Mulți șoferi, care au instalat pe rândunică „ceva” similar cu un gol de fotbal, cred că mașina lor este acum pompată.

Scopul aripii este de a îmbunătăți calitățile aerodinamice, de a crește aderența la drum și de a oferi mașinii manevrabilitate.

Vom produce spoilerul pe un model prin construirea unui cadru rigid. Ulterior am sculptat detaliile conform șablonului. Toate acțiunile necesită aproximativ 10 zile cu suficient timp liber și mâini pricepute. Designul poate fi inventat sau observat pe mașinile existente.

Realizarea unui șablon

După uscare, trebuie acordată o atenție deosebită, astfel încât cadrul să nu se deformeze sau să se încline. Dacă totul este în regulă, puteți începe să sculptați matricea.

Avantajul de a face un spoiler în acest fel este că partea superioară a modelului este mai întâi creată, iar apoi partea de jos este sculptată.

Pentru a forma matricea este necesar un covor de sticlă de mai multe grosimi. Covorașul de sticlă este folosit pentru a întări suprafața covorașului de sticlă.

Reglarea aspectului spoilerului

După ce rășinile s-au întărit, ar trebui să inspectați cu atenție aripa pentru defecte. Puteți începe să formați stâlpii laterali și să corectați colțurile modelului.

Lipim peste partea de jos fibră de sticlă și faceți găuri pentru șuruburi. Șuruburile vor fi plasate cât mai aproape de model pentru a apăsa strâns jumătățile matriței.

Grosimea plasticului celor două jumătăți este de aproximativ 6-7 mm. Tăiem excesul cu o râșniță și curățăm marginile astfel încât să nu fie așchii.

Semiformele sunt extrem de greu de deschis, va trebui să suferi aici.

Dacă pe matrice a rămas plastilină, aceasta trebuie îndepărtată. Acest lucru se poate face cu ușurință folosind un uscător de păr industrial.

Folosind o pensulă largă, aplicați un strat de separare pe matrice. Formăm piesa folosind gelcoat. Dacă acest lucru este neglijat, există o mare probabilitate ca structura din fibră de sticlă să devină vizibilă în timpul vopsirii.

Când utilizați gelcoat cu pudră de aluminiu, ar trebui să fiți conștienți de dezavantajele acestuia. Parafina, conținută în rășini poliesterice, iese la suprafață în timpul polimerizării, ceea ce duce la necesitatea șlefuirii.

Să pregătim materialele pentru lucrări ulterioare: tăiați clapele de covoraș de sticlă și amestecați Aerosil cu rășini poliesterice într-o pastă groasă.

Formare

Gelcoat-ul uscat este acoperit rășină poliestericăși acoperit cu covoraș de sticlă, este mai bine să folosiți un covoraș cu 3 straturi pe primul strat. Un alt strat de rășină. Folosind o perie și o rolă încrucișată, fixați cu atenție covorașul de sticlă pe gelcoat.

Marginile în exces ale piesei trebuie tăiate cu un cuțit ascuțit înainte ca rășina să se întărească. Acest lucru va economisi timp la procesarea ulterioară. Scoatem jumătățile spoilerului din matrice și șlefuim marginile.

Lipirea pieselor

Pe marginile pieselor spoiler așezate în matrice, întindeți un strat gros de fâșii din ciuperca pregătită anterior. La contact, piesele sunt ferm lipite între ele.

Etapa finală

Scoatem aripa finita si efectuam prelucrarea finala: slefuire si pregatire pentru vopsire.

În cele din urmă

Am făcut un spoiler din materiale vechi. Am obținut o matrice care poate fi folosită în mod repetat. După ce stăpâniți metoda de realizare a matricelor, puteți face nu numai părți de reglare, ci și alte părți ale corpului.

– aceasta este practic o chestiune de viață și de moarte. Un spoiler „agresiv” poate adăuga pofta lipsă exteriorului mașinii sau, dimpotrivă, poate strica totul. Prin urmare, este important să știți ce doriți și să aveți o idee aproximativă despre ce se va întâmpla după instalarea spoilerului.

Selectarea spoilerului

Majoritatea producătorilor străini instalează spoilere în fabrică. Dealerul Kia oferă mașini de diferite configurații. Puteți cumpăra o mașină cu spoilere din fabrică, truse de caroserie și alte îmbunătățiri.
Acum există un număr mare de modele diferite de spoilere auto în magazine. Ele diferă atât prin design, cât și prin materialele de fabricație. Singurul lucru în care sunt toate asemănătoare este că costul lor nu este foarte mic. Și nu este întotdeauna posibil să obțineți efectul dorit cumpărând chiar și cel mai tare spoiler. Uneori, un spoiler poate fi pur și simplu o povară pentru mașină și poate strica foarte mult exteriorul.
Dacă vă este frică de un astfel de rezultat, iar costul joacă un rol important pentru dvs., atunci puteți face singur un spoiler. Tot ce ai nevoie pentru asta este mult timp liber și puțină imaginație artistică. Dacă asta se află în arsenalul tău, atunci găsește materialele necesare va fi foarte usor.

Materiale necesare:

• O foaie de plastic spumă de 1x1 m, aproximativ 5 cm grosime este posibilă mai mult, dar acest lucru ar trebui să fie suficient (cu excepția cazului în care, desigur, veți face o bară verticală în loc de un spoiler).


• Fibră de sticlă (cantitatea va trebui calculată independent, în funcție de dimensiunea spoilerului. Vor fi 6 straturi de fibră de sticlă)


• Rășină epoxidică


• Plasă întărită


• Bucata de material textil


• Chit și grund


• Pungi de plastic

Și așa vom călca. Mai întâi trebuie să tăiați o gaură în diagonală în spumă pentru viitorul spoiler. Decupăm conform planurilor și fanteziilor noastre. Adică, așa cum vă imaginați, tăiați piesa viitoare.

Procesul de fabricație

După aceasta, în conformitate cu schița viitorului spoiler (poate pe hârtie, atunci va fi și mai ușor, sau în capul tău, dar apoi trebuie să ai o bună imaginație), tăiați o bucată de oțel și îndoiți-o cu litera L, acestea vor fi spoilerele noastre, așa că am așezat inserând distanțiere în jos în partea de jos a matriței noastre de spumă, după ce am găurit în prealabil găuri mici în oțel la o distanță de 3 cm unul de celălalt, acest lucru ar trebui să contribuie la reducerea greutății totale. a piesei. Apoi ne acoperim aripa cu fibră de sticlă, ungând generos fiecare strat cu peliculă întărită. Prin 2 straturi de fibra de sticla lipim un strat de plasa armata, acesta ar trebui sa ofere o mai mare rezistenta spoilerului nostru, fara crestere semnificativa masa totala. Apropo, rășina epoxidică se usucă mai bine când temperaturi ridicate, până la 1100C.
După întărirea completă rasina epoxidica, amorsăm întreaga suprafață, este mai bine să nu ne zgârim cu grundul, deoarece fibra de sticlă o absoarbe foarte activ. După ce grundul s-a uscat, suprafața trebuie chit. Apoi folosiți șmirghel pentru a da aripii forma sa finală.
Asta e tot, tot ce ramane este sa vopsesti si sa lacuiesti si poti instala. Foarte de afaceri cale usoara Tuning DIY.

Opțiune cu fier zincat

Dacă aveți o foaie de fier galvanizat, o puteți folosi pentru a face o aripă pentru spatele mașinii dvs. Un astfel de fier este folosit ca schelet pentru un dispozitiv viitor. Dacă vorbim despre forma ideală pentru o aripă, atunci este o suprafață plană cu capete curbate.
Un astfel de schelet este acoperit cu spumă de plastic, după care ar trebui să fie modelat cu șmirghel.
Odată ce această lucrare este finalizată, piesa ar trebui să fie întărită cu fibră de carbon. Pentru o întărire cât mai fiabilă, vă recomandăm să efectuați această procedură în trei straturi. Dacă aveți un uscător de păr industrial, acesta poate fi folosit pentru a accelera procesul de uscare.

Curățarea suprafeței spoilerului

Pentru a se asigura că suprafața piesei fabricate este netedă și
netedă, trebuie tratată cu un grund, după care trebuie efectuată procedura de chit.
Apoi, trebuie să curățați suprafața piesei cu șmirghel. Merită să folosiți hârtie grosieră în primele etape de decapare și apoi să treceți încet la un calibre de hârtie mai fin. În acest fel, puteți obține o suprafață plană și netedă, care este acum gata pentru amorsare și vopsire. Vopsirea, ca și întărirea, trebuie efectuată în 3 straturi. Etapa finală este lăcuirea spoilerului.
Când instalați o piesă nouă, ar trebui să utilizați un degresant pentru a trata zona de instalare curățată. Apoi, aplicați adeziv epoxidic în locurile unde va fi atașată noua parte. Când instalați spoilerul personalizat pentru mașina dvs., veți observa cum această procedură i-a transformat semnificativ întregul concept, făcând-o mai agresivă și mai sportivă.

Individualitatea pentru o mașină a fost întotdeauna foarte apreciată. Cu toate acestea, rezultatul dorit nu poate fi întotdeauna obținut rapid, eficient și relativ ieftin. Pentru a schimba elegant aspectul mașinii lor preferate, proprietarii folosesc adesea truse pentru caroserie. Astfel de decorațiuni nu numai că pot face o mașină să iasă în evidență din mulțime, ci și să o protejeze într-o oarecare măsură.

La urma urmei, este puțin probabil ca cineva să râvnească o mașină remarcabilă pentru a o fura. Este ușor de observat pe străzi sau în parcări. Prin urmare, atașând o bară de protecție achiziționată sau instalând un spoiler cu propriile mâini, proprietarul nu numai că face mașina elegantă, ci și atârnă un fel de amuletă pe ea.

Spoiler montat pe spate mașină, numită și aripă din spate.

La instalare corectăși anumite calcule, partea trusă de caroserie îmbunătățește proprietățile aerodinamice ale mașinii.

De asemenea, ajută la reducerea ușor a consumului de combustibil, se adaugă putere prin reducerea rezistenței aerului.

Algoritm de fabricație pas cu pas

Pentru a modela aripa, este necesar să se facă o matrice. Inițial va contura contururile produsului. Apoi întreaga structură viitoare primește rigiditate.În etapa următoare, pe produs se aplică un grund, vopsea și un strat de lac pentru automobile. După fabricație, produsul finit este instalat.

Spoiler din spumă

Vă vom spune pas cu pas cum să faceți un spoiler cu propriile mâini. Una dintre cele mai comune baze de cadru pentru un astfel de kit de caroserie este o bandă de fier galvanizat. Două coturi în formă de L sunt făcute de-a lungul ambelor margini la 90 de grade. În viitor, întreaga structură va fi fixată pe astfel de „picioare”.

Pasul 1. Realizarea unui cadru metalic Pasul 2. Lipiți spuma Pasul 4. Vopsea și lac Pasul 5. Instalați pe mașină

După aceasta, „scheletul” metalic ar trebui să fie acoperit cu „carne” de spumă. Materialul alb, ușor, poate fi prelucrat cu ușurință cu orice ferăstrău cu dinți fini și lustruit cu șmirghel.

După pregătirea matricei, va trebui să o fixați cu fibră de carbon.

Este indicat să aplicați cel puțin trei straturi. Acest lucru va oferi o textură de înaltă calitate și o rigiditate suplimentară produsului. Este recomandabil să se facă pauze scurte între straturile de așezare pentru a permite polimerizarea rășinii.În unele cazuri, puteți folosi un uscător de păr industrial pentru a accelera procesul.

Instalarea alarmei Iluminare de fundal cu LED se realizează în această etapă.

Astfel firele nu vor fi vizibile, pot fi acoperite cu straturi de textura, iar LED-urile pot fi montate cu usurinta in orice zona.

După uscarea completă, puteți amorsa suprafața pentru a conferi proprietăți adezive. Neregulile trebuie umplute cu chit. Această etapă formează suprafața finală. După aceasta va fi doar un grund, aplicând mai multe straturi de vopsea și lac.

Aripă de spumă

Pentru a efectua această operațiune, trebuie mai întâi să închideți folie de plastic partea de sus a portbagajului. După care spumă poliuretanică Umpleți suprafața pregătită și așteptați să se usuce. Apoi, folosind un cuțit bine ascuțit, formăm produsul. Pentru finisare va trebui să lucrați cu șmirghel.

Pasul 1. Spumați baza Pasul 2. Tăiați golul Pasul 3. Aplicați fibră de carbon Pasul 4. Instalați LED-uri Pasul 5. Slefuirea cu hartie abraziva Pasul 6. Vopsește și lustruiește Pasul 7. Instalare pe o mașină

Rigiditatea este, de asemenea, obținută folosind plastic armat cu fibră de carbon (fibră de sticlă).

În etapele finale, partea de tuning este chit, apoi amorsată și lăcuită.

Spoiler din ipsos

Dublarea spoilerelor se poate face folosind tencuiala. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de o piesă de reglare originală. Învelim acest spoiler cu folie și apoi îl punem într-o cutie de spumă. Inundații în interior mortar de gipsși așteptați să se întărească. Apoi scăpăm cu grijă de spumă și am văzut tencuiala întărită pentru a nu deteriora produsul original.

Pasul 1. Realizarea unei matrițe pentru turnare Pasul 2. Așezați proba și umpleți-o cu ipsos Pasul 3. Taierea formei și îndepărtarea piesei de prelucrat Pasul 4. Turnați viitorul spoiler în matriță și scoateți-l după uscare

După aceasta avem o matrice de gips. Punem polietilenă în ea ca garnitură și umplem o porție de gips. După ce am deschis jumătățile matricei după întărire, scoatem piesa de prelucrat. În continuare, se efectuează operațiuni de finisare, armare și vopsire.

Concluzie

Atunci când se fabrică folosind oricare dintre metodele propuse, trebuie avut grijă să se asigure că structura are caracteristici de rigiditate de înaltă calitate.

La urma urmei, în timpul instalării sau al funcționării ulterioare, un produs de reglare de calitate scăzută nu poate doar să se destrame, ci și să provoace daune unei mașini, inclusiv ale altcuiva.

De asemenea, fixarea ar trebui să asigure o fixare fiabilă și să prevină pierderea trusei pentru caroserie.

Dorind să iasă în evidență din fluxul gri de trafic, fiecare proprietar de mașină vine cu modalități de a oferi mașinii sale un aspect memorabil. Nu toată lumea își poate permite să aplice un design cu un aerograf sau să regleze complet o mașină. Dar realizarea unui spoiler de caroserie cu propriile mâini este o sarcină accesibilă proprietarului oricărui model de mașină. O astfel de reglare nu numai că îmbunătățește exteriorul, dar oferă și mașinii caracteristici aerodinamice îmbunătățite.

Într-o mașină, un spoiler este un element separat care redirecționează fluxul de aer pentru a reduce rezistența aerodinamică a caroseriei. În plus, spoilerul ajută la combaterea prafului de pe caroserie și crește forța de deplasare a mașinii în timpul conducerii. Cu alte cuvinte, un spoiler poate oferi unor tipuri de mașini un plus de sportivitate.

Pentru ce sunt spoilerele?

Dacă vorbim despre funcțiile spoilerelor moderne, putem distinge trei scopuri principale ale acestui element:

• oferind mașinii o accelerație suplimentară - în funcție de tipul de spoiler, mașina poate primi efectiv forță aerodinamică crescută și caracteristici aerodinamice crescute;
• Respinge murdăria - spoilerele împiedică aspirarea prafului și murdăriei de pe drum de sub partea de jos a mașinii;
• decorativ - trebuie subliniat faptul că majoritatea proprietarilor de mașini instalează un spoiler numai de dragul de a oferi mașinii un aspect sportiv.

În funcție de calitatea produsului și de priceperea instalării acestuia, puteți obține rezultate uimitoare: mașina va primi o tracțiune sporită cu suprafața drumului, fluxurile de aer în timpul conducerii vor fi redirecționate ținând cont de direcția de mișcare a mașinii, datorită la care se poate accelera vizibil.

Cu toate acestea, există și dezavantaje în utilizarea spoilerelor. Dacă instalarea unui element din fabrică are reglementări clare și este efectuată exclusiv de profesioniști, atunci proprietarul mașinii nu trebuie să-și facă griji cu privire la calitatea instalării și la funcționalitatea spoilerului.

Cu toate acestea, în cazurile în care un tehnician fără experiență (sau proprietarul mașinii) încearcă să instaleze singur un spoiler pe o mașină, este puțin probabil ca efectul dorit să fie atins. Dacă spoilerul este instalat incorect, nu va fi posibilă utilizarea fluxurilor de aer din sens opus, cel mai probabil, mașina va întâmpina dificultăți suplimentare la deplasare;

Spoilerul poate da caroseriei un aspect elegant, finisat special

Tipuri de elemente de acordare

S-ar părea că un spoiler este un element foarte specific pentru o mașină. Există însă mai multe tipuri de spoilere, fiecare dintre ele iese în evidență în funcție de stil, locație pe caroserie sau material.

Variații de stil

Există doar două tipuri de stiluri de spoiler în lume:

• fabrică - acestea sunt produse care sunt produse de cei mai mari producători de elemente pentru tuning auto, precum și spoilere de casă care sunt identice din exterior cu produsele din fabrică. De regulă, astfel de elemente au un clasic aspectși sunt potrivite pentru instalare pe majoritatea modelelor de mașini;
• individuale - acest tip de spoilere include atât spoilere din fabrică produse în cantități limitate, cât și produse de casă. Cu toate acestea, există o diferență semnificativă în formă, culoare și proprietăți aerodinamice dovedite. Stilul individual nu garantează întotdeauna acordarea unei accelerații suplimentare mașinii.

Diferențe de locație pe caroseria mașinii

Există patru tipuri de spoilere în funcție de locația lor, cel mai comun fiind spoilerul din spate. Se monteaza pe capacul portbagajului.

Spoilerul din spate este deosebit de popular printre șoferii ruși

Eleron de acoperiș - o opțiune pentru jeeper-urile avansate

Locul al treilea în domeniul conferirii mașinii de proprietăți aerodinamice speciale este împărțit de două tipuri de spoilere, care sunt montate pe praguri de protecție sau pe praguri.

Spoilerul de pe fusta barei de protecție față conferă mașinii un aspect sportiv

Soiuri după tipul de material utilizat: fotografie

Din cele mai multe pot fi făcute spoilere moderne materiale diferite. Criteriul principal- aceasta este rezistența și ușurința produsului, precum și rezistența sa la uzură. Prin urmare, spoilerele sunt fabricate în principal din aceste materii prime:

fibră de sticlă (sau, cum se mai numește, fibră de sticlă). Din punct de vedere al compoziției sale, această substanță îi aparține materiale plastice, care sunt produse prin adăugarea de aditivi de rășină sintetică și fibre de sticlă. Astăzi, spoilerele din fibră de sticlă sunt considerate cele mai prietenoase cu bugetul din industria de tuning auto. Cu toate acestea, prețul scăzut nu afectează în niciun fel calitatea produsului: spoilerul din fibră de sticlă are aceleași caracteristici de rezistență și durabilitate ca și omologii săi mai scumpi;



Un spoiler din fibră de sticlă are un cost scăzut și o durată de viață suficientă

Plastic tip ABS. Acest tip de plastic în sine este destul de fragil, așa că la realizarea spoilerelor i se adaugă diverși aditivi de întărire și impurități. Datorită costului redus, spoilerele din plastic ABS se vând bine, dar rezistența la uzură lasă de dorit;



Un spoiler din plastic ABS este relativ ieftin, dar este fragil

materiale siliconice. Producția de spoilere auto din silicon a început relativ recent. Marele avantaj al unor astfel de produse poate fi considerat elasticitatea și durabilitatea sporită, deoarece aerul curge chiar și cu funcţionare pe termen lung nu poate deforma un astfel de spoiler;



Spoilerul din materiale siliconice este elastic, durabil și atractiv ca aspect.

carbonul (sau materialul din fibră de carbon) este unul dintre cele mai multe specii moderne materii prime din care se poate realiza spoilerul. Produsul va oferi mașinii caracteristici aerodinamice excelente, dar costul spoilerelor de carbon este destul de mare;



Un spoiler din fibră de carbon este destul de scump, dar privirile invidioase ale altor proprietari de mașini compensează cu mult acest mic dezavantaj

metale ușoare - aluminiu și oțel. Realizarea unui spoiler întreg din metal este neprofitabilă și inutilă, așa că metalele ușoare sunt folosite numai pentru turnarea elementelor individuale - lame, bare și clapete.



Spoiler metalic - o opțiune pentru mașini bune și bărbați adevărați

Cum funcționează spoilerul

În funcție de tipul de produs, principiul funcționării acestuia va varia. Astfel, situat pe capacul portbagajului, spoilerul forțează presiunea fluxului de aer peste portbagaj și geamul din spate.

Dacă nu ar exista spoiler, atunci s-ar forma un vid de aer în acest loc, care afectează direct forța de apăsare a mașinii, reducând-o. Spoilerul din spate mărește rezistența la fluxul de aer și permite astfel mașinii să crească forța de apăsare, adică aderența pe suprafața drumului.

În plus, spoilerul din spate, datorită locației sale, diluează presiunea aerului creată sub caroseria mașinii, ceea ce crește și aerodinamica mașinii.

Dacă există o fustă pe caroserie și aceasta este montată pe bara de protecție față, atunci aceasta duce la o scădere a presiunii fluxului de aer sub mașină, ceea ce afectează calitatea forței de deplasare în timpul conducerii. În plus, spoilerul din fața mașinii crește suplimentar rezistența aerului datorită formei sale, dar tocmai din acest motiv se reduce frecarea aerului pe partea inferioară a mașinii, ceea ce, în cele din urmă, vă permite din nou să creșteți calitatea aderenței. pe drum. Și încă o proprietate suplimentară a spoilerului frontal este că are un efect benefic asupra munca generala

sisteme de racire la masini.

Cum să alegi spoilerul potrivit pentru mașina ta După ce a decis să-și ofere „înghițiturii” caracteristici aerodinamice suplimentare și să-și rafinească aspectul, proprietarul mașinii decide să aleagă singur. varianta ideala

spoiler. Alegerea produsului ar trebui să se bazeze atât pe capacitățile financiare ale pasionatului de mașini, cât și pe acestea caracteristici de proiectare

De exemplu, aproape orice spoiler este potrivit pentru sedan datorită specificului corpului lor - o relief scurtat și strâns. Proprietarii unor astfel de mașini instalează activ spoilere de buze de diferite forme. Pentru mașinile hatchback, se recomandă instalarea unui spoiler cu coadă de rață - un fel de ornament pe luneta din spate. O mașină break tinde să instaleze un spoiler pe acoperiș sau pe bara față, datorită dimensiunilor sale mari.

A ieși în evidență într-un flux nesfârșit de mașini în oraș nu este ușor

Cum să faci un spoiler de mașină cu propriile mâini

Dorind să economisească la achiziționarea unui spoiler din fabrică și la instalarea acestuia, unii pasionați de mașini încearcă să realizeze acest element cu propriile mâini. Trebuie remarcat faptul că autoproducție Un spoiler este considerat o sarcină destul de dificilă, deoarece cele mai mici defecte ale designului său pot înrăutăți caracteristicile dinamice ale mașinii.

În plus, greșelile făcute la instalarea unui spoiler de casă pot afecta direct dezvoltarea coroziunii caroseriei. Cu toate acestea, dacă sunteți hotărât să faceți singur un spoiler pentru mașina dvs., puteți alege una dintre cele mai comune opțiuni pentru realizarea acestui element. În orice caz, va trebui să vă pregătiți în avans instrumentele necesare

• și material suport:
• foarfece;
• foarfece metalice;
• cuțit de papetărie;
• ferăstrău;
• lipici;
• mașină de șlefuit;
• șmirghel;
• bandă de mascare;
• markere;
• degresant;
• vopsea grund;

email auto;

Realizarea unui spoiler din spate din fier galvanizat și spumă

1. Producția unui spoiler începe cu designul său. Primul pas este să decideți asupra formei și dimensiunii sale. Nu va fi posibil să faceți acest lucru „cu ochi”, deoarece fiecare milimetru al acestui produs trebuie verificat în mod clar:
2. Designul spoilerului trebuie determinat cu ajutorul unui proprietar de mașină cu experiență, care are deja experiență în fabricarea unor astfel de produse sau prin implicarea unui inginer.
3. Șablonul este realizat pe carton pentru a-l crea, va trebui să măsurați lățimea mașinii și a capacului portbagajului și să marcați locația de montare pe caroserie.
4. După ce ați creat șablonul pe carton, trebuie să-l decupați.
5. În continuare, va trebui să trasați o foaie de fier galvanizat conform șablonului și să tăiați cadrul spoilerului cu foarfece metalice. În mod tradițional, se folosesc table zincate cu o grosime de cel puțin 1,5 mm. După realizarea cadrului, va trebui să măriți volumul pe acesta. Una dintre cele mai multe pentru a face acest lucru este să folosiți spumă de polistiren. Părți separate ale viitorului spoiler sunt tăiate dintr-o bucată de plastic spumă folosind un cuțit de papetărie.
6. Fiecare parte trebuie să fie lipită la loc pe tabla zincată.
7. După lipire, se aplică gelcoat (praf de aluminiu) pe stratul de spumă, iar deasupra acestuia se aplică țesătură din fibră de sticlă. În acest caz, țesătura trebuie așezată în mai multe straturi, astfel încât fiecare strat nou să fie mai dens și mai puternic decât cel anterior.
8. Este important ca la așezarea fibrei de sticlă să nu existe bule de aer între straturi.
9. După crearea unui strat durabil, întreaga suprafață a spoilerului trebuie acoperită cu un compus de rășină poliesterică.
10. Odată ce produsul s-a uscat, va trebui să fie șlefuit bine.

Vă rugăm să rețineți că grundul, vopseaua și lacul se aplică numai pe o suprafață plană.

Galerie foto: realizarea unui spoiler acasă

Este important să le potriviți bine împreună, folosind atât sudură, cât și lipici După degresare se pot aplica bucăți de spumă Spumă aplicată pe cadru

Realizarea unui spoiler spate din fibră de sticlă

O altă opțiune accesibilă pentru fiecare pasionat de mașini este realizarea unui spoiler cu propriile mâini din materiale plastice.

Video: procesul de creare a unui spoiler din fibră de sticlă de casă

Procesul pas cu pas pentru realizarea unui spoiler din fibră de sticlă este prezentat mai jos:

1. Forma viitorului spoiler este mai întâi desenată pe carton, după care semifabricatul din fibră de sticlă necesar este decupat conform șablonului.
2. Luptele și clapetele sunt tăiate din același material.
3. Aceste elemente sunt fixate chiar de baza spoilerului cu o compoziție adezivă.
4. După crearea cadrului, va trebui să-l acoperiți cu țesătură din fibră de sticlă.
5. Când reconstrucția unei structuri mai dense este finalizată, se recomandă impregnarea fibrei de sticlă cu rășină cu adăugarea de pulbere de aluminiu pentru a crește rezistența acesteia.
6. După ce piesa de prelucrat s-a uscat, va trebui să fie șlefuită pentru a crea o suprafață netedă ideală.
7. Urmează lucrările de pictură.

Țesătura din fibră de sticlă este utilizată în mod activ la fabricarea spoilerelor

Facem un spoiler frontal din PAL, spumă de polistiren și spumă poliuretanică

Realizarea unui spoiler pentru bara de protecție față nu numai că poate oferi mașinii proprietăți aerodinamice sporite, dar poate schimba radical aspectul mașinii. Cu toate acestea, tehnologia de fabricație a spoilerului față este oarecum diferită de designul spoilerului din spate.

Video: cum să faci singur un element de tuning din materiale de construcție vechi

Pentru a face un spoiler din materialele depozitate inactiv în garaj, trebuie doar să urmați algoritmul de mai jos:

1. Mai întâi trebuie să scoateți bara de protecție față de pe caroseria mașinii. Acest lucru va simplifica toate operațiunile ulterioare.
2. Apoi, este necesar să lipiți bucățile de spumă de polistiren pe piesa de prelucrat din PAL cu o compoziție adeziva fiabilă - atât din exterior, cât și din interior.
3. Spuma poliuretanică va trebui să umple toate golurile care vor apărea inevitabil între bucățile de spumă lipite.
4. După ce spuma s-a uscat, va trebui să folosiți un cuțit utilitar și pile speciale pentru a da spoilerului forma necesară.
5. În continuare, se aplică mai multe straturi de chit, care sunt concepute pentru a da elementului un aspect finit.
6. După ce chitul s-a uscat, va trebui să șlefuiți bine suprafața spoilerului pentru a elimina toate tipurile de nereguli.
7. Pe etapa finală se aplică grund, email și lac.

După lipirea cu spumă de polistiren se aplică spumă poliuretanică

Facem praguri laterale din ipsos

Spoilerele laterale sau trusele de caroserie sunt oarecum mai ușor de realizat datorită dimensiunilor lor relativ mici:

1. Va trebui să lipiți tencuiala peste zona de pe partea laterală a corpului în care intenționați să instalați spoilerul.
2. La aplicarea tencuielii, este necesar să lăsați o gaură de aer.
3. După ce tencuiala s-a întărit, este necesar să șlefuiți întreaga suprafață a viitorului spoiler și să îi oferiți o netezime perfectă.
4. Se recomandă umplerea golurilor dintre bucățile de ipsos și de-a lungul marginii spoilerului cu spumă obișnuită de montare.
5. După ce spuma s-a întărit, este necesar să-i tăiați excesul cu un cuțit.
6. Apoi urmează din nou etapa de lustruire cu atenție a întregii suprafețe a spoilerului.
7. Odată ce spoilerului a primit o netezime perfectă, puteți începe să îl degresați și să îl vopsiți.

Video: realizarea unui kit de caroserie original cu propriile mâini

Astfel, spoilerul poate fi realizat dintr-o varietate de materiale - PAL, fier zincat, gips, plastic spumos, fibra de sticla etc. Totul depinde de experiența pasionatului de mașini și de abilitățile sale în lucrul cu anumite materiale și unelte.

În momentul de față, spoilerele de pe mașini sunt considerate deosebit de șic, deoarece oferă caroseriei un aspect mai tonifiat și aspect atractiv. Cu toate acestea, atunci când reglați singur mașina, trebuie să știți când să vă opriți, deoarece instalarea spoilerelor pe acoperiș, atât barele de protecție, cât și de-a lungul marginilor pot transforma mașina într-un vehicul neatractiv, complet lipsit de aerodinamică. Funcționarea unei astfel de mașini va fi nesigură, în primul rând, pentru proprietarul însuși.