Bisa jadi jok pengemudi Renault Duster perlu dibongkar. Untuk mencuci, memperbaiki, mengganti pelapis atau penutup, mencuci interior, dll. Untuk preseden seperti itu, sistem untuk membongkar kursi telah dikembangkan. Namun, tidak semua orang tahu bagaimana melakukan ini. Agar tidak membuang waktu pada pencarian tanpa tubuh untuk "kait itu", lihat materi kami. Selain itu, dalam artikel ini kami akan menganalisis pembongkaran seluruh kabin.

Cara melepas kursi pengemudi di Renault Duster

Algoritma untuk melepas kursi pengemudi:

Kursi penumpang dilepas dengan cara yang sama.

Melepas kursi belakang

Sofa Renault mudah dilepas. Cukup dengan mengangkatnya dari belakang secara miring dan menariknya ke atas. Anda tidak perlu membuka apa pun. Dengan punggung Anda harus bermain-main sedikit dalam urutan ini:

• buka sabuk pengaman;
• buka baut di sudut-sudut di bagian bawah;
• lepaskan bagian belakang dari poros.

Kemudian kumpulkan semuanya dalam urutan terbalik.

Meningkatkan ruang di bagasi

Satu dari Fitur yang membedakan crossover populer Renault Duster adalah bagasi yang lapang. Lipat kursi belakang tiga kali lipat ruang. Ini tidak hanya dapat digunakan untuk mengangkut barang, tetapi juga merupakan kursi ganda yang sangat baik untuk dua orang, dan jika dengan seorang anak, maka untuk tiga orang. Anda dapat dengan mudah melakukan perjalanan tanpa tenda.

Renault Duster baru, yang mulai dijual pada tahun 2017, akan memiliki

bagasi bahkan lebih besar dan kursi baris ketiga opsional.

Untuk menambah ruang bagasi Renault:

Ini adalah posisi reguler punggung Renault Duster, yang sepertinya tidak cocok untuk Anda, karena bagian belakang tidak terlipat rata dengan bagian bawah bagasi.

Untuk membentuk satu bidang, prosedurnya harus rumit:

• pindahkan kursi depan ke depan;
• angkat sofa dari belakang sebanyak 40 derajat;
• lepaskan sofa, perhatikan kelopak baja, mereka harus dengan mudah keluar dari soketnya.
• turunkan sandaran kursi belakang
• letakkan sofa di sandaran kepala;
• sesuaikan kursi belakang jika perlu.

Ada satu nuansa. Lihat di bawah bagian belakang jok Renault Duster yang terlipat dari sisi pintu. Bagian belakang menggantung di udara. Dianjurkan untuk memotong tatakan gelas dari busa, yang dapat Anda bawa dan gunakan jika perlu.

Jika kursi berderit

Mencicit di Duster tidak dianggap sebagai gangguan, tetapi suara ini dapat mengganggu banyak pemilik mobil dan penumpang. Derit terjadi karena gesekan elemen yang terbuat dari plastik, kulit atau bahan finishing lainnya terhadap satu sama lain atau terhadap bagian logam.

Jika kursi Renault Duster berderit di posisi bawah, maka cukup mengoleskan gemuk grafit pada slide kursi. Pada saat yang sama memproses mekanisme pengangkatan. Jika derit tetap ada, Anda harus melepas kursi dan memeriksanya. Terutama hati-hati di sisi. Tempat-tempat yang menimbulkan bunyi berderit dapat membuat dirinya berkilau atau lecet.

Paling sering, di Dusters, derit muncul setelah lari pendek, dan sumbernya ada di bawah jok kursi Renault. Untuk menghilangkan suara yang tidak menyenangkan, kursi harus dilepas dan dibalik. Di bagian bawah kursi, di samping, ada pegas. Mereka bergesekan dengan loop pelapis. Ini bisa dilihat dari area yang dipoles di mata air.

Untuk menghilangkan derit, cukup mengisolasi pegas dengan paking karet. Untuk melakukan ini, ambil selang dengan panjang dan diameter yang sesuai, potong memanjang, letakkan di pegas dan kencangkan dengan klem plastik.

Penyebab populer lainnya dari derit Renault adalah di bagian belakang kursi. Itu harus dibuka. Di dalamnya ada poliuretan berbusa, yang harus dirawat dengan bubuk anti-derit. Apakah itu hijau atau? berwarna biru. Jika tidak ada atau tidak cukup, maka Renault menghemat uang, dan Anda perlu memperbaikinya. Secara teori, dalam hal ini harus ada garansi penggantian kursi, tapi di sini, bagaimana Anda bisa bernegosiasi dengan dealer.

Pengikatan penahan sabuk pengaman Renault juga dapat berderit, menciptakan efek "jangkrik". Semprotkan dengan WD dan lupakan sejenak.

Model Renault Duster II berikutnya akan memiliki kursi baris ketiga - lebih banyak berderit dan berfungsi.

Dan apa hasilnya?

Sedikit keterampilan, beberapa hari kerja dan interior Renault Duster dapat disatukan untuk situasi yang berbeda, meningkatkan kenyamanan.

Tonton video menarik tentang topik ini

Kursi kemoceng cukup berkualitas dan nyaman. Kursi Duster dapat dilipat - dalam bentuk ini mereka terbentuk tempat yang nyaman untuk istirahat dan tidur, pemanas disediakan pada mobil di beberapa level trim. Namun, beberapa pemilik mobil lebih memilih untuk mengganti jok Duster biasa dengan jok mewah atau jok dari model mobil lain. Masalah utama kursi Renault Duster biasa adalah kebutuhan untuk memutar meja putar untuk mengubah posisi kursi dan fiksasi yang buruk dari posisi belakang yang disesuaikan.

Kursi depan Duster

Kursi duster bisa disebut nyaman dan praktis, mereka menahan pendaratan dengan sempurna, berkinerja baik di tikungan dan saat pengereman. Di mobil Renault Duster, dimungkinkan untuk mengatur tempat tidur yang lengkap. Untuk melakukan ini, kursi depan bergerak maju.

Masalah umum dengan kursi depan Duster berderit di bagian bawah. Masalah ini mudah dihilangkan dengan mengoleskan gemuk grafit ke mekanisme geser dan angkat kursi. Jika ada bunyi berderak di sandaran kepala, dudukannya harus dirawat dengan gemuk silikon.

Penggantian jok depan kemoceng:

Pindahkan kursi depan ke belakang, buka 2 sekrup skid menggunakan kunci TORX T40

Pindahkan kursi ke belakang dan buka 2 sekrup belakang dengan cara yang sama

Jika kursi dilengkapi dengan pemanas, perlu melepas penahan dari konektor pemanas

Cabut konektor, lepaskan klip dari harnes kabel dan tarik kursi dengan hati-hati

Kursi belakang Duster

Selama perangkat tempat tidur Dalam mobil Duster, kursi belakang terlipat ke bawah. Kursi belakang yang juga dilipat memungkinkan Anda meningkatkan volume bagasi hingga 1600 liter.

Kursi berpemanas Duster

Kursi berpemanas Renault Duster tersedia di mobil dengan konfigurasi apa pun. Pemanasan kursi adalah pilihan populer saat ini, yang tanpanya banyak pengendara tidak dapat membayangkan mobil modern (terutama di iklim Rusia yang keras).

Jika terjadi kegagalan pada mekanisme pemanas kursi, mudah untuk memperbaikinya sendiri atau dengan menghubungi layanan khusus. Misalnya, jika kursi belakang yang dipanaskan tidak berfungsi, sedangkan kursi depan memanas dengan baik, dapat disimpulkan bahwa ada kabel konduktif yang putus. Anda dapat memulihkannya dengan menghubungi dealer atau layanan mobil. Jika semua kursi Duster tidak memanas, dan selain itu, pemantik rokok tidak berfungsi, sekring yang putus mungkin menjadi penyebabnya. Kotak sekering terletak di sebelah kiri di bawah kap, jika terjadi kerusakan ini, bagian F16 harus diganti dengan peringkat 15A.

Kursi adalah bagian penting dari interior mobil, mereka bertanggung jawab atas kenyamanan dan keselamatan pengemudi dan penumpangnya di jalan. Beli juga kursi Renault Duster detil tambahan untuk mereka - sistem pemanas, penutup, dll. - Anda dapat melakukannya di toko online kami.

Salon Renault Duster sesuai dengan konsepnya - mobil murah. Bahan, plastik tidak berkualitas sangat baik, tetapi semuanya terlihat jelas. Omong-omong, Renault Duster bahkan memiliki versi dengan interior kulit, namun, tidak ada kenyamanan khusus yang menunggu Anda, semuanya sederhana.

Di kursi depan, saya ingin lebih banyak dukungan lateral. Dan penyesuaian ketinggian kursi pengemudi bisa lebih dimengerti dan nyaman. Posisi mengemudi itu sendiri membutuhkan penyetelan yang baik; tanpa ini, Anda tidak akan mendapatkan kenyamanan saat berkendara. Di bagian belakang, interior Renault Duster cukup lega. Langit-langit yang tinggi menciptakan rasa nyaman. Lebih jauh salon foto Renault Duster.

Dengan panjang crossover hanya 4.315 mm, jarak sumbu roda yang menentukan ruang di dalam kabin adalah 2.673 mm, lebar mobil 1.822 mm. Di dalam kabin Renault Duster, dimensi berikut adalah -
Ruang kaki untuk penumpang kursi belakang 183 mm
Lebar kabin setinggi siku di kursi depan 1411 mm
pada tingkat siku di kursi belakang 1438 mm
setinggi bahu di kursi depan 1387 mm
setinggi bahu di kursi belakang 1400 mm
Jarak dari atas ambang pintu ke bantalan kursi depan adalah 907 mm, ke bantalan kursi belakang 895 mm.

Foto dimensi linier interior Renault Duster lebih lanjut.

Sedangkan untuk kompartemen bagasi Renault Duster, volume versi penggerak roda depan dan penggerak semua roda berbeda.
Volume kompartemen bagasi untuk versi 4x2 / 4x4 adalah 475 liter / 408 liter. Dengan kursi belakang terlipat - masing-masing 1636 liter dan 1570 liter. Lebar internal antara lengkungan roda di bagasi adalah 1002 mm. Panjang muatan dengan jok belakang terbuka 992 mm. Dan panjang dengan jok belakang terlipat adalah 1.760 mm.

Perlu dicatat bahwa sejumlah besar ruang yang dapat digunakan di bagasi ditempati oleh roda cadangan yang terletak di bawah lantai kompartemen bagasi. Selain itu, kursi belakang di Renault Duster tidak terlipat menjadi lantai datar, dan fakta ini semakin mengurangi potensi volume ruang interior yang berguna.

Bisa jadi jok pengemudi Renault Duster perlu dibongkar. Untuk mencuci, memperbaiki, mengganti pelapis atau penutup, mencuci bagian dalam, dll.

Algoritma untuk melepas kursi pengemudi:

• pindahkan kursi pengemudi kembali ke ujung;
• buka keempat sekrup yang menahan kursi ke selip dengan ujung TORX T40;
• jika kursi dipanaskan, maka lepaskan dengan hati-hati dan lepaskan konektor, untuk melakukan ini, masukkan obeng tipis di bawah bendera hitam, angkat kait dan lepaskan;
• lepaskan klip yang menahan kabel dan lepaskan kursi dari kompartemen penumpang;

Kursi penumpang dilepas dengan cara yang sama.

Melepas kursi belakang

Sofa Renault mudah dilepas. Cukup dengan mengangkatnya dari belakang secara miring dan menariknya ke atas. Anda tidak perlu membuka apa pun. Dengan punggung Anda harus bermain-main sedikit dalam urutan ini:

• buka sabuk pengaman;
• buka baut di sudut-sudut di bagian bawah;
• lepaskan bagian belakang dari poros.
• kumpulkan semuanya dalam urutan terbalik.

Meningkatkan ruang di bagasi

Salah satu fitur pembeda dari crossover populer Renault Duster adalah bagasi yang lapang. Lipat kursi belakang tiga kali lipat ruang. Ini tidak hanya dapat digunakan untuk mengangkut barang, tetapi juga merupakan kursi ganda yang sangat baik untuk dua orang, dan jika dengan seorang anak, maka untuk tiga orang. Anda dapat dengan mudah melakukan perjalanan tanpa tenda.

Renault Duster baru, yang mulai dijual pada tahun 2017, akan memiliki bagasi yang lebih besar dan kursi baris ketiga opsional.

Untuk menambah ruang bagasi Renault:

• pindahkan kursi depan ke depan;
• masukkan gesper sabuk pengaman ke dalam slot yang sesuai;
• turunkan sandaran kepala;
• tekan tombol di bagian atas belakang;
• turunkan punggung Anda.

Ini adalah posisi reguler punggung Renault Duster, yang sepertinya tidak cocok untuk Anda, karena bagian belakang tidak terlipat rata dengan bagian bawah bagasi.

Untuk membentuk satu bidang, prosedurnya harus rumit:

• pindahkan kursi depan ke depan;
• angkat sofa dari belakang sebanyak 40 derajat;
• lepaskan sofa, perhatikan kelopak baja, mereka harus dengan mudah keluar dari soketnya.
• turunkan sandaran kursi belakang
• letakkan sofa di sandaran kepala;
• sesuaikan kursi belakang jika perlu.

Ada satu nuansa. Lihat di bawah bagian belakang jok Renault Duster yang terlipat dari sisi pintu. Bagian belakang menggantung di udara. Dianjurkan untuk memotong tatakan gelas dari busa, yang dapat Anda bawa dan gunakan jika perlu.

Jika kursi berderit

Mencicit di Duster tidak dianggap sebagai gangguan, tetapi suara ini dapat mengganggu banyak pemilik mobil dan penumpang. Derit terjadi karena gesekan elemen yang terbuat dari plastik, kulit atau bahan finishing lainnya terhadap satu sama lain atau terhadap bagian logam.

Jika kursi Renault Duster berderit di posisi bawah, maka cukup mengoleskan gemuk grafit pada slide kursi. Pada saat yang sama memproses mekanisme pengangkatan. Jika derit tetap ada, Anda harus melepas kursi dan memeriksanya. Terutama hati-hati di sisi. Tempat-tempat yang menimbulkan bunyi berderit dapat membuat dirinya berkilau atau lecet.

Paling sering, di Dusters, derit muncul setelah lari pendek, dan sumbernya ada di bawah jok kursi Renault. Untuk menghilangkan suara yang tidak menyenangkan, kursi harus dilepas dan dibalik. Di bagian bawah kursi, di samping, ada pegas. Mereka bergesekan dengan loop pelapis. Ini bisa dilihat dari area yang dipoles di mata air.

Untuk menghilangkan derit, cukup mengisolasi pegas dengan paking karet. Untuk melakukan ini, ambil selang dengan panjang dan diameter yang sesuai, potong memanjang, letakkan di pegas dan kencangkan dengan klem plastik.

Penyebab populer lainnya dari derit Renault adalah di bagian belakang kursi. Itu harus dibuka. Di dalamnya ada poliuretan berbusa, yang harus dirawat dengan bubuk anti-derit. Warnanya hijau atau biru. Jika tidak ada atau tidak cukup, maka Renault menghemat uang, dan Anda perlu memperbaikinya. Secara teori, dalam hal ini harus ada garansi penggantian kursi, tapi di sini, bagaimana Anda bisa bernegosiasi dengan dealer.

Pengikatan penahan sabuk pengaman Renault juga dapat berderit, menciptakan efek "jangkrik". Semprotkan dengan WD dan lupakan sejenak.

Model Renault Duster II berikutnya akan memiliki kursi baris ketiga - lebih banyak berderit dan berfungsi.

Sarung kursi

Semua trim level Renault Duster, kecuali yang teratas, memiliki jok berlapis tekstil. Bukan item yang paling praktis. Itu cepat kotor dan sulit untuk dicuci, dan akhirnya menyeka. Oleh karena itu, banyak pemilik Duster membeli sarung jok dan dihadapkan pada masalah cara mendandaninya.

Selimut bukan jubah, jadi Anda harus bekerja keras dan membongkar kursi. Tidak perlu melepas kursi baris kedua sepenuhnya.

Jika terdapat kantong udara di bagian belakang kursi Renault Duster, pastikan untuk melepaskan terminal baterai negatif dan istirahat setidaknya selama 10 menit.

• lepaskan kenop penyesuaian sandaran dengan mencongkelnya dengan obeng;
• lepaskan kelima cincin yang menahan pelapis sandaran di bagian bawah;
• tarik penutup pada harness dan kaitkan kait ke pegas;
• kencangkan kabel "jerat" dan pasang ujungnya di tempat yang nyaman bagi Anda;
• lepaskan sandaran kepala dan tarik penutup ke belakang;
• dari bawah, kaitkan semua ekor ke pegas dan kencangkan cincin pelapis standar ke tempatnya.

Di baris belakang kursi Duster, cukup melepas sofa. Bagian belakang tidak boleh dilepas. Saat meregangkan dan menghaluskan penutup, tarik bahannya, dan gunakan pengencang untuk memperbaikinya.

Kami sudah lama dan terkenal, dia masih membuat kami berbicara tentang dirinya sendiri. Membantah. Misalnya, pada topik seberapa baik mobil ini dibuat.

1. Salah satu keunggulan utama Duster, yang membuatnya populer, adalah yang fenomenal penangguhan, memberikan kenyamanan dan daya tahan yang sama, serta penanganan yang baik untuk sebuah crossover. Selain itu, Duster memiliki suspensi yang sama kerennya di kedua versi penggerak roda depan dan penggerak semua roda - meskipun ada perbedaan desain yang signifikan karena jenis yang berbeda penularan. Penggerak semua roda memiliki suspensi belakang independen, sedangkan penggerak roda depan memiliki H-beam semi-independen. Namun, suspensi yang sangat baik khas untuk semua mobil yang dibuat - untuk negara dengan jalan yang tidak sempurna. Dan insinyur Renault sangat pandai memilih kekakuan pegas dan peredam kejut, dan bahkan memberikan suspensi dengan margin keselamatan yang layak.

2. Perbedaan desain suspensi belakang adalah karena dan pilihan roda cadangan. Dalam versi all-wheel drive, itu terletak di ceruk di bawah lantai bagasi, dalam versi mono-drive dipasang di bawah braket. Kedua solusi memiliki kelebihan dan kekurangan. Ban serep di bawah bagian bawah mengosongkan ruang di bagasi, dan untuk menggunakannya, bagasi tidak perlu dibongkar. Di sisi lain, mengeluarkannya, dan terlebih lagi meletakkannya di tempatnya, sangat tidak nyaman. Dan dia kotor sepanjang waktu. Ban serep di bawah lantai bagasi selalu bersih, dan di sekelilingnya pencipta Duster pengatur gaya (kotak untuk alat dan benda kecil). Dalam kondisi kami, solusi seperti itu lebih disukai.

3. Untuk mobil di platform B0, cukup tipikal jarak sumbu roda besar. Di Duster, itu adalah 2673 mm. Jadi, mobil ini memiliki interior yang cukup luas - lebih dari yang Anda harapkan, melihat Duster dari luar. Tapi bagasinya banyak! Dalam versi penggerak semua roda, volume boot adalah 408 liter, dalam versi penggerak roda depan - 475. Dengan kursi belakang dilipat ke bawah, volume masing-masing meningkat menjadi 1570 atau 1636 liter. Dalam penggerak semua roda, dengan sofa belakang terlipat, lantai yang hampir rata terbentuk. Pada saat yang sama, bagian belakang kursi penumpang depan dapat dimiringkan ke depan, yang menambah ruang. Saya dapat mengangkut sepeda dengan roda 26 inci di Duster tanpa membongkar, dan dengan roda yang dilepas, saya membawa beberapa sepeda dewasa. Pengguna Dusters lainnya membawa kasur tebal untuk tempat tidur ganda di dalamnya, lemari es dua kamar dan papan sepanjang 2,40.

Banyak pembuat mobil lebih suka memasang roller blind di bagasi. Tren ini juga mempengaruhi Duster. Tapi restyling membawa rak bagasi yang kaku ke mobil. Keuntungannya adalah Anda dapat meletakkan sesuatu yang relatif ringan di atasnya. Dan agar sesuatu ini tidak terbang ke kabin selama pengereman yang berat, injakan yang agak dalam disediakan di rak.

4. Saya pikir itu solusi yang bagus selektor untuk mengganti mode operasi transmisi all-wheel drive. Hanya ada tiga mode pada keping, tidak lebih. Penggerak roda depan, mode otomatis (elektronik itu sendiri memutuskan kapan harus menghubungkan gandar belakang) dan mode penggerak semua roda dengan distribusi torsi 50:50 di sepanjang gandar. Dalam mode ini, Anda dapat berkendara dengan kecepatan hingga 80 km/jam. Untuk beralih mode, sedikit gerakan tangan sudah cukup. Sangat nyaman. Namun elemennya - jalan beraspal. Atau off-road ringan, yang dalam banyak kasus dapat diatasi dengan mudah oleh Duster. Dan untuk off-road berat ada teknik lain.

5. Ngomong-ngomong, off-road, fungsi mematikan sistem kontrol traksi akan sangat berguna - Duster juga dapat membanggakan opsi seperti itu. Suka parameter lintas negara geometris yang sangat baik. Lihat diri mu sendiri. Sudut tanjakan 23° sama dengan SUV bangsawan Mitsubishi Pajero Sport, Toyota Hilux, Volkswagen Amarok. Ground clearance - 205-210 mm (tergantung pada drive, tanpa pelindung mesin). Sama seperti Lada 4x4 (ex-Niva), UAZ Hunter (ex-3151) dan UAZ Patriot! Sudut pendekatan Renault Duster adalah 30° - seperti Land Rover Discovery. Dan sudut keberangkatan 36° terlihat sangat mengesankan. Ngomong-ngomong, di Duster generasi kedua, itu berkurang 3 °. Dan tetap saja, dalam parameter ini, mobil melampaui, misalnya, Jeep Wrangler Unlimited Rubicon (sudut keberangkatan - 31,3 °).

Perhatikan lapisan perak bemper belakang (ada yang serupa di depan). Jika Anda masih berhasil menggores bumper, membeli dan mengganti bantalan akan lebih cepat, lebih mudah, dan lebih murah daripada memperbaiki seluruh bumper. Dan di bawah salah satu segmen ada loop untuk menarik mobil, yang menonjol dalam versi pra-penataan. Sederhana dan nyaman.

6. Mesin lap sederhana dan dapat diandalkan. Dan dalam materi ini layak disebutkan penggerak rantai waktu mesin dasar 1.6 H4M-HR16DE. Tidak seperti sabuk bergigi, rantai tidak memerlukan penggantian hingga 200 ribu kilometer. Selain itu, mesin ini memiliki sistem pengaturan waktu katup variabel, yang saya buat untuk menyesuaikan parameter operasi mekanisme pengaturan waktu katup secara dinamis. Hal ini memungkinkan Anda untuk meningkatkan respons torsi dalam mode operasi tertentu, dan juga menghemat bahan bakar dan mengurangi emisi gas buang.

7. Di sini diingat sistem start mesin jarak jauh Renault Start. Siapa lagi selain Renault yang menawarkan start jarak jauh untuk crossover anggaran? Mobil umumnya dipersiapkan dengan baik untuk iklim Rusia. Selain kursi dan cermin berpemanas biasa, Duster memiliki kaca depan berpemanas di seluruh area. Pilihan bagus! 8. Diyakini bahwa mobil murah tidak cocok dengan ergonomi. Seperti, pabrikan mungkin menyimpannya. Bagaimana Anda menyukai joystick untuk menyetel kaca spion, yang terletak di bawah rem parkir, misalnya? Seseorang mengatakan bahwa ini adalah ejekan pemilik, yang lain percaya bahwa itu adalah keputusan yang sepenuhnya dapat dibenarkan. Lagi pula, jika mobil memiliki satu pengemudi (dalam banyak kasus), sangat jarang untuk menyesuaikan kaca spion, dan lebih aman untuk melakukan ini ketika mobil berdiri, dengan rem tangan terangkat.

Nyaman dan berguna dengan caranya sendiri dan konsol tangkai mengendalikan sistem audio. Ini dapat digunakan secara membabi buta tanpa melepaskan tangan Anda dari kemudi. Kontribusi kecil tapi penting untuk keselamatan mobil. Tentu saja, tombol yang sama dapat ditempatkan di setir itu sendiri, tetapi keputusan seperti itu akan membuat mobil sedikit lebih mahal, yang bertentangan dengan konsep aksesibilitas maksimum.

Saya suka mengutip film kami Sherlock Holmes: “Ini sepele, sepele. Tapi tidak ada yang lebih penting daripada hal-hal kecil." Ada relung di dasbor Duster. Di banyak mobil, Anda harus mencari tempat untuk memasang smartphone. Di sini Anda tidak mengajukan pertanyaan seperti itu - Anda hanya menempatkan ponsel cerdas Anda di ceruk. Atau Anda mengejutkannya, secara miring, jika Anda membutuhkannya sebagai navigator.