Może się zdarzyć, że fotel kierowcy Renault Duster wymaga demontażu. Do prania, naprawy, wymiany tapicerki lub pokrowca, mycia wnętrza itp. Dla takich precedensów został opracowany system demontażu fotela. Jednak nie każdy wie, jak to zrobić. Aby nie tracić czasu na bezcielesne poszukiwanie „tego właśnie haka”, sprawdź nasz materiał. Dodatkowo w artykule przeanalizujemy demontaż całej kabiny.

Jak zdjąć siedzenie kierowcy w Renault Duster

Algorytm zdejmowania fotela kierowcy:

Fotel pasażera zdejmuje się w ten sam sposób.

Demontaż tylnych siedzeń

Sofa Renault jest łatwa do usunięcia. Wystarczy podnieść go z tyłu pod kątem i podciągnąć do góry. Nie musisz niczego odkręcać. Z plecami trzeba trochę majstrować w tej kolejności:

• odkręcić pasy bezpieczeństwa;
• odkręć śruby w rogach na dole;
• zdjąć tył z wału.

Następnie złóż wszystko w odwrotnej kolejności.

Zwiększenie przestrzeni w bagażniku

Jeden z Cechy wyróżniające popularny crossover Renault Duster to pojemny bagażnik. Złożenie tylnych siedzeń trzykrotnie zwiększa przestrzeń. Może służyć nie tylko do przewożenia towarów, ale jest również doskonałym podwójnym siedzeniem dla dwóch osób, a jeśli z dzieckiem to dla trzech. Na wycieczkę bez problemu można wybrać się bez namiotu.

Nowy Renault Duster, który trafi do sprzedaży w 2017 roku, będzie miał

bagażnik jest jeszcze większy i opcjonalny trzeci rząd siedzeń.

Aby zwiększyć przestrzeń bagażnika Renault:

Jest to standardowa pozycja oparć Renault Duster, która raczej nie będzie Ci odpowiadać, ponieważ oparcia nie rozkładają się równo z dnem bagażnika.

Aby uformować pojedynczą płaszczyznę, procedura powinna być skomplikowana:

• przesunąć przednie siedzenia maksymalnie do przodu;
• podnieś sofę od tyłu o 40 stopni;
• zdejmij sofę, zwróć uwagę na stalowe płatki, powinny łatwo wychodzić z gniazd.
• opuścić oparcie tylnego siedzenia
• połóż sofę na zagłówkach;
• w razie potrzeby wyreguluj tylne siedzenie.

Jest jeden niuans. Zajrzyj pod złożone oparcie fotela Renault Duster od strony drzwi. Plecy wisi w powietrzu. Wskazane jest wycięcie do niego podstawek z pianki, które można nosić przy sobie i używać w razie potrzeby.

Jeśli krzesła skrzypią

Piszczenie w Dusterze nie jest uważane za awarię, ale ten dźwięk może irytować wielu właścicieli samochodów i pasażerów. Piszczenie powstaje w wyniku tarcia elementów wykonanych z tworzywa sztucznego, skóry lub innych materiałów wykończeniowych o siebie lub o części metalowe.

Jeśli siedzenie Renault Duster skrzypi w dolnym położeniu, wystarczy nałożyć smar grafitowy na prowadnicę siedzenia. Jednocześnie przetwarzaj mechanizm podnoszący. Jeśli skrzypienie pozostaje, musisz zdjąć krzesło i sprawdzić je. Szczególnie ostrożnie po bokach. Miejsca, które tworzą piski, mogą zdradzać połysk lub zadrapania.

Najczęściej w Dusterach pojawia się skrzypienie po krótkim biegu, a jego źródło znajduje się pod siedzeniem Renault. Aby wyeliminować nieprzyjemny dźwięk, krzesło należy zdjąć i odwrócić. W dolnej części siedziska z boku znajdują się sprężyny. Ocierają się o pętlę tapicerki. Widać to po wypolerowanym obszarze na wiosnę.

Aby wyeliminować skrzypienie, wystarczy odizolować sprężynę gumową uszczelką. W tym celu weź wąż o odpowiedniej długości i średnicy, przetnij go wzdłużnie, załóż na sprężynę i zamocuj plastikowymi zaciskami.

Inną popularną przyczyną skrzypienia Renault jest oparcie krzesła. Będzie musiał zostać otwarty. Wewnątrz znajduje się spieniony poliuretan, który należy pokryć proszkiem przeciw skrzypieniu. Czy jest zielony, czy koloru niebieskiego. Jeśli go nie ma lub za mało, to Renault zaoszczędziło pieniądze i trzeba je udoskonalić. Teoretycznie w tym przypadku powinna nastąpić wymiana gwarancyjna krzesła, ale tutaj jak można negocjować z dealerem.

Zapięcie uchwytu pasa bezpieczeństwa Renault może również skrzypieć, tworząc efekt „świerka”. Spryskaj go WD i zapomnij na chwilę.

Kolejny model Renault Duster II będzie miał trzeci rząd siedzeń - więcej skrzypienia i pracy.

A jaki jest wynik?

Trochę umiejętności, kilka dni pracy i wnętrze Renault Duster można ujednolicić do różnych sytuacji, zwiększając komfort.

Obejrzyj ciekawy film na ten temat

Fotele Duster są dość wysokiej jakości i wygodne. Fotel Duster można rozłożyć – w takiej formie tworzą się wygodne miejsce w przypadku odpoczynku i snu w niektórych wersjach wyposażenia dostępne jest ogrzewanie. Jednak niektórzy właściciele samochodów wolą zastąpić zwykłe siedzenie Duster fotelem luksusowym lub siedzeniem z innych modeli samochodów. Głównymi problemami zwykłych siedzeń Renault Duster jest konieczność obracania obrotnicy w celu zmiany pozycji siedzeń oraz słabe mocowanie wyregulowanej pozycji oparcia.

Przednie fotele Duster

Fotele Duster można nazwać przytulnymi i praktycznymi, doskonale trzymają lądowanie, dobrze spisują się w zakrętach i podczas hamowania. W samochodzie Renault Duster istnieje możliwość zorganizowania pełnowartościowego miejsca do spania. Aby to zrobić, przednie fotele przesuwają się do przodu.

Częstym problemem z przednimi fotelami Dustera jest skrzypienie na dole. Problem ten można łatwo wyeliminować, nakładając smar grafitowy na mechanizm ślizgowy i podnoszący siedzisko. Jeśli w zagłówku słychać grzechotanie, jego mocowanie należy posmarować smarem silikonowym.

Wymiana przedniego fotela Duster:

Przesuń przednie fotele do tyłu, odkręć 2 śruby płoz za pomocą klucza TORX T40

Przesuń siedzenia do tyłu i odkręć 2 tylne śruby w ten sam sposób

Jeżeli siedzisko wyposażone jest w ogrzewanie, konieczne jest wyjęcie ustalacza z króćca ogrzewania

Odłącz złącze, zdejmij zacisk z wiązki przewodów i ostrożnie wyciągnij siedzenie

Tylne siedzenia Duster

Podczas urządzenia łóżko W Dusterze tylne siedzenia są składane. Również składane tylne siedzenia pozwalają zwiększyć objętość bagażnika nawet do 1600 litrów.

Podgrzewane siedzenia Duster

Podgrzewane fotele Renault Duster jest dostępny w samochodzie o dowolnej konfiguracji. Ogrzewanie foteli jest dziś popularną opcją, bez której wielu kierowców po prostu nie wyobraża sobie nowoczesnego samochodu (szczególnie w surowym rosyjskim klimacie).

Jeśli wystąpi awaria mechanizmu podgrzewania fotela, łatwo ją naprawić samodzielnie lub kontaktując się z wyspecjalizowanym serwisem. Na przykład, jeśli podgrzewanie tylnych siedzeń nie działa, a przednie fotele dobrze się nagrzewają, można stwierdzić, że nastąpiła przerwa w przewodzie przewodzącym. Możesz go przywrócić, kontaktując się z dealerem lub serwisem samochodowym. Jeśli wszystkie fotele Dustera nie nagrzewają się, a poza tym zapalniczka nie działa, przyczyną może być przepalony bezpiecznik. Skrzynka bezpieczników znajduje się po lewej stronie pod maską, w przypadku tej awarii konieczna będzie wymiana części F16 o wartości 15A.

Fotele są ważną częścią wnętrza samochodu, odpowiadają za komfort i bezpieczeństwo kierowcy i jego pasażerów na drodze. Kup również fotele Renault Duster Dodatkowe Szczegóły do nich - system grzewczy, osłony itp. - możesz w naszym sklepie internetowym.

Salon Renault Duster nawiązuje do koncepcji - samochodu budżetowego. Materiały, plastik nie są bardzo dobrej jakości, ale wszystko dobrze do siebie pasuje. Nawiasem mówiąc, Renault Duster ma nawet wersję ze skórzanym wnętrzem, jednak nie czeka na Ciebie żaden specjalny komfort, wszystko jest spartańskie proste.

Na przednich siedzeniach chciałbym więcej podparcia bocznego. A regulacja wysokości fotela kierowcy mogłaby być bardziej zrozumiała i wygodna. Sama pozycja za kierownicą wymaga dopracowania, bez tego nie uzyskasz komfortu podczas jazdy. Z tyłu wnętrze Renault Duster jest dość przestronne. Wysokie sufity stwarzają poczucie komfortu. Dalej salon fotograficzny Renault Duster.

Przy długości crossovera wynoszącej zaledwie 4315 mm rozstaw osi określający przestrzeń wewnątrz kabiny wynosi 2673 mm, a szerokość samochodu 1822 mm. Wewnątrz kabiny Renault Duster następujące wymiary to -
Przestrzeń na nogi pasażerów na tylnych siedzeniach 183 mm
Szerokość kabiny na poziomie łokci w przednich fotelach 1411 mm
na wysokości łokci w tylnych siedzeniach 1438 mm
na wysokości ramion na przednich fotelach 1387 mm
na wysokości ramion w tylnych siedzeniach 1400 mm
Odległość od górnej krawędzi drzwi do poduszek siedzeń przednich wynosi 907 mm, do poduszek siedzeń tylnych 895 mm.

Zdjęcie wymiarów liniowych wnętrza Renault Duster dalej.

Jeśli chodzi o bagażnik Renault Duster, objętość wersji z napędem na przednie koła i na cztery koła jest inna.
Pojemność bagażnika dla wersji 4x2 / 4x4 wynosi 475 litrów / 408 litrów. Przy złożonym tylnym siedzeniu - odpowiednio 1636 litrów i 1570 litrów. Szerokość wewnętrzna między nadkolami w bagażniku wynosi 1002 mm. Długość załadunkowa z rozłożoną tylną kanapą 992 mm. A długość ze złożonym tylnym siedzeniem wynosi 1760 mm.

Warto zaznaczyć, że dużą ilość przestrzeni użytkowej w bagażniku zajmuje koło zapasowe umieszczone pod podłogą bagażnika. Ponadto tylne siedzenia w Renault Duster nie składają się na płaską podłogę, co dodatkowo zmniejsza potencjalną użyteczną objętość wnętrza.

Może się zdarzyć, że fotel kierowcy Renault Duster wymaga demontażu. Do prania, naprawy, wymiany tapicerki lub pokrowca, mycia wnętrza itp.

Algorytm zdejmowania fotela kierowcy:

• przesuń siedzenie kierowcy z powrotem do końca;
• odkręcić cztery śruby mocujące fotel do płoz z końcówką TORX T40;
• jeśli siedzenie jest podgrzewane, ostrożnie je wyjmij i odłącz złącze, w tym celu włóż cienki śrubokręt pod czarną flagę, podnieś zatrzask i odłącz;
• zdjąć zacisk trzymający kabel i wyjąć siedzenia z przedziału pasażerskiego;

Fotel pasażera zdejmuje się w ten sam sposób.

Demontaż tylnych siedzeń

Sofa Renault jest łatwa do usunięcia. Wystarczy podnieść go z tyłu pod kątem i podciągnąć do góry. Nie musisz niczego odkręcać. Z plecami trzeba trochę majstrować w tej kolejności:

• odkręcić pasy bezpieczeństwa;
• odkręć śruby w rogach na dole;
• zdjąć tył z wału.
• zbierz wszystko w odwrotnej kolejności.

Zwiększenie przestrzeni w bagażniku

Jednym z wyróżników popularnego crossovera Renault Duster jest pojemny bagażnik. Złożenie tylnych siedzeń trzykrotnie zwiększa przestrzeń. Może służyć nie tylko do przewożenia towarów, ale jest również doskonałym podwójnym siedzeniem dla dwóch osób, a jeśli z dzieckiem to dla trzech. Na wycieczkę bez problemu można wybrać się bez namiotu.

Nowy Renault Duster, który trafi do sprzedaży w 2017 roku, będzie miał jeszcze większy bagażnik i opcjonalny trzeci rząd siedzeń.

Aby zwiększyć przestrzeń bagażnika Renault:

• przesunąć przednie siedzenia maksymalnie do przodu;
• włożyć klamry pasów bezpieczeństwa w odpowiednie gniazda;
• opuścić zagłówki;
• naciśnij guzik na górze pleców;
• opuść plecy.

Jest to standardowa pozycja oparć Renault Duster, która raczej nie będzie Ci odpowiadać, ponieważ oparcia nie rozkładają się równo z dnem bagażnika.

Aby uformować pojedynczą płaszczyznę, procedura powinna być skomplikowana:

• przesunąć przednie siedzenia maksymalnie do przodu;
• podnieś sofę od tyłu o 40 stopni;
• zdejmij sofę, zwróć uwagę na stalowe płatki, powinny łatwo wychodzić z gniazd.
• opuścić oparcie tylnego siedzenia
• połóż sofę na zagłówkach;
• w razie potrzeby wyreguluj tylne siedzenie.

Jest jeden niuans. Zajrzyj pod złożone oparcie fotela Renault Duster od strony drzwi. Plecy wisi w powietrzu. Wskazane jest wycięcie do niego podstawek z pianki, które można nosić przy sobie i używać w razie potrzeby.

Jeśli krzesła skrzypią

Piszczenie w Dusterze nie jest uważane za awarię, ale ten dźwięk może irytować wielu właścicieli samochodów i pasażerów. Piszczenie powstaje w wyniku tarcia elementów wykonanych z tworzywa sztucznego, skóry lub innych materiałów wykończeniowych o siebie lub o części metalowe.

Jeśli siedzenie Renault Duster skrzypi w dolnym położeniu, wystarczy nałożyć smar grafitowy na prowadnicę siedzenia. Jednocześnie przetwarzaj mechanizm podnoszący. Jeśli skrzypienie pozostaje, musisz zdjąć krzesło i sprawdzić je. Szczególnie ostrożnie po bokach. Miejsca, które tworzą piski, mogą zdradzać połysk lub zadrapania.

Najczęściej w Dusterach pojawia się skrzypienie po krótkim biegu, a jego źródło znajduje się pod siedzeniem Renault. Aby wyeliminować nieprzyjemny dźwięk, krzesło należy zdjąć i odwrócić. W dolnej części siedziska z boku znajdują się sprężyny. Ocierają się o pętlę tapicerki. Widać to po wypolerowanym obszarze na wiosnę.

Aby wyeliminować skrzypienie, wystarczy odizolować sprężynę gumową uszczelką. W tym celu weź wąż o odpowiedniej długości i średnicy, przetnij go wzdłużnie, załóż na sprężynę i zamocuj plastikowymi zaciskami.

Inną popularną przyczyną skrzypienia Renault jest oparcie krzesła. Będzie musiał zostać otwarty. Wewnątrz znajduje się spieniony poliuretan, który należy pokryć proszkiem przeciw skrzypieniu. Jest zielony lub niebieski. Jeśli go nie ma lub za mało, to Renault zaoszczędziło pieniądze i trzeba je udoskonalić. Teoretycznie w tym przypadku powinna nastąpić wymiana gwarancyjna krzesła, ale tutaj jak można negocjować z dealerem.

Zapięcie uchwytu pasa bezpieczeństwa Renault może również skrzypieć, tworząc efekt „świerka”. Spryskaj go WD i zapomnij na chwilę.

Kolejny model Renault Duster II będzie miał trzeci rząd siedzeń - więcej skrzypienia i pracy.

Pokrowce na krzesła

Wszystkie poziomy wyposażenia Renault Duster, z wyjątkiem najwyższego, mają siedzenia obite tkaniną. Nie najbardziej praktyczny przedmiot. Szybko się brudzi i trudno się zmywa, a w końcu ściera. Dlatego wielu właścicieli Dusterów kupuje pokrowce na siedzenia i staje przed problemem, jak je ubrać.

Pokrowce to nie peleryny, więc trzeba ciężko pracować i demontować krzesła. Nie ma konieczności całkowitego demontażu siedzeń w drugim rzędzie.

Jeśli poduszka powietrzna jest zapakowana w oparcia siedzeń Renault Duster, należy odłączyć ujemny zacisk akumulatora i odpocząć przez co najmniej 10 minut.

• zdjąć pokrętło regulacji oparcia, podważając je śrubokrętem;
• odczepić pięć pierścieni zabezpieczających tapicerkę oparcia na dole;
• naciągnąć pokrowiec na uprząż i zaczepić haczyki o sprężyny;
• dokręć sznurek „pętla” i zamocuj jego koniec w dogodnym dla ciebie miejscu;
• zdjąć zagłówki i naciągnąć pokrowiec na plecy;
• od dołu zaczepić wszystkie ogony o sprężyny i przymocować standardowe pierścienie tapicerskie na swoim miejscu.

W tylnym rzędzie foteli Duster wystarczy wyjąć sofy. Pleców nie można zdejmować. Podczas rozciągania i wygładzania okładek należy naciągnąć materiał i zamocować go za pomocą łączników.

Znamy się od dawna i dobrze, wciąż każe nam mówić o sobie. Kłócić się. Na przykład na temat tego, jak dobrze wykonany jest ten samochód.

1. Jedną z głównych zalet Dustera, która przyniosła mu popularność, jest fenomenalny zawieszenie, zapewniając równie komfort i wytrzymałość, a także dobre prowadzenie dla crossovera. Co więcej, Duster ma równie fajne zawieszenie zarówno w wersji z napędem na przednią oś, jak i na wszystkie koła - pomimo znacznych różnic konstrukcyjnych ze względu na różne rodzaje przenoszenie. Napęd na wszystkie koła ma niezależne tylne zawieszenie, a napęd na przednie koła ma półniezależną belkę H. Jednak doskonałe zawieszenia są typowe dla wszystkich samochodów tworzonych na - dla krajów o niedoskonałych drogach. A inżynierowie Renault bardzo dobrze dobierają sztywność sprężyn i amortyzatorów, a nawet nadają zawieszeniu przyzwoity margines bezpieczeństwa.

2. Różnica w konstrukcji tylnych zawieszeń wynika z i opcje koła zapasowego. W wersji z napędem na wszystkie koła leży we wnęce pod podłogą bagażnika, w wersji z jednym napędem mocowana jest pod spodem na wsporniku. Oba rozwiązania mają zalety i wady. Koło zapasowe pod spodem zwalnia miejsce w bagażniku, a żeby z niego skorzystać, bagażnik nie musi być rozładowywany. Z drugiej strony wyjęcie go, a tym bardziej umieszczenie go na swoim miejscu, nie jest zbyt wygodne. A ona cały czas jest brudna. Koło zapasowe pod podłogą bagażnika jest zawsze czyste, a wokół niego twórcy Dustera organizer stylów (pokrowce na narzędzia i drobiazgi). W naszych warunkach takie rozwiązanie jest preferowane.

3. W przypadku aut na platformie B0 jest to dość typowe duży rozstaw osi. W Dusterze jest to 2673 mm. Samochód ma więc dość przestronne wnętrze - więcej niż można by się spodziewać, patrząc na Dustera z zewnątrz. Ale bagażnika jest dużo! W wersji z napędem na wszystkie koła pojemność bagażnika wynosi 408 litrów, w wersji z napędem na przednie koła - 475. Po złożeniu tylnych siedzeń pojemność wzrasta odpowiednio do 1570 lub 1636 litrów. W napędzie na wszystkie koła, po złożeniu tylnej kanapy, powstaje prawie płaska podłoga. Jednocześnie oparcie przedniego fotela pasażera można pochylić do przodu, co zwiększa przestrzeń. Udało mi się przetransportować w Dusterze rower z 26-calowymi kołami bez demontażu, a po zdjęciu kół niosłem kilka rowerów dla dorosłych. Inni użytkownicy Dusterów noszą w nich grube materace do podwójnych łóżek, lodówki dwukomorowe oraz deski o długości 2,40.

Wielu producentów samochodów woli montować rolety w bagażniku. Ten trend dotknął również Dustera. Ale zmiana stylizacji przyniosła sztywną półkę bagażnika do samochodu. Zaletą jest to, że możesz umieścić na nim coś stosunkowo lekkiego. Aby to coś nie wleciało do kabiny podczas gwałtownego hamowania, w półce przewidziano raczej głębokie tłoczenia.

4. Myślę, że to świetne rozwiązanie selektor przełączania trybów pracy przekładni napędu na cztery koła. Na krążku są tylko trzy tryby, nic więcej. Napęd na przednie koła, tryb automatyczny (elektronika sama decyduje, kiedy podłączyć tylną oś) oraz tryb napędu na wszystkie koła z rozkładem momentu obrotowego 50:50 wzdłuż osi. W tym trybie można jechać z prędkością do 80 km/h. Do przełączania trybów wystarczy lekki ruch dłonią. Bardzo wygodnie. A jednak jego żywioł - drogi utwardzone. Albo lekki teren, z którym Duster w większości przypadków radzi sobie bez wysiłku. A dla ciężkiego off-roadu jest inna technika.

5. Nawiasem mówiąc, w terenie bardzo przydatna będzie funkcja wyłączania systemu kontroli trakcji - Duster również może pochwalić się taką opcją. Tak jak doskonałe geometryczne parametry biegowe. Sam zobacz. Kąt rampy 23° jest taki sam jak w szlachetnych SUV-ach Mitsubishi Pajero Sport, Toyota Hilux, Volkswagen Amarok. Prześwit - 205-210 mm (w zależności od napędu, bez zabezpieczenia silnika). Taki sam jak Łada 4x4 (ex-Niva), UAZ Hunter (ex-3151) i UAZ Patriot! Kąt natarcia Renault Duster wynosi 30° - podobnie jak Land Rover Discovery. Szczególnie imponująco wygląda kąt zejścia 36°. Nawiasem mówiąc, w Dusterze drugiej generacji obniżono go o 3 °. A jednak w tym parametrze samochód przewyższa na przykład Jeep Wrangler Unlimited Rubicon (kąt zejścia - 31,3 °).

Zwróć uwagę na srebrną wyściółkę tylnego zderzaka (jest podobna z przodu). Jeśli uda Ci się jeszcze uderzyć w zderzak, zakup i wymiana wykładziny będzie szybsza, łatwiejsza i tańsza niż naprawa całego zderzaka. A pod jednym z segmentów znajduje się pętla do holowania auta, która w wersji pre-stylowej wystaje. Prosty i wygodny.

6. Silniki Duster są proste i niezawodne. A w tym materiale warto wspomnieć napęd łańcucha rozrządu silnik podstawowy 1.6 H4M-HR16DE. W przeciwieństwie do paska zębatego łańcuch nie wymaga wymiany do 200 tysięcy kilometrów. Dodatkowo silnik ten posiada układ zmiennych faz rozrządu, który stworzyłem w celu dynamicznej regulacji parametrów pracy mechanizmu rozrządu zaworowego. Pozwala to poprawić reakcję momentu obrotowego w niektórych trybach pracy, a także oszczędza paliwo i zmniejsza emisję spalin.

7. Tutaj jest zapamiętany system zdalnego uruchamiania silnika Renault Start. Kto poza Renault oferuje zdalny start budżetowego crossovera? Auto jest generalnie dobrze przygotowane do rosyjskiego klimatu. Oprócz zwykłych podgrzewanych siedzeń i lusterek Duster ma podgrzewaną przednią szybę na całej powierzchni. Świetna opcja! 8. Uważa się, że w samochodach budżetowych ergonomia nie jest odpowiednia. Jakby producent chyba na tym zaoszczędził. Jak ci się podoba joystick do regulacji lusterek wstecznych, umieszczony na przykład pod hamulcem postojowym? Ktoś mówi, że to kpina właścicieli, inni uważają, że to całkowicie uzasadniona decyzja. W końcu, jeśli samochód ma jednego kierowcę (w większości przypadków), niezwykle rzadko można regulować lusterka i bezpieczniej jest to robić, gdy samochód stoi, z zaciągniętym hamulcem ręcznym.

Wygodny i użyteczny na swój sposób i konsola łodygi sterowanie systemem audio. Można go używać na ślepo bez zdejmowania rąk z kierownicy. Mały, ale ważny wkład w bezpieczeństwo samochodu. Oczywiście te same przyciski można było umieścić na samej kierownicy, ale taka decyzja spowodowałaby, że samochód byłby trochę droższy, co zaprzeczało koncepcji maksymalnej dostępności.

Lubię cytować nasz film Sherlock Holmes: „To drobiazg, drobiazg. Ale nic nie jest ważniejsze niż małe rzeczy”. Na desce rozdzielczej Dustera znajdują się nisze. W wielu samochodach trzeba szukać miejsca na podłączenie smartfona. Tutaj nie zadajesz takiego pytania - po prostu umieszczasz swój smartfon w niszy. Lub zaskakujesz go pod kątem, jeśli potrzebujesz go jako nawigatora.