Hovuzga borganida, ko'pchilik o'z ta'tillarini yanada qiziqarli voqeaga aylantirish uchun suv kemalarini olib ketishadi. Biroq, ishtiyoqli baliqchi har doim ham xotinini qimmatbaho baliq sotib olishga ishontirish uchun jiddiy dalillar topa olmaydi. rezina qayiq bunday sayohatlar uchun. Shuning uchun, qat'iyatli baliqchilar baliq ovlash kayakini mustaqil ravishda qurishni o'ylashlari mantiqan. Bu qiziqarli, foydali va unchalik qimmat emas.

Yuk tashishda tajribasi bo'lmagan baliqchilar kamdan-kam hollarda kanoe va baydarka o'rtasidagi farqni aniq bilishadi. Kichik daryo kemalarining uchta vakili ham juda o'xshash va ularning g'ayrioddiy yengilligi va suzuvchanligi bilan ajralib turadi. Aynan shu afzalliklari tufayli ular baliqchilar tomonidan juda qadrlanadi.

Kayak va kayak o'rtasidagi asosiy farq ularning o'lchamidir.. Agar baydarka faqat 1-2 kishiga mo'ljallangan bo'lsa, u holda kayaklarda olti kishigacha sig'ishi mumkin. Kanoe yanada ta'sirchan o'lchamlarga ega bo'lishi mumkin. Bortida turar-joy binolari bo'lgan kanoelarning dengiz versiyalari mavjud.

Kanoe va kayak o'rtasidagi yana bir farq - narsalarni saqlash uchun o'rindiqlar va yopiq bo'limlarning etishmasligi. Kayak va paddleboardlarda bunday joylar mavjud.

Bir qirrali kanoe eshkaklari va ikki tomonlama kayak eshkaklari mavjud. Kayak va eshkak eshish taxtalarining pastki qismi odatda tekis, kanoeda esa oval pastki qismga ega.

Aks holda, barcha uch turdagi kemalar juda o'xshash. Ular rezina hamkasblaridan farqli o'laroq, og'irligi engil, ishlatish juda oson va juda bardoshli va ishonchli.

Qurilishga tayyorgarlik

Baliq ovlash uchun kanoe qurishga qaror qilib, har qanday usta jarayonga tayyorgarlik ko'rishga va barcha mumkin bo'lgan qiyinchiliklar va muammolarni oldindan bilishga harakat qiladi. Bu erda asosiy tayyorgarlik nuqtalarining qisqacha ro'yxati:

Sizga kerak bo'lgan hamma narsani tayyorlab, o'z qo'llaringiz bilan kayak qurishni boshlang.

Chizmalar va qurilish diagrammasi

Boshlash odatda eng qiyin qismdir. Biz kanoe yoki boshqa kema qurishga qaror qilishimiz kerak, shuning uchun ko'p odamlar bu bosqichda ikkilanishadi. Biroq, shuni esda tutish kerakki, qurilish qanchalik tez boshlansa, u tezroq tugaydi. O'z qo'lingiz bilan kanoe yasash uchun yillar davomida tasdiqlangan sxemaga amal qiling:

Wood duck 10 baydarka (keyingi o'rinlarda o'rdak deb yuritiladi) qurish istagim amalga oshmoqda. Lekin birinchi navbatda Andrey Konstantinovga ta'minlagani uchun rahmat aytmoqchiman batafsil fotosuratlar original versiyasi va Andrey Ivanov kompyuterda ishlov berish uchun. Barcha materiallar quyidagi manzilda joylashgan .

Aleksandr (Barakuda) siz darhol yozishingiz kerak deb hisoblaydi. Rozi. Birinchidan, kimdir bunga muhtoj bo'ladi, ikkinchidan, ular o'zlariga yordam berishadi. Xo'sh, moderator bunga qarshi emas edi, chunki u jim edi. Faqatgina salbiy narsa shundaki, ish faqat dam olish kunlarida amalga oshiriladi, ya'ni bu taxminan ikki oy davom etadi.

Nega o'rdak. Qanday bo'lmasin, birinchi navbatda, bu menga kerak bo'lgan narsa haqidagi fikrimga va dizayn talablarimga mos keladi. Ikkinchidan, menda ikki o'rinli baydarka bor, lekin men sayohatlarning ko'p qismini yolg'iz o'zim qildim va uni yolg'iz rafga ko'tarish noqulay. Xo'sh, ehtimol sizning qo'llaringiz qichishadi. Umuman olganda, chizmalar mavjud, 2440x1220 o'lchamdagi kontrplakning bitta varag'i bor - biz boshladik.

Duckling gibrid versiyasida yana nima yaxshi? Korpusning o'zi kontrplakning bir varag'ini talab qiladi, men to'siq uchun bir parcha topaman, biz raf taxtasini kesib tashlaymiz va texnologik ramkalar har xil turdagi kontrplak chiqindilaridan qilingan.

Choyshab uzunligi bo'ylab yarmiga bo'lingan. Men kontrplak varag'ining yarmini bo'sh joylarda murvat bilan mahkamlayman, so'ngra qirralarni arralash va tekislash (silliqlash).

Men kontrplakni qulfga qo'shishga qaror qildim, menimcha, u qismlarning o'zaro burchakli aylanishidan yaxshiroq himoyalangan, ammo menda zaxira yo'q. Qal'aning shabloni qalin kartondan qilingan. Biz shablonni qo'llaymiz, o'rtasini teshamiz, konturni chizamiz, D20 teshiklarini burg'ulaymiz, so'ngra qo'lda jigsa, fayl va zımpara ishlatamiz. Biz kontrplak varaqlarini naqsh bo'yicha bir-birining ustiga qo'yamiz, konturni chizamiz, varaqlar orasiga shablonni joylashtiramiz, so'ngra xuddi shu tarzda davom etamiz.

Chiqishda shponni parchalab tashlamaslik uchun kontrplakni tayanchga mahkam bosib, burg'ulash kerak. Biz varaqlarni topshirish orqali bog'laymiz. Biz varaqning naqshini qo'llaymiz va konturni aniqlaymiz, kesib tashlaymiz. Plitalar epoksi bilan yopishtirishga tayyor, bu erda hech qanday qiyin narsa yo'q.

Uy kutubxonasining afzalliklari haqida: har doim o'ziga tortadigan narsa bor. Blankalar yopishtirish uchun issiq joyga keltiriladi. Yog'och uni bilan epoksi elim EDP. O'rnidan turish uchun og'riqli uzoq vaqt kerak bo'ladi.

Ushbu tayyorgarlik operatsiyalari ikki hafta oxiri, har biri to'rt soat davom etdi. Keyingi hafta oxiri davom etadi.

Kalamushlar va eng keng tarqalganlari haqida bir necha so'z. Qadimgi sovet maktabining do'sti menga garajda epoksi qatroni bilan jang qilishini aytdi, ular hidga dosh berolmasligini aytishdi. Men hayratda qoldim, qatron quyayapsizmi, sizda bochka yoki boshqa narsa bormi? Xo'sh, yo'q, shunchaki kanistr va men uni musodara qildim, to'liq emas, lekin u 6-7 kg tortadi. Shunday qilib, biz ishda ham, uyda ham yashadik.

Yelim haqida bir oz. Bu Oleg Aleksandrovichning taklifi bilan sotib olingan. Men sinovdan yopishtirish qildim, uni bir kun davomida namladim va natijadan mamnun bo'ldim, garchi u suvga chidamliligi bo'yicha 2D bo'lsa ham, men xohlaganimdek 4 emas. Yaxtaning porloq poliuretan laklari o'z navbatini kutmoqda.

Yelimlash vaqtida birinchi muammo paydo bo'ldi - EAF elim 10:1 nisbatda aralashtirilganda yopishib qolmadi, shuning uchun men uni 5:1 nisbatda qayta yopishtirdim, bu yaxshi tuyuldi. Umuman olganda, elim va qatron turli xil narsalardir.

Xo'sh, shanba keldi, davom etish vaqti keldi. Blankalar garajga qaytib, to'g'rilab, burg'ulashdi.

Assambleya deyarli butun kun davom etdi. Menimcha, bu bir-biriga juda mos keladi.

Hizalama uchun tirgak prokladkalari

Yelimlash ishlarini davom ettirishga tayyor

Issiq iqlimga birinchi sayohat

Mana u. Batareya markaziy isitish. Bu erda ishning asosiy qismi amalga oshiriladi.

Yelimlash sekin va zerikarli bo'ladi, lekin bu mening xizmatimda, men buni kechqurun qilishim mumkin.

Un epoksi qo'llashdan oldin simni olib tashlash uchun barcha bo'g'inlarni lenta bilan bog'ladim.

Suyuq qatronlar bo'g'indan oqib chiqmasligi uchun uni yon tomonga burib, birma-bir qildim.

Asos sifatida, hamma narsa asosiy o'lchamlarga tayyorlanadi.

Shisha lenta bilan bo'g'inlarni yopishtirishni boshlang.

Ichkaridan yopishtirish: boshlandi. Ofis juda qulay.

Jarayonning o'rtasi. Emdirish sochlarini fen bilan isitish bilan birga keladi.

Bugun tugating. Butun ichki qismi qoplangan. Yonlarda niqobli lenta mavjud. Uning bo'ylab shisha tolali mato kesiladi va taxtani yopishtirish uchun toza kontrplak qoladi.

Bugun to'rtinchi dam olish kuni. Men paluba uchun moddiy va texnologik tayyorgarlik ko'rishni boshladim. O'g'lim yaqinda dachadan lamellar olib keldi. Ularni olib kelish uchun ularni kesish kerak edi.

Men lamellarni mahkamlash uchun qurilma yasadim. Ikki dona sunta paneli eski mebel, birida men uni maydalagich uchun kesib oldim va o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan mahkamladim. Har qanday burchakda bar. To'xtashni olib tashlash orqali stol ustidagi uchlarini maydalash qulay. Men sinab ko'rdim, hammasi yaxshi. Siz hatto mashinani biriktirishingiz shart emas, uni chap qo'lingiz bilan qo'llab-quvvatlang.

Avval mashinaga metall to'sarni qo'ydim, shunda kesish toza bo'ladi. Menga yoqmadi, bu juda ko'p kuch va u yonib ketadi, shuning uchun men borib 140x2,2 disk sotib oldim. Men deyarli barcha lamellarni arraladim. Qarag'ay va mahogany.

Bu hafta men pastki qavat uchun naqshlarni o'rnataman.

Aslida, men allaqachon byudjet haqida hisobot bera olaman.

"Yaxshi" kontrplak - 800 RUR, 6 mm oddiy kontrplak - 320 RUR, Birlashtiruvchi elim va lak - 240 RUR, shisha tolali 10 m - 250 RUR. Jami - 1610 rub.

Do'stlarim va do'stlarimning ta'minotidan: epoksi qatroni - 4 kg, qarag'ay va maunli lamellar, 3 m shisha tolali.

Kemaning ichki qismi qog'oz bilan qoplangan va lyuk kesilgan.

Bu erda taxta yopishtirishdan oldin korpusga mahkamlanadi.

Men o'zimni aldab, pastki qavatni qum qilmoqchi bo'ldim, lekin butun lentani elim bilan to'ldirdim. Men uni samolyot va qirg'ich bilan bir oz rejalashtirdim. Komingni yopishtirishni boshladim.

Qatronlar hali ham ko'tarilsin, so'ngra uni qumlang.

Va endi bu shunday. Albatta, xatolar bor. Shunga qaramay, ish ustaxonada emas edi, men birini ushlamadim, keyin shoshildim, lekin umuman olganda, bunga chidash mumkin. Men emprenye haqida o'ylayapman, yong'oq kabi narsa.

Men sizning savollaringizga javob beraman.

Kema shu tarzda korpusga tortiladi. Qanday qilib ular konkini kigiz etiklariga burishgan.

Ichkaridan yopishtirish. To'q rang - yog'och unining mahogany bo'lgani uchun. Burun ko'rinishi. Men cho'tka va spatulani metr uzunlikdagi tayoqqa burab, vidaladim.

Men silliqlashdan charchadim va kerak bo'lgan narsalarni olib tashlashni boshladim, kontrplakdagi qatlamlar yupqa; Lamellarning afzalligi - tugatish. U to'xtadi va palubani yopdi. Tana ho'l bo'ldi va kutilganidek, qumli kamuflyaj bo'lib chiqdi. Aslida, bu suvga asoslangan eman dog'idir.

O'rdak o'z o'rnida.

Fotosuratda koming va lyuk hali qoplanmagan, ammo hamma narsa allaqachon qilingan.

Lak ultrabinafsha nurlanishiga qarshi himoya sifatida qoladi. Ketishdan oldin biroz vaqtim bor.

Bu hisobotni yakunlaydi va aprel oyining oxirigacha onlayn aloqada bo'ling. Biz o'rindiq, orqa o'rindiq yasashimiz va lyukni yopishimiz kerak. Keyin namuna, shampan ichish va boshqa qiziqarli. Bu boshqa hikoyada.

Bugun men modem va kichik SIM-karta sotib oldim, ehtimol uni dachaga olib boraman. Ularning kartasiga ko'ra, qabul qilish noaniq. Iloji bo'lsa, men bog'lanaman.

Maqolaning sarlavhasi kontrplakdan kayak yasashni nazarda tutganiga qaramay, o'zingizni faqat ushbu material bilan cheklashingiz shart emas. Shisha tolali yoki uyali polipropilen plitalari qoplama uchun juda mos keladi. Axir, bu 21-asr, zamonaviy materiallardan foydalanish juda mumkin.

Uy qurgan kayakning rasmlari yasash uchun mo'ljallangan uy qurilishi qayiq kesish va yopishtirish texnologiyasidan foydalanish.

Uy qurgan kayak rasmlarini yuklab oling mumkin

Arxivda qismlarning so'qmoqlari va ularning kontrplak plitalaridagi joylashuvi ko'rsatilgan. Kayakni yig'ishning butun texnologiyasi, shuningdek, kesishdan yakuniy tugatishgacha tasvirlangan.

Shuni ta'kidlash kerakki, ushbu yig'ish texnologiyasi qisqa vaqt ichida suzish moslamasini ishlab chiqarish imkonini beradi. Odatda ko'p vaqt talab etiladi tayyorgarlik bosqichi- qayiq chizmalarini ishlab chiqish, xarid qilish turli materiallar, mavjud bo'lgan narsalardan etishmayotgan narsalarni almashtirishda sozlash.

Shablonlar yordamida kontrplakdan yig'ish texnologiyasi bilan siz ko'p qiyinchiliklardan xalos bo'lasiz. Kesish optimal tarzda hisoblab chiqilgan;

O'z qo'lingiz bilan qayiq yasashda kontrplak bilan ishlash haqida batafsil o'qishingiz mumkin.

Uy qurgan kayak uchun rejalarni yuklab oling va bir necha dam olish kunlarida bunday hunarmandchilikni yolg'iz qurishingiz mumkinligini ko'ring. Qurilish garajda amalga oshirilishi mumkin yoki agar siz tezlashtirilgan sur'atda ishlasangiz, u oddiy kvartira sharoitida bir necha hafta oxiri yakunlanishi mumkin.

Hjy sharhlari:

Kontrplak o'rniga siz koroplast yoki PVXdan foydalanishingiz mumkin

Andrey sharhlaydi:

Men baydarkaning chizmalarini ko'rishni kutgandim.

ets sharhlari:

Men baydarkaning chizmalarini ko'rishni kutgandim.

Kayak - qayiqning bir turi. Bu baliq ovlash sharoitlari va boshqalar uchun juda mos keladi. Bu haqiqatan ham piyoda sayohatlar uchun va faqat daryolar yoki ko'llar bo'ylab yurish uchun ishlatilishi mumkin. Buning sababi, boshqa analoglar bilan taqqoslaganda, bu qayiq bir qator afzalliklarga ega.

Kayakni o'z qo'llaringiz bilan qilish unchalik qiyin emas, shuning uchun uni sotib olishning hojati yo'q, garchi bu variantni ham ko'rib chiqish mumkin. Ushbu maqoladagi ma'lumotlar hech bo'lmaganda o'z qo'llari bilan kayak yasashga qaror qilganlarga yordam berishga qaratilgan.

Baliqchilarga istiqbolli joylarni izlash uchun suv havzalari bo'ylab harakatlanish, shuningdek, bu kemalardan baliq ovlash uchun qayiq kerak. Qayiqning mavjudligi baliq ovlash jarayonini yanada dinamik va samarali qiladi. Buning sababi, baliq ovlash maydoni kengayib, suv omborining borish qiyin bo'lgan joylariga kirish mumkin bo'ladi. Kayaks baliqchilar orasida o'zining texnik xususiyatlariga ko'ra boshqa shunga o'xshash suv kemalariga qaraganda ancha mashhur.

Bu gapirish mantiqiy bo'lgan bir qator afzalliklar bilan bog'liq. Masalan:

1. Ulardan foydalanish oson, bu qayiqda bo'lish va uning ichida harakatlanish xavfsizligi bilan bog'liq.
2. Qayiqning barqarorligi juda muhim rol o'ynaydi, ayniqsa, siz katta namunani suvdan tortib olishingiz yoki suvga o'tish orqali qayiqni tark etishingiz kerak bo'lganda. Siz istalgan vaqtda suvdan qayiqqa osongina chiqishingiz mumkin.
3. Undan suvni to'plashning hojati yo'q, chunki u qayiqning o'zidan pastki sathdan yuqorida joylashgan teshiklardan oqib chiqadi.
4. To'g'ri qurilgan tuzilma, hatto biron bir sababga ko'ra ag'darilgan bo'lsa ham, maxsus qismlar mavjudligi tufayli hech qachon cho'kmaydi.
5. Kayakni har qanday masofaga tashish oson, chunki u avtomobilning aerodinamik xususiyatlariga ta'sir qilmaydi.
6. Ushbu suv kemasi talab qilmaydi maxsus shartlar saqlash uchun. Uni garajda yoki boshqa xonada iloji boricha balandroq osib qo'yish kifoya.

Qaysi biri yaxshiroq: kayak sotib oling yoki uni o'zingiz tayyorlang?

Agar mablag' imkon bersa, uni sotib olish yaxshiroqdir. Afsuski, barcha baliqchilar mablag' etishmasligi tufayli bunga qodir emas. Ularning aksariyati faqat qiziqish uchun o'zlarini yaratishni boshlaydilar. Qayiq arzonroq bo'lishidan tashqari, bu qiziqarli va sizning ishingiz bilan faxrlanish tuyg'usini beradi. Va bu juda ko'p pul va vaqt talab qilsa-da, bu hali ham juda real va amalga oshirilishi mumkin bo'lgan faoliyatdir. Do-it-yourself ishlab chiqarish har doim bir qator afzalliklarga ega. Bu juda qiziqarli va ibratli bo'lishidan tashqari, siz har doim belgilangan talablarga javob beradigan yuqori sifatli mahsulotni olishingizga ishonishingiz mumkin. Vazifani topish qiyin emasligi tufayli juda soddalashtirilgan kerakli diagramma, zarur material, shuningdek, kerakli vositalarni sotib oling.

DIY baliq ovlash kayak

Sizga nima kerak?

Avvalo, siz asboblar va materiallarning mavjudligini aniqlashingiz kerak. Bunday ish uchun siz quyidagi vositalar va materiallarga ega bo'lishingiz kerak:

1. Elektr jigsa.
2. Elektr tasmali silliqlash mashinasi.
3. Elektr matkap va elektr tornavida.
4. Qurilish sochlarini fen mashinasi.
5. Har xil o'lchamdagi qaychi, kesishning yaxshi o'tkirligi bilan.
6. O'tkir pichoqli qurilish pichog'i.
7. Pense va sim kesgichlar.
8. Tegishli sifatli kamida 4 mm qalinlikdagi kontrplakning taxminan 4 barg.
9. Fiberglas, 20 kvadrat metrgacha.
10. Suv o'tkazmaydigan lak - 1,5 litrgacha.
11. Aerosil A300 - taxminan 120 gramm. Uni ishlatishdan bir kun oldin epoksi qatroniga qo'shilishi kerak.
12. Epoksi qatroni - 10 kg gacha.
13. Epoksi qatroni bilan ishlash uchun moslashuvchan kauchuk spatula.
14. Bardoshli ulanish simi.
15. Bir martali ishlatiladigan plastik idishlar.
16. Cho'tkalar har xil o'lchamlar- 5 donagacha.
17. 0,5 litrgacha erituvchi.
18. Epoksi uchun qattiqlashtiruvchi - 5 kg gacha.
19. Bir marta ishlatiladigan rezina qo'lqoplar.
20. Muzqaymoq uchun ishlatiladiganlarga o'xshash bir nechta yog'och tayoqchalar.
21. Yuk.
22. Maskalovchi lenta.
23. Qayiqni qurish uchun zarur bo'lgan ishchi chizmalar. Ularni Internetda topish va yuklab olish mumkin, keyin esa 1: 1 miqyosda qayta chiziladi, bu esa qurilish jarayonini sezilarli darajada soddalashtiradi. Dizaynni kontrplakga o'tkazish va bo'shliqlarni elektr jigsa bilan kesish kifoya qiladi.

Materiallarni xarid qilish

Asosiy materiallar - kontrplak, epoksi qatroni va shisha tolali. Sotib olayotganda siz ularning sifatiga e'tibor berishingiz kerak. Ushbu materiallarning xususiyatlari matnda quyida ko'rsatilgan.

Kontrplak

Kayak qilish uchun sizga tegishli o'lchamlarga (2240x1120 mm) ega bo'lgan va do'konlarimizda sotilmaydigan kontrplak kerak. Shuning uchun, yordam uchun Internetga murojaat qilishingiz va u orqali tegishli buyurtma berishingiz kerak bo'ladi, garchi bu hech qanday kafolat bermaydi.

Hatto Internet orqali ham bunday varaqlarni sotib olish qiyin, chunki barcha tashkilotlar bunday savdoni amalga oshirmaydi. Buning sababi, transport muammolari tufayli shunga o'xshash o'lchamdagi kontrplak katta talabga ega emas.

Shunga qaramay, ushbu turdagi tovarlarni Internetda sotadigan kompaniyalar mavjud.

Misol tariqasida Penrus kompaniyasini keltirish mumkin. Kayak qilish uchun mos keladigan 2 turdagi kontrplak mavjud. Masalan:

1. Braziliyada ishlab chiqarilgan "LauroVermelho". Bu juda yuqori sifatli material hisoblanadi, unda siz nuqsonlar yoki tugunlarni deyarli topa olmaysiz. Kontrplak ayniqsa bardoshli va uning qalinligi butun tekislikda deyarli bir xil.
2. Xitoylik ishlab chiqaruvchining analogi bo'lgan "Amesklao". Kontrplakning narxi biroz pastroq, ammo sifati ham biroz yomonroq.

Shu bilan birga, kontrplak qanday rangda bo'lishi muhim emas, chunki bu qurilish jarayoniga ta'sir qilmaydi. Qurilish tugagandan so'ng, kayakni har qanday eng jozibali rangga bo'yash mumkin. "Zhotoba" rangi qayiq yasash uchun mos keladi.

Shisha tolali

Ushbu materialning sifati ham jarayonda muhim rol o'ynaydi. o'zi erishgan shunga o'xshash hunarmandchilik. Materialni tanlashda asosiy mezonlar quyidagilardir:

1. Ishlab chiqarish jarayoni kvadrat metr uchun taxminan 130 gramm o'ziga xos og'irlikdagi shisha tolalardan foydalanishni talab qiladi.
2. O'ziga xos og'irligi 100 yoki 200 gramm bo'lgan material ancha keng tarqalgan kvadrat metr. Bunday holda, har kvadrat metr uchun 200 gramm o'ziga xos og'irlikdagi materialni tanlashingiz kerak. Natijada, siz haqiqatan ham yuqori sifatli va bardoshli mahsulotni olishingiz mumkin.
3. Yuqori sifatli yakuniy natijaga erishish uchun siz egilishlari bo'lmagan mato qismlarini olishingiz kerak, chunki ular tekis sirtni olishga xalaqit beradi. O'zaro egilish belgilari bo'lgan mato, uni epoksi qatroni bilan ochishda juda ko'p muammolarni keltirib chiqaradi.

Yuqorida aytib o'tilganidek, sizga taxminan 10 kg kerak bo'ladi epoksi qatroni, garchi ko'p ko'rsatmalar kamroq material sarfini ko'rsatadi. Bunday holda, amalda olingan natijalarga tayanish yaxshiroqdir va ular iste'molning taxminan 10 kilogramm bo'lishini ko'rsatadi. Agar qolgan bo'lsa, u ko'p bo'lmaydi va agar etarli bo'lmasa, bu mahsulot sifatiga ta'sir qilishi mumkin, chunki epoksi qatroni juda tez qattiqlashadi. Epoksi qatronini qo'llash jarayonini to'xtatmasdan, qayiqning butun yuzasi bir martalik bilan qoplangan bo'lsa yaxshi bo'ladi.

Ish uchun Etal-370 epoksi mos keladi, buning uchun Etal-47F5 sertleştirici mos keladi. Agar narx-sifat nisbati va uning asosiy texnik ma'lumotlarini baholasak, bu eng mos texnik mahsulotdir.

Qurilish bosqichlari

Avval siz ish joyini, materiallarni va asboblarni tayyorlashni boshlashingiz kerak. Qayiqning o'lchamini hisobga olgan holda, uning qurilishi uchun avtomobil garaji mos keladi. Har qanday holatda, etarli joy bo'lishi kerak va epoksi qatroni bilan ishlash maxsus shartlarni talab qiladi.

Bunday suv kemasini qurish quyidagi texnologik bosqichlardan iborat:

1. Mavjud chizmalarga asoslanib, ular barchasini ishlab chiqaradi komponentlar. Shu maqsadda u ishlatiladi elektr jigsa va boshqa vositalar.
2. Qismlarning alohida qismlari maskalanuvchi lenta yordamida yig'iladi.
3. Avvalo, pastki qavatlar yig'iladi va pastki qismi kelajakdagi kayak.
4. Mahsulotning ikkala qismi tayyor bo'lgach, ular bir-biriga ulanadi va bir-biriga qanchalik mos kelishi baholanadi.
5. Ikkala qismning ichki yuzasiga epoksi qatroni qatlami qo'llaniladi.
6. Qayiqning pastki qismida bir nechta qismlardan iborat bo'lmagan bo'linma hosil bo'ladi. Ular, shuningdek, epoksi bilan ishlov berishlari kerak.
7. Shundan so'ng, strukturaning pastki qismi va pastki qismi yana o'rnatiladi. Natijada, ular bir-biriga mukammal mos kelishi kerak.
8. Har bir narsa yaxshi bo'lsa, unda ikkala qism ham yopishtiriladi va bo'g'inlar epoksi bilan ishlanadi. Shundan so'ng, qayiqning butun yuzasi epoksi qatroni qatlami bilan qoplangan.
9. Ushbu bosqichda lyuklar hosil bo'ladi.
10. Yakuniy bosqich - bu hunarmandchilikning butun yuzasiga shisha tolali yopishtirish. Shu bilan birga, siz shisha tolali yopishtirish sifatini kuzatishingiz kerak. Epoksi qatroni qattiqlashgandan so'ng, binoni silliqlash va keyin uni istalgan rangga bo'yash tavsiya etiladi.

Testlar

Qurilish natijasida nisbatan engil suv kemasi olinishi kerak, bu esa yo'lovchi avtomobili yordamida suv omboriga osongina ko'chirilishi mumkin. Bu erda, hovuzda siz o'z qo'llaringiz bilan qurilgan noyob qayiqning dengiz sinovlarini boshlashingiz kerak.

Kelgusi testlarning vazifasi sinovdan o'tishdir texnik xususiyatlar quyidagi mezonlarga muvofiq:

1. Ishlash oson.
2. Yuksiz ham, yuk bilan ham harakat tezligi.
3. Kayakning maksimal yuk ko'tarish qobiliyati.

Biz bilganimizdek, tayyor mahsulot 120 kilogramm yukni osongina ko'tarishi kerak, qo'nish va ishlov berishni buzmasdan. Asosiysi, qayiq hech qanday joyga suv o'tkazmaydi. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, ushbu texnologiya yordamida yaratilgan mahsulotlar engilligiga qaramay, ta'mirlash oson va yuqori quvvatga ega.

Asboblar va materiallar:
- fanera plitalari;
- Rak, yog'och;
- epoksi qatroni;
- arqon;
- shisha tolali;
- skotch;
- qisqichlar;
- yog'ochda arra;

Birinchi kayak.
1-qadam: qismlarni tayyorlash
Men chizmalarga muvofiq kontrplak varaqlarida belgilar qo'ydim. Men bo'shliqlarni qo'l arra bilan kesib tashladim.

2-qadam: qayiqni yig'ish
Muallif birinchi navbatda mukammal kombinatsiyani topishdan oldin epoksi qatroni va izolyatsion materialning bir nechta turlarini sinab ko'rdi.

Qayiqni yig'ishda muallif birinchi navbatda qismlarni mahkamlash uchun yopishqoq lentadan foydalangan. Lekin lenta yaxshi ushlab turilmaydi va men qismlarni sim bilan mahkamlashim kerak edi.

Epoksi qatronining dumba bo'g'inlariga oqmasligi uchun bo'g'inlarga shisha tolali lenta yopishtirilgan. Qatronlar quriganidan so'ng, lenta olib tashlandi. Qo'shimchalar bir necha qatlamli epoksi qatroni va talaş bilan qoplangan. Qayiq ham bir necha qatlamlarda qatron bilan qoplangan.

3-qadam: O'rindiqlar va yog'ochlarni o'rnatish
Muallif mustahkamlash uchun qayiqning yuqori chetiga nurni yopishtirdi. O'rindiqlar ishlab chiqarilgan va o'rnatilgan. O'rindiqlar va yog'ochlar ham epoksi qatroni yordamida o'rnatildi.

4-qadam: quti
Muallif baydarkaning orqa tomonida suv o'tkazmaydigan quti yasagan. Qutining qopqog'i arqon bilan mahkamlangan.

5-qadam: ishga tushirish

Sinov paytida baydarka o'zining yashovchanligini ko'rsatdi. Kayakni boshqarish oddiy qayiqdan ko'ra qiyinroq; Ammo suvga to'la kayak ham suvda qoldi.
Ikkinchi kayak.
Yozuvchi ikkinchi baydarkani Chilida bo‘lganida qurgan. Bino va asboblar bilan ta'minlagan mahalliy aholining yordami bilan muallif baydarka yasashni boshladi.
Ikkinchi kayakni yasashda boshqa chizmalar ishlatilgan.

Avval qismlar kesilgan. Keyinchalik, oldingi tajribani hisobga olgan holda, qismlar plastik qisqichlar bilan bog'langan va tikuvlar epoksi bilan qoplangan.

Epoksi qatronini oqishdan himoya qilish uchun shisha tolali shisha o'rniga yopishqoq lenta ishlatilgan.