Shunga o'xshash moslamadan foydalanadigan har qanday boshqa mashinada bo'lgani kabi, debriyajning asosiy vazifasi haydovchining hayotini osonlashtirishdir va aniqrog'i, pnevmatik-gidravlik kuchaytirgich uni haydovchi debriyajni siqishda kamroq kuch sarflashiga majbur qiladi. pedal. Va og'ir transport vositalari uchun bunday yengillik juda foydali.

Keling, boshqa MAZ modellarining debriyaj dizayniga misol keltiraylik. Amaliyot printsipi quyidagicha - pedalni bosish gidravlik pistondagi bosimning oshishiga olib keladi va xuddi shunday bosim izdosh piston tomonidan sodir bo'ladi. Bu sodir bo'lishi bilanoq, avtomatik kuzatuv moslamasi yoqiladi va quvvat pnevmatik silindridagi bosim darajasini o'zgartiradi. Qurilmaning o'zi karter gardishiga biriktirilgan.

Kuchaytirgichlar uchun juda ko'p variantlar mavjud, ammo Minsk yuk mashinalari haqida gapiradigan bo'lsak, ularning ko'pchiligida juda yoqimli bo'lmagan umumiy xususiyat mavjud - ko'pincha ish paytida CCGT blokidan suyuqlik oqib chiqa boshlaydi. Tabiiyki, aqlga kelgan birinchi fikr, bu haddan tashqari yuk tufayli yuzaga kelgan buzilishning belgisi bo'lishi mumkin va bunda jiddiy.

Kuchaytirgichni o'rnatgandan (almashtirgandan) keyin bunday ortiqcha yuklar bo'lmasa, darhol boshqa versiya paydo bo'ladi - ular nuqsonli bo'lib chiqdi! Shunday qilib, bugungi kunda hamma narsa soxta, xoh u individual bo'lsin, xoh 238 bo'lsin, hatto Brabus SV12 ham 600-yulduz uchun yig'ilgan. Ehtimol, faqat Rossiyaning "Kalina" va Ukrainaning "Tavria" komponentlari soxta emas - material qimmatroq.

Ammo hazillarni chetga surib qo'ying, ayniqsa pnevmatik-gidravlik kuchaytirgichdan suyuqlikning oqishi jiddiy alomatdir. Aslida, hamma narsa juda fojiali emas, bu buzilishning dalili emas, balki faqat noto'g'ri sozlash. "Faqat", chunki PGU MAZ debriyajini ta'mirlash murakkab emas va ma'lum mahoratga ega bo'lsa, ko'p vaqt talab etilmaydi.

Eng muhimi, kuchaytirgich tayog'i uchun ishchi zarbani aniqlashdir. Buni amalga oshirish uchun siz tayoqning o'zini tutqichdan tortib, uni butunlay tanadan chiqib ketishi uchun yon tomonga siljitishingiz kerak bo'ladi. Shundan so'ng, debriyaj qo'lini barcha mumkin bo'lgan bo'shliqlarni tanlab, novdadan yo'nalishda burish kerak. Keyin tutqichning yuzasi va novda uchi orasidagi masofa o'lchanadi.

Agar bu masofa 50 mm dan kam bo'lsa, demak, bu ish paytida novda pistoni butun yo'lni uzaytiradi va shu bilan suyuqlikning chiqishini ochadi. Buning uchun qo'lni bitta tirqishni kuchaytirgichga yaqinlashtirish kifoya. Agar masofa kattaroq bo'lsa, unda qochqinning sababi boshqacha va avtoulovlarga xizmat ko'rsatish markazida batafsilroq tekshirishni amalga oshirish yaxshiroqdir. Biroq, biz takrorlaymiz, lekin ko'pincha tuzatishlar ko'p bo'ladi.

MAZ PGU dizayni, diagrammasi

1 6430-1609205 Silindr korpusi
2 6430-1609324 Manjet
3 6430-1609310 Ring
4 6430-1609306 Kir yuvish mashinasi
5 6430-1609321 Manjet
6 6430-1609304 Bushing
7 Ring 033-036-19-2-2 Ring 033-036-19-2-2
8 6430-1609325 Manjet
9 Ring 018-022-25-2-2 Ring 018-022-25-2-2
10 6430-1609214 Takrorlovchi piston
11 Ring 025-029-25-2-2 Ring 025-029-25-2-2
12 6430-1609224 Bahor
13 Ring 027-03 0-19-2-2 Ring 027-03 0-19-2-2
14 6430-1609218 Egar
15 500-3515230-10 Debriyaj kuchaytirgich valfi
16 842-8524120 Bahor
17 Ring 030-033-19-2-2 Ring 030-033-19-2-2
18 6430-1609233 Yordam
19 6430-1609202 Silindr
20 373165 Soch ipi M10x40
21 6430-1609203 Yeng
22 375458 Kir yuvish mashinasi 8 OT
23 201458 Bolt M8-6gx25
24 6430-1609242 Bahor
25 6430-1609322 Manjet
26 6430-1609207 Piston
27 6430-1609302 Ring
28 Ring 020-025-30-2-2 Ring 020-025-30-2-2
29 6430-1609236 Shaft
30 6430-1609517 Muhr
31 6430-1609241 Rod
32 6430-1609237 Muqova
33 6430-1609216 Silindr plitasi
34 220050 Vint M4-6gx8
34 220050 Vint M4-6gx8
35 64221-1602718 Himoya qopqog'i
36 378941 vilka M14x1.5
37 101-1609114 Bypass klapan
38 12-3501049 Vana qopqog'i
39 378942 vilka M16x1,5
40 6430-1609225 Nafas olish
41 252002 Kir yuvish mashinasi 4
42 252132 Kir yuvish mashinasi 14
43 262541 vilka kg 1/8"
43 262541 vilka kg 1/8"
44 Ring 008-012-25-2-2 Ring 008-012-25-2-2
45 6430-1609320 Tube
46 6430-1609323 Muhr
Ushbu sahifaga havola: http://www..php?typeauto=2&mark=11&model=293&group=54

Ular nimani tanlaganiga qarab bug'-gaz aylanishlari, qaysi tanlov optimal bo'ladi va u qanday ko'rinishga ega bo'ladi texnologiya tizimi PSU?

Kapital pariteti va milni joylashtirish bo'yicha konfiguratsiya ma'lum bo'lgach, dastlabki tsiklni tanlashni boshlash mumkin.

Assortiment juda oddiy "bir bosim davrlari" dan o'ta murakkab "uch marta bosimli qayta isitish davrlari"gacha o'z ichiga oladi. Tsiklning samaradorligi ortib borayotgan murakkablik bilan ortadi, lekin kapital xarajatlar ham oshadi. To'g'ri tsiklni tanlashning kaliti, berilgan samaradorlik va xarajatlar maqsadiga eng mos keladigan bosim aylanishini aniqlashdir.

Yagona bosimli tsikl bilan birlashtirilgan tsiklli zavod

Ushbu tsikl ko'pincha xom neft va yuqori oltingugurtli og'ir yoqilg'i moylari kabi tejamkorroq, buzilgan yoqilg'i uchun ishlatiladi.

Murakkab tsikllar bilan taqqoslaganda, oddiy tsikllarning CCGT birliklariga investitsiyalar ahamiyatsiz.

Diagrammada chiqindi issiqlik qozonining sovuq uchida qo'shimcha evaporatator bobini bo'lgan CCGT birligi ko'rsatilgan. Ushbu evaporatator chiqindi gazlardan qo'shimcha issiqlikni olib tashlaydi va ozuqa suvini isitish uchun ishlatiladigan deaeratorga bug'ni chiqaradi.

Buning yordamida deaerator uchun bug 'turbinasidan bug' olishning hojati yo'q. Natija bilan solishtirganda eng oddiy sxema bitta bosim samaradorlikni oshirishdir, ammo kapital qo'yilmalar shunga mos ravishda oshadi.

Ikki bosim aylanishi bilan CCGT

Amaldagi ko'pgina kombinatsiyalangan birliklar ikki bosimli aylanishlarga ega. Ikkita bosimli iqtisodchiga suv ikkita alohida besleme nasoslari orqali etkazib beriladi.

Shuningdek o'qing: CCGT bloki bo'lgan stantsiya uchun gaz turbinasi blokini qanday tanlash mumkin

Suv past bosim keyin birinchi evaporatator lasaniga kiradi va suv Yuqori bosim bug'lanishidan oldin iqtisodchida isitiladi va qayta tiklash qozonining issiq qismida qizdiriladi. Past bosimli tamburdan qon ketishi deaerator va bug 'turbinasiga bug' beradi.

Rasmdagi T-S diagrammasida ko'rsatilganidek, ikki bosimli tsiklning samaradorligi, gaz turbinasi chiqindi energiyasidan to'liqroq foydalanish tufayli (qo'shimcha maydon CC"D"D) bir bosimli tsiklning samaradorligidan yuqori. .

Biroq, bu ozuqa nasoslari, ikki bosimli iqtisodchilar, evaporatorlar, past bosimli quvurlar va bug 'turbinasiga ikkita LP bug' liniyasi kabi qo'shimcha uskunalar uchun kapital qo'yilmalarni oshiradi. Shuning uchun ko'rib chiqilayotgan tsikl faqat yuqori kapital paritetida qo'llaniladi.

Uch marta bosim aylanishi bilan CCGT

Bu bugungi kunda qo'llaniladigan eng murakkab sxemalardan biridir. U juda yuqori kapital pariteti bo'lgan hollarda qo'llaniladi, yuqori samaradorlikni faqat yuqori xarajatlar bilan olish mumkin.

Chiqindilarni isitish qozoniga uchinchi bosqich qo'shiladi, u qo'shimcha ravishda chiqindi gazlarning issiqligini ishlatadi. Yuqori bosimli nasos besleme suvini uch bosqichli yuqori bosimli iqtisodchiga, keyin esa yuqori bosimli separator tamburiga etkazib beradi. O'rta bosimli besleme pompasi o'rta bosimli separator tamburiga suv etkazib beradi.

O'rtacha bosimli nasosdan besleme suvining bir qismi past bosimli ajratuvchi barabanga o'chirish moslamasi orqali kiradi. Yuqori bosimli tamburdan bug 'o'ta qizdirgichga, so'ngra bug' turbinasining yuqori bosimli qismiga kiradi. Yuqori bosimli qismda (GES) chiqarilgan bug 'o'rta bosimli barabandan keladigan bug' bilan aralashtiriladi, o'ta qizdiriladi va bug' turbinasining past bosim qismining (LPP) kirish qismiga beriladi.

Shuningdek o'qing: Nima uchun kombinatli issiqlik elektr stansiyalarini qurish kerak? Kombinatsiyalangan tsiklli gaz qurilmalarining afzalliklari nimada.

Yoqilg'i gaz turbinasiga kirishdan oldin uni yuqori bosimli suv bilan oldindan qizdirish orqali samaradorlikni yanada oshirish mumkin.

Tsiklni tanlash diagrammasi

Bir bosim aylanishidan uch marta bosimli qayta isitish davrigacha bo'lgan tsikl turlari besleme pariteti funktsiyalari sifatida taqdim etiladi.

Tsikl qaysi tsikllar ma'lum bir dastur uchun berilgan kapital paritet nisbatiga mos kelishini aniqlash orqali tanlanadi. Agar, masalan, kapital pariteti 1800 dollar bo'lsa. AQSh/kVt, keyin ikki yoki uch bosim aylanishi tanlanadi.

Birinchi taxmin sifatida, qaror uch bosim aylanishi foydasiga qabul qilinadi, chunki doimiy kapital pariteti bilan samaradorlik va quvvat yuqoriroq bo'ladi. Biroq, parametrlarni diqqat bilan ko'rib chiqqach, boshqa talablarni qondirish uchun ikki tomonlama bosim aylanishi ko'proq mos kelishi mumkin.

Tsiklni tanlash diagrammasi qo'llanilmaydigan holatlar mavjud. Bunday holatning eng keng tarqalgan misoli - mijoz imkon qadar tezroq elektr energiyasiga ega bo'lishni xohlaydigan vaziyat va optimallashtirish uning uchun kamroq ahamiyatga ega. Qisqa vaqt ta'minot.

Vaziyatga qarab, ko'p bosimli tsikldan ko'ra bitta bosim aylanishini afzal ko'rish tavsiya etiladi, chunki vaqt sarfi kamroq. Shu maqsadda ko'rsatilgan parametrlarga ega bo'lgan bir qator standartlashtirilgan tsikllarni ishlab chiqish mumkin, ular bunday hollarda muvaffaqiyatli qo'llaniladi.

(2,642 marta tashrif buyurilgan, bugun 1 marta tashrif buyurilgan)

MAZdagi PGU birligi debriyajni o'chirish uchun zarur bo'lgan kuchni kamaytirish uchun mo'ljallangan. Mashinalarda o'zimizning dizayn birliklari, shuningdek, import qilingan Wabco mahsulotlari mavjud. Qurilmalarning ishlash printsipi bir xil.

Dizayn va ishlash printsipi

Pnevmogidravlik kuchaytirgichlar (PGU) bir nechta modifikatsiyada ishlab chiqariladi, ular chiziqlarning joylashishi va ishchi novda va himoya qopqog'ining dizayni bilan farqlanadi.

CCGT qurilmasi quyidagi qismlarni o'z ichiga oladi:

• debriyaj pedali ostiga o'rnatilgan gidravlik silindr, piston va qaytib kamon bilan birga;
• pnevmatik qism, bu pnevmatik va gidravlika uchun umumiy bo'lgan pistonni, novda va qaytib buloqni o'z ichiga oladi;
• bo'shatish valfi va qaytib buloqli diafragma bilan jihozlangan boshqaruv mexanizmi;
• qismlarni neytral holatga qaytarish uchun umumiy novda va elastik element bilan valf mexanizmi (qabul qilish va chiqarish uchun);
• astarning eskirishini ko'rsatuvchi novda.

Bo'shliqlarni bartaraf qilish uchun dizaynda oldindan yuklangan buloqlar mavjud. Debriyajni boshqarish vilkasi bilan bog'lanishlarda hech qanday o'yin yo'q, bu sizga ishqalanish astarlarining aşınma darajasini kuzatish imkonini beradi. Materialning qalinligi pasayganda, piston kuchaytirgich tanasining chuqurligiga tushadi. Piston haydovchiga qolgan debriyaj muddati haqida xabar beradigan maxsus indikatorda ishlaydi. Ko'rsatkich chizig'i uzunligi 23 mm ga yetganda, boshqariladigan disk yoki astarlarni almashtirish talab qilinadi.

Debriyaj kuchaytirgichi yuk mashinasining standart pnevmatik tizimiga ulanish uchun armatura bilan jihozlangan. Qurilmaning normal ishlashi havo liniyalarida kamida 8 kgf / sm² bosim ostida mumkin. PGUni yuk mashinasining ramkasiga ulash uchun M8 tirgaklari uchun 4 ta teshik mavjud.

Qurilmaning ishlash printsipi:

1. Debriyaj pedalini bosganingizda, kuch gidravlik silindrning pistoniga o'tkaziladi. Shu bilan birga, izdosh rodning piston guruhiga yuk qo'llaniladi.
2. Izdosh avtomatik ravishda pnevmatik quvvat qismida pistonning o'rnini o'zgartirishni boshlaydi. Piston pnevmatik tsilindrning bo'shlig'iga havo ta'minotini ochib, izdosh moslamasining nazorat klapaniga ta'sir qiladi.
3. Gaz bosimi alohida novda orqali debriyajni boshqarish vilkalariga kuch beradi. Kuzatuv sxemasi debriyaj pedalini oyog'ingiz bilan bosish kuchiga qarab bosimni avtomatik ravishda sozlaydi.
4. Pedalni bo'shatgandan so'ng, suyuqlik bosimi chiqariladi va keyin havo ta'minot valfi yopiladi. Pnevmatik qismning pistoni asl holatiga qaytadi.

Qarang » MAZ kabinasini loyihalash va ishlatish

Nosozliklar

MAZ yuk mashinalaridagi CCGT bloklarining nosozliklari quyidagilardan iborat:

1. Plomba bo'yinbog'larining shishishi tufayli haydovchi tiqilib qoladi.
2. Yo'g'on suyuqlik yoki qo'zg'atuvchining pistonining yopishib qolishi tufayli aktuatorning kech javob berishi.
3. Pedalning kuchayishi. Nosozlik sababi siqilgan havo kirish klapanining ishdan chiqishi bo'lishi mumkin. Agar muhrlash elementlari juda shishib qolsa, izdosh mexanizmi tiqilib qoladi, bu esa qurilmaning samaradorligini pasayishiga olib keladi.
4. Debriyaj to'liq o'chirilmaydi. Kamchilik erkin o'yinni noto'g'ri sozlash tufayli yuzaga keladi.
5. Yoriqlar yoki muhrlangan labning qattiqlashishi tufayli tankdagi suyuqlik darajasining pasayishi.

Qanday almashtirish kerak

MAZ PSU ni almashtirish yangi shlanglar va liniyalarni o'rnatishni o'z ichiga oladi. Barcha birliklarning ichki diametri kamida 8 mm bo'lishi kerak.

O'zgartirish jarayoni quyidagi bosqichlardan iborat:

1. Chiziqlarni eski yig'ilishdan ajratib oling va o'rnatish nuqtalarini burab qo'ying.
2. Jihozni avtomobildan olib tashlang.
3. Yangi qurilmani asl joyiga o'rnating va shikastlangan chiziqlarni almashtiring.
4. O'rnatish nuqtalarini kerakli momentga torting. Eskirgan yoki zanglagan apparat mahsulotlarini yangilariga almashtirish tavsiya etiladi.
5. CCGTni o'rnatgandan so'ng, 3 mm dan oshmasligi kerak bo'lgan ishlaydigan novdalarning noto'g'riligini tekshirish kerak.

Qanday sozlash kerak

Sozlash deganda biz debriyajni bo'shatish debriyajining erkin o'ynashini o'zgartirishni nazarda tutamiz. Bo'shliq vilkalar dastagini kuchaytirgich itarish gaykasining sharsimon yuzasidan uzoqlashtirish orqali tekshiriladi. Quvvatni kamaytirish uchun operatsiya qo'lda amalga oshiriladi, qo'lning kamonini olib tashlash kerak; 5-6 mm (90 mm radiusda o'lchangan) zarba normal hisoblanadi. Agar o'lchangan qiymat 3 mm ichida bo'lsa, u holda sharsimon nonni aylantirish orqali normal holatga keltirilishi kerak.

Sozlashdan so'ng, siz kamida 25 mm bo'lishi kerak bo'lgan itargichning to'liq zarbasini tekshirishingiz kerak. Sinov debriyaj pedalini to'liq bosish orqali amalga oshiriladi.

Pastroq qiymatlarda kuchaytirgich debriyaj disklarini to'liq o'chirishni ta'minlamaydi.

Bundan tashqari, pedalning erkin o'ynashi asosiy tsilindrni ishga tushirishga mos ravishda sozlanadi. Qiymat piston va itaruvchi orasidagi bo'shliqqa bog'liq. Oddiy sayohat oralig'i pedalning o'rtasida o'lchanadigan 6-12 mm. Piston va itaruvchi orasidagi bo'shliq eksantrik pinni aylantirish orqali o'rnatiladi. Sozlash debriyaj pedali to'liq bo'shatilganda (u rezina to'xtash joyiga tegmaguncha) amalga oshiriladi. Barmoq kerakli erkin o'yin olinmaguncha aylanadi. Keyin regulyator ustidagi gayka tortiladi va xavfsizlik pimi o'rnatiladi.

Qarang » MAZ qishloq xo'jaligi ishchisi uchun texnik tavsiflar va ta'mirlash bo'yicha ko'rsatmalar

Qanday yangilash kerak

MAZda CCGT blokini quyish quyidagicha amalga oshiriladi:

1. Uy quradigan in'ektsiya moslamasini yarating plastik shisha sig'imi 0,5-1,0 l. Qopqoq va pastki qismida teshiklar burg'ulanadi, ular ichiga tubsiz shinalardan nipellar o'rnatiladi.
2. Idishning pastki qismiga o'rnatilgan qismdan spool valfini olib tashlash kerak.
3. Shishani 60-70% yangi tormoz suyuqligi bilan to'ldiring. To'ldirishda valfdagi teshikni yoping.
4. Idishni shlang bilan kuchaytirgichga o'rnatilgan fittingga ulang. Ulanish uchun spoolsiz valf ishlatiladi. Chiziqni o'rnatishdan oldin siz himoya elementni olib tashlashingiz va 1-2 burilish orqali fittingni bo'shashtirishingiz kerak.
5. Qopqoqda o'rnatilgan valf orqali shishaga siqilgan havo qo'llang. Gaz manbai shinalarni shishiruvchi qurolga ega kompressor bo'lishi mumkin. Jihozga o'rnatilgan bosim o'lchagich sizga idishdagi bosimni nazorat qilish imkonini beradi, bu 3-4 kgf / sm² ichida bo'lishi kerak.
6. Havo bosimi ta'sirida suyuqlik kuchaytirgichning bo'shliqlariga kiradi va ichidagi havoni siqib chiqaradi.
7. Jarayon kengaytirish idishidagi havo pufakchalari yo'qolguncha davom etadi.
8. Chiziqlarni to'ldirgandan so'ng, fittingni mahkamlash va idishdagi suyuqlik darajasini kerakli qiymatga etkazish kerak. To'ldiruvchi bo'yinning chetidan 10-15 mm pastda joylashgan daraja normal hisoblanadi.

Suyuqlik tankga bosim ostida etkazib berilganda, teskari nasos usuliga ruxsat beriladi. To'ldirish fittingdan gaz pufakchalari chiqmaguncha davom etadi (ilgari 1-2 burilish bilan ochilgan). To'ldirgandan so'ng, valf mahkamlanadi va yuqoridan himoya kauchuk element bilan yopiladi.

Kombinatsiyalangan tsiklli elektr stansiyalari deyiladi(CCGTs), bunda gaz turbinasi blokining chiqindi gazlaridagi issiqlik to'g'ridan-to'g'ri yoki bilvosita bug 'turbinasi aylanishida elektr energiyasini ishlab chiqarish uchun ishlatiladi.

Shaklda. 2.1 eng oddiy PSU deb ataladigan sxematik diagrammani ko'rsatadi qayta ishlash turi. Gaz turbinasiga chiqindi gazlar kiradi qozon-qayta tiklash-

Guruch. 2.1.

/ - o'ta qizdirgich; 2 - evaporatator; 3 - iqtisodchi; 4 - baraban; 5 - bug 'turbinasi kondensatori; 6 - oziqlantiruvchi nasos; 7 - evaporatatorning tushish trubkasi; 8 - bug'lantiruvchi ko'taruvchi quvurlar

torus- issiq gazlarning issiqligi tufayli yuqori parametrli bug 'hosil bo'ladigan va bug' turbinasiga yo'naltiriladigan qarama-qarshi oqim issiqlik almashtirgichi.

Chiqindilarni isitish qozoni - bu bug 'turbinasi blokining ishchi suyuqligi (suv yoki bug') bilan ta'minlangan qanotli quvurlardan tashkil topgan isitish sirtlarini o'z ichiga olgan to'rtburchaklar shaft. Eng oddiy holatda, chiqindi issiqlik qozonining isitish sirtlari uchta elementdan iborat: iqtisodchi. 3, bug'latgich 2 va super isitgich 1. Markaziy element barabandan iborat evaporatatordir 4 (yarmi suv bilan to'ldirilgan uzun silindr), bir nechta pastga tushirish quvurlari 7 va evaporatatorning o'zi juda mahkam o'rnatilgan vertikal kanallari 8. Evaporatator tabiiy konveksiya printsipi asosida ishlaydi. Bug'lanish quvurlari haroratni pasaytirishdan ko'ra yuqoriroq zonada joylashganki, ulardagi suv isitiladi, qisman bug'lanadi, engilroq bo'ladi va barabanga ko'tariladi. Bo'shatilgan joy ko'proq bilan to'ldiriladi sovuq suv barabandan tushadigan quvurlar orqali. To'yingan bug 'barabanning yuqori qismida to'planadi va super isitgich quvurlariga yo'naltiriladi 1. Barabandan bug 'iste'moli 4 iqtisodchidan suv ta'minoti bilan qoplanadi 3. Bunday holda, kiruvchi suv bug'lanish quvurlari orqali to'liq bug'lanishdan oldin ko'p marta o'tadi. Shuning uchun tasvirlangan chiqindi issiqlik qozoni tabiiy aylanishli qozon deb ataladi.

Ekonomizatorda kiruvchi ozuqa suvi deyarli qaynash nuqtasiga qadar isitiladi (barabandagi to'yingan bug'ning haroratidan 10-20 ° S past, bu undagi bosim bilan to'liq aniqlanadi). Barabandan quruq to'yingan bug 'o'ta qizdirgichga kiradi, u erda to'yinganlik haroratidan yuqori qizib ketadi. Olingan o'ta qizib ketgan bug'ning harorati G0 har doim, albatta, gaz turbinasidan keladigan gazlarning harorati 0r dan past bo'ladi (odatda 25-30 ° S).

Shakldagi kogla-utilizer diagrammasi ostida. 2.1-rasmda gazlar va ishchi suyuqlikning (bug ', suv) bir-biriga qarab harakatlanishida haroratning o'zgarishi ko'rsatilgan. Gazlarning harorati kirish joyidagi 0 G qiymatidan chiqindi gazlar haroratining 0 x qiymatigacha silliq pasayadi. Unga qarab harakatlanayotgan ozuqa suvi iqtisodizatordagi haroratini qaynash nuqtasiga ko'taradi (nuqta). A). BILAN Bu haroratda (qaynoq yoqasida) suv evaporatatorga kiradi. Unda suv bug'lanadi. Shu bilan birga, uning harorati o'zgarmaydi (jarayon A-/;). Shu nuqtada b ishchi suyuqlik quruq to'yingan bug' shaklida bo'ladi. Keyinchalik, super isitgich / 0 qiymatiga qizib ketadi.

Superheaterning chiqishida hosil bo'lgan bug 'bug' turbinasiga yo'naltiriladi, u erda u kengayadi va ishlaydi. Turbinadan chiqindi yoqilg'i kondensatorga 5 kiradi va oziqlantiruvchi nasos yordamida kondensatsiyalanadi. 6, ozuqa suvining bosimini oshirib, u chiqindi issiqlik qozoniga qaytariladi.

Shunday qilib, CCGT va bug 'elektr stantsiyasi (SPU) o'rtasidagi asosiy farq an'anaviy PSU Issiqlik elektr stantsiyasi faqat yoqilg'ining chiqindi issiqlik qozonida yoqilmasligi va CCGT PSU ishlashi uchun zarur bo'lgan issiqlik GTU chiqindi gazlaridan olinadi. Biroq, CCGT PSU va TPP PSU o'rtasidagi bir qator muhim texnik farqlarni darhol qayd etish kerak:

1. GTU 0 G ning chiqindi gazlarining harorati gaz turbinasi oldidagi gazlarning harorati bilan deyarli noyob tarzda aniqlanadi [qarang. munosabati (1.2)] va gaz turbinasi sovutish tizimining mukammalligi. Ko'pgina zamonaviy gaz turbinali zavodlarida, Jadvaldan ko'rinib turibdiki. 1.2, tutun gazining harorati 530-580 ° S (garchi 640 ° S gacha bo'lgan haroratli alohida gaz turbinali agregatlari mavjud bo'lsa ham). da ishlaganda iqtisodchi quvur tizimining ishonchlilik shartlariga ko'ra tabiiy gaz ozuqa suvining harorati 1 p chiqindi issiqlik qozoniga kirishda 60 ° C dan kam bo'lmasligi kerak. Chiqindilarni issiqlik qozonidan chiqadigan tutun gazlarining harorati har doim haroratdan yuqori tn V. Aslida, u 0 x 100 ° C darajasida, shuning uchun chiqindi issiqlik qozonining (HRB) samaradorligi quyidagicha bo'ladi.

Bu erda baholash uchun chiqindi issiqlik qozoniga kirish joyidagi gaz harorati 555 ° C, tashqi havo harorati esa 15 ° C deb hisoblanadi. Gazda ishlaganda an'anaviy TPP energiya qozoni 94% samaradorlikka ega. Shunday qilib, CCGT qurilmasidagi chiqindi issiqlik qozoni TPP qozonining samaradorligidan sezilarli darajada past samaradorlikka ega.

2. Bundan tashqari, ko'rib chiqilayotgan CCGT ning bug 'turbinasi blokining (STU) samaradorligi an'anaviy issiqlik elektr stantsiyasining STU samaradorligidan sezilarli darajada past. Bu nafaqat chiqindi issiqlik qozonida hosil bo'lgan bug'ning parametrlari pastroq bo'lganligi, balki CCGT bug 'turbinasi blokida regeneratsiya tizimi mavjud emasligi bilan bog'liq. Ammo printsipial jihatdan u harorat ko'tarilganligi sababli unga ega bo'lolmaydi tn c chiqindi issiqlik qozonining samaradorligini yanada pasayishiga olib keladi.

CCGT bloki bo'lgan elektr stantsiyasining dizayni g'oyasi rasmda keltirilgan. 2.2, unda uchta quvvat blokiga ega issiqlik elektr stantsiyasi ko'rsatilgan. Har bir quvvat bloki ikkita qo'shni gaz turbinasi blokidan iborat 4 Siemens'dan V94.2 turi, har biri o'z chiqindi gazlariga ega yuqori harorat uni o'zining chiqindi issiqlik qozoniga yuboradi 8. Ushbu qozonlarda hosil bo'lgan bug' bitta bug 'turbinasiga yo'naltiriladi 10 elektr generatori bilan 9 va turbina ostidagi kondensatsiya xonasida joylashgan kondensator. Har bir bunday energiya blokining umumiy quvvati 450 MVt (har bir gaz turbinasi va bug 'turbinasi taxminan 150 MVt quvvatga ega). Chiqish diffuzeri o'rtasida 5 va chiqindi issiqlik qozoni 8 chetlab o'tish yo'lini o'rnatish (bypass) mo'ri 12 va gaz o'tkazmaydigan eshik b. Darvoza chiqindi issiqlik qozonini kesishga imkon beradi 8 gaz turbinasi gazlaridan va ularni aylanma quvur orqali atmosferaga yo'naltirish. Bunday ehtiyoj energiya blokining bug 'turbinasi qismida (turbina, chiqindi issiqlik qozoni, generator va boshqalar) muammolar yuzaga kelganda paydo bo'lishi mumkin.

Guruch. 2.2. CCGT blokiga ega elektr stantsiyasini qurish (kompaniya prospekti Siemens):

1 - estrodiol havoni tozalash moslamasi (KVOU); 2 - blokli transformator; 3 - gaz turbinali generator; 4 - GTU turi U94.2; 5 - gaz turbinasidan bypass trubasiga o'tish diffuzeri; 6 - eshik valfi; 7 - deaerator; 8 - vertikal chiqindi issiqlik qozoni; 9 - bug 'turbinasi generatori; 10 - bug 'turbinasi; 11 - qayta tiklash qozonining yomg'ir damperi; 12 - aylanma quvur; 13 - suyuq yoqilg'ini tozalash uskunalari uchun xona; 14 - suyuq yonilg'i baklari

uni o'chirib qo'yish kerak. Bunday holda, quvvat blokining quvvati faqat gaz turbinasi bloki tomonidan ta'minlanadi, ya'ni. quvvat bloki 300 MVt yukni ko'tarishi mumkin (garchi samaradorlik pasaygan bo'lsa ham). Energiya blokini ishga tushirishda aylanma trubka ham juda foydali: eshik yordamida chiqindi issiqlik qozoni gaz turbinasi blokining gazlaridan uziladi va ikkinchisi gazga chiqariladi. to'liq quvvat bir necha daqiqada. Keyin asta-sekin, ko'rsatmalarga muvofiq, chiqindi issiqlik qozonini va bug 'turbinasini ishga tushirishingiz mumkin.

Oddiy ish paytida, darvoza, aksincha, gaz turbinasining issiq gazlarini bypass trubasiga o'tishiga yo'l qo'ymaydi, balki ularni chiqindi issiqlik qozoniga yo'naltiradi.

Gaz o'tkazmaydigan darvoza katta maydonga ega va kompleks hisoblanadi texnik qurilma, asosiy talab yuqori zichlikdir, chunki qochqinlar orqali yo'qolgan issiqlikning har 1% quvvat blokining samaradorligini taxminan 0,3% ga pasayishini anglatadi. Shuning uchun, ba'zida ular bypass trubasini o'rnatishdan bosh tortishadi, garchi bu operatsiyani sezilarli darajada murakkablashtiradi.

Energiya blokining chiqindi issiqlik qozonlari orasiga bitta deaerator o'rnatilgan bo'lib, u bug 'turbinasi kondensatoridan deaeratsiya uchun kondensat oladi va uni ikkita chiqindi issiqlik qozoniga tarqatadi.

Bozor issiqlik elektr stantsiyalarini modernizatsiya qilish bo'yicha Butunrossiya dasturi doirasidagi loyihalarni dastlabki tanlash natijalariga ko'ra hukumat qarorini kutmoqda va bu yozda yana qo'llanilishi rejalashtirilgan mexanizmga o'zgartirishlar kiritishni muhokama qilmoqda. Modernizatsiya qilish uchun ikkinchi raqobatbardosh salohiyatni tanlash (COMMod), bu safar 2025 yil uchun aslida 1 sentyabrgacha amalga oshirilishi rejalashtirilgan. Tanlash qoidalariga mumkin bo'lgan tuzatishlar, gaz turbinalarini mahalliylashtirish muammolari va bo'shatilgan iste'mol mablag'larini taqsimlash masalalari, buning natijasida investitsiyalarni generatorlarga qaytarish Rossiya xalqaro energetika forumida (RIEF-2019) asosiy muhokama mavzusi bo'ldi. ), Sankt-Peterburgda 25-28 iyun kunlari bo'lib o'tdi.

Manba: Energyforum.ru

2022–2024 yillarda foydalanishga topshiriladigan issiqlik elektr stansiyasi loyihalarini tanlab olish natijalariga koʻra 45 ta loyiha tanlab olindi: 30 tasi (ular uchun umumiy kapital xarajatlari 61,6 mlrd. rublga baholangan) - modernizatsiya qilish quvvatlarini tanlov asosida tanlash jarayonida. (COMMod), yana 15 (63,5 milliard rubl) - Elektr energetikasini rivojlantirish bo'yicha hukumat komissiyasining kvotasi doirasida. Shu bilan birga, Yagona energiya tizimida (YES) mintaqaviy ixtisoslashuv shakllandi: Rossiyaning markazida va Uralda (birinchi narx zonasi (1 CP)), Sibirda (2 CP) 29 ta gaz loyihasi amalga oshiriladi. Dasturning birinchi to‘lqiniga 16 ta ko‘mir loyihasi kiritildi. Umuman olganda, dasturni amalga oshirish davrida (2022–2031) quvvatni 41 GVtgacha oshirish, buning uchun 1,9 trln. Jeneratörlar uchun investitsiyalarning daromadliligi manbai bo'shatilgan mablag'lar - birinchi CSA dasturi bo'yicha to'lovlar (quvvatlarni etkazib berish bo'yicha shartnomalar) yakunlanganligi sababli energiya bozorida "talab qilinmagan" pullar bo'ladi. Ularning hajmi taxminiy ravishda 3,5 trillion rublga baholanmoqda, bu chegaralar doirasida iste'molchilarga qo'shimcha yukni ushlab turish Rossiya Prezidenti Vladimir Putinning ko'rsatmalarini bajarishga va 2021 yildan keyin energiya narxining inflyatsiya darajasidan oshishiga yo'l qo'ymaslik imkonini beradi.

Uchta yo'l va "vilkadagi tosh"

Raqobat natijasida narxlar 30-40 foizga pasaygan dastlabki tanlovdan so‘ng sektor “Modernizatsiya nima bo‘lishi kerak – qimmatmi yoki arzonmi?” mavzusini qizg‘in muhokama qilmoqda, dedi u kalitni ochib, davra stoli"Rossiya energetikasini modernizatsiya qilish. Keyingi evolyutsiya uchun prognozlar”, Energiya ishlab chiqaruvchilar kengashi Kuzatuv kengashi raisi, Inter RAO kengashi a'zosi Aleksandra Panina.

“Ayni damda, nazarimda, muvozanat hali topilmagandek”, - davra suhbatiga moderatorlik qilgan Panina xonim munozaraning ohangini belgiladi.

Ba'zi bozor ishtirokchilari ilgari dastlabki tanlov natijalarini hukumat komissiyasi kvotasi doirasidagi loyihalarning yuqori narxi uchun ham, COMMODdan o'tgan sezilarli darajada arzonroq loyihalarni amalga oshirishda yangilash chuqurligi etarli emasligi uchun ham tanqid qilishgan. Xususan, TGC-2 hukumatdan issiqlik elektr stantsiyalariga imtiyozlar berish orqali dasturni to'g'rilashni so'radi. Yirik generatorlar bug 'elektr stantsiyalarini (SPU) yanada samarali kombinatsiyalangan gaz turbinalariga (CCG) modernizatsiya qilish istiqbolidan xavotirda, ammo buning uchun zarur bo'lgan gaz turbinalari hali Rossiyada ishlab chiqarilmagan va ularni mahalliylashtirish masalasi ham hal qilinmagan. hal qilingan.

Tizim operatori UES (SO UES) RIEFda modernizatsiya uchun keyingi tanlovlar uchun uchta stsenariyni taqdim etdi. Ular bozor ishtirokchilari tomonidan birinchi tanlov uchun taqdim etilgan arizalar asosida amalga oshirildi. “Prognoz amalga oshmaydi, lekin u mavjud boʻlishga haqli”, - deya ogohlantirdi SO EES boshqaruvi raisi oʻrinbosari Fyodor Opadchiy forum mehmonlarini. Agar COMMOD CCGT ning joriy parametrlari saqlanib qolsa, ular 2027 yilda tanlana boshlaydi (CSPlarni CCGTga aylantirish bo'yicha uchta loyiha amalga oshirilmoqda), shu vaqtgacha tanlangan CHPPlarning ulushi organik ravishda o'sib boradi. Hammasi bo'lib, ushbu SO UES stsenariysiga ko'ra, 2025–2027 yillar uchun 59 ta loyiha tanlanadi: ulardan 34 tasi turbinali uskunalarni, 18 tasi qozon uskunalarini, 4 tasi ikkalasini modernizatsiya qilishni o'z ichiga oladi. Shu bilan birga, 2025-2026 yillarda o'ziga xos kapital xarajatlari 1 kVt uchun 7,6-9 ming rublni tashkil qiladi; 2027 yilda ular bir necha marta oshib, 24,3 ming rubldan oshadi. Taqqoslash uchun: 2022 yil uchun COMMODdan o'tgan loyihalar uchun o'rtacha o'ziga xos kapital xarajatlari 1 kVt uchun 5,3 ming rubl, 2023 yil uchun - 7,2 ming rubl, 2024 yil uchun - 8,5 ming rubl.

SO UES tomonidan taqdim etilgan ikkinchi stsenariy COMMOD qoidalarini CHP foydasiga o'zgartirishni o'z ichiga oladi. Bu erda regulyator natijalarni faqat 2025 yil uchun bashorat qildi. Ko'pgina loyihalar tanlovdan o'tadi - 41, o'ziga xos kapital xarajatlari 90% ga oshadi (birinchi stsenariyda 7,6 mingga nisbatan 1 kVt uchun 14,4 ming rubl), LCOE - 17% ga.

Yakuniy narxni tartibga solish uchun vositalarning mavjudligi oz sonli issiqlik elektr stantsiyalarini tanlashga sabab bo'ldi, deb tushuntirdi janob Opadchi keyinchalik. IN joriy model tanlovga sarflangan mablag'lar aniqlovchi omil emas, ya'ni yagona stavka narxi (LCOE) ko'p jihatdan DAM koeffitsienti va quvvatlardan foydalanish koeffitsienti kabi ko'rsatkichlarga ta'sir qiladi, dedi janob Opadchiy. Bundan tashqari, CHP arizalarini topshirishda ishtirokchilar kunlik bozordagi daromadlarini juda past baholadilar va issiqlik bozoridan moliyaviy oqimlarni hisobga olmadilar, bu esa loyihalarning raqobatbardoshligiga salbiy ta'sir ko'rsatdi.

“Bizni quvvat omili bo‘yicha, birinchi navbatda, iste’molchilar tomonidan ko‘p tanqid qilishdi, lekin mashhur loyihalar tanlab olindi – o‘rtacha quvvat koeffitsienti mamlakatdagi issiqlik elektr stansiyalari uchun o‘rtacha 43 foizga nisbatan 59 foizni tashkil etdi”, — dedi Bozor kengashi rahbari. Maksim Bystrov.

SO UES ning uchinchi stsenariysi mexanizmni teskari yo'nalishda - innovatsion loyihalar foydasiga sozlashni, ya'ni PSUni CCGTga "tugatish" ni o'z ichiga oladi. Bunday holda, nuanslarga qarab, 2025 yil uchun umumiy quvvati 3–3,4 GVt bo'lgan 5–9 ta loyiha tanlanadi. Maxsus kapital xarajatlari 1 kVt uchun 37,4-48,5 ming rublni tashkil qiladi: bazaviy stsenariyga nisbatan ular 5,5-7,5 baravar ko'payadi, LCOE o'sishi 38-63% ni tashkil qiladi.

Muhokama davomida issiqlik manbalarini yangilashning muqobil usuli ham aytildi. Bu hozir Rossiyada amalga oshirilayotgan muqobil qozonxona mexanizmi bo'lishi mumkin. Bu g'oya federal hokimiyat tomonidan ommalashtirilmoqda: dastlabki o'ttiz o'nlab munitsipalitetlar alt qozon zavodiga qiziqish bildirishgan, ammo Energetika vazirligi hozirgacha faqat ikkita shahardan arizalarni qabul qilgan (va ma'qullagan). Muammo shundaki, bu holda almashtirish chora-tadbirlarini amalga oshirish uchun barcha xarajatlar mintaqa hisobidan qoplanadi, bu bosh og'rig'i gubernatorlar; federal dastur orqali issiqlik elektr stantsiyalarini modernizatsiya qilish orqali xarajatlarni ulgurji bozorga o'tkazish osonroq. Ilgari, Bozor kengashi qo'shimcha mezon joriy etish va faqat alt-qozon usuli zudlik bilan o'tishni tasdiqlash uchun tayyor bo'lgan hududlarda modernizatsiya qilish uchun loyihalarni tanlash taklif, janob Bystrov dedi.

“Bizning pozitsiyamiz: issiqlik elektr stansiyalarini rekonstruksiya qilish loyihalari faqat o‘z hududida alohida va adolatli issiqlik bozorini yaratish istagini yaqqol namoyon etadigan hududlarga berilishi kerak”, dedi janob Bystrov muhokamada.

Gaz turbinalari kutilmoqda

Modernizatsiya jarayonida ishlab chiqarish samaradorligini oshirish masalasi gaz turbinalarini mahalliylashtirishga bog'liq. Vaziyat o'zgarsa, CCGT loyihalari 2027 yildan ertaroq tanlovga kirishi mumkin, dedi Fedor Opadchiy.

“CCGT loyihalari iqtisodiy modelini o‘zgartirmagan holda ham (keyingi KOMMod uchun tanlab olish uchun) iqtisodiy imkoniyatga ega – agar bizda arzon gaz turbinasiga ega bo‘lsak, – dedi Fedor Opadchiy.

Sektor hozirda ikkita ehtimoliy stsenariy ustida ishlamoqda. Birinchisi, o'rta va mahalliy gaz turbinalarini ishlab chiqishni o'z ichiga oladi yuqori quvvat noldan. Vazirlar Mahkamasi allaqachon loyiha uchun 7 milliard rublgacha mablag' ajratish niyatida ekanligini aytdi, chunki sanoat va savdo vazirligi iyul oyida ularni taqsimlash uchun tanlov e'lon qilishni va'da qildi. Loyihaning potentsial benefitsiari Sanoat va savdo vazirligi tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan Aleksey Mordashovning Power Machines kompaniyasidir. Bundan tashqari, yirik generatorlar Rossiyada xorijiy etkazib beruvchilarning mavjud turbina modellarini ishlab chiqarishni mahalliylashtirish imkoniyatlarini o'rganmoqda. Inter RAO GE bilan, Gazprom Energoholding Siemens bilan, REP Holding Ansaldo bilan, shuningdek (Gazprom bilan hamkorlikda) BHGE bilan bunday muzokaralar olib bormoqda. Biroq, Sanoat va savdo vazirligi bu muzokaralarni murakkablashtirishga harakat qilmoqda: may oyida Denis Manturovning departamenti GEH va Inter RAOni Siemens va GE bilan qo'shma korxonalardagi ulushlarini 50 foizdan 75 foizga va 1 ulushga oshirish majburiyatini olishni taklif qilgani ma'lum bo'ldi. , bu muqarrar ravishda mahalliylashtirish bo'yicha muzokaralarni murakkablashtiradi.

Tegishli vazirlikning prognozlari SO UES ning asosiy dizayn stsenariysiga mos keladi: CCGT loyihalari 2025–2027 yillarda saralashni boshlaydi, deb hisoblaydi Energetika vazirligi.

“Biz gaz bilan bog'liq bo'lgan mashinalar tanlovga ko'proq kelishini kutamiz... Ular (birinchi tanlov – Tahr.) qimmatroq bo'lgani uchun o'ta olishmadi. Lekin men 2025, 2026, 2027-yillar aynan shunday sanalar, deb aytaman, hech qanday qo‘shimcha sarmoyalarsiz, qimmatli qog‘ozlar bilan yakunlanadi”, — dedi Energetika vazirligining elektroenergetika sanoatini rivojlantirish departamenti direktori o‘rinbosari Andrey Maksimov. RIEF da (RIA News iqtibos keltirgan).

Shu bilan birga, Energetika vazirligi birinchi navbatda Rossiyada gaz turbinalarini ishlab chiqarishni qo'llab-quvvatlash chora-tadbirlari to'g'risida qaror qabul qilishni "oqilona deb hisoblaydi" va shundan keyingina, agar kerak bo'lsa, CCGT uchun "maxsus bo'shliq" yaratish masalasini muhokama qilishga qayting. modernizatsiya tanlovlarining bir qismi sifatida birliklar. “Bu haqda gapirishga hali erta, ular (turbinalar – tahr.) yo‘q”, — dedi janob Maksimov o‘z fikrini.

Bu g'oya iste'molchilar tomonidan ijodiy ishlab chiqilgan: ular qaror qabul qilinmaguncha tanlovlarni mahalliylashtirish masalasini vaqtincha to'xtatib turish kerak, deb hisoblaydilar, ularning fikricha, buni amalga oshirishga imkon beradi;

"Bug 'elektr aylanishlarini modernizatsiya qilishning ma'nosi yo'q - samaradorlik o'sishi 1-2 foiz punktlari bilan cheklangan, keling, tanaffus qilaylik, gaz turbinasi qurilishida nima bo'lishini tushunamiz va bir yildan keyin biz modernizatsiyani muhokama qilishga qaytamiz ... Iste’molchilarga samaradorlik kerak”, dedi u Sankt-Peterburgdagi forumda energiya iste’molchilari jamiyati direktori Vasiliy Kiselyov.

Narx bo'lmagan zonalar faqat qimmatlashmoqda

Forum davomida ma'lum bo'lishicha, "Rusgidro"ning to'rtta loyihasi uchun kapital mablag' sarflangan Uzoq Sharq Vazirlar Mahkamasi tomonidan tasdiqlangan (1,3 GVt), kompaniya tomonidan 171 milliard rublga baholangan. Ilgari gidrogenerator Uzoq Sharq federal okrugidagi beshta issiqlik elektr stantsiyasini modernizatsiya qilish qiymati 153 milliard rublni tashkil etishini bashorat qilgan edi, shuning uchun rejalashtirilgan xarajatlarning o'sishi allaqachon 12 foizni tashkil etdi. Energetika vazirligi, shuningdek, narx bo'lmagan zonalarda, xususan, Arxangelsk viloyatida faoliyat yuritadigan TGK-2 dan arizalarni qabul qilishni kutmoqda, dedi Andrey Maksimov. Eslatib o‘tamiz, nonarx zonalarida quvvatlarni yangilash uchun jami 200 milliard rubl bo‘shatilgan mablag‘ ajratilgan. Energetika vazirligi 15 avgustgacha qurilish va modernizatsiya loyihalarining yakuniy ro‘yxatini hukumatga taqdim etishi kerak.

Uzoq Sharq va yuridik komissiyaning kvotasi uchun narx-navo porlaydi

Hukumat komissiyasining kvotasi doirasidagi tanlov natijalari sohadagi eng katta qarama-qarshiliklarga sabab bo'ldi - bu erda xarajatlar KOMMODda tanlangan loyihalarga qaraganda bir oz ko'proq (1,9 milliard rubl) va modernizatsiya qilingan quvvatlar hajmi sezilarli darajada kamroq. : 1,78 GVt ga nisbatan 8,61 GVt. Hukumat komissiyasi loyihalarni beshta mezon bo‘yicha tanlab oldi: iqtisodiy (samarali, iste’molchilar uchun arzon), issiqlik ishlab chiqarishda ishtirok etish, issiqlik elektr stansiyalarining ekologik tozaligini oshirish, loyihada innovatsion yechimlarning mavjudligi va uskunalarning eskirishi (barchagan xizmat muddati). va texnik holat indeksi (ITS)). Dasturga raqobatsiz kiritilgan Sibirdagi eng qimmat modernizatsiya loyihalari o'ziga xos kapital xarajatlari jihatidan eng qimmat atom energetika bloklari bilan taqqoslanadi, deb g'azablandi Vasiliy Kiselev. Buning sabablaridan biri shundaki, 2 ta markaziy zonadagi loyihalar “ekologik” omil tufayli dasturga kiritilgan.

“Ekologik tozalik mezoni (yozildi. – Tahr.) faqat 2 ta markaziy zavod uchun, chunki koʻmir bloklari, 1 ta markaziy zavodda gaz bor. Hukumat komissiyasi kvotasi doirasida tanlashda mezonlar va ularning vazni masalasi bor, chunki ular olingan natijani berdi”, - dedi janob Maksimov.

Iste'molchilar hukumat komissiyasi tomonidan qo'lda tanlangan loyihalar, shuningdek, nonarx zonalarida modernizatsiya qilish uchun "narx chegarasi" joriy etilishini talab qilmoqda.

“Iste'molchilar aytayotgan yuridik komissiya kvotasiga ko'ra narx-navo... Bu erda biz hatto ular bilan ham rozimiz, shu yo'nalishda qarash kerak. Yagona narsa, ehtimol, hukumat komissiyasi allaqachon qabul qilgan narsani o'zgartirishga hojat yo'q: hukumatda teskari vites yo'q ", dedi Maksim Bystrov.

Bozor kengashi, shuningdek, modernizatsiya qilish uchun loyihalarni tanlash mexanizmiga yana bir o'zgartirish kiritishni qo'llab-quvvatlaydi. Regulyator modernizatsiya chuqurligini oshirish, ularning qismlarini emas, balki turbinani yoki qozonni to'liq almashtirishni majburiy choralar sifatida ta'minlash haqida gapirish mumkin deb hisoblaydi.

Davlat iqtisodiyot qo‘mitasi hukumat komissiyasining yana bir mezoni – ITSdan ham noroziligini bildirdi. Jeneratör federal ta'mirlash dasturiga egalari ilgari ta'mirlash uchun kamroq mablag 'sarflagan birliklarni o'z ichiga olganini adolatsizlik deb hisoblaydi.

“Hukumat komissiyasi doirasida ITS bizni qisman o'zgartirib yuborgani haqida ko'p gapirildi. Biz o'zimiz uchun juda qiziqarli mashq qildik. Biz deyarli barcha yirik davlat kompaniyalarining hisobotlarini oldik va kulgili korrelyatsiyani topdik: kompaniyada quvvatni saqlash xarajatlari qanchalik ko'p bo'lsa, kompaniya mavjud quvvatni saqlashga qancha ko'p pul sarflasa, ITS quvvatini saqlash xarajatlari shunchalik past bo'ladi; , texnik indeks holati qanchalik past bo'lsa. Ma'lum bo'lishicha, haqiqatan ham kam ta'mirlanganlar imtiyozlarga ega. Bu to'g'rimi yoki noto'g'ri? Bu alohida masala, - dedi Davlat geologiya korxonasining elektr energiyasi bozori bo'yicha direktori Mixail Bulygin.

“Biz Elektr energetikasini rivojlantirish departamentida (Energetika vazirligi - Tahr.) dastlab oxirgi lahzada paydo bo'lgan ushbu mezonga (ITS - Tahrir) qarshi edik. Ammo hamkasblarimiz bizni qo‘llab-quvvatlamadi. Bizga bu kerak emasdek tuyuladi”, - deydi Andrey Maksimov.

Biroq, mexanizmga tuzatishlar kiritish shubhali - tartibga soluvchilar 2025 yilda bozorga yangilangan loyihalarni qaytarish bilan modernizatsiya qilish uchun keyingi tanlov uchun oxirgi muddatni bosmoqda. Narxlar bo'yicha arizalarni qabul qilish 29-30 avgust kunlariga belgilangan.

“Albatta, protsedurani yaxshilash mumkin, ammo shuni yodda tutish kerakki, 2025 yilgi tanlovga oz vaqt qoldi va agar biz o'zgarishlarni xohlasak, unda hamma narsani hozir shakllantirishimiz va qilishimiz kerak. Qandaydir konsensusni qidiring. Lekin shunga qaramay, barcha fikrlarni inobatga olgan holda, menimcha, tanlov ancha muvozanatli bo‘lib o‘tdi – imkon qadar barchaning manfaatlari inobatga olingan”, — dedi Bozor kengashi rahbari.

Hamma uchun pul etarli bo'lmasligi mumkin

Modernizatsiya dasturining narx parametrlari bilan bog'liq vaziyat tartibga soluvchilarni tashvishga solmoqda. Dastlabki tanlov davomida narx zonalarida issiqlik elektr stansiyalarini yangilash uchun rejalashtirilgan 1,7 trillion rubldan jami 125,1 milliard rubl ajratildi. Bu regulyatorlarning 374 milliard rubl miqdoridagi prognozidan sezilarli darajada past, ammo u raqobat ta'sirini hisobga olmagan holda maksimal narxlar asosida amalga oshirildi. Biroq hozir yaratilayotgan jamg‘armalar yetarli bo‘lmasligi mumkin: prezidentning ko‘rsatmalari nuqtai nazaridan hozircha tejash haqida gap yo‘q, dedi Bozor kengashi rahbari.

“Bozor kengashi” forumda barcha asosiy va qo‘shimcha narxlarni hisobga olgan holda 2035 yilgacha elektr energiyasi ulgurji bozorida narxlar dinamikasi prognozini taqdim etdi. 1-Markaziy bankda narxlar odatda inflyatsiya chegarasida qoladi, 2027–2033 yillarda biroz oshib ketishi mumkin, keyin narxlar pasayadi. Sibirda vaziyat ancha murakkab. 2 ta markaziy zonada prognozdagi narxlar 2028–2035 yillardagi maksimal darajadan sezilarli darajada oshadi. Shu munosabat bilan Maksim Bystrov bo'lajak tanlov natijalarini ko'rib chiqish va hukumat komissiyasi tomonidan ro'yxatga qo'shish istiqbollarini baholashni taklif qildi.

"Agar birinchi bo'lsa narx zonasi, 2026 yildan keyin biroz ortiqcha bo'lishiga qaramay, 2034-2035 yillarga kelib qo'shimcha pul paydo bo'lishi mumkin, keyin nimani hisobga olgan holda qimmat loyihalar to'g'ri komissiya tomonidan tanlangan, ikkinchi narx zonasida hamma narsa juda yomon. Shuning uchun, ehtimol, hukumat komissiyalarini olib qo'ymaslik kerak, degan g'alayonli fikrni aytishga xavf tug'diraman ko'proq loyihalar Sibirdagi 15% kvota doirasida, biz raqobatbardosh tanlov bilan nima bo'lishini tushunmagunimizcha, - dedi Bozor kengashi rahbari.

Biroq, "Bozor kengashi" raqobatbardosh narxlarni pasaytirish omilini hisobga olmagan holda, maksimal mumkin bo'lgan taxminiy xarajatlardan kelib chiqdi, "iloji boricha hammani qo'rqitishga harakat qildi", "yomondan yaxshi tomonga o'tish uchun" Maksim Bystrov aniqlik kiritib, Aleksandra Paninaning savoliga javob berdi. Birinchi narx zonasida inflyatsiyani modernizatsiya qilish yo'li bilan sindirilmaydi, hatto Uzoq Sharqdagi yangilanish ham prognozga mos keladi, bu esa energetika hamjamiyatida qizg'in muhokamalarga sabab bo'ladi, dedi Panina xonim. Sababi - atom elektr stantsiyalari, qayta tiklanadigan energiya manbalari va siqilgan havo xarajatlari yangi avlod eksperimental mahalliy CCGT birliklarini sinovdan o'tkazish uchun (KOM NGIO; janob Bystrov taqdimotida bu xarajatlar "Quvvat mashinalari" deb belgilangan). COMMOD uchun o'rtacha kapital xarajatlar 1 kVt uchun atigi 7 ming rublni tashkil etdi, shamol stansiyalarining so'nggi tanlovlarida - 64 ming rubl, quyosh elektr stantsiyalari - 49 ming rubl, quvvat koeffitsienti sezilarli darajada past, atom elektr stantsiyalari narxi 100 mingdan oshdi. rubl, deb ta'kidladi moderator.

Bozor uchun eng qulay variant sifatida yagona texnologiya raqobati muhokama davomida qayta-qayta tilga olindi. Maksim Bystrov muhokama boshida tan oldi, agar u ishlab chiqarishning barcha turlari uchun hozirgi sharoitda sodir bo'lgan bo'lsa, unda barcha hajmlar issiqlik elektr stantsiyalariga ketgan bo'lar edi. Bozor nuqtai nazaridan, iste’molchilar avvaliga arzonroq quvvatlar, so‘ngra ular tugab qolgani uchun qimmatroq, ya’ni avval modernizatsiya, so‘ngra kerak bo‘lganda qayta tiklanadigan energiya manbalariga pul to‘lasa to‘g‘riroq bo‘ladi, dedi bosh o‘rinbosari. En+ rivojlanish direktori Igor Popov, ham iste'molchilar, ham energiya ishlab chiqaruvchilari nomidan gapirdi (En+ xoldingi RUSAL, Eurosibenergo (Irkutskenergo) nazorati ostida). Yagona tanlov - bu iste'molchilar uchun to'g'ri hikoya, lekin u bitta mahsulotni nazarda tutadi, dedi u. Bunday holda, sun'iy qo'llab-quvvatlash elementlarini boshqa tarmoqlarga o'tkazish, masalan, Sanoat va savdo vazirligi orqali mahalliy qayta tiklanadigan energiya manbalarining eksport salohiyatini rivojlantirishga ko'maklashish to'g'ri bo'ladi, buning natijasida "yashil" etkazib beruvchilar ishlab chiqarishda o'ynashlari mumkin. energiya bozori umumiy qoidalar, Janob Popov yana energetika hamjamiyatining ko'plab vakillari tomonidan baham ko'rilgan fikrni bildirdi.

“Bozor kengashi” ham bozordan tashqari har qanday qoʻshimcha toʻlovlarga qarshi va hukumat oʻz muammolarini energiya bozoridan pul olib chiqishdan koʻra, zahiralar topish yoʻli bilan hal qilish tarafdori, dedi Maksim Bystrov.

Ammo Panina xonim tomonidan muhokama davomida shakllantirilgan asosiy savol: “Qimmatbaho atom elektr stansiyasi va qayta tiklanadigan energiya loyihalari haqiqatan ham shunchalik muhimmi yoki ular energiya narxlarini inflyatsiya chegaralarida ushlab turish muammosini tartibga sola oladimi?”. - to'g'ridan-to'g'ri javobsiz qoldi.