkan Anda untuk menyebarkan rol relatif satu sama lain. Kami sangat tidak menyarankan penggunaan tali yang dapat diregangkan dalam kerekan rantai, karena, dibandingkan dengan produk statis konvensional, mereka kehilangan efisiensi yang sangat serius. Saat merakit balok untuk mengangkat beban, spesialis menggunakan beban dan tali terpisah, yang melekat pada objek secara independen dari alat pengangkat.

Pengoperasian tali individu menawarkan beberapa keuntungan. Intinya adalah bahwa tali yang terpisah memberikan kesempatan untuk pra-rakitan atau pra-rakitan seluruh struktur. Selain itu, lintasan simpul dapat sangat difasilitasi, karena seluruh panjang tali digunakan. Satu-satunya kelemahan adalah ketidakmampuan untuk memperbaiki beban dalam mode otomatis. Tali kargo dapat membanggakan fitur seperti itu, jadi jika Anda perlu memperbaiki beban secara otomatis, gunakan tali kargo.

Kebalikannya penting. Efek ini tidak dapat dihindari, karena pada saat pelepasan, serta saat memotong tali atau berhenti untuk istirahat, beban pasti akan bergerak ke arah yang berlawanan. Kualitas blok yang digunakan, serta seluruh perangkat secara keseluruhan, menentukan berapa banyak beban yang akan kembali. Fenomena ini dapat dicegah dengan membeli rol khusus yang memungkinkan tali lewat hanya dalam satu arah.

Mari kita bicara sedikit tentang cara memasang tali kargo dengan benar ke mekanisme pengangkatan. Jauh dari biasanya, bahkan master yang paling bijaksana memiliki tali dengan panjang yang dibutuhkan, yang diperlukan untuk mengikat bagian dinamis dari balok. Oleh karena itu, beberapa metode pengikatan mekanisme telah dikembangkan:

• Dengan simpul yang mencengkeram. Simpul ini diikat dalam lima putaran dari tali, yang penampangnya tidak melebihi 8 mm. Penggunaan node semacam itu adalah yang paling efektif dan, karenanya, umum. Menurut para ahli, simpulnya sangat kuat dan dapat diandalkan. Hanya beban lebih dari 13 kN yang dapat menyebabkan slip pada simpul semacam itu. Yang penting adalah bahwa bahkan saat tergelincir, simpul tidak merusak tali dengan cara apa pun, membuatnya aman dan sehat.
• Aplikasi penjepit tujuan umum. Perangkat ini dapat digunakan bahkan dalam kondisi iklim yang sulit, misalnya, pada tali yang basah atau sedingin es. Beban sebesar 7 kN dapat menyebabkan klem selip sehingga mengakibatkan kerusakan pada tali walaupun tidak terlalu parah.
• Klip pribadi. Mereka hanya digunakan untuk pekerjaan kecil, karena beban lebih dari 4 kN menyebabkan klem tergelincir dan kemudian memutuskan tali.

Reservasi - kami mempelajari skema paling populer

Operasi teknologi ini dirancang untuk mengubah jarak antar balok, serta mengubah posisi balok-balok ini. Kebutuhan untuk reeving disebabkan oleh perubahan ketinggian atau kecepatan mengangkat benda dengan menetapkan skema khusus untuk lintasan tali melalui blok dan rol mekanisme.

Skema yang digunakan sangat tergantung pada jenis alat pengangkat. Pencadangan untuk derek dilakukan hanya untuk tujuan mengubah panjang boom. Ini dilakukan dengan mengubah posisi relatif blok pemandu. Sangat sering, operasi semacam itu dilakukan di derek kargo, di mana diperlukan untuk mencegah efek seperti kelengkungan pergerakan beban.

Saham, tergantung pada skema yang digunakan, dibagi ke dalam kategori berikut:

• Lajang. Tipe ini telah ditemukan aplikasinya pada derek tipe menembak, dimana kail harus dibawa pada satu tali tambang. Setelah itu, diperlukan untuk melakukan blok statis secara berurutan. Pada tahap akhir, kail dililitkan pada drum. Seperti yang ditunjukkan oleh praktik, jenis reeving ini adalah yang paling tidak efisien.
• Dobel. Tipe ini digunakan pada crane yang dilengkapi dengan beam dan lifting boom. Dalam hal ini, blok tetap harus dipasang di kepala boom, sementara ujung tali yang lain dipasang ke winch kargo.
• Melipatempatkan. Ini diminati di antara kerekan rantai, yang digunakan untuk mengangkat benda bermassa besar. Biasanya, salah satu skema reeving yang dijelaskan sebelumnya digunakan, dengan satu-satunya perbedaan adalah bahwa mereka digunakan secara terpisah untuk setiap blok kait.

Kami membuat kerekan rantai dari cangkir kertas dan roda gigi

Perangkat yang digunakan dalam konstruksi sangat kompleks, yang logis, karena di sini Anda perlu mengangkat beban besar ke ketinggian yang cukup tinggi. mengerti mereka fitur desain sangat bermasalah. Apa yang tidak bisa dikatakan tentang kerekan rantai rumah, yang digunakan dalam kehidupan sehari-hari. Mereka sangat sederhana dan dapat dimengerti sehingga siapa pun dapat membuat kerekan rantai dengan tangan mereka sendiri. Untuk melakukan ini, kita memerlukan perangkat berikut:

1. 1. beberapa gelas kertas;
2. 2. gunting;
3. 3. renda atau benang kuat yang berfungsi sebagai tali;
4. 4. plastisin;
5. 5. gantungan plastik.

Pertama-tama, Anda perlu membuat keranjang tempat kargo akan bergerak. Untuk tujuan ini, kami akan menggunakan cangkir kertas tempat kami memasang tali. Kami mengumpulkan blok katrol dari gantungan. Kami memperbaiki tali atau benang di bagian atas gantungan, setelah itu kami melilitkannya di sekitar palang beberapa kali. Keranjang yang diperoleh dari gelas harus digantung di gantungan bawah dengan pengait. Pada prinsipnya, kumpulan balok katrol ini dapat dianggap selesai. Untuk mengangkat beban, Anda hanya perlu menggunakan mekanisme dengan benar. Untuk melakukan ini, Anda perlu menarik ujung utas yang bebas, yang akan mengarah ke sambungan gantungan. Sekarang Anda bisa mencoba mengangkat benda berat hingga ketinggian.

Ada cara lain untuk membuat kerekan rantai dengan tangan Anda sendiri, yang agak lebih rumit, tetapi berbeda dalam efisiensi dan keandalan desain yang lebih besar. Di sini kita membutuhkan bantalan, roda gigi, pengait, kabel dengan balok, dan stud berulir. Pertama, kami memperbaiki bantalan pada stud, setelah itu kami memasang roda gigi di ujung stud, sehingga lebih nyaman dan lebih mudah menggunakan kerekan rantai buatan sendiri. Tetap hanya membuang kabel di atas roda gigi dan mengamankannya, sementara ujung bebas akan dilengkapi dengan kait, yang diperlukan untuk mengangkat benda.

Terakhir, kami ingat bahwa ketika bekerja dengan kerekan rantai yang dibeli di toko atau dibuat di rumah, pastikan untuk mengingat tindakan pencegahan keselamatan. Penting untuk hati-hati memeriksa desain untuk kekuatan dan integritas. Beban itu sendiri harus diangkat dengan lancar dan hati-hati, tanpa berada di bawah benda yang ditangguhkan saat ini.

Kerekan adalah alat yang sangat diperlukan, seperti dalam rumah tangga maupun di garasi. Angkat gulungan bahan atap ke atap, lemparkan beberapa kantong semen ke jendela lantai dua rumah pribadi yang sedang dibangun, tarik mesin keluar dari ruang kap mesin, dan seret mobil yang rusak itu sendiri ke garasi . .. Ini adalah daftar hal-hal yang tidak lengkap yang dapat Anda lakukan sendiri dengan bantuannya.

Perangkat jenis drum untuk mengangkat atau memindahkan beban berat berbeda dalam cara mengirimkan torsi. Dari kursus fisika sekolah, kita tahu cara kerja bahu. Kalah dalam kecepatan atau jarak - kita menang dalam kekuatan. Ungkapan Archimedes: "Beri aku titik tumpu, dan aku akan membalikkan bumi" hanya menggambarkan prinsip winch.

PENTING! Saat bekerja dengan perangkat seperti itu, titik tumpu adalah badan dan tempat winch dipasang. Kedua elemen harus dapat diandalkan.

Sebuah winch tangan, dengan bantuan bahu yang terpasang, meningkatkan kekuatan manusia sedemikian rupa sehingga satu operator dapat memindahkan mobil atau mengangkat beban beberapa ratus kilogram. Dengan prinsip operasi yang sama (dari sudut pandang mekanika), perangkat ini memiliki: berbagai cara eksekusi.

Kerekan drum manual - varietas

Sebuah winch tangan dengan drum adalah genre klasik. Selain elemen umum - katrol tempat kabel dililit, perangkat memiliki jenis yang berbeda menyetir.

Roda gigi utama yang besar terpasang erat pada drum. Di atasnya, dan di atas tunggangan, seluruh beban jatuh. Oleh karena itu, keandalan elemen harus pada tingkat yang tepat. Dalam keterlibatan dengan gigi utama, ada gigi penggerak kecil.

Rasio jumlah gigi adalah nilai rasio roda gigi. Dengan kata lain, faktor amplifikasi. Roda gigi penggerak merupakan bagian integral dengan poros penggerak. Karena ini tentang alat tangan- pegangan untuk rotasi diletakkan pada poros.

Panjang tuas juga mempengaruhi derajat tulangan. Semakin besar lengan tuas, semakin sedikit usaha yang harus dilakukan.

Dengan bantuan perangkat semacam itu, Anda dapat mengangkat beberapa sen kargo sendirian atau memindahkan mobil seberat 2-3 ton. Pada saat yang sama, kecepatan putaran drum cukup tinggi.

Desainnya terdiri dari dua atau lebih pasang roda gigi, yang masing-masing memiliki faktor penguatan puluhan kali lipat. Dengan keterlibatan berurutan, koefisien ini bertambah, mengalikan kekuatan.

Sisi sebaliknya dari koin adalah pengurangan kecepatan yang proporsional. Dengan winch seperti itu, Anda dapat melakukan pengangkatan beban vertikal lambat lebih dari satu ton, tetapi jika Anda harus bekerja dengan dua kantong semen, waktu pengangkatan akan meregang selama puluhan menit.

Sepanjang sejarah panjang keberadaannya, manusia telah berulang kali menghadapi tugas mengangkat dan memindahkan benda berat di luar angkasa. Misalnya, piramida Mesir yang dikenal terdiri dari balok batu besar yang tidak dapat diangkat oleh siapa pun. Oleh karena itu, salah satu pencapaian terbesar umat manusia adalah penemuan derek, yang memungkinkan untuk secara signifikan menyederhanakan tugas memindahkan beban berat dan mempercepat pembangunan rumah dan objek lainnya.

Perangkat mesin

Prinsip pengoperasian derek didasarkan pada fisika mekanisme sederhana. Versi paling sederhana dari derek adalah tongkat yang terletak di titik tumpu sedemikian rupa sehingga ujung bebasnya memiliki panjang yang berbeda. Sekarang jika Anda menggantung beban dari tuas pendek, maka akan membutuhkan lebih sedikit usaha untuk mengangkatnya. Desain paling umum, di mana, selain tuas, sistem balok juga digunakan.

Derek do-it-yourself adalah asisten yang tak terbantahkan dalam konstruksi kecil. Saat membangun rumah pribadi, penggunaan derek industri besar tidak diperlukan. Ketinggian rumah jarang melebihi 2 lantai, dan berat beban yang diangkat adalah 200 kilogram.

Terlepas dari kenyataan bahwa ada banyak variasi mekanisme pengangkatan, derek klasik terdiri dari bagian-bagian berikut:

• Panah dengan balok yang menempel di ujungnya. Bergantung pada panjangnya, ketinggian tempat beban dapat diangkat ditentukan.
• Platform. Sebuah panah dan penyeimbang terpasang padanya. Ini adalah bagian utama dari derek dan mengalami beban yang signifikan. Karena itu, dalam pembuatan platform, penting untuk memberi perhatian khusus pada kekuatannya.
• Pengimbang. Berfungsi untuk kestabilan crane. Menentukan berat maksimum yang dapat diangkat oleh derek. Opsi counterweight bertumpuk tersedia untuk stabilitas maksimum.
• Peregangan menghubungkan boom dan counterweight. Memungkinkan Anda menyesuaikan kemiringan boom dan memindahkan beban baik secara vertikal maupun horizontal.
• Kerekan tali. Ini adalah mekanisme pengangkatan itu sendiri. Kekuatan winch menentukan seberapa banyak beban yang dapat diangkat oleh crane.
• Berdiri dengan mekanisme putar. Penting untuk memutar derek ke samping.
• Support cross, yang merupakan dasar dari crane. Mengatur stabilitas seluruh struktur. Dalam pembuatannya, perhatian juga harus diberikan pada kekuatannya.

Kondisi operasi

Untuk pengoperasian mekanisme pengangkatan yang aman, aturan tertentu harus diikuti.

Aturan ini berlaku untuk perangkat pengangkat apa pun:

• Kapasitas beban tidak boleh dilampaui. Beban yang terlalu berat dapat merusak perangkat.
• Basis harus stabil. Perangkat pengangkat buatan sendiri harus ditempatkan pada permukaan horizontal keras yang disiapkan sebelumnya.
• Ketika buruk kondisi cuaca Anda juga harus menahan diri untuk tidak bekerja dengan derek. Angin kencang akan membuat derek tidak seimbang, dan visibilitas yang buruk dapat mempersulit orang untuk melihat orang di bawah boom.
• Sebelum mengoperasikan derek atau alat pengangkat, perlu dilakukan pemeriksaan eksternal untuk mencari kesalahan. Jika kerusakan terdeteksi, pengoperasian derek dilarang.
• Harus diingat bahwa saat bekerja dengan lift, jangan melakukan gerakan tiba-tiba. Beban harus diangkat dengan lancar. Dan yang paling penting, Anda tidak boleh berdiri di bawah beban yang diangkat.

Karakteristik apa yang harus dimiliki lift garasi?

Dalam kondisi garasi, dua jenis mekanisme pengangkatan digunakan. Tipe pertama termasuk lift yang dapat mengangkat seluruh mobil, dan tipe kedua termasuk lift tipe angsa yang memungkinkan Anda memindahkan beban di sekitar garasi.

Lift jenis pertama adalah perangkat stasioner dan syarat utama yang dihadirkan kepada mereka adalah keberlanjutan. Mobil itu memiliki berat lebih dari satu ton dan seharusnya tidak memiliki peluang jatuh sedikit pun. Untuk mengecualikan kecelakaan, lift garasi harus memiliki penghenti yang andal.

Paling sering di bengkel mobil menggunakan lift tipe "angsa". Cara membuatnya cukup mudah dari pipa profil atau saluran. Pertama, alasnya dimasak di mana Anda perlu memasang mekanisme putar. Panah paling baik dibuat dengan jangkauan yang dapat disesuaikan. Jadi akan mungkin untuk memindahkan beban ke segala arah.

Cara kerja konstruksi balok sederhana

Sistem balok atau kerekan rantai telah dikenal umat manusia sejak zaman dahulu. Desain klasik sistem terdiri dari katrol dan kabel. Satu katrol disebut balok. Tergantung pada metode pengikatannya, katrol dapat digerakkan dan diperbaiki:

• Blok tetap. Itu melekat pada dukungan dan memainkan peran mengubah arah tali. Tidak memberikan keuntungan kekuatan apa pun.
• blok bergerak. Itu terletak di sisi beban dan memberikan keuntungan dalam kekuatan.

Prinsip pengoperasian kerekan rantai mirip dengan prinsip pengoperasian tuas dalam fisika mekanisme sederhana. Peran tuas dalam hal ini dimainkan oleh kabel itu sendiri. Kapan blok sederhana dari kedua katrol tersebut katrol bergerak membelah tali menjadi 2 bagian dan untuk mengangkat beban dengan jarak yang sama diperlukan tali 2 kali lebih panjang. Pekerjaan mengangkat beban dilakukan dalam volume yang sama. Dan usaha, karena panjang tali menjadi dua kali lebih besar, menjadi setengahnya.

Jika ada lebih dari 2 katrol dalam sistem, penguatan kekuatan kira-kira sama dengan jumlah balok. Dalam kasus 3 blok, upaya akan menjadi 3 kali lebih sedikit, dan 4 blok hanya membutuhkan seperempat dari upaya awal.

Sistem blok yang kompleks bagaimana menghitung penguatan kekuatan

Jika sistem dirancang sedemikian rupa sehingga satu kerekan rantai sederhana menarik kerekan rantai sederhana lainnya, maka ini sudah merupakan sistem balok yang kompleks. Untuk perhitungan teoretis dari penguatan kekuatan, perlu untuk secara kondisional membagi blok katrol kompleks menjadi yang sederhana dan mengalikan nilai penguatan dari blok katrol sederhana.

Sebagai contoh, jika sistem terdiri dari 4 balok, dan kerekan rantai sederhana bersyarat pertama memiliki penguatan 3. Sistem juga menarik kerekan rantai sederhana dua balok kedua dengan penguatan 3. Upaya total yang diperlukan akan menjadi 9 kali lebih sedikit. Ini adalah kerekan rantai kompleks 4 blok yang paling sering digunakan oleh penyelamat.

Cara mengikat tali ke mekanisme pengangkatan

Saat membuat kerekan rantai yang rumit, seringkali ada situasi ketika kabel dengan panjang yang dibutuhkan untuk mengencangkan blok yang dapat digerakkan tidak tersedia.

Metode untuk memasang kabel menggunakan tali-temali serba guna:

• Menggunakan kabel. Dengan bantuan simpul yang mengencangkan sendiri, kabel diikat ke kabel utama. Saat beban diangkat, simpul bergulat bergerak di sepanjang tali utama, sehingga memungkinkan beban diangkat lebih tinggi.
• Dengan klem. Dalam hal menggunakan kabel baja, tidak mungkin menggunakan kabel, sehingga harus menggunakan klem khusus.

Kami membuat mekanisme pengangkatan paling sederhana dengan tangan kami sendiri

Konstruksi derek bukanlah tugas yang cepat dan dibenarkan jika sering diperlukan atau jumlah pekerjaan cukup besar. Dalam kasus di mana beban harus segera diangkat atau ini adalah operasi satu kali, maka Anda dapat menggunakan cara improvisasi.

Untuk membuat alat pengangkat paling sederhana, Anda memerlukan kabel, dan dua balok. Satu balok dan ujung tali terpaku pada penyangga. Ini akan menjadi titik tertinggi di mana beban dapat diangkat. Kami memasang balok kedua ke beban menggunakan sling atau kail. Kami meregangkan tali terlebih dahulu di sepanjang balok yang dipasang pada beban, lalu kami melewatinya melalui balok atas. Dalam hal ini, penguatan kekuatan akan menjadi 2 kali. Dengan menggunakan berat Anda sendiri, Anda dapat dengan mudah mengangkat beban seberat 100 kilogram ke ketinggian yang dibutuhkan.

Jika Anda menambahkan kemampuan untuk memindahkan balok atas di sepanjang panduan, misalnya di sepanjang rel, Anda bisa mendapatkan jib crane do-it-yourself. Ini berguna dalam kondisi garasi untuk memindahkan bagian mobil yang berat.

Harus diingat bahwa saat bekerja dengan lift, jangan melakukan gerakan tiba-tiba. Beban harus diangkat dengan lancar. Dan yang paling penting, Anda tidak boleh berdiri di bawah beban yang diangkat. Aturan yang sama berlaku untuk derek - dilarang berdiri di bawah panah.

Bahan dan alat

Hal terpenting dalam pembuatan crane adalah menggunakan bahan alat yang berkualitas tinggi. Ini akan memastikan bahwa strukturnya kuat dan aman.

Kabel harus memiliki regangan minimum, ini akan memberikan kekuatan yang lebih besar saat menggunakan sistem katrol. Aksesoris yang digunakan untuk strapping harus diambil hanya logam. Perlengkapan plastik tidak menahan beban berat dan pecah di waktu yang salah. Produk perangkat keras berkekuatan tinggi harus dipilih sebagai pengencang untuk masing-masing bagian derek buatan sendiri.

Jika dimaksudkan untuk menggunakan winch, maka daya dukungnya tidak boleh kurang dari 500 kilogram. Pilihan terbaik akan ada derek yang mampu mengangkat beban seberat 1 ton atau lebih.

Sebagai kesimpulan, saya ingin sekali lagi mengingatkan Anda tentang perlunya mematuhi tindakan pencegahan keselamatan saat bekerja dengan mekanisme pengangkatan. Selain itu, terlepas dari apakah derek dibeli atau dibuat dengan tangan, derek harus diperiksa sebelum mulai bekerja.

Di atap atau lantai atas, dan tanpa perangkat khusus ini sangat sulit. Kami akan menjelaskan proses merakit dengan tangan kami sendiri kerekan konstruksi yang sederhana dan andal, yang dapat mengangkat hingga 300 kg dengan tangan kami sendiri.

Perangkat, dirakit sesuai dengan skema di atas, benar-benar mobile dan dapat dibawa ke lokasi konstruksi tanpa masalah bahkan dengan mobil dengan bagasi atas.

Untuk perakitan Anda akan membutuhkan:

• kayu terpaku 60x40 mm - 10 m;
• kayu 40x40 - 9 m;
• papan 25x80 - 16 m;
• blok tali-temali dengan bantalan - 2 pcs.;
• roller pada bantalan dengan sumbu - 4 pcs.;
• kabel kapron - 12 m;
• kayu lapis 15 mm - kurang dari 1 m 2.

Perakitan panduan

Lift adalah troli yang meluncur di atas rol di antara dua rel T. Untuk membuatnya, Anda membutuhkan kayu berkualitas baik dengan kadar air tidak lebih dari 12%: balok 60x40 dan papan 25x80. Kelengkungan apa pun tidak diinginkan, pohon seharusnya tidak memiliki cacat.

Bilah di panduan memainkan peran pengatur jarak yang mengatur jarak antara rak-rak merek. Itu harus 2-3 mm lebih besar dari diameter rol, jika perlu, rencanakan balok di sepanjang ujung yang sempit dan bawa ke ketebalan yang diinginkan.

Untuk merakit panduan, Anda harus meletakkan balok di antara papan dan menyelaraskannya di satu sisi. Agar struktur benar-benar monolitik, disarankan untuk melapisi tepi yang bersentuhan dengan lem PVA sebelum perakitan.

Lipat bagian-bagiannya, sejajarkan di bawah kotak dan kencangkan dengan klem. Kemudian kencangkan papan dan balok dengan sekrup self-tapping anodized putih sepanjang 55 mm, kencangkan dalam pola kotak-kotak dengan langkah di setiap baris 30-35 cm. Kedua papan harus diikat dengan sekrup, sehingga pemandu akan lebih sedikit rentan terhadap bengkok.

Jika Anda ingin membuat pemandu lebih panjang dari kayu yang tersedia, letakkan balok dan papan dengan tumpang tindih setengah panjangnya. Dengan penyambungan yang tepat, struktur akan menjadi sangat kuat, tetap hanya untuk membawa sendi internal papan ke nol untuk kelancaran gerakan rol.

Setelah merakit kedua pemandu, tutupi dengan dua lapis minyak pengering. Periksa lebar celah di bawah rol, jika perlu, selesaikan dengan kain ampelas. Pada jarak 30 mm dari ujung di tengah batang pada merek, buat lubang tembus dengan diameter 14 mm. Gunakan untuk mengunci rel ke palang, letakkan ring lebar di bawah mur dan kepala baut. Untuk menghindari pergeseran diagonal, buat setengah pohon bergabung dengan keliman.

Desain troli

Mulailah dengan merakit bingkai: masukkan tiga palang sepanjang 75 cm di antara potongan kayu berukuran 130 cm 40x40 mm, setel palang tengah 40-45 cm dari tepi bawah. Kencangkan sambungan dengan sekrup self-tapping, atau lebih baik, pasang bingkai pada sambungan berduri.

Pasang dua potong kayu masing-masing 80 cm ke balok bawah tegak lurus ke bingkai, masukkan palang sepanjang 75 cm di antara ujungnya dan kencangkan strukturnya. Untuk memperkuat palet, buat dua syal miring sepanjang 60 cm dari batang atau papan, potong ujungnya pada sudut 45 °. Kencangkan syal ke palet pada jarak 40 cm dari sudut.

Potong selembar kayu lapis dengan dimensi 83x84 cm dan bor lubang 20 mm dari setiap tepi dengan peningkatan 7 cm Melalui lubang yang dibuat, kencangkan bagian bawah palet ke bingkai dengan sekrup self-tapping sepanjang 45 mm.

Jika Anda berencana untuk meningkatkan daya dukung troli Anda, sambungan bingkai palet dan gusset harus diperkuat dengan pelat tambalan dan sudut, dan kayu lapis di bagian bawah dengan braket logam. Pasang loop ke sudut atas bingkai untuk gembok dengan panjang ekor minimal 70 mm. Masukkan baut M14 ke dalam lubang dan kencangkan mur pengunci sendiri ke atasnya. Di bawah baut, Anda harus melewati sepotong kabel sepanjang sekitar 2 meter dan mengikatnya menjadi satu lingkaran, di mana tali traksi akan dipasang melalui carabiner atau bidal.

Kurung untuk blok

Pada palang atas dan bawah, satu blok tali harus dipasang di antara tiang pemandu. Pengikatan hanya dimungkinkan melalui sambungan baut dengan pemasangan wajib ring lebar di bawah mur, dan lebih disukai pelat logam.

Disarankan untuk membeli katrol panjat dengan bantalan atau katrol tali-temali dengan alur. Sebagian besar produk memiliki bodi yang kokoh dengan pipi yang pas, oleh karena itu, kabel tidak dapat terlepas dari katrol.

Jika Anda mencoba menyesuaikan rol yang ada, pasangkan dengan penutup selimut. Gulung kawat baja setebal 6 mm sampai lingkaran terbentuk, dan kemudian tekuk tepi struktur ke jarak yang diperlukan untuk mengencangkan di bawah mur ke sumbu balok. Jika Anda melengkapi katrol dengan putar, akan lebih mudah untuk mengangkat beban dan kabel akan bertahan lebih lama.

Rol dan pengikatnya

Untuk kelancaran geser troli, harus dilengkapi dengan empat roda rol yang dipasang di sisi 20-25 cm dari sudut. Beli rol dengan bantalan bebas perawatan dan poros baja satu sisi dengan panjang minimal 20 mm. Alih-alih roller standar, bantalan bola dengan sangkar tertutup dan lebar sangkar minimal 25 mm atau roda dari sepatu roda lama dapat digunakan.

Sumbu rol harus dilepas dan lubang dibor di bawah diameternya di tengah pelat 40x80 mm. Setelah memasukkan gandar ke dalam lubang, pasang tegak lurus dengan pelat dan las, lalu buat empat lubang di sudut untuk baut M8.

Bagaimana cara meningkatkan lift?

Tambahan yang sangat berguna, yang secara signifikan meningkatkan keamanan penggunaan, adalah perangkat kantong pendaratan untuk memperbaiki roda depan troli pada posisi terangkat. Ini tidak hanya sangat nyaman saat membongkar, tetapi juga memungkinkan untuk menggunakan lift sendiri.

Untuk mengatur kantong, perlu untuk memotong bagian dari papan belakang pemandu, tempat rol troli diletakkan. Saat mengangkat, roda akan tergelincir ke dalam bukaan yang terbentuk dan berhenti pada balok berbentuk U yang dirakit dari tiga batang. Untuk mencegah munculnya roda yang tidak disengaja, tinggalkan langkan kecil di papan. Setelah diturunkan, troli dapat dengan mudah dikeluarkan dari kantong pendaratan dan diturunkan, memegang kabel.

Untuk mengangkat lebih banyak sekaligus, Anda dapat memperkuat bingkai vertikal kereta dan memasang balok bergerak di atasnya, tetapi ini akan menambah panjang tali 1,5 kali. Tali traksi, dalam hal ini, melekat pada salah satu sudut antara pemandu dan palang penghubung, dilewatkan ke blok bergerak di troli, kemudian dipasang ke katrol atas dan bawah tetap.

Dimungkinkan juga untuk memasang gerbang seperti pada sumur untuk penggulungan tali traksi yang nyaman. Itu dapat dibuat dari potongan batang 100x100 mm, dibawa ke segi enam oleh planer. Untuk memasang gerbang, Anda memerlukan rak berbentuk L tambahan dan mengganti baut palang bawah dengan kancing dengan panjang yang sesuai. Baut yang dilepas harus digunakan untuk memasangkan rak miring dengan pemandu.

Menggunakan gerbang menyiratkan peningkatan bahaya, karena seseorang selalu berada di lift. Untuk mencegah troli pecah dan jatuh, disarankan untuk memasang jumar paling sederhana dari peralatan panjat di sebelah blok atas.

Tidak mungkin dilakukan tanpa jib light crane dengan kapasitas angkat 1 ton saat melakukan berbagai kelistrikan, pemasangan dan pekerjaan konstruksi. Berkat desainnya, dimungkinkan untuk memasang perangkat di berbagai bukaan bangunan atau di langit-langit, serta memindahkannya untuk penggunaan yang nyaman. Mereka mudah dirakit dan dipasang, dan jika perlu, mereka dapat dengan cepat dibongkar menjadi komponen dan dipindahkan ke lokasi yang sesuai.

Penggunaan struktur seperti itu rasional karena tidak adanya kemungkinan untuk mengoperasikan jenis GPM lainnya. Ada banyak jenis crane dengan desain yang berbeda. Mereka dibagi menjadi stasioner dan mobile. Perangkat boom dilengkapi dengan satu mekanisme penggerak listrik untuk memindahkan beban. Pengoperasian derek dilakukan dengan kontrol manual.

derek mini konstruksi

Anda dapat secara mandiri membuat berbagai alat dan perangkat yang sangat diperlukan dalam konstruksi dan jenis pekerjaan lainnya. Terlepas dari kenyataan bahwa derek mini do-it-yourself dicirikan oleh bobot beban yang terbatas (tidak lebih dari 250 kg), desain ini akan menyederhanakan sebagian besar pekerjaan konstruksi.

Tugas utama adalah pemilihan semua alat dan bagian yang diperlukan untuk pembuatan dan operasi selanjutnya. Berat perangkat prefabrikasi bisa mencapai 300 kg tergantung bahan yang digunakan. Pada saat yang sama, ia memiliki dimensi yang kompak dan kemampuan untuk bergerak tanpa analisis awal menggunakan mobil.

lakukan sendiri: perakitan

Dengan bantuan gearbox pada basis cacing, winch kargo terbentuk. Ini juga dapat menyediakan pembuatan drive manual yang menyederhanakan perakitan winch boom. Dasar untuk ekstensi sekrup adalah penyangga bangunan. Semua elemen yang disajikan di atas membentuk dasar desain. Selain itu, kami membutuhkan drum untuk derek. Perlu dicatat bahwa mereka produksi mandiri tidak semua orang dapat melakukannya, karena prosesnya rumit dan melelahkan, serta kebutuhan akan peralatan khusus dan pengalaman dalam melakukan pekerjaan tersebut.

Jalan keluar dari situasi ini adalah rotor dari motor listrik, yang dapat digunakan sebagai dasar, dan secara signifikan menyederhanakan tugas. Perhatian khusus harus diberikan pada korespondensi antara dimensi elemen yang digunakan dan perangkat masa depan. Untuk melakukan ini, pengukuran tambahan dilakukan menggunakan penggaris.

Elemen tambahan

Platform ini dilengkapi dengan roda untuk memudahkan pergerakan. Barang-barang dari gerobak konveyor mungkin berguna. Dalam proses pembuatan struktur, jangan lupakan penambahan ini, karena berkat dialah derek paling sederhana, yang dirakit dengan tangan Anda sendiri, bergerak. Untuk melakukan ini, Anda hanya perlu menghapus elemen pendukung jarak jauh, yang tidak menyebabkan kesulitan khusus dan dilakukan dalam waktu singkat. Penting untuk mengamati tindakan pencegahan keselamatan, khususnya, boom harus diatur ke level nol untuk mencegah kehilangan keseimbangan dan jatuhnya derek.

Keunikan

Ketinggian boom yang optimal adalah 5 meter. Untuk pembuatannya, pipa dengan diameter sekitar 8 cm digunakan, profil dua sudut dipasang di pangkalan. Anda juga perlu membuat mekanisme putar untuk memutar dan mengangkat boom, untuk ini hub mobil dari truk apa pun cocok. kendaraan. Tidak diperlukan bahan khusus untuk penyeimbang, karena batu bata standar dapat digunakan untuk itu. Anda dapat membuat derek dengan tangan Anda sendiri berdasarkan jejak ulat dan tempat tidur. Elemen terakhir dapat diambil dari mesin yang tidak digunakan.

Perlu dicatat bahwa tidak perlu rem untuk mekanisme slewing dan winch, karena tidak diperlukan selama pengoperasian derek, dan perangkat jadi akan bekerja dengan kecepatan rendah.

Keuntungan desain

Cocok untuk pembentukan struktur pendukung jarak jauh dan basis umum. Untuk yang terakhir, menurut para ahli, akan optimal untuk menggunakan saluran 200. Panjang sekrup dorong harus dalam 50 cm, karena itu derek dapat dipasang di permukaan apa pun, termasuk dengan sejumlah besar penyimpangan . Dengan demikian, tidak perlu menyiapkan lokasi di mana bangunan akan dibangun.

Kesulitan terkadang muncul dengan roda, sejak tanah gembur mereka bisa berguling dengan buruk dan menggali ke dalamnya. Oleh karena itu, diinginkan untuk melakukan pekerjaan di tanah yang kokoh. Setelah konstruksi selesai, struktur dibongkar menjadi elemen-elemen penyusunnya untuk disimpan.

Apa yang bisa dilakukan untuk garasi?

Pada perbaikan diri mobil sering kali perlu melepas mesin, sehingga banyak pemilik mobil bertanya-tanya bagaimana cara membuat derek dengan tangan mereka sendiri. oleh sebagian besar pilihan sederhana adalah lift, yang pembuatannya akan membutuhkan winch manual, rak pada penyangga segitiga dengan roda dan pipa melintang.

Di bagian atas rak, pengencang untuk pipa diperbaiki dengan pengelasan. Itu dilas ke tiang vertikal dan rol dipasang pada balok, selanjutnya digunakan untuk memindahkan kabel. Dalam hal ini, tidak perlu membeli winch, karena Anda dapat membuat desain ini sendiri.

Perangkat seperti itu tidak akan mengacaukan ruang, dapat dibongkar, dan secara terpisah lawa dan dukungan tidak akan memakan banyak ruang. Sebuah derek, dibuat untuk garasi dengan tangannya sendiri, mampu mengangkat dan memindahkan beban dengan berat tidak lebih dari 800 kg. Keuntungan utamanya adalah tidak adanya kebutuhan untuk membeli bahan yang mahal.

Mengangkat

Seperti disebutkan sebelumnya, winch dapat dibuat secara mandiri. Ini akan membutuhkan drum yang dilengkapi dengan kabel, itu harus dipasang pada struktur yang terbuat dari pipa dengan bagian persegi. bintang kecil dengan penggerak rantai dipasang pada penggerak listrik, dan yang besar - di tepi drum. Untuk membuat winch manual, poros yang dilengkapi dengan drum dilengkapi dengan pegangan.

Untuk mengganti dan memperbaiki sebagian besar bagian dalam mobil, diperlukan jalan layang atau lubang; jika tidak tersedia, Anda dapat menggunakan lift. Terlepas dari risiko yang terlibat dalam bekerja dengan perangkat semacam itu, penciptaannya dibenarkan oleh manfaat ekonomi dan manfaat praktis.

Troli derek jembatan do-it-yourself yang dirakit dengan winch adalah opsi paling sederhana, sementara alat berat dipasang pada platform setelah diangkat ke ketinggian yang diinginkan. Ada juga desain gunting, yang dibedakan dengan tidak adanya kemungkinan putusnya kabel, yang tidak dapat dijamin oleh versi sebelumnya.

derek gunting

Basis dan platform lift gunting terbuat dari saluran. Distributor dua bagian, pompa, busing, dan yang diperlukan untuk gunting.

Derek UAZ do-it-yourself mampu mengangkat beban dengan berat lebih dari 500 kg. Itu juga dapat dihapus setelah pekerjaan selesai. Tujuan utama perangkat ini adalah untuk memperbaiki penyangga yang dapat ditarik. Dasar struktur terbuat dari kotak berdinding tebal, dipasang pada bingkai dengan beberapa baut. Pori-pori yang dapat ditarik menahan bumper dan mengangkat bagian belakang mobil.

Derek "Pelopor"

Mekanisme ini memungkinkan untuk menyederhanakan pelaksanaan banyak pekerjaan perbaikan dan konstruksi, serta memastikan kinerja tindakan yang tidak dapat dilakukan tanpa alat pengangkat tambahan. Desainnya cocok untuk kargo dengan berbagai volume dan ukuran, sementara itu dapat dipasang di lantai rumah yang sedang dibangun, di lubang dan di atap.

Di antara komponen utama, perlu diperhatikan bingkai putar dan pendukung, panel kontrol. Perangkat tidak menyebabkan kesulitan dalam proses penggunaan dan penerapan upaya fisik yang signifikan. Manajemen berada dalam kekuatan setiap orang, bahkan tanpa pengalaman yang relevan.

Pembuatan struktur pengangkat dilakukan oleh banyak pemilik rumah pribadi dan pondok musim panas. Distribusi mereka disebabkan oleh fakta bahwa setiap bagian dari mekanisme, terlepas dari kerumitannya, dapat dilakukan dengan cara yang diinginkan dan dengan fungsionalitas yang diperlukan. Selain memindahkan beban berat, seperti balok monolitik, derek semacam itu memungkinkan pengiriman benda ringan ke tempat yang sangat tinggi.

Sayangnya ciptaan perangkat hidrolik biasanya tidak mungkin. Namun, terlepas dari ini, derek (lakukan sendiri), foto yang disajikan di bawah ini, mudah dioperasikan dan memiliki kapasitas muat yang cukup.

Merakit Derek Perintis

Banyak detail dapat ditemukan, secara mengejutkan, di tempat pembuangan sampah. Untuk mekanisme buatan sendiri, komponen utamanya adalah pipa persegi panjang dan balok-I. Adalah penting bahwa yang terakhir mudah masuk ke dalam pipa. Untuk membuat rakitan teleskopik untuk balok-I, pemandu geser dibuat. Perlu dicatat bahwa mereka harus dilumasi dengan senyawa khusus untuk mengurangi tingkat gesekan.

Untuk pengoperasian perangkat, kabel dengan diameter kecil juga diperlukan. Mereka dapat dibeli di toko perangkat keras. Saluran sering digunakan untuk mengamankan bingkai putar dan penyangga. Ini juga memastikan pemasangan perangkat yang ketat di permukaan apa pun. Biasanya, itu adalah atap bangunan yang sedang dibangun. Sesuai dengan peraturan keselamatan, pembuatan platform persegi panjang sebagai pemberat diperlukan, sementara itu akan mengurangi kemungkinan masalah selama derek, yang dirakit sendiri, sedang beroperasi. Motor listrik yang terhubung ke winch digunakan untuk memulai proses pengangkatan.