Peta teknologi perbaikan motor listrik

Tabel 5 - Teknologi perbaikan motor listrik

	Operasi perbaikan	Penjelasan
1. Isolasi koil	Isolasi gulungan kertas kabel atau pita taffeta dalam dua lapisan dengan tumpang tindih	Di bawah pers, koil diberi ukuran yang diinginkan, diresapi dengan pernis GF-95 dan dipanggang pada suhu 100 ° C selama 10 jam dalam oven
2. Membuat gulungan baru	Menggulung koil ke templat menggunakan cangkir manual atau yang digerakkan motor	Lapisan karton listrik setebal 0,5 mm telah dilukai pada templat
3. Pengupasan isolasi menggunakan kawat kumparan yang rusak	Melonggarkan isolasi dengan membakar dalam tungku pada 450-500o C.	Kawat dibersihkan dari jejak isolasi
4. Isolasi gulungan luar multilayer dari kawat bundar	Menutupi setiap lapisan baru dengan kertas kabel, yang mengisolasi gulungan dan korbel yang diletakkan di ujung templat	Sabuk terbuat dari karton listrik dalam bentuk strip dengan ketebalan yang sama dengan diameter kawat. Sabuk dipasang dengan selotip selebar 25 mm dan ditempatkan di ujung templat
5. Koneksi berliku	Sambungan kabel dengan penampang hingga 40 mm2 dengan menyolder, penampang besar - dengan tang khusus	Untuk menyolder, solder digunakan - Perunggu fosfor atau solder perak PSR45, PSr70, boraks bubuk, damar
6. Membuat gulungan bagian dalam silinder dari kawat persegi panjang	Dalam pembuatan koil satu lapis, belokan dipasang dengan selotip, membentuk ikatan oktal. Dengan kumparan multilayer, ini tidak dilakukan.	Di tempat-tempat transisi dari satu lapisan ke lapisan lainnya, untuk melindungi insulasi, strip papan pres diletakkan, yang lebarnya 4-5 mm lebih besar dari lebar koil
7. Produksi belitan disk (pilihan)	Produksi belitan dengan melilitkan masing-masing disk secara terpisah dan menghubungkan disk dengan menyolder atau melilitkan belitan dalam satu langkah	Dalam kasus pertama, kawat bundar atau persegi digunakan, yang kedua - persegi panjang.
8. Impregnasi dan pengeringan belitan yang diproduksi	Benamkan gulungan dalam pernis glyptal sampai semua gelembung udara benar-benar terlepas. Angkat gulungan di atas bak selama 20 menit dan setelah pernis habis, masukkan ke dalam oven pengering selama 4 jam pada suhu 100 ° C	Jika pernis membentuk film yang keras, mengkilap dan elastis, pengeringan dianggap selesai.

Peta teknologi perbaikan belitan motor asinkron

Sebelum memperbaiki belitan, perlu untuk secara akurat menentukan sifat kesalahan. Seringkali, motor listrik yang dapat diservis dikirim untuk diperbaiki, biasanya beroperasi sebagai akibat dari kerusakan pada listrik, mekanisme penggerak, atau pelabelan drive yang salah.

Dasar dari belitan jangkar mesin DC adalah bagian, yaitu. bagian dari belitan tertutup antara dua pelat kolektor. Beberapa bagian belitan biasanya digabungkan menjadi sebuah kumparan, yang ditempatkan pada alur-alur inti.

Saat menunjuk perbaikan, harus diingat bahwa untuk motor listrik dengan daya hingga 5 kW dengan belitan dua lapis, jika perlu mengganti setidaknya satu koil, lebih menguntungkan untuk memundurkan stator sepenuhnya. Untuk motor listrik dengan daya 10 ... 1000 kW dengan lilitan kawat bulat, satu atau dua kumparan dapat diganti dengan menarik tanpa mengangkat kumparan utuh.

Fase utama penggulungan mesin AC adalah kumparan, yaitu satu set kabel, yang berbentuk, nyaman untuk diletakkan di alur inti, berjarak satu sama lain dengan nilai nada belitan. Satu atau lebih kumparan yang berdekatan yang memiliki fasa yang sama dan terletak di bawah satu kutub membentuk kelompok kumparan. Grup kumparan dalam kasus belitan lunak dililit seluruhnya dengan satu atau lebih kabel paralel. Dalam beberapa kasus, seluruh fase belitan terluka.

Tabel 6 - Peta teknologi perbaikan belitan motor asinkron

Operasi	Urutan eksekusi	Peralatan terapan, alat
1. Membongkar belitan stator	Bagian depan kumparan dan kabel penghubung dilepaskan dari pengikatan setelah anil stator, sambungan antara kumparan dan fase dipotong, baji didorong ke bawah dan tersingkir dari alur stator. Gulungan alurnya dilepas, alurnya dibersihkan, ditiup, dan diseka	Perangkat untuk memasang belitan stator dan membersihkan alur
2. Isolasi kosong dan selongsong slot stator motor	Pasang stator pada tilter, ukur panjang alur. Mereka membuat templat, memotong lengan papan pres, ikat pinggang, dan bahan isolasi lainnya. Pasang selongsong dan ikat pinggang	pahat stator
3. Menggulung gulungan stator pada mesin berliku	Koil dibongkar, diameter kawat diukur, koil dipasang di meja putar, kabel dipasang di kabel, dimensi putaran koil ditentukan. Template dipasang, grup koil dililit, kabel terputus, koil luka diikat di dua tempat dan dilepas dari templat.	Mikrometer, pengukur universal, penggulung
4. Meletakkan kumparan di stator	Kumparan ditempatkan di alur stator. Gasket dipasang di antara gulungan di alur dan bagian depan. Segel kabel di alur dan luruskan bagian depan. Mereka memperbaiki gulungan di alur dengan irisan, mengisolasi alur gulungan dengan kain pernis dan selotip.
5. Merakit sirkuit belitan stator	Ujung-ujung kumparan dibersihkan dan dihubungkan menurut pola yang diberikan. Pengelasan dengan las listrik (solder) sambungannya. Ujung timah disiapkan dan dipasang, sambungan diisolasi, belitan diselimuti dan tonjolan depan diluruskan. Periksa koneksi dan isolasi yang benar	File, pisau, tang, palu, besi solder busur listrik, megger, lampu uji
6. Pengeringan dan impregnasi belitan stator (rotor, armature) dengan pernis	Stator dimuat ke dalam ruang pengering menggunakan mekanisme pengangkatan. Dibongkar dari ruang setelah mengeringkan belitan. Gulungan stator diresapi dalam bak, pernis dibiarkan mengalir setelah impregnasi, stator dimuat ke dalam ruang lagi dan dikeringkan. Stator dikeluarkan dari bilik dan noda pernis dari bagian aktif sirkuit magnetik dihilangkan dengan pelarut	Ruang pengering
7. Menutupi bagian depan belitan dengan elektroenamel	Tutupi bagian depan belitan stator dengan elektroenamel	Kuas atau pistol semprot

Alat yang digunakan

Dalam proses perawatan dan perbaikan motor induksi sangkar tupai digunakan alat sebagai berikut :

Penggaris sejajar

Staples dan senar

Penggaris dengan katrol dengan lebar berbeda.

Kunci pas 6 - 32 mm - 1 set.

File - 1 set.

Set kepala - 1 set.

Sikat logam - 1 pc.

Pisau perbaikan - 1 pc.

Set obeng - 1 set.

Obeng tukang kunci - 1 pc.

Mati 4 - 16 mm - 1 set.

Keran 4 - 16 mm - 1 set.

Satu set bor 3 - 16 mm - 1 set.

Pasang - 1 buah.

Tang - 1 buah.

Pahat - 1 buah.

Bor - 1 buah.

Inti - 1 buah.

Kuas datar - 2 pcs.

Palu - 1 buah.

Sekop - 1 buah.

Kuas pengoles - 1 pc.

Peta teknologi perbaikan dan pemeliharaan motor asinkron dengan rotor sangkar-tupai

	Nama dan isi karya	Peralatan dan perlengkapan	Persyaratan teknis
	Inspeksi eksternal mesin listrik, termasuk kontrol, perlindungan, ventilasi dan sistem pendingin.	Kepatuhan dengan lembar data teknis untuk operasi dan diagram kelistrikan.
	Pemeriksaan visual kondisi konduktor pentanahan; memeriksa kondisi loop tanah.	Palu, sekop	Kurangnya lapisan anti-korosi, pengikat longgar, kerusakan mekanis tidak diperbolehkan.
	Periksa tidak adanya suara asing.	Kebisingan asing tidak diperbolehkan.
	Membersihkan bagian yang mudah dijangkau dari kotoran dan debu.	Roh putih, kain lap, sikat logam, sikat sapu.
	Pemeriksaan elemen sambungan mesin dengan mekanisme penggerak.	Retak pada sambungan, putus, distorsi, kendornya sambungan berulir tidak diperbolehkan.
	Memeriksa koneksi dan keandalan segel kabel input, kondisi teknis dan kekencangan kotak saluran masuk dan kopling saluran masuk tertutup; memeriksa kondisi segel, permukaan dan bagian yang memberikan perlindungan ledakan; entri kabel dan kabel tahan ledakan.	Set probe tukang kunci No. 1 Set alat set obeng Set kepala.	Kekasaran permukaan kerja Rd tidak lebih dari 1,25 mikron.
	Memeriksa pengikatan penggerak listrik ke rangka (katup).	Seperangkat alat. Set kepala.	Pengencang yang longgar tidak diperbolehkan.
	Pemeriksaan keadaan start-up and control equipment (PRA).
	Membersihkan stator dan rotor dengan udara bertekanan.	Kompresor.
	Memeriksa resistansi isolasi belitan; pengeringan jika perlu.	Mega 500V.	Resistansi isolasi tidak boleh kurang dari 0,5 MΩ.
	Memeriksa pemasangan bagian yang memastikan kekencangan.	Set probe bangku No. 1. Satu set alat, satu set obeng. Set kepala, sealant.	Jarak bebas ditentukan dalam instruksi manual.
	Memeriksa keberadaan pelumasan pada bantalan motor listrik, (jika ada pemasangan gemuk, pengisian ulang).	Gemuk CIATIM - 221, jarum suntik untuk menekan gemuk.
		Seperangkat alat. Set obeng.
		Kuas, cat (tablet).
	Pemeriksaan, pembersihan, dan pengencangan sambungan kontak.	Seperangkat alat. Menggiling kulit kain sesuai dengan GOST 5009-82.	Distorsi, keberadaan oksida, melonggarnya koneksi kontak tidak diperbolehkan.
	Revisi rakitan sakelar otomatis.	Seperangkat alat. Set obeng.
	Memeriksa keberadaan tanda kabel, tulisan dan simbol pada casing, jika perlu, restorasi.	Kuas, cat (tablet).	Kurangnya tanda dan prasasti tidak diperbolehkan.

Langkah-langkah keamanan

Motor listrik harus dimatikan, AB dimatikan, grounding dipasang, poster digantung. Terapkan pentanahan portabel ke ujung input kabel motor listrik. Amankan lokasi kerja. Bekerja dengan APD. Bekerja dengan instrumen tepercaya serta perkakas dan perlengkapan listrik yang teruji.

Komposisi brigade

Tukang listrik untuk perbaikan peralatan listrik dengan kelompok keamanan listrik setidaknya sepertiga. Tukang listrik untuk perbaikan peralatan listrik dengan kelompok keamanan listrik ketiga.

pengantar

Bagian utama

1. Perangkat dan prinsip pengoperasian motor asinkron dengan rotor sangkar tupai

2. Kemungkinan malfungsi motor asinkron dengan rotor sangkar tupai dan cara untuk menghilangkannya

3. Alat yang digunakan

4. Peta teknologi perbaikan dan pemeliharaan motor asinkron dengan rotor sangkar-tupai

Ekonomi

Perlindungan tenaga kerja dan ekologi

Kesimpulan

Bibliografi

pengantar

Pemeliharaan instalasi listrik perusahaan industri dilakukan oleh ratusan ribu tukang listrik, yang kualifikasinya sangat bergantung pada pengoperasian instalasi listrik yang andal dan tidak terputus. Organisasi yang benar dari pekerjaan tukang listrik dan pelaksanaan yang kompeten dari pengoperasian instalasi listrik menjadi masalah yang sangat sulit dan bertanggung jawab, karena kesalahan apa pun dalam operasi dapat menyebabkan kerusakan material yang signifikan, kegagalan peralatan mahal, kerugian besar produk, dan penggunaan listrik yang boros.

Relevansi topik yang dipilih: dengan latar belakang perkembangan industri, peran mesin listrik yang andal dan kuat dengan efisiensi tinggi meningkat.

Untuk pekerjaan saya, saya memilih topik "Teknologi perbaikan dan pemeliharaan motor asinkron dengan rotor sangkar tupai", karena motor seperti itu adalah salah satu jenis motor listrik yang paling umum.

Objektif: untuk mempelajari dan mendeskripsikan perangkat, prinsip operasi, teknologi perbaikan dan pemeliharaan motor asinkron dengan rotor sangkar tupai.

Tugas:

· menganalisis literatur dan dokumentasi teknis tentang topik yang dipilih;

· mempelajari dan menjelaskan perangkat, prinsip operasi, kemungkinan malfungsi motor asinkron dengan rotor sangkar tupai;

buat peta teknologi untuk perbaikan dan pemeliharaan motor asinkron;

membuat perhitungan ekonomi pekerjaan perbaikan;

Menganalisis situasi lingkungan di lokasi magang.

1. Tubuh utama

.1 Desain dan prinsip pengoperasian motor asinkron dengan rotor sangkar-tupai

Mesin asinkron adalah mesin listrik AC, kecepatan rotor yang tidak sama (dalam mode motor kurang) dengan kecepatan medan magnet yang diciptakan oleh arus belitan stator. Mereka terutama digunakan sebagai motor listrik dan merupakan pengubah utama energi listrik menjadi energi mekanik.

Motor induksi terdiri dari dua bagian utama yang dipisahkan oleh celah udara: stator stasioner dan rotor yang berputar. Masing-masing bagian ini memiliki inti dan belitan. Dalam hal ini, belitan stator terhubung ke jaringan dan, seolah-olah, primer, dan belitan rotor adalah sekunder, karena energi masuk dari belitan stator karena koneksi magnetik antara belitan ini. Menurut desainnya, motor asinkron dibagi menjadi dua jenis: motor dengan rotor sangkar tupai dan motor dengan rotor fase. Pertimbangkan perangkat motor asinkron tiga fase dengan rotor sangkar tupai. Motor jenis ini paling banyak digunakan.

Gambar 1. Motor sangkar tupai asinkron

1-poros; 2-penutup bantalan luar; 3-rol bantalan; penutup bantalan 4-dalam; perisai 5-bantalan; 6-kotak kesimpulan; belitan 7-stator; gulungan 8-rotor; inti 9-stator; inti 10-rotor; perumahan 11-motor; selubung 12-kipas; 13-kipas angin; bantalan 14-bola; baut 15-tanah; Baut pemasangan mesin 16 lubang

Pada lubang stator terdapat bagian rotor motor yang berputar, terdiri dari poros dan inti dengan belitan hubung singkat. Gulungan seperti itu, yang disebut "roda tupai", adalah serangkaian batang logam, aluminium atau tembaga yang terletak di alur inti rotor, ditutup di kedua sisi oleh cincin hubung singkat. Inti rotor juga memiliki struktur yang dilaminasi, tetapi lembaran rotor tidak dilapisi dengan pernis isolasi, tetapi memiliki lapisan tipis oksida pada permukaannya. Ini adalah insulasi yang cukup untuk membatasi arus eddy, karena besarnya kecil karena rendahnya frekuensi pembalikan magnetisasi inti rotor. Misalnya, pada frekuensi listrik 50 Hz dan slip nominal 6%, frekuensi remagnetisasi inti rotor adalah 3 Hz. Belitan rotor sangkar-tupai di sebagian besar motor dilakukan dengan mengecor inti rotor yang dirakit dengan paduan aluminium cair. Pada saat yang sama, cincin hubung singkat dan bilah ventilasi dilemparkan secara bersamaan dengan batang belitan. Poros rotor berputar dalam bantalan gelinding yang terletak di pelindung ujung.

Ujung belitan fase dibawa ke terminal kotak terminal. Biasanya, motor asinkron dirancang untuk dimasukkan dalam jaringan tiga fase untuk dua tegangan yang berbeda, berbeda menurut waktu. Misalnya, motor dirancang untuk dihubungkan ke jaringan untuk tegangan 380/660 V. Jika tegangan saluran 660 V, maka belitan stator harus dihubungkan dengan bintang, dan jika 380 V, maka dengan segitiga. Dalam kedua kasus, tegangan pada belitan setiap fase akan menjadi 380V. Kesimpulan dari belitan fase ditempatkan pada panel sedemikian rupa sehingga nyaman untuk menghubungkan belitan fase melalui jumper, tanpa melintasi yang terakhir. Di beberapa motor berdaya rendah, hanya ada tiga klem di kotak terminal. Dalam hal ini, motor dapat dihubungkan ke jaringan untuk satu tegangan (sambungan belitan stator motor semacam itu dengan bintang atau delta dibuat di dalam motor).

1.2 Kemungkinan malfungsi motor induksi sangkar-tupai

Kerusakan eksternal dapat berupa:

ventilasi mesin yang tidak memadai;

pelanggaran kontak perangkat dengan jaringan;

kelebihan perangkat;

ketidaksesuaian tegangan input dengan persyaratan operasi motor.

Berikut ini dapat dianggap kerusakan internal motor asinkron:

kegagalan bantalan;

poros rotor rusak;

melemahnya cengkeraman kuas;

kegagalan pemasangan stator;

munculnya lekukan pada kolektor atau slip ring;

hubung singkat antara belitan belitan;

isolasi menembus tubuh;

pematrian berliku;

polaritas yang salah.

Malfungsi	Manifestasi	Penyebab
Tidak mengembangkan kecepatan rotasi dan dengungan terukur	Daya tarik sepihak dari rotor	a) keausan bantalan b) ketidaksejajaran pelindung bantalan c) pembengkokan poros.
Arus di ketiga fase berbeda dan bahkan saat idle melebihi nominal	Kecepatan dan dengungan buruk	1. Gulungan terhubung salah dan salah satu fase ternyata "terbalik" 2. Batang belitan rotor putus
Rotor tidak berputar atau berputar lambat	Mesinnya mendengung	Fase belitan stator rusak
Seluruh mesin bergetar	Seluruh mesin bergetar	1. Pemusatan bagian penghubung atau keselarasan poros terganggu 2. Rotor, puli, dan bagian kopling tidak seimbang
Getaran menghilang setelah pemutusan dari jaringan, arus dalam fase stator menjadi tidak seimbang	Salah satu bagian dari belitan stator memanas dengan cepat	Hubungan pendek pada belitan stator
Terlalu panas pada nilai kelebihan beban	Memanas, malfungsi	1. Putar arus pendek pada belitan stator 2. Kontaminasi belitan atau saluran ventilasi
Resistansi rendah	Resistansi rendah

Pemasangan motor:

Motor listrik, yang dikirim ke tempat pemasangan dari pabrikan atau dari gudang tempat ia disimpan sebelum pemasangan, atau dari bengkel setelah revisi, dipasang di pangkalan yang disiapkan.

Tergantung pada kondisinya, pelat besi cor atau baja, rangka logam yang dilas, braket, skid, dll. Digunakan sebagai dasar untuk motor listrik. Pelat, bingkai atau skid disejajarkan secara aksial dan pada bidang horizontal dan dipasang pada fondasi beton, langit-langit, dll. dengan bantuan baut pondasi, yang tertanam di lubang yang sudah disiapkan. Lubang-lubang ini biasanya dibiarkan saat membuat fondasi, meletakkan sumbat kayu terlebih dahulu di tempat yang sesuai.

Lubang dangkal juga bisa dilubangi hingga jadi dasar beton menggunakan palu listrik dan pneumatik yang dilengkapi dengan alat berkinerja tinggi dengan ujung yang terbuat dari paduan keras. Lubang-lubang di pelat atau rangka untuk mengamankan motor biasanya dibuat oleh pabrikan, yang memasok pelat atau rangka umum untuk motor dan mesin yang dikendarainya.

Jika tidak ada lubang untuk motor listrik, alasnya ditandai dan lubang dibor di lokasi pemasangan. Untuk melakukan pekerjaan ini, dimensi pemasangan dan pemasangan motor listrik yang dipasang ditentukan (lihat gambar), yaitu: jarak antara sumbu vertikal motor dan ujung poros L6 + L7 atau ujung setengah yang dipasang. kopling, jarak antara ujung setengah kopling pada poros motor listrik dan mekanisme yang digerakkan olehnya, jarak antara lubang di kaki sepanjang sumbu motor 2+С2, jarak antara lubang di kaki dalam arah tegak lurus +С.

Selain itu, tinggi poros (axle height) pada mekanisme dan tinggi sumbu motor h harus diukur. Sebagai hasil dari dua pengukuran terakhir ini, ketebalan bantalan kaki ditentukan terlebih dahulu.

Untuk kenyamanan pemusatan motor listrik, ketebalan bantalan harus disediakan dalam 2 - 5 mm. Pengangkatan motor listrik di atas fondasi dilakukan oleh derek, kerekan, derek, dan mekanisme lainnya. Pengangkatan motor listrik dengan berat hingga 80 kg tanpa adanya mekanisme dapat dilakukan secara manual menggunakan dek dan perangkat lain. Motor listrik yang dipasang di alas awalnya dipusatkan dengan penyesuaian kasar di sepanjang sumbu dan di bidang horizontal. Penjajaran akhir dibuat ketika poros dikawinkan.

1.3 Alat yang digunakan

Dalam proses perawatan dan perbaikan motor induksi sangkar tupai digunakan alat sebagai berikut :

Penggaris sejajar

Staples dan senar

Penggaris dengan katrol dengan lebar berbeda.

Kunci pas 6 - 32 mm - 1 set.

File - 1 set.

Set kepala - 1 set.

Sikat logam - 1 pc.

Pisau perbaikan - 1 pc.

Set obeng - 1 set.

Obeng tukang kunci - 1 pc.

Mati 4 - 16 mm - 1 set.

Keran 4 - 16 mm - 1 set.

Satu set bor 3 - 16 mm - 1 set.

Pasang - 1 buah.

Tang - 1 buah.

Pahat - 1 buah.

Bor - 1 buah.

Inti - 1 buah.

Kuas datar - 2 pcs.

Palu - 1 buah.

Sekop - 1 buah.

Kuas pengoles - 1 pc.

1.4 Peta teknologi perbaikan dan pemeliharaan motor asinkron dengan rotor sangkar-tupai

	Nama dan isi karya	Peralatan dan perlengkapan	Persyaratan teknis
	Inspeksi eksternal mesin listrik, termasuk kontrol, perlindungan, ventilasi dan sistem pendingin.		Kepatuhan dengan lembar data teknis untuk operasi dan diagram kelistrikan.
	Pemeriksaan visual kondisi konduktor pentanahan; memeriksa kondisi loop tanah.	Palu, sekop	Kurangnya lapisan anti-korosi, pengikat longgar, kerusakan mekanis tidak diperbolehkan.
	Periksa tidak adanya suara asing.		Kebisingan asing tidak diperbolehkan.
	Membersihkan bagian yang mudah dijangkau dari kotoran dan debu.	Roh putih, kain lap, sikat logam, sikat sapu.
	Pemeriksaan elemen sambungan mesin dengan mekanisme penggerak.		Retak pada sambungan, putus, distorsi, kendornya sambungan berulir tidak diperbolehkan.
	Memeriksa koneksi dan keandalan segel kabel input, kondisi teknis dan kekencangan kotak saluran masuk dan kopling saluran masuk tertutup; memeriksa kondisi segel, permukaan dan bagian yang memberikan perlindungan ledakan; entri kabel dan kabel tahan ledakan.	Set probe tukang kunci No. 1 Set alat set obeng Set kepala.	Kekasaran permukaan kerja Rd tidak lebih dari 1,25 mikron.
	Memeriksa pengikatan penggerak listrik ke rangka (katup).	Seperangkat alat. Set kepala.	Pengencang yang longgar tidak diperbolehkan.
	Pemeriksaan keadaan start-up and control equipment (PRA).
	Membersihkan stator dan rotor dengan udara bertekanan.	Kompresor.
	Memeriksa resistansi isolasi belitan; pengeringan jika perlu.	Mega 500V.	Resistansi isolasi tidak boleh kurang dari 0,5 MΩ.	Memeriksa pemasangan bagian yang memastikan kekencangan.	Set probe bangku No. 1. Satu set alat, satu set obeng. Set kepala, sealant.	Jarak bebas ditentukan dalam instruksi manual.
	Memeriksa keberadaan pelumasan pada bantalan motor listrik, (jika ada pemasangan gemuk, pengisian ulang).	Gemuk CIATIM - 221, jarum suntik untuk menekan gemuk.
		Seperangkat alat. Set obeng.
		Kuas, cat (tablet).
	Pemeriksaan, pembersihan, dan pengencangan sambungan kontak.	Seperangkat alat. Menggiling kulit kain sesuai dengan GOST 5009-82.	Distorsi, keberadaan oksida, melonggarnya koneksi kontak tidak diperbolehkan.
	Revisi rakitan sakelar otomatis.	Seperangkat alat. Set obeng.
	Memeriksa keberadaan tanda kabel, tulisan dan simbol pada casing, jika perlu, restorasi.	Kuas, cat (tablet).	Kurangnya tanda dan prasasti tidak diperbolehkan.

Langkah-langkah keamanan

Motor listrik harus dimatikan, AB dimatikan, grounding dipasang, poster digantung. Terapkan pentanahan portabel ke ujung input kabel motor listrik. Amankan lokasi kerja. Bekerja dengan APD. Bekerja dengan instrumen tepercaya serta perkakas dan perlengkapan listrik yang teruji.

Komposisi brigade

Tukang listrik untuk perbaikan peralatan listrik dengan kelompok keamanan listrik setidaknya sepertiga. Tukang listrik untuk perbaikan peralatan listrik dengan kelompok keamanan listrik ketiga.

2. Ekonomi

Jenis pekerjaan	Kerusakan rotor		kerusakan stator		Kerusakan poros
Penyelesaian masalah
Pembongkaran
Suku cadang
Diagnostik Kesehatan
Total:

Kesimpulan: perbaikan suku cadang motor asinkron lebih hemat biaya daripada menggantinya.

3. Perlindungan tenaga kerja dan ekologi produksi konverter EVRAZ NTMK

Saya pernah magang di toko konverter EVRAZ NTMK dan berkesempatan untuk menganalisis situasi lingkungan dan kondisi perlindungan tenaga kerja di pabrik pada umumnya dan toko konverter pada khususnya. motor induksi rotor sangkar tupai

Toko konverter EVRAZ NTMK merayakan hari jadinya yang ke-50 pada musim gugur 2013. Ini adalah salah satu fasilitas pembuatan baja paling modern di Rusia. Selama beberapa tahun terakhir, rekonstruksi skala penuh telah dilakukan di sini. Hari ini bengkel mencakup departemen konverter dengan empat konverter 160-ton; bagian pemrosesan baja di luar tungku, yang mencakup empat tungku sendok dan dua degasser yang bersirkulasi; departemen pengecoran baja kontinu dari empat CCM. Unit desulfurisasi besi sedang beroperasi, yang memungkinkan untuk memproduksi baja dengan kandungan sulfur minimum.

Mengurangi dampak negatif produksi terhadap lingkungan dan populasi Nizhny Tagil adalah tujuan dari seluruh kebijakan lingkungan dari Pekerjaan Besi dan Baja Nizhny Tagil. Dalam beberapa tahun terakhir, pabrik telah menginvestasikan dana yang signifikan dalam rekonstruksi teknis perusahaan, yang, bersama dengan modernisasi, memecahkan masalah lingkungan kota tanpa gagal.

Pada tahun 2007, berikut ini dibangun dan dioperasikan: kompleks ONRS di toko konverter, terdiri dari mesin pengecoran kontinyu No. 1, 2, 3, 4, tungku sendok No. 1, 2, 3, dan degasser;

Sergey Permyakov, Kepala Departemen Perlindungan Lingkungan NTMK, mencatat bahwa hanya berkat peralatan teknis konverter No. 4, emisi ke atmosfer dapat dikurangi hampir 500 ton per tahun. Emisi debu berkurang 30 ton akibat overhaul unit penjebak debu dan gas di blast furnace dan toko konverter. Perombakan besar-besaran juga dilakukan dalam siklus daur ulang air kotor dari industri tanur tinggi, rolling dan konverter.

Penerapan langkah-langkah ini memungkinkan untuk mengurangi kandungan produk minyak di badan air sebesar 14 ton, seng sebanyak 977 kg, fluor sebanyak 8.309 kg, dan besi sebanyak 466 kg. Bersama para pemerhati lingkungan dari Nizhny Tagil, teknologi ini juga digunakan di waduk Nizhny Tagil.

Pada bulan Juni 2010, OAO NTMK berhasil menyelesaikan audit sertifikasi ulang eksternal atas sistem manajemen lingkungannya. Berdasarkan hasil audit, sertifikat pemenuhan persyaratan standar internasional ISO 14001 diperpanjang.

Pelaksanaan langkah-langkah perlindungan lingkungan selama lima tahun terakhir telah memungkinkan untuk mengurangi emisi tahunan polutan ke atmosfer sebesar 32.000 ton.

Kesimpulan

Selama pekerjaan ini, saya menganalisis literatur dan dokumentasi teknis tentang topik yang dipilih, mempelajari dan menggambarkan perangkat, prinsip operasi, kemungkinan kerusakan motor asinkron dengan rotor sangkar tupai, menyusun peta teknologi perbaikan dan pemeliharaan , membuat perhitungan ekonomi pekerjaan perbaikan, menggambarkan situasi lingkungan di situs melewati praktik industri. Dengan demikian, adalah mungkin untuk mempertimbangkan tujuan yang ditetapkan dari tugas terpenuhi.

Pengetahuan dan keterampilan yang diperoleh selama pekerjaan ini, yang diperoleh dalam praktik industri, akan berguna dalam kegiatan profesional saya di masa depan.

Bibliografi

1. Lobzin S.A. Mobil listrik. - M.: Pusat Informasi "Akademi", 2012.

Moskalenko V.V. Buku Pegangan Listrik: Buku Pegangan. - M.: ProfObrIzdat, 2002.

Moskalenko V.V. penggerak listrik. - M.: Pusat Informasi "Akademi", 2000.

Nesterenko V.M. Teknologi pekerjaan listrik. - M.: Pusat Informasi "Akademi", 2004.

Sibikin Yu.D., Sibikin M.Yu. Pemeliharaan, perbaikan peralatan listrik dan jaringan perusahaan industri. - M.: IRPO; Ed. Pusat "Akademi", 2000.

Sibikin Yu.D., Sibikin M.Yu. Teknologi pekerjaan listrik. - M.: Pusat Informasi "Akademi", 2000.

Sibikin Yu.D. Keselamatan listrik dalam pengoperasian instalasi listrik perusahaan industri. - M.: Ed. Pusat "Akademi", 2007.

Kirim karya bagus Anda di basis pengetahuan sederhana. Gunakan formulir di bawah ini

Mahasiswa, mahasiswa pascasarjana, ilmuwan muda yang menggunakan basis pengetahuan dalam studi dan pekerjaan mereka akan sangat berterima kasih kepada Anda.

Diposting pada http://allbest.ru

PENGANTAR

1. UMUM

1.1 Karakteristik produksi dan energi agregat

1.2 Peralatan elektromekanis utama agregat

1.3 Tingkat dan struktur konsumsi energi unit

2. Bagian khusus

2.1 Organisasi pengoperasian peralatan listrik agregat

2.2 Jenis dan fitur pekerjaan operasional

2.3 Jenis perbaikan peralatan listrik

2.4 Instalasi peralatan

2.5 Jenis-jenis perbaikan peralatan listrik

2.6 Pemeliharaan

2.7 Pemeliharaan

2.8 Perombakan

2.9 Kegagalan motor tipikal dan konsekuensinya

2.10 Dana tahunan aktual dari operasi mesin dan struktur siklus perbaikan

3. Bagian organisasi dan teknologi

3.1 Menentukan waktu perbaikan yang dibutuhkan dan jumlah tim perbaikan

3.2 Menyusun daftar peralatan dan bahan cadangan yang diperlukan untuk operasi

4. tindakan pencegahan keamanan

4.1 Langkah-langkah keamanan selama perbaikan dan pengoperasian motor asinkron dengan rotor sangkar tupai 4A200M3U3

Kesimpulan

DAFTAR PUSTAKA YANG DIGUNAKAN

PENGANTAR

Meningkatkan efisiensi produksi produk dan layanan mengharuskan produksi suatu perusahaan untuk mengatur penggunaan yang efisien dari berbagai sumber daya, termasuk energi, untuk ini perlu, khususnya, untuk memastikan pengoperasian peralatan listrik yang tidak terputus. Untuk ini, perlu untuk mengatur sistem yang efektif pengoperasian peralatan.

Relevansi pekerjaan kursus terletak pada pengetahuan tentang aturan untuk mengatur pemeliharaan motor listrik, dan memungkinkan kelancaran pengoperasian peralatan.

Tujuan dari proyek kursus ini adalah untuk menentukan kelayakan perombakan besar-besaran dari motor asinkron. Untuk melakukan ini, Anda perlu menyelesaikan beberapa masalah:

Menyusun karakteristik produksi dan energi bengkel;

Tunjukkan fitur peralatan elektromekanis utama bengkel;

Menentukan tingkat dan struktur konsumsi daya toko;

Pertimbangan masing-masing tahapan pekerjaan operasional;

Perhitungan dana tahunan aktual mesin dan penjadwalan shutdown mesin;

Menyusun peta teknologi perombakan mesin;

Perhitungan waktu untuk pemeriksaan mesin, ukuran kru;

Pertimbangan perlindungan tenaga kerja dan masalah keselamatan.

1. UMUM

1.1 Karakteristik produksi dan energi agregat

Stasiun pompa (PS) dirancang untuk reklamasi lahan. Di Majelis Nasional ada ruang mesin, area perbaikan, agregat, pos pengelasan, layanan, fasilitas, dan bangunan tambahan. Majelis Nasional menerima listrik dari pembangkit listrik melalui saluran transmisi overhead-35.

Jarak dari pembangkit listrik ke gardu transformator sendiri (TS) adalah 5 km. TP terletak di luar PS pada jarak 10 km.

Konsumen tenaga listrik ditinjau dari keandalan penyediaan tenaga listrik termasuk dalam kategori 1, 2 dan 3.

Jumlah skema operasi - 3. Konsumen utama adalah 5 unit pompa otomatis yang kuat. Rangka bangunan dan gardu transformator dibangun dari balok-balok dengan panjang masing-masing 6 m. Dimensi bangunan NS A x B x T = 42 x 30 x7 m.

Tata letak catu daya di wilayah stasiun pompa ditunjukkan pada gambar 1. Dalam proyek kursus, unit agregat dipertimbangkan.

1.2 Peralatan elektromekanis utama agregat

Konsumen utama agregat adalah ED HV dan ED gate valve. Di ruang agregat, AD 4A200M2U3 37,0 kW digunakan sebagai EM HV. Motor listrik seri 4A ini diproduksi dengan blower tertutup. Kecepatan poros adalah 3000 rpm.

Eksekusi: NERAKA dengan rotor sangkar tupai, penggerak mekanisme aplikasi utama dalam kondisi (U) iklim sedang dan (3) kategori penempatan. Motor listrik dapat beroperasi pada suhu dari -40 hingga +40 °C dan kelembaban relatif hingga 98% pada 25 °C. AD dirancang untuk frekuensi 50 Hz, tegangan 380 V.

Tergantung pada metode pembuatan belitan rotor motor induksi, yang terakhir dibagi menjadi dua kelompok besar: motor dengan belitan sangkar-tupai pada rotor dan motor dengan belitan fasa pada rotor atau motor dengan cincin slip. Motor dengan belitan sangkar-tupai pada rotor lebih murah untuk diproduksi, andal dalam pengoperasiannya, memiliki karakteristik mekanis yang kaku, yaitu ketika beban berubah dari nol ke kecepatan pengenal mesin, kecepatan mesin berkurang hanya 2- 5%.

Kerugian dari motor ini termasuk sulitnya menerapkan kontrol kecepatan yang mulus pada rentang yang luas, torsi awal yang relatif kecil, serta arus awal yang besar, 5-7 kali lebih tinggi dari arus pengenal.

Motor dengan slip ring tidak memiliki kelemahan ini, namun desain rotornya jauh lebih rumit, yang menyebabkan peningkatan biaya motor secara keseluruhan. Oleh karena itu, mereka digunakan dalam kondisi start-up yang sulit dan, jika perlu, kontrol kecepatan yang mulus pada rentang yang luas.

Motor listrik asinkron memiliki bagian tetap - stator, di mana belitan terletak yang menciptakan medan magnet berputar, dan bagian bergerak - rotor, di mana momen elektromagnetik dibuat, yang menggerakkan rotor itu sendiri dan aktuator.

Inti stator dan rotor terbuat dari lembaran baja listrik yang diisolasi, biasanya setebal 0,5 mm. Lembaran stator dan rotor memiliki alur di mana belitan stator dan rotor ditempatkan. Selama proses pengecoran, kedua batang belitan yang terletak di alur dan cincin hubung singkat yang terletak di luar inti rotor terbentuk. Cincin dapat dilengkapi dengan bilah ventilasi untuk meningkatkan ventilasi motor dan pembuangan panas dari belitan rotor. Kurangnya isolasi belitan rotor memastikan pembuangan panas yang baik dari belitan ke inti.

Motor dengan belitan sangkar tupai pada rotornya memiliki beberapa desain sesuai dengan bentuk lekukan pada rotor. Bentuk slot rotor dipilih tergantung pada persyaratan untuk karakteristik awal mesin.

Yang paling rasional untuk slot rotor sangkar tunggal adalah slot oval trapesium. Rotor disebut deep-groove jika ketinggian alur rotor melebihi kedalaman penetrasi medan magnet. Dalam kasus di mana nilai torsi awal yang tinggi diperlukan, rotor sangkar ganda digunakan, dan alur dalam hal ini dapat bergantian. Alur dapat ditutup atau setengah tertutup. Cincin penutup dalam kasus kandang ganda cor dibuat umum untuk kedua kandang.

Desain motor asinkron ditunjukkan pada Gambar 1.

Gambar 1 - Motor asinkron

Tampilan umum motor asinkron: bantalan - 1 dan 11, poros - 2, pelindung ujung - 3 dan 9, cakar - 4, rotor - 5, stator - 6, tutup - 7, rusuk - 8, kipas - 10

Ada celah udara antara rotor dan stator motor induksi. Saat memilih celah udara, tren yang saling bertentangan ditemui.

Namun, dengan celah udara yang kecil, kerugian tambahan pada lapisan permukaan stator dan rotor, momen tambahan, dan kebisingan mesin meningkat. Karena peningkatan kerugian, efisiensi menurun. Oleh karena itu, dalam seri motor asinkron modern, celah udara dipilih agak lebih besar dari yang dibutuhkan untuk alasan mekanis.

Untuk melindungi pompa agar tidak rusak, mesin terhubung ke sensor proteksi, kontrol, dan alarm. menghubungkan motor ke jaringan daya menggunakan jaringan kontrol, proteksi dan sinyal seperti yang ditunjukkan pada gambar 3.

1.3 Tingkat dan struktur konsumsi energi unit

Struktur tingkat konsumsi daya agregat ditunjukkan pada Gambar 2.

Gambar 2 - Skema level dan struktur konsumsi energi agregat

Pembagian sistem catu daya dengan tegangan hingga 1 kV ke atas adalah tradisional sesuai dengan industri tenaga listrik. Namun, pembagian ini tidak memperhitungkan bahwa sistem catu daya listrik hingga 1 kV ke atas juga multi-tahap, hierarkis. Lagi diagram rinci koneksi EM HV dan peralatan lain dari stasiun pompa ditunjukkan pada gambar 2.

Secara teoritis dan praktis, tingkat sistem catu daya berikut harus dibedakan:

Tingkat pertama - perangkat, mekanisme, instalasi, unit yang terhubung secara teknologi atau wilayah dan membentuk satu produk dengan kapasitas papan nama tertentu; makanan di satu baris;

Tingkat kedua - titik distribusi dan switchboard dengan tegangan hingga 1 kV AC dan hingga 1,5 kV DC, panel kontrol, kabinet daya, perangkat distribusi input, instalasi.

2. BAGIAN KHUSUS

2.1 Organisasi pengoperasian peralatan listrik agregat

Pengoperasian peralatan harus dilakukan sesuai dengan persyaratan Aturan Operasi Teknis (PTE), Aturan Keselamatan Industri (Industri) (PPB), GOST dan SNiP, yang menetapkan persyaratan organisasi dan teknis utama untuk pengoperasian peralatan. Semua dokumen teknis peraturan untuk pengoperasian peralatan yang berlaku di perusahaan harus memenuhi persyaratan dokumen ini.

Terlepas dari afiliasi departemen dan bentuk kepemilikan perusahaan (negara bagian, saham gabungan, koperasi, individu, dll.), Saat menggunakan peralatan untuk produksi produk dan penyediaan layanan, perusahaan harus mengatur pengoperasian peralatan yang benar. , yang sangat menentukan kemampuan servisnya sepanjang masa pakai.

Pengoperasian peralatan yang benar meliputi:

Pengembangan resmi dan instruksi produksi untuk personel operasional dan perbaikan operasional;

Seleksi dan penempatan personel yang benar;

Pelatihan semua personel dan memeriksa pengetahuan mereka tentang aturan operasi, keamanan industri, instruksi kerja dan produksi;

Pengecualian kinerja peralatan kerja yang berdampak buruk terhadap lingkungan;

Organisasi akuntansi yang andal dan analisis obyektif pelanggaran dalam pengoperasian peralatan, kecelakaan dan mengambil tindakan untuk menetapkan penyebab terjadinya;

Kepatuhan dengan instruksi dari otoritas federal.

Dalam operasi bersama peralatan, kesepakatan dibuat antara lessor dan lessee, yang menetapkan tanggung jawab khusus untuk menjaga peralatan yang mereka miliki dalam kondisi baik, prosedur penggunaan dan perbaikannya.

Pengoperasian langsung peralatan dilakukan oleh personel operasional di lokasi peralatan.

Kepala subdivisi di bawah personel operasional dan perbaikan operasional harus memiliki pelatihan teknis dalam peralatan yang relevan, memberikan bimbingan profesional dan kontrol atas pekerjaan personel yang berada di bawah mereka. Daftar posisi tenaga teknik dan teknis disetujui oleh kepala perusahaan.

Orang yang berusia di bawah 18 tahun tidak diperbolehkan bekerja di pembangkit listrik. KE kerja mandiri magang universitas dan sekolah teknik tidak diperbolehkan. Mereka hanya boleh berada di tempat kerja di bawah pengawasan seseorang dengan pelatihan teknis yang sesuai.

Sebelum diangkat untuk pekerjaan mandiri atau pada saat dipindahkan ke pekerjaan (jabatan lain), serta selama masa istirahat kerja lebih dari satu tahun, personel harus menjalani pemeriksaan kesehatan dan pelatihan kerja.

Di akhir pelatihan, pengetahuan karyawan harus diuji, setelah itu mereka diberi kelompok keselamatan yang sesuai.

Setelah memeriksa pengetahuan, setiap karyawan harus menjalani magang di tempat kerja yang berlangsung setidaknya dua minggu di bawah bimbingan seorang karyawan yang berpengalaman, setelah itu ia dapat diizinkan untuk bekerja secara mandiri melalui bengkel.

Pengecekan pengetahuan tentang aturan, uraian tugas dan instruksi produksi sesuai dengan standar yang berlaku dilakukan:

Pratama - sebelum masuk ke pekerjaan mandiri;

Berikutnya - setahun sekali untuk personel operasional dan operasional dan pemeliharaan, setiap tiga tahun sekali untuk personel teknik dan teknis;

Luar Biasa - dalam kasus pelanggaran oleh karyawan terhadap aturan dan instruksi, atas permintaan kepala departemen energi, OGE atau Pengawasan Federal.

Orang yang tidak lulus tes pengetahuan akan diuji ulang selambat-lambatnya 2 minggu dan selambat-lambatnya 1 bulan sejak tanggal tes terakhir.

Seseorang yang menerima nilai tidak memuaskan pada tes pengetahuan ketiga diskors dari pekerjaan; kontrak dengannya harus diakhiri karena kualifikasinya yang tidak mencukupi.

Pengetahuan personel teknik dan teknis diperiksa oleh komisi dengan partisipasi inspektur teritorial Pengawasan Federal, personel lainnya - oleh komisi, yang komposisinya ditentukan oleh kepala perusahaan. Hasil tes pengetahuan dicatat dalam log dengan formulir tertentu dan ditandatangani oleh semua anggota komisi.

Personil yang berhasil lulus tes pengetahuan dikeluarkan sertifikat dari formulir yang ditetapkan.

Penggunaan peralatan di tempat kerja harus dilakukan sesuai dengan persyaratan instruksi pabrik yang diberikan dalam manual pengoperasian (paspor) peralatan terkait. Dengan tidak adanya dokumentasi pabrik, instruksi pengoperasian peralatan harus dikembangkan langsung di perusahaan.

Petunjuk pengoperasian harus berisi informasi berikut:

Tata cara penerimaan dan penyerahan shift, stop dan start peralatan, melakukan perawatan;

Penghitungan langkah-langkah untuk memastikan tidak ada gangguan, andal, dan kerja yang efisien peralatan;

Pencacahan kesalahan karakteristik di mana peralatan harus dihentikan;

Tata cara penghentian peralatan dalam keadaan darurat, daftar alat pemblokiran dan persinyalan yang mematikan peralatan jika terjadi kecelakaan;

Persyaratan untuk keselamatan industri, sanitasi industri dan tindakan pencegahan kebakaran.

Jika ada "Instruksi untuk tempat kerja", yang dikembangkan sesuai dengan standar yang berlaku, maka penyusunan instruksi pengoperasian tidak diperlukan.

Tergantung pada sifat produksi, jenis dan tujuan peralatan, itu dapat ditugaskan ke personel operasional dan perbaikan operasional, yang berkewajiban untuk:

Patuhi mode operasi peralatan yang ditetapkan;

Hentikan peralatan segera jika tanda-tanda malfungsi muncul, yang menyebabkan kegagalan peralatan atau membahayakan kesehatan atau kehidupan orang;

Dengan menggunakan instrumentasi, secara visual dan aura, pantau pengoperasian peralatan yang benar;

Hindari kelebihan beban, hilangkan efek berbahaya dari pengoperasian peralatan pada struktur bangunan, peningkatan getaran, efek suhu, dll.;

Kontrol sirkulasi pelumas, tingkat pemanasan bantalan.

Tugas utama personel operasional bengkel adalah memastikan kelancaran pengoperasian peralatan melalui perawatan yang konstan dan penuh terus menerus dan penuh. Dia memikul tanggung jawab pribadi atas kerusakan dan kegagalan peralatan yang disebabkan oleh kesalahannya.

Diperbolehkan menggunakan personel perbaikan operasional dan operasional untuk pekerjaan beralih skema teknologi, menyiapkan peralatan untuk perbaikan, serta saat melakukan semua jenis pekerjaan perbaikan dan pemeliharaan.

Mandor bengkel berkewajiban membantu personel operasi meningkatkan keterampilan produksi mereka dalam operasi, pencegahan kecelakaan dan pencegahan keausan dini peralatan.

Mandor bengkel memantau kepatuhan personel operasi dengan instruksi untuk mengoperasikan peralatan, perangkat pelindung dan perangkat, menyimpan catatan perbaikan terjadwal dan tidak terjadwal, kecelakaan dan kerusakan, berpartisipasi dalam persiapan laporan kecelakaan dan pengembangan rekomendasi untuk pencegahannya , dan memberikan pengawasan teknis atas konservasi peralatan yang tidak digunakan.

Pemindahan peralatan dari shift ke shift dilakukan terhadap penerimaan di log shift. Ketika shift diserahkan, shift log untuk mendeteksi cacat harus mencatat kegagalan dan malfungsi yang terjadi selama shift, termasuk yang dihilangkan.

Tanggung jawab atas pengoperasian peralatan yang tidak benar, apalagi yang menyebabkan kegagalan dan kecelakaan, ditanggung oleh pelaku langsung sesuai dengan hukum yang berlaku.

2.2 Jenis dan fitur pekerjaan operasional

Jenis utama pekerjaan operasional meliputi:

Penerimaan - pemeriksaan awal peralatan untuk menentukan kelengkapannya dan, jika perlu, aksesori. Ini dilakukan oleh komisi yang ditunjuk, yang terdiri dari spesialis teknis dan keuangan perusahaan;

instalasi - dalam volume besar dilakukan oleh organisasi khusus, di perusahaan kecil oleh spesialis;

commissioning - tahap terakhir sebelum operasi, biasanya dilakukan oleh spesialis pihak ketiga dengan melibatkan personel operasi perusahaan, diakhiri dengan kontrol semua peralatan dalam waktu 72 jam;

operasi peralatan;

· penyimpanan;

penghapusan.

Pengoperasian peralatan meliputi: pemeliharaan, perbaikan saat ini dan perbaikan besar. Jenis pekerjaan ini dijelaskan secara lebih rinci di bagian selanjutnya dari pekerjaan kursus ini.

2.3 Penerimaan peralatan

Penerimaan peralatan yang diterima dari produsen di perusahaan dilakukan dengan komisi. Untuk peralatan utama, ketua komisi adalah chief engineer - wakil kepala perusahaan, anggota - chief power engineer, Kepala akuntan dan kepala unit kepemilikan peralatan, serta perwakilan dari Pengawasan Federal untuk penerimaan peralatan dari industri berbahaya.

Peralatan (kecil) lainnya diterima oleh komisi, yang anggotanya sangat mengenal perangkat dan pengoperasian peralatan yang diterima.

Komisi bertanggung jawab untuk kepatuhan yang ketat dan tepat dengan aturan penerimaan peralatan, termasuk:

Identifikasi cacat eksternal;

Verifikasi kelengkapan aktual peralatan dan dokumentasi teknis;

Menjaga peralatan tetap utuh;

Memeriksa kualitas peralatan dan bahan yang diproduksi.

Perusahaan diwajibkan untuk mematuhi aturan penerimaan, termasuk melakukan kontrol masuk. Dalam kasus pelanggaran persyaratan yang tercantum di atas untuk penerimaan peralatan, perusahaan konsumen kehilangan hak untuk menghilangkan cacat oleh pabrikan dan mengkompensasi kerugian yang ditimbulkan oleh konsumen.

Penerimaan peralatan, terdiri dari pemeriksaan ketersediaan dokumentasi teknis dan kelengkapan pengiriman, serta mengidentifikasi cacat eksternal yang tidak memerlukan pembongkaran peralatan.

Persyaratan dan prosedur untuk menerima peralatan dalam hal kualitas, aturan untuk memanggil perwakilan pabrikan, prosedur untuk menyusun tindakan menerima peralatan dan mengajukan klaim kepada pemasok dan organisasi pengangkutan untuk pasokan produk yang tidak sesuai dengan GOST dalam hal kualitas, kelengkapan, pengemasan, pengemasan dan pelabelan, spesifikasi dan gambar ditentukan oleh tindakan hukum peraturan saat ini.

Saat menerima peralatan, harus dipastikan bahwa itu diturunkan dengan benar dari platform kereta api dan gerbong, truk dan moda transportasi lainnya. Untuk tujuan ini, di tempat penerimaan peralatan, sarana mekanis permanen harus dilengkapi atau sarana pembongkaran khusus harus terlebih dahulu diatur dan dikirim untuk penggunaan sementara.

Personil yang membongkar peralatan yang tiba harus siap bekerja untuk menjaga peralatan tetap utuh dan mencegah kerusakan atau kerusakan yang dapat mempengaruhi pengoperasian peralatan selama operasi.

Sertifikat transfer dan penerimaan peralatan, yang sepenuhnya ditandatangani dan ditandatangani oleh semua anggota komisi, ditransfer ke departemen akuntansi perusahaan untuk akuntansi saldo, di mana nomor inventaris ditetapkan.

Nomor inventaris dapat diberikan ke peralatan baik berdasarkan objek maupun oleh sekelompok peralatan yang termasuk dalam objek inventaris.

Obyek persediaan aktiva tetap adalah:

Obyek dengan semua perlengkapan dan perlengkapannya;

Sebuah objek yang terisolasi secara struktural secara terpisah dimaksudkan untuk

untuk melakukan fungsi independen tertentu;

Kompleks terpisah dari objek yang diartikulasikan secara struktural, yang merupakan satu kesatuan dan dirancang untuk melakukan pekerjaan tertentu.

Kompleks objek yang diartikulasikan secara struktural adalah satu atau lebih objek dengan tujuan yang sama atau berbeda, memiliki perangkat dan aksesori yang sama, kontrol yang sama, dipasang pada fondasi yang sama, sebagai akibatnya setiap objek yang termasuk dalam kompleks dapat melakukan fungsinya hanya sebagai bagian dari kompleks, dan tidak mandiri.

2.4 Instalasi peralatan

Pemasangan peralatan adalah periode pra-operasional terakhir ketika cacat yang jelas dan sebagian tersembunyi dalam pembuatan dan perakitan peralatan dapat diidentifikasi dan dihilangkan. Pekerjaan pemasangan harus dilakukan sedemikian rupa agar tidak menambah jumlah cacat tersembunyi yang tersisa pada peralatan. Perhatian serius harus diberikan pada komposisi pekerjaan persiapan, yang sangat penting baik untuk pemasangan peralatan yang tepat waktu dan berkualitas tinggi, dan untuk operasinya yang efisien di masa depan. .

Untuk peralatan, yang pemasangannya harus dilakukan atau diselesaikan hanya di tempat penggunaan, pekerjaan harus dilakukan sesuai dengan instruksi khusus untuk pemasangan, penyalaan, penyetelan, dan pengoperasian produk di tempat tersebut. penggunaan.

Pabrik pembuat mesin wajib menerapkan instruksi ini pada peralatan yang disediakan. Implementasi instruksi ini akan mencegah kemungkinan peningkatan cacat tersembunyi pada peralatan, serta mengidentifikasi dan menghilangkan cacat yang jelas dan sebagian tersembunyi dalam pembuatan dan perakitan peralatan.

Proses pemasangan termasuk pekerjaan, yang kualitasnya hanya dapat diperiksa sebelum dimulainya pekerjaan selanjutnya. Dalam hal ini, penerimaan pekerjaan yang dilakukan, ditentukan oleh bagian instruksi "Pengoperasian produk rakitan", dilakukan dengan mengeluarkan penerimaan perantara dengan menyusun tindakan untuk apa yang disebut pekerjaan tersembunyi dan melampirkannya. ke dokumentasi penerimaan akhir, jika instruksi tidak menyediakan bukaan kontrol unit rakitan.

Pemasangan dan pembongkaran peralatan harus dilakukan oleh tim khusus perusahaan atau organisasi komisioning khusus.

Penerimaan peralatan yang dipasang dan pemindahannya ke dalam operasi didokumentasikan dengan tindakan penerimaan dan pemindahan aset tetap.

Dalam tindakan penyerahan peralatan yang dipasang, harus dicantumkan secara rinci tata cara start-up (pengujian), pengaturan, running-in dan pendaftaran penyerahan.

Saat menjelaskan start-up (pengujian) selama penerimaan peralatan yang dipasang, hal-hal berikut harus ditunjukkan:

Ketentuan peluncuran, prosedur untuk inspeksi dan operasi persiapan sebelum peluncuran;

Prosedur pemeriksaan kesehatan bagian penyusun peralatan dan kesiapannya untuk diluncurkan;

Prosedur untuk menghidupkan dan mematikan peralatan; evaluasi hasil peluncuran.

Saat menjelaskan pekerjaan pada regulasi, Anda harus menentukan:

Urutan operasi penyesuaian, metode pengaturan masing-masing komponen peralatan, batas pengaturan, instrumentasi yang diterapkan, peralatan dan perlengkapan;

Persyaratan kondisi peralatan selama pengaturannya (bergerak atau berhenti, dll.);

Prosedur untuk menyiapkan dan mengatur peralatan untuk mode operasi tertentu, serta durasi operasi dalam mode ini.

Dalam deskripsi peralatan yang sedang berjalan, hal-hal berikut harus ditunjukkan:

Prosedur pembobolan;

Prosedur untuk memeriksa pengoperasian peralatan selama running-in; persyaratan untuk kepatuhan dengan rezim pengoperasian peralatan dan pengoperasian bagian-bagiannya, durasi pengoperasian;

Parameter diukur selama running-in dan perubahan nilainya.

Saat menjelaskan pekerjaan pada pendaftaran penerimaan peralatan yang dipasang, hal-hal berikut harus ditunjukkan:

Data bukaan kontrol dari bagian peralatan yang terpisah;

Hasil pengujian dan regulasi final terintegrasi;

Data dalam gambar instalasi terlampir, diagram, referensi dan dokumentasi teknis lainnya;

Garansi peralatan terpasang.

Akta ditandatangani oleh orang yang menyerahkan dan menerima peralatan.

2.5 Jenis-jenis perbaikan peralatan listrik

Perbaikan adalah serangkaian tindakan untuk memulihkan kondisi kerja atau dapat diservis dari suatu objek atau memulihkan sumber dayanya. Perbaikan dilakukan jika tidak mungkin atau tidak praktis untuk menggantinya dengan yang baru yang serupa.

Ada jenis perbaikan seperti: saat ini dan modal.

Perbaikan saat ini (T) adalah perbaikan yang dilakukan untuk mengembalikan pengoperasian peralatan dan terdiri dari penggantian dan (atau) pemulihan komponen individualnya.

Tergantung pada fitur desain peralatan, sifat dan ruang lingkup pekerjaan yang dilakukan, perbaikan saat ini dapat dibagi menjadi perbaikan arus pertama (T 1), perbaikan arus kedua (T 2), dll. Daftar pekerjaan wajib yang harus dilakukan selama perbaikan saat ini harus ditentukan dalam dokumentasi perbaikan departemen daya (subdivisi).

Overhaul (K) adalah perbaikan yang dilakukan untuk pemulihan lengkap atau mendekati lengkap dari sumber daya peralatan, dengan penggantian atau pemulihan bagian-bagiannya, termasuk yang dasar (yang dasar dipahami sebagai bagian utama dari peralatan yang dimaksud. untuk merakit dan memasang komponen lain di atasnya). Sumber daya pasca-perbaikan peralatan harus setidaknya 80% dari sumber daya peralatan baru.

2.6 Pemeliharaan

Norma dan cakupan tipikal pekerjaan pemeliharaan dipertimbangkan pada contoh motor listrik asinkron 4A200M2U3 37,0 kW. Norma perawatan motor listrik adalah jumlah jam yang dialokasikan untuk perawatan.

Perawatan untuk semua jenis mesin listrik yang beroperasi meliputi operasi perawatan tidak terjadwal dan terjadwal.

Selama pemeliharaan, pekerjaan berikut dilakukan:

Perbaikan kecil yang tidak memerlukan penghentian khusus mesin dan dilakukan selama istirahat dalam pengoperasian instalasi teknologi untuk memperbaiki cacat kecil tepat waktu, termasuk: kontak pengencang dan pengencang; perubahan sikat; penyesuaian lintasan, perangkat yang menyediakan parameter keluaran generator, umformer, dan konverter; penyesuaian perlindungan; menyeka dan membersihkan bagian mesin yang dapat diakses (permukaan luar, cincin, manifold, dll.);

Pemantauan harian pelaksanaan PTE dan instruksi dari pabrikan, khususnya,

Kontrol beban, suhu bantalan, belitan dan rumahan, dan untuk mesin dengan sistem ventilasi tertutup - suhu udara masuk dan keluar;

Kontrol pelumasan; memeriksa tidak adanya suara dan dengungan abnormal, serta tidak adanya percikan api pada kolektor dan cincin;

Pemantauan harian kemudahan servis pembumian;

Mematikan mesin listrik dalam situasi darurat; partisipasi dalam tes penerimaan setelah pemasangan, perbaikan dan penyesuaian mesin listrik dan sistem perlindungan dan kontrolnya.

Metode, strategi dan bentuk organisasi perbaikan.

Perbaikan terjadwal adalah jenis utama manajemen kondisi teknis dan pemulihan umur peralatan. Perbaikan terjadwal dilaksanakan dalam bentuk perbaikan peralatan saat ini dan perbaikan besar.

2.7 Pemeliharaan

Salah satu sumber ketika melakukan lingkup tipikal perbaikan saat ini adalah nomenklatur tipikal. Rentang pekerjaan tipikal selama perbaikan saat ini dari motor listrik asinkron dengan rotor sangkar-tupai mencakup semua operasi pemeliharaan:

Pembongkaran sebagian motor listrik;

Memeriksa pengoperasian dan pengikatan kipas yang benar;

Putar leher poros rotor dan perbaiki "kandang tupai" (jika perlu);

cek kliring;

Penggantian gasket flensa dan pelumasan bantalan gelinding;

Penggantian bantalan gelinding yang aus, pencucian bantalan biasa dan, jika perlu, pengisian ulang;

Pemulihan penajaman pada pelindung motor listrik;

Perakitan motor listrik dengan pengujian saat idle dan beroperasi;

Memeriksa pengencang mesin dan kemudahan servis grounding;

Norma antara perbaikan saat ini adalah 4320 jam. Secara lebih rinci, norma untuk perbaikan saat ini ditunjukkan dalam peta teknologi.

2.8 Perombakan

Salah satu sumber dalam melaksanakan tipikal lingkup pekerjaan overhaul adalah tipikal nomenklatur. Rentang pekerjaan tipikal selama perombakan motor listrik asinkron dengan rotor sangkar tupai mencakup semua operasi pemeliharaan dan, sebagai tambahan:

Revisi dan, jika perlu, perombakan saluran kabel dan perangkat sakelar, sirkuit kontrol motor listrik ini;

Pembongkaran total motor listrik dengan penggantian belitan seluruhnya atau sebagian; memutar leher poros atau mengganti poros rotor;

Penyeimbangan rotor; penggantian kipas dan flensa;

Merakit motor listrik dan mengujinya di bawah beban;

Norma antara overhaul motor listrik adalah 3.90 jam. Secara lebih rinci, norma untuk perbaikan saat ini ditunjukkan dalam kartu teknologi.

2.9 Kerusakan khas motor listrik dan konsekuensinya

Bagian ini menyediakan kesalahan tipikal motor asinkron. Data tersebut dirangkum dalam tabel 1.

Tabel 1 - Kerusakan teknis tekanan darah

Malfungsi		Memperbaiki
ketika terhubung ke jaringan, rotor (armature) tidak bergerak	tidak ada tegangan pada terminal input mesin atau terlalu rendah	periksa jalur suplai, perbaiki kerusakan dan suplai tegangan pengenal
saat terhubung ke jaringan, rotor tidak bergerak, dengungan kuat, pemanasan intens	bantalan yang rusak; gesekan rotor pada stator; poros macet dari mekanisme kerja	lepaskan poros motor dari poros mekanisme dan hidupkan kembali motor; jika poros motor tetap diam, lepaskan motor dan kirim untuk diperbaiki
berhenti menjalankan mesin	catu daya terputus, perlindungan motor tersandung	temukan dan hilangkan pemutusan sirkuit suplai cari tahu penyebab operasi perlindungan (motor kelebihan beban, tegangan listrik telah berubah secara signifikan), hilangkan dan nyalakan mesin
mesin tidak mencapai kecepatan yang dibutuhkan, terlalu panas	bantalan kelebihan beban motor gagal	lepaskan kelebihan beban ganti bantalan
mesin terlalu panas	motor kelebihan beban tegangan listrik naik atau turun suhu lingkungan meningkat ventilasi motor terganggu (saluran suplai udara ke kipas tersumbat, permukaan motor kotor)	menghilangkan kelebihan beban menemukan dan menghilangkan penyebab penyimpangan tegangan dari nominal menghilangkan penyebab dan menurunkan suhu ke nilai yang dapat diterima membersihkan saluran ventilasi untuk suplai udara ke kipas dan menghilangkan kontaminasi permukaan motor
pengoperasian mesin disertai dengan dengungan yang kuat, asap muncul	terjadi korsleting pada lilitan beberapa lilitan stator; hubung singkat satu fasa	kirim mesin untuk diperbaiki
getaran mesin yang parah	keseimbangan roda kipas motor atau elemen lain yang dipasang pada poros motor tidak seimbang	menghilangkan ketidakseimbangan kipas atau elemen lain yang dipasang pada poros motor
bantalan terlalu panas, kebisingan terdengar	bantalan dan gemuk di dalamnya terkontaminasi. bantalan aus. keselarasan poros mesin dan mesin kerja dilanggar	keluarkan gemuk dari bantalan, bilas dan masukkan gemuk baru. ganti bantalannya. untuk menyelaraskan poros
motor tidak terputus dari jaringan ketika tombol "stop" ditekan	Kontak "Macet" dari starter magnet	matikan motor dengan pemutus arus dan ganti starter magnet
saat dicolokkan, motor berjalan tidak menentu	kontak daya starter magnet tidak membuat koneksi yang stabil	ganti starter magnet
penghancuran cakar mesin pada titik-titik perlekatannya pada tubuh	getaran mesin yang sangat kuat. ketidaksejajaran poros yang diartikulasikan dari mesin dan mesin yang bekerja	mengidentifikasi elemen berputar yang tidak seimbang dan menyeimbangkannya, lepaskan poros dan sejajarkan kembali
penghancuran soket di rumah untuk memasang pelindung ujung	terlalu banyak getaran. bantalan hancur	menghilangkan penyebab getaran. ganti bantalan
melonggarnya bantalan di endshield	terlalu banyak beban radial pada ujung keluaran poros, yang menyebabkan keausan bantalan kursi di pelindung. getaran mesin yang sangat besar	kurangi beban radial dan ganti motor; menggunakan motor dengan ukuran yang berbeda, mampu menahan beban radial yang ada tanpa kerusakan. hilangkan penyebab getaran parah dan ganti motor

2.10 Dana tahunan aktual kerja motor asinkron dengan rotor sangkar tupai 4A200M2U337,0 kW,struktur siklus perbaikan (penjadwalan pekerjaan pemeliharaan)

Pemeliharaan preventif terjadwal (PPR) adalah serangkaian tindakan organisasi dan teknis untuk pengawasan, pemeliharaan, dan semua jenis perbaikan, yang dilakukan secara berkala sesuai dengan rencana yang telah ditentukan.

Karena ini, keausan dini peralatan dicegah, kecelakaan dihilangkan dan dicegah.

Sistem PPR mencakup jenis perbaikan teknis berikut: pemeliharaan (TO), perbaikan saat ini (T), perbaikan (K)

Data dana kerja tahunan AD 4A200M2U3 37,0 kW ditunjukkan pada Tabel 2. Dan juga, berdasarkan dana kerja tahunan, pemeliharaan preventif terjadwal (PPR) disusun.

Tabel 2 - Durasi periode perbaikan dan overhaul selama setahun

Jadwal kerja Majelis Nasional adalah tiga shift. Ini adalah 24 jam sehari, atau 8640 jam setahun. Berapa dana tahunan mesin yang sebenarnya.

3. BAGIAN ORGANISASI DAN TEKNOLOGI

3.1 Menentukan waktu perbaikan yang dibutuhkan dan jumlah tim perbaikan

Teknisi listrik untuk perbaikan peralatan listrik (ERE):

Peringkat 2;

peringkat 3;

peringkat 4;

peringkat 5;

Mesin Cuci Peringkat 1 (M1);

Pembungkus listrik dan isolator untuk perbaikan mesin listrik (EOI):

Debit 1 (daya hingga 40 kW);

Kategori 2 (daya lebih dari 40 kW).

Tabel 3 - Peta teknologi overhaul

		Norma waktu orang / jam	Peringkat pekerjaan
Pemeriksaan eksternal dan pendirian main spesifikasi motor sebelum pembongkaran	melakukan pemeriksaan luar motor. tuliskan karakteristik kelistrikan utama motor listrik dan daftarkan. ambil tag, cap nomor registrasi di atasnya dan gantung di mesin
Membersihkan motor sebelum pembongkaran	meniup motor dengan udara terkompresi. bersihkan motor sebelum dibongkar.
Pembongkaran motor sangkar-tupai	pasang motor listrik di tempat kerja. buka dan lepaskan tutup bantalan luar dan pelindung ujung. Lepaskan rotor dari stator. lepaskan cincin penahan dan tekan bantalan dari poros motor. lepaskan tutup bantalan bagian dalam. buka dan lepaskan penutup papan terminal, lepaskan kabel belitan motor, lepaskan papan terminal. Label bagian-bagian motor.
Mencuci dan menyeka bagian dan rakitan motor listrik setelah pembongkaran	bilas, bersihkan bagian dan komponen motor listrik setelah dibongkar. menempatkan mereka di rak.
Deteksi kesalahan dan menyusun daftar cacat	periksa rotor (armature) dan stator (induktor) untuk mendeteksi kerusakan mekanis. periksa integritas belitan dan resistansi isolasi. mengidentifikasi suku cadang yang akan diganti, direstorasi dan disetel, menentukan sifat dan tingkat keausan suku cadang dan rakitan. periksa hubungan pendek interturn pada belitan rotor (armature), kumparan stator dan kutub, susun tabel pengukuran. menyusun daftar cacat yang menunjukkan ruang lingkup pekerjaan.
Membongkar rangkaian belitan stator (rotor)	Muat stator dengan kerekan ke dalam tungku anil. membongkar stator dari tungku setelah anil isolasi berliku. lepaskan dari pengikatan bagian depan bagian dan kabel penghubung setelah anil. potong sambungan antara kumparan dan fase, ganggu baji dan lepaskan dari slot stator. lepaskan belitan dari alur. bersihkan alurnya, tiup dan lap.
Isolasi kosong dan selongsong slot stator (rotor)	pasang stator di tempat kerja. ukur panjang dan lebar alur dan buat templat. potong selongsong dengan gunting tuas ke dalam alur dengan pas di tempatnya dan dengan kompresi awal pada mandrel. pasang dan kencangkan ikat pinggang.
Menggulung bagian stator (rotor) pada mesin berliku	membongkar koil, mengukur kawat dengan mikrometer dan memasang koil di rak; pemasangan kawat dalam tali; penentuan ukuran koil bagian (pas pada alur); pemasangan templat dan pelepasan stator templat (rotor); mengatur penghitung ke bagian nol; mulai dan hentikan mesin; sepotong kawat dengan pemotong kawat; ligasi bagian di dua tempat setelah melilitkan koil; menghapus bagian dari template.
Peletakan bagian di stator (rotor)	letakkan bagian di slot stator. pasang gasket antara bagian dalam alur dan bagian depan. segel kabel di alur, ikat dan luruskan bagian depan. kencangkan bagian dalam alur dengan irisan. pisahkan ujung gulungan dengan kain pernis dan selotip.
Pemasangan rangkaian belitan stator (rotor)	lepaskan ujung bagian dan hubungkan sesuai dengan skema. sambungan solder. mempersiapkan dan menghubungkan ujung timah. Mengisolasi koneksi. pasang perban pada sambungan sirkuit dan luruskan penerbangan frontal. periksa kebenaran koneksi, ukur nilai resistansi isolasi.
Pengenaan perban pada rotor motor listrik	siapkan kawat untuk perban. siapkan dan pasang insulasi di bawah perban. pasang perban kawat pada rotor, perbaiki dan solder.
Pengeringan, impregnasi belitan stator (rotor) dengan pernis, pengeringan setelah impregnasi.	Muat stator ke dalam ruang pengering menggunakan mekanisme pengangkatan. membongkar stator (rotor) dari ruang pengering setelah mengeringkan belitan. memuat stator (rotor) ke dalam bak pernis yang menghamili. bongkar stator (rotor) dari bak setelah impregnasi. memuat stator (rotor) ke dalam ruang pengering menggunakan mekanisme pengangkatan, membongkar stator (rotor) dari ruang pengering setelah pengeringan. menghapus pernis dari bagian aktif dengan pelarut.
Pelapisan bagian depan belitan stator (rotor).	memasang stator (rotor) pada tempat kerja. tutupi bagian depan belitan dengan elektro-enamel. lepaskan stator (rotor) dan letakkan di atas rak.
Penyeimbangan rotor	pasang setengah kopling di ujung rotor dan perbaiki. sesuaikan jarak antara penyangga perangkat dan pasang rotor pada penyangga ini. Hubungkan setengah kopling dari rotor seimbang dengan setengah kopling drive dan kencangkan. menyesuaikan posisi rotor di fixture. menyeimbangkan rotor. lepaskan rotor dari penyangga pahat.
Perakitan motor listrik dengan rotor sangkar tupai.	pasang tutup bantalan bagian dalam pada poros rotor motor. tekan bantalan ke poros rotor saat panas. masukkan pelumas ke dalam bantalan dan pasang cincin pengikat. pasang rotor di stator. pasang dan kencangkan pelindung ujung dan tutup bantalan luar. sambungkan ujung keluaran belitan motor, pasang dan perbaiki papan terminal, pasang penutup papan terminal dan perbaiki. periksa perakitan motor listrik yang benar.
Pengecatan motor	Cat, lalu pindahkan motor listrik ke tempat kerja atau pindahkan ke rak.

Menurut standar waktu, 10% dari waktu dialokasikan untuk pekerjaan tambahan yang tidak terkait dengan perbaikan UGD.

3.2 Menyusun daftar bahan yang dibutuhkan untuk overhaul mesin

Untuk memperbaiki motor asinkron dengan rotor sangkar tupai 4A200M2U3 37,0 kW, Anda harus memiliki jumlah bahan dan suku cadang yang tepat, untuk ini biaya yang tepat untuk memperbaiki motor listrik ini dihitung. Semua data dimasukkan dalam tabel 4.

Tabel 4 - daftar bahan yang diperlukan untuk perbaikan

Nama material	Harga per satu.	Untuk 100 orang/jam	Biaya bahan di KR
Kawat perban, kg
Pengencang, kg
Solder timah, kg
Kawat tembaga, belitan, kg
Pita isolasi listrik, kg
Pita penjaga, kg
Lakotkan, kg
Tabung Linoxin, m
Pernis isolasi listrik, kg
Enamel, primer, kg
Pelumasan gemuk kg
Minyak tanah dehidrasi, kg
Bahan pembersih, kg

4. KESELAMATAN

4.1 Langkah-langkah keamanan selama perbaikan motor asinkron dengan rotor sangkar tupai 4A200M2U3 37,0 kW

Saat memuat dan menurunkan motor listrik, perlu menggunakan mekanisme dan sling yang dapat diservis, andal, dan terbukti. Setiap sling inventaris harus memiliki label yang menunjukkan periode pemeriksaan dan muatan yang diizinkan. Mekanisme yang digunakan dalam pemasangan motor listrik (crane, winch, hoist, block).

Kabel terpasang ke motor listrik ke lubang tali (cincin pengangkat), di mana batang baja atau kait angka delapan khusus dilewatkan. Sebelum slinging, perlu untuk memeriksa apakah lubang tali disekrupkan dengan aman ke dalam rumah motor.

Dilarang untuk tetap berada di bawah beban yang diangkat dan meninggalkan beban yang diangkat tanpa pengawasan. Pekerja terlatih yang memiliki izin untuk melakukan pekerjaan ini diizinkan untuk bekerja pada manajemen mekanisme, serta untuk mengangkat beban. Teknisi listrik yang tidak memiliki izin yang ditentukan untuk mengerjakan slinging load dan on mekanisme pengangkatan dilarang. overhaul motor listrik

Pembongkaran dan pemindahan motor listrik secara manual oleh dua orang pekerja diperbolehkan dengan berat tidak lebih dari 80 kg. Saat memuat dan menurunkan motor listrik secara manual dari kendaraan, lantai yang andal harus digunakan. Saat menggerakkan motor listrik pada bidang horizontal, kereta khusus harus digunakan; dalam kasus gerakan manual, papan lebar, pelindung kayu atau bingkai ditempatkan di bawah motor listrik dan digerakkan di sepanjang rol dari bagian pipa baja.

Pemasangan motor listrik di pangkalan dilakukan, sebagai suatu peraturan, dengan bantuan derek. Dengan tidak adanya derek, motor listrik dapat dipasang di tanah menggunakan derek manual, serta kerekan, balok, dan perangkat lain yang terletak di atas lokasi pemasangan motor listrik, dengan pemeriksaan awal kemungkinan memuat lantai ini dengan berat motor listrik yang diangkat.

Penyelarasan motor listrik dengan mesin teknologi harus dilakukan dengan pemutus arus, sakelar pisau, dan sekering dilepas pada saluran suplai dengan poster yang melarang sakelar dihidupkan; ujung kabel atau kabel yang memasok motor listrik harus dihubung pendek dan diarde dengan andal. Rotasi rotor motor listrik dan mesin teknologi harus dikoordinasikan dengan pekerja yang bekerja pada mesin teknologi.

Memeriksa celah udara, mengganti pelumas pada bantalan, menyesuaikan dan menyesuaikan sikat untuk motor listrik dengan rotor fase, dan memeriksa resistansi isolasi belitan juga harus dilakukan dengan sakelar terputus, sekering pada saluran suplai dihapus, dengan poster larangan tergantung di sakelar.

Pembongkaran dan perakitan motor listrik secara manual oleh dua pekerja diperbolehkan dengan berat rotor dan penutup samping tidak melebihi 80 kg dengan penerapan tindakan pencegahan. Bagian dari motor listrik yang dibongkar (rotor, penutup) harus ditempatkan pada bantalan kayu yang andal untuk mencegahnya jatuh.

Dilarang melepas bagian penghubung, katrol, roda gigi dan bantalan dengan pukulan palu dan palu godam; penarik khusus harus digunakan untuk tujuan ini.

Saat mencuci bantalan dengan minyak tanah dan bensin, serta saat memoles belitan, merokok dan membuat api di dekat tempat kerja tidak dapat diterima.

Selama pengeringan motor listrik dengan arus, kasingnya harus diarde, dan catu daya harus dibuat sesuai dengan aturan dan persyaratan keselamatan. Sebelum menguji motor listrik idle dan di bawah beban setelah pemasangan, perlu untuk: menghilangkan puing-puing dan benda asing, memeriksa keberadaan dan keandalan pentanahan, memperingatkan dan mengeluarkan pekerja dari mesin proses, memasang pelindung pada kopling atau penggerak sabuk.

Mengubah arah putaran motor listrik (mengganti ujung suplai), serta pemecahan masalah, baik di bagian listrik dan mekanik unit, harus dilakukan tanpa gagal dengan sakelar pisau dimatikan, tautan peleburan dilepas, dan poster larangan dipasang.

Saat memasang motor listrik, perlu diperhatikan secara khusus kondisi alat yang baik dan tidak memungkinkan penggunaan alat yang cacat. Palu dan palu godam harus memiliki gagang dengan panjang yang sesuai, terbuat dari kayu keras kering (dogwood, birch atau beech). Kayu pinus, cemara, aspen, dan kayu sejenis tidak boleh digunakan sebagai gagang perkakas.

Gagang kayu dari alat, palu, palu godam, kikir, obeng harus diproses dengan mulus (tidak memiliki simpul, keripik, retak) dan terpasang dengan aman di alat.

Kunci pas harus diterapkan persis dengan ukuran mur atau kepala baut. Penggunaan kunci pas dianjurkan. Pahat diperbolehkan untuk digunakan dengan panjang minimal 150 mm, punggungnya tidak boleh dirobohkan.

KESIMPULAN

Dalam pekerjaan kursus, fitur peralatan elektromekanis utama bengkel ditunjukkan. Tingkat dan struktur konsumsi daya bengkel ditentukan, tahapan terpisah dari pekerjaan operasional dipertimbangkan, dana tahunan aktual mesin dihitung, jadwal penghentian mesin disusun, peta proses untuk perbaikan mesin disusun. , waktu untuk overhaul mesin, jumlah kru dihitung, dan masalah keselamatan dipertimbangkan. Menggunakan berbagai buku referensi dan sumber internet.

Setelah menghitung perombakan, yang biayanya 12 ribu, setelah mengetahui nilai pasar peralatan baru, sama dengan 46 ribu, saya percaya bahwa perombakan untuk motor listrik ini dapat dianggap tepat, karena biayanya tidak akan melebihi 30% dari biaya peralatan baru.

DAFTAR PUSTAKA YANG DIGUNAKAN

1 Konyukhova E.A. Catu daya objek / E.A. Konyukhov. - Penguasaan, 2002. - 71 hal., 92 hal.

2 Lipkin B.Yu. Catu daya perusahaan industri dan instalasi / B.Yu. Lipkin. - Sekolah Tinggi, 1990. - 105 hal.

3 Shekhovtsov V.P. Perhitungan dan desain skema catu daya / V.P. Shekhovtsov. - FORUM - INFRA - M, 2005 - 69 hal.

4 Yashur A.I. Sistem pemeliharaan dan perbaikan peralatan listrik / A.I. PMK. - 53 detik, 76 detik, 126 detik.

5 Bolsham Yu.G. Buku Referensi Perancangan Jaringan Listrik dan Peralatan Listrik / Edisi Yu.G. Bolsham dan lain-lain - M.: Energi, 1981. - 37 hal.

6 Fedorov A.A. Buku Pegangan Teknik Tenaga Volume II / A.A. Fedorov. - Rumah Penerbitan Energi Negara Moskow-Leningrad, 1963. - 47 hal.

Diselenggarakan di Allbest.ru

Dokumen serupa

Perbaikan motor asinkron tiga fase dengan rotor sangkar tupai. Kerusakan utama motor asinkron dengan rotor fase. Ruang lingkup dan standar pengujian motor listrik. Perlindungan tenaga kerja saat melakukan pekerjaan yang berkaitan dengan perbaikan motor listrik.

makalah, ditambahkan 28/01/2011


Pemeliharaan di tempat tanpa pembongkaran dan pembongkaran. Pentingnya diagnostik peralatan listrik dan peran kepala layanan listrik ekonomi semakin meningkat. Modernisasi peralatan listrik yang dibawa untuk diperbaiki tepat waktu.

abstrak, ditambahkan 01/04/2009


karakteristik umum dan ciri-ciri teknis, tujuan dan susunan pantograf lokomotif 4-KP. Kemungkinan malfungsi yang terjadi selama operasi. Pemeliharaan pantograf dan prinsip-prinsip perbaikannya selama operasi.

makalah, ditambahkan 04/12/2015


Tujuan dan pengaturan stasiun pompa. Pengoperasian teknis peralatan dan jaringan listriknya. Kerusakan motor asinkron dari unit pompa, memengaruhi konsumsi listrik. Teknologi perbaikan mereka dan proses pengujian mereka setelahnya.

makalah, ditambahkan 12/06/2013


Penentuan pasokan air pemadam kebakaran, diameter saluran hisap dan tekanan, tekanan yang diperlukan dari stasiun pompa, ketinggian hisap yang diizinkan secara geometris, skema vertikal awal stasiun pompa. Menyusun rencana untuk stasiun pompa.

makalah, ditambahkan 23/06/2015


Karakteristik stasiun pompa dan persyaratan untuk penggerak listrik pompa. Sirkuit kontrol unit pompa. Perhitungan jaringan listrik kabel suplai. Perlindungan tenaga kerja selama pengoperasian stasiun pompa. Jenis papan pencahayaan.

makalah, ditambahkan 27/05/2009


Fungsi utama manajemen dan tugas utama untuk mengatur pekerjaan departemen kelistrikan. Pedoman untuk pemeliharaan switchboard. Pemeliharaan dan persyaratan teknis untuk mengatur perbaikan panel catu daya.

makalah, ditambahkan 22/09/2015


Penentuan program produksi bengkel listrik, mode operasinya dan keseimbangan jam kerja. Perhitungan jumlah dan komposisi personel. Komposisi peralatan dan pengurangan depresiasi. Jadwal dan tahapan overhaul motor listrik.

makalah, ditambahkan 10/06/2014


Pertimbangan klasifikasi peralatan listrik, karakteristik peralatan proteksi otomatis. Implementasi skema perangkat pemutus sirkuit. Menyusun urutan operasi teknologi untuk servis dan perbaikan perangkat.

tesis, ditambahkan 31/01/2016


Struktur subdivisi dan layanan catu daya JSC "VK REC" - pemasok listrik di pasar Kazakhstan Timur. Organisasi dan teknologi pemeliharaan dan perbaikan generator dan mesin, transformator daya, saluran listrik dan kabel.

Masalah perbaikan motor listrik yang paling sulit dan bertanggung jawab adalah menentukan kesesuaian belitan yang dapat diservis untuk operasi lebih lanjut dan untuk menetapkan jenis dan jumlah perbaikan yang diperlukan untuk belitan yang rusak.

Penentuan kesesuaian belitan

Kerusakan belitan yang umum adalah kerusakan isolasi dan kegagalan integritas sirkuit listrik. Kondisi insulasi dinilai dengan indikator seperti resistansi insulasi, hasil pengujian insulasi dengan peningkatan tegangan, penyimpangan nilai resistansi DC dari masing-masing belitan (fasa, kutub, dll.) dari satu sama lain, dari nilai yang diukur sebelumnya \u200b\u200batau dari data pabrik, serta dengan tidak adanya tanda-tanda hubung singkat interturn di masing-masing bagian belitan. Selain itu, evaluasi memperhitungkan durasi total motor tanpa rewinding dan kondisi operasinya.

Penentuan tingkat keausan insulasi belitan dilakukan berdasarkan berbagai pengukuran, pengujian dan penilaian keadaan eksternal insulasi. Dalam beberapa kasus, insulasi belitan menurut penampilan dan menurut hasil pengujian, memiliki hasil yang memuaskan dan mesin setelah diperbaiki dioperasikan tanpa perbaikan. Namun, setelah bekerja untuk waktu yang singkat, mesin gagal karena kerusakan isolasi. Oleh karena itu, penilaian tingkat keausan insulasi mesin merupakan momen penting dalam menentukan kesesuaian belitan.

Tanda penuaan termal dari insulasi adalah kurangnya elastisitas, kerapuhan, kecenderungan retak dan patah di bawah tekanan mekanis yang agak lemah. Penuaan terbesar diamati di tempat-tempat dengan pemanasan yang meningkat, jauh dari permukaan luar insulasi. Dalam hal ini, untuk mempelajari keausan termal dari insulasi belitan, perlu untuk membukanya secara lokal hingga kedalaman penuh. Untuk penelitian, pilih area dari area kecil yang terletak di area yang paling tua dari insulasi, tetapi tersedia untuk pemulihan insulasi yang andal setelah pembukaan. Untuk memastikan keandalan hasil penelitian, harus ada beberapa tempat untuk membuka insulasi.

Pada pembukaan, insulasi diperiksa berlapis-lapis, berulang kali menekuk bagian yang dilepas dan memeriksa permukaannya melalui kaca pembesar. Jika perlu, bandingkan sampel identik dari insulasi lama dan baru dari bahan yang sama. Jika isolasi selama pengujian tersebut rusak, terkelupas dan beberapa retakan terbentuk di atasnya, maka harus diganti seluruhnya atau sebagian.

Tanda-tanda insulasi yang tidak dapat diandalkan juga merupakan penetrasi kontaminan minyak ke dalam ketebalan insulasi dan pemasangan longgar belitan di alur, di mana gerakan getaran konduktor atau sisi bagian (kumparan) dimungkinkan.

Untuk menentukan kerusakan belitan, perangkat khusus digunakan. Jadi, untuk mendeteksi belokan korsleting dan putus pada belitan mesin, untuk memeriksa koneksi belitan yang benar sesuai dengan skema, untuk menandai ujung keluaran dari belitan fase mesin listrik, peralatan elektronik EL-1 digunakan. Ini memungkinkan Anda untuk dengan cepat dan akurat mendeteksi kerusakan selama pembuatan belitan, serta setelah meletakkannya di alur; sensitivitas perangkat memungkinkan Anda mendeteksi keberadaan satu putaran hubung singkat untuk setiap 2000 putaran.

Jika hanya sebagian kecil belitan yang mengalami malfungsi dan kerusakan, maka perbaikan sebagian ditentukan. Namun, dalam hal ini, bagian belitan yang rusak harus dapat dilepas tanpa merusak bagian atau gulungan yang sehat. Jika tidak, perombakan besar-besaran dengan penggantian belitan yang lengkap lebih tepat.

Perbaikan belitan stator

Perbaikan belitan stator dilakukan dalam kasus gesekan insulasi, hubung singkat antara kabel fase yang berbeda dan antara belitan satu fase, hubung singkat belitan ke rumahan, serta putus atau kontak yang buruk pada sambungan belitan atau bagian yang disolder. . Lingkup perbaikan tergantung pada kondisi umum stator dan sifat gangguan. Setelah menentukan kerusakan stator, perbaikan sebagian dilakukan dengan penggantian kumparan belitan individu atau penggulungan mundur total dilakukan.

Dalam stator motor asinkron dengan daya hingga 5 kW dari satu seri, belitan acak satu lapis digunakan. Keuntungan dari belitan ini adalah bahwa kabel dari satu koil diletakkan di setiap slot setengah tertutup, peletakan gulungan di slot adalah operasi yang sederhana, dan faktor pengisian slot dengan kabel sangat tinggi. Pada stator mesin listrik dengan daya 5-100 kW, belitan longgar dua lapis digunakan dengan bentuk alur setengah tertutup. Untuk motor asinkron dengan daya di atas 100 kW, belitan dibuat dengan gulungan kawat persegi panjang. Stator mesin untuk tegangan di atas belitan 660 V dililit dengan kabel persegi panjang.

Beras. 103. Templat berengsel untuk gulungan berliku:
1 - mur penjepit; 2 - batang pengikat; 3 - bilah engsel.

Metode pembuatan dan peletakan di alur stator berbeda untuk belitan kabel bulat atau persegi panjang. Gulungan kawat bundar dililitkan pada templat khusus. Gulungan gulungan manual membutuhkan banyak waktu dan tenaga. Lebih sering, gulungan mekanis koil digunakan pada mesin dengan templat berengsel khusus (Gbr. 103), yang dengannya koil dapat dililitkan berbagai ukuran. Template yang sama memungkinkan Anda melilitkan semua kumparan secara seri, dirancang untuk satu grup kumparan atau untuk seluruh fase.

Gulungan terbuat dari kabel PELBO (kawat yang dilapisi dengan pernis minyak dan ditutup dengan satu lapis benang kapas), PEL (kawat yang dilapisi dengan pernis berbahan dasar minyak), PBD (kawat yang diisolasi dengan dua lapis benang kapas), PELLO (kawat, diisolasi dengan pernis minyak dan satu lapis benang lavsan).

Setelah melilitkan kelompok koil, mereka diikat dengan selotip dan melanjutkan ke peletakan di alur. Untuk mengisolasi belitan dari selubung di dalam slot, selongsong slot digunakan, yang merupakan braket berbentuk U satu lapis atau multi-lapis yang terbuat dari bahan yang dipilih tergantung pada kelas insulasi. Jadi, untuk isolasi kelas A, karton listrik dan kain pernis digunakan, untuk belitan tahan panas - mikanit fleksibel atau mikanit kaca.

Produksi insulasi dan peletakan belitan longgar yang lembut dari motor listrik asinkron

Diagram blok algoritma dan diagram alir untuk perbaikan belitan massal motor asinkron ditunjukkan di bawah ini.

Teknologi berliku:

1. Potong satu set strip bahan isolasi sesuai dengan dimensi data belitan. Tekuk manset pada potongan potongan di kedua sisi. Buat satu set lengan alur.


2. Bersihkan slot stator dari debu dan kotoran. Masukkan isolasi slot panjang penuh ke semua slot.


3. Potong satu set strip bahan isolasi dan siapkan gasket sesuai ukuran. Siapkan satu set gasket untuk bagian depan belitan.


4. Masukkan dua pelat ke dalam alur untuk melindungi isolasi kawat dari kerusakan saat meletakkannya. Masukkan grup koil ke dalam lubang stator; luruskan kabel dengan tangan Anda dan masukkan ke dalam alur Lepaskan pelat dari alur Distribusikan kabel secara merata di alur dengan batang serat. Masukkan gasket isolasi interlayer ke dalam alur. Pasang kumparan pada dasar alur dengan palu (kapak) Dengan lilitan dua lapis, tempatkan kumparan kedua pada alur.


5. Gunakan baji siap pakai yang terbuat dari bahan plastik (film PTEF, dll.) atau buat dari kayu. Potong kayu kosong dengan ukuran data belitan. Tentukan kelembaban relatif mereka dan keringkan hingga kelembaban relatif 8%. Rendam potongan kayu dalam minyak pengering dan keringkan.


6. Masukkan irisan ke dalam alur dan selai dengan palu.
   Potong ujung baji yang menonjol dari ujung stator dengan tang hidung jarum, sisakan ujung 5-7 mm di setiap sisi.Potong bagian yang menonjol dari gasket isolasi.


7. Masukkan spacer isolasi di ujung belitan antara kumparan yang berdekatan dari dua kelompok fase berbeda yang diletakkan berdampingan.
   Tekuk bagian depan gulungan belitan sebesar 15-18 ° dengan pukulan palu ke arah diameter luar stator.Ikuti pembengkokan halus kabel koil pada titik keluarnya dari alur.

Prosedur untuk membuat insulasi dan memasang kabel belitan mungkin berbeda. Misalnya, pembuatan selongsong slot, gasket interlayer, pembuatan irisan kayu dapat dilakukan sebelum meletakkan belitan, dan kemudian perintah kerja tetap sesuai dengan skema ini.

Dalam teknologi manufaktur berliku, beberapa generalisasi dibuat secara rinci.

Beras. 104. Pemasangan dan isolasi belitan stator dua lapis motor asinkron:
slot (a) dan bagian depan belitan (b):
1 - irisan; 2, 5 - karton listrik; 3 - serat kaca; 4 - pita kapas; 6 - kaus kaki katun.

Gulungan belitan dua lapis ditempatkan (Gbr. 104) di alur inti dalam kelompok saat dililitkan pada templat. Kumparan ditumpuk dalam urutan berikut. Kabel didistribusikan dalam satu lapisan dan menempatkan sisi-sisi gulungan yang berdekatan dengan alur. Sisi lain dari gulungan dimasukkan setelah sisi bawah gulungan dari semua slot yang ditutupi oleh pitch belitan dimasukkan. Gulungan berikut diletakkan bersamaan dengan sisi bawah dan atas dengan paking di alur antara sisi atas dan bawah gulungan bantalan isolasi yang terbuat dari karton listrik, ditekuk dalam bentuk braket. Di antara bagian depan belitan, gasket isolasi yang terbuat dari kain pernis atau lembaran karton dengan potongan kain pernis yang direkatkan diletakkan.

Beras. 105. Perangkat untuk menggerakkan baji ke dalam alur

Setelah meletakkan belitan di alur, tepi selongsong alur ditekuk dan potongan kayu atau textolite didorong ke dalam alur. Untuk melindungi baji 1 dari kerusakan dan melindungi bagian depan belitan, perangkat digunakan (Gbr. 105), yang terdiri dari baja lembaran bengkok dari klip 2, di mana batang baja 3 dimasukkan secara bebas, berbentuk dan ukuran irisan. Baji dimasukkan dengan satu ujung ke dalam alur, yang lain ke dalam klip dan didorong oleh pukulan palu pada batang baja. Panjang baji harus 10–20 mm lebih panjang dari panjang inti dan 2-3 mm lebih pendek dari panjang selongsong; ketebalan baji - tidak kurang dari 2 mm. Irisan direbus dalam minyak pengering pada suhu 120-140 C selama 3-4 jam.

Setelah kumparan diletakkan di dalam alur dan gulungan dijepit, rangkaian dirakit, dimulai dengan sambungan serial kumparan ke dalam kelompok kumparan. Untuk fase awal, diambil kesimpulan dari grup koil yang keluar dari alur yang terletak di dekat pelindung input motor listrik. Kesimpulan dari setiap fase terhubung, setelah sebelumnya melepaskan ujung kabel.

Setelah merakit sirkuit berliku, mereka memeriksa kekuatan dielektrik insulasi antara fase dan pada kasing. Tidak adanya hubung singkat belok dalam belitan ditentukan dengan menggunakan peralatan EL-1.

Mengganti koil dengan insulasi yang rusak

Penggantian koil dengan insulasi yang rusak diawali dengan melepas insulasi sambungan antar koil dan perban, yang menempelkan bagian depan koil ke cincin balutan, kemudian spacer antara bagian depan dilepas, sambungan koil tidak disolder dan slot wedges tersingkir. Kumparan dipanaskan oleh arus searah hingga suhu 80 - 90 °C. Sisi atas gulungan dinaikkan dengan bantuan irisan kayu, dengan hati-hati menekuknya di dalam stator dan mengikatnya ke bagian depan gulungan yang ditumpuk dengan selotip. Setelah itu, koil dengan insulasi yang rusak dikeluarkan dari alur. Insulasi lama dilepas dan diganti dengan yang baru.

Jika, sebagai akibat dari korsleting belokan, kabel koil terbakar, itu diganti dengan yang baru dari kabel yang sama. Saat memperbaiki belitan dari koil kaku, dimungkinkan untuk menyimpan kabel belitan penampang persegi panjang untuk restorasi.

Teknologi kumparan kaku berliku jauh lebih rumit daripada kumparan berliku acak. Kawat dililitkan pada templat datar, bagian berlekuk dari gulungan diregangkan ke jarak yang sama antara alur. Kumparan memiliki elastisitas yang cukup besar, oleh karena itu, untuk mendapatkan dimensi yang akurat, bagian beralurnya ditekan, dan bagian depan diluruskan. Proses pengepresan terdiri dari koil pemanas yang dilumasi dengan bakelite atau pernis glyptal di bawah tekanan. Ketika dipanaskan, pengikat melunak dan mengisi pori-pori bahan isolasi, dan setelah pendinginan, mereka mengeras dan menahan kabel kumparan bersama-sama.

Sebelum meletakkan di alur, gulungan diluruskan dengan bantuan perangkat. Gulungan yang sudah jadi ditempatkan di alur, dipanaskan hingga suhu 75 - 90 ° C dan dihancurkan dengan pukulan palu ringan pada papan sedimen kayu. Bagian depan gulungan juga diluruskan. Sisi bawah bagian depan diikat ke cincin perban dengan tali. Gasket tersumbat di antara bagian depan. Kumparan yang disiapkan diturunkan ke dalam alur, alur dijepit dan sambungan antar kumparan dihubungkan dengan penyolderan.

Perbaikan gulungan rotor

Pada motor asinkron, jenis belitan berikut digunakan: "kandang tupai" dengan batang yang diisi dengan aluminium atau dilas dari batang, koil, dan batang tembaga. Yang paling umum adalah "kandang tupai" yang diisi dengan aluminium. Gulungan terdiri dari batang dan cincin penutup tempat sayap kipas dibentuk.

Untuk menghilangkan "sel" yang rusak, lelehkan atau larutkan aluminium dalam larutan soda kaustik 50% selama 2-3 jam.Sebuah "sel" baru dituangkan dengan aluminium cair pada suhu 750-780 °C. Rotor dipanaskan terlebih dahulu hingga 400-500 °C untuk menghindari pemadatan aluminium sebelum waktunya. Jika rotor ditekan dengan lemah sebelum dituangkan, maka selama penuangan aluminium dapat menembus di antara lembaran besi dan menutupnya, meningkatkan kerugian pada rotor dari arus eddy. Pengepresan besi yang terlalu kuat juga tidak dapat diterima, karena batang yang baru dituangkan dapat patah.

Perbaikan "kandang tupai" dari batang tembaga paling sering dilakukan menggunakan batang tua. Setelah menggergaji sambungan batang "kandang" di satu sisi rotor, cincin dilepas, dan kemudian operasi yang sama dilakukan di sisi lain rotor. Tandai posisi cincin relatif terhadap alur sehingga ujung batang dan alur lama bertepatan selama perakitan. Batang disingkirkan dengan memukul aluminium dengan palu dengan hati-hati dan diluruskan.

Batang harus memasuki alur dengan pukulan palu ringan pada lapisan textolite. Disarankan untuk secara bersamaan memasukkan semua batang ke dalam alur dan merobohkan batang yang berlawanan secara diametris. Batang disolder pada gilirannya, memanaskan cincin ke suhu di mana solder tembaga-fosfor mudah meleleh ketika dibawa ke persimpangan. Saat menyolder, mereka memantau pengisian celah antara cincin dan batang.

Pada motor asinkron dengan rotor fasa, metode pembuatan dan perbaikan belitan rotor tidak jauh berbeda dengan metode pembuatan dan perbaikan belitan stator. Perbaikan dimulai dengan melepas rangkaian belitan, lokasi awal dan akhir fase pada rotor dan lokasi sambungan antara kelompok koil diperbaiki. Selain itu, buat sketsa atau catat jumlah dan lokasi perban, diameter kawat perban dan jumlah kunci; jumlah dan lokasi timbangan timbangan; bahan insulasi, jumlah lapisan pada batang, gasket di alur, di bagian depan, dll. Mengubah diagram sambungan selama proses perbaikan dapat menyebabkan ketidakseimbangan rotor. Sedikit ketidakseimbangan saat mempertahankan sirkuit setelah perbaikan dihilangkan dengan menyeimbangkan bobot yang melekat pada pemegang belitan dari belitan rotor.

Setelah menetapkan penyebab dan sifat malfungsi, masalah penggulungan kembali sebagian atau seluruhnya dari rotor diputuskan. Kawat perban dilepas ke drum. Setelah melepas perban, penyolderan di kepala tidak disolder dan klem penghubung dilepas. Bagian depan batang lapisan atas ditekuk dari sisi cincin kontak dan batang ini dikeluarkan dari alur. Bersihkan batang dari insulasi lama dan luruskan. Alur inti rotor dan penahan belitan dibersihkan dari residu insulasi. Batang yang diluruskan diisolasi, diresapi dengan pernis dan dikeringkan. Ujung batang dikalengkan dengan solder POS-ZO. Insulasi alur diganti dengan yang baru, meletakkan kotak dan gasket di bagian bawah alur dengan proyeksi seragam dari alur di kedua sisi inti. Setelah menyelesaikan pekerjaan persiapan, mereka mulai merakit belitan rotor.

Beras. 106. Meletakkan kumparan belitan rotor:
a - kumparan; b - alur terbuka rotor dengan belitan yang diletakkan.

Dalam satu seri A motor asinkron dengan daya hingga 100 kW dengan rotor fase, belitan rotor dua lapis loop dari kumparan multi-putaran digunakan (Gbr. 106, a).

Saat memperbaiki, belitan dimasukkan ke dalam alur terbuka (Gbr. 106, b). Batang belitan rotor yang dilepas sebelumnya juga digunakan. Insulasi lama dihapus dari mereka dan insulasi baru diterapkan. Dalam hal ini, perakitan belitan terdiri dari meletakkan batang di alur rotor, menekuk bagian depan batang, dan menghubungkan batang baris atas dan bawah dengan menyolder atau mengelas.

Setelah meletakkan semua batang atau belitan jadi, perban sementara diterapkan pada batang, mereka diuji untuk tidak adanya korsleting pada kasing; rotor dikeringkan pada suhu 80-100 ° C dalam lemari pengering atau kompor. Setelah kering, isolasi belitan diuji, batang dihubungkan, irisan didorong ke dalam alur dan belitan dibalut.

Seringkali dalam praktik perbaikan, perban terbuat dari fiberglass dan dipanggang bersama dengan belitan. Penampang perban fiberglass meningkat dengan faktor 2 sampai 3 dalam kaitannya dengan bagian perban kawat. Pengikatan kumparan ujung fiberglass dengan lapisan di bawahnya terjadi selama pengeringan belitan selama sintering pernis termoset yang dengannya fiberglass diresapi. Dengan desain perban ini, elemen seperti kunci, braket, dan insulasi di bawah perban menghilang. Perangkat dan mesin untuk menggulung perban fiberglass menggunakan hal yang sama seperti untuk menggulung kawat.

Perbaikan gulungan jangkar

Gangguan pada belitan armature mesin DC dapat berupa sambungan antara belitan dan rumahan, hubung singkat antar belitan, putus kawat, dan penyolderan ujung belitan dari pelat kolektor.

Untuk memperbaiki belitan, angker dibersihkan dari kotoran dan minyak, perban dilepas, sambungan ke kolektor tidak disolder dan belitan lama dilepas. Untuk memudahkan ekstraksi belitan dari alur, angker dipanaskan pada suhu 80 - 90 ° C selama 1 jam.Untuk mengangkat bagian atas kumparan, baji yang dipoles didorong ke dalam alur di antara kumparan, dan untuk mengangkat sisi bawah kumparan - antara kumparan dan bagian bawah alur. Alur dibersihkan dan ditutup dengan pernis isolasi.

Di angker mesin dengan daya hingga 15 kW dengan bentuk alur semi-tertutup, belitan curah digunakan, dan untuk mesin dengan daya lebih tinggi dengan bentuk alur terbuka, belitan koil digunakan. Kumparan terbuat dari kawat bulat atau persegi panjang. Gulungan jangkar templat yang paling banyak digunakan terbuat dari kabel berinsulasi atau ban tembaga yang diisolasi dengan kain pernis atau pita mika.

Bagian dari gulungan templat dililitkan pada templat universal dalam bentuk perahu dan kemudian diregangkan, karena harus terletak di dua alur yang terletak di sekitar keliling angker. Setelah memberikan bentuk akhir, koil diisolasi dengan beberapa lapis selotip, diresapi dua kali dalam pernis isolasi, dikeringkan dan dikalengkan ujung kabel untuk penyolderan selanjutnya di pelat kolektor.

Kumparan berinsulasi dimasukkan ke dalam alur inti angker. Mereka dipasang di dalamnya dengan irisan khusus dan kabel dipasang ke pelat kolektor dengan menyolder dengan solder POS-30. Baji ditekan dari bahan plastik tahan panas - film isoflex-2, trivolterm, PTEF (polyethylene terephthalate).

Sambungan ujung belitan dengan menyolder dilakukan dengan sangat hati-hati, karena penyolderan berkualitas buruk akan menyebabkan peningkatan resistensi lokal dan peningkatan pemanasan sambungan selama pengoperasian mesin. Kualitas penyolderan diperiksa dengan memeriksa titik penyolderan dan mengukur resistansi kontak, yang harus sama antara semua pasangan pelat kolektor. Kemudian arus operasi dilewatkan melalui belitan jangkar selama 30 menit. Dengan tidak adanya cacat pada sambungan, seharusnya tidak ada peningkatan pemanasan lokal.

Semua pekerjaan pada pembongkaran perban, penerapan perban yang terbuat dari kawat atau pita kaca pada jangkar mesin DC dilakukan dengan cara yang sama seperti ketika memperbaiki belitan rotor fase mesin asinkron.

Perbaikan kumparan tiang

Kumparan kutub disebut gulungan eksitasi, yang dibagi berdasarkan tujuan menjadi gulungan kutub utama dan tambahan mesin DC. Kumparan eksitasi paralel utama terdiri dari banyak lilitan kawat tipis, dan kumparan eksitasi seri memiliki sejumlah kecil lilitan kawat pengukur berat, yang dililit dari batangan tembaga telanjang yang diletakkan rata atau di tepi.

Setelah menentukan koil yang rusak, diganti dengan merakit koil di kutub. Kumparan kutub baru dililitkan mesin khusus menggunakan wireframe atau template. Kumparan tiang dibuat dengan melilitkan kawat berinsulasi langsung ke tiang berinsulasi, yang sebelumnya dibersihkan dan dilapisi dengan pernis glyptal. Kain pernis direkatkan ke tiang dan dibungkus dengan beberapa lapis mikafolium yang diresapi dengan pernis asbes. Setelah digulung, setiap lapisan mikafolium disetrika dengan setrika panas dan dilap dengan kain bersih. Lapisan kain pernis direkatkan ke lapisan terakhir mikafolium. Setelah mengisolasi tiang, kenakan mesin cuci isolasi bawah, gulung koil, kenakan mesin cuci isolasi atas dan ikat koil pada tiang dengan irisan kayu.

Gulungan kutub tambahan diperbaiki, memulihkan isolasi belokan. Kumparan dibersihkan dari insulasi lama, kenakan mandrel khusus. Bahan isolasinya adalah kertas asbes setebal 0,3 mm, dipotong dalam bentuk bingkai sesuai dengan ukuran lilitannya. Jumlah spacer harus sama dengan jumlah putaran. Di kedua sisi mereka ditutupi dengan lapisan tipis bakelite atau pernis glyptal. Putaran kumparan dipindahkan terpisah pada mandrel dan spacer dimasukkan di antara keduanya. Kemudian kumparan ditarik bersama dengan pita kapas dan ditekan. Kumparan ditekan pada mandrel logam, di mana mesin cuci isolasi dipasang, kemudian kumparan dipasang, ditutup dengan mesin cuci kedua dan kumparan dikompresi. Pemanasan melalui transformator las hingga 120 C, koil juga dikompresi. Dinginkan dalam posisi ditekan hingga 25 - 30 °C. Setelah dikeluarkan dari mandrel, kumparan didinginkan, dilapisi dengan pernis kering udara dan disimpan pada suhu 20–25 °C selama 10–12 jam.

Beras. 107. Pilihan untuk insulasi inti tiang dan kumparan tiang:
1, 2, 4 - getinak; 3 - pita kapas; 5 - karton listrik; 6 - textolite.

Permukaan luar kumparan diisolasi (Gbr. 107) secara bergantian dengan pita asbes dan micanite, difiksasi dengan pita taffeta, yang kemudian dipernis. Kumparan dipasang pada tiang tambahan dan dijepit dengan irisan kayu.

Pengeringan, impregnasi dan pengujian belitan

Gulungan stator, rotor, dan armature yang diproduksi dikeringkan dalam oven khusus dan ruang pengering pada suhu 105-120 °C. Dengan pengeringan, kelembaban dihilangkan dari bahan isolasi higroskopis (elektrokarton, pita kapas), yang mencegah penetrasi yang dalam dari pernis impregnasi ke dalam pori-pori bagian isolasi selama impregnasi berliku.

Pengeringan dilakukan dalam sinar inframerah dari lampu listrik khusus, atau menggunakan udara panas di ruang pengering. Setelah kering, belitan diresapi dengan pernis BT-987, BT-95, BT-99, GF-95 dalam bak peresapan khusus. Tempat ini dilengkapi dengan suplai dan ventilasi pembuangan. Impregnasi dilakukan dalam bak yang diisi dengan pernis dan dilengkapi dengan pemanas untuk penetrasi pernis yang lebih baik ke dalam isolasi belitan kawat.

Seiring waktu, pernis di bak mandi menjadi lebih kental dan lebih tebal, karena penguapan pelarut pernis. Akibatnya, kemampuan mereka untuk menembus ke dalam insulasi kabel berliku sangat berkurang, terutama dalam kasus di mana kabel berliku dikemas erat ke dalam alur inti. Oleh karena itu, ketika menghamili belitan, kerapatan dan viskositas pernis impregnasi dalam bak terus-menerus diperiksa dan pelarut ditambahkan secara berkala. Gulungan diresapi hingga tiga kali, tergantung pada kondisi operasinya.

Beras. 108. Perangkat untuk impregnasi stator:
1 - tangki; 2 - pipa; 3 - pipa cabang; 4 - stator; 5 - penutup; 6 - silinder; 7 - lintasan putar; 8 - kolom.

Untuk menghemat pernis, yang dikonsumsi karena menempel pada dinding rangka stator, metode impregnasi belitan lain digunakan menggunakan perangkat khusus(Gbr. 108). Siap untuk impregnasi, stator dengan belitan 4 dipasang pada tutup tangki khusus 1 dengan pernis, setelah sebelumnya menutup kotak terminal stator dengan sumbat. Sebuah segel diletakkan di antara ujung stator dan penutup tangki. Di tengah penutup ada pipa 2, ujung bawahnya terletak di bawah tingkat pernis di dalam tangki.

Untuk menghamili belitan stator, udara tekan disuplai ke tangki melalui pipa 3 dengan tekanan 0,45 - 0,5 MPa, yang dengannya tingkat pernis naik untuk mengisi seluruh belitan, tetapi di bawah tepi atas rangka stator. Di akhir impregnasi, matikan suplai udara dan tahan stator selama sekitar 40 menit (untuk mengalirkan pernis yang tersisa ke dalam tangki), lepaskan steker dari kotak terminal. Setelah itu, stator dikirim ke ruang pengering.

Perangkat yang sama juga digunakan untuk menghamili belitan stator di bawah tekanan. Kebutuhan untuk ini muncul dalam kasus di mana kabel sangat rapat di alur stator dan selama impregnasi normal (tanpa tekanan pernis), pernis tidak menembus ke semua pori-pori isolasi belokan. Proses impregnasi tekanan adalah sebagai berikut. Stator 4 dipasang dengan cara yang sama seperti pada kasus pertama, tetapi ditutup dengan penutup 5 dari atas. Udara bertekanan disuplai ke tangki 1 dan silinder b, yang menekan tutup 5 ke ujung rangka stator melalui paking segel yang terpasang. Rotary melintasi 7, dipasang pada kolom 8, dan sambungan sekrup penutup dengan silinder memungkinkan untuk menggunakan perangkat ini untuk menghamili belitan stator dari berbagai ketinggian.

Pernis impregnasi disuplai ke tangki dari wadah yang terletak di ruangan lain yang tidak mudah terbakar. Pernis dan pelarut beracun dan mudah terbakar dan, sesuai dengan aturan perlindungan tenaga kerja, bekerja dengan mereka harus dilakukan dengan kacamata, sarung tangan, celemek karet di kamar yang dilengkapi dengan suplai dan ventilasi pembuangan.

Setelah impregnasi, belitan mesin dikeringkan di ruang khusus. Udara yang disuplai ke ruang dengan sirkulasi paksa dipanaskan oleh pemanas listrik, pemanas gas atau uap. Selama pengeringan belitan, suhu dalam ruang pengering dan suhu udara yang meninggalkan ruangan. Pada awal pengeringan belitan, suhu di dalam ruang sedikit lebih rendah (100-110 °C). Pada suhu ini, pelarut dikeluarkan dari insulasi belitan dan periode pengeringan kedua dimulai - memanggang film pernis. Pada saat ini, suhu pengeringan belitan dinaikkan menjadi 140 ° C selama 5-6 jam (untuk kelas insulasi L). Jika setelah beberapa jam pengeringan, resistansi isolasi belitan tetap tidak mencukupi, maka pemanasan dimatikan dan belitan dibiarkan mendingin hingga suhu 10-15 ° C lebih tinggi dari suhu udara sekitar, setelah itu pemanasan dilakukan. dihidupkan kembali dan proses pengeringan berlanjut.

Proses impregnasi dan pengeringan belitan di perusahaan perbaikan daya digabungkan dan, sebagai suatu peraturan, dimekanisasi.

Dalam proses pembuatan dan perbaikan belitan mesin, tes yang diperlukan dari insulasi koil dilakukan. Tegangan uji harus sedemikian rupa sehingga selama pengujian bagian insulasi yang rusak terungkap dan insulasi belitan yang baik tidak rusak. Jadi, untuk koil dengan tegangan 400 V, tegangan uji koil yang tidak dibongkar dari alur selama 1 menit harus sama dengan 1600 V, dan setelah menghubungkan sirkuit selama perbaikan sebagian belitan - 1300 V.

Resistansi isolasi belitan motor listrik dengan tegangan hingga 500 V setelah impregnasi dan pengeringan harus minimal 3 MΩ untuk belitan stator dan 2 MΩ untuk belitan rotor setelah penggulungan penuh dan 1 MΩ dan 0,5 MΩ, masing-masing, setelah sebagian memutar ulang. Nilai resistansi isolasi belitan ini direkomendasikan berdasarkan praktik perbaikan dan pengoperasian mesin listrik yang diperbaiki.