“हमारी अनुपस्थिति 751 दिनों तक चली; इतने दिनों में से, हमने 224 अलग-अलग जगहों पर लंगर डाला, 527 दिन पाल के नीचे; कठिनाई में केवल 86,475 मील की दूरी तय की गई थी; यह स्थान ग्लोब के वृत्तों से 2 1/4 गुना बड़ा है। हमारी यात्रा के दौरान, 29 द्वीप पाए गए, जिनमें दो दक्षिणी ठंडे क्षेत्र में, आठ दक्षिणी समशीतोष्ण क्षेत्र में, और 19 गर्म क्षेत्र में; एक लैगून के साथ एक मूंगा शोल पाया गया था ”(F.F. Bellingshausen। दक्षिणी आर्कटिक महासागर में दोहरा सर्वेक्षण और दुनिया भर में नौकायन। भाग II, ch। 7)।
प्राचीन काल से, भूगोलवेत्ता दक्षिणी महाद्वीप (टेरा ऑस्ट्रेलिस) के अस्तित्व में विश्वास करते थे, जो नाविकों के सभी प्रयासों के बावजूद, लंबे समय तक अज्ञात (गुप्त) रहा। अलग-अलग वर्षों में, टिएरा डेल फुएगो, न्यू गिनी, ऑस्ट्रेलिया (इसलिए मुख्य भूमि का नाम), न्यूजीलैंड को इसके उत्तरी सिरे के लिए लिया गया था। दक्षिणी महाद्वीप की निरंतर खोज को न केवल वैज्ञानिक रुचि और किसी भी तरह से निष्क्रिय जिज्ञासा द्वारा समझाया गया था: वे मुख्य रूप से व्यावहारिक - आर्थिक और भू-राजनीतिक - विचारों द्वारा निर्धारित किए गए थे।
XVIII सदी का सबसे प्रसिद्ध नाविक। जेम्स कुक ने दक्षिणी गोलार्ध के उच्च अक्षांशों में भी भूमि की खोज की। दुनिया भर में उनकी दो यात्राओं के लिए धन्यवाद, यह साबित हुआ कि न्यूजीलैंड दक्षिण ध्रुवीय महाद्वीप का हिस्सा नहीं है, दक्षिण सैंडविच द्वीप समूह और दक्षिण जॉर्जिया की खोज की गई थी। कुक के जहाज बर्फ में चले गए, अंटार्कटिक सर्कल से आगे निकल गए, लेकिन मुख्य भूमि जैसी किसी चीज से कभी नहीं मिले। इन अभियानों के बाद अंग्रेजों का उत्साह काफी कम हो गया, हालांकि उन्होंने बहुत ध्रुव पर एक बड़े भूमि द्रव्यमान के अस्तित्व की संभावना को बाहर नहीं किया। कुक की यात्रा के बाद, दक्षिणी मुख्य भूमि की खोज का विषय लगभग आधी सदी तक बंद रहा। यहां तक कि मानचित्रकार, तब तक लगातार एक अनदेखे महाद्वीप का चित्रण करते रहे, इसे अपने मानचित्रों से मिटा दिया, "इसे महासागरों के रसातल में दफन कर दिया।"
हालांकि, XIX सदी में। अंटार्कटिक में अनुसंधान में रुचि पुनर्जीवित हुई - दक्षिणी उच्च अक्षांशों (एंटीपोड्स, ऑकलैंड, मैक्वेरी, आदि) में छोटे द्वीपों की आकस्मिक खोज के संबंध में। 1819 की शुरुआत में, अंग्रेजी कप्तान विलियम स्मिथ, जो दक्षिण अमेरिका के चारों ओर जा रहे थे, को केप हॉर्न से दक्षिण शेटलैंड द्वीप समूह तक एक तूफान द्वारा ले जाया गया था। उस वर्ष के अंत में, उन्होंने फिर से इस क्षेत्र का दौरा किया और समूह के सबसे बड़े किंग जॉर्ज द्वीप पर उतरे।
फरवरी 1819 में, रूसी सम्राट अलेक्जेंडर I ने अज्ञात भूमि की खोज के लिए प्रसिद्ध नाविकों I.F. Kruzenshtern, G.A. Sarychev और O.E. Kotzebue को दक्षिण ध्रुवीय जल में एक शोध अभियान से लैस करने के प्रस्ताव को मंजूरी दी। जुलाई 1819 में (कुक की दूसरी यात्रा के 44 साल बाद), वोस्तोक और मिर्नी ने क्रमशः फादेई फद्दीविच बेलिंग्सहॉसन और मिखाइल पेट्रोविच लाज़रेव की कमान के तहत दक्षिणी ध्रुवीय अक्षांशों के लिए प्रस्थान किया। उसी समय, एमएन वासिलीव और जीएस शिशमारेव के नेतृत्व में ओटक्रिटी और ब्लागोनामेरेनी के नारे प्रशांत महासागर से अटलांटिक तक उत्तरी समुद्री मार्ग की खोज के लिए आर्कटिक जल के चौराहे के दक्षिणी मार्ग का अनुसरण करते हुए क्रोनस्टेड से चले गए।
जुलाई के अंत में, सभी चार जहाज पोर्ट्समाउथ पहुंचे। उस समय वी। एम। गोलोविन की कमान के तहत "कामचटका" का नारा था, जो दुनिया भर की यात्रा से क्रोनस्टेड लौट रहा था। और जहाज "कुतुज़ोव" (कप्तान - एल। ए। गैगेमिस्टर) ने भी पोर्ट्समाउथ में प्रवेश किया, जिसने दुनिया का चक्कर भी पूरा किया। पहली नजर में हैरतअंगेज संयोग। लेकिन अगर आपको याद है कि उन वर्षों में रूसियों ने कितना तैरा था, तो इसमें आश्चर्य की कोई बात नहीं है। नवंबर में, दक्षिण ध्रुवीय अभियान के जहाज रियो डी जनेरियो में रुक गए, और महीने के अंत में वे जोड़े में जुदा हो गए: ओटक्रिटी और ब्लागोनामेरेनी केप ऑफ गुड होप और आगे प्रशांत महासागर, वोस्तोक और चले गए। मिर्नी दक्षिण की ओर, उच्च अक्षांशों में चली गई।
दिसंबर के मध्य में, वोस्तोक और मिर्नी ने दक्षिण जॉर्जिया से संपर्क किया, जिसे पहले कुक ने खोजा था। अभियान अपने नक्शे को परिष्कृत करने और पास के एनेनकोव के छोटे से द्वीप की खोज करने में कामयाब रहा। फिर दक्षिण-पूर्व की ओर बढ़ते हुए, बेलिंग्सहॉसन और लाज़रेव ने कई टापुओं की खोज की, जिसका नाम उन्होंने अभियान के अधिकारियों (ज़ावाडोव्स्की, लेसकोव और थोरसन) के नाम पर रखा। भूमि के ये सभी टुकड़े एक धनुषाकार द्वीप श्रृंखला में लिंक बन गए, जिसे कुक ने गलती से बड़ी सैंडविच भूमि के हिस्से के लिए ले लिया था। बेलिंग्सहॉसन ने पूरी श्रृंखला को दक्षिण सैंडविच द्वीप समूह का नाम दिया, और उनमें से एक को कुक का नाम दिया।
जनवरी 1820 की शुरुआत में द्वीपों को छोड़कर, अभियान दक्षिण की ओर बढ़ना जारी रखा। ठोस बर्फ को पार करते हुए, 15 जनवरी को, नाविकों ने अंटार्कटिक सर्कल को पार किया, और 16 जनवरी (नई शैली के अनुसार 28) को 69 ° 23 'अक्षांश पर पहुंचकर, उन्होंने कुछ असामान्य देखा। बेलिंग्सहॉसन ने गवाही दी: "... हम बर्फ से मिले जो सफेद बादलों के रूप में तत्कालीन बर्फ के माध्यम से हमें दिखाई दी ... दो मील चलने के बाद, हमने देखा कि ठोस बर्फ पूर्व से दक्षिण से पश्चिम तक फैली हुई है; हमारा रास्ता सीधे टीले से भरे इस बर्फीले मैदान में जाता है। यह एक बर्फ की शेल्फ थी, जिसे बाद में राजकुमारी मार्था तट को कवर करते हुए बेलिंग्सहॉसन के नाम पर रखा गया था। जिस दिन रूसी नाविकों ने देखा, उस दिन को अंटार्कटिका की खोज की तारीख माना जाता है।
और इस समय, दक्षिण शेटलैंड द्वीप समूह के खोजकर्ता विलियम स्मिथ के साथ ब्रिटान एडवर्ड ब्रैंसफील्ड ने भी दक्षिणी महाद्वीप से संपर्क किया। 18 जनवरी (30 नई शैली) को, उन्होंने भूमि से संपर्क किया, जिसे उन्होंने ट्रिनिटी लैंड कहा। अंग्रेजों का दावा है कि बार्न्सफील्ड अंटार्कटिक प्रायद्वीप के उत्तरी सिरे पर पहुंच गया, लेकिन उसके द्वारा बनाए गए नक्शे सटीक नहीं हैं, और दुर्भाग्य से जहाज का लॉग खो गया था।
लेकिन वापस रूसी अभियान के लिए। पूर्व की ओर बढ़ते हुए, "वोस्तोक" और "मिर्नी" 5-6 फरवरी को एक बार फिर राजकुमारी एस्ट्रिड तट के क्षेत्र में मुख्य भूमि पर पहुंचे। बेलिंग्सहॉसन लिखते हैं: “एसएसडब्ल्यू की बर्फ पहाड़ी, मजबूती से खड़ी बर्फ से चिपक जाती है; इसके किनारे लंबवत थे और खण्ड बन गए थे, और सतह धीरे-धीरे दक्षिण की ओर उठी, इतनी दूरी तक कि हम सैलिंग से नहीं देख सकते थे (सेलिंग शीर्ष मस्तूल के साथ मस्तूल के जंक्शन पर एक अवलोकन डेक है)।
इस बीच, छोटी अंटार्कटिक गर्मी समाप्त हो रही थी। निर्देशों के अनुसार, अभियान की सर्दी नई भूमि की तलाश में उष्णकटिबंधीय प्रशांत क्षेत्र में बितानी थी। लेकिन पहले मरम्मत और आराम के लिए पोर्ट जैक्सन (सिडनी) जाना जरूरी था। ऑस्ट्रेलिया में संक्रमण के लिए, स्लोप - यात्रा के दौरान पहली बार - महासागरों के लगभग बेरोज़गार क्षेत्र का पता लगाने के लिए अलग हो गए।
ध्यान देने योग्य कुछ भी नहीं पाकर, बेलिंग्सहॉसन और लाज़रेव सिडनी पहुंचे - पहला 30 मार्च को, दूसरा 7 अप्रैल को। मई की शुरुआत में, वे फिर से समुद्र में चले गए। हमने न्यूजीलैंड का दौरा किया, 28 मई से 31 जून तक हम क्वीन चार्लोट बे में रहे। यहाँ से हम पूर्व-उत्तर-पूर्व की ओर, रापा द्वीप और फिर उत्तर की ओर, टुआमोटू द्वीप समूह की ओर बढ़े। यहां, यात्री एक "समृद्ध पकड़" की प्रतीक्षा कर रहे थे: एक के बाद एक, मोलर, अरकेचेव, वोल्कॉन्स्की, बार्कले डी टॉली, निहिरा के द्वीपों की खोज की गई और उन्हें मैप किया गया (न तो नाविक और न ही इस तरह के उपनाम के साथ एक राजनेता मौजूद है, द्वीप के रूप में) मूल निवासियों द्वारा बुलाया गया था), यरमोलोव, कुतुज़ोव-स्मोलेंस्की, रवेस्की, ओस्टेन-साकेन, चिचागोव, मिलोरादोविच, विट्गेन्स्टाइन, ग्रेग। ताहिती में, हमने प्रावधानों का स्टॉक किया और उपकरणों की जाँच की। वे तुमोटू द्वीप पर लौट आए और एम.पी. लाज़रेव (अब मताइवा) के नाम पर एक एटोल की खोज की। यहां से अभियान पश्चिम की ओर चला।
फिजी के दक्षिण में, वोस्तोक के द्वीप, ग्रैंड ड्यूक अलेक्जेंडर, मिखाइलोव (अभियान के कलाकार के सम्मान में), ओनो-इलाऊ और सिमोनोव (अभियान के खगोलशास्त्री के सम्मान में) की खोज की गई थी। सितंबर में, स्लोप ऑस्ट्रेलिया लौट आए, केवल डेढ़ महीने में बर्फीले महाद्वीप के लिए फिर से जाने के लिए। नवंबर के मध्य में, अभियान मैक्वेरी द्वीप से संपर्क किया, और वहां से दक्षिण-पूर्व की ओर बढ़ गया।
पश्चिम से पूर्व की ओर बर्फीले महाद्वीप का बाईपास जारी रहा, और पहले अवसर पर नारे दक्षिण की ओर भागे। आंदोलन की सामान्य दिशा का चुनाव आकस्मिक नहीं था। अंटार्कटिका को घेरने वाले महासागरीय वलय में, पश्चिमी हवाएँ हावी होती हैं और स्वाभाविक रूप से, निष्पक्ष हवाओं और करंट के साथ चलना आसान होता है। लेकिन बर्फीले महाद्वीप के तटों के पास, हवाएँ अब पश्चिमी नहीं, बल्कि पूर्वी हैं, इसलिए मुख्य भूमि पर जाने का हर प्रयास काफी कठिनाइयों से भरा होता है। 1820-1821 की अंटार्कटिक गर्मियों में। अभियान केवल तीन बार अंटार्कटिक सर्कल के माध्यम से तोड़ने में कामयाब रहा। फिर भी, 11 जनवरी को, पीटर I द्वीप की खोज की गई, और थोड़ी देर बाद, अलेक्जेंडर I लैंड। यह उत्सुक है कि नाविकों का मानना था कि उन्होंने जिन भूमि की खोज की, वे एक महाद्वीप के हिस्से नहीं थे, बल्कि एक विशाल ध्रुवीय द्वीपसमूह के द्वीप थे। चैलेंजर कार्वेट (1874) पर अंग्रेजी समुद्र विज्ञान अभियान के बाद ही अंटार्कटिका के तट का एक नक्शा तैयार किया गया था - बहुत सटीक नहीं, लेकिन मुख्य भूमि के अस्तित्व के बारे में सभी सवालों को हटा रहा था।
अंटार्कटिका से, स्लोप दक्षिण शेटलैंड द्वीप समूह की ओर बढ़े, जिसकी बदौलत मानचित्र पर नए रूसी नाम दिखाई दिए। जनवरी के अंत में, "वोस्तोक" के नारे के रिसाव के बाद और ध्रुवीय अक्षांशों में नेविगेशन की निरंतरता असंभव हो गई, बेलिंग्सहॉसन ने रूस लौटने का फैसला किया। फरवरी की शुरुआत में, अभियान ने रूस की राजधानी के मध्याह्न रेखा को पार किया और 24 जुलाई, 1821 को क्रोनस्टेड लौट आया।
बेलिंग्सहॉसन और लाज़रेव की यात्रा को न केवल कई खोजों द्वारा चिह्नित किया गया था - यह वैज्ञानिक अनुसंधान के मामले में बहुत ही उत्पादक निकला। नवीनतम उपकरणों और कई मापों के लिए धन्यवाद, भौगोलिक निर्देशांक बहुत सटीक रूप से निर्धारित किए गए थे, साथ ही साथ चुंबकीय गिरावट भी। लंगर के दौरान, ज्वार की ऊंचाई निर्धारित की गई थी। लगातार मौसम संबंधी और समुद्र संबंधी अवलोकन किए गए। अभियान के बर्फ के अवलोकन बहुत महत्वपूर्ण हैं।
बेलिंग्सहॉसन को पहली रैंक के कप्तान के रूप में पदोन्नत किया गया था, और दो महीने बाद कप्तान-कमांडर, लाज़रेव - को दूसरी रैंक के कप्तान के रूप में पदोन्नत किया गया था। पहले से ही रियर एडमिरल बेलिंग्सहॉसन ने 1828-1829 के तुर्की अभियान में भाग लिया, फिर बाल्टिक फ्लीट के एक डिवीजन की कमान संभाली, 1839 में वह क्रोनस्टेड के सैन्य गवर्नर बने, एडमिरल और ऑर्डर ऑफ व्लादिमीर 1 डिग्री प्राप्त की।
लाज़रेव नौकायन बेड़े का एकमात्र रूसी सैन्य नाविक बन गया, जिसने जहाज कमांडर के रूप में तीन बार दुनिया भर में यात्रा की। अंटार्कटिका के चारों ओर नौकायन के तुरंत बाद, उन्होंने युद्धपोत आज़ोव की कमान संभाली। युद्धपोत के चालक दल ने नवारिनो (1827) की प्रसिद्ध लड़ाई में खुद को प्रतिष्ठित किया, और लाज़रेव को रियर एडमिरल में पदोन्नत किया गया। 1832 में, उन्होंने ब्लैक सी फ्लीट के चीफ ऑफ स्टाफ के रूप में पदभार संभाला। फिर, पहले से ही वाइस एडमिरल के पद पर, लाज़रेव उनके कमांडर बन गए, साथ ही निकोलेव और सेवस्तोपोल सैन्य गवर्नर भी।
संख्या और तथ्य
मुख्य पात्रों
दुनिया भर के अभियान के प्रमुख फ़ेदेई फ़द्देविच बेलिंग्सहॉसन; मिखाइल पेट्रोविच लाज़रेव, मिर्नी नारे के कमांडर
अन्य अभिनेता
अंग्रेजी नाविक एडवर्ड ब्रैंसफील्ड और विलियम स्मिथ
कार्रवाई का समय
रास्ता
दुनिया भर में उच्च दक्षिणी अक्षांशों में
लक्ष्य
दक्षिणी मुख्य भूमि की खोज
अर्थ
दक्षिण ध्रुवीय क्षेत्र में पृथ्वी के अस्तित्व के प्रमाण प्राप्त हुए
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"ओटक्रिटी" और "ब्लागोनामेरेनी" के नारे पर अभियान की शुरुआत
4 जुलाई (16), 1819 को, एक रूसी अभियान दक्षिणी ध्रुवीय अक्षांशों के लिए बेरिंग जलडमरूमध्य से अटलांटिक महासागर तक दो नारों "डिस्कवरी" और "ब्लागोनामेरेनी" पर उत्तरी समुद्री मार्ग का पता लगाने के लिए रवाना हुआ। स्लोप "डिस्कवरी" की कमान लेफ्टिनेंट कमांडर मिखाइल निकोलाइविच वासिलीव ने संभाली थी, "ब्लैंक-अर्थ" की कमान लेफ्टिनेंट कमांडर ग्लीब शिमोनोविच शिश्मारियोव ने संभाली थी।
नौकायन करते समय "ओटक्रिटी" के नारे पर 74 लोग थे, और "गुड" पर - 83 लोग।
4 जुलाई (16), 1819 को, स्लोप्स ने क्रोनस्टेड को छोड़ दिया और कोपेनहेगन में प्रवेश करते हुए, 29 जुलाई (10 अगस्त) को वे पोर्ट्समाउथ पहुंचे।
सेक्स्टेंट, क्रोनोमीटर और अन्य नौवहन और भौतिक उपकरणों के साथ-साथ प्रावधान लंदन से लाए जाने के बाद, 26 अगस्त (7 सितंबर) को स्लोप समुद्र में चले गए।
निरंतर वैज्ञानिक अवलोकन करते हुए, रूसी नाविक केप ऑफ गुड होप के लिए आगे बढ़े, और वहां से, बिना रुके, समुद्र के पार जैक्सन (सिडनी) के बंदरगाह तक ऑस्ट्रेलिया गए।
यह मार्ग बहुत कठिन निकला, न केवल बहुत तेज़ तूफानों के कारण जो स्लोपों को सहना पड़ा, बल्कि मुख्य रूप से उनकी गति में अंतर के कारण - स्लोप के लिए एक साथ रहना बहुत मुश्किल था।
ऑस्ट्रेलिया में, शोधकर्ताओं ने भीतरी इलाकों की कई यात्राएं कीं, देश के निवासियों और प्रकृति से परिचित हुए। एफ. स्टीन ने सिनाई पहाड़ों की खोज करते हुए, उनकी भूवैज्ञानिक संरचना, जीवाश्म संपदा और सल्फर स्रोतों का वर्णन किया। अभियान ने पौधों और पक्षियों का एक समृद्ध संग्रह एकत्र किया। बेरिंग जलडमरूमध्य की ओर बढ़ते हुए, जहाज फिजी द्वीपसमूह के पश्चिम से गुजरे, जहाँ शिशमारेव ने प्रवाल द्वीपों की खोज की जो पहले मानचित्र पर चिह्नित नहीं थे और उन्हें "अच्छे-अर्थ" के द्वीप कहा जाता था।
13 (25) मई 1820, 33 ° उत्तरी अक्षांश के समानांतर, जहाज अलग-अलग पाठ्यक्रमों में गए: "डिस्कवरी" - कामचटका में पेट्रोपावलोव्स्क के लिए, "अच्छे-अर्थ" - उनलाश्का के लिए। बैठक कोत्ज़ेब्यू की खाड़ी में निर्धारित की गई थी, जहां दोनों जहाजों को जुलाई के मध्य में आना था।
1820 की गर्मियों के दौरान, स्लोप बेरिंग और चुच्ची समुद्र में हाइड्रोग्राफिक कार्य में लगे हुए थे। 1820-1821 की सर्दियों में। वे छुट्टी पर सैन फ्रांसिस्को और हवाई द्वीप गए, और 1821 की गर्मियों में वे फिर से बेरिंग और चुच्ची समुद्र में चले गए।
15 अक्टूबर (27), 1821 को, दोनों नारे पेट्रोपावलोव्स्क से हवाई द्वीप के लिए रवाना हुए, जहां 24 अक्टूबर (5 नवंबर) को "परोपकारी" और 26 अक्टूबर (7 नवंबर) को "डिस्कवरी" पहुंचे। 20 दिसंबर (1 जनवरी) को होनोलूलू को छोड़कर, केप हॉर्न को घेरने वाले और रियो डी जनेरियो और कोपेनहेगन में प्रवेश करने वाले नारे 2 अगस्त (14), 1822 को क्रोनस्टेड लौट आए।
"ओटक्रिटी" और "ब्लागोनामेरेनी" के नारे पर यात्रा तीन साल और चार सप्ताह तक चली।
वासिलिव के अभियान का मुख्य लक्ष्य - बेरिंग जलडमरूमध्य से अटलांटिक महासागर तक के मार्ग के उत्तर में खोज - सामने आई ठोस बर्फ की अगम्यता के कारण प्राप्त नहीं किया गया था। वसीलीव, केप ऑफ आइस से परे अमेरिका के तट से गुजरते हुए, 70 ° 41 "और 161 ° 27 के देशांतर" के अक्षांश तक पहुंचने के लिए मजबूर होना पड़ा; और एशिया के उत्तरी तट से दूर शीशमारेव, केप हार्ट-स्टोन से आगे नहीं जा सका। आर्कटिक महासागर में कठिन नेविगेशन के अलावा, अभियान की गतिविधियां बेरिंग सागर में कुछ सर्वेक्षणों तक सीमित थीं और वहां नुकिवोक द्वीप की खोज और कैरोलिन द्वीपसमूह के पूर्वी हिस्से में, स्लोप के नाम पर 16 द्वीपों का एक समूह था। ब्लागोमेरेलेनी।
लिट।: एसाकोव वी। ए।, आदि। 19 वीं - 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में रूसी समुद्री और समुद्री अनुसंधान। एम।, 1964। सामग्री से: एम। एन। वासिलिव और जी। एस। शीशमरेव का अभियान;रूसी अमेरिका के इतिहास पर अभिलेखीय स्रोतों पर नोट्स // रूसी अमेरिका का इतिहास (1732-1867)। टी। 1. रूसी अमेरिका की नींव (1732-1799)। एम।, 1997; वही [इलेक्ट्रॉनिक संसाधन]।यूआरएल: एचटीटीपी: // मिलिट्रा। परिवाद। ru/explo/ira/prebibl. एचटीएमएल ; शीशमरेव ग्लीब सेमेनोविच [इलेक्ट्रॉनिक संसाधन] // टवर की भूमि के नायक। 2011.यूआरएल: http://www.tver-history.ru/articles/3.html .
राष्ट्रपति पुस्तकालय में भी देखें:
उत्तरी समुद्री मार्ग // रूस का क्षेत्र: संग्रह
.XIX सदी की शुरुआत में। रूसी बेड़े के जहाजों ने दुनिया भर में कई यात्राएं कीं। इन अभियानों ने विशेष रूप से प्रशांत महासागर में प्रमुख भौगोलिक खोजों के साथ विश्व विज्ञान को समृद्ध किया है। हालाँकि, दक्षिणी गोलार्ध का विशाल विस्तार अभी भी मानचित्र पर एक रिक्त स्थान बना हुआ है। दक्षिणी मुख्य भूमि के अस्तित्व का प्रश्न भी स्पष्ट नहीं किया गया था।
स्लोप्स "वोस्तोक" और "मिर्नी"
1819 में, एक लंबी और बहुत गहन तैयारी के बाद, क्रोनस्टेड से एक लंबी यात्रा पर एक दक्षिणी ध्रुवीय अभियान शुरू हुआ, जिसमें दो स्लोप-ऑफ-वॉर, वोस्तोक और मिर्नी शामिल थे। पहले की कमान थडियस फडेविच बेलिंग्सहॉसन ने संभाली थी, दूसरी - मिखाइल पेट्रोविच लाज़रेव ने। जहाजों के चालक दल में अनुभवी, अनुभवी नाविक शामिल थे।
नौसेना मंत्रालय ने कैप्टन बेलिंग्सहॉसन को अभियान के प्रमुख के रूप में नियुक्त किया, जिन्हें पहले से ही लंबी दूरी की समुद्री यात्राओं का व्यापक अनुभव था।
बेलिंग्सहॉसन का जन्म 1779 में एज़ेल द्वीप (एस्टोनियाई एसएसआर में सरमा द्वीप) पर हुआ था। "मैं समुद्र के बीच में पैदा हुआ था," उन्होंने बाद में अपने बारे में कहा, "जैसे मछली पानी के बिना नहीं रह सकती, इसलिए मैं बिना नहीं रह सकता। समुद्र "।
लड़का दस साल का था जब उसे क्रोनस्टेड में नौसेना कैडेट कोर में अध्ययन के लिए भेजा गया था। एक कैडेट के रूप में, युवा बेलिंग्सहॉसन गर्मियों के अभ्यास के दौरान इंग्लैंड के तटों के लिए रवाना हुए। 18 साल की उम्र में नेवल कोर से ग्रेजुएशन करने के बाद उन्हें मिडशिपमैन का पद मिला।
1803-1806 में। युवा नाविक ने प्रतिभाशाली और अनुभवी नाविक I.F. Kruzenshtern की कमान में नादेज़्दा जहाज पर पहले रूसी दौर की दुनिया की यात्रा में भाग लिया। अभियान के दौरान, बेलिंग्सहॉसन मुख्य रूप से मानचित्रण और खगोलीय टिप्पणियों में लगे हुए थे। इन कार्यों की काफी सराहना की गई है।
मिर्नी स्लोप के कमांडर एमपी लाज़रेव का जन्म 1788 में व्लादिमीर प्रांत में हुआ था। अपने दो भाइयों के साथ, उन्होंने नौसेना कोर में भी प्रवेश किया। प्रशिक्षण के दौरान, उन्होंने पहली बार समुद्र का दौरा किया और उन्हें हमेशा के लिए प्यार हो गया।
मिखाइल पेट्रोविच ने बाल्टिक सागर में नौसेना में अपनी सेवा शुरू की। उन्होंने रूस और स्वीडन के बीच युद्ध में भाग लिया और 26 अगस्त, 1808 को एक नौसैनिक युद्ध में खुद को प्रतिष्ठित किया। 1813 में, नेपोलियन के जुए से जर्मनी की मुक्ति के लिए युद्ध के दौरान, लाज़रेव ने सैनिकों को उतारने और शहर पर बमबारी करने के संचालन में भाग लिया। डेंजिग के, और इस अभियान में उन्होंने खुद को एक बहादुर, साधन संपन्न और मेहनती अधिकारी के रूप में अनुशंसित किया।
युद्ध की समाप्ति के बाद, लेफ्टिनेंट लाज़रेव को रूसी अमेरिका भेजे गए सुवोरोव जहाज का कमांडर नियुक्त किया गया। रूसियों के इस जलयात्रा ने भौगोलिक विज्ञान को नई खोजों से समृद्ध किया। प्रशांत महासागर में, लाज़रेव ने अज्ञात द्वीपों के एक समूह की खोज की, जिसका नाम उन्होंने सुवोरोव के नाम पर रखा।
दुनिया भर में नौकायन में, जो लाज़रेव के लिए एक अच्छा व्यावहारिक स्कूल था, उन्होंने खुद को एक प्रतिभाशाली आयोजक और कमांडर साबित किया। और यह आश्चर्य की बात नहीं है कि यह वह था जिसे नए दौर के विश्व अभियान का सहायक प्रमुख नियुक्त किया गया था।
16 जुलाई, 1819 को, वोस्तोक और मिर्नी, जिन्होंने दक्षिणी डिवीजन (पी। 364, उत्तरी डिवीजन देखें) को बनाया, ने लंगर का वजन किया और तटीय तोपखाने की बैटरी की सलामी के लिए अपने मूल क्रोनस्टेड रोडस्टेड को छोड़ दिया। अज्ञात देशों की लंबी यात्रा थी। अभियान को दक्षिणी मुख्य भूमि के अस्तित्व के प्रश्न को हल करने के लिए दक्षिण में आगे पूरी तरह से प्रवेश करने का कार्य दिया गया था।
पोर्ट्समाउथ के प्रमुख अंग्रेजी बंदरगाह में, बेलिंग्सहॉसन प्रावधानों को फिर से भरने, क्रोनोमीटर और विभिन्न समुद्री उपकरणों की खरीद के लिए लगभग एक महीने तक रहे।
शुरुआती शरद ऋतु में, एक निष्पक्ष हवा के साथ, जहाज अटलांटिक महासागर के पार ब्राजील के तट पर चले गए। तैराकी के लिए मौसम अनुकूल था। दुर्लभ और कमजोर तूफान जहाजों पर जीवन की दिनचर्या को बाधित नहीं करते थे। यात्रा के पहले दिनों से, वैज्ञानिक अवलोकन किए गए थे, जिन्हें बेलिंग्सहॉसन और उनके सहायकों ने सावधानीपूर्वक और विस्तार से लॉगबुक में दर्ज किया था। प्रतिदिन प्रो. कज़ान विश्वविद्यालय के खगोलशास्त्री सिमोनोव अधिकारी जहाज की भौगोलिक स्थिति की खगोलीय टिप्पणियों और गणना में लगे हुए थे।
नेविगेशन के 21 दिनों के बाद, स्लोप टेनेरिफ़ द्वीप के पास पहुंचे। जबकि जहाजों के चालक दल ने ताजे पानी और प्रावधानों का भंडार किया, अधिकारियों ने पहाड़ी सुरम्य द्वीप की खोज की।
बादल रहित आकाश के साथ निरंतर पूर्वोत्तर व्यापारिक हवाओं के क्षेत्र में आगे का नेविगेशन हुआ। नौकायन जहाजों की प्रगति में काफी तेजी आई है। के साथ 10 ° तक पहुँच गया। श।, स्लोप्स ने शांत, भूमध्यरेखीय स्थानों के लिए सामान्य अवधि में प्रवेश किया। नाविकों ने अलग-अलग गहराई पर हवा और पानी के तापमान को मापा, धाराओं का अध्ययन किया और समुद्री जानवरों का संग्रह एकत्र किया। जहाजों ने भूमध्य रेखा को पार किया, और जल्द ही, एक अनुकूल दक्षिण-पूर्व व्यापार हवा के साथ, स्लोप्स ब्राजील के पास पहुंचे और एक सुंदर, सुविधाजनक खाड़ी में लंगर डाले, जिसके किनारे पर रियो डी जनेरियो शहर फैला है। यह एक बड़ा, गंदा शहर था, जहां आवारा कुत्तों से भरी संकरी गलियां थीं।
उस समय, रियो डी जनेरियो में दास व्यापार फला-फूला। आक्रोश की भावना के साथ, बेलिंग्सहॉसन ने लिखा: "यहां कई दुकानें हैं जिनमें नीग्रो बेचे जाते हैं: वयस्क पुरुष, महिलाएं और बच्चे। इन घटिया दुकानों के प्रवेश द्वार पर, नीग्रो की कई पंक्तियाँ बैठी हुई दिखाई देती हैं, जो खुजली से ढकी हुई हैं, सामने छोटी और पीछे बड़ी हैं ... खरीदार, उसके अनुरोध पर एक दास को चुनकर, उसे आगे की पंक्तियों से बाहर ले जाता है। , उसके मुंह की जांच करता है, उसके पूरे शरीर को महसूस करता है, अपने हाथों से लेकिन अलग-अलग हिस्सों से धड़कता है, और इन प्रयोगों के बाद, नीग्रो की ताकत और स्वास्थ्य में विश्वास करके, वह उसे खरीदता है ... यह सब दुकान के अमानवीय मालिक के लिए घृणा पैदा करता है .
प्रावधानों पर स्टॉक करना और कालक्रम की जाँच करना, जहाजों ने रियो डी जनेरियो को छोड़ दिया, दक्षिण की ओर ध्रुवीय महासागर के अज्ञात क्षेत्रों में चला गया।
दक्षिण अटलांटिक महासागर के समशीतोष्ण क्षेत्र में, हवा में ठंडक महसूस होने लगी, हालाँकि दक्षिणी गर्मी पहले ही शुरू हो चुकी थी। दक्षिण की ओर, अधिक पक्षियों का सामना करना पड़ा, विशेषकर पेट्रेल। व्हेल बड़े झुंड में तैरती हैं।
दिसंबर 1819 के अंत में, स्लोप दक्षिण जॉर्जिया द्वीप के पास पहुंचे। नाविकों ने इसके दक्षिणी तट का वर्णन और सर्वेक्षण करना शुरू किया। बर्फ और बर्फ से ढके इस पहाड़ी द्वीप के उत्तरी हिस्से की मैपिंग अंग्रेजी नाविक जेम्स कुक ने की थी। तैरती बर्फ के बीच बहुत सावधानी से युद्धाभ्यास करते हुए जहाज धीरे-धीरे आगे बढ़े।
जल्द ही लेफ्टिनेंट एनेनकोव ने एक छोटे से द्वीप की खोज की और उसका वर्णन किया, जिसका नाम उसके नाम पर रखा गया था। आगे के रास्ते में बेलिंग्सहॉसन ने समुद्र की गहराई को मापने के कई प्रयास किए, लेकिन बहुत नीचे तक नहीं पहुंचा। उस समय, किसी भी वैज्ञानिक अभियान ने समुद्र की गहराई को मापने का प्रयास नहीं किया। बेलिंग्सहॉसन इसमें अन्य शोधकर्ताओं से कई दशक आगे थे; दुर्भाग्य से, अभियान के तकनीकी साधनों ने हमें इस समस्या को हल करने की अनुमति नहीं दी।
फिर अभियान पहले तैरते "आइस आइलैंड" से मिला। दक्षिण की ओर, अधिक बार विशाल बर्फ के पहाड़ - हिमखंड - रास्ते में आने लगे।
जनवरी 1820 की शुरुआत में, नाविकों ने एक अज्ञात द्वीप की खोज की, जो पूरी तरह से बर्फ और बर्फ से ढका हुआ था। अगले दिन जहाज से दो और द्वीप देखे गए। उन्हें अभियान के सदस्यों (लेसकोव और ज़ावाडोवस्की) के नाम का नाम देते हुए, मानचित्र पर भी रखा गया था। ज़वादोव्स्की द्वीप 350 मीटर से अधिक की ऊंचाई के साथ एक सक्रिय ज्वालामुखी निकला। तट पर उतरने के बाद, अभियान के सदस्य ज्वालामुखी के ढलान पर पहाड़ के बीच में चढ़ गए। रास्ते में, हमने पेंगुइन के अंडे और चट्टान के नमूने एकत्र किए। यहाँ बहुत सारे पेंगुइन थे। नाविकों ने कई पक्षियों को सवार किया जो रास्ते में जहाजों के चालक दल का मनोरंजन करते थे।
पेंगुइन के अंडे खाने योग्य पाए गए और उन्हें भोजन के रूप में इस्तेमाल किया गया। द्वीपों के खुले समूह का नाम तत्कालीन नौसेना मंत्री - ट्रैवर्स आइलैंड्स के सम्मान में रखा गया था।
लंबी यात्राएं करने वाले जहाजों पर, लोगों को आमतौर पर ताजे ताजे पानी की कमी का सामना करना पड़ता था। इस यात्रा के दौरान, रूसी नाविकों ने हिमखंडों की बर्फ से ताजा पानी प्राप्त करने का एक तरीका ईजाद किया।
आगे दक्षिण की ओर बढ़ते हुए, जहाज जल्द ही फिर से अज्ञात चट्टानी द्वीपों के एक छोटे समूह से मिले, जिसे उन्होंने कैंडलमास द्वीप समूह कहा। फिर अभियान ने अंग्रेजी खोजकर्ता जेम्स कुक द्वारा खोजे गए सैंडविच द्वीप समूह से संपर्क किया। यह पता चला कि कुक ने एक बड़े द्वीप के लिए द्वीपसमूह लिया था। रूसी नाविकों ने मानचित्र पर इस गलती को सुधारा।
बेलिंग्सहॉसन ने खुले द्वीपों के पूरे समूह को दक्षिण सैंडविच द्वीप समूह कहा।
धूमिल, बादल वाले मौसम ने नौकायन को बहुत कठिन बना दिया। जहाजों को लगातार चलने का खतरा था।
दक्षिण की ओर हर मील के साथ, बर्फ से पार करना और अधिक कठिन होता गया। जनवरी 1820 के अंत में, नाविकों ने क्षितिज तक फैली मोटी टूटी बर्फ को देखा। तेजी से उत्तर की ओर मुड़ते हुए, इसके चारों ओर जाने का निर्णय लिया गया। फिर से नारे दक्षिण सैंडविच द्वीप समूह से गुजरे।
कुछ अंटार्कटिक द्वीपों पर, नाविकों को बड़ी संख्या में पेंगुइन और हाथी सील मिले। पेंगुइन आमतौर पर तंग गठन में खड़े थे, मुहरें गहरी नींद में डूबी हुई थीं।
लेकिन बेलिंग्सहॉसन और लाज़रेव ने दक्षिण की ओर जाने के अपने प्रयासों को नहीं छोड़ा। जब जहाज ठोस बर्फ में गिरे, तो वे उत्तर की ओर मुड़ते रहे और जल्दबाजी में बर्फ की कैद से बाहर निकल गए। जहाजों को नुकसान से बचाने के लिए महान कौशल की आवश्यकता थी। हर जगह बारहमासी ठोस बर्फ के ढेर थे।
अभियान के जहाजों ने फिर भी अंटार्कटिक सर्कल को पार किया और 28 जनवरी, 1820 को 69 ° 25′ S पर पहुंच गया। श्री। बादल छाए रहने वाले दिन की धुंध में, यात्रियों ने एक बर्फ की दीवार को दक्षिण की ओर आगे के रास्ते को अवरुद्ध करते हुए देखा। ये महाद्वीपीय बर्फ थे। अभियान के सदस्यों को यकीन था कि दक्षिणी महाद्वीप उनके पीछे छिपा है। इस बात की पुष्टि स्लूप के ऊपर दिखाई देने वाले कई ध्रुवीय पक्षियों ने की थी। और वास्तव में, केवल कुछ मील की दूरी पर जहाजों को अंटार्कटिका के तट से अलग कर दिया, जिसे नॉर्वेजियन ने सौ साल से भी अधिक समय बाद राजकुमारी मार्था का तट कहा। 1948 में, सोवियत व्हेलिंग फ्लोटिला स्लाव ने इन स्थानों का दौरा किया, और पाया कि केवल खराब दृश्यता ने बेलिंग्सहॉसन को अंटार्कटिका के पूरे तट और यहां तक कि अंतर्देशीय पर्वत चोटियों को स्पष्ट रूप से देखने से रोका।
फरवरी 1820 में, स्लोप हिंद महासागर में प्रवेश कर गए। इस तरफ से दक्षिण की ओर जाने की कोशिश करते हुए, वे दो बार अंटार्कटिका के तट पर पहुंचे। लेकिन भारी बर्फ की स्थिति ने जहाजों को फिर से उत्तर की ओर बढ़ने और बर्फ के किनारे पूर्व की ओर बढ़ने के लिए मजबूर कर दिया।
मार्च में, शरद ऋतु की शुरुआत के साथ, रातें लंबी हो गईं, ठंढ तेज हो गई, और तूफान अधिक बार हो गए। बर्फ के बीच तैरना अधिक से अधिक खतरनाक हो गया, प्रभावित तत्वों के साथ निरंतर गंभीर संघर्ष से टीम की सामान्य थकान। तब बेलिंग्सहॉसन ने जहाजों को ऑस्ट्रेलिया ले जाने का फैसला किया। अध्ययन के साथ एक व्यापक बैंड को कवर करने के लिए, कप्तान ने अलग-अलग तरीकों से ऑस्ट्रेलिया को स्लूप भेजने का फैसला किया।
21 मार्च, 1820 को हिंद महासागर में भयंकर तूफान आया। बेलिंग्सहॉसन ने लिखा: "हवा गरजती थी, लहरें एक असाधारण ऊँचाई तक पहुँच जाती थीं, समुद्र हवा के साथ घुलमिल जाता था; नारे के कुछ हिस्सों की चरमराहट ने सब कुछ डुबो दिया। हम पूरी तरह से बिना पाल के एक प्रचंड तूफान की दया के लिए छोड़ दिए गए थे; नारे को हवा के करीब रखने के लिए, मेरे पास कई नाविकों की बर्थ मिज़ेन कफन पर फैली हुई थी। हमें इस बात से ही तसल्ली हुई कि इस भयानक तूफान में हमारा सामना बर्फ से नहीं हुआ। अंत में, 8 बजे वे बाकू से चिल्लाए: बर्फ आगे तैरती है; इस घोषणा ने सभी को भयभीत कर दिया, और मैंने देखा कि हमें एक बर्फ के टुकड़े पर ले जाया जा रहा था; तुरंत फोर-स्टेसेल 2 को उठाया और पतवार को हवा में बोर्ड पर रख दिया; लेकिन चूंकि यह सब वांछित प्रभाव उत्पन्न नहीं करता था और बर्फ पहले से ही बहुत करीब थी, हमने केवल यह देखा कि यह हमें कैसे करीब लाता है। एक बर्फ के फ्लो को स्टर्न के नीचे ले जाया गया था, और दूसरा सीधे किनारे के बीच में था, और हमें उस झटके की उम्मीद थी जो आने वाला था: सौभाग्य से, स्लोप के नीचे से निकलने वाली एक बड़ी लहर ने बर्फ को कुछ थाह ले लिया। .
तूफान कई दिनों तक जारी रहा। थकी हुई टीम ने अपनी पूरी ताकत लगाकर तत्वों से संघर्ष किया।
और फैले हुए पंखों वाले अल्बाट्रॉस पक्षी लहरों के बीच ऐसे तैर गए जैसे कुछ हुआ ही न हो।
अप्रैल के मध्य में, स्लोप "वोस्तोक" झाकसोय (अब सिडनी) के बंदरगाह के ऑस्ट्रेलियाई बंदरगाह में लंगर डाला। सात दिन बाद यहां मिर्नी का नारा आया। इस प्रकार अनुसंधान की पहली अवधि समाप्त हुई।
सभी सर्दियों के महीनों के दौरान, स्लोप प्रशांत महासागर के उष्णकटिबंधीय भाग में, पोलिनेशिया के द्वीपों के बीच में चले गए। यहां, अभियान के सदस्यों ने कई महत्वपूर्ण भौगोलिक कार्य किए: उन्होंने द्वीपों की स्थिति और उनकी रूपरेखा को निर्दिष्ट किया, पहाड़ों की ऊंचाई निर्धारित की, 15 द्वीपों की खोज और मानचित्रण किया, जिन्हें रूसी नाम दिए गए थे।
झाकसोई लौटकर, नारे के दल ने ध्रुवीय समुद्रों की एक नई यात्रा की तैयारी शुरू कर दी। तैयारी में करीब दो महीने का समय लगा। नवंबर के मध्य में, अभियान फिर से दक्षिण-पूर्व दिशा में रखते हुए समुद्र में चला गया। जल्द ही, वोस्तोक नारे के धनुष में एक रिसाव खुल गया, जिसे बड़ी मुश्किल से नष्ट किया गया। दक्षिण की ओर बढ़ते हुए, * नारे 60 ° S को पार कर गए। श्री। रास्ते में तैरती हुई बर्फ तैरती हुई आने लगी और फिर ठोस बर्फ दिखाई देने लगी। जहाज बर्फ की धार के साथ पूर्व की ओर चल पड़े। मौसम की खासी गिरावट :
तापमान गिर रहा था, एक ठंडी तेज़ हवा ने काले बर्फीले बादलों को उड़ा दिया। छोटे बर्फ के टुकड़ों से टकराने से वोस्तोक नारे के पतवार में रिसाव तेज होने का खतरा था, और इसके विनाशकारी परिणाम हो सकते थे।
देखते ही देखते भयंकर तूफान आ गया। मुझे फिर से उत्तर जाना पड़ा। तैरती बर्फ और खराब मौसम की प्रचुरता ने दक्षिण की प्रगति को रोक दिया। नारे जितने आगे बढ़े, उतनी ही बार हिमखंडों का सामना करना पड़ा। कभी-कभी, 100 तक बर्फ के पहाड़ जहाजों को घेर लेते थे। तेज हवाओं और बर्फबारी में हिमखंडों के बीच से निपटने के लिए भारी प्रयास और महान कौशल की आवश्यकता होती थी। कभी-कभी केवल चालक दल के कौशल, निपुणता और गति ने नारों को अपरिहार्य मृत्यु से बचाया।
थोड़े से अवसर पर, जहाज बार-बार दक्षिण की ओर मुड़े और तब तक चले गए जब तक कि ठोस बर्फ ने रास्ता अवरुद्ध नहीं कर दिया।
अंत में, 22 जनवरी, 1821 को, नाविकों पर भाग्य मुस्कुराया। क्षितिज पर एक काला धब्बा दिखाई दिया।
"मैं पाइप के माध्यम से एक नज़र में जानता था," बेलिंग्सहॉसन ने लिखा, "कि मैं तट देखता हूं, लेकिन अधिकारियों, पाइपों को भी देख रहे थे, अलग-अलग राय थी। 4 बजे मैंने लेफ्टिनेंट लाज़रेव को टेलीग्राफ1 द्वारा सूचित किया कि हम किनारे देख रहे हैं। नारा "मिर्नी" तब हमारे करीब था और जवाब को समझ गया था ... शब्दों में व्यक्त करना असंभव है जो खुशी हर किसी के चेहरे पर दिखाई दी, जब उन्होंने कहा: "शोर! तट!"।
इस द्वीप का नाम पीटर आई के नाम पर रखा गया था। अब बेलिंग्सहॉसन को यकीन था कि आस-पास कहीं और सूखी जमीन होगी।
अंत में, उनकी उम्मीदें सच हुईं। 29 जनवरी, 1821 को बेलिंग्सहॉसन ने लिखा: “सुबह 11 बजे हमने किनारे को देखा; इसका केप, उत्तर की ओर फैला हुआ, एक ऊँचे पहाड़ पर समाप्त हुआ, जो अन्य पहाड़ों से एक इस्तमुस द्वारा अलग किया गया था। बेलिंग्सहॉसन ने इस भूमि को अलेक्जेंडर कोस्ट 1 कहा।
"मैं इसे किनारे की खोज इसलिए कहता हूं क्योंकि" क्योंकि दक्षिण के दूसरे छोर की दूरदर्शिता हमारी दृष्टि से परे गायब हो गई। यह तट बर्फ से ढका हुआ है, लेकिन पहाड़ों और खड़ी चट्टानों पर बर्फ नहीं थी। समुद्र की सतह पर रंग में अचानक परिवर्तन यह विचार देता है कि तट व्यापक है, या कम से कम केवल वह हिस्सा नहीं है जो हमारी आंखों के सामने था।
सिकंदर 1 की भूमि अभी भी अपर्याप्त रूप से खोजी गई है। इसकी खोज पर, बेलिंग्सहॉसन ने अंततः आश्वस्त किया कि रूसी अभियान ने अभी भी अज्ञात दक्षिणी महाद्वीप से संपर्क किया था।
इस प्रकार 19वीं शताब्दी की सबसे बड़ी भौगोलिक खोज हुई।
सदियों पुरानी पहेली को सुलझाने के बाद, नाविकों ने दक्षिण शेटलैंड द्वीप समूह का पता लगाने के लिए उत्तर पूर्व में जाने का फैसला किया। अपने दक्षिणी तट का सर्वेक्षण करने का काम पूरा करने के बाद, नाविकों को तत्काल उत्तर की ओर जाने के लिए मजबूर होना पड़ा: हर दिन तूफानों से घिरे जहाजों में प्रवाह तेज हो गया। और बेलिंग्सहॉसन ने उन्हें रियो डी जनेरियो भेज दिया।
मार्च 1821 की शुरुआत में, स्लोप रियो डी जनेरियो के रोडस्टेड में लंगर डाले। इस प्रकार एक अद्भुत यात्रा का दूसरा चरण समाप्त हुआ।
दो महीने बाद, पूरी तरह से मरम्मत के बाद, जहाज अपने मूल तटों की ओर बढ़ते हुए समुद्र में चले गए।
5 अगस्त, 1821 "वोस्तोक" और "मिर्नी" क्रोनस्टेड पहुंचे और उसी स्थान पर लंगर डाले जहां से वे दो साल से अधिक समय पहले चले गए थे।
उन्होंने समुद्र में 751 दिन बिताए और 92,000 किमी से अधिक की यात्रा की। यह दूरी भूमध्य रेखा की लंबाई का ढाई गुना है। अंटार्कटिका के अलावा, अभियान ने 29 द्वीपों और एक प्रवाल भित्ति की खोज की। उन्होंने जो वैज्ञानिक सामग्री एकत्र की, उससे अंटार्कटिका का पहला विचार बनाना संभव हो गया।
रूसी नाविकों ने न केवल दक्षिणी ध्रुव के चारों ओर स्थित एक विशाल महाद्वीप की खोज की, बल्कि समुद्र विज्ञान के क्षेत्र में सबसे महत्वपूर्ण शोध भी किया। मकड़ियों की यह शाखा उस समय अपनी शैशवावस्था में ही थी। F. F. Bellingshausen समुद्री धाराओं (उदाहरण के लिए, कैनरी), सरगासो सागर के शैवाल की उत्पत्ति, साथ ही उष्णकटिबंधीय क्षेत्रों में प्रवाल द्वीपों के कारणों को सही ढंग से समझाने वाले पहले व्यक्ति थे।
अभियान की खोज उस समय के रूसी और विश्व भौगोलिक विज्ञान की एक बड़ी उपलब्धि साबित हुई।
अंटार्कटिक यात्रा से लौटने के बाद बेलिंग्सहॉसन और लाज़रेव का पूरा जीवन निरंतर यात्राओं और युद्धक नौसैनिक सेवा में व्यतीत हुआ। 1839 में, बेलिंग्सहॉसन, एक एडमिरल की चिप में, क्रोनस्टेड बंदरगाह का मुख्य कमांडर नियुक्त किया गया था। उनके नेतृत्व में, क्रोनस्टेड एक अभेद्य किले में बदल गया।
1852 में 73 वर्ष की आयु में बेलिंग्सहॉसन की मृत्यु हो गई।
मिखाइल पेट्रोविच लाज़रेव ने रूसी नौसेना के विकास के लिए बहुत कुछ किया। पहले से ही एडमिरल के पद पर, काला सागर बेड़े की कमान संभालते हुए, उन्होंने बेड़े का पूर्ण पुनर्मूल्यांकन और पुनर्गठन हासिल किया। उन्होंने शानदार रूसी नाविकों की एक पूरी पीढ़ी को पाला।
1851 में मिखाइल पेट्रोविच लाज़रेव की मृत्यु हो गई। पहले से ही हमारे समय में, पूंजीवादी राज्यों ने अंटार्कटिका को आपस में बांटना चाहा। सोवियत संघ की भौगोलिक सोसायटी ने इन राज्यों की एकतरफा कार्रवाइयों का कड़ा विरोध किया। ग्राफिक सोसायटी, अकड़ के दिवंगत अध्यक्ष की रिपोर्ट पर प्रस्ताव में। एल.एस. बर्ग कहते हैं: "1819-1821 में रूसी नाविक बेलिंग्सहॉसन और लाज़रेव ने अंटार्कटिक महाद्वीप की परिक्रमा की, पहली बार इसके तटों पर पहुंचे और जनवरी 1821 में पीटर I द्वीप, अलेक्जेंडर I लैंड, ट्रैवर्स द्वीप और अन्य की खोज की। रूसी नाविकों की खूबियों की मान्यता में, दक्षिणी ध्रुवीय मोराइनों में से एक को बेलिंग्सहॉसन सागर नाम दिया गया था। और इसलिए, सोवियत संघ की भागीदारी के बिना अंटार्कटिका के शासन के मुद्दे को हल करने के सभी प्रयासों को कोई औचित्य नहीं मिल सकता है ... यूएसएसआर के पास ऐसे किसी भी निर्णय को मान्यता नहीं देने का हर कारण है।
डी शचरबकोव,
अकदमीशियन
एफ एफ बेलिंग्सहॉसन।
एम. पी. लाज़रेव।
1819 में, 4 जुलाई को, दो रूसी समुद्री अभियान छोटे क्रोनस्टेड छापे से लंबी यात्रा पर निकले, जिसमें बड़ी संख्या में लोग थे। उनमें से पहला, "वोस्तोक" और "मिर्नी" के नारे शामिल थे, पौराणिक अंटार्कटिका के अस्तित्व के बारे में सदियों पुराने रहस्य को सुलझाने के लिए दक्षिण ध्रुवीय क्षेत्र की ओर जा रहे थे।
दूसरा - "डिस्कवरी" और "परोपकारी" नारों के हिस्से के रूप में - उत्तर में अनुसंधान के लिए गया।
इस समय तक, कई देशों के वैज्ञानिकों के कार्यों ने पृथ्वी की सतह के सामान्य स्वरूप के बारे में जानकारी प्राप्त कर ली थी। पांच महाद्वीपों की रूपरेखा की पहचान की गई। केवल ध्रुवीय क्षेत्र बेरोज़गार रह गए।
इसलिए, रूसी शोधकर्ताओं ने उनका अध्ययन करने का फैसला किया।
सदियों से, दक्षिणी मुख्य भूमि की कथा ने मानवता को चिंतित किया है। प्रसिद्ध अंग्रेजी नाविक जेम्स कुक ने 1772 में जहाजों के संकल्प और साहसिक पर दक्षिणी समुद्र के लिए एक अभियान का आयोजन किया। लेकिन वह 71 डिग्री 10 मिनट दक्षिण अक्षांश के आगे भारी बर्फ को नहीं तोड़ सका।
और कुक ने फैसला किया कि दक्षिणी मुख्य भूमि दुर्गम थी। उन्होंने लिखा: "मैं उच्च अक्षांशों पर दक्षिणी गोलार्ध के महासागर के चारों ओर गया और इसे इस तरह से किया कि मैंने एक महाद्वीप के अस्तित्व की संभावना को निर्विवाद रूप से खारिज कर दिया, जो कि पाया जा सकता है, केवल ध्रुव के पास है, नेविगेशन के लिए सुलभ नहीं स्थानों में ...
दक्षिणी मुख्य भूमि की तलाश में इन बेरोज़गार और बर्फ से ढके समुद्रों में नौकायन से जुड़ा जोखिम इतना बड़ा है कि मैं सुरक्षित रूप से कह सकता हूं कि कोई भी व्यक्ति कभी भी मुझसे आगे दक्षिण में घुसने की हिम्मत नहीं करेगा।
केवल रूसी नाविक ही कुक की गलती को साबित कर सकते थे।
दक्षिण ध्रुवीय समुद्रों के आगे के अध्ययन की आवश्यकता के विचार को कई रूसी नाविकों द्वारा समर्थित किया गया था: वी। एम। गोलोविन, जी। ए। सर्यचेव, आई। एफ। क्रुज़ेनशर्ट और अन्य।
उन्होंने कुक के निष्कर्षों का बार-बार विरोध किया।
लेकिन केवल पिछली शताब्दी के बिसवां दशा में, प्रगतिशील समाज के प्रभाव में, tsarist सरकार को दो अभियान भेजने के लिए सहमत होने के लिए मजबूर होना पड़ा: उत्तरी ध्रुवीय और दक्षिणी अंटार्कटिक। सबसे बड़ी सफलता दक्षिणी अभियान द्वारा हासिल की गई थी, जो हमारे ग्रह की खोज के इतिहास में "बेलिंग्सहॉसन का पहला रूसी अंटार्कटिक अभियान - लाज़रेव" नाम से सबसे चमकीले पन्नों में से एक बन गया।
अपने गुणों के संदर्भ में, वोस्तोक और मिर्नी लंबी दूरी और कठिन नेविगेशन के लिए उपयुक्त नहीं थे।
अभियान के प्रमुख और "वोस्तोक" के कमांडर को दुनिया के पहले रूसी जलयात्रा में एक भागीदार नियुक्त किया गया था, थडियस फडेविच बेलिंग्सहॉसन। मिर्नी की कमान एक तीस वर्षीय ने संभाली थी, लेकिन पहले से ही रूसी बेड़े के सर्वश्रेष्ठ नाविकों में से एक माना जाता था, मिखाइल पेट्रोविच लाज़रेव। उनके नेतृत्व में, सभी तैयारी कार्य किए गए थे।
यात्री बर्फीले पहाड़ों से मिले।
स्वयंसेवकों से अभियान के लिए कर्मियों का चयन किया गया था। बहुत सारे लोग थे जो कठिन यात्रा पर जाना चाहते थे। अधिकारियों का चयन विशेष सावधानी के साथ किया गया। चालक दल अनुभवी और अच्छी तरह से वाकिफ घरेलू नाविकों द्वारा संचालित किया गया था। रूसी बेड़े के प्रगतिशील अधिकारियों और वैज्ञानिकों ने अभियान को व्यवस्थित करने में मदद करने की पूरी कोशिश की।
सबसे प्रमुख रूसी विशेषज्ञों ने अभियान के लिए चार निर्देश संकलित किए, जिसमें कार्यों की एक विस्तृत और विस्तृत सेटिंग के अलावा, अनुसंधान कार्य करने के साथ-साथ नारों के चालक दल के स्वास्थ्य को बनाए रखने के लिए विभिन्न मूल्यवान सुझाव दिए गए थे।
निर्देश की मांग की गई, "किसी भी नई, उपयोगी या उत्सुकता को देखने के लिए आपके साथ जो कुछ भी होता है, उसे बिना किसी सूचना के न छोड़ें।" अभियान के नेता को पूरी पहल दी गई थी।
रूसी अंटार्कटिक अभियान ने उस पर रखी सभी आशाओं को सही ठहराया। छोटे नौकायन जहाजों पर रूसी नाविकों ने दुनिया भर की यात्रा की, उन स्थानों का दौरा किया जो अभी तक जहाजों द्वारा नहीं गए थे।
जब इस वर्ष में जल्द ही एक अच्छा समय आएगा, तो वह जॉर्ज के द्वीप का अवलोकन करने जाएगा, और वहां से सैंडविच भूमि पर जाएगा, और इसे पूर्वी तरफ से पार करके, दक्षिण की ओर जाएगा और अपने शोध को जारी रखेगा संभव के...
नौसेना के मंत्री के निर्देश से, पाल स्थापित करने से पहले एफ एफ बेलिंग्सहॉसन को दिया गया।
16 जनवरी, 1820 को रूसी खोजकर्ताओं ने पहली बार छठे महाद्वीप का रुख किया। इसलिए, इस दिन, जिसे अंटार्कटिका की खोज की तारीख माना जाता है, रूसी शोधकर्ताओं ने एक समस्या का समाधान किया जिसे कुक ने अनसुलझा माना।
सौ से अधिक वर्षों के बाद ही, लोग फिर से यहां आए - नॉर्वेजियन व्हेलर्स।
रूसी नाविक न केवल तीन बार अंटार्कटिका के तट पर पहुंचे, बल्कि इस मुख्य भूमि को भी दरकिनार कर दिया। अंटार्कटिक महाद्वीप के अलावा, बेलिंग्सहॉसन-लाज़रेव अभियान ने 29 द्वीपों और एक कोरल शोल की खोज की, जो कई और द्वीपों की स्थिति को निर्दिष्ट करता है।
बहादुर रूसी नाविकों ने 751 दिन नौकायन में बिताए, जिनमें से 535 दिन दक्षिणी गोलार्ध में, 100 दिन नौकायन बर्फ में हुआ। छह बार वे अंटार्कटिक सर्कल से आगे निकल गए। अभियान के दौरान, रूसी नाविकों ने अंटार्कटिक क्षेत्र की विशेषता वाली सबसे समृद्ध वैज्ञानिक सामग्री एकत्र की।
काफी वैज्ञानिक रुचि बर्फ और प्रवाह के अवलोकन हैं। अभियान के एक सदस्य, खगोलशास्त्री सिमोनोव ने मूल्यवान टिप्पणियों की एक श्रृंखला बनाई जो उससे पहले दक्षिणी गोलार्ध में कभी नहीं बनाई गई थी।
अंटार्कटिक की कठोर परिस्थितियों में यात्रा के दौरान, रूसी अभियान ने केवल तीन लोगों को खो दिया। दो नाविक पाल के साथ काम करते समय एक तूफान में मस्तूल से गिर गए, और एक की बीमारी से मृत्यु हो गई कि वह लंबे समय से बीमार था।
इस तरह के सुदूर उच्च दक्षिणी अक्षांशों में यात्रा की अवधि के संदर्भ में, सर्वेक्षण किए गए क्षेत्रों की लंबाई के संदर्भ में, इच्छित लक्ष्यों को प्राप्त करने में दृढ़ता और दृढ़ता में, रूसी अंटार्कटिक अभियान अभी भी बराबर नहीं है।
पहले रूसी अंटार्कटिक अभियान के वैज्ञानिक पराक्रम ने न केवल रूस में, बल्कि विदेशों में भी प्रशंसा की। ध्रुवीय देशों के क्षेत्र में एक प्रमुख जर्मन विशेषज्ञ, पीटरमैन ने लिखा है कि "... कोलंबस और मैगलन के नामों के साथ बेलिंग्सहॉसन का नाम रखा जा सकता है।"
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