Jak się nie zgubić, jeśli nie? rozpocząć Kosiarka

Narzędzie mimo niewielkich rozmiarów jest skomplikowanym urządzeniem technicznym. Jeśli przestudiujesz adnotację dotyczącą działania, okaże się, że warunki wstępne dlaczego nie uruchamianie kosiarki, są znane i usuwalne. Konieczne jest z kolei wyeliminowanie przyczyn utrudniających uruchomienie narzędzia. Zwykle zaczynaj od bardziej dostępnych węzłów z łatwymi kontrolami stanu.

Rozwiązywanie problemów

Wszystkie przesłanki, dla których kosiarka się nie uruchamia, można usystematyzować według specyfiki pracy poszczególnych węzłów. W centrum serwisowym usystematyzowano awarie:

• awaria silnika (zużycie tłoka, awaria łożyska, pęknięcie skrzyni korbowej);
• brak konsystencji paliwa - zatkane pory filtr powietrza lub nieprawidłowe działanie gaźnika;
• układ zapłonowy nie działa;
• awaria mechaniczna - nieszczelne węże, zerwane druty pod oplotem, pęknięte rurki.

Użytkownik musi najpierw sprawdzić, czy w zbiorniku jest paliwo. Rozpocznij wykonywanie zgodnie z adnotacją, odkładając piłę na bok. Ustaw przepustnicę powietrza w pozycji „zamkniętej”, zatankuj paliwo, włącz zapłon i wykonaj 3-4 ostre szarpnięcia rozrusznikiem. Jeśli silnik pracuje, otwórz przepustnicę powietrza. Nie uruchamianie kosiarki– powtórzyć czynności przy lekko otwartej przepustnicy powietrza.

Motokosa długo nie może pracować. Przekładnia i silnik przegrzeją się. Możesz kosić mniej niż 15 = 20 minut, robiąc sobie pięciominutową przerwę. W upalne popołudnie czas pracy skraca się o połowę. Przy koszeniu chwastów, turzyc należy skrócić czas pracy.

Jeśli uruchomienie się nie powiedzie, zaczynamy szukać przyczyny niepowodzenia:

• sprawdź jakość paliwa;
• upewnij się, że świeca działa, a kanał świecy jest czysty;
• sprawdź czystość filtr powietrza;
• upewnij się, że filtr paliwa nie jest zatkany;
• sprawdź czystość odpowietrznika;
• wyczyścić wylot.

Bardziej złożonymi przyczynami będą awarie wykryte podczas diagnostyki, prowadzące do: wyremontować gaźnik. Takie przyczyny to zatykanie wewnętrznych kanałów gaźnika, zużycie uszczelki i naruszenie szczelności wewnętrznych hal z utratą próżni. Naprawa kosiarki własnymi rękami, jeśli się nie rozpocznie, będzie wymagała cierpliwości.

Wyeliminuj przyczyny, dla których kosiarka się nie uruchamia

Przeczytaj także

Mieszanka paliwowa musi być przygotowana z zachowaniem dokładnych proporcji benzyny i oleju. W takim przypadku nie można użyć paliwa innej marki. Aby zapobiec wnikaniu brudu, benzyna powinna osadzać się w szklance lub naczynia metalowe 2 dni. Nie może być używany do przechowywania paliwa plastikowe przybory. Olej jest dokładnie odmierzany strzykawką medyczną bez igły. Używaj tylko świeżo przygotowanej mieszanki, nie zostawiaj niewykorzystanego paliwa w zbiorniku. Jeśli silnik jest niegrzeczny, kosiarka gaśnie, po naciśnięciu gazu wina może być paliwo.

SILNIK URUCHAMIA SIĘ I STOISKO. POWODUJE

Dołącz do naszego kanału i bądź świadomy, kto szkodzi ENGINE URUCHAMIA SIĘ ALE NATYCHMIAST STOISKO,.

Naprawa kosiarek BRIGGS & STRATTON

Jeśli silnik pracuje, nie jest jasne, w jaki sposób i rozpocząć nie zawsze, stajnie pod obciążeniem - czas na demontaż.

Kosiarka nie uruchamia się na gorąco - naciśnij spust gazu i kilkakrotnie mocno pociągnij za linkę, aż silnik się uruchomi, a następnie opuść spust. Nie chce się uruchomić - wymagana specjalna naprawa.

Sprawdzenie układu zapłonowego, jeśli kosiarka nie uruchamia się, odbywa się sekwencyjnie:

• oczyść usuniętą świecę z sadzy i brudu, osusz ją, ustaw szczelinę 1 mm;
• podłącz do przewodu wysokiego napięcia i sprawdź, czy nie ma iskry, kilkakrotnie pociągając rozrusznik;
• jeśli nie ma iskry, sprawdź integralność przewodu wysokiego napięcia;
• wymień świecę;
• wysusz kanał świecy;
• w tym samym czasie sprawdzane jest działanie cewki zapłonowej, wadliwe jest jeśli świeca robocza nie iskrzy.

To w przypadku awarii cewki zapłonowej kosiarka nie uruchamia się na gorąco, stajnie, działa z przerwami.

Czyszczenie lub wymiana filtra powietrza i paliwa zapewni niezbędny przepływ składników wchodzących do gaźnika. Filtr powietrza można umyć w wodzie z mydłem lub wymienić. Jeśli używana jest tkanina nylonowa, jest ona prana, a porowaty wypełniacz filcowy jest wymieniany. Filtr paliwa wymienia się ostrożnie, nie pozostawiając otwartego przewodu ssącego. To, czy filtr powietrza wymaga wymiany, można określić, jeśli silnik uruchamia się po wyjęciu filtra powietrza. Czy konieczna jest zmiana siatki na dopływie paliwa, jeśli kosiarka nie uruchomi się, powie sucha świeca.

Odpowietrznik, otwór na wlot powietrza do zbiornika gazu. Jeśli zostanie zatkany, w zbiorniku powstaje próżnia i mieszanina nie dostaje się do gaźnika. Otwór można przedmuchać powietrzem lub wyczyścić igłą. Wyczyść kanał wydechowy, wyjmij kratkę przeciwiskrową tłumika.

Regulacja i tuning gaźnika

Przeczytaj także

Maksymalna i minimalna prędkość obrotowa silnika, płynna praca na biegu jałowym są regulowane przez gaźnik. Stabilna praca kosiarki zależy od ilości dostarczanej mieszanki palnej i powietrza, ich proporcji. W tym artykule odpowiemy na pytanie, dlaczego kosiarka zatrzymuje się i zaczyna się powód. Kosiarka nie uruchomi się, jeśli gaźnik nie jest wyregulowany. Kolejność ustawiania urządzenia do dostarczania paliwa przy niskich prędkościach (L), wysokich (H) i na biegu jałowym (T) regulują śruby o tej samej nazwie:

1. Pilarka powinna pracować przez co najmniej 10 minut, ponieważ regulacja odbywa się na gorąco.
2. Śruba H jest obracana płynnie do maksymalnej prędkości, a następnie obracana o ¼ w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, zmniejszając prędkość obrotową wału silnika.
3. Prędkość biegu jałowego regulowana jest śrubą T, co zapewnia, że ​​plecionka się nie obraca.
4. Śrubę L reguluje się najpierw maksymalnie otwierając przepustnicę, a następnie stopniowo zmniejszając prędkość do stabilnego minimum.

Po regulacji sprawny gaźnik z wyczyszczonymi filtrami, sprawdzony zapłon powinien zapewnić pracę silnika. W przypadku awarii gaźnika, po jego naprawie, przed uruchomieniem kosiarki konieczne będzie ponowne wyregulowanie układu zasilania.

Rzadkimi awariami, które uniemożliwiają pracę kosiarek, mogą być:

• awaria sprężyny naciągowej;
• pęknięte lub zablokowane koło pasowe rozrusznika;
• wadliwy zespół rozrusznika.

Najważniejszą usterką, której usunięcie wiąże się z wymianą silnika, może być awaria zespołu tłoków silnika. Koszt naprawy będzie kosztował około 70% kosztu produktu. Zrozum powody, dla których nie? rozpocząć kosiarka, wideo pomoże:

Właściwa pielęgnacja piły łańcuchowej

W instrukcji obsługi nie ma zbędnych zwrotów, wszystko co jest oferowane ma na celu bezawaryjną pracę kosiarki. Czyszczenie wszystkich części po każdym cyklu pracy pomaga w łatwym usuwaniu nieutwardzonych pozostałości i brudu. Tylko schłodzone węzły wymagają czyszczenia. Ta technika przyczynia się do jakości chłodzenia powietrzem silnika i skrzyni biegów.

Do tankowania konieczne jest użycie paliwa z olejem zalecanym w instrukcji. Pozostawienie mieszanki palnej w zbiorniku paliwa spowoduje, że podczas rozruchu olej uniesie się do góry i opadnie na przepustnicę, pogarszając jej regulację. Mieszanina może wytrącać się i zatykać dopływ paliwa do gaźnika.

Dzień dobry.
Jest nowa kosiarka z silnikiem B&S 450e
Firma kosiarki "no-brand"
Przebieg wydarzeń:
Pierwszego dnia na bagnecie napełniono olej z maksymalnym ryzykiem, do zbiornika dodano trochę benzyny. Zaczęło się od pierwszego pociągnięcia linki, co mnie ucieszyło. Pracowała około półtorej godziny z częstymi przerwami. Nie ma problemu. Kilka razy wydaje się, że utknął w miejscu, ale nie zwrócono na to szczególnej uwagi. Dopracowałem go do pełnej produkcji benzyny, aż zacząłem kichać z jej braku. Została zabrana na odpoczynek bez benzyny. Następnego dnia dodano tę samą benzynę. (przechowywany w plastikowy kanister z nierozpuszczalnego w benzynie plastiku) Zaczął się przy drugim pociągnięciu linki, ale silnik zaczął pracować nierówno, kaszląc lub dudniąc. I nie czuje się, że poradzi sobie z trawą pierwszego dnia. Słabsze koszenie. Postanowiono tak kosić, w nadziei, że minie, rozgrzeje się. Nie rozgrzewał się. Czasami utknął znikąd, nie uderzając w trawę. Potem zaczęło się od drugiego – piątego razu. W końcu utknął nagle w martwym punkcie i w ogóle odmówił startu. (I to w drugim dniu pracy) Benzyna jest normalna, olej jest na maksymalnym ryzyku na bagnecie. Świeca jest odkręcona - styki poczerniałe, więc wyczyszczono je drobnym papierem ściernym na połysk. Na wszelki wypadek za pomocą strzykawki wypompowano 60 ml oleju. Oczyszczona świeca wróciła na swoje miejsce, przy próbie startu na 30-40 szarpnięć następowały 2 sekundy starty, po których nastąpiło spontaniczne zatrzymanie. Kupiono nową świecę - wynik się nie zmienił. W ogóle się nie zaczyna. Następnie świeca została odkręcona i sprawdzona pod kątem iskry w momencie wyciągania linki rozrusznika - ale tak nie było. Jak to? Usunięto plastikową obudowę silnika, która jest na trzech śrubach. A po oględzinach stwierdzono, że drut rozciąga się od świecy do " ciekawy projekt", który jakoś sprytnie styka się z hamulcem silnikowym, który działa przez naciśnięcie dźwigni hamulca. Nie wchodząc w istotę działania sprytnego układu, postanowiono wyczyścić z fabrycznego pomalowania miejsca, w których mogłoby dojść do okablowania wychodzącego ze świecy stracić kontakt z projektem układ hamulcowy silnik. Gdy nadmiar farby zostanie zeskrobany, a końcówka okablowanie miedziane oczyszczone z farby, która dostała się na nią podczas malowania kosiarki na czarno, następnie po zamontowaniu obudowy, ciągnąc za przewód, na świecy zaczęła pojawiać się iskra. Świeca została wkręcona na miejsce, silnik odpalił i pracował płynnie, bez awarii! Hurra. Ale po pracy bez obciążenia przez około 30 sekund nagle znowu zaczął się psuć, pracując niestabilnie. A nawet utknął. Ponownie zdjęto obudowę, lepiej oczyszczono styki przewodów, usunięto fabryczny smar w miejscach, w których według inżynierów ocierają się stykające się części układu hamulcowego. Następnie kosiarka ruszyła, około 2 minuty później znów zaczęła pracować niestabilnie. Ale ponieważ nie zwlekała i kosiła całkiem normalnie, postanowiono pracować tak, jak jest. Po około 10 minutach wydawała się nawet zacząć pracować płynnie, prawie bezawaryjnie, co ją ucieszyło. Czwartego dnia kosiarka po raz pierwszy uruchomiła się ponownie i silnik pracował płynnie... ale nie na długo. A zaledwie minutę później znów zaczął pracować nierówno iz utratą mocy. Niemądre na równym terenie. Odpalił, przez pierwsze sekundy działał gładko, potem znowu nierówno i utknął. W końcu odmówił rozpoczęcia. Obudowa jest zdjęta, okablowanie jest zaciśnięte jak najściślej wokół miejsca, w którym ewidentnie traci kontakt z wibracjami. Odsączony olej (trzy dni) i napełniony świeżym! A po zmontowaniu - znów się uruchomiło. Początkowo silnik pracował płynnie, potem zaczął pracować nierówno, ale postanowiono kosić aż do zgaśnięcia. Ale nie zemdlała. Działało i działało, a po 10-15 minutach stało się oczywiste, że nierówności silnika prawie zniknęły. Pracował przez 40-50 minut. Żadnych skarg na moc. Zobaczymy, co będzie dalej.

Wniosek: Słaby kontakt przewodu wychodzącego ze świecy zapłonowej (w okolicy układu hamulcowego) może spowodować awarię kosiarki (podnosi się i gaśnie bez konkretnego powodu) i kosiarka nie chce się uruchomić (bo nie ma iskry). Ale nawet jeśli ten kontakt jest w porządku, pozostaje pytanie o nierówną prędkość. Dlaczego kosiarka po mały przestój uruchamia się na około 5 minut, przez minutę pracuje płynnie, potężnie, a potem płynnie pracuje silnik na manowce, natychmiast traci moc, a trawa nie jest już tak żwawo skoszona. Ale jeśli nie zwrócisz na to uwagi, to po 10 minutach kosiarka, jakby się rozgrzewała, znów pracuje z dużą mocą.

Powiedz mi proszę.
Jakie są objawy silnika? (Uruchamia się, pracuje płynnie i mocno przez minutę, potem zaczynają się nierówności w pracy silnika, ale jeśli będziesz dalej kosić, to sam się rozwiązuje, gdy rozgrzewa się po 10-15 minutach)

Benzokosa jest jednym z głównych narzędzi letniego mieszkańca, służącym do szybkiego uporządkowania terenu. To narzędzie jest kupowane do koszenia trawy na podwórku i właścicieli prywatnych domów. Wypada okres aktywnego użytkowania kosiarek i podkaszarek elektrycznych okres letni. Przed rozpoczęciem pracy narzędzie jest wprowadzane do stanu roboczego: smarowane są części trące, wymieniany jest zestaw tnący, mieszanka paliwowa wlewana jest do zbiornika. Jeśli silnik w ogóle się nie uruchamia lub gaśnie szybko, nie osiągając wystarczającej liczby obrotów, musisz poszukać przyczyn usterek i wyeliminować zidentyfikowane usterki. Aby przeprowadzić naprawy kosiarek własnymi rękami, musisz zrozumieć jego strukturę i zasadę działania głównych elementów. Informacje te można znaleźć w instrukcji obsługi, którą producent bezwzględnie stosuje do sprzętu ogrodowego. Sprawdź taką instrukcję przy zakupie piły łańcuchowej. Do importowanego narzędzia należy dołączyć instrukcję napisaną w języku rosyjskim.

Do skrzyni biegów dwusuwowego silnika spalinowego przymocowany jest długi rurowy pręt. Wał przechodzi wewnątrz pręta, przenosząc moment obrotowy z silnika benzynowego na mechanizm tnący. Żyłka lub noże obracają się z częstotliwością od 10 000 do 13 000 obr./min. W obudowie ochronnej skrzyni biegów znajdują się otwory, do których za pomocą strzykawki wstrzykiwany jest smar. Dla ułatwienia użytkowania narzędzia producent wyposaża je w specjalny regulowany pasek na ramię.

Do kosiarek dołączany jest zestaw tnący:

• Żyłka, której grubość waha się od 1,6 do 3 mm, znajduje się w głowicy żyłkowej. Podczas koszenia trawy linka ulega zużyciu. Zmiana żyłki jest szybka i łatwa na dwa sposoby: nawijając żyłkę o tej samej średnicy na szpulkę lub wkładając nową szpulę z już nawiniętą żyłką.
• Noże stalowe z obustronnym ostrzeniem do kosiarki do czyszczenia terenu z chwastów, małych krzewów, twardej trawy. Noże różnią się kształtem, a także liczbą powierzchni tnących.

Na uchwycie w kształcie litery U, D lub T przymocowanym do drążka znajdują się dźwignie sterujące podkaszarką. Mechanizm tnący jest chroniony specjalną obudową. Kosiarki domowe są tankowane mieszanką przygotowaną z benzyny i oleju, którą wlewa się do zbiornika paliwa. Nieco inne jest urządzenie półprofesjonalnych i domowych kosiarek wyposażonych w czterokrotny silnik benzynowy. Schemat tankowania jest również inny: olej wlewa się do skrzyni korbowej, a benzyna wlewa się do zbiornika.

Odmierzony kawałek żyłki składamy tak, aby jeden koniec był o 15 cm dłuższy od drugiego.Wkładamy pętlę w szczelinę na kołowrotku i zaczynamy nawijać ją w kierunku wskazanym przez strzałkę

Co zrobić, jeśli silnik się nie uruchamia?

Jeśli nie ma możliwości uruchomienia kosiarki, pierwszą rzeczą do zrobienia jest sprawdzenie obecności paliwa w zbiorniku i jego jakości. Aby zatankować narzędzie, zaleca się stosowanie wysokiej jakości benzyny kupowanej na stacjach benzynowych, której marka musi być co najmniej AI-92. Oszczędzanie na tanim paliwie może prowadzić do awarii grupy cylinder-tłok, której naprawa może pochłonąć jedną trzecią kosztów samej kosiarki. Równie ważne i prawidłowo przygotuj mieszankę paliwową benzyny i oleju. Proporcjonalny stosunek tych składników mieszaniny jest wskazany przez producenta w instrukcji. Nie należy przygotowywać mieszanki paliwowej w dużych ilościach, ponieważ długotrwałe przechowywanie traci swoje właściwości. Lepiej jest użyć świeżo przygotowanej mieszanki.

Przygotowując mieszankę paliwową, wlej olej do benzyny za pomocą strzykawki medycznej, co pozwala dokładnie zachować wymaganą proporcję składników

Zatkany filtr paliwa w zbiorniku może również zakłócać pracę silnika kosiarki. Dlatego jeśli masz problemy z uruchomieniem silnika, sprawdź stan filtra. W razie potrzeby wymień filtr. Zabrania się pozostawiania przewodu dolotowego bez filtra paliwa.

Należy również sprawdzić filtr powietrza. Zanieczyszczoną część usuwa się, myje w benzynie na polu i zakłada. Na wsi lub w domu filtr można myć w wodzie z dodatkiem detergentów. Następnie filtr jest płukany, wykręcany i suszony. Osuszony filtr zwilża się niewielką ilością oleju użytego do przygotowania mieszanki paliwowej. Nadmiar oleju usuwa się, ściskając filtr rękami. Część jest następnie umieszczana na miejscu. Zdjętą pokrywę zakłada się z powrotem i mocuje śrubami.

Filtr powietrza, umyty w mieszance paliwowej, wykręcony i wysuszony, umieszczany jest w plastikowej obudowie i zamykany pokrywką

Jak ta procedura jest wykonywana bardziej szczegółowo, możesz zobaczyć na wideo:

Jeśli wszystkie powyższe procedury zostaną wykonane, a silnik nie uruchomi się, wyreguluj prędkość biegu jałowego, dokręcając śrubę gaźnika. W filmie zamieszczonym na początku artykułu zwrócono uwagę na ten problem.

A więc w kolejności:

1. Połóż narzędzie na boku tak, aby filtr powietrza znajdował się na górze. Dzięki takiemu rozmieszczeniu piły łańcuchowej mieszanka paliwowa jest zapewniona dokładnie na dnie gaźnika. Przy pierwszej próbie silnik uruchomi się, jeśli przed uruchomieniem wyjmiesz filtr powietrza i wlejesz kilka kropli mieszanki do gaźnika, a następnie ponownie zamontujesz zdemontowane części. Metoda została przetestowana w praktyce.
2. Jeśli pierwsza końcówka nie działa, najprawdopodobniej problem dotyczy świecy zapłonowej. W takim przypadku należy odkręcić świecę zapłonową i sprawdzić jej działanie, a także osuszyć komorę spalania. Wymień świecę zapłonową, która nie wykazuje oznak życia, na nową.
3. Jeśli świeca zapłonowa jest w dobrym stanie, filtry są czyste, a mieszanka paliwowa świeża, można użyć uniwersalny sposób Start silnika. Zamknąć ssanie gaźnika i raz pociągnąć za uchwyt rozrusznika. Następnie otwórz przepustnicę i pociągnij rozrusznik jeszcze 2-3 razy. Powtórz procedurę trzy do pięciu razy. Silnik na pewno się uruchomi.

Niektórzy pociągają za uchwyt z taką siłą, że muszą naprawiać rozrusznik kosiarki własnymi rękami. Jest to możliwe tylko wtedy, gdy pęknie linka lub pęknie uchwyt linki. W innych przypadkach zaleca się wymianę rozrusznika. Ta jednostka jest sprzedawana jako zestaw.

Jak prawidłowo wymienić świecę zapłonową?

Kolejność prac jest następująca:

• Zatrzymaj silnik i poczekaj, aż ostygnie.
• Odłącz przewód wysokiego napięcia od świecy zapłonowej.
• Odkręć część za pomocą specjalnego klucza.
• Sprawdź świecę zapłonową pod kątem wymiany. Część wymieniamy, jeśli jest uszkodzona, mocno zabrudzona, ma pęknięcie na karoserii.
• Sprawdź szczelinę między elektrodami. Jego wartość powinna wynosić 0,6 mm.
• Dokręć nową świecę zapłonową włożoną do silnika za pomocą klucza.
• Spędź instalację drutu wysokiego napięcia na środkowej elektrodzie świecy.

Jak widać, w tej procedurze nie ma nic bardzo skomplikowanego.

Nowa świeca zapłonowa do dwusuwowego silnika spalinowego pluć benzyną zainstalowany, aby zastąpić starą część, która uległa awarii

Dlaczego kosiarka zatrzymuje się po uruchomieniu?

Po uruchomieniu silnik może zgasnąć, jeśli gaźnik jest nieprawidłowo wyregulowany lub niewspółosiowy. Jakimi znakami można zrozumieć, że naprawdę w tym tkwi przyczyna? Po prostu dzięki wibracjom, które będą wyraźnie odczuwalne podczas pracy kosiarki. Możesz wyregulować dopływ paliwa własnymi rękami, robiąc wszystko, co jest napisane w instrukcji obsługi narzędzia.

Silnik może zgasnąć z powodu zatkanego zaworu paliwa. Przyczynę usuwa się poprzez jej oczyszczenie. Jeśli kosiarka uruchamia się, a następnie nagle zatrzymuje się, oznacza to, że dopływ paliwa do gaźnika jest utrudniony. Poluzuj zawory gaźnika, aby zapewnić swobodny przepływ paliwa w odpowiedniej ilości.

Za dużo powietrza może również zgasić silnik. Zwiększ prędkość silnika, aby pęcherzyki powietrza szybciej wychodziły z układu paliwowego jednostki. Należy również sprawdzić integralność przewodu wlotowego paliwa. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń mechanicznych (pęknięcia, przebicia itp.) wymienić część.

Jak czyścić i przechowywać instrument?

Podczas pracy kosiarki monitoruj stan układu chłodzenia silnika. Kanały w obudowie rozrusznika oraz żebra cylindra muszą być zawsze utrzymywane w czystości. Jeśli zignorujesz to wymaganie i będziesz kontynuować pracę kosiarki, możesz wyłączyć silnik z powodu przegrzania.

Właściwa pielęgnacja kosy benzynowej w okresie eksploatacji pozwala na użytkowanie jej przez kilka sezonów z rzędu bez większych napraw.

Przed czyszczeniem poczekaj, aż silnik ostygnie. Weź szczotkę o miękkim włosiu i wyczyść zewnętrzną powierzchnię brudu. Czyszczenie części plastikowych odbywa się za pomocą rozpuszczalników, w tym nafty, lub specjalnych detergentów.

Po upływie sezon letni kosiarka musi być przygotowana na przechowywanie długoterminowe. Aby to zrobić, mieszanka paliwowa jest spuszczana ze zbiornika. Następnie uruchamiany jest silnik w celu wytworzenia pozostałego paliwa w gaźniku. Całe narzędzie jest dobrze oczyszczone z brudu i wysłane do „hibernacji”.

Jak widać, całkiem możliwe jest samodzielne naprawienie awarii kosiarek domowych. W przypadku poważnych awarii należy skontaktować się z serwisem. W takim przypadku koszt naprawy powinien być skorelowany z ceną nowej kosiarki. Może lepiej kupić nowy instrument.

Kosiarka jest mobilnym, wysokowydajnym narzędziem do rafinacji działki gospodarstwa domowego i sąsiednich terytoriów. Przy długotrwałym użytkowaniu, z powodu zużycia części lub wad produkcyjnych, występują awarie, które prowadzą do tego, że trymer zatrzymuje się lub nie uruchamia się. Ponieważ to narzędzie jest dość złożonym mechanizmem, może istnieć kilka powodów, dla których kosiarka się zatrzymuje.

Dlaczego trymer się zatrzymuje?

Istnieją dwa główne sposoby rozwiązania problemów: przeniesienie kosy do specjalistycznego centrum lub samodzielne rozwiązanie problemu. Pierwsza opcja jest odpowiednia dla tych, którzy są gotowi zapłacić „porządną” sumę, aby przywrócić sprawność urządzenia, a druga dla kogoś, kto ma podstawowe umiejętności ślusarskie i potrafi samodzielnie radzić sobie z przyczynami awarii i sposobami ich eliminacji.

Obecnie przyjęło się klasyfikować awarie, według których kosiarka stoi w miejscu, na następujące kategorie:

• uszkodzenia mechaniczne skrzyni korbowej silnika spalinowego, awarie grupy cylinder-tłok (CPG);
• awarie związane z dostarczaniem mieszanki paliwowej (filtr powietrza, gaźnik);
• nieprawidłowe działanie spowodowane uszkodzeniem rur, węży, kabli lub obwodu zapłonowego.

Motokosa zatrzymuje się przy wysokich obrotach silnika

Podczas pracy dochodzi do sytuacji, gdy po naciśnięciu przycisku podawania mieszanki paliwowej prędkość agregatu nie wzrasta, lecz maleje. Awaria tego rodzaju może być spowodowana:

Węże paliwowe do kosiarek z filtrem

• akwaforta powietrze atmosferyczne do komory spalania;
• problemy z cyrkulacją mieszanki paliwowej;
• zatkanie odpowietrznika w korku wlewu paliwa (czyszczenie otworu cienką igłą do szycia);
• nieprawidłowa regulacja gaźnika.

W przypadku wycieku powietrza podczas pracy silnika spalinowego konieczne jest sprawdzenie szczelności połączenia dysz i integralności uszczelek w CPG. Problem z cyrkulacją mieszanki paliwowej można rozwiązać eliminując blokady w przewodach paliwowych prowadzących do gaźnika. Jeśli w zbiorniku pojawi się podciśnienie i mieszanka paliwowa nie dotrze do gaźnika, wystarczy przeczyścić odpowietrznik cienką igłą i przedmuchać go powietrzem.

Trymer benzynowy zatrzymuje się na biegu jałowym

Często, gdy prędkość jest zmniejszona, silnik kosiarki zatrzymuje się i nie utrzymuje prędkości biegu jałowego po ponownym uruchomieniu. Głównymi przyczynami wystąpienia takiej awarii są zanieczyszczenia lub niewspółosiowość gaźnika, a także zatkanie filtra powietrza.

Trymer benzynowy zatrzymuje się na biegu jałowym

W przypadku naruszenia optymalnych ustawień gaźnika należy go wyczyścić i ponownie wyregulować. Z zatkanym filtrem powietrza trymera można się uporać, umieszczając trymer w roztworze ze zwykłym domowym środkiem czyszczącym na kilka godzin. detergent. Jeśli samooczyszczanie nie pomogło poradzić sobie z blokadą, lepiej kupić nowy element filtrujący zgodnie z instrukcją obsługi.

Po zdarzeniu użytkownik przez długi czas nie spotka się z sytuacją, w której podkaszarka gaśnie na biegu jałowym i działa tylko przy zasilaniu gazem.

Trymer uruchamia się, a następnie natychmiast się wyłącza.

Przeciągnięcia trymera: przyczyny i rozwiązywanie problemów ostatnio zmodyfikowano: 22 lipca 2018 r. przez Administrator

Jak się nie pomylić, jeśli kosiarka się nie uruchamia

Narzędzie mimo niewielkich rozmiarów jest skomplikowanym urządzeniem technicznym. Jeśli przestudiujesz adnotację dotyczącą działania, okaże się, że warunki wstępne dlaczego nie uruchamianie kosiarki, są znane i usuwalne. Konieczne jest z kolei wyeliminowanie przyczyn utrudniających uruchomienie narzędzia. Zwykle zaczynaj od bardziej dostępnych węzłów z łatwymi kontrolami stanu.

Rozwiązywanie problemów

Wszystkie przesłanki, dla których kosiarka się nie uruchamia, można usystematyzować według specyfiki pracy poszczególnych węzłów. W centrum serwisowym usystematyzowano awarie:

• awaria silnika (zużycie tłoka, awaria łożyska, pęknięcie skrzyni korbowej);
• awaria zasilania mieszanką paliwową - zatkane pory filtra powietrza lub awaria gaźnika;
• układ zapłonowy nie działa;
• awaria mechaniczna - nieszczelne węże, zerwane druty pod oplotem, pęknięte rurki.

Użytkownik musi najpierw sprawdzić, czy w zbiorniku jest paliwo. Rozpocznij wykonywanie zgodnie z adnotacją, odkładając piłę na bok. Ustaw przepustnicę powietrza w pozycji „zamkniętej”, zatankuj paliwo, włącz zapłon i wykonaj 3-4 ostre szarpnięcia rozrusznikiem. Jeśli silnik pracuje, otwórz przepustnicę powietrza. Nie uruchamianie kosiarki– powtórzyć czynności przy lekko otwartej przepustnicy powietrza.

Motokosa długo nie może pracować. Przekładnia i silnik przegrzeją się. Możesz kosić mniej niż 15 = 20 minut, robiąc sobie pięciominutową przerwę. W upalne popołudnie czas pracy skraca się o połowę. Przy koszeniu chwastów, turzyc należy skrócić czas pracy.

Jeśli uruchomienie się nie powiedzie, zaczynamy szukać przyczyny niepowodzenia:

• sprawdź jakość paliwa;
• upewnij się, że świeca działa, a kanał świecy jest czysty;
• sprawdź czystość filtr powietrza;
• upewnij się, że filtr paliwa nie jest zatkany;
• sprawdź czystość odpowietrznika;
• wyczyścić wylot.

Bardziej złożone przyczyny zostaną znalezione podczas diagnozowania usterek, co prowadzi do gruntownego remontu gaźnika. Takie przyczyny to zatykanie wewnętrznych kanałów gaźnika, zużycie uszczelki i naruszenie szczelności wewnętrznych hal z utratą próżni. Naprawa kosiarki własnymi rękami, jeśli się nie rozpocznie, będzie wymagała cierpliwości.

Wyeliminuj powody dlaczego uruchamianie kosiarki

Przeczytaj także

Mieszanka paliwowa musi być przygotowana z zachowaniem dokładnych proporcji benzyny i oleju. W takim przypadku nie można użyć paliwa innej marki. Aby zapobiec przedostawaniu się brudu, benzyna powinna stać w szklanym lub metalowym pojemniku przez 2 dni. Nie używaj plastikowych pojemników do przechowywania paliwa. Olej jest dokładnie odmierzany strzykawką medyczną bez igły. Używaj tylko świeżo przygotowanej mieszanki, nie zostawiaj niewykorzystanego paliwa w zbiorniku. Jeśli silnik jest niegrzeczny, kosiarka stajnie, kiedy wciskasz gaz, wina może być paliwem.

Trymer ZATRZYMUJE regulację gaźnika!!!

Więcej informacji o naprawie i doborze narzędzi na naszej stronie www.LookTool.Ru wizyta cieszymy się wszystkim

Benzokosa!, Gorące stragany! Możliwa przyczyna i eliminacja

Od razu zwracam uwagę na to, że niestety to nie jest gaźnik!!!(Moja strona na Facebooku)

Kosiarka nie uruchamia się na gorąco - naciśnij spust gazu i kilkakrotnie mocno pociągnij za linkę, aż silnik się uruchomi, a następnie opuść spust. Nie chce się uruchomić - wymagana specjalna naprawa.

Sprawdzenie układu zapłonowego, jeśli kosiarka nie uruchamia się, odbywa się sekwencyjnie:

• oczyść usuniętą świecę z sadzy i brudu, osusz ją, ustaw szczelinę 1 mm;
• podłącz do przewodu wysokiego napięcia i sprawdź, czy nie ma iskry, kilkakrotnie pociągając rozrusznik;
• jeśli nie ma iskry, sprawdź integralność przewodu wysokiego napięcia;
• wymień świecę;
• wysusz kanał świecy;
• w tym samym czasie sprawdzane jest działanie cewki zapłonowej, wadliwe jest jeśli świeca robocza nie iskrzy.

To w przypadku awarii cewki zapłonowej kosiarka nie uruchamia się na gorąco, stajnie, działa z przerwami.

Czyszczenie lub wymiana filtra powietrza i paliwa zapewni niezbędny przepływ składników wchodzących do gaźnika. Filtr powietrza można umyć w wodzie z mydłem lub wymienić. Jeśli używana jest tkanina nylonowa, jest ona prana, a porowaty wypełniacz filcowy jest wymieniany. Filtr paliwa wymienia się ostrożnie, nie pozostawiając otwartego przewodu ssącego. Czy potrzebujesz zamiennika? filtr powietrza, można określić, czy silnik z wyjętym filtrem powietrza uruchomi się. Czy konieczna jest zmiana siatki na dopływie paliwa, jeśli kosiarka nie uruchomi się, powie sucha świeca.

Odpowietrznik, otwór na wlot powietrza do zbiornika gazu. Jeśli zostanie zatkany, w zbiorniku powstaje próżnia i mieszanina nie dostaje się do gaźnika. Otwór można przedmuchać powietrzem lub wyczyścić igłą. Wyczyść kanał wydechowy, wyjmij kratkę przeciwiskrową tłumika.

Regulacja i tuning gaźnika

Przeczytaj także

Maksymalna i minimalna prędkość obrotowa silnika, płynna praca na biegu jałowym są regulowane przez gaźnik. Stabilna praca kosiarki zależy od ilości dostarczanej mieszanki palnej i powietrza, ich proporcji. Kosiarka nie uruchomi się, jeśli gaźnik nie jest wyregulowany. Kolejność ustawiania urządzenia do dostarczania paliwa przy niskich prędkościach (L), wysokich (H) i na biegu jałowym (T) regulują śruby o tej samej nazwie:

1. Pilarka powinna pracować przez co najmniej 10 minut, ponieważ regulacja odbywa się na gorąco.
2. Śruba H jest obracana płynnie do maksymalnej prędkości, a następnie obracana o ¼ w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, zmniejszając prędkość obrotową wału silnika.
3. Prędkość biegu jałowego regulowana jest śrubą T, co zapewnia, że ​​plecionka się nie obraca.
4. Śrubę L reguluje się najpierw maksymalnie otwierając przepustnicę, a następnie stopniowo zmniejszając prędkość do stabilnego minimum.

Po regulacji sprawny gaźnik z wyczyszczonymi filtrami, sprawdzony zapłon powinien zapewnić pracę silnika. W przypadku awarii gaźnika, po jego naprawie, przed uruchomieniem kosiarki konieczne będzie ponowne wyregulowanie układu zasilania.

Rzadkimi awariami, które uniemożliwiają pracę kosiarek, mogą być:

• awaria sprężyny naciągowej;
• pęknięte lub zablokowane koło pasowe rozrusznika;
• wadliwy zespół rozrusznika.

Najważniejszą usterką, której usunięcie wiąże się z wymianą silnika, może być awaria zespołu tłoków silnika. Koszt naprawy będzie kosztował około 70% kosztu produktu. Aby zrozumieć powody, dla których kosiarka się nie uruchamia, wideo pomoże:

Właściwa pielęgnacja piły łańcuchowej

W instrukcji obsługi nie ma zbędnych zwrotów, wszystko co jest oferowane ma na celu bezawaryjną pracę kosiarki. Czyszczenie wszystkich części po każdym cyklu pracy pomaga w łatwym usuwaniu nieutwardzonych pozostałości i brudu. Tylko schłodzone węzły wymagają czyszczenia. Ta technika przyczynia się do jakości chłodzenia powietrzem silnika i skrzyni biegów.

Do tankowania konieczne jest użycie paliwa z olejem zalecanym w instrukcji. Pozostawienie mieszanki palnej w zbiorniku paliwa spowoduje, że podczas rozruchu olej uniesie się do góry i opadnie na przepustnicę, pogarszając jej regulację. Mieszanina może wytrącać się i zatykać dopływ paliwa do gaźnika.