Ada juga opsi alternatif, yang menurutnya perbatasan ditarik di sepanjang daerah aliran sungai Wilayah Ural dan Kaukasus. Untuk mengetahui versi mana yang benar, tinjauan historis dan geografis benua akan membantu.

Perkenalan awal

Sejak zaman kuno, orang telah mengajukan pertanyaan tentang di mana bumi berakhir, apa bagian dunia. Sekitar 3 ribu tahun yang lalu, tanah itu untuk pertama kalinya secara kondisional dibagi menjadi 3 wilayah: Barat, Timur dan Afrika.

Orang Yunani kuno percaya bahwa perbatasan antara Asia dan Eropa membentang di sepanjang Laut Hitam. Pada waktu itu disebut Ponto. Bangsa Romawi memindahkan perbatasan ke Laut Azov. Menurut mereka, pembagian itu terjadi di sepanjang perairan Meotida, termasuk Selat Kerch antara Eropa dan Asia dan

Dalam tulisan mereka, Polybius, Herodotus, Pamponius, Ptolemy, dan Strabo menulis bahwa perbatasan antara bagian-bagian dunia secara historis harus ditarik di sepanjang pantai Laut Azov, dengan mulus bergerak ke dasar Don. Penilaian seperti itu tetap benar sampai abad ke-18 Masehi. Kesimpulan serupa disajikan oleh para teolog Rusia dalam buku "Kosmografi", yang berasal dari abad ke-17. Namun demikian, pada tahun 1759 M. Lomonosov menyimpulkan bahwa perbatasan antara Asia dan Eropa harus ditarik di sepanjang sungai Don, Volga dan Pechora.

Representasi abad ke-18 dan 19

Lambat laun, konsep memisahkan bagian-bagian dunia mulai menyatu. Dalam kronik Arab abad pertengahan, wilayah perairan sungai Kama dan Volga terdaftar sebagai batasnya. Orang Prancis percaya bahwa garis pemisah membentang di sepanjang saluran Ob.

Pada 1730, proposal untuk menggambar perbatasan di sepanjang lembah Pegunungan Ural diajukan oleh ilmuwan Swedia Stralenberg. Beberapa saat sebelumnya, teolog Rusia V. Tatishchev menguraikan teori yang sama dalam karya-karya penulisnya. Dia membantah gagasan membagi bagian dunia hanya di sepanjang sungai Kekaisaran Rusia. Menurutnya, perbatasan antara Asia dan Eropa harus ditarik dari Sabuk Besar ke pantai Laut Kaspia dan Pegunungan Tauris. Dengan demikian, kedua teori bertemu pada satu hal - pemisahan terjadi di sepanjang perairan Pegunungan Ural.

Untuk beberapa waktu, gagasan Stralenberg dan Tatishchev diabaikan. Pada akhir abad ke-18, pengakuan keaslian penilaian mereka tercermin dalam karya-karya Polunin, Falk, Shchurovsky. Satu-satunya hal yang tidak disetujui para ilmuwan adalah menggambar perbatasan di sepanjang Miass.

Kembali pada 1790-an, ahli geografi Pallas mengusulkan untuk membatasi pembagian ke lereng selatan sungai Volga, General Syrt, Manych dan Ergeni. Karena itu, dataran rendah Kaspia menjadi milik Asia. Pada awal abad ke-19, perbatasan kembali didorong sedikit ke barat - ke Sungai Emba.

Konfirmasi teori

Pada musim semi 2010, Perhimpunan Ahli Geografi Rusia mengadakan ekspedisi skala besar ke wilayah Kazakhstan. Tujuan dari kampanye ini adalah untuk merevisi pandangan politik umum tentang garis yang memisahkan bagian-bagian dunia - pegunungan (lihat foto di bawah). Perbatasan antara Eropa dan Asia seharusnya melewati bagian selatan Dataran Tinggi Ural. Sebagai hasil dari ekspedisi, para ilmuwan menentukan bahwa divisi itu terletak sedikit lebih jauh dari Zlatoust. Selanjutnya, Pegunungan Ural pecah dan kehilangan porosnya yang jelas. Di daerah ini, pegunungan dibagi menjadi beberapa paralel.

Sebuah dilema muncul di antara para ilmuwan: punggung bukit mana yang harus dianggap sebagai batas bagian dunia. Selama ekspedisi lebih lanjut, ditemukan bahwa pemisahan yang benar harus dilakukan di sepanjang tepi sungai Emba dan Ural. Hanya mereka yang bisa membayangkan dengan jelas batas-batas daratan yang sebenarnya.

Versi lain adalah pembentukan sumbu divisi di sepanjang tanah genting timur dataran rendah Kaspia. Laporan para ilmuwan Rusia diperhitungkan, tetapi mereka tidak menunggu pertimbangan oleh Persatuan Internasional.

perbatasan modern

Untuk waktu yang lama, pandangan politik tidak memungkinkan kekuatan Eropa dan Asia untuk menyetujui pembagian akhir bagian dunia. Namun demikian, pada akhir abad ke-20, definisi perbatasan resmi memang terjadi. Kedua belah pihak berangkat dari konsep budaya dan sejarah.

Saat ini, poros pemisah Eropa dan Asia melewati Laut Aegea, Marmara, Hitam dan Kaspia, Bosporus dan Dardanella, Ural hingga Samudra Arktik. Perbatasan seperti itu disajikan dalam atlas geografis internasional. Dengan demikian, Ural adalah satu-satunya sungai antara Eropa dan Asia yang dilalui oleh divisi tersebut.

Menurut versi resmi, Azerbaijan dan Georgia sebagian terletak di wilayah kedua bagian dunia. Istanbul adalah kota lintas benua karena Bosporus milik Asia dan Eropa. Situasi serupa terjadi di seluruh negara Turki. Patut dicatat bahwa kota Rostov juga milik Asia, meskipun terletak di wilayah Rusia.

Pembagian yang tepat di Ural

Isu poros batas antara belahan dunia tiba-tiba membuka diskusi aktif di antara penduduk dan otoritas Yekaterinburg. Faktanya adalah bahwa kota antara Eropa dan Asia ini saat ini terletak beberapa puluh kilometer dari zona pembagian bersyarat. Mengingat pertumbuhan teritorial yang cepat, Yekaterinburg mungkin mewarisi nasib Istanbul di tahun-tahun mendatang, menjadi lintas benua. Patut dicatat bahwa sebuah peringatan telah didirikan 17 km dari jalur Novo-Moskovsky, yang menunjukkan perbatasan bagian dunia.

Situasi yang jauh lebih menarik adalah di sekitar kota. Ada juga daerah perairan yang luas, pegunungan, dan pemukiman. Saat ini, perbatasan membentang di sepanjang daerah aliran sungai Ural Tengah, jadi untuk saat ini wilayah ini tetap berada di Eropa. Ini juga berlaku untuk Novouralsk, dan pegunungan Kotel, Berezovaya, Varnachya, Khrastalnaya, dan fakta ini meragukan kebenaran pendirian monumen perbatasan di jalur Novo-Moskovsky.

Negara-negara lintas benua

Saat ini, Rusia adalah negara terbesar dalam hal wilayah perbatasan antara Eropa dan Asia. Informasi tersebut diumumkan pada akhir abad ke-20 di KTT PBB. Ada lima negara lintas benua secara total, termasuk Federasi Rusia.

Sisanya, Kazakhstan harus dipilih. Negara ini bukan anggota Dewan Eropa atau setara Asia. Republik dengan luas 2,7 juta meter persegi. km dan berpenduduk sekitar 17,5 juta jiwa berstatus antarbenua. Hari ini adalah bagian dari Komunitas Eurasia.

Negara-negara perbatasan seperti Armenia dan Siprus, serta Turki, Georgia dan Azerbaijan, berada di bawah yurisdiksi Dewan Eropa. Hubungan dengan Rusia hanya ditentukan dalam kerangka peraturan yang disepakati.

Semua negara bagian ini dianggap lintas benua. Turki menonjol di antara mereka. Ini hanya menempati 783 ribu meter persegi. km, bagaimanapun, adalah salah satu pusat perdagangan dan strategis terpenting di Eurasia. Perwakilan NATO dan Uni Eropa masih berjuang untuk mendapatkan pengaruh di wilayah ini. Populasi di sini lebih dari 81 juta orang. Turki memiliki akses ke empat laut sekaligus: Mediterania, Hitam, Marmara, dan Aegean. Berbatasan dengan 8 negara termasuk Yunani, Suriah dan Bulgaria.

jembatan lintas benua

Secara total, lebih dari $1,5 miliar dihabiskan untuk semua fasilitas. Jembatan utama antara Asia dan Eropa terletak di seberang Bosphorus. Panjangnya lebih dari 1,5 kilometer dengan lebar 33 m Jembatan Bosphorus ditangguhkan, yaitu, pengencang utama ada di atas, dan strukturnya sendiri berbentuk busur. Ketinggian di titik pusat adalah 165 meter.

Jembatan itu tidak indah, tetapi dianggap sebagai simbol antarbenua utama Istanbul. Sekitar 200 juta dolar dihabiskan untuk pembangunan oleh pihak berwenang. Perlu dicatat bahwa pejalan kaki dilarang keras memanjat jembatan untuk mengecualikan kasus bunuh diri. Perjalanan untuk transportasi dibayar.

Anda juga dapat menyorot jembatan perbatasan di Orenburg dan Rostov.

Tanda peringatan lintas benua

Sebagian besar obelisk terletak di Ural, di Kazakhstan dan Istanbul. Dari jumlah tersebut, tanda peringatan di dekat Selat Yugorsky Shar harus dipilih. Terletak di dan merupakan titik paling utara dari perbatasan antara Eropa dan Asia.

Koordinat paling timur dari sumbu lintas benua ditandai dengan tanda di hulu Sungai Malaya Shchuchya.

Dari obelisk, seseorang dapat memilih monumen di dekat desa Promysla, di stasiun Uralsky Ridge, di celah Sinegorsky, di Gunung Kotel, di Magnitogorsk, dll.

Eropa dan Asia. Semua orang tahu tentang itu dari bangku sekolah. Tetapi jauh dari semua orang akan dapat menunjukkan perbatasan antara Eropa dan Asia di peta. Dan para peneliti sendiri, sebenarnya, masih belum bisa mencapai konsensus tentang masalah ini.

Pada artikel ini, kami akan mencoba mencari tahu di mana perbatasan antara Eropa dan Asia digambar hari ini dan bagaimana gagasan tentang lokasinya telah berubah dari waktu ke waktu.

Eropa dan Asia, Barat dan Timur

Dalam geografi, permukaan bumi biasanya dibagi menjadi benua (atau benua) dan yang disebut bagian dunia. Dan jika pemilihan benua didasarkan pada faktor geografis objektif, maka dalam hal alokasi bagian dunia, kriteria sejarah dan budaya lebih dominan.

Dengan demikian, benua Eurasia secara kondisional dibagi menjadi dua bagian - Asia dan Eropa. Yang pertama secara signifikan lebih besar di area, yang kedua terasa lebih kaya dalam hal materi. Eropa dan Asia telah saling bertentangan untuk waktu yang cukup lama sebagai dua yang mutlak keliling dunia. Eropa (Barat) bagi kita tampak sebagai simbol sesuatu yang benar, progresif, makmur, dan Asia (Timur) - sebagai gambaran sesuatu yang terbelakang, hampir biadab. Tapi semua ini tidak lebih dari stereotip.

Eropa - Asia: perbedaan utama

“Timur adalah Timur, Barat adalah Barat,” penulis hebat dan bijak Joseph Rudyard Kipling pernah berkata. "... Dan bersama-sama mereka tidak datang bersama-sama!". Dalam banyak hal, tentu saja, dia benar. Perbedaan antara dua wilayah global dapat dilacak dalam budaya, agama dan filsafat, mereka terlihat baik pada individu maupun pada tingkat sosial. Cara hidup dan kerja orang timur pada mulanya lebih teliti dan monoton. Cukuplah untuk mengingat berapa lama orang Cina dapat menggambar hanya beberapa karakter. Di negara-negara Timur, merupakan kebiasaan untuk berdoa dalam posisi duduk, dalam posisi lotus. Tapi di dunia Barat, kebanyakan orang Kristen berdoa sambil berdiri... Ada banyak perbedaan!

Sangat menarik untuk dicatat bahwa akhir-akhir ini di Eropa telah menjadi luar biasa ide-ide trendi dan tren budaya dari Timur, dari Asia. Jadi, yoga dan seni bela diri semakin populer. Para imam dan biarawan Katolik mulai menggunakan rosario dalam upacara doa mereka. Banyak penduduk negara-negara Eropa yang makmur semakin membeli tur ke India, Cina, dan Nepal untuk merasakan semangat budaya dan masyarakat oriental.

Eropa dan Asia: informasi umum tentang bagian dunia

Asia adalah empat kali ukuran Eropa. Dan populasinya lebih besar (sekitar 60% dari semua penduduk daratan).

Eropa berutang namanya kepada pahlawan wanita eponymous dari mitos Yunani kuno. Sejarawan abad pertengahan Hesychius menafsirkan toponim ini sebagai "negara matahari terbenam". Sangat mengherankan bahwa orang Yunani kuno menyebut Eropa hanya wilayah utara Yunani modern. Toponim "Asia" juga berasal dari nama karakter mitologi Yunani kuno - Oceanid Asia, yang merupakan putri dari dua dewa kuno (Laut dan Tethys).

Di Eropa modern, ada 50 negara merdeka, termasuk sejumlah negara terkaya dan paling maju di dunia (Prancis, Jerman, Inggris Raya, Norwegia, Swedia, Swiss, dan lainnya). Ada 49 negara merdeka di Asia.

Tiga negara daratan (Rusia, Turki dan Kazakhstan) terletak secara bersamaan di Eropa dan Asia. Empat negara bagian lagi (Siprus, Armenia, Georgia, dan Azerbaijan) dapat dikaitkan dengan bagian pertama dan kedua dunia, tergantung di mana perbatasan antara Eropa dan Asia lewat. Di mana perbatasan ini ditarik hari ini? Mari kita cari tahu.

Perbatasan antara Asia dan Eropa dan kriteria pemilihannya

Puncak gunung mana yang pantas disebut sebagai titik tertinggi di Eropa - Elbrus atau Mont Blanc? Bisakah Laut Azov dianggap Eropa? Di kejuaraan mana yang harus dimainkan oleh tim sepak bola nasional Georgia? Jawaban atas semua pertanyaan ini bisa sangat berbeda. Dan semuanya akan tergantung pada perbatasan mana antara Eropa dan Asia yang diperhitungkan. Dan ada banyak opsi (pada peta di bawah ini ditunjukkan oleh garis yang berbeda).

Faktanya, batas antara Asia dan Eropa tidak dapat digambarkan secara akurat dan definitif di sepanjang permukaan bumi. Masalahnya adalah tidak ada kriteria yang jelas untuk penentuannya. DI DALAM waktu yang berbeda peneliti mulai dari faktor yang berbeda dalam proses mengidentifikasi perbatasan Euro-Asia:

• administratif;
• orografis;
• lanskap;
• demografis;
• hidrologis dan lain-lain.

Sebuah penyimpangan kecil ke dalam sejarah masalah

Bahkan orang Yunani kuno mencoba menentukan di mana bagian dunia yang mereka kenal berakhir. Dan perbatasan bersyarat antara Eropa dan Asia pada masa itu melewati persis di sepanjang Laut Hitam. Tetapi orang Romawi memindahkannya ke Laut Azov dan Sungai Don. Ia melewati objek hidrologi ini hingga abad ke-18.

Ngomong-ngomong, Sungai Don, sebagai perbatasan antara Asia dan Eropa, juga muncul dalam banyak karya ilmuwan Rusia, khususnya, dalam buku "Di Lapisan Bumi" oleh M.V. Lomonosov.

Pada tahun 1730-an, ahli geografi Eropa mengambil masalah mendefinisikan batas "Eropa - Asia" dan membuktikannya dari sudut pandang ilmiah. Secara khusus, ilmuwan Swedia F. I. von Stralenberg dan peneliti Rusia V. N. Tatishchev secara serius menangani masalah ini. Yang terakhir menggambar perbatasan Eropa-Asia di sepanjang Sungai Ural dan pegunungan dengan nama yang sama.

Di mana perbatasan antara Eropa dan Asia saat ini?

Sampai saat ini, ahli geografi planet ini, untungnya, telah mencapai pendapat yang kurang lebih bulat tentang masalah ini. Lantas, apa saja objek di sepanjang perbatasan antara Asia dan Eropa? Mari kita daftar mereka dari utara ke selatan:

• kaki timur Pegunungan Ural dan Pegunungan Mugodzhar;
• sungai Emba;
• pantai barat laut Laut Kaspia;
• muara Sungai Kuma;
• Depresi Kumo-Manych;
• bagian hilir Don;
• pantai tenggara Laut Azov;
• Selat Kerch;
• Bosphorus dan Dardanella;
• Laut Aegea.

Definisi perbatasan inilah yang saat ini digunakan oleh PBB dan International Geographical Union. Ini juga diwakili di sebagian besar atlas kartografi modern.

Menurut pembagian ini, Azerbaijan dan Georgia harus dianggap sebagai negara-negara Asia, dan Istanbul adalah kota lintas benua terbesar (karena terletak di kedua tepi Bosphorus). Ternyata Semenanjung Kerch Krimea juga ada di Eropa, dan Semenanjung Taman yang berdekatan, bersama dengan ludah Tuzla, sudah ada di Asia.

Obelisk dan monumen di perbatasan Eropa dan Asia

Garis batas "Eropa - Asia" ditandai di permukaan Bumi oleh banyak monumen, obelisk, dan tanda peringatan. Setidaknya ada lima puluh dari mereka! Sebagian besar dari mereka dipasang di wilayah Rusia.

Tanda paling utara dunia "Eropa - Asia" terletak di dekat Selat Yugorsky Shar. Ini adalah pos kecil dengan jangkar dan papan informasi. Koordinat geografis tanda ini adalah 69° 48' Lintang Utara dan 60° 43' Bujur Timur.

Tanda tertua seperti itu terletak di Ural Utara, dekat desa Kedrovka. Itu diwakili oleh sebuah kapel kecil yang dibangun pada tahun 1868. Tetapi di Gunung Berezovaya di Pervouralsk, mungkin ada tanda paling megah dan monumental "Eropa - Asia". Ini adalah obelisk granit setinggi 25 meter, yang dipasang di sini pada tahun 2008.

Agak aneh bahwa di area Jembatan Bosphorus di Istanbul (tampaknya, di bentangan paling ikonik perbatasan Eropa-Asia) hanya ada pelat kuning kecil dengan tulisan sederhana di dua sisi Selamat datang di Eropa /Asia.

Akhirnya

Perbatasan antara Asia dan Eropa sangat kondisional dan jauh dari objektif. Menurut definisi ahli geografi modern, itu menghubungkan Kara dan Laut Mediterania, melewati kaki timur Pegunungan Ural, pantai barat laut Laut Kaspia, depresi Kuma-Manych, Selat Kerch dan Selat Bosphorus.

Perbatasan Eropa dan Asia. Apa yang bisa dibayangkan? Dan kemana dia pergi? Ahli geografi tidak setuju. Seseorang menggambar perbatasan di sepanjang DAS Pegunungan Ural, seseorang - di sepanjang lereng timurnya. Tetapi semua orang setuju bahwa Pegunungan Ural adalah bagian terpanjang dari perbatasan: total panjang perbatasan melintasi Rusia adalah 5.524 km (2.000 km di antaranya berada di sepanjang Pegunungan Ural). Dan memang, berdiri di DAS utama Pegunungan Ural, terlihat jelas - ini dia, perbatasan. Sebuah strip hampir terus menerus membentang di mana lembut, dan di mana Ural berbatu. Tentu saja, Anda tidak bisa memasang tanda perbatasan di sepanjang Ural. Banyak tanda telah dipasang di persimpangan jalan dan rel kereta api dengan perbatasan, tetapi ada tempat-tempat di mana tidak ada jalan atau hampir tidak dapat dilewati, tetapi ada tanda-tanda.

Rambu Eropa-Asia pertama terletak di Ural Kutub, di sebelah jalur kereta api Seida-Labytnangi. Ada lintasan terendah melalui Pegunungan Ural, tingginya kurang dari 200 m.

Mari kita lanjutkan pembahasan kita tentang perbatasan di Ural Subpolar. Ini adalah salah satu bagian perbatasan yang paling tidak dapat diakses. Praktis tidak ada tanda-tanda. Dan bagaimana Anda membawa mereka ke sana? Sulit untuk mendaki banyak lintasan dan berjalan kaki. Beginilah tampilan perbatasan antara Eropa dan Asia dari tengah Central Pass (ketinggian lintasan 1350 m). Anda dapat melihat celah itu sendiri (di sebelah kiri) dan punggung bukit berbatu di mana perbatasan berjalan lebih jauh, mengarah ke Gunung Yanchenko (di sebelah kanan).

Dan ini adalah bagaimana celah itu sendiri terlihat di titik tertinggi - perbatasan naik, di sepanjang singkapan berbatu, ke puncak titik tertinggi Ural, Gunung Narodnaya, massif yang tertutup salju mengintip di latar belakang. Di sebelah kiri punggungan adalah Eropa, di sebelah kanan adalah Asia.

Perbatasan di celah itu sendiri ditandai dengan tur batu.

Tetapi tidak di mana-mana di Ural Subpolar, Anda dapat secara akurat menentukan tempat melewati perbatasan. Misalnya, DAS berjalan di sepanjang dataran tinggi Peternak Rusa. Ini benar-benar tempat yang datar. Dan hanya dengan peta terperinci Anda dapat menentukan di mana batasnya. Secara alami, tidak ada tanda-tanda di sana.

Tetapi pada dasarnya perbatasan berjalan di sepanjang puncak pegunungan dan terlihat seperti ini:

Maju cepat 300 kilometer ke selatan, ke Ural Utara. Tanda ini berdiri di celah antara sumber Sungai Pechora dan Sungai Yanysos. Mengacu pada beberapa rambu yang tidak berada di persimpangan jalan dengan Pegunungan Ural, tetapi begitu saja. Dapat dilihat bahwa alam pegunungan telah berubah dan menjadi lebih lembut. Ngomong-ngomong, ini adalah satu-satunya tanda di mana tulisan "Eropa" terlihat di Asia.

Di dekat Gunung Mottevchahl, sedikit sebelum mencapai, di celah antara anak sungai Sulpa dan Sungai Tumpya, tepat di perbatasan (dan di jalan) ada sebuah gubuk.

Jika Anda bermalam di dalamnya, maka dalam hal lokasi yang baik, Anda dapat tidur pada waktu yang sama di Eropa dan Asia.

Jika Anda berjalan di sepanjang jalan ini, sekarang ke kiri, lalu ke kanan, maka Anda dapat terus bergerak dari Eropa ke Asia. Jika Anda tidak bosan, Anda dapat mengumpulkan setidaknya 100 transisi dari satu bagian dunia ke bagian lain.

Di sepanjang perbatasan tidak hanya ada tanda perbatasan buatan, tetapi juga yang alami. Tiang-tiang batu ini terletak di lereng selatan Gunung Kholat-Syakhl, tepat di garis tengah punggungan.

Gantung tanda di tiang - dan hanya itu, monumen sudah siap.

20 kilometer lagi ke selatan adalah Gunung Saclaimsori-Chakhl. Wilayah Perm sudah dimulai di sini, dan turis Perm menyeret tanda kecil "Eropa-Asia".

Di sebelah tanda ini adalah monumen kesombongan dan kebodohan manusia. Dia, tentu saja, harus dilihat.

Di sebelah selatan gunung di punggung bukit di sepanjang garis aksial ada sisa-sisa alami yang terletak secara terpisah. Mereka bisa sangat rumit dan dapat dilihat untuk waktu yang lama. Tentu saja, Anda ingin mengambil foto untuk kenang-kenangan di dekat bangunan alami yang begitu rumit.

Selanjutnya, punggungan berjalan dalam gelombang halus yang sama, tetapi perbatasannya terlihat jelas. Setelah dua puluh kilometer, punggungan menjadi lebih terpotong, celah di antara puncak menjadi lebih jelas dan hutan sudah mulai muncul di atasnya. Di puncak datar (kebanyakan) beberapa gunung, pohon kerdil juga muncul.

Berjalan di sepanjang garis tengah menjadi lebih sulit, karena Anda harus bergerak naik turun sepanjang waktu dengan ransel. Ada jalan melalui punggungan. Di salah satu dari mereka, yang mengarah ke tambang Siberia, sudah ada tanda buatan sendiri.

Kreasi oleh seniman yang tidak dikenal ini sangat mengesankan.

Tempat yang sangat populer di kalangan wisatawan adalah air terjun di Sungai Zhigalan. Jika Anda berkendara dari Severouralsk, maka jalan melewati daerah aliran sungai. Hampir semua wisatawan berhenti di papan nama untuk berfoto sebagai kenang-kenangan.

Tanda megah seperti itu dapat dilihat di jalan dekat kota Kachkanar.

Tanda-tanda perbatasan yang lebih tua juga dapat ditemukan di sini. Di sini, misalnya, adalah salah satu tanda ajaib yang diawetkan dari zaman Tsar. Tanda itu tetap ada sejak 1868, didirikan untuk menghormati perjalanan Grand Duke Vladimir Alexandrovich, dibangun dengan mengorbankan penambang emas. Terletak di antara desa Barancha Atas dan desa Kedrovka.

Salah satu tanda paling sederhana yang pernah saya lihat terletak beberapa kilometer dari desa Karpushikha.

Tanda di dekat Yekaterinburg tidak akan dipertimbangkan. Di sana, bahkan perjalanan dari Yekaterinburg ke Polevskoy (50 km) disertai dengan keberangkatan dari Asia ke Eropa dan kembali lagi ke Asia.

Mari kita selesaikan pertimbangan tanda-tanda di perbatasan Eropa-Asia di Bashkiria, di mana perbatasan itu melewati Sungai Ural. Di sini tanda-tanda sudah terletak di bank yang berbeda - di satu bank - Eropa, di sisi lain - Asia.

Ada juga pemukiman menarik di Asia - misalnya, di sini Anda dapat melihat tanda "MASKAU".

Ural berbatasan dengan dua bagian dunia: Eropa dan Asia. Biasanya perbatasan antara Eropa dan Asia digambar di sepanjang daerah aliran sungai Pegunungan Ural. Namun, di mana tepatnya menggambar perbatasan ini di beberapa daerah masih diperdebatkan. Wilayah yang disengketakan secara khusus berada di dekat Yekaterinburg, di mana Pegunungan Ural adalah yang terendah, dan di selatan Zlatoust, di mana Pegunungan Ural kehilangan porosnya dan pecah menjadi beberapa punggung bukit, secara bertahap berubah sepenuhnya menjadi padang rumput.

Menariknya, di masa lalu, perbatasan antara Eropa dan Asia ditarik jauh ke barat Ural - di sepanjang Selat Kerch dan Sungai Don (dari zaman kuno hingga abad ke-18). Kami berutang V.N. Tatishchev, yang pertama kali mengungkapkan ide ini pada tahun 1720. Dalam tulisan-tulisannya, ia menjelaskan penggambaran perbatasan di sepanjang Don di masa lalu karena kurangnya informasi tentang Pegunungan Ural pada waktu itu. Tatishchev membuktikan secara rinci kebenaran perbatasan antara Eropa dan Asia di sepanjang Pegunungan Ural.

Untuk mendukung kesimpulannya, Tatishchev menunjukkan bahwa Pegunungan Ural adalah daerah aliran sungai, dan sungai-sungai yang mengalir darinya ke barat dan timur dibedakan oleh keberadaan spesies ikan yang berbeda. Vegetasi lereng barat dan timur Ural juga sangat berbeda. Namun, tidak semua orang dan tidak segera setuju dengan menggambar perbatasan di sepanjang Ural ...

Puluhan monumen perbatasan telah dipasang di Ural di perbatasan Eropa dan Asia, termasuk di tempat yang sangat tempat-tempat yang sulit dijangkau. Benar, tidak semuanya sesuai dengan batas sebenarnya. Obelisk paling utara di perbatasan Eropa dan Asia berdiri di pantai Selat Yugorsky Shar. Itu dipasang di daerah terpencil ini pada tahun 1973 oleh karyawan stasiun kutub. Tanda batas adalah tiang kayu dengan tulisan "Eropa-Asia". Juga, rantai dengan jangkar dipaku ke tiang. Obelisk paling timur terletak di Jalan Raya Polevskoye di desa Kurganovo. Itu dipasang pada tahun 1986.

Dapat juga dicatat bahwa monumen paling "luar angkasa" "Eropa-Asia" berdiri di jalan raya Nizhny Tagil-Uralets. Dibuka pada tahun 1961 dan, karenanya, didedikasikan untuk penerbangan Yuri Gagarin ke luar angkasa. Itu terlihat seperti kolom persegi setinggi 6 meter. Itu dimahkotai dengan gambar dunia.

Salah satu obelisk paling indah dan terbesar (bersama dengan yang dibuka pada tahun 2008 di dekat Pervouralsk) terletak di jalan raya antara kota Kachkanar - Chusovoy. Itu muncul pada tahun 2003, tingginya 16 meter. Di sini, garis digambar di aspal, melambangkan perbatasan bagian dunia.

Namun, monumen paling terkenal dan populer di perbatasan Eropa dan Asia terletak di jalur Moskovsky dekat Yekaterinburg dan dekat Pervouralsk. Monumen pertama di perbatasan Eropa dan Asia adalah monumen di Gunung Berezovaya. Terletak di dekat kota Pervouralsk di bekas Jalan Raya Siberia. Tanda perbatasan pertama muncul di sini pada musim semi 1837 - sebelum kedatangan Tsarevich Alexander Nikolayevich yang berusia 19 tahun di Ural - calon pewaris takhta.

Fakta bahwa di sinilah titik tertinggi saluran Siberia didirikan pada tahun 1829 oleh ekspedisi ilmuwan Jerman Alexander Humboldt, yang didampingi oleh profesor Gustav Rose dan Christian Ehrenberg. “Gunung Birch adalah puncak Pegunungan Ural, yang juga membentuk daerah aliran sungai di sini,” tulis Gustav Rose kemudian.

Awalnya, monumen yang didirikan di sini adalah piramida kayu tajam empat sisi dengan tulisan "Eropa" dan "Asia". Pembebas kaisar masa depan Alexander II, yang bepergian ditemani oleh anggota dewan negara, penyair V.A. Zhukovsky dan pengiringnya, memeriksa obelisk ini pada Mei 1837.

Pada tahun 1846, monumen itu diganti dengan batu yang lebih kokoh, dirancang oleh arsitek pabrik Ural, Karl of Tours. Itu terbuat dari marmer dan berdiri di atas alas batu. Seekor elang berkepala dua berlapis emas dipasang di bagian atas.

Ada sebuah prasasti di monumen: "Untuk mengenang kunjungan ke tempat ini oleh Yang Mulia Pewaris Berdaulat Tsesarevich dan Adipati Agung Alexander Nikolayevich pada tahun 1837, dan Adipati Maximilian dari Leuchtenberg pada tahun 1845." Kemudian, tanda "Eropa" di sebelah kiri dan "Asia" di sebelah kanan digantung di pagar kayu monumen.

Setelah revolusi, monumen dihancurkan sebagai pengingat kekuasaan kerajaan. Namun kemudian, pada tahun 1926, sebuah monumen baru didirikan. Bukan marmer, tetapi hanya dilapisi dengan granit dan tanpa elang. Pada pertengahan abad ke-20, pagar besi cor dipasang di sekitar pos perbatasan. Pada pertengahan 1990-an, itu diganti dengan trotoar dengan rantai.

Tempat ini memiliki nilai sejarah yang besar. Para narapidana yang pergi ke Siberia mengucapkan selamat tinggal kepada Rusia di sini, mengambil tanah itu sebagai kenangan akan tanah air mereka. Di gunung yang sama Berezovaya sedikit lebih jauh, lebih dekat ke Pervouralsk, pada tahun 2008 sebuah obelisk Eropa-Asia baru dibuka. Tiang setinggi 30 meter yang terbuat dari granit merah dimahkotai elang berkepala dua.

Ada sebuah obelisk "Eropa-Asia" dan di jalur Novomoskovsky (pada 17 kilometer) di dalam kota Yekaterinburg. Itu muncul pada Agustus 2004, dirancang oleh arsitek Konstantin Grunberg. Ini adalah alas marmer lebar dengan dek observasi dan prasasti logam. Di sini batu diletakkan dari titik ekstrem Eropa dan Asia - dari Cape Roca dan Cape Dezhnev.

Segera setelah munculnya proyek instalasi di situs monumen ini, perselisihan muncul tentang pilihan titik yang tepat. Faktanya adalah bahwa daerah aliran sungai berlalu dari monumen ini. Dengan satu atau lain cara, tetapi sekarang banyak turis datang ke tempat ini. Pengunjung Yekaterinburg cenderung berfoto di perbatasan Eropa dan Asia. Sudah menjadi tradisi bagi pengantin baru untuk datang ke sini.

Pihak berwenang kota Yekaterinburg memiliki rencana untuk membangun di sini, tepat di atas jalan raya, sebuah obelisk 180 meter, yang mengingatkan pada Menara Eiffel, dalam bentuk huruf bergaya "E" dan "A".

Pilar perbatasan "Eropa-Asia" di jalan raya Moskow-Chelyabinsk menembus langit, secara kondisional membagi dan menghubungkan dua peradaban kuno, dua bagian dunia. Ini adalah perbatasan antara Eropa dan Asia. Tunggu, kenapa tepatnya di sini? Mari kita coba mencari tahu.

Bagaimana perbatasan antara Eropa dan Asia di peta dunia

Sebenarnya, tidak begitu jelas di mana batas ini lewat. Perbatasan Euro-Asia tidak dapat ditarik dengan akurasi satu meter atau bahkan satu kilometer, karena tidak ada pedoman yang jelas. Berbagai peneliti selama lebih dari tiga ribu tahun penelitian telah digunakan sebagai perbatasan antara Eropa dan Asia jenis berikut perbatasan:

• kulturologis (pemukiman masyarakat, penyebaran bahasa, budaya);
• administrasi-politik, perbatasan negara dan unit administrasi;
• lanskap-orografis, yaitu menurut struktur bumi;
• hidrologi: daerah aliran sungai dan lembah sungai-sungai besar.

Jadi, ada banyak varian perbatasan. Peta di bawah ini menunjukkan ide-ide dasar tentang menggambar perbatasan. Seperti yang Anda lihat, sebagian besar bertepatan, dengan pengecualian bagian selatan. perbatasan Eropa di Kaukasus dan bagian utara yang kecil. Namun, definisi geografis lainnya bergantung padanya. Misalnya, jika kita menggambar perbatasan di sepanjang depresi Kuma-Manych, maka Elbrus tidak bisa lagi menjadi puncak tertinggi di Eropa, karena jatuh ke Asia. Tergantung di mana perbatasan ditarik, Kazakhstan dapat dianggap sebagai negara Eurasia, dan Georgia adalah negara Eropa dan dapat mengambil bagian dalam Eurovision.

"A": - definisi modern dari perbatasan. Sekarang digunakan oleh PBB. "B": - di sepanjang Pegunungan Ural dan Sungai Ural. "C": - perbatasan di sepanjang garis Tanjung Yugorsky Shar - Pai-Khoi Ridge - Pegunungan Ural - Sungai Ural. "D" - di sepanjang perbatasan Kazakhstan. "F": - Punggungan Kaukasia (DAS). "E": - kaki utara Kaukasus. "F": - garis di sepanjang daerah aliran sungai Kaukasus Besar. "G": - kaki selatan Kaukasus. "H": - Kaukasus di sungai Rioni dan Kura. "Saya": - di sepanjang Kaukasus Kecil dan sungai Araks dan Kura. "J": - bekas perbatasan Uni Soviet.

Sejarah perbatasan antara Eropa dan Asia

Ide awal tentang perbatasan antara Eropa dan Asia

Bahkan di zaman kuno, orang bertanya-tanya di mana bagian dunia berakhir. Sudah pada abad ke-9-8 SM, orang Fenisia membedakan tiga bagian dunia: Eropa (dari kata "ereb" - barat), Asia (dari kata "asu" - timur) dan Libya - sebagai nama Afrika. Orang Yunani menggambar perbatasan antara Eropa dan Asia di sepanjang Pontus (Laut Hitam). Bangsa Romawi mendorong perbatasan ke Meotida (Laut Azov) ke Selat Kerch dan Sungai Tanais (Don). Dalam karya Herodotus, Polybius, Strabo, Pomponius Mel, Claudius Ptolemy, pembagian ini tercermin, dan terima kasih kepada mereka perbatasan di sepanjang Laut Azov dan Don tetap tidak berubah sampai abad ke-18.

Pemandangan Sungai Don sebagai perbatasan alami antara Eropa dan Asia juga tersebar luas dalam karya geografi Rusia yang disebut "Kosmografi" diterbitkan hingga abad ke-17. M.V. Lomonosov dalam karyanya "Tentang lapisan bumi"(1757-1759) menggambar perbatasan antara Eropa dan Asia di sepanjang Don, Volga dan Pechora, meskipun pada saat ini ide-ide lain sudah muncul.

Bagaimana perbatasan antara Eropa dan Asia ditarik pada abad ke-18 dan ke-19

Namun, di Abad Pertengahan dan Zaman Modern, upaya dilakukan untuk menarik batas dengan cara yang berbeda. Dalam tulisan Arab abad pertengahan, Itil (Volga) dan Kama berfungsi sebagai perbatasan Eropa. Kartografer Prancis Guillaume Delisle dalam karyanya "Atlas Dunia" menggambar perbatasan di sepanjang Ob, dan pelancong Johann Gmelin dalam bukunya "Journey through Siberia in 1733-1743" sepenuhnya mendukung perbatasan timur Eropa di sepanjang Yenisei, seperti yang dilakukan ahli geografi Prancis E. Reclus kemudian dalam karyanya "Land and Orang-orang. Geografi umum.

Gagasan menggambar perbatasan antara Eropa dan Asia di sepanjang daerah aliran sungai Pegunungan Ural pertama kali dikemukakan oleh Stralenberg dari Swedia dalam bukunya. "Bagian Utara dan Timur Eropa dan Asia" pada tahun 1730. Namun, V.N. Tatishchev membantah prioritas Stralenberg dan mengklaim bahwa dialah yang mengusulkan pembagian ini kepada Stralenberg pada tahun 1720. Dalam karyanya Tatishchev (diterbitkan di Rusia hanya pada tahun 1950!) menolak ide-ide lama dari mantan penulis tentang perbatasan di sepanjang Don, Volga, Kama dan Ob. Dia menulis: "... semuanya tidak cocok, tetapi gunung-gunung ini adalah untuk pemisahan alami terbaik dari dua bagian dunia ini ... menurut Riphean kuno, Tatar Ural, dalam bahasa Rusia Sabuk disebut, I meyakini."

DI DALAM "Leksikon Rusia" dia menggambarkan perbatasan timur Eropa dengan cara ini: “Lebih layak dan alami untuk menarik perbatasan dari sempitnya Vaigach di sepanjang Sabuk Besar dan Yaik turun melalui Laut Kaspia ke Sungai Kuma atau Pegunungan Tauris” (yaitu Kaukasia ) dan memberikan banyak argumen yang mendukung pembagian semacam itu. Karya-karya Tatishchev memberi bukti yang paling meyakinkan mendukung menggambar perbatasan antara Eropa dan Asia di sepanjang Pegunungan Ural.

Namun, opsi perbatasan yang diusulkan oleh Stralenberg dan Tatishchev hanya bertepatan di bagian tengah Pegunungan Ural, dan di bagian selatan Ural dekat Stralenberg, perbatasan melewati Common Syrt, Sungai Samara, Volga ke Kamyshin dan selanjutnya sepanjang Don ke Laut Hitam. Ilmiah pengakuan Pegunungan Ural sebagai perbatasan antara Eropa dan Asia tercermin dalam karya-karya Falk, Polunin, Pleshcheev, Shchurovsky pada abad 18-19.

Tidak ada kesepakatan tentang cara menggambar perbatasan selatan Miass. Pallas pada akhir abad ke-18 menarik perbatasan dari jalur tengah Sungai Ural di sepanjang lereng selatan Common Syrt, Volga, Ergeny, lembah sungai Manych dan menghubungkan seluruh dataran rendah Kaspia dengan Asia. Miller dan F.A. Polunin menggambar perbatasan di sepanjang Don, Volga, Kama, Belaya dan lebih jauh lagi di sepanjang Pegunungan Ural. Dalam buku teks geografi abad ke-18, segmen selatan perbatasan digambar di sepanjang Sungai Emba.

Peta definisi sejarah perbatasan antara Eropa dan Asia

Sejarah perbatasan Eropa-Asia

Gambar tersebut menunjukkan sejarah definisi perbatasan antara Eropa dan Asia menurut peta yang diterbitkan antara tahun 1700 dan 1920. Harap dicatat bahwa sampai akhir abad ke-16 tidak ada penggambaran yang jelas dari Samudra Arktik, Laut Kara, Novaya Zemlya. Garis merah menunjukkan definisi batas yang ada sejak sekitar tahun 1850, misalnya, dalam tulisan Johnson(1861). Itu menarik perbatasan di sepanjang punggungan Kaukasus Besar, Sungai Ural dan punggungan Ural.

Baris A menunjukkan definisi alternatif dengan Pantai dan McMury, 1914. Di sepanjang itu, perbatasan membentang di sepanjang sungai Don dan Manych dan menempatkan provinsi Kaukasus Rusia di Asia. Definisi historis lain dari garis perbatasan tidak lagi digunakan.

• Jalur B dilakukan di sepanjang Sungai Don, lalu di sepanjang Volga ke Volgograd, lalu di sepanjang jalur D atau C (tergantung kesepakatan).
• Garis C dibawa di sepanjang Volga dari Volgograd ke Samara, kelanjutannya ditunjukkan sebagai E atau F, tergantung pada kesepakatan.
• Garis D melewati sebagai berikut: di sepanjang Don melewati Volgograd, kemudian memotong di sepanjang utara di wilayah Arkhangelsk di sebelah barat Volga. Perjanjian ini ditemukan dalam atlas resmi pertama Kekaisaran Rusia, yang diterbitkan pada tahun 1745.
• Jalur E berjalan di sepanjang Volga ke haluan Samara, dan kemudian berbelok ke barat laut, menuju Dvina Utara dan berakhir di Arkhangelsk. Sebutan ini digunakan oleh Christoph Weigel dalam peta Vetusnya Asia yang diterbitkan pada tahun 1719.
• online F perbatasan meninggalkan Volga di haluan Samara dan membentang dari Irtysh bawah dan Ob. Digunakan oleh Johann Baptist Homann dalam karyanya Recentissima Asiae Delineatio yang diterbitkan pada tahun 1730.
• Garis G dan H ditunjuk oleh John Carey dalam New Map of Asia (1806). Perbatasan mengikuti Don dan Volga (B, C, F), tetapi kemudian mengikuti Ural di selatan Perm (G) dan meninggalkan Ural Divide, mencapai pantai Samudra Arktik di barat Semenanjung Yugorsky (H).

Definisi politik resmi saat ini tentang perbatasan antara Eropa dan Asia

Untuk definisi politik perbatasan antara Asia dan Eropa, konsep sejarah dan budaya tetap penting. Secara resmi, perbatasan antara Eropa dan Asia harus dipertimbangkan garis yang melewati Laut Aegea, Dardanella, Laut Marmara, Bosphorus, Laut Hitam, di sepanjang daerah aliran sungai Kaukasus Besar, bagian barat laut Laut Kaspia dan di sepanjang Sungai Ural dan dari Ural ke Samudra Arktik. Batas ini disajikan di sebagian besar atlas, termasuk atlas National Geographic Society, serta di World Factbook.

Menurut definisi ini, Georgia dan Azerbaijan terletak di Asia, tetapi bagian-bagian kecil mereka terletak di utara DAS Kaukasus Besar di Eropa. Istanbul dengan demikian berada di kedua sisi Bosphorus, menjadikannya lintas benua. Cara yang sama Rusia dan Turki adalah negara lintas benua dengan wilayah di Eropa dan Asia dengan definisi apapun. Sementara Rusia adalah negara Eropa historis dengan sejarah penaklukan kekaisaran di Asia, Turki adalah negara Asia dengan penaklukan kekaisaran di Eropa. Kazakhstan dengan demikian adalah negara Eurasia, karena provinsi Kazakhstan Barat dan Atyrau terletak di kedua sisi Sungai Ural.

Dataran Rendah Kuma-Manychka (Sungai Manych, Kanal Kumo-Manychsky, dan Sungai Kuma) tetap ada Batas geografis paling umum di Eropa. Namun, pembagian seperti itu menempatkan wilayah tradisional Eropa di Rusia, seperti Wilayah Stavropol dan Krasnodar, serta wilayah selatan Rostov-on-Don, ke Asia, yang tidak biasa. Namun, dilihat dari fakta bahwa otoritas Rostov-on-Don akan bermain-main dengan fakta ini, divisi seperti itu tidak mengganggu mereka. Ada definisi politik lain untuk Eropa dan Asia.

Negara-negara di Eropa dan Asia

Perserikatan Bangsa-Bangsa saat ini mendefinisikan sebagai berikut: negara-negara lintas benua:

• Rusia
• Kazakstan
• Azerbaijan,
• Georgia
• Turki

Dewan Eropa mencakup negara-negara lintas benua seperti Azerbaijan, Georgia, Rusia dan Turki, serta Asia Armenia dan Siprus karena mereka secara politis terintegrasi ke dalam lingkup Eropa. Kazakhstan Eurasia bukan anggota Dewan Eropa, tetapi telah diberikan hak untuk mengklaim keanggotaan dalam dewan ini.

Ekspedisi untuk memperjelas perbatasan antara Eropa dan Asia

Pada tahun 2010, dengan dukungan dari Masyarakat Geografis Rusia, sebuah ekspedisi dilakukan untuk memperjelas batas-batas antara Eropa dan Asia. Ahli geografi menganalisis sebagian besar karya ilmiah yang ada di Ural dan mengembangkan kriteria untuk menentukan perbatasan. Diputuskan mengambil pendekatan lanskap. Karena transisi dari kaki bukit Ural ke dataran Dataran Eropa Timur tidak diucapkan, sungai paling signifikan di daerah yang diteliti digunakan sebagai titik awal perbatasan. Pemimpin ekspedisi A A. Chibilev membicarakannya seperti ini:

Mulai menentukan batas alami Ural, kami melanjutkan dari fakta bahwa negara itu tidak "murni pegunungan", tetapi sebenarnya "dataran gunung". Pendekatan ini menyederhanakan gambar batas Ural timur, yang dilacak dengan baik di sepanjang kontak batuan purba yang sangat terdeformasi dan bermetamorfosis dengan endapan Kuarter Siberia Barat.

Rute dibagi menjadi 12 bagian sesuai dengan fitur alam tertentu. Mereka masuk ke sana 9 wilayah negara alami Ural: Paikhoi, Ural Kutub, Ural Kutub, Ural Subpolar, Ural Utara, Ural Tengah, Ural Selatan, Ural Selatan, Mugodzhary dan Primugodzhary, serta dataran tinggi Ustyurt dan pegunungan Mangyshlak.

Peta perbatasan antara Eropa dan Asia, diperbarui oleh ekspedisi Masyarakat Geografis Rusia

DARI perbatasan selatan lebih sulit. Ural Selatan berbeda dari semua daerah pegunungan lainnya dalam struktur geologis yang lebih kompleks, bentuk struktur tektonik yang melengkung dan seluruh punggung bukit, jaringan lembah sungai memanjang yang terputus dengan arah selatan dan barat daya.

Dalam kondisi seperti itu, sulit untuk memilih punggungan mana yang utama. Pada suatu waktu, V.N. Tatishchev memilih Sungai Ural sebagai perbatasan dari sumbernya. Ekspedisi tidak setuju dengan kesimpulan ini, karena di hulu sungai belum mewakili perbatasan yang nyata. Selain itu, lembah hulu Ural secara signifikan bergeser ke timur sehubungan dengan sumbu struktural-tektonik Ural. Sementara itu, sejumlah jajarannya masih terus memainkan peran sebagai DAS utama sistem pegunungan. Titik akhir perbatasan Dataran Eropa Timur dan seluruh Eropa di selatan adalah dataran laut dataran rendah, terletak di kaki utara punggungan Aktau Utara antara Teluk Kochak dan tepi barat Ustyurt.

Berdasarkan hasil ekspedisi, diusulkan untuk menggambar perbatasan antara Eropa dan Asia, dengan fokus pada struktur bantuan yang memiliki akses ke ujung selatan seluruh sistem gunung - Mugojaram dan punggungan Shoshkakol. Landmark utama untuk bagian perbatasan ini adalah:

• melintasi lembah sungai Ufa pada pertemuannya dengan Kizil,
• lebih jauh di sepanjang daerah aliran sungai (punggungan Kalyan) dengan akses ke Gunung Sava (748 m),
• Punggungan Yurma (1002 m),
• Punggungan Taganay (Gunung Kruglitsa, 1177 m),
• ujung utara punggungan Taganay Kecil dengan akses ke bagian aksial punggungan Uraltau
• lebih jauh ke punggungan Nazhimtau, yang berfungsi sebagai daerah aliran sungai Ural dan Volga.

Di mana perbatasan antara Eropa dan Asia di Ural?

Isu perbatasan antara Eropa dan Asia secara tak terduga pada tahun 2004 menarik perhatian penduduk kota Yekaterinbur dan menjadi sumber keraguan dan perselisihan. Keraguan muncul karena fakta bahwa Yekaterinburg dengan cepat mendekati Eropa: 17 kilometer di sepanjang New Moscow Highway muncul Memorial menandai perbatasan antara Eropa dan Asia. Mempertimbangkan pertumbuhan kota yang direncanakan, Yekaterinburg, seperti Istanbul, akan segera terletak baik di Asia maupun di Eropa.

Obelisk Europe-Asia di New Moscow Trakt dekat Yekatrinburg

Pertanyaan perbatasan antara Eropa dan Asia dekat Yekaterinburg berulang kali dibahas di beberapa konferensi, yang paling representatif adalah All-Rusia konferensi ilmiah dan praktis "Ekaterinburg: dari benteng pabrik ke ibu kota Eurasia" diadakan di Yekaterinburg pada 23-24 Mei 2002. Pada konferensi ini, beberapa laporan dikhususkan untuk masalah perbatasan, dan dalam resolusi konferensi, antara lain, dinyatakan:

Pertimbangkan perilaku yang telah mapan secara historis yang dibenarkan secara ilmiah Perbatasan Eropa-Asia di sepanjang daerah aliran sungai jalur pegunungan Ural Tengah dan kaki bukit timur. Karena pola garis DAS yang kompleks, posisi sebenarnya dari perbatasan pada titik-titik tertentu dapat dipilih dalam strip tertentu, yang garis aksialnya adalah DAS.

Jalur perbatasan dekat kota Novouralsk, kota Pervouralsk dan desa. Kurganovo, distrik Polevskoy, melewati titik-titik: Gunung Batu Gantung, Gunung Kotel, Gunung Chubarova, Gunung Berezovaya, Chusovodstroy, Pegunungan Varnachi, Gunung Khrustalnaya, pos. Danau Chusovskoye, lingkungan utara desa. Kurganovo. Pada saat yang sama, ia melintasi bagian barat dan barat daya dari Formasi Kota "Kota Yekaterinburg".

Keraguan tentang lokasi yang benar dari peringatan yang dipasang Tanda tersebut juga disebabkan oleh fakta bahwa pada titik jalan raya ini tidak ada tanda-tanda lewat, yang seharusnya berada di titik DAS Sungai Eropa dan Asia. Tapi celah seperti itu terlihat di obelisk bersejarah di Old Moscow Highway. Namun, ini bukan pass yang sama.

Di mana menggambar perbatasan antara Eropa dan Asia di wilayah Sverdlovsk?

Diskusi antara ilmuwan politik Vadim Dubichev dan anggota Masyarakat Geografis Rusia, wakil Evgeny Artyukhov tentang di mana menggambar perbatasan antara Eropa dan Asia di Ural di wilayah Sverdlovsk?

Obelisk bersejarah di perbatasan Eropa-Asia

Obelisk baru di Berezovaya Gora dekat Yekaterinburg

Pada abad ke-15-17 dan bahkan kemudian, Pegunungan Ural adalah perbatasan antara khanat Kazan dan Siberia dan dianggap sebagai perbatasan Siberia. Setelah bergabung dengan negara bagian Moskow di bagian Horde . ini punggungan praktis tetap menjadi perbatasan antara tanah Siberia dan distrik Moskow lama yang terletak di sebelah barat Ural. Tetapi memori mempertahankan fitur simbolis ini untuk waktu yang lama.

Obelisk saat ini didirikan pada tahun 2008 dengan gaya kekaisaran untuk menggantikan yang bersejarah di tempat yang sama. Tempat itu dipilih di Gunung Berezovaya, karena berfungsi sebagai Bukit Poklonnaya, yang paling sederhana. Orang-orang yang melewati jalan raya percaya bahwa di sinilah perbatasan antara Rusia dan Siberia berada. Narapidana yang pergi ke Siberia secara tradisional di sini mereka mengucapkan selamat tinggal pada tanah air mereka dan mengambil tanah itu sebagai oleh-oleh. Inilah yang Vasily Nemirovich-Danchenko (penulis Rusia, pelancong, jurnalis, kakak laki-laki dari tokoh teater terkenal) menulis tentang obelisk ini:

“Perbatasan Eropa dan Asia. Berapa banyak air mata yang telah ditumpahkan di sini! Orang-orang malang yang terbelenggu melihat ke belakang dari sini untuk terakhir kalinya, di tanah air mereka yang ditinggalkan untuk selama-lamanya. Tanah yang jauh, tidak diinginkan, asing dan dingin dimulai dari sini. Kehidupan baru, orang baru, penderitaan baru! Saya bisa membayangkan pikiran apa yang berputar di kepala orang buangan yang malang itu ketika dia bersandar di tiang perbatasan ini untuk istirahat sejenak. Mungkin air mata yang membara jatuh di setiap batu di kakinya.

Obelisk bersejarah ini didirikan di sini untuk menghormati kunjungan ke Ural oleh pewaris Tsarevich Nikolai Alexandrovich(Kaisar Alexander II masa depan).

Foto obelisk bersejarah dari buku karya D.I. Mendeleev "Industri besi Ural pada tahun 1899". Diambil 11 Juli 1899.

Sebuah prasasti diukir di pilar perbatasan: "Untuk mengenang kunjungan ke tempat ini oleh Yang Mulia, Pewaris Berdaulat Tsesarevich dan Adipati Agung Alexander Nikolaevich pada tahun 1837, dan Adipati Maximilian dari Leuchtenberg pada tahun 1845." Kemudian, di pagar kayu monumen, mereka menggantung piring: di sisi kiri - "Eropa" dan di sebelah kanan - "Asia".

Pada 1920-an, monumen itu sebagian hancur, tabletnya dirobohkan, dan tidak ada yang ingat untuk menghormati acara apa pilar batu ini didirikan. Pada tahun 1946, dengan resolusi khusus komite eksekutif kota Pervouralsk, monumen itu kemudian dipugar memasang pagar besi cor. Sejak saat itu, obelisk telah menjadi merek dagang dari Pervouralsk. Pada musim panas 1982, obelisk dilapisi dengan lempengan yang dipoles dan "perbatasan" dari batu serpentin diletakkan di seberang jalan. Pada 1950-an, pagar besi cor dibuat di sekitar tiang, yang diganti dengan tiang rantai pada pertengahan 1990-an.

Direktur Pabrik Pervouralsk Novotrubny Fyodor Danilov (kedua dari kiri) dan Wakil Presiden AS Richard Nixon di perbatasan antara Eropa dan Asia pada Juli 1959 (dari museum pabrik).

Pada tahun 2006, diputuskan untuk menempatkan obelisk pada dana anggaran. Mereka memutuskan untuk memindahkan monumen lama ke tempat perkemahan sama sekali, di bawah tekanan publik, administrasi Pervouralsk dikompromikan. Historis obelisk dipindahkan 300 meter sedikit lebih rendah di lereng Gunung Berezovaya - ke mata air Fyodor Danilov di jalan baru.

Obelisk tua lainnya terletak dekat stasiun Urzhumka dekat Zlatoust. Pada tahun 1892, sebagai tanda selesainya pembangunan bagian Kereta Api Trans-Siberia, obelisk "Eropa-Asia" didirikan. Pilar batas terbuat dari "batu bata" granit yang dipahat, yang digunakan pada lapisan struktur pinggir jalan. Penulis proyek ini adalah N. G. Garin-Mikhailovsky.

Video tentang perbatasan antara Eropa dan Asia

Di mana perbatasan antara Eropa dan Asia?

Transfer saluran pendidikan pertama "Tales of Boyarshinov". Pendidikan untuk semua. . © Perusahaan TV SGU TV.

Dari kecoa hingga naga: perbatasan antara Eropa dan Asia dalam sains kekaisaran, identitas Ural, dan esoterisme provinsi

Ceramah oleh Yevgeny Rabinovich, Associate Professor dari Departemen Studi Budaya Universitas Federal Ural, tentang bagaimana gagasan perbatasan antara Eropa dan Asia, yang lahir oleh imajinasi Tatishchev dengan tujuan menyamakan Rusia dengan kekaisaran Eropa secara geografis, menjadi cara Ural khusus untuk mengatasi provinsialitas. Dengan demikian, pinggiran Eropa dan Asia menjadi pusat Eurasia.

Obelisk dan tanda peringatan di perbatasan Eropa dan Asia

Sebagian besar monumen dan tanda dipasang di Ural, tetapi ada juga di Kazakhstan dan Wilayah Stavropol. Direncanakan untuk memasang tanda di Rostov-on-Don. Tapi di Istanbul hanya ada tanda di Jembatan Bosphorus. Di banyak tempat, tanda-tanda seperti itu di perbatasan belahan dunia adalah semacam magnet wisata. Orang-orang datang ke sini untuk mengambil gambar pernikahan, seperti pada tanda di celah di atas punggungan Ural-Tau di jalan raya federal M5 Ural dekat Zlatoust. Beberapa rambu hanyalah rambu atau kolom. Mungkin daftar paling lengkap dari semua tanda terdaftar dan difoto, dari mana daftar obelisk dan tanda ini diambil. Sayangnya, beberapa rambu telah dihancurkan dan karenanya tidak termasuk dalam daftar.

	1. Selat Yugorsky Shar Rambu berupa pilar dengan tanda dan jangkar terletak di tepi Selat Yugorsky Shar di tempat Pulau Vaigach paling dekat dengan daratan. Ini adalah tanda Eropa-Asia paling utara di daratan Koordinat: 69°48'20.5″s. SH. 60°43'27.7″E D.
	2. Titik paling timur Eropa Tanda diatur ke titik paling timur benua Eropa. Tanda itu terletak di antara hulu sungai Malaya Usa dan Malaya Shchuchya di Ural kutub (perbatasan Okrug Otonom Yamalo-Nenets dan Republik Komi). Titik geografis paling timur Eropa terletak di Pulau Novaya di timur laut Pulau Severny di kepulauan Novaya Zemlya. Koordinat: 67°45'13.2″s. SH. 66°13'38.3″BT D.
	3. Masuk di stasiun Polar Ural Dipasang di peron stasiun Polyarny Ural cabang Vorkuta-Labytnanga. Koordinat: 67°00'50.2″s. SH. 65°06'48.4″E D.
	4. Piring di celah celah Shchekurinsky (Gunung Neroika) Sebuah tanda yang kurang terlihat berdiri di celah Shchekurinsky di Ural Subpolar dekat desa Saranpaul. Tanda itu ditempatkan di sepanjang daerah aliran sungai Bolshoi Patok dan sungai Schekurya dekat Gunung Neroika. Koordinat: 64°39'21.1″s. SH. 59°41'09.4"BT D.
	5. Menandatangani pipa gas "Shining of the North" Tandai "Eropa-Asia" di sebelah pipa gas "Bersinar dari Utara" di dekat desa Vuktyl, Republik Komi. Dipasang oleh pekerja gas, terletak di jalan yang mengarah dari desa Vuktyl di sepanjang pipa gas Siyaniye Severa ke pangkalan pusat Taman Alam Yugydva. Koordinat: 63°17'21.8″s. SH. 59°20'43.5″BT D.
	6. Masuk Di sumber Pechora Tanda besi dipasang di sumber Sungai Pechora. Koordinat: 62°11'56.2″s. SH. 59°26'37.1″BT D.
	7. Tanda di ketinggian 708,9 m di utara Gunung Yanyghachechahl Tanda buatan sendiri dalam bentuk tiang kayu dengan tablet, dipasang di piramida dr batu kasar, dipasang pada ketinggian 708,9 m di utara gunung Yanyghachechahl di Ural subkutub, utara kota Ivdel, wilayah Sverdlovsk. Di sisi lain Gunung Yanyghachechahl adalah Dyatlov Pass. Koordinat: 62°01'47.6"s. SH. 59°26'07.9"BT D.
	8. Tanda di Gunung Saclaimsori-Chakhl Tanda dipasang di Gunung Saklaimsori-Chakl, di mana delapan perbatasan bertemu: wilayah Eropa, Asia, Perm dan Sverdlovsk, Republik Komi, cekungan tiga sungai besar Rusia - Ob (Purma), Pechora (Malaya Khozya) dan Volga (Vishera). Tanda "Eropa-Asia" dipasang pada 25 Juli 1997. Di pilar ada tulisan: "Gubernur Igumnov untuk mengenang keturunan!" Koordinat: 61°39'47.3″s. SH. 59°20'56.2″BT D.
	9. Masuk ke pass Popovsky Uval Tanda itu dipasang di celah Popovsky Uval (tinggi dengan tanda 774 m) di jalan dari Ivdel ke tambang Siberia. Ada wajah Eropa di satu sisi pilar, dan wajah Asia di sisi lain. Koordinat: 60°57'39.9″s. SH. 59°23'05.4″BT D.
	10. Masuk di Batu Kazan Dalam perjalanan dari Severouralsk ke air terjun di Sungai Zhigolan, di kaki batu Kazansky. Di dekatnya ada dua lempengan granit dengan tulisan "Eropa dan Asia", tetapi mereka patah. Koordinat: 60°03'56.2″s. SH. 59°03'41.3″BT D.
	11. Tanda di dekat desa Kytlym Tanda itu terletak di dekat desa Kytlym, 8 km di sepanjang jalan menuju Kosva Atas, di kaki batu Gunung Kosvinsky. Koordinat: 59°29'27.9″s. SH. 58°59'23.5″BT D.
	12. Tanda di desa Pavda Tanda itu berdiri di persimpangan tiga jalan hutan menuju Pavda, Kytlym dan Rastyos. Koordinat: 59°20'00.0″s. SH. 59°08'55.3″BT D.
	14. Obelisk dekat desa Promysla Obelisk terletak 9 km dari desa Promysla di jalan Kachkanar-Chusovaya. Ada dek observasi di seberang jalan dari obelisk. Jalan ini dilintasi oleh garis yang menandai perbatasan bagian dunia. Obelisk ini ada di foto di judul artikel ini. Koordinat: 58°33'42.3″s. SH. 59°13'56.5″BT D.
	15. Obelisk di Stasiun Ural Ridge Tanda itu dipasang di peron stasiun Ural Ridge pada tahun 2003 untuk menghormati peringatan 125 tahun Sverdlovsk kereta api. Koordinat: 58°24'44.1″s. SH. 59°23'47.4″BT D.
	16. 276 km dari jalur kereta api Gornozavodsk Sama gulungan logam dalam bentuk piramida trihedral, mereka dipasang di kedua sisi rel kereta api pada tahun 1878 selama pembangunan kereta api Gornozavodskaya. Obelisk terletak di kilometer 276 jalan, antara stasiun Evropeyskaya dan o.p. Pegunungan Ural (6 km dari Eropa, 8 km dari Pegunungan Ural). Koordinat: 58°24'06.0"s. SH. 59°19'37.4″BT D.
	17. Kapel dekat desa Kedrovka Dipasang pada tahun 1868 atas perintah dan dengan mengorbankan penambang emas Ural Utara. Dia digambarkan oleh Mamin-Sibiryak. Terletak 4 km dari desa Kedrovka di jalan raya Kushva-Serebryanka (melalui V. Barancha) di celah utara Gunung Kedrovka. Koordinat: 58°11'21.2″s. SH. 59°26'04.5"BT D.
	18. Obelisk di jalan penebangan dekat desa Baranchinsky Obelisk di jalan penebangan dekat desa Baranchinsky. Itu terletak di barat, di celah selatan Gunung Kedrovka. Tanda itu dicetak dari besi tuang di Pabrik Elektromekanis Baranchinsky dan didekorasi dengan ornamen. Koordinat: 58°08'39.0″s. SH. 59°26'51.7″BT D.
	19. Stella di Great Ural Pass Stella terletak di Great Ural Pass di sepanjang saluran Serebryansky (N. Tagil - Serebryanka) dekat desa Sinegorsky. Dipasang pada tahun 1967 untuk menghormati peringatan 50 tahun Revolusi Oktober Hebat oleh para pekerja perusahaan industri kayu Sinegorsky (dirancang oleh A.A. Schmidt). Koordinat: 57°53'43.1″s. SH. 59°33'53.6″BT D.
	20. Pilar dekat desa Elizavetinskoye Sebuah pilar yang terbuat dari kayu dipasang di dekat desa Elizavetinskoye di saluran Demidov lama dekat Pilar Gunung Merah. Koordinat: 57°47'20.9″s. SH. 59°37'54.7″BT D.
	21. Obelisk dekat desa Uralets Obelisk dipasang di dekat desa Uralets di celah melalui punggungan Veseliye Gory pada tahun 1961 untuk menghormati penerbangan luar angkasa Yuri Gagarin. Penulis proyek ini adalah V.P. Krasavchenko. Obelisk dibangun oleh para pekerja pabrik mekanik di desa Uralets. Koordinat: 57°40'38.0″s. SH. 59°41'58.5″BT D.
	22. Tanda di Gunung Bilimbay Sebuah tanda dengan tulisan "Merry Mountains" (ini adalah nama punggungan) di lereng timur Gunung Bilimbay dekat sisi jalan penebangan. Koordinat: 57°32'44.9″s. SH. 59°41'35.0″BT D.
	23. Tablet di Batu Orang Tua Dipasang di sisi jalan menuju dari Karpushikha ke kaki Batu Tua. Sebuah tablet kayu sederhana di tiang kayu dengan tulisan "Eropa-Asia" diukir dan salib atau penunjuk. Koordinat: 57°28'55.0″s. SH. 59°45'53.3″BT D.
	24. Obelisk dengan jam matahari di dekat Novouralsk Obelisk dengan jam bayangan matahari dipasang oleh turis klub "Kedr" pada tahun 1985. Penulis proyek ini adalah Boris Shitikov. Orang-orang dari klub wisata remaja "Neiva" membantu memasang tiang dan memasangnya di sepanjang meridian matahari. Koordinat: 57°13'19.6″s. SH. 59°59'20.7″BT D.
	25. Janji batu di jalan Old Bilimbaevskaya dekat Novouralsk Di lereng barat Gunung Medvezhka, di jalan Bilimbaevskaya lama (jalan dari Novouralsk ke taman), sebuah lempengan marmer dipasang dengan tulisan "Di sini tanda Eropa-Asia akan dipasang untuk menghormati pembangun kota. " Koordinat: 57°11'27.1″s. SH. 60°02'37.5″E D.
	26. Masuk ke Gunung Medvezhka Di puncak Gunung Medvezhka, Tanda Eropa-Asia dipasang dalam bentuk piramida segitiga logam. Itu terletak di sisi selatan batu-batu kecil di bagian atas. Koordinat: 57°11'11.7″s. SH. 60°04'10.3″E D.
	27. Pilar di Jalur Lintasan Bunar Tiang tersebut dipasang pada tahun 1966 di jalan yang melewati Bilimbay menuju Murzinka. Terletak di antara desa Pochinok dan Taraskovo di jalur yang ditandai dengan baik melalui Pegunungan Bunar. Lokasi pemasangan tidak sesuai dengan DAS utama. Koordinat: 57°05'01.0"s. SH. 59°58'17.2″BT D.
	28. Masuk ke Gunung Kotel Tanda dalam bentuk dua merpati berciuman dipasang pada Hari Penjaga Perbatasan pada tahun 2011 oleh wisatawan dari Yekaterinburg dan Novouralsk. Koordinat: 56°58'18.0″s. SH. 60°06'02.0″E D.
	29. Obelisk dekat stasiun Vershina Obelisk didirikan di dekat stasiun Vershina selama persiapan untuk Festival Pemuda dan Pelajar Dunia VI, yang diadakan di Moskow pada tahun 1957. Koordinat: 56°52'55.0″s. SH. 60°03'56,3″E D.
	30. Obelisk baru di Gunung Berezovaya Terletak di Jalan Raya Moskow Lama di kaki Gunung Berezovaya tidak jauh dari pintu masuk ke Pervouralsk dari Yekaterinburg. Di tempat ini, tanda pertama "Eropa - Asia" dipasang untuk menghormati kunjungan Ural oleh Tsarevich Alexander Nikolayevich pada tahun 1837. Pada tahun 2008, sebuah monumen granit didirikan di tempatnya, dan monumen lama dipindahkan ke New Moscow Tract. Koordinat: 56°52'13.0″s. SH. 60°02'52.0″E D.
	31. Obelisk bersejarah dekat Pervouralsk Pindah dari situs bersejarah di Gunung Berezovaya ke traktat Novo-Moskovsky dekat Pervouralsk. Koordinat: 56°52'04.0"s. SH. 60°02'41.7″E D.
	32. Obelisk di jalur Novo-Moskovsky dekat Yekaterinburg Obelisk ini dipasang pada tahun 2004 dan terletak di 17 km dari jalur Novo-Moskovsky dekat Yekaterinburg. Koordinat: 56°49'55.7″s. SH. 60°21'02.6″E D.
	33. Stella di jalan Revda-Degtyarsk Prasasti di jalan dari Revda ke Degtyarsk dipasang pada tahun 1984 pada peringatan 250 tahun Revda, tetapi tempat pemasangannya jauh dari daerah aliran sungai utama. Koordinat: 56°46'14.8″s. SH. 60°01'35.7″E D.
	34. Tanda burung hantu di Gunung Batu Obelisk "Burung Hantu" dipasang oleh siswa sekolah No. 21 di kota Revda di Gunung Kamennaya dari Rentang Revdinsky-Ufaley. Prasasti "Eropa" dan "Asia" ditata dengan batu di tanah. Koordinat: 56°45'05.4"s. SH. 60°00'20.2″E D.
	35. Obelisk dekat desa Kurganovo Obelisk Eropa-Asia dipasang di dekat desa Kurganovo di jalur Polevskiy. Koordinat: 56°38'34.3″s. SH. 60°24'05.4″E D.
	36. Masuk di stasiun Mramorskaya Tanda dipasang di stasiun Mramorskaya di seberang peron pada tiang bergaris. Di bagian atas ada pelat yang dipaku dengan penunjuk ke bagian dunia. "Ural" tertulis di antara tanda-tanda dan patung sable terpasang. Koordinat: 56°32'13.9″s. SH. 60°23'41.8″E D.
	38. Tanda di jalan Miring ford-Asbest Sebuah tanda di jalan dari desa Kosoy Ford ke desa Asbest. Diinstal pada 16 Juni 2007 oleh orang-orang dari Voyager Club. Koordinat: 56°28'40.6″s. SH. 60°24'06.1″E D.
	39. Tanda di dekat desa Bolshiye Egusty Sebuah tanda di sisi jalan Slyudorudnik - Bolshiye Egusty, 2,5 km dari desa B. Egusty, di sisi kiri. Prasasti beton dalam bentuk piramida trihedral tajam dengan rambu "Eropa" dan "Asia" dipasang di atas mata air dari mana aliran mengalir ke Asia. Koordinat: 55 ° 37'22,6″s. SH. 60°15'17.3″E D.
	40. Obelisk di stasiun Urzhumka Itu dipasang di dekat stasiun Urzhumka dari kereta api Chelyabinsk-Zlatoust (stasiun pertama dari Zlatoust menuju Chelyabinsk) pada tahun 1892 untuk menandai selesainya pembangunan bagian dari Kereta Api Trans-Siberia. Pilar batas terbuat dari "batu bata" granit yang dipahat, yang digunakan pada lapisan struktur pinggir jalan. Penulis proyek ini adalah N. G. Garin-Mikhailovsky. Koordinat: 42. Obelisk baru di tepi Ural dekat desa Novobayramgulovo Prasasti dipasang di kedua sisi jembatan di seberang Sungai Ural di jalan Uchaly-Beloretsk antara desa Uralsk dan desa Novobayramgulovo. Koordinat: 54°05'42.5″s. SH. 59°04'04.8″BT D.
	43. Obelisk tua di tepi Ural dekat desa Novobayramgulovo Obelisk dipasang di kedua sisi jembatan tua yang hancur di seberang Sungai Ural. Dibangun pada tahun 1968 menurut sketsa oleh seniman D. M. Adigamov dan arsitek U. F. Zainikeev. Obelisk adalah prasasti datar yang dimahkotai dengan gambar arit dan palu, dan di bagian bawahnya ada gambar bola dunia. Koordinat: 54°05'33.9″s. SH. 59°04'11.9″BT D.
	44. Tanda geografis di Verkhneuralsk Sebuah tanda geografis yang menandai perbatasan Eropa-Asia dipasang pada tahun 2006 di dekat Sungai Ural di lokasi benteng Verkhneyaitskaya berada. Koordinat: 53°52'27.7″s. SH. 59°12'16.8″BT D.
	47. Obelisk di tepi Ural di Magnitogorsk Obelisk dipasang pada tahun 1979 di tepi kanan sungai. Ural di pintu masuk Jembatan Pusat untuk menghormati peringatan 50 tahun kota, dirancang oleh arsitek V.N. Bogun. Obelisk adalah dua kubus besar dengan gambar simbolis Bumi, dibagi menjadi dua bagian dengan huruf "E" dan "A". Di jembatan itu sendiri terdapat 4 prasasti, melambangkan perbatasan antara Eropa dan Asia. Di tengah jembatan terdapat tanda jalan Eropa-Asia yang unik. Koordinat:
	52. Tanda Eropa-Asia di kota Atyrau (Kazakhstan) Tanda-tanda berupa gazebo di kedua sisi jembatan di atas Sungai Ural di kota Atyrau di Kazakhstan. Koordinat: 47°06'18.0″s. SH. 51°54'53.2″BT D.
	53. Obelisk di kota Neftekumsk Obelisk berdiri di kota Neftekumsk di Wilayah Stavropol. Itu didirikan di sini, karena menurut salah satu opsi, perbatasan antara Eropa dan Asia membentang di sepanjang depresi Kuma-Manych antara Laut Kaspia dan Hitam. Prasasti itu dipasang pada tahun 1986. Arsitek: N.A. Postol. Koordinat: Di Rostov-on-Don, mereka berencana untuk mendirikan tanda peringatan "Eropa-Asia" di dekat jembatan di atas Sungai Don. Kompetisi sudah dimulai sejak 2009, namun belum ada tanda-tanda.
	55. Tanda Konvensional Eropa-Asia di Rostov-on-Don Karena masih belum ada tanda "Eropa-Asia" di perbatasan di Rostov-on-Don, pemilik pusat perbelanjaan "Tikhiy Don" di sayap kanan gedung Stasiun Sungai memasang tanda "Eropa-Asia" konvensional di tanggul Don. Itu terletak di jembatan di lantai dua. Namun, perbatasan berjalan di sepanjang Don fairway, jadi tandanya bersyarat. Koordinat perkiraan tandai 47°12'47.8″LU 39°42'38.5″BT .
	56. Tablet di depan Jembatan Bosphorus di Istanbul Tanda "Selamat datang di Europa/Asia" di depan pintu masuk Jembatan Bosphorus di Istanbul, Turki. Koordinat jembatan: 41°02'45.2″LU 29°02'02.0″BT