Atunci când efectuați operațiuni de încărcare și descărcare, este important să respectați o serie de reguli. Una dintre aceste cerințe este aceea că angajații întreprinderii trebuie să fie eliberați scheme standard praștii (sau agățați-le într-un loc accesibil specialiștilor). Este interzisă lucrarea cu sarcini fără diagrame. Respectarea strictă a acestora poate reduce semnificativ probabilitatea unei situații neprevăzute în timpul procesul de productie. În articolul nostru vom discuta despre schemele de bază pentru slingarea sarcinilor cu cele mai tipice sarcini.

Reguli pentru schemele de slinging

Atunci când dezvoltă scheme de slinging, managerii de manipulare a materialelor trebuie să respecte o serie de reguli. Principalele sunt:

• sarcina este descrisă ca fiind voluminoasă;
• cu sarcini de formă neregulată trebuie indicat centrul de greutate;
• schema electrică trebuie să conțină ramuri vizibile și invizibile ale nodului;
• în cazul slingurilor cu mai multe picioare, între ramuri trebuie să existe un unghi.

Slinging diagrame cu imagini

Mai jos sunt diagramele de slinging pentru cele mai comune sarcini, care sunt utilizate pe scară largă în întreprinderi din diverse domenii: de la firme de constructii către firmele producătoare. Cunoașterea și aderarea la astfel de scheme este cheia pentru operațiunile de încărcare și descărcare sigure și eficiente.

Diagrama de prindere a țevilor

La slingarea țevilor, de regulă, se aplică toate cerințele asociate obiectelor lungi. Țevile de până la doi metri lungime pot fi transportate cu ajutorul curele cu un singur picior.

Diagrama arată slingarea țevii:

a) utilizarea prinderilor de capăt;

b) folosirea de chingi dublu bucla cu manșon;

c) schema de prastie cu traverse;

d) folosind o prindere cu clește;

e) curele de prosoape;

g) transportul unui pachet de țevi cu ajutorul curele cu buclă dublă.

Numărul 1 marchează distanțierul.

Este demn de remarcat: la descărcarea țevilor din mașinile de gondolă, precum și în timpul încărcării acestora pe suporturi de țevi, vehicul trebuie instalat paralel cu șinele.

Diagrama de legare a grinzii

În cazul grinzilor, totul se întâmplă aproape la fel ca la slingarea țevilor. Singurul lucru aici este că este important să se țină cont de parametrul A - lungimea circumferinței grinzii cu chingi. Este necesar ca distanța de la cârligul macaralei la grinda în sine să nu fie mai mică de 75% din parametrul A, iar distanța dintre punctele de atașare a diferitelor ramuri la grinda să fie egală cu parametrul A.

În diagramă puteți vedea slingingul grinzilor:

a) metal (în circumferință);

b) beton armat (în circumferință);

c) metal (traversare, folosind cleme).

Diagrame de slinging a echipamentelor

Astfel de scheme pentru slingarea pieselor și echipamentelor prezintă un interes deosebit pentru întreprinderile industriale. În primul rând, aici merită să plecăm de la o serie de parametri, inclusiv tipul unei astfel de unități, dimensiunea și forma acesteia. De regulă, se folosesc slinguri cu mai multe ramuri (și anume 4SK, sau 2 slings 2SK). Acest lucru vă permite să obțineți o stabilitate maximă a sarcinilor grele în timpul operațiunilor de încărcare și descărcare cu echipament.

Diagrama arată slingul:

a) nave care utilizează două slinguri cu buclă dublă;

b) supape cu sling cu două bucle;

c) unitatea, folosind două chingi cu buclă dublă;

d) rezervor cilindric(două curele cu buclă dublă);

e) cutii cu două curele cu buclă dublă;

e) scheme pentru slingarea pieselor mașinii (două curele cu buclă dublă);

g) echipament care se află într-un container de lemn (două chingi cu buclă dublă).

Schema de slinging pentru structuri metalice

O altă schemă relevantă este schema de slinging metal. Datorită popularității unor astfel de structuri, este important să știți exact cum sunt transportate cu ajutorul sling-urilor.

În diagramă puteți vedea praștia:

a) sarcină unică;

b) un pachet de tablă de oțel;

c) bobină de sârmă;

d) pachet cu grinzi I;

e) un pachet de tablă de oțel (în cazul în care mânerele sunt amplasate simetric față de centrul de greutate, distanța este de 1/3 din lungime de la punctul extrem al structurii metalice);

e) dispozitive de prindere excentrice.

Numărul 1 marchează clema, 2 – console de montare, 3 – distanțiere.

Diagrama de fixare a coloanei

Procesul de transport al coloanelor poate avea loc atât pe verticală, cât și pe orizontală. În acest caz, de regulă, se folosesc praștii cu două picioare sau traverse.

Diagrama de prindere pentru suporturi metalice

În cazul în care sarcina este mutată pe suporturi metalice speciale, aceasta este utilizată următoarea diagramă praștii.

Fermele care au o lungime mai mică de 18 m sunt atârnate în două puncte În cazul în care structurile depășesc o lungime de 18 m, se folosesc patru puncte de fixare sau se folosesc traverse care pot asigura o tensiune stabilă în toate etapele de ridicare.

Este de remarcat: Ramurile angrenajului nu trebuie să se abate de la poziția verticală, altfel se va crea o comprimare puternică în coarda superioară a fermei.

Când mutați astfel de obiecte, asigurați-vă că utilizați chingi cu patru picioare sau o pereche de chingi cu două picioare. Este inacceptabil să folosiți doar chingi cu două picioare, făcând puncte de atașare în colțuri opuse.

Schema de fixare a panourilor este aproape identică.

Schema de slinging container este destul de similară cu versiunea anterioară. Singurul lucru aici este că puteți fixa chingile de ochi. În cazul containerelor nu prea lungi, este acceptabilă utilizarea slingurilor cu două picioare.

Diagrama de fixare a paleților

Atunci când transportați paleți, este important să luați în considerare dimensiunea și forma structurii, precum și prezența încărcăturii suplimentare pe palet. ÎN acest din urmă caz Este necesar să se ia măsuri pentru a preveni mișcarea spontană a mărfurilor pe palet, precum și căderea acestora din acesta.

Indiferent de cum arată schema de slinging și alte dispozitive similare, este important să respectați o serie de reguli:

• La legarea sarcinilor, nu sunt permise răsucirea chingilor și prezența nodurilor pe acestea. Dacă încărcătura are componente ascuțite, este necesar să folosiți distanțiere speciale care împiedică deteriorarea angrenajului;
• dacă există ramuri nefolosite de slinguri cu mai multe ramuri, acestea trebuie întărite astfel încât să nu existe posibilitatea ca ramurile libere să atingă obiecte terțe;
• atunci când utilizați chingi de lanț, nu ar trebui să existe îndoituri în verigile de pe marginile sarcinii;
• este posibilă deplasarea încărcăturilor depozitate lejer pe curele bucle numai dacă există elemente pe sarcină care împiedică deplasarea neautorizată a acesteia;
• atunci când slingați o sarcină folosind o metodă de strângere a buclei, este necesar să reduceți capacitatea de încărcare a angrenajului cu 20 la sută;
• cu utilizare regulată praștii de frânghieÎn scopul legarii sarcinilor cu curbe, a căror rază este mai mică de 10 diametre ale cablurilor, sarcina admisă pe ramurile angrenajului trebuie redusă.

Dacă respectați aceste reguli, precum și schemele de legare a mărfurilor în conformitate cu GOST și STO, puteți evita majoritatea situațiilor neprevăzute în timpul operațiunilor de încărcare și descărcare. În plus, ar trebui să cumpărați numai echipamente de înaltă calitate de la producători de încredere care au toate certificatele necesare pentru astfel de activități. Familiarizați-vă cu documentația de autorizare a companiei de mecanică de marfă, care este o confirmare calitate superioară, durabilitatea și fiabilitatea dispozitivelor noastre de ridicare, puteți direct pe site.

Pagina 1 din 3

Arborele de slinging este una dintre cele mai simple operațiuni. Arborii, de regulă, sunt corpuri de rotație cu centrul de greutate situat pe axa lor. Pentru a legare arborele atunci când le mutați în poziție orizontală, cele mai des sunt folosite curele universale sau ușoare. Pentru slingarea arborilor scurti de până la 1,5 m și raportul dintre lungimea arborelui și diametrul acestuia L/d<15 допускается обвязка одним узлом по центру тяжести (рис. 1, а). При соотношении L/d^5 следует обвязывать двухконцевой удавкой (рис. 2), в случае малого угла между ветвями стропа и в том случае, когда стропы, упираясь в выступы, не сбегаются к середине, можно применять простой обхват с двух концов (рис. 3).
Mânerele de la ambele capete sunt, de asemenea, folosite pentru transportul arborilor modelați de orice lungime, ale căror proeminențe împiedică curgerea curelelor (Fig. 4) trebuie folosite pentru a proteja frânghiile de frecare și produsele de zgârieturi și lovituri la înfășurare; Arborii cu o lungime de 1,5 până la 6 m pentru deplasarea în poziție orizontală trebuie legați în două locuri situate simetric față de centrul de greutate. Slingingul arborilor lungi se poate face prin înfășurare (Fig. 5, a) cu două lațuri (Fig. 5, b) și două lațuri duble (Fig. 5, c). Prinderea arborelor profilate se poate face cu ajutorul unor mânere speciale (Fig. 6, a) sunt folosite dispozitive speciale pentru instalarea arborelui în locuri greu accesibile (Fig. 6.6). Un astfel de dispozitiv poate fi utilizat dacă capătul arborelui în mișcare trebuie introdus, de exemplu, într-un mandrina de mașină, dar piesa nu poate fi prinsă în centru.

Orez. 1. Slinging arbori scurti (până la 1,5 m) cu raport Ld<5:
a - o praștie nesfârșită (circulară), o buclă de laț; b - o praștie cu un singur picior cu două bucle, o buclă de laț; c - sling cu un singur picior cu buclă și cârlig; d - o bucată de frânghie, o buclă

Orez. 2. Slinging arbori scurti (până la 1,5 m) cu raport capac

În cazurile în care un arbore lung se mișcă și unghiul dintre ramurile slingului este mare, este necesar să se utilizeze traverse pentru a evita fuga. O bară transversală simplificată cu două cârlige este prezentată în Fig. 7, iar traversa pentru transportul arborilor lungi cu circumferință simplă este prezentată în Fig. 7.6.

Orez. 3. Schema de slingare a arborelui cu circumferinta simpla
Arborele lungi (>6 m), transportate în mai multe bucăți deodată, trebuie legate în două locuri cu bucle și lațuri sau o circumferință cu înfășurare (Fig. 7).
V). Trebuie avut grijă ca piesele care sunt ridicate și deplasate împreună în același timp au aceeași lungime și ca capetele lor nu ies în afară.
Pentru a lega arbori tubulari sau arbori centrali asamblați, utilizați cârlige (Fig. 8, c) sau o rangă de inventar (Fig. 8, c).

Orez. 4. Schemă de slinging a arborelui modelat într-o circumferință

a - prin răsucire; 6 - lațuri; c - laţuri duble

Orez. 6. Arbori de slingare folosind dispozitive speciale:
a - inele de prindere (cleme); b - mânerul pârghiei
Orez. 5. Legați arbori lungi în două locuri:

La slingarea arborilor în formă cu un centru de greutate situat asimetric pe lungime, punctele de prindere ar trebui să fie situate la distanțe de centrul de greutate invers proporționale cu masa acestor secțiuni: m = mi+m2; a/b - -m2/mi (Fig. 9). Distanța dintre punctele de prindere ar trebui să fie cât mai mare posibil. Lungimea proeminentă a arborelui în spatele punctului de prindere trebuie să fie de cel puțin cinci diametre a cablului. Dacă acest lucru nu se poate face, atunci trebuie luate măsuri suplimentare pentru a elimina posibilitatea ruperii buclei de frânghie. Este mai bine să folosiți dispozitive speciale. Piesele semifabricate ale arborelui pot fi mutate folosind un clește împerecheat pe o traversă. Este recomandabil să transportați arbori lungi și produse rotunde stivuite în rafturi folosind un cârlig transversal.
Transportul și instalarea arborilor prelucrați se efectuează folosind chingi blindate sau folosind garnituri (Fig. 10).

Orez. 9. Diagrama de slinging pentru un arbore cu lungime asimetrică
Orez. 8. Slinging arbori tubulari:

Orez. 7. Arbori de slingare folosind o traversă:
a - cârlige; b - circumferinta simpla; c - circumferinta cu ham

a - cârlige; b - rangă de inventar

Transportul puțurilor către poziție verticală mai intensivă în muncă. Arborele netede, bine prelucrate în această poziție ar trebui mutate numai folosind mânere speciale. Pentru arbori cu umeri, caneluri și caneluri la capete, se folosește o sling ușoară.
Sarcina este legată cu o buclă de laț (Fig. 11), uneori se folosește o clemă detașabilă (Fig. 12.6). Dacă există o gaură la capătul arborelui sau poate fi găurit, atunci este mai bine să folosiți știfturi sau capse pentru a fixa un astfel de produs (Fig. 11, a). Când transportați arbori în poziție verticală, trebuie să utilizați găurile disponibile la capetele pieselor, în care puteți înșuruba un ochi (Fig. 12, c) sau fixați console (Fig. 12, c). Arborele scurte în formă de butoi pentru transportul în poziție verticală sunt adesea atârnate cu un laț dublu (Fig. 11, d, e). La slinging, arborii trebuie legați la centrul de greutate, altfel pot aluneca din bucla de sling. Pentru slingarea arborilor prelucrați curat, se recomandă utilizarea chingii blindate din cânepă sau oțel. Arborii cotiți cu fuste măcinate pot fi scoși din mașini și instalați cu cârlige din oțel echipate cu tuburi de protecție din cauciuc, pâslă, polimeri și alte materiale moi care protejează suprafețele prelucrate de deteriorare. Este mai convenabil să strângeți arborele furnizate pentru tratament termic folosind cercei sau o clemă. La slingarea în grup a arborilor, se folosesc role cu cercei, cercei și stele (Fig. 13).

Orez. 10. Slinging-ul arborilor prelucrați pentru transportul și instalarea lor pe mașini:
a - două robinete; b - o macara cu cârlig dublu; 1 - distanțiere din lemn

Orez. 11. Arbore de sling pentru transport în poziție verticală:
a - cu un laț de știft; b - cu laţ pe pervaz; c - laţ dublu pentru pervaz; ghidaj - laț dublu cu ham suplimentar

Orez. 12. Arbori de slingare folosind dispozitive simple pentru transport în poziție verticală:
a - în spatele ochiului; b - clemă; c - paranteze tehnologice; g - ochi cu un ac sau o rangă de inventar: d - disc în trei locuri uniform în jurul circumferinței -

Slingarea tobelor transportate în poziție orizontală se realizează folosind o circumferință simplă (Fig. 14) cu un unghi între ramuri de cel mult 60°. Se pun si piese lungi, dar pentru transportul lor se folosesc traverse sau doua macarale, iar ramurile curelelor trebuie pozitionate vertical. Tamburele cu lungimea de 3-5 m sunt legate cu o circumferință obișnuită, dar chingile sunt trecute în interiorul piesei, prinzând în siguranță sarcina.

Orez. 13. Legarea arborilor figurați cu dispozitive speciale:
a - chingi blindate și cârlige cu tuburi de protecție; b - clemă; c - pe cercei si guler; domnule bolster si cercel; d - grup pe un pinion pentru doi arbori; e - grup pe un pinion pentru șase arbori

Tamburele ale căror flanșe sunt prelucrate au adesea traverse sudate în ele, care pot fi folosite pentru slinging. Tamburele și bucșele pot fi atârnate folosind o rangă specială marcată cu două sau una fără sfârșit, trecându-l prin interiorul tamburului. Este mai convenabil să transportați tamburi fără flanșe folosind prinderi, care sunt, de asemenea, folosite la slingarea tablei. Pentru slingarea tobelor grele căptușite din interior, se folosesc capse, fixate de flanșele tamburului cu știfturi. Legarea tobelor și mutarea acestora în poziție verticală se realizează prin prinderea găurilor, lațul dublu și, de asemenea, folosind știfturi. Slingarea tamburilor prin flanșă cu cleme este foarte fiabilă. Tamburele cu cruci centrale sunt atârnate cu chingi universale sau ușoare folosind traversa, în timp ce buclele chingii ar trebui să fie amplasate la margini. Carcasele fără flanșe sunt atârnate în poziție verticală folosind cleme excentrice. Deoarece majoritatea tobelor au o înălțime mai mare de 3-5 m, acestea trebuie legate de scări de inventar. Nu este permisă utilizarea standurilor aleatorii în acest scop.
Atunci când folosiți chingi de frânghie, diferite tipuri de plăcuțe trebuie plasate sub muchii ascuțite sau chingile ar trebui să fie blindate. Slingurile de lanț nu necesită distanțiere.

Orez. 14. Diagrama de prindere a tamburului pentru transport în poziție orizontală:
a - cu o praștie de lanț cu o singură ramură cu o buclă și un cârlig, b - cu o praștie fără sfârșit pentru o rangă de inventar; c - cu două praștii nesfârșite, în spatele unei rangă marcată; g - o praștie fără sfârșit trecută prin interiorul tamburului; d - circumferinta simpla; e - două chingi pentru transport cu două macarale; g - cu sling cu un singur picior cu circumferință simplă prin interiorul tamburului; h - pentru bare transversale; și - mânere excentrice; k - pentru console cu un știft

Tamburi înguste cu raport diametru/lungime<1 при наличии выступов можно захватывать одноветвевым стропом удавкой (рис. 15, а). Длинные барабаны с бандажами и ступицами берут в обхват, используя бандажи, для того чтобы стропы не сбегались (рис. 15,6), а гладкие барабаны - непрерывным универсальным стропом удавкой поперек (рис. 15, в). Легкие барабаны массой до 200 кг захватывают крюкообразными скобами (рис. 15, г). Барабаны со сложным профилем следует захватывать, располагая стропы за выступы, чтобы предотвратить сбег строп, с укладкой прокладок под острые кромки (рис. 15, д). При отсутствии выступов следует уменьшить угол между ветвями стропов до 60° и для этого застропку вести удавкой (рис. 15, е), а очень длинных барабанов (>10 m) trebuie apucat cu două macarale. Ramurile slingurilor în acest caz trebuie poziționate vertical (Fig. 15, g).

Orez. 15. Schema de slingare a butoaielor cu destinație specială (secțiuni de arbore de celule, suporturi centrifuge etc.):
a - laț de praștie cu o singură ramură; b - cu circumferinta simpla cu montarea de chingi in spatele legaturilor; c - cu un laţ peste cap; g - capse în formă de cârlig; d - prinderea proeminențelor cu căptușeală; e - două laţuri cu un unghi între linii de 60; f - două robinete
Pentru a transporta tamburi de 5-10 m lungime, este mai bine să folosiți o traversă cu o înfășurare în jurul acesteia pentru a prinde mai bine piesa și a reduce distanța dintre traversă și piesă, mărind astfel posibila înălțime de ridicare (Fig. 16). ). Legarea cu o circumferință simplă este permisă.
Se efectuează slingarea tamburilor pentru transportul lor în poziție verticală; în jurul ferestrelor, dacă există; de părțile proeminente, dacă vă permit să prindeți tamburul și să ofere rezistența necesară; pentru crucea tamburului (Fig. 17, a - c).

Orez. 16. Schema de slingare a tobelor lungi netede cu ajutorul unei traverse pentru transportul lor in pozitie orizontala

Dacă tobele sunt netede, dar au cochilii, atunci acestea pot fi prinse cu un laț dublu sau cleme de cochilie (Fig. 17, d, f). Dacă există găuri în carcasă, atunci prinderea se realizează folosind știfturi de inventar sau suporturi tehnologice cu șuruburi sau folosind o clemă (Fig. 17, e, g, h).
Legarea pieselor precum roți dințate, jante, scripete, volante, bandaje se realizează prin piese proeminente sau cruci folosind o ancorare sau mânere speciale. De regulă, părțile structurale și tehnologice și ferestrele sunt folosite pentru slinging. Pentru transportul individual și în grup al pieselor în poziție orizontală, se folosesc chingi universale ușoare cu o singură ramură și multi-ramură cu elemente de prindere.
Bandajele și roțile sunt prinse de jantă cu un laț, o prindere simplă, o sling cu un cârlig special, o sling continuă cu o prindere simplă (Fig. 18, a - d). Roțile, angrenajele cu butuci pot fi prinse cu o simplă prindere sub spița butucului, de spița butucului, pot fi folosite pentru a strânge o gaură în butuc pentru a-l apuca cu o sling cu un cercel (balancator), un singur picior sling cu bucle (Fig. 18, e, g, l).

Orez. 17. Schema tamburi de slingare pentru transportul lor in pozitie verticala:
a - circumferința în afara ferestrei; b - prin apucarea părților proeminente (urechi); c - prin apucarea traversei; g - laț dublu sub cochilie; d - pentru pinul de inventar; e - prindere cu cleme; g - pentru suporturi tehnologice cu șuruburi; z - pentru clemă

Orez. 18. Scheme de slinging piese precum roți dințate, scripete, jante, volante, bandaje pentru transportul lor pe ax orizontal: a - prinderea jantei cu un laț; b - circumferinta simpla in jurul jantei; c - prinderea jantei cu un cârlig special; g - circumferință în jurul jantei cu o sling continuă; d - simpla prindere a jantei cu butucul; e - prinderea simplă a spiței butucului; g - prinderea spiței butucului cu un cercel (balancier); h - înfășurarea lațului în jurul corpului cu o praștie continuă; „— circumferința lațului cu praștie cu o singură ramură; k - prindere cu o clemă de marfă; l - circumferință în jurul corpului cu prindere cu cleme de marfă; m - prinderea orificiilor din corp

Orez. 19. Scheme de slinging piese precum roți dințate, jante, volante, anvelope pentru transport cu axă verticală:
a - apucarea cu o simpla apucare a proeminențelor structurale; b - prindere cu o prindere simplă de trei slinguri de spițe cu un număr impar de spițe; c - prindere cu chingi cu cercei (balance); g - prindere cu chingi cu carlige; d - prindere cu chingi cu cleme de marfa; e - prindere printr-un laț cu curele cu o singură ramură de margine; g - prindere cu trei slinguri cu o singură ramură, cu circumferință dublă, cu distanțiere; h - prinderea cu o simplă apucare a două slinguri cu o singură ramură de găurile din butuc cu un număr clar de găuri; și - prinderea părții corpului cu două curele de lanț fără sfârșit prin simpla apucare a proeminențelor tehnologice; j - prinderea scripetelui cu o sling cu două picioare cu cleme de marfă de butuci cu un număr clar de ele; l - prinderea jantei cu o prindere simplă a două chingi prin fixarea poziției chingilor cu cleme cu șurub
Roțile dințate complexe și benzile cu flanșe pot fi capturate cu un laț folosind o sling continuă sau o sling cu un singur picior (Fig. 18, h). Slingarea cu cleme se poate face prin corpul piesei (Fig. 18, j), sau printr-o simpla prindere cu fixarea sling-ului cu cleme pentru a preveni alunecarea de pe piesa si pentru a o proteja de rasturnare si cadere. Transportul pieselor prelucrate prin prinderea orificiilor centrale este recomandat doar in cazuri extreme cand alta fixare este imposibila. Acest lucru se datorează faptului că găurile centrale servesc drept bază și deteriorarea acestora este nedorită.
In cazurile in care se transporta un numar mare de piese identice pe o perioada indelungata de timp, este indicat sa se foloseasca grapere speciale care permit automatizarea operatiilor de incarcare, descarcare si instalare.
Pentru transportul angrenajelor, jantelor, scripetelor, volantelor, anvelopelor cu axă verticală, se folosesc chingi universale ușoare, chingi multi-picior cu cârlige și alte dispozitive de prindere.
Dacă numărul de ace de tricotat este par, piesele sunt împărțite în două ramuri, dacă numărul este par, în trei sau patru.
Dacă există proeminențe structurale pe părți, atunci slingarea se face cel mai adesea cu o sling ușoară cu o circumferință simplă (Fig. 19, a, dacă există nervuri și spițe, slinging-ul se poate face cu mai multe ramuri și cu o singură ramură). praștii, apucând nervurile sau spițele, așa cum se arată în Fig. 19, b, h, j pentru numerele pare și impare. Dacă există găuri în părți, atunci pentru slinging utilizați cercei (rockers) sau chingi de înfășurare prin găuri (Fig. 19, c, h). Când se folosesc slinguri cu mai multe picioare cu cârlige, slingarea pieselor cu nervuri și ace de tricotat se efectuează cu circumferința acului de tricotat și cârligul agățat de margine (Fig. 19, j). Transportul părților descrise cu cercei (balance) în spatele orificiului central nu este recomandat, deoarece acestea nu pot fi realizate într-un echilibru stabil în timpul transportului. Inele, bucșe, coroane, bandaje care nu au butuci și spițe, în funcție de dimensiunea lor, sunt atârnate în două sau trei ramuri cu o buclă de laț (Fig. 19,g). Este permisă o prindere simplă cu două chingi, poziția chingilor fiind fixată cu cleme cu șurub (Fig. 19, l).
Clemele de greutate sunt folosite pentru montarea pieselor care nu au găuri, cu excepția celei centrale (Fig. 19, d). Înainte de transport, asigurați-vă că verificați echilibrul piesei. Atunci când slingați piese de dimensiuni mici și greutate redusă, este permisă utilizarea sling-urilor din cânepă sau materiale polimerice (aceste chingi nu pot fi folosite în magazine fierbinți).

Orez. 20. Scheme de slingare a pieselor precum scripete, roți dințate etc. pentru montarea acestora pe mașini:
a - două mânere cu clește; b - cu mâner cu clește pentru canelura din orificiul central; în - pentru doi ochi
Montarea si reinstalarea bucselor, coroanelor etc. Este recomandabil să se efectueze pe mașini la prinderea pieselor cu dispozitive speciale de prindere simple. Această metodă de capturare și transport este eficientă și mai convenabilă. În fig. 20, a prezintă o diagramă a slingării unei roți cu două cleme. Angrenajele conice pot fi atârnate cu chingi cu mai multe ramuri (trei-patru ramuri) cu cârlige sau cleme (Fig. 19, d, e).
Dacă nu există nimic pentru a prinde piesa decât de orificiul central, atunci utilizați cleme speciale și prindeți piesa din interior de canelura centrală (Fig. 20.6). Când ridicați o piesă cu o astfel de prindere, brațele sale diverg atunci când chingile sunt tensionate și prinde piesa în mod fiabil, creând forțe de reținere proporționale cu masa piesei. Stabilitatea piesei în timpul transportului se realizează prin selectarea fălcilor cu lățimea de 50-70 mm și sudarea lor la pinza. Poziția pârghiilor este fixată cu un cârlig pliabil, care asigură transportul și instalarea în siguranță a pieselor. În cazurile în care acest lucru este permis de considerente de proiectare, cadrele sunt instalate în părți pentru a asigura confortul și fiabilitatea transportului. În fig. 20, e.
Benzile și inelele mari cu diametrul >4 m trebuie transportate cu ajutorul unei traverse, care, în funcție de greutatea piesei, poate fi apucată de una sau două macarale. Bandajul este legat buclă dublăîn patru locuri.
Piese de slinging, cum ar fi cuburi și discuri. Dificultatea de a lega astfel de piese este că nu au puncte speciale de prindere (Fig. 21). De exemplu, un semi-cuplaj semifabricat care cântărește 5 tone poate fi atașat în siguranță numai după sudarea a patru boturi pe acesta, plasându-le în jurul circumferinței, astfel încât să protejeze chingile de alunecare de pe piesă (Fig. 21, a, b). În acest fel, este posibilă prinderea pieselor care cântăresc până la 20 de tone Deoarece slingurile din părțile rotunde pot aluneca nu numai spre exterior, ci și spre mijloc, acestea ar trebui aplicate în diagonală față de bofe. Piesele ușoare de metal care nu au găuri sunt prinse cu ajutorul clemelor sau clemelor cu șurub (Fig. 21, c, d).
Cuburi și prisme dimensiuni mariîn absența dispozitivelor de prindere, este permisă slingarea cu o sling universală cu un laț legat într-o buclă (Fig. 21, e).
Piese rotunde cu orificiu central, pentru a le transporta în poziție de ax vertical, utilizați o traversă specială cu centrul fix (Fig. 21, d).
Mânerele cu clește pentru piese precum cuburi și discuri, în funcție de greutatea produsului, tipul de prelucrare și scop, pot avea design diferit(Fig. 21, f-l), ceea ce face posibilă mecanizarea operațiunilor de încărcare și descărcare și reducerea intensității muncii și a timpului acestora.
Pentru a automatiza procesele de captare și eliberare a pieselor și de a le menține în mod fiabil în timpul transportului, pentru a prinde piesele în formă de cutie și rotative sunt folosite centrarea mânerelor cu cremalieră și pinion cu gamă largă de fălci rotative universale și centrarea dispozitivelor de prindere cu gamă largă de fălci înlocuibile în mișcare paralelă. corpuri.

Orez. 21. Diagrame de slinging pentru piese precum cuburi și discuri:
o - prinderea jumătății de cuplare cu două chingi cu sudarea a patru boturi; b - prinderea unei piese de tip cub cu două chingi cu sudarea a patru boturi; c - prinderea discului cu ajutorul clemelor (versiunea I-III); d - prinderea discului cu un orificiu central cu o prindere speciala de sustinere; d - prindere cu laţ; e - prinderea cubului cu o prindere speciala de sustinere; şi. h, i - prinderea discului cu o clemă; j - prindere forjate cu greutatea de 250-700 kg cu clești; l - prinderea părților plate cu o prindere cu clește

Slingingul de sarcină este proces, care este o chingă și agățare a sarcinilor grele pentru ridicarea și mutarea ulterioară a acestora. Este folosit peste tot, deoarece aceasta este singura modalitate de a ridica și transporta sarcini indivizibile, cum ar fi țevi sau grinzi. Cu toate acestea, ar trebui să acordați atenție faptului că slingingul nu este o acțiune aleatorie, nu puteți lega încărcăturile așa cum doriți. Există atât standarde internaționale, cât și GOST interne; În orice moment, șoferul camionului poate fi oprit și verificat dacă curelele sunt corecte - dar acest lucru este mai important la punctele de încărcare, deoarece de multe ori încărcătura este supusă procedurii doar acolo și este plasată complet diferit pe drum. În orice caz, trebuie să cunoașteți toate schemele de slinging cargo, deoarece acestea vă vor fi foarte utile în timpul operațiunilor de încărcare.

Țevi și puțuri

Dacă luăm în considerare schemele de legare a mărfurilor, atunci trebuie să începem cu țevi, deoarece acest proces este cel mai important pentru acest tip de marfă. Sunt vreo zece în total diverse tipuri chingi, în funcție de câte țevi trebuie încărcate și care sunt acestea. De exemplu, dacă lungimea țevilor este mai mică de un metru și jumătate, atunci se folosește o praștie de jartieră, când se face un nod în centrul de greutate, de obicei nu se face mai mult de o tură. Dacă țevile sunt lungi, atunci totul depinde de dispozitivele utilizate. Dacă aveți o sling universală inelară, trebuie să utilizați metoda de sufocare cu două capete, altfel centrul de greutate va fi prea instabil. Dacă aveți două chingi, atunci țeava este asigurată cu o răsucire standard. Există, de asemenea, o opțiune mai puțin obișnuită pentru atașarea cu două lațuri. De asemenea, acordați atenție curelelor de ramuri cu mânere de capăt - sunt ușor de utilizat. Schemele de aruncare și depozitare a mărfurilor pot fi foarte diverse, dar toate au fost dezvoltate cu mult timp în urmă, iar eficiența lor a fost testată de timp.

Metode speciale pentru slingarea țevilor

De asemenea, ar trebui să vorbim despre situații speciale când aveți nevoie de scheme neobișnuite de slinging cargo. Afișele cu astfel de scheme, desigur, ar trebui să fie întotdeauna prezente la locul operațiunii, astfel încât lucrătorii să se poată concentra asupra lor și să acționeze exact în conformitate cu toate standardele. Desigur, puteți folosi și un clește sau o bară transversală echipată cu chingi textile, dacă aveți astfel de dispozitive. Ei bine, dacă trebuie să încărcați un pachet întreg de țevi dintr-o dată, atunci cu siguranță veți avea nevoie de o traversă cu chingi, care sunt, de asemenea, echipate cu cârlige. Așa arată schemele de slinging pentru sarcinile formate din una sau mai multe țevi.

Metal laminat

Schemele pentru încărcăturile de slinging pentru produse metalice laminate, desigur, sunt foarte diferite de cele utilizate pentru țevi. De exemplu, pentru un canal trebuie să utilizați două chingi universale, care trebuie fixate pe circumferință, iar pentru o grindă în I, o sling cu două picioare, care este, de asemenea, fixată pe circumferință. Vă rugăm să rețineți că în ambele cazuri trebuie să utilizați distanțiere pentru a asigura încărcătura mai sigur. Ar trebui să vorbim și despre pachete de canale și colțuri, care uneori pot fi foarte greu de împachetat corespunzător. În primul caz, trebuie să utilizați trei chingi deodată - două dintre ele ar trebui să fie sling-uri universale, iar una ar trebui să fie o sling cu două ramuri. Și nu uitați că, în acest caz, mai trebuie să faceți mai multe inele de curele de sârmă și, de asemenea, adăugați un distanțier sub chingile universale, astfel încât acestea să nu dăuneze canalelor. Dacă vorbim despre colțuri, atunci puteți face fără o sling cu două ramuri, dar în rest totul rămâne la fel - două chingi universale, un cabl de sârmă și o căptușeală. Așa arată schemele tipice de slinging de marfă, pe care trebuie să le respectați dacă doriți să obțineți un rezultat bun, fără a pune în pericol nici muncitorii, nici încărcătura.

Slinging foi de metal

Dacă vă întrebați cum sunt reprezentate diagramele de încărcare, desenele DWG sunt răspunsul - sunt un tip special de desen în care puteți vedea toate detaliile procesului. Dar merită să revenim la încărcăturile metalice pe care poate fi necesar să le încărcați. Majoritatea produselor din metal laminate sunt foi care pot fi atârnate atât pe verticală, cât și pe orizontală. În primul rând, merită să vorbim despre cel mai popular slinging orizontal. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de o sling de ramuri echipată cu o prindere specială. Dacă vorbim despre un pachet întreg de foi care sunt ambalate orizontal, atunci prinderea nu va ajuta - trebuie să utilizați două curele universale de buclă într-o circumferință și nu uitați de distanțiere. Dacă aveți o sling specială cu patru picioare cu cleme, atunci este potrivită pentru încărcarea foilor individuale și a pachetelor întregi. În ceea ce privește fixarea verticală a foilor, există mânere excentrice speciale pentru foi simple. Pentru genți, va trebui să utilizați și mânere verticale speciale, care vor fi instalate pe părțile laterale ale genții, iar de ele vor fi atașate curele universale. După cum puteți vedea, schemele de aruncare și depozitare a încărcăturii sunt departe de a fi cea mai simplă problemă care trebuie studiată extrem de atent.

Piese și echipamente

Foarte des este necesar să încărcați părți mari indivizibile ale mecanismelor mari sau piese întregi de echipamente, iar pentru aceasta există și standarde GOST - schemele de slinging pentru încărcături de acest fel trebuie să fie prezente și la locurile de încărcare. Deci, merită să începeți cu cel mai simplu lucru - cu partea corpului. Pentru a-l strânge, aveți nevoie doar de două chingi universale, care trebuie fixate cu o centură. Situația cu vasele este puțin mai complicată, deoarece acestea trebuie procesate în poziție verticală. Dar acest lucru se schimbă puțin - va trebui să utilizați aceleași două curele de buclă, dar fixați-le cu o circumferință de părțile care ies în afara perimetrului. Chiar dacă încărcarea are loc în poziție orizontală, tactica rămâne aceeași. Uneori există situații în care echipamentul vine într-un recipient mare din lemn - în acest caz va trebui să mai încercați puțin. Aici veți avea nevoie de o sling cu patru picioare echipată cu cârlige care poate fi folosită pentru a agăța două chingi universale care sunt filetate sub container. Scripeții și volantele fără ambalaj sunt, de asemenea, foarte ușor de atașat - folosind una sau două curele universale, în funcție de dacă doriți să le încărcați vertical sau orizontal. În ceea ce privește diferitele supape și robinete, acestea trebuie să fie slingate în același mod ca scripetele, dar în același timp, cuplarea ar trebui să se facă prin flanșă, dacă este posibil, trecând chingile direct prin partea rotativă a supapei. Ei bine, dacă vorbim de unități mari, atunci nu se mai poate face fără bucle speciale de montare, care sunt conectate cu un știft de blocare la suporturile de montaj. Și curele cu buclă sunt deja atașate de ele. Acum vă puteți imagina pe deplin cât de variate sunt schemele de legare a încărcăturii - metodele de legare, agățare și așa mai departe pot fi foarte diferite pentru diferite tipuri marfă.

Cherestea

Dacă vorbim despre cherestea, atunci ar trebui să evidențiem imediat buștenii și scândurile - există diferite metode de slinging pentru ele. Pentru pachetul de bușteni, veți avea nevoie de o sling cu două picioare cu cârlige, precum și de două chingi universale care sunt atașate cu o buclă. De fapt, pentru un pachet de cherestea, precum scânduri, practic nu se schimbă nimic - principiul rămâne același.

Plăci din beton armat

Plăcile de beton armat reprezintă o zonă destul de largă când vine vorba de slinging, deoarece pot fi implicați diverși factori. De exemplu, multe depind de dacă există bucle de montare în plăci, astfel încât cârligele de sling să poată fi agățate de ele. Dacă nu, atunci veți avea nevoie de o sling cu mânere speciale de prindere. Lucrurile sunt complet diferite când vine vorba de disponibilitate ferestre de instalareîn placă, dar nu sunt întotdeauna acolo, la fel ca buclele de montare.

Structuri din beton armat

Ca și în cazul plăcilor, alte structuri sunt atașate în principal la bucle de montare, deoarece în majoritatea cazurilor sunt disponibile - fără ele, încărcarea ar fi foarte dificilă. Pentru cazuri speciale, cum ar fi o fermă, pot fi folosite traverse speciale echipate cu blocuri de echilibrare.

Conformitate

Este foarte important ca slingarea să fie efectuată în deplină conformitate cu standardele. Pentru a face acest lucru, trebuie să existe toate afișele și diagramele necesare la locul de operare, iar procesul în sine trebuie monitorizat în mod constant.