Bo'yoq tanlash

Rasm ishlarining bosqichlari

Jantlarning yorqinligi va yangiligi butun avtomobilga o'zgacha yorqinlik baxsh etadi. Bunday ta'sirga nafaqat yangi disklarni sotib olayotganda, balki eskilarini ta'mirlashda ham erishish mumkin. Avtomobil g'ildiraklari uchun maxsus bo'yoq, aniqrog'i, turli xil rangdagi bo'yoqlar, laklar va emallarning butun seriyasi mavjud. Ushbu bo'yoq va laklar mashinaning ushbu muhim qismini bo'yash uchun ishlatiladi.

G'ildiraklarni bo'yash zarurati

Avtomobil g'ildiraklari (jantlar) haydash paytida ko'pincha azoblanadi - ular eng katta aşınma, tirnash va boshqa mexanik va kimyoviy shikastlanishlarga duchor bo'lganlardir. Turli nuqsonlar funksionallikka ta'sir qilmaydi, lekin avtomobilning estetikasini sezilarli darajada buzadi. Disklarning sirtini bo'yash zarurati quyidagi hollarda paydo bo'lishi mumkin:

• juda ko'p uzoq vaqt xizmat ko'rsatish, bir nechta chiplarning mavjudligi;
• ishlatilgan disklarni sotib olish;
• jiddiy nuqsondan keyin amalga oshirilgan tiklash;
• kimyoviy reagentlar bilan disk qoplamasining korroziyasi;
• yuqori bosimli apparatlar bilan takroriy yuvish;
• yaqinlashib kelayotgan off-road sayohatlari;
• baxtsiz hodisaga duchor bo'lish;
• avtomobilni ta'kidlash va bezash istagi, g'ildiraklarga qimmatroq ko'rinish berish.

Shuningdek, jantlarga rang beruvchi vositani qo'llash - yaxshi yo'l ularning xizmat muddatini uzaytiradi, chunki plyonka himoya vazifasini bajaradi va chiplar va tirnalishlardan himoya qiladi. Bo'yoq qatlami ostida qotishma g'ildiraklar korroziyaga uchramaydi va plastik qismlar ancha jozibali bo'lib, kirni qaytaradi. Kastingni bo'yash bilan parallel ravishda, tormoz kaliperlarini sozlash amalga oshiriladi - odatda asosiy tanlangan rangda.

Soya tanlash egasi tomonidan individual ravishda amalga oshiriladi. Endi ulkandan bo'yoq tanlash mumkin rang diapazoni. Hatto yorqin, lyuminestsent bo'yoqlar ham mavjud. Rangli xrom, grafit, shuningdek, kumush va qora bo'yoqlar haydovchilar orasida "klassik" hisoblanadi. Ranglar mat va porloq, oddiy va yorqin bo'lishi mumkin - diapazon katta.

Rang berish usullari

G'ildirak jantlarini bo'yash uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan ko'plab texnologiyalar mavjud. Qaysi biri yaxshiroq? Tanlov ish joyining jihozlariga bog'liq bo'ladi, narx kategoriyasi ranglar, tajriba mavjudligi yoki yo'qligi. Barcha usullar uyda foydalanish uchun mos emas;

Ilgari avtomobil ixlosmandlari shtamplangan g'ildiraklarni an'anaviy bo'yoq - nitro emal, moyli emal, pentaftalik emal bilan bo'yashdi. Endi ular avtomobillar uchun maxsus zamonaviy, bardoshli bo'yoq va laklar bilan almashtirildi. Eng mashhurlari - bankalarda yoki bankalarda akril bo'lganlar. Shuningdek, jantni sozlash quyidagi vositalar va usullar bilan amalga oshirilishi mumkin:

• polimer (chang) qoplamasini qo'llash;
• suyuq kauchukni yotqizish;
• krom qoplama

Oxirgi usul tashqi ko'rinishida asl nusxadan farq qilmaydigan krom qoplangan diskni yaratishga imkon beradi, lekin bunday ishning narxi yuqori va texnika murakkab va hunarmandning katta tajribasini talab qiladi. Arzonroq alternativa mavjud - maxsus qo'shimchalar bilan oddiy akril bo'yoqni "xrom ko'rinishida" qo'llash. Galvanik yoki silindrlardan püskürtülür.

G'ildiraklar uchun avtomobil bo'yoqlarining turlari

Katta avtobo'yoq ishlab chiqaruvchilari odatda to'liq to'plamni ishlab chiqaradilar bo'yoq va lak materiallari- kauchuk, akril, kukun. Eng mashhur brend Kudo bo'lib qolmoqda, mahsulotlar farqlanadi yuqori sifatli, chidamlilik. Bo'yoqlar mayda tirnalishlarni, g'ildiraklardagi chiplarni va avtomobilning boshqa qismlarini yo'q qiladi, chunki ular aşınma qarshiligini oshiradigan kimyoviy moddalarni o'z ichiga oladi.

Yana bir taniqli brend - Motip; u uzoq vaqtdan beri avtomobillarni ta'mirlash va sozlash bo'yicha mutaxassislar tomonidan eng yaxshi deb tan olingan. Bir qator bo'yoqlar g'ildiraklar va korpus uchun ishlatiladi, boshqalari faqat jantlar uchun mo'ljallangan. Ushbu brendning bo'yoqlarining aksariyati buzadigan amallar qutilarida sotiladi va kam iste'mol bilan ajralib turadi.

Kauchuk bo'yoqlar

Suyuq kauchuk yoki kauchuk bo'yoq, uning ko'p qirraliligi tufayli mashhur bo'ldi. U barcha turdagi disklar uchun juda mos keladi - quyma, shtamplangan po'lat, zarb qilingan, titanium va plastmassa elementlar. Hatto g'ildirak qopqoqlari ham ularni yanada chiroyli qilish uchun suyuq kauchuk bilan qoplangan. ko'rinish. Ushbu turdagi bo'yoqlar porloq va mat rangga ega.

Kauchuk qoplamalarning afzalligi uning tezda qattiqlashishi, kauchuk kabi bardoshli qatlam hosil qilish qobiliyatidir. Noyob xususiyat - bu qatlamni istalgan vaqtda sirtga zarar bermasdan yoki maxsus asboblardan foydalanmasdan olib tashlash qobiliyati. Kamchiliklar - yuqori iste'mol tufayli bo'yoqning yuqori narxi, shuningdek, akril emal bilan solishtirganda chizishlarga nisbatan ko'proq sezuvchanlik.

Kukunli bo'yoqlar

Kukunli bo'yoq eng yuqori himoya xususiyatlariga ega. Ushbu bo'yoq materiali korroziyaga, tuzlar, ishqorlar, kislotalar va reagentlarning ta'siriga yaxshi bardosh beradi. Bo'yoq suvdan qo'rqmaydi, mexanik shikastlanishga chidamli, pasaymaydi va issiqlikka chidamli. U alyuminiydan tashqari titanium, po'lat, turli qotishmalarga qo'llanilishi mumkin (ular deformatsiyalanishi mumkin).

Kukunli formulalarning kamchiliklari dastur texnologiyasining murakkabligini o'z ichiga oladi - ularni uyda ishlatish mumkin emas. Usul mahsulotni maxsus kamerada +200 daraja haroratda eritib, keyin uni varaq yoki disk yoki boshqa mahsulotga qo'llashni o'z ichiga oladi. Aks holda, kukun metallga yopishmaydi va kerakli jihozlar juda qimmat. Ko'pincha bu turdagi qoplama disk ishlab chiqaruvchilari tomonidan qo'llaniladi.

Akril bo'yoqlar

Akril asosidagi mahsulotlar barcha turdagi jantlarga mos keladi, istisnolar yo'q. Hatto alyuminiyda ham ular bardoshli va yuqori sifatli natijalarga erishadilar Qisqa vaqt, rang palitrasi esa eng boy. Akril bo'yoqlar silindrlarda, qutilarda va boshqa idishlarda sotiladi, lekin ko'pchilik qulay usul dastur - aerozol püskürtme.

Ushbu turdagi bo'yoqlarning afzalliklari quyidagilardan iborat:

• yuqori sifatli qoplama;
• arzonligi;
• ranglarni birlashtirish va g'ayrioddiy dizaynlarni yaratish qobiliyati;
• sirtni korroziyadan, axloqsizlikdan, yog'ingarchilikdan himoya qilish;
• reagentlarga muntazam ta'sir qilishda ham disklarni uzoq muddatli saqlash;
• tez quritish (faqat 15-20 daqiqa).

Va shunga qaramay, chang bo'yoqlari akril va kauchuk bo'yoqlarga qaraganda ancha uzoq davom etadi. Ammo kosmetik ta'mirlash uchun akril eng tez va eng maqbul variant bo'ladi.

Rasm texnologiyasi

O'zingizni bo'yashdan oldin, qancha asosiy material (bo'yoq) kerakligini aniqlab olishingiz kerak. Ohangni moslashtirish bilan bog'liq muammolar bo'lmasligi uchun siz emalni zaxira bilan sotib olishingiz kerak, aks holda disklar rangi har xil bo'ladi.

Kerakli materiallar va jihozlar

Ishni samarali bajarish uchun siz bo'yoqni tejamaslik kerak. Emal va boshqa materiallarning yaroqlilik muddatini tekshirish ham muhimdir. Mutaxassisga avtomobil uchun astar va lak, aseton yoki boshqa erituvchi va avtomobil shpakkasi kerak bo'ladi (agar nuqsonlar mavjud bo'lsa).

Sizga kerak bo'lgan asboblar va sarf materiallari:

• nozik taneli zımpara;
• qo'lqoplar;
• respirator;
• Sander;
• qurilish sochlarini fen mashinasi

Bo'yoq sotib olayotganda, moslikni va shunga mos ravishda yakuniy natijani yaxshilash uchun darhol bir xil markadagi astar va shlakni sotib olish yaxshiroqdir. Tegirmon mashinasini almashtirish uchun maxsus biriktirma (eski qoplama va korroziya izlarini olib tashlash uchun) bo'lgan elektr matkap mos keladi. Qurilish sochlarini fen mashinasi, agar kerak bo'lsa, issiqlik tabancası bilan almashtiriladi. Ushbu vositalar bo'yoqni iloji boricha tezroq quritish uchun kerak, lekin emallarning ko'p turlari hatto yaxshi quriydi xona harorati. Agar siz bo'yoqni qutichada sotib olgan bo'lsangiz, hech qanday vosita kerak emas. Boshqa shakllardan foydalanganda siz rulon, cho'tka va buzadigan amallar tabancasını sotib olishingiz kerak.

Ishga tayyorgarlik

Ishdan oldin sifatli bo'yashga xalaqit beradigan shinalarni, plastik qopqoqlarni va vilkalarni olib tashlang. Keyingi tayyorgarlik quyidagi bosqichlarni o'z ichiga oladi:

• oddiy uy kimyoviy moddalari yoki maxsus avtomobil mahsulotlari, shuningdek, plastik cho'tkali cho'tka yordamida mahsulotlarni axloqsizlikdan yaxshilab yuvib tashlang;
• minimal chiplar va chizishlarni olib tashlash uchun diskni silliqlash (avval siz qo'polroq zımpara, keyin nozik zımpara ishlatishingiz mumkin);
• chuqur chiplar bo'lsa, macun foydalaning;
• disklarni aseton yoki boshqa erituvchi bilan yog'dan tozalash;
• jantlar olib tashlanmagan bo'lsa, g'ildirak nipellarini niqobli lenta bilan o'rang;
• Siz astarlashni boshlashingiz mumkin.

Bo'yash jarayoni

Astar avtomobil g'ildiraklariga 15 daqiqalik interval bilan 2-3 qatlamda qo'llaniladi. Bu vaqt tuproqni quritish uchun talab qilinadi (siz ho'l diskga ikkinchi qatlamni qo'llay olmaysiz!). Keyinchalik, siz birinchi qatlamni buzadigan amallar tabancası bilan yasashingiz mumkin, ko'krakni mahsulotdan 40 sm masofada ushlab turishingiz mumkin (rolik va cho'tka bilan bo'yoqni qo'llash ham qabul qilinadi). Bo'yoq oqmasligi uchun faqat nozik qatlamlarni qo'llash muhimdir. Har bir qatlam quriganidan so'ng (15 daqiqadan boshlab), keyingisi qo'llaniladi, jami 2-4 qatlamgacha. Ishni bajarish uchun disklarni lak bilan qoplash kerak. Bu bo'yoq to'liq quriganidan 30 minut o'tgach amalga oshiriladi. Odatda tashqi tomondan 2 qatlamli lak, ichkarida esa 1-2 qatlam etarli.

Spray qutilarida bo'yoqdan foydalanish

Tsilindrlarda sotiladigan tayyor avtomatik emal shaklida bo'yoqdan foydalanish eng qulaydir. Uni suyultirishning hojati yo'q, bankalarda ba'zi mahsulotlar talab qiladigan qattiqlashtiruvchi yoki hal qiluvchi qo'shing. Siz shunchaki bo'yoqqa ko'nikish uchun avval uni keraksiz yuzada sinab ko'rishingiz kerak, so'ngra qatlamlarni tomizmasdan bir tekisda qo'llang. Ko'pchilik iqtisodiy iste'mol dumaloq buzadigan amallar naqshli bo'yoq uchun, agar purkagich vertikal bo'lsa, ko'proq material talab qilinadi.

Ishni boshlashdan oldin, avtomobilning barcha bo'yalmagan qismlarini niqobli lenta yoki plyonka bilan yopish kerak, chunki aerozolning püskürtülmesini to'liq nazorat qilish mumkin emas. Uzoq muddatli ish paytida idishning tarkibini yaxshilab silkitib qo'yish kerak, protsedura har 10-20 daqiqada amalga oshirilishi kerak. Xonadagi harorat +10...+15 darajadan past bo'lmasligi kerak (optimal +20 daraja).

Bo'yoqni qo'llashni osonlashtirish uchun disklarni mashinadan olib tashlash va devordagi kancaga osib qo'yish kerak. Tayyorgarlik boshqa turdagi bo'yoqlar uchun yuqorida tavsiflanganidan farq qilmaydi. Agar zang bo'lsa, siz konvertorni sotib olishingiz kerak, u bilan zararlangan joylarni yoping va 2 soatga qoldiring. Keyin g'ildiraklarni zangdan yuqori samaradorlik bilan tozalashingiz mumkin.

Tozalashdan keyin sizga kerak bo'ladi:

• bo'yoqni silkitib, birinchi qatlamni 40 sm masofadan püskürtün;
• 10 daqiqa kuting, ikkinchi qatlamni qo'llang;
• hamma narsaga ishonch hosil qiling joylarga borish qiyin, murakkab elementlar yaxshi bo'yalgan;
• to'liq quritgandan so'ng, bankadan lakni püskürtün;
• har bir qatlam o'rtasida, oxirgi qatlamdan tashqari, barcha nosimmetrikliklar nozik zımpara yoki abraziv pasta bilan olib tashlanadi;
• Agar kerak bo'lsa, diskni avtomobil jilosi bilan davolang.

Xavfsizlik choralari

Tayyorgarlik va ish paytida quyidagi choralarga rioya qilish kerak:

• Bo'yoq ko'zingizga tushmasligi uchun xavfsizlik ko'zoynaklarini taqing;
• terini himoya qilish uchun qalin kiyim va qo'lqoplardan foydalaning;
• Bo'yashni faqat yaxshi shamollatiladigan xonada yoki toza havoda bo'yash;
• yaqin atrofdagi yong'in manbalarini oldini olish orqali bo'yoqning alangalanishiga yo'l qo'ymaslik.

Mutaxassislar har bir qatlamni quritish uchun uzoq vaqt kutmaslik uchun barcha disklarni bir vaqtning o'zida tayyorlash va bo'yashni maslahat berishadi. Shunday qilib, siz vaqtni tejashingiz mumkin - bitta disk quriganida, keyingisi bo'yalgan. Bundan tashqari, erishish qiyin bo'lgan joylarni, baland joylarni to'g'ri bo'yash va tomchilardan qochish kerak. Bu sizni umidsizlikka tushmasdan mukammal natijaga erishishga imkon beradi.

Uzoq vaqtdan keyin qish davri Avtomobilning tashqi ko'rinishini diqqat bilan ko'rib chiqishga arziydi. Bir qarashda, hamma narsa yaxshi: yaxshi yuvilgan va sayqallangan korpus, toza va porloq derazalar, lekin g'ildiraklar juda ko'p narsalarni qoldiradi. Buning ajablanarli joyi yo'q, chunki bir necha oy davomida ular agressiv yo'l reagentlari shaklida butun davriy jadvalga ta'sir qilishgan. Bahorda eng oqilona yechim jantlarni bo'yash bo'ladi.

Agar siz ishlatilgan qotishma g'ildiraklarni sotib olgan bo'lsangiz, ularni bo'yash mahoratingiz albatta yordam beradi, ayniqsa bu unchalik qiyin ish emas. Sizga ozgina vaqt, minimal xarajatlar va ehtiyotkorlik kerak bo'ladi va sizning qotishma g'ildiraklaringiz yana o'zgaradi va ko'zni quvontiradi. Bundan tashqari, go'zallik - bu go'zallik, lekin asosiysi, rasm sizning g'ildiraklaringizni korroziyadan himoya qiladi.

G'ildiraklarni bo'yash uchun qanday materiallar kerak?

Avvalo - bo'yoq. Aerozol qutilaridagi emal, masalan, foydalanish uchun eng qulaydir.

Lattalar, disklarni osib qo'yish uchun sim.

Zımpara - eng qo'poldan eng yaxshigacha.

Yog'sizlantiruvchi.

Qo'lqoplar.

Sizga kerak bo'lgan hamma narsani yig'ib, siz ishga kirishingiz mumkin.

Bo'yashga tayyorgarlik:

Disklarni ifloslantiruvchi moddalardan ehtiyotkorlik bilan yuving: axloqsizlik, bitum va chang.

Disklardagi barcha chizish va chiplarni zımpara bilan olib tashlang. Biz qo'pol zımpara bilan boshlaymiz, so'ngra tekis va silliq sirt olish uchun nozik zımpara bilan bo'laklardan o'tamiz.

Disklarning butun yuzasini ichkaridan va tashqaridan tozalaymiz.

Biz bo'yalmaydigan joylarni yopamiz.

Keling, g'ildiraklarni bo'yashni boshlaylik:

G'ildiraklarni bo'yashdan oldin, biz qiladigan birinchi narsa - primerdan foydalanish. Ikki yoki uch qatlamda qo'llaniladi va keyingi qatlamni qo'llashda oldingi qatlam to'liq quruq bo'lishi kerak. Yakuniy astarlash uchun siz nozik zımpara bilan sirtdan o'tishingiz mumkin.

Astardan so'ng biz bo'yoqni qo'llashni boshlaymiz. Bu, aslida, primerni qo'llashdan farq qilmaydi. Bo'yoqni 35-50 sm masofada, taxminan ikki-uch qatlamda püskürtün. Erish qiyin bo'lgan joylarga alohida e'tibor berilishi kerak. Keyingi qatlamni qo'llashdan oldin, avvalgisining to'liq quruqligiga ishonch hosil qiling.

Nihoyat, disklar bo'yashga o'xshash texnologiyadan foydalangan holda bir necha qatlamli lak bilan qoplangan bo'lishi kerak.

Shundan so'ng, kiruvchi ifloslanish va parchalanishning oldini olish uchun disklarni to'liq quritish uchun taxminan uch kun berish tavsiya etiladi.

O'rtacha, to'rtta g'ildirakni bo'yashning butun ishi uchun sizga taxminan 1 litr astar va uch-to'rt quti aerozol bo'yoq kerak bo'ladi. Qabul qiling, bu unchalik emas!

SPRAYPLAST suyuq kauchuk bilan g'ildiraklarni vaqtincha qanday bo'yash kerak?

Zamonaviy texnologiyalar deyarli har kuni disklarning rangini o'zgartirishga imkon beradi va buni qo'shimcha harakatlarsiz va professional ish haqisiz amalga oshiradi. SPRAYPLAST suyuq kauchukidan foydalanib, siz g'ildiraklaringizni eng boy ranglarga bo'yashingiz mumkin, so'ngra rangdan zeriksangiz, bu qatlamni olib tashlashingiz mumkin. Suyuq kauchuk nafaqat avtomatik sozlash elementi, balki ishonchli himoya vositasidir. Film kichik chizish va zang paydo bo'lishining oldini oladi. Bundan tashqari, bu qoplama mehnat talab qilmaydi tayyorgarlik ishlari. Sirtni qo'shimcha ravishda astarlash yoki macun bilan qoplash kerak emas. Bo'yash uchun siz shunchaki bo'yalmaydigan joylarni qoplaganingizdan so'ng, g'ildiraklarni yuvishingiz va yog'sizlantirishingiz kerak.

Oldindan yuvilgan g'ildiraklarda biz bo'yalmaydigan joylarni maskalaymiz.

Biz bir vaqtning o'zida butun sirtni bo'yashga urinmasdan, birinchi qatlamni qo'llaymiz: quyidagi qatlamlar bo'yalmagan joylarni qoplaydi va plyonka yaxshiroq yopishadi. Bo'yoq quriguncha 5 daqiqa kutamiz.

5 daqiqalik interval bilan quritilgan yuzaga 4-5 qatlamni asta-sekin qo'llang.

Hammasi tayyor. Natijalardan bahramand bo'ling va boshqalarning ijobiy sharhlarini oling.

G'ildiraklarni qanday bo'yash kerak? 20 ta ijodiy g'oyalar

Biz 20 ta yig'dik qiziqarli variantlar g'ildiraklar o'z qo'llaringiz bilan qanday bo'yalgan. Ilhom oling va yanada ijodiy bo'ling!

Jozibali ko'rinishni yaratish uchun dizaynning barcha tafsilotlarini o'rganish muhimdir. Muvaffaqiyatli va ayniqsa chiroyli mashinalarga qaraganingizda, g'ildiraklar ko'zni tortadi. Qotishma g'ildiraklarni bo'yash - bu avtomobilingizning umumiy dekoratsiyasini to'ldirish va o'zingizni ifoda etishning bir usuli. Bo'yashdan keyin ham yangi, ham 20 yoshli mashinaning ko'rinishi yaxshilanadi. O'z uslubingizni yaratish uchun samarali vositani e'tiborsiz qoldirmang, lekin uni o'zingizning maqsadlaringiz uchun foydalaning.

Qotishma g'ildiraklarni bo'yash - bu avtomobilning umumiy dekoratsiyasini to'ldirish va o'zingizni ifoda etishning bir usuli

Nima uchun qotishma g'ildiraklarni bo'yash kerak?

Avtomobil g'ildiraklari doimo tashqi muhit bilan aloqa qiladi, bu asosan salbiy ta'sir ko'rsatadi. Disklar uchun bo'yoq bu xususiyatni hisobga olishi va har qanday halokatli ta'sirlarga chidamli bo'lishi kerak, aks holda u tez orada po'stlog'i va yorilib keta boshlaydi, bu esa poydevorning ta'siriga olib keladi. Bo'yoq qatlami vayron bo'lgandan va korroziya paydo bo'lgandan so'ng, mashina tashqi ko'rinishini yo'qotadi va juda oddiy bo'lib qoladi va ba'zida achinishga sabab bo'ladi.

Qotishma g'ildiraklarni bo'yash zaruratining asosiy sabablari

Aniqlik uchun biz uchta asosiy sababni ko'rsatamiz, ammo ularning ko'plari bor:

• Tuz birikmalari qish vaqti. Yo'llarning holatini yaxshilash uchun davlat xizmatlari shahar yo'llariga tuz sepmoqda. Axloqsizlik, qor va qum bilan aralashtirilganda, g'ildirak va pastki qism ushlanib qoladigan ayniqsa tajovuzkor muhit hosil bo'ladi, ammo bu disklar vayron bo'lishga eng moyil bo'ladi. Ko'pgina avtomobil ixlosmandlari 1-2 qishki sayohatdan so'ng zararning birinchi belgilarini sezishlari mumkin. Tuz aralashmalaridan himoya qilish uchun yuqori samarali kompozitsiya hali ishlab chiqilmagan.
• Mamlakat yo'llari. Yo'ldan tashqarida yoki notekis erlarda haydashda er disklarning holatiga zarar etkazadi. Tuproqda turli fraktsiyalarning ko'plab toshlari mavjud bo'lib, ular himoya sirtini yo'q qiladi va korroziyaga yoki oksidlanishga olib keladi. Asta-sekin, avtomobil diski butunlay chizish va ba'zan chiplar bilan qoplanadi. Zarar oshgani sayin, bo'yoq po'stlog'i tezlashadi. Axloqsizlik bo'yoqdagi kichik bo'shliqlarga kirib, tashqi ko'rinishga katta zarar etkazadi.
• Haroratning keskin o'zgarishi. Harorat o'zgarishidan qo'rqib, jantlarni bo'yash tavsiya etiladi, chunki Rossiyada qish kutilmaganda keladi. Haroratning keskin o'zgarishi disk hajmining mutanosib o'zgarishiga, shuningdek, bo'yoqning mustahkamligini sezilarli darajada pasayishiga olib keladi.

Qotishma g'ildiraklar ham tez-tez bo'yashga muhtoj

Yuqoridagi sabablarga ko'ra, avtomobil jantlarini bo'yash ehtiyoji ortib bormoqda. Oddiy variant - rassomlar, xizmat ko'rsatish stantsiyalari yoki sertifikatlangan xizmat ko'rsatish markazlari xizmatlaridan foydalanish. Ushbu usulning kamchiliklari - bu mablag'larning sezilarli narxi. Alternativ usul- qotishma g'ildiraklarni o'z qo'llaringiz bilan qanday bo'yash kerakligi haqidagi savolni o'rganing va butun protsedurani o'zingiz bajaring.

Qaysi bo'yoqni tanlash kerak

Avvalo, g'ildirak jantlarini bo'yash maqsadi materialni yo'q qilishdan himoya qilishdir. Ko'pincha ular tashqi muhit ta'siridan oksidlanishga duchor bo'lgan alyuminiy-magniy qotishmasiga asoslangan. Ikkinchi vazifa - dizaynni yaxshilash.

O'z qo'llaringiz bilan qotishma g'ildiraklarni bo'yash eng maqbul bo'yoq tarkibini tanlash bilan boshlanishi kerak, bugungi kunda 3 ta eng mashhur yo'nalish mavjud:

Mobihel akril emaye

• Yoniq akril asos. Disklarni o'z-o'zidan bo'yash asosan amalga oshiriladi akril bo'yoqlar. Tarkibi ranglarning katta xilma-xilligi bilan qo'llab-quvvatlanadi. Konserva va qutilarda sotiladi, birinchi tur uchun siz kompressor va purkagichni ishlatishingiz kerak bo'ladi. Aerozoldagi bo'yoq darhol ishlatilishi mumkin.
• Kukun shaklida. Qotishma g'ildiraklarni bo'yash har qanday turdagi bo'lishi mumkin, ammo undan foydalanish afzalroqdir chang turi. Ushbu turdagi asosiy kamchilik tayyor bo'lmagan sharoitlarda qo'llash qiyinligi. Yo'qligi sababli garajda chang qoplamasining etarli sifatini ta'minlash juda qiyin quritish kamerasi, chunki qattiqlashishi uchun maxsus harorat kerak.
• . Qiziqarli avto-disk kompozitsiyasi, uni ishlatish uchun juda qulay va bardoshli, lekin u arzon emas.

Bugungi kunda aerozol ko'pincha avtomobilning bo'yoqlarini tiklash uchun ishlatiladi: korpus, g'ildiraklar, alohida qismlar va ichki plastmassani bo'yash; Shinalar etarli darajada himoyalanishi uchun siz 4 g'ildirakni 3-4 purkagich bilan davolashingiz kerak bo'ladi.

Sarf materiallari va asboblar

Asboblar va materiallarni oldindan tayyorlasangiz, siz avtomatik emal bilan ishlash vaqtini qisqartirishingiz mumkin:

• hal qiluvchi - sirtni yog'sizlantirish uchun kerak bo'ladi;
• silliqlash mashinasi;
• latta va har qanday suyuq yuvish vositasi;
• grouting uchun nozik taneli material (200-600);
• macun, bo'yoq va lak;
• har qanday qog'oz va maskalanuvchi lenta;
• shaxsiy himoya vositalari - maxsus kiyim va respirator.

Sirtni yog'sizlantirish uchun erituvchi Qisqacha tavsiyalar

G'ildiraklaringizni qanday qilib eng yaxshi tarzda bo'yash bo'yicha ba'zi maslahatlar:

• g'ildirak qismi va ish joyining yoritilishini sozlash. Sizning yoritishingiz etarli emas va 1 ta tashuvchi mos yorug'lik manbai emas;
• Mutaxassislarning ta'kidlashicha, sifatli tayyorlashning muhim sharti - bu qumli tozalash moslamasi. Busiz mukammal silliq, toza yuzani yaratish qiyin bo'ladi. Bunday tahrirlash faqat qurilmadan foydalanish mumkin bo'lganda mos keladi;
• agar siz g'ildiraklarni qutilardan kompozitsiyadan foydalanib bo'yashga qaror qilsangiz, kompressor va purkagichni sotib olish haqida g'amxo'rlik qilishingiz kerak;
• deyarli barcha bo'yoqlar uchun ko'rsatmalar xonaning maksimal tozaligini va changning yo'qligini talab qiladi. Optimal harorat rejimi– 15–20 °C.

O'z qo'llaringiz bilan qotishma avtomobil g'ildiraklarini bo'yashning asosiy bosqichlari: texnologiyalar va ularni amalga oshirish

Bo'yash texnologiyasi shinani olib tashlash zarurligini nazarda tutadi, bu eng ko'p samarali usul Har qanday rangdagi quyma g'ildirakning yuqori sifatli bo'yoqlari. Ba'zi havaskorlar demontaj qilish uchun vaqt sarflashni xohlamaydilar va darhol qismlarni bo'yashadi. O'rnatilgan holatda materialning sirtini yaxshi bo'yash mumkin emas. Agar eng kichik disk maydoni bo'yalmagan bo'lsa, o'sha joydan halokat boshlanadi. Vaqtni qisqartirishga qaror qilganda, qog'oz va lenta yordamida po'lat yoki alyuminiy g'ildirakni shinadan ajratish kerak.

Qotishma g'ildiraklarni bo'yash uchun tayyorlash

Tayyorgarlik bosqichi

Uyda bo'yash texnikasi asosiy tayyorgarlik choralarini talab qiladi:

• g'ildirakdagi har qanday ifloslanishni iloji boricha olib tashlang: bo'yoq, axloqsizlik, bitum, har qanday mahkamlagichlar va boshqalar. Avtokimyoviy tovarlarning javonlarida juda ko'p suyuqlik tozalash vositalari mavjud, har qanday bo'ladi;
• agar strukturada chiplar yoki chuqur shikastlanishlar bo'lsa, ularni macun bilan davolash kerak. Siz kompozitsiyani ikki yoki uch marta zımpara bilan o'tishingiz kerak. Boshlash uchun kattaroq kasrdan foydalaning (200-300), keyin kichikroq - 400 va nihoyat - 600;
• silliqlashdan keyin qolgan barcha qoldiqlarni olib tashlash uchun diskni yana toza suv bilan yaxshilab yuvish kerak bo'ladi;
• bazani erituvchi bilan yog'sizlantirish.

Shpakni ishqalash jarayonida qo'lingiz sezilarli darajada qizib ketganda, siz vaqti-vaqti bilan sirtni namlashingiz kerak. Qo'lda protsedura juda ko'p vaqtni oladi, ish og'riqli monoton va qiziq bo'lmaydi. Ishni tezlashtirish uchun silliqlash mashinasidan foydalanish yaxshiroqdir.

Rasm bosqichi

Bo'yash texnikasi va texnologiyasiga ko'ra, harakatlar algoritmi ishlab chiqilgan:

Qotishma g'ildiraklarni astar bilan qoplash

• Astar qoplamasi. Aerozol shaklida primerdan foydalanganda kompozitsiyani silkitishni unutmang. Mahsulotni purkash uchun siz qutichani 20-25 sm masofada ushlab turishingiz kerak, bu erda suyuqlikning oqishi va oqmasligi uchun yuqori sifatli yoritish muhimdir. Qatlamni quritish uchun qoldiring, 10-15 daqiqa davom etadi.
• Tozalash. Endi siz 200-300 qumli zımpara yordamida tekislikni shakllantirishingiz kerak. Sirtning holatini yaxshilash uchun o'zaro faoliyat harakat qo'llaniladi, keyin aşınma va chizish ko'rinmaydi.
• Tozalash. Tozalashdan keyin changni tozalash uchun sirtni siqilgan havo bilan puflang. Endi qoplama astarlanadi va yana zımparalanadi.
• Oʻchirish. Bo'yashdan oldin disklarni salfetkalar yordamida artib olish tavsiya etiladi. Standart lattalardan foydalanmaslik muhim, aks holda zig'ir paydo bo'lib, yakuniy natijani yomonlashtiradi.
• Boshlang'ich qatlam. Buzadigan amallar tabancası yoki oddiy buzadigan amallar qutisidan foydalanib, siz 20 dan 25 sm gacha bo'lgan masofani davolashingiz kerak, quritish uchun diskni 20-30 daqiqaga qoldirishingiz kerak.
• Ikkinchi qatlam. Jarayon oldingi bosqichga to'g'ri keladi, faqat endi siz bo'yoq qoplamasining bir xilligini diqqat bilan kuzatib borishingiz kerak. Barcha chiziqlar bir-birining ustiga chiqishi kerak. Disk 20-30 daqiqa davomida quritiladi.
• Tugatish qatlami. Bo'yoq oxirgi kuchga ega bo'lganda, uni laklash aralashmasi bilan ishlov berish kerak. 2 marta lak bilan bo'yash tavsiya etiladi, lekin 1 qatlam etarli. Lakning qurishi bo'yoqdan ko'ra ko'proq vaqtni oladi, taxminan 18-24 soat.

Agar siz tashqi ko'rinishni yaxshilamoqchi bo'lsangiz, yuqori qismini jilolashingiz mumkin. Mat effektli rang jozibali ko'rinadi. Kechasi porlayotgan disklar g'ayrioddiy dizaynga ega bo'ladi. Yorug'lik tarkibi nisbatan qimmat.

Har qanday avtomobilning tashqi ko'rinishi nafaqat avtomobil tanasining holati va uning tashqi elementlariga ta'sir qiladi. Ko'p darajada, avtomobilning taqdimot qobiliyatiga va ta'sir qiladi. Chiziqlar, zang dog'lari va bo'yoq chiplari mavjudligi aniq avtomobilning ko'rinishini yaxshilamaydi.

Vaqt o'tishi bilan tirnalgan va bo'yoq chiplari muqarrar ravishda paydo bo'ladi. Keyin avtomobil egasi faqat ikkita variantga ega - mavjudlarini sotib olish yoki bo'yash. Biroq, xizmat ko'rsatish stantsiyasida bo'yash ishlari juda arzon emas, chunki uni bajarish oson emas.

Agar siz disklarni o'zingiz qilsangiz, hamma narsa ancha arzon bo'ladi. Ushbu operatsiyani bajarishda hech qanday qiyinchilik yo'q, lekin bu juda mashaqqatli va vaqt talab qiladi.

Jantlarning xususiyatlari

Birinchidan, disklarning turlarini, shuningdek, o'zingizni bo'yash uchun qanday vositalar va materiallar kerakligini ko'rib chiqaylik.

Shunday qilib, endi uchta tur mavjud. Eng oddiylari shtamplangan po'lat g'ildiraklardir. Aynan ularda bo'yoq tez-tez uchib ketadi va zang dog'lari paydo bo'ladi. Shuning uchun ular boshqa ikki turga qaraganda tez-tez bo'yash ishlarini talab qiladi.

Shtamplangan po'lat disk

Ikkinchi tur - qotishma g'ildiraklar. Ularda zang hosil bo'lmaydi, lekin vaqt o'tishi bilan ular estetika qo'shmaydigan tirnalishlar paydo bo'ladi. Ha va keyin uzoq muddatli operatsiya ular yorqinligini yo'qotadi, tashqi ko'rinishi xiralashadi.

Qotishma avtomobil g'ildiragi

Uchinchi turdagi disklar soxtalashtirilgan. Bo'yash zaruratining barcha sabablari qotishma g'ildiraklar bilan bir xil.

Qaysi turdagi mashina o'rnatilgan bo'lishidan qat'i nazar, ishni bajarishdan oldin diskning sirtini tayyorlash kerak bo'ladi. Bu, ayniqsa, shtamplangan va zarb qilingan g'ildiraklar uchun to'g'ri keladi. Foydalanish vaqtida qirralarning bo'ylab zarbalardan tishlar paydo bo'ladi. Shuning uchun, barcha ishlarni boshlashdan oldin, tishlarni olib tashlash uchun disklarni siljitish tavsiya etiladi, aks holda ular bo'yashdan keyin ham ko'rinadi va butun ko'rinishni buzadi.

Keyinchalik, vaqtni tanlashingiz kerak, bir kunda barcha ishlarni bajarish qiyin bo'ladi, shuning uchun mashinani 3-4 kun davomida ishlatish mumkin emasligini darhol hisobga olish yaxshiroqdir, agar, albatta, bo'lmasa; almashtirilishi mumkin bo'lgan ikkinchi g'ildiraklar to'plami.

Shinalar olib tashlangan g'ildiraklardagi barcha ishlarni bajarish yaxshiroq bo'lar edi, lekin bu shart emas, balki yig'ilgan g'ildirakda barcha kerakli harakatlarni bajarish biroz qiyinroq bo'ladi;

Bo'yash uchun materiallar va asboblar

Ishni boshlashdan oldin siz sotib olishingiz kerak zarur materiallar. Muayyan materiallarning mavjudligi disk turiga bog'liq. Barcha turlar uchun quyidagi materiallar talab qilinadi:

1. Ikki turdagi zımpara (qo'pol taneli, nozik taneli);
2. Bo'yash uchun lenta;
3. Yog'sizlantiruvchi;
4. Bo'yash mumkin bo'lmagan sirtlarni qoplash uchun yupqa plyonka;

Video: g'ildiraklarni o'z qo'llaringiz bilan bo'yash

Bundan tashqari, diskni oldindan davolash uchun sizga avtomobil primeri kerak bo'ladi. Akril asosidagi astar sotib olishingiz kerak. Shtamplanganlar uchun sizga metall yuzalar uchun oddiy primer kerak bo'ladi. Va engil qotishma va zarb qilinganlar uchun siz rangli metallar uchun primer sotib olishingiz kerak. Ishning qulayligi uchun qutilarga püskürtülebilen primerni olish yaxshiroqdir.
Keyin kerak. Bundan tashqari, uni akril asosda olish kerak. Rang sizning ixtiyoringizda. Agar disklar muhrlangan bo'lsa, unda ular haqida hech qanday maxsus narsa yo'q, ular odatda qora rangga bo'yalgan yoki; oq rang. Yengil qotishma va soxta narsalarga kelsak, bu tasavvur masalasidir. Ular uchun har qanday rangni tanlashingiz yoki ikki rangli rang berishingiz mumkin. Lekin estetika haqida unutmang, g'ildiraklar avtomobilning ko'rinishiga yaxshi mos kelishi va yorqin va provokatsion rangga ega bo'lmasligi kerak;

Rang spektri

Sizga kerak bo'lgan oxirgi narsa - ishning yakuniy bosqichini yakunlash uchun shaffof lak.

G'ildiraklarni bo'yash jarayoni

Tayyorgarlik ishlari

Ushbu materiallarning barchasiga ega bo'lsangiz, ishga kirishingiz mumkin. O'z-o'zidan bo'yash eski bo'yoq qatlamini yoki himoya qatlamini olib tashlash bilan boshlanadi. Asosiy ishni maxsus biriktirma bilan matkap bilan ham bajarish mumkin. Ammo sirtni matkap bilan to'liq tozalash mumkin bo'lmaydi, chunki diskning shakli tufayli u bilan hamma joyda ishlash mumkin bo'lmaydi.

Matkap bilan tozalagandan so'ng, ko'krak yetib bormagan joylarni qo'pol qog'oz bilan tozalash kerak. Burilishlarga alohida e'tibor berilishi kerak. Sirtda eski bo'yoq qolmasligini ta'minlash muhimdir. Agar chuqur tirnalgan joylar bo'lsa, ularni bir xil qog'oz bilan olib tashlashga harakat qilishingiz mumkin.

Diskni zımpara bilan silliqlash

Sirtni tozalash masalasiga jiddiy yondashishingiz kerak, aks holda yangisini qo'llashdan keyin eski bo'yoqning qoldiqlari aniq ko'rinadi va vaziyatni faqat sirtni qayta tozalash orqali tuzatish mumkin.

Ishni bajarayotganda, masalan, barcha disklarni tozalash va keyin boshqa bosqichga o'tishdan ko'ra, har bir g'ildirakda butun majmuani alohida bajarish yaxshiroqdir.

Astarlash disklari

To'liq tozalashdan so'ng siz astarlashni boshlashingiz mumkin. Astarni qo'llashdan oldin diskni yog'dan tozalash kerak. Agar ish kauchuk olib tashlangan diskda amalga oshirilsa, unda qo'shimcha hech narsa qilish kerak emas. Va agar kauchuk o'rnatilgan bo'lsa, tuproq bilan qoplanmaydigan barcha sirtlar kino va lenta bilan qoplangan bo'lishi kerak. Bundan tashqari, shinalarni shishiradigan valfni yopishingiz kerak.

Astar

Astar ikki qatlamda qo'llanilishi kerak, har bir qatlam o'rtasida 10-15 daqiqalik tanaffus bilan. Ikkinchi qatlamni qo'llaganingizdan so'ng, primerni to'liq quritishga ruxsat bering.

G'ildiraklarni bo'yash

Keyinchalik rasm chizishga o'tamiz. Agar disk faqat bitta rang bilan bo'yalgan bo'lsa, unda bo'yalmagan yuzalarni qoplash va qatlamlar qurishi uchun qatlamlar orasida 10-15 daqiqalik interval bilan bir necha qatlamli bo'yoqlarni qo'llash kifoya.

Agar ikki rangli rang tanlansa, unda asosiy bo'yoq birinchi navbatda, yana bir necha qatlamlarda qo'llaniladi. Keyin uni to'g'ri quritish uchun vaqt berish kerak. Keyin asosiy bo'yoq qo'llanilgan va ikkinchi rang bilan bo'yalmaydigan joylarni niqobli lenta bilan yopish kerak.

Bo'yalmagan yuzalarni qoplagandan so'ng, ikkinchi bo'yoqning bir necha qatlami qo'llaniladi. Bo'yashdan so'ng, bo'yoqni quritish uchun vaqt berishingiz kerak.

Yakuniy ish

G'ildiraklarni bo'yashning yakuniy bosqichi lakni qo'llash bo'ladi. Shunga qaramay, lak qo'llanilmaydigan sirtlarni himoya qilishni unutmang. Bundan tashqari, lakni ikki qatlamda qo'llash maqsadga muvofiqdir.

Bo'yashdan keyin tashqi ko'rinishini yaxshilash uchun shinani kauchuk qismlar uchun silikon moy bilan qoplash mumkin, bu unga yangi bo'yalgan g'ildirak bilan birga juda yaxshi ko'rinishga ega bo'lgan yangi shinaning ko'rinishini beradi.

Ishni tugatgandan so'ng, g'ildirak balansini tekshirish uchun shinalarga xizmat ko'rsatish stantsiyasida to'xtash yaxshiroqdir.