Dacă vrei să-ți răsfeți copilul, cea mai buna jucarie va exista un mijloc de transport pentru el, mai ales dacă ai băiat, cu toate acestea, fetele sunt și ele destul de interesate de acest lucru. Cea mai bună opțiuneîn acest caz, faceți un kart cu o unitate electrică. În această instrucțiune, vă voi spune cum să faceți un astfel de instrument în cel mai simplu mod.

Vom folosi placaj ca bază - acesta este un material accesibil pentru mulți și ușor de lucrat. Și vom pune mașina în mișcare. În ceea ce privește roțile, roțile pentru cărucioarele de grădină și așa mai departe sunt destul de potrivite pentru aceste scopuri. Deci, să începem producția.

Materiale și instrumente folosite

Lista materialelor:
- placaj;
- 4 roti;
- rulmenti;
- plexiglas;
- doua pinioane pentru bicicleta si un lant;
- transportul de pe roata de bicicleta;
- ;
- cablu de la o bicicletă;
- șuruburi cu piulițe și șaibe;
- suruburi autofiletante;
- colorant;
- tuburi metalice (pentru tije de directie);
- șuruburi, roți dințate, unghiuri de montare și alte obiecte mici.

Lista instrumentelor:
- ;
- burghiu;
- șurubelniță;
- chei si surubelnite;
- accesorii de desen;
- ferăstrău pentru lemn;
- cuțit de papetărie și multe altele.

Proces de fabricație de casă:

Pasul unu. Facem baza și toate piesele necesare
Baza este din placaj. Mai întâi, autorul a făcut o machetă din carton pentru a se asigura cum va funcționa totul. Apoi transferăm desenul pe placaj și îl tăiem folosind un puzzle.

De asemenea, va trebui să tăiați piesele care vor ține roțile. Partea din spate este decupată dintr-o singură bucată, dar cele două părți din față trebuie să fie separate și fiecare să se rotească pe propria axă. Așa că vom face direcția. Fixați aceste părți la bază folosind șuruburi și piulițe.

Pasul doi. Instalarea direcției
Pentru a realiza direcția, veți avea nevoie de trei țevi, două de diametru mic vor fi folosite ca tije de direcție. Decupăm un suport din placaj sub „arborele” volanului, în cazul autorului, are forma unui trapez. Gărăm o gaură în piesă în unghi cu o liliac și apoi o înșurubăm la bază cu șuruburi autofiletante.

Apoi, instalăm un suport pe arborele de direcție, la care conectăm tijele de direcție. De asemenea, este fabricat din placaj. Volanul este, de asemenea, tăiat din placaj. Ce ar trebui să se întâmple până la urmă, uită-te la fotografie.

Pasul trei. Să pregătim roțile
Rulmenții trebuie instalați în roți, deoarece bucșele din plastic nu vor rezista mult. Autorul a decis să obțină rulmenți de pe roțile de skateboard. Pentru a face scaunele, autorul a băgat un cui într-un băț, l-a tăiat la lungimea necesară și a plictisit scaunul. Pentru a instala cu grijă rulmentul la locul său, utilizați un șurub cu o piuliță și șaibe. Rulmenții trebuie instalați în toate cele 4 roți, nu uitați să le lubrifiați.

Pasul patru. Fixarea volanului
Mai întâi, instalați un suport din placaj pe arborele de direcție. Îl atașăm la arbore folosind șuruburi autofiletante sau șuruburi care sunt răsucite perpendicular pe arbore. Apoi, instalăm volanul pe acest suport și îl fixăm cu șuruburi autofiletante pe suport.

Pasul cinci. Instalarea pinionului pe roată
Luăm un pinion de pe o bicicletă și facem găuri pentru a-l fixa pe roată. De asemenea, facem găuri în janta roții în locurile potrivite. Ei bine, acum înșurubați pinionul pe roată.

Pasul șase. Instalarea pinionului de antrenare
Pinionul de antrenare este atașat la axa de pe roata bicicletei. Pentru fixare va trebui să faceți un adaptor special, acesta poate fi din PCB, plastic sau alt material similar.

Încălziți piulița de fixare cu o torță și apoi apăsați-o folie de plastic, in final isi va topi scaunul. Desenați un cerc în jurul centrului și tăiați-l. Apoi, fixăm piesa în mandrina și folosim pile sau un burghiu pentru a forma un cerc.

În cele din urmă, facem găuri în piesa fabricată și fixăm pinionul cu șuruburi și piulițe.

Pasul șapte. Etape finale ale asamblarii
Acum puteți instala roata de antrenare la locul ei, puteți pune lanțul și instalați axa cu pinionul de antrenare. Conectați șurubelnița la ax și încercați să o porniți. Atașăm șurubelnița folosind un suport special, care este tot din placaj.

Pentru a controla kartul, faceți o pedală din placaj. Pentru a-l conecta la „Shurik”, veți avea nevoie de un cablu de bicicletă. O atașăm la trăgaciul șurubelniței cu o buclă care se va strânge atunci când apăsați pedala.

Acum nu mai rămâne decât creativitatea, luați o pensulă și pictați kartul în orice culoare la alegere. Când vopseaua se usucă, îi poți prezenta copilului tău această surpriză cool.

Este rar să întâlniți un copil care nu ar dori să aibă propria mașină. Acest lucru este valabil mai ales pentru mașinile electrice, pe care nu numai băieții, ci și fetele le conduc cu încântare. La urma urmei, în acest caz, copilul nu are nevoie să pedaleze și va fi mai puțin tentat să se urce în noroi.

Puteți face o mașină electrică simplă cu propriile mâini atașând o șurubelniță la o mașină obișnuită cu pedale, care poate fi alimentată de la o baterie de motocicletă. Cu toate acestea, există multe deficiențe într-o astfel de schemă de design, deoarece plasticul fragil are un obicei neplăcut de a se destrama de utilizarea pe termen lung.

În plus, carcasa standard de viteze în acest caz pur și simplu nu are suficiente resurse pentru niciuna funcţionare pe termen lung, așa că în orice caz va trebui să modernizați și să „refinați” soluțiile existente.

Caracteristicile celei mai simple mașini

După cum am menționat deja, cel mai bine este să luați caroseria dintr-o mașină obișnuită cu pedale. Dacă acest lucru nu este posibil, puteți încerca să construiți ceva similar din plastic sau chiar placaj. Când faceți o mașină electrică cu propriile mâini, trebuie să obțineți câteva motoare de la șurubelnițele obișnuite. Cutiile de viteze trebuie luate de acolo, dar pentru ele este necesar să se facă carcase din oțel de casă. Arborii de ieșire sunt montați pe 201 rulmenți.

Ca și în prototip, această mașină are o poziție laterală. Motoarele sunt alimentate de o baterie convențională de mașină 6ST60. Roțile mici din plastic pot fi luate din cărucioarele de grădină sau ceva asemănător. Luat pentru cadru teava de otel cu un diametru de 16 mm.

Suspensie

Cel mai bine este să faceți o suspensie de tip arc. Sistemul de frânare este electric, scurtcircuit direct și printr-o rezistență (pentru frânare lină).

Puteți instala un claxon, faruri și oglinzi pe mașina dvs. Pe scurt, faceți o mașină electrică frumoasă cu propriile mâini! Asigurați-vă că faceți desene în avans, deoarece acest lucru vă va permite să vizualizați mai bine designul. Toate Informații generale vom oferi în acest articol, dar nimeni nu vă va interzice să includeți șirurile voastre creative în acest proces.

Cu o viteză maximă de 8 km/h, acest design are o autonomie de cel puțin 30 km! Mașina este cu două locuri și cântărește aproximativ 15 kg fără baterii. Dimensiuni mașină - LxLxH (mm) - 880x560x570.

Caracteristicile echipamentelor electrice

Când începeți să faceți o mașină electrică cu propriile mâini, acesta este punctul căruia trebuie să-i acordați o atenție deosebită. Faptul este că fiabilitatea mașinii și siguranța copilului dumneavoastră depind de caracteristicile acestui echipament. Desigur, în primul rând ar trebui să vă asigurați că toate contactele sunt izolate în mod fiabil.

Mulți oameni cred asta sistem de franare se poate face prin simpla plasare a butonului „Pornit/Oprit” pe panou. de la o șurubelniță. Desigur, în acest caz, operarea mașinii devine cât se poate de simplă. Rețineți că frânarea bruscă poate duce la foarte multe consecințe neplăcute. Deci frânele trebuie făcute printr-un rezistor.

Cum să măresc viteza?

De asemenea, rețineți că pornirea lină a unei șurubelnițe standard (atunci când este utilizată într-o mașină) devine rapid inutilizabilă. Mașina începe să pornească sacadat.

Potriviți butoanele de gaz și frână în două trepte adăugând rezistență. Nu vă faceți griji cu privire la pierderile mari de baterie: prima viteză este folosită pentru un timp destul de scurt, așa că nu se va întâmpla nimic rău.

Realizarea caroseriei unui „vehicul tot terenul”

Să decidem imediat că cel mai bine este să luăm caroseria dintr-o mașină gata făcută, deoarece în cele din urmă creația ta va arăta mai plăcută din punct de vedere estetic. Înainte de a face o mașină electrică cu propriile mâini, vă sfătuim să răsfoiți site-urile magazinelor online. Chinezii întreprinzători vând orice de mult timp și, prin urmare, găsirea unui corp potrivit nu va fi dificilă.

Punctele de atașare sunt în locul în care „donatorul” avea pedale. Pentru a atașa partea din spate la cadru, este necesar să faceți proeminențe care vor servi ca elemente de rigidizare suplimentare. Pentru baterie trebuie să faceți un coș dintr-un profil sudat.

Este de preferat să se plieze o parte a corpului, fixând-o pe balamale de dimensiuni adecvate. În acest caz, vă va fi ușor să scoateți bateria pentru întreținere. Dacă nu există o țeavă adecvată, cadrul poate fi ușor realizat din scaune vechi cu un cadru de oțel. Piesele de schimb de la cărucioarele de înaltă calitate pentru copii sunt ideale pentru suspensie.

Despre calitatea materialelor...

Făcând o mașină electrică cu propriile mâini (discutăm schema celei mai simple versiuni) din părți ale unui cărucior, vă veți asigura în același timp toate piesele de schimb necesare, care sunt vândute din abundență în magazinele specializate. Rețineți că în acest scop este necesar să selectați piese din cărucioarele europene de înaltă calitate, și nu imitațiile lor chinezești și poloneze. Modelele ieftine folosesc cel mai ieftin plastic și metal foarte sărac.

Acest design nici măcar nu rezistă utilizării în scopul propus, și cu atât mai mult într-o mașină se va destrăma.

În plus, au deja elemente de fixare gata făcute și, prin urmare, este posibil să se facă fără sudură (nu toată lumea o are). Este mai bine să faceți bare de protecție masive, deoarece facilitează transportul mașinii. Când faceți o suspensie din rămășițele unui cărucior, inspectați arcurile de ghidare: dacă sunt prea slabe, este mai bine să le întăriți cu benzi de oțel.

Efectuarea unei transmisii

Am convenit deja că le vom folosi pe cele de la o șurubelniță drept motoare. Cutia de viteze în sine de la dispozitiv rămâne neschimbată, dar carcasa trebuie să fie transformată din oțel pe un strung. Motoarele vor transmite cuplul printr-o transmisie cu lanț. Din fericire, nu vor fi probleme cu asta: în orice magazin de biciclete vei găsi orice pinioane în configurațiile necesare.

Este greu să vorbim despre diametru. Dacă luați un pinion mai mic, viteza va fi mai mare, dar uzura cutiilor de viteze, care pur și simplu nu sunt concepute pentru astfel de sarcini, va fi, de asemenea, mult mai mare. Un diametru excesiv de mare va duce la pierderi nerezonabil de mari de electricitate, deoarece de cele mai multe ori mecanismul se va roti în zadar.

Dacă se dorește, pe roți pot fi atașate tamburi pentru frâne mecanice. Se găsesc și în magazinele de biciclete, dar dacă se dorește și sunt disponibile strung sunt ușor de făcut acasă. În general, atunci când asamblați o mașină electrică de înaltă calitate de casă cu propriile mâini, asigurați-vă că aveți grijă de accesul la echipamentele de strunjire, deoarece fără aceasta pur și simplu nu veți putea face multe piese.

Rulmenți

Dar în locul rulmenților standard de la cărucioare, este necesar să instalați rulmenți 200 și 201 cu diametre interne de 10 și 12 mm. Pentru instalare se folosesc carcase adaptoare, în părțile interioare din spate ale căror filete sunt realizate pentru tamburi. Jumătățile carcaselor pot fi conectate cu ajutorul unei cravate, ținând-o împreună

Desigur, dacă aveți unul normal, atunci este mai bine să faceți fără astfel de trucuri, făcând toate piesele din semifabricate din oțel solid. În acest fel va fi mult mai puternic, iar fiabilitatea unui astfel de design este mult mai mare. Și realizarea unei mașini electrice cu propriile mâini pentru copii trebuie să fie cât mai fiabilă posibil!

Deoarece folosim frâne electrice, întregul sistem de propulsie nu este deosebit de complex. Nu este nevoie de frâne de parcare. Vă rugăm să rețineți că copilul dumneavoastră trebuie să folosească mașina strict sub supravegherea dumneavoastră!

Realizarea șasiului

Ansamblul articulației de direcție este cel mai complex din punct de vedere tehnic. Este mai bine să o luați dintr-o mașină cu pedale „donatoare”, instalând limitatoare de rotație a roților din cauciuc.

Acest lucru va preveni virajele excesiv de strânse și răsturnarea mașinii la viteză mare. Da, nici acest lucru nu este exclus, deoarece o mașină electrică pentru copii (a face una cu propriile mâini nu este atât de dificil) în orice caz se va dovedi a avea un centru de greutate deplasat.

Tijele de frânghie obișnuite sunt folosite pentru a limita balansul corpului, împiedicând corpul să se deplaseze de pe cadru pe gropi și gropi. Axa față este montată pe brațe oscilante. Deoarece greutatea mașinii este mică, nu are sens să instalați tije transversale complexe. Este mai bine să întăriți arcurile de suspensie, care în acest caz pot susține cu ușurință chiar și doi copii.

În loc de pârghii de leagăn, care nu sunt atât de ușor de găsit, puteți folosi două benzi de oţel inoxidabil 1,5 mm grosime, fixat longitudinal pe cadru. Cu toate acestea, merită să ne amintim că nu puteți lua o bandă obișnuită de oțel: părțile sale frontale vor suporta o sarcină excesiv de puternică, ceea ce va duce inevitabil la deformarea și distrugerea materialului.

Pentru a evita acest fenomen, grosimea treimii din față a benzilor trebuie mărită cu aproximativ 2/3, după ce i-au sudat parametrii corespunzători. Într-un cuvânt, înainte de a face o mașină electrică cu propriile mâini, achiziționați toate cele necesare „deșeuri” în avans.

Mai multe despre direcție

Unitatea de control al direcției este realizată pe baza celor mai primitive designul pârghiei. Dacă te uiți la comenzile oricărei mașini cu pedale de jucărie, poți face cu ușurință ceva similar. Este mai bine să luați cele gata făcute cumpărându-le la un magazin de mașini.

Elementele de fixare sunt similare cu cele folosite la ușile autoturismelor. Articolele de direcție (pe care le-am menționat) pot fi luate gata făcute, dar dacă este necesar, nu sunt atât de greu de tăiat dintr-o tablă de oțel de 2 mm grosime.

Pârghiile sunt una cu ele. Partea din față este îndoită sub formă de canal, sudând o axă tubulară prelucrată pe partea sa din față. Știftul poate fi prelucrat cu ușurință dintr-un șurub standard de „mobilier”. Pentru aceasta se ia un tub cu diametrul de 8 mm. Balamalele pot fi găsite la un magazin de mobilă. Puterea lor va fi suficientă.

Oferă-i copilului tău un cadou regal oferindu-i o mașină electrică. Nu este dificil să-l asamblați cu propriile mâini, dar copilul va experimenta o bucurie incomensurabilă din el!

Dacă sunteți părinți iubitori, atunci acest lucru va fi cu siguranță interesant pentru dvs. Ei bine, dacă nu ați „cumpărat” încă un copil pentru dvs., atunci experiența și recomandările despre cum să faceți o mașină electrică pentru copilul dvs., având propriile mâini pe ea, evident, nu va strica.

VIDEO: Instrucțiuni clare și ușoare despre cum să faci o mașină electrică pentru copii cu tracțiune de la o șurubelniță

Fiecare copil are nevoie să se dezvolte și să se bucure de viață încă din primele zile. Așa că în familia noastră a apărut un fiu, bucuria mamei și a tatălui. Băiatul s-a dovedit a fi un iubitor de mașini încă de la o vârstă fragedă diferite tipuri, în care semăna foarte mult cu tatăl său.

Pe când era mic, s-a bucurat de un cărucior, apoi de o sanie iarna și de o bicicletă pentru copii. Și de îndată ce ne-am plimbat în parc, fiul meu a văzut mașini pentru copii - mașini electrice, Mercedes, Range Rover, BMW. Desigur, copilul a vrut să călărească și a țipat de încântare. A fost greșeala noastră... Fiul meu s-a plâns până acasă că vrea aceeași mașină. După multe cercetări de piață și discuții despre costul unor astfel de delicii, consiliul de familie a decis că tata își va aminti experiența de proiectare (a făcut-o în copilărie) și, împreună cu fiul său, va realiza el însuși o astfel de mașină. Cel mai interesant lucru a început...

Tatăl meu s-a consultat cu prietenul său, un profesor de modele de la un club de inginerie auto. Au citit o mulțime de informații, s-au uitat la diagrame ale unei mașini electrice pentru copii pe internet și au folosit, de asemenea, cunoștințele profesorului însuși. Și astfel a fost întocmit un desen al mașinii, a fost inventat un design și a fost întocmită o listă cu ceea ce trebuia cumpărat și găsit. S-a dovedit că nu este o sarcină ușoară să construiești o mașină electrică pentru copii cu propriile mâini, deoarece mașina trebuie să călătorească mult timp, să aibă o manevrabilitate ideală și să fie de dimensiuni mici, astfel încât să ocupe puțin spațiu în apartament. .

Fiul meu și tatăl lui erau interesați să aleagă piesele, cadrele, roțile și să simtă și să evalueze totul. În cele din urmă, tatăl a petrecut mai mult timp cu copilul. Au stat până seara târziu și au ales diagrame ale vehiculelor electrice pentru copii pentru a le găsi pe ale lor. Când era timpul să doarmă, căutau niște șuruburi, roți dințate și rulmenți lipsă. În general, lucrarea era în plină desfășurare și cam așa s-a întâmplat...

Cadrul care servește ca bază pentru toate s-a găsit în garaj, tăiat, tăiat și sudat, iar odată am vrut să fac din el un suport pentru a pune lucrurile în ordine pe balcon. Roțile au fost scoase din cele două cărucioare de mână ale bunicii mele, ea nu și-a putut refuza nepotul. Pedala de accelerație, cabluri, benzi, arcuri au fost găsite acolo - în depozitele garajului.

Trebuia doar să cumpăr mai multe: rulmenți, șuruburi, mecanism de direcție, componente radio, senzori, frâne.

Volanul a fost ales într-un magazin online. S-au concentrat să-l facă mic și atletic. Pentru siguranța copilului, am ales frâne de înaltă calitate, deoarece acestea sunt principalul lucru într-un astfel de mecanism.

Deci, aveam cadrul pregătit, roțile erau înșurubate pe el și chiar am vrut să călărim unul. Partea inferioară a fost tăiată dintr-o bucată de placaj pentru a se potrivi formei unei mașini, mai degrabă decât a unui fel de remorcă. Am sudat mecanismul de întoarcere și am instalat coloana de direcție. Scripeții erau atașați la roțile din spate, cablurile erau trase și agățate de motor. Acum dispozitivul a devenit mai mult ca o mașină.

Dar toate acestea nu au funcționat fără un motor electric și un panou de control. Sarcina nu este ușoară - să găsești o baterie bună și puternică și încărcător pentru el. Dar bărbații au făcut față perfect acestei sarcini. De ce spun asta? Pentru că mașina „zboară” timp de două ore stabil, fără costuri suplimentare. Am ales de mult și cu scrupulozitate, recitind și recalculând toate avantajele și dezavantajele puterii, timpului de încărcare.

Motorul este situat în spatele scaunului, fixat ferm cu cleme și șuruburi. Scaunul a fost luat dintr-un leagăn, care deja devenise prea mic pentru copil. Este galben, așa că au decis să vopsească mașina în verde pentru a se potrivi cu ea. În continuare, bateria a fost plasată în spatele motorului în nișe speciale, asemănătoare unei mașini. Toate cablurile au fost legate cu grijă împreună cu cleme, astfel încât la conducere nimic să nu cadă, să se destrame sau să se deconecteze.

În etapa finală, tot ce rămâne este să vopsiți mașina, să atașați claxonul și oglinda și, bineînțeles, să o testați. Bărbații au șlefuit placajul, l-au acoperit cu grund și l-au vopsit frumos verde. Au instalat sisteme de reținere pentru picioare pentru a le împiedica să se rostogolească la întoarcere. De asemenea, le-a venit ideea de a pune o protecție pentru bara de protecție pe partea din față a mașinii, deoarece un copil putea, după ce a accelerat, să conducă în tufișuri sau într-un gard. Un accent deosebit trebuie pus pe siguranță, deoarece bebelușul va alerga fără să simtă teamă.

Și apoi a venit ziua testării. Cu o zi înainte, tata a încărcat complet bateria. Am mers la o platformă pentru pasionații de mașini începători. Fiul meu abia aștepta să se înregistreze. Cursa s-a încheiat în al doilea tur, deoarece roțile s-au dovedit a fi slabe pentru greutatea bebelușului nostru. A trebuit să merg direct la piața auto și să aleg roți bune pentru mașinile copiilor. Nu a fost ieftin, dar tata va face orice pentru fiul său.

Am ajuns la garaj, am refăcut monturile pentru noile roți, le-am asigurat și am încercat să le controlăm cu telecomanda. Ura! Mașina a început să se miște. Ziua a zburat și am decis să amânăm analizele cu fiul nostru până dimineața. Copilul a venit acasă supărat, dar aștepta cu nerăbdare ziua de mâine. Testele au fost mutate pe teritoriul daciei, unde era aer curat și mult teren off-road.

Imediat ce am coborât din mașină, am scos imediat o mașină electrică. Fiul s-a așezat și cu o față mulțumită, ca un alergător, a început să alerge pe drum. Era atât de multă fericire și încântare încât totul a funcționat și nimeni nu avea o astfel de mașină. Părinții sunt fericiți, iar bunicii au fost surprinși de acest produs handmade.

După 20 de minute de cursă, copilul era puțin obosit, iar tata a decis să continue testele
pe cont propriu. Se pare că era la fel de fericit ca și copilul. Întrucât soțul meu este un șofer cu experiență, am identificat imediat deficiențele. Frânele trebuie îmbunătățite pentru a se opri mai repede. Dar, pentru început, această configurație a fost aprobată. Principalul lucru este să ai dorință și pasiune pentru proces! Continuați, creați un circuit pentru o mașină electrică pentru copii și mergeți mai departe.

O mașină electrică îngrijită pentru copii a fost realizată de Arsen Kazaryan din Erevan (Armenia) pentru fiul său Arthur. Arsen are o diplomă în cibernetică. Nu specialitatea ta a determinat acest hobby? Conform observației mele, o parte semnificativă a persoanelor cu profesii electronice sunt angajate în vehicule electrice. La prima cunoaștere cu o mașină electrică, se dezvăluie o abordare atentă a dezvoltării și producerii proiectului, precum și elaborarea tuturor componentelor.

Acționarea se bazează pe un motor electric al ventilatorului radiatorului Mercedes cu o putere de 700 wați și o viteză de rotație de 6500 rpm. Pentru a reduce viteza de rotație, se folosește un reductor de curea cu un coeficient de 3,5.

Vehiculul electric are forma unei mașini sport, motorul electric este antrenat de două baterii de 40 Ah. Controlul motorului electric de casă dispozitiv electronic- controlor.

Corpul este făcut în casă. Fabricat din fibra de sticla. Un model de mașină electrică în mărime naturală a fost realizat din spumă de plastic și fibră de sticlă a fost lipită pe el cu rășină epoxidică.

Mai jos este o diagramă a unui controler de control al motorului PWM.

Regulatorul PWM este dezvoltat pe un cip TL494 conform unei scheme standard de conectare. Comparatorul K554CA3 este utilizat pentru a proteja împotriva supraîncărcărilor și a defecțiunii tranzistorului de ieșire de putere. În caz de urgență, motorul electric este oprit cu ajutorul unui releu. Semnalul pentru dispozitivul de protecție este eliminat din șuntul 75 ShSM (75 mV pentru un curent de 100A). Curentul de protecție este stabilit de rezistența R5. În cazul supracurenților de scurtă durată, curentul de sarcină este limitat folosind tranzistorul T2 prin blocarea impulsurilor de control către tranzistorul de putere care controlează motorul electric. În timpul unei suprasarcini prelungite, condensatorul C6 este încărcat și releul de deconectare a sarcinii este activat. Acest mod poate apărea atunci când există un scurtcircuit la sarcină sau o defecțiune a tranzistorului de control T3. Oprirea unui motor electric în funcțiune folosind un releu nu este cea mai bună cel mai bun mod, dar în acest caz este justificat. Deoarece moduri de urgență nu se va întâmpla atât de des și resursa releu va dura mult timp. Există două erori în diagramă. În loc de numele „Stop”, butonul are scopul „Reset trigger”. Microcircuitul K554CA3 este alimentat bipolar de la două baterii.

A fost folosită o cutie de viteze cu design propriu. Transmisia cu curea asigură o uşoară reducere a vitezei de rotaţie (coeficient 3,5). Suspensie cu pârghie de design propriu. Arcurile sunt si ele infasurate manual.

Suspensia fata este vizibila. Pentru articulațiile sferice s-au folosit știfturi de direcție de la Lexus. Frâne cu disc de casă - etrier, pe toate cele patru roți.

Figura arată că schimbarea vitezelor se realizează prin deplasarea balansierului și cuplarea acesteia cu ajutorul bilelor corespunzătoare de pe trepte, care cuplează arborele de intrare și diferenţialul cutiei de viteze. Culbutorul se deplasează în interiorul arborelui de intrare al transmisiei.

Nu mai puțin interesant este ambreiajul - și de design propriu. Imaginea arată cum funcționează.

Fotografiile disponibile nu prezintă tabloul de bord. Așa arată el.

Mașină electrică pentru copii DIY Jeep

Este un copil rar care nu visează să conducă o mașină, ci să aibă propria lui fericire. Aceşti doi copii creion Datorită tatălui lor, au un astfel de vis, și nu doar unul simplu, ci unul electric. Nu este nevoie să rotiți pedalele, nu există zgomot de motor sau fum. Și este o bucurie și pentru mamă, mai puține rufe.
Autorul și proiectantul mașinii este Valentin Gorchakov, în vârstă de 32 de ani, locuiește în Gorlovka (Ucraina, regiunea Donețk). Odată terminat transport cu motor scoala tehnica, lucreaza ca mecanic auto. În fotografia făcută pe 11 mai 2009, Slavik (șoferul) împlinește 4 ani. Igor (pasager) - 2,5.
Totul a început când prietenul meu a adăugat la mașina cu pedale pe care i-a dat-o fiului său o șurubelniță uzată cu un lanț pentru o roată și o baterie de motocicletă. Ulterior, când el însuși a avut un moștenitor, a început să dezvolte proiectul ținând cont de neajunsurile identificate (deteriorarea corpului în ciocniri, fragilitate bucșele arborelui de ieșire a șurubelniței sub sarcină laterală, rezervă de putere mică, uzura rapidă a roților din plastic etc.)

Specificatii:

• - Corpul este de la o mașină cu pedale.
• - Motor electric Pentru masina electrica - două motoare de la șurubelnițe, o cutie de viteze de la aceeași, dar cu oțel de casă
• carcase în care arborii de ieșire sunt montați pe lagăre 201
• - aterizare la masina electrica tip de mașină alături
• - Bateria – auto 6ST60
• - Roti din plastic - de la carucioare 3.00 - 4 (260x85)
• - Cadru – teava otel d-16mm
• - Suspensie – dependentă, arc
• - Frână – electrică, pe două niveluri (prin scurtcircuitarea motoarelor printr-o rezistență sau scurtcircuit)
• - Echipamente suplimentare - faruri, stopuri, claxon, oglinzi
• - Rezervă de putere (km) – încă necunoscută (mai mult de 30)
• - Viteza maxima (km/h) – 8
• - Numar de locuri (copii) – 1+1
• - Greutate fără baterii (kg) – 18
• - Dimensiuni LxLxA (mm) – 880x560x570
• - Baza (mm) – 540
• - Sine (mm) – 455
• - Garda la sol (mm) – 100

Echipamente electrice vehicul electric
Mai întâi am instalat un buton de la o șurubelniță (cu un radiator mărit), iar frâna pur și simplu a scurtcircuitat motoarele. Totul era controlat de o pedală cu două sensuri plus un comutator inversor. În timpul funcționării, s-a dovedit că frâna era prea ascuțită (la coborâri frânare sa întâmplat sacadat, blocând roțile). În timp ce evaluam opțiunile, s-a obținut un început ușor. Mașina a devenit dificil de controlat (la pornire, a încercat să stea pe „capră”, iar conducerea la viteze mici era sacadată). Drept urmare, folosind contactele cu șuruburi, butoane și dublarea contactelor de frână, am făcut în două etape„gaz” și frână, selectând rezistență suplimentară. Au existat îndoieli cu privire la pierderi, dar s-a dovedit că prima viteză a fost folosită nu pentru mult timp, iar cu o astfel de baterie acest lucru nu este relevant.

Caroseria de jeep.
Corpul este din plastic, gata. Producția industrială (de la un donator). Este articulat de un cadru tubular în față, pe o axă tubulară de oțel (anterior, acesta este locul în care donatorul avea pedale). Fundătură Cu proeminențe speciale care țin corpul de deplasările laterale, acesta se sprijină pe o baterie suspendată între două traverse ale cadrului pe curele, și este asigurat împotriva deplasărilor transversale prin proeminențe din podeaua placaj, și de deplasările longitudinale prin bucșe de cauciuc tăiate. Astfel, corpul poate fi înclinat pentru a deservi bateria, iar în poziția „de lucru” se fixează cu două benzi elastice cu cârlige.
Cadrul este sudat din scaune tăiate „de mese de spital” și un cărucior pentru copii (suport față și brațe de suspensie spate), folosind curbe gata făcute. Ghidajele cu arc și suporturile de montare pentru brațele de suspensie și partea din față a caroseriei sunt sudate pe acesta. Apropo, arcurile de pe barele de protecție servesc nu numai pentru a proteja caroseria, ci și pentru a facilita transportul mașinii. Axa față este sudată din tuburi. Are, de asemenea, console de braț și ghidaje pentru arc.

Dispozitiv de transmisie.

Motoarele de antrenare sunt două motoare electrice de la o șurubelniță. Au fost realizate carcase din oțel, arborii de ieșire au fost scoși prin doi rulmenți N 201. Cutia de viteze a șurubelniței a fost păstrată.
Rotația transmite transmisie cu lanț. Pe tamburul roții este instalată o coroană a pinionului. Făcut de casă. S-a propus un pinion de bicicletă, dar strunchiul s-a hotărât singur și a făcut un pinion de casă. Vreau să vă avertizez că realizarea unui pinion într-un atelier de strunjire (dacă nu este un atelier de strunjire din fabrică) nu este o sarcină ușoară, deși strung și mașini de frezat. Tamburele au fost făcute inițial pentru frâne mecanice, dar mai târziu au trebuit să fie abandonate ca fiind inutile. Tamburele sunt sudate din inele obtinute pentru ocazie si tabla de 2mm (sudura pe exterior). În locul celor standard (d20mm intern), roțile folosesc rulmenți 200 și 201 (d10 și 12mm intern) instalați în carcase adaptoare. Carcasele interioare din spate au caneluri pentru instalarea tamburilor Cele două jumătăți ale carcasei din spate sunt conectate printr-o legătură dintr-un tub d1/2", pe care este tăiat un filet și se face o „pălărie” dintr-o piuliță folosind sudură și un polizor cu o tăietură pentru șurubelniță În consecință, un fir este tăiat în carcasa exterioară, iar în cea interioară există o adâncime prelucrată pentru „pălărie”. lucrarea de strunjire.
Se folosesc frane electrice. Destul de eficient. Nu există frână de parcare. Și nu. Aceasta este o mașină electrică pentru copii. În orice caz, ar trebui să fie utilizat sub supravegherea părinților.

Dispozitiv de șasiu.

În proiectarea punții față, ansamblul articulației de direcție prezintă un interes tehnic.
Designul este clar vizibil în fotografie. Vedem bucșe de cauciuc pe țevi, acestea sunt limitatoare de rotație a roților. Vârfurile de direcție se sprijină împotriva lor. Limitatoarele de balansare a caroseriei sunt de tip frânghie, împiedică căderea arcurilor la deplasarea mașinii și atunci când caroseria se balansează semnificativ pe drumuri denivelate. Nu există împingeri de jet. Axa față este montată pe brațe oscilante. Greutatea jeep-ului nu este mare, astfel încât rezistența pârghiilor este suficientă pentru a evita instalarea unei tije de reacție transversală.
Rolul ghidajului (nota editorului: pârghii de balansare) al dispozitivului este îndeplinit de două benzi de oțel inoxidabil s-1,5 mm, fixate rigid pe cadru și pe grinda În timpul asamblarii, sa dovedit că în timpul funcționării Suspensie, datorită îndoirii benzilor de-a lungul întregii lungimi, o modificare semnificativă a unghiului de înclinare longitudinală a pivotului pentru a combate acest lucru, am crescut rigiditatea părții frontale a benzii (~2/3). transformându-l într-un colț care se estompează treptat în nimic.
Bratul oscilant spate este sudat din trei tuburi, console de conectare, ghidaje pentru arcuri si axele rotii si suspendat pe doua balamale din otel-fluoroplastic.
Unitatea de direcție este elementară - pârghie. Este clar vizibil în fotografie și nu necesită explicații. Vârfurile de direcție folosite sunt gata făcute, achiziționate pentru ocazie. Acesta este un dispozitiv de fixare cu articulație sferică. Asemănător cu cel de pe amortizoarele ușilor din spate ale mașinilor. Lagărele pivoților sunt bucșe din bronz cu flanșe de împingere. Pârghiile de direcție sunt realizate dintr-o singură piesă cu ele. O axă tubulară întoarsă este sudată pe partea din mijloc, îndoită sub formă de canal. Știftul este rotit manual dintr-un șurub „de mobilă” cu un dinte de blocare, pentru care se face o adâncitură în pumn. Suprafața de lucru este o piesă fără filet d-7mm, sub care este tăiat un filet M6. Tije de directie din tub d-8mm. Balamale de la lifturi cu gaz pentru fațadele de mobilier care se deschid în sus.

Cum am făcut o mașină electrică

De îndată ce pe străzile orașului au apărut mașini electrice pentru copii alimentate cu baterii, firește, fiul meu, care avea atunci 3,5 ani, a vrut să iasă la plimbare. Dar cu salariul meu, și la un preț de 30 de ruble pentru 5 minute. nu vei călători mult. Mai mult, ce sunt aceste 5 minute pentru un copil? Doar îți deschide pofta de mâncare. Ar fi condus două ore până la urmă, s-a decis să facem noi înșine o mașină electrică. Și fiul meu s-a arătat interesat de spectacolele de amatori, până la urmă, să faci TU însuți o mașină electrică funcțională (chiar și cu ajutorul tatălui său) este cool chiar și la 3,5 ani!
Bateria este disponibilă. S-a hotărât să ia motorul de la soba 41-moscovită, din fericire afară e vară.
Pentru a nu face o treabă proastă, acest motor a fost mai întâi testat pentru „putere de împingere”. Se ia o foaie de placaj, se înșurubează roțile și se cuplează motorul. Umilul tău slujitor a fost ales drept „încărcătură”. Și această placă a mers!!!.TOTUL. - Să începem să facem o mașină!

1. Roți dintr-un cărucior de gunoi.
2. Placaj „finlandez” 9 straturi.
3. Motorul este de la aragazul M2141 - cu o putere de 90 wați.
4. rulmenți, o grămadă șuruburi ruginite, buton pentru „gaz”. Comutator cu 6 pini pentru comutarea modului motor „spate-față-neutru”

Suspensie spate:
bucată conducta de apa, are doi rulmenti (201 sau 203, nu-mi amintesc exact), de asemenea doua scripete fixate rigid cu suruburi si doua roti dintre care una este in rotatie libera, cealalta este fixata rigid pe ax (rulmentul era incastrat). cu nisip si cuie) ... .toate acestea se prind de „corp” prin „cleme” realizate din placi prin rulmenti...i.e. intreaga punte este sustinuta numai de lagare puntea spate- garnituri de cauciuc din sistemul de canalizare a casei - diametru 10 cm Cost 4 ruble pe bucata.....

Suspensie fata:
un trapez obișnuit, care se deplasează cu ajutorul unui cablu înfășurat în jurul „coloanei de direcție” și fixat de alunecare cu șaibe mari.....cablul este trecut natural printr-o țeavă pentru a nu aluneca..... .în imagine este deja întins... .strângeți - un minut de afaceri.....precizia direcției se dovedește a fi aceeași

La început, motorul mașinii s-a supraîncălzit după 8 minute de funcționare și a trebuit să așteptăm 15 minute să ne răcim... ceea ce desigur nu ni se potrivea... a trebuit să facem răcire forțată. Am luat 0,5 sticla de plasticși un răcitor Vulcan-6 de la procesor O cutie de pulbere de dinți a „conectat” aceste componente.

Vedere generală cu baterie

În cele din urmă, mașina a costat 80 de ruble (optzeci)
...din care 50 sunt pentru tapițeria scaunelor
25 pentru un buton de gaz și o grămadă de șuruburi ruginite...
alte 5 ruble pentru un cablu pentru mecanismul de direcție,
restul a fost găsit în garaj în rezerve din vremea URSS.
S-au prelucrat 4 scripete din fabrică și au fost realizate piese în formă de L pentru puntea față....
restul e totul acasa.

Caracteristici tehnice ale mașinii electrice pentru copii:

greutate 15 kg (cu baterie 60Ah\12 V - 34 kg.)

sarcină - până la 30 kg.....dacă întăriți cadrul cu un colț, atunci este posibil 40 kg

viteza 14 km/h

Rezervă de putere - mai mult de 50 km (de fapt condus timp de 8 ore consecutiv)

puterea motorului - 90 wați.

cablu de direcție - tip cremalieră

răcire cu aer.

fara frane.

modul de conducere - înainte-înapoi-neutru....stânga-dreapta.

Asta e tot......
copilul este pur și simplu fericit... - desigur - el și tatăl lui și-au făcut o mașină adevărată.

Z.Y. Acum cere să faci o pedală de frână

A fost refuzat... m-am adaptat sa incetinesc trecand motoarele in marsarier.

Cărucior electric pentru copii de casă

După ce am citit și am văzut suficient, am decis să încerc și eu să construiesc un buggy - cărucior electric pentru fiul meu (4 ani), dar cu ochii pe viitoarea versiune pentru adulti, asa ca probabil am pus mai multa putere in suspensie. Am decis să nu mă gândesc prea mult la cadru, ci să-l fac cât mai simplu.
Aspectul este cu două locuri, unul lângă altul, dar poate unul lângă celălalt, voi decide pe măsură ce merg.
Conduceți la ambele roți din spate de la un motor electric printr-o cutie de viteze.
Cutiile de viteze sunt de casă, în două trepte, U=13.
Două motoare electrice de la Volga, 0,23 kW fiecare, 2300 rpm, control PWM de casă.
Viteza maxima 11 km/h.
Frâne cu disc de la o bicicletă. Unitate prin cablu.
Roți dintr-o roabă de grădină – diametru 320 mm.

Câteva fotografii ale unităților terminate:

Am asamblat suspensia:

Fără PWM încă, doar un buton folosind tastele.

Butucul pentru roata din spate este rotit, cu o canelură, introdus în roată și sudat de-a lungul conturului pe ambele părți. Prima postare are o fotografie a roților din spate. Din cutia de viteze iese un arbore, pe ea este montată o roată și se fixează cu un șurub de casă.
Roțile din față sunt neschimbate, pe rulmenți originali chinezești, montați pe tijă de 16 mm, doar un manșon distanțier dintr-o țeavă de calibrul 15 a fost adăugat în interior între rulmenți pentru ca roțile să poată fi strânse.

Suspensia fata a fost reconstruita. Am lungit brațele și am mutat punctul de atașare. Acum practic nu există direcție când suspensia funcționează, deși suspensia a devenit mai rigidă.

Am sudat un ansamblu pedala de fier pentru a il inlocui pe cel de plastic de la calculator, acum sunt frane.

Am incercat si PWM. Destul de misto. Poate chiar să se târască ca o țestoasă. Încă mă gândesc cum să organizez marșarierul, curentul este prea mare. Am conectat aici un ampermetru de 50 A - nu este la scară

Două întrerupătoare, câte patru blocuri fiecare, au asamblat unul dintre ele

Cum am făcut o mașină electrică 2

si iata - continuarea.....

Am condus prima mașină timp de două sezoane (acum strânge praf în garaj). La început părea atât de frumoasă, dar acum, după ce i-am evaluat cu sobru aspectul, suntem îngroziți. Fiul meu a crescut, s-a schimbat viziunea lui asupra laturii estetice a mașinii, poate mai sunt și alte motive, dar mașina 1 nu mai era potrivită, dar vrea să meargă... Ca de obicei, părinții mei nu au bani (nu, nu suntem lacomi, prețurile au crescut din nou). Pe scurt, este timpul să facem mașina-2.

Au fost mai multe nuanțe:
1. Aparatul trebuie să fie cât mai mare și puternic posibil și, în același timp, să se încadreze într-un lift obișnuit, să treacă prin ușile unui apartament obișnuit și să fie ușor.
2. Consumă puțină energie.
3. Fii frumos.
4. Alte cerințe incompatibile.
5. Puterea totală a motoarelor este de cel puțin 180 de wați.
6. Având experiență cu mașina 1, s-a decis că frânele sunt UN MUST.
7. „gaz” neted, adică necesare circuit electronic reglaje ale motorului.
8. Roți gonflabile.

Roțile au fost cumpărate mai întâi. Roți de la un cărucior obișnuit de grădină. Selectat după aspect, dimensiune și GREUTATE. Am fost azi la piata si am cumparat roti pentru o masina, diametru - 350 mm, latime - 80 mm, greutate - aproximativ 600 de grame, unul (adica surprinzator de usor... care este ceea ce iti trebuie) doi rulmenti. Pentru 4 bucăți au cerut 2000 de ruble....au plătit pentru 1800... ei bine, pur și simplu nu există cuvinte..... și această făptură verde (în sensul de broască râioasă).... Oh. Cu cât copiii sunt mai mari, cu atât jucăriile sunt mai scumpe. Acum despre lucrul trist, am deschis roțile (pe care le-am cumpărat cu 450 de ruble pe bucată), m-am uitat la rulmenți..... Nu există cuvinte pentru indignare, joc imens, fier de calitate scăzută (un cui obișnuit poate face o zgârietură adâncă), fac zgomot atunci când se mișcă.... este complet nasol, și nu rulmenți, va trebui să cheltuiți bani și să cumpărați 8 rulmenți noi.... Și aceasta este încă 250 de ruble. Da, rulmentii chinezi sunt .....bine, pe scurt, nu ma asteptam la asta. Am cumpărat 8 rulmenți 204 pentru roți, 4 - 101 pentru suspensie, 3 - 100 pentru frâne - am plătit în total 290 de ruble. Rulmenții sunt satisfăcători - nu există joc și nu sunt zgâriați de un cui. Apoi au fost selectate motoarele. Luând în considerare toate cunoștințele acumulate și mediul înconjurător cu privire la disponibilitatea motoarelor pe piață, ne-am hotărât pe motoare pentru sistemul de răcire de la un autoturism.

250 de wați (foarte tentant în ceea ce privește puterea) de la UAZ sau Volga nu erau potrivite din două motive. 1. scump (1000 de ruble pe bucată). 2. consumul de curent este destul de mare.

Au rămas de la VAZ de 110 wați și au fost cumpărate cu 450 de ruble. pe bucată

După achiziționarea motoarelor, întrebarea a devenit cum va fi transmis cuplul roților?

După numeroase experimente, s-a decis că banda de cauciuc a fost tăiată din tubul interior al unei mașini și, prin urmare, scripetele pentru roți și pentru motor au fost comandate de la fabrică Turner a fost un MONSTRU și dintr-o foaie de fier folosind o mașină și o lanternă a creat acești scripete

Vreau să-i avertizez pe cei care vor repeta acțiunile mele. După cum s-a dovedit, pentru o transmisie cu curea plată aveți nevoie de scripete în formă de butoi, altfel cureaua se târăște afară din scripete... Nu am vrut să refac nimic și nu am intenționat și am ieșit din această situație prin tăiere. o centură lată în 4 subțiri

Ce să faci cu reglarea turației motorului? Am comandat un variator de lampa incandescenta 12 V/50 A - NM4511 ... au cerut 250 de ruble. Ei au promis că îl vor livra în maximum două săptămâni.

Acest regulator funcționează în modul puls, exact același mod pe șurubelnițe. Am primit trusa de control al motorului.
primele impresii - Si acest muci va controla motoarele de 600 Watt???
Până nu o fac și nu voi fi convins, nu o să cred.

Circuitul întregii mașini a fost modificat pentru a fi utilizat ca regulator de motor; Tranzistorul de putere a fost plasat pe radiatorul de la procesor.

Volan... ai nevoie de un volan mic... de unde sa iau unul?
Ne-am gândit la tot felul de gânduri, dar a trebuit să mergem la piața auto și să scoatem 500 de ruble. ca un adevărat volan sport dintr-o mașină adevărată.

Acum despre lucrul important - frânele. La început ne-am gândit la cele cu disc de la biciclete, dar prețul lor este de 1400 pentru un set... și asta ar fi absolut superb
A trebuit să caut o variantă mai ieftină... și s-a văzut pe o bicicletă pentru adulți cu 4 roți din fabrică - roțile se frânează prin simpla apăsare a barei de cauciucul roții de sus.

Acum trebuie să cumpărăm mai mult placaj, mai multe șuruburi, componente radio, senzori... ei bine, o mulțime de alte lucruri mărunte... Și unele dintre ele nu le găsești deloc în orașul nostru - trebuie să le comanzi. Sudați pedalele..., cumpărați vopsea, lucrați, groază pe scurt.

Dar acum poți găti rama!

Parcați și asamblați încet mașina...

Mai mult de o zi a fost dedicată și circuitului electric...

După ce am tăiat excesul și l-am depus, l-am dus în garaj...

Suntem deja în garaj (mama a dat copiii afară din casă ca să nu miroasă a vopsea) amorsând mașina. Tot ce rămâne este să trageți bucățile de furtun de cauciuc pe barele de protecție (dragă câine)

și instalează un computer pentru biciclete (afișează viteza, distanța parcursă... și o grămadă de tot felul de date... dimensiunea roții este reglabilă, așa că arată destul de exact),

și instalați o baterie de 75 A/h,

și creație - mașina 2 este gata!

Uneori, eu și fiul meu mergem pe ea împreună - de exemplu. sarcina sub 100 kg.

Șurubelnița este utilizată pe scară largă în diverse domenii de activitate pentru lucrul cu elemente de fixare diferite tipuri: șuruburi autofiletante, șuruburi, șuruburi cu piulițe, confirmări de mobilă, șuruburi și altele. Această unealtă electrică poate fi folosită și pentru a găuri materiale diferite, de exemplu, în diferite metale, cherestea și beton. În același timp funcţionalitate ale modelului utilizat sunt determinate de mărimea puterii și a cuplului acestuia și de prezența unei funcții de șoc.

Dintr-o șurubelniță puteți face o varietate de echipamente și unelte acasă uz casnic. Pe lângă unealta electrică în sine, în multe cazuri va fi necesară conversia detalii suplimentare si materiale. Dar dispozitive de casă va costa în continuare mai puțin decât analogii din fabrică, permițând automatizarea și făcând-o mai eficientă muncă manuală.

Întreaga gamă de șurubelnițe este împărțită în modele de rețea și baterii. Ambele tipuri de produse funcționează folosind energie electrică, care antrenează un motor electric. Doar motorul electric în sine în dispozitivele de rețea este proiectat pentru o tensiune alternativă de 220 V, în timp ce în echipamentele alimentate cu baterie este proiectat pentru o tensiune constantă de diferite valori, de exemplu, 12 V, 14,4 V. Acestea caracteristici de proiectareîmpreună cu caracteristicile tehnice, ele determină în mare măsură ce fel de produse de casă pot fi asamblate dintr-o șurubelniță.

Electricitatea este unul dintre principalele tipuri de energie utilizate de umanitate. Funcționează folosind energie electrică aparate electrocasnice, echipamente industriale, mașini, scule electrice. Lucrarea este efectuată de motoare electrice de diferite modele și putere, care sunt alimentate alternativ sau specii permanente actual Din acest motiv, următoarele dispozitive tehnice pot fi asamblate pe baza unei șurubelnițe sau din părțile sale individuale:

• tocator iarba si crengi de gradina;
• trimmer ( coasa electrica );
• generator manual de camping;
• gravor (mini-burghiu, dremel, burghiu);
• generator eolian;
• maşină de tuns iarba;
• polizor;
• mini-mașini: găurit, șlefuit, rindeau suprafață, strung, tăiat, ascuțit;
• instrument pentru legarea armăturii;
• acționare de deschidere a porților;
• mijloace de transport pentru copii: ATV, bicicleta, scuter;
• un mic melc pentru gheață, un burghiu, un mixer de construcție sau de bucătărie.

Modelul puternic de impact poate fi, de asemenea, transformat într-un compactor de beton folosind un atașament special.

Implementarea fiecărei opțiuni necesită timpuri diferiteși necesită costuri suplimentare (nesemnificative) sau se descurcă deloc fără ele.

Asamblarea unui generator electric manual de camping și a unui generator eolian de casă

Nu va fi dificil să faci un instrument din modele de baterii generator de casă, care va produce energie electrică atunci când mânerul atașat este rotit manual. Acest dispozitiv va fi util în conditii de drumetie. Pentru a face un dinam, nu trebuie să modificați radical produsul. Tot ceea ce este necesar pentru a crea un generator de camping este deja inclus în designul dispozitivului, vor fi necesare doar modificări minore.

Folosind echipamentul creat va fi posibilă încărcarea bateriilor de 6 sau 12 V.

O unealtă electrică este potrivită pentru remodelare. cu tensiune de funcționare de la 18V și mai sus. Modificarea se realizează în felul următor:

• dezasamblați șurubelnița electrică;

• lipiți cu atenție placa electronică;
• În loc de baterii, ei instalează unul care este potrivit în ceea ce privește parametrii (dimensiuni, specificatii tehnice) punte de diode în interiorul carcasei bateriei;

• face mâner confortabil cu maner;
• capătul fără mâner este fixat în mandrina.

Designul final după manipulări va arăta ceva ca fotografia de mai jos.

Este necesară o punte de diode pentru ca mânerul generatorului electric să poată fi rotit în orice direcție. În loc de mâner, puteți introduce o duză cu lame. Apoi veți obține un generator eolian simplu.

Generator electric alimentat de vânt, sunt realizate tot in alt mod, sub forma unei giruete. În acest caz, faceți următoarele cu dispozitivul cu baterie:

• dezasamblați șurubelnița;
• scoateți motorul electric prin deconectarea contactelor acestuia;
• scoateți cartușul cu cutia de viteze (partea rotorului);

• arborele motorului electric este introdus în cartuş, prinzându-l;
• o placă metalică rotundă de aproximativ 1 mm grosime este fixată cu șuruburi pe angrenajul cutiei de viteze, care va servi drept bază pentru fixarea lamelor realizate, de exemplu, din țevi de plastic;
• o clemă cu clemă este plasată pe arbore între mandrina și angrenaj;

• decupați o bază dreptunghiulară din placaj sau metal subțire;
• folosind o clemă cu o clemă, atașați motorul cu cartușul la acesta, găurind pentru suport în locurile potrivite;

• fac o carcasă pentru a proteja generatorul eolian (de precipitații, praf și alte influențe neprevăzute), de exemplu, de sub o cutie de cafea;
• introduceți baza cu motorul și cartușul în interior, fixând elementele cu lipici, iar capacul cu etanșant;

• lamele sunt realizate prin atașarea lor pe placa rotundă a unității;
• faceți o giruetă;
• generatorul asamblat este montat la unul dintre capete;

• conectați cablajul la ieșirile motorului;
• utilizați un multimetru pentru a verifica tensiunea de ieșire rotind lamele cu mâna.

Există multe opțiuni pentru generatoarele eoliene. Ei ataseaza chiar intreaga surubelnita pe suport, echipand-o cu un atasament cu lame.

Transformarea unei șurubelnițe într-o polizor unghiular

Dacă polizorul unghiular este stricat sau lipsește cu totul, atunci poate fi înlocuit temporar cu o șurubelniță electrică fără fir sau cu fir. În același timp, există diverse opțiuni reluare. Cel mai simplu mod este să folosești gata făcute sau duze de casă sau adaptoare. Un exemplu de adaptor este prezentat în fotografia de mai jos. Un capăt al acestuia este fixat în cartuş, iar un disc este ataşat de celălalt.

O altă opțiune care vă permite să convertiți o mașină de găurit într-o polizor unghiular este utilizarea unui tip special de atașament, echipat cu cutie de viteze. La implementarea metodei, unealta electrică este dezasamblată, cutia de viteze este îndepărtată și un atașament este instalat în locul său. După transformări, veți obține o unealtă similară ca aspect cu o polizor unghiular.

Trebuie luat în considerare faptul că un astfel de atașament special este costisitor, iar lucrările de modificare necesită mult timp.

Duzele de casă sunt realizate din știfturi de diametru adecvat, piulițe și șaibe. Sunt folosite chiar și cu șurubelnițe electrice fără fir.

Eficiența râșnițelor de casă este semnificativ mai scăzută decât cea a râșnițelor din fabrică. Acest lucru se datorează diferenței mari de viteză de rotație a atașamentelor: aproximativ 3000 rpm pentru o șurubelniță față de aproximativ 11.000 rpm pentru o polizor unghiular. Cantitatea nesemnificativă de putere împreună cu viteza redusă limitează semnificativ funcționalitatea dispozitivului.

Dispozitivele realizate trebuie utilizate numai în situații de urgență. Din cauza capabilități inverse pe instrumentul în curs de remodelare, este necesar să monitorizați sensul de rotație al discului pentru a nu vă răni.

Transformarea unei șurubelnițe într-o mașină de tuns sau mașină de tuns iarba

Pentru a face o coasă electrică cu propriile mâini, veți avea nevoie de următoarele piese și materiale:

• bucată teava de plastic aproximativ 2 m lungime;
• fier de lipit cu kit de lipit;
• elemente de fixare: șuruburi autofiletante, șuruburi cu piulițe;
• Colț din plastic la 45 de grade;
• dop de țeavă;
• Motor de 12 V de la o șurubelniță electrică și baterie de la el;
• sârmă;
• adaptor de la 40 la 50 mm pentru tevi din plastic;
• butonul de pornire;
• găleată din plastic;
• cleme de contact (crocodili) – 2 buc;
• lame de la cuțite de papetărie.

Lucrarea folosește o țeavă și un unghi față de aceasta cu un diametru de 40 mm.

Procesul de conversie se realizează după cum urmează:

• După ce ați demontat șurubelnița electrică, scoateți motorul;
• atașați-l la mufă, având în prealabil găuri de montare marcate și găurite;

• atașați motorul electric cu 2 șuruburi;

• lipiți ieșirea la motor;

• instalați motorul electric prin introducerea cablurilor acestuia în conductă;

• marcați locația viitorului comutator cu un marker pe tub;

• găuriți o gaură;

• conectați-l la comutatorul de cablare, montați-l;

• clemele de contact sunt atașate la capetele firelor de ieșire pentru a permite conectarea rapidă la baterie;

• un suport de baterie este realizat din adaptor;

• conectați unitatea, conectați adaptorul la tub;

• faceți cuțite din lame;

• folosind o clemă terminală convențională, duza este conectată la arborele motorului;

• o carcasă de protecție este realizată dintr-o găleată de plastic;

• lipiți piesa pe țeavă;

• verifica functionalitatea structurii.

Dispozitivul creat vă va permite să cosiți numai iarbă cu tulpini moi. Există multe opțiuni diferite pentru mașinile de tuns iarba bazate pe modele în rețea de burghie și șurubelnițe. Fotografiile de mai jos prezintă două produse de casă.

În primul rând, este creată o bază din metal, placaj sau alte materiale, de care sunt apoi atașate roțile, precum și un mâner de control. Șurubelnița electrică este fixată cu cleme sau pe suport. Un accesoriu de tăiere este introdus în mandrina. Pentru a proteja picioarele de iarba zburătoare, o husă este atașată la spatele bazei. Alimentarea este furnizată printr-un buton sau direct din rețea.

Pentru a asambla o mașină de tuns iarba suficient de funcțională, trebuie să luați un mașină de găurit cu o putere de 0,5 kW sau mai mult.

Un model de șurubelniță electrică fără fir sau cu fir poate fi transformat într-un gravor, care se mai numește și dremel, burghiu, mini-burghiu sau polizor drept. Este destul de simplu pentru asta cumpărați o duză din magazinși măcinați orice liliac pentru a se potrivi.

O mandrina de casa iti va permite sa folosesti o varietate de accesorii concepute pentru Dremels.

Următorul videoclip demonstrează procesul de creare a unui gravator cu arbore flexibil.

Realizarea unui tocator de gradina

Un tocator de gradina pentru iarba si crengute subtiri (mai putin de 1 cm grosime) se poate realiza pe baza unui burghiu cu fir.

Creați un agregat ca acesta:

• alegeți un recipient potrivit, de exemplu, un cazan cu zinc;
• se face o gaură în centrul fundului pentru arborele pe care se va fixa un cuțit sau mai multe lame;
• face lemn sau cadru metalic pentru a instala recipientul sau a-l așeza pe marginea mesei;
• un mașină de găurit este atașat de cadrul sau de fundul cazanului, care este echipat cu cuțite;
• instalați un buton pornit/oprit;
• faceți o fantă în lateralul recipientului - tăiați un dreptunghi de 10 pe 20 cm în fața fundului;
• Un manșon este realizat din tablă pentru eliminarea plantelor zdrobite;
• atașați-l la recipient;
• verificați funcționalitatea unității.

Cuțitele sunt cel mai ușor de făcut lame de ferăstrău. Ele trebuie instalate cu vârful în jos. În acest caz, puteți face mai multe versiuni de lame pentru diferite ierburi. Dacă faceți un atașament sub formă de cuțite pentru un burghiu, atunci puteți toca pur și simplu iarba într-o găleată sau alt recipient adecvat.

Mașini de șurubelniță

Meșterii au făcut multe mașini cu destinații diferite din șurubelnițe. Ei fac față bine sarcinilor de zi cu zi.

Dacă trebuie să lucrați profesional, atunci nu vă puteți lipsi de echipamente mai serioase.

Una dintre opțiunile pentru refacerea unui șofer de găurit V mașină de găurit , demonstrat în videoclipul de mai jos.

O modalitate de a crea unul simplu strung prezentat în videoclipul de mai jos.

De asemenea, pe baza unui burghiu, se poate asambla cel mai simplu frezarea si mașini de șlefuit , ceea ce este demonstrat în următoarele videoclipuri.

Alte moduri non-standard de a utiliza instrumentul

Utilizarea non-standard a unei șurubelnițe nu se limitează la opțiunile luate în considerare. Videoclipul de mai jos arată cum să utilizați această unealtă electrică ca un Drive ATV si pentru deschiderea usilor (portilor), pentru gaurirea ghetii, ca mixer. Videoclipul conține și alte opțiuni netradiționale.

Folosind o carcasă cu baterie, puteți face o lanternă bună. Întregul proces de asamblare Lampa LED demonstrează videoclipul de mai jos.

Cum să adaptezi un motor șurubelniță pentru a face bicicleta electrica este prezentat în videoclipurile de mai jos.

O altă versiune a unei biciclete cu motor conține videoclipul de mai jos.

Folosind un cârlig introdus în mandrina șurubelniță, puteți întăritură de tricotîn timpul construcţiei diverselor obiecte. Următorul videoclip demonstrează cum se face acest lucru.

Conectând unealta la melcul unei mașini de tocat carne manuală, puteți automatiza procesul de răsucire a legumelor și a cărnii.

Trebuie avut în vedere faptul că produsele de casă de acest fel au adesea o încărcătură foarte limitată. Dar dacă nu oferă niciun beneficiu practic, atunci divertismentul este garantat.

Utilizarea neconvențională a unei șurubelnițe nu se limitează la aceasta. Meșterii propun constant idei noi și, în același timp, are loc implementarea lor practică. Alți experți se adaptează dispozitive de casă pentru a se potrivi propriilor nevoi, primind în același timp diverse modificări ale echipamentelor de casă. De asemenea, poți veni cu ceva pe cont propriu, arătând cunoștințe tehnice și imaginație, dând frâu liber imaginației și creativității tale. Principalul lucru de reținut: atunci când începeți să fabricați diverse dispozitive, trebuie să țineți cont de faptul că mecanismele create sunt sigure.