Dicționar de termeni nautici Imbarcarea este cuplarea a două nave, accidental sau în luptă. O plasă de îmbarcare, împletită din funii groase de degete; se ridică la cuplarea navelor de-a lungul întregii laturi cu un perete pentru a face dificilă atacul

Nod- unitate de lungime în afaceri maritime: distanța parcursă de o navă în timp de 0,5 minute. Lungimea (convențională) a nodului este considerată a fi de 48 de picioare. Prin urmare, numărul de noduri pe care le parcurge o navă în 0,5 minute este numărul de mile marine pe care le parcurge pe oră.

Fals- 1) unelte folosite pentru a ridica niște arbori și pânze; 2) o frânghie pe care se ridică steagul, cricul și semnalele steagului.
Falrep- cablu (frânghie) înlocuind balustrade la scara de intrare
Falrepny- un marinar trimis de la ceas să furnizeze un șnur.
Canalul- o trecere liberă între locuri periculoase, înconjurate de semne de avertizare, sau o rută desemnată pentru navigarea navelor.
Fitil- un garou special sarat pentru iluminare pe rezervorul de langa cada de apa; un nume de marinar comic pentru o mustrare din partea superiorilor.
Navă emblematică- comandant al unei formatii de nave de razboi. Nava pe care este staționată nava amiral ridică un pavilion distinctiv special pe catarg.
Navă emblematică- nava pe care nava amiral arborează pavilionul său.
Căpitan de pavilion- un ofițer de stat major de pe lângă amiral; Lui îi sunt subordonate toate gradele cartierului general; șef de personal.
Ofițer steag- ofițer șef, de pe lângă șeful formației și îndeplinește atribuții de adjutant.
Specialiști de vârf- inginer mecanic, inginer naval, artilerist, miner, navigator, medic etc., de pe lângă sediul comandantului de escadrilă.
catarg- un stâlp (tijă, suport) pe care se ridică steagul pupa.
Aripă- partea stângă sau dreaptă a unei coloane de nave.
Trinchet- catargul din față pe o navă.
Curtea pânzei înainte- curtea inferioară a catargului.
Formenka- o cămașă de marinar de in alb cu guler albastru.
tulpina- continuarea chilei la capătul frontal al navei.
Fregată- o navă militară cu vele cu trei catarge și o baterie închisă.

Timonerie- timoneria de la care este controlată nava în timpul unei călătorii.
Frigider- un dispozitiv folosit pentru condensarea aburului rezidual în apă.
Cronometru- ceasuri portabile de primăvară, caracterizate printr-o mișcare foarte precisă.

Trunions- maree în cușca de balansare a pistolului, cu care, folosind știfturi de inserție, este conectat la pivot (partea rotativă a mașinii).
Vedere din spate- partea în mișcare a vederii, tunurile, se deplasează la dreapta și la stânga pentru a corecta mișcarea țintei, propriul curs și vântul lateral.
Cilindri de înaltă, medie și joasă presiune.- Dacă pe o navă motorul principal cu piston are trei cilindri de abur și aburul trece succesiv prin primul, al doilea și al treilea cilindru, atunci mașina se numește triplă expansiune. Primul cilindru în care intră aburul din cazan se numește cilindru presiune ridicata; al doilea - un cilindru de presiune medie și al treilea - un cilindru de joasă presiune. Dacă cilindrul de presiune se dovedește a fi prea mare în diametru, atunci volumul său este împărțit în doi egali și sunt instalați doi cilindri de joasă presiune, astfel încât o mașină cu triplă expansiune poate avea patru cilindri.
Circulaţie- curba de-a lungul căreia se deplasează centrul de greutate al navei când cârma este deviată.
Rezervor- depozitare specială pe nave pentru apă dulce, ulei, vin etc.

Shvartov- o frânghie pentru prinderea unui vas de un dig, de un alt vas etc.
Latitudine- coordonate; împreună cu longitudinea, este folosită pentru a determina poziția unui punct de pe suprafața pământului. Latitudine- unghiul dintre planul ecuatorial si un plumb care trece printr-un punct dat; măsurată de la ecuator până la poli variind de la 0 grade la 90 de grade (latitudine nordică și sudică).
Skantsy- o parte din puntea superioară de la catargul principal la catargul de mijloc. Pe navele cu doi catarge, aria cartierului a fost determinată prin ordin de la departamentul naval; în flota regală - principalul loc de cinste pe navă.
Talie- o parte din puntea superioară dintre catargul din față și catargul principal.
Vijelie- un vânt brusc de forță mai mare sau mai mică.
Stert- capăt scurt subțire al cablului.
Furtun - teava flexibila din material impermeabil sau cauciuc; folosit pentru alimentarea cu lichid sau gaz sub presiune.
Sloop- o navă mică cu pânze cu trei catarge cu o baterie deschisă.
Barcă- barcă.
Davit- grindă de fier rotativă. Davits sunt instalate în perechi la bordul navei pentru a ridica și a coborî bărci.
Cadru- coasta corpului unei nave.
Spire- o poartă specială instalată pe nave pentru îngrijirea funiei de ancorare, tracțiunea balustradelor și alte lucrări.
Standard- steagul șefului statului.
Calm- fără vânt.
Furtună- pe scara Beaufort - un vânt de 9 puncte, o viteză de 18,3 - 21,5 metri pe secundă sau aproximativ 45 de mile marine pe oră.
Scara furtunii- scara suspendata portabila cu cablu.
Volan- un dispozitiv mecanic cu ajutorul căruia se deplasează volanul.
Navigator- comandant, asistent comandant pentru conducerea unei nave pe mare.
Sturtros- transmisie de la cârmă la cârmă.
Skerries- malul insulei; coasta mării, dens presărată cu insule cu strâmtori înguste.

Evoluţie- o manevră efectuată de nave într-o linie pentru a schimba cursul, a conecta între nave, a forma într-o formațiune diferită etc.
Echipajul- echipajul navei; la fel - partea marina de pe mal.
Lift- un dispozitiv de ridicare pentru alimentarea obuzelor și încărcarea de la pivnițe la tunuri.
Casa pe barca- un loc în care se construiesc nave pe mal, creat de o rampă.
Escadron- o formație de nave de diferite clase, subordonate unui singur comandant și alocate pentru operațiuni independente pe mare.
Eşalon- un detașament sau formație mică de nave de diferite clase.

cabanier- tânăr marinar, băiete.
Utah- parte a punții superioare la pupa navei.

Loc de ancorare- un loc convenabil pentru acostarea navelor.
Iaht- orice navă, atât cu abur, cât și cu vele, adaptată pentru călătorii pe mare.

Acrostol— capăt decorativ din pupa.

Sternpost- o grindă care alcătuiește capătul din spate al navei; Volanul este atașat de el.

Rezervor- o suprastructură în prova punții, extinzându-se până la tijă. Prora obișnuia să fie numită partea de prova a punții superioare (în fața catargului). Servește pentru a proteja puntea superioară împotriva inundațiilor cauzate de valuri care se apropie, pentru a crește capacitatea de nescufundare, pentru a găzdui spațiile de serviciu etc. Tank se referă și la ustensilele folosite pentru mesele echipajului la bordul navei.

Spatele spate- unelte de tachelaj pe picioare care susțin arbori de spate, bocanks, davits, catarg, coșuri etc. din laterale.

Bakshtov- un cablu prelungit peste pupa unei nave ancorate pentru a asigura ambarcațiuni, bărci și alte nave mici.

Balustru- un suport dăltuit care servește drept treaptă la scara furtunii.

Borcan- 1) o secțiune a fundului, adâncimea deasupra căreia este vizibil mai mică decât adâncimile înconjurătoare. 2) o placă folosită pentru un loc pe o barcă.

Bannik- un bloc cilindric din lemn cu perie, antrenat pe un ax. Servește la curățarea canalului pistolului de depunerile de pulbere.

Tambur de turlă- o parte rotativă a cabestanului, utilizată pentru selectarea unui lanț de ancorare sau a unui cablu de ancorare.

Sechestrarea- legarea a două cabluri cu un cablu sau linie subțire. Daca se face cu un cablu gros, se numeste ancorare.

Nişă- o scândură de lemn suspendată pe o gardă și care servește drept scaun la ridicarea oamenilor pe catarge etc., precum și la coborârea peste bord.

Catarg de mezană- primul catarg de la pupa navei.

Bitt- un suport din lemn sau metal pe puntea unei nave pentru prinderea cablurilor.

Blocuri- cele mai simple mecanisme folosite pentru ridicarea obiectelor grele, precum si pentru schimbarea directiei cablurilor atunci cand sunt trase.

ORB- o vela dreptunghiulara care a fost instalata pe bompres.

Blokshiv- carena unei nave dezarmate, adaptată pentru adăpostire, depozitare provizii etc.

Bord- lateral, peretele lateral al unei nave.

Şef de echipaj- membru senior al echipajului de punte al navei.

Partenerul de barcă- subofițer superior în marină.

Vinci— mașina de ridicare a ancorei, spre deosebire de cabestan, are ax orizontal.

Sfârșit aruncat- o linie care are la un capăt o pungă de pânză (greutate) umplută cu nisip și împletită deasupra. Folosind capătul de aruncare, frânghiile de ancorare sunt alimentate la dig (sau de la dig la navă).

Jug- un inel metalic plat folosit pentru atașarea pieselor de tachelaj la copaci de spate.

Jug cu fund- un inel de oțel cu boșe cu găuri, pus (umplut) pe un catarg sau curte pentru a-l întări cu băieți sau pentru a lega componentele (catarg, curte).

Buyrep- un cablu atașat unei ancore și echipat cu un flotor (geamandura) din lemn sau metal, care indică amplasarea ancorei pe sol.

Bompres- un spat montat pe prova navei în planul central orizontal sau la un anumit unghi faţă de planul orizontal. Tachelajul vertical al catargelor de sus ale catargului din față, precum și tachelajul pânzelor oblice - brațuri, este atașat de bompres.

Mândră de taur- o piesă de tachelaj de rulare pe o navă, cu ajutorul căreia, la retragerea pânzelor, se trage în curte gulerul inferior al pânzei pătrate.

Linia de plutire- linia de contact dintre suprafața apei calme și carena unui vas plutitor.

Verp- o ancoră auxiliară de navă de masă mai mică decât cea principală, folosită pentru a pluti o navă prin transportul ei pe bărci.

Ax de ancorare- o tijă masivă, de partea inferioară căreia sunt atașate pora ancorei Amiralității sau ghearele retractabile.

Luați recifele- reduceți suprafața pânzei: rulați-o de jos și legați partea rulată cu ace de recif pe pânzele înclinate și ale bărcii; ridicând vela și apucând-o cu linii de recif de șină pe linia curții lângă liniile drepte.

Deplasare— greutatea navei în tone, adică cantitatea de apă deplasată de un vas plutitor; caracteristicile dimensiunilor vasului.

Vyblenki- bucăți de cablu subțire legate peste cabluri și acționând ca trepte la urcarea cablurilor către catarge și catarge.

Vymbovka- maneta din lemn sau metal.

Lovitură- un șanț orizontal suspendat sub apă perpendicular pe lateralul navei. Fotografierea este destinată securizării bărcilor, precum și îmbarcării membrilor echipajului navei în bărci.

Huck- un cârlig de oțel atașat la capătul cablurilor și lanțurilor, folosit pentru ridicarea bărcilor, încărcăturii și pentru remorcare.

Biscuit- biscuiti din faina de secara sau de grau, folositi pe navele flotei militare de navigatie in lipsa painii.

Tack— cursul navei în raport cu vânt; dacă vântul bate spre tribord, atunci se spune că nava navighează pe vira tribord dacă vântul bate spre partea stângă, atunci pe vira babord;

Harpon- un arbore de spate, suspendat oblic de catarg si sprijinit de acesta din spate, de care erau legate niste pânze.

Geek- un spate orizontal atașat de catarg la o înălțime mică deasupra punții și cu capătul liber îndreptat spre pupa navei. Flufa inferioară a perechii înclinate este legată de braț.

Gintsy- palanuri mici, al căror bloc mobil este legat într-un fel de dispozitiv.

Gitovs- echipament de tachelaj zburător folosit pentru curățarea velelor drepte și a velelor de încercare. Pungile pânzei drepte trag unghiurile de clătire ale pânzei spre curte. Git trysails trag pânza spre gaf și catarg.

Gordon- tackle care trece printr-un bloc fix cu un singur scripete.

catarg principal- al doilea catarg de la prova navei. La navele cu 4 sau mai multe catarge, toate catargele dintre catargul de probă și catargul de mijloc se numeau catarg principal și erau numerotate de la prova navei.

Huysstock- un suport pe care tipul este ridicat.

Dec- punte. Termenul se aplică acelor punți pe care este instalată artileria (cuirasat cu două punți, cu trei punți). Puntea era și numele dat spațiului dintre cele două punți unde se afla personalul.

Dirik-fal- echipament de rulare folosit pentru ridicare.

Tunde- diferenta de adancime intre prova si pupa; daca diferenta este fata de adancirea de catre pupa, se spune ca nava este aranjata la pupa; în caz contrar, nava este tăiată la prova.

Doc- un bazin sapat in pamant si comunicand pe o parte cu portul. Folosit pentru reparații, vopsire și, uneori, pentru construcția de nave.

Heaver- o unealtă pentru munca de tachelaj și navigare, care este o mică bucată de lemn cilindrică cu capete ascuțite. Folosit ca pârghie la smulgerea capetelor.

În derivă— abaterea unei nave în mișcare de la cursul său sub influența vântului sau a curentului; deriva în lateral a navei atunci când este ancorată.

Hubloul- o fereastră de sticlă pe o navă. Are forma rotunda sau dreptunghiulara, oarba sau cu deschidere, cu sau fara capace impermeabile. Servește pentru a oferi lumină și aer acces la spațiile navei.

Cablu- o măsură a lungimii egală cu o zecime de milă marine, i.e. 608 picioare, sau 185,3 m Termenul de cabluri, ca măsură de lungime, a apărut datorită faptului că cablul de pe navă a fost luat de o anumită lungime, identică.

Cu toc- cel mai subtire componentă frânghie vegetală, răsucită din fibre de cânepă, agave sau alte plante.

Cabotaj- navigatie de la cap la cap, adica de coasta, efectuata folosind doar mijloace de navigatie.

Kalyshka- o buclă în cablu care se formează atunci când este răsucit excesiv.

Galeră- bucatarie pe nava.

Artilerist- un trăgător obișnuit în flota navigabilă, uneori acesta era numele dat ofițerului care conducea puntea de tun.

Privateer- o persoană fizică care, cu permisiunea puterii supreme a unui stat beligerant, echipează o navă pe cheltuiala sa în scopul de a captura nave comerciale inamice, și în anumite cazuri, puteri neutre.

Nava de corsar- în secolele XV-XIX. o navă uşoară, înarmată, navigabilă, a unui proprietar privat, echipată cu permisiunea guvernului unui stat beligerant de a lupta împotriva comerţului maritim al inamicului şi a acelor puteri neutre ale căror nave erau angajate în livrarea de contrabandă militară inamicului. Proprietarul unei astfel de nave a primit o scrisoare de marcă și putea ridica steagul statului pe care îl slujea pe navă.

caronadă- un tun scurt din fontă.

Buckshot- un obuz de artilerie cu rază scurtă de acțiune pentru a distruge personalul inamic la o distanță de până la 300 m în secolele 10-20. - un proiectil format dintr-un corp cilindric umplut cu gloanțe rotunde. Când au fost trase, gloanțele au sfâșiat corpul proiectilului și au zburat din țeava pistolului într-un snop.

Cabină- o cameră separată pe navă pentru adăpostirea ofițerilor și a pasagerilor.

Debara- o sală de mese și loc de odihnă pentru personalul de comandă al navei.

Intendent- subofițer subofițer în marină. Responsabil cu aprovizionarea navei și a echipajului

Chilă- legătura longitudinală principală a navei, situată pe toată lungimea sa în partea inferioară de-a lungul planului central. La navele din lemn, chila este formată dintr-o grindă care iese în afară, de care sunt atașate cadre; pe metal, chila este realizată din foi așezate vertical, prinse cu benzi de cornier cu foi așezate orizontal.

Keeling- înclinarea vasului pe lateral astfel încât chila să iasă din apă.

Frână— 1. O bucată de lemn tare în formă de con introdusă în nod pentru ca acesta din urmă să nu se strângă. 2, Un bloc mic de lemn de formă cilindrică cu o canelură rotundă (kip) în mijloc. Folosit pentru a conecta steagurile la drizele pe care sunt ridicate.

Kleten- un strat de skimushgar, o linie subțire sau sârmă, așezat în jurul cablului, împotriva coborârii acestuia, folosind o jumătate de muscă.

Serviciu — un fel special lucrare de tachelaj, care constă în următoarele: rocină se așează pe un cablu în șanț și gudron de-a lungul coborârii cablului astfel încât fiecare furtun să se suprapună pe următorul. După ce au acoperit astfel întregul cablu cu rocină și și-au întărit capetele, ei încep să aplice o cușcă (skimushgar, linie subțire sau sârmă) în jurul cablului, opus coborârii sale, folosind o jumătate de mushkel.

Klotik- capătul părții superioare a catargului

Hawse- gaura in lateral pentru lantul de ancorare.

Knipel- un proiectil folosit pentru a deteriora spatele și tachetul navelor cu pânze inamice. Constă din două nuclee sau seminuclee legate între ele printr-o tijă sau lanț de fier. Knipels au fost ineficiente și au căzut rapid din uz.

Knop- un nod sub formă de îngroșare la capătul cablului pentru a ține sau asigura capătul rădăcinii acestuia.

Cuier- un tip de nod pentru scurtarea echipamentului sau o buclă pe un cablu făcută într-un anumit scop.

Busolă- (accent pe a) principalul instrument nautic, arată direcția punctelor cardinale și direcția în care navighează nava. Principiul de funcționare se bazează pe faptul că partea magnetizată a acului este întotdeauna orientată către polul nord magnetic. Primele busole au fost făcute dintr-un ac magnetizat introdus într-o bucată de plută și care plutea într-un recipient cu lichid. Mai târziu, designul busolei a fost schimbat de mai multe ori până când a căpătat următoarea formă: într-un corp din metal sau aliaj nemagnetic (cupru, alamă, bronz), un ac magnetic a fost suspendat pe un ac, la care o rotundă. a fost atașat card, împărțit în 32 de puncte. Compasele magnetice marine au și astăzi această formă.

Sfârșitul rădăcinii- denumirea convențională pentru capătul cablului care este fix sau neutilizat în muncă.

Capătul șasiului- denumirea convențională pentru capătul cablului căruia i se aplică tracțiunea, precum și capătul cablului utilizat direct (deplasat) la legarea unui nod.

rautacios- capătul din spate al navei.

Koush- un inel metalic care are o canelură de grosime corespunzătoare pe suprafața sa exterioară pentru cablu.

Diblu de cafea- o tijă de lemn sau metal cu mâner la capătul superior, introdusă în priza unei benzi de cafea pentru a înfășura pe ea echipamentele de rulare.

Bandă de cafea- o grindă de lemn sau metal cu orificii pentru dibluri, atașată orizontal de punte la catarge și la interiorul lateral.

Grommet- un inel din fire de cablu. Krengels înlocuiesc slingurile, sunt încorporate în velurile pentru a le lega în spruits și sunt plasate pe catarge sub tachelajul catargului.

Crinolină- o platformă pe care se aflau vâslatorii.

Camera echipajului- un magazin de pulbere pe o navă.

Cabina de pilotaj— 1. Spații de locuit pentru echipă. 2. Numele uneia dintre punțile navei de război cu vele pe care locuia echipajul.

Lag- un dispozitiv manual sau mecanic pentru măsurarea vitezei unei nave.

Lejeritate— 1. O pungă mică împletită dintr-un șnur, de mărimea unui pumn, umplută cu nisip. Servește ca greutate la capătul de aruncare pentru livrarea sa. 2. În marina comercială, acest termen se referă la capătul de aruncare.

Leer- o tijă de metal sau un cablu vegetal sau de oțel întins strâns folosit pentru legarea pânzelor, strângerea copertinelor, uscarea hainelor etc. Șinele se mai numesc și frânghii fixate pe rafturi care înlocuiesc parapetul navei și frânghii întinse pentru a împiedica oamenii să cadă peste bord în timpul unei furtuni.

Linek- o frânghie scurtă, groasă cât un deget, cu un nod la capăt, pentru pedepsirea marinarilor din vechea marina.

Lin- un cablu subțire de plante cu diametrul de la 3,8 la 11,2 milimetri, răsucit din călcâi. Liniile împletite sunt folosite pentru drize de semnalizare și laglines.

Liseli- pânze suplimentare sub formă de trapeze, care au fost așezate pe părțile exterioare ale pânzelor drepte pe folii.

Lot- o greutate de plumb sau pur și simplu o greutate folosită pentru a măsura adâncimea.

Lotlin- o frânghie (linie) specială pe care este suspendată o încărcătură (lot) pentru a măsura adâncimea.

Un ghid de navigație este o descriere a unui corp de apă de mare și un ghid pentru navigație.

Pilot- o persoană care măsoară adâncimile cu mult și, prin urmare, cunoaște caracterul litoralului. Ghidează navele către porturi, prin canale, de-a lungul skerries-urilor și în alte locuri unde este necesară o bună cunoaștere a coastei, pasajelor, curenților, fairways etc.

Ochi- rotund, filetat sau tuns inel de cupru gaură într-o pânză, marchiză etc.

cablu Manila- un cablu realizat din fibre din frunzele plantei erbacee perene abaca - banana care se învârte. Cablul Manila este cu 70% mai puternic decât cablul de cânepă și cu 25% mai ușor nu se teme de apa de mare. Cu toate acestea, fibra sa este mai puțin flexibilă decât cânepa și nu rezistă la fel de multă rezistență atunci când este înnodat ca cânepa.

Marca- mai multe furtunuri de cablu așezate strâns unul lângă altul la capătul cablului pentru a preveni. dezlegarea ei.

Marte (site-ul Marte)- o platformă pe vârful unui catarg compozit, atașată la salingurile lungi și împrăștiatoarele. Pe navele cu pânze, servește ca distanțier pentru giulgi și ca loc pentru unele lucrări la fixarea și curățarea pânzelor. Pe vârfurile navelor de război au fost instalate telemetrie și tunuri de calibru mic.

Matelote- nava vecină este în serviciu. Poate fi față, spate, stânga sau dreapta.

Marinar- o persoană din echipajul superior de pe navă.

Catarg- arbore vertical. Catargele sunt folosite pentru instalarea pânzelor, brațelor de marfă, dispozitivelor de semnalizare și comunicație, pentru ridicarea semnalelor de pavilion etc.

milă nautică- o unitate de lungime egală cu 1852 metri.

Fathom- 6 picioare (1,83 m).

Mortar— Pistol de calibru mare pentru tragere montată; lungimea țevii nu mai mult de 12 calibre.

Gândind- un nasture făcut nu la sfârșitul tacklei, ci la mijloc.

Set de vase- cadru, scheletul carenei navei, format din legături longitudinale și transversale.

Nog- cui din lemn.

Chirurgie- o cutie sau cantar pe care este montata busola.

bate- capătul unui espar situat orizontal sau la un anumit unghi față de planul orizontal (boom, gaff, yard etc.).

la fund- un șurub în care în loc de cap există un inel sau o forjare cu un ochi în partea superioară.

Ogon- un inel de cablu realizat la capăt sau la mijloc. Acest inel este de obicei folosit pentru a atașa dispozitivul de un arbore de spate.

Octan- instrument nautic unghiular-reflectorizant.

Tresă- capătul unui tackle împletit într-un mod special pentru a preveni desfășurarea acestuia. De obicei, capetele întregului tachelaj de rulare sunt acoperite cu împletituri în plus, împletiturile acoperă împletiturile de pe tachelaj și slingurile blocurilor, împletesc șnururile etc.

Echipajul de arme (servitori de arme)- personal care deservește tunul de artilerie conform programului de luptă.

Tip- un cablu atașat la vârful brațului de marfă, cu ajutorul căruia brațul de marfă se rotește în jurul unei axe verticale și este asigurat în poziția dorită.

Punte- nivelul orizontal al navei. Începând de sus, aveau următoarele scopuri: quarter-deck - o punte deschisă pentru conducerea navei; punte de opera - punte de baterie superioară; orlopdeck - puntea spațiilor rezidențiale și de serviciu - puntea cea mai de jos; Există și alte nume pentru punți.

Funie de cânepă- sfoara vegetala din fibre de canepa.

Parâmă- cablu de lucru cablu, cu o circumferință de 4 până la 6 inci (102 - 152 milimetri).

Perth— frânghii fixate sub curți, pe care stau oamenii care lucrează în curți.

Plasture- un dispozitiv pentru repararea temporară a avariilor în partea subacvatică a carenei navei. Poate fi realizat din mai multe straturi de pânză impregnată impermeabilă sau din mai multe straturi de scânduri cu căptușeală de pânză.

Forecastle- suprastructura de prova pe castelul de prun al navei.

Caca- o parte ridicată a capătului pupa al unei nave sau o punte suplimentară deasupra popii.

Strand- a doua cea mai groasa componenta a cablului, rasucita din tocuri.

Coarda de plante- un cablu din fibre vegetale (canepa, abaca, agave, nuca de cocos etc.)

Sezonul recifului- capătul țesut din shkimushka. Un capăt al acestuia are un vârf sau un buton care îl ține în manșonul pânzei. Servește pentru legarea pânzei atunci când luați un recif.

Scari de recif- cabluri scurte legate în ochiuri și utilizate pentru a reduce suprafața velei în condiții de încărcare puternică a vântului pe navele cu pânze mici.

Rumba- direcția de la centrul orizontului vizibil până la punctele circumferinței acestuia. Întregul orizont, ca și harta, este împărțit în 32 de puncte. O locomodă denotă, de asemenea, unghiul dintre cele mai apropiate lobe întregi. În acest sens, 8 puncte sunt egale cu 90 de grade, iar 1 punct este egal cu 11 grade. În zilele noastre, numărăm nu în puncte, ci în grade.

Tiller- parte a mecanismului de cârmă al navei. Transmite cuplul din forța creată de mașina de direcție sau manual.

dulap- cutie sau cufă; instalat în interiorul navei pentru depozitarea bunurilor personale.

Rym— un inel metalic pentru fixarea cablurilor, blocurilor, opritoarelor, capetelor de ancorare etc. Se instalează ochi pe punte și pe! bastoane ale navelor, în capetele prova și pupa ale bărcilor, precum și pe digurile și terasamentele.

Morman- un cui conic de fier (uneori curbat) cu cap plat. Servește pentru perforarea șuvițelor de cablu și alte lucrări de tachelaj.

Fluiere- un cablu subțire care conectează capetele exterioare ale terasamentelor introduse în prizele turnului. Este folosit pentru a se asigura că încasările nu sar din locurile lor dacă turla începe să se rotească în direcția opusă. Fluierele servesc și pentru a face posibilă plasarea mai multor oameni pe turlă, deoarece acestea din urmă pot fi rotite de fluiere cu același succes ca și de knockout.

Sei-tali— palanele amplasate între blocuri cu două scripete și blocuri cu un singur scripete. Sunt folosite pentru strângerea tachelajului în picioare și pentru ridicarea sarcinilor.

Cablu slăbit- lasare, exces de material liber.

Aborda— cabluri decupate utilizate pentru ridicarea (recoltarea) pânzelor și controlul acestora, precum și pentru tachelaj și alte lucrări.

Lipitură— conexiunea cablului la punctul de rupere: locul unde cablul rupt este fuzibil.

Strandy— componente ale cablului din care sunt răsucite cablurile de cablu. Șuvițele sunt țesute din șuvițe, șuvițele din tocuri, iar tocurile sunt făcute din fibre vegetale sau sârmă.

Strug- o navă rusă de navigație și vâsle cu fund plat, folosită pentru transportul de persoane și mărfuri.

Luptă- atașarea temporară a capătului cablului la mijlocul acestuia folosind o linie sau skimushgar.

Tachelaj- denumirea generală a tuturor uneltelor care constituie în general armamentul unei nave sau armamentul unui spate. Tachelajul care servește la ținerea spatelui în poziția corectă se numește în picioare, în timp ce restul se numește alergare.

Tali- un dispozitiv de ridicare format din două blocuri (mobile și fixe), legate între ele printr-un cablu, al cărui capăt este fixat fix de unul dintre blocuri.

Snur cu șurub- un dispozitiv pentru strângerea tachetului în picioare, a frânghiei de direcție, a balustradelor etc.

Timberovka — renovare majoră barca de navigat

Grinda- direcția perpendiculară pe direcția navei.

Traverse — Partea de jos pupa dreaptă, construită cu grinzi orizontale; pe bărci - o scândură care formează pupa, de care este atașată pielea exterioară.

Scară- scări pe o navă.

Grinda pasarelei- o grindă care arată ca o grindă joasă rotativă, echipată cu palan. Servește pentru susținerea platformei inferioare a scării exterioare.

Cabluri- denumirea generală a produselor din frânghie. In functie de material, cablurile sunt: ​​otel, vegetale - din fibre de iarba si plante (canepa, manila, sisal, nuca de cocos etc.), combinate (din fire de otel si fibre vegetale), precum si din fibre artificiale (nailon). , nailon, perlon ). Pe navele de război, cablurile sunt folosite pentru tachelaj în picioare și în mers, pentru remorcarea capete și acostare, în dispozitivele de încărcare, în lucrările de traul de mine, pentru asigurarea obiectelor de pe navă, lucrări de tachelaj etc.

Ține- interiorul unei nave, situat sub cea mai de jos punte.

Nod- o unitate de viteză egală cu milele marine pe oră.

Rață- o bandă de lemn turnat sau turnat, fixată fix și folosită pentru prinderea cablurilor subțiri, de exemplu pile pentru steaguri, vopsitori.

catarg- vârful catargului de sus. Steagul este ridicat pe catarg. Steagul pupa este ridicat pe catargul pupa (stand la capatul pupei).

Fordun- echipament de tachelaj în picioare, care este fixarea catargelor de sus. Capetele inferioare ale vadurilor sunt atașate de părțile laterale ale navei, în spatele giulgiurilor.

Trinchet- primul catarg de la prova navei

tulpina- o grindă care formează capătul din față al navei (o continuare a chilei în prova).

Marfa- o taxă pentru transportul mărfurilor încasate de armatori.

Shvartov- o plantă sau un cablu de oțel cu care nava este asigurată la dig (cablu de acostare).

Acostare- apropierea și fixarea unei nave folosind frânghii (cabluri) de un dig, debarcader, perete sau terasament sau de o altă navă.

Dispozitiv de acostare- turle, bolarde, canale, benzi de baloti, vederi etc., destinate să țină o navă la dană sau în lateralul altuia de la fund.

Skantsy- platforma sau puntea cea mai de sus de la pupa unei nave cu pânze, unde erau amplasați ofițerii de pază și erau instalate busole. Mai târziu, sfertul a fost numele dat părții de pe puntea superioară a unei nave de război între catargul principal și cel de mijloc. Cartierul era considerat un loc de onoare pe navă: manifestele, ordinele și propozițiile erau citite acolo înainte de formație. Era interzis oricui, cu excepția comandantului (căpitanului) navei și a navei-amiral să stea și să fumeze pe cartier.

Pandantiv- un cablu scurt cu degetar sau bloc, folosit pentru ridicarea bărcilor sau a încărcăturii.

Pandantiv cu meditații- un cablu de plante pe care se fac nasturi la fiecare 30 - 40 de centimetri. Folosit pentru a urca în loc de scări, de exemplu într-o barcă care stă sub o împușcătură.

Funii de suspendare- frânghii scurte, care cu unul dintre capete sunt atașate de ochiuri de la bazele mici ale suspensiei supraetajate, iar cu celălalt sunt legate la inele cu știfturi.

Scripete- o roată din metal sau backout, montată pe o osie și având o canelură (menținere) pentru un cablu de-a lungul suprafeței cilindrice exterioare.

Shkimushgar- tanc cu un singur suvita, rasucita din canepa de barba. De obicei realizate din două sau trei tocuri.

Căpitanul- deținătorul proprietății navei și proviziile materiale ale unei nave de război, căpitanul unei nave comerciale cu vele.

Foaie- tackle atașat la colțul inferior al colțului posterior drept sau inferior al velei oblice (unghiul de curățare) și purtat spre pupa navei. Cearşafurile ţin flutura pânzei în poziţia dorită. Foile sunt, de asemenea, numite unelte atașate la colțurile superioare ale plasturii de urgență.

Schlag- o buclă de cablu formată atunci când este purtată în jurul unui obiect.

Cadru- marginea cadrului unei nave. Navele de lemn sunt realizate din copaci care au deja o curbură naturală; pe cele metalice - din unghiuri nituite la carcasă.

Spire- o poarta mare cu ax vertical care serveste la ridicarea ancorei si scoaterea liniilor de acostare.

rămîne- unelte de tachelaj în picioare care susțin arbori verticali în planul central - catarge, catarge de vârf etc.

Števen- o grindă puternică la capetele de la prova și pupa ale navei.

Stert- un cablu scurt sau subțire folosit în unele scopuri auxiliare.

scara de furtună- o scară de frânghie cu trepte de lemn, coborâtă de-a lungul laturii exterioare sau suspendată de un șut și folosită pentru urcarea pe navă.

Arc- un cablu introdus în suportul ancorei sau luat de ancoră - un lanț, pentru a ține nava într-o direcție dată pentru utilizarea cât mai eficientă a artileriei de la bord.

Navigator- partenerul căpitanului, specialist în navigație.

Intră-drek- o ancoră de mână mică. La îmbarcare, el s-a aruncat asupra navei inamice pentru o strângere mai sigură asupra ei.

Utah- partea din pupa a punții superioare a unei nave sau suprastructura de la pupa a unei nave.

Jufers- un bloc rotund de lemn fără scripete cu trei găuri de trecere. Pe vintage bărci de navigat ochii morți erau legați de capetele inferioare ale giulgiilor.

AUTONOMIE - durata călătoriei fără reaprovizionare.

AZIMUTH - (navigație cerească) unghiul dintre partea de nord a planului meridianului adevărat al observatorului și verticala luminii.

ACVATORIA - o zonă de suprafață a apei.

ANCORA - un butoi fără robinet pentru apă proaspătă. Există un pahar suspendat de plută în interior

ANTI-CICLON - zonă de mare presiune atmosferică cu mișcarea aerului în jurul centrului său în sensul acelor de ceasornic în emisfera nordică (în emisfera sudică, în sens invers acelor de ceasornic).

APSEL - mizzen-staysail pe iahturi cu doi catarge (ketch, iahturi).

ARMATURA - (ferociment) este un tip de beton armat cu un grad ridicat de armare, un material structural pentru constructia de iahturi si nave.

OUTRIGER - 1. Plutitor lateral pe vase de tip „proa”. 2. Lovitură de o jumătate de curte cu un cap pe o balama la catarg, pentru a scoate bretele de pe giulgi. (vezi fotografie).

AFTERPEAK - cel mai exterior compartiment nerezidențial din pupa al iahtului.

BACKSTAY - echipament de tachelaj în picioare care fixează catargul de sus până la pupa

STERN POST - elementul pupa al cadrului longitudinal al carenei iahtului, vertical sau inclinat, atasat de chila.

BUTTERFLY și alții...

BUTTERFLY este o metodă de a transporta pânze pe iahturi cu pânze oblice, când la curse pline pânzele de prova sunt purtate pe partea opusă în raport cu pânzele de la pupa pentru a crește viteza și stabilitatea pe cursul iahtului.

TANK este o suprastructură la capătul prova al iahtului. Partea de prova a punții este adesea numită castelul de proa (vezi puntea de proa). Partea din față a navei de la prova până la catargul din față.

BAKAN (BAKEN) - un semn de navigație plutitor instalat la ancora pe marginea unui șenal sau a unui canal de navigație, în principal pe râuri.

BAX este o bucată de lemn care leagă chila de tijă.

BACKSTAY 1. Curs când unghiul dintre DP-ul iahtului și direcția liniei vântului este mai mare de 90* și mai mic de 180*; 2. Tachelaj în picioare, care fixează catargul în lateral și în spate; 3. Pentru bomprest - vezi waterbackstays 180*.

BAKSHTOV - un cablu eliberat în spatele pupei unei nave ancorate pentru a asigura (a lua pe bakshtov) o altă navă.

BALAST este o sarcină plasată în interiorul sau în exteriorul carenei unui iaht pentru a asigura pescajul și stabilitatea necesare. Ele sunt împărțite în lichide (combustibil, apă) și solide (așezate într-o carcasă, turnate într-o chilă falsă etc.).

BALLER - o structură cu o axă de rotație sau un arbore, legată rigid în partea inferioară de lama cârmei, iar în partea de sus la timonei.

BALUN - velă înainte, suplimentară, complet adaptată pentru vânt slab pe curse complete. Pânze cu un scop similar - bender, drifter, reacher.

BALESS - o treaptă sub forma unei șipci întoarse.

BANCA - 1. Un loc pe bărci mici nepontate, care servește și la răspândirea lateralelor; 2. Banc amplasat separat de dimensiuni limitate.

BANT este o bucată de pânză cusută pe o pânză pentru a o întări în locurile în care sunt străpunse fisurile.

BAR - 1. Unitate de durată. 2.Banc de sedimente asemănător cu umflături în zonele de coastă.

BARBARA - demontarea suplimentară a clew-ului focului la punte.

BARKHOUT - o centură îngroșată de piele exterioară în zona liniei de plutire.

RUNNING RIGGING - unelte folosite pentru a monta un spate mobil și pânze, precum și pentru a le controla.

BEYDEWIND - un curs când unghiul dintre linia centrală a iahtului și direcția vântului este mai mic de 90*. Abrupt de aproape - dacă unghiul este mai mic de 45 *, plin - mai mult de 60 *.

BEYFOOT - 1. Un inel din cablu acoperit cu piele sau fier pentru atașarea unei curți sau a unei ghefe de un catarg sau de un catarg de sus; 2. Raksbugelyo simplu, dacă boom-ul (gafa) are mustață.

BENZEL - legarea a două cabluri groase cu o linie sau călcâi.

VELA BERMUDA - o vela dreptunghiulara, triunghiulara, oblica, are caracteristici aerodinamice ridicate, permite iahtului sa navigheze aproape.

GAZERBOA - un scaun suspendat (bord) pentru ridicarea unei persoane pe catarg sau pentru lucrul în afara iahtului.

MIZAN - vela oblică inferioară de pe catargul de mezan.

MIZAN MAST - catargul de pupa la velierele cu mai multe catarge, precum și la iahturile cu doi catarge, dacă este mai jos decât cel din față (pe iole, un keech).

BIMS - grinda de sub punte a cadrului transversal al carenei iahtului.

BITENG este un dulap metalic pe puntea unui iaht de croazieră pentru atașarea cablurilor.

BLIND este o velă dreaptă, instalată pe nave cu vele antice sub bompres.

BLINDOWS - un stâlp distanțier pentru devierea spatelui.

BLOC - un scripete cu o axă fixă ​​și o canelură în jurul circumferinței pentru a schimba direcția de tragere a unui cablu sau lanț.

BLOOPER (BIGBOY) - o velă auxiliară, oblică, zburătoare, „burdă”, ridicată din spinnaker în aval de vânt.

BOKANTS - mici lovituri pe castelul de prun pentru transportul tachetelor din vânt sau pe caca pentru a îndepărta și a proteja bretele de frecarea de carenă și tachelaj.

BON - structură plutitoare, ușor scufundată, cu punte, fixată pe loc (la mal, la ancora, în spatele stâlpilor), destinată acostării navelor mici sau altor scopuri speciale (baraj, traversare etc.).

BORA este un vânt puternic, cu rafale, rece, care suflă de pe versanții munților din apropierea mării.

BORG - tachelaj în picioare de care atârnă curtea inferioară.

BOARDSAILING - navigare pe o placă (windsurfing, windglider etc.).

LATERALĂ - peretele lateral (lateral) al carenei iahtului de la tijă la pupă.

LUMINI LATERALĂ - lumini de navigație a navei care indică partea laterală a navei (dreapta - verde, stânga - roșu).

BOUT - o căptușeală de întărire, verticală, oblică sau sectorială pe o pânză din pânză sau bandă în locurile de încărcări speciale, frecări, perforare (cusute) de ochiuri, krengels, gats.

BOTSMANMAT - gradul de subofițer de luptă în flotele ruse și poloneze, corespunzător gradului modern de subofițer al primului articol.

FRONT MISTA - un arbore spart care servește ca o continuare a catargului de sus.

FIRESHIELD - un scut vertical care acoperă intrarea principală în cabina iahtului.

BRACE este un echipament de alergare atașat de vârful unui spinaker sau al unei curți și servește pentru a le întoarce într-un plan orizontal și le ține la unghiul dorit.

Windlass - un mecanism de punte cu o axă orizontală de rotație, conceput pentru ridicarea ancorei și îndepărtarea cablurilor la acostare.

BRESHTUK - o conexiune care conectează clemele de tijă sau stâlp de pupa.

BRIDEL - un lanț de ancore (cablu), atașat de capătul rădăcinii de o ancoră moartă pe sol, iar de capătul de rulare - de butoiul de ancorare a drumului (geamandura, dig plutitor, braț etc.).

BREEZE este un vânt din zonele de coastă care își schimbă direcția în timpul zilei sub influența diferențelor de temperatură dintre suprafețele terestre și de apă (de la mare la uscat ziua, de la pământ la mare noaptea).

BRIFOCK - o velă pătraunghiulară cu un fluier liber, ridicată pe catargul din față pe o curte scurtă. Spre deosebire de vela din față, slipul nu este legat de braț.

CAPĂT DE ARUNCARE - o frânghie ușoară cu o sarcină (ușurință) la capăt. Cu ajutorul acestuia, sunt furnizate linii de acostare.

BROCHING-ul este un fenomen de pierdere completă a controlabilității în vânt în spate, când iahtul cade brusc peste gheață și cârma iese din apă.

BRUKANETS - o umbrelă de protecție realizată din țesătură impermeabilă în jurul catargului în zona partenerului, împiedicând pătrunderea apei în carena iahtului.

YOKEL - un cerc de fier așezat pe un spate pentru a-l întări sau a lega părțile sale componente.

BUER - 1. O navă de coastă olandeză mică (până la 20 m), cu fund plat, cu un singur catarg, cu o platformă de sprint sau gaff și shverts.m și shverts. 2. Yacht cu vele pe patine pentru alunecare pe gheață și crustă de zăpadă.

BUOYA - 1. Un semn plutitor de situație de navigație stând la o ancoră moartă. Servește, de regulă, pentru a îngrădi locurile periculoase, precum și pentru a indica axele, părțile laterale și viraje ale fairway-urilor recomandate. 2. Flotabilitatea conectată printr-o geamandă la o ancoră moartă. Folosit pentru acostarea iahturilor.

BUYREP - 1. Un cablu care conectează o geamandură la o ancoră moartă. 2. Un cablu cu flotabilitate (geamandura) la suprafață și capătul rădăcinii pe tendința ancorei, pentru a indica locul eliberării ancorei și, dacă este necesar, pentru a facilita separarea acesteia de sol.

REMORCARE - tracțiunea unei nave (remorcat) de către o altă navă (remorcher) cu ajutorul unei frânghii de remorcare (remorcher), sau prin împingere, sau printr-un buștean (remorcarea unei nave ancorate lateral la remorcher).

LAMPĂ DE REMORCARE - o lumină galbenă la pupa navei de remorcare.

BULBOKIL - un design al unei chile de iaht cu aripioare cu un balast greu (bec) de formă raționalizată atașat la marginea inferioară.

BOWLINE - 1. Un cablu (linie) subțire în interiorul gulerului unei pânze înclinate, folosit pentru a regla profilul velei. 2. Tackle pentru a transporta înainte velurile laterale ale unei pânze drepte.

BAY - un mic golf separat de mare prin cape sau insule.

BOBINA DE CABLU - 1. Cablu sau dispozitiv încolăcit în cercuri sau în opt. 2. Ambalarea unui cablu nou sub forma unui cilindru gol.

BUSHPRIT - un arbore de spate orizontal sau înclinat care iese în față din prova iahtului și servește pentru a transporta brațele și unghiurile de virare ale brațelor.

BULL-PRIDE - echipament de mare care trage în sus partea inferioară (marginea) velei pentru a ajuta la curățarea acesteia; aparține grupului de platforme, trageri și unelte care ridică o pânză.

CABLURI, etc...

CABLURILE sunt echipamente de tachelaj care fixează catargul din laterale. Capetele inferioare ale giulpelor sunt atașate de tenditori (eyefaces), prin care sarcinile sunt transferate către giulgi (fittinguri speciale, accesorii de punte) fixate pe cadrul carenei.

WATER BACKSTAYS - unelte care atașează bompresul de părțile laterale ale iahtului.

CĂI DE APĂ - 1. Grinzi groase de lemn care trec de-a lungul părților laterale ale iahtului și fac parte din podeaua punții. 2. Curgerea apei pe puntea deschisă de-a lungul lateralelor.

WATER-VULING - fixarea bompresului pe apa taiata (cablu, lant, etc.).

WATERLINE - 1. Linia de contact dintre suprafața apei și carena iahtului, împărțind latura în suprafață și sub apă. 2. Curba unui desen teoretic al carenei unei nave, formată prin intersecția suprafeței carenei cu un plan orizontal.

WATER-STAY - echipament de tachelaj în picioare care fixează bompresul în jos (tipa).

SERVICIUL DE CEAS (WATCH) este principalul tip de serviciu pe nave, asigurând navigația, siguranța și supraviețuirea acestora. Toate informațiile despre funcționarea navei, funcționarea mecanismelor sale, schimbările de personal etc. sunt înscrise în jurnalul de bord.

WEELPS - nervuri de pe tamburul de capstan (ghindel) care impiedica alunecarea cablului.

AXOR ANCHOR - tija longitudinală a ancorei.

VERP - ancoră auxiliară, importată pe o navă.

VERPOVING - mișcare prin tragerea în sus la un verp, care este adus în Locul potrivit pe barca.

VERTICAL (luminari) - un cerc mare pe sfera cerească, care trece prin zenit, nadir și luminare.

SWIVEL - 1. Balama Kreugovy. 2. Mecanism de prindere cu șurub

MILESTONE este un semn de navigație plutitor conceput pentru a îngrădi pericolele și pentru a indica părțile laterale ale șenalului. Constă dintr-un stâlp pe o geamandură de spirit și un golik sau altă figură de sus.

LUARE REEFS - Reducerea suprafeței pânzei pentru velele rake - prin legarea părții inferioare cu reeferuri sau înfășurarea ei pe braț, iar pentru velele drepte - prin legarea părții superioare a velei de curte.

WINDSAIL - o conductă de ventilație rotativă, tăiată oblic, pe punte.

CUTTER - partea din față a tijei, protejând-o de deteriorare.

ARMAMENTUL NAVEI - un set de pânze, spate, tachelaj, mecanisme de punte și lucruri utile destinate așezarii, curățării și controlului pânzelor. Există două tipuri principale de platforme de navigație: oblice, cu pânze paralele cu planul liniei centrale (DP) al carenei și drepte, cu pânze pe șantiere, perpendicular pe DP-ul navei.

RESTAURAREA UNEI BARCĂ (CATAMARAN) - ridicarea unei bărci (catamaran) pe o chilă uniformă atunci când acesta și-a așezat pânzele pe apă sau a făcut o viraj peste chila.

VULING - 1. Palanele cu cablu plasate aproape una lângă alta pe un catarg cu un singur arbore pentru a-l întări. 2. Vezi waterwooling.

SELECT - trageți în sus dispozitivul (cablul), asigurând tensiunea acestuia. Efectul opus este otrăvirea.

SELECȚIE - 1. O treaptă din cablu cu cabluri. 2. Nod de mare albit.

VEMBOVKA - o pârghie din lemn pentru rotirea manuală a turlei.

BOOMING - vibrații valurilor, vibrații elastice instabile ale carenei cauzate de impactul fundului și lateralelor asupra apei prin trântire și rularea apei pe punte.

LIGHT HEIGHT - unghiul dintre planul orizontului adevărat și direcția spre luminare.

ȘUȘIT - Un șanț care se sprijină pe o altă structură laterală, laterală sau carenă în scopul retragerii dispozitivului sau tachelajului. Vezi și stabilizator.

PORTUL etc...

PORTUL este o porțiune de coastă a suprafeței apei protejată de valuri, destinată acostării navelor.

HACK - un cârlig folosit pentru a ridica sau asigura o încărcătură.

HACKBOARD - partea superioară a suprastructurii pupa sau pupa, de la carapace până la bordul de acostare a navelor.

HAK - un cârlig folosit pentru ridicarea sau asigurarea unei încărcături

HACKBOARD - partea superioară a suprastructurii pupa sau pupa (caca) a navei de la carapace până la bord.

LAMPĂ SPAZĂ - o lumină de remorcare (galben) afișată la pupa navei de remorcare.

GALS - 1. Cursul iahtului în raport cu vântul fără a lua în considerare unghiul față de vânt. Există viraje la dreapta și la stânga, bazate pe numele părții în care bate vântul. 2. Tackle, palan, cu ajutorul căreia se ține unghiul inferior, în vânt.

GULFWIND - cursul raportat la vânt, când unghiul dintre DP-ul iahtului și direcția vântului este de 90* (jumătate din vânt).

latrină - 1. Toaletă pe iaht. 2. Zona de deasupra cutwater a servit drept latrină pe navele cu pânze antice.

FIGURA LATIL - decor de prova (sculptură) pe bărci cu pânze.

HANDICAP - un coeficient sau o valoare măsurată în secunde folosită pentru a determina evaluare comparativă rezultate afișate în curse de iahturi cu scoruri diferite.

GARDEL - echipament de rulare pentru ridicarea curților inferioare și a gafelor.

GAT - o gaură într-o structură de pânză, spate sau carenă pentru direcționarea echipamentelor, plasarea scripetelor etc.

GAFEL - un arbore de spate înclinat, ridicat de-a lungul catargului și sprijinit de acesta cu călcâiul. Gafful servește la întinderea arcului superior al pânzelor oblice pătraunghiulare de-a lungul acestuia, precum și pentru a fixa colțurile clew ale velelor. Pânzele ridicate pe un gaff se numesc platforme gaff, iar tachelajul unui vas cu astfel de pânze se numește platformă gaff.

HELMPORT - o decupare în partea inferioară a pupei sau stâlpului de pupa a navei pentru dirijarea cârmei. O țeavă de cârmă este de obicei instalată deasupra portului de cârmă (etanș la apă), în care este atârnată stocul cârmei.

GENOA este o vela mare, lată, cu o clătură care se extinde dincolo de catargul iahtului.

Boma este un spate orizontal care se sprijină cu călcâiul pe catarg printr-un pivot (pentru pânze - în spatele catargului). Este folosit pentru a întinde brațul inferior al pânzei înclinate și se numește așa (brațul principal, brațul de mezan etc.). Echipat cu: boomcoat, topliner, boom guy și valtals. Pentru a întinde brațul inferior, brațul este echipat cu o foaie (foaia principală, foaia de mijloc etc.), iar pentru preluarea recifelor - pandantive și tackle de recif. Bratul cu brevet este echipat special. Brațul pentru pânzele de cap (jib boom, jib boom) se sprijină printr-un pivot pe un fiting lângă staiul său. Vezi și spinenergik.

Povești GINI cu dimensiuni mari ale blocurilor, număr de scripete și grosime de lapar. Guineele, au cel puțin două blocuri cu trei scripete sau două blocuri cu trei scripete.

GITS - echipament de tachelaj de rulare pentru a trage unghiurile de curățare ale unei pânze drepte sau flutura unei pânze înclinate spre gafa și catarg atunci când este retrasă.

VERB-HACK - un cârlig pliabil ținut în poziția de lucru printr-o verigă specială de lanț.

Planarea este un mod de mișcare a unui iaht în care, sub influența forțelor dinamice ale apei, aterizarea acestuia se schimbă - prova se ridică și pupa se așează, în timp ce viteza crește (nava merge în planare).

FURAT - dați bărcii mișcare înainte folosind mișcări speciale elicoidale ale vâslei pupa.

GOLUBNITSA - o gaură în bastionul unei nave la nivelul punții superioare în formă de trapez cu colțurile superioare rotunjite.

GONG- dispozitiv metalic sub forma unei plăci pentru a da semnale sonore.

GOLIK - figura de vârf din răchită pe o piatră de hotar.

CURSE - concursuri de iahturi. Ele sunt împărțite în curse de clasă - pentru iahturi din aceeași clasă (sau cu puncte de curse egale) și curse cu handicap cu curse diferite. puncte.

RACING YACHT - iahturi cu vele concepute pentru a participa la curse. Acestea sunt împărțite în iahturi de clase internaționale, olimpice și naționale.

RACING POINT - o valoare exprimată în metri sau picioare și care indică potențialul de viteză - „puterea de cursă” a iahtului. Se obține ca rezultat al măsurării carenei, velelor și calculelor folosind formule speciale.

GORDEN - 1. dispozitiv de ridicare format dintr-un bloc fix cu un singur scripete și un cablu (pendant) trecut prin acesta. 2. Echipament de tachelaj de rulare pentru tragerea fluierului unei pânze drepte către curte. Un gorden care trage pânza în sus de mijlocul lupului se numește bull-gorden.

GREP - partea inferioară a cutwater.

Pânză mare - o vela oblică ridicată pe catargul principal (până la pupa) al unui iaht cu o vela oblică, sau o vela dreaptă, cea mai joasă pe catargul principal al unui iaht cu o vela dreaptă.

GRAIN MAST - al doilea de la prova și ulterior, cu excepția pupei, catarge pe o navă cu pânze cu mai multe catarge; catarg de mijloc pe o navă cu trei catarge; mai mare sau al doilea la aceeași înălțime. pe o navă cu doi catarge; catarg, dacă există unul.

MAINSHEEL - angrenaj care întinde brațul inferior al pânzei mari de-a lungul braței.

GRUNTOV - o bucată de cablu care fixează barca de călătorie de grinzile sloop.

GAMA DE VIZIBILITATE, etc...

RAZA DE VIZIBILITATE - distanta maxima la care un obiect poate fi vazut in mare. Există intervale de vizibilitate geometrică, optică și meteorologică.

DEVIVARE - (pentru o busolă magnetică) abaterea elementului sensibil (ac magnetic, card) al busolei de la direcția meridianului magnetic sub influența câmpului magnetic propriu al navei.

LEMN MORT - partea subacvatică a pupei sau a prova a unui vas la joncțiunea chilei cu stâlpul sau tulpina pupii. Pe iahturi este umplut dens cu lemn, plastic, ciment, rezervoare etc.

FITTINGS - denumirea generală a unor elemente detașabile ale echipamentelor de pe un iaht (hublouri, uși, scări, balustrade, console, blocuri etc.).

DINGY este un tip de barca de curse unică (echipaj - 1 persoană).

DP - plan diametral (yacht-uri).

DIRIK-FAL - echipament de rulare pentru ridicarea și ținerea înclinată a gafei.

TRIM - înclinarea navei în plan longitudinal.

INFERIOR - partea îngropată, subacvatică, a placajului carenei navei.

DRAEK (draika) - unealtă de tachelaj.

DREK - ancora pentru barcă.

DREKTOV - frânghie de ancoră a unei ancore de bărci.

DRIFT - deriva unui iaht in miscare de la linia de curs sub influenta vantului, fara a lua in considerare curentul. Deriva este măsurată prin unghiul de derivă cuprins între traseu (linia pistei) și DP-ul iahtului.

ZHVAKA-GALS și alții...

ZHVAKA-GALS este un dispozitiv special sau un punct de atașare pentru capătul principal al cablului de ancorare (lanț) pe o navă.

Supraviețuire - capacitatea unei nave de a-și menține funcționalitatea și navigabilitatea atunci când este avariată. Oferă imposibilitate de scufundare, siguranță la incendiu, fiabilitate mijloace tehniceși pregătirea echipajului.

ZAVAL-TALI și alții...

BALL-TALI - angrenaj pentru ținerea brațului, prevenind aruncarea lui spontană în cealaltă parte la cap complet.

LAY - 1. Asigurați capătul, cablul. 2. Așezați o viraj (jarg) - o mișcare lungă pe o viziune.

ZENIT - pe verticală, punctul de intersecție al perpendicularei prin observator cu planul orizontului.

SEMNE DE NAVIGAȚIE - repere și structuri care servesc la asigurarea siguranței navigației navelor (faruri, indicatoare de conducere, geamanduri, geamanduri, jaloane).

SUD-VEST - o toală impermeabilă cu boruri late.

hublo etc...

KABELTOV și alții...

CABLURI - o distanță de 1/10 parte dintr-o milă marine (= 185,2 m).

CABLUL - componenta originală a unui cablu de plante, răsucite din fibră vegetală.

KALISHKA (kanga) - o ondulare sau răsucire aleatorie a cablului care împiedică trecerea liberă a acestuia prin scripetele blocului, ghidonul etc.

GALLEY - bucătărie pe un iaht.

CUNNINGHAM - pânze moi, virate, tăiate în Bermude (pânză mare, mezan).

CARUS - un dispozitiv reglabil sau mobil pe goană pentru transferul direcției de tragere a foii brațului.

CARD - un element sensibil al unei busole magnetice care determină direcția meridianului magnetic.

CAT - un palan sau pandantiv pentru ridicarea ancorei de la bord, de obicei printr-o grindă de pisică.

CAT-BALKA - împușcat pe puntea din față pentru a ridica ancora la bord.

CATAMARAN este un iaht cu două carene paralele conectate de-a lungul punților. Are stabilitate laterală crescută.

ROCKING - vibrații ale unui iaht sub influența valurilor, împărțite în longitudinale (chilă) și transversale (laterale).

CABINA - spatiu de locuit pentru iaht.

KECH este un tip de instalație pe un iaht cu pânze cu două catarge, cu un catarg de mijloc în fața mecanismului de cârmă.

chila - 1. Înclinarea artificială a iahtului până când chila este expusă în timp ce este ancorat (pentru curățarea carenei, reparații etc.) 2. Târarea marinarului ofensator la capăt sub chila navei.

CHILA - fasciculul principal al cadrului longitudinal, situat în DP-ul navei.

BLOC DE CHILA - un element al unui dispozitiv de sprijin pentru amplasarea unui iaht pe uscat.

ROATA - o formație de nave care navighează pe o linie una după alta.

WAKE JET - o urmă pe suprafața apei în spatele unui iaht în mișcare.

KILSON - (flortimber) racord longitudinal al părții inferioare a ramelor.

KIPA - un dispozitiv de deviere pe punte pentru ghidarea foii pânzei de cap (staysail) către troliu, tachetă.

BAY PLANK - un dispozitiv pentru schimbarea direcției de viteză și prevenirea ruperii acesteia.

CLAMP - un dop sub formă de căptușeală pe un arbore de spate care împiedică alunecarea angrenajului care acoperă acest copac.

KLEVANT- bloc de lemn de formă cilindrică pentru atașarea steagurilor de semnalizare la drize și alte conexiuni de linie.

CLASH - o linie subțire plasată în jurul cablului atunci când este împletit.

CLANTERING este un tip de lucrare de tachelaj în care pe cablu sunt așezate benzi subțiri de pânză gudronată (clate) și apoi o cușcă.

JIVER - 1. O velă oblică, triunghiulară, care este plasată în fața brațului Următoarea velă din fața acesteia se numește braț. Dacă brațul este plasat fără atașare la staiul de pădure (cu un fluier liber), atunci se numește zbor. 2. Navigați cu capul pe o barcă echipată cu pânză anterioară despicată.

KLOTIK - o șaibă oarbă din lemn sau metal purtată deasupra.

HAWKE - o gaură în parapet, punte sau lateral, tivita cu o tijă sau turnare, folosită pentru ghidarea unui cablu sau lanț.

KLAMSY - curele groase, întărite pe interiorul lateral al navei, pe care sunt așezate grinzi.

KNEKHT este o parte a unui dispozitiv de acostare sub formă de bolarzi metalici perechi pe o fundație comună atașată de punte. Liniile de ancorare sunt așezate în cifre de opt.

CARTE - o placă (bucată de lemn) de formă triunghiulară sau trapezoidală care leagă grinzile carenei navei care converg în unghi.

KNOP - un nod sub forma unei îngroșări la capătul cablului.

KNYAVDIGED - partea superioară a cutwater.

COCKPIT este un spațiu închis, deschis pe un iaht, pentru ca echipajul să lucreze în timpul mersului. Un cockpit obișnuit cu golire automată este o mică adâncitură în punte.

COMMENDOR - un marinar specialist care întreține instalații de artilerie.

COAMINGS - gard vertical, impermeabil pentru trape și alte deschideri din puntea unei nave, precum și pragul de la intrarea în cameră.

COMPAS (magnetic) este un dispozitiv de navigație, a cărui funcționare se bazează pe utilizarea proprietății unui ac magnetic de a fi instalat în direcția liniilor de forță ale câmpului magnetic extern.

BUSOLĂ CURS – curs iahturi prin busolă.

COMPROMIS este un tip de carenă a unui iaht cu balastă (chilă) cu un centru de bord.

SFÂRȘIT- 1.Nu un cablu metalic pe un iaht. 2. Capetele efective ale jocului, dintre care unul este rădăcină (fix), iar celălalt rulează (mobil).

CONTRACARE - o grindă înclinată a unui cadru longitudinal, care este o continuare a stâlpului de pupa în prezența unei surplombi de pupa.

BUTTERFORCE - 1. Distanțiere într-o verigă a lanțului de ancorare. 2. Distanțiere la stâlpii de baston sau a șinelor.

STERN - capătul iahtului, pornind de la peretele etanș de după vârf și se termină cu stâlpul de pupa (contrachere) și traversa (dacă este echipat).

STERN LIGHT - lumină albă la pupa vasului (COLREG-72).

COCĂ DE YACHT - baza iahtului, constând din carcasa exterioară (placare exterioară, pardoseală superioară a punții, suprastructuri și ruf), susținută de cadru și pereți.

KOUSH - cadru interior metalic al buclei de cablu (ogan).

COFFEE NAGEL - un știft de metal sau lemn pentru așezarea echipamentelor.

COFFEE NAIL PLAN - o bandă masivă, fixată rigid la catarg sau lateral, cu găuri pentru ace de cafea.

FRANCH - un dispozitiv folosit pentru a absorbi impacturile și pentru a proteja partea laterală a iahtului de un dig sau altă navă la acostare și ancorare.

ARIPĂ BOARD - bord, suspendat de pe partea laterală a iahtului între dig și aripi.

RĂSPÂNDIRE - 1. Distanțiere care scoate giulgii de pe catarg. 2. Grinda transversală plasată pe longsaling. 3.Proeminență pe bit pentru a susține furtunul lanțului.

CROAZIERĂ - navigare (mers pe jos) pe un iaht din port în port, de-a lungul unui anumit traseu.

ROLL - înclinarea iahtului în plan transversal (în jurul axei longitudinale).

KRENGEL - un inel, buclă, jumătate de inel cusut în pânză la luff sau luff.

CURS DE PAS (CURS SHARP) - apropiat. Mers abrupt (ascuțit) - capacitatea de a menține iahtul într-o distanță abruptă, fără a pierde viteza. Opusul este plin de mers pe jos.

LUMINĂ CIRCULARĂ - o lumină albă cu o strălucire circulară, afișată de obicei pe o navă aflată la ancora. Pentru mai multe detalii, consultați COLREG-72 și lumini de ancorare.

CRUYS-BEARING - determinarea pozitiei iahtului prin orientare fata de un reper, curs si distanta parcursa.

KUBRIK - o cameră pe un iaht pentru cazarea echipajului și a echipamentului.

HEADING ANGLE - unghiul orizontal dintre DP-ul iahtului și direcția către reper.

CURS YACHT - unghiul orizontal dintre partea de nord a meridianului și direcția de mișcare. Există cursuri de busolă (CC), magnetice (MC) și adevărate (IR).

CURS DE YACHT RELATIV LA VANT - unghiul dintre directia vantului si DP-ul iahtului. Există: de aproape, semi-vânt, spate și jibed (virare dreapta sau stânga).

KET este o barcă cu o vela mare oblică și un catarg rotativ plasat pe puntea din față.

LAVIROVKA și alții...

VIREAREA - deplasarea unui iaht către o țintă situată „spre vânt” pe curse apropiate, schimbând periodic viraje (zig-zag).

LAG - un dispozitiv (dispozitiv) pentru măsurarea vitezei (distanței parcurse) a unei nave.

LAGLIN - o linie cu marcaje speciale pentru bușteni de mână și exterior.

LAGOM - poziția navelor ancorate sau „în curs” una față de cealaltă atunci când sunt aliniate „parte la alta”.

LATA - o bandă flexibilă subțire, plată, făcută din lemn sau plastic, introdusă într-un buzunar de șipcă cusut de la gufo pe o pânză tăiată Bermuda. Servește pentru a oferi velei profilul aerodinamic corect.

ARMA LATINĂ - instalație oblică cu o vela triunghiulară atașată de o greblă lungă, înclinată (ryu).

TROLIU - un mecanism pentru creșterea tracțiunii la selectarea treptelor de viteză prin transmiterea forțelor prin angrenaje de diferite diametre.

LEVENTIK - poziția iahtului cu prova împotriva vântului atunci când pânzele nu mai funcționează.

LĂDURI - jumătăți de grinzi, cherestea între carlingi.

LINIE - 1. O tijă sau un cablu de metal de-a lungul unui spate pentru legarea pânzelor. 2. Împrejmuirea punții superioare a iahtului. Se compune din stâlpi de balustradă metalice și cabluri sau tije de balustradă întinse între ei. Vezi și - balustradă.

ZĂCIT ÎN DRIFT - a fi sub influența forțelor externe (vânt, curent), fără a le folosi pentru o mișcare intenționată.

Pânze zburătoare - acele pânze de prora care nu sunt atașate de-a lungul stâncii de pădure și sunt de obicei fixate în vânt ușor.

Ușoară - o geantă de pânză cu nisip împletit deasupra. Se atașează la capătul de aruncare și facilitează aruncarea țintită.

LIKPAZ - o canelură semi-închisă pe (în) arborele de spate, în care sunt introduse glisoarele lycrop sau luff ale velei, care asigură fixarea și retragerea rapidă și convenabilă a velei. Likpaz este, de asemenea, elementul principal al debarcaderului.

LIKTROS este o frânghie vegetală sau sintetică de întindere plată, care este cusută de marginea pânzei (luf) pentru a-i crește rezistența și pentru a o fixa pe spate. Pentru brațuri (jibs) de pe iahturi, se folosesc cabluri flexibile de oțel, care sunt cusute în fluturile pânzelor.

LINEK - un vârf scurt, cu un nod la capăt, pentru pedepsirea marinarilor din vechea marina.

LIN - frânghie vegetală sau sintetică, de obicei împletită, cu o circumferință de până la 25 mm. Folosit pe scară largă în navigație (pentru șireturi, căderi de steaguri, loturi, capete de aruncare etc.).

TRAIL LINE - linia de-a lungul căreia nava se mișcă efectiv în raport cu sol, ținând cont de deriva și deriva.

LISEL - vela zburătoare inferioară a armelor directe, este așezată pe un arbore special - spirit-vulpe. Pe iahturi este plasat sub braț la cap complet.

LOXODROMIA - o linie de pe suprafața pământului care intersectează toate meridianele în același unghi. Pe hărțile nautice din proiecția Mercator, roxodromul este reprezentat ca o linie dreaptă.

LONGA-SALINGI - grinzi longitudinale de pe partea inferioară a vârfului catargului sau catargului, care, împreună cu împrăștiatoare și pui, servesc drept bază pentru topsail sau salinga.

LOPAR - parte a cablului situată între blocuri sau deadeyes.

LOT - un dispozitiv (dispozitiv) pentru măsurarea adâncimii de pe partea laterală a unei nave.

LOT LINE - o linie cu un marcaj special al unui lot de mână la care este atașată o încărcătură.

LOCALIZARE - 1. Sectie de navigatie care studiaza conditiile de navigatie intr-un bazin acvatic. 2.Denumirea ajutorului de navigație care conține descriere detaliata zonele individuale ale bazinelor de apă, țărmurile acestora, condițiile de navigație etc.

PIlot - un specialist în pilotarea navelor într-o anumită zonă. Uneori i se cere să fie acceptat la bord, dar în niciun caz nu îl înlocuiește pe căpitan.

BILLE - un loc în cala unei nave pentru colectarea apei, uleiurilor etc. - apă de santină.

Grommet - o gaură rotundă într-o pânză, marchiză etc., împletită cu un cablu sau sertizat cu un inel metalic.

LUGER - 1. O vela trapezoidala oblica ridicata pe un suport. 2. Vas cu lugger.

HATCH - o gaură în puntea unui iaht pentru trecerea oamenilor, iluminarea și ventilația spațiilor

DECLINARE MAGNETICA etc...

DECLINAREA MAGNETICĂ - unghiul dintre meridianele geografice și magnetice în punctul considerat de pe suprafața terestră. Pozitiv pentru declinația estică, negativ pentru declinația vestică.

CURS MAGNETIC – curs ținând cont de declinația magnetică.

BRAND-1 Metoda de etanșare a capătului cablului. 2. Marcați pe placaj, linie.

MARKIZOVA LUZHA - numele ironic al Golfului Neva - partea de est a Golfului Finlandei, lângă gura râului. Nu tu. Sub comanda marchizului de Traverse (secolul al XIX-lea) rus Flota Baltică nu a mers niciodată mai departe decât Kronstadt.

MARS este o platformă în partea de sus a catargului pentru distribuirea carcasei de perete și lucrul cu pânze.

MARSEILLE este a doua velă dreaptă de jos, plasată între curtea de sus și curtea inferioară.

MARTIN-GIK - un arbore de spate suspendat vertical sub capătul bompresului pentru braț și brațuri și spate martin. Numele setului - lovitura de bompres.

MARTIN-BACKSTAY - un cablu care trece de la capătul boom-ului Martin până la partea laterală a navei.

MARTIN-STAG - un cablu care merge de la capătul brațului Martin până la capătul jigului.

MAT - un covoraș sau covor făcut din frânghie moale.

MAST este un arbore vertical care se ridică deasupra punții superioare și este situat, de regulă, în DP-ul navei. Pe un iaht este folosit pentru a pune pânzele.

MAYAK este o structură de navigație cu o sursă de lumină și caracteristică proprie de foc, care servește la determinarea locației navei.

PROFUNDĂ - parte dintr-un bazin de apă cu adâncimi mici sau relativ mici.

MEL - o secțiune a fundului separată de țărm de apă adâncă.

PROIECȚIA MERCATOR - o proiecție cilindrică normală, echiunghiulară, cea mai frecventă în pregătirea hărților nautice.

LINIA DE MĂSURARE (MILE) - o porțiune de ape de coastă cu semne de conducere speciale pe țărm, destinată măsurării vitezelor și erorilor de log.

MIDEL-FRAME (MIDEL) - linia de intersecție a suprafeței exterioare a carenei navei cu un plan vertical, transversal, care împarte lungimea sa teoretică la jumătate

MILE (nautică) - o unitate de lungime egală cu un minut de arc a meridianului (1852 m).

TABELE DE NAVIGARE - o colecție de diverse tabele necesare pentru rezolvarea problemelor de navigație și astronomie.

COLREG-72 - Reglementări internaționale pentru prevenirea coliziunilor între nave, 1972

MUSING - o îngroșare (nod) în mijlocul sau capătul unui cablu suspendat vertical care servește drept suport pentru picioare.

MUSHKEL- ciocan de lemn, folosit pentru lucrari de tachelaj si finisare.

în mers etc...

ÎN CARE - termenul „în curs” înseamnă că nava nu este ancorată, nu este ancorată la țărm și nu este eșuată (COLREG-72).

SET COCĂ YACHT - un set de grinzi transversale și longitudinale care alcătuiesc scheletul iahtului și suportul pentru carenă.

WALK - atingerea corpului unei nave cu un dig sau partea laterală a altei nave fără a-și stinge mai întâi propria inerție.

VENTUL (lateral, cearșaf etc.) – situat mai aproape de vânt. Partea opusă este sub vânt. A fi în sensul vântului înseamnă a fi pe partea din care bate vântul.

NAVIGAȚIE - 1. Navigație, transport maritim. 2. Secțiunea cursului de navigație.

NAGEL - 1. Tijă din lemn sau metal pentru fixarea elementelor carenei și catargului unui iaht. 2.Vezi diblu de cafea.

NADIR este punctul de intersecție al liniei verticale și orizontului.

SUPERSTRUCTURA - o structură închisă pe punte, care se extinde dintr-o parte în alta.

SUPORTE - unelte pentru asigurarea echipamentelor și bunurilor. A bate - a fixa.

Un chioșc este un suport înalt de aproximativ un metru și douăzeci de centimetri, este atașat o busolă, de obicei făcută din silumin, iar în interior sunt amplasați magneți de divizare - un fel de „contragreutate” la câmpul magnetic al navei. Sunt poziționați pe special. un teren de antrenament în care direcțiile cardinale sunt cunoscute dinainte!

STRAT DE PATE - acoperirea sa dura cu lemn, metal, plastic etc.

NAUTOFON este un emițător de sunet electromagnetic care funcționează în ceață la faruri individuale.

PATCH - întărire de-a lungul arcului unei pânze din pânză.

CONEXIUNEA POZIȚIE greșită - discrepanță între pozițiile calculate și observate ale navei.

NEDGERS - grinzi pe ambele părți ale tulpinii, între care este atașat bompresul.

INSUNKABILITATE - capacitatea unei nave de a menține flotabilitatea și stabilitatea atunci când unul sau mai multe compartimente sunt inundate.

NIRAL - echipament de rulare pentru curățarea velelor oblice.

NOK este capătul liber al oricărui spate orizontal sau înclinat. Celălalt capăt, care se sprijină pe catarg, se numește călcâi.

PROVA - capătul din față al vasului.

ZERO DEPTH - suprafața condiționată de la care se calculează adâncimile afișate pe hărțile maritime. Anul trecut luați nivelul mediu al mării pe termen lung, iar în apele de maree - cel mai scăzut nivel posibil. Pe majoritatea hărților europene pentru noul an. accepta nivelul mediu al apelor joase de izvor.

LINII DE CAZ, etc...

CONTURURI COCĂ - contururile exterioare ale carenei iahtului, care determină în mare măsură performanța, stabilitatea și navigabilitatea, greutatea carenei, deplasarea, capacitatea etc. Acestea sunt în principal împărțite în contururi tradiționale (cu o chilă extinsă) și moderne (tip dinghy).

LINK - coase pe lyktros.

MĂSURARE YACHT - verificare specială, de control al dimensiunilor carenei, echipament de navigatie, elementele structurale și echipamentele iahtului pentru a determina conformitatea acestuia cu o anumită clasă de iahturi sau pentru a calcula un punctaj de cursă.

OBSERVARE - determinarea poziției navei pe baza observațiilor obiectelor cu cunoscute coordonate geografice(repere de țărm, radiofaruri, stele etc.).

SKINING - materialul de suprafață al părții laterale a iahtului.

BUTT - porcărie în partea de jos a cutiei cu lanț de care este atașată guma de mestecat.

OVERKILL - răsturnarea (răsturnarea) unui iaht prin (în sus) chilei (chilei), ca urmare a unei manevre nereușite sau a căderii dintr-un val abrupt. Excesul de ucidere este un accident comun al navelor sportive. Au fost dezvoltate tehnici pentru restaurarea lor rapidă.

Overstay - o viraj când iahtul își schimbă vira cu prova traversând linia vântului.

LUMINI ȘI SEMNE - 1. Partea C ca parte a COLREG-72. 2. Luminile și semnele de navigație pentru nave, care trebuie să fie transportate pe nave în conformitate cu COLREG-72, reprezintă o sursă de informații reciproce între nave, necesară pentru evaluarea situației și a manevrelor și a divergenței sigure, competente.

OGON - bucla la capatul cablului.

HOLD - încetiniți virajul iahtului, inerția la acostare și preveniți o grămadă.

ÎMPLEȚIRE - etanșarea (legarea) capetelor, împletiturilor, angrenajului sau spatelui cu o linie subțire pentru a preveni desfășurarea sau prinderea angrenajului. Vezi și - calomnie.

ORTODROMIE - arcul de cerc mare de pe suprafața globului - cea mai scurtă distanță dintre două puncte.

DRAFT - adâncirea unui iaht, a unei nave etc.

ECHIPAMENTE - 1. Sistem de viteze pe iaht - tachelaj în picioare și în mers. Vezi și: armament de iaht. 2. Procesul de atașare a capetelor principale și de cablare a capetelor de rulare ale angrenajului.

STABILITATE - capacitatea unui iaht care s-a înclinat din orice motiv de a se îndrepta. Stabilitatea insuficientă, rezultată dintr-un centru de greutate prea înalt, face din iaht o rostogolire predispusă la răsturnare. Stabilitatea excesivă duce la rostogolire foarte ascuțită, periculoasă pentru carenă și spate.

LEAVE - mutați iahtul departe de dig sau de altă navă.

GIVE AWAY - dezlegați, desfaceți, slăbiți complet dispozitivul, terminați. Eliberați ancora - aruncați-o în apă și eliberați capătul ancorei (lanț).

SHALL - un banc care începe direct de la coasta.

GARDA - tackle, un dispozitiv cu tracțiune, de obicei până la punte. Conceput pentru a controla elementele mobile ale spatelui (boom, stabilizator, etc.) sau pentru a oferi tracțiunea necesară asupra velelor oblice (canningham, barbara etc.).

PLECARE - diferența dintre meridianele punctului de pornire și final al navigației, calculată în funcție de paralela medie în mile marine.

PAYOL și colab...

PAYOL - pardoseala calei iahtului. De regulă, este complet sau parțial detașabil.

Groove - un spațiu între scândurile de înveliș sau punte. Canelurile sunt calfateate, chituite sau umplute cu material de etanșare.

PAL- 1. Structură hidraulică sub formă de suport separat, destinată acostării brațelor și navelor. 2. O bară metalică care împiedică rotirea inversă a turlei.

PALGUN - fundația unei turle cu un port de viteze în jurul circumferinței.

PUNTE - suprapunere orizontală a carenei principale a iahtului pe toată lungimea sa.

PANER - momentul in care se ridica ancorei, cand coarda (lantul) de ancora este verticala, iar ancora nu s-a despartit inca de sol.

SAIL este un dispozitiv de propulsie care convertește energia eoliană în munca de forță utilă a unui iaht (ca o aripă într-un flux de aer). Pânzele pot fi dure (profilate) sau moi, din materiale vegetale sau sintetice.

PATENT-REEF este un dispozitiv care vă permite să înfășurați o pânză pe un braț sau pe o tijă în interiorul brațului pentru a lua recife.

RUGMENT - unghiul dintre planul vertical al meridianului și planul vertical care trece prin observator și obiectul observat. Similar cursurilor, se face o distincție între lagărele de busolă (CP), magnetice (MP) și adevărate (TI).

PENTER-HACK - cârlig plasat în spatele piciorului sau în spatele suportului de pe fusul ancorei la ridicarea acesteia la rustic sau la punte.

BULKHEAD - un perete care împarte spațiul interior al iahtului în compartimente (camere), precum și peretele exterior al suprastructurii sau al rufului. Peretele etanș portant este implicat în asigurarea rezistenței generale a carenei, iar peretele etanș la apă este implicat în asigurarea nescufundabilității navei.

RUDDER FEATHER - un element plat sau profilat al cârmei care asigură crearea forței laterale și a momentului necesar controlului iahtului. Este amplasat în zona pupei și este legat rigid de stocul cârmei.

PERTULINE - tackle (lanț) ținând ancora de suport în poziția retrasă.

PERTS - cabluri întinse sub curte, pe care stau marinarii când lucrează cu pânze.

PILLERS - un stâlp vertical care susține puntea unei nave.

PIER - un dig pe piloni, instalat în unghi față de linia țărmului.

Flotabilitatea este pozitivă dacă iahtul rămâne pe linia de plutire când este complet inundat.

GUNSHIRE - o bandă (grindă) care limitează parapetul de-a lungul marginii superioare.

TENCUIRE - un dreptunghi de pânză căptușit, cu mai multe straturi, cu degetare în jurul perimetrului, pentru închiderea unei găuri în lateral (aplicați, puneți o tencuială).

Cureaua de umăr - o bară (șină) pentru deplasarea glisoarelor, cărucioarelor sau grămezii de-a lungul acesteia.

PIDVOLOK - acoperirea tavanului în interior.

SAT - surplomba pupa iahtului.

SELECTARE (PICK UP) - vezi alege.

HALFWIND - Curs Gulfwind.

CURS COMPLET - cursuri de jibe și backstay. La rândul lor, traseele precum cele apropiate și spate pot fi, de asemenea, pline (mai aproape de vânt) și abrupte (ascuțite).

BANDA DE CIRCULAT - o anumită zonă în care se stabilește traficul unisens al navelor.

SEMI-FLEASE - cablaj deasupra capului cu o tăietură pentru introducerea unui cablu.

POMP - un mecanism de pompare a lichidelor.

PONTON - o structură plutitoare pentru susținerea diverselor dispozitive pe apă.

TERMENAREA este o oprire de urgență a unei nave din cauza atingerii solului cu chila sau fundul.

BALANCE BEAM - o grindă întărită de-a lungul bordului liber protejează partea laterală în timpul îngrămădirilor și în timpul parcării.

ADJUST (spre vânt) - schimbați cursul iahtului mai aproape (mai abrupt) de direcția vântului.

PRESARE - linii de acostare furnizate perpendicular pe DP-ul navei.

CURENȚI DE MARE - mișcări orizontale ale particulelor de apă cauzate de forțele de maree ale Lunii și Soarelui.

PROA este un tip de catamatan cu un stabilizator-flotor situat departe de corpul principal.

LONGITUDINAL - acostare furnizate de la prova înainte, de la pupa spate.

STRAND este o componentă a unui cablu, într-un cablu vegetal este răsucit din călcâi, într-un cablu de oțel este răsucit din fire identice.

TRAIL ANGLE (PU) - unghiul orizontal dintre partea de nord a meridianului adevărat și linia căii.

PYARTNERS - o gaură în puntea unui iaht prin care trece catargul.

Călcâi - 1. Capătul spatelui sprijinit de catarg. Celălalt capăt liber este o bătaie. 2. Partea exterioară (inferioară) a tendinței la ancora

TĂIEREA FOCK, etc...

SPLIT FORES - o velă formată din două părți: brațul din față și cea din spate, ridicată pe un suport comun (vela de barcă).

CHUVETARE - surplomba laterală la pupa navei.

RAXES - inele metalice sau jumătăți de inele, puse pe stay și legate de brațul brațului sau brațului. Pe iahturile moderne, acestea sunt înlocuite cu carabiniere sau chei.

RAX-BOUGEL - 1. o variantă a versiunii pe cablu a beyfoot-ului, când este completată cu rax-slize (plăci de lemn) și rax-cloths (bile întoarse). 2. Un inel cu un cârlig care trece de-a lungul catargului și servește la ridicarea greblei pânzei.

SPANG este denumirea generală pentru toate dispozitivele de pe o navă (catarg, tackle, șantiere) destinate să transporte vele și să ridice greutăți.

SPART TREE este denumirea tradițională pentru un long de iaht, un ansamblu de structuri de deasupra punții și părți ale tachelajului de iaht destinate pentru fixarea, desfacerea și transportul pânzelor (catarge, curți, booms, bompres etc.).

MARCHĂRAR – schimbarea direcției de forță a unei propulsii mecanice în sens opus (șurub, jet de apă).

REGATA este o competiție de navigație constând dintr-o serie de curse pentru diverse iahturi.

RATK - 1. Un arbore de spate folosit pentru ridicarea unei pânze înclinate, pătraunghiulare, greblată de flufa superioară, cu o driză așezată în spatele jugului raxului. Spre deosebire de gaff, suportul se extinde dincolo de catarg până la prova. 2. Staysail (jib)-boom. 3. Orice element subțire și lung al spatelui folosit pentru prima dată pentru a transporta pânze pe un iaht.

RAY - un spate orizontal, suspendat de la mijloc și folosit pentru a lega pânze drepte de el. Curtea de semnalizare este proiectată pentru a ridica steaguri de semnalizare și semne (figurine) pe ea.

RAID - o parte deschisă, de coastă a suprafeței apei, destinată acostării navelor pe butoaie de acostare, geamanduri sau ancore.

Balustradă - 1. O balustradă de punte rigidă, metalică, la prova sau pupa iahtului. 2.Sine - rafturi cu legături longitudinale, înlocuind sau extinzând parapetul.

NAP - o etanșare specială a capătului cablului prin țeserea șuvițelor.

CITITORI - Fâșii de fier așezate transversal peste scândura interioară sau rame pentru a crește rezistența carenei din lemn.

RIF- 1.Sub apă, sau situată chiar deasupra nivelului apei, o stâncă în apă puțin adâncă. 2. Tackle pe o vela, folosită pentru a reduce suprafața velelor atunci când vântul crește. — Du-te la recife! - reduceți pânzele, ridicați părțile inferioare ale acestora.

RIF-BANT - o fâșie de pânză cusută pe vela paralelă cu flutura pentru a-și crește rezistența la baza scaunelor de recif (ochiuri).

PORȚI DE RECIF - (ochiuri) găuri în pânză prin care trec liniile de recif.

RIF-TALI - un palan pentru tragerea fulgerului spre curte (boom) atunci când se iau recife.

REEF PENDANT - unelte pentru tragerea fluierului unei pânze înclinate până la braț atunci când se iau recife.

REEF STERTS (SHKERTS) - (sezoane de recif) unelte scurte bazate în porți de recif (ochiuri) pentru legarea pânzei de spate (șină) atunci când luați recife.

REEF SAILS - (luați, luați recife), reduceți suprafața pânzelor folosind dispozitive, echipamente și tehnici speciale. Vezi și recif patent.

BOGAT - complet croit, cusut din tesatura usoara o pânză cu o clăință înaltă și o seceră mare de-a lungul fluierului. Amplasat în locul brațului.

ROMBOVANTS - giulgi care trec prin împrăștiatoare și se fixează la ambele capete de catarg. Spițele de diamant, de regulă, cad ușor înainte.

ROSTR-BLOCKS - suporturi pentru instalarea bărcilor la bordul unei nave.

ROSTERS - 1. Un set de spate de rezervă pe o navă. 2. Un număr de grinzi pe bărci cu pânze, sprijinite pe ruc, iar pe laterale pe rafturi, servesc pentru a găzdui bărcile navei.

ROLL - un tambur care se rotește pe o axă cu o canelură pentru un cablu, folosit ca parte a baloturilor, canalelor, blocurilor etc.

CASĂ - o structură pe puntea unui iaht, care nu ajunge în lateral, cu ferestre, uși etc.

CÂRMA - o structură formată dintr-o lamă de cârmă, stoc și bară.

RUMB este o unitate a unghiului plan în navigație, egală cu 1\32 părți dintr-un cerc (11,25*).

TILLER - o pârghie fixată rigid în partea superioară a stocului, perpendicular pe ax.

DUPĂR - 1. O cutie închisă pentru lucrurile personale, încorporată în pat. 2. Spațiu la mal pentru depozitarea proprietății iahtului.

RUSLEN - o platformă mică pe partea exterioară a lateralului pentru atașarea deadeyeyelor cablurilor.

RUSTOV - un lanț sau un cablu care ține ancora de călcâi în poziția retrasă.

PEŞTE- lamele de lemn, cusute peste rame pentru a preveni deteriorarea atât a încărcăturii plasate în cală, cât și a lateralelor.

RYU- 1. Siplă în echipament de navigație latine. 2. Predecesorul gafei la navele cu pânze, când mergea înainte în spatele catargului.

RYNDA - un sunet special (2 timpi) pe clopotul navei. Acest sunet este folosit pentru a indica ora (a bate clopotele).

RYNDA-BOWLINE - o frânghie scurtă cu un nasture la capăt, legată de limba clopoțelului.

SALING și alții...

SALING - un ansamblu de spate sub formă de cadru, constând din grinzi longitudinale (long-salings) și transversale (împrăștiatoare), atașarea acestora la catarg (pui) și servește pentru berbeci și suporturi de perete.

PILE - o unealtă pentru lucrările de tachelaj, șuvițele de șuvițe la țeserea cablurilor.

SKYLIGHT - o trapă dreptunghiulară pe puntea unui iaht, împrejmuită cu un coaming.

SEGARS - inele care se mișcă liber de-a lungul catargului (gaf) și servesc la atașarea gulerului pânzei de spate.

SEZNI - capete pentru legarea (legarea) pânzelor sau părți ale acestora în formă asamblată.

SEY-TALI - palanuri bazate între blocuri cu roți simplu și cu roți duble.

SEKSTAN este un instrument goniometric reflectorizant pentru măsurarea înălțimii corpurilor cerești și a unghiurilor de pe suprafața pământului.

SKY LIGHT - punte, luminator.

SKEG este un profil vertical de închidere în fața cârmei pe unele iahturi.

SKLIZ este cel mai simplu dispozitiv de ridicare și coborâre cu cărări din lemn pentru iahturi.

DECLINAREA-vezi declinație magnetică.

STICLA - clepsidră, folosit anterior pe nave, o perioadă de timp de jumătate de oră. „A suna clopotele” este un semnal cu un clopoțel pe nave la fiecare jumătate de oră.

CHINEZA este locul de tranziție de la fund în lateral în arcul pielii. Există pomeți ascuțiți, curbilinii și „frânți”.

CHILA CHYGLE - o nervură instalată paralel cu carena iahtului, de la santină la pupă, perpendicular pe carenă, pentru a reduce tanajul (calm).

SLAIN - o linie pentru atașarea unei pânze (de obicei, o pânză de încercare) la un catarg sau la un suport pentru pânze de barcă.

SLAMING - vibrație a carenei atunci când partea inferioară a capătului de prova a iahtului lovește valurile care se apropie.

TACKLE - un cablu vegetal, sintetic sau de oțel care are un nume și este folosit pentru așezarea, curățarea și controlul pânzelor și spatelor de pe un iaht.

ÎNTÂRZIERE - abaterea iahtului de la linia cursului sub influența curentului. Se măsoară prin unghiul dintre DP-ul iahtului și linia pistei, excluzând deriva vântului.

SORLIN - un cablu pentru ridicarea pamei cârmei, care se desprinde din stoc, sau un cablu (lanț) care leagă lama cârmei de corp, pentru a evita pierderea cârmei în cazul ruperii.

SPINNAKER - un triunghiular, isoscel, construit în întregime din țesătură ușoară, vela de cap, care este stabilită pe cursuri de la vânt din golf până la jibe, cu unghiul de vânt efectuat cu ajutorul unui braț și un braț de spinnaker. Acolada sub vânt se numește cearșaf.

SPINAKER-BOOM - o lovitură din catarg pentru a muta unghiul de aruncare al spinnakerului în vânt.

SPLASH - conectarea a două cabluri de aceeași grosime.

Staysail - cel mai aproape de catarg, înainte, vela oblică.

ANCORA IN PIED - ancora principala eliberata de la prova.

STAR-KNITSA - o articulație care leagă stâlpul pupa cu chila.

SEMNELE DE MARCARE - indicatoare de navigație de coastă, pereche (faruri, ferme cu scuturi, piramide etc.), destinate să indice direcția, lățimea șenalului, precum și să marcheze linia de măsurare.

STEM - tulpină pe nave de lemn.

MISTA - un arbore de spate care servește ca o continuare a catargului, ridicat cu ajutorul unei curele de perete și ținut pe părțile laterale de carcase de perete, iar în spate de tije de perete.

PASI - priză (suport) din lemn sau metal pe chilă, în (pe) căreia se pune catargul cu pintenul său.

STOP-ANCHER - o ancoră auxiliară, de rezervă, de obicei depozitată pe puntea de caca.

OPTĂR - 1. Dispozitiv de strângere a capătului de rulare. 2. Un nod (buton) la capătul jocului pentru a preveni să fie scos din bloc (balot).

STRINGER este un element longitudinal al cadrului carenei navei. Există stringers de fund, santină, lateral și punte (carlings).

SLING- 1. Dispozitiv alcătuit din cabluri pentru prinderea (circulația) și suspendarea sarcinilor de cârlig. 2. Un capăt scurt pentru a lega ceva.

ROLUL NAVEI - o listă a echipajului și a pasagerilor cu datele pașaportului, pozițiile pe iaht, înregistrând ora și portul de sosire/plecare, pe un formular care indică numele navei și portul acesteia de înmatriculare.

LUMINI DE NAVIGARE A NAVEI - luminile principale pe care trebuie să le poarte toate navele de pe mare: lateral, catarg, pupa, remorcare, all-round. Vedeți lumini și semne.

GANDWAY - o scară portabilă folosită pentru a coborî la țărm.

CALCULUL TRASEI - calculul coordonatelor și direcției de mișcare a iahtului, ținând cont de deriva și deriva. De aici locul numărabil.

TABELE DE MARE, etc...

TABELE DE MARE - ajutoare folosite pentru a determina momentele de debut și înălțimile apelor înalte și joase în fiecare zi, precum și înălțimea nivelului apei în orice moment în punctele de coastă.

RIGING - un set de unelte pentru atașarea și controlul spatelui și a velelor. Tachelajul este împărțit în stand - pentru asigurarea spatelui (giulgii, spate, brațe, brațe) și rulare. Acesta din urmă, la rândul său, este împărțit în tachelaj de rulare (drize, bretele, tablă, topenant etc.) și tachelaj de rulare (drize, niral, tablă etc.).

HIST - un dispozitiv de tracțiune, de ridicare a sarcinii cu o acționare manuală sau mecanică, format din două blocuri cu un singur scripete (mobile și fixe), prin care trece cablul. Prezența unui lopar în palanuri reduce forța aplicată la jumătate. Vezi și hvat-tali, sei-tali, gini și lopar.

TURLEP - 1. Rotitor, format dintr-un corp în care se înșurubează două tije de oțel cu fitinguri pentru fixarea elementelor de strâns (dintate, spate etc.). Ochi ochi și un cablu între ei pentru strângerea tachelajului în picioare.

TENDER (CUTTER) - un tip de instalație de navigație Bermuda pentru iahturile cu un singur catarg care transportă mai mult de o vele de cap.

TOLBOY este o velă îngustă, în formă de aripă, care este asociată cu un dispozitiv de atingere pe curse 45 * -120 * față de vânt sau cu un spinnaker pe spate ascuțit.

CUMPĂRĂ - o geamandura legată cu un cablu subțire (buyrep) de tendința ancorei, pentru a indica locația eliberării ancorei și pentru a oferi capacitatea de a ridica balonorul la bord. Vezi buyrep.

SUS - capătul superior al unui spat vertical (catarg, catarg etc.).

MASTER LIGHT - strălucind înainte, lumină albă pe catarg, de-a lungul DP-ului navei. Vezi COLREG-72.

TOPENANT - echipament de rulare pentru ținerea pieselor de spate (curți, brațe etc.) la unghiul dorit față de punte.

TOPRIC (TOPREP) - un cablu sau un lanț care leagă capetele superioare ale două grupe.

TRAVEL - poziția când direcția față de reper este perpendiculară pe DP-ul iahtului.

ETCH - slăbiți, eliberați sau omiteți cablul în timp ce îl țineți. Acțiune inversă- alege.

TRANSOM - (tabletă de traversă) plată, tăiată peste pupa navei.

PLACĂ DE TRANSOM - o placă articulată sub pupa unui vas de planare, ca prelungire a fundului acestuia, pentru reglarea trimului și ruliului.

GALERIE - o scară pentru comunicarea între camerele unui iaht. Outboard - pentru ridicare dintr-o barcă, din apă.

TRAPEZE - o frânghie de siguranță de la catargul unei nave de curse, pentru agățarea echipajului peste bord când se declină (contra vântului, moment de călcare).

REMORCĂ - o remorcă pentru o mașină pentru transportul iahturilor, coborârea acestora și ridicarea lor din apă.

TREND - punctul de legătură dintre brațe și axul ancora.

TRIMARAN - iaht cu trei coci.

TRISEL- 1. Furtună, vela oblică de suprafață redusă, din pânză rezistentă. Se instaleaza in locul vela mare, cu volan liber (fara brat). 2. Pe bărci cu pânze, o velă înclinată, pătraunghiulară, legată de o gafă, braț și catarg sau de un catarg (subțire) trysail în spatele celui principal.

ROPE este un produs de frânghie realizat din materiale fibroase naturale sau artificiale sau sârmă de oțel.

HOLD - spațiul din carena unui iaht dintre căptușeala interioară și scânduri.

TUZIK este o barcă mică pe un iaht, asigurată pe punte.

TURACHKA - tobă de cabestan, șopț.

CADERE, etc...

FALL (apre vânt) - schimbați cursul astfel încât unghiul dintre DP-ul iahtului și direcția vântului să crească.

BOOSTER - nod de mare.

KNOT este o unitate de măsură a vitezei adoptată în navigație, egală cu o milă nautică (1853 metri) pe oră.

WISHBON - un braț îndoit pe ambele părți ale pânzei (de exemplu, pe un windsurfer).

CONTROLABILITATE - capacitatea unui iaht de a se supune controlului cârmei și pânzelor. Depinde în mare măsură de vreme și de munca competentă a echipajului.

STABILITATE (pe curs) - capacitatea unui iaht de a nu se abate de la cursul principal. Depinde de caracteristici de proiectareși calificările echipajului.

MUSTACHS - curbat, scanduri de lemn pe călcâiul unui gaff sau boom, acoperit cu piele și strângând catargul.

DUCK este o bară mică cu două coarne pentru fixarea capătului liber al cablului.

COMBINE - Partea superioară a unui copac orizontal sau înclinat care iese din prova unei nave.

FAL și alții...

FAL - unelte utilizate pentru ridicarea părților individuale ale spatelui, pânze, steaguri etc.

FALIN - un cablu atașat la prova sau ochiul pupa al unei bărci.

BULK - o centură deasupra punții unui iaht, concepută ca o continuare a lateralului.

FALSEKILL - 1. O turnare grea sau o cavitate încărcată de o formă raționalizată atașată de chilă pentru a oferi (crește) stabilitatea. 2. Bare, umplute de jos pe grinda chilei, pentru a o proteja de deteriorarea solului.

FAIRWAY - o trecere sigură pentru nave într-o zonă cu pericole de navigație.

FITTING - un cap fix metalic (dispozitiv) pentru atașarea uneltei la acesta.

FLOOR - partea inferioară a cadrului cadrului.

FOC- 1. Vela cea mai joasă dreaptă sau oblică de pe catargul de primă. 2. O velă oblică, triunghiulară (foresail staysail), ridicată pe stayul unui tender, sloop.

FORE MAST - catargul înainte de pe o navă cu pânze cu trei sau mai multe catarge. La barcile cu pânze cu doi catarge, catargul din față este vela din față dacă este mai mică sau egală cu cea din spate.

FOREWIND - 1. Cursul iahtului în raport cu vântul, care coincide cu direcția acestuia. 2. Virați când iahtul traversează direcția vântului cu pupa în timp ce schimbă virajul.

FORDEK - partea de prova a punții unei nave.

FORDUNS - 1. Tachelaj în picioare, purtat de la vârful catargului spre laterale și la pupa, completând spatele și, uneori, înlocuind spatele. 2. Echipament de tachelaj în picioare, fixarea catargelor din lateral și din spate.

FORPIK - cel mai exterior compartiment de prova al navei.

Bârna AV de-a lungul conturului prova navei, legată rigid de chilă.

CARACTERISTICILE FOCULUI, etc...

CARACTERISTICI LUMINII - natura culorii și schimbarea strălucirii unui semn de navigație.

GRAB-HOIST - palanuri formate din blocuri cu un singur scripete și cu două roți.

WALK (pe un iaht) - a fi la bordul unui iaht în timp ce navighează. Vezi, de asemenea, - din mers.

CHICKSTAY - un dispozitiv (palan) pentru reglarea tensiunii spatelui (foreuns), atunci când aduceți mai mult de un spate într-un singur tackle lângă punte.

CHICS - atașamente sub formă de bare scurte pe catarg pentru a susține salinguri lungi.

ȘVARTOV și alții...

AMARARE - o frânghie (frânghie de acostare) concepută pentru a asigura un iaht la dig sau pe partea laterală a unei alte nave. Ele sunt împărțite în longitudinale, de prindere și arc.

AMARARE - un set de acțiuni pentru apropierea și asigurarea iahtului de locul de acostare.

DISPOZITIV DE AMORARE - turle, bolarzi, cai, vederi si alte echipamente destinate acostarii.

CENTERBOARD - un dispozitiv sub forma unei aripioare care se retrage în carena iahtului (bună centrală), și asigură stabilitatea și reducerea derivei în poziția coborâtă.

DOORBOAT - un iaht cu pescaj redus, cu o bordură și o cârmă de ridicare, cu balamale.

DECORDURI - table de centru atârnate de lateralele iahtului.

SHIRSTREK - coarda superioară a pielii exterioare.

PENDANT - un cablu scurt, moale, cu un foc, un degetar sau un bloc la capăt, conceput pentru ridicarea sarcinilor.

SHKERT (SHTERT) - un cablu scurt și subțire pentru lucrări auxiliare.

SHKIMUSHGAR - linie de cânepă cu un singur fir.

clew - tackle atasat la coltul inferior al coltului posterior drept sau inferior al velei oblice (unghiul clew) si tras spre pupa vasului. Foaia ține flutura inferioară a pânzei în poziția dorită. Plăcile brațului sunt echipate cu palanuri care permit reglarea brațului la unghiul dorit față de vânt.

SLAG - o tură completă a cablului în jurul a ceva.

SHLAGTOV - o grindă de oțel introdusă în pintenul catargului superior pentru a-l menține pe loc.

SLOOP este un tip de platformă de navigație Bermuda pentru iahtturi cu un singur catarg cu o velă față - o velă de sus (foresail staysail).

SLOOP-BEAMS - un dispozitiv sub formă de două grinzi cu un mecanism pentru agățarea, ținerea și coborârea peste partea laterală a unei bărci.

INCADRAT - grinda principală curbată a cadrului transversal, baza pentru placare.

SPACING - distanța dintre cadre. Există constructive și teoretice.

SCUPPER - o gaură pentru curgerea liberă a apei într-un plan orizontal.

SPIRE - o poartă mare cu axă verticală, pentru selectarea unui lanț de ancore și a liniilor de ancorare.

SPOR - capătul inferior al oricărui spate vertical, precum și capătul interior al bompresului.

RESTOR - acostare longitudinale de la prova spre pupa sau de la pupa spre prova.

SPRINT (SPRINT) - un rack care întinde în diagonală o velă pătraunghiulară, sprint, oblică.

SPRIT-BUY - flotabilitatea jalonului.

SPRUYT este un tip de cablu care distribuie sarcina la două sau mai multe puncte.

Centura cu limbă - o centură de placare a corpului adiacent chilei.

STAY - echipament de tachelaj în picioare situat în DP al iahtului și care asigură catargul de la prova. Pe iahturi, cel mai de jos stay este cel principal, venind din vârful catargului este staiul de sus, iar între ele sunt staiuri intermediare. Dacă stayul de pădure este folosit pentru a pune o pânză, atunci acesta este numit după numele pânzei. Stayul care leagă vârfurile catargelor se numește măcel de ședere. Vezi și spate.

STAY-PIER - un profil cu un decalaj pentru buze (pentru frânghia brațului) care acoperă ștajera.

POST - tulpină și stâlp de pupa.

ROD - o tijă peste axul de ancorare.

VOLANT - un corp de control al mișcării direcției sub forma unei roți conectată la volan.

STURTROSS - un cablu de oțel (lanț) folosit pentru a transmite forța de la volan la volan.

BAIONETA este un element al unui nod de mare.

GOLETĂ - o navă cu vele cu o platformă înclinată și două sau mai multe catarge. La goelele cu doi catarge, catargul din față este egal sau mai jos decât cel din spate.

EZELGOFT și alții...

EZELGOFT - o piesă de lemn forjată sau forjată pentru fixarea a doi arbori de spate, are două găuri - patrulatere și rotunde. Cel patrulateru se pune pe partea superioară sau inferioară a spatelui, iar cel rotund este folosit pentru a trece lemnul suplimentar. (catarg - catarg, bompres - braț etc.).

ERNST-BAKSTAGI - unelte pentru ținerea gafei de capăt (din lateral și spre pupa).

ESTUAR - un golf la gura unui râu, în zona curenților de maree.

YUNGA și alții...

YUNGA este un băiat pe o navă, care se pregătește să devină marinar și studiază afacerile maritime.

UT - suprastructură în partea pupa. Pe iahturi, caca este partea din spate a punții.

YUFERS - bloc rotund, din lemn, fără scripete, cu trei găuri de trecere, pentru cablarea șnururilor

LUMINI DE ANCORA etc...

LUMINI DE ANCORA - (albe, luminoase), lumini distinctive ale navei la ancorare.

YAL este o barcă cu mai multe vâsle (mai mult de două) a marinei.

YACHT este o navă de agrement (cu vele sau cu motor), fără restricții de tonaj.

Material de pe Wikipedia - enciclopedia liberă
Stabilitatea este capacitatea unei ambarcațiuni plutitoare de a rezista forțelor externe care o fac să se rostogolească sau să se taie și să revină la o stare de echilibru după terminarea perturbării. De asemenea, o ramură a teoriei navelor care studiază stabilitatea.
Echilibrul este considerat a fi o poziție cu valori acceptabile ale unghiurilor de rulare și de tăiere (într-un caz particular, aproape de zero). O ambarcațiune deviată de la ea tinde să revină la echilibru. Adică stabilitatea se manifestă numai atunci când există un dezechilibru.
Stabilitatea este una dintre cele mai importante calități de navigabilitate ale unei nave plutitoare. În ceea ce privește navele, se folosește caracteristica clarificatoare a stabilității navei. Marja de stabilitate este gradul de protecție al unei nave plutitoare împotriva răsturnării. Impactul extern poate fi cauzat de o lovitură de val, o rafală de vânt, o schimbare a cursului etc.
Stabilitatea este capacitatea unei nave, îndepărtată dintr-o poziție de echilibru normal de orice forțe externe, de a reveni la poziția inițială după încetarea acțiunii acestor forțe. Forțele externe care pot deplasa o navă dintr-o poziție de echilibru normal includ vântul, valurile, mișcarea încărcăturii și a oamenilor, precum și forțele centrifuge și momentele care apar atunci când nava se întoarce. Navigatorul este obligat să cunoască caracteristicile navei sale și să evalueze corect factorii care afectează stabilitatea acesteia. Se face o distincție între stabilitatea transversală și cea longitudinală.
Stabilitatea este capacitatea unei nave, deviată de la o poziție de echilibru, de a reveni la ea după încetarea forțelor care au cauzat abaterea.
Înclinarea navei poate apărea din acțiunea valurilor care se apropie, din cauza inundării asimetrice a compartimentelor în timpul unei găuri, din deplasarea încărcăturii, presiunii vântului, din cauza primirii sau consumului de mărfuri.
Înclinarea vasului în plan transversal se numește ruliu, iar în plan longitudinal - trim. Unghiurile formate în acest caz sunt notate cu θ și, respectiv, ψ.
Stabilitatea pe care o are o navă în timpul înclinărilor longitudinale se numește longitudinală. De obicei, este destul de mare și nu există niciodată pericolul ca vasul să se răstoarne prin prova sau pupa.
Stabilitatea unei nave în timpul înclinărilor transversale se numește transversală. Este cea mai importantă caracteristică a unei nave, care determină navigabilitatea acesteia.
Se face o distincție între stabilitatea laterală inițială la unghiuri mici de rulare (până la 10-15°) și stabilitatea la înclinații mari, deoarece momentul de redresare la unghiuri mici și mari de rulare este determinat în moduri diferite.