darab rakomány konténerben vagy csomagolás nélkül szállított, kikötőkben, fedett raktárakban vagy nyílt területeken, meghatározott formájú és méretű kötegekben tárolják. A rakományköteg attól függően alakul, hogy a rakomány hogyan érkezik - egyenként vagy csomagokban. A fedett raktárban vagy a rakomány tárolására szolgáló nyílt területen lévő területet meg kell tisztítani a törmeléktől, a terület bejáratainak szabadnak kell lenniük. A telek lefedettségétől vagy a raktár padlózatától függetlenül minden árut raklapra kell rakodni - száraz fa deszkák, pajzsok, rudak, rönkök stb. A raklapok méreteit, alakját és magasságát az adottság határozza meg a rakomány jellemzői, eltarthatósága és a raktárterület állapota. A kikötőbe érkezéskor minden egyes rakományszállítmányt egymástól elkülönítve tárolnak. A rakatokat kocsinként vagy fuvarlevéllel alakítják ki, alakjukat és méretüket a rakomány jellemzői és a kikötői raktárterületek mérete határozza meg. A raktározás minden esetben lehetővé kell tenni a teljes rakomány állapotának ellenőrzését és a rakat bármely helyének megközelítését, be kell tartani a tűzvédelmi szabályokat és a munkavédelmi előírásokat. Fedett raktárakban a rakatok és a raktár falai közötti távolság 0,7 m; rakományhalmok között - legalább 2 m; a keresztirányú és hosszirányú átjárók szélessége a rakodógépek áthaladásához 3,5 m; fő átjárók a veremcsoportok között - 6m. Az áruk tárolásának magassága a konténer szilárdságától, a munkamódszertől és a raktár padlójának megengedett terhelésétől függ. Az áruk kézi egymásra rakásával a rakat magassága általában 1,75-2 m, gépesített - 3,5-5 m.

A rakat daruval történő kialakítását és szétszerelését, amikor a kikötői munkások a rakaton tartózkodnak, a teljes területén rétegesen kell elvégezni, és a rakomány típusától és a csomagolás típusától függően a következő mélyedések megengedettek: táska rakomány - legfeljebb 1,5 m; bála (kivéve a gumi) - legfeljebb 1 m; gumi - legfeljebb 4 bála (a halmozási magasságtól függően); kis dobozterhelések - 1,2 m-ig; nagy dobozok - 1 doboz; gördülő és hordó rakomány - 1 hely; rakomány csomagokban - 1 csomag.

Darab rakomány tárolásánál meg kell választani a rakat kialakítását, meg kell határozni a méreteit és a rakatok egymáshoz viszonyított helyzetét a raktáron. E kérdések megoldásához ismerni kell a rakomány csomagolásának jellegét, a csomagok számának jellemzőit, a levegő páratartalmát és magának a rakománynak az állapotát. A dobozos bála rakomány halom kötegekből, sorokból és rétegekből áll (20. ábra). Az azonos alakú és méretű rakománydarabok, amelyek függőlegesen egymásra vannak rakva, egy köteget alkotnak, amelyek hosszában - hosszanti soraiban, szélességében - keresztirányban helyezkednek el. A köteg vízszintes rétege, amelyet a csomagok magassága korlátoz, egy réteg vagy réteg.

A megfelelő geometriai formájú generálrakományok egyenes falazatú rakatokba (egyenletes sorokban), azaz darabos raktározásba kerülnek. Az azonos méretű csomagokat úgy rakja egymásra, hogy minden fedő csomag egybeessen az alatta lévővel. Magas kötegeknél a tartály törékenysége vagy a csomagok nem megfelelő egymásra rakása miatt összeomlás lehetséges. Ennek elkerülése érdekében a legszélső veremsorokat enyhén középre dőlve kell lefektetni, amihez prizmatikus távtartókat kell hozni alájuk, vagy két-három deszkás rétegsor után „kötözni” kell a verem sorait. 2,5 cm vastag, a köteg közepét a csomag felével. Egy rakás kialakításakor a nagyobb szilárdság érdekében a terheket keresztben egymásra rakják, fordított falazat, póló vagy öt. A hibás tárolóedényben lévő árut csak külön erre a célra kialakított helyeken, külön kötegben, egy sor vagy csomagmagasságban szabad tárolni. A rakomány darabonkénti raktározásának számos hátránya van: nagyszámú munkavállaló részvétele ban ben raktári műveletek, az átrakodási műveletek nagy munkaintenzitása, a konténerek rövid élettartama és a számos átrakodás miatti jelentős rakományveszteség. A kötegelt raktározással ezek a hiányosságok megszűnnek. Különféle módon lehet az árukat lapos raklapokon zsákokká formálni. A raktározási folyamatot gépek végzik. A raktárban lévő csomagokat legfeljebb négy szintre szerelik fel. Ha a raklapok könnyű rakományokkal vannak megrakva, és teherbírásuk nincs teljesen kihasználva, akkor a csomagokat öt rétegben telepítheti, legfeljebb a rakat stabilitásáig. Zsákos rakományok raktározása. A zsákos rakományok tárolása során a zsákokat zárt, száraz és tiszta raktárakban helyezik el, elkülönítve a sajátos szagú rakományoktól. Zsákos árut szabad helyen tárolni megengedett, ugyanakkor a rakatokat ponyvával le kell takarni. A kötegeket minden esetben a futóműveken alakítják ki. A zsákrakományok egymásra rakása a következő módokon történik: közvetlen fektetés; a táska padlójához képest eltolva, a köteg magasságától kezdve; fordított falazat, vagy keresztben; sejtek - póló, öt, hát. A kútba fektetés biztosítja a rakomány jó szellőzését, és akkor használatos, ha a zsákokban lévő rakomány nedves, és fennáll a felmelegedés és a károsodás veszélye. A csomagszállítás fejlesztésével a kikötők javasolták különböző módokon zsákok zsákokká formálása lapos raklapokon és hevederes konténerekben. A zsákok méretétől függően 15-60 zsák helyezhető el egy raklapon 3-8 szinten. A raklapon a táskák dupla, póló kötésben, négyes, ötös kötszerben, hatos kötszerben, nyolcszög kötszerben vannak elrendezve. Hasonló módon csomagok alakíthatók hevederes konténerekben. Egy kötegben az ilyen csomagok 3-4 rétegben vannak egymásra rakva. Dobozos rakományok raktározása . Az áruk dobozos tárolásának feltételei az áru tulajdonságaitól függenek. A legtöbb kis ládát zárt helyen tárolják, míg a nehéz és terjedelmes ládákat általában nem. kívánt. A darabonkénti egymásra rakásnál a dobozok egyenes fektetéssel vagy ketrecben kerülnek egymásra. Figyelembe kell venni az 1 m2 raktár- vagy kikötőpadlónkénti megengedett terhelést. Külön szabályok szerint az üveges dobozokat tárolják. A dobozos rakományok csomagjait úgy alakítják ki, hogy a dobozokat keresztben, pólóban, ötben helyezik el, a dobozok méretétől és elhelyezésétől függően. A dobozok csomagokban, párhuzamos sorokban, kötszerben vannak egymásra rakva. Az áruk kartondobozokba történő becsomagolásakor a csomag sarkait vágódeszkákkal kell védeni. A dobozos rakományok lapos raklapon kialakított csomagokban történő tárolásakor az utóbbiakat halomba rakják egymásra.

Bálarakomány raktározása . A bálában lévő rakomány a tengeri kikötőkben kezelt összes csomagolt rakomány mintegy 15-20%-át teszi ki. A legtöbb bála rakomány ki van téve a csapadéknak és fél a szennyeződéstől, ezért zárt raktárakban kell tárolni. Például a gyapotot, a lustaságot és más rostos árukat általában száraz raktárakban vagy fészerek alatt kell tárolni. A tárolás szabad területen is megengedett, ugyanakkor a bálákat speciális padlózatra kell fektetni és. a halmok biztonságosan le vannak fedve. A bála rakományok egymásra rakása nagyjából ugyanúgy történik, mint a dobozos rakományok, de a pamut és egyéb rostos áruk veszélyessége miatt a megfelelő tűzvédelmi szabályok betartása mellett kell tárolni. Raktározás szállítmány . Az ebbe a kategóriába tartozó áruhalmazok kialakításának jellemzőit a hordók tartalmának tulajdonságai, alakja (hengeres vagy kúpos), a parafa helye (a hordóban lévő parafa tetején kell lennie) és a gépesítés eszköze, amellyel a rakományt egymásra rakják. A dobterhelések kétféleképpen vannak egymásra rakva; hordók felszerelésével a végére (függőleges helyzet) vagy a generatrixra (vízszintes helyzetben). Az alsó réteg hordóinak végén történő tároláskor a teljes végrésszel a padlóra kell támaszkodniuk. A hordók tárolása a generatrixon egyenletes sorokban történik, az egyes rétegek alatti deszkákból készült párnákkal és a külső sorok kiékelésével: „pólóval” - a felső réteg hordóit a hordók közötti mélyedésekben helyezik el. az alsó; "öt" - a felső szint hordója a négy alsó hordón nyugszik. Konténeres tárolás. A konténerforgalom fejlesztése speciális kikötőhelyek - konténerterminálok kiépítését tette szükségessé (23. ábra). A tengeri konténerterminálok raktárterületei elérik az 500 hektárt, és nagy teljesítményű átrakodó berendezésekkel vannak felszerelve. A tengeri rakományfronton, ahol a konténerszállító hajókat berakodják (kirakodják), általában egy vagy három kikötőhely található egy vonalban. Szélessége eléri a 15-50 métert.. A területen jelentős mélységű (akár 1000 m) raktártechnikai területeket tervezünk. A rakományi műveletek alkalmazott technológiájától függően a raktár technológiai területén tárolóterület és konténerek fogadására és átadására szolgáló zóna van kijelölve, konténerek tárolására szolgáló helyek vannak kihelyezve, speciális sávok az átrakodó gépek mozgatásához a tengeri rakományfronton belül. technológiai területek ezer m 2 , leggyakrabban a terminál területén kívül helyezkednek el. A komissiózó raktárak kialakítása az elrendezés és a rámpák megléte szempontjából igen változatos. A raktárak padlószintjének magassága biztosítja az alvázon álló konténerek kezelését a járdákon keresztül. A beérkezett rakományokat a raktárakban kirakodják, szétválogatják és egyirányú konténerekbe töltik. A raktárak rádiókommunikációs és televíziós kamerákkal vannak felszerelve, amelyek lehetővé teszik a munka előrehaladásának nyomon követését.

JELLEMZŐ TECHNOLÓGIAI TÁBLÁZAT (TTK)

BE- ÉS KI- ÉS RAKTÁROZÁS

FA-ANYAGOK RAKTÁROZÁSA, KÖTELEZÉSE, BE- ÉS KIRAKOZÁSA

1 HASZNÁLATI TERÜLET

1 HASZNÁLATI TERÜLET

Egy tipikus folyamatábra készült a fa raktározására, hevederezésére, be- és kirakodására.

A TTK célja a dolgozók és a mérnök-műszaki dolgozók megismertetése a munkavégzés szabályaival, valamint a munkavégzési projektek, az építésszervezési projektek és egyéb szervezési és technológiai dokumentációk kidolgozása során történő felhasználása céljából.

2. ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK

Alapvető tárolási utasítások

1. Az anyagokat, eszközöket kiegyenlített és tömörített területeken, télen hótól és jégtől megtisztított területeken kell elhelyezni.

A tárolóhelyekről a felszíni vizet vízelvezető árkokkal kell elvezetni.

2. A raktárban a rakatok között legalább 1,0 m széles átjárót kell hagyni, és amikor a járművek áthaladnak a raktáron - legalább 3,5 m széles átjárót.

3. A termékeket halmokban kell tárolni az azonos nevű márkák szerint, a márkák feliratait a folyosók felé fordítva kell hagyni közöttük 5-10 cm-es rést.

A rakatokat a folyosók felőli táblákkal kell ellátni, amelyek jelzik a termék mennyiségét és típusát.

4. A kötegben lévő béléseket és tömítéseket ugyanabban a függőleges síkban, a rögzítőhurkok közelében kell elhelyezni, és vastagságukat a panelek, blokkok stb. 20 mm-rel nagyobbnak kell lennie, mint a kiálló rögzítőhurkok.

O-gyűrűk használata a tárolásban építőanyagok verem tilos.

5. 1,5 m-nél magasabb kazalon végzett munka során hordozható leltárlétrát kell használni.

6. Kerítésekre, ideiglenes és állandó építmények elemeire támasztani (támasztó) anyagokat és termékeket tilos.

7. Az anyagok és berendezések halmazai és az ásatások (gödrök, árkok) csúcsai közötti távolságot a rézsűk (rögzítések) stabilitásának kiszámításával kell meghatározni, általában az összeomlási prizmán kívül, de legalább 1,0 m-re a természetes lejtő gerince vagy az ásatás rögzítése.

8. Az anyagokat és termékeket az épülő épülettől 3,5 m-nél közelebb kell tárolni.

9. Anyagok és termékek vasútvonalak közelében történő tárolásakor a rakatok és a legközelebbi sín közötti távolság legalább 2 m legyen.

Fa tárolása

A tároló terület száraz fűtől, kéregtől, faforgácstól megtisztított. A tömítéseket a rakat hossztengelyére szimmetrikusan kell felszerelni, mindkét oldalon legfeljebb 1 m távolságra a rönkök végétől. A fűrészárut ellentétes irányú támlákkal és tetőkkel rakják egymásra, és a kazal egyik oldalához igazítják.

Az azonos fajú, vastagságú, szélességű és osztályú fűrészárut (nyersanyagot) tömbcsomagolásba és tömbkészletbe kell halmozni. Átfedő fűrészáru nem megengedett.

A kazalban tárolt kör- és fűrészárut legalább 0,35 m magasságú, antiszeptikus alátétekből (1., 2. ábra) vagy előregyártott betonelemekből álló, egymásra rakott alapokra kell fektetni.

1. ábra. Módszer kerek fa blokkcsomagok egymásra rakására

A fát a megfelelő kazalokban kell felhalmozni. A kerekfa kazalok mérete nem haladhatja meg a rönk hosszának szélességét, 100 m hosszon, A kazalokat csoportokba kell alakítani. Egy csoportban a kötegek száma nem haladhatja meg a 12-t, a csoport maximális hossza 150 m és szélessége 15 m.

2. ábra. Rakmány alatti alap fűrészáru számára

Az egyik csoportban lévő halmok közötti hézagoknak legalább 2 m-nek kell lenniük (3. ábra).

3. ábra. Fakazalok elhelyezkedése a raktárban (négy rakás egy csoportban)

A hosszú távú tároláshoz a fát a GOST 2292-88 szerint kell felhalmozni és válogatni; ebben az esetben a következő követelményeket és szabályokat kell betartani:

A körfát rakásban tárolja (4. ábra), biztosítva természetes szárítás fa, a fasorok közé, szereljen fel gördülés elleni ütközőket;

4. ábra. Kerekfa rakás

A keményfát a fa elé rakja tűlevelűek;

Száraz tárolás esetén a kéregtelenített kerek anyagokat normál kötegekbe kell helyezni, amelyekben a választékok soronkénti egymásra rakását szorosan, vagy ritkás halmazokban, legalább 50 mm-es sorban elhelyezett választékban kell elhelyezni. tömítések egészséges fából a sorok között;

A raktárba nyáron érkező fűrészárut azonnal fel kell rakni, ha a kiszállítás tömbcsomagban történik, vagy legkésőbb két napon belül, ha ömlesztve történik a szállítás; ugyanakkor a fenyő fűrészárut a lucfenyő fűrészárutól elkülönítve kell tárolni;

A legmagasabb minőségű fűrészárut (a második osztályig bezárólag), amelynek nedvességtartalma kevesebb, mint 25%, valamint az első osztályú kemény keményfából készült száraz fűrészárut fészerek alatt vagy zárt, szellőztetett raktárakban, szárazon kell tárolni. a más minőségű fűrészárut nyitott tárolóhelyeken kell tárolni, sűrű kazalokban, amelyek védelmet nyújtanak a légköri csapadék ellen;

A 25%-nál nagyobb nedvességtartalmú fűrészárut rakásban kell tárolni, amely biztosítja a természetes száradást; hogy megvédje a fűrészárut a közvetlen napfénytől és a csapadéktól, helyezzen szilárd tetőt a kazalokra;

5. ábra. fűrészáru

6. ábra. Száraz fa, talpfák kézi fektetéshez

3. A MUNKAVÉGZÉS SZERVEZÉSE ÉS TECHNOLÓGIÁJA

Rönk és fűrészáru tárolása

A rönköt és a faanyagot rakásban, a szabadban, az asztalos-, parkettázási, befejező munkákra szánt fűrészárut lombkorona alatt tárolják. A rönkkötegeket legalább 250x250 mm keresztmetszetű bélésekre rakják. A rakatok mérete a raktár típusától, felszereltségétől függ. Kézi rakásnál a kazal magassága 2-3 m, gépesített rakásnál 8-10 m, hossza 100-120 m. A kazal szélességét meghatározzuk maximális hossza rönkök. Az egyes kazalok távolsága legalább 1 m. A kazalcsoportok között legalább 10 m széles hézagokat kell kialakítani A rönköket erdőfajtáknak, fokozatoknak és vastagságnak megfelelően többféleképpen rakjuk: cellás (7. ábra, a), közönséges tömítésekkel (lásd 7. ábra, b), privát tömítések nélkül (lásd 7. ábra, ban ben), tétel (lásd a 7. ábrát, G) halomban.

7. ábra. Rönk és fűrészáru tárolása:

a- sejtes; b- normál tömítésekkel; ban ben- normál tömítések nélkül; G- tétel; d- egyenes; e- kereszt verem

A cellaveremben az egyes felső sorok rönkjei merőlegesen vannak elhelyezve az egyes alsó sorok rönkeire. Ezt a halmozási módszert főként béleletlen vagy egymásra rakott kötegek rögzítésére használják (lásd 7. ábra, G). Egy közönséges halomban a rönköket párhuzamos sorokban rakják egymásra, egymástól 60-80 mm vastag távtartókkal elválasztva. A közönséges rakatoknak jó a levegő hozzáférése és kényelmes a berakodás. A csomagokat külön rombusz vagy téglalap alakú csomagokban tárolják, amelyeket távtartók választanak el egymástól. Az ilyen típusú kazalok előnye a rönkök nagy mennyiségben történő parittyázásának kényelme és gyorsasága, a daru maximális terhelhetősége, hátránya pedig a jelentős távtartó igény. A csomagolt és béleletlen kötegeket ütközők védik a gördüléstől (lásd 7. ábra, a, G).

A fűrészárut egyenesen tárolják (lásd a 7. ábrát, d) vagy kereszt (lásd 7. ábra, e) halom fafaj, márka és fa vastagsága szerint. A fűrészáru rétegek közötti közvetlen fektetésnél 1-2 m-enként 25-30 mm vastagságú, 50-75 mm szélességű tömítéseket helyezzen el. Keresztszellőző faanyag biztosítására magas páratartalom vízszintes sorokba rakva 150 mm-es intervallumban, közepes páratartalom - 100 mm, száraz - 50 mm. A kézi halmozás magassága nem haladhatja meg a 3 m-t, a gépesítetté pedig - 8 m. A rakatok között legalább 2 m-es réseket kell hagyni, a rakatcsoportok között legalább 6 m-t.

Rönkök, fűrészáru és fából készült termékek

Rönkök és fűrészáru. A rönköket és a fűrészárut a be- és kirakodás során teherfelvevő eszközökkel rögzítik. A legegyszerűbb, legmegbízhatóbb és legolcsóbb az univerzális és könnyű hevederek. A rönkök emelését univerzális hevederekkel a 8. ábra mutatja. Ennek a módszernek a hátránya a horog és a teher hevederezésének időtartama.

8. ábra. Rönkölés:

a- univerzális hevederek; b- könnyű hevederek szabad horoggal; ban ben- átmenet önnyíló zsanérokkal; G- befogás-átjárás; 1 - hurkos acélkötelek; 2 - láncok; 3 - zsanérok; 4 - összecsukható horgok; 5 - súlyok; 6 - traverz; 7 - rocker; 8 - keresztirányú gerenda; 9 - horog; 10 - könnyű heveder; 11 - fülbevaló

Rönkök és fűrészáru parittyázásához sikeresen használható szabad kampós heveder, amely könnyen mozgatható a kötél mentén, a felemelt rakomány méretétől függően. A rönkök vagy fűrészáru leeresztése és egymásra rakása után a heveder hurka gyorsan lekerül a mozgatható horogról, és könnyen kihúzható a teher alól. A készülék nagyon kényelmesen használható és könnyen gyártható.

Az önnyíló zsanérokkal ellátott készülék a következőkből áll acélkötelek hurkokkal, láncokkal, csuklós horgokkal, amelyek terhelés hatására csuklópántokban forognak, és darukampóra felfüggesztett traverzsel. A rönkök kioldása a horog leengedése és a helyükre helyezés után automatikusan megtörténik. Ilyenkor a feszültség alól felszabadult kötelek leesnek. Az összecsukható horgok a súlyok tömegének hatására csuklópántba fordulnak, és a kötélhurok lecsúszik a horgokról. A rönkök teljes kioldásához a kötelekről fel kell emelni a darukampót, és ki kell húzni a kötél végeit a teher alól.

Rönkök kötegelt be- és kirakodása. A rönkök kötegelt felhordásának előnye a daruk erejének maximális kihasználása. A rönkök csomagos be- és kirakodásakor célszerű speciális markoló-traverzt használni két hosszú könnyű hevederrel.

Az emelvényre vagy halomba helyezett csomag hevedereinek rögzítéséhez két átlós hurkot távolítanak el a traverz horgjairól, majd a daruhorgot felemelik, és a hevedereket addig húzzák, amíg teljesen ki nem húzódnak a teher alól.

A nagy hosszúságú körfa többfordulatú rugalmas hevederekkel kötegelt. Ezekben a hevederekben az alsó teherhordó rész lapos acélból készült rövid láncszemekből áll, amelyeket négyzet alakú keretek kötnek össze. A felső záró rész - lánc kar zárral. A tehergyűrűk a csapágyrész végszemeihez vannak rögzítve. A csomag része ovális. Az autóban egymásra rakva kilapul, biztosítva a kapacitás megfelelő kihasználását. A heveder teherbírása 5 tonna, saját tömege 15 kg, a csomag maximális tömege 10 tonna, a csomagban lévő rönkök hossza 4,5-6,5 m.

A nagy átmérőjű rönkök egyrészes szállítása fogóval vagy speciális horgokkal történik. A harapófogantyú egy pár karból és egy traverzből áll, és egy vagy két rönk felemelésére alkalmas. A csoportos hevederhez páronként csatlakoztatott hegyes kampós megfogó egyszerre két, négy, hat vagy több rövid, de vastag rönköt emel fel. A rönkök megfogása fogókkal történik, a hevederezést félautomata megfogók, a kihegyezett horgokkal történő hevederezést pedig manuálisan végzik.

Felfüggesztett deszkák, gerendák és talpfa. Az ilyen terhek felhordására a hagyományos emelőberendezések mellett keretfogantyút is alkalmaznak (9. ábra). Keretből, bilincsekből, kötélből vagy láncból álló striákból áll. Az akasztók a keretre vannak rögzítve. A megfogót leeresztik egy csomag emelendő anyagra, amelyet előzőleg alátétekre helyeztek.

9. ábra. Deszkák, gerendák, talpfák rögzítése keretfogantyúval:

1 - keret; 2 - bilincsek; 3 - lánchosszabbítások; 4 - medálok

A csomag alá fémrudakat visznek, amelyek végeit a felfüggesztő hurkokba csavarják. A felemelt rakományt a karok szorosan összenyomják, megvédve azt a gördülés közbeni széteséstől. A merev vagy félmerev rögzítőelemekkel nem lekötött fakötegek speciális megfogó segítségével újratölthetők. A megfogó két csuklós négyrudas láncszemből áll, amelyeket a felső része egy I-gerenda, az alsó része egy U-alakú, fával burkolt, bilincsként szolgáló gerenda köt össze. A középső részen a csuklópántrendszer két tengelyes, amelyekhez láncokon horgok vannak felfüggesztve. A hevederek végeit a horgokra kell helyezni, hosszuknak meg kell egyeznie a csomag kerületével. A felső gerenda darukampóra van akasztva. Emeléskor mindegyik négyruda hajlamos behajtani és alsó gerendája rányomja a csomagot, így biztosítva annak biztonságos és megbízható újratöltését. A teherfogó szerkezet emelőképessége 5 tonna.

Kerekfa csomagok túlterhelése - hosszú hosszak. A kerekfa csomagok félmerev hevederekbe történő visszarakásához egy félautomata megfogó berendezést használnak, amely egy traverzből áll, amelyet kábelek és egy daruhorgon lévő gyűrű rögzít. A csomaghoz kapcsolódó horgok a traverz alsó részében felfüggesztett láncokhoz vannak rögzítve. A keresztkeretbe két tengely van felszerelve, amelyekre vezérlőkábelekkel ellátott karok vannak felszerelve. A tengelyeket fogazott szektorok és visszatérő rugók kötik össze. A horgok vezérléséhez egy zár van felszerelve a traverzre, amely a tengelyhez csatlakozik. Nem működő állapotban a terhelés tömegének hatására a karok a legalacsonyabb helyzetbe esnek, és a kábelek gyengülnek. A horgok szabadok és a csomag fölött lebegve egy félmerev heveder gyűrűibe tekernek. Felkötés után a csomag daruval a raktárba vagy a gördülőállományba kerül. Helyre fektetéskor a traverz leesik. Ugyanakkor a teherláncok gyengülnek, a karok a rugók hatására elfordulnak, a rudak felemelkednek és rögzítik a zárat a felső helyzetben. A traverz emelésekor a vezérlőkábelek meghúzódnak és a horgok leoldódnak a heveder füleiről, a markolat elenged a tehertől.

Túlterhelés rövid kerekfa. A rövid méretű rakomány - gömbfa - átrakására hevedereket (10. ábra) és konténereket használnak. A speciális hevedereket előre behelyezik a mérőgépekbe. A heveder két kötélből áll. Az egyik, mindkét végén hurkokkal és gyűszűkkel a csomag alá kerül. Egy másik kötél szemében görgős horgokat az első hurkaiba vezetik. Az emelés során a csomagot megfeszítik. A kötelet a csomag helyére helyezése közben szabadítják fel úgy, hogy kihúzzák az egyik horgot az első kötél hurkából.

10. ábra. Rövid hosszúságú kerekfa túlterhelése: a- mérőgépben előzőleg lefektetett hevederek; b- a csomag meghúzása az emelés során; ban ben- rögzítés a "donugi" tárolóval; 1 - acél heveder; 2 - traverz; 3 - rudak; 4 - horgok, amelyek a tartály alján lévő cső alakú szögekhez kapcsolódnak

A gömbfa csomagok speciális "donugi" konténerekbe történő átrakásakor négy acél hevedert használnak, amelyek egy daruhorgon felfüggesztett traverzhez vannak rögzítve. A hevederek alsó részében kerek acélrudak vannak felfüggesztve, amelyek a konténer alsó részében lévő cső alakú négyzeteket horgokkal rögzítik. A rudak hosszának meg kell egyeznie a tartály magasságával.

A 11. ábra a faanyag tárolásának módjait mutatja be. Kerekfa tárolása esetén (lásd 11. ábra, a) a tároló területet száraz fűtől, kéregtől, faforgácstól megtisztítják, vagy legalább 150 mm vastag homok-, föld- vagy kavicsréteggel borítják. A tömítéseket a rakás hossztengelyére szimmetrikusan kell beépíteni, legfeljebb 1 m-re a rönkök mindkét oldalán. A fűrészárut ellentétes irányú támlákkal és tetőkkel rakják egymásra, és a kazal egyik oldalához igazítják. A fa végei nem nyúlhatnak ki 0,5 m-nél jobban.

11. ábra. Fa tárolása:

a- kerek fa; b- fűrészáru sorfektetése; ban ben- fűrészáru ketrecbe helyezése; G- száraz fa, talpfák kézi fektetéshez; 1 - kiemelés; - bélés hossza; - fűrészáru hossza

Az áruk tárolásának módjainak biztosítaniuk kell:

A halmok, csomagok és rakományok stabilitása halomban;

Rakomány gépesített szétszerelése és rakományemelés kezelőberendezések csuklós megfogóival;

A veremben vagy annak közelében dolgozók biztonsága;

Munkavállalói védőfelszerelések és tűzoltó felszerelések alkalmazásának és normál működésének lehetősége;

Légáramlások keringtetése természetes és mesterséges szellőztetés során zárt raktárakban;

Az elektromos vezetékek, a mérnöki kommunikáció és az áramellátó egységek biztonsági zónáira vonatkozó követelmények betartása.

4. A MUNKA MINŐSÉGÉRE VONATKOZÓ KÖVETELMÉNYEK

fűrészáru tárolási követelményei

A faanyagok tárolására szolgáló helyeket a terület öntözött területein kell elhelyezni. Gondosan meg kell tervezni, meg kell tisztítani a növényzettől, télen pedig a hótól, tömöríteni és vékony oltott mésszel fedni. A telephelyek fűrészporral, kéreggel és egyéb fahulladékkal történő kiegyenlítése tilos.

A raktárakban ideiglenes utakat kell rendezni burkolattal és anélkül, a raktár élettartamától függően, kavics-homok vagy zúzottkő alappal. Szükség esetén árkokat kell kialakítani a csapadék és az árvíz elvezetésére. A bekötőutak szélességét és kanyarodási szögeit kell figyelembe venni specifikációk használt szállító és kezelő létesítmények, de legalább 3 m, a kazalok közötti átjárók szélessége - legalább 1 m A telek legyen kivilágított, bekerített, őrszem őrés tűzoltó készülékekkel felszerelt.

A fát halomban, válogatva kell tárolni. A fakazalon egy táblát kell elhelyezni, amelyen feltüntetik a darabszámot, a fafajtát, a méretet, a minőséget, a fa mennyiségét, a fektetés kezdeti és befejezési időpontját, a tárolás módját és a várható tárolási időt.

A gombával fertőzött fa raktárba, építkezésre történő szállítása és átvétele tilos. A korábban gombákkal fertőzött erdőt szállító járműveket az egészséges fa berakása előtt alaposan meg kell tisztítani a faforgácstól és törmeléktől; 3%-os antiszeptikus oldattal kell fertőtleníteni.

A raktárban tárolt faanyagot rendszeresen, legalább havonta egyszer ellenőrizni kell. Ha a fán gombák vagy penészlerakódások találhatók, a kazalokat ki kell válogatni, az érintett faanyagot eltávolítani, és az anyagok tárolásának helyét a GOST előírásainak megfelelően fertőtleníteni kell.

A fa, fatermékek és szerkezetek szállítása és tárolása során gondoskodni kell nedvességük, vetemedésük, mechanikai sérülésük, repedésük és szennyeződésük ellen.

A fatermékeket száraz, szellőztetett helyiségekben kell tárolni, ahol a relatív páratartalom legfeljebb 60%.

Fa tárolása

kerekfa

12. ábra. Kerek fa tárolása

A tároló terület száraz fűtől, kéregtől, faforgácstól megtisztított.

A tömítéseket a rakat hossztengelyére szimmetrikusan kell felszerelni, mindkét oldalon legfeljebb 1 m távolságra a rönkök végétől.

A fűrészárut ellentétes irányú támlákkal és tetőkkel rakják egymásra, és a kazal egyik oldalához igazítják.

Fatároló

fűrészáru

13. ábra. Fasorok és ketrecek egymásra rakása

fűrészáru

14. ábra. Száraz faanyag, talpfák tárolása kézi fektetéskor

Fűrészáru, építőanyagok, szerkezetek és termékek lerakásának biztonsági követelményei

5. ANYAG- ÉS MŰSZAKI ERŐFORRÁSOK IGÉNYE

fűrészáru

Faipari különböző fajták Különböző tulajdonságokkal rendelkezik, és különböző célokra használják.

Az építőiparban leggyakrabban használt tűlevelű fa (fenyő, lucfenyő, vörösfenyő, cédrus, fenyő), amelyet jó külső és mechanikai tulajdonságok jellemeznek: fényesség, gyönyörű textúra, terpentin illat, mikrostruktúra 3-25 éves réteg per 1 cm. vágott, meglehetősen nagy szilárdságú, alacsony keménységű, jól tartja a fém kötőelemeket. A tűlevelűek nem hajlíthatók, mivel alacsony a hajlítási képességük.

A keményfák (tölgy, kőris, nyír, hárs, bükk stb.) eltérő tulajdonságokkal rendelkeznek. Így például a tölgyfát nagy szilárdság és keménység jellemzi, ellenáll a bomlásnak, gyönyörű textúrája és színe van. A kőrisfa hasonló tulajdonságokkal rendelkezik. A hamut gyakran használják szerszámfogantyúkhoz és lépcsőkorlátokhoz.

A nyírfa nagyon jól ellenáll az ütéseknek, szerkezete és színe egységes, de hajlamos a korhadásra. Hámozott furnér, rétegelt lemez, forgácslap, bútor, csomagolás készül belőle. A nyírfát az építőiparban is használják.

A hárs alacsony mechanikai tulajdonságokkal rendelkezik, puha és világos faanyaga jól vágható, enyhén reped, enyhén vetemedik. Gyakran használják fafaragáshoz, rajztáblákhoz, fa edényekhez, ceruzához stb.

Az építőiparban használt fűrészárunak saját neve van. A vastagságtól, valamint a szélesség és a vastagság arányától függően különböznek.

Deszkáknál ez az arány legfeljebb 2 lehet. A táblák maximális vastagsága 100 mm.

Ha a fűrészáru vastagsága nem haladja meg a 100 mm-t, de a szélesség és a vastagság aránya kisebb, mint 2, akkor a fűrészárut rúdnak nevezzük.

A 100 mm-nél vastagabb fűrészárut fának nevezzük.

A keményfából készült fűrészáru maximális hossza 5 m. A puhafa fűrészáru hosszabb is lehet - akár 6,5 m.

Egy külső vizsgálat elegendő a fa hibáinak feltárásához: csomók, ferde, korhadás, féreglyukak.

A csomó egy ágnak a törzs fájába zárt része. A fa fűrészelésekor gyakran csomók vágódnak a felületen. A csomókat a tábla vagy gerenda széleihez viszonyított alakja és elhelyezkedése szerint kör alakúra, oválisra, hosszúkásra, lapra, élre, bordásra, varrottra, végűre, szórt, csoportosra, elágazóra osztják (15. ábra).

15. ábra. A csomók típusai:

a- kerek; b- ovális; ban ben- hosszúkás; G- műanyag; d- szegélyezés; e- borda; jól- varrott; h- csoport; és- elágazó

A csomók jelenléte jelentősen csökkenti a fa szilárdságát, mivel megsérti annak egyenletességét, és ha a csomó a hossztengelyre merőlegesen helyezkedik el (ezt mostohafiának nevezik), a deszkát vagy a faanyagot alkalmatlannak tekintik a befejező munkákra és a kritikus szakaszok elvégzésére. a szerkezet. Az ilyen fa a harmadik osztályba tartozik.

A világos vagy sötétbarna színű dohánycsomókkal ellátott fűrészáru szintén gyenge minőségű - könnyen megkülönböztethető a többitől, mivel a csomókban lévő fa könnyen eltörik és porrá őrölhető. Ilyen csomók jelenléte csak a harmadik osztályú fában megengedett, majd ha a csomó mérete nem haladja meg a rönk átmérőjének* U5-ét.

________________

* A szöveg megfelel az eredetinek. - Adatbázis gyártói megjegyzés.

A túl csomós fa nem tesz jót a munkának. A csomók sűrűségétől függően a fát osztályokra osztják. Az első osztályú fában a csomó átmérője nem haladhatja meg a rönk átmérőjének egy részét, a második osztályú fában - az 1/3-át. Ha a fa csomósűrűsége nagyobb, mint egy csomó 2 lineáris méterenként, akkor a harmadik osztályba tartozik.

A ferde réteg jele a külső rostok spirális iránya és a repedések. A ferde réteg jelenléte élesen (akár 90%) csökkenti a fa szilárdságát. 1 m hosszúság esetén az elmozdulás nem haladhatja meg a rönk átmérőjének 1/3-át, a fa fajtájától függően.

Ezért a ferde rétegű fűrészárut nem használják mennyezetekben és általában ott, ahol még kisebb terhelés is lehetséges.

A fa erezet mentén történő felszakadását repedésnek nevezzük. Helyük szerint a repedések lehetnek képződések, élek és végek, valamint típusonként - metikus, fagyos, zsugorodás és hámlás. A repedések típusait a 16. ábra mutatja.

16. ábra. A fa repedésének típusai:

I - tározó; II - szegély; III - vége; a- metika; b- fagyos; ban ben- zsugorodási repedések; G- rázások

A repedések a fűrészáru szilárdságát is nagymértékben csökkentik, ezért csak akkor megengedettek, ha a repedések teljes mélysége fafajtától függően nem haladja meg a rönk átmérőjének -1/3-át. Ebben az esetben az egyes repedések hossza nem haladhatja meg a rönk átmérőjének 1/3-1/2-ét az első és a második osztálynál.

A fa hibái közé tartozik a féreglyuk is, vagyis a rovarok által fába készített átjárók és lyukak. A féreglyuk károsodásának mértékét a tömör fába való behatolás mélysége és a kialakított lyuk átmérője határozza meg.

Ha csak a fa legfelső rétegét érinti a féreglyuk, és az még nem hatolt be mélyen, a fűrészáru az építőiparban használható, azonban megkötésekkel, mivel a féreglyuk a fa szilárdságát is csökkenti. A féreglyuk mély behatolásával a fa meglazul és elkorhad.

A farothadás többféle lehet, és nem mindegyik pusztítja el teljesen a fát. A rothadás a fa gombás betegségének következménye, és sok fagomba teljesen használhatatlanná teszi a fát. De vannak olyanok is, amelyek a fa megfelelő feldolgozásával és tárolásával abbahagyják tevékenységüket. A korhadás megjelenhet a fában a fa ki nem vágása közben, a szőlőn (például fehér, szita, rothadó korhadás), vagy már raktározásban (gyökérrothadás). Megszabadulhat a rothadástól, ha jól megszárítja a fát, hatása nem indul újra, ha a fát megfelelően tárolják.

A fűrészárut rakásban kell tárolni, és már rakás előtt is méret szerint kell válogatni. A köteget úgy kell megépíteni, hogy a levegő szabadon áthaladhasson benne. Ez a fa levegőn történő szárításához szükséges.

A rakott deszkák közé a deszka vastagságától függően 0,5-0,7 m-enként akkora távtartókat kell fektetni, hogy 10 cm-es rés maradjon. táblák merőleges az uralkodó szél irányára. A vastag deszkák és gerendák végeinek megrepedezésének elkerülése érdekében ezeket mésszel kell lefedni.

Ne építsen 3 méternél magasabb kazalt. A rakott fát védeni kell az esőtől és egyéb csapadéktól fészertető tetőfedőből vagy tetőfedőből. Legalább 0,5 m-rel át kell fednie a köteget.

A sérülésekkel és repedésekkel szembeni ellenállás alapján a különböző fafajták két osztályba sorolhatók.

A fenyő, nyír, bükk, gyertyán, juhar, éger, nyár, platán faanyaga jobban ellenáll, mint mások. Ezek a fafajták az első osztályú tartósságú fát adják. A legtöbb tűlevelű, valamint a tölgy és a kőris a második osztályba tartozik.

Jól ellenállnak a gombás támadásoknak: fenyő, tölgy, juhar, szil, platán, kőris, amelyek az első osztályú rezisztenciát alkotják. A második osztályba tartoznak: lucfenyő, fenyő, vörösfenyő, cédrus, éger, nyárfa, nyár, nyír, bükk, gyertyán, hárs.

A lucfenyő, a fenyő, a fenyő, az éger, a nyárfa, a hárs, a nyár és a nyír faanyaga jól ellenáll a repedésnek - ezek az első osztályba tartozó fajok. A második része a vörösfenyő, a bükk, a gyertyán, a szil, a platán, a juhar, a tölgy és a kőris.

A frissen vágott fenyő és luc fa páratartalma 50-60%. 1,5-2 év szárítás után nedvességtartalma 15-18%-ra csökken. A fát ebben az esetben félszáraznak nevezik. A kevesebb nedvességtartalmú fát száraz fának nevezzük. A munkához legfeljebb 20% nedvességtartalmú fát kell használni, különben elrohad. Meg kell jegyezni, hogy állandó pozitív hőmérséklet mellett a fa nedvességtartalma még jobban csökken. Ezért például a belső ajtóknál száraz fát kell használni, hogy a zsugorodás során ne jelenjenek meg repedések, torzulások az ajtólapon.

A szerkezeti elem céljától függően, amelyhez ezt vagy azt a fűrészárut használják, meg kell határozni a méreteit:

A szarufákhoz, alagsori és padlóközi mennyezetek gerendáihoz, valamint lépcsőfokokhoz és külső ívekhez 50 mm vastag, 150-180 mm széles és 4,0-6,5 m hosszú második és harmadik osztályú fűrészárut használnak;

Keretfalak állványaihoz, válaszfalakhoz, hevederekhez, keresztlécekhez, lépcsőkorlátok és ablakpárkányok korlátjaihoz - a második és harmadik osztály 50 mm vastag, 100 mm széles és 2,7-6,5 m hosszú;

Lépcsőkorlát korlátokhoz és tetőburkolatokhoz - második és harmadik fokozat 50 mm vastag, 50 mm széles és 3,5-6,5 m hosszú;

Keretfalak állványaihoz, alsó kárpitokhoz, szarufák elemeihez és tiszta padlóburkolathoz - a második és harmadik osztály 40 mm vastag, 100-150 mm széles és 2,7-6,5 m hosszú;

Koponyarudakhoz, tetőlécekhez és oromzatokhoz - harmadik osztály 40 mm vastag, 50 mm széles és 1,5-6,5 m hosszú;

Az ablakok és ajtók belső díszítésére szolgáló szalagokhoz - a második fokozat, vastagsága 25 mm, szélessége 80-150 mm és hossza 2,4-6,5 m;

A homlokzat építészeti elemeihez, sávokhoz és falburkolatokhoz - a második fokozat 19 mm vastagsággal, 50-150 mm szélességgel és 2,4-6,5 m hosszúsággal;

Válaszfalak és burkolatok burkolásához - a harmadik osztály 16 mm vastag, 80-150 mm széles és 3,5-6,5 m hosszú;

Nyelves deszkaként mennyezetreszeléshez, falak és oromzatok burkolásához - a második osztály 16 mm vastag, 80-150 mm széles és 3,5-6,5 m hosszú.

A faelemek befejezéséhez 7-19 mm vastag shalevkát, 22-35 mm vastag táblát, vékony és vastag táblákat vásárolhat. A táblák felfoghatók szépen szélezettnek, teljes hosszában téglalap alakúnak, tompa vagy éles szárúnak, valamint szélezetlennek (17. ábra).

17. ábra. Fafajták:

a- kétélű fa; b- három élű fa; ban ben- négyélű fa; G- szélezetlen tábla; d- tiszta szélű tábla: 1 - réteg; 2 - él; 3 - borda; 4 - fenék; e- élű deszka tompa szárral; jól- éles szárú deszka; h- rúd; és- obapol födém; nak nek- sétány; l- szélezetlen talpfa; m- szélű talpfa

A fa bomlás elleni védelmére antiszeptikumokat használnak: vizes oldatban - olajban, szerves oldatban - paszta formájában. Az antiszeptikumoknak biztonságosnak kell lenniük, könnyen behatolhatnak a fába a kívánt mélységig, nem lehetnek kimosódva, és nem csökkenthetik a fa szilárdságát impregnálva. Ezenkívül a következő követelmények vonatkoznak rájuk: az antiszeptikumoknak mérgezőnek kell lenniük a gombákra, alacsony illékonyságúaknak kell lenniük, nem okozhatnak fémkorróziót és alacsony költséggel kell rendelkezniük.

Az olajos antiszeptikumok rendkívül mérgezőek, és teljesen elpusztítják a fapusztító gombákat, rovarokat és a tengeri faférgeket. Nem illékonyak és nem mosódnak ki a fából. Az olajos antiszeptikumokat korlátozott mértékben használják, mivel élesek rossz szag, sötét színűre foltozza a fát és növeli annak éghetőségét.

Az asztalosiparban pentaklór-fenolban oldott antiszeptikumokat használnak. Nem illékonyak, kimosódásnak ellenállóak, a velük kezelt fa jól ragasztható, polírozott, festett.

5.1. táblázat

fa sűrűsége különféle fajták, kg/m

A feladat általában a következőképpen fogalmazódik meg: Van egy rakomány dobozokba csomagolva. Szállítani kell. A fuvarozó megköveteli, hogy ezt a rakományt raklapokra (raklapokra) helyezzék, hogy kizárják fizikai munka be-/kirakodás és biztonságos szállítás során. Milyen magasságban készíthető ilyen rakodóhely? Illetve maximum hány dobozt lehet raklapra úgy felszerelni, hogy a kialakított rakománydarab beleférjen az autó karosszériájába és egyben az alsó dobozsorokat ne zúzza össze a felsők súlya? Melyik dobozt válasszam? A doboz méretének kiválasztása. Például bizonyos mennyiségű karamell édességet ömlesztve egy raklapra kell csomagolni, amelyet először meghatározott méretű és űrtartalmú dobozokra kell bontani, majd a további biztonságos szállítás érdekében raklapra (raklapra) kell teli dobozokat telepíteni. Az édességeknek, akárcsak a dobozoknak, megvan a maguk súlya. Ezenkívül a dobozoknak van egy bizonyos erőssége, ami nagyon fontos ebben a feladatban. A raklapoknak van szabványos méretek(hasznos terület), amelyre csak bizonyos számú doboz telepíthető. Mennyit nyom maga a doboz. Kartonból négyzetméterenként kivágunk és lemérjük, megkapjuk a súlyt négyzetméter karton, egyenlő, esetünkben 350 gramm. A doboz felületét vagy a seprő területét négyzetméterben vesszük figyelembe. A kiterített területet megszorozva a súllyal (bár ez már nem súly, hanem sűrűség) 350 gramm = megkapjuk a doboz súlyát. A doboz magasságát, hosszát és szélességét megszorozva kiszámítjuk a doboz térfogatát. A mi esetünkben hiányoljuk, hogy a számításnál a doboz külső méreteit használjuk, mivel a kartonpapír vastagsága más kiindulási adatokhoz képest nagyon kicsi, így a falvastagságot nem vesszük figyelembe. Bármilyen számítás elvégzésekor figyelembe kell venni azt a tényt, hogy létezik olyan dolog, mint a rendszeregységek (SI). Ha pedig különböző mértékegységű adatokkal operálunk, akkor a számítás végrehajtása során minden mértékegységet ugyanarra kell redukálni. Az SI rendszerben a métert és a kilogrammot fogadják el standardként. Mindent elhozunk nekik. Mennyi a cukorka súlya egy dobozban. A karamell édességekhez karamell anyagot veszünk, amelyből az édességek készülnek, és feltételesen súlytalan, 1 méter x 1 méter x 1 méter oldalméretű kockaformába öntjük és lemérjük. Megkapjuk a karamell édességek súlyát (bár ismét - nem, nem a súlyát, hanem a sűrűségét). És ez az érték 1220 kg / köbméter (kg / m.cub.). Tekintettel arra, hogy a természetben az édességeknek olyan formája van, amely alkalmas fogyasztásra, és nem szállításra és tárolásra, ez a forma nem teszi lehetővé a szoros csomagolást (a dobozban lazán kiöntött cukorkák közötti űr nem nyom semmit), ill. a cukorkák sűrűségét elméletileg tiszta karamell felhasználásával, burkolat nélkül, sőt folyékony formában határoztuk meg a sűrűség legpontosabb meghatározása érdekében) - bevezetünk egy 0,93-as korrekciós tényezőt, amely figyelembe veszi a stílus lazaságát ( ugyanaz a súlytalan levegő az édességek között). Az 1220-as „nettó sűrűség” index, mint fentebb már említettük, elméleti érték. Ezt a három paramétert: 1220 ("tiszta" cukorka sűrűség) megszorozva a doboz térfogatával, majd a fent leírt 0,93-as együtthatóval, kiszámítjuk a dobozban lévő cukorkák valós tömegét, ehhez adjuk hozzá magának a doboznak a súlyát. , megkapjuk azt az értéket, amellyel tovább dolgozunk - egy édességgel megtöltött doboz súlyát. Nem bonyolíthatja le, azonnal mérje le a dobozt az édességekkel együtt, és számolja ki, mennyi az 1 köbméter. Például egy doboz, amelynek térfogata 0,75 köbméter. súlya 3 kg, tehát 1 köbméter. súlya 3/0,75 kg. Tehát kiszámoltuk a megtöltött doboz súlyát. Most az összes dobozt egy raklapra (raklapra) kell betölteni. De hány sorban („emeletben”) lehet ezt megtenni, hogy a dobozok ne törjenek el a felső emeletek súlya alatt? Ki kell számítani a dobozok szilárdságát. Az erő kiszámításához (és pontosan ki kell számítanunk doboz erőssége), számos további adatot és korrekciós tényezőt kell bevonni a számításba, nevezetesen: A kartondobozok jellemzői: Számítsa ki a dobozok területét, súlyát és térfogatát: Cukorkák bepakolása dobozokba Kiszámoljuk az egyes dobozokban lévő édességek súlyát. Ehhez referenciaadatokat veszünk az édességek sűrűségére és a doboz térfogatára vonatkozóan, amelyeket már kiszámoltunk. Így az egy dobozban lévő édességek tömege a következő lesz: az édességek tömegét a következő képlettel számítjuk ki: $(G = ρ*V*λ)$ az édességek súlyát a dobozzal együtt a következő képlettel számítjuk ki: $(m = M +G)$ Doboz Cukorka súlya Cukorka súlya dobozával 1 $(G_1 = \text(1200 * 0,021 * 0,93) =)$ $( \text(23,910)\,kg.)$ $(m_1 = \text(23,910 + 0,173) = )$ $( \text(24,083)\,kg.)$ 2 $( G_2 = \text(1220 * 0,0026 * 0,93) =)$ $( \text(2,905)\,kg.)$ $(m_2 = \text(2,905 + 0,0403) = )$ $( \text(2,945)\,kg.)$ Csomagolás erőssége A fenti számítások alapján kiszámítottuk a dobozok súlyát. Most ki kell számítania az erejüket. Ehhez referenciaadatokat veszünk abból az anyagból, amelyből dobozaink készülnek. Ezek az adatok ugyanazok a Box_1 és Box_2 esetében, mert a dobozok ugyanabból az anyagból készülnek: Kiszámoljuk a végösszenyomódással szembeni ellenállást Az anyag végnyomási ellenállása $(P_m\,N/m)$ az a maximálisan megengedhető terhelés, amelyet dobozaink a rájuk ható függőleges terhelés vagy az édességekkel ellátott kartondobozra ható nyomóerő Newtonban mérve elviselnek. A dobozonként megengedett maximális terhelés kiszámításához használja a következő képletet: $(P_(m) = K_(zap) \cdot g \cdot m \cdot \dfrac(H-h)(2,55) \cdot h \cdot \sqrt( \ delta \ cdot Z ))$ Ez a képlet a következő: $(g \cdot m)$ Mostantól kihagyjuk lexikonunkból a "súly" és "tömeg" fogalmát, és bevezetjük a "terhelés" fogalmát. Fentebb említettük, hogy a számításnál használt összes mértékegységet közös nevezőre kell redukálni. Mivel új értékünk van - a terhelés (erő) és kilonewtonban van számolva - ehhez igazodunk. A $(g)$ gravitációs gyorsulás és a $(m)$ doboz tömegének szorzata csak a doboz tömegét alakítja át teherré. Ez a terhelés (ez is egy erő) pedig a Föld bolygón lévő gravitáció miatt függőlegesen lefelé irányul, és mindenképp a doboz összezúzását célozza. És minél nagyobb, annál nehezebb a doboz számára. $(H-h)$. Ez a számítás a dobozköteg teteje és a legalsó doboz teteje közötti távolságot számítja ki. Az, amelyik átveszi a terhelést mindenből, ami felülről nyomja. $( \sqrt( \delta \cdot Z ))$. Ez a számítás figyelembe veszi a számlálóban kiszámított terhelés eloszlását a dobozunk falainak teljes felületén. $(h)$ a $(h)$ magasság paraméter azért szerepel a vizsgált képlet nevezőjében, mert ebben a képletben a terhelést vesszük figyelembe. Ezért a magasságot is figyelembe kell venni. Az evolúció folyamatában az emberiség mindent és mindent meg akar mérni, érezni és mérlegelni. Azokat a mennyiségeket, amelyek nem mérhetők, tapinthatók vagy lemérhetők, a szakértők ismételt megfigyelések módszerével határozzák meg. Az ilyen megfigyelések alapján feltételezések születnek mindenféle korrekciós tényezőről (például a fent leírt 0,93-as dobozszivárgási tényezőről vagy 1,65-ös biztonsági tényezőről, valamint egy 2,55-ös tapasztalati tényezőről). Adatok és számított érték: A dobozok raklapon megengedett legnagyobb egymásra rakási magasságának kiszámítása A maximális megengedett tárolási magasság $(H_(max))$, a következő képlettel számítva: $(H_(max) = \dfrac( 2,55 \cdot P_m \cdot \sqrt(\delta \cdot Z) + K_(zap) \ cdot g \cdot m )( K_(zap) \cdot g \cdot m ) )$ A számlálóban: tapasztalati tényező 2,55, a fentiek szerint számított maximális megengedett terhelés $(P_m)$, $( \sqrt( \delta \cdot Z ) )$ figyelembe veszi a terhelés eloszlását a doboz végének teljes területén, ehhez hozzáadva ezt az erőnyomatékot $(g \cdot m)$, megszorozva egy 1,65-ös biztonsági tényezővel. A nevezőben: 1,65-ös biztonsági tényező szorozva a $(g \cdot m)$ erőnyomatékkal. Kapunk: Box_1 esetén $(H_(1) = 1,002\,m)$. Box_2 esetén $(H_(2) = 1,001\,m)$ . Dobozok raklapra rakása (raklap). Minden doboz, amelybe az édességeket pakoltuk, mint már tudjuk, a következő méretűek: A raklap (raklap), amelyre az édességekkel ellátott dobozainkat egymásra rakjuk, a következő méretűek: Raklap szélesség $(W_p)$ = 800 mm Raklap hossza $(L_p)$ = 1200 mm Felépítünk (grafikusan) egy raklapbetöltési sémát az egy sorban lévő dobozok_1 számának kiszámításához. A dobozok_1 túlnyúlnak a raklap kerületén, de a normák szerint az ilyen kiemelkedés oldalanként legfeljebb 20 mm megengedett. A szabályok betartásának ellenőrzése: $(\text(Protrusion) = \dfrac(L_k \cdot 2 - W_p)(2) \,mm = 12< 20 \,мм}$. Условие выполняется. Egy sorban_1 dobozok száma: $(D_1 = 6\,db)$ Dobozok_1 száma raklaponként: $(S_1 = \dfrac(H)(h_k) \cdot D_1 = 36 \, db.)$ A dobozok_1 össztömege egy raklapon: $(M_(1) = S_1 \cdot m_1 = \text( 36 * 24.083) = 866.988 \,kg.)$ Az édességek súlya raklapon (nettó tömeg) dobozonként csomagolva_1: $( \text( 36 * 23.910) = 860.76 \,kg.)$ Felépítünk (grafikusan) egy raklapbetöltési sémát az egy sorban lévő dobozok_2 számának kiszámításához. Egy sorban_2 dobozok száma: $(D_2 = 35\,db)$ Dobozok_2 száma raklaponként: $(S_2 = \dfrac(H)(h_k) \cdot D_2 = 350 \, db.)$ A dobozok_2 össztömege egy raklapon: $(M_(2) = S_2 \cdot m_2 = \text( 350 * 2,945) = 1030,75 \,kg.)$ Az édességek súlya raklapon (nettó tömeg) dobozokba csomagolva_2: $( \text( 350 * 2,905) = 1016,75 \,kg.)$ Látható, hogy ha dobozokba_2 rakod az édességeket, akkor egy raklapon több $(\text(155,99)\,kg.)$ vihető el. Egy szabványos félpótkocsi 34 euro-raklap tárolására alkalmas. Egy kamionban a hasznos szállított tömeg dobozokban_2 már 5300 kg lesz. több. De még korai örülni: a normál teherautó (utánfutós teherautó) maximális tömege nem haladhatja meg a 21 000 kg-ot. Ezért nincs értelme pihenni és a maximális súlyt a raklapra rakni. A kamionba csak 24 raklap rakodhat be dobozokkal_1. Rakománymagasság számítása raklaponként festékes tartályokhoz. Számos műanyag festékdoboz áll rendelkezésre, amelyeket szabványos euro-raklapra kell helyezni a további biztonságos szállítás érdekében. Ismerjük az egyes tartályokban lévő festék térfogatát és tömegét, valamint a tartály méreteit és tömegét. Festéksűrűség $(p_k = 1400 \,kg/m3)$ Festék tömege vödörben $(G_k = p_k \cdot V_k = 1400 \cdot 0,01 = 14 \,kg)$ Festékdoboz tömege $(m_1 = G_k +m_k = 14 + 0,38 = 14,38 \,kg)$ A műanyag tartály szilárdsága (csomagolás) Az alsó réteg maximális terhelése halmozás közben (a konténer gyártója által megadott) $(G_(max) = 20 \,kg.)$ Így a maximális megengedett raklap berakodási magasság (lefelé kerekítve a legközelebbi egész számra) $(H_(add) = \dfrac (G_(max))(m_1) +1 = 2)$ sor. Egy sorban lévő tartályok száma $(G_p = 20 \,(db))$ Egy sor súlya $(M_p = G_p \cdot m_1 = 20 \cdot 14,38 = 287,6 \,kg)$ A rakomány magassága a raklapon $(H_gr = h_k \cdot H_(add) = 0,544 \,m)$ Egy raklapon lévő tartályok teljes száma $(Q_k = G_p \cdot H_(további) = 40 \,(db))$ A rakomány teljes tömege a raklapon $(G_(összeg) = Q_k \cdot m_1 = 40 \cdot 14,38 = 257,2 \,kg)$ Kifejezések és fogalmak Heterogenitási tényező kitöltése A $( \lambda \, \text(%))$ egy olyan tényező, amely figyelembe veszi az anyagok közötti űrt. biztonsági tényező A $(K_(zap))$ egy olyan érték, amely azt jelzi, hogy a szerkezet mennyire bírja a rá ható terheléseket a számítottnál nagyobb mértékben. A tartalék jelenléte további megbízhatóságot biztosít a tervezésnek, hogy elkerülhető legyen a katasztrófa lehetséges hibákat tervezés, gyártás vagy üzemeltetés. . A kartondoboz biztonsági tényezője a tárolás időtartamától függ, és egyenlő: 1,6 (30 napnál rövidebb eltarthatósággal); 1,65 (31-100 nap); 1,85 (ha az eltarthatóság nincs korlátozva). Hogyan számítják ki a biztonsági tényezőt? Elővesznek például édességdobozokat, és elkezdik egymásra halmozni őket egy halomban az ég felé. Egy elhaladó becsületes ember kérdésére: „De nem jön fel?” rakodó-teoretikusok tömören, röviden és pontosan válaszolnak - "Nem szabad!". És amikor a 16-os, kupacra szerelt doboz után a legalacsonyabb palacsintává válik (ez nem bosszúság, hanem az, hogy húshagyókor sütik), a kíméletlen gravitáció ellenállhatatlan ereje alatt az egyik rakodó kiránt. egy elnyűtt füzet, egy ceruzacsonk és egyenetlen kézírással ír bele valamit, az orra alatt mormogva „írjuk fel, a biztonsági tényező 1,6...” Maximális megengedett halmozási magasság. Referencia érték, amelyet a tárolás és szállítás célszerűsége és kényelme érdekében állapítottak meg. Figyelembe veszik a raktárban lévő állványok polcai közötti távolságot és az autók rakterének magasságát. Végső kompressziós ellenállás. Ez a mutató azt a maximális terhelést (alkalmazott erőt) adja meg, amelyet a doboz anyaga (barna karton) elvisel, ha kilonewton per méterben (kN / m) kifejezett erőt alkalmaznak a szélére helyezett kartonlapra. Ez a paraméter egyenlő az erő nyomatékával (kN) egy olyan ponthoz képest, amely az erő hatásvonalától 1 méter távolságra van. Szállítmányozó vagy fuvarozó? Három titok és nemzetközi teherszállítás Szállítmányozó vagy szállító: melyiket válasszam? Ha a fuvarozó jó és a szállítmányozó rossz, akkor az első. Ha a szállító rossz, és a szállítmányozó jó, akkor a második. Egy ilyen választás egyszerű. De hogyan lehet eldönteni, hogy mindkét jelentkező jó? Hogyan válasszunk két egyenértékűnek tűnő lehetőség közül? A probléma az, hogy ezek a lehetőségek nem egyenlőek. Ijesztő történetek a nemzetközi szállításról A KALAPÁCS ÉS AZ ÜLLŐ KÖZÖTT. Nem könnyű élni egy fuvarozó ügyfél és egy nagyon ravaszul gazdaságos rakománytulajdonos között. Egy napon kaptunk egy rendelést. Három kopejkáért fuvar, két lapra plusz feltételek, a gyűjtemény neve .... Szerdán berakodás. Kedden már a helyén van az autó, másnap ebédidőben pedig a raktár lassan elkezdi bedobni az utánfutóba mindazt, amit a szállítmányozója összegyűjtött ügyfelei-címzettjei számára. ELVARÁZOTT HELY - TLT KOZLOVICHI. A legendák és a tapasztalatok szerint mindenki, aki Európából árut szállított közúton, tudja, milyen szörnyű hely a PTO Kozlovichi, bresti vám. Milyen káoszt művelnek a fehérorosz vámosok, minden lehetséges módon hibát találnak, és borzasztó áron tépik. És ez igaz. De nem az összes... HOGY AZ ÚJ ÉV ALATT SZÁRAZTEJET HORDOZTUNK. Csoportos rakomány egy konszolidációs raktárban Németországban. Az egyik rakomány Olaszországból származó tejpor, melynek kiszállítását a Szállítmányozó rendelte meg.... Klasszikus példa a szállítmányozó-„adó” munkája (nem mélyed el semmiben, csak a lánc mentén továbbít). Nemzetközi fuvarozási okmányok A nemzetközi közúti árufuvarozás nagyon szervezett és bürokratikus, ennek következménye - a nemzetközi szállítás megvalósítása szempontjából közúti szállítás betölt, egy csomó egységes dokumentumot használnak. Nem számít, hogy vámszállító vagy közönséges – nem megy okmányok nélkül. Bár nem túl izgalmas, megpróbáltuk egyszerűen megfogalmazni ezeknek a dokumentumoknak a célját és a jelentésüket. Példát hoztak a TIR, CMR, T1, EX1, Számla, Csomagolási lista kitöltésére... Tengelyterhelés számítása teherszállításhoz Cél - a vontató és a félpótkocsi tengelyein lévő terhelések újraelosztásának lehetőségének tanulmányozása a rakomány helyének megváltoztatásakor a félpótkocsiban. És ennek a tudásnak a gyakorlati alkalmazása. Az általunk vizsgált rendszerben 3 objektum van: egy vontató $(T)$, egy nyerges pótkocsi $(\large ((p.p.)))$ és egy rakomány $(\large (gr))$. Az egyes objektumokhoz kapcsolódó összes változó felső indexe $T$, $(\large (p.p.))$ és $(\large (gr))$ lesz. Például egy traktor önsúlyát $m^(T)$-ként jelöljük. Miért nem eszel gombát? A vámos szomorúságot lehelt. Mi történik a nemzetközi közúti szállítási piacon? Az Orosz Föderáció Szövetségi Vámszolgálata már több szövetségi körzetben megtiltotta a TIR-igazolványok további garanciák nélküli kiadását. És értesítette, hogy december 1-től jelen évés teljesen megszegik az IRU-val kötött megállapodást, mivel nem felelnek meg a vámunió követelményeinek, és olyan pénzügyi követeléseket terjesztenek elő, amelyek nem gyerekesek. Az IRU így válaszolt: „Az Orosz Szövetségi Vámszolgálat magyarázata az ASMAP állítólagos 20 milliárd rubel összegű tartozásával kapcsolatban teljes kitaláció, mivel az összes régi TIR-követelést teljesen kiegyenlítették… Mit csináljunk, egyszerű fuvarozók, gondolod? Raktározási tényező A rakomány tömege és térfogata a szállítási költség kiszámításakor A szállítás költségének kiszámítása a rakomány súlyától és térfogatától függ. A tengeri szállításnál leggyakrabban a térfogat, a légi szállításnál a súly a meghatározó. A közúti áruszállításnál egy komplex mutató fontos szerepet játszik. Attól függ, hogy egy adott esetben melyik számítási paramétert választják ki fajsúly szállítmány (Tárolási tényező) . A technológiák és utasítások kidolgozásakor a következő ajánlásokat és szabályokat veszik figyelembe. Az áruk csomagolásánál a következő követelményeket kell betartani: Az áruk tárolásának módjainak biztosítaniuk kell: A halmok, csomagok és rakományok stabilitása halomban; Rakomány gépesített szétszerelése és rakományemelés kezelőberendezések csuklós megfogóival; A veremben vagy annak közelében dolgozók biztonsága; Munkavállalói védőfelszerelések és tűzoltó felszerelések alkalmazásának és normál működésének lehetősége; Légáramlások keringtetése természetes és mesterséges szellőztetés során zárt raktárakban; Az elektromos vezetékek, a mérnöki kommunikáció és az áramellátó egységek biztonsági zónáira vonatkozó követelmények betartása. Az áruk tárolásának biztosítania kell azok stabilitását a tárolás és szállítás, a járművek kirakodása és a rakatok szétszerelése során, valamint a gépesített be- és kirakodás lehetőségét. Az áruk kipakolása csak felülről lefelé történjen. Csomagolt és darabáruk esetén általában a halmozott és állványos egymásra rakásos módszereket alkalmazzák. A halmozás zsákba, bálába, kuliba, dobozba, hordóba csomagolt áruk tárolására szolgál. Verem kialakítása, biztosítsa annak stabilitását, megengedett magasságát és az árukhoz való szabad hozzáférést. A köteg magasságát a termék és a csomagolás tulajdonságai, a rakodógép képességei, az 1 négyzetméterenkénti maximális terhelés határozza meg. m emelet, raktármagasság. A halmozást három változatban használják: egyenes, keresztellenőrzött, fordított ellenőrzött. Egyenes egymásra rakásnál, amelyet gyakrabban azonos méretű ládák és dobok egymásra rakására használnak, minden láda szigorúan és egyenletesen kerül a láda tetejére az alsó sorban. A rakat stabilitásának javítása közvetlen piramisszerű halmozást biztosít - minden felső sorban egy hellyel kevesebb van, és minden felső hely a két alsóra van felszerelve. A dobozok keresztketrecben vannak egymásra rakva különféle méretek. Ebben az esetben a felső dobozokat az alsókon keresztbe kell fektetni. A zsákokba csomagolt árukat általában a fordított ketrecbe helyezik - a felső zsáksort fordított sorrendben helyezik az alsóra. Amikor az árukat halomba rakja, ügyeljen arra, hogy a raktárban a normál légáramlás, egészségügyi és tűzbiztonsági követelmények biztosítva legyenek - a rakatokat a falaktól legfeljebb 0,5 m-re, a raktártól pedig 1,5 m-re helyezzük el. fűtőberendezések. A kazalok között kb. 1,5 m széles átjárók maradnak Az áruk rack- és dobozos raklapokon egymásra rakott raktározása lehetővé teszi a helyiségek ésszerűbb kihasználását és a mechanizmusok alkalmazását. Az állványos tárolási móddal a raklapos áruk, a kicsomagolt áruk, valamint az egyedi csomagolású áruk az állványok celláiba kerülnek. Az áruk raklapon történő tárolása nagyon kényelmes - rakodógépek segítségével a raklapokat a mechanizmusok számára elérhető bármely magasságban elhelyezett polcokra halmozzák fel. Az alsó polcokon az áruk tárolhatók, amelyek kiválasztása manuálisan történik, a felső polcokon a raklapon szállított áruk. Az árukat állványokra, raklapokra, kazalokban stb. rakják egymásra. A rakomány súlya a raklapon nem haladhatja meg a szabványos raklap számított teherbírását. Az áruk helyiségekben történő elhelyezésekor a bemélyedés méretei: a helyiség falától - 0,7 m, a fűtőberendezésektől - 0,2 - 0,5 m, a fényforrásoktól - 0,5 m, a padlótól - 0,15 - 0,30 m A kötegben a rések: a dobozok között -0,02 m, a raklapok és a konténerek között - 0,05 - 0,10 m. Az áruk csomagolásánál a következő követelményeket kell betartani: A konténerhelyeket a folyosó felé jelölik; A homogén árukat egy-egy folyosó két oldalán állványokba rakják, így a szállítási út a rakásnál és komissiózásnál rövidebb; Ha egy cella nem elegendő a teljes azonos nevű árumennyiséghez, akkor az árukat a fenti állvány következő celláiba helyezzük el, ugyanabban a függőleges szakaszban, így az egymásra rakásnál és a komissiózásnál rövidebb a haladási út, és a a tárolási cím csak a polcszámban térne el; Az árukat az állványok felső szintjein helyezik el hosszú távú tárolás, valamint a raktárból legalább egy egész csomagot vagy raklapot tartalmazó tételekben kiadott áruk. Megjegyzések: Az állványok vagy az áruk halomba rakása megengedett, ha a falak és faloszlopok közötti bemélyedés 0,05–0,10 m, ha a bemélyedéseket nem használják emberek evakuálására. A fűtőberendezések bemélyedéseinek méreteit növelni kell, ha ezt az áru tárolási körülményei megkövetelik. Rakományok egymásra rakásakor ügyeljen a rakás stabilitására és a rakaton vagy annak közelében dolgozó személyek biztonságára. Sérült vagy túlméretezett konténerekbe, csúszós felületű konténerekbe, a csomag stabilitását nem biztosító csomagolásba rakományt egymásra rakni tilos. Az anyagok, a nyersdarabokat tartalmazó tartályok, az alkatrészek és a hulladék elhelyezésének kényelmesnek kell lennie a kikötésükhöz emelőberendezések és emelőjárművek használatakor. A nyugalmi szögnél meredekebb lejtésű ömlesztett rakományokat erős támfalakkal kell védeni. A rakományok lerakásakor (az ömlesztett áru kivételével) gondoskodni kell arról, hogy azok ne csípődjenek vagy fagyjanak be a telephely felszínére. A rakássorok közötti távolságokat a rakás lehetőségének figyelembevételével kell meghatározni, az alkalmazott emelőberendezések teherfogó eszközeivel a rakományról a rakomány levételét és a tűztörések biztosítását figyelembe véve. A raktárban lévő rakások között áruk ideiglenes tárolására szolgáló helyeket, legalább 1 m széles átjárókat és felhajtókat kell biztosítani, amelyek szélességét a járművek, a szállított áruk és a kezelőszerkezetek méretei határozzák meg. A köteg magasságát a köteg maximális magasságának és a tartály aljának kisebb oldalának arányával kell meghatározni: a nem szétválasztható tartályok esetében ez az érték nem haladhatja meg a 6-ot; összecsukható tartályok esetében - legfeljebb 4,5. A dobozokban és táskákban lévő, nem csomagolt rakományokat kötéssel kell egymásra rakni. A rakás stabilitása érdekében 2 dobozsoronként síneket, 5 zsáksoronként deszkákat kell lefektetni. A csomagolt és darabáruk tárolási magasságát a helyiség magassága, a padló terhelése, a műszaki jellemzők és a gépesítés, a technológiai szabályok és a tárolási feltételek alapján határozzák meg. A rakat magassága legfeljebb 50 kg-os dobozokba, legfeljebb 70 kg-os zsákokba csomagolt áruk kézi egymásra helyezésekor nem haladhatja meg a 2 m-t. A vízszintes helyzetben (fekvő) egymásra rakható hordók magassága nem lehet több, mint 3 sor, kötelező tömítések elhelyezésével a sorok között és az összes szélső sor ékelésével. A hordók álló helyzetben történő felszerelésekor a fektetési magasság legfeljebb 2 sorban megengedett egy kötszerben, a sorok között azonos vastagságú deszkákkal. A benzines és egyéb gyúlékony folyadékos hordókat csak fekve, egy sorban, dugóval felfelé szabad fektetni. A köteget nem szabad a köteg közelébe rakni, hogy elkerüljük a szomszédos köteg szétszedésekor az összeomlást. A rakássorok közötti távolság meghatározásakor figyelembe kell venni a konténerek kazalba szerelése, a konténerek rakománymegfogó eszközökkel történő eltávolítása és a szükséges tűztörések biztosítása. Az ömlesztve tárolt rakományokat az adott anyagnál a nyugalmi szögnek megfelelő lejtésű cölöpökbe kell rakni. Ha szükséges, az ilyen kötegeket védőrudakkal kell elkeríteni. A konténerekben és bálákban lévő rakományokat stabil rakatokban kell felhalmozni, amelyek maximális magassága nem haladhatja meg a GOST 12.3.010 által meghatározott követelményeket. A túlméretezett és nehéz terheket egy sorban kell egymásra rakni a bélésekre. Az elhelyezendő árukat úgy kell egymásra rakni, hogy leesésük, felborulásuk, szétesésük veszélye kizárt legyen, és egyúttal a gyártásba bocsátás, illetve a szállításra való berakodás során biztosított legyen az eltávolításuk hozzáférhetősége és biztonságossága. Az áruk egymásra rakása a be- és kirakodóhelyeken, valamint a tartós és átmeneti tárolás helyén, az épület falához, oszlopokhoz és berendezésekhez közel, egymásra rakás nem megengedett. A teher és a fal, az oszlop közötti hézagok legalább 1 m, a teher és az épület mennyezete között - legalább 1 m, a teher és a lámpa között - legalább 0,5 m. A dobozokban vagy bálákban lévő rakományokat stabil cölöpökbe kell rakni. A zsákokban és zsákokban lévő rakományokat kötésben kell egymásra rakni. A rakat magassága kézi rakodáskor nem haladhatja meg a 3 m-t, rakományemelő mechanizmusok használatakor - 6 m. A rakományok hibás, szakadt konténerekben nem megengedettek. A raktárakban az olajokat és zsírokat legfeljebb három szintes és legfeljebb 10 hordós állványokon kell tárolni a rakat hosszában. A hordók alá fa távtartókat kell felszerelni. Az állványok között legalább 1,8 m távolságnak kell lennie. Csomagolt és darabáruk esetén általában a halmozott és állványos egymásra rakásos módszereket alkalmazzák. A halmozás zsákba, bálába, kuliba, dobozba, hordóba csomagolt áruk tárolására szolgál. Verem kialakítása, biztosítsa annak stabilitását, megengedett magasságát és az árukhoz való szabad hozzáférést. A köteg magasságát a termék és a csomagolás tulajdonságai, a rakodógép képességei, az 1 négyzetméterenkénti maximális terhelés határozza meg. m emelet, raktármagasság. A halmozást három változatban használják: egyenes, keresztellenőrzött, fordított ellenőrzött. Egyenes egymásra rakásnál, amelyet gyakrabban azonos méretű ládák és dobok egymásra rakására használnak, minden láda szigorúan és egyenletesen kerül a láda tetejére az alsó sorban. A halom megnövelt stabilitása közvetlen piramisszerű halmozást biztosít - minden felső sorban egy hellyel kevesebb van, és minden felső hely a két alsóra van felszerelve. A különböző méretű dobozok egy keresztketrecben vannak elhelyezve. Ebben az esetben a felső dobozokat az alsókon keresztbe kell fektetni. A zsákokba csomagolt árukat általában a fordított ketrecbe helyezik - a felső zsáksort fordított sorrendben helyezik az alsóra. Amikor az árukat halomba rakja, ügyeljen arra, hogy a raktárban biztosított legyen a normál légáramlás, az egészségügyi és tűzbiztonsági követelmények - a rakatokat a falaktól legfeljebb 0,5 m-re, a fűtőberendezésektől pedig 1,5 m-re helyezzük el. A rakatok között körülbelül 1,5 m széles átjárókat kell hagyni. Az állványos és dobozos raklapokon egymásra rakott áruk raktározása lehetővé teszi a helyiségek ésszerűbb kihasználását és a mechanizmusok alkalmazását. Az állványos tárolási móddal a raklapos áruk, a kicsomagolt áruk, valamint az egyedi csomagolású áruk az állványok celláiba kerülnek. Az áruk raklapon történő tárolása nagyon kényelmes - rakodógépek segítségével a raklapokat a mechanizmusok számára elérhető bármely magasságban elhelyezett polcokra halmozzák fel. Az alsó polcokon az áruk tárolhatók, amelyek kiválasztása manuálisan történik, a felső polcokon a raklapon szállított áruk. A felsőruházat raktári tárolására gépesített akasztókat használnak. Az ömlesztett rakományt ömlesztve tárolják. A tartályokat, tartályokat és hordókat folyadékok tárolására használják. Az árukat állványokra, raklapokra, kazalokban stb. rakják egymásra. A rakomány súlya a raklapon nem haladhatja meg a szabványos raklap számított teherbírását. Az áruk helyiségekben történő elhelyezésekor a bemélyedés méretei: a helyiség falától - 0,7 m, a fűtőberendezésektől - 0,2-0,5 m, a fényforrásoktól - 0,5 m, a padlótól - 0,15-0, 30 m A kötegben lévő hézagok: a dobozok között - 0,02 m, a raklapok és a konténerek között - 0,05-0,10 m. Megjegyzések: 1. A falaktól és faloszlopoktól 0,05-0,10 m-es bemélyedéssel rendelkező állványok vagy áruk rakatba rakása megengedett abban az esetben, ha a bemélyedéseket nem emberek evakuálására használják. 2. A fűtőberendezések bemélyedéseinek méreteit növelni kell, ha ezt az áru tárolási körülményei megkövetelik. Rakományok egymásra rakásakor ügyeljen a rakás stabilitására és a rakaton vagy annak közelében dolgozó személyek biztonságára. Sérült vagy túlméretezett konténerekbe, csúszós felületű konténerekbe, a csomag stabilitását nem biztosító csomagolásba rakományt egymásra rakni tilos. Az áruk tárolásának biztosítania kell azok stabilitását a tárolás és szállítás, a járművek kirakodása és a rakatok szétszerelése során, valamint a gépesített be- és kirakodás lehetőségét. Az áruk kipakolása csak felülről lefelé történjen. A dobozokban és táskákban lévő, nem csomagolt rakományokat kötéssel kell egymásra rakni. A rakás stabilitása érdekében 2 dobozsoronként síneket, 5 zsáksoronként deszkákat kell lefektetni. A csomagolt és darabáruk tárolási magasságát a helyiség magassága, a padló terhelése, a műszaki jellemzők és a gépesítés, a technológiai szabályok és a tárolási feltételek alapján határozzák meg. A rakás magassága csomagolt áruk kézi egymásra rakásakor legfeljebb 50 kg súlyú dobozokba, 70 kg-ig terjedő zsákokba nem haladhatja meg a 2 mt. A halmozási dobok magassága vízszintes helyzetben (fekve) nem lehet több 3 sorosnál . A hordók álló helyzetben történő felszerelésekor a fektetési magasság legfeljebb 2 sorban megengedett egy kötszerben, a sorok között azonos vastagságú deszkákkal. A benzines és egyéb gyúlékony folyadékos hordókat csak fekve, egy sorban szabad lefektetni, a kupakkal felfelé. A köteget nem szabad a köteg közelébe rakni, hogy elkerüljük a szomszédos köteg szétszedésekor az összeomlást. A rakássorok közötti távolság meghatározásakor figyelembe kell venni a konténerek kazalba szerelése, a konténerek rakománymegfogó eszközökkel történő eltávolítása és a szükséges tűztörések biztosítása. Darabtára és darabáru raktározása során csak egyforma és méretű dobozok egymásra rakása szükséges. A rakat nagyobb stabilitása érdekében a külső sorokat enyhe lejtővel szerelik fel a verem belsejében. A rakat magasságának minden 1,5 m-én tömítéseket kell elhelyezni a rakat teljes felületén. Az egyes darabos tára rakományok tömege meghaladja a 100 kg-ot, a rakat magassága nem haladhatja meg a 6 métert, feltéve, hogy 2 méterenként párkányok vannak elhelyezve a külső sorokban. Ha a verem szétszerelése során embereket kell találni a verem felületén, akkor annak magassága nem haladhatja meg a 4 m-t. Lapanyag kézi hevederezéssel történő tárolása esetén a köteg magassága nem haladhatja meg a 2 m-t A lapok vagy lapcsoportok közé fa távtartókat kell elhelyezni. Amikor a lapokat kötegekben adagolják, a kötegek közé távtartókat helyeznek. A hosszú fémeket legfeljebb 3 m magas kazalba rakják, és fémkötegeket vagy egyenletes rétegű csöveket kell belehelyezni. hosszanti iránya a verem, és páratlan - a keresztirányban. Közepes és nagy átmérőjű csövek fektetésekor a csöveket megbízható ütközők közelében kell elhelyezni, vagy három csövet rögzítenek egymáshoz a köteg mindkét oldalán. 201-1000 mm-es csőátmérővel a köteg magassága nem haladhatja meg a 4 m-t, 1001-1220 mm átmérőjű - legfeljebb három csősort. A hordók a végén vagy vízszintes helyzetben egymásra rakhatók. Amikor a végén tárolják, egy csonka gúla formájában halmot alkotnak, amelyen egy-egy hordó párkánya található minden szinten, a verem teljes kerülete mentén. Ebben az esetben a tömítések felszerelése a dobok szintjei között nem kötelező. A hordók vízszintes tárolása esetén az alsó sor biztonságosan rögzítve van, a felső sorok pedig az alsó sorok hordói közötti mélyedésekbe kerülnek. A 3 m-nél hosszabb, kerek, csomagolatlan faanyagot legfeljebb 6 m magas kazalokba rakják, és a kazal szélei mentén erős rönktartókat szerelnek fel. A csomagokban lévő fűrészárut csonka piramis formájában kötegté alakítják. A csomagok kézi hevederezésénél a rakat magassága nem haladhatja meg a 6 m-t, automata markolók használata esetén pedig a rakat magassága elérheti a 10 m-t. A tekercsekben lévő huzalt egy legfeljebb 2 m magas kötegbe, összefüggő sorokban helyezik el, és az alsó tekercseket a köteg kerülete mentén biztonságosan rögzíteni kell. Tárolási magasság nagy konténerek automata szórófejjel végzett munka során nem haladhatja meg a hat konténerszintet, kézi hevederezéssel pedig a két szintet. A szabadon tárolt áruk kötegei közötti felhajtók és folyosók szélessége legalább 0,7 m-rel legyen 1,2 m-nél kisebb és 2,5 m távolságban 1,2 m-nél nagyobb rakatmagasságnál, 3 m távolságra a tárolóhely kerítése. Markolóval történő munkavégzés esetén az ömlesztett rakomány átrakását csak a próbakanalazás során az újrarakott anyag mérlegelése után lehet megkezdeni. A próbakanalazás a frissen öntött rakomány vízszintes felületéről történik. Ebben az esetben a markoló tömege a felhordott teherrel nem haladhatja meg a daru teherbírását. A különböző ömlesztett rakományok sűrűségére vonatkozó adatokat a táblázat tartalmazza. kilenc. Érdekelni fog még: Három gyertya szertartása proserpinből Jó napot. Ma a jólét kérdését szeretném kiemelni. Nagyon gyakran a te... Saláta vodkával Hogyan készítsünk salátát vodkával Részletes leírás: vodka saláta recept a szakácstól ínyenceknek és háziasszonyoknak a... Kása sütőtökkel lassú tűzhelyben - lépésről lépésre receptek tejjel vagy vízzel való főzéshez fényképpel Sovány kukorica zabkása sütőtökkel lassú tűzhelyben Készítse elő a szükséges összetevőket. Öntsük a kukoricadarát és a cukrot a multicooker tálba,... Challah – zsidó zsemle szezámmaggal Minden háziasszonynak megvannak a maga titkai az ízletes és gyors főzéshez. Ha a házad... Az ilyen módon történő főzés előnyei Hogyan néz ki a sütőhüvely a sütőben A zöldségek, húsok, halak, gombák, köretek hőkezelése saját levében történik.... © 2022 Zöldségtermesztés. Kertészkedés. Helyszín dekoráció. Épületek a kertben »