क्या आप फ्रांसिस ड्रेक का नाम जानते हैं? यह प्रसिद्ध समुद्री डाकू यात्री गैलियन गोल्डन हिंद (गोल्डन डो) पर अपनी तीन साल की यात्रा के लिए प्रसिद्ध हो गया, जिसके दौरान कई भौगोलिक खोज की गईं, लेकिन दक्षिण अमेरिका के तट पर स्पेनिश जहाजों पर और भी अधिक डकैती हुई।

सेलबोट बिल्डिंग किट सामग्री

हैरानी की बात है, लेकिन इस प्रसिद्ध गैलियन का लकड़ी का मॉडलआज तक (अगस्त 2015) केवल इतालवी कंपनी मामोली ने उत्पादन किया। और 2014 में इसके बंद होने के बाद, गोल्डन हिंद जहाज मॉडल के बाजार से पूरी तरह से गायब होने का खतरा था। सौभाग्य से, काफी अप्रत्याशित रूप से, 2015 में पहले से ही स्पेनिश फर्मकंस्ट्रक्टो ने एक नवीनता की घोषणा की है और उसे जारी किया है - अर्थात्, गोल्डन हिंद गैलियन का मॉड्यूलर मॉडल। खैर, आइए इसे और विस्तार से देखें।

परंपरागत टाइपसेटिंग केससेलबोट मॉडल को पहले से कटे हुए कील और फ्रेम से इकट्ठा किया गया है। इसके अलावा, मैं सामान्य रूप से एक छोटे मॉडल के लिए फ्रेम की संख्या से प्रसन्न था। लगभग 40 सेमी की लंबाई के साथ, हमने एक दर्जन तख्ते गिने, जिसका अर्थ है कि उनके बीच की दूरी 3-4 सेमी है, जो बहुत अच्छी है, क्योंकि तख्ते की लगातार व्यवस्था त्वचा की पसली को रोकती है। आइए आगे बढ़ते हैं: अलग-अलग लाइट स्लैट्स के साथ डेक फ़्लोरिंग, यहाँ Spaniards ने प्लाईवुड पर डेक फ़्लोरिंग को सरल और उत्कीर्ण नहीं किया, लेकिन अच्छी पुरानी फ़र्श को छोड़ दिया। इस गोल्डन हिंद मॉडल में पतवार चढ़ाना सिंगल है, जो महोगनी स्लैट्स 1.5x4 मिमी से बना है। यदि आप दरारें और खामियों के साथ एक त्वचा बनाते हैं, तो आप लगभग 60 महोगनी स्लैट्स 0.5x4 मिमी खरीद सकते हैं और पहले की खामियों को छिपाते हुए दूसरी त्वचा बना सकते हैं। निर्माण और मनोरंजन में आसानी के लिए कुछ सरलीकरण और ऐतिहासिक खामियों की पेशकश करते हुए, कंस्ट्रक्टो अपने आप में भी सही है। सबसे पहले, यह शरीर और शरीर के अंगों से संबंधित है, जहां आमतौर पर विधानसभा में प्रश्न और कठिनाइयां उत्पन्न होती हैं।

लगभग सभी डेक तत्व लकड़ी से बने होते हैं, यहां झंझरी के लिए कंघी के आकार के रिक्त स्थान होते हैं, और एक शिखर, और बिट्स, गहनों के साथ बाड़, और तोप मशीन, और सीढ़ी, और एक पंप। धातु में दो आकार, तोप बंदरगाह, लंगर, दरवाजे और खिड़कियां, पतवार टिका, एक नाव, एक कड़ी लालटेन और कड़ी सजावट की तोपें दी गई हैं। आप यह सब चित्र और निर्देशों के अनुसार इसके स्थान पर स्थापित करेंगे। अधिकांश के रूप में स्पेनिश सेलबोट मॉडल सेट, हेराफेरी के लिए बॉक्सवुड के यफ़र और ब्लॉक, कई आकारों के धागे की पेशकश की जाती है। आप सेट में शामिल गोल हल्के लकड़ी के ब्लैंक से मस्तूल और गज बनाएँगे। झंडे मॉडल को पूरा करते हैं और स्टैंड-बेस.

गोल्डन हिंद गैलियन के लकड़ी के मॉडल के लिए विधानसभा निर्देशों को अलग से उजागर करना उचित है। स्पष्ट, विस्तृत चरण-दर-चरण निर्देश में 100 से अधिक पृष्ठ हैं, और इसे चित्रों की दो बड़ी शीटों के साथ पूरक करें। और जो लोग पाल को स्वर्ण हिंद पर स्थापित करना चाहते हैं, उनके पैटर्न संलग्न हैं।

इस मॉडल की सिफारिश उन लोगों के लिए की जा सकती है जो 16 वीं शताब्दी के गैलियंस को अपनी उच्च कड़ी, पिछली बालकनी और अपेक्षाकृत सरल हेराफेरी के साथ पसंद करते हैं। और उन लोगों के लिए भी जो जहाज मॉडलिंग में एक शुरुआत के लिए उपहार की योजना बना रहे हैं या अपने लिए पहला मॉडल चुनते हैं।

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फ्रांसिस ड्रेक

क्राउनडेल, डेवोनशायर में एक खेत में पैदा हुआ था। 1540 में। ड्रेक परिवार ने सर जॉन रसेल, बाद में बेडफोर्ड के अर्ल से जमीन लीज पर ली थी। ड्रेक परिवार, सामाजिक स्थिति में बहुत अंतर के बावजूद, रसेल परिवार के साथ घनिष्ठ रूप से जुड़ा हुआ था। जॉन रसेल के सबसे बड़े बेटे, फ्रांसिस, एडमंड ड्रेक के बेटे के गॉडफादर थे, जिसका नाम उनके नाम पर रखा गया था।

जब 1549 में किसानों का विद्रोह शुरू हुआ, तो एक उत्साही प्रोटेस्टेंट एडमंड ड्रेक को क्राउनडेल से प्लायमाउथ भागने के लिए मजबूर होना पड़ा। वहां एडमंड ड्रेक को एक जहाज पर पुजारी की नौकरी मिल गई। जहाज फ्रांसिस और उनके 11 भाइयों और बहनों का घर बन गया। फ्रांसिस, जाहिरा तौर पर, दस साल से अधिक का नहीं था, जब उसके पिता ने उसे एक केबिन बॉय के रूप में एक व्यापारी जहाज को सौंपा, जिसने डच और फ्रांसीसी बंदरगाहों की यात्रा की।

1561 में, जिस जहाज पर फ़्रांसिस रवाना हुए थे, उसके मालिक की मृत्यु हो गई,

उसे अपना जहाज दे दिया। इसलिए 16 साल की उम्र में फ्रांसिस एक छोटे से बार्क के कप्तान और मालिक बन गए।

जब फ्रांसिस को हॉकिन्स के कैरिबियन में नए अभियान के बारे में पता चला, तो उन्होंने अपनी सेवाएं देने में संकोच नहीं किया। अभियान पर फ्रांसिस की स्थिति ज्ञात नहीं है। यह स्पष्ट है कि वह न तो कप्तान था और न ही इसमें शामिल किसी भी जहाज का मालिक था। हालांकि, अभियान असफल रूप से समाप्त हो गया, अंग्रेजी समुद्री डाकू के हमलों को स्पेनिश उपनिवेशवादियों ने खदेड़ दिया। पांच अंग्रेजी जहाजों में से चार को स्पेनिश द्वारा कब्जा कर लिया गया था। ड्रेक पांचवें जहाज को वापस इंग्लैंड ले आया।

XVI सदी के मध्य में। स्पेनिश अटलांटिक मार्गों पर, अंग्रेजी समुद्री लुटेरों ने बड़ी गतिविधि दिखाना शुरू कर दिया। अन्य राष्ट्रीयताओं के समुद्री लुटेरों की तरह, उन्होंने या तो कीमती धातुओं से लदे स्पेनिश जहाजों का शिकार किया, या "वेस्टर्न इंडीज" में स्पेनिश बागान मालिकों के साथ नीग्रो दासों की तस्करी की। लेसर एंटिल्स मुख्य समुद्री डाकू ठिकाने बन गए; अलग-अलग द्वीपों ने लगातार हाथ बदले, एक राष्ट्रीयता के समुद्री डाकू से दूसरे में।

फ्रांसिस ड्रेक एंटिल्स से लड़ाई को स्थानांतरित करने में कामयाब रहे

स्पेन के तटों तक और फिर अमेरिका के प्रशांत तट से इसे कुचलने की एक श्रृंखला प्रदान करें। यह समुद्री डाकू, अपने समकालीन, पेरू के स्पेनिश वायसराय के शब्दों में,

"सभी विधर्मियों के लिए प्रशांत महासागर का रास्ता खोल दिया - ह्यूजेनॉट्स, केल्विनिस्ट, लूथरन और अन्य लुटेरे ..."।

"लौह समुद्री डाकू", जैसा कि उन्हें बाद में कहा गया था, एक दबंग और सख्त आदमी था, एक पागल चरित्र के साथ, अपनी उम्र के लिए भी बेहद संदिग्ध और अंधविश्वासी था। एक समुद्री डाकू के रूप में, उसने अपने जोखिम और जोखिम पर कार्य नहीं किया। वह एक बड़ी "साझा कंपनी" का केवल "निष्पादक" था, जिसके शेयरधारकों में से एक स्वयं अंग्रेजी महारानी एलिजाबेथ थी। उसने अपने खर्च पर जहाजों को सुसज्जित किया, समुद्री लुटेरों के साथ लूट साझा की, और "उद्यम" से लाभ का शेर का हिस्सा लिया।

चार साल बाद, ड्रेक ने स्वतंत्र रूप से पनामा के इस्तमुस पर छापा मारा, पेरू से कीमती धातुओं के साथ एक कारवां को हराया, और कब्जा किए गए नए स्पेनिश जहाजों पर सुरक्षित रूप से इंग्लैंड लौट आया।

1577 में फ्रांसिस ड्रेक ने अपने सबसे महत्वपूर्ण उपक्रमों को शुरू किया,

जो, उनके लिए अप्रत्याशित रूप से, दुनिया के पहले अंग्रेजी (मैगेलन के बाद दूसरा) के साथ समाप्त हो गया। समुद्री डाकू का मुख्य लक्ष्य स्पेनिश अमेरिका के प्रशांत तट पर हमला करना था।

ड्रेक ने एक गोल चक्कर में इंग्लैंड लौटने का अनुमान लगाया - उत्तर से अमेरिका का चक्कर लगाते हुए, जिसके लिए उन्हें नॉर्थवेस्ट पैसेज का उपयोग करने की उम्मीद थी, जिसे मार्टिन फ्रोबिशर ने अभी "खोजा" था। इस बीच, हाल के वर्षों के कड़वे अनुभव से सिखाए गए स्पेनियों ने कैरेबियन सागर के दृष्टिकोण पर अंग्रेजी समुद्री डाकू की उम्मीद की और वहां एक मजबूत बेड़ा भेजा।

रानी एलिज़ाबेथ

और कुछ अंग्रेज रईसों ने भी इस बार अपने स्वयं के धन से उद्यम का समर्थन किया। उन्होंने केवल यह मांग की कि समुद्री डाकू अपने नाम गुप्त रखें, एक संदिग्ध मामले में समझौता किए जाने के डर से अगर यह विफल हो गया।

ड्रेक ने चार जहाजों को 90 - 100 टन की क्षमता के साथ सुसज्जित किया, न कि शिखर की गिनती। अप्रैल 1578 में, समुद्री डाकू ला प्लाटा क्षेत्र में दक्षिण अमेरिका के तट पर पहुंचे और धीरे-धीरे दक्षिण की ओर बढ़ने लगे। जून के अंत में, अर्थात्। दक्षिणी गोलार्ध में सर्दियों के मध्य में, वे सैन जूलियन की उसी खाड़ी में रुक गए, जहां मैगलन ने सर्दी की और जहां उन्होंने विद्रोह को कुचल दिया और साजिशकर्ताओं के नेताओं को मार डाला। यहीं पर ड्रेक ने, जैसे कि महान पुर्तगालियों की नकल करते हुए, एक अधिकारी पर साजिश का आरोप लगाया और उसे मार डाला।

20 अगस्त, 1578 ड्रेक ने मैगलन जलडमरूमध्य में प्रवेश किया। उन्होंने इसे बहुत तेज़ी से पारित किया, केवल 20 दिनों में, लेकिन प्रशांत महासागर में एक भयंकर तूफान से बेड़ा मिला।

पूरे फ्लोटिला में से केवल एक ही जहाज रह गया - पेलिकन,

जिसे ड्रेक ने "गोल्डन हिंद" नाम दिया।

जिन उद्देश्यों ने ड्रेक को ऐसा कदम उठाने के लिए प्रेरित किया, वे निश्चित रूप से ज्ञात नहीं हैं, लेकिन तथ्य यह है: पहली यात्रा के दौरान, पेलिकन का नाम बदलकर गोल्डन हिंद रखा गया था। यह माना जाता है कि यह ड्रेक ने अपने एक संरक्षक, लॉर्ड चांसलर क्रिस्टोफर हटन के सम्मान में किया था, जिनके हथियारों के महान कोट में एक डो दिखाया गया था। ड्रेक ने हटन के परिवार के आदर्श वाक्य, "कैसिस टुटिस सिमा वर्टस" को भी उधार लिया (लैटिन से अनुवादित, "साहस सबसे अच्छा बचाव है")। यह "गोल्डन डो" के नाम से था कि इस जहाज ने समुद्री गौरव के विश्व इतिहास में प्रवेश किया।

गैलियन "पेलिकन" ("पेलिकन")

उसे 1576 में एल्डेबर्ग, सफ़ोक में शिपयार्ड में लॉन्च किया गया था, फिर प्लायमाउथ, डेवोन में ले जाया गया, जहां वह नौकायन हथियारों और तोपखाने से लैस थी। गैलियन तीन-मस्तूल वाला था, जिसमें पाँच डेक थे। जहाज के पतवार की अनुमानित कुल लंबाई 70 फीट (21.3 मीटर), बीम 19 फीट (5.8 मीटर) और जलरेखा 9 फीट (2.7 मीटर) पर मसौदा है। जहाज का विस्थापन 150 टन था। जहाज के तोपखाने का हथियार निश्चित रूप से ज्ञात नहीं है, यह माना जाता है कि इसमें विभिन्न कैलिबर की 18-22 बंदूकें शामिल थीं।

तूफान उसे दक्षिण की ओर ले आया, और ड्रेक को यकीन हो गया कि खुला समुद्र टिएरा डेल फुएगो से आगे बढ़ गया है। इसलिए, आधुनिक मानचित्रों पर, अंटार्कटिका से टिएरा डेल फुएगो के द्वीपसमूह को अलग करने वाली एक विस्तृत जलडमरूमध्य का नाम ड्रेक के नाम पर रखा गया है।

दक्षिण की ओर एक जबरदस्ती करने के बाद, ड्रेक, जैसे ही तूफान थम गया, उत्तर की ओर बढ़ गया और चिली के तट पर चला गया। उसने पूरे प्रशांत तट पर एक साहसी छापा मारा, कई स्पेनिश जहाजों को डुबो दिया, और चिली, पेरू और मैक्सिकन तटों पर सबसे महत्वपूर्ण बंदरगाहों को क्रमिक रूप से तबाह कर दिया। गोल्डन डो ने प्रशांत महासागर को पार किया, फिलीपींस और मोलुकास गए और केप ऑफ गुड होप की परिक्रमा करते हुए, सितंबर 1580 में इंग्लैंड लौट आए। यह नौवहन के इतिहास में दूसरे दौर की विश्व यात्रा थी।

अब, न तो पेरू के फ्लोटिला के जहाज, और न ही फिलीपीन गैलियन, जो सुदूर पूर्व से अकापुल्को तक रेशम और मसाले पहुंचाते थे, अंग्रेजी समुद्री डाकू से सुरक्षित थे।

ड्रेक समुद्री डाकू छापे

अंग्रेजी जहाजों के लिए समुद्री मार्ग खोले, जो पहले केवल स्पेनियों और पुर्तगालियों के लिए जाने जाते थे, और साथ ही साथ एंग्लो-स्पैनिश संबंधों को तेजी से खराब कर दिया। स्पेनिश दूत ने समुद्री डाकू की एक अनुकरणीय सजा और लूट की वापसी की मांग की, जिसका अनुमान एक बड़ी राशि थी। लेकिन इंग्लैंड की महारानी का ऐसी लूट को छोड़ने का कोई इरादा नहीं था। उसने ड्रेक पर एहसान किया और उसे एक बैरोनेट बना दिया; उसने उससे कीमती उपहार स्वीकार किए और व्यक्तिगत रूप से "अपनी उपस्थिति से खुश" एक समुद्री डाकू जहाज पर एक शानदार भोज की व्यवस्था की। एलिजाबेथ ने स्पेनिश दूत को जवाब देने का आदेश दिया कि सभी क़ीमती सामान शाही खजाने में तब तक संग्रहीत किए जाएंगे जब तक कि आपसी दावों पर इंग्लैंड और स्पेन के बीच बस्तियां नहीं बन जातीं: आखिरकार, स्पेनियों ने भी अंग्रेजी जहाजों को लूट लिया और डुबो दिया और अक्सर अपने यूरोपीय में अंग्रेजी व्यापारियों से माल जब्त कर लिया। संपत्ति "विधर्मी"।

यहाँ इस जहाज के गौरवशाली पथ में मुख्य मील के पत्थर हैं:

1578, 20 जून:जहाज पर विद्रोह के संदेह पर मार डाला गया थॉमस डोरोथी, और जहाज का नाम बदलकर गोल्डन डो रखा गया।

1578, 5 दिसंबर:वालपराइसो पर छापा मारा। सोने और शराब के माल के साथ एक स्पेनिश जहाज पर कब्जा।

1579, 1 मार्च:स्पेनिश गैलियन "काकाफुएगो" पर कब्जा, सोना और गहने ले जाना

1579, 1 जून:उत्तरी अक्षांश के 48 वें समानांतर तक पहुँच गया, खुले तट को "न्यू एल्बियन" कहा गया और इंग्लैंड की संपत्ति घोषित की गई।

1579, 23 जुलाई:गोल्डन डो ने न्यू एल्बियन के तट को छोड़ दिया और मारियाना द्वीप समूह की ओर प्रस्थान किया।

1579 नवंबर 3:जहाज मोलुक द्वीप पर पहुंचा। स्थानीय सुल्तान के साथ व्यापारिक संबंध स्थापित हुए, 6 टन मसाले (लौंग) खरीदे गए

1580 जनवरी 9:गोल्डन डो एक छोटी सी चट्टान पर घिर गया। जहाज तो बच गया, लेकिन उसे घेरने के लिए 8 तोपें और 3 टन मसाले पानी में फेंक कर उसे हल्का करना जरूरी था। अंत में, हवा बदल गई और जहाज को चारों ओर खींच लिया गया।

1580, 26 मार्च:गोल्डन डो जावा द्वीप पर पहुंचा, उसकी परिक्रमा की और केप ऑफ गुड होप की ओर चल पड़ा।

1581 अप्रैल 4:गोल्डन हिंद पर सवार, फ्रांसिस ड्रेक को इंग्लैंड की रानी द्वारा नाइट की उपाधि दी गई थी एलिजाबेथ प्रथम.

उसके बाद, जहाज को सार्वजनिक यात्रा के लिए सूखी गोदी में ले जाया गया, जहां वह लगभग 10 वर्षों तक खड़ी रही, पूरी तरह से अनुपयोगी हो गई।

जोड़ा गया: 05/10/2011

पौराणिक जहाज...

13 दिसंबर, 1577 को फ्रांसिस ड्रेक की कमान के तहत मामूली पेलिकन ने प्लायमाउथ को 5 जहाजों के एक छोटे से स्क्वाड्रन के सिर पर छोड़ दिया, ताकि 2 साल, 9 महीने और 13 दिनों के बाद, शानदार अलगाव में, मूल तटों पर लौट आए। पौराणिक गोल्डन डो।

यह जहाज कैसा दिखता था, यह कोई नहीं जानता। किसी भी मामले में, वर्तमान में, अभिलेखागार में कोई दस्तावेज नहीं मिला है जो इसकी उपस्थिति को बहाल करने में मदद करेगा। स्वयं सर फ्रांसिस ड्रेक के चित्रों की एक बड़ी संख्या ज्ञात है। गोल्डन हिंद के कोई "चित्र" नहीं हैं ... ड्रेक अभियान के "गर्म खोज में" बनाए गए नक्शे पर इस जहाज की कुछ छवियां बहुत ही योजनाबद्ध हैं और एक अलग अर्थ भार वहन करती हैं। इसके अलावा, पेलिकन का कोई विवरण या (विशेषकर) चित्र नहीं मिला। उन दिनों, रजिस्टर-माप नहीं रखे जाते थे - यह सब बाद में दिखाई दिया।

इसलिए, नीचे दी गई सभी संख्याएँ और अन्य डेटा केवल . हैं विकल्पों में से एक, शायद सबसे लोकप्रिय, लेकिन फिर भी "विकल्पों में से एक".

हम केवल पक्के तौर पर कह सकते हैं कि यह तीन मस्तूल वाला जहाज था।

पोत के प्रकार की प्रमुख परिभाषा के रूप में हम इसे गैलियन कहेंगे।

हालांकि इस मामले पर अलग-अलग मत भी हैं। विकल्पों में से एक कारक्का का एक संक्रमणकालीन संस्करण है - गैलियन।

निर्माण का स्थान।

पेलिकन को 1576 में एल्डेबर्ग (एल्डबोरो), सफ़ोक में शिपयार्ड में बनाया गया था, फिर प्लायमाउथ में नौकायन हथियारों और तोपखाने से लैस किया गया था।

यह जहाज की उत्पत्ति का सबसे आम संस्करण है (और निश्चित रूप से, अंग्रेजों द्वारा लगातार बचाव किया गया)। लेकिन उसके अलावा, यह भी राय है कि पेलिकन का निजीकरण ड्रेक द्वारा स्पेनियों से किया गया था, और यहां तक ​​​​कि इसे गुप्त रूप से एक पुर्तगाली शिपयार्ड में बनाया गया था।

मुख्य आयाम।

बेशक, यह सबसे फिसलन भरा क्षण है। हम निम्नलिखित डेटा प्रस्तुत करते हैं (लंदन इंस्टीट्यूट ऑफ साइंस के अध्ययन के अनुसार):

• अधिकतम लंबाई: 75 फीट (22.86 मीटर)
• उलटना लंबाई: 47 फीट (14.33 मीटर)
• पतवार की चौड़ाई: 19 फीट (5.79 मीटर)
• ड्राफ्ट: 9 फीट (2.7 मीटर)
• विस्थापन: 300 टन
• भार क्षमता: 100-150 टन

स्वर्ण हिंद के मुख्य आयामों के बारे में व्यापक राय के बावजूद, हर कोई इस बात से सहमत है कि यह था छोटा गैलनअपने समय के मानकों से भी। इसके अलावा, यह था सबसे छोटे गैलन में से एक.

(उस समय के गैलन ज्ञात हैं, जो रैखिक आयामों में गोल्डन डो से 2.5 - 3 गुना और विस्थापन में 5 या अधिक बार से अधिक हो गए हैं)

नौकायन हथियार।

यहां, उच्च स्तर की निश्चितता के साथ, हम कह सकते हैं कि पेलिकन - गोल्डन हिंद ने 5 सीधी पाल (बोसप्रिट पर 1 और आगे और मुख्य मस्तूल पर 2) और मिज़ेन पर 1 लैटिन ले जाया।

सच है, यहाँ अन्य राय भी हैं - उदाहरण के लिए, कि जहाज भी ब्राम्सेल से लैस था (यानी, आगे और मुख्य मस्तूल पर तीसरी पाल पर)।

तोपखाने के हथियार।

इस मुद्दे पर भी बहुत व्यापक राय है: विभिन्न कैलिबर की 4 से 28 बंदूकें।

अजीब तरह से, इसका दस्तावेजी साक्ष्य स्पेनिश अभिलेखागार में संरक्षित किया गया है। इसलिए, दो स्पेनिश सैनिकों की गवाही के अनुसार, गोल्डन डो के पूर्व बंदी, जहाज पर 7 (दूसरे चश्मदीद गवाह से 9) बंदूकें थीं।

इसके अलावा, अभियान के क्रॉनिकलर, जहाज के पादरी फ्रांसिस फ्लेचर लिखते हैं कि जब गोल्डन हिंद मोलुकास के पास एक चट्टान पर उतरा, तो पानी से बाहर निकलने के लिए, 3 टन मसाले और 8 तोपों को पानी में फेंकना पड़ा।

एक प्रसिद्ध तथ्य को ध्यान में रखना असंभव नहीं है। उस समय के जहाज (और न केवल समुद्री डाकू वाले) लगातार फिर से हथियार और निरस्त्रीकरण कर रहे थे: उन्होंने किसी और के जहाज पर कब्जा कर लिया - बेहतर बंदूकें लगाईं; कार्गो के लिए पर्याप्त जगह नहीं है - उन्होंने "अतिरिक्त" बंदूकों से छुटकारा पा लिया ...

क्रू गोल्डन हिंद

गोल्डन हिंद का दल 80 - 85 लोग थे। इनमें से: 15-20 अधिकारी (16वीं शताब्दी में यह अवधारणा आधुनिक से कुछ अलग थी) और 60-70 तक चालक दल के सदस्य (बढ़ई, रसोइया, केबिन बॉय, जहाज संगीतकार (!) आदि) शामिल थे।

56 लोग घर लौटे

पेलिकन-गोल्ड हिंद

1578 की गर्मियों में पेलिकन का नाम बदलकर गोल्डन हिंद रखा गया।

एक संस्करण के अनुसार, जहाज को अपने उत्कृष्ट ड्राइविंग प्रदर्शन के लिए एक नया नाम मिला - स्पेनिश गैलन इसे पकड़ नहीं सके और इसे रोक नहीं सके।

दूसरे संस्करण में, "राजनीतिक" मकसद। तथ्य यह है कि जुलाई में, ड्रेक ने थॉमस डौटी को एक विद्रोह (और जादू टोना के एक ही समय में) आयोजित करने का आरोप लगाते हुए मार डाला। और डौटी ड्रेक अभियान के मुख्य "प्रायोजकों" में से एक के निजी सचिव और विश्वासपात्र थे - लॉर्ड चांसलर (और क्वीन एलिजाबेथ I के पसंदीदा) क्रिस्टोफर हैटन, जिनके हथियारों के कोट पर एक डो फहराता था। गैलियन का नाम बदलकर, ड्रेक ने अपने सम्मान और शक्तियों के प्रति वफादारी पर जोर दिया।

किंवदंती यह है कि फ्रांसिस ड्रेक के पास एक पूर्ण आकार, ठोस-सोना डो फिगरहेड स्थापित था।

ड्रेक अभियान के परिणाम सर्वविदित हैं।

भौगोलिक खोजों के अलावा, सबसे महत्वपूर्ण राजनीतिक परिणाम, एक समुद्री शक्ति के रूप में इंग्लैंड का आत्म-अभिकथन भी विशुद्ध रूप से भौतिक थे। उसके पास लाए गए गोल्डन डो में अंग्रेजी खजाने की लगभग 2 साल की आय के बराबर सोना-चांदी, गहने और मसाले हैं।

4 अप्रैल, 1581 को महारानी एलिजाबेथ फ्रांसिस ड्रेक को नाइट करने के लिए गोल्डन हिंद में सवार हुईं।

इसके अलावा, महारानी एलिजाबेथ के आदेश से, गोल्डन हिंद को टेम्स के मुहाने पर डेप्टफोर्ड (डेप्टफोर्ड) में शाश्वत पार्किंग पर रखा गया था और इसे मेहमानों को इंग्लैंड के मुख्य आकर्षणों में से एक के रूप में दिखाया गया था।

जाहिर है, ऐतिहासिक महत्व के एक जहाज के संरक्षण का यह सबसे पहला मामला है।

गोल्डन हिंद डेक के बोर्डों से, एक कुर्सी बनाई गई थी, किंग चार्ल्स द्वितीय से ऑक्सफोर्ड विश्वविद्यालय को एक उपहार, और यह अभी भी वहां खड़ा है। लंदन का टेंपल हॉल हाउस (और औपचारिक अवसरों पर उपयोग किया जाता है) एक पल्पिट, जो गोल्डन डो की लकड़ी से भी बना है।

गोल्डन डो की प्रतिकृतियां

1973 में, ब्रिटिश शिपबिल्डरों ने गोल्डन डो की एक प्रतिकृति (प्रतिलिपि) बनाई, जिसने ड्रेक के जहाज के चार शताब्दियों बाद, अपने प्रसिद्ध पूर्ववर्ती के मार्ग को दोहराया। कुल मिलाकर, नए गोल्डन डो ने 225,000 किमी की यात्रा की है।

1996 के बाद से, इसे साउथवार्क (साउथवार्क) के लंदन क्षेत्र में स्थायी रूप से पार्क किया गया है और इसे एक संग्रहालय के रूप में उपयोग किया जाता है

गोल्डन हिंद की एक और प्रतिकृति 1963 से ब्रिक्सहम, डेवोनशायर के बंदरगाह में स्थापित की गई है।

क्या आप नाम जानते हैं फ्रांसिस ड्रेक? यह प्रसिद्ध समुद्री डाकू यात्री अपनी तीन साल की यात्रा के लिए प्रसिद्ध हुआ गैलियन गोल्डन हिंद(गोल्डन डो), जिसके दौरान कई भौगोलिक खोजें की गईं, लेकिन दक्षिण अमेरिका के तट पर स्पेनिश जहाजों पर और भी अधिक डकैती हुई।

गैलियन मॉडल किट सामग्री

स्पेनिश फर्म Occreआपको इस प्रसिद्ध गैलियन का छोटा मॉडल बनाने के लिए आमंत्रित करता है। चयनित पैमाने में, तैयार मॉडल की लंबाई 60 सेमी से अधिक है। इतने अच्छे आकार के बावजूद, मॉडल ओसी क्रे गोल्डन हिंदपहली विधानसभा के लिए उपयुक्त सेट के रूप में घोषित किया गया। इसलिए, स्पेनियों ने चरण-दर-चरण रंगीन तस्वीरों में विस्तृत निर्देश विकसित किए हैं, जो न केवल यह दिखाते हैं कि क्या करना है, बल्कि यह कैसे करना है। कील और फ्रेम के पारंपरिक टाइप-सेटिंग पतवार में एक पूर्ण विकसित डबल त्वचा होती है, जो पहले से कटे हुए गन पोर्ट के साथ अलग-अलग रेल और पक्षों से अलंकार होती है। मॉडल को इकट्ठा करने की प्रक्रिया में, आपको पतवार पर लकड़ी की बाड़, सीढ़ी और झंझरी बनाने और स्थापित करने की आवश्यकता होगी; गोंद फोटो-नक़्क़ाशीदार पीतल के दरवाजे, क्लैट और खिड़कियां; गैलियन को बेंचों पर तोपों से बांधें, नाव को कील दें, धातु के लंगर लटकाएं और किनारों पर ज्यामितीय पैटर्न बनाएं, जैसा कि उस युग में प्रथागत था।
उच्च मस्तूल और क्षैतिज रेल के कारण जहाज का मॉडल ऊंचाई में बढ़ता है। उनके लिए, स्पेनियों ने गोल रिक्त स्थान प्रदान किया। और हेराफेरी दो रंगों और कई आकारों के धागों से की जाती है। हल्के लकड़ी के बॉक्सवुड से तैयार किए गए ब्लॉक और लूफर दिए जाते हैं। ओसीआर मॉडल में पालों को हेमेड दिया जाता है, वे संबंधित रेल से निलंबित हैं। झंडे और एक स्टैंड मॉडल को पूरा करते हैं।
निस्संदेह, हमारे परिष्कृत आगंतुक इस पर सरलीकरण पाएंगे मॉडल गैलियन गोल्डन हिंद, लेकिन यह उद्देश्य पर किया जाता है ताकि आप में से उन लोगों के लिए सभा को जटिल न करें जो पहली बार इस दिलचस्प शौक को अपनाया. और परिणाम - तैयार मॉडल - आपके मित्रों और परिवार की आंखों में प्रशंसा और सम्मान का कारण बनेगा। सेलबोट्स के लकड़ी के मॉडल हमेशा से रहे हैं और गर्व का स्रोत होंगे, घर के अंदरूनी हिस्सों का केंद्र। इसे अजमाएं!इसके लिए, हमने पूरा कर लिया है और आवेदन कर रहे हैं रूसी में निर्देशों का अनुवाद, इसे हमारी सलाह और टिप्पणियों के साथ पूरक करना.

निर्माता के बारे में

स्पैनिश कंपनी Occre द्वारा असेंबली के लिए शिप मॉडल के कई फायदे हैं:

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2014 के बाद से स्टैंड (आधार) और प्लेट शामिल नहीं हैं

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किसने सोचा होगा कि "गोल्डन हिंद" (जहाज के नाम का अंग्रेजी संस्करण) को मूल रूप से "पेलिकन" कहा जाता था।

पौराणिक गैलियन का जन्म

जहाज ने "पेलिकन" नाम से अंग्रेजी स्टॉक छोड़ दिया। जहाज के प्रकार को गैलियन कहा जाता था - ये वे जहाज हैं जो कारवेल और करक्का (जो सबसे बड़ी भौगोलिक खोजों के युग में सक्रिय रूप से उपयोग किए गए थे) को बदल दिया।

गैलियंस में बहुत अधिक सुंदर पतवार थी, जिसमें उन्होंने अब स्टर्न पर एक भारी अधिरचना नहीं बनाई थी। पेलिकन तीन-मस्तूल वाला था - इसमें एक मेनसेल, एक मिज़ेन और एक फोरसेल था। मिज़ेन मस्तूल ने एक तिरछी "लैटिन" पाल को "आयोजित" किया, और आगे और मुख्य मस्तूल सीधे पाल से लैस थे। धनुष के नीचे एक और सीधी पाल थी, जिसे अंधा कहा जाता था।

उस समय जहाज के चित्र नहीं बनाए गए थे, इसलिए उन्होंने "आंख से" और सब कुछ बनाया। इसलिए गैलियन के सटीक आयामों के बारे में एकमत नहीं है। विभिन्न स्रोतों के अनुसार, इसकी लंबाई 25 से 40 मीटर, चौड़ाई - 5.8-6.7 मीटर, विस्थापन - 110-150 टन की सीमा में भिन्न होती है।

लेकिन इसके सभी आयामों के लिए, सेलबोट बेहद गतिशील और तेज थी। पेलिकन किस मात्रा में और कितनी मात्रा में हथियारों से लैस था, इसकी भी कोई सटीक जानकारी नहीं है। लगभग - ये मध्यम क्षमता की 18-22 बंदूकें थीं।

सेलबोट में एक दिलचस्प था। लाल और पीले रंग के समचतुर्भुज का एक आभूषण पूरे शरीर में लगाया गया था (यह एक स्पेनिश गैलियन का रूप देता था), और एक पेलिकन भी खींचा गया था। जब सेलबोट का नाम बदलकर "गोल्डन डो" रखा गया, तो उसके पतवार पर एक समान छवि दिखाई दी, और एक डो की असली सुनहरी आकृति बोस्प्रिट के नीचे स्थित थी।

"आयरन पाइरेट" के नाम से मशहूर फ्रांसिस ड्रेक इस जहाज के पहले और एकमात्र कप्तान थे।

"पेलिकन" का "गोल्डन हिंद" में परिवर्तन

1577 और 1580 के बीच, एक जलमार्ग बनाया गया था, जिसने न केवल जहाज को गौरवान्वित किया, बल्कि इसे कई सम्मान भी दिए, बल्कि इसका नाम बदलकर पेलिकन से गोल्डन डो कर दिया।

1577 में, स्पेनिश जहाजों को लूटने के लिए दक्षिण अमेरिका की ओर संभावित रूप से लाभदायक यात्रा पर 4 और जहाजों की कंपनी में गैलियन को सुसज्जित किया गया था, जो ज्यादातर मामलों में गहनों से भरा हुआ था। पेलिकन सभी इकट्ठे में सबसे बड़ा था और दिखने में महत्वपूर्ण रूप से खड़ा था।

नौकायन के लगभग तुरंत बाद, ड्रेक ने जहाज का नाम बदलकर गोल्डन डो रखने का फैसला किया। इतिहास इस अधिनियम के स्पष्टीकरण के रूप में दो संस्करण रखता है।

"आयरन पाइरेट" अपनी सेलबोट और / या चापलूसी वाले लॉर्ड हटन की गति और गतिशीलता का प्रदर्शन करना चाहता था, जिसे उनका संरक्षक माना जाता था, और जिनके परिवार के हथियारों का कोट बिल्कुल एक डो को चित्रित करता था। इसके बाद, दोनों संस्करणों को स्वीकार कर लिया गया, जो एक-दूसरे का खंडन नहीं करते थे और सच भी हो सकते थे।

सभी समुद्र स्क्वाड्रन के लिए अनुकूल नहीं थे। पहले ही तूफान में, लानी को छोड़कर सभी जहाज खो गए - एक डूब गया, तीन मुश्किल से इंग्लैंड लौटने में कामयाब रहे। ड्रेक काफी दक्षिण में उड़ा था। यह वहाँ था कि जलडमरूमध्य की खोज की गई थी, जिसे इसके खोजकर्ता का नाम दिया गया था।

लेकिन, यहां तक ​​​​कि अपने सभी जहाजों को खो देने के बाद, "आयरन पाइरेट" ने सफलतापूर्वक और जुनून के साथ पूरी तरह से अपने रास्ते में आने वाली हर चीज को लूट लिया, पूरे तीन साल तक दुनिया भर में घूमते रहे।

एक क्षण था जब गैलन लूट से इतना अधिक हो गया था कि ड्रेक ने केवल मोती और सोना बोर्ड पर छोड़े जाने का आदेश दिया, और चांदी, बख्शा नहीं, पानी में फेंकने का आदेश दिया।

आखिरकार, 1580 के अंत में गोल्डन हिंद प्लायमाउथ लौट आया, जो लूट से भरा हुआ था। सभी अच्छे सामानों में से आधे ने शाही खजाने को फिर से भर दिया, यही वजह है कि महारानी एलिजाबेथ प्रथम ने अपने जहाज की कड़ी पर "आयरन पाइरेट" को नाइट की उपाधि दी। बिल्कुल सभी को ड्रेक और उसकी सेलबोट पर गर्व हो गया।

आधुनिक युग में "गोल्डन डो" का क्या हुआ?

इतिहास में दूसरे दौर की विश्व यात्रा के बाद, गोल्डन डो अंग्रेजों के लिए गर्व का स्रोत बन गया। गैलियन को टेम्स पर जीवन भर के लिए खड़ा किया गया था। वहाँ यह एक सदी से भी कम समय तक (1662 तक) खड़ा रहा, और इस समय इसे लंदन के सबसे महत्वपूर्ण आकर्षणों में से एक माना जाता था। क्षय के कारण नष्ट कर दिया गया था।

पहले से ही 20 वीं शताब्दी में, पौराणिक गैलियन (1973 और 1963) की दो प्रतिकृतियां फिर से बनाई गईं। इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि इतिहास ने जहाज के विस्तृत चित्र को संरक्षित नहीं किया है, और विभिन्न ऐतिहासिक स्रोतों से मौखिक विवरण के अनुसार सब कुछ फिर से बनाया गया था, दोनों विकल्प एक दूसरे के समान नहीं थे।

1973 में बनाई गई प्रतियों में से एक ने ड्रेक की दुनिया की परिक्रमा को दोहराया। 1996 के बाद से, वह तैर रही है, टेम्स के दक्षिणी तट पर खड़ी है। 1963 से गैलियन ब्रिक्सहम शहर के डेवोनशायर में बस गए।